Шумоізоляція днища автомобіля– це трудомісткий та надзвичайно важливий процес. Оскільки саме підлога належить до найбільш вразливих деталей, подбати про його збереження та якість повинен кожен власник, що поважає свою машину.
Сам по собі автомобіль є джерелом шуму, тому для комфортної їзди слід подбати про комплексну шумоізоляцію днища авто. Сьогодні існує безліч технологій обробки поверхні з різних боків. Достаток ґрунтовок та захисних матеріалів дозволить вам отримати надійну обробку корпусу авто.
Уважність до деталей
Перш ніж почати наносити ізоляційний шар, вам слід уважно продумати деякі нюанси:
- Насамперед варто переглянути місця кріплення елементів салону. Якщо ви запам'ятаєте знаходження отворів під сидіння та інші кріплення, вам не доведеться проводити додаткову роботу зі збирання.
- Виміряйте стандартну шумоізоляціюсвого авто та товщину металу. Від цього залежить монтаж та вибір відповідної схеми.
- Вивчіть проводку, яка йде днищем. Шумоізоляція днища автомобіля зовні передбачає додаткову обробку дротів, щоб захистити їх.
- Центральний тунель та його конструкцію. Велика кількість кнопок і дротів може вимагати від вас уважності або необхідності записати їхнє правильне розташування.
- Важливо прорахувати всі місця, що обклеюються, щоб надалі не довелося їх демонтувати через проблеми зі складання елементів кузова.
Матеріали
Автовласникам, які планують їздити своїм особистим транспортом довгі роки, варто уважно продумати питання віброізоляції підлоги. Особливо уважно варто підбирати матеріали для шумоізоляції днища автомобіля. Не варто економити на таких важливих елементах, інакше можуть виникнути додаткові проблеми через неякісні матеріали.
Якщо ви плануєте ізолювати всю площу від вібрацій, у тому числі передні арки, вам відмінно підійде антирезонансний «Шумофф МіксФ». Для більш вибіркової установки можна використовувати Шумофф М4, але на арки прокласти Шумофф МіксФ. Ще одна конфігурація: передні арки "Шумофф М4", решта площі - М3. Звісно, все залежить від можливостей бюджету. Але це питання кожен вирішує самостійно.
Насамперед демонтуються всі внутрішні елементи авто, під якими необхідно прокласти шумоізоляцію. Робиться це два кроки: спочатку шар віброізоляції, та був – шумка.
Можлива товщина, яку можна використовувати для шумоізоляції визначається для кожного авто індивідуально. Можна відзначити кілька варіантів матеріалів:
- Для всієї поверхні підлоги: другим шаром йде "Шумофф П4", а третім - Герметон А15Л.
- Для роботи з арками та тунелем – Герметон А15Л, а решта площі обробляється матеріалом Комфорт 6,10.
- Для арок та тунелю береться Герметон А15, на решту днища наноситься П8.
Як платити за БЕНЗИН У ДВА РАЗИ МЕНШЕ
- Ціни на бензин зростають з кожним днем, а апетит автомобіля лише зростає.
- Ви б раді скоротити витрати, але хіба можна в наші часи обійтися без машини!?
Незважаючи на те, що про рідку звукоізоляцію в широких колах автомобілісти ще не дізналися, вона вже завоювала чимало шанувальників. Незабаром про неї почнуть розповідати на кожному СТО і в кожному гаражі. Для того щоб ви були серед новаторів, в цій статті ми розповімо про те, як виконується рідка . Крім цього, ви дізнаєтеся, навіщо вона потрібна, в чому її переваги перед звичайною звукоізоляцією і що вона є.
Що вона являє собою, в чому її переваги
Рідка звукоізоляція - це ідеальний варіант шумоізоляції, що поглинає звуки в днищі автомашини та . Це означає, що при попаданні в ці місця піску, гравію та інших сторонніх тіл, ви не чутимете в салоні сторонніх шумів.
Так як її основна складова - рідка гума, не дивно, що цей матеріал після висихання, потрапляння вологи та інших згубних впливів
Рідку шумоізоляцію наносять на внутрішні та зовнішні поверхні автомобіля, які приховані від очей. Ви запитаєте, чому б у такому разі не скористатися звукоізолюючими матами? Справа в тому, що вони мають властивість хорошого вбирання вологи і багатьох хімічних реагентів, а це через певний проміжок часу перетворює листові матеріали на відмінний провідник звуку.
На відео розповідається, що таке рідка шумоізоляція:
На сьогоднішній день розрізняють дві технології нанесення рідкої звукоізоляції:
- Згідно з першою - шумоізоляційний матеріал наносять на поверхню із шаром ґрунтовки, що забезпечує необхідну адгезію.
- У другому випадку його наносять на знежирену, вимиту поверхню.
Фахівці рекомендують використовувати такий матеріал разом зі звичайною пористою шумоізоляцією. Рідкий склад добре заповнює щілини на стиках і від зовнішніх неприємних і відволікаючих звуків.
Ще один аргумент на користь рідкої шумоізоляції: завдяки своїм властивостям, вона відмінно від ударів каменів і корозії.
Якщо взагалі говорити про звукоізоляцію, то її переваги в наступному:
- мінімум конструкційних шумів;
- зниження дорожніх шумів;
- звук значно кращий;
- обшивка не деренчить.
Порядок дій при виконанні шумоізоляції рідким складом
Отже, якщо ви щасливий власник іномарки, то, в принципі, можете задуматися про необхідність додаткової звукоізоляції. Якщо ж ви надаєте перевагу, тоді вона вам точно знадобиться.
Рідкі склади для звукоізоляції в основному наносять на дно та колісні арки автомашини. Перед цим транспортний засіб. Справа в тому, що поверхня, на яку буде нанесений шар шумоізоляції, має бути не тільки ідеально чистою, але і знежиреною. Для знежирення фахівці рекомендують придбати спеціальний розчин, наприклад, ліквідатор силікону. Увага, професіонали на СТО рекомендують після очищення обробити арки та дно автомашини наждачним паперомз дрібним зерном. Зробити це потрібно до знежирення. Таким чином, суміш для грунтовки краще пристане до місця звукоізоляції.
На відео показано, як відбувається нанесення рідкої шумоізоляції:
Після цих нехитрих маніпуляцій необхідно провести ґрунтування місця нанесення звукоізоляційного складу. Не забудьте дати грунтовочному складу просохнути.
Тепер можна розпочати безпосередньо нанесення рідкого шумоізоляційного складу. У цьому варто пам'ятати, що з цих матеріалів швидкість полімеризації досить низька. Вона вказується на упаковці виробу та у кожного виробника своя.
Рідку речовину, що ізолює шум, можна наносити пензлем або за допомогою пульверизатора. Якщо ви вибрали другий варіант, то обов'язково перед розпорошенням ізолюйте поверхні, на яких присутність шумоізоляції вкрай небажана. Для цього фахівці рекомендують застосувати папір та клейку стрічку, яка . Вона продається у будь-якому магазині з будівельними матеріалами.
Рідкий звукоізолюючий склад наносять у два шари. Після нанесення на поверхні першого шару необхідно дочекатися повної полімеризації і тільки потім почати наносити другий шар, який також потрібно ретельно висушити.
Два в одному
Як уже говорилося раніше, рідинний склад дуже ефективно використовувати на пару з шумоізоляційними матами. При цьому якість захисту салону від дорожніх звуків багаторазово покращується. Нанесення звукоізоляційної рідини на стиках практично не відрізняється. Різниця полягає лише в тому, що зазвичай важкодоступні місця неможливо попередньо покрити ґрунтовкою через конструкцію автомашини. У цьому випадку перед нанесенням шумоізоляції поверхню лише знежирюють. Для цього використовують пульверизатор, за допомогою якого знежирюючий засіб упорскується у вузькі порожнини автомашини.
Тепер розчиннику необхідно надати час для випаровування. Пам'ятайте, що у вузькому просторі випаровування відбувається набагато повільніше, ніж на відкритих поверхнях. Іноді для цього необхідно почекати від однієї години до трьох. У разі роботи цей час збільшується майже вдвічі.
Варто відзначити, що ізоляція лише дна та арок не позбавить вас від шуму в салоні. Для максимальної ефективності багато автолюбителів також проводять звукоізоляцію дверей та інших частин.
Якщо ви проводите шумоізоляцію автомашини самостійно, тоді вам варто прислухатися до наступних порад фахівців, які позбавлять вас незручностей:
- використовуйте ізоленту для закріплення болтів та клопів на деталях, які знімаєте. Це дозволить при збиранні не заплутатися і нічого не втратити.
- Наносите шумоізоляційні матеріали якомога акуратніше, між ними не повинно бути порожнин або пробілів. Якщо звукоізоляція буде нанесена неоднорідно, то ви не досягнете жодних результатів.
- При розборі та збиранні салону скористайтесь допомогою товариша. Особливо вона буде потрібна і крісел.
На відео показано, як робити рідку шумоізоляцію колісних арок:
Якщо вам здається, що всі вищеописані дії займуть занадто багато часу, досить клопіткі і у вас не вистачить терпіння на виконання всіх етапів, тоді вам краще звернутися до фахівців. На СТО вам завжди прийдуть на допомогу. У цьому випадку варто пам'ятати, що трудомістка робота завжди вимагає великих грошових витрат, тому будьте готові викласти чималу суму зі свого гаманця.
На закінчення можна резюмувати, що рідка шумоізоляція автомобіля своїми руками проводиться досить просто, а під час висихання розчинника, що знежирює, і шарів звукоізоляційного складу можна виконувати будь-яку іншу роботу. На користь виконання рідкої шумоізоляції також свідчить безліч її переваг, таких як надійний захист від твердих тіл, відмінні звукоізолюючі властивості, захист від корозії та можливість використання для ізоляції важкодоступних поверхонь.
Пам'ятайте, відсутність шуму в салоні – і комфорт ваших близьких під час поїздок.
Не тільки кількість автомобілів збільшується на наших дорогах, але на превелику радість автомобілістів, збільшується кількість матеріалів для автомобіля, які створені вченими з нанотехнологій і матеріали ці мають унікальні властивості. Одним із таких матеріалів є рідка шумоізоляція.
Як відомо, шумоізоляція автомобіля потрібна для зменшення проникнення шумових ефектів всередину автомобіля, але крім цього шумоізоляція здатна захистити кузов автомобіля від зовнішніх пошкоджень і відколів і запобігає корозії металу.
Широко відома листова шумоізоляція непогано захищає кузов автомобіля та зменшує шум.
Але недоліком листової шумоізоляції є збільшення ваги машини, зменшення маневреності, зниження швидкості та збільшення витрати палива.
Судіть самі – застосування традиційного матеріалу для шумоізоляції здатне збільшити вагу автомобіля на 150 кілограм.
Природно, що погляд автолюбителя відразу звернувся на рідку шумоізоляцію.
Практика використання показала, що рідка шумоізоляція має не мало позитивних властивостей і в тому числі:
- після нанесення рідкої шумоізоляції, вага автомобіля збільшиться не більше ніж на 25 кг;
- рідка шумоізоляція у своєму складі не має шкідливих хімічних речовин;
- новий матеріал шумоізоляції легко наноситься за допомогою розпилювання;
- сучасний матеріал для шумоізоляції має гарну адгезію з будь-якими матеріалами;
- рідку шумоізоляцію рекомендують використовувати як зовні, для шумоізоляції днища автомобіля та колісних арок, так і всередині салону;
- до гідності рідкої шумоізоляції або рідкої гуми, відносяться не тільки високе поглинання шуму та вібрації, але й легкість нанесення у важкодоступні місця, оскільки рідка гума наноситься методом напилення;
- Оскільки рідка гума “народилася” у Швеції, вона здатна зберегти свої високі якості при різких перепадах температури, саме від -50 до +50*С.
Автомобілісти, які випробували на практиці рідку гуму, дійшли висновку, що рідка гума дуже хороша для нанесення на підкрилки, колісні арки, днище автомобіля та багажник.
Професіонали дають пораду використовувати рідку гуму в комбінації з вібропластом – таке поєднання дає найкращий ефект.
До гідності можна віднести повну інертність покриття, така шумоізоляція не входить у реакцію взимку із сіллю, що висипається на дороги.
Застосування рідкої гуми збільшує термін служби кузова, оскільки покращуються антикорозійні властивості металу.
Фірми - виробники рідкої гуми
На автомобільному ринку, зараз, можна придбати рідку гуму наступних виробників:
- Noxudol 3100;
- Dinitrol 479,
- Noise Liquidator.
Перший та другий виробники створили шумоізоляцію у вигляді однокомпонентних складів – їх можна безпосередньо нанести на попередньо підготовлену поверхню.
Третя марка народжена в Росії і має двокомпонентний склад, до складу входить мастика та затверджувач.
Перш ніж нанести на оброблену поверхню, мастику та затверджувач необхідно змішати у потрібній пропорції.
Питома вага всіх вищевказаних складів однаковий (4кг/м2), рівень шумопоглинання – 40%.
Рідка шумоізоляція або рідка гума Noxudol 3100
Це відома шведська торгова марка.
Дана шумоізоляція добре витримує свої характеристики при перепаді температури від -50 ° С до +50 * С.
Рідка гума може бути розфасована у великі відра та досягати ваги до 20 кг. та у невеликих балончиках об'ємом 1 літр.
Відповідно, рідка гума у відрах наноситься пензлем.
У літрових балонах рідка гума наноситься за допомогою розпилення. Наносити Noxudol 3100 необхідно на добре підготовлену, очищену від забруднення та знежирену поверхню.
Для шумопоглинання наносять склад на дно автомобіля, на колісні арки, покриваються підкрилки, внутрішні стінки багажника.
Склад здатний розтікатися по поверхні матеріалу, застигаючи, утворюється тонка гумова плівка, яка має високий ступінь шумопоглинання. Шумоізоляція наноситься двома шарами.
Другий шар можна наносити лише після того, як відбудеться полімеризація першого шару.
Рідка шумоізоляція Dinitrol 479
Ця рідка гума також є ефективним засобом боротьби з шумом.
В основному покривають днище та колісні арки, при цьому шум знижується на 40%.
Зниження шуму для водія особливо помітне в зимовий час, коли машина взута в шиповану гуму і їде голим асфальтом.
Шумоізоляція наноситься в два шари, на попередньо оброблену, очищену та знежирену поверхню.
За 10-12 годин склад проходить повну полімеризацію, здатний переносити перепад температури від -50 ° С до +50 * С, може служити до трьох років.
Рідка гума Noise Liquidator
Двокомпонентна мастика набула широкої популярності, тому що зарекомендувала себе не тільки прекрасною шумоізоляцією, але й антикорозійним захистом.
Мастика має густу консистенцію, наноситься спеціальним шпателем на попередньо знежирену та очищену поверхню.
Застосовують на дно автомобіля, підлогу та підкрилки.
Здатна повністю висохнути за дві години.
Покриття має підвищену жорсткість, хорошу водонепроникність, має високі антигравійні та антикорозійні властивості, здатна добре поглинати шуми та вібрації.
Автовиробники, щоб виразити себе як найкращі, прагнуть зменшити собівартість автотехніки. Причому економлять вони на звукоізоляції кузова, а наші автомобілісти страждають через підвищений рівень шуму в автомобілі.
Підвищений шум у салон доноситься і від працюючого двигуна, і від руху коліс дорогою. Добре, якщо він з'являється не внаслідок несправності. Його можуть приховати найкращі шумоізолюючі матеріали. Для звукоізоляції найчастіше застосовуються бітопласт або ізотон, що встановлюється у салоні машини під обшивкою.
Сама процедура досить трудомістка, потребує повного розбирання авто. Робота з рулонним або листовим матеріалом дуже копітка і тривала, тому що необхідно правильно викроїти необхідний розмір. Спочатку зробиться форма, а вже по ній вирізається ізолюючий матеріал. Щоб обробити всю машину – може піти майже тиждень. До того ж, така операція ускладнює авто, і це негативно позначається на технічною характеристикоюавтомобіля.
Але є й інший спосіб зменшити появу шуму у салоні. Для прихованих порожнин кузова використовується рідка шумоізоляція. Автомобіль при цьому, крім відчутного зниження рівня шуму в салоні, отримує додаткову антикорозійну обробку. Це чудове рішення. Адже при попаданні гравію чи каміння в колісні арки або на днище автомобіля звуки поглинаються. Для цього застосовують мастики (воскові або бітумні), стійкі до змін температур та впливу хімічних реагентів, особливо в зимовий сезон. З погляду екології, рідка звукоізоляція машини не є небезпечною для природи та людського організму.
З новими розробками в хімічній галузі автомобілістам стала доступна нова шумоізоляція авто рідкою гумою або вже відомою мастикою.
Способи нанесення
Існує два способи нанесення рідкої гуми або мастики, які дозволяють покращити шумоізоляцію машини.
І спосіб. На оброблювану поверхню наноситься ґрунтовка. Наступний шар – шумоізоляційний матеріал.
ІІ метод. Оброблювана поверхня знежирюється. Наноситься шар мастики.
За будь-якого способу обробки нанесення одного шару шумоізоляційного матеріалу буде недостатньо.
Рідка шумоізоляціяпідлоги в салоні автомобіля - це один із найвідмінніших варіантів зменшення шумового фону під час руху. Обробка днища бітумним або ізоляційним восковим матеріалом дає можливість відчути затишок в салоні автомобіля.
Але, лише вибравши для обробки рідку гуму, розумієш всі переваги, які дає подібна рідка шумоізоляція днища кузова автомобіля. Одним із них є можливість обробити ділянки кузова, до яких раніше досить важко було дістатися. Рідкою гумою вийде обробити і проблемний «тунель», що захищає карданний вал, що проходить в ньому. Перегородка між пасажирським салоном та моторним відсіком також доступна при рідкій звукоізоляції авто. Таку доступність забезпечує наконечник "резинопульту".
Цей матеріал, що шумоізолює, наноситься методом розпилення під високим тиском. На все йде максимум 3 години.
Нанесення звукоізолюючого матеріалу
З чого необхідно починати нанесення рідкого засобу, що шумоізолює, розглянемо нижче.
Якщо першим шаром використовуєте ґрунтовку, то їй потрібен час для просихання. На вологу та липку поверхню будь-який шумоізолюючий матеріал наносить не можна. Шар мастики чи рідкої гуми наноситься рівномірно. Тільки тоді шумоізоляція буде результативною.
На стиках процес нанесення звукоізоляційної рідини повторюється. Єдина відмінність полягає в знежиренні поверхні пульверизатором, оскільки перегрунтувати такі поверхні неможливо. У вузькі порожнини автомобіля знежирюючий засіб упорскується. Потім потрібен час для випаровування рідини. Варто запам'ятати, що без вільного переміщення повітря рідина випаровуватиметься значно довше, ніж на інших поверхнях.
І можна закінчувати рідку шумоізоляцію машини.
Увага! Фахівці з кузовних робіт радять після зачистки арочних поверхонь та днища автомобіля від слідів бруду, обробити всю поверхню дрібним наждачним папером. Виконати цю підготовчу процедуру потрібно до знежирення. Тоді суміш для ґрунтування розподілиться по площині більш рівномірно.
Переваги застосування рідкої гуми
Автолюбителі дали позитивну оцінку ще одній перевагі використання рідкої гуми як шумоізоляційний матеріал на проблемних місцях авто - днищі та колісних арках. На пофарбованих площинах рідка гума виконує ще й запобіжну функцію - захищає днище від дрібних каменів, що вилітають з-під коліс. Погасивши швидкість і пом'якшивши удар, цей шар не дозволить зруйнувати фарбу та грунт, запобігатиме появі відкритої ділянки металу і, відповідно, розвитку корозії.
Рідка звукоізоляція автомобіля дуже пасує власникам сучасних машин. Кузови удосконалюються, ускладнюються. У них з'являється все більше важкодоступних місць, а значить, все важче покращити звукоізоляцію автомобіля у старий спосіб.
Звукоізоляція салону автомобіля
Не можна скидати з рахунків звукоізоляцію самого автомобіля, а не лише днища.
Адже рідка шумоізоляція в автомобілі тільки дна і арок не зможе повністю позбавити шуму в салоні, а лише зменшить його прояви. Багато автолюбителів виконують комплексну шумоізоляцію днища, дверей та інших частин кузова. Якщо подбати про це, можна отримати набагато більше позитивного: зниження до мінімуму конструкційних шумів; зменшення зовнішніх шумів під час руху; покращення акустики в машині; відсутність деренчання обшивки.
Професіонали рекомендують виконувати повну шумоізоляцію автомобіля - із застосуванням рідкого та пористого шумоізолюючого матеріалу. Рідка гума, що використовується для шумоізоляції авто, відмінно заповнить щілини на стиках пористого матеріалу і забезпечить чудовий захист від дратівливих і відволікаючих шумів, що супроводжують рух автомобіля.
Вирішили виконати шумоізоляцію автомобіля своїми руками? Не зайвим буде звернутися по рекомендації до фахівців. Це допоможе в процесі роботи уникнути багатьох помилок та незручностей.
- Перед розбиранням салону автомашини можна закріпити болти на деталях за допомогою ізоленти. У цьому випадку збирання пройде набагато швидше, адже все буде на місці і нічого не загубиться;
- шумоізоляційні матеріали необхідно наносити рівномірно, без порожнеч і прогалин. Інакше вся праця пройде задарма і хорошої шумоізоляції досягти не вдасться;
- розбирання та складання краще виконувати разом з помічником. Особливо під час демонтажу крісел та коліс.
На цьому відео можна побачити, як виконувати рідку шумоізоляцію колісних арок самостійно:
Вас лякають майбутні клопоти? Ви боїтеся, що не впораєтеся з такою роботою? Чи просто не вистачить наполегливості на виконання всіх етапів? Спеціалісти на СТО все зроблять за вас. Але ця процедура може коштувати кругленьку суму. Не треба лякатися невідомого, рідка шумоізоляція авто виконується нескладно. Завжди варто пам'ятати, що відсутність шумових перешкод у салоні під час поїздки – це комфорт, забезпечений своїми руками для близьких людей.
Останнім часом вченими створено безліч різних матеріалів із унікальними властивостями. Так, ми вже розповідали на нашому автопорталі для автолюбителів сайт про , а також про , за допомогою якого вашому автомобілі можна надати оригінального вигляду та захистити лакофарбове покриття від подряпин та сколів.
Рідка резина використовується не тільки для тюнінгу, але і для шумоізоляції. У цій статті поговоримо про так звану рідку шумоізоляцію - що це таке і чи варто нею користуватися.
Такий вид ізоляції позиціонується як покриття, яке покликане придушувати шуми, а також захищати деталі кузова автомобіля від пошкоджень та утворення іржі.
Немає нічого дивного у тому, що водії хочуть створити комфортні умови у своєму салоні. Однак застосування листової шумоізоляції призводить до збільшення маси автомобіля, що впливає на його маневреність, швидкохідність, а відповідно і витрати бензину. Так, якщо ви використовуєте традиційні шумоізоляційні матеріали, то загальна маса авто може збільшитись на 50-150 кілограмів, що, звичайно ж, відобразиться на динаміці.
Рідка шумоізоляція - це пастоподібний матеріал, що має масу позитивних властивостей:
- не містить шкідливих хімічних речовин;
- простий у застосуванні - наноситься розпорошенням;
- практично не впливає на збільшення ваги автомобіля – максимум на 15-25 кілограм;
- має гарну адгезію (зчеплення) з будь-якими типами поверхонь;
- використовується як усередині салону, так і зовні – його наносять на днище, колісні арки.
Рідка гума дуже добре поглинає сторонні шуми та вібрації. Через те, що вона наноситься методом напилення, дуже легко обробити найбільш важкодоступні місця.
Потрібно відзначити ще один дуже важливий позитивний момент – вперше рідка шумоізоляція була розроблена у Швеції, кліматичні умови в якій подібні до російських. Тобто ця гума легко переносить різкі перепади температур, морозні зими і спекотне літо. Крім того, рідкій гумі не страшні сніг, дощ, вона зберігає свої якості за температури від -50 до +50 градусів.
Однак, не варто вважати, що за допомогою рідкої шумоізоляції, ви зможете відразу ж позбавитися всіх проблем. Досвідчені майстри не рекомендують застосовувати її усередині салону. Найоптимальніші місця для нанесення - багажник, підкрилки, колісні арки, днище. Також її можна використовувати у поєднанні з вібропластом, щоб отримати значно кращий ефект.
Якщо подивитися на хімічний складрідкої шумоізоляції, ми побачимо тут полімерну основу з рідкої гуми, яка швидко твердне, а також різні види присадок і пластифікаторів для підвищення еластичності, гнучкості, стійкості до жару або холоду. Крім того, таке покриття повністю інертне, тобто не вступатиме в реакцію із солями, які тоннами висипають на наші дороги взимку.
Також матеріал підвищує антикорозійні властивості кузова.
На сьогоднішній момент доступна ізоляція кількох виробників:
- Noiseliquidator.
Перші два види відносяться до однокомпонентних складів, які можна відразу наносити на підготовлену поверхню.
Noiseliquidator (виробляється в Росії) відноситься до двокомпонентних складів, тобто складається безпосередньо з самої мастики та затверджувача, їх потрібно змішати у зазначеній пропорції, і лише після цього наносити.
Питома вага цих складів дорівнює приблизно 4 кг/м.кв, а рівень вібро- і шумопоглинання - 40%.
У продажу можна знайти ще багато інших бітумних мастик з додаванням каучуку або гумової крихти, які можуть коштувати дешевше, але ми рекомендували б користуватися саме зазначеними видами, оскільки їх можна застосовувати як для шумоізоляції днища, так і важкодоступних місць, наприклад, підкрилок або колісних арок. Також такими складами можна покрити кришку і внутрішні поверхні багажника, що допоможе вам позбавитися скрипу.
Рідка шумоізоляція Noxudol 3100
Noxudol – це шведська торгова марка. Діапазон температур, які здатна витримувати ізоляція без втрати своїх властивостей, становить 100 градусів - від мінус 50 до +50 градусів.
Вона може продаватись як у великих відрах, вагою по 18-20 кілограм, так і невеликих літрових балончиках. Наносити її можна як за допомогою пензлика, так і розпилювачем. Останній спосіб кращий.
Обробляти пастою можна днище, колісні арки, підкрилки, внутрішні стінки багажника. Деякі також наносять її на підкапотний простір, щоб у салон не проникали шуми від двигуна.
Noxudol 3100 відноситься до однокомпонентних мастиків. Наносити його потрібно на добре підготовлену поверхню, максимально очищену від забруднень та знежирену.
Склад розтікається поверхнею і утворює тонку гумову плівку з високими властивостями шумопоглинання.
Наносять його в два шари. Після нанесення першого шару чекають, коли він почне полімеризуватися, і тільки після цього напилюють наступний шар. Для кращого схоплювання з поверхнею можна використовувати будівельний фен, хоча необов'язково – уточніть це питання у фахівців або уважно прочитайте інструкцію із застосування.
Відео-презентація засобу.
Dinitrol 479
Це теж дуже ефективний засіб, який застосовують в основному для днища та колісних арок. Зниження шуму після її нанесення досягає 40%, ефект найпомітніший на швидкостях до 90 км/год. Водії відзначають, що в зимовий час, коли їдеш шипованою гумою голим асфальтом, шум не так чутний в салоні, як раніше.
Наноситься так само, як і Noxudol, у два шари. Можна використовувати пензлики, хоча з розпилювачем ви впораєтеся набагато швидше, до того ж буде менше нерівностей. Поверхні потрібно добре очистити, знежирити за допомогою складів, що розпиляються, дочекатися повного висихання і тільки потім наносити засіб.
Склад повністю полімеризується за 10-12 годин, при цьому може спокійно переносити температури до 100 градусів. Не боїться снігу, дощу, солі. Приблизно через 2-3 роки цю операцію можна повторити.
Відео про засіб Dinitrol 479.
NoiseLiquidator
Досить популярна водії двокомпонентна мастика StP Noise Liquidator. Вона позиціонується не лише як шумоізоляція, а й як антикорозійний захист.
Так само, як і попередні види, наноситься на повністю очищені та знежирені поверхні. Місця застосування – днище, підлога, підкрилки.
Через густу консистенцію наносять її спеціальним шпателем. Вона дуже швидко висихає – протягом двох годин.
Має підвищену жорсткість, водонепроникність, антигравійні та антикорозійні властивості.
Добре поглинає шуми та вібрації.
Нанесення та обробка засобом.