Motorna pila svakome od nas može olakšati svakodnevni život. Ovaj alat je praktičan, pouzdan (vidi) i u potpunosti plaća troškove potrošene na njegovu nabavu.
Raznolikost modela je nevjerojatna, ali puno ne znači visoku kvalitetu. Stoga, pri odabiru ovakvog alata morate se oslanjati na proizvođača, jer njegovo ime može puno reći o ovoj tehnici.
Prvo, tvrtka koja proizvodi motorne pile mora imati dugogodišnje iskustvo i pozitivnu reputaciju. Ako ste suočeni sa situacijom u kojoj trebate kupiti motornu pilu, ali ne znate koji model proizvođača odabrati (vidi), onda je ovaj materijal samo za vas. Ovdje je pregled dva najbolja modela, koje proizvodi vodeća tvrtka Družba (više o ostalima u ovom članku).
Visokokvalitetni proizvodi izrađeni od strane profesionalaca
Već više od trideset godina tvrtka proizvodi motorne pile za građevinske i poljoprivredne radove, kao i za aktivnosti u smislu krčenja šuma u velikim razmjerima (vidi). Raznolikost njegove proizvodnje neće ostaviti ravnodušnima ni najokorjelije kritičare, budući da se ispod njegovog stroja "rađaju" modeli različitih tehnoloških karakteristika, različite snage i konfiguracije.
W i dugi niz godina svog djelovanja, proizvođač je uspio preuzeti vodstvo među današnjim konkurentima. I to ne čudi, budući da nam je tako značajno iskustvo omogućilo ne samo da poboljšamo našu opremu do najsitnijih detalja, već i da razvijemo neku vrstu sustava koji nam omogućuje proizvodnju visokokvalitetnih proizvoda, a da pritom ne precijenjujemo.
Dapače, trebamo biti ponosni na našeg "zemljaka", jer to je ruska kompanija koja "daje kamion" stranih proizvođača i smatra se jednim od najboljih te vrste. I ispod stroja ove tvrtke pojavio se jedan od najpopularnijih modela motornih pila: "Prijateljstvo - 2" i "Prijateljstvo - 4", čije će karakteristike biti predstavljene vašim očima u nastavku.
Specifikacije i opis
U ovom odlomku možete se upoznati sa svakim modelom zasebno i sami odrediti koji vam najviše odgovara. Pa krenimo.
"Prijateljstvo - 2"
Ovaj model je opremljen motorom koji radi na benzin i dvotaktnim motorom. Ima prilično veliku snagu, koja iznosi oko 2,2 kW, zbog čega se postiže brzina rotacije 8700 okretaja u minuti. Upravo ta značajka omogućuje postizanje visoke razine produktivnosti u relativno kratkom vremenskom rasponu.
Štoviše, to je novost koja ima najvišu kvalitetu i izvrsnu montažu. Sam model ima prilično naočit izgled, jer je izrađen prema najnovijim modernim dostignućima proizvođača. Osim toga, njegov će vlasnik moći uživati u posebno dizajniranim značajkama koje dosad nisu korištene u drugim modelima. Ova prednost doprinosi visokoj ravnoteži motorne pile.
Ako govorimo o vanjskom razvoju, onda možemo s punim povjerenjem reći da je vrlo udoban za korištenje, zahvaljujući ručki ugrađenoj u njegov dizajn s izvrsnim držanjem. Funkcionalnost pile je dizajnirana na takav način da se ne možete opeći. o upaljenom motoru, što je slučaj kod većine ostalih motornih pila drugih proizvođača, jer se tijekom rada sam hladi.
Tijelo je izrađeno od visokokvalitetnog materijala, na koji ne utječe porast temperature zraka, te ne mijenja svoje karakteristike tijekom godina, tako da će motorna pila ovog modela izgledati izvrsno desetljećima. Štoviše, apsolutno svi unutarnji rezervni dijelovi i dijelovi sigurno su skriveni unutar alata, čime su zaštićeni od korozije i vanjskih utjecaja.
Također je važno da ovaj model opremljen mehaničkom kočnicom lanca, čija je glavna svrha zaštititi vas od slučajnog odbacivanja lanca. Budući da je u stanju zaustaviti rad opreme u sekundi. Tako vas štiti od nezgoda.
Zapravo, rad s ovom motornom pilom prilično je jednostavan i praktičan, osim toga, njegova glavna prednost je visoka razina performansi i otpornost na habanje. Lako se upravlja, prilično je manevriran i višenamjenski.
Motorna pila Friendship 2 m je savršena za rad u vašoj ljetnoj kućici, jer se uz njenu pomoć lako možete nositi s piljenjem i žetvom drva za ogrjev, sa suhim granama, čvorovima na drveću, kao i sa stablima malog promjera.
Također je vrijedno napomenuti da opremljeni gumenim amortizerima, zahvaljujući čemu se povrat vibracija i razne vibracije svode na minimum. Ovaj model pravi je nalaz za ljetne stanovnike, poljoprivrednike, ljude koji se bave profesionalnim aktivnostima vezanim uz rad s pilom.
"Prijateljstvo - 4"
Ovaj model je dizajniran za visokokvalitetno i brzo piljenje drvenih materijala. Ova vrsta motorne pile ima poboljšani i najnoviji moderan dizajn.
Štoviše, prilično je moćan, a istodobno mu je težina relativno mala. Model također ima sustav za brzo i jednostavno pokretanje, sustav za brzo zaustavljanje lanca i prigušivanje vibracija. Isti način zaštitne naočale i rukavice uključene su za vas i vašu sigurnost.
Motorna pila ima izvrsnu raspodjelu težine pa je s njom pravi užitak raditi, jer je učinkovita i udobna. Zahvaljujući značajci trenutnog zaustavljanja lanca, alat neće slučajno ozlijediti vas ili osobe oko vas.
Također, model ima svojevrsni pogon koji izlazi iz motora (benzinac) sa sustavom ručnog pokretanja. I hvala antivibracijska sposobnost moći ćete udobno raditi s pilom.
| Tehnički podaci | Motorna pila "Prijateljstvo - 2" | Motorna pila "Prijateljstvo - 4" | |
| Klasa motorne pile | domaćinstvo | domaćinstvo | |
| tip motora | Dvotaktni benzinac | Dvotaktni benzinac | |
| Duljina šipke | 45 cm | 45 cm | |
| Radni volumen | Kocka 45 cm | Kocka 45 cm | |
| Snaga motora | 2,1 kW | 2,6 kW | |
| Korak lanca | 1,5/0,325 inča | 1,5/0,325 inča | |
| Vrsta goriva | Benzin (A-92) + ulje za dvotaktne motore | ||
| Vrsta lansiranja | Priručnik | Ručna količina goriva spremnik:520 ml | |
| Veličina spremnika za ulje | 260 ml | 260 ml | |
| Volumen spremnika goriva | 550 ml | 550 ml | |
| Podmazivanje lanca | Automatski | Automatski | |
| Težina | 4,5 kg | 4,5 kg | |
| Jamčiti | 12 mjeseci | 12 mjeseci | |
Prije rada motorne pile pročitajte upute i osnovna pravila za rad s njom. Saznajte na pravi način.
Tijekom rada, lanac pile može postati tup. Učite vlastitim rukama.
potrebno i prije početka rada i kada se otkriju bilo kakva odstupanja u njegovom radu.
Sigurnost
Nedvojbeno je važno odabrati kvalitetnu i praktičnu motornu pilu koja ima niz dodatnih funkcija, ali ovo je prva stvar, jer je važna sposobnost korištenja i poznavanje određenih pravila za njezin rad. U nastavku ovog odlomka možete se upoznati sa svim nijansama ispravne upotrebe ovog alata kako biste spriječili nesreće s vama ili ljudima oko vas. Dakle, zapamtite da:
- prije početka rada s motornom pilom morate pažljivo pročitati upute priložene alatu;
- ni u kojem slučaju ne smijete manipulirati ovom vrstom tehnike ako se osjećate umorno, ili ste uzimali bilo kakve lijekove, alkohol, ili se jednostavno ne osjećate dobro. Budući da je takav alat vrlo opasan, s njim morate raditi s punom koncentracijom;
- Također je važno zaštititi svoje tijelo tijekom rada. Da biste to učinili, nosite posebnu odjeću neposredno prije rada s pilom. To mogu biti specijalizirane cipele, šešir, naočale i drugo;
- rad se mora obavljati s obje ruke. Pila mora biti u ispravnom položaju.
Budući da će ovako jednostavno pravilo zaštititi vaše zdravlje i zdravlje ljudi oko vas, jer ćete jednostavno moći u potpunosti kontrolirati instrument u slučaju neočekivanih proizvoljnih trzaja ili trzaja instrumenta;
- lijevom rukom treba držati prednju šipku uz kočnicu, dok desnom rukom drži ručku koja se nalazi u dijelu za kontrolu gasa. Ovo pravilo vrijedi i za ljevake bezuvjetno;
- također ne zaboravite da se posao mora obavljati isključivo čistim rukama, na njima ne bi trebalo biti ostataka ulja ili smjese (goriva);
- proces piljenja treba izvoditi u takvom položaju da se vaše tijelo lagano odmiče od pile. To će vam pomoći da se zaštitite od ozljeda ako iznenada dođe do povratnog udarca;
- morate nositi alat samo s kočnicom stegnutom prema prigušivaču dalje od sebe. Neće biti suvišno jednostavno utišati instrument u trenutku kada se trebate preseliti na drugo mjesto za rad. I zapamtite da motornu pilu trebate transportirati samo uz upotrebu specijaliziranih korica;
- Isti način Nemojte rezati s podignutim rukama, odnosno tako da ti je pila na ramenima;
- kada radite s pilom, morate odabrati površinu tako da možete čvrsto stajati na njoj. To jest, nemojte rukovati alatom na ljestvama ili drvetu, pogotovo ako nemate posebne vještine.
- Imajte na umu da se pri radu morate pridržavati svih propisanih točaka, koje su navedene u uputama za uporabu motorne pile Družba 4 i motorne pile Družba-2, i tada će vaš rad biti ne samo praktičan, već i siguran.
Sumirati…
Danas većina nas, onih koji imaju okućnice, jednostavno ne mogu zamisliti svoj život bez tako nezamjenjivog i praktičnog alata kao što je motorna pila. Bez sumnje, ovo je naš nezamjenjiv pomoćnik, jer nam omogućuje da posao obavimo mnogo brže.
Najjedinstvenija motorna pila Friendship 4, čija cijena uopće ne odgovara najvišoj kvaliteti i praktičnosti, jer je prilično optimalna unatoč svestranosti ovog alata.
Dopustite si malo hira i kupite za sebe ili svoje najdraže jedan od ovih modela, koji su jedni od najboljih u svojoj vrsti i jedni od najpovoljnijih u velikom broju proizvoda na policama trgovina, za samo 2000 - 2500 rubalja.
Ne sumnjajte da takva kupnja oduševit će vas dugi niz godina i ne morate sustavno popravljati pilu (uz pravilnu upotrebu i), jer je dizajnirana da radi, a ne da se lomi. Kvaliteta, pouzdanost i pristupačna cijena glavni su slengovi tvrtke Družba!
U Sovjetskom Savezu postojale su dvije motorne pile - "Druzhba" i "Ural". Zašto motorna pila nosi takvo ime? Postoje dvije verzije i svaka ima pravo na život.... Prema jednom od njih, motorna pila je tako nazvana u čast proslave tristote godišnjice unije Ukrajine i Rusije, prema drugom, dobila je takvo ime s obzirom na činjenicu da je obavljen rad na njenom razvoju od strane dizajnera NR Kine i SSSR-a. S ovim imenom nehotice se prisjeća popularnog naziva dvoručne pile - "Prijateljstvo 2".
Motorna pila "Prijateljstvo"
Modifikacije motorne pile "Prijateljstvo 4"
Motorna pila Friendship 4 imala je nekoliko nadogradnji, što se može razumjeti prisutnošću slova u oznaci modela. Inače, broj 4 označava snagu motora u konjskim snagama.
Slova se mogu dešifrirati na sljedeći način: "E" - ovaj model koristi elektroničko paljenje, "A" - sustav automatskog podmazivanja lanca, "M" - s rasplinjačem KMP-100U.
Posjedujući motor niske brzine, nepretencioznost prema kvaliteti benzina, ova je pila, zajedno s Uralom, postala široko rasprostranjena i mirne savjesti može se nazvati "sovjetskim hitom". Međutim, ako je Ural izvorno bio namijenjen za sječu drva, onda je Družba, unatoč činjenici da je također imala prirubnički spoj između motora i garniture pile, dizajnirana za manje ozbiljne radove. Sada su te pile moralno zastarjele i rijetko se mogu vidjeti u radu. Među nedostacima ovih pila su velika težina, uklonjivi starter, niska pouzdanost dijelova. Ipak, postoje pristaše ovih motornih pila ili oni koji su ih naslijedili iz Sovjetskog Saveza.
Kratki opis:
1.OPĆI DIO.
1.1.Benzinske pile tipa "Druzhba", "Ural", "Electron" itd. su mehanizirana oruđa i namijenjena su za obaranje i rezanje stabala i obrezivanje debelih grana prilikom čišćenja dalekovoda.
Slika:
Operacija motorna pila Družba:
1.OPĆI DIO.
1.1. Benzinske pile tipa " Prijateljstvo
", « Ural”, “Electron” itd. su mehanizirani alati i namijenjeni su za rušenje i rezanje stabala i obrezivanje debelih grana prilikom čišćenja dalekovoda.
1.2. Korištenje pila za obavljanje drugih vanjskih radova, uklj. u individualnom kućanstvu, STROGO ZABRANJENO.
1.3. Benzinske pile raspoložive za korištenje u pododjelima moraju biti dodijeljene u pisanom obliku zaposleniku /za jednog ili više/ koji je prošao obuku, upoznat s ovom uputom, ima oznaku u potvrdi o zaštiti na radu i smije raditi s benzinskom pilom .
1.4 Za sigurnu uporabu pile i njeno tehničko stanje odgovoran je navedeni djelatnik.
1.5. Upotreba lančane pile od strane druge osobe strogo je zabranjena.
motorna pila prijateljstvo
1- motor; 2 - starter; 3 - prigušivač; 4 - plinovod; 5 - ventil za gorivo; 6 - spremnik plina; 7 - poluga za upravljanje gasom rasplinjača; 8 - upravljač; 9 - opruga; 10 - stalak; 11 - sklop šarke; 12 - rasplinjač; 13 - poluga ekscentrične stezaljke; 14 - mjenjač; 15 - uređaj za zatezanje; 16 - vijak zatezača; 17 - lanac pile; 18 šipka pile; 19 - gonjeni lančanik; 20 - naglasak; 21 - ukosnica; 22 - matica; 23 - pogonski lančanik, 24 - vijak.
2. Pravila sigurnog rada pile na benzinski pogon.
2.1 Strogo je zabranjeno raditi s neispravnom i nenamještenom benzinskom pilom.
2.2. Prilikom pokretanja motora nemojte motati kabel oko ruke.
2.3 Prilikom pokretanja motora, lanac pile ne smije dodirivati nikakve predmete.
2.4. Kako bi se izbjegle nesreće i lomljenje pile od stabla koje pada, prilikom rušenja je nemoguće prorezati stablo. Treba ostaviti 3-4 cm.
2.5. Prilikom podizanja bičeva izbjegavajte stezanje gornje grane lanca. Kao rezultat takvog stezanja, pila se baca natrag na pilača.
2.6. Prilikom prelaska sa stabla na stablo, lanac mora biti isključen.
2.7. Rad na postavljanju lanca i podešavanju njegove napetosti treba obavljati u rukavicama s isključenim motorom.
2.8. Sve radove s pilom treba izvoditi u rukavicama i zaštitnoj kacigi.
2.9. Nakon punjenja pile gorivom i uljem, pažljivo uklonite preostalo gorivo i ulje s njene površine, obrišite je suhom.
2.10. Zabranjeno je obaranje stabla nad kojim drugo visi, kao i obaranje jako nadvisenih / nagnutih / stabala s obzirom na iznimnu opasnost ove operacije za život pilara i pomoćnika.
2.11. Prilikom obaranja stabala, samo pilač i njegov pomoćnik mogu ostati kod pile, ostali moraju biti na udaljenosti od najmanje 50 m od radne pile. Pomoćnik je dužan signalom /glasom/ upozoriti pilača na početak pada stabla.
2.12. Prije završetka piljenja, prilikom obaranja, pilač i njegov pomoćnik moraju pažljivo pratiti smjer pada stabla, brzo se udaljavajući s pilom u stranu, ali ne uz stražnjicu stabla koje pada.
2.13. Zabranjeno je dopustiti prelaženje kroz pokretni lanac. Ako lanac pukne ili krene, odmah otpustite gas i ugasite motor. Stavite lanac pile na vodilicu samo kada motor ne radi.
2.14. Tijekom rada Motomila je stalno u rukama u blizini dišnih organa pilara, stoga se olovni benzin ne može koristiti kao gorivo.
2.15. Zabranjeno je pušiti tijekom punjenja pile gorivom. 
2.16. ZABRANJENO je puniti pilu mješavinom goriva na udaljenosti manjoj od 20 m od otvorenog plamena.
2.17.Karburator treba podesiti na takav način da se osigura najmanje onečišćenje zone disanja ispušnim plinovima, kao i stabilan broj okretaja motora u praznom hodu, pri kojem se lanac pile ne pomiče duž vodilice.
2.18. Prilikom kretanja na velikoj udaljenosti / više od 20 m / motor motorne pile mora biti prigušen, čvrsto zatvoren posebnim poklopcem.
2.19. Obaranje stabala motornom pilom provodi se samo na pripremljenom sječištu, gdje se uklanjaju opasna stabla, viseća, mrtva, s trulim deblom, jako nagnuta.
2.20. Prije sječe stabala potrebno je raščistiti radno mjesto - zimi, kako bi se brzo udaljili od padajućeg stabla, potrebno je postaviti dvije staze u snijegu, duljine 5 do 6 m. u smjeru suprotnom od smjera kotrljanja. Zabranjeno je penjanje na posječeno i piljeno drveće.
2.21. Prije sječe drveća moraju se koristiti zatege kako bi se spriječilo njihovo padanje na žice. U slučaju da je potrebno poduzeti mjere za sprječavanje pada posječenih stabala na žice, te ako je odsijecanje grana povezano s mogućnošću pada na žice ili opasnim približavanjem ljudi i dijelova pod naponom, radove na čišćenju trase treba izvesti uz isključivanje i uzemljenje voda.
2.22.U slučaju pada stabla na žice, zabranjeno mu je prići na udaljenost manju od 8 m prije nego što se skine napon s nadzemnog voda. Ako nakon piljenja stablo ne padne, potrebno ga je prisilno oboriti spravama za sječu ili klinom zabijenim u usjeklin.
2.23. Zabranjeno je grupno rušenje stabala s prethodnim piljenjem i sječa s padom jednog stabla na drugo. Prije svega treba odložiti trula i pougljenjena stabla,
Slika 1 - Pogled na pilu sa strane prigušivača
Podešavanje karburatora motorne pile Friendship
2
1- deflektor; 2 - poklopac kartera; 3 - impeler; 4 - zamašnjak; 5, 20 - brtve; 6 - čegrtaljka; 7 - magneto; 8 - adapter; 9 - zaštitna kapa; 10 - svjećica; 11 - klipni prstenovi; 12 - klip; 13 - brava osovinice klipa; 14 - osovinica klipa; 15 - cilindar; 16 - brtva; 17 - tarna spojka; 18 - valovita podloška; 19 - poklopac ležaja; 21 - radilica; 22 - ležaj 203 GOST 8338-75; 23 - pričvrsni prsten; 24 - kućište radilice; 25 - brtva; 26 - prsten; 27 - matica.
3. Uređaj pila na benzinski pogon.
3.1. Benzinske pile "Druzhba", "Ural", "Druzhba-Altai" sastoje se od sljedećih glavnih komponenti: motora, kvačila, mjenjača, jedinice pile, okvira s ručkama i kontrola startera.
3.2. Glavne komponente motora su: kućište koljenastog vratila, cilindar, sklop koljenastog vratila s klipnjačom, klip, sustav hlađenja, sustav napajanja i sustav paljenja.
3.3. Spojka se sastoji od pogonskog diska na čijem rubu se nalaze dva prstena od lijevanog željeza i pogonskog diska s rubom u obliku slova L.
3.4. Mjenjač se sastoji od kućišta i dva konusna zupčanika: pogonskog i gonjenog, koji su ugrađeni u kućište na kugličnim ležajevima.
3.5 Jedinica pile sastoji se od vodilice i lanca pile.
3.6. Okvir se sastoji od upravljača s ručkama i nosača. Međusobno su povezani s uređajem za prigušivanje vibracija koji se sastoji od opruge i šarke s spiralnim oprugama.
3.7. Sustav napajanja sastoji se od sljedećih jedinica: spremnik plina, dizalica i rasplinjač. Dovod goriva iz spremnika plina u rasplinjač s otvorenim ventilom vrši se gravitacijom kroz plinovod.
3.8. Pokretanje motora motorne pile provodi se uklonjivim starterom, koji se sastoji od klina, čegrtaljke, kočnica, valjka, bubnja, vijaka, kućišta, opruge, sajle, čahure i ručke.
PAŽNJA! Zamašnjak s tri magneta iz prethodno proizvedenih motora Družba-4 s kontaktnim magnetom ne može se ugraditi na motor pile Družba-Altai. Iskra na elektrodama svijeće stvorena magnetom MB-1, iz motora pila Druzhba-Altai, pojavljuje se od 400 okretaja u minuti zamašnjaka, stoga se ne preporučuje provjera iskre pomicanjem zamašnjaka rukom ,
3.9. Uređaj pile sastoji se od vodilice i lanca pile. Guma je pričvršćena na mjenjač pomoću ključa, vijka i matice. Pokretanje lanca pile vrši se zvjezdicom. Postoji zatezač za podešavanje zateznog lanca. 
\
4. RAD MOTORNA PILA .
4.1. Dekonzerviranje motorne pile treba provesti u toploj prostoriji na temperaturi ne nižoj od 15-20 ° C sljedećim redoslijedom:
4.1.1. Odvijte svjećicu, uklonite prigušivač i rasplinjač / bez odvajanja kabela za kontrolu plina /;
4.1.2 Ulijte 50-100 cm3 čistog benzina u cilindar i kućište radilice kroz otvor za svjećicu i usisnu cijev cilindra i okrenite radilicu za 10-15 okretaja kako biste uklonili ulje iz cilindra i kućišta radilice;
4.1.3 Isperite svjećicu, prigušivač i rasplinjač u benzinu, osušite ih i
staviti na mjesto. Uklonite masnoću s vanjskih površina preostalih dijelova i sklopova pile krpom navlaženom benzinom i obrišite suhom. Prilikom ponovnog konzerviranja pile nemojte dopustiti da ulje, benzin dospije u ventilator, dijelove magneta, visokonaponsku žicu i utičnicu kondenzatora.
Slika 2 - Uzdužni presjek motora
Podešavanje motorne pile
1 - rasplinjač (KMP-100AR ili KMP-100U); 2 - magneto EM-1; 3 - rizik; 4 - adapter; 5 - rizici; 6 - ukosnica; 7 - podloška; 8 - prigušivač; 9 - zaštitna kapa; 10 - izolator; 11 - žica za paljenje; 12 - filtar za zrak; 13 - vijak; 14 - matica; 15 - čahura.
5. PRIPREMA PILE ZA RAD.
5.1.UPOZORENJE! Kako bi se izbjegla oštećenja motora, Strogo je ZABRANJENO pokretati ga bez priključenog mjenjača.
5.2. Kada pripremate pilu za rad, obilno podmažite pogonski lančanik gume, uronite kraj gume na 10-15 minuta. u zagrijanom motornom ulju koje se koristi za smjesa goriva. Stavite gumu na klin, a da je ne učvrstite u potpunosti.
5.3 Okrenite gumu oko vijka sa slobodnim krajem prema gore. Stavite lanac pile na pogonski lančanik vodilice i pogonski lančanik mjenjača.
5.4 Okrenite vodilicu s lancem u smjeru vodoravnog položaja. Okrećući šipku prema gore ili dolje pod malim kutom iz vodoravnog položaja, ugradite gornju i donju granu lanca u vodilice ispod šipki. Nakon toga, postavite gumu na ključ mjenjača.
5.5 Zategnite lanac pile okretanjem vijka zatezača. Nakon zatezanja lanca, zategnite maticu dok se ne zaustavi. Pravilno zategnut lanac trebao bi se slobodno kretati duž vodilice bez puno napora i trzaja, a kada se lanac povuče sa poluge silom od 10-H, trebao bi se odmaknuti od vodilice za 2-3 mm. Kada je lanac zategnut, mora postojati razmak od najmanje 1 mm između kraja vodilice i rubova pogonskog lančanika. Za novi lanac, nakon kratkog perioda rada, njegova napetost se mora ponovo podesiti. Premala napetost lanca uzrokuje pad lanca s vodilice.
5.6.3 ulijte gorivo u spremnik za plin. Količina ulja i benzina u gorivu treba biti u omjeru 1:15. Temeljito promiješajte gorivo.
5.7.3 Napunite rasplinjač pile gorivom. Isto se mora učiniti kada je prekid rada duži od 15 dana.
6. POKRENI I ZAUSTAVI MOTOR.
6 .1..Za pokretanje motora:
6.1.1. Otvorite slavinu za gorivo okretanjem ručke slavine prema dolje.
6.1.2. Napunite komoru za gorivo rasplinjača gorivom pritiskom na gumb za obogaćivanje rasplinjača dok se gorivo ne pojavi kroz otvor u zračnom filtru.
6.1.3 Postavite starter na pilu
6.1.4. Držeći pilu lijevom rukom za desnu ručku okvira, pritisnite polugu za gas, s lijevom nogom oslonjenom na "stopalo" tijela i desna ruka povucite startni kabel oštro prema sebi. Povucite kabel na duljinu ne veću od 80 cm Zabranjeno je pokretati motor s odvojenim mjenjačem.
6.1.5. Kada se motor prepuni gorivom, postaje teško pokrenuti ga. U tom slučaju motor mora biti "pročišćen". Da biste to učinili, odvrnite svjećicu, zatvorite slavinu za gorivo i okrenite radilicu sa starterom nekoliko puta. Stavite svijeću na mjesto, otvorite slavinu i pokrenite motor.
6.1.7. Nakon pokretanja motora, uklonite starter iz pile.
6.1.8. Zagrijte motor 1-2 minute u praznom hodu. Provjerite rad motora pri malim i srednjim brzinama. Motor mora raditi glatko, bez prekida. Nemojte pokretati motor na maksimalnoj brzini prazan hod.
6.1.9. Provjerite minimalnu stabilnu brzinu motora kada je poluga za upravljanje gasom otpuštena. Podešavanje se vrši pomoću vijka koji ograničava rotaciju poluge u smjeru zatvaranja leptira za gas. Normalne brzine praznog hoda su one pri kojima motor radi stabilno, a lanac pile ostaje nepomičan. Nakon podešavanja vijak mora biti zaključan maticama. Nakon toga možete prionuti na posao. Opisani postupak pokretanja odnosi se na slučaj hladnog starta. Zagrijani motor pokreće se bez posebne pripreme uz lagano obogaćivanje radne smjese pritiskom na tipku za obogaćivanje rasplinjača.
6.2. Za zaustavljanje motora pile:
6.2.1 Spustite regulator gasa
6.2.2 Lagano povucite ili pritisnite gumb za obogaćivanje rasplinjača dok se motor potpuno ne zaustavi.
6.2.3. Zatvorite slavinu za gorivo.
7. OBAVLJIVANJE NOVE MOTORNE PILE.
7.1. Pri radu s novom pilom, na početku njezina rada, dolazi do intenzivnog uhodavanja svih njezinih trljajućih površina. Preporuča se rad nove pile u praznom hodu uz kratkotrajno dopunjavanje plinom dok se ne potroše 2-3 spremnika goriva.
7.2 Kako biste zaštitili motor od preopterećenja tijekom prvih 25-30 sati rada, izbjegavajte pregrijavanje motora i proklizavanje kvačila.
Nakon završenog probijanja podesiti hod gasa do kraja, po potrebi pomaknuti sajlu na ručicu i pričvrstiti je vijkom, zatim provjeriti podešavanje gasa za minimalno stabilnu brzinu motora u praznom hodu.
8. OPĆA PRAVILA ZA PILENJE.
8.1. Prije dodirivanja lanca pile stablom, dovedite graničnik užeta u kontakt sa stablom.
8.2 Umetnite lanac pile u stablo glatko, bez pretjerane sile, povećavajući broj okretaja motora.
8.3. Prilikom piljenja nemojte dopustiti da se rezno tijelo nakosi u rez.
8.4 Ne dopustite da motor radi velikom brzinom dulje vrijeme sa zaustavljenim lancem pile. Ako je lanac zaglavljen u rezu, uključite motor na malu brzinu ili ga zaustavite i oslobodite lanac od zaglavljivanja.
8.5. Na kraju reza i kada prelazite s reza na rez, smanjite brzinu motora na minimum pri kojem se lanac pile zaustavlja.
9. METODE RADA S PILOM.
9.1.Prvo stablo isturpijajte sa strane njegovog pada s dva reza /jedan donji - horizontalni, drugi gornji pod kutom od 30° u odnosu na njega/, koji se nalaze na udaljenosti od 4-6 cm jedan od drugog. Uklonite drvo iz reza pile.
PAŽNJA! Nemojte izbijati drvo iz ureza oštricom šipke ili graničnikom mjenjača.
9.2. Na suprotnoj strani stabla napravite glavni rez na razini gornjeg ruba kosog zareza.
9.3. Na samom početku pada stabla brzo uklonite pilu iz reza.
Kod rezanja:
9.4. Na početku piljenja postavite graničnik pile tako da šipka postane nagnuta, da završi pod kutom od 50 ° u odnosu na vodoravnu ravninu.
Nakon toga rezati naginjući pilu do graničnika prema naprijed do najvećeg mogućeg položaja nagiba / do 600 /. Zatim pomaknite graničnik pile niz drvo i ponovite gornju tehniku. Ova tehnika se obično ponavlja nekoliko puta, ovisno o promjeru debla stabla koje se siječe.
10. ODRŽAVANJE.
10.1.Dnevno:
10.1.1 Prije početka rada provjerite ispravnost pile, nepropusnost plinskog sustava, pričvršćivanje rasplinjača na cilindar, kao i zatezanje svih pričvrsnih elemenata.
10.1.2 Podmažite sajlu za pokretanje tehničkim vazelinom ili mašću Konstaline ili Lithol. U nedostatku ovih ulja, možete podmazati automobilskim uljem M-8V.
10.1.3 Očistite filter zraka rasplinjača i mrežicu ventilatora
10.1.4 Prije početka rada i nakon svakog sata rada pile podmažite pogonski lančanik gume uranjanjem u zagrijano ulje.
I0.1.5 Ako pogonski lančanik gume zapne, ako u njega uđe prljavština, piljevina, smola, dobro ga oprati u benzinu i podmazati uranjanjem u zagrijano ulje.
10.1.6. Podmažite čahure zakretnog zgloba okvira i os poluge za kontrolu plina s dvije ili tri kapi tekućeg ulja.
10.1.7. Nakon rada očistite međurebarni prostor cilindra i sve komponente i dijelove motorne pile od piljevine i prljavštine. Uklonite stlačenu piljevinu iz utora gume i udubljenja pogonskog lančanika. Očistite lanac pile od piljevine, sumpora i prljavštine i stavite ga u ulje. Nepravovremeno čišćenje interkostalnog prostora od piljevine
i prljavština dovodi do lošeg hlađenja cilindra, njegovog pregrijavanja i preranog trošenja kromirane prevlake.
10.2. Svakih 25 sati rada:
10.2.1. Operite mrežaste filtre spremnika za plin i rasplinjača u benzinu, ispustite talog benzina iz rasplinjača.
10.2.3. Uklonite naslage ugljika iz komore za izgaranje kanala i prozora cilindra, iz utora klipa, s krune klipa i prstenova. Prilikom mehaničkog uklanjanja naslaga s dijelova i sklopova, ne nanosite rizike i ureze na očišćenu površinu. Temeljito isperite dijelove i sklopove od naslaga ugljika u benzinu.
Nepravodobno uklanjanje naslaga ugljika dovodi do preranog trošenja provrta cilindra i utora klipa.
10.2.4. Odvojite mjenjač i isperite tarnu spojku benzinom.
10.2.5. Provjerite ima li masti u šupljini mjenjača i dodajte je ako je potrebno. U šupljini mjenjača mora biti najmanje 50-60 grama Konstaline ili Lithol masti.
10.2.6. Provjerite zategnutost pričvrsne matice zamašnjaka.
10.3 Svakih 50 sati rada:
10.Z.1. Izvršite predviđene radove nakon svakih 25 sati rada
10.3.2 Očistite elektrode svjećice žičanom četkom i provjerite razmak između njih. Razmak bi trebao biti 0,6-0,7 mm. Podesite razmak savijanjem bočne elektrode. Nakon čišćenja, operite svijeću u benzinu.
10.4 Priprema lanaca pile.
Na plinskim pilama s povećanom brzinom lanca pile koriste se univerzalni lanci pile marke KEPU 10.26-16G s kojima je moguće piliti drvo. Oštrenje lanaca pile obično se provodi u pilanama i pilotskim točkama na strojevima za oštrenje. Zupce lanca možete naoštriti i velikim cilindričnim turpijama promjera 5 mm.
Visoki učinak i ekonomičan rad pile uvelike ovisi o kvalitetnom oštrenju zuba lanca pile. Visina graničnih izbočina u odnosu na zube lanca mora biti ista i provjeriti nakon 3-4 oštrenja lanca. Preporuča se da između rada stavite lanac pile neko vrijeme u tekuće mazivo, po mogućnosti zagrijano.
10.5 Spremanje pile.
Pile treba čuvati u zatvorenom prostoru ili pod nadstrešnicom. Prije skladištenja očistite pilu od prljavštine i piljevine, ispustite gorivo iz spremnika, skinite lanac pile i stavite ga u ulje. Otvorena, korodirana mjesta namazati tankim slojem ulja. Sačuvajte pilu za dugotrajno skladištenje.
Vlasnici motornih pila Friendship 4 suočavaju se s nekoliko standardnih kvarova.
Unatoč jednostavnosti dizajna motorne pile, njezin popravak može potrajati dosta vremena. Vlasnici Friendship 4 često se suočavaju s problemima kao što su postavljanje ili prekidanje kontaktnog paljenja i potreba za podešavanjem rasplinjača. Ali s tim kvarovima nije potrebno kontaktirati majstora.
Možete ih sami popraviti. Ovaj priručnik za popravak motorne pile Druzhba 4 pomoći će vam da prepoznate i odredite vrste kvarova i sami popravite štetu.
Kvarovi motorne pile uvjetno su podijeljeni u nekoliko skupina:
- Neispravnosti sustava za podmazivanje.
- Neispravnosti svih čvorova motora.
- Kvar samog motora.
- Neuspjeh paljenja kontakta.
- Neispravnosti drugih čvorova.
Neispravnost motorne pile može biti uzrokovana raznim kvarovima. Na prvi znak kvara nemojte ga odmah rastavljati.
Prvo morate analizirati uzrok kvara. Uostalom, nikakva uputa ne može zamijeniti jednostavnu logiku. Prilikom dijagnosticiranja, mnogo je lakše pronaći kvar eliminacijom.
Uvijek započnite s onim što vam oduzima najmanje vremena.
Kvar sustava paljenja
Provjerite svjećicu, odvrnite i pregledajte. Njezino stanje će vam reći kako to funkcionira sustav goriva svoju motornu pilu.
Ako je svijeća suha, onda sustav paljenja nema nikakve veze s tim. Kada je zamrljan mješavinom goriva, znači da je ima previše. U tom slučaju rasplinjač nije poravnat ili su prekršena pravila za pokretanje motorne pile. Kako biste uklonili višak mješavine goriva, zatvorite izlaz goriva i uključite starter. I uklonite svijeću, obrišite i osušite.
Nakon izvođenja ovih postupaka, postavite svijeću na mjesto i pokušajte pokrenuti uređaj. Također može doći do kršenja razine ulja u odnosu na razinu benzina.
Bilješka: loše performanse motora obično su povezane s kvarom u sustavu paljenja.
Ili ste možda upotrijebili krivo ulje za ovaj model:
- dobro očistite svijeću;
- operite ga u benzinu;
- uklonite čađu s nje iglom ili šilom;
- zatim očistite elektrode finim brusnim papirom;
- vrati svijeću na mjesto.
Ako sustav kontaktnog paljenja često kvari, zamijenite ga elektroničkim sustavom.
Važno: da je kontaktno paljenje ugrađeno u Druzhba 4M vrlo osjetljivo.
A ako odaberete pogrešnu marku benzina ili ulja, zadat će vam mnogo problema. Elektroničko paljenje ne mora se stalno podešavati i popravljati. Tako ćete uštedjeti svoj novac i vrijeme.
Podešavanje karburatora i čišćenje auspuha
Ako je višak goriva uklonjen, a kvar nije ispravljen, tada rasplinjač možda nije podešen.
Da biste to popravili, slijedite ove korake redom:
- zavrnite vijak za gorivo do kraja;
- odvrnite ga tri okretaja. Ni više ni manje;
- čvrsto zategnite zračni vijak;
- odvrnite ga već dva stroga okreta;
- zatvorite brtvilom ili omotajte tanku ploču oko prijelaznog rukavca.
Sve što mora biti čvrsto i hermetički povezano. O tome ovisi kvaliteta motorne pile.
Postoje slučajevi kada motor motorne pile radi samo pri malim brzinama i zastaje pod velikim opterećenjem. Sličan problem može ukazivati na začepljen prigušivač.
Prigušivač iskri može se začepiti iz nekoliko razloga:
- Upotreba ulja niske kvalitete;
- Mješavina goriva ima visoku razinu ulja;
- Korištenje ulja koje nije namijenjeno takvim motorima.
U svakom od ovih slučajeva potrebno je skinuti prigušivač i dobro ga očistiti raznim deterdžentima. Nakon toga osušite je sušilom za kosu.
Rješavanje problema s filtrom goriva
Zbog kvara, motorna pila može stati čak iu praznom hodu. Za provjeru pažljivo odvojite plinski vod od rasplinjača. Ako vidite da tijekom pumpanja gorivo ne teče iz crijeva i praktički ne dolazi do rasplinjača, tada je filtar goriva začepljen krhotinama.
Za čišćenje filtra koristite žičanu kuku. I ispustite sve gorivo kroz otvor za punjenje spremnika. Nakon toga odvojite filtar od crijeva, očistite ga deterdžentima, temeljito osušite i ponovno postavite.
Kako bi motorna pila radila bez prekida, zamijenite sve filtere svaka tri mjeseca.
Lom zbog velikih opterećenja
Motorna pila Druzhba 4m često može stati kada režete velike trupce. Činjenica je da uz snažno opterećenje motor rijetko dobiva potrebnu količinu goriva.
Postoje dva razloga za ove neuspjehe:
- Prljavi filtri zraka.
- Kvar sustava za dovod goriva.
Samo promijenite gorivo ili očistite filter.
Ako se motorna pila pokvari, ne biste trebali biti uzrujani, jer je njen dizajn prilično jednostavan. A mnoge kvarove možete lako popraviti sami.
Prije nego kontaktirate radionicu, pokušajte identificirati moguće greške. Dovoljno je samo slijediti savjete opisane u priručniku za popravak motorne pile.
Iz ovog videa saznat ćete o glavnim kvarovima motorne pile Friendship 4:
Linija motornih pila Družba puštena je u proizvodnju od 1955. godine. Prvi modeli proizvedeni su u poduzećima za izgradnju strojeva u gradovima Biysk i Perm. Na rusko tržište Chainsaw Friendship odavno je popularan. Međutim, nedavno je zbog nedostatka funkcionalnosti i velike težine serija strojeva za piljenje uvezenih proizvođača postala nekonkurentna.
Kratki opis
Počnimo s etimologijom imena, koja je često zagonetna - zašto se motorna pila može nazvati prijateljstvom. Na isti način nazivali su dvoručnu pilu, kojom su mogle rukovati samo dvije osobe uz potpunu koordinaciju radnji. Zbog toga je električni analog već dobio naziv motorna pila Družba. Tehničke karakteristike navedene u uputama za uporabu govore da oprema, bez obzira na seriju i modifikaciju, ima snažan motor, zračno hlađen i s rasplinjačem.
Nestandardni dizajn ima vrlo prikladne oblike, koji pozitivno utječu na udobnost rada. Ako je većina rada modernih pila pri sječi šume dizajnirana za položaj operatera na koljenima, tada je položaj ručki na Druzhbi postavljen viši tako da operater može raditi stojeći i da mu je udobno. vrijeme.
Glavne namjene jedinica su:
- sječa šume;
- obrada drvnog materijala;
- piljenje trupaca.
Od izdavanja opreme, njegov izgled nije pretrpio drastične promjene, samo su poboljšani pojedinačni rezervni dijelovi, koji su odgovorni za stabilnost i kvalitetu jedinice. Gotovo svi modeli objavljeni 60-ih godina prošlog stoljeća i dalje ispravno rade.
Svaki model ima svoje digitalne oznake, na primjer, "Friendship-2" označava koliko je konjskih snaga dizajnirano za vrtnu opremu, u ovom slučaju - 2 KS.
Usprkos činjenici da tehnički podaci uređaji se dugo smatraju zastarjelim, daju dobre performanse zbog:
- jednocilindrični motor, dvotaktni i karburatorski tip s ugrađenom funkcijom hlađenja zraka i volumenom - 94 cm3;
- srednja snaga - 3 KS;
- mjenjač koji se sastoji od 2 konusna zupčanika i kućišta;
- neovisni čvorovi povezani presavijenim šavovima i fiksirani stezaljkama.
VIDEO: Ural ili prijateljstvo - zanimljivi odgovori na neugodna pitanja
Izmjene i karakteristike
Trenutno je linija opreme podijeljena na mnoge modifikacije, razmotrite najpopularnije modele.
Model je opremljen dvotaktnim benzinskim motorom, koji ima relativno veliku snagu, koja doseže 2,2 kW. Zahvaljujući ovim podacima, jedinica može ubrzati element pile do 8700 okretaja u 60 sekundi, što vam omogućuje izvođenje složenih radova u kratkom vremenskom razdoblju.
Motorna pila Druzhba 2 je nova modifikacija visoke kvalitete izrade izrađena od izdržljivih rezervnih dijelova. Osim toga, oprema ima ažurirani dizajn, koji je razvijan nekoliko godina na temelju razvoja koji je primijetio proizvođač u modernim uređajima. Vrtna oprema opremljena je kompetentnim sustavom balansiranja, koji se dosad nije koristio za modele ove marke.
Dizajn je dizajniran na takav način da se tijekom rada korisnik neće moći opeći, jer jedinica ima mogućnost samohlađenja.
Tijelo uređaja izrađeno je od izdržljivog materijala koji ne može promijeniti svoje kvalitete ni pod kojim vremenskim uvjetima. Svi glavni rezervni dijelovi sigurno su skriveni unutar jedinice, što ih štiti od mehaničkih oštećenja i korozije.
Osim toga, motorna pila Druzhba 2 opremljena je relativno novom opcijom - mehaničkom kočnicom lanca koja može zaštititi rukovatelja od nepredviđenog udarca lanca.
Jedinica je dizajnirana za obavljanje radova u vrtu, građevinskih zadataka ili za poboljšanje prigradskog područja. Uređaj savršeno obavlja radove na piljenju drva za ogrjev, rušenju stabala malog promjera i piljenju građevinskog drvenog materijala.
Kratke karakteristike modela:
Uređaj je dizajniran za brzo i kvalitetno piljenje drva. U usporedbi s prethodnim modelom, ima poboljšani dizajn i veću snagu.
Udobne gumirane ručke, elektronsko paljenje, automatsko podmazivanje lanca i antivibracijski sustav osiguravaju udoban rad s pilom.
Proizvođač je uzeo u obzir nedostatke iz prethodne modifikacije (D2), zbog čega je ojačan ležaj radilice.
Karakteristike Altai modela
Motorna pila Druzhba-Altai objavljena je devedesetih godina, smatra se novom markom vrtnih jedinica. Dizajn i glavne tehničke karakteristike u potpunosti su u skladu s modelom Družba-4m. Međutim, ova serija opremljena je snažnijim, izdržljivijim rasplinjačem i poboljšanim sustavom pile.
Danas je prilično teško kupiti motornu pilu marke Druzhba, budući da većina trgovina specijaliziranih za prodaju vrtne opreme preferira uvozne modele koji imaju bolju kvalitetu i nižu cijenu.
Na temelju karakteristika dizajna i korištenjem sličnog tijela, pušten je sustav pile Ural, koji ima snažniji motor, podijeljeno kućište radilice, zamjenjivi cilindar, starter i identičan raspored ručki.
Rasplinjač se podešava strogo prema uputama ili preporukama stručnjaka, inače može doći do poremećaja u glavnom radu jedinice.
Ocjena opreme na temelju recenzija
Budući da se vrtna oprema Druzhba proizvodi dugi niz godina, o uređaju je ostavljeno mnogo recenzija korisnika tijekom tako dugog razdoblja. Njihova studija pomaže u rješavanju problema - odabrati proizvode ovog proizvođača ili dati prednost stranim tvrtkama.
Prednosti:
- Ispravno funkcionira tijekom kratkotrajnog rada, čiji ukupni volumen nije veći od 60 minuta dnevno.
- Jednostavan i praktičan dizajn. Zahvaljujući visokim ručkama, opterećenje se ravnomjerno raspoređuje na sve skupine mišića. Nakon rada s jedinicom neće biti nelagode i boli u kralježnici i donjem dijelu leđa. Osim toga, ovakav raspored opreme smanjuje vibracije i smatra se sigurnijim za korisnika.
- Jednostavan pristup svim ugrađenim dijelovima omogućit će vam da odmah izvršite brzi pregled komponenti i identificirate što uzrokuje problem.
- Lanac pile ostaje nepomičan u praznom hodu i pokreće ga samo visoka brzina motora.
- Ne zahtijeva korištenje skupog goriva.
- U skladu sa svim pravilima za rad s jedinicom, oprema služi više od 20 godina.
Mane:
- Mali spremnik goriva i brza potrošnja goriva. 550 ml goriva u nekim modelima dovoljno je za 30 minuta, zbog čega je potrebno prekinuti rad radi punjenja gorivom.
- Čest problem je da se uređaj pokrene i zaustavi. Razlog tome može biti loš kontakt svijeća, nedovoljna količina benzina u spremniku ili ozbiljno onečišćenje filtara.
Ako je u početku tijekom proizvodnje pouzdanost opreme bila vrlo visoka (ponavljamo, mnogi modeli još uvijek rade), tada je s vremenom kvaliteta značajno pala. Povećao se broj tvorničkih nedostataka i počele su proizvoditi strane tvrtke koje nemaju tehničku dokumentaciju ili kvalificirane stručnjake. Ne možemo preporučiti kupnju ove opreme ili ne, ali danas nema novih modela na tržištu.
VIDEO: Upute za popravak - pravila rastavljanja i sastavljanja