Ugradnja kliznih vrata. Ugradnja kliznih vrata vlastitim rukama: postupak postavljanja električnih vrata vlastitim rukama. Kako napraviti klizna vrata vlastitim rukama

Klizna vrata, koja su donedavno bila luksuz i skupa, postupno ulaze na tržište za prosječnog potrošača. Jednostavnost korištenja i ušteda prostora u potpunosti opravdavaju investiciju. Postoji ogroman broj ponuda gotovih konstrukcija raznih domaćih i stranih proizvođača. Mnoge tvrtke pružaju usluge proizvodnje i ugradnje takvih vrata.

Ali ako imate čak i malo iskustva sa strojem za zavarivanje i minimalne građevinske vještine, tada neće biti teško napraviti takvu strukturu vlastitim rukama, čime ćete uštedjeti pristojnu količinu novca.

Osobitosti

Klizna vrata počela su se aktivno koristiti prije više od 50 godina. U početku su se mogli vidjeti uglavnom na ulazu u velike industrijske i skladišne ​​prostore. S vremenom su se dizajn i oprema poboljšali te postali pristupačniji i lakši za ugradnju. Postupno su se u privatnim prostorima počele postavljati različite mogućnosti kliznih vrata, a danas nisu neuobičajene za ljetne vikendice.

Za razliku od podiznih i okretnih konstrukcija, klizna vrata imaju mnogo više prednosti:

• Kompaktnost. To je osobito istinito u slučajevima kada su putovanja između susjednih područja i prostor u dvorištu ograničeni. Također, klizna vrata praktički eliminiraju mogućnost oštećenja automobila vratima.
• Otpornost na habanje. Glavni nedostatak zaokretnih vrata je prisutnost šarki koje su podložne popuštanju pod težinom krila. Klizna vrata nemaju takvih problema zbog ravnomjerne raspodjele težine konstrukcije preko nosača valjaka.
• Otpornost na provalu. Pravilno projektiran i proizveden sustav može izdržati nabijanje teških vozila.

• Zaštita od vjetra. Čak ni jaki udari vjetra ne oštećuju takve strukture.
• Dostupnost automatskih pogona. Motor i komponente automatskih kliznih vrata jeftiniji su od opreme koja se ugrađuje na okretne i podizne konstrukcije.
• U zimsko razdoblje nema potrebe čistiti snijeg prije otvaranja krila.

Unatoč svim navedenim prednostima, prije nego krenete u proizvodnju i ugradnju vrata, morate uzeti u obzir mnoge druge čimbenike.

Prvo morate izračunati širinu raspona za ulazak vozila. Obično se za privatni sektor preporučuje otvor od 4 metra: i automobili i kamioni mogu slobodno ući u njega. Ako je potrebno, širina ulaza može se smanjiti na 3 ili povećati na 6 metara ili više.

Slobodni prostor uz ogradu na strani zakretanja krila mora odgovarati:

• za viseće i kotače vrste konstrukcija - širina platna,
• za konzolna vrata - 40-50% više od širine krila.

Duboko u gradilište na udaljenosti od 40-50 cm od ograde, prostor mora biti slobodan. Reljef tla trebao bi biti što je moguće glatkiji, bez jakih razlika, tako da ne nastaju prepreke tijekom kretanja donje grede.

Ako detaljno proučite upute, pripremite visokokvalitetne materijale i alate, u kratkom vremenu možete napraviti jaka i lijepa vrata s individualnim dizajnom.

Vrste struktura

Glavna razlika između vrsta kliznih konstrukcija je način na koji se valjci pomiču prilikom otvaranja i zatvaranja vrata. Svaka sorta koristi posebne valjkaste mehanizme, ali su instalirani drugačije.

Viseći tip konstrukcije

Krilo vrata kreće se na kolicima s valjcima koji se nalaze na potpornoj gredi koja je postavljena na stupove na vrhu prolaza. Ovo je najizdržljivija i najotpornija opcija. Greda može izdržati prilično veliku težinu, tako da se za oblaganje vrata mogu koristiti bilo koji materijali, a širina krila je praktički neograničena. Nedostatak je što prolaz visokog automobila može biti ograničen potpornom gredom.

Viseće konstrukcije najčešće se postavljaju u proizvodnim područjima. Kako bi se povećao prostor za putovanje, greda je postavljena na visoke potporne stupove. To uvelike povećava potrošnju metala i cijenu cijele konstrukcije, tako da se ova opcija izuzetno rijetko razmatra za privatni sektor.

Na fotografiji je prikazan primjer visećih kliznih vrata na ulazu u proizvodni pogon.

Ali ako je visina ulaza na teritorij privatne kuće u početku ograničena ukrasnim ili drugim strukturnim elementima, viseća vrata će savršeno odgovarati.

Dizajn tipa tračnice

Ova vrsta kliznih vrata je najlakša za proizvodnju i ugradnju. Potporni dio je takozvana tračnica, duž koje se krilo pomiče na posebnom valjku. Tračnica je postavljena duž linije kretanja vrata na istoj razini s površinom ceste, kako ne bi ometala prolaz prometa. Maksimalni raspon između stupova ograde može biti 6 metara.

Snijeg se može začepiti u tračnici i može se stvoriti led, sprječavajući pravilan rad cijele strukture. Osim toga, zahtijeva stalno čišćenje od pijeska i prljavštine.

Temelj koji drži glavnu tračnicu mora biti stabilan, bez strugotina ili pukotina, inače se vrata mogu deformirati i brzo postati neupotrebljiva. Željeznički tip vrata obično se koristi u dačama i kućama koje se posjećuju samo ljeti.

Konzolni tip konstrukcije

Ova vrsta je najčešća verzija kliznih vrata, koja je krilo s protuutegom postavljenim na konzolne blokove. Odsutnost kontakta donje nosive grede s površinom ceste glavna je prednost ovog dizajna. Zahvaljujući tome problemi zbog lošeg vremena gotovo su potpuno eliminirani.

Nedostaci uključuju dugi proces izlijevanja temelja za hipoteku i poteškoće pri postavljanju konzole. Ukupna duljina konstrukcije je 50% duža od krila vrata, što onemogućuje ugradnju kod velikog otvora i nedovoljne širine površine.

Takva se vrata mogu izraditi s ugrađenim prolazom, ali to nije uvijek prikladno. Budući da je platno podignuto od tla za oko 8-10 cm, prag takvih vrata može biti teško proći maloj djeci i starijim osobama.

Pogodniji za korištenje i estetski ugodniji bila bi zasebna vrata koja su postavljena blizu vrata - na mjestu gdje nije predviđeno vraćanje krila.

Sve tri vrste izvlačnih konstrukcija mogu se izraditi mehanički ili automatski. Mehanička vrata se otvaraju i zatvaraju ručno, dok se automatskim vratima upravlja daljinskim upravljačem i pokreće ih poseban motor. Po želji, automatizacija se može instalirati malo kasnije, tijekom razdoblja rada, koristeći usluge stručnjaka.

Glavni troškovi rada padaju na proizvodnju i ugradnju krila vrata. Obloga može biti jednostrana i dvostrana. Izgled od ulaza nije ništa drugačiji.

Princip rada

Konzolna vrata su najprikladnija za područja s promjenjivim vremenskim uvjetima. Njihova proizvodnja, ugradnja i održavanje ne zahtijevaju nepotrebne financijske troškove. Da biste sami napravili strukturu, prvo morate razumjeti na kojem principu radi.

Dizajn konzolnih vrata na uvlačenje prilično je jednostavan:

• Krilo vrata. Glavni okvir s unutarnjim okvirom zavarenim na njega i protuutegom montirani su na potpornu donju gredu. Obloga ograde, koja se najčešće izrađuje od valovitih ploča, pričvršćena je na okvir s jedne ili obje strane.
• Hipoteka. Kanal, čvrsto zavaren na armaturni kavez i ispunjen temeljem na razini tla. Ovo je jedan od najvažnijih dijelova strukture na kojem su instalirani konzolni blokovi i automatizacija. Trajnost cijele strukture ograde ovisi o kvaliteti temelja.
• Blokovi konzole. Posebni mehanizmi za podupiranje valjaka, koji su zavareni na kanal i ugrađeni u nosivu donju gredu. Konzolni dio je glavna komponenta cijele konstrukcije koja podnosi sva opterećenja. Određuje koliko će se platno glatko i slobodno kretati, tako da morate vrlo pažljivo pristupiti postavljanju blokova konzole.

• Hvatači. Donji i gornji hvatači montirani su na potporni stup koji se nalazi nasuprot temelja za nosače valjaka. Kada su vrata zatvorena, krajnji valjak, koji se nalazi na kraju nosive grede, klizi u donji hvatač. Platno je podignuto za 5 mm, čime se rasterećuju konzolni blokovi. Gornji hvatač je potreban kako bi se vrata čvrsto pričvrstila i spriječilo vjetrenje - njihanje vrata pri jakom vjetru.
• Gornji držač za pričvršćivanje s valjcima. Postavlja se na potporni stup iznad konzolnih blokova i sprječava ljuljanje i naginjanje vrata tijekom kretanja.
• Automatski pogon. Izbor pogona uglavnom ovisi o težini konstrukcije i vremenskim uvjetima u regiji. Instalacija se provodi prema uputama koje dolaze uz opremu.

Automatizacija

Sam klizni dizajn je prikladan, ali ako ga opremite električnim pogonom, nema potrebe svaki put izlaziti iz automobila da biste otvorili ili zatvorili vrata. Stručnjaci savjetuju instaliranje posebnih pogona, ali na vlastitu odgovornost možete sami napraviti takav mehanizam.

Da biste to učinili, koristite odgovarajući motor i mjenjač. Postoje presedani kada je odvijač korišten kao motor. Također, ako je težina krila vrata mala, moguće je ugraditi jeftiniji pogon za garažna vrata.

Posebni pogoni moraju se odabrati prvenstveno na temelju težine konstrukcije:

• Za vrata težine 250-300 kg prikladan je pogon snage 200-250 W.
• Za težinu od 500-600 kg - odgovarajuća snaga je 350-400 W.
• Za 800-1000 kg - 500-600 W.

Kada birate automatik, uvijek trebate uzeti malu rezervu snage. A u regijama s oštrim zimama potrebno ga je povećati za najmanje 20-30% kako bi motor mogao raditi bez prekida tijekom naglih promjena temperature. Pogon se može instalirati tek kada su svi radovi na izradi i montaži konstrukcije završeni. Krilo vrata treba se kretati lako, bez skakanja ili ljuljanja. Nepravilno postavljena oštrica može oštetiti i uništiti automatizaciju.

Automatske pogone možete birati između brojne ponude domaćih i stranih proizvođača. Morate obratiti pozornost na takve detalje kao što su zupčanici u mjenjaču.

Mogu biti plastični ili metalni. Metalni zupčanici su skuplji, ali mnogo izdržljiviji, pa je bolje da ih preferirate.

Također biste trebali pažljivo razmotriti odabir graničnog prekidača. Njegova magnetska verzija košta malo više, ali za razliku od metalne, zimi se ne zaglavljuje i radi glatko. Za jednostavno korištenje postoje razne dodatne funkcije: kontrola temperature električnog pogona, podešavanje brzine kretanja krila, pomoćno napajanje, fotoćelije za ulaz i izlaz, način rada vrata.

Među proizvođačima pogona za povlačne konstrukcije mogu se primijetiti: ruski Doorhan, bjeloruski An-Motors, talijanski BFT, Faac i Nice, francuski Came, kineski PS-IZ i Miller, kao i drugi proizvođači. Njihova ponuda je prilično velika, ostaje samo odabrati potrebnu opremu i možete započeti s instalacijom.

Pogledajmo komplet za automatizaciju na primjeru gornjeg dijagrama:

• pogonska jedinica;
• fotoćelije za putovanja;
• fotoćelije na ulazu;
• lampica upozorenja;
• radio upravljačka antena;
• ključ-gumb;
• željeznica;
• ploče graničnog prekidača;
• daljinski upravljač.

Za rad će vam trebati inverterski stroj za zavarivanje s elektrodama i bušilica s bušilicama za metal. U početku, na kanalu između kolica, morate pripremiti i označiti područje za pričvršćivanje električnog pogona. Oprema je pričvršćena na bazu koja dolazi u kompletu s automatikom, au središtu motornog zupčanika ugrađena je zupčasta letva.

Nakon ponovnog stvaranja radnog položaja potrebno je zavariti bazu na kanal. Ako je potrebno podići električni pogon, tada je moguće dodatno zavariti između baze i kanala profilna cijev prikladna veličina.

Nakon što je pogon pričvršćen vijcima na bazu, morate ponovno postaviti zupčanik na zupčanik motora, označiti njegov ispravan položaj na profilu ili gredi markerom i pažljivo ga zavariti na mjesto. Prije potpunog zavarivanja šava između tračnice i grede, morate još jednom provjeriti je li ispravno postavljen.

Vrata moraju biti potpuno otvorena tijekom rada sa strojem za zavarivanje. Nakon što su svi koraci dovršeni, granični prekidači se pričvršćuju na tračnicu pomoću vijaka i matica s ramenima. Zatim, prema uputama, postavljaju se fotoćelije, signalna lampa, antena i tipka ključa.

Električni pogon može se ugraditi ne samo u donji, već iu srednji ili gornji dio vrata.

Ova metoda povezivanja automatizacije je nešto složenija, ali u slučajevima velikih snježnih oborina neće biti potrebno svaki dan čistiti područje temelja od oborina.

U tom slučaju bit će potrebno prilagoditi crtež željenom dizajnu.

Profil na koji će biti pričvršćen stalak bit će smješten na srednjoj ili gornjoj razini kliznih vrata. Za montažu automatizacije bit će potrebno izgraditi dodatnu konstrukciju izrađenu od metalnog profila s pravokutnim presjekom od 60x40 mm.

Umjesto posebnog električnog pogona, možete instalirati domaći pogon od otpadnog materijala. Uzimajući u obzir mrežni napon, na mjestu se postavlja trofazni ili jednofazni motor. Trofazni pogon je snažniji i gotovo eliminira probleme pri pokretanju. Ovisno o težini krila vrata potreban je motor snage od 1,5 do 2,5 kW. U isto vrijeme, niski broj okretaja motora manje opterećuje pogonsku osovinu.

Bolje je izabrati pogon s 12 polova i brzinom od 500 o/min ili sa 6 polova i brzinom od 1000 o/min. Pogon se može kupiti u specijaliziranim trgovinama ili možete koristiti rezervne dijelove iz starog automobila ili perilice rublja.

Ulazni moment mjenjača mora odgovarati brzini pogona. Frekvencija izlaznog momenta pogonskog kotača trebala bi biti unutar 80-100 o / min. Bit će prikladnije koristiti jednostupanjski mjenjač. Njegov spoj na osovinu motora vrši se pomoću krute ili polukrute spojke.

Značajke izračuna

Prije nego počnete dizajnirati crtež, morate učiniti sve potrebne kalkulacije. Prije svega, izračunava se visina i širina vrata. Ako je poznata visina ograde na gradilištu, tada se visina buduće površine ceste može odrediti na sljedeći način: gornji dio treba biti na istoj razini kao i ograda, a donji dio treba biti 8-10 cm viši. nego površina ceste. Širina vrata jednaka je udaljenosti između potpornih greda, preporučena vrijednost je 4 metra.

Izračunavanje protuutega također je prilično jednostavno - njegova duljina trebala bi biti jednaka 50% duljine otvora. Ova se vrijednost može smanjiti na 40% samo u slučajevima kada nema dovoljno prostora ograde za potpuno otvaranje krila, a krilo je obloženo laganim materijalima.

Duljina profila protuutega koji povezuje vrh platna i rub donjeg profila trebala bi biti dovoljna da oblikuje trokut.

Vrijednost se izračunava prema dimenzijama pomoću sljedeće formule:

sqrt( func a^(2) + func b^(2) )

Ili u poznatijem obliku, poznatom iz škole

Gdje je a duljina protuutega, b je visina platna, c je željena duljina.

Izračun težine konstrukcije neophodan je za pravilan odabir vodeće grede, okova i automatizacije. U osnovi, težina ovisi o materijalu od kojeg će biti izrađena obloga, o težini okvira, okvira i nosive grede te o opterećenju vjetrom.

Ako je 1 sq. m profilnog lima teži 4 kg, zatim čelični lim debljine 2 mm teži 17 kg. Težina kovanih, drvenih i drugih obloga izračunava se pojedinačno. U prosjeku će vrata s krilom 4x2 m, prekrivena profilom, težiti oko 200 kg.

Za vrata težine do 300 kg prikladna je nosiva greda dimenzija 9x5 cm i debljine metala 3,5 mm. Okovi moraju izdržati punu težinu strukture. Može se kupiti kao gotov komplet ili se sve komponente mogu kupiti zasebno. Prilikom kupnje preporučljivo je imati sa sobom crtež sa svim izračunima kako biste se mogli posavjetovati sa stručnjakom.

Dizajn crteža

Dijagram ili crtež kliznih vrata izrađuje se nakon svih mjerenja. Crtež sa svim izračunima naručuje se od specijaliziranih tvrtki. Možete pronaći gotove skice na internetu, izraditi ih sami ili koristiti dolje navedene. Za konstrukcije s rasponom od 4 metra možete odabrati jedan od dva prikazana crteža.

U prvom slučaju nosivi okvir je 10% veći od otvora, što povećava potrošnju materijal za oblaganje. Trošak cijele strukture ne povećava se mnogo, međutim, takvo povećanje troškova najčešće nije preporučljivo. Stoga, pogledajmo drugi crtež i napravimo sve izračune na temelju njega.

Na crtežu moraju biti jasno naznačene sve dimenzije, mjesta zavarivanja i pričvršćivanja. Stalak se može pričvrstiti i na potpornu gredu i na donji profil okvira.

Za lagana vrata obložena profilom širine 4 metra i visine 2 metra trebat će vam:

• Nosiva greda, koja je tračnica, čiji je gornji dio čvrst, a donji dio ima uzdužni izrez. Bolje je odabrati dizajn od hladno valjanog čelika. Greda je postavljena na konzolne blokove i kreće se na potpornim valjcima. Veličina tračnice u ovom slučaju je 60x70 mm, potrebna duljina je 6 metara.

• Za okvir tereta potreban vam je pravokutni profil od 60x40 mm i debljina metala od 2 mm u dijelovima:

1. 1 komad dužine 4 metra;
2. 1 segment - ​​6 metara;
3. 2 segmenta – otprilike 2 metra svaki;
4. 1 segment - ​​oko 2,8 metara.

Ukupno će biti potrebno gotovo 17 metara takvog profila.

• Za okvir je prikladan pravokutni profil od 20x20 mm ili 30x20 mm s debljinom metala od 2 mm. Ukupno je potrebno oko 24 metra profila.

• Za hipoteku će vam trebati kanal širine 20-40 cm i duljine jednake ½ otvora vrata: u ovom slučaju 2 metra. Debljina metala mora biti najmanje 3 mm. Na kanal će se ugraditi i zavariti konzolni blokovi i elektropogonski mehanizam.

• Za okvir temelja potrebno vam je najmanje 15-20 metara armature s presjekom od 12-16 mm.

Debljina i dimenzije svakog dijela crteža izravno ovise o materijalu koji će se koristiti za pokrivanje krila.

Ako je obloga izrađena od profiliranih ploča ili polikarbonata, dovoljne su gore navedene komponente.

Ako ga planirate prekriti čeličnim limovima ili kovanjem, bit će potrebni izdržljiviji elementi. Nakon što pripremite crtež i izračunate točne dimenzije svih njegovih komponenti, možete nastaviti s kupnjom materijala i proizvodnjom vrata.

Materijali

Za izradu jednostavnih vrata dimenzija 4x2 metra s oblogom od valovitog lima potrebno je kupiti sljedeće materijale:

• pravokutni profil 60x40 mm za okvir snage i 20x20 ili 30x20 mm za okvir;
• vodeća greda 60x70 mm;
• valoviti lim 8-10 sq. m;

• zakovice ili samorezni vijci za pričvršćivanje kućišta u količini od oko 200 komada;
• kanalica 40x200 cm;
• armaturne šipke 15 metara.

Sami kovani elementi čine unutarnji okvir vrata i pričvršćeni su na nosivi okvir zavarivanjem. Takva vrata ne zahtijevaju dodatne obloge, osim kao dizajnersko rješenje.

Pribor se može kupiti zasebno ili kao poseban gotov set. Sljedeći proizvođači okova za klizna vrata su se dokazali:

• talijanski - Combi Arialdo i Flatelli Comunello;
• ruski - Roltek i Doorhan;
• Belosussky Alutech.

Samoproizvodnja komponente valjaka su nepraktične jer zahtijevaju posebne vještine i alate. Za ugradnju konzolnih vrata trebat će vam sljedeći elementi:

1. Valjkasti ležajevi – 2 kom. Također se nazivaju konzolni blokovi ili kolica. Preporuča se koristiti dizajne s ležajevima.
2. Gornji hvatač – 1 kom. Bolje je koristiti hvatače s kotačima za vođenje. Moguće je napraviti domaće hvatače.
3. Donji hvatač – 1 kom.
4. Gornja stezaljka – 1-2 kom.
5. Krajnji valjak – 1 kom.
6. Tiple za noseću gredu – 2 kom.

Kotači u potpornim i krajnjim valjcima mogu biti metalni ili plastični. U isto vrijeme, metalni dijelovi su izdržljiviji, ali stvaraju buku kada se krilo vrata pomiče. Plastika će trajati nešto manje, a uz pravilnu upotrebu trajat će jednako dugo, ali takva će se vrata kretati tiho.

Za pričvršćivanje hvatača i gornje stezaljke potrebni su metalni stupovi od pravokutnog profila 60x40 mm. Ugrađuju se na temelj ojačan armaturom do dubine veće od smrzavanja tla.

Ako se pričvršćivanje izvodi na nosače od opeke ili armiranog betona, njihova veličina mora biti najmanje 20x20 cm.

Na stupovima sidreni vijci pričvršćeni su metalni ugradbeni dijelovi na koje će se zavariti gornja stezaljka i kontrastup od profilne cijevi presjeka 30x20 mm. Umjesto sidara, možete ukloniti armaturne šipke sa stupova i na njih pričvrstiti hipoteke.

Pričvršćivanje fotoćelija na ulazu vrši se na pravokutnim ili okruglim cijevima promjera najmanje 30 mm. Visina cijevi ne smije prelaziti 1 metar. Njihova ugradnja također se mora obaviti na temelju, ali bez armature s armaturom. Izlazne fotoćelije postavljene su na potporne stupove.

Proizvodnja

Za izradu vlastitih kliznih vrata Potrebni su sljedeći alati:

• inverterski aparat za zavarivanje i elektrode;
• zakovica ili odvijač;
• brusilica sa zamjenjivim diskovima za rezanje i brušenje;

• mješalica za beton, lopata ili šipka za izlijevanje betona;
• marker, mjerač trake, čekić, kliješta, bušilica, građevinska ili laserska razina;
• pištolj za prskanje ili zračni kompresor za nanošenje temeljnog premaza i boje. Možete koristiti četke i valjke, ali tada će sloj biti deblji i neravnomjerniji;
• zaštita očiju, dišnih organa i ruku.

Također će vam trebati temeljni premaz protiv korozije, aceton ili drugo otapalo, alkid ili akrilna boja za rad na otvorenom.

Detaljne upute za izradu i ugradnju rolo vrata pružaju informacije o tome kako sami obaviti sav posao:

U početnoj fazi trebali biste napraviti temelje za hipoteku i, ako je potrebno, za potporne stupove. Rupa je označena i iskopana ispod hipoteke do dubine smrzavanja tla. Ovisno o regiji, može biti od 1 do 2 m. Duljina temelja jednaka je ½ širine otvora, u ovom slučaju - 2 metra. Širina jame je 40-50 cm Ovisno o dubini jame potrebno je nasipati lomljenac i pijesak u slojevima od 10-30 cm i pažljivo nabiti svaki sloj.

Armaturni okvir izrađuje se zavarivanjem šipki zajedno, a zatim se na gotov okvir zavari kanal. Rezultirajuća konstrukcija postavlja se u rupu točno duž linije tla blizu stupa ograde. Horizontalnost se mora provjeriti laserom ili razina zgrade. Ako planirate instalirati automatska vrata, prije izlijevanja temelja morate provesti ožičenje do kanala u plastičnoj ili metalnoj cijevi promjera najmanje 2,5 cm.

Beton za temelj se miješa u miješalici za beton u sljedećem omjeru:

• 1 dio cementa M400 ili M500;
• 3 dijela pijeska;
• 3 dijela drobljenog kamena.

Za jamu visine 1 metar, dužine 2 metra i širine 50 cm trebat će vam oko 1 kubni metar. m betona. Tijekom procesa izlijevanja, otopina se mora povremeno probušiti lopatom ili šipkom armature kako bi se oslobodio višak zraka.

Prvih 3-7 dana izliveni temelj mora se zalijevati kako bi se spriječilo stvaranje pukotina i strugotina.

Ispod temelja za potporni stup potrebna vam je rupa dimenzija 50x50 cm. Bolje je ugraditi potporni stup s unutarnje strane mjesta kako se ne bi smanjio otvor vrata. Priprema jame, morta i okvira za ojačanje provodi se prema primjeru hipoteke. Povratni stup i kanal također se mogu instalirati vijčani piloti, ali takav dizajn, ovisno o tlu, može biti manje izdržljiv.

Sljedeća faza je izrada krila vrata. Metalni profil za okvir i okvir se režu brusilicom prema dimenzijama navedenim na crtežu. Na posebnom postolju, koje mora biti veće od gotove konstrukcije, postavljaju se dijelovi okvira snage i po potrebi prilagođavaju veličini.

Spojeve je potrebno najprije učvrstiti točkastim zavarivanjem, a zatim sve šavove potpuno zavariti. Da biste uklonili mogućnost da voda ili snijeg uđu u strukturu platna, morate zavariti sve rupe.

Šavovi su pažljivo brušeni pomoću brusilice ili šmirgl papir do prihvatljivog izgleda. Unutrašnjost okvira, koja će biti u kontaktu s okvirom, mora se odmastiti otapalom i premazati s dva sloja temeljnog premaza protiv korozije.

Drugi temeljni premaz može se nanijeti tek nakon što se prvi potpuno osušio. Premazivanje unutarnje strane okvira temeljnim premazom u ovoj fazi se vrši jer nakon spajanja na okvir obrada zatvorene površine više neće biti moguća.

Nakon što je okvir snage spreman, potrebno je zavariti okvir na isti način. Obrada šavova i temeljno premazivanje površine provodi se prema istom principu, ali se premazuje vanjska strana okvira, koja će doći u dodir s nosivim okvirom. Nakon što se premaz osuši, okvir se postavlja unutar okvira.

Poravnanje unutarnjeg okvira u odnosu na okvir ovisi o načinu pokrivanja vrata. Ako se obloga izvodi samo izvana, tada je okvir zavaren blizu vanjske strane okvira. Kod dvostrane obloge, okvir je postavljen točno u sredini.

Zavarivanje okvira na okvir vrši se vrlo pažljivo kako se struktura ne bi iskrivila zbog pregrijavanja metala.

Prvo, pričvršćivanje se vrši s malim točkama zavarivanja na udaljenosti od 50 cm jedna od druge. Zatim se spojevi zavaruju u malim dijelovima od 1-2 cm na različitim stranama, a samo preostali dijelovi od 5-10 cm mogu se odmah zavariti. Rad se mora izvoditi na obje strane platna. Potporna greda zavarena je na okvir istim principom.

U završnoj fazi izrade, zavari su polirani, površina je odmašćena otapalom, premazana temeljnim premazom i obojana. Bolje je izvesti temeljni premaz i bojanje u dva ili tri sloja, pri čemu se drugi sloj nanosi tek nakon što se prvi potpuno osuši. Premazi se moraju nanositi ravnomjerno kako bi se izbjeglo kapanje i neravnine. Za to je bolje koristiti poseban kompresor.

Valovita ploča je pričvršćena na okvir samoreznim vijcima pomoću odvijača ili zakovicama pomoću posebne zakovice. Prva pričvršćivanja izrađuju se na uglovima platna, a zatim duž cijelog perimetra na udaljenosti od 15-20 cm jedan od drugog. Ako jedan profilirani list nije dovoljan, tada se svaki sljedeći list postavlja preklapajući prethodni.

Montaža

Montaža krila vrata događa se tek nakon što se temelj potpuno stvrdne, što je moguće 10-28 dana nakon izlijevanja. Brzina sušenja ovisi o sastavu otopine, temperaturi i vlažnosti okoline.

Najprije se pomoću laserske razine ili niti ocrtava putanja krila vrata. Nosači valjaka postavljeni su na kanal na maksimalnoj udaljenosti jedan od drugog.

Klizna vrata postavljaju se s vodilicom na kolicima tako da su valjci unutar nosive grede. Tijekom instalacije morate stalno održavati strukturu okomito, za to će biti potrebna pomoć jedne ili dvije osobe.

Važno je pravilno podesiti položaj konzolnih blokova i provjeriti vodoravnost donje grede pomoću razine zgrade.

Blok, koji je bliži otvoru, postavljen je tako da kada su vrata otvorena, udaljenost od raspona do valjka iznosi 15-20 cm, a druga kolica sa zatvorenim vratima trebaju biti na udaljenosti od 5-10 cm. cm od kraja tračnice. U ovom položaju, valjkasti mehanizmi su lagano zavareni na kanal, cijela struktura se još jednom provjerava na jednostavnost kretanja mreže na valjcima.

Ako svi mehanizmi rade ispravno, platno se mora ukloniti s blokova konzole, kolica s donjih platformi, a same platforme moraju biti potpuno zavarene na kanal.

Ne biste trebali pričvrstiti platforme na kanal pomoću vijaka koji dolaze s kompletom. Ako se pokaže da je tijekom instalacije došlo do čak i male pogreške, takve vijke više neće biti moguće odvrnuti. Da biste ih ponovno instalirali, morat ćete ih odrezati i ponoviti sve korake.

Kolica s valjcima ponovno se pričvršćuju na platforme, platno se stavlja na njih i, uz zatvorena vrata, vrše se završna podešavanja pomoću ključa. Gornji valjak za pričvršćivanje pričvršćen je zavarivanjem na metalni stup ili ugrađen u stup od opeke koji se nalazi iznad temelja.

Povratni stup mora biti postavljen na temelj ili pričvršćen zavarivanjem na hipoteke na stupu od opeke. Duljina stupa trebala bi biti jednaka visini krila vrata ili malo veća. Donji i gornji hvatači zavareni su na protustup. Donji je pričvršćen za 5 mm. iznad ulazne razine krajnjeg valjka: ovo smanjuje opterećenje na blokovima potporne konzole kada su vrata zatvorena. Gornji hvatač mora biti montiran 5 cm ispod vrha krila vrata.

Krajnji valjak mora biti instaliran unutar grede za vođenje i pričvršćen vijcima. Za veću čvrstoću, valjak se može zavariti u vodilicu. I na kraju, na nosivu gredu se s obje strane pričvršćuju čepovi koji su potrebni kako bi spriječili ulazak snijega i prljavštine u tračnicu, što bi ometalo rad konstrukcije. Gumeni čepovi se jednostavno umetnu u tračnicu, a metalni se pričvršćuju zavarivanjem.

Dekor

Ukrašavanje kliznih vrata moguće je na različite načine. Sama obloga vrata, koja može biti izrađena od raznih materijala, može poslužiti kao ukras.

Dodatna obloga metalnim trakama čini vrata svečanijim i masivnijim izgledom.

Nerijetko na drvenim i metalna vrata pričvršćeni su kovani elementi.

Ugradnja brave na automatska vrata obično nije potrebna, jer se pokreću pomoću daljinskog upravljača ili gumba. Jednostavno je nemoguće otvoriti takva vrata rukama. Ali za mehaničke konstrukcije potrebni su elementi za zaključavanje i brave. Najčešće se postavljaju jednostavni zatvor, koji se teško može nazvati dekorativnim.

Lijepi primjeri

Vertikalna obloga na ogradi izgleda lakonski i strogo.

Moguće je kombinirati valovitu foliju s oblogom.

Kombinirana obloga s elementima kovanja uvijek će izgledati skupo i prezentirano.

Vrata od drva ili sendvič panela također su često ukrašena kovanim proizvodima.

Često se koriste kovane konstrukcije bez dodatne obloge.

Kovana vrata s dodatnom prozirnom oblogom od polikarbonata izgledaju vrlo dobro.

Za oblaganje možete koristiti kaljeno staklo koje možete ostaviti prozirnim, potamniti nijansiranjem ili ga isprobati u kombinaciji s metalom.

Da biste saznali kako pravilno izraditi klizna vrata vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.

Sastavni dio strukture ograde ljetne kućice su vrata. Danas ih ima mnogo sorti. Pogledajmo proces izrade i postavljanja kliznih vrata vlastitim rukama.

Prednosti i nedostaci ovog dizajna

Prednosti:

• Ovaj dizajn vrata ne ometa izlazak/ulazak vozila u malom prostoru. Konzolna vrata mogu značajno uštedjeti prostor.
• Prisutnost donjeg pričvršćivanja konzolnog sustava omogućuje vam opremanje vrata u svim klimatskim uvjetima.
• Završna obrada može biti izrađena od različitih materijala, na primjer, okomite letvice, valovitog kartona, kovanja i još mnogo toga.
• Mogućnost odabira opcije dizajna, na primjer, od sendvič panela ili valovitog lista.
• U usporedbi s drugim vrstama vrata (na primjer, krilna vrata), ne postoji takva stvar kao što su opuštene šarke. Postojeća automatika i mehanizam za zatvaranje/otvaranje vrata osiguravaju dugo operativno razdoblje.
• Moguće je odabrati različitu automatiku za vrata.

Mane:

• Za razliku od drugih vrsta vrata, na primjer, krilnih vrata, ugradnja kliznih vrata zahtijeva više financijskih troškova, otprilike 10-20%.
• Za pričvršćivanje konzolnog dijela i pogona potrebno je napraviti dodatni temelj.
• Morat ćete dodijeliti dovoljno prostora duž ograde.

Dizajn vrata podijeljen je u nekoliko vrsta, od kojih se svaka razlikuje jedna od druge:

1. Vješanje. Od sovjetskih vremena, ovaj težak, ali u isto vrijeme pouzdan dizajn stekao je ogromnu popularnost. U njemu je platno na kolicima s valjcima pričvršćeno za gredu, koja se nalazi iznad prolaza, visine do 5 m. Zbog toga je ta visina ograničenje pri ulasku visokih vozila.
2. Konzola. Ova vrsta vrata idealna je za klimatske uvjete Rusije. Ovaj dizajn nije opremljen gredom iznad kolnog prilaza. Takva vrata neće moći oštetiti snježni nanosi, vjetar, prašina itd. Dakle, platno je pričvršćeno na gredu pomoću kolica s valjcima. U ovom slučaju, cijela je konstrukcija pričvršćena na snažan temelj, koji se ulijeva na stranu otvora.
3. Na vijčanim pilotima. Metalni piloti ušrafljeni su u tlo do dubine od 1500 mm, koji će poduprijeti cijelu konstrukciju. Njihova izrada i montaža će trajati do 3 dana.
4. Mehanički. Ova vrata se otvaraju/zatvaraju ručno. Mehanički su mnogo jeftiniji i lakši za ugradnju. Prikladni su za slučajeve kada se vikendica ili seoska kuća rijetko koriste.
5. Automatski. Takva vrata su potpuna suprotnost mehaničkim. Opremljeni su električnim pogonom i daljinskim upravljanjem. Najbolja opcija za redovitu upotrebu.

Bez obzira na vrstu konstrukcije, klizna vrata zahtijevaju slobodan prostor duž ograde s jedne strane. U tom slučaju mora biti jednaka veličini otvora. Što se tiče konzolnih sustava, prostor bi trebao biti 120–200% veći.

Značajke izračuna vrata

Izračun dizajna jedna je od najvažnijih i prioritetnih faza. Ne biste trebali zanemariti ovu fazu, jer je konstrukcija kliznih mnogo kompliciranija od onih za ljuljanje.

Proces izračuna uključuje sljedeće korake:

1. Određivanje visine i širine otvora. Kao rezultat toga, bit će moguće odabrati potrebnu vrstu vrata za slobodno kretanje.
2. Procjena težine građevine koja se gradi.
3. Izrada skice ili crteža.

Izračun širine i visine strukture trebao bi se temeljiti na tržišnom rasponu. Dakle, ako se profil ili cijev može lako zavariti, onda je rezanje listova valovitog kartona u svrhu dodavanja vrlo teško. Osim toga, rezultat će biti neestetski.

Štoviše, razumijevajući konačnu težinu konstrukcije, odabiru se odgovarajući mehanizmi i pokretni dijelovi koji se mogu nositi s opterećenjem.

Ako bi platno trebalo biti veliko, onda svakako uzmite u obzir opterećenje vjetrom. Dodajte malu marginu postojećoj snazi ​​vjetra koja prevladava u vašem području.

Iako je najlakša opcija za dobivanje izračuna kontaktirati specijaliziranu tvrtku koja će vam osigurati mapu s crtežima i proračunima, to možete učiniti sami. Odmah je vrijedno napomenuti da se svi gore navedeni izračuni odnose na klizna vrata konzolnog tipa. Oni su složeniji od svih ostalih vrsta, pa ih pogledajmo detaljnije.

Širina vrata (L) bit će jednaka:

• širina otvora;
• tehnološki intervali otvaranja/zatvaranja;
• minimalni razmak između središta vagona.

Na temelju toga, L će biti veći od otvora.

Prilikom pomicanja, vrata moraju biti uravnotežena. Ovaj pokazatelj se postiže izračunavanjem protuutega. Zahvaljujući tome, specifična težina konstrukcije će biti ravnomjerno raspoređena po kolicima. Sukladno tome, kako bi imali što manje opterećenja, protuuteg mora biti velik.

Ali što ako nema dovoljno prostora za pomicanje krila? U ovom slučaju, potrebno je razumjeti da duljina protuutega ne smije biti manja od 40% širine krila. Idealna brojka je 50%. Kao posljedica toga, širina L ima protutežu u svom dizajnu.

Imajući takve izračune, možete odrediti koliko je prostora potrebno za vraćanje vrata duž ograde.

Ova se vrijednost određuje na temelju težine upotrijebljenog materijala:

• Valoviti lim ~ jednako 4 kg/m2.
• Čelik, debljina 2 mm ~ 17 kg/m 2.

Vrata s okvirom 4x2 m težit će u prosjeku 200 kg. Imajući takve podatke, moguće je odrediti pokazatelje vodeće zrake. U ovom slučaju možete graditi na utvrđenom standardu.

Za vrata teška 300 kg dovoljna je greda 9x5 cm debljine najmanje 3,5 mm. Međutim, potrebna je sigurnosna granica do 40%. To će značajno pojednostaviti rad vrata i produžiti njihov vijek trajanja.

Vrata će zahtijevati valjke, hvatače i potpornu šinu. Moderni proizvodi takav vam plan omogućuje odabir potreban dizajn. Kao osnovu uzet ćemo najjednostavniju procjenu opterećenja vjetrom, koje iznosi od 12 m/s do 90 kg/m2 i ravnomjerno je raspoređeno po zonama potpore platna.

Kako možete biti sigurni da će konstrukcija koju ste napravili raditi bez prekida čak i pri jakom vjetru? Da biste to učinili, potrebno je osigurati da čvrstoća okova bude veća od izračunate težine vrata. Također je uzet u obzir bočni moment od 100 kg/m, pomnožen s 8 kg/m, što je jednako 800 kg/m. U principu, to nije puno ~ 150–180 kg/m za svaki nosivi element.

Pri kupnji valjkastog mehanizma vodite računa da ima rezervu do 30% u odnosu na težinu vrata. Ali ovaj pokazatelj ni na koji način ne utječe na vijek trajanja. Na to izravno utječe povećanje udaljenosti između središta kolica.

Uz sve navedeno, vrijedi obratiti pozornost i na druge aspekte. Obratite pozornost na šinu vrata, nosače za kolica s valjcima i broj sidara. Također je važno pravilno izračunati hipoteke na potpornim stupovima. U ovom slučaju, potrebno je početi od 60% ukupne mase vrata, podijeljeno s brojem hipoteka.

Što se tiče izračuna temelja, ovdje nema posebnih tajni. Ali unatoč tome, ne biste trebali izgubiti iz vida ovu komponentu, jer često trošak temelja doseže 40% ukupnih troškova projekta.

Ova vrsta vrata ima sljedeće strukturne elemente:

• Vodeća greda. Preuzima svu njihovu težinu.
• Nosač za kolica ili valjke. Trebate ih 2.
• Krajnji valjak koji se može ukloniti. Kada je zatvoren, služi kao oslonac.
• Gornji/donji hvatač. Kada su vrata zatvorena, donja preuzima opterećenje, a gornja smanjuje vjetar.
• Zagrada. Važno je da se krilo ne pomakne u stranu.
• stajati. Na njemu je postavljen nosač koji organizira kretanje krila.

Na temelju su postavljeni valjkasti nosači koji preuzimaju opterećenje grede vodilice. Valjci su postavljeni unutar noseće konzole.

Izbor krila

Krila vrata također podliježu visokim zahtjevima. Njegov dizajn mora biti dovoljno krut i stabilan. Ovo je važno kako bi u slučaju jakog udara vjetra ili leda krilo dobro funkcioniralo. Štoviše, mora biti opremljen dodatnim rebrima za ukrućenje kako ne bi popustio pod vlastitom težinom. Sve ovo treba uzeti u obzir pri izradi crteža.

Dostupnost pojedinih komponenti izravno ovisi o visini i širini krila, kao i njegovoj težini. Dakle, danas na tržištu možete pronaći niz tvrtki koje pružaju visokokvalitetnu opremu, i to:

• Combi Arialdo i Flatelli Comunello iz Italije.
• Roltek i Doorhan iz Rusije.
• Alutech iz Bjelorusije.

Na primjer, napravimo neke izračune. U osnovnoj konfiguraciji nužno je ugrađena nosiva tračnica duljine 6 m. A kako bi se odabrali pravi dijelovi za nju, potrebno je uzeti u obzir duljinu krila plus 40%. Odabir se također provodi prema duljini vodeće grede i mogućim opterećenjima. Dakle, ako je širina otvora 3,8 m, tada je duljina vrata 3,8 m + 40% = 5,32 m. U ovom slučaju možete kupiti gotov set s gredom od 6 m.

Ako širina otvora znatno premašuje 4 m, kupnju komponenti treba voditi opterećenjem od 500 kg. U njima vodilica ima debljinu stijenke od 3,5 m i presjek od 71 × 65 mm. Ako je širina veća od 6 m, tada je potrebno uzeti u obzir opterećenje do 600 kg.

Instalacijski radovi

Kretanje platna treba izvesti s unutarnje strane mjesta, naime duž ograde. Na temelju toga potrebno je pripremiti mjesto za vrata tako da apsolutno ništa ne ometa ovaj proces.

Proces instalacije uključuje 4 koraka:

1. Električno ožičenje.
2. Montaža odgovornog stupa.
3. Instalacija automatizacije.

Faze izgradnje temelja:

• Prvo se provodi označavanje. Izmjerite 500 mm od ograde (širina temelja). Također izmjerite udaljenost od ruba vrata koja je jednaka povratu (duljina temelja). Dakle, vidjet ćete perimetar budućeg temelja.
• Često je moguće koristiti potporne stupove za ogradu. Ako to nije moguće, na suprotnoj strani treba postaviti protustup. Mora se postaviti tako da bude unutar prostora, a ne u samom otvoru. Inače će se smanjiti širina otvora.
• Ako će vrata raditi automatski, onda svakako organizirajte mjesto za polaganje ožičenja. Da biste to učinili, možete koristiti kvadratnu metalnu ili plastičnu cijev / kutiju. Promjer cijevi nije manji od 25 mm.
• Sada možete početi kopati jamu. Dubina rova ​​je do 2 m, ispod razine smrzavanja tla (različito u svakoj regiji).
• Za izradu ugrađenog elementa možete koristiti kanal 16. Njegova duljina treba odgovarati duljini rova. U temelj se postavlja armatura Ø12 mm. Armatura mora biti zavarena na kanal i povezana križnim nosačima.
• Dakle, dobiveni ugrađeni element postavlja se s armaturom prema dolje. Prilikom polaganja pazite da strana kanala bude uz potporni stup ograde. Također, kanal mora biti postavljen strogo ravno i točno paralelno s linijom otvaranja vrata.

Ugrađeni element mora biti u ravnini s površinom ceste. Najmanji dopušteni razmak između donjeg ruba vrata i ceste je 10 cm. Taj se razmak može povećati pomoću platforme za podešavanje. Ali bit će nemoguće smanjiti ovaj razmak bez prekidanja pričvršćivanja.

Ako iz jednog ili drugog razloga razmak od 100 mm nije prikladan, ugradite ugrađeni element duboko.

Što se tiče betonskih radova, oni se izvode kada je ugradnja ugrađenog elementa u potpunosti završena. Betonska razina treba biti u ravnini s ugrađenim elementom.

Montaža

Kada se temelj stvrdne, možete početi postavljati vrata. Da biste to učinili, prvo morate napraviti oznake. Uzduž linije otvora, ne dosežući protustup 30 mm, povucite uže. Ovaj kabel je putanja kretanja vrata. Visina napetosti užeta je 200 mm. Daljnji rad izgleda ovako:

• Odredite krajnji položaj prvog i drugog nosača valjka. Od ruba otvora odmaknite se 15 cm duž ravnine ugrađenog elementa i nacrtajte liniju za položaj krajnjih prvih kolica. Izračunajte liniju drugog kolica na sljedeći način: izmjerite cijelu duljinu vrata s konzolnim dijelom i oduzmite 10 cm od ruba povratnog stupa duž ravnine ugrađenog elementa. Kao rezultat toga, odredit ćete mjesto druge kolica.
• Sada umetnite nosače valjaka u potporni profil, postavljajući ih u sredinu.

Nakon toga je potrebno zavariti druga kolica platforme za podešavanje. Zatim uvucite krilo vrata u otvor i izvršite konačna podešavanja položaja. Napravite male spojne zavare zavarivanjem druge podloge za podešavanje, a rezultirajuća radnja izgleda ovako:

• Uklonite platno s kolica s valjcima.
• Zatim uklonite kolica s platformi.
• Zavarite platforme na ugrađeni element.
• Na njih pričvrstite kolica s valjcima.
• Navucite platno na nosače valjaka.
• Zatvorite vrata i pomoću ključa namjestite njihov položaj.

Napravite rupe unutar potpornog profila, to je neophodno kako biste ispravno instalirali kolica. Da biste to učinili, otpustite gornje matice koje pričvršćuju kolica za platforme. Nakon toga okrenite vrata naprijed-natrag. Ako se krilo slobodno pomiče, zategnite matice. Ako postoje poteškoće u pomicanju krila, lagano otpustite pričvrsne elemente i izravnajte sve nedostatke dizajna, na primjer, ispravite izobličenja kolica.

• Sada morate instalirati krajnji valjak. Treba ga umetnuti u noseći profil i dobro zategnuti vijke. Također zavarite poklopac krajnjeg valjka na profil. To će omogućiti valjku da djeluje kao krajnji graničnik u slučaju ručnog rada vrata. Ali u ovom slučaju, pričvršćivanje zavarivanjem bit će puno bolje od vijka.
• Što se tiče utikača potpornog profila, on se ugrađuje s unutarnje strane vrata i zavaruje na mjesto. Potrebno je spriječiti kotrljanje snijega ispod valjaka.
• Sada je gornja stezaljka montirana na valjke. Stoga otpustite pričvrsne elemente valjaka i postavite nosače tako da je njegova strana usmjerena prema potpornom stupu, a valjci zahvataju vrh platna. Uzimajući to u obzir, pritisnite nosač na stup i učvrstite ga.

U sljedećoj fazi rada pokriva se okvir vrata. Za to možete koristiti profilirane metalne listove. Moraju se izrezati na veličinu krila. Pričvršćivanje se vrši zakovicama ili samoreznim vijcima. Svaki sljedeći list montiran je s preklapanjem.

Kada je kućište gotovo, može se postaviti donji/gornji hvatač. Donji hvatač igra ulogu smanjenja opterećenja na kolicima kada su zatvoreni. Stoga se moraju postaviti kada su vrata opterećena. Postavite donji hvatač ispod krajnjeg valjka s potpuno zatvorenim vratima tako da nosiva ravnina hvatača bude iznad razine krajnjeg valjka. Što se tiče postavljanja gornjeg hvatača, ovaj se postupak odvija na isti način.

Konačno, ostaje samo instalirati automatizaciju. Da biste to učinili, pričvrstite stalak, što znači univerzalni dio s električnim pogonom. Obično je uključen u komplet za montažu.

Izbor automatizacije izravno ovisi o težini vrata:

• Za otvor od 4 m koristi se pogon od 500–600 kg.
• Za otvor od 4–6 m koristi se pogon – 600–1300 kg
• Za slučajeve s intenzivnim otvaranjem vrata koristi se pogon od 1200–1800 kg.

Bojanje

Svi metalni elementi vrata moraju biti obojeni. Prethodno odmastite površinu. Da biste to učinili, očistite površinu i brusite je brusnim diskom na brusilici. Neka područja, poput zaštićenih područja, obrišite acetonom. Sada možete početi s temeljnim premazom. Nanosi se ravnomjerno. Štoviše, temeljni premaz mora se nanijeti tako da nema kapljica ili tragova. Zahvaljujući takvim pripremnim radovima, boja će ležati ravnomjerno. Kao rezultat, cijela konstrukcija vrata bit će potpuno zaštićena od korozije.

Boju treba nanijeti u dva sloja i tek nakon što se prvi potpuno osuši.

Za izvođenje svih radova trebat će vam sljedeći alat:

• Inverterski materijal za zavarivanje. Takva jedinica neće oštetiti metal.
• bugarski.
• Zračni kompresor za lakiranje.
• Kliješta.
• bušilica.
• Rulet.
• Razina.
• Zakivač.

Ako nemate dovoljno iskustva u obavljanju takvog posla, postoji veliki rizik od pogrešaka:

• Nedovoljna priprema temelja.
• Neispravna ugradnja i pričvršćivanje svih komponenti.
• Netočna težina vrata za nosivu gredu.
• Ako čujete škripanje, to je dokaz da je pijesak ušao u ležajeve.
• Nemojte dopustiti da boja kaplje.
• Obavezno uzmite u obzir dubinu smrzavanja tla. U suprotnom, stupovi se mogu iskriviti u jednom smjeru.

Video: izrada vrata

Fotografija: mogućnosti gotovih kliznih vrata

Shema

Na dijagramima možete pronaći mnoge strukturne detalje za izradu kliznih vrata:

Sve što trebate za to su odgovarajući alati i sposobnost razumijevanja crteža i dijagrama. Uz malo pažnje, gotov rezultat neće izgledati i funkcionirati ništa lošije od tvornički izrađenog dizajna. Takva se vrata mogu uspješno proizvesti i postaviti u dači, u seoska kuća, na parkiralištu itd.

Kao što već razumijete, govorimo o vratima konzolnog tipa, čija se ploča kreće na valjkastim nosačima. Postoji još jedna opcija dizajna - tračnica, koja se danas smatra zastarjelom, a mi je nećemo razmatrati. A za one koji su zainteresirani za konzolni (uvlačivi) dizajn, nudimo detaljne upute za njegovu ugradnju, uključujući skup radova na pripremi otvora za vrata, postavljanje temelja i redoslijed ugradnje.

Uradi sam klizna vrata, betonska podloga ili piloti

Video o tome kako napraviti klizna vrata vlastitim rukama

Uređaj kliznih vrata

• Vodilica je sastavni dio krila vrata i preuzima cjelokupni teret njegove težine;
• Nosač valjka (kolica) – 2 komada, na njih su ugrađene kapije u konzolnom dijelu;
• Završni valjak se može ukloniti - služi kao potpora za rub vrata kada su zatvorena;
• Donji hvatač – preuzima opterećenje od potpornog valjka kada su vrata zatvorena;
• Gornji hvatač – smanjuje vjetar vrata kada su zatvorena;
• Nosač (gornja stezaljka s valjcima) – drži krilo od bočnih ljuljanja;
• Stalak - na njemu su postavljeni nosači koji osiguravaju kretanje krila vrata.

Proces proizvodnje i ugradnje kliznih vrata vlastitim rukama uključuje izgradnju temelja. Na donjem rubu krila zavarena je greda za vođenje, čije opterećenje preuzimaju dva valjkasta nosača postavljena na temelj. Zahvaljujući njima se krilo vrata pomiče u željenom smjeru.

Potporni valjci nalaze se unutar potporne konzole. Vrata ovog dizajna mogu biti automatska (upravljana električnim pogonom) ili se otvaraju ručno. Vrlo su prikladni za korištenje u bilo koje doba godine.

Zahtjevi za krila vrata

Kako bi konstrukcija ostala stabilna i kruta tijekom jakih vjetrova, njezino krilo mora biti dovoljno čvrsto da izdrži opterećenja vjetrom.

Također, platno ne bi trebalo popustiti pod vlastitom težinom.

Bolje je kupiti visokokvalitetni metal za krilo vrata, bez znakova korozije iu zadovoljavajućem stanju. Ukupna potrebna količina metala i armature može se izračunati iz crteža.

Crteži vrata

Od različitih proizvođača možete pronaći mnogo različitih modela kliznih vrata. Nije teško pronaći njihove crteže, po želji, uključujući i na Internetu. Nudimo vam najbolju, po našem mišljenju, opciju s tehničke i financijske točke gledišta.

Krilo vrata izrađeno je od metalne cijevi. Za okvir će biti potrebna profilna cijev 60x40x2 mm; za letvu - 20x20x1,5 mm. Predlažemo da koristite crtež pomoću kojeg možete izraditi okvir za klizna vrata širine otvora od 4 m.

Nakon što je okvir spreman, na njega treba zavariti vodeću gredu, koja se može kupiti gotova u našoj tvrtki koja prodaje komponente za klizna vrata "uradi sam". Nakon toga, okvir je temeljni i obojan u željenu boju bojom za metal.

A- širina otvora; B- duljina vodilice (širina otvora + 40%); Cijev - 60x40 mm.(glavni okvir); Cijev - 20x20 mm.(oblaganje letvama);

Oslikavanje vrata

Prvi korak je pripremiti površine za bojanje i odmastiti ih. U tu svrhu potrebno je površine očistiti brusnim papirom ili ih obraditi brusilicom i brusnom pločom. Očišćena područja treba obrisati acetonom. Možete početi s temeljnim premazom.

Primer se mora ravnomjerno nanijeti na površinu, izbjegavajući pruge i kapljice kad god je to moguće. Nakon što se temeljni sloj potpuno osuši, nanosi se sloj boje. Takav temeljit pristup osigurat će glatko ležanje boje, a sama struktura neće biti podložna koroziji.

Drugi sloj boje nanosi se nakon što se prvi potpuno osušio. Ako rezultat nije vrlo estetski, možete ga slikati treći put. Vrijeme potpunog sušenja može varirati ovisno o godišnjem dobu i kreće se od nekoliko sati do 2-5 dana. Nakon što je bojanje završeno, možete nastaviti s daljnjim koracima.

Odabir komponenti

Kriteriji odabira u ovom slučaju su širina otvora, visina krila vrata, njihova Totalna tezina. Glavni element vrata, o kojem ovisi njihova pouzdanost i izvedba, je vodilica.

Ključ učinkovitosti pri postavljanju kliznih vrata vlastitim rukama je pravilan odabir komponenti, koje su prisutne u našem katalogu u obliku gotovih kompleta:

• ruski – Roltek i Doorhan
• Talijanski – Došao
• Bjeloruski – Alutech

Odabir komponenti treba izvršiti uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve: Ukupna duljina krila vrata izračunava se pomoću formule "širina otvora + 40%". Komponente se odabiru prema duljini grede vodilice i dopuštenom opterećenju.

Primjer izračuna

Na primjer, širina otvora je 3,8 m. Stoga će duljina krila vrata biti jednaka 3,8 m + 40%, tj. 5,32 m. U ovom slučaju možete kupiti standardni set s vodilicom od 6 m. Obično, kada širina otvora ne prelazi 4 m, kupuju se gotovi setovi komponenti, dizajnirani za opterećenje do 500 kg. Vodilica u njima ima poprečni presjek od 71x65 mm i debljinu stijenke od 3,5 mm.

Ako je širina otvora veća od 5 m, potreban je set komponenti za teža opterećenja preko 600 kg. U takvim slučajevima, prije kupnje gotovog seta, ima smisla konzultirati se sa stručnjacima tvrtke za optimalan izbor.

Ugradnja kliznih vrata

Imajući određeno razumijevanje dizajna vrata i značajki njihove instalacije, možete izvršiti samostalnu instalaciju. Kretanje platna događa se s unutarnje strane mjesta, duž ograde (ograde). Stoga, prije svega, morate se pobrinuti za mjesto na kojem će se krilo vratiti kako ne bi bilo prepreka na njegovom putu.

Predlažemo da razmislite o mogućnosti kotrljanja platna udesno. Udaljenost potrebna za odmotavanje krila vrata jednaka je širini otvora plus veličini konzolnog dijela, koji je zauzvrat otprilike pola širine otvora. Ako je ovaj zahtjev ispunjen, proces otvaranja i zatvaranja vrata neće uzrokovati probleme. Sam konzolni dio ne zatvara otvor, već djeluje kao protuteža.

Redoslijed rada

• Izgradnja temelja: izrada jame, iskop tla, postavljanje elementa temelja, betoniranje;
• Raspored kablova (ako se planira instalirati automatska vrata);
• Ugradnja vrata i povratnih stupova;
• Instalacija automatizacije, testiranje vrata.

Izgradnja betonskog temelja

1. faza

Da biste označili rupu za temelj, morate odvojiti udaljenost jednaku ½ širine prolaza u smjeru u kojem se vrata kotrljaju, duž ograde mjesta, počevši od ruba otvora vrata. Ovo će biti mjesto za našu betonsku bazu (duljina). Odmaknite se otprilike pola metra od ograde prema mjestu - to će biti njegova širina. Tako ćemo imati perimetar budućeg temelja.

U nekim slučajevima, stupovi ograde mogu se koristiti kao potporni stupovi za klizna vrata. Ako to nije moguće, mora se osigurati protupost. Rupa za njega nalazi se na suprotnoj strani otvora, strogo nasuprot rupe za temelj. To se radi uzimajući u obzir da se povratni stup graniči s ogradom iznutra i ne smanjuje širinu otvora.

Ako planirate napraviti automatska klizna vrata vlastitim rukama, potrebno je osigurati uvjete za polaganje električnog kabela ispod prilaza. Trebat će vam plastični ili metalna cijev s promjerom od najmanje 25 mm.

2. faza

Iskop se obično izvodi do dubine od najmanje 2 m, tj. prekoračenje dubine smrzavanja. Što se tiče moskovske regije, gdje je dubina smrzavanja manja, dovoljno je ukloniti tlo iz rupe ispod temelja na dubini od 1,7-1,8 m.

3. faza

Za izradu ugradbenog elementa trebat će vam dio kanala 16, duž duljine rupe za betonski temelj. Rešetka za armaturu i spone mogu se izraditi od armature d 12. Redoslijed radnji je sljedeći: prvo se na kanal zavaruju dijelovi armature, a zatim poprečne spone (vidi sliku).

4. faza

Gotovi ugrađeni element postavlja se u rupu s armaturom prema dolje, kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje bočne površine kanala na stup ograde. Trebali biste koristiti razinu kako biste bili sigurni da je tijelo kanala fiksirano u strogo vodoravnom položaju, paralelno s linijom otvaranja vrata.

Važna točka

Visina vrha ugrađenog elementa u odnosu na ravninu površine ceste. Ako se nalaze na istoj razini, tada će minimalni razmak između ceste i donjeg ruba vrata biti oko 100 mm. Pomoću jastučića za podešavanje možete malo povećati ovaj razmak. Ali nije ga moguće smanjiti bez ugrožavanja proizvodnosti pričvršćivanja.

Ako standardna veličina razmaka od 100 mm iz nekog razloga nije prikladna, potrebna je dublja ugradnja ugrađenog elementa.

Kada se planira ugradnja fiksnih kliznih vrata sa širinom otvora većom od 4,5 m, bit će potrebna dva potporna stupa kako bi se osigurao stabilan rad vrata i njihova sposobnost da izdrže vjetar tijekom otvaranja i zatvaranja. Također, u nekim slučajevima, postojeći stupovi ograde ne mogu se koristiti kao nosači za klizna vrata.

U takvim slučajevima morat ćete pripremiti jedan ili dva potporna stupa, čija se veličina izračunava kao visina od temelja do gornje točke vrata plus 50 mm. Gotovi dizajni postavljaju se u jamu i spajaju u donjem dijelu s ugrađenim elementom (vidi sliku).

5. faza

Betoniranje za Uradi sam klizna vrata izvodi se nakon završne ugradnje ugradnog elementa. Jama se puni betonskim mortom tako da razina betona bude viša od površine ugrađenog elementa. Vrijeme stvrdnjavanja je najmanje šest dana.

1. faza

Označavanje linije kretanja krila provodi se na sljedeći način. Uzduž linije otvora kapije, 2-3 cm kraće od povratnog stupa, povlači se uže. Ovo će biti putanja kretanja krila. Konop treba povući na visini od 15-20 cm.

2. faza

Na slici je prikazano kako popraviti jastučiće za podešavanje na platformi kolica.

3. faza

Sada je potrebno odrediti krajnje položaje prvog i drugog valjkastog ležaja. Odmaknite se 150 mm od ruba otvora duž ravnine ugrađenog elementa i nacrtajte crtu za krajnji položaj prvih kolica. Nacrtajte tangentu drugih kolica na sljedeći način: izmjerite duljinu vrata zajedno s dijelom konzole i odvojite tu duljinu, minus 100 mm, od ruba protustupa duž ravnine ugrađenog elementa. Dobivamo krajnji položaj drugih kolica.

4. faza

Vrata se sastavljaju na sljedeći način. Umetnite nosače valjaka jedan po jedan u potporni profil, postavljajući ih u sredinu. Postavite vrata u okomiti položaj, pomaknite oba nosača na njihove tangente i postavite vrata blizu užeta.

5. faza

Zapravo, mi ga instaliramo. Podloge za podešavanje drugog kolica potrebno je zavariti, nakon čega je potrebno krilo potpuno izmotati u otvor i konačno namjestiti njegov položaj. Nakon toga zavarite jastučiće za podešavanje drugih kolica.

• Skinite platno s kolica s valjcima;
• Uklonite sama kolica s platformi za podešavanje;
• Zavarite platforme na ugrađeni element;
• Na njih pričvrstite kolica s valjcima;
• Gurnite klizna vrata na kolica s valjcima;
• Zatvorite vrata;
• Upotrijebite ključ za završna podešavanja položaja vrata.

6. faza

Kako biste bili sigurni da su kolica s valjcima ispravno instalirana unutar potpornog profila, morate izvršiti sljedeće korake. Otpustite gornje matice koje pričvršćuju kolica za platforme i zakotrljajte vrata naprijed-natrag nekoliko puta, od jednog krajnjeg položaja do drugog. Nakon što ste se uvjerili da se vrata slobodno pomiču, trebali biste zategnuti matice i osigurati da kvaliteta pomicanja vrata ostane na odgovarajućoj razini.

Ako ustanovite da se mreža otežano pomiče, potrebno je malo olabaviti pričvršćivače i ispraviti deformacije kolica s valjcima, posebno u ravnini okomitoj na kretanje mreže.

7. faza

U ovoj fazi morate instalirati krajnji valjak. Umetnemo ga unutar nosivog profila i zategnemo pričvrsne vijke. Zavarujemo poklopac krajnjeg valjka na profil tako da valjak pouzdano igra ulogu krajnjeg graničnika tijekom ručnog pomicanja krila vrata. Točka zavarivanja u ovom će slučaju biti pouzdanije pričvršćivanje od vijčane veze.

Utikač potpornog profila postavlja se s unutarnje strane vrata i zavaruje na mjesto. Ovaj element je potreban kako bi se spriječilo da snijeg uđe u potporni profil zimi. Inače će valjci kolica odvaljati snijeg, a to može dovesti do zaglavljivanja vrata. Prilikom postavljanja Uradi sam klizna vrata ovo se mora uzeti u obzir.

8. faza

Sada morate instalirati gornju stezaljku s valjcima. Da biste to učinili, olabavite pričvrsne elemente valjaka i postavite nosač iznad krila vrata tako da njegova strana s rupama bude usmjerena prema potpornom stupu, a valjci zahvataju vrh krila vrata.

Pritisnite nosač na stup i učvrstite ga. Postavite vrata u okomiti položaj, poravnajte ih s razinom i pričvrstite ih valjcima gornje brave.

9. faza

Ako planirate obložiti krilo kliznih vrata, u te svrhe možete koristiti, na primjer, profilirani lim, prethodno ga naručivši izrezati na potrebne dimenzije. Postavljanje profiliranog lima treba izvesti s prednjeg ruba krila vrata. Pričvršćivanje na okvir vrata može se izvesti na dva načina: pomoću samoreznih vijaka ili zakivanjem, međutim, druga metoda je pouzdanija.

Drugi list se postavlja preklapajući s prvim (prekriva se na jednom valu i učvršćuje). Dakle, potrebno je ugraditi potreban broj profiliranih listova dok se krilo vrata potpuno ne prekrije. Posljednji list najvjerojatnije će se morati dodatno obrezati kako bi mogao stati unutar perimetra.

10. faza

Nakon što je obloga vrata dovršena, možete početi postavljati hvatače - gornji i donji. Budući da je uloga donjeg hvatača smanjiti opterećenje kolica s valjcima kada su vrata zatvorena, postavlja se kada su vrata potpuno opterećena. Kada su vrata potpuno zatvorena, potrebno je podvući donji hvatač ispod krajnjeg valjka tako da nosiva ravnina hvatača bude iznad razine krajnjeg valjka.

Gornji hvatač ugrađen je na način da kada su vrata zatvorena, njegovi gornji nosači dodiruju zaštitne kutove prednjeg ruba krila vrata.

11. faza

Na Uradi sam klizna vrata možete instalirati automatizaciju. U ovom slučaju, pomicanje krila će se izvesti pomoću električnog pogona. U tu svrhu se na krilo vrata pričvršćuje zupčasta letva - univerzalni dio koji je kompatibilan s električnim pogonima za vrata svih proizvođača. Takva je tračnica obično uključena u komplet pričvrsnih elemenata.

Komplet za automatizaciju vrata obično dolazi s uputama za montažu kojih se morate pridržavati.

Odabir automatizacije

Automatika za klizna vrata – više slobode, više udobnosti!

Ne želite ručno otvarati i zatvarati svoja klizna vrata?

Pogon na daljinsko upravljanje omogućit će vam da to učinite bez napuštanja automobila.

Alati i oprema

Za proizvodnju i ugradnju kliznih vrata trebat će vam:

• Stroj za zavarivanje, po mogućnosti inverter. Ne oštećuje metal i osigurava optimalnu kvalitetu zavara.
• Mlinac s diskovima različite vrste. Uz njegovu pomoć možete izrezati metalne praznine za vrata.
• Zračni kompresor koji će osigurati ravnomjerno bojanje vrata. Ako nije dostupan, vrata možete obojiti običnim valjkom.
• Kliješta, čekić, bušilica, mjerač vrpce, razina, zakovice.

Ukoliko imate bilo kakvih pitanja u vezi montaže kliznih vrata, ili želite saznati cijenu usluge montaže, kontaktirajte nas putem telefona.

Preuzmite priručnik besplatno!

Zatražite besplatne konzultacije!

Klizna vrata su kompaktno i ergonomsko rješenje za seosku kuću. Njihovu izradu i montažu u pravilu obavljaju profesionalci koji imaju na raspolaganju radionice i opremu. U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti i instalirati klizna vrata.

Klizna vrata su klizna konstrukcija koja se kreće duž ograde, potpuno blokirajući ili oslobađajući ulaz na teritorij. Postoje dvije vrste takvih vrata:

1. Monoscreen - sastoji se od jednog krila. Cijela konstrukcija počiva na dodatnom temelju kroz čelični ugrađeni dio. Ne zahtijeva ponovno istezanje duž vrhova stupova i pomiče se na jednu stranu. Prikladno za visinu mreže do 2 metra. Mogućnost privatne gradnje, otvoreni parking, dvorišta.
2. Dvostruki sinkroni dizajn - sastoji se od dva identična platna koja se kreću istovremeno u različitim smjerovima. Oslanja se na dva dodatna temelja. Zahtijeva ugradnju gornje grede duž koje se oštrice pomiču na valjcima. Otporan na teške tkanine. Prikladno za visine veće od 2 metra. Mogućnost visokih hangara, strateških i industrijskih objekata i kargo parkinga.

Glavna prednost kliznih vrata je što ne zahtijevaju prostor unutar ili izvan mjesta prilikom otvaranja.

Pripremni rad

Proizvodnja vrata nije jeftin posao i može iznositi i do 60% konačnog troška. Stoga razmislite o prilici da ih sami napravite.

Za izradu krila kliznih vrata trebat će vam alati za obradu metala, stezaljke, stroj za zavarivanje i odgovarajuće vještine. Vrijedno je uzeti u obzir da proizvod mora biti zavaren bez izobličenja ili napetosti, tako da morate odabrati ravno područje i pripremiti postolje ili montažni radni stol odgovarajuće veličine (dimenzije budućeg platna plus 1 metar sa svake strane) .

• stupovi moraju biti statični (ne visjeti), na njih će biti pričvršćeni potporni elementi;
• površina ispod pokretnog dijela vrata mora biti vodoravna, bez nagiba;
• „razmak od tla” je najmanje 50 mm;
• duljina cijelog pomičnog zastora bit će 50% veća od širine otvora.

Pažnja! Gornji rub platna trebao bi biti najmanje 20 cm ispod vrha stupova.

Osnova za klizna vrata je set okova. Ovo je skup dijelova potrebnih za normalno funkcioniranje gotovog proizvoda. Takvi se setovi proizvode standardno, svi elementi su pažljivo prilagođeni i predstavljeni su u tri verzije:

1. Mali komplet. Širina otvora do 4 m, težina do 400 kg.
2. Prosječan set. Širina otvora do 6 m, težina do 600 kg.
3. Odličan set. Širina otvora je veća od 6 m, težina veća od 600 kg.

Pažnja! Obavezno uzmite u obzir ove podatke pri odabiru načina popunjavanja okvira platna.

Komplet uključuje sljedeće dijelove:

• glavna vodilica (6 m)
• potporna šipka s valjcima
• završni valjak
• gornji i donji hvatači
• kolica s valjkastim kolicima
• plastični vodilice

Izrada kliznih vrata

Razmotrimo montažu okvira i utrošak materijala na primjeru platna za otvor širine 4 metra, visine platna od tla 2 metra (razmak od tla 75 mm) i lagane ispune od profila (kao najviše uobičajena opcija). Posebnost kliznog dizajna je prisutnost protuutega. To je dio platna koji ne prekriva otvor. U pravilu se njegova duljina uzima kao 50% širine otvora.

Za izradu okvira trebat će vam pravokutne cijevi sljedećih veličina:

• 60x30 - 16 linearno. m (3x6) - za stvaranje okvira. 1 komad - 6 m, 1 komad - 4 m, 2 komada - 1,85 m, 1 komad - 2,7 m;
• 40x20 - 20 linearno m (4x6) - za stvaranje unutarnjeg dijela okvira. 3 kom po 4 m, 4 kom po 2 m;
• 6 m vodilica iz malog ili srednjeg seta.

Na gumu je cijelom dužinom zavarena cijev 60x30 s razmakom od 30 mm od vidljivog ruba (tu će se postaviti vertikalni stalak). Varovi duljine 50 mm postavljaju se s obje strane u koracima od 400 mm. Po širini vrata (4 m) okomito na sabirnicu pričvršćene su cijevi 60x30 duljine 1,85 m. Slobodne krajeve ovih cijevi (ako je potrebno) odrežemo i spojimo cijevi 60x30 duljine 4 m.

Pažnja! U ovom trenutku morate provjeriti dijagonale, postaviti veličinu i ukloniti izobličenja prije zavarivanja.

1 — vodilica 6 m; 2 - cijev 60x30 5,97 m; 3,4 - okomite cijevi 60x30 1,85 m; 5 - cijev 60x30 4m; 6 - nagib 60x30 2,7 m

Nakon uklanjanja izobličenja, označavamo cijev 60x30 duljine 2,7 m od slobodnog kraja gume do gornjeg kuta okvira (u obliku nagiba). Nakon obrezivanja postavljamo ga na čavle i zavarivamo sve spojeve cijevi.

Unutarnji dio okvira podijelimo na jednake pravokutnike (ukupno 6), položimo cijevi 20x40, označimo ih na mjestu i izrežemo. Ove cijevi će biti zavarene u uskoj ravnini na okvir duž njegove osi, tako da unaprijed treba pripremiti podloške od 20 mm.Tako će biti mjesta za valoviti lim do ruba okvira. Zgrabimo i oparimo cijevi 20x40.

Svi varovi moraju biti očišćeni (brusni disk) i polirani (latični disk) pomoću brusilice.

Kao bilo koji čelična struktura, okvir je potrebno obojiti. Prvo morate ukloniti metalnu prašinu i kamenac. Zatim obavezno obrišite krpom namočenom u otapalo. Zatim grundirajte i obojite.

Nakon što se boja osuši, ispunite okvir. Profilirane limove izrezane na veličinu pričvršćujemo na cijevi 20x40 zakovicama ili samoreznim vijcima prema oznakama. Mogućnosti punjenja mogu biti vrlo različite - blok kuća, sendvič paneli, panel paneli, mreža, polikarbonat, čelična traka ili rešetka. To ne utječe na dizajn i načelo montaže okvira.

Pažnja! Ako je okvir ispunjen umjetničkim kovanjem, kućicom ili drugim masivnim elementima, uzmite u obzir težinu proizvoda pri odabiru standardnog kompleta za klizna vrata.

Ugradnja kliznih vrata

Za ugradnju vrata trebat će vam snažan ugrađeni dio (AM), obično izrađen od kanala br. 20 (širina 200 mm), čvrsto pričvršćen na dodatni temelj, koji preuzima cjelokupno opterećenje konstrukcije. Nalazit će se na bočnoj strani stupa, prema kojoj će se kotrljati unatrag prilikom otvaranja. Temelj će biti izrađen u obliku dva pilota (po 1 m) duž rubova, spojenih rešetkom, koja će služiti kao jastuk za zgradu. Za jednostavnu ugradnju i pouzdanost, bolje je unaprijed zavariti okvir i izraditi ga u obliku cijele strukture s kanalom. Prije polaganja betona provjerite je li položaj zgrade strogo vodoravan u svim smjerovima.

1 - piloti duljine 1 m; 2 - kanal širine 200 mm i dužine 2 m (1/2 širine otvora)

Nakon što se beton stvrdne, uz rubove vrata strogo duž osi kretanja vrata, zavarimo kolica s valjcima iz kompleta. Na njih pričvrstimo valjke.

Na potporne stupove sa strane vrata pričvršćujemo okomito cijevi 60x80 (lažni stupovi) duž visine platna plus 10 cm. Lažni stup u blizini temelja naziva se bočni stup i može se izraditi u obliku okvira , suprotna je prihvatna ili istovarna, jer prima i drži platno između otvora. Na bočni stup na željenoj visini pričvrstimo potpornu šipku s valjcima. Na prihvatnom kraju nalaze se gornji i donji hvatač.

Pažnja! svi zavarivački radovi Prije dovršetka podešavanja, izvedite točkasto zavarivanje ("zavarivanje za pričvršćivanje").

Čvrsto ga montiramo u sjedalo. Donji valjci nosača trebaju stati u gumu, gornja cijev okvira 60x30 trebala bi stati između potpornih valjaka. Ako imate slobodne ruke, šipku s potpornim valjcima možete postaviti na mjesto - tijekom postavljanja samog platna. Pričvrstite krajnji valjak prema uputama. Provodimo testove, bilježeći nijanse rada vrata. Zatim vršimo podešavanja i konačnu fiksaciju svih jedinica za zavarivanje.

Automatika za klizna vrata

Kao i svaki drugi tip, klizna vrata imaju mogućnost korištenja automatskog rada i daljinskog upravljanja. Međutim, ugradnja takvih uređaja zahtijeva specifično znanje i praktično iskustvo.

Sasvim je moguće proizvesti i instalirati samu strukturu, ali bolje je obratiti se stručnjacima za povezivanje automatizacije. Po želji, oprema se može instalirati u bilo kojem trenutku, ali ako se to odmah zna, onda je bolje unaprijed položiti rukavce za kabele za napajanje.

Također možete napraviti svoj izbor unaprijed. Preporučujemo sljedeće modele automatizacije:

Kompleti kliznih vrata:

Firma	Zemlja	cijena, utrljati.			Bilješka
		Mali	Prosjek	Velik
Stručnjak za kotrljanje	Ukrajina, Kijev)	4000	5000	6700	+600 rub. za 1 linearni m tračnice*
Rolling-HiTech	Ukrajina, Zaporožje)	4500	5500	7800	+730 rub. za 1 linearni m tračnice*
Wesler-Profil	Austrija-Ukrajina (Dnjepropetrovsk)	4800	5900	7400
Alutech	Bjelorusija (Vitebsk)	6300	7000	8100	+660 rub. za 1 linearni m tračnice*
Rolling Center	Italija	15500	27300	36500	+800 rub. za 1 linearni m tračnice*

* — Svaki standardni set uključuje tračnicu od 6 m. Dodatni iznosi plaćanja navedeni su za svaki dodatni metar duljine.

Predračun za izradu kliznih vrata:

Ime	Jedinica promijeniti	Kol	cijena, utrljati.	Trošak, rub.	Bilješka
Cijev 60x30 (1 linearni m = 3 kg)	linearni m	18	90	1620	Novo* po 6m
Cijev 40x20	linearni m	24	60	1440	Novo* po 6m
Profilirani list	m 2	8	160-270	1280-2160	Ovisno o debljini i završnoj obradi
Kanal	linearni m	2	750	1500	Novo* prema linearnom m
Armatura 16	linearni m	20	30	600	Novo* po 6m
Beton	m 3	1	1000	1000	Okvirna cijena pijesak+cement+lomljeni kamen
Boja, temeljni premaz	kg	3	100	300	Konvencionalno za metal
Ostalo (diskovi, svrdla, elektrode)	-			1000	Približno
Ukupno za materijal	-			8740	Bez troškova automatizacije
Posao	-			6000	Bez povezivanja automatizacije**
Ukupno	-			14740	Izrada i montaža platna

* - u proizvodnji okvira dopušteno je koristiti rabljeni materijal bez hrđe. Uštede su moguće i do 60% (na navedene pozicije).

** - procijenjeni trošak rada na povezivanju automatizacije je 3000-5000 rubalja.

Klizna vrata nisu jeftino zadovoljstvo. Međutim, dugoročno gledano, vrijede svakog uloženog dolara. Uspješno kombinirajući praktičnost i kompaktnost, oni su aritmetički prosjek ljuljačkih i podiznih sekcijskih struktura. Istodobno, zbog jednostavnosti i mogućnosti izrade uređaja, ispravno postavljena klizna vrata manje su osjetljiva na izobličenja i zaglavljivanje od svojih kolega.

Vitalij Dolbinov, rmnt.ru

Vrata s kliznim ili, kako se još nazivaju, kliznim sustavom sastavni su dio strukture namijenjene za ograđivanje dače i susjednih područja.

Danas je raspon takvih dizajna opsežan, ali mnogi obrtnici žele sami napraviti vrata ove vrste.

To nije samo zbog ekonomskog gledišta, već i zbog korištenja kreativne energije. Stoga mnogi ljudi postavljaju pitanje, kako napraviti klizna vrata vlastitim rukama i to za kratko vrijeme?

Vrste kliznih vrata

Povratni se proizvode u različiti tipovi, koji imaju svoje prednosti i nedostatke.

Konzolna vrata

Dizajn konzolnih vrata omogućuje vam da ne ograničavate gornje dimenzije proizvoda, a također eliminira kontakt s donjom tračnicom koja prolazi blizu površine zemlje.

Ovo je jedna od najtežih struktura za implementaciju. Osnova takvih vrata je konzola ili, kako se još naziva, kanal. Ovi uređaji drže vrata konstrukcije prilikom otvaranja i zatvaranja vrata.

Modernim vratima s ovom vrstom kretanja nedostaju donje i gornje vodilice, što automobilu omogućuje slobodno kretanje u dvorište. Platno je obješeno na posebnu gredu koja stoji na valjcima koji pomiču površinu proizvoda.

U donjem dijelu vrata obično se postavljaju valjkasti blokovi i vodeća greda. Često postoje slični klizni mehanizmi s pojačanjem valjaka i greda u gornjem ili čak u srednjem dijelu.

Takav položaj je opravdan kada govorimo o zidu s kapitalnim svojstvima ili platnu s povećanom čvrstoćom koja može izdržati veliku težinu konstrukcije.

Za kućnu upotrebu najbolje je napraviti donji pokret kako ne biste morali dodatno raditi na ojačavanju zida.

Ova kapija trajati dulje od drugih, jer klizna struktura potpuno pristaje u žljebove vodilice, koji štite proizvod od vremenskih utjecaja vanjskog okruženja.

Konzolna vrata često su opremljena električnim pogonom. Pričvršćen je između kolica s valjcima. Pogon ima upravljačku jedinicu i posebne uređaje koji osiguravaju sigurno kretanje.

Pozitivne strane takva su vrata očita:

Za konzolne sustave postoje nedostaci, ali nema ih puno:

• dizajn takvih vrata teško je napraviti vlastitim rukama;
• ugradnja vrata zahtijeva slobodno područje za razmak, koji je jedan i pol puta veći od samog otvora. To nije uvijek izvedivo;
• potreba za stvaranjem jakih temelja.

Viseća vrata

Klizna vrata iznad glave popularna su u skladištima, tvrtkama i garažnim dokovima. Princip rada takvog mehanizma gotovo je isti kao kod konvencionalnih kliznih vrata, samo s jednom razlikom - vodeća greda je pričvršćena na vrh otvora.

Prilikom odabira elemenata za pričvršćivanje konstrukcije morate kupiti samo visokokvalitetne proizvode.

Preporuča se odabrati materijal prikladan za ovu vrstu vrata od čelika s dodatnom galvanizacijom i PVC premazom za otpornost na negativne prirodne čimbenike.

Vrata se otvaraju duž zida, tako da ne zahtijevaju dodatni prostor s unutarnje ili vanjske strane. Po želji, ovaj dizajn može biti opremljen električnim pogonom radi lakšeg rada.

Prednosti kliznih vrata na visećoj osnovi:

1. Suspendirani dizajni značajno štede prostor.
2. Čvrstoća vrata omogućuje izdržavanje opterećenja vjetrom.
3. Nema potrebe dodatno čistiti ulaz ispred kuće od snijega.

Valjkaste strukture

Vrata sa valjkasti mehanizam popularniji su za ulazak u dvorište nego u garaži, jer širina zida garaže ne dopušta uvijek postavljanje čvrstog krila i smještanje cijelog mehanizma u stranu pri otvaranju konstrukcije.

Ovo je idealna opcija za dvorište zbog uštede prostora i jednostavnosti korištenja uređaja. Kada pritisnete tipku, aktivira se mehanizam valjka tako da se ograda pomiče u stranu.

Ako uređaj opremite automatskim upravljanjem, njime možete upravljati pomoću daljinskog upravljača.

Konstrukcija vrata sastoji se od profila vodilice pričvršćenog na dno proizvoda, valjkastog mehanizma na ležajnoj osnovi, tkanine okvira i drugih elemenata koji pričvršćuju i drže strukturu.

Željeznička vrata

Princip rada šinskih vrata je klizanje zaštitne tkanine duž površine posebne tračnice koja se nalazi na površini tla. Kretanje se događa zahvaljujući valjku, zavaren na dno proizvoda.

Od svih tipova vrata s kliznim sustavom šinski mehanizam je najjednostavniji i najpopularniji. Često se koristi na ulazima u privatne kuće.

Takav mehanizam ima niz prednosti:

• krilo ima potporu, tako da nikada neće popustiti;
• jednostavnost uređaja omogućuje da ga napravi majstor koji nema puno iskustva;
• krilo ne zauzima puno prostora i jednako je širini ulaznog otvora.

Mane takvi uređaji:

• rad krila može biti poremećen zarobljenim krhotinama ili snježnim pokrivačem;
• tračnica koja vodi mrežu mora se redovito čistiti;
• tračnica položena na zemlju malo strši, što otežava ulazak vozila.

Klizna vrata koja se sastoje od dva dijela

Klizna vrata ponekad se izrađuju iz dva dijela. Ovaj princip rada omogućuje uštedu prostora u širini zida, budući da su vrata podijeljena na dva dijela.

Dizajn se također može opremiti automatizacijom i otvoriti daljinskim upravljačem. Električni pogoni ugrađeni su u svako krilo vrata.

Projektiranje i uređenje vrata s kliznim mehanizmom

Jedna od najpopularnijih vrata su konzolna vrata, čiji se dizajn sastoji od sljedećih elemenata:

Izrada kliznih vrata vlastitim rukama

Priprema za rad započnite provjerom potrebnih alata:

Svi navedeni alati mogu se naći u svakom domu, osim samo aparata za zavarivanje. Možete ga zamoliti kod prijatelja ili susjeda. Ako sredstva dopuštaju, bolje je kupiti, takav alat nikada neće biti suvišan.

Možda će vas zanimati kako napraviti vrata za ogradu od valovitih ploča.

Izrada crteža i dijagrama

Ako su svi potrebni alati dostupni, možete nastaviti s brojanjem Građevinski materijal, koji se mora kupiti na građevinskom tržištu i metalnim trgovinama.

Okvir je u izradi zavarivanjem prve cijevi 60x40 milimetara, duljine 6 metara do vodilice. Zatim se pričvršćuju dvije okomite cijevi 60x40 milimetara, svaka po 2 metra, prva do ruba, druga na udaljenosti od 4,4 metra od ruba vodoravne cijevi.

Na gornje krajeve ovih cijevi pričvršćena je horizontalna cijev dužine 4,4 metra. Slobodni rub donje horizontalne cijevi i rub gornje spojeni su pod kutom cijevi od 2,56 metara.

Okvirno platno bi trebalo biti ispunjen vertikalnim cijevima 40x20 milimetara. Zatim prelaze na okvir snage.

Temelj za buduću strukturu mora se pripremiti kopanjem jame u obliku slova U duboke najmanje jedan i pol metar.

Odjeljak s otvorom od četiri metra trebao bi biti jednak šest metara. Čišćenje ceste trebate nacrtati najmanje sedamdeset pet milimetara.

Okvir snage Izrađuje se od kanala (dužine 2,2 metra i širine 20 centimetara) i armature visine 1,5 metara, u međusobno okomitim smjerovima.

Ova konstrukcija je betonirana i na nju su zavarene pogonska platforma i postolje. Zatim se donji valjci pričvršćuju na postolje, a gornji na stup. Gornji i donji zamke pričvršćeni su na stup nasuprot pomičnih vrata.

Posljednji element Krug je automatski i zupčasta letva.

Izbor materijala

Nakon što ste nacrtali dijagram predloženog dizajna, morate pažljivo proučiti materijal za okvir i krilo vrata.

Okvir je izrađen od drveta ili profilne cijevi.

Unutrašnjost vrata izrađena je od:

Prilikom odabira materijala od kovanih elemenata ili drvenih dijelova, važno je zapamtiti da takav dizajn zahtijeva ojačane dijelove komponenti i dodatne okove.

Vijčani piloti često se koriste u kliznim vratima, a takvi se nosači izrađuju u roku od tri do četiri dana. Ako koristite betonsku podlogu, takav se rad izvodi u toploj i suhoj sezoni.

Za potpuno sušenje materijala potrebno je mjesec dana., a to znatno odgađa ugradnju kliznih vrata.

Zato vijčani piloti su praktičniji a pametnije kad samoinstalacija kapija Takvi se piloti mogu premještati na različita mjesta, a beton će ostati izliven na svom izvornom mjestu.

Strukture su otporne na vibracije zahvaljujući svojim lopaticama, a cementna baza će s vremenom postati labava i poremetiti cijeli pogonski sustav konstrukcije.

Temelj izrađen pomoću vijčanih pilota je izdržljiva, a instalirano platno traje dugo i bez kvarova. Piloti se mogu postavljati u slabo i vodom zasićeno tlo. Oni režu kroz tlo dok ne pronađu pouzdanu potporu ispod zemlje.

Montaža vijčanih pilota

Glavni uvjet za visokokvalitetnu ugradnju vijčanih pilota u takvu strukturu je krutost. Ovo stanje je zbog činjenice da vijčani piloti podnose povećano opterećenje. Materijal ne smije ići u zemljučak i pod utjecajem vlastite težine.

Prilikom postavljanja takve konstrukcije trebate koristiti profilnu cijev s odabranim parametrima i oblogom cijevi. Okvir je prethodno premazan temeljnim premazom.

Komponente vrata odabiru se uzimajući u obzir težinu i visinu proizvoda. Platno se pomiče bočno duž vodilice, a njegova kvaliteta određuje koliko će struktura trajati.

Važno je znati da povratna vrata moraju premašiti veličinu otvora. Ova udaljenost se smatra mjernim pokazateljem konzole, koja je jednaka širini otvora.

Za učinkovito kretanje vrata postavljenih na vijčane pilote bit će potrebna odgovarajuća površina.

Izboru mjesta mora se pristupiti temeljito i s izračunom da se širina vrata treba pomnožiti s faktorom jedan zarez pet, tada će se dobiti idealna udaljenost. Ovo je važno za praktično korištenje proizvoda..

Ugradnja pilota proizvodi se u nekoliko faza:

1. Postavljanje temelja, što uključuje označavanje teritorija i čišćenje rupa iz zemlje. Ugradnja ugradnih materijala i po potrebi izlijevanje betona.
2. Ako majstor planira instalirati automatsku kontrolu, mora električno kabliranje.
3. Sekvencijalna ugradnja stupova i cijeli sustav vrata.

Procijenjeno kretanje sustava vrata fiksiran vezicom, rastegnut duž linije cijelog otvora. Preporučena visina fiksacije je dvjesto milimetara.

Ako je jama bila ispunjena betonskom otopinom, trebat će sedam dana za nastavak rada dok se otopina potpuno ne osuši.

Priprema okvira

Metalni proizvod za okvir postupak antikorozivni premaz i ostavite vremena da se otopina osuši na površini.

Okvir možete napraviti sami, ali glavna stvar je tako da zavareni elementi nemaju rupe na spojevima. Ako postoje takve rupe, u njih će ući prljavština i snijeg.

Osnova okvira sastoji se od cijevi dimenzija 60x40 mm, kao što je prikazano na fotografiji uz gornju skicu. Rebra konstrukcije i nadvoji iznutra mogu imati poprečni presjek dimenzija 20x40 milimetara.

Okvir je sastavljen sljedećim redoslijedom:

1. Profilne cijevi se mjere i režu prema pripremljenom crtežu.
2. Dobiveni dijelovi za izradu proizvoda okvira su odmašćeni, obojani i tretirani posebnim otapalom.
3. Pripremljeni elementi su postavljeni na ravnu površinu.
4. Perimetar okvira je sastavljen i stegnut strojem za zavarivanje.
5. Kutovi proizvoda se provjeravaju i, ako se sve podudara, konačno se zavaruju.
6. Nakon zavarivanja, na proizvod se postavljaju ukrutitelji i unutarnji skakači.
7. Donji dio proizvoda povezan je s nosivom gredom.
8. Površina na kojoj su izvedeni radovi zavarivanja prekrivena je antikorozivnim premazom i dodatnim slojem boje.

Proizvodnja kliznih vrata s prolazom značajno komplicira cijeli proces projektiranja i ugradnje. Neophodno uzeti u obzir mjesto vrata u najranijim fazama rada.

Ugradnja valovitih ploča

Za pokrivanje vrata trebat će vam, vijci dužine 19 milimetara i odvijač.

Ako vlasnik ne želi trošiti dodatni materijal za trokut protuutega, to se može napustiti, jer neće biti vidljivo s ulične strane.

Automatska vrata izgledat će još bolje ako su stupovi obloženi opekom. Uz osnovno znanje o procesu zidanja, to nije teško učiniti.

Potreban pribor

Bolje je kupiti dijelove potrebne za izradu vrata u specijaliziranim prodavaonicama. Nema smisla proizvoditi ih sami, jer to nije opravdano s ekonomske strane.

Prije kupnje tračničkog mehanizma morate izračunati potrebnu duljinu. Izračunava se na temelju širine vrata i množenja broja za 1,5.

Pribor dizajniran za klizna vrata odabrani na temelju težine strukture. Postoje dijelovi koji mogu izdržati opterećenja do četiri stotine kilograma, a ponekad se prodaju modeli za kovana vrata koji mogu izdržati do osam stotina kilograma.

Za vrata s valovitom folijom prikladni su dijelovi koji mogu izdržati do četiri stotine kilograma.

Prilikom odabira kolica s valjkastim mehanizmom morate odlučiti od kojeg će materijala biti izrađeni.

Tržište građevinskih materijala nudi izbor između metalnih i polimernih materijala. Najbolje je odabrati polimerni premaz, uz pravilnu uporabu dugo će trajati i stvarat će manje buke od metala.

Pričvršćivanje traka

U red opeke napravite tri ugrađena dijela za naknadnu ugradnju trake. Na stup je zavaren komad armature. Kut je pričvršćen na rub armaturnog proizvoda na takav način da se jedan dio drži na cigli, a drugi strši prema van.

Gornji i donji ugrađeni dijelovi postavljen na razini treće opeke, a srednji je u sredini proizvoda.

Na izbočene kutove zavarena je cijev - opšivka dimenzija 60x30 milimetara.

Vodilica

Nemoguće je proizvesti tračnicu za pomicanje strukture kod kuće, pa ćete morati potrošiti novac na kupnju takvog dijela.

Prilikom odabira materijala prvo morate obratiti pozornost na prisutnost zrcalne površine i ispravnih kutova. Proizvođači obično brinu o svom ugledu i poliraju svoje proizvode protiv hrđe.

Na temelju težine i veličine strukture odaberite odgovarajuću tračnicu.

Održavanje tračnica nije teško: morate redovito provjeravati ima li na površini prljavštine i suvišnih krhotina.

Kola s valjcima

Kretanje valjkastih kolica omogućuje pomicanje sustava vrata duž otvora. Svaki nosač sustava sastoji se od osam valjaka izrađenih od metala ili polimernog premaza.

Proces proizvodnje kolica nije težak: u označenim metalnim pločama izrađuju se rupe za smještaj valjkastog mehanizma.

Za stvaranje kočije možete koristiti ležajeve iz starog automobila, na primjer, iz Zhigulija.

Ako metal nije dovoljno jak, tada su ploče zavarene. Kod bušenja najbolje je koristiti ulje za hlađenje površine.

Mjere se osi i rupe te se površina reže na potrebnu duljinu. Stavite podloške na osovinu, zatim kotače i pričvrstite dobivenu strukturu za kretanje. Prije zavarivanja baze ležajevi moraju biti čvrsto napunjeni mazivom.

Proces izrade domaćih valjaka za klizna vrata prikazan je u videu:

Hvatači i čepovi

Metalne ploče zakrivljene na poseban način dizajnirane su za hvatanje vrata i njihovih vrata obvezuje nakon zatvaranja. Uz točan odabir i kvalitetu upotrijebljenog metala, izrada takvih proizvoda neće biti teška.

Čepovi služe kao zaštita vodiča od snijega i blata. Možete kupiti gotove zaštitne elemente od gume ili plastike. Možete jednostavno zavariti krajeve materijala grede pomoću stroja za zavarivanje.

Dopuštena je samostalna proizvodnja okova, ali pod uvjetom da majstor već ima iskustva u obavljanju takvih radova.

Ako nemate iskustva, bolje je kupiti dodatne elemente u specijaliziranim trgovinama pouzdanih proizvođača.

Ugradnja okvira i vrata

Nakon dovršetka izrade i pripreme dijelova i strukturnih elemenata, morate postaviti okvir i vrata.

Kolica se postavljaju na kanal ugrađen u temelj, pokušavajući ih razdvojiti prilikom jačanja.

Okvir za klizna vrata pričvršćen je na kolica i postavlja se uzimajući u obzir pokazatelje razine. Nakon toga, platforme kolica se lagano zavaruju na sustav kanala.

Nakon ovih koraka vrše se kontrolna mjerenja i konačno se zavari platforma kolica.

Važno je pratiti indikatore razine, koji će ukazivati ​​na prisutnost izobličenja u strukturi.

Nakon toga se zavaruju zamke gornjeg i donjeg dijela i postavljaju krajnji valjci.

Važno je zapamtiti da krajnji valjci moraju zahvatiti donji zahvatni sustav tako da ga potpuno rasterete kada je sustav zatvoren.

Automatski sustav u kliznim vratima

Automatsko otvaranje kliznih vrata vrši se pomoću mehanizma opremljen električnim pogonom. Otvaranje se vrši pomoću tipke daljinskog upravljača. Za sastavljanje takvog mehanizma prikladni su svi materijali iz garaže, a montaža neće trajati više od jednog dana.

Signal se daje sustavom valjka ili lanca koji koristi asinkroni motor.

U preliminarnoj fazi rada morate odabrati odgovarajući motor za mehanizam.

Ako imate trofazni mjerač sa zvjezdanim namotom, preporuča se odabrati ovaj uređaj.

S takvim uređajem možete izbjeći probleme s kretanjem sustava i povećati učinkovitost vrata.

Ako trofazno brojilo nije dostupno, možete koristiti jednofazni s kondenzatorskim tipom. Važno je znati da takav uređaj ima niske performanse, posebno pri pokretanju sustava.

Ako se ne pronađe ni prva ni druga opcija, možete koristiti jeftinije materijale. Ne smijemo zaboraviti na pouzdanu vezu kinematike. Osovina zupčanika povezana je s motorom pomoću krute spojke.

Mjenjač se može zamijeniti remenskim pogonom. Ova metoda montaže ima poteškoće u spajanju elemenata stativa i dodatnoj upotrebi automobilskog zateznog mehanizma.

Mehanizam s neovisnom osovinom je od posebne važnosti kod korištenja remenskog mehanizma. Mora se obratiti velika pažnja na centriranje osovine, jer upravo na njemu postoje dva prijenosa.

Samostalna proizvodnja električnih pogona

Najosnovniji način instalacije automatizacija procesa kretanja kliznih vrata je lanac ili, kako se još naziva, prijenos zupčanika i zupčanika.

Fiksira se na osovinu zupčanika lanac bicikla, a na njega se ugrađuje još jedan, poseban promjera u karikama sličnog onom koji postoji u lančaniku.

Lanac je postavljen u vodoravnoj ravnini. Rotacija lančanika u jednom ili drugom smjeru pokreće cijeli mehanizam kliznih vrata.

Motor i mjenjač ojačani su vijcima s posebnim maticama. Potpora za njih mora biti kruta. Ispod baze napravljene su izdužene rupe za sigurno pričvršćivanje mehanizma motora.

Sljedeći korak u instalaciji je pričvršćivanje lanca na vrata. Lanac je instaliran na dnu grede, i kućište se koristi kao dodatna zaštita izrađen od gumenog materijala.

Kako bi se konačno ojačao lanac, koristi se zavarivanje.

Ugradnja automatskih vrata

Da biste sve to spojili, morate izvršiti nekoliko koraka:

1. Prije ugradnje morate odabrati mjesto za ugradnju i započeti ugradnju tračnice na takav način da tako da je na površini zupčanika.
2. Pogon se fiksira na željenu točku pomoću stroja za zavarivanje.
3. Sljedeće što trebate ugradite stalak. Zavaren je na cijev i povučen pored površine platna.
4. Svi elementi se provjeravaju i ponovno zavaruju.
5. Sljedeća faza je ugradnja graničnih prekidača. Mogu biti mehanički ili magnetski.
6. Sustav mora biti spojen u skladu s uputama proizvođača. Postavke za dodatne funkcije provode se pomoću daljinskog upravljača.
7. Unaprijediti ugraditi rasvjetne elemente, snimanje foto signala.

Za instalaciju morate napraviti rupu u cijevi i kroz nju provesti glavne izvore napajanja.

8. Ugradnja signalne lampe koja prenosi podatke o objektima koji se približavaju. Ovaj se element može isključiti iz instalacije, ali za sigurnost strukture bolje ga je koristiti.

Kako napraviti jednostavna klizna vrata vlastitim rukama, pogledajte video u nastavku: