Tehnologija postavljanja temelja na pilotima. Pile-grillage temelj: značajke dizajna i tehnologija ugradnje. Pile-grillage temelj: recenzije

Pile-grillage(ili stupast-vrpcasti, oba naziva su ekvivalentna) temelj je konstrukcija koja se sastoji od stupova uronjenih u tlo i povezujući ih iznad površine tla armiranobetonskom, drvenom ili metalnom trakom. Osobitost ove vrste temelja je da se mogu postaviti na bilo koje tlo osim stjenovitih. SRF se može razlikovati u tehnologiji gradnje, materijalu proizvodnje i značajkama dizajna pilota.

Piloti - vrste i značajke

Prema materijalu izrade razlikuju se armiranobetonski, drveni i metalni piloti:

Drveni Koriste se uglavnom za izgradnju zgrada od istog materijala, često su to gospodarske zgrade, sjenice, kupke. Za izgradnju stambenih prostorija obično se postavljaju izdržljiviji temelji. Instalacija se može izvesti pojedinačno ili u skupinama od 3-4 stupa u snopu radi povećanja čvrstoće i nosivosti.

Metal piloti se mogu zabijati ili uvijati, ali druga je opcija češća. Vijčani stup je metalna cijev, čiji je uronjeni kraj izrađen u obliku stošca s oštricom vijka za zavrtanje. Konusni vrh može biti izliven ili zavaren. Lijevani piloti su pouzdaniji i izdržljiviji, jer nemaju zavareni šav, čija je čvrstoća smanjena. Čelični proizvod mora biti tretiran antikorozivnim premazom, a tijekom procesa ugradnje šupljina cijevi je ispunjena betonom. Životni vijek takvog temelja može doseći i do 400 godina.

Pročitajte više o vrste, vrste i značajke tehnologije temeljenja na pilotima.

Ojačani beton piloti su izrađeni od armiranog betona, u poduzeću (zabijeni) ili izravno na gradilištu (nabijeni).

DIY temelj od pilota

Korak 1 - Studija tla

Svrha geološkog istraživanja lokacije je utvrditi vrstu tla, njegovu nosivost, stupanj uzdizanja, razinu pojave podzemne vode itd. Izbor temelja i značajke njegove konstrukcije ovise o tim karakteristikama.

Za potpunu analizu trebate se obratiti stručnjacima, jer se neovisno doneseni zaključci mogu pokazati pogrešnim, što će utjecati na kvalitetu samog temelja i zgrade u cjelini. Posebno se tiče stubni temelji, budući da nije moguće temeljito provjeriti slojeve tla, dosežući razinu čvrstog tla. Za provođenje istraživanja možete se obratiti geodetskoj tvrtki ili poslati uzorke tla u laboratorij.

Ako iz nekog razloga to nije moguće, tada treba odrediti vrstu tla.

Vrste tla i njihove karakteristike.

  1. Pješčano tlo. Ima dobra svojstva drenaže, ne diže se i čvrsto se zbija. Temelji na takvim tlima su jednostavni za izgradnju i izdržljivi.
  2. Fini pjeskoviti. Ima povećani uzgon i sklonost bubrenju. Ne preporučuje se izgradnja temelja na takvim tlima, ali u slučaju temelja od pilota, glavna stvar je izvršiti instalacijske radove u skladu sa svim zahtjevima.
  3. Glina. Glinena tla sklona su jakom bubrenju. Za izgradnju temelja potreban je jastuk protiv dizanja.
  4. Kamenita i klastična tla. Teško je raditi s njima, ali nemaju premca u pouzdanosti. Stijena se ne smrzava, nije podložna bubrenju i uzgonu. Međutim, ovo je jedina vrsta tla koja nije prikladna za izgradnju temelja od pilota.

Korak 2 - Izvođenje izračuna

od strukture - zbraja se težina stupova pilota, rešetke, buduće konstrukcije i dodatnih elemenata (ljudi, namještaja, vodovoda itd.).
  • Proizlaziti podijeljeno s ukupnom površinom baze hrpe Rezultat izračuna ne smije premašiti nosivost tla. Inače se povećava broj stupova pilota.

    • Korak 3 - Priprema mjesta

    1. Proizvedeno čišćenje područja.
    2. Odlučan mjesto budućeg temelja. Važno je da se preostali objekti na gradilištu nalaze najmanje 3 metra od gradilišta. Također biste trebali odabrati područje bez rizoma drveća i panjeva, jer oni otežavaju zabijanje pilota.
    3. Sloj travnjaka se uklanja u budućoj izgradnji i površina tla je izravnana.

    Korak 4 - Označavanje

    1. Na očišćeno i ravno područje iz crteža raspored se prenosi zgrade - prvo klinovima označite vanjske kutove, a zatim sjecišta zidova. Na tim će se točkama naknadno ugraditi piloti.
    2. Zatim između klinova ribolovna linija je rastegnuta ili špaga, čime se označava linija postavljanja temelja.
    3. Uzduž oboda rastegnute uzice nalaze se oznake mjesta za ugradnju dodatnih pilota. Trebali bi biti smješteni otprilike 2 metra jedan od drugog.

    Važno je napraviti točne oznake. Dopušteno odstupanje – 2 cm.

    Korak 5 - Ugradnja pilota

    Uranjanje čekića i vijčani piloti provodi uz pomoć potrebne opreme ili uređaja.

    Ugradnja bušenih pilota sastoji se od nekoliko faza:

    1. Održanog bušenje bunara ispod ledišta tla najmanje 0,5 metara.
    2. Ako je potrebno ojačati ili drenirati nosivi sloj tla, postavlja se pješčani jastuk.
    3. U bunar odgovara azbest cementna cijev , čiji gornji dio treba stršati iznad površine do visine rešetke. Ako je ovo viseća opcija, tada je duljina izbočine oko pola metra na ravnoj površini. Ako je krajolik nagnut, tada duljina prizemnog dijela varira.
    4. Zatim se pomoću razine izrađuje horizontalna kontrola I cijevi se režu na potrebnu razinu.
    5. Nakon toga gomila se armira, najčešće koristeći armaturu s tri ili više (ovisno o promjeru pilota) šipki. Za povećanje snage, okomiti okvir se povlači horizontalni skakači na udaljenosti od otprilike 0,5 metara.
    6. Okov se nalazi na takav način da se gornji dio izvedena iznad razine punjenja nešto niže od visine roštilja.
    7. Nakon toga, pomoću plinske pumpe ili ručno (u privatnoj gradnji) Beton se ulijeva unutar cijevi. U nekim slučajevima, betoniranje pilota provodi se zajedno s izlijevanjem rešetke.

    Korak 6 — Postavljanje oplate i izlijevanje rešetke

    Primjenjivo samo na temelje od izlivenog armiranog betona.

    1. Za ugradnju viseće trake ispod oplate sipa se sloj pijeska, takozvani pješčani jastuk. Služi za održavanje i stabilizaciju forme za izlijevanje betona i podizanje rešetke iznad tla.
    2. Izrada oplate iz drvena daska a pravokutni je jarak za naknadne izlijevanje betona, koji povezuje sve hrpe strukture s jednom vrpcom. Oplata mora biti izvedena tako da rešetkasta traka bio je širi od zidova budućnost zgrade za 5-10 cm.
    3. Postavlja se oplata na udaljenosti od 20 cm od razine tla za viseće rešetke i 20-30 cm ispod razine za plitke.
    4. Na postavljanje oplate, Posebna pažnja daje se na njegovu fiksaciju. Nepokretnost oplate za betoniranje ključ je kvalitetne rešetkaste trake i jasne geometrije konstrukcije. Odstojnici za pričvršćivanje trebaju biti smješteni na udaljenosti od približno 0,8 metara jedan od drugog.
    5. Unutar oplate postavlja se armaturni okvir koja je neophodna spojite na okvir pilotažica za pletenje. Također je važno napraviti ispravne zavoje armaturnih šipki na zavojima - moraju biti napravljeni pod pravim kutom.
    6. Okvir za ojačanje treba nalaziti najmanje 3 cm od zidova i dna oplate, tako da će prilikom izlijevanja biti potpuno betoniran.
    7. Vodoravno smješten duž perimetra šipke su vezane žicom za vezivanje za veću trajnost.
    8. Zatim se proizvodi izlijevanje betonske forme pomoću pumpe za beton.
    9. Kako bi se smjesa što ravnomjernije rasporedila, paralelno s izlijevanjem, koristi se duboki vibrator. Princip je sljedeći: 1-2 osobe usmjeriti mlaz betona u oplatu, a treći pom distribuira Upravo je stigao smjesa pomoću vibratora.
    10. Kada beton će očvrsnuti(obično je potrebno 2-3 tjedna) oplata se uklanja, A pješčani jastuk se uklanja.
    11. U vruće suho vrijeme, Izbjeći pucanje, tijekom cijelog razdoblja sušenja rešetka potrebno navlažiti vodom.

    Za samostalnu pripremu betonske smjese Morat ćete pomiješati (proporcije su označene težinom):

    • cement(M400) – 1 dio;
    • pijesak– 2,8 dijela;
    • agregat(drobljeni kamen) – 4,8 dijelova;
    • voda– dodaje se u tolikoj količini da smjesa bude elastična i srednje viskoznosti.

    Iz mješavine sastojaka u takvim omjerima dobiva se beton razreda M200.

    Vezanje metalnih pilota izvodi se pomoću I-grede ili grede kanala zavarivanjem. Za drvene kuće obično se koristi drvena rešetka, u ovom slučaju u stup pilota postavlja se metalni zatik uz pomoć kojeg se pričvršćuje poprečna drvena greda.

    Uobičajene pogreške

    1. Manjak prostora između rešetke i tla. To se događa ako ga ne izbrišete. pijesak jastuk. U ovom slučaju, temelj će biti biti pod pritiskom tijekom smrzavanje tla, što može dovesti do njegove deformacije.
    2. Neprecizna definicija nosivost tla. rezultat - netočne kalkulacije, nestabilnost i uranjanje temelja u tlo.
    3. Nedovoljno duboko uranjanje pilota. Ako se hrpe nalaze na razini smrzavanja, zatim unutra zimsko razdoblje pritisak na motkama može pojačati u tolikoj mjeri da podržava Samo će suzu.

    Što određuje cijenu SRF-a?

    Cijena temelja od pilota i roštilja određena je kombinacijom nekoliko čimbenika:

    1. Broj gomila i oni karakteristike– materijal izrade, promjer, duljina.
    2. Razina težine djela Na primjer, temelj s visećom rešetkom koštat će manje od temelja s udubljenom rešetkom, budući da posljednja opcija uključuje iskopavanje.
    3. Način ugradnje hrpe Ako se vijčani piloti mogu montirati samostalno, onda je za zabijene pilote to potrebno privući opremu.
    4. Dimenzije gradi se temelj.
    5. Količina dodatni materijal– pijesak, cement, oplata itd.

    U prosjeku je za 1 m 2 rešetkaste trake potrebno 350 kg cementa, 1000 kg pijeska i drobljenog kamena i 8 metara armature. Približni trošak izgradnje, uzimajući u obzir rad, iznosi od 2000 do 3000 rubalja.

    Cijena nekih građevinskih tvrtki za izgradnju zabijenog odn dosadan temelj može doseći 4000 rubalja.

    U kontaktu s

    Rešetka trakasti temelj predstavlja pouzdanu i izdržljivu potporu za strukturu. Za njegovu izradu koriste se dvije tehnologije. Potrebno je stvoriti temelj koji se nalazi iznad razine tla. Druga tehnologija je stvaranje rešetke koja preuzima dio opterećenja.

    Temelj je pogodan za polaganje na neravnim površinama, padinama i područjima s teškim terenom. S njim je postizanje vodoravne površine puno lakše nego s drugim vrstama temelja zgrade. Trakasti temelj ne zahtijeva složene pripremne radove za izravnavanje mjesta i korištenje posebne opreme. To daje važnu prednost - niske cijene.

    Prema strukturi, trakasti temelj za roštilj podijeljen je u nekoliko vrsta:

    1. visoko. Instalira se iznad razine tla na udaljenosti od 15 cm Pogodno za područja sa smrznutim tlom s periodičnim oticanjem tla. Nakon izgradnje objekta potrebno je izolirati podove prvog kata.
    2. Povišen. Postavlja se u razini pokrivača tla. Da biste rasteretili rešetku, potrebno je ukloniti dio zemlje.

    Trakasti temelj zahtijeva pažljive izračune debljine rešetke, broja pilota i drugih parametara.

    Prilikom odabira trakaste podloge za roštilj pri gradnji kuće potrebno je poštivati ​​dva osnovna pravila:

    1. Stvaranje pješčanog jastuka. Debljina mu je 20-30 cm, postavlja se ispod pilota i betonskog okvira kako bi se zaštitio od uništenja pod utjecajem tla.
    2. Izrada hidroizolacije nosača i rešetke. U tu svrhu koriste se listovi ruberoida, cijevi od azbestnog cementa ili plastične folije.

    Temelj je pogodan za izgradnju zgrada od laganih materijala.

    Prednosti i mane dizajna

    Shema temelj od pilota s roštiljem

    Trakasti temelj ima prednosti:

    • niska cijena;
    • pouzdanost;
    • mogućnost opremanja podruma ili podruma;
    • ravnomjerno raspoređuje opterećenje preko baze;
    • pogodan za strukture izrađene od bilo kojeg materijala;
    • ne zahtijeva uklanjanje zemlje u cijeloj osnovnoj površini.

    Roštilj poboljšava kvalitetu trakastog temelja, čini ga jačim i produljuje vijek trajanja.
    Ima manje nedostataka, ali još uvijek postoje:

    • ne može se instalirati na tlima sa slabom nosivošću;
    • zahtijeva radno intenzivan rad.

    Kakav je dizajn trake?

    Jedna vrsta temelja s rešetkom

    Prilikom izgradnje trakastog temelja za rešetke koristi se nekoliko vrsta Građevinski materijalšto utječe na ime gotov dizajn. Razlike leže u tehnologiji proizvodnje baze.

    • Monolitna. Radovi na izradi konstrukcije izvode se na gradilištu. Monolitni temelj sastoji se od betona i armaturne mreže. Da bi se to stvorilo, u iskopanoj jami se postavlja oplata, a zatim se postavlja armatura. Dobivena struktura je ispunjena betonskom smjesom. Prednost monolitne baze je trajnost - može trajati 100 godina ili više. Korištenje monolitnog trakastog temelja relevantno je u izgradnji objekata planiranih za dugotrajni rad. Sastavljanje dizajna zahtijeva 4 tjedna.
    • Montažni beton. Konstrukcija je sastavljena od armiranobetonskih blokova izlivenih u tvornici. Elementi su međusobno povezani armaturom, nastale praznine ispunjene su betonskim mortom. Montažna trakasta konstrukcija pogodna za okvirne kuće. Vijek trajanja baze je 50-80 godina. Ali ne može se koristiti na spuštenim i uzdignutim tlima.
    • Krš. Izrađen od prirodnog lomljenog kamena. Zahtijevaju poštivanje tehnike polaganja elemenata, točan izračun i spajanje. Ako se krši tehnologija zidanja, kuća može puknuti. Doživotno ruševina temelj ima 50-70 godina.
    • Cigla. Temelj koji je malo tražen i zahtijeva radno intenzivan i dugotrajan rad. Struktura je izgrađena od opeke ili građevnih blokova. Temelj je kratkotrajan: ako se slijedi tehnika ugradnje, vijek trajanja nije duži od 50 godina.

    Značaj roštilja u visokogradnji

    Dio trakastog temelja s rešetkom

    Roštilj obavlja 2 glavne funkcije:

    1. Raspodjela uzdužnih i poprečnih opterećenja po obodu temelja.
    2. Kombinacija strukturnih elemenata baze u monolitnu strukturu.

    Funkcionalnost roštilja ovisi o materijalu izrade. Element je podijeljen u nekoliko vrsta:

    • drveni - izrađen od greda, jeftin je, pristupačan i jednostavan za ugradnju. Pogodno za kuće građene od drveta. Kratkotrajan, podložan truljenju i brzom propadanju;
    • čelik - je gredni okvir izgrađen od čeličnih šipki i metalnih pilota. Koristi se u izgradnji kupatila, jednokatnica i svlačionica. Podložan koroziji, zahtijeva dodatnu obradu prije upotrebe, ali pouzdan i izdržljiv;
    • monolitna - rešetka je izrađena u obliku sustava koji se sastoji od grednih podova i vertikalnih elemenata povezanih betonom u jednu strukturu. Odlikuje se izdržljivošću, otpornošću na vanjske utjecaje, pouzdanošću i dugotrajnošću.

    Rešetka produžuje radni vijek temelja, štiti ga od prekomjernog opterećenja, sprječavajući prerano uništavanje temelja.

    Nije uvijek moguće i ne u svim situacijama koristiti tradicionalne temelje, uključujući temelje ploča. U nekim situacijama postaju preskupi: njihov aranžman može potrajati i do 40-50% cijene cijele zgrade. To se obično događa tijekom gradnje u područjima s velikom dubinom smrzavanja (ispod 2 metra) ili na nestabilnim, slabo nosivim tlima. U takvim slučajevima, temelji na pilotima često su najbolje rješenje.

    Što je pile-grillage temelj

    Vjerojatno svatko zamišlja temelj od pilota: to je više pilota ukopanih u zemlju do razine nosivog sloja ili ispod razine smrzavanja. U svom čistom obliku, ova vrsta temelja se rijetko koristi. To je zbog osebujnog dizajna, koji ne dopušta preraspodjelu opterećenja iz kuće između pilota. Stoga se temelji od pilota uglavnom izrađuju za građevine od trupaca ili drveta, a ponekad i za okvirne zgrade. Ove vrste građevinskih materijala, zbog svojih karakteristika, sami preraspodjeljuju opterećenje. Nisu kompatibilni s kućama od drugih materijala.

    Ali njihov poboljšani oblik - temelj od pilota s rešetkom - lišen je mnogih nedostataka i može se koristiti i za zgrade od opeke i blokova. U njima su svi nosači vezani trakom od metala ili armiranog betona (betona) u jednu strukturu. Ova se traka naziva grillage.

    Roštilj je dio temelja koji spaja glave pilota i služi kao oslonac za zidove. Rešetka je ta koja prima i, zbog zatvorene strukture, preraspoređuje opterećenje, prenoseći ga na hrpe. Može biti metal, drvo, beton ili armirani beton. Prema vrsti izvedbe betonske (armiranobetonske) rešetke su niske i visoke.

    Visoki roštilj je iznad razine tla. Najčešće je izrađen od metala - kanala velikog presjeka ili kvadrata metalne cijevi. Također izrađuju takav roštilj od betona, ali njegov dizajn je složeniji: morate smisliti kako napuniti traku na udaljenosti od tla.

    Kako grillage radi i što daje?

    Svaka kuća u različitim dijelovima imat će različita opterećenja: ukrasi, namještaj, sanitarije, druge stvari postavljene su neravnomjerno. Posljedično, opterećenje iz njegovih različitih dijelova bit će različito. Roštilj preuzima ta nejednaka opterećenja i preraspodjeljuje ih. "Poravnato" opterećenje već je preneseno na pilote.

    Koja je razlika između temelja na pilotima i temelja na pilotima (za povećanje veličine slike kliknite desnom tipkom miša na nju)

    Zašto je ovo dobro? Činjenica je da je s istim opterećenjem pilota manja vjerojatnost da će se neravnomjerno slegnuti. A neravnomjerno skupljanje dovodi, kao što je poznato, do pukotina u temeljima i zidovima. Stoga je temelj od pilota s roštiljem stabilniji. Iako glavni nedostatak ostaju temelji od pilota: ne možemo znati kakvo je tlo ispod svakog od pilota. Stoga je nerealno predvidjeti njihovo ponašanje. Zato ih arhitekti ne vole: nemoguće je jamčiti dugotrajan rad kuće.

    Trakasti temelj na pilotima

    Niske rešetke su u tom pogledu predvidljivije. Obično počinju ispod razine tla i izliveni su od armiranog (ili ne - ovisno o projektu) betona. Štoviše, armatura pilota povezana je s armaturom rešetke.

    Roštilj je u ovom slučaju plitko ukopani trakasti temelj i izrađuje se istom tehnologijom. Razlikuje se po tome što ima krutu vezu s pilotima, što značajno povećava pouzdanost i stabilnost konstrukcije. Takvi temelji se još nazivaju i trakasti temelji na pilotima ili trakasti temelji. Ovaj dizajn je gotovo idealan: kombinira prednosti pilota i trakastih temelja, uvelike nadoknađujući njihove nedostatke.

    Izrada trakastog temelja (za povećanje veličine slike kliknite desnom tipkom miša na nju)

    Kako on radi? Opterećenje iz kućice prenosi se na pojas. Zahvaljujući prisutnosti uzdužne armature, redistribuira se po cijelom području. Budući da se traka također oslanja na tlo, dio tereta se prenosi na nju, ostatak pada na pilote. U ovom slučaju, opterećenje i skupljanje su ujednačeni: oni su "izjednačeni" trakom.

    U zimsko vrijeme, kada sile uzdizanja počnu djelovati na temelj, pojavljuju se sve prednosti temelja od pilota. Ako se kuća nalazi na uzdignutim tlima, njihova dubina je ispod razine smrzavanja, vrlo je teško zamisliti uvjete pod kojima će se kuća iskriviti ili će se neravnomjerno smanjiti.

    Kada sile uzdizanja djeluju na vrpcu, "pete" pilota i oni sami ne dopuštaju da tlo pomakne temelj. Stoga su trakasti temelji izvrstan izbor na visoko uzdignutim tlima. Troškovi su mnogo veći nego kod izgradnje konvencionalnog temelja od pilota, ali mnogo niži nego kod izgradnje trake ispod dubine smrzavanja.

    Kada se može koristiti


    Ponekad je još jednostavnije: kreću od najniže cijene. Ali uvijek biste trebali zapamtiti da je bilo koja vrsta temelja od pilota manje pouzdana od ploča i trakastih temelja. A sve zato što ne možemo točno znati kakvo je tlo ispod svake hrpe. Zbog toga je pri izračunavanju parametara u dizajnu uključena povećana sigurnosna granica. Ne 1.2, kako se obično vjeruje, već 1.4. I dalje nitko ništa ne može jamčiti.

    Koje hrpe koristiti

    Bilo koji piloti mogu se koristiti u temeljima od pilota. Odabiru se na temelju tla i planiranog opterećenja kuće. Piloti se izrađuju od metala, betona, a ponekad i od drveta. Mogu imati okrugli ili kvadratni presjek. Također se razlikuju u načinu ugradnje:


    U privatnoj gradnji najčešće se koriste bušeni piloti. Posebno su popularni u izgradnji ljetnih kuća ili kupki. Može se koristiti iu građevinarstvu male kuće. Ali ako se dače i kupatila mogu graditi bez kalkulacija, onda je pri izgradnji kuće vrlo preporučljivo naručiti projekt.

    Različiti piloti dolaze u različitim oblicima: kvadratni ili trokutasti, okrugli ispunjeni i okrugli šuplji, ponekad složeni oblici razvijeni su posebno za projekt. Na temelju načina na koji piloti prenose opterećenje na tlo, oni su:


    Viseći piloti imaju veliku bočnu površinu i uz njegovu pomoć prenosi se značajan dio opterećenja (do 60-70%). Koriste se ako nosivost tla na postignutoj razini nije dovoljna da izdrži cjelokupno opterećenje, a daljnje produbljivanje je nepraktično. U ovom slučaju, prisutnost "peta" ne mijenja gotovo ništa: glavno opterećenje prenosi površina, a ne vrh hrpe.

    Regalni piloti, naprotiv, prenose većinu opterećenja kroz vrh. U ovom slučaju, bočne stijenke su nerazvijene i glatke, pa ima smisla proširiti se na kraju hrpe. Jedna od vrsta ove vrste je . Na dnu imaju cilindrični nastavak, zbog čega prenose opterećenje na veću površinu. Također, peta sprječava sile uzdizanja da podignu temelj.

    Položaj pilota u roštilju

    U većini slučajeva, podupirači u tlu postavljaju se okomito. Ponekad može biti potrebna nagnuta instalacija i nekoliko komada na jednom mjestu. Ova metoda se koristi ako mogu nastati vodoravno usmjerene sile. Na primjer, tijekom gradnje na nagnutim područjima.

    Piloti se mogu postaviti točkasto - ispod nosača (stupovi, regali). Ovaj raspored je tipičan pri izgradnji nadstrešnica ili postavljanju krovova na otvorenim površinama. Zatim se nosači postavljaju točno ispod stupova koji drže krov.

    Za privatne kuće s malim brojem katova, piloti se postavljaju u obliku trake. Postavljeni su u jedan red, ponekad u dva ili tri, pomičući ih jedan u odnosu na drugi. Ponekad se u najopterećenijim dijelovima, na primjer, u kutovima, ispod područja s velikim planiranim opterećenjem, postavljaju u grmlje: nekoliko komada na maloj udaljenosti jedan od drugog.

    Kako sami urediti plan kuće

    Kada sami projektirate temelj pilota, obično postupite na sljedeći način. Na planu građevine nacrtanom u mjerilu, piloti moraju biti postavljeni u kutovima i na sjecištima sa zidovima. Ako su međusobno udaljeni više od 3 metra, između njih se postavljaju srednji nosači. Preporučljivo je da se piloti nalaze jedan od drugog na udaljenosti od 2 do 3 metra.

    Princip je jednostavan, ali još uvijek morate odrediti potrebnu površinu pilota. I to treba izračunati (ili bolje rečeno, odabrati).

    Proračun temelja od pilota i roštilja

    Da biste bili barem djelomično sigurni u pouzdanost temelja, preporučljivo je barem približno izračunati. Da biste to učinili, morat ćete napraviti nekoliko ne baš složenih izračuna.

    1. Izračunava se težina kuće (uzimaju se u obzir svi materijali i približna težina "ispune").
    2. Na temelju težine i sigurnosnog faktora određuje se potrebna površina potpore.
    3. Budući da su gomile već postavljene, možemo ih prebrojati.
    4. Zatim odabiremo površinu poprečnog presjeka pilota. Budući da znamo njihov broj, množenjem s odabranim područjem, saznajemo ukupni.
    5. Dobiveni rezultat uspoređujemo s prethodno izračunatom referentnom površinom (točka 4).
    6. Ako je površina pronađena u koraku 4 veća od one izračunate u koraku 2, odabrani parametri pilota odgovaraju nam.
    7. Ako je manji, povećavamo predviđeni presjek pilota, ponovno množimo i uspoređujemo. Tako nalazimo potrebnu površinu hrpe.

    Ponekad je isplativije ne povećavati površinu pilota, već ih češće postavljati. Metoda izračuna se ne mijenja.

    Nosivost pilota različitih promjera u različitim tlima (za povećanje slike kliknite desnom tipkom miša na nju)

    Površina potpore potrebna za normalnu raspodjelu opterećenja izračunava se formulom:

    Gdje je N nosivost tla (može se uzeti iz tablice). Koeficijent 1,4 primijenjen je zbog činjenice da temelji od pilota zahtijevaju veću marginu sigurnosti: ne znamo kakvo je tlo ispod svih pilota. Stoga je bolje igrati na sigurno.

    Za više informacija o izračunu potporne površine i izračunu mase kuće pogledajte video.

    Tehnologija gradnje

    Dakle, imate spreman projekt ili ste sami odlučili o položaju pilota, njihovim parametrima, vrsti i visini roštilja. Gradnja može početi.

    Obilježava

    Prvo se uklanja cijeli plodni sloj tla, iznosi u vrt ili skladišti u jednom od uglova mjesta. Područje za temelj je izravnano. Zatim se pomoću klinova i užeta označavaju granice kuće. Štoviše, povlače se dvije žice koje označavaju vanjsku i unutarnju površinu zidova. Obavezno provjerite geometriju ponovnim mjerenjem i usporedbom svih dijagonala u parovima.

    Nakon što je označavanje dovršeno, možete označiti mjesta ugradnje pilota. Imamo ih nacrtati na planu i izračunati, udaljenosti između njih su određene.

    Shematski prikaz postupka rada tijekom izgradnje temelja od pilota vlastitim rukama (za povećanje veličine slike kliknite na nju desnom tipkom miša)

    Iskop i izlijevanje pilota

    Kako će se točno odvijati rad ovisi o vrsti pilota koji se koriste. Najčešće se pri izgradnji kuće koriste vijčani ili bušeni piloti.

    Vijci se mogu uvrtati ručno. Prilikom uvijanja, glave su im poravnate u istoj razini. Pogodnije je označiti ga uzicama.

    Za bušenje će vam trebati posebna oprema ili ručna bušilica odgovarajućeg promjera. Ovi uređaji buše rupe na pravim mjestima. Odabrana oplata se spušta u gotove bunare i postavlja se armatura (četiri šipke rebraste armature međusobno povezane). Ako je temelj trakasti pilot, tada armatura mora imati ispust od najmanje 60-70 cm, a zatim će se spojiti na rešetku. Posljednji korak u ovoj fazi je izlijevanje betona.

    Temelj od pilota spreman je za postavljanje oplate za rešetku. U ovom slučaju koristi se oplata od ruberoida ili krovnog pusta, nekoliko puta smotana.

    Raspored roštilja

    Ako je odabrana metalna rešetka, ona je zavarena na glave pilota. Prilikom rada važno je održavati strogu horizontalnost: tada će se opterećenje ravnomjerno prenijeti.

    Za ugradni uređaj armiranobetonska rešetka(nisko) morat ćete dodati drobljeni kamen frakcije 20-60 mm i zbiti ga vibrirajućom platformom. Minimalni sloj drobljenog kamena je 15 cm.Za poboljšanje nosivosti tla ispod pojasa, potrebno je sipati drobljeni kamen u malim slojevima (svaki po 5 cm) i temeljito ga kompaktirati vibrirajućom platformom. Neće se moći dobro zbiti oko gomila, ali to nije toliko važno.

    Na ovu podlogu postavlja se oplata. Širina trake je nešto veća od širine zidova, visina ploča se izrađuje uzimajući u obzir potrebnu visinu baze. Sastavljanje ploča i ugradnja graničnika točno ponavlja tehnologiju ugradnje

    Ojačanje se u većini slučajeva izvodi na isti način kao i kod izrade pojasa: dva pojasa na vrhu i dnu od rebraste armature, poprečni i okomiti stupovi od glatke šipke manjeg promjera. Sva pravila armiranja su sačuvana. Dodaje se samo preljev s hrpicama. Izlazi armature iz pilota su savijeni: jedan red je vezan za donji pojas, drugi - za vrh (ne zaboravite napraviti otvore različitih duljina). Moraju imati promjer od najmanje 50 šipki (ako se koristi armatura od 12 mm, trebate saviti 600 mm (50 * 12 mm)). Dijagram armature za upornjak pilota prikazan je na slici.

    Ugradnja ugrađenih dijelova

    U ovoj fazi potrebno je ostaviti ventilacijske kanale i položiti cijevi i kanale kroz koje će se opskrbljivati inženjerske komunikacije(vodovod, grijanje, struja, kanalizacija).

    Ako se to ne učini, morat ćete naknadno klesati beton. A ovo je veliko zlo za temelj, jer je narušen integritet monolita. Zato pažljivo razmislite o svemu: neće biti prilike da se to ponovi.

    Izlijevanje betona

    Beton se ne ulijeva samo. Također je vibriran. Bez ovog procesa vrlo je teško postići ujednačenost i visoku čvrstoću. Stoga se obrada temeljnog betona s vibratorom može smatrati obveznim procesom.

    Ako je temperatura zraka nakon izlijevanja betona oko +20°C, tada se oplata može ukloniti nakon četiri dana. Tijekom tog vremena beton će dobiti približno 50% projektirane čvrstoće, što je dovoljno za izvođenje sljedećih radova. Ako je temperatura bila oko +10 °, morat ćete pričekati 10-14 dana. Na nižim temperaturama, uvjeti se smatraju zimskim i izliveni beton zahtijeva izolaciju ili grijanje.

    Sve je spremno za izlijevanje betona: armaturni pojas je vezan, oplata je postavljena i osigurana (za povećanje veličine slike kliknite desnom tipkom miša na nju)

    Uza svu svoju atraktivnost, temelji od pilota imaju nedostatke:

    • Kao što je već spomenuto, zbog činjenice da je nemoguće utvrditi kakva se vrsta tla nalazi ispod svakog od pilota, njegovo ponašanje je gotovo nemoguće predvidjeti.
    • U takvim zgradama nemoguće je instalirati podrume.
    • Kod visokih rešetki potrebno je nekako zatvoriti prazninu: tamo vole živjeti životinje i insekti.

    Jedini nedostatak temelja od pilota je složen dizajn podrumskog poda. U 99% slučajeva zaposlenici specijaliziranih tvrtki izjavit će da je podrum u ovom slučaju nemoguć. U praksi, takve zgrade imaju solidno iskustvo rada u svim regijama Ruske Federacije. Međutim, neće svaki dizajner moći izračunati pilote i rešetke.

    Prednosti su u tome što nema ograničenja u pogledu terena i geologije lokacije. Dvokatne zgrade od opeke mogu se poduprijeti na monolitnoj rešetki duž glava pilota. Nedostaci dizajna izraženi su u nedovoljnoj kvalifikaciji stručnjaka. Izuzetno je teško samostalno izvršiti izračune bez specijaliziranog obrazovanja.

    Načelo dizajna svakog temelja je osigurati nosivost i smanjiti sile uzdizanja. Drugim riječima, ako zgradu postavite na rastresito tlo, ona će potonuti u zemlju, a neravnomjerno oticanje će je nagnuti na jednu stranu i onemogućiti rad.

    Prvi problem se rješava prolaskom kroz nasute ili nestabilne horizonte tla i postavljanjem baze temelja na sloj dovoljne nosivosti. Postoji nekoliko načina da se riješite sile dizanja:

    • iskop zemlje radi zamjene nemetalnim materijalom zbijenim u slojevima (zatrpavanje bušotina ili jama);
    • očuvanje geotermalne topline iz podloge ispod zgrade (izolacija ispod baze temelja, bočne slijepe površine i cijele visine temelja, od baze do vrha baze s nastavkom na zidove);
    • odvodnja perimetra vikendice (prstenasta odvodnja + odvodnja oluje u slijepom području).

    Osnovni nedostaci bilo koje od ovih metoda su povećanje proračuna izgradnje.

    Ako odaberete duboki trakasti temelj, morat ćete izbušiti bunare ispod oznake smrzavanja i kupiti nekoliko kamiona pijeska za zatrpavanje i jastuke. Prilikom izlijevanja ploče s maksimalnom potpornom površinom morat ćete naručiti nekoliko miješalica i potrošiti novac na ogromnu količinu okova.

    Pile su prema zadanim postavkama oslobođene većine ovih nedostataka:

    • uronjeni su ispod oznake smrzavanja, do razine nosivog sloja;
    • povećava se nosivost bočnim silama trenja;
    • sile povlačenja uzdignutih tla za cilindre malog promjera mnogo su manje nego za traku ili ploču;
    • trakasti temelj duž njihovih glava, nazvan rešetka, apsorbira konstrukcijska i operativna opterećenja zgrade, ravnomjerno ih raspoređujući na polje pilota.

    Dakle, uz normalnu stabilnost, temelj od pilota i rešetki gotovo da ne doživljava sile uzdizanja i prevrtanja i ima rezervu nosivosti.

    Piloti imaju sljedeće prednosti:

    • nizak proračun izgradnje - minimalni mogući za vijčane pilote, nešto skuplji za dosadne modifikacije pilota;
    • vrijeme izgradnje - produktivnost zabijanja vijčanih pilota je 20 - 30 po smjeni, bušeni piloti su 1,5 puta niži, što je red veličine veći od bilo koje druge tehnologije;
    • krajolik - za kućice za slonove i močvarna područja ovo je praktički jedino rješenje;
    • geologija - pri odabiru ovih tehnologija mogu se izostaviti geološka istraživanja (ušteda od 30 tisuća rubalja), zamjenjujući ih probnim zavrtanjem vijčanih pilota u građevinskom području;
    • razina podzemne vode (GWL) - uopće nema ograničenja, stupovi i kuće mogu visjeti nad vodom;
    • održivost – 100%, svi ostali temelji se obnavljaju pomoću vijčanih pilota.

    Temeljenje na bušenim pilotima s armiranobetonskim rešetkama

    Čak i uzimajući u obzir nekompetentnost zaposlenika građevinskih tvrtki, nedostaci ne mogu nadmašiti naznačene prednosti temelja od pilota. Glavni nedostaci su nepostojanje podrumske etaže i potreba za ukrašavanjem podzemlja ogradom. Međutim, oba su vrlo kontroverzna - proračunski vinilni sporedni kolosijek dovoljan je da ga dobijete. Proračun izgradnje malo se povećava potrebom za toplinskom izolacijom komunikacija unutar podzemlja, u zemlji do oznake smrzavanja.

    Područje primjene

    Piloti su proračunsko rješenje za male arhitektonske oblike (SAF), gospodarske zgrade i ograde. Izbor trakastog temelja (rešetka) na bušenoj ili vijčane strukture ekonomski opravdana u sljedećim slučajevima:

    • visoka razina tla - rešetka je podignuta iznad tla, sile uzdizanja su praktički odsutne, piloti se oslanjaju na nosivi sloj;
    • drvene kuće - optimalno rješenje je temelj s vijčanim pilotima s rešetkom od kanalskih šipki;
    • zidovi od opeke, pjene, gaziranog betona - bušeni piloti s monolitnim roštiljem mogu izdržati montažna opterećenja dvokatnica.

    Mnogi pojedinačni programeri brkaju trakasti temelj na pilotima s rešetkom. Iako je izvana sličan, rešetka se oslanja na glave pilota i nema dodira s tlom. Služi isključivo za preraspodjelu opterećenja. Traka u potpunosti leži na tlu, piloti samo povećavaju nosivost kada je nosivost gornjeg tla nedovoljna.

    Temelj od pilota je jedino rješenje za radne uvjete:

    • obalna zona - za razliku od trakastog temelja, nema potrebe za kidanjem rovova ili ispumpavanjem vode;
    • brdsko područje - ako je visinska razlika u građevinskom području veća od 2 m, trakasti temelj ili ploča bit će preskupi, stupovi će biti srušeni silama uzdizanja.

    Piloti se koriste za popravak trakastih, pločastih i stupnih temelja okvira, trupaca, ploča i pločastih kuća. Dakle, prednosti prostornih konstrukcija s kruto učvršćenim gredama na glavama bušenih ili vijčanih pilota nadmašuju nedostatke.

    Osim toga, nedostaci navedeni u agresivnom oglašavanju protivnika temeljenja na vijčanim pilotima nisu opravdani i nisu potkrijepljeni činjenicama. Tijekom sovjetske ere proizvodili su se vijčani piloti obloženi vrućim cinkom za potrebe vojske. Zgrade na ovim pile polja trenutno se eksploatiraju, tako da je stvarni resurs još uvijek nepoznat.

    Vijčani i bušeni piloti: koje su razlike

    U pojedinačnoj gradnji najveća je potražnja za bušenim i vijčanim pilotima, koji se mogu samostalno izraditi i ugraditi. Definicija bušotine nije sasvim točna za tehnologiju koja se koristi; ovako se konstrukcija betonira u izbušenu rupu, a ne utiskuje u zemlju. Točan naziv u ovom slučaju je bušeni pilot.

    Unatoč sličnosti u dizajnu, još uvijek postoje razlike:

    • nedostaci bušenih (bušenih) pilota su povećanje troškova rada; čak i s motornom bušilicom vrlo je teško napraviti bušotinu duboku 3 m promjera 40 - 50 cm;
    • temelj od pilota na vijčanim pilotima postavlja se za 3-7 dana, ovisno o materijalu rešetke (valjani metal, monolit).

    Temeljenje na vijčanim pilotima

    Nedostaci bušenih pilota - ograničena dubina bušotine od 3 - 5 m tijekom rada ručni alati, ne dopuštaju korištenje ove tehnologije u masovnim, umjetnim i miniranim područjima. Ne postoje takva ograničenja za temelje s vijčanim pilotima:

    • dovoljno je povećati proračun izgradnje za 5 - 7 tisuća za kupnju električne bušilice i multipraktika kako bi se mehanizirao proces uvrtanja;
    • Produktivnost se ne povećava mnogo, ali radnici se oslobađaju i povećava se točnost ronjenja.

    Glavni problem pri odabiru pile-screw temelj Ostaje potraga za proizvođačem kvalitetnih proizvoda. U većini regija Ruske Federacije, tvrtke proizvode vijčane pilote niske kvalitete, nudeći pilote izrađene od tankostjenih, rabljenih ili šavnih cijevi. Lopatice imaju različite kutove i korake propelera; ne počinju od donje trećine vrha, već od tijela samog pilota.

    Stoga stručnjaci preporučuju odabir pilota s lijevanim vrhovima od bešavnih cijevi. Ako je antikorozivna obrada nezadovoljavajuća, piloti se mogu obojiti posebnim spojevima čak i na mjestu izgradnje. To će osigurati maksimalan vijek trajanja temelja i mogućnost održavanja polja pilota.

    Prilikom izrade monolitnog roštilja pomoću vijčanih pilota potrebno je kvalitativno spojiti elemente temelja iz različitih materijala:

    • rupe su spaljene u tijelu hrpe na razini armaturnih pojaseva rešetke;
    • u njih se umeće armatura i povezuje sa šipkama horizontalne armiranobetonske grede.

    Domaći majstor obično nema problema s ugradnjom glava bušenih pilota u monolitni roštilj. Obje tehnologije su vrlo jednostavne, nije potrebna izolacija. Međutim, drenaža oko zgrade i slijepo područje sa zabrtvljenim spojem s podzemnim dovodom konstrukcije pilota i dalje ostaju nužan uvjet normalna operacija.

    Dakle, nedostaci temelja za pilote leže uglavnom u nedostatku podruma i složenosti dizajna (izračuni). Prednosti nadmašuju sve druge vrste temelja.

    Savjet! Ako trebate izvođače, postoji vrlo zgodna usluga za njihov odabir. Samo pošaljite u formu ispod detaljan opis posla koji je potrebno obaviti i na e-mail ćete dobiti ponude s cijenama od građevinske ekipe i poduzeća. Možete vidjeti recenzije o svakom od njih i fotografije s primjerima rada. BESPLATNO je i nema obveze.

    Pod određenim uvjetima, izgradnja temelja od pilota postaje povoljna. Prednosti i mane ovog dizajna čine ga idealnim za privatnu kuću na teškim tlima.

    Ugradnja temelja od pilota zahtijeva u većini slučajeva manje troškove. To je zbog smanjenja obujma zemljanih radova. Prije izrade pilota morate proučiti njihove prednosti i nedostatke, opseg primjene, opis tehnologije.

    Vrste pilota

    Postoji nekoliko načina za izradu takvog temelja za pilote. Prednosti i mane u ovom slučaju ovisit će o korištenoj tehnologiji i materijalima.

    Prema materijalu nosači se dijele na:

    • drveni;
    • ojačani beton;
    • metal.

    Prvi se rijetko koriste, jer je njihov glavni nedostatak mala trajnost. Drvo uništavaju vlaga, trulež i mikroorganizmi.

    Armiranobetonski piloti imaju visoku nosivost. Tipično, dubina polaganja za vaš dom je 1,5-3 m. Dimenzije poprečnog presjeka se odabiru ovisno o karakteristikama tla na mjestu.

    Metalni nosači za temelje pilota opcija su za privatnu stambenu izgradnju. Nisu dizajnirani za velika opterećenja, pa se koriste za drvene ili okvirne zgrade.

    Sljedeća klasifikacija provodi se ovisno o tehnologiji uranjanja elemenata. Ugradnja temelja od pilota može se izvesti na tri načina:

    • vožnja;
    • dosadno;
    • vijak.

    Da biste vlastitim rukama napravili temelj od pilota, metoda vožnje nije uvijek prikladna. Omogućuje izgradnju snažnih konstrukcija, ali ima značajan nedostatak - potrebu za posebnom opremom (za teške uvjete rada, zabijači pilota). Još jedan nedostatak temelja zabijenog pilotima je njegov snažan utjecaj na okolne zgrade. Kada mehanizmi rade, dolazi do udarnih udara o tlo, što može uzrokovati štetu na obližnjim zgradama.

    Izlijevanje betona

    Tehnologija temelja pilota uključuje upotrebu betona klase B15-B20, ovisno o opterećenju. Nije ekonomski isplativo koristiti materijal veće čvrstoće. Beton možete napraviti sami ili ga naručiti u tvornici. Druga opcija je poželjnija, jer u ovom slučaju možete biti sigurni da dobivena smjesa ima određenu snagu. Kada ručno miješate beton, svakako proučite priručnik za ovaj postupak. Obično se upute nalaze na pakiranju cementa.

    Poželjno je da se gomile izliju odjednom. Prekidi u proizvodnji jednog elementa dovest će do njegovog slabljenja. Betoniranje se preporuča izvoditi pri vanjskoj temperaturi od 15-25 stupnjeva Celzijusa. U tom će slučaju beton brže dobiti snagu i biti izdržljiv. Nakon svakih 30-50 cm visine punjenja, napravi se kratka pauza, tijekom koje se otopina zbija vibratorom ili bajunetom.

    U prosjeku je potrebno 4 tjedna da se materijal stvrdne. Po kišnom i hladnom vremenu potrebno je duže. Možete napraviti monolitni roštilj nakon što beton dobije 50-70% svoje čvrstoće.

    DIY temelj s vijčanim pilotima korak po korak upute

    Na ovaj način jednostavno je napraviti temelje od pilota "uradi sam". Rad se izvodi ovim redoslijedom:

    1. čišćenje gradilišta i priprema građevinskog materijala;
    2. označavanje područja za zgradu;
    3. uvrtanje pilota ručnom ili mehaniziranom bušilicom na potrebnu dubinu;
    4. odsijecanje nosača jednu po jednu razinu, na kojoj će se nalaziti rešetka na pilotima;
    5. punjenje cijevi betonom klase B15;
    6. ugradnja roštilja na temelje pilota.

    Mogućnosti grillage za vijčane pilote

    U ovom slučaju, izgradnja temelja pilota vlastitim rukama ne zahtijeva vrijeme da beton dobije snagu. Sljedeća faza rada može započeti odmah.

    Trakasti temelj na pilotima

    Temelj od pilota je konstrukcija odvojenih nosača međusobno kruto povezanih. Rešetka sprječava neravnomjerno slijeganje strukture. Traka se može izraditi od:

    • drvo (samo za drvenu ili okvirnu kuću);
    • metal;
    • ojačani beton.

    Svaki trakasti temelj ima svoje prednosti i nedostatke. Prilikom odabira materijala za trakasti temelj s pilotima, obratite pozornost na materijal nosača i zidova zgrade. Za drvena kuća- drveni roštilj. Za metalne pilote razumno je izraditi konstrukciju od valjanog metala ili drva, za armiranobetonske pilote - od betona.


    Vezivanje dovršava temelj od stupova i traka. Prije svega, određuje se dubina rešetke. On može biti:

    • pokopan;
    • tlo;
    • vješanje.

    Izbor uvelike ovisi o karakteristikama tla. Posebnu pozornost treba obratiti na stubasto-trakasti temelj vlastitim rukama uzdignuto tlo. U ovom slučaju postoji velika vjerojatnost oštećenja konstrukcije zbog mraza. Roštilj ne smije doći u dodir s tlom. Koristite dvije metode:

    • viseće trake (za to se 10-15 cm pijeska izlije na tlo, preko njega se izlije element, nakon čega se rasuti materijal uklanja);
    • udubljena obloga s pjenastom podlogom niske gustoće.


    Izgradnja temelja od pilota i monolitnog roštilja nije vrlo komplicirana. Pod uvjetom da su izračuni ispravno izvedeni i da se poštuje tehnologija, čak i neprofesionalac može se nositi s radom.