Инжекторът VAZ 2107 има редица предимства, но и няколко съществени недостатъка, за които трябва да знаете предварително. Ако разполагате с този модел автомобил, трябва да се запознаете с характеристиките на обслужването на инжекционната му система. Но първо е необходимо да се обсъди структурата на горивната система VAZ.
Инсталирането на инжектор във VAZ 2107 направи възможно значително подобряване на работата на двигателя. Смяната на типа горивна система увеличава количеството енергия, което се произвежда при изгарянето на бензина. В сравнение с карбураторния двигател, системата за впръскване на гориво е по-ефективна в началните етапи, но нейната ефективност намалява с времето. От какво зависи?
Инжекторът VAZ 2107 действа като краен елемент в горивната система на автомобила. Въздушната смес, заедно с облак от разпръснат бензин, създава огромно количество енергия. С течение на времето тази пулверизация може да стане по-малко ефективна, горивните дюзи ще станат слаби и всичко това поради нискокачествен бензин.
Основната причина за повреда на инжектора е лошото гориво. Горивото за автомобил се състои от много химически компоненти, в допълнение към него се добавят различни примеси, което трябва да подобри цялостната работа на двигателя. Този фактор не може да бъде пренебрегнат, тъй като такъв бензин оставя остатъци по стените на горивната система. Най-тънките канали са точно в инжекторите и именно тези устройства страдат на първо място. Инжекторът VAZ 21074 има същия проблем. По време на работа плаката от горивото само се натрупва. Какво трябва да се направи, за да се спре това?
Почистване и предотвратяване на плака в системата
Инжекторното устройство е много чувствително към големи включвания в бензина.Ако използвате евтина марка гориво, бъдете готови да смените инжекторите скоро. Така че първото нещо, което трябва да направите за вашата горивна помпа VAZ, е да смените марката гориво. Енергийната система VAZ 2107 трябва да стане по-чиста, все още не е изключена възможността за образуване на плаки в системата. Тъй като запалимата течност в каналите понякога застоява, а понякога дори замръзва, ранната повреда може да бъде предотвратена само по един начин - редовно почистване.
Приблизително на всеки 35-40 хиляди км е необходимо да се извършва превантивна работа по почистване на горивната система. Трябва да измиете каналите със собствените си ръце. Производителността на двигателя ще зависи от качеството на почистване. Ако тази процедура се извършва нередовно, тогава скоро можете да кажете сбогом на една дюза и да потърсите нова, а след това ще трябва да смените останалите елементи на горивната помпа VAZ.
При 4-цилиндровите инжекционни двигатели се наблюдава различна степен на запушване на инжекторите. В зоната на цилиндри 2 и 3 температурата винаги е повишена, така че натрупването на утайка там става по-бързо.
В такива случаи специалната добавка на полиетерамин се счита за профилактично средство. Предотвратява натрупването на парене за дълго време.
Диагностика на щети
Как да разберете, че инжекторът трябва да бъде заменен, проверен или ремонтиран? Дори и без сензори, може да се разбере, че е необходим ремонт на елементите на горивната система, ако има 1 от 2 основни знака в модели 2107, 21074:
- Нестабилна работа на двигателя. Понякога може да спре или да започне зле.
- Много по-малко очевиден знак е загубата на мощност. Този ефект се забелязва, ако шофирате предимно със средна скорост, но при висока скорост е много осезаем.
- Последният знак се фиксира само от сензори - налягането вътре в системата се повишава.
Причината за такива повреди е запушването на дюзите, дори диагностиката не е необходима.
Почистването помага за възстановяване на предишната работа на двигателя. Ако проблемът след почистване не е разрешен, струва си да проверите тръбите и дюзите за повреди или повреди. В такива случаи е по-добре да не започвате ремонт, а просто да замените повредените части с нови.
Понякога е невъзможно сами да определите къде е повредата и едва тогава диагностиката в сервизните центрове ще бъде полезна. Запушването може да причини доста сериозна повреда на инжектора VAZ 2107, както и разкъсване на каналите. Налягането, което възниква в системата, може лесно да направи най-крехките части неизползваеми. Тук със собствените си ръце няма да е възможно да коригирате ситуацията, дори ако имате под ръка пълна схема на автомобила. Изводът е само един - трябва да отделяте много време и внимание на почистването на инжекторите и да го правите редовно.
Какво да вземем предвид
За да ремонтирате горивната система със собствените си ръце на VAZ, ще трябва да премахнете приемника.
Това се прави на няколко етапа:
- Първо, контролите на дросела се отстраняват от приемника, след това задържащата скоба се разхлабва и вакуумният маркуч се откачва.
- Държачът на горивната тръба се демонтира.
- Отстранете държача на кабела на дросела.
- 5 фиксиращи гайки са усукани, маркучът за контрол на налягането е изключен. След това ще се окаже, че извадите приемника от шпилките.
Това е единственият начин да получите достъп до горивната релса.
Заключение по темата
Модел 2107 и инжектор VAZ 21074 имат общи проблеми с горивна системапоради инжекционния тип разпръскване на горивото. Със собствените си ръце можете да почистите каналите, да проверите за повреди и да смените части, ако е необходимо.
За да търсите повреда в каналите, ще ви е необходима диаграма на автомобила, както и частичен демонтаж на някои възли. За да поддържате инжекционната система в добро работно състояние, почиствайте редовно каналите и също така добавяйте малко специален почистващ препарат към резервоара за гориво.
Много собственици на автомобили VAZ 2107 са изправени пред проблема с нестабилната и нестабилна работа на двигателя. Всъщност този проблем е толкова често срещан, че почти всеки шофьор се е сблъсквал с него. Но причините, поради които се случва всичко това, всъщност не са толкова малко и за да се справим с това бедствие, е необходимо да проучим същността им. Неизправностите, които могат да доведат до нестабилна работа на двигателя VAZ 2107, ще бъдат изброени по-долу.
Запалителна система
Тук можете да посочите като пример много проблеми, които могат да причинят прекъсвания в работата на двигателя с вътрешно горене:
- Повреда на запалителните свещи. Ако поне една от свещите не работи нормално, тогава стабилността на двигателя ще бъде нарушена, тъй като един от цилиндрите ще работи с прекъсвания. В този случай трябва внимателно да проверите всичко и, ако е необходимо.
- Дефектна бобина за запалване. Вече не се случва толкова често, но понякога се случва. Искрата става нестабилна, нейната мощност може да бъде значително намалена, което само по себе си ще доведе до нестабилна работа на силовия агрегат VAZ 2107. В този случай също е необходимо.
- Проводници за високо напрежение. Ще бъдете много изненадани, но често скъсаният проводник на свещта може да доведе до спукване на двигателя и загуба на мощност. В този случай трябва да смените проводниците с нови, което се прави много просто и няма смисъл да се спираме на това подробно.
- Капак на разпределителя и неговите контакти. Ако имате инсталирана система за контактно запалване, тогава когато контактите изгорят, двигателят може да започне да работи с прекъсвания и не може да има никаква стабилност. Също така има моменти, когато така нареченият въглен изгаря, който се намира в самия център на капака на разпределителя отвътре. Ако бъде открита една от разглежданите неизправности, е необходимо да я отстраните чрез замяна на определени части.
Система за захранване
Захранващата система също играе голяма роля за стабилната работа на двигателя на автомобила, така че трябва да се разглежда толкова внимателно, колкото и системата за запалване. Следните са основните проблеми с горивната система, които могат да доведат до нестабилна работа на двигателя:
- Първата стъпка е да проверите качеството на горивото. Опитайте да източите целия газ от резервоара и да го проверите за чужди частици като вода. Дори на доказани бензиностанции понякога можете да вземете вода в резервоара, след което колата ще потрепне и двигателят ще работи нестабилно. В този случай, когато бензинът се източи от резервоара, е необходимо напълно да изпомпвате горивопровода с помпа, така че в него да няма остатъци от нискокачествено гориво. Ако е необходимо, промийте карбуратора и сменете горивния филтър.
- Запушен карбуратор или горивен филтър. Ако отломки попаднат в карбуратора, тогава двигателят може да откаже да работи изобщо и дори да започне. Със запушени дюзи горивна смесняма да влезе напълно в горивната камера, което моментално ще повлияе на нормалната работа на двигателя.
- Ако се открие нестабилна работа на празен ход, тогава можете да опитате да регулирате карбуратора, като затегнете желания регулиращ болт в карбуратора.
- Бензинова помпа. Той може да започне да се изпомпва периодично, което естествено може да доведе до описаните симптоми.
Газоразпределителна система
Тук основната причина за влошаване на двигателя може да бъде неправилната настройка на клапана. Ако поне един от клапаните е захванат, тогава не трябва да очаквате стабилна работа от захранващия блок. Ако при измерване на пролуките между кобилиците и гърбиците на разпределителния вал се оказа, че те са повече или по-малко от 0,15 mm, трябва
Семейството автомобили VAZ, особено инжекционните двигатели от старо поколение, са известни с факта, че такава неизправност възниква като утрояване. Защо възниква този ефект и как да се справим с него, ще разгледаме в тази статия.
Причини за неизправност
Шофьорите се чудят: защо двигателят VAZ 2107 трои инжектора? Много собственици на инжекционен VAZ 2107 бяха изправени пред факта, че двигателят започна да се утроява. Тази неизправност е типична за цялото семейство двигатели Lada. Какви са причините за този ефект и къде да търсите неизправност:
- Горивна помпа и филтър.
- Дюзи.
- Свещи и проводници за високо напрежение.
- Въздушен филтър.
- Дросел.
- клапан.
- ECU и датчици.
Методи за решаване
Когато се определят причините за изключване на двигателя VAZ 2107 от инжекционния тип, можете да продължите директно към анализа на опциите за разрешаване на проблема. Преди да продължите, трябва да разберете, че трябва да знаете конструктивните характеристики на двигателя.
Но моторът 2107 е толкова прост, че дори и най-неопитен шофьор ще разбере какво се случва. Така че, нека да разгледаме как да премахнем утрояването на инжектора на двигателя VAZ 2107.
Горивна помпа и филтър
Първото място за търсене на причината започва с подаването на гориво. Като начало си струва да проверите горивната помпа за работоспособност и за всякакви неизправности. Ако този елемент не показва видими признаци на повреда, тогава се препоръчва да го разглобите и проверите.
Много опитни автомобилисти съветват след горивната помпа да започнат да подменят елемента на горивния филтър, тъй като именно тук горивото не може да премине добре към дюзите. Горивният филтър, според сервизната документация, трябва да се сменя на всеки 30-35 хиляди километра.
дюзи
Следващото място за отстраняване на неизправности са самите инжектори. Те могат да бъдат запушени поради използването на нискокачествено гориво или да са дефектни по отношение на експлоатационния живот, с други думи, те са износени.
Елементите се проверяват със специален стенд, който не само диагностицира състоянието, но и почиства елементите. Ако има повредена или износена част, тогава е по-добре да я смените с нов елемент.
Свещи и проводници за високо напрежение
Загубата на искра също може да причини неизправност на двигателя. Следващият възел, който трябва да бъде проучен, е запалването. На първо място се препоръчва да се диагностицират запалителните свещи. За да направите това, трябва да ги издърпате от главата на блока и визуално да проверите за пукнатини. Освен това се препоръчва да почистите свещите от натрупаната мръсотия.
Струва си да се отбележи, че е необходимо да се обърне внимание на състоянието на контактите на свещите. Ако са в масло или се нагряват, тогава проблемът не е само в изключване на двигателя.
Следващата стъпка в диагностиката е прозвъняване на контактите с мултицет и измерване на празнината. В повечето случаи такава диагностика показва, че свещите не са подходящи за по-нататъшна употреба и трябва да бъдат заменени.
Друг елемент от системата за запалване, който пряко влияе върху запалването на сместа въздух-гориво, са проводниците с високо напрежение. От тяхното състояние зависи колко добре и колко икономично ще работи моторът. Затова се препоръчва да ги проверите за повреди, както и да позвъните с мултицет.
Въздушен филтър
Мръсният въздушен филтър може да доведе до това, че двигателят не получава достатъчно въздух в горивната камера и следователно ще има нарушение на образуването на смес въздух-гориво. Ето защо е препоръчително да проверите елемента и ако се установи, че е замърсен, той трябва да бъде заменен непременно.
Дросел
Запушената дроселова клапа също пречи на нормалното подаване на въздух към двигателя. За да диагностицирате възела, е необходимо да го демонтирате. Ако се установи, че по стените са се натрупали прах и други чужди тела, тогава частта трябва да се почисти. Това ще изисква специален инструмент или течност за почистване на карбуратори. Тази операция може да се извърши от всеки автомобилист без никакви проблеми.
клапан
Изгорелите клапани могат да доведат до утрояване на двигателя, тъй като между седлото и изпускателния клапан се образува празнина, през която изгорелите газове се връщат обратно в горивната камера, като по този начин нарушават баланса в сместа въздух-гориво.
За да диагностицирате възела, е необходимо да демонтирате главата на блока. Често вече изгорелите клапани са първият признак за износване на буталната група и съответно всичко води до основен ремонт.
ECU и датчици
Последното място за търсене на неизправност са сензорите. Така че повредата на един или повече измервателни елементи може да предизвика утроен ефект. Следователно шофьорът ще трябва да ги провери ръчно, тъй като електронният блок за управление не винаги може да разпознае, че сензорът не работи.
Електронният блок за управление на двигателя също може да причини утрояване. Натрупаните грешки или повреда в софтуера ще нарушат цялата система. За диагностика и отстраняване на неизправности се препоръчва да се свържете със специалисти.
Заключение
Установени са причините за утрояването на инжекционния двигател VAZ 2107 и са установени основните методи за отстраняване на неизправности. Но ако шофьорът не е сигурен, че може сам да ремонтира колата си, тогава е по-добре да не поема рискове и да се обърне към професионалисти.