37. Kranų klasifikacija.
Viena iš labiausiai paplitusių pakrovimo ir iškrovimo operacijų mechanizavimo priemonių pramonės įmonėse, statybvietėse, upių ir jūrų uostuose, geležinkelių transporte ir kt. yra kėlimo kranai, užtikrinantys krovinio pakėlimą, perkėlimą nedideliu atstumu ir nuleidimą. tai naudojant krovinio paėmimo įrenginį.
Krovinių kėlimo kranai gali būti klasifikuojami pagal jų konstrukciją, krovinių kėlimo įrenginio konstrukciją, judėjimo tipą, važiuoklės konstrukciją, mechanizmo pavaros tipą, sukimosi laipsnį ir atramos būdą.
Pagal savo konstrukciją kėlimo kranai skirstomi į čiaupai: tilto tipas, apimantis tiltą, portalą ir tiltų krautuvus, trosą ir vietinį trosą; krovimo kranai; strėlės tipas, kurį sudaro bokštas, portalas ir konsolė; savaeigiai kranai, įskaitant vikšrinius, geležinkelio, pneumatinius, plūduriuojančius, vaikščiojančius.
Pagal krovinio paėmimo įrenginio konstrukciją kranai skirstomi į kabliukus, skirtus dirbti su įvairiais gabaliniais kroviniais; griebtuvas - darbui su biriomis medžiagomis; magnetinis - Dėl plieno ir ketaus krovinių gabenimas; erkės – dėžėms, statinėms, maišams ir pan.; traversas, aprūpintas, pavyzdžiui, vakuuminiais griebtuvais; automatiniai griebtuvai barstytuvai - konteineriams gabenti
Priklausomai nuo judėjimo tipo, kėlimo kranai gali būti stacionarūs arba mobilūs.
Pagal važiuoklės konstrukciją kranai skirstomi į bėginius. pneumatinis, vikšras, lynas, vaikščiojimas, plūduriuojantis.
Pagal pavaros mechanizmų tipą kranai gali būti rankiniai, elektriniai, hidrauliniai, pneumatiniai, varomi vidaus degimo varikliu, gariniai ir kombinuoti.
Pagal strėlės sukimosi laipsnį kranai skirstomi į pilnai besisukančius, dalinai besisukančius ir nesisukančius.
Pavyzdžiui, apsvarstykite viršutinių kranų klasifikaciją.
Pagal krano kilimo ir tūpimo tako atramos būdą kranai skirstomi į atraminius ir pakabinamus.
Pagal paskirtį pakabinamus kranus galima suskirstyti į šias pagrindines grupes; Pagrindinis tikslas, specialios paskirties (su besisukančiu vežimėliu, su ištraukiama sukamąja ir fiksuota strėle ir kt.), metalurginė: (kalimas, liejykla, kaištis, luitų nuėmimui, kalimas, šulinys, su lanksčia pakaba traversai, su griebtuvais, magnetinis, atverčiamas ir tt).
Priklausomai nuo tilto konstrukcijos, kabiniai kranai skirstomi į viengerius ir dvisirčius. Vienos sijos tiltas susideda iš pagrindinės sijos, sujungtos su dviem galinėmis sijomis. Dvigubas tiltas turi dvi pagrindines sijas, sujungtas su dviem galinėmis sijomis. Labiausiai paplitę yra dvigubos sijos viršutiniai kranai.
Remiantis krano kilimo ir tūpimo tako atramos metodu, viršutiniai kranai skirstomi į atraminius ir pakabinamus. Atraminiai tiltiniai kranai apima kranus, kurie savo važiuojančiais ratais remiasi į krano bėgius, sumontuotus ant krano sijos, sumontuotos ant dirbtuvių kolonų ir estakadų. Pakabinami kranai su važiuojančiais ratais remiasi į apatinius I formos sijų flanšus, pakabintus nuo cecho lubų konstrukcijų.
Paskelbta 2012-11-26
Čiaupų tipai
Tarp kėlimo kranų konstrukcijų yra strėliniai kranai, tiltiniai kranai, kranai su laikančiomis lynais ir krautuvai.
1. Strėliniai kranai – tai kėlimo kranai su krovinio paėmimo elementu, pakabintu ant strėlės arba išilgai strėlės judančio krovininio vežimėlio.
Jie apima:
a) strėliniai kranai - strėliniai kranai su strėle, sumontuota ant važiavimo įrenginio rėmo arba ant sukamojo stalo, pastatyto tiesiai ant bėgimo rėmo;
b) bokštiniai kranai - strėliniai kranai su strėle, pritvirtinta prie vertikaliai esančio bokšto viršaus;
c) portaliniai kranai - strėlės tipo kranai, rotoriniai, ant portalo;
d) pusportaliniai kranai - strėlės tipo kranai, rotoriniai, ant pusportalo;
e) stiebiniai kranai - strėliniai kranai, besisukantys, su strėle, pritvirtinta prie vertikalaus stiebo, turintys apatinę ir viršutinę atramas. Šiuo atveju lyniniams kranams viršutinė atrama tvirtinama lyniniais lynais, o kietakojams kranams – standžiai;
f) konsoliniai kranai – strėliniai kranai, kurių krovinio paėmimo elementas pakabinamas ant konsolės, sujungtos su kolona arba atramine krano dalimi, arba ant vežimėlio, judančio palei konsolę. Strėlinių kranų grupę sudaro koloniniai, sieniniai strėliniai kranai, mobilūs strėlės kranai ir dviračiai.
2. Tiltiniai kranai – tai kėlimo kranai, kurių krovinio kėlimo elementas pakabinamas ant krovininio vežimėlio, besisukanti strėlė ant krovininio vežimėlio arba keltuvas, judantis išilgai kilnojamojo tilto.
Jie apima:
a) tiltiniai kranai – tiltiniai kranai, kurių tiltas yra tiesiogiai paremtas ant viršutinio krano kilimo ir tūpimo tako;
b) ožiniai kranai – tiltiniai kranai, kurių tiltas remiasi į krano takelį naudojant du atraminius stulpus;
c) pusiau ožiniai kranai – tiltinio tipo kranai, kurių vienoje pusėje tiltas remiasi tiesiai į krano takelį, o kitoje – su atraminio stovo pagalba.
3. Kranai su laikančiaisiais lynais – tai kėlimo kranai, kurių krovinio kėlimo elementas pakabinamas ant krovininio vežimėlio, judančio išilgai laikančiųjų lynų, pritvirtintų prie atramų. Vaniniams kranams atraminiai lynai tvirtinami viršutinėje atramų dalyje, o tiltiniams lynų kranams - tilto galuose, sumontuotuose ant atraminių stulpų.
4. Krautuvai kranai – tai krovinių kėlimo kranai su vertikalia kolona su įtaisu, skirtu išilgai ja judantiems kroviniams sukrauti. Viršutiniame krovimo krane kolona pakabinama nuo krovininio vežimėlio, judančio mobiliuoju tilteliu, o stelažiniame krautuvo krane vertikali kolona juda praėjimu tarp stelažų.
Be kranų klasifikavimo pagal konstrukciją, yra klasifikacijos pagal kitus kriterijus:
pagal krovinio paėmimo įrenginio konstrukciją ir paskirtį - kablys, greiferis, magnetinis, magnetinis greiferis, traversas, nagų kranai, muldo-magnetinis, muldo-greiferis, muldo pakrovimas, kaištis, poliakalnis, grūdinimas, liejykla, landa, kranai luitų, šulinių, kalimo, konteinerių ir kt. nuėmimui;
jei įmanoma, judėjimas - stacionarus, pritvirtintas, savaime kylantis, reguliuojamas, radialinis, mobilus, savaeigis, prikabinamas;
pagal važiuoklės konstrukciją - bėgių, geležinkelio, pėsčiųjų, automobilių, kranų ant automobilio važiuoklės, vikšrinio, traktoriaus, pneumatinio kodo, plūduriuojančios;
pagal mechanizmo pavaros tipą - rankinė, mechaninė, elektrinė, hidraulinė, pneumatinė, kranai su kombinuota pavara.
Viskas apie kėlimo kranus. Bendra informacija.
Kranas – tai ciklinė kėlimo mašina, kurios krovinio kėlimo elementas juda atgal; naudojami kroviniams kelti ir perkelti. Konvejerio juostos darbo ciklas susideda iš krovinio sugriebimo, darbinio smūgio kroviniui perkelti ir iškrovimo, tuščiąja eiga grąžinti tuščią krovinio paėmimo įrenginį į krovinio priėmimo vietą. Kėlimo mechanizmo judesiai gali būti tiek darbiniai, tiek instaliaciniai periodiškai keičiant krano, strėlės ir pan. padėtį. Pagrindinė kėlimo įrangos charakteristika yra keliamoji galia, kuri suprantama kaip didžiausia keliamo krovinio masė, o keičiamų kėlimo įtaisų atveju – jų masė, įtraukta į bendrą keliamąją galią.
Priklausomai nuo konstrukcijos ir pasirinktos veikimo schemos, siurbliai gali būti sukamieji arba nesisukantys. Pasukamieji kranai gali būti montuojami ant bėgių – geležinkelio ir riedėjimo bėgių kranai; bevieliuose bėgiuose - pneumatiniai ratai, automobiliai ir vikšrinės transporto priemonės; ant pastatų sienų ir stogų - sieninis besisukantis ir stogas; ant pontonų ir laivų – plūduriuojančių ir laivų. Taip pat yra sukamųjų pavarų dėžių, kurios juda išilgai dviejų bėgių, esančių skirtinguose lygiuose (apačioje ir viršuje) - vadinamosios. dviračių kranai. Geležinkelio, pneumatiniai ratiniai, automobiliniai ir vikšriniai sukamieji kranai dažnai derinami su bendru pavadinimu „svoriniai savaeigiai kranai“. Besisukanti mašinos dalis remiasi į koloną (kranas ant stacionarios arba besisukančios kolonos) arba ant sukamojo stalo su ratukais, ritinėliais ar rutuliais (kranas ant sukamojo stalo). Besisukanti dalis gali būti aukšto bokšto formos – bokštiniai kranai, stiebai – stiebiniai kranai (standarti ir lyniniai). Jį galima montuoti portale – portaliniuose kranuose. Rotacinis kėlimo mechanizmas gali turėti pastovų arba kintamą pasiekiamumą (apkrovos atstumą nuo krano sukimosi ašies), kuris kinta siūbuojant strėlę (strėlę) arba judant išilgai jos. krovininis vežimėlis.
Stacionariems kranams priskiriami tiltiniai kranai (pakabinami kranai ir medžiagų krautuvai), taip pat sieniniai strėliniai kranai. Antžeminiai kranai turi riedėjimo tiltelį, kuris juda ant bėgių, nutiestų ant pastatų sienų arba ant specialių viadukų pastato išorėje. Tiltu juda krovininis vežimėlis su pakeliama gerve, kai kuriose konstrukcijose krovininis vežimėlis turi besisukančią strėlę. Sieniniai strėliniai kranai susideda iš konsolinės sieninės santvaros ir kartu su ja judančio krovininio vežimėlio su kėlimo gerve. Perkrautuvai savo konstrukcija yra panašūs į viršutinius kranus, tačiau jų tiltas turi aukštas atramas (kojas), kurios juda išilgai žemės bėgių. Dideliems tarpatramiams jie vadinami tiltiniais krautuvais arba lygintuvais, o mažiems tarpatramiams – ožiniais kranais. Tačiau aiškaus padalijimo nėra. Perkrovimo tilteliai gali turėti fiksuotas arba ištraukiamas konsoles; Tiltu juda krovininis vežimėlis arba besisukantis kranas. Konsoliniai kranai, skirti pakrauti (iškrauti) laivus, vadinamieji. Laivuose gali būti montuojami ir pakrantės konsoliniai kranai (laiviniai kranai). Specialus tipas krautuvas - trosinis kranas, kuriame krovininis vežimėlis perkeliamas naudojant traukos lyną atraminiu lynu, ištemptu tarp 2 riedančių bokštų arba stacionarių stiebų. Kabelinių kranų tipas yra tiltiniai-lyniniai kranai, kuriuose atraminė virvė tvirtinama prie tilto santvaros galų. Vienabėgiai bėgiai struktūriškai panašūs į krano įrenginius, kurių vežimėliuose yra kėlimo mechanizmai.
Šiuolaikinėmis statybos sąlygomis naudojami ir sraigtasparniai kranai su įtaisais kroviniams patraukti. Su jų pagalba darbai atliekami sunkiai pasiekiamose vietose
Kranų panaudojimo sritys Viršutiniai kranai yra tipinė gamybos įranga. dirbtuvės, elektrinės, vidaus ir lauko sandėliai. Jų keliamoji galia siekia 500-600 tonų, tarpatramiai (atstumai tarp krano bėgių ašių) - 50-60 m, galimas krovinio kėlimo aukštis - 40-50 m ir specialioje versijoje iki 500 m; tilto greitis (darbinis judėjimas) -30-160 m/min, krovininis vežimėlis - 10-60 m/min, krovinio kėlimas iki 60 m/min.
Ant tilto gali tilpti 2 krovininiai vežimėliai ant vieno arba dviejų (gretimos arba dviejų eilių aukščio) bėgių. Bendrosios paskirties viršutiniai kranai apima kabliukus, magnetinius, greiferinius ir magnetinius kranus. Paprasčiausio tipo vienos sijos kablys kranai (žr. Sijų kranas), laikantys ir pakabinami, turi savaeigį elektrinį keltuvą kaip krovininį vežimėlį. Į specialią grupę įeina metalurginiai tiltai (liejyklos, užpildymo, šulinių, luitų „nuplėšimui“ ir kt.), kuriuose įrengti specialūs krovinių paėmimo įrenginiai ir valdymo mechanizmai. Viena iš šaligatvių padėklų atmainų – krovimo kranas su krovininiu vežimėliu, turinčiu besisukančią koloną, kuria juda šakė, nešantis krovinio pakuotę ant padėklo ir leidžiantis sukrauti bei išardyti pakuočių rietuves.
| Diskutuoti forume |
|
Skaityti daugiau:
|
|
Efektyviai veikianti vandentiekio sistema yra moderni sistema, tinkama plėsti ir modifikuoti. Praėjo tie laikai, kai žmonės tenkindavosi keliais suvirintais vamzdynais. Šiais laikais bet kuriame privačiame name santechnikas neapsieina be įvairios armatūros ir vandens čiaupų.
Šiame straipsnyje apžvelgsime vandens čiaupus, kaip vienus svarbiausių, sutinkamų beveik visur, jų tipus ir savybes.
Straipsnio turinys
Tikslas
Vandens čiaupas – nedidelis uždarymo mechanizmas, atliekantis itin svarbias funkcijas. Standartinis pavyzdys atlieka gana nereikšmingą, bet tuo pat metu absoliučiai būtiną dujotiekio užduotį - jis kontroliuoja nešiklio judėjimą vamzdžių viduje.
Pasitaiko situacijų, kai reikia iš dalies arba visiškai uždaryti vamzdyną arba nupjauti vieną ar kelias atšakas nuo vandentiekio. Tam yra daug priežasčių – nuo banalaus santechnikos įrangos gedimo iki didelių sistemos pažeidimų.
Bet kokiu atveju gedimas gresia užtvindyti namą ar butą, todėl norint apsisaugoti, geriau nedelsiant išjungti vandens tiekimą.
Vandenį galite išjungti ir prie įėjimo į magistralinę, bet tada remonto metu visiškai atsijungsite nuo vandens tiekimo (tai, būkime realūs, gali užtrukti ilgai).
Štai kodėl bet koks net menkiausio padoraus ilgio vamzdynas yra padalintas į logiškai suprantamus sektorius ar šakas, išskiriant kiekvieną segmentą tais pačiais čiaupais. Šis metodas yra geresnis ir saugesnis nei standartinis surinkimas, nors ir šiek tiek brangesnis.
Vienas maišytuvo rankenos pasukimas visiškai išjungia vandens tiekimą tam tikroje srityje. Jei pageidaujama, vandens čiaupą galima įrengti ne tik atskirose šakose, bet apskritai prie įėjimų į bet kurį vandentiekio mazgą.
Tokiu atveju gedimas, pavyzdžiui, vandens sulankstymo mechanizme arba vandens šildytuvo įleidimo angoje, gali būti lengvai ir paprastai pašalintas. Tiesiog pasukite čiaupą ir...
Atkreipkite dėmesį, kad įvairių tipų vandens čiaupai naudojami ne tik vandens tiekimo sistemų šakoms izoliuoti. Yra ir kitų tikslų. Pavyzdžiui, šildymo sistemos modernizavimas, kai prie įėjimų į radiatorius arba į grindinio šildymo sistemą įrengiami čiaupai, kad ateityje būtų galima greitai išimti arba pakeisti įrenginį.
Ne mažiau populiarus variantas yra tas, kuris veikia kaip perjungimo vožtuvas, tai yra, jis nukreipia vandens srautą iš šakos į šaką.
Nepamirškite apie vandens čiaupą. Geriausias būdas įsivaizduoti, kaip veikia vandens išpylimo mechanizmas, yra pažvelgti į vonios kriauklę. Toks yra bet kuriame vonios kambaryje, ir tik jo dėka galėsite patogiai mėgautis civilizacijos teikiamais privalumais.
Bendras veikimo principas ir dizainas
Egzistuoti skirtingi tipaičiaupų vandens tiekimui, bet jie visi turi bendri elementai dizaino. Šiaip ar taip maišytuvas susideda iš:
- kūnas arba bendras kūnas;
- fiksavimo elementas;
- rašikliai;
- plombos.
Nesvarbu, ar mes svarstome apie vožtuvus, trišakį su čiaupu, vandens čiaupą ar bet kurį kitą jo variantą. Bet kokiu atveju jie negali išsiversti be keturių aukščiau aprašytų elementų, nors greičiausiai šie elementai skirsis vienas nuo kito.
Krano korpusas priklauso nuo konkrečios užduoties, kurią jis atlieka. Įprastas movos pavyzdys iš esmės yra įmontuotas į pačios movos korpusą. Kampinis vožtuvas turi kampinį korpusą, nes jo užduotis yra suformuoti kampines jungtis, pavyzdžiui, prie įėjimų į šildymo radiatorius.
Pamušalas turi kitokį korpusą. Trišakis susideda iš šakotos movos, o tai akivaizdu. Vandens sprendimai gali būti įmontuojami arba specialūs. Jų skirtumai organizme yra daug reikšmingesni.
Maišytuvo uždarymo elementas yra pagrindinė dalis. Būtent su jo pagalba galima sustabdyti vandens tekėjimą. Civiliniuose čiaupuose, rutuliniuose mechanizmuose arba naudojami kaip fiksavimo elementai.
Maišytuvo rankena yra įprasta ir reikalinga valdymui. Jei manome, rankena gali būti tik dviejose padėtyse: uždaryta, atidaryta. Vožtuvo tipo maišytuvuose vietoj rankenos montuojamas vožtuvas, o mechanizmas valdomas jo spiraliniu sukimu.
Kalbant apie sandariklius, be jų neapsieina nė vienas vandentiekio veikimo mechanizmas. Guminės tarpinės naudojamos kaip sandarikliai. Čiaupuose perėjimai tarp uždarymo elemento ir korpuso yra sandarūs.
Tipai ir skirtumai
Svarstant tokių mechanizmų tipus, visų pirma reikia atkreipti dėmesį į jų skirstymą pagal fiksavimo mechanizmo tipą. Būtent tai, ar prieš mus yra rutulinis vožtuvas, ar ne, turi įtakos jo naudojimui ateityje.
Taigi, čiaupe fiksavimo elementas gali būti:
- rutulinis mechanizmas;
- vožtuvas
Pirmuoju atveju mes laikome labiausiai paplitusius ir populiariausius mūsų laikais. Rutulys reiškia, kad jame esantis fiksavimo elementas yra rutulinis mechanizmas.
Tai sferinė dalis, kurios viduje išpjauta kiaurymė. Skylė yra toje pačioje sferinėje plokštumoje. Atitinkamai, jis leidžia vandeniui praeiti tik vienoje padėtyje.
Pasukime jį kita linkme ir vanduo visiškai užblokuotas. Būtent tokios lakoniškos schemos dėka viskas veikia. Uždarytoje padėtyje rutulinis mechanizmas pasukamas akląja puse į srautą, pašalinant skysčio slėgį. Atviroje padėtyje rutulyje esanti skylė tampa lygiagreti srautui, todėl nešiklį galima lengvai transportuoti vamzdžiais.
Vožtuvai šiek tiek skiriasi nuo rutulinių pavyzdžių, nes turi skirtingą uždarymo elementą ir skirtingas funkcijas. Geriausia naudoti kaip srauto būsenų reguliatorių. Tačiau jo negalima įrengti tarpinėje padėtyje. Jis bus arba uždarytas, arba atviras, kito kelio nėra.
Su vožtuvais situacija kitokia. Fiksavimo elementas juose yra vožtuvas, kuris gali būti skirtingose padėtyse, nuo visiškai atviro iki visiškai uždaro. Vožtuvas reguliuojamas sukant rankenėlę, todėl jį galima tiksliai reguliuoti. Sklendės perkamos tada, kai reikia ne tik atidaryti ar uždaryti vandenį, bet ir reguliuoti jo kiekį.
Vandens rutulinio vožtuvo savybių analizė (vaizdo įrašas)
Padalijimas pagal paskirtį
Taip pat panašūs gaminiai skirstomi pagal paskirtį. Čia yra daug daugiau skirtumų ir jie yra susiję su pagrindinėmis tos ar kitos dalies funkcijomis. Pavyzdžiui, yra kranų:
- Standartinis.
- Kampinis.
- Marškinėliai.
- ir vandens lankstymo mechanizmai.
Aukščiau paminėtos rūšys yra tik ledkalnio viršūnė, tačiau jos dažniausiai naudojamos darbe, todėl geriausiai tinka svarstyti.
Standartiniai uždarymo vožtuvai paprastai yra su rutuliniais mechanizmais ir yra paprastos pertvaros, skirtos atskiriems vandens tiekimo sistemų sektoriams izoliuoti. Jie daugiausia susideda iš metalo. Tokie gaminiai montuojami visose be išimties šildymo ir vandens tiekimo sistemose.
Kampiniai mechanizmai yra tokie patys kaip ir standartiniai, tik vietoj jų yra 90 laipsnių išlenktas korpusas.
Trišakis su fiksavimo mechanizmu atlieka kiek kitokias užduotis. Trišakis yra armatūra, kuri turi ne du, kaip įprasta mova, o tris išėjimus. Čiaupas dedamas ant trišakio daugiausia tam, kad prireikus būtų galima nukreipti srautą iš vienos šakos į kitą.
Tee naudojamas šildymo sistemose, ypač moderniose, kur temperatūros jutikliai nuolat stebi aušinimo skysčio lygį ir jei reikia, sumaišyti su pašildytu vandeniu.
Vandens sulankstymo mechanizmas iš esmės yra tas pats maišytuvas, bet su vožtuvu kaip reguliatoriumi. Paprasčiausias vandens lankstymo mechanizmas dedamas ant vamzdžių srauto jėgai reguliuoti. Vandens čiaupą galite pamatyti bet kuriame vonios kambaryje. Paprastai jis derinamas, sukuriant akiai pažįstamus vandens čiaupus kriauklei.
Renkantis tokio tipo gaminius, turėtumėte vadovautis darbo sąlygomis jūsų svetainėje. Universalių sprendimų santechnikoje nėra. Visi jie yra geri ir visi yra skirti tam tikroms konkrečioms užduotims atlikti.
Pavyzdžiui, vamzdynuose turėtų būti naudojamas rutulinis vandens srauto blokatorius, skirtas atskiroms vandens tiekimo sistemos atšakoms izoliuoti. Negalite jo nusipirkti vietoj čiaupų su vožtuvais. Nors jie yra pigesni, jie nėra skirti reguliuoti srauto jėgą.
Tuo pačiu metu vožtuvai buvo sukurti specialiai reguliavimui. Vožtuvas negali būti uždarytas per sekundės dalį, tačiau jį galima palikti pusiau uždarytoje padėtyje ilgą laiką, be jokio neigiamo poveikio (rutulinis mechanizmas pusiau atviroje padėtyje greitai susidėvi).
Brangios vandentiekio sistemos su integruotu šildymu savininkas neapsieina be trišakių, o trišakius su uždaromaisiais vožtuvais galima pasirinkti ir automatiškai. Yra čiaupų su jutikliais, kurie gali perjungti savarankiškai naudodami įprastą relę.
Rekomenduoju atkreipti dėmesį į medžiagą, iš kurios pagamintas maišytuvas. Jis turi atitikti vamzdžio medžiagą. Metalui imame metalą, plastikui plastiką. Iš visų įvairių metalų geriausia pirkti. Jis neprieštarauja plienui ir variui ir pasižymi puikiomis savybėmis.
Kranai naudojami įvairiuose šalies ekonomikos sektoriuose kroviniams gabenti savavališkos konfigūracijos erdvinėmis trajektorijomis. Jie gaminami konsolių ir tarpatramių konstrukcijų pavidalu. Pagrindinius kranų parametrus lemia statybos projektų ir jų elementų parametrai.
Strypiniai kranai- strėlės su besisukančiomis ir nesisukančiomis dalimis (6.7 pav.). Prie jų pritvirtinta rodyklė su skriemuliu gale, prie kurios kilnojamojo laikiklio pakabinamas krovinio paėmimo įrenginys. Klipas turi būti sumontuotas ant kilnojamojo vežimėlio (vežimėliuko), judančio palei strėlę. Tokiuose kranuose krovinys visada yra už krano atramos kontūro. Konsoliniams kranams priskiriami stiebiniai ir bokštiniai kranai, didelė savaeigių strėlinių kranų grupė (vikšriniai, bėgiais varomi, pneumatiniai ratai, ant transporto priemonės tipo važiuoklės, automobiliniai, ant traktoriaus montuojami, vamzdžių klojimo kranai, galingi surinkimo kranai).
Span (tiltinio) tipo kranai susideda iš tarpatramio ir vežimėlio su juo judančiu skriemuliu. Krovinys yra krano atramos kontūre. Šiai grupei priklauso pakabinami ir ožiniai kranai (6.8 ir 6.9 pav.).
Pagrindiniai kranų parametrai: keliamoji galia, krovinio kėlimo aukštis, krovinio atstumas, tarpatramis (atstumas tarp išilginių krano bėgių ašių), krovinio nuleidimo gylis, vėžė (atstumas tarp ratų ar vikšrų), bazė, kėlimo greitis krovinys, sklandaus krovinio nutūpimo greitis, vidutiniai pasiekiamumo greičio pokyčiai, besisukančios krano dalies sukimosi greitis, krano judėjimo greitis.
Apkrovos galios priklausomybė nuo apkrovos išsikišimo vadinama apkrovos charakteristika. Pateikta grafiškai. Išskirti min Ir maks didžiausią ir mažiausią apkrovos galią atitinkantys išėjimai. Pasikeitus pasiekiamumui, pasikeičia didžiausias krovinio kėlimo aukštis. Tai didelio aukščio charakteristika. Sujungus juos viename grafike, gaunama krovinio aukščio charakteristika. Keliamoji galia, padauginta iš pasiekiamumo, yra apkrovos momentas. Atraminius elementus (ratus, atramas, vikšrus) dengiantis kontūras vadinamas atramos kontūru.
Vidutinis valandinis kranų eksploatacinis našumas (bendra perkeliama masė per laiko vienetą):
kur yra didžiausia apkrova, t;
Krano panaudojimo rodikliai pagal keliamąją galią ir laiką;
Krano darbo ciklo trukmė, s;
Perkraunant birius krovinius su greiferiais;
Tas pats su kitais įrenginiais;
Tos pačios, vienetinės prekės;
Vykdant statybos ir montavimo darbus;
Skaičiuojant vidutinį paros našumą ir naudojant kraną 12...14 valandų per parą;
- skaičiuojant vidutinį metinį našumą ir krano darbą 3600...3800 val. per metus.
Stiebo strėlės kranai. Tai kranai su stacionariai sumontuotu stiebu, paremtu lyniniais trosais (kranai su trosais) arba standžiomis atramos (kranai su statramsčiais arba kietakočiais kranais). Jie naudojami surenkamų konstrukcijų ir technologinės įrangos montavimui didelėse statybos aikštelėse.
Ryžiai. 6.7. Bokštiniai kranai: su besisukančiu bokštu ir strėle (a); su nejudančiu bokštu ir sijine strėle (b); 1 kablio pakaba; 2-rodyklė; 3-galva; 4 kabina; 5 tarpiklis; 6-bokštas; 7-virvės; 8-atsvaras; 9,10,19-gervės; 11-sukimosi mechanizmas; 12 platformų; 13 pasukimo įtaisas; 14-balastas; 15 krypčių rėmas; 16 krypčių vežimėlis; 17 krovinių vežimėlis; 18 atsvarų konsolė
Ryžiai. 6.8. Viršutinis kranas: 1-tiltinis; 2 krovinių vežimėlis; 3 bėgių krovininio vežimėlio vėžė; 4-tvoros; 5-laiptai; 6-kabina-lopšys; 7,8 kablio pakabos; 9 kabina; 10 antžeminio krano kilimo ir tūpimo takas
 |
Trosinis stiebo strėlės kranas susideda iš stiebo, strėlės, krovinių ir strėlės skriemulių, elektrinių gervių, atraminės sijos, laikančios stiebą su trosais. Apačioje per atraminį guolį stiebas remiasi į sukamą stalą su lyno pavara. Iš viršaus per atramą jis tvirtinamas keturiais, šešiais arba aštuoniais laidais – trosais (priklausomai nuo apkrovos). Jie pasvirę į horizontą 300 kampu. Trosai įtempiami ir laikomi rankinėmis gervėmis arba prie inkarų pritvirtintomis sukamaisiais sagtimis (turnbuckles). Strėlė yra vyriai apačioje ir pritvirtinta prie stiebo. Jį viršuje laiko kėlimo skriemulys. Jų keliamoji galia yra nuo 5 iki 25 tonų.
Kieto stiebo strėlės kranas. Jo stiebas remiasi standžiais statramsčiais, remiančiais į sijas. Siekiant užtikrinti krano stabilumą, lovos apkraunamos balastu arba inkaruojamos. Čia strėlė turi būti pailginta (1,5 - 2 kartus, palyginti su ankstesniu kranu). Jų keliamoji galia – nuo 0,75 iki 35 tonų.
Bokštiniai kranai- mašinos su strėle, pritvirtinta vertikalaus bokšto viršuje, atlieka krovinių perkėlimo ir statybinių konstrukcijų montavimo darbus derinant darbo judesius: pakeliama, nuleidžiama krovinys, keičiamas pasiekiamumas, pasukama strėlė ir perkeliamas pats kranas. Tai yra pagrindinės kėlimo mašinos daugelyje pramonės šakų ir statybos. Keliamoji galia: nuo 5 iki 250 tonų Didelis manevringumas, didelis aptarnavimo plotas ir maža šaudymo erdvė yra jų privalumai.
Bokštiniai kranai klasifikuojami pagal paskirtį (statyba, montavimas, krautuvai); jei įmanoma, judėjimas (bėgiais; stacionarus arba pritvirtintas; savaime kylantis); kablio siekimo keitimo būdu (su kėlimo strėle ir su horizontalia sija); pagal bokšto strėlės įrangos besisukančių elementų tipą (su besisukančiais bokšteliais ar galvutėmis); pagal metalinių konstrukcijų tipą (grotelės ir vamzdiniai).
Apie indeksavimo sistemą. Jie žymimi tipo indeksu KB-0000. Pagrindiniai bokštinių kranų modeliai žymimi raidėmis KB (bokštinis kranas) ir skaičiais (6.10 pav.).
Ryžiai. 6.10. Bokštinio krano indeksavimo sistema
Pirmasis skaičius (I) yra apkrovos momento dydžio grupė.
Antrieji du skaitmenys (II, III) yra pagrindinės transporto priemonės, turinčios besisukantį arba fiksuotą bokštelį, serijos numeris.
Ketvirtas (IV) yra versijos numeris, kuris skiriasi nuo bazinio modelio, pavyzdžiui, strėlės ilgiu, kėlimo aukščiu ir keliamumu.
Po skaičių (V) galima nurodyti kito modernizavimo (A, B, C) žymėjimą ir klimato versiją, skirtą šaltam, tropiniam ir tropiniam drėgnam klimatui (HL, T, TV).
Bokštinis kranas su pasukamu bokštu(6.7 pav., a) susideda iš fiksuoto rėmo su važiuokle ir jos pavara bei besisukančios dalies. Pastarąją sudaro besisukanti platforma su atsvara, sukimosi mechanizmas, krovinių ir strėlės gervės, bokštas, strėlė, skriemuliai. Visi mechanizmai turi elektrinę pavarą. Strėlė turi būti su krovinio vežimėliu. Atraminę dalį sudaro bėgimo rėmas, šarnyriniai laikikliai ir keturi bėgimo vežimėliai.
Stacionarūs bokštiniai kranai(6.7 pav., b) skirtumas yra tas, kad kartu su apatiniu rėmu ir važiuojančiais vežimėliais fiksuotoje dalyje taip pat yra bokštas su portalu ir balastu apatinėje dalyje (stabilumui nuo apvirtimo). Esant didesnei nei 10 tonų keliamajai galiai, patartina naudoti šiuos kranus.
Prikabinami (stacionarūs) bokštiniai kranai– aukštybinių konstrukcijų statybai (150m ir daugiau). Jie susideda iš besisukančios galvutės ir horizontalios strėlės su ja judančiu krovinio vežimėliu. Jie montuojami ant specialaus pamato arba ant dalies pastato pamatų. Bokštas prie pastato pritvirtintas naudojant įmontuotus rėmus. Bokštas pastatytas 2,5-7 m ilgio atkarpomis.
Reguliuojami (savaime laipiojantys) kranai naudojamas statant daugiaaukščius pastatus su standžiu ir patvariu metaliniu karkasu. Skirtumas yra trumpas bokštas be portalo ir bokštą gaubiančio spaustuko buvimas. Bokštas remiasi į atraminę siją su atlenkiamais stabdžiais. Kranų keliamoji galia iki 15 tonų, o apkrovos momentas – 3300 kN m.
Savaeigiai strėliniai kranai. Tai didelė kranų grupė, pasižyminti dideliu transportavimo manevringumu, nepriklausomu maitinimo šaltiniu ir įvairia darbo įranga. Bėgimo įranga – vikšriniai ir pneumatiniai ratai. Tokiuose kranuose naudojamos įvairios strėlės: tiesios trumpos (pagrindinės), prailgintos su įdėklais ir su strėle.
Savaeigis strėlinis kranas susideda iš važiuoklės, pasukimo žiedo, besisukančios platformos su krano įranga, strėlinės arba bokštinės strėlės darbo įrangos, elektrinės, pavaros mechanizmų ir valdymo sistemos.
Pagrindiniai parametrai: svoris, apkrovos momentas, maksimali keliamoji galia, kablio siekis, maksimalus kablio kėlimo aukštis, kablio nuleidimo gylis, važiuoklės vėžė, važiuoklės bazė, specifinis slėgis į žemę arba važiuoklės ašies apkrova, greičiai (kėlimas, nuleidimas, nusileidimas, pakėlimas, horizontalus krovinio judėjimas), besisukančios dalies sukimosi greitis, darbo ir transportavimo greičiai, jėgainės galia, krano našumas ir kt.
Pagal GOST 22827-85 savaeigiams kranams priskiriami šie indeksai: KA-0000 - automobiliniams kranams; KP-0000 – pneumatiniai ratai; KG-0000 – vikšrinis; KSh-0000 – kranams ant automobilių važiuoklės; KK-0000 – kranams ant trumpo pagrindo važiuoklės.
Pirmasis nulis pakeičiamas skaičiumi nuo 1 iki 9 (dydžių grupė) (keliamoji galia: 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; daugiau nei 100 t).
Antrasis nulis – važiuoklės tipas (1 – vikšrinė su minimaliu atraminiu paviršiumi; 2 – vikšrinė su padidintu atraminiu paviršiumi; 3 – pneumatinė; 4 – ant specialios automobilių tipo važiuoklės; 5 – sunkvežimių važiuoklė; 6 – traktorius; 7 – prikabinamas; 8 – trumpa ratų bazė; 9 – rezervas kitiems bėgimo įrenginiams).
Trečias nulis - nuo 6 iki 9 - strėlės įrangos versija (6 - su lanksčia lyno pakaba; 7 - su standžia hidrauline pakaba; 8, 9 - rezervine).
Ketvirtasis nulis yra modelio serijos numeris. Be to, raidės nurodo kitą modernizavimą ir specialų klimato variantą.
Vikšriniai kranai. Važiavimo greitis 0,5-1 km/val. Keliamoji galia nuo 16 iki 250t. Tiesiųjų strėlių ilgis 10-15m. Individuali elektrinė pavara su pirminiu jėgos agregatu – dyzeliniu varikliu ir kintamosios srovės elektros generatoriumi trifazė srovė dažnis 50Hz, įtampa 380 ir 220V. Įžeminimo slėgis iki 0,1 MPa.
Visų mechanizmų pavaros - krovininis, strėlės, rotorinis, važiuoklės ir kt.
Paskelbta ref.rf
- pastatytas pagal standartines schemas: elektros variklis - stabdys - pavarų dėžė - darbinis elementas. Kranų stabilumas ir keliamoji galia priklauso nuo atraminio kontūro – pagrindo ir vikšro – dydžio (6.11 pav.).
Pneumatiniai ratiniai kranai. Tai KS ir MKP tipų kranai (6.12 ir 6.13 pav.), kurių keliamoji galia 16, 25, 36 ir 100 tonų. Bėgimo įranga: dviašė ir daugiaašė (iki penkių ašių). Darbinis greitis 5 km/h, transportavimo greitis 35 km/h ar daugiau. Darbas prie nuotolinių hidraulinių atramų. Ankštomis sąlygomis geras pneumatinis kranas ant trumpos važiuoklės. Strėlė yra trijų dalių teleskopinė.Pasukami ratai su daugiasluoksnėmis padangomis leidžia padidinti apkrovas ir suteikia nedidelį apsisukimo spindulį.
Statybose plačiai naudojami savaeigiai strėliniai kranai, kurių pagrindą sudaro dviejų ar trijų ašių sunkvežimiai – autokranai. Keliamoji galia 4; 6,3; 10; 16; 25; 32t. Kranai su standžiomis (fiksuotomis) ir teleskopinėmis (stumdomomis) strėlėmis.
Kranai ant specialios automobilių tipo važiuoklės– statybos ir montavimo darbams, technologinės įrangos montavimui, pakrovimo ir iškrovimo operacijoms. Jų keliamoji galia yra 25, 40, 50, 63, 100 ir 250 tonų (užsienio modeliai iki 1000 tonų). Speciali važiuoklė (nuo 3 iki 8 ašių) atlaiko dideles apkrovas. 3-5 sekcijų teleskopinės strėlės išplečiamos hidrauliniais cilindrais.
Traktoriniai kranai- bekelės sąlygomis. Remiantis vikšriniais ir pneumatiniais ratiniais traktoriais. Keliamoji galia neviršija 10t.
Vamzdžių tiesimo kranai– darbams ties naftotiekiais ir dujotiekiais. Bazė – vikšriniai traktoriai. Siekiant stabilumo, priešingoje strėlės pusėje sumontuotas sulankstomas atsvaras (atsvaras). Savybė – juda su kroviniu ant kabliuko. Iš anksto suvirintų ir izoliuotų vamzdynų, pavienių vamzdžių, uždarymo vožtuvų klojimui tranšėjoje, vamzdžių ir vamzdžių sekcijų (vijų) transportavimui, siurblinių ir kompresorių stočių įrengimui. Buitinė pramonė gamina vamzdžių klojimo kranus, kurių keliamoji galia yra nuo 6,3 iki 50 tonų, kurių minimalus pasiekiamumas yra 1,5 m, o kablio kėlimo aukštis - 4,5–7,5 m.
Juose sumontuota tokia takelažo įranga: universalūs lynų stropai, automatiniai spaustukai, elastiniai griebtuvai (rankšluosčiai), vežimėlių pakabos, vamzdžių skersinės sijos su galiniu sugriebimu, skirtos jų iškrovimui iš vamzdynų ir sukrovimui į sandėlius ir bazes.
Span tipo kranai– apkrova yra atramos kontūre. Tai ožiniai, pusiau portaliniai, viršutiniai, sijiniai ir kabeliniai kranai. Jie turi dvi atramas, kurios juda ant bėgių arba ant pneumatinių ratų, ir tarpatramį (grotelių arba dėžės konstrukcijos tiltelį).
Ožiniai kranai naudojami sandėliuose ir surinkimo aikštelėse. Keliamoji galia nuo 1 iki 500t. Apima nuo 9,3 iki 50 m. Kėlimo aukštis 7-30m. Yra bendrosios paskirties ir specialiosios (montuojamos). Pastovi apkrova visame aptarnavimo zonos plote, stabilesnė ir mažiau imli medžiagų, palyginti su strėlėmis. Cemento krosnių, katilų, turbogeneratorių montavimui - kurių keliamoji galia 100-125 tonos, tarpatramis 20-25 m ir kėlimo aukštis 12,5-25 m. Statant atomines elektrines naudojami ožiniai kranai, kurių keliamoji galia siekia 400 tonų.
Viršutiniai kranai skiriasi nuo portalinių tuo, kad juda bėgiais, nutiestais ant dirbtuvių (sandėlio) kolonų. Vienguba ir dviguba sija. Keliamoji galia nuo 5 iki 500t, tarpatramis 10-32m.
Kaip vienos sijos viršutinių kranų kėlimo mechanizmas, dar vadinamas krano sijos, naudokite elektrinius keltuvus. Keliamoji galia iki 5t, tarpatramis 5-17m. Kranas valdomas iš grindų, rečiau – iš kabinos.
Statybiniai kranaiŠiandien jų būna įvairių. Skirtumas tarp jų yra ne tik dizaino ypatybės, bet ir funkcionalumas. Šiandien labiausiai paplitę kranų tipai yra šie:
- šaligatviai;
- jungikliai;
- kabelis
Statybiniai kranai reikalingi tiek aukštybinių pastatų statybai, tiek įvairiems mažaaukščių pastatų. Lyginant su komutuojančiais kranais, kabeliniai ir pakabinami kranai šiandien naudojami daug rečiau. Tai paaiškinama jų dizaino ypatybėmis.
Pakabinamo krano konstrukcija visiškai atitinka jo pavadinimą. Pagrindinis tokios mašinos darbinis elementas yra tiltas, kurio judėjimas atliekamas bėgiais. Jie gali būti pastato išorėje arba ant jo sienų. Antžeminiai kranai nėra labai patogūs dėl jų montavimo ir surinkimo sudėtingumo. Pagrindinis jų privalumas yra didelė apkrova. Antžeminiai kranai gali pakelti ir perkelti krovinius iki 320 tonų.
Statybiniai kranai - rodyklė
Pagrindinis taškinio krano konstrukcinis elementas yra strėlė. Yra dviejų tipų rodyklės:
- manevringas;
- sija
Antrojo tipo strėlės dėl jos naudojamos gana retai dizaino elementai. Kalbant apie pirmąjį tipą, jis naudojamas daug dažniau ir naudojamas didelių gabaritų kroviniams kelti į aukštį. Nors kranai atrodo gana trapūs, jie gali pakelti dešimtis tonų sveriančius krovinius. Tokių mechanizmų jėgos agregatas yra variklis, veikiantis elektra arba skystu kuru.
Struktūriškai trosiniai kranai yra dvi atramos, tarp kurių ištempta speciali virvė. Tokia įranga šiuolaikinėje statyboje naudojama palyginti retai, o tada tik dideliuose plotuose. Kabelinių kranų keliamoji galia gali siekti 150 tonų. Ši technika plačiai naudojama statant hidroelektrines, užtvankas, įvairius hidrotechnikos statinius ir daugelį kitų panašių objektų.
Įvairios konstrukcijos gali veikti kaip kėlimo mechanizmai. Dažniausiai juos vaizduoja magnetai, replės ir kabliukai. Viena iš svarbiausių kranų konstrukcinių dalių taip pat yra lankstus organas, kuris atlieka nešančiojo elemento funkciją. Dažniausiai jis gaminamas grandinės arba plieninės virvės pavidalu.
Vieno ar kito tipo krano pasirinkimas pirmiausia priklauso nuo atliekamų užduočių ypatybių. Svarbu žinoti, kad statybiniai kranai yra laikomi įranga, keliančia padidintą pavojų aplinkai ir ypač žmogui. Todėl jis visada turi būti atidžiai prižiūrimas, nepaisant tipo.
Straipsnį pateikė Makros kompanija (www.makroscomp.ru)