Моторният трион може да улесни ежедневието на всеки от нас. Този инструмент е практичен, надежден (вижте) и напълно плаща разходите, изразходвани за неговото придобиване.
Разнообразието от модели е невероятно, но многото не означава високо качество. Ето защо, когато избирате този вид инструмент трябва да се основавате на производителя, тъй като името му може да разкаже много за тази техника.
Първо, компанията за верижни триони трябва да има дългогодишен опит и положителна репутация. Ако сте изправени пред ситуация, в която трябва да закупите резачка, но не знаете кой модел на производителя да изберете (вижте), тогава този материал е точно за вас. Ето преглед на двата най-добри модела, произведени от водещата компания Дружба (повече за други в тази статия).
Висококачествени продукти, произведени от професионалисти
Повече от тридесет години компанията произвежда верижни триони както за строителни и селскостопански работи, така и за дейности по отношение на обезлесяването в огромен мащаб (вижте). Разнообразието на продукцията му няма да остави безразлични и най-заклетите критици, тъй като изпод машината му се „раждат“ модели с различни технологични характеристики, различна мощност и конфигурация.
З и в продължение на много години от своята дейност производителят успя да поеме водеща ролясред днешните конкуренти. И това не е изненадващо, тъй като такъв значителен опит ни позволи не само да подобрим оборудването си до най-малкия детайл, но и да разработим система, която ни позволява да произвеждаме висококачествени продукти, без да надценяваме.
Всъщност трябва да се гордеем с нашия "земляк", т.к това е руската компания, която "дава камион"чуждестранни производители и се счита за един от най-добрите по рода си. И именно от машината на тази компания се появи един от най-популярните модели верижни триони: "Приятелство - 2" и "Приятелство - 4", чиито характеристики ще бъдат представени на очите ви по-долу.
Спецификации и описание
В този параграф можете да се запознаете с всеки модел поотделно и сами да определите кой ви подхожда най-добре. Така че да започваме.
"Приятелство - 2"
Този модел е оборудван с двигател, който работи на бензин и двутактов двигател. Има доста висока мощност, която е около 2,2 kW, поради което скоростта на въртене достига 8700 об/мин. Това е тази характеристика, която прави възможно производството на високо ниво на производителност в сравнително кратък период от време.
Освен това, това е новост, която има най-високо качество и отлично сглобяване. Самият модел има доста представителен външен вид, тъй като е направен според най-новите съвременни разработки на производителя. Освен това собственикът му ще може да се наслади на специално проектирани функции, които не са били използвани досега в други модели. Това предимство допринася за високия баланс на моторния трион.
Ако говорим за външни разработки, тогава можем да кажем с пълна увереност, че е много удобен за използване, благодарение на вградената в дизайна му дръжка с чудесен захват. Функционалността на триона е проектирана по такъв начин, че да не можете да се изгорите.за работещ горещ двигател, какъвто е случаят с повечето други моторни триони на други производители, тъй като по време на работа той се охлажда.
Тялото е изработено от висококачествен материал, който не се влияе от повишаването на температурата на въздуха и не променя характеристиките си през годините, така че резачката на този модел ще изглежда страхотно десетилетия. Освен това абсолютно всички вътрешни резервни части и детайли са сигурно скрити вътре в инструмента, като по този начин са защитени от корозия и външни влияния.
Също така е важно, че този модел оборудван с механична спирачка на веригата, чиято основна цел е да ви предпази от случайно изхвърляне на веригата. Тъй като той е в състояние да спре работата на оборудването за секунди. Така ви предпазва от инциденти.
Всъщност работата с този моторен трион е доста проста и удобна, освен това основното му предимство е високо ниво на производителност и устойчивост на износване. Той е лесен за управление, доста маневрен и многофункционален.
Моторният трион Friendship 2 m е идеален за работа във вашата лятна вила, тъй като с негова помощ можете лесно да се справите с рязане и събиране на дърва за огрев, със сухи клони, възли по дърветата, както и с дървета с малък диаметър.
Също така си струва да се отбележи, че оборудвани с гумени амортисьори, благодарение на което връщането на вибрациите и различните вибрации са сведени до минимум. Този модел е истинска находка за летни жители, фермери, хора, занимаващи се с професионални дейности, свързани с работа с трион.
"Приятелство - 4"
Този модел е предназначен за висококачествено и високоскоростно рязане на дървени материали. Този вид резачка е с подобрен и модерен дизайн.
Освен това е доста мощен и в същото време теглото му е относително ниско. Моделът разполага и със система за бърз и лесен старт, система за бързо спиране на веригата и гасене на вибрации. Същия начин очила и ръкавици са включени за вас и вашата безопасност.
Верижният трион има отлично разпределение на теглото, което прави работата с него истинско удоволствие, тъй като е ефективен и удобен. Благодарение на функцията за незабавно спиране на веригата, инструментът няма да нарани случайно вас или хората около вас.
Също така моделът има своеобразно задвижване, излизащо от двигателя (бензин) със система за ръчно стартиране. И благодаря антивибрационна способностще можете да работите удобно с триона.
| Спецификации | Моторен трион "Приятелство - 2" | Моторен трион "Приятелство - 4" | |
| Клас на моторен трион | домакинство | домакинство | |
| тип на двигателя | Двутактов бензин | Двутактов бензин | |
| Дължина на лентата | 45 см | 45 см | |
| Работен обем | 45см куб | 45см куб | |
| Мощност на двигателя | 2,1 kW | 2,6 kW | |
| Стъпка на веригата | 1,5/0,325 инча | 1,5/0,325 инча | |
| Тип гориво | Бензин (А-92) + масло за двутактови двигатели | ||
| Тип изстрелване | Наръчник | Ръчен обем на горивото резервоар:520 мл | |
| Размер на масления резервоар | 260 мл | 260 мл | |
| Обем на резервоара за гориво | 550 мл | 550 мл | |
| Смазване на веригата | Автоматичен | Автоматичен | |
| Тегло | 4,5 кг | 4,5 кг | |
| Гаранция | 12 месеца | 12 месеца | |
Преди да работите с моторния трион, прочетете инструкциите и основните правила за работа с него. Намерете правилния начин.
По време на работа веригата на триона може да се затъпи. Научете със собствените си ръце.
необходимо както преди започване на работа, така и при установяване на отклонения в нейната работа.
Безопасност
Несъмнено е важно да изберете висококачествен и практичен верижен трион, който има редица допълнителни функции, но това е първото нещо, тъй като умението да го използвате и да знаете определени правила за работата му е важно. По-долу в този параграф можете да се запознаете с всички нюанси на правилното използване на този инструмент, за да предотвратите инциденти с вас или хората около вас. И така, запомнете, че:
- преди да започнете работа с резачка, трябва внимателно да прочетете инструкциите, приложени към инструмента;
- в никакъв случай не трябва да манипулирате този вид техника, ако се чувствате уморени, приемали сте лекарства, алкохол или просто не се чувствате добре. Тъй като такъв инструмент е много опасен и трябва да работите с него с пълна концентрация;
- Също така е важно да защитите тялото си по време на работа. За да направите това, носете специално облекло непосредствено преди работа с триона. Това могат да бъдат специализирани обувки, шапка, очила и други;
- работата трябва да се извършва с двете ръце. Трионът трябва да е в правилна позиция.
Тъй като такова просто правило ще защити вашето здраве и хората около вас, защото просто ще можете напълно да контролирате инструмента в случай на неочаквани произволни сътресения или откат на инструмента;
- предната щанга до спирачката трябва да се държи с лявата ръка, докато дясната ръка трябва да държи дръжката, разположена в частта за управление на газта. Това правило важи безусловно и за левичарите;
- също така не забравяйте, че работата трябва да се извършва изключително с чисти ръце, върху тях не трябва да има остатъци от масло или смес (гориво);
- процесът на рязане трябва да се извършва в такава позиция, че тялото ви да се отдалечава леко от триона. Това ще ви помогне да се предпазите от нараняване, ако внезапно възникне откат;
- трябва да носите инструмента само със затегната спирачка към ауспуха далеч от вас. Няма да е излишно просто да заглушите инструмента в момента, когато трябва да се преместите на друго място, за да работите. И не забравяйте, че трябва да транспортирате резачка само с помощта на специализирани ножници;
- същия начин Не режете с вдигнати ръце, тоест така, че трионът да е на раменете ви;
- когато работите с трион, трябва да изберете повърхност, така че да можете да стоите здраво върху нея. Тоест, не работете с инструмента върху стълба или дърво, особено ако нямате специални умения.
- Не забравяйте, че когато работите, трябва да се придържате към всички предписани точки, които са посочени в инструкциите за експлоатация на моторния трион Дружба 4 и Дружба-2, и тогава работата ви ще бъде не само практична, но и безопасна.
Обобщаване…
Днес повечето от нас, тези, които имат градински парцели, просто не могат да си представят живота си без такъв незаменим и практичен инструмент като резачка. Несъмнено това е нашият незаменим помощник, тъй като ни позволява да свършим работата много по-бързо.
Най-уникалният верижен трион Friendship 4, чиято цена изобщо не отговаря на най-високото качество и практичност, тъй като е доста оптимална въпреки гъвкавостта на този инструмент.
Позволете си малко каприз и купете за себе си или за вашите близки един от тези модели, които са сред най-добрите по рода си и едни от най-достъпните сред огромния брой продукти на рафтовете на магазините, само за 2000 - 2500 рубли.
Не се съмнявайте, че такава покупка ще ви радва дълги годинии не е нужно систематично да ремонтирате триона (при правилна употреба и), тъй като той е проектиран да работи, а не да се счупи. Качество, надеждност и достъпна цена са основните жаргони на фирма Дружба!
В Съветския съюз имаше два моторни триона - "Дружба" и "Урал". Защо резачката носи такова име? Версиите са две и всяка има право на живот.... Според един от тях резачката е наречена така в чест на честването на тристагодишнината от съюза на Украйна и Русия, според друга, тя е получила такова име с оглед на факта, че работата по нейното разработване е извършена от дизайнерите на КНР и СССР. С това име неволно се припомня популярното наименование на триона с две ръце - "Приятелство 2".
Моторен трион "Приятелство"
Модификации на резачката "Приятелство 4"
Верижният трион Friendship 4 имаше няколко надстройки, които могат да бъдат разбрани от наличието на букви в обозначението на модела. Между другото, числото 4 означава мощност на двигателя в конски сили.
Буквите могат да бъдат дешифрирани, както следва: "E" - този модел използва електронно запалване, "A" - автоматична система за смазване на веригата, "M" - с карбуратор KMP-100U.
Притежавайки двигател с ниска скорост, непретенциозност към качеството на бензина, този трион, заедно с Урал, стана широко разпространен и с чиста съвест може да се нарече „съветски хит“. Въпреки това, ако Ural първоначално е бил предназначен за дърводобив, тогава Druzhba, въпреки факта, че също има фланцова връзка между двигателя и триона, е проектиран да се използва за по-малко сериозна работа. Сега тези триони са морално остарели и рядко се срещат в работа. Сред недостатъците на тези триони са голямо тегло, подвижен стартер, ниска надеждност на частите. Въпреки това има привърженици на тези моторни триони или такива, които са ги наследили от Съветския съюз.
Кратко описание:
1.ОБЩА ЧАСТ.
1.1.Бензинови триони тип "Дружба", "Урал", "Електрон" и др. са механизирани инструменти и са предназначени за отсичане и рязане на дървета и подрязване на дебели клони при разчистване на електропроводи.
Образ:
Операция моторен трион Дружба:
1.ОБЩА ЧАСТ.
1.1 Бензинови триони тип " Приятелство
", « Урал”, „Електрон” и др. са механизирани инструменти и са предназначени за отсичане и рязане на дървета и подрязване на дебели клони при разчистване на електропроводи.
1.2. Използване на триони за извършване на други външни работи, вкл. в индивидуално домакинство е категорично ЗАБРАНЕНО.
1.3 Наличните за използване в подразделенията бензинови триони трябва да бъдат възложени писмено на служител /за един или повече/, който е преминал обучение, запознат с тази инструкция, има отметка в удостоверението за охрана на труда и има право да работи с бензинов трион. .
1.4.Посоченият служител отговаря за безопасното използване на триона и неговото техническо състояние.
1.5 Използването на верижен трион от друго лице е строго забранено.
приятелство с резачка
1- двигател; 2 - стартер; 3 - шумозаглушител; 4 - газопровод; 5 - горивен клапан; 6 - резервоар за газ; 7 - лост за управление на газта на карбуратора; 8 - волан; 9 - пружина; 10 - багажник; 11 - панта; 12 - карбуратор; 13 - лост на ексцентрична скоба; 14 - скоростна кутия; 15 - устройство за опъване; 16 - винт на обтегача; 17 - трионна верига; 18 трион; 19 - задвижвано зъбно колело; 20 - акцент; 21 - фиби; 22 - гайка; 23 - задвижващо зъбно колело, 24 - винт.
2. Правила за безопасна работа на бензинов трион.
2.1 Категорично се забранява работа с неизправен и ненастроен бензинов трион.
2.2 Когато стартирате двигателя, не навивайте кабела около ръката си.
2.3 При стартиране на двигателя веригата на триона не трябва да докосва никакви предмети.
2.4 За да се избегнат злополуки и счупване на триона от падащо дърво, при сечене е невъзможно да се пререже дървото. Трябва да се оставят 3-4 см.
2.5.Когато натискате камшиците, избягвайте да затягате горния клон на веригата. В резултат на такава скоба трионът се хвърля обратно към триона.
2.6 При преместване от дърво на дърво веригата трябва да бъде изключена.
2.7 Работата по инсталирането на веригата и регулирането на нейното напрежение трябва да се извършва в ръкавици при изключен двигател.
2.8 Всички работи с трион трябва да се извършват в ръкавици и защитна каска.
2.9 След като заредите триона с гориво и масло, внимателно отстранете останалото гориво и масло от повърхността му, избършете го на сухо.
2.10.Забранено е повалянето на дърво, над което е надвиснало друго, както и повалянето на силно надвиснали /наклонени/ дървета, поради изключителната опасност на тази операция за живота на трионарезника и помощника.
2.11 При сечене на дървета само трионът и неговият помощник могат да останат при триона, останалите трябва да са на разстояние най-малко 50 m от работещия трион. Помощникът е длъжен да предупреди трионарезача със сигнал /глас/ за началото на падането на дървото.
2.12 Преди края на рязането, когато секат, трионът и неговият помощник трябва внимателно да следят посоката на падане на дървото, като бързо се отдалечават с триона встрани, но не срещу задника на падащото дърво.
2.13.Забранено е допускането на преминаване през движеща се верига. Ако веригата се скъса или работи, незабавно отпуснете газта и изключете двигателя. Поставете веригата на триона върху шината само когато двигателят не работи.
2.14 По време на работа Motomila е постоянно в ръцете близо до дихателните органи на триона, поради което оловен бензин не може да се използва като гориво.
2.15 Забранено е да се пуши по време на зареждане на триона. 
2.16 ЗАБРАНЕНО е зареждането на триона с горивна смес на разстояние по-малко от 20 m от открит пламък.
2.17.карбуратортрябва да се регулира по такъв начин, че да се осигури най-малко замърсяване на дихателната зона с отработени газове, както и стабилна скорост на празен ход на двигателя, при която веригата на триона не се движи по шината.
2.18.При движение на голямо разстояние /повече от 20м/ двигател верижни трионитрябва да бъдат заглушени, плътно затворени със специален капак.
2.19 Изсичането на дървета с резачка да се извършва само в подготвена сечища, където да се отстраняват опасни дървета, висящи, мъртви, с изгнил ствол, силно наклонени.
2.20 Преди изсичането на дърветата работното място трябва да бъде почистено - през зимата, за да се отдалечите бързо от падащо дърво, трябва да положите две пътеки в снега с дължина от 5 до 6 m. в посока, обратна на посоката на ролката. Забранено е катеренето по отсечени и нарязани дървета.
2.21 Преди отсичането на дърветата трябва да се използват скоби, за да се предотврати падането им върху проводниците. В случай, че е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на падането на отсечени дървета върху проводниците, а също и ако отрязването на клони е свързано с възможност за падането им върху проводниците или с опасно приближаване на хора и части под напрежение, работата по разчистването на трасето трябва да се извършва заедно с изключването и заземяването на линията.
2.22 В случай на падане на дърво върху проводниците е забранено да се приближава до него на разстояние по-малко от 8 m, преди да бъде премахнато напрежението от въздушната линия. Ако след рязане дървото не падне, то трябва да бъде отсечено принудително с помощта на сечещи устройства или с клин, забит в среза.
2.23. Забранено е групово изсичане на дървета с предварително рязане и отсичане чрез падане на едно дърво върху друго. На първо място трябва да се изхвърлят изгнили и овъглени дървета,
Фигура 1 - Изглед на триона от страната на ауспуха
Регулиране на карбуратора на верижен трион Friendship
2
1- дефлектор; 2 - капак на картера; 3 - работно колело; 4 - маховик; 5, 20 - уплътнения; 6 - тресчотка; 7 - магнито; 8 - адаптер; 9 - екранираща капачка; 10 - запалителна свещ; 11 - бутални пръстени; 12 - бутало 13 - ключалка на буталния щифт; 14 - бутален щифт; 15 - цилиндър; 16 - уплътнение; 17 - фрикционен съединител; 18 - вълнообразна шайба; 19 - капачка на лагера; 21 - колянов вал; 22 - лагер 203 GOST 8338-75; 23 - задържащ пръстен; 24 - картер; 25 - уплътнение; 26 - пръстен; 27 - гайка.
3. Устройството на бензинови триони.
3.1 Бензинови триони "Дружба", "Урал", "Дружба-Алтай" се състоят от следните основни компоненти: двигател, съединител, скоростна кутия, трион, рамка с дръжки и управление на стартера.
3.2 Основните компоненти на двигателя са: картер, цилиндър, колянов вал с мотовилка, бутало, охладителна система, захранваща система и система за запалване.
3.3 Съединителят се състои от задвижващ диск, на джантата на който има два изрязани чугунени пръстена и задвижван диск с L-образна джанта.
3.4 Скоростната кутия се състои от корпус и две конусни зъбни колела: задвижващи и задвижвани, които са монтирани в корпуса на сачмени лагери.
3.5 Трионът се състои от шина и верига.
3.6 Рамката се състои от волан с дръжки и багажник. Помежду си те са свързани с устройство за гасене на вибрации, състоящо се от пружина и шарнир с винтови пружини.
3.7 Системата за захранване се състои от следните възли: резервоар за газ, кран и карбуратор. Подаването на гориво от резервоара за газ към карбуратора с отворен клапан се извършва чрез гравитация през газопровода.
3.8 Стартирането на двигателя на верижния трион се извършва от подвижен стартер, който се състои от щифт, тресчотка, спирачки, ролка, барабан, болтове, корпус, пружина, кабел, втулка и дръжка.
ВНИМАНИЕ! Маховик с три магнита от произведени по-рано двигатели Дружба-4 с контактно магнито не може да се монтира на двигателя на триона Дружба-Алтай. Искрата върху електродите на свещта, създадена от магнито MB-1, от двигателите на трионите Дружба-Алтай, се появява от 400 оборота в минута на маховика, поради което не се препоръчва да проверявате за искра чрез превъртане на маховика на ръка ,
3.9 Апаратът за трион се състои от шина и верига. Гумата се закрепва към скоростната кутия посредством ключ, шпилка и гайка. Движението на веригата на триона се извършва от звездичка. Има обтегач за регулиране на опъващата верига. 
\
4. ЕКСПЛОАТАЦИЯ МОТОРНА РЕЗАЧКА .
4.1 Разконсервирането на верижния трион трябва да се извършва в топло помещение при температура не по-ниска от 15-20 ° C в следния ред:
4.1.1 Развийте свещта, свалете ауспуха и карбуратора / без да откачвате кабела за управление на газ /;
4.1.2 Налейте 50-100 cm3 чист бензин в цилиндъра и картера през отвора на свещта и смукателната тръба на цилиндъра и завъртете коляновия вал на 10-15 оборота, за да отстраните маслото от цилиндъра и картера;
4.1.3 Изплакнете запалителната свещ, ауспуха и карбуратора с бензин, подсушете ги и
сложи го на място. Отстранете смазката от външните повърхности на останалите части и възли на триона с парцал, навлажнен с бензин, и избършете на сухо. Когато преконсервирате триона, не позволявайте масло, бензин да попадне във вентилатора, магнитните части, високоволтовия проводник и гнездото на кондензатора.
Фигура 2 - Надлъжен разрез на двигателя
Регулиране на резачка
1 - карбуратор (KMP-100AR или KMP-100U); 2 - магнито EM-1; 3 - риск; 4 - адаптер; 5 - рискове; 6 - фиби; 7 - шайба; 8 - шумозаглушител; 9 - екранираща капачка; 10 - изолатор; 11 - проводник за запалване; 12 - въздушен филтър; 13 - винт; 14 - гайка; 15 - втулка.
5. ПОДГОТОВКА НА ТРИОНА ЗА РАБОТА.
5.1.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! За да избегнете повреда на двигателя, е категорично ЗАБРАНЕНО стартирането му без монтирана скоростна кутия.
5.2 Когато подготвяте триона за работа, щедро смажете задвижваното зъбно колело на гумата, като потопите края на гумата за 10-15 минути. в загрято моторно масло, използвано за горивна смес. Поставете гумата върху шипа, без да я фиксирате напълно.
5.3 Завъртете гумата около шипа със свободния край нагоре. Поставете веригата на триона върху задвижваното зъбно колело на шината и задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
5.4 Завъртете шината с веригата в посока на хоризонталното положение. Завъртете шината нагоре или надолу под малък ъгъл от хоризонталната позиция, монтирайте горния и долния клон на веригата във водачите под решетките. След това монтирайте гумата върху ключа за предавка.
5.5 Опънете веригата на триона, като завъртите винта на обтегача. След като опънете веригата, затегнете гайката, докато спре. Правилно опънатата верига трябва да се движи свободно по протежение на шината без много усилия и дръпвания, а когато веригата се издърпа от шината със сила 10-H, тя трябва да се отдалечи от шината с 2-3 mm. При опъната верига трябва да има разстояние от най-малко 1 mm между края на шината и ръбовете на задвижваното зъбно колело. При нова верига, след кратък период на работа, нейното напрежение трябва да се регулира отново. Твърде слабото напрежение на веригата води до падане на веригата от шината.
5.6.3 налейте гориво в резервоара за газ. Съотношението масло и бензин в горивото трябва да бъде 1:15. Разбъркайте старателно горивото.
5.7.3 Напълнете карбуратора на триона с гориво. Същото трябва да се направи, когато има прекъсване на работата за повече от 15 дни.
6. СТАРТИРАЙТЕ И СПЕТЕ МОТОРА.
6 .1..За да стартирате двигателя:
6.1.1 Отворете крана за гориво, като завъртите дръжката на крана надолу.
6.1.2 Напълнете горивната камера на карбуратора с гориво, като натиснете бутона за обогатяване на карбуратора, докато горивото се появи през отвора на въздушния филтър.
6.1.3 Монтирайте стартера на триона
6.1.4 Като държите триона с лявата си ръка за дясната ръкохватка на рамката, натиснете лоста за газта, като левият ви крак стои върху „стъпалото“ на тялото и дясна ръкадръпнете кабела на стартера рязко към вас. Издърпайте кабела с дължина не повече от 80 см. Забранено е стартирането на двигателя с изключена скоростна кутия.
6.1.5 Когато двигателят е пренапълнен с гориво, запалването му става трудно. В този случай двигателят трябва да бъде "прочистен". За да направите това, развийте свещта, затворете крана за гориво и завъртете коляновия вал със стартера няколко пъти. Поставете свещта на място, отворете крана и стартирайте двигателя.
6.1.7 След стартиране на двигателя извадете стартера от триона.
6.1.8 Загрейте двигателя за 1-2 минути на празен ход. Проверете работата на двигателя при ниски и средни обороти. Двигателят трябва да работи гладко, без прекъсвания. Не пускайте двигателя на максимална скорост за на празен ход.
6.1.9 Проверете минималната стабилна скорост на двигателя, когато лостът за управление на газта е освободен. Регулирането се извършва чрез винт, който ограничава въртенето на лоста в посока на затваряне на дросела. Нормалните обороти на празен ход са тези, при които двигателят работи стабилно и веригата на триона остава неподвижна. Винтът трябва да бъде заключен с гайки след регулиране. След това можете да се захванете за работа. Описаната процедура за стартиране се отнася за случай на студен старт. Загрят двигател се стартира без специална подготовка с леко обогатяване на работната смес чрез натискане на бутона за обогатяване на карбуратора.
6.2. За да спрете двигателя на триона:
6.2.1 Спуснете дросела
6.2.2 Леко дръпнете или натиснете бутона за обогатяване на карбуратора, докато двигателят спре напълно.
6.2.3. Затворете крана за гориво.
7. РАЗБИВАНЕ НА НОВИЯ МОТОРЕН ТРИОН.
7.1 При работа с нов трион в началото на експлоатацията му се получава интензивно разработване на всичките му триещи се повърхности. Препоръчително е нов трион да работи на празен ход с краткотрайно прегазиране до изразходване на 2-3 резервоара гориво.
7.2 За да предпазите двигателя от претоварване през първите 25-30 часа работа, избягвайте прегряване на двигателя и приплъзване на съединителя.
След като счупването приключи, регулирайте хода на дросела, докато се отвори напълно, ако е необходимо, преместете кабела към лоста и го фиксирайте с винт, след което проверете регулирането на газта за минималната стабилна скорост на двигателя на празен ход.
8. ОБЩИ ПРАВИЛА ЗА РЯЗАНЕ.
8.1. Преди да допрете веригата на триона до дървото, приведете ограничителя на нишката в контакт с дървото.
8.2 Поставете веригата на триона в дървото плавно, без прекомерна сила, като същевременно увеличавате оборотите на двигателя.
8.3 Когато режете, не позволявайте режещото тяло да се изкриви в среза.
8.4 Не позволявайте на двигателя да работи на високи обороти за дълго време при спряна верига на триона. Ако веригата е заседнала в среза, завъртете двигателя на ниска скорост или го спрете и освободете веригата от блокиране.
8.5 В края на рязането и при преминаване от срез на срез намалете оборотите на двигателя до минимума, при който веригата на триона спира.
9. МЕТОДИ ЗА РАБОТА С ТРИНОН.
9.1.Първо изпилете дървото от страната на падането му с два реза /единият долен - хоризонтален, другият горен под ъгъл 30° спрямо него/, разположени на разстояние 4-6 см един от друг. Отстранете дървото от разреза.
ВНИМАНИЕ! Не избивайте дървото от прореза с острието на шината или ограничителя на скоростната кутия.
9.2 От противоположната страна на дървото направете основния разрез на нивото на горния ръб на наклонения прорез.
9.3 В самото начало на падането на дървото бързо извадете триона от среза.
При рязане:
9.4. В началото на рязане поставете ограничителя на триона така, че щангата да стане наклонена, завършвайки под ъгъл от 50 ° спрямо хоризонталната равнина.
След това режете, като наклоните триона до упор напред до максимално възможна позиция на наклон /до 600/. След това преместете ограничителя на триона надолу по дървото и повторете горната техника. Тази техника обикновено се повтаря няколко пъти, в зависимост от диаметъра на ствола на дървото, което се реже.
10. ПОДДРЪЖКА.
10.1.Ежедневно:
10.1.1 Преди да започнете работа, проверете изправността на триона, херметичността на газовата система, закрепването на карбуратора към цилиндъра, както и затягането на всички крепежни елементи.
10.1.2 Смажете кабела на стартера с технически вазелин или грес Konstaline или Lithol. При липса на тези масла можете да смажете с автомобилно масло M-8V.
10.1.3 Почистете въздушния филтър на карбуратора и решетка на вентилатора
10.1.4 Преди да започнете работа и след всеки час работа на триона, смажете задвижваното зъбно колело на гумата, като го потопите в загрято масло.
I0.1.5 Ако задвижваното зъбно колело на гумата блокира, ако в него попадне мръсотия, стърготини, смола, измийте го добре в бензин и го смажете чрез потапяне в загрято масло.
10.1.6. Смажете втулките на шарнира на рамката и оста на лоста за управление на газта с две или три капки течно масло.
10.1.7. След работа почистете междуребрието на цилиндъра и всички компоненти и части на резачката от дървени стърготини и мръсотия. Отстранете компресираните стърготини от канала на гумата и вдлъбнатините на задвижващото зъбно колело. Почистете веригата от стърготини, сяра и мръсотия и я поставете в масло. Ненавременно почистване на междуребрието от дървени стърготини
и замърсяването води до лошо охлаждане на цилиндъра, неговото прегряване и преждевременно износване на хромираното покритие.
10.2. На всеки 25 часа работа:
10.2.1. Измийте мрежестите филтри на резервоара за газ и карбуратора в бензин, източете бензиновата утайка от карбуратора.
10.2.3. Отстранете въглеродните отлагания от горивната камера на каналите и прозорците на цилиндъра, от жлебовете на буталото, от короната на буталото и пръстените. Когато отстранявате отлаганията от части и възли механично, не нанасяйте рискове и цепки върху почистваната повърхност. Изплакнете старателно части и възли от въглеродни отлагания в бензина.
Ненавременното отстраняване на въглеродните отлагания води до преждевременно износване на отвора на цилиндъра и каналите на буталото.
10.2.4. Изключете скоростната кутия и промийте фрикционния съединител с бензин.
10.2.5 Проверете дали има грес в кухината на скоростната кутия и добавете, ако е необходимо. В кухината на скоростната кутия трябва да има поне 50-60 грама грес Konstaline или Lithol.
10.2.6 Проверете затягането на закрепващата гайка на маховика.
10.3 На всеки 50 часа работа:
10.З.1.Извършвайте предвидената работа след всеки 25 часа работа
10.3.2 Почистете електродите на запалителната свещ с телена четка и проверете разстоянието между тях. Пролуката трябва да бъде 0,6-0,7 мм. Регулирайте празнината, като огънете страничния електрод. След почистване измийте свещта в бензин.
10.4 Подготовка на вериги за трион.
На газови триони с повишена скорост на трионната верига се използват универсални триони от марката KEPU 10.26-16G, с които е възможно да се реже дърво. Заточването на вериги за триони обикновено се извършва в дъскорезници и пилотни пунктове на заточващи машини. Можете също така да заточите зъбите на веригата с големи цилиндрични пили с диаметър 5 mm.
Високопроизводителната и икономична работа на триона до голяма степен зависи от качественото заточване на зъбите на веригата на триона. Височината на ограничителните издатини спрямо зъбите на веригата трябва да бъде еднаква и проверена след 3-4 заточвания на веригата. Препоръчва се между отделните работи веригата да се поставя в течна смазка за известно време, за предпочитане загрята.
10.5 Съхранение на триона.
Трионите трябва да се съхраняват на закрито или под навес. Преди съхранение почистете триона от мръсотия и дървени стърготини, източете горивото от резервоара, свалете веригата на триона и го поставете в масло. Намажете отворените, корозирали места с тънък слой масло. Запазете триона за дългосрочно съхранение.
Собствениците на моторни триони Friendship 4 се сблъскват с няколко стандартни повреди.
Въпреки простотата на дизайна на верижния трион, ремонтът му може да отнеме много време. Собствениците на Friendship 4 често се сблъскват с проблеми като настройка или прекъсване на контактното запалване и необходимостта от регулиране на карбуратора. Но с тези повреди не е необходимо да се свързвате с капитана.
Можете да ги поправите сами. Това ръководство за ремонт на верижен трион Druzhba 4 ще ви помогне да идентифицирате и определите видовете неизправности и сами да отстраните повредата.
Повредите на верижния трион са условно разделени на няколко групи:
- Неизправности на системите за смазване.
- Неизправности на всички възли на двигателя.
- Неизправност на самия двигател.
- Неуспешно контактно запалване.
- Неизправности на други възли.
Неработоспособността на верижния трион може да бъде причинена от различни неизправности. При първите признаци на повреда не го разглобявайте веднага.
Първо трябва да анализирате причината за повредата. В крайна сметка никаква инструкция не може да замени простата логика. При диагностицирането е много по-лесно да се намери разбивка чрез елиминиране.
Винаги започвайте с това, което ви отнема най-малко време.
Повреда на системата за запалване
Проверете свещта, развийте и проверете. Нейното състояние ще ви каже как работи горивна системавашият моторен трион.
Ако свещта е суха, тогава системата за запалване няма нищо общо с това. Когато е зацапан с горивна смес, това означава, че има твърде много. В този случай карбураторът не е подравнен или правилата за стартиране на резачката са нарушени. За да елиминирате излишната горивна смес, затворете изхода за гориво и задействайте стартера. И извадете свещта, избършете и подсушете.
След като извършите тези процедури, инсталирайте свещта на място и опитайте да стартирате устройството. Може да има и нарушение на нивото на маслото спрямо нивото на бензина.
Забележка:лошата работа на двигателя обикновено се свързва с повреда в системата за запалване.
Или може да сте използвали грешно масло за този модел:
- почистете добре свещта;
- измийте го в бензин;
- отстранете саждите от него с игла или шило;
- след това почистете електродите с фина шкурка;
- върнете свещта на място.
Когато системата за контактно запалване често се поврежда, сменете я с електронна система.
Важно:че контактното запалване монтирано в Дружба 4М е много чувствително.
И ако изберете грешната марка бензин или масло, това ще ви създаде много проблеми. Електронното запалване не трябва да се настройва и ремонтира през цялото време. Така ще спестите пари и време.
Регулиране на карбуратора и почистване на ауспуха
Ако излишното гориво е елиминирано и повредата не е коригирана, тогава карбураторът може да не е регулиран.
За да коригирате това, изпълнете следните стъпки в ред:
- завъртете винта за гориво докрай;
- развийте го на три оборота. Нито повече, нито по - малко;
- затегнете здраво въздушния винт;
- развийте го вече два стриктни завоя;
- запечатайте с уплътнител или увийте тънка плоча около преходната втулка.
Всичко, което трябва да е здраво и херметически свързано. От това зависи качеството на верижния трион.
Има моменти, когато моторът на резачката работи само при ниски обороти и спира при голямо натоварване. Подобен проблем може да показва запушен ауспух.
Искрогасителят на ауспуха може да се запуши по няколко причини:
- Използване на нискокачествено масло;
- Горивната смес е с високо ниво на маслото;
- Използване на масло, което не е предназначено за такива двигатели.
Във всеки от тези случаи трябва да свалите ауспуха и да го почистите добре с различни препарати. След това изсушете със сешоар.
Отстраняване на неизправности в горивния филтър
Поради неизправността си верижният трион може да спре дори при празен ход. За да проверите, внимателно изключете газопровода от карбуратора. Ако видите, че по време на изпомпване горивото не изтича от маркуча и практически не достига до карбуратора, тогава горивният филтър е запушен с отломки.
Използвайте телена кука, за да почистите филтъра. И източете цялото гориво през пълнителната глава на резервоара. След това изключете филтъра от маркуча, почистете го с препарати, подсушете добре и поставете отново.
За да работи верижният трион без прекъсване, сменете всички филтри на всеки три месеца.
Счупване поради големи натоварвания
Верижният трион Druzhba 4m често може да блокира, когато режете големи трупи. Факт е, че при мощно натоварване двигателят рядко получава необходимото количество гориво.
Има две причини за тези неуспехи:
- Мръсни въздушни филтри.
- Неизправност на системата за подаване на гориво.
Просто сменете горивото или почистете филтъра.
Ако верижен трион се повреди, не трябва да се разстройвате, тъй като дизайнът му е доста прост. И много повреди могат лесно да бъдат поправени сами.
Преди да се свържете със сервиза, опитайте се да идентифицирате възможни неизправности. Достатъчно е просто да следвате съветите, описани в ръководството за ремонт на верижен трион.
От това видео ще научите за основните неизправности на верижния трион Friendship 4:
Линията за моторни триони Дружба е пусната в производство от 1955 г. Първите модели са произведени в машиностроителни предприятия в градовете Бийск и Перм. На руски пазар Chainsaw Friendship отдавна е популярен. Въпреки това, наскоро, поради липсата на функционалност и голямо тегло, серия от триони на вносни производители стана неконкурентоспособна.
Кратко описание
Нека започнем с етимологията на името, което често е озадачаващо - защо резачката може да се нарече приятелство. По същия начин те наричаха трион с две ръце, който можеше да се управлява само от двама души с пълна координация на действията. Ето защо електрическият аналог вече получи името Дружба резачка. Техническите характеристики, посочени в инструкциите за експлоатация, показват, че оборудването, независимо от серията и модификацията, има мощен двигател, с въздушно охлаждане и карбуратор.
Нестандартният дизайн има много удобни форми, които влияят положително на комфорта на работа. Ако по-голямата част от работата на съвременните триони при сечене на гора е проектирана за позицията на оператора на колене, тогава разположението на дръжките на Дружба е направено по-високо, така че операторът да може да работи докато стои и да му е удобно в същото време време.
Основните цели на звената са:
- сеч на гора;
- обработка на дървен материал;
- рязане на трупи.
От пускането на оборудването външният му вид не е претърпял драстични промени, подобрени са само отделни резервни части, които са отговорни за стабилността и качеството на устройството. Почти всички модели, пуснати през 60-те години на миналия век, все още работят правилно.
Всеки модел има свои собствени цифрови обозначения, например "Приятелство-2" означава колко конски сили е проектирано градинско оборудване, в този случай - 2 к.с.
Въпреки факта, че спецификацииустройствата отдавна се считат за остарели, те дават добра производителност поради:
- едноцилиндров двигател, двутактов и карбураторен тип с вградена функция за въздушно охлаждане и обем - 94 см3;
- средна мощност - 3 к.с.;
- скоростна кутия, състояща се от 2 конусни зъбни колела и корпус;
- независими възли, свързани чрез сгънати шевове и фиксирани със скоби.
ВИДЕО: Урал или Приятелство - интересни отговори на неудобни въпроси
Модификации и характеристики
В момента линията на оборудването е разделена на много модификации, помислете за най-популярните модели.
Моделът е оборудван с двутактов тип бензинов двигател, който има сравнително висока мощност, достигаща 2,2 kW. Благодарение на тези данни устройството е в състояние да ускори елемента на триона до 8700 оборота за 60 секунди, което ви позволява да извършвате сложна работа за кратък период от време.
Моторният трион Дружба 2 е нова модификация с високо качество на изработка от издръжливи резервни части. В допълнение, оборудването има актуализиран дизайн, който е разработен в продължение на няколко години въз основа на разработките, забелязани от производителя в съвременните устройства. Градинското оборудване е оборудвано с компетентна система за балансиране, която досега не е била използвана за модели от тази марка.
Дизайнът е проектиран по такъв начин, че по време на работа потребителят няма да може да се изгори, тъй като устройството има опция за самоохлаждане.
Корпусът на устройството е изработен от издръжлив материал, който не може да промени качествата си при никакви атмосферни условия. Всички основни резервни части са надеждно скрити вътре в устройството, което ги предпазва от механични повреди и корозия.
В допълнение, верижният трион Druzhba 2 е оборудван със сравнително нова опция - механична спирачка на веригата, която може да предпази оператора от непредвиден удар на веригата.
Устройството е предназначено за извършване на работа в градината, строителни задачи или за подобряване на крайградската зона. Устройството перфектно изпълнява работа по рязане на дърва за огрев, изсичане на дървета с малък диаметър и рязане на строителен дървен материал.
Кратка характеристика на модела:
Уредът е предназначен за бързо и качествено рязане на дървесина. В сравнение с предишния модел, той има подобрен дизайн и повече мощност.
Удобни гумирани дръжки, електронно запалване, автоматично смазване на веригата и антивибрационна система осигуряват комфортна работа с триона.
Производителят е взел предвид недостатъците от предишната модификация (D2), в резултат на което е усилен лагерът на коляновия вал.
Характеристики на модела Алтай
Верижен трион Druzhba-Altai е пуснат през деветдесетте години, счита се за нова марка градински единици. Дизайнът и основните технически характеристики са напълно съобразени с модела Дружба-4м. Въпреки това, тази серия е оборудвана с по-мощен, издръжлив карбуратор и подобрена система за триони.
Днес е доста трудно да се купи резачка с марка Дружба, тъй като повечето магазини, специализирани в продажбата на градинско оборудване, предпочитат вносни модели, които имат по-добри качества и по-ниска цена.
Въз основа на конструктивните характеристики и с помощта на подобно тяло беше пусната системата за триони Ural, която има по-мощен двигател, разделен картер, сменяем цилиндър, стартер и идентично разположение на дръжките.
Карбураторът се настройва стриктно следвайки инструкциите или препоръките на специалисти, в противен случай може да се наруши основното функциониране на устройството.
Оценка на оборудването въз основа на прегледи
Тъй като градинското оборудване Druzhba се произвежда от много години, много потребителски отзиви са оставени за устройството за толкова дълъг период от време. Тяхното проучване помага да се реши проблемът - да се изберат продуктите на този производител или да се даде предимство на чуждестранни компании.
Предимства:
- Функционира правилно при непродължителна работа, чийто общ обем е не повече от 60 минути на ден.
- Опростен и удобен дизайн. Благодарение на високите дръжки натоварването се разпределя равномерно върху всички мускулни групи. След работа с уреда няма да има дискомфорт и болка в гръбначния стълб и кръста. В допълнение, това разположение на оборудването намалява вибрациите и се счита за по-безопасно за потребителя.
- Лесният достъп до всички вградени части ще ви позволи незабавно да направите бърза проверка на компонентите и да идентифицирате какво причинява проблема.
- Веригата на триона остава неподвижна на празен ход и се задвижва само от високи обороти на двигателя.
- Не изисква използването на скъпо гориво.
- При спазване на всички правила за работа с уреда оборудването служи повече от 20 години.
недостатъци:
- Малък резервоар за гориво и бърза консумация на газ. 550 ml гориво при някои модели е достатъчно за 30 минути, което налага прекъсване на работата за зареждане с гориво.
- Често срещан проблем е, че устройството стартира и спира. Причината за това може да е лош контакт на свещи, недостатъчно количество бензин в резервоара или силно замърсяване на филтрите.
Ако първоначално по време на производството надеждността на оборудването беше много висока (повтаряме, много модели все още работят), то с течение на времето качеството е спаднало значително. Броят на фабричните дефекти се увеличи и започнаха да произвеждат трети страни, които нямат техническа документация или квалифицирани специалисти. Не можем да препоръчаме закупуването на това оборудване или не, но днес на пазара няма нови модели.
ВИДЕО: Инструкции за ремонт - правила за демонтаж и монтаж