코멘트:
자신의 손으로 차고의 기초를 쌓는 경우에도 이는 창의적인 과정이 될 수 있습니다. 그렇기 때문에 차고를 짓는 것이 항상 매우 번거로운 작업은 아니지만, 오히려 매우 흥미롭고 즐거운 활동인 경우가 많습니다.
차고 건설의 시작은 레이아웃 및 도면과 관련이 있습니다. 차고의 기초는 다른 구조물과 마찬가지로 기초입니다. 잘못 놓인 기초는 파괴를 포함하여 건립된 구조물에 대한 완전히 장밋빛 전망이 아니라는 것을 암시합니다. 그렇기 때문에 기초 건설의 모든 세부 사항과 단계가 얼마나 중요한지 이해하는 것이 필요합니다.
차고 기초를 붓는 방법
자신의 손으로 기초를 구축하는 초기 단계는 다음과 같습니다. 이미 언급했듯이 모든 건설 관련 작업의 첫 번째 단계는 구축해야 할 구조물의 도면입니다. 이 문서는 수량을 생각하고 정확하게 계산하는 데만 필요한 것이 아닙니다. 건축 자재, 또한 차고가 건설되는 현장의 지질 조건을 고려하기 위해서입니다. 건물 계획을 올바르게 작성하려면 차고가 위치한 지역을 정확하게 결정하고 트렌치를 파는 위치와 이 구덩이의 깊이를 정확히 이해해야 합니다. 건설에서 가장 중요하고 근본적인 것으로 밝혀진 것은 이러한 요소이며, 그 결과 도면과 프로젝트가 항상 미리 작성됩니다.
초기 단계에서는 현장의 차고 위치도 선택됩니다. 공사를 시작하기 전에 토양 조사를 수행하는 것이 바람직합니다. 연구 결과 얻은 데이터에 따라 기초 유형과 심화 규모가 선택됩니다. 토양 분석에 시간과 노력을 들이고 싶지 않다면 집의 기초에 따라 트렌치의 깊이를 결정해야하며 너비는 40cm 이상이어야합니다.
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차고를위한 DIY 모 놀리 식 기초
이 구조에는 다양한 유형의 기초를 선택할 수 있습니다. 이론적으로 건축업자는 거의 모든 유형의 기초를 선호할 수 있지만 기초의 위치와 크기는 차고의 주요 목적, 즉 차고 출입과 일치해야 한다는 점을 고려해야 합니다.
이러한 기초의 가장 널리 사용되는 유형은 모놀리식입니다.
이 과정에는 물리적 비용이 너무 많이 들지 않기 때문에 시공 측면에서 매우 쉽습니다.
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DIY 스트립 파운데이션
먼저 차고 바닥의 경계를 설정해야 합니다. 차고의 크기와 무게, 토양의 특성에 따라 달라집니다. 대부분의 경우 차고 기초의 트렌치 깊이는 70 ~ 100cm이며, 이 표시기는 차고를 만들려는 재료에 따라 다르므로 너비를 늘릴 수도 있습니다. 따라서 폭기 콘크리트 차고의 기초는 이미 벽돌 차고의 기초가 될 것입니다. 건설 활동 기간은 건물의 크기에 따라 결정되며 자신의 손으로 차고의 기초를 아주 쉽게 만들 수 있습니다.
모든 준비 작업이 완료되면 기초를 위한 트렌치를 파기 시작해야 합니다. 자신의 손으로 기초를 빠르고 쉽게 파낼 수 있습니다. 그러나 많은 것은 토양의 구성에 달려 있습니다. 따라서 모래가 충분하면 깊이가 70cm 미만일 수 있으며, 이 경우 모래층에 도달하면 충분합니다(때로는 이 깊이가 30cm에 불과함).
트렌치가 준비되면 바닥에 모래와 자갈을 부어야 합니다. 토양에 모래가 충분하면 즉시 쇄석을 부을 수 있습니다. 먼저 모래를 압축해야 합니다. 이것은 물로 이루어집니다. 모래에 부으면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
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차고를위한 DIY 거푸집 공사 및 기초
이제 거푸집 공사를 시작할 수 있습니다. 이 이벤트를 진행하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 구매하거나 직접 제작할 수 있습니다. 첫 번째 옵션은 건축업자에게 필요한 기술과 능력이 없는 경우 가장 잘 사용됩니다. 거푸집의 모든 구성요소는 기초의 부피에 따라 가능한 최고 품질로 제작되어야 합니다. 대부분의 경우 넓은 보드 또는 함께 못을 박은 보드를 사용하여 구성합니다. 준비가 완료되자마자 왜곡이나 편차가 없도록 거푸집을 수정해야 합니다.
거푸집 공사 구조를 세우고 강화한 후 차고 기초를 붓는 작업을 진행해야합니다. 붓기 전에 추가가 필요한지 결정해야 합니다. 이것은 차고의 기초를 강화하기 위해 수행됩니다. 이 경우 강화를 위해 다음을 사용할 수 있습니다.
- 금속 핀;
- 철사;
- 메쉬 강화.
차고의 스트립 기초에는 특수 시멘트 모르타르가 부어집니다. 그들은 잔해 사이에 형성된 모든 틈을 없애야 합니다. 솔루션을 위해서는 다음이 필요합니다:
- 모래 - 3개의 양동이;
- 시멘트 - 1 버킷;
- 물;
- 가소제 - 75g.
먼저 시멘트를 혼합합니다. 물에 붓습니다 (시작하려면 양동이 1개면 충분합니다). 덩어리 없이 균일한 덩어리가 생기자마자 가소제를 첨가할 수 있습니다. 이 분말은 소량의 물을 사용하는 경우 용액을 플라스틱으로 만드는 데 필요합니다. 다음으로 모래를 추가하는데, 혼합이 어려워지면 물을 추가해야 합니다. 이 용액은 쇄석 층에 부어야하므로 두껍지 않아야 함을 기억하십시오. 공극 형성을 피하기 위해 전문가들은 쇄석을 트렌치에 층으로 붓는 것이 좋습니다. 예를 들어, 15cm를 부은 후 이 층을 용액으로 채워야 하며, 이 경우 얇은 픽이나 두꺼운 와이어로 쇄석을 추가로 뚫을 수 있습니다. 이는 혼잡 가능성에 대비한 추가적인 안전망입니다. 처음에 하는 것이 더 낫습니다. 그러면 두 콘크리트 층 사이의 접착력을 최대화할 수 있습니다.
러시아 연방 영토에는 자동차 소유자를 위한 이벤트 개발을 위한 두 가지 옵션이 있습니다. 차고는 자체 부지에 건설되거나 특정 지역이 할당된 협동조합 내부에 건설됩니다. 첫 번째 경우에는 사용할 수 있습니다. 차고의 기초슬래브, 스트립, 더미 유형. 두 번째 옵션에서는 일반적으로 플로팅 슬래브 또는 MZLF가 사용됩니다.
차고의 작동 기능
내장된 차량 보관 공간보다 분리된 차고가 더 좋습니다. 디자인됨 차고의 기초다음과 같은 뉘앙스를 고려합니다.
- 건물은 대부분 단층이므로 무거운 건물을 선택하더라도 벽 재료, 천연 타일 조립식 하중은 미미합니다.
- 검사 구덩이는 차고 사용의 편안함을 극적으로 향상시킵니다.
- 내부에는 공격적인 환경이 있습니다
- 지상층이 바람직하다
- 지하실은 야채를 저장하는 데 사용됩니다
따라서 개발자는 추가 비용 없이 스크리드를 생산할 수 있는 기초를 선택합니다.
주의: 건물 무게로 인한 조립식 하중은 점토 토양의 들뜸을 보상하기에 충분하지 않습니다. 따라서 배수와 불활성 재료(기초쿠션+백필)의 사용이 필요합니다.
차고의 최적 크기는 6 x 4m이므로 슬래브 기초를 선택할 때에도 개별 개발자의 건설 예산은 상당히 수용 가능합니다. 가장 저렴한 옵션은 전통적으로 파일 스크류 그릴로 간주됩니다.
제조기술
빌드하기 전에 차고의 기초현장이나 차고 협동조합 내부에서 토양의 구조와 지하수 깊이를 알아내는 것이 필요합니다. 이를 위해서는 포괄적 인 조사를 주문할 필요가 없으며 깊이 1.5 ~ 2.5m의 구덩이 두 개이면 충분합니다 (지하실 없음, 지하 야채 저장고 있음). 축 표시는 표준입니다. 프로젝트에 지하실이나 검사 구덩이가 포함되어 있어도 토공 장비를 임대하지 않고도 할 수 있습니다.
케이슨 슬래브
평범한 슬래브 기초차고 내부에 검사 구멍을 설치할 수 없으므로 이러한 작동 조건에 맞게 설계된 격자 구조가 사용됩니다. 필요한 경우 검사구로 접근할 수 있는 지하 야채 저장 시설을 만들 수도 있습니다.
공사중 차고의 기초케이슨 슬래브 단계별:
거친 모래, 자갈이 많은 토양에서는 기초를 추가로 강화할 필요가 없습니다. ~에 흙을 쌓다(점토, 사양토, 양토, 미사질 모래) 기본 층이 필요합니다.
- 층별 압축으로 낮은 지하수위에서 40cm의 모래를 쌓습니다.
- 젖은 토양에 깔린 돌 40cm, 불활성 물질 15cm마다 진동판으로 압축
배수 시스템은 하부 층에 통합되어 배수 특성이 높은 비금속 재료 내부에 필연적으로 축적되는 고인 물을 배수할 수 있습니다. 
주의: 격자 슬래브의 각 요소를 한 번에 채우는 것이 좋으며 혼합물을 놓는 간격은 1.5 - 2시간을 초과해서는 안 됩니다.
MZLF 재단
오목하지 않거나 오목한 테이프를 사용하면 최소한의 건설 예산으로 지상에 바닥을 만들 수도 있습니다. 이를 위해 MZLF 내부를 모래로 채우고 방수 처리 (수압 유리 단열재 또는 폴리에틸렌)를 깔고 바닥을 따라 바닥을 댐퍼 테이프로 테이프에서 잘라냅니다.
모놀리식 테이프 차고의 기초최대 자원을 가지고 있으며 다음 기술을 사용하여 한 단계로 시전됩니다.
실드를 제거한 후 MZLF의 콘크리트 표면을 처리합니다. 방수재료. 일반적으로 테이프를 프라이밍한 다음 역청 또는 폴리머 매스틱으로 코팅하고 Bikrost로 덮습니다.
주의: 흙이 쌓인 경우 차고 MZLF는 밑창, 바닥 바닥 및 사각지대 아래에서 단열되어야 합니다. 이 건물은 간헐난방 또는 무난방으로 운영되고 있습니다. 따라서 땅에 잠긴 모든 구조물은 단열되어 있습니다.
조립식 테이프는 기본 레이어 또는 FL 쿠션에 장착된 FBS 블록으로 구성됩니다. 건설 기술은 이전 사례와 다릅니다.
참고: 차고는 다음과 같이 분류됩니다. 가벼운 건물단일 또는 박공 지붕이 있으므로 여기에는 장갑 벨트가 필요하지 않습니다. 벽을 놓거나 프레임 건물을 설치하는 것은 블록으로 시작됩니다.
차고용 파일 그릴
차고의 파일 그릴에 대한 표시는 경사면, 늪지대, 이탄, 벌크 토양, 높은 지하수위, 기타 복잡한 지질학 및 건축 면적의 지형입니다. 말뚝은 불안정한 층을 통과하여 설계 저항이 높은 토양에만 안착됩니다. 건물은 시간이 지나도 처지지 않고 안정적인 기하학적 구조를 유지합니다. 주요 디자인 뉘앙스는 다음과 같습니다.
- 그릴은 지면 아래에 있거나 지면과 같은 높이에 있어야 합니다.
- MZLF 테이프와 달리 그릴 베이스는 지면과 접촉하지 않으므로(최소 7cm 간격) 작업 중 흙이 이 틈으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 시트 재료를 지하 측면에 장착합니다.
- 천공/나사 파일의 헤드를 사용하여 그릴을 제조하는 모놀리식 기술이 바람직합니다.
드릴 파일에 그릴을 구성할 때 작업 순서는 다음과 같습니다.
그릴은 표준 기술을 사용하여 부어지며 수평 빔과 수직 파일의 연결은 철근을 통해 제공됩니다.
파일 스크류 그릴 기술은 훨씬 간단합니다.
인발팽창하중은 스크류 파일에 영향을 주지 않으므로 사각지대를 단열하거나 배수를 실시할 필요가 없습니다. 프로젝트에 지하실이나 검사 구덩이가 포함된 경우 이러한 구조물은 외부 가장자리를 따라 절연됩니다. 왜냐하면 토양이 부풀어 오르면 파괴되기 때문입니다.
주의: 콘크리트가 강해지면 바닥 위에 바닥을 붓고 차고 주변에 구멍이나 지하실을 만들 수 있습니다. 그릴 빔이 바닥에 닿지 않기 때문에 주변에 댐퍼 테이프로 스크리드를 절단하는 것이 필수입니다.
기둥형 차고 기초
차고용 원주형 그릴 기초를 사용할 때 다음 조건이 충족되는 경우에만 제로 사이클 단계에서 견고한 경제적 효과를 얻을 수 있습니다.
- 설계 저항성이 높은 토양
- 1m 이상의 높이 차이가 없어야 함
- 기둥 바닥에서 1m 미만의 GWL
- 낮은 그릴 사용
이 기술은 다음 단계로 구성됩니다.
주의: 기초를 단열하는 것은 의미가 없습니다. 토양이 부풀어 오르면 필연적으로 넘어지거나 표면으로 압착되기 때문입니다.
그릴과 지면 사이의 기술적 격차가 보호됩니다. 시트 재료표준 기술을 사용하여 측면에서. 차량 검사를 위한 지하실이나 구덩이는 1층에 통합될 수 있습니다(댐퍼에 의해 그릴 빔과 분리된 플로팅 스크리드).
따라서 개별 개발자는 차고의 지질학, 지형 및 운영 특징에 따라 기초 옵션을 선택할 수 있습니다. 주어진 뉘앙스는 실수를 피하고 가능한 최소 건설 예산과 최대 건설 자원을 합리적으로 연결하는 데 도움이 될 것입니다.
인생에서 한 번 이상 일한 사람은 누구나 자신의 손으로 차고의 기초를 세울 수 있습니다. 건설 작업도구를 다루는 방법에 대한 대략적인 아이디어를 가지고 있습니다.
이러한 차고 건설의 타당성은 많은 이점을 제공하고 상대적으로 가벼운 구조 유형으로 인해 계산에 대해 너무 걱정할 필요가 없기 때문에 논쟁의 여지가 없습니다. 차고 기초 건설에 시간을 낭비하지 않는다는 약한 주장은 신뢰성과 보안이라는 이러한 유형의 건설의 부인할 수 없는 이점보다 중요합니다.
기초를 구축하는 것이 왜 가치가 있습니까?
기초가 있는 차고는 훨씬 더 오래 지속됩니다. 이런 기초공사에 반대하는 유일한 주장은 노동집약도와 시간비용인데, 이는 추가적인 강화를 통해 안정성을 확보하는 기존 작업과 다르지 않다.
차고의 기초를 만들려면 주인은 토양 연구를 수행하고, 필요한 건축 자재를 계산하여 목적지까지 전달하고, 기초의 안전을 관리하고, 유형과 건설 과정을 선택해야 합니다.
스트립베이스는 가장 인기있는 것 중 하나입니다. 건설되는 구조물의 목적이 자동차의 안전이라면 긴 보증 기간이 제공되고 대피소의 신뢰성이 보장되는 경우에만 건설하는 것이 합리적입니다.
기초가 없으면 어떤 건물도 가능한 한 안정적일 수 없습니다. 어려운 기상 조건에서 제대로 장착되지 않은 차고는 필연적으로 변형을 겪고 모든 운전자의 마음에 소중한 자동차를 손상시킬 수 있습니다. 그러나 모든 규칙에 따라 차고를 건설하면 추가 다용도실, 작업장 및 좋아하는 차량을 위한 안정적인 대피소가 될 수 있습니다. 차고 기초를 올바르게 만드는 것은 다음을 의미합니다.
- 사소한 문제를 해결하고 진단할 수 있는 검사 구멍을 제공합니다.
- 상부 구성을 위한 재료 선택을 무제한으로 만드십시오.
- 내부에는 금속을 부식시키는 공격적인 환경이 거의 없습니다.
- 기상 조건은 어떤 식으로든 내부 미기후에 영향을 미치지 않습니다.
- 차고는 지하실이나 보관실로 추가로 사용됩니다.
- 기본 재료의 잔재물을 사용하여 바닥에 바닥을 만들 수 있습니다.
신중한 소유자는 추가 신뢰성을 보장하기 위해 자금을 할당할 기회를 항상 찾을 것입니다. 자금을 늘리면 수리 비용이 절감된다는 것을 이해하기 때문입니다.
자신의 손으로 차고의 기초를 만드는 방법은 간단한 과학이지만 시간에 대한 작은 투자는 미래에 캠핑카 수리뿐만 아니라 자동차 수리 비용을 절약하는 데 도움이 될 것입니다.
토양 진단 및 기초 유형 선택
차고 기초를 건설할 때 전문가들은 토양 유형과 건물이 건설될 지역을 평가할 것을 강력히 권장합니다. 토양은 기초의 유형, 구덩이의 심화 및 마무리뿐만 아니라 건축 자재를 결정하는 데에도 매우 중요합니다. 
토양 수분은 중요한 매개 변수입니다 건물을 건설하는 동안 지형과 토양의 특징을 결정하기 위한 조치가 취해집니다. 예비 평가를 통해 항상 다음을 수행할 수 있습니다. 올바른 선택원하는 신뢰성을 제공합니다. 각 토양 유형에 대해 오류 없이 신속하고 효율적으로 평가를 수행할 수 있는 특정 선택 기준이 있습니다.
토양 수분을 결정하면 토양 수분을 생성할 필요가 있는지 여부도 결정할 수 있습니다. 배수 체계자신의 손으로 차고의 스트립 기초를 만들 때. 
전문가들은 다음과 같이 조언합니다.
- 먼저 도랑을 파지 않고 바위가 많은 땅에서 지내십시오.
- 반대로 점토와 자갈에서는 서리 선 아래에 움푹 들어간 곳을 파십시오. 그렇지 않으면 지하수가 차고 아래의 기초를 파괴합니다.
- 모래 토양에 침투하려면 1 미터 이상 필요하지 않습니다.
- 토양의 미네랄 기반까지 토양을 제거해야만 이탄 습지 위에 지을 수 있습니다.
- 어쨌든 기초 계산을 위해 특수 공식을 사용해야 하며, 이를 통해 필요한 깊이를 최대한 정확하게 결정할 수 있습니다.
차고의 기초 유형은 상대적인 건설 용이성으로 인해 근본적인 질문은 아니지만 차고의 기초를 만드는 방법을 결정할 때 세 가지 공리를 기억해야 합니다. 건물의 거대함은 건물의 너비에 따라 결정됩니다. 기초, 치수는 둘레의 길이, 깊이는 건물이 건설되는 토양 유형, 어려운 지형에서의 안정성-추가 구성입니다.
기본 유형 선택
지형이 어려운 지역에서는 파일 기초를 선호합니다. 차고의 기초를 올바르게 표시하려면 어떤 유형의 기초를 건설할지 미리 결정해야 합니다.
캠핑카와 같은 건설의 단순성은 건설이 수행되지 않는 한 특별한 어려움을 의미하지 않습니다. 작은 지역, 추가 지형 어려움이 있습니다.
그러나 그러한 복잡성이 필요한 경우 전문가의 감독 하에 수행해야 하며 항상 무능한 사람의 능력 내에 있지 않은 추가 구성을 통해 정상적인 신뢰성을 제공해야 합니다. 
캠핑카를 위한 최선의 선택은 스트립 파운데이션차고를 위해. 상대적인 단순성과 보장된 내구성으로 인해 다른 제품보다 더 자주 선택됩니다.
차고 협동조합에서 구조물을 건설할 때 널리 보급된 또 다른 유형인 부동 기초가 있습니다. 자신의 손으로 플로팅 기초를 설치하는 것은 다소 비용이 많이 들고 많은 노력이 필요하지만 이러한 유형의 기초는 모든 하중을 견딜 수 있으며 자연 조건을 두려워하지 않습니다.
부동 기초는 3가지 유형으로 구성할 수 있습니다.
- 조립식 또는 모놀리식 격자;
- 평범한;
- 가장자리가 금속으로 강화되어 단단합니다.
불안정한 토양에도 적합한 플로팅 파운데이션 플로팅 기초는 지면 진동을 두려워하지 않으며 신뢰성 때문에 사용될 뿐만 아니라 건설 현장이 상대적으로 제한된 곳(차고 협동조합)에서도 사용됩니다. 차고의 가장 간단한 스트립 기초는 잔해 콘크리트로 만들어집니다.
잔해와 시멘트를 사용하면 생산 기술이 크게 단순화되고 콘크리트 기초가 건설될 때처럼 기초가 건조될 때까지 기다리지 않아도 됩니다. 전통적으로 가장 저렴한 것은 말뚝으로 간주됩니다. 스크류 그릴.
차고의 기초는 하루 이내에 부어져야 하므로 계산, 건축 자재 구매, 트렌치 파기, 필요한 장비 및 도구 준비 등 필요한 모든 작업을 준비해야 합니다.
기초 건설 단계
가장 저렴한 것은 오래된 타이어로 만든 베이스입니다. 차고 기초를 스스로 만드는 방법에 대한 질문에 대한 대답은 선택한 기초 유형뿐만 아니라 개발자가 선호하는 건축 자재에 따라 달라집니다. 필요한 원자재 세트와 여러 도구는 거의 같은 방식으로 배치됩니다.
콘크리트 기초를 쌓을 때, 동시에 건조되기를 기다리기 위해 하루 안에 제대로 타설하는 방법에 대한 문제는 기성 콘크리트를 구입하면 쉽게 해결됩니다. 그러면 콘크리트 믹서가 없으면 문제를 해결할 필요가 없으며 혼합물을 측정하고 휘젓는 데 시간을 낭비할 필요가 없습니다.
기초는 여러 층의 콘크리트에 부어집니다. 기초는 다른 기초 건물과 같은 방법으로 콘크리트로 타설됩니다. 모든 기초 공사는 모래와 쇄석으로 된 안전 쿠션을 채우는 것부터 시작됩니다.
모래와 쇄석 층을 약 10cm 두께로 순차적으로 깔고 쇄석이 맨 위에 오도록 번갈아 가며 쌓습니다. 차고의 기초를 콘크리트로 채우는 방법을 아는 개발자는 이미 준비된 패드에 설치된 거푸집 공사 또는 보강재를 준비합니다.
거푸집은 필요한 치수보다 약간 더 크게 제작되었으며, 그 목적은 콘크리트가 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. 부속품은 건물 크기에 따라 엄격하게 설치됩니다.
모서리를 맞추려면 이미 절단된 쇠막대에 대한 추가 수정이 필요하므로 금속톱을 준비하는 것이 좋습니다.
기초 건축 기준에서는 건물의 나머지 부분의 내구성이 이 구조물의 강도에 달려 있기 때문에 고품질 원자재의 사용을 요구하므로 양질의 콘크리트를 사용하는 것이 좋습니다.
일부 소식통은 차고에 등급이 그리 높지 않은 콘크리트를 사용할 수 있다고 주장하지만 건물의 강도가 의심되지 않도록 안전하게 사용하고 조금 더 많은 돈을 투자하는 것이 좋습니다.
필요한 모든 구성 요소를 고려하고 고품질 재료를 사용하고 성실하게 작업한다면 잘 만들어진 신뢰할 수 있는 기초는 수십 년 동안 지속될 것입니다.
기초를 올바르게 놓는 방법
기초 스트립을 강화하기 위해 모든 목재로 만들 수 있는 목재 패널을 안정적인 지지대로 지지하여 최대한의 안정성을 제공한 후 보강합니다. 철 강화는 건설 중인 구조물에 강화 프레임을 제공하고 높은 수준의 신뢰성을 보장합니다. 프레임의 올바른 구성에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 비디오를 시청하십시오.
다음 단계는 콘크리트를 붓는 것인데, 이는 일반적으로 즉석 수단을 사용하여 수행되고, 삽으로 수평을 맞추고 구성이 고르게 놓이도록 노력합니다.
잔해와 시멘트로 만든 기초의 경우 필요한 경우 기초를 강화하는 방법에 대한 미묘한 부분이 있습니다.
그런 다음 토양 수분, 지하수 또는 강우량이 많은 지역에서 가장 중요한 단계 중 하나가 됩니다. 물 가까이에 위치한 건물에도 동일하게 적용됩니다.
기초는 일정한 순서로 뚫은 구멍이나 배수관을 사용하여 방수 처리됩니다. 타설 과정에서 파이프를 이용한 방수가 이루어지며, 콘크리트가 건조된 후 배수구를 뚫을 수 있습니다.
콘크리트 스트립이 캠핑카 벽 아래에서 튀어나오면 선반에 직접 후레싱을 설치하거나 지붕에서 튀어나온 캐노피 형태의 추가 보호가 필요하므로 자연 강수로부터 기초를 보호해야 합니다.
타설이 완료된 후에는 콘크리트와 흙 사이의 간격을 모래와 자갈로 채워 기초를 강화하는 것이 필요합니다.
차고용 파일 그릴 - 저렴하고 신뢰할 수 있음
어려운 지형 조건에서는 말뚝이 가장 적합한 기초 옵션입니다. 파일 그릴개발자가 자연 조건에 근본적으로 운이 좋지 않은 경우 설정됩니다. 그것은에 사용될 수 있습니다 습지 토양거골 토양과 경사면의 이탄 습지에서는 진행중인 개발에 대한 예비 정찰을 수행하지 않았으며 심지어 높은 레벨 지하수. 어려운 지질 조건은 파일 그릴의 성공적인 사용을 위한 기초가 됩니다.
이러한 유형의 기초를 설치하려면 지면과 접촉하지 않아야 하므로 그릴과 토양 사이에 단열재가 사용됩니다. 지루하거나 지루한 곳에 설치됩니다. 나사 더미모놀리식 상단을 사용하는 것이 바람직하며 제작하려면 특수 장비가 필요합니다. 그러나 이러한 유형의 건설은 자연 지형의 모든 복잡성을 견딜 수 있도록 보장됩니다. 차고의 파일 기초를 만드는 방법을 배우려면 다음 비디오를 시청하십시오.
파일의 크기가 작은 경우(표준 차고의 경우 4 x 6m) 핸드 드릴을 사용하여 땅에 구멍을 만들 수 있지만 지붕 펠트 또는 폴리머 재료로 만든 단열재를 구멍 내부에 배치해야 합니다.
가장 많은 예산 옵션
폼 블록은 가격이 저렴하고 가볍습니다. 차고 기초를 짓는 데 가장 예산이 많이 드는 옵션은 폼 블록 기초입니다. 새로운 건축 자재의 상대적인 저렴함과 의심할 여지 없는 장점(가벼움, 탁월한 단열 특성, 검증되고 규칙적인 기하학적 모양)으로 인해 이 자재는 수요가 많으며 지난 몇 년 동안 사용되었습니다.
건설 예산을 줄이거나 동일한 새롭고 가벼운 현대식 건축 자재를 사용하여 건설을 신속하게 수행해야 하는 경우 폼 블록 기초의 사용이 특히 중요합니다. 폼 블록 기초를 만드는 방법을 배우려면 다음 비디오를 시청하십시오:
또한 단점도 있습니다. 화상을 입으면 유해 물질이 방출되고 화재 후에는 수리가 불가능하며 결로 현상을 방지하려면 추가 방수 처리가 필요합니다. 자료 선택은 개발자의 몫이며 여기서는 특별히 강력한 조언을 제공할 필요가 없습니다.
차고 건설은 어떤 경우에도 기초를 가지고 수행되어야합니다. 견고한 기초무시할 수 없는 부인할 수 없는 이점을 제공합니다. 제공되는 다양한 건축 자재와 저렴한 건설 옵션을 통해 캠핑카를 보호되고 편리한 건물 구조로 만들 수 있습니다.
가격 좋은 차자연 조건이나 신뢰할 수 없는 장비로 인해 손상될 수 있는 캠핑카의 안정성은 캠핑카의 안정성을 보장하는 데 드는 비용을 훨씬 초과합니다.
오목한 부분이 있는 구조물의 기초를 건설하는 데는 비용이 많이 듭니다. 민간 부문에서는 비용을 절감하기 위해 일반적으로 개인용 차량용 상자 제작이 1층에서 자체적으로 수행되고 벽 재료로 셀룰러 콘크리트 블록을 구매합니다. 이를 통해 기술을 다소 단순화하고 기초에 가해지는 부하를 줄이고 짧은 시간에 작업을 완료할 수 있습니다.
아래에 명시된 모든 내용은 단지 지침으로만 간주되어야 합니다. 출발하다 단계별 지시기초를 쌓는 방법은 한 기사에서 특정 장소의 특성 (토양의 특성, 수분 포화도, 차고 배치)을 고려할 수 없기 때문에 작업 수행에 대한 일반적인 권장 사항입니다. 경사면이나 지형의 평평한 부분 등). 또한 자동차 소유자의 계획과 아이디어가 무엇인지, 즉 지하실(검사 구멍)이 필요한지, 추가 조치(예: 영토 배수)를 수행할 의지와 능력이 있는지 여부도 중요합니다.
기지의 종류
1. 슬래브.
플로팅(Floating)이라고도 합니다. 이 유형의 차고 기초는 하중이 전체 기본 영역에 고르게 분산되기 때문에 가장 안정적인 것으로 간주됩니다. 그러나 설치 깊이가 작은 것을 고려하더라도 설치 비용은 매우 중요합니다. 게다가 계산이 복잡해집니다. 이러한 기초는 늪지대, 높은 지하수위, 심각한 토양 부풀림과 같은 문제가 있는 토양에 차고를 건설하는 경우 극히 드물게 사용됩니다.
2. 원주형(말뚝).
유일한 차이점은 첫 번째 경우 모든 작업을 독립적으로 수행할 때 금속 또는 석면 시멘트 파이프, 선택한 구성표에 따라 배치되지만 충분한 깊이로 배치됩니다. 말뚝 기초를 설치할 때 작업 기술이 다소 간단하지만 최소한 1명의 보조자가 필요합니다. 그러한 기반은 하루 만에 만들 수 있으며 솔루션이 굳을 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 예를 들어 폼 블록으로 만든 차고와 같은 벽 건설이 즉시 시작됩니다. 여기서는 지면 위 지지 프레임의 높이 정도와 그릴의 구성 요소 및 방법에 따라 많은 것이 달라집니다.
3. 테이프.
이 유형의 차고 기초가 가장 일반적입니다. 테이프는 별도의 블록으로 모놀리식 또는 조립식으로 장착됩니다. 게다가 깊이도 다릅니다. 자신의 손으로 차고 기초를 선택하는 계획은 무엇입니까?
블록 설계의 중요한 단점은 복잡한 설치 기술입니다. 첫째, 끈을 올바르게 만들어야 하고 둘째, 고품질 보강을 해야 합니다. 그리고 가장 중요한 것은 – 어떤 것을 선택하기에 적합한가? 가짜 다이아몬드? 결국 어떤 지시도 모든 뉘앙스를 고려할 수는 없습니다. 예를 들어, 일반적인 실수는 콘크리트 블록으로 차고를 지을 때 기초로도 사용된다는 것입니다. 경량 콘크리트는 강도에도 불구하고 약간의 취약성이 있으며 토양의 작은 움직임조차도 재료의 파괴로 이어질 수 있습니다.
차고 기초로 부어진 베이스가 더 적합합니다. 낮은 무게를 고려하여 최적의 구성은 얕은 깊이의 테이프입니다. 폼 블록이나 기타 경량 구조로 만든 차고의 경우 더 이상 필요하지 않습니다. DIY 건축 기술은 너무나 간단해서 실무 능력이 없는 사람이라도 이 작업을 할 수 있다. 주제별 사이트에서 관련 지침과 가이드를 연구하고 권장 사항을 고려하면 됩니다.
이 엔지니어링 솔루션은 약간의 경사가 있는 차고를 건설하려는 경우에도 적합합니다. 모든 것을 자신의 손으로만 하려는 사람들은 이 기초를 다른 기초보다 선호합니다. 여기서 우리는 멈출 것입니다.
베이스를 올바르게 채우는 방법은 무엇입니까?
차고 계획이 작성되고, 트렌치의 깊이와 너비가 결정되고, 지역이 정리되고, 레이아웃과 표시가 수행되었다고 가정합니다. 이러한 활동의 규모와 순서는 스스로 결정하기 쉽습니다.
1. 발굴작업.
많은 지침에서는 테이프를 채우는 깊이(약 40-50cm)에 대한 권장 사항을 제공하지만 이는 벌크 재료를 압축한 후 두께가 20cm 이상이어야 하는 "쿠션"을 고려하지 않습니다. 기초 아래 트렌치의 깊이는 65 (±5 ) cm이며 너비는 임의로 선택됩니다. 용액을 붓기 전에 거푸집 공사를 설치해야 합니다. 구입한 블록의 크기에 초점을 맞추고 베이스 테이프의 너비가 돌의 너비보다 약간 커야 한다는 점을 고려해야 합니다(석조의 각 측면에서 약 10cm). 플러스 - 프레임 패널을 스페이서로 강화해야하므로 여유 공간이 있습니다.
토양의 밀도가 충분하지 않은 경우 토양의 기초 지지 면적이 인위적으로 증가합니다. 예를 들어, 자신의 손으로 이것이 완료되는 방법입니다. 트렌치의 너비는 약간 더 커지며 스크 리드가 미리 설치되어 있습니다. 그리고 거푸집 공사가 이미 그 위에 배치되고 있습니다. 그러나 이 경우 콘크리트 타설 두께만큼 기초 깊이를 늘려야 합니다.
2. "베개".
그것은 쉽습니다. 트렌치 바닥은 최대한 압축됩니다. 가능하다면 점토를 추가하고 압축하는 것도 좋습니다. 다음은 거친 모래이며, 압축 후 그 층의 두께는 최소 100mm가 될 것으로 예상됩니다. 작은 조각의 쇄석이 같은 수준으로 부어집니다. 기초를 위한 이 "쿠션"은 토양의 움직임을 보상하는 일종의 충격 흡수 장치입니다.
3. 거푸집 공사.
이 형태의 모르타르는 다양한 방식으로 장착됩니다. 실드는 보드, 마분지, FSF로 만들어집니다. 많은 옵션이 있습니다. 거푸집 공사의 높이는 기초를 붓는 깊이보다 약간 더 크게 만들어집니다. 블록으로 건설하기로 결정한 기초의 경우 Penoplex로 만든 영구 프레임을 설치하는 것이 좋습니다. 기성품을 구입하거나 개별 슬래브에서 거푸집을 조립할 수 있습니다.
어떠한 경우에도 구조물 내부에는 P/E 필름(두꺼운)을 라이닝해야 합니다. 거푸집이 균열 없이 단단하게 설치되더라도 목재에 수분이 흡수됩니다. 그 결과 콘크리트 구조가 고르지 않고 차고 기초의 강도가 감소합니다.
4. 강화.
콘크리트 보강 프레임을 만드는 것은 어렵지 않지만 많은 뉘앙스가 있습니다.
- 해당 매개변수는 기초 타설의 폭과 깊이보다 작아야 합니다. 보강재는 테이프 컷을 기준으로 50mm 이상이어야 합니다. 돌이 부서지면 금속 부식을 피할 수 없습니다. 결과적으로 구조는 인위적으로 5cm 높아졌으며 이를 위해 특수 플라스틱 유리가 판매되고 있습니다.
- 용접으로 뜨는 것보다 손으로 뜨는 것이 더 좋습니다.
- 올바른 셀 크기를 선택해야 합니다. 프레임은 베이스의 강도와 솔루션 작업의 용이성을 동시에 제공해야 합니다.
금속 부속품 만 가져 가면됩니다. 복합 막대는 훨씬 저렴하지만 사용에는 여러 가지 제한 사항이 있습니다. 제조업체와 판매자의 주장에 관계없이 플라스틱은 차고의 기초 스트립(및 기타 기초)을 강화하는 데 적합하지 않습니다.
거푸집 공사의 전체 길이를 따라 고르게 수행됩니다.
1. 작업은 내일로 미루지 말고 하루 안에 끝낼 수 있도록 계획해야 한다. 채우기의 깊이와 너비를 고려하면 어렵지 않습니다.
2. 콘크리트 혼합물의 충전재로는 미세한 쇄석을 사용해야 합니다. 부은 후 용액을 압축하여 공기와 과도한 물을 제거해야합니다. 차고 테이프에는 큰 매개 변수가 없지만 특히 수동으로 효율적으로 거친 필러로 콘크리트를 압축하는 것은 상당히 문제가 있습니다.
3. 차고 건설 시작이 추운 날씨와 일치하는 경우 테이프를 강제로 건조해서는 안되며 솔루션이 자연스럽게 강화되어야합니다. 그래야만 기초가 디자인적인 힘을 얻게 될 것입니다.
작업을 시작하기 전에 토양의 종류를 결정해야 합니다. 이는 현장에서 이용 가능한 토지를 고려하여 최상의 기초 유형을 선택하는 데 도움이 될 것입니다.
- 진흙 토양. 이 유형은 얼면 부풀어 오르고 줄어들 수 있습니다. 결과적으로 처음에는 기초에 균열이 생기고 그다음에는 차고 벽에 균열이 생길 수 있습니다. 이 토양에서는 기초의 깊이가 동결 깊이보다 커야 합니다.
- 바위가 많은 토양. 이 유형은 가장 안정적이고 내구성이 뛰어난 것으로 간주됩니다. 줄어들지 않고 처지지 않으며 얼지 않습니다. 하지만 그 사람은 함께 일하기가 꽤 어렵습니다. 트렌치를 만드는 것은 거의 불가능하므로 차고는 이전에 수평을 유지한 지표면에 직접 설치할 수 있습니다.
- 자갈 토양. 그 특성은 암석과 유사합니다. 침식되거나 줄어들지 않습니다. 그러나 결빙 깊이에 관계없이 기초는 최소 50cm 깊이에 놓아야합니다.
- 양토 또는 모래 양토. 이것은 점토와 모래의 혼합물입니다. 그것은 이미 최대 2m까지 매우 강하게 얼기 때문에 기초의 깊이가 적절해야합니다. 여기서 모든 것은 특정 지역의 기후에 따라 다릅니다. 예를 들어, 러시아 중부에서는 기초 깊이가 약 1.5미터가 되어야 합니다.
- 모래 토양. 이 유형은 기초를 놓는 데 가장 적합합니다. 약간 얼고 줄어들지 않습니다. 무엇보다도 물이 완벽하게 통과할 수 있으며 하중의 영향으로 상당히 압축됩니다. 그리고 모래가 거칠수록 하중이 더 커질 수 있습니다.
- 미사, 고운 모래, 이탄 습지. 그러나 이러한 유형은 어떤 건물에도 전혀 적합하지 않습니다. 물이 들어가면 유사가 발생할 수 있습니다. 유일한 방법은 거친 모래를 다시 채우는 것입니다. 이 모래는 트렌치에 붓고 물을 주어야 합니다.
준비 단계
우선, 우리는 미래 구조를 표시합니다. 당연히 우리는 귀하가 이미 장소를 미리 선택했다고 가정합니다. 우리는 외부 매개변수를 표시로 사용하며 여기에는 건물의 미래 벽 너비가 포함됩니다.
평균적으로 트렌치의 너비는 약 40-50cm, 깊이는 70-100cm 여야합니다.
후속 벽돌 배치와 함께 기초 계산에서 가장 작은 오류조차도 수정하기가 매우 어렵 기 때문에 각도를 신중하게 측정해야합니다.
각 모서리에 핀을 박고 낚싯줄이나 얇은 밧줄로 연결하세요. 다른 유사한 재료를 가까이에서 사용할 수도 있습니다. 차고 벽의 너비를 기준으로 안쪽으로 표시하여 두 번째 윤곽선을 만듭니다. 대부분 벽돌 1.5개입니다. 따라서 건물의 둘레를 따라 두 개의 연결된 윤곽선을 얻어야 합니다.
단계별로 자신의 손으로 차고 기초 만들기
1 단계우리는 참호를 파다.
우리는 이미 미래 차고의 둘레를 결정했으며 이제 늘어난 로프 사이에 도랑을 파야 합니다. 삽으로 직접 할 수도 있고, 양동이가 좁은 트랙터를 빌릴 수도 있습니다. 우리는 차고가 단층이고 2~2.5 삽 깊이의 도랑이면 충분하다고 가정합니다.
이제 파낸 도랑을 완전히 압축해야 합니다. 자갈, 쇄석 또는 심지어 단순한 모래도 이에 적합합니다.
2 단계반창고.
전체 베이스를 단일 구조로 유지하고 하중이 가해지면 파손되는 것을 방지하기 위해 필요합니다.
전체 길이를 따라 트렌치의 각 측면에서 보강재로 상자를 만듭니다. 상자의 너비는 트렌치 자체의 너비보다 10-15cm 작아야 합니다. 원칙적으로 상자를 미리 직접 만들거나 상점에서 기성품을 구입할 수 있습니다. 물론 트렌치에서도 바로 할 수 있습니다. 작은 뉘앙스가 하나뿐입니다. 와이어로 묶인 상자는 용접 된 상자보다 응력에 훨씬 더 강하므로 접합부에서 터지기 시작할 수 있습니다.
그리고 다시, 시간을 갖고 특별한 관심모서리, 전체 윤곽을 따라 모든 보강이 단일 솔리드 구조로 실행되어야 하기 때문입니다.
3단계콘크리트.
이제 콘크리트를 타설해야 합니다. 이를 위해 표준 솔루션을 만듭니다. 시멘트를 1/3 모래와 혼합하고 1/5 자갈을 추가합니다.
제일 최선의 선택필요한 모든 솔루션을 즉시 작성하면 좋겠지만 재정이 항상 이를 허용하는 것은 아닙니다. 이 경우, 새로운 솔루션 레이어가 아직 경화되지 않은 이전 레이어 위에 놓이도록 레이어를 빠르게 채워야 합니다. 이러한 방식으로, 향후 하중의 영향으로 침강이 발생할 수 있는 소위 냉간 이음매를 방지할 수 있습니다.
기초는 차고를 건설하기 전에만 놓아야 합니다. 완성된 베이스를 장기간 방치할 경우, 굳어 건조될 수 있습니다. 일반적으로 기초는 2~3주 내에 준비됩니다. 그것은 모두 기후 조건, 바닥 자체의 두께 등에 따라 다릅니다. 그리고 오랫동안 방치하면 수리가 필요하거나 단순히 사용할 수 없게 될 수 있습니다.