Cara terbaik untuk melumasi rantai. Pelumas rantai sepeda

Di antara pengendara sepeda, pertanyaannya cukup relevan: bagaimana melumasi rantai sepeda. Pelumas yang dipilih dengan benar memastikan pengoperasian transmisi sepeda yang memadai. Pilihan pelumas yang baik menghindari masalah yang tidak perlu seperti perpindahan gigi yang tidak tepat, kontaminasi sistem, dan keausan dini suku cadang.

Apa cara terbaik untuk melumasi rantai sepeda?

Di antara banyak pelumas yang digunakan:

Oli cair khusus yang dapat digunakan untuk melumasi semua jenis rantai, sistem suspensi, rem. Minyak menembus dengan baik ke tempat-tempat yang sulit dijangkau, yang memastikan kelancaran pengoperasian suku cadang sepeda.
dua komponen aerosol. Aerosol sangat bagus untuk sakelar apa pun, dapat digunakan untuk melumasi ulir dan kabel. Saat menyemprot, area yang sulit dijangkau dirawat, dan aerosol berlebih di permukaan dihilangkan dengan lap. Karena minyak tanah yang terkandung dalam aerosol, bagian yang rusak dapat dengan mudah dipisahkan.
Pelumas plastik. Jenis ini tidak hanya digunakan sebagai pelumas, tetapi juga menyegel semua jenis sambungan.
Pelumas yang mengandung kalsium ("Solidol", "Uniol"). Itu diperbolehkan untuk memproses koneksi dan node apa pun. Kalsium disimpan untuk waktu yang sangat lama di permukaan bagian yang dilumasi, yang memastikan kerja terkoordinasi dengan baik.
Pelumas dengan lithium dari kategori jenis plastik - "Fiol", "Litol-24".

Semua pelumas yang terdaftar dirancang untuk melumasi semua komponen sepeda dengan cepat dan menyeluruh. Perawatan sepeda yang tepat waktu memungkinkan Anda menjaga transmisinya tetap normal.

Apa pelumas Teflon yang bagus untuk rantai sepeda?

Pelumas berbahan dasar Teflon adalah pilihan yang sangat umum dan cocok. Teflon melumasi hampir semua jenis rantai. Ungkapan Teflon berasal dari pengembang DuPont, dan istilah kimianya adalah "polytrafluoroethylene" (PTFE). Teflon memiliki koefisien gesekan yang sangat rendah relatif terhadap permukaan padat yang bersentuhan dari rantai sepeda (pelat, rol).

Selain sepeda, gemuk Teflon diterapkan pada mekanisme yang lebih kompleks dan menuntut. Untuk penetrasi yang lebih baik ke area yang sulit dijangkau, Teflon diencerkan dengan minyak atau pelarut sesuai dengan kondisi operasi mekanisme (jalan kering, berdebu atau basah).

Dianjurkan untuk melumasi rantai dengan lapisan tebal dalam kondisi basah, karena air tidak akan segera menghilangkan bahan pelindung. Namun, dalam kondisi kering, lapisan tebal berkontribusi pada akumulasi kotoran yang cepat, yang akan mempengaruhi kelancaran mekanisme. Jika berkendara di jalan yang kering dan berdebu, sebaiknya tutup rantai dengan lapisan tipis pelumas. Jumlah pelumasan yang moderat menunjukkan tingkat kepatuhan debu jalan yang relatif lebih rendah daripada lapisan yang tebal.

Pro dan kontra dari pelumas lilin

Pelumas wax terutama digunakan oleh pecinta kebersihan yang lebih banyak bergerak di jalan kering. Rantai lilin memiliki penampilan yang sepenuhnya estetis.

Manfaat waxing. Karena lilin mampu melindungi rantai dari kotoran yang menempel, pembersihan mekanisme yang sering tidak diperlukan. Dalam cuaca kering, lapisan pelindung tetap selama beberapa bulan. Saat rantai perlu diservis, lapisan mulai mengelupas.
Kontra menggunakan lapisan lilin. Saat menggunakan sepeda di lingkungan yang lembap, rantai harus sering dilumasi. Selain itu, cukup sulit untuk melapisi area yang sulit dijangkau. Untuk perjalanan dalam cuaca basah, lebih baik memberi preferensi pada pelumas oli yang menembus dengan baik ke dalam rantai.

Nasihat. Untuk melumasi rantai dengan baik, terlebih dahulu harus dibersihkan dengan baik dengan mesin khusus atau secara manual. Rantai dilumasi secara eksklusif dengan bahan yang dimaksudkan untuk tujuan ini, tetapi tidak dengan minyak bunga matahari atau mesin. Saat memilih pelumas biodegradable, Anda tidak perlu bersentuhan dengan bahan kimia.

Bagian rantai sepeda apa yang perlu dilumasi?

Rantai dilumasi dengan dua cara: aerosol dan tetes. Aerosol nyaman digunakan, tetapi mekanisme perawatan tetes masih dianggap sebagai cara yang tepat. Rantai dilumasi di beberapa tempat:

gesekan paku keling pada pelat bagian dalam;
kontak antara pelat dalam dan luar;
di dalam roller untuk rotasi bebasnya di sekitar porosnya sendiri.

Karena rantai membutuhkan pelumasan internal dan bukan pelumasan eksternal, disarankan untuk menggunakan metode tetes. Dibutuhkan kesabaran untuk meneteskan semua sambungan tautan. Pada gilirannya, penyemprotan dengan aerosol secara signifikan mengurangi waktu.

Perhatian! Dengan metode aerosol, tidak hanya rantai yang dilumasi, tetapi juga area lain yang tidak membutuhkannya sama sekali. Gemuk pada cakram rem, pelek, bantalan rem berkontribusi pada kontaminasi berlebihan dari elemen-elemen ini dan gangguan transmisi.

Sebagai solusi kompromi, Anda dapat menggunakan pelumas dua komponen yang diencerkan dengan pelarut. Proses pelumasan membutuhkan sedikit waktu, dan minyak menembus dengan baik ke dalam rantai.

Cara melumasi rantai sepeda secara manual

Pelumasan rantai siklus dilakukan dalam beberapa tahap:

Mengganti rantai langsung ke sprocket tengah. Garis lurus harus terbentuk. Bersihkan kotoran dengan lap.
Oleskan pelumas dengan metode yang disukai: aerosol atau menetes dari jarum suntik (botol).
Perlakuan gemuk setiap roller dan roller rantai di kedua sisi. Pada saat yang sama berlawanan arah jarum jam perlu untuk memutar pedal.
Pedal diputar selama beberapa menit dengan kecepatan yang sama. Selama waktu ini, pelumas akan menembus ke dalam rol rantai.
Eliminasi pelumas berlebih. Bintang, bingkai, roda, dan elemen lainnya yang berceceran dibersihkan dengan lap bersih. Hanya bagian dalam rol dan rol yang harus dilumasi. Pelumasan eksternal penuh dengan penumpukan debu tambahan.

Cara menggunakan pembersih sepeda

Pembersihan mesin baik karena tidak perlu melepas rantai.

Ingat! Rantai dibersihkan terutama dengan pelarut. Beberapa lebih suka roh putih. Yang lain menggunakan minyak tanah. Dapat diterima untuk menggunakan deterjen yang baik. Sangat tidak diinginkan untuk menggunakan bensin, karena produk ini melarutkan pelumas berikutnya.

Langkah pertama melibatkan penggulungan rantai langsung ke mesin. Mesin harus diisi terlebih dahulu ke tengah rol dengan larutan pencuci. Kecepatan cairan sekitar 50 ml.
Sekarang memberikan putaran pedal yang mulus. Pada saat yang sama, mesin dan, secara langsung, sepeda menempel. Jika prosedur dilakukan di area perumahan, lebih baik untuk melindungi lantai dengan potongan kain atau kertas.
Rantai yang sudah dibersihkan dikeringkan. Kemudian pelumas diterapkan.

Padahal, prinsip pengoperasian mesin pembersih sepeda itu sederhana. Biaya mesin bervariasi dari yang demokratis hingga yang lebih tinggi.

Prinsip pengoperasiannya hampir sama, perbedaannya hanya terletak pada fungsi tambahan.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda dan dalam kondisi apa? Rantai sepeda membutuhkan pelumasan yang tepat waktu agar dapat berfungsi dengan baik dan mencegah keausan.

Dari semua bagian sepeda, drive train menerima paling banyak keausan. Rantai sepeda selalu bergerak dan di bawah tekanan konstan.

Rantai juga terbuka terhadap pengaruh lingkungan yang berbahaya seperti kotoran dan air. Pembersihan dan pelumasan yang tepat rantai sepeda membantunya bekerja dengan baik dan melindungi sisa transmisi dari keausan tambahan.

Agar sistem transmisi bekerja dengan benar, perlu menggunakan pelumas yang sesuai, ini akan membantu memperpanjang umur rantai sepeda. Pelumas semprot mengering terlalu cepat pada rantai.

Pelumas berbasis minyak nabati adalah pilihan yang buruk karena menjadi lengket. Oli mesin membuat terlalu banyak lapisan dan tidak cukup menembus ke dalam rantai. Pilihan terbaik adalah oli sepeda berbasis mineral yang diformulasikan secara khusus.

Ketika rantai sepeda berputar di sekitar sprocket bergigi, gesekan tercipta. Untuk mencegah keausan pada rantai dan sprocket yang disebabkan oleh gesekan ini, rantai harus dilumasi secara teratur.

Cara merawat rantai sepeda

Pertama, bersihkan seluruh panjang rantai dengan lap bersih untuk menghilangkan kotoran, serpihan, dan debu. Bersihkan semua bagian transmisi serta roda gigi pada hub belakang. Oleskan pelumas ke bagian dalam rantai sepanjang panjangnya. Putar pedal melawan gerakan maju sehingga pelumas dapat masuk ke semua mata rantai dan bagian lain dari penggerak.

Jika Anda sering mengendarai sepeda, beberapa kali seminggu, sepeda Anda akan mendapat manfaat paling banyak dari pembersihan dan pelumasan rantai penggerak secara teratur. Anda setidaknya harus melakukan ini sebulan sekali untuk menjaga perlindungan dan kinerja yang optimal. Beberapa pengendara sepeda melumasi rantai setelah mereka berkendara sejauh 150-300 kilometer.

Jika Anda telah mengendarai sepeda Anda dalam cuaca yang sulit, kondisi berlumpur atau basah, maka Anda mungkin perlu melumasi rantai segera setelah bersepeda, daripada menunggu jangka waktu atau jarak tertentu. Disarankan juga untuk melumasi rantai sepeda saat menjadi kering atau suara rantai terdengar.

Banyak pengendara sepeda menggunakan jenis minyak pelumas tertentu untuk ini. Dan ini dapat dibenarkan dalam banyak kasus.

Namun, untuk menemukan pelumas terbaik untuk rantai sepeda Anda, Anda perlu mempertimbangkan kondisi di mana Anda biasanya berkendara.

Minyak rantai ringan

Umumnya, pelumas oli ringan paling cocok untuk rantai sepeda dalam kondisi berkendara yang kering. Oli yang lebih ringan menembus semak rantai dengan lebih baik, meminimalkan keausan di antara mata rantai. Jika Anda menggunakan oli jenis ini, cukup pedal ke belakang, tekan oli ke rantai.

Minyak kental untuk pelumasan

Mereka biasanya digunakan dalam cuaca hujan atau di iklim lembab. Oli atau gemuk kental (seperti pada sepeda motor) bisa sangat cocok dalam kondisi seperti itu. Mekanik sepeda merekomendasikan penggunaan oli kental setelah dicampur dengan pelarut yang mudah menguap, yang akan memungkinkan campuran menembus dengan baik ke bantalan rantai. Pelarut dapat dengan mudah larut.

Masalah utama dengan pelumas tebal adalah mereka menarik lebih banyak kotoran saat mengemudi. Oleh karena itu, penting untuk mengganti oli secara teratur untuk mencegah keausan gigi.

Lilin dan pelumas rantai sepeda

Lilin dapat digunakan saat bersepeda di iklim kering. Pakar bersepeda Jim Langley mengatakan lilin yang meleleh secara efektif menembus rantai dan mengering dengan sempurna. Kotoran jalan tidak menempel pada lilin saat berkendara selama Anda berkendara dalam kondisi kering.

Lilin dapat bertahan di rantai selama beberapa bulan. Seiring waktu, itu akan mengelupas secara alami. Dan Anda tidak perlu melakukannya, seperti yang dilakukan saat menggunakan minyak.

Semprotan Pelumas Rantai Sepeda

Meskipun semprotan sangat mudah diterapkan pada rantai dan menembus cukup baik, itu bukan pilihan yang baik tidak peduli lingkungan apa yang digunakannya. Semprotan pelumas membentuk lapisan yang terlalu tipis, yang tidak memiliki efek yang diinginkan pada bagian rantai sepeda yang bergerak cepat.

Juga, pelarut dalam jenis pelumas ini menurunkan pelumas, yang pada akhirnya meningkatkan keausan rantai.

Pekerjaan node sepeda yang berkualitas tinggi menentukan kecepatan, kemudahan, dan kebisingannya. Salah satu komponen utama perangkat ini adalah rantai sepeda, yang menyediakan transfer torsi dari satu bintang, mengarah ke bintang lain, digerakkan.

Mengapa melumasi rantai sepeda?

Dalam sepeda modern, rantai adalah struktur yang terdiri dari sejumlah besar elemen identik, yang disebut tautan. Komponennya adalah dua pelat, roller dan pin penghubung khusus. Pengoperasian seluruh unit, masa pakainya tergantung pada kondisinya.

Pemeliharaan simpul ini merupakan prosedur yang cukup serius: rantai harus dijaga kebersihannya. Saat menggunakan sepeda di jalan tanah dan aspal berkualitas dalam cuaca kering, tidak terlalu sulit untuk memastikan kebersihan rantai yang diperlukan.

Namun, seringnya penggunaan kendaraan ini dalam kondisi cuaca yang sulit akan membutuhkan usaha dari pemiliknya. Munculnya karat pada rantai adalah hasil dari pembersihan yang terlalu dini dari sisa-sisa kotoran, pasir dan tanah liat.

Untuk memastikan pengoperasian transmisi yang benar, perlu menggunakan pelumas yang sesuai dengan kondisi cuaca, intensitas penggunaan transportasi.

Setiap pemilik sepeda harus mengetahui kualitas dan sifat pelumas agar dapat memproses bagian-bagian utama dengan baik, termasuk transmisinya:

minyak ringan memberikan pelumasan berkualitas tinggi pada rantai sepeda untuk perjalanan dalam cuaca kering. Penetrasi yang baik dari jenis pelumas ini ke tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses dari perangkat meningkatkan masa pakai undercarriage-nya;
pelumas kental Ini adalah minyak dengan komposisi khusus. Mereka digunakan di iklim lembab, dalam cuaca hujan basah. Untuk memastikan penetrasi minyak kental yang seragam ke dalam bantalan, Anda dapat melakukan pra-campuran pelumas dengan pelarut yang sangat mudah menguap;
di iklim kering transmisi sepeda dapat dirawat dengan lilin, yang dalam keadaan cair menembus rantai dan cepat kering. Dalam cuaca kering, lilin dapat disimpan pada bagian rantai selama beberapa bulan. Seiring waktu, pelumas ini mengelupas permukaan elemen mekanisme rantai;
penggunaan semprotan pelumas memungkinkan pemrosesan tautan transmisi yang cukup dalam, tetapi penggunaannya memberikan pelumasan elemen yang bergerak cepat untuk waktu yang sangat singkat.

Memilih pelumas rantai

Perawatan yang tepat dari semua komponennya memengaruhi peningkatan masa pakai sepeda semacam itu. Salah satu bagian utama dari sepeda adalah rantai.

Keausannya dipercepat:

kondisi teknis yang buruk dari simpul yang memastikan pergerakan transportasi;
gunakan untuk membersihkan dan melumasi perakitan bahan acak dan berkualitas rendah.

Untuk merawat setiap simpul kendaraan, pasar sepeda menawarkan berbagai macam pelumas dan oli yang dirancang khusus. Mereka semua memberikan perawatan sepeda yang berkualitas.

Gemuk digunakan untuk melumasi semua komponen sepeda:

pelumas yang dilengkapi kalsium, termasuk dalam kelompok pelumas gemuk, digunakan untuk merawat semua komponen struktur transportasi roda dua. Komponen kalsium pelumas Uniol dan Solidol dipertahankan pada permukaan elemen struktural untuk waktu yang lama, sambil memastikan kualitas kerjanya yang tinggi;
sistem pelumasan lithium "Fiol", "LITOL-24".
Gemuk litium. Jenis lain dari lemak. Ini termasuk: "Litol-24", "Fiol" dan seterusnya.

Selain pelumas yang disajikan, pengendara sepeda banyak digunakan:

minyak khusus, konsistensi cair yang memungkinkan Anda untuk memproses elemen sepeda yang paling tidak dapat diakses, dan memastikan operasinya tanpa gangguan untuk waktu yang cukup lama, karena menyulitkan kotoran menempel pada bagian transportasi;
sistem dua komponen aerosol untuk merawat sasis transportasi, memproses utas, kabel, sakelar. Salah satu komponen sistem tersebut dapat berupa minyak tanah, yang membantu menyiram sambungan bagian yang akan dibongkar. Aerosol pelumas termasuk sistem merek LM40 dan LM47. Konsistensi cairan aerosol menembus ke semua bagian node, setelah penguapan pelarut menjadi kental, tersisa di permukaan elemen terkecil;
oli roda gigi otomotif adalah bahan yang dapat diterima untuk pelumasan rantai. Pelumasan moderat dan tepat dari elemen-elemen undercarriage rakitan dalam cuaca kering akan memastikan jarak tempuh kendaraan 200 km atau lebih tanpa gangguan;
minyak pelumas cair dalam paket khusus dengan dispenser;
pelumas kental mereka hanya digunakan untuk perjalanan dalam cuaca hujan yang kotor atau di musim dingin, karena sangat tahan terhadap pencucian oleh hujan dan kelembaban yang masuk ke permukaan rakitan dari genangan air dan sungai. Namun, dalam cuaca kering, banyak debu dan kotoran kering menempel pada pelumas semacam itu;
minyak teflon modern memperoleh popularitas besar. Bahan ini setelah pelumasan suku cadang memberi mereka penampilan yang rapi. Aplikasi gemuk Teflon yang benar adalah dengan mengaplikasikannya terlebih dahulu dan kemudian mengeringkannya setidaknya dua jam sebelum perangkat digunakan. selama waktu ini, film yang kuat harus terbentuk di permukaan elemen rakitan yang diproses. Gemuk teflon dirancang untuk jarak tempuh minimal 50 km.

Produsen pelumas

Untuk pengoperasian sepeda yang benar dan jangka panjang, pabrikan lebih suka memproduksi produk perawatan yang kompleks untuk mereka. Mereka menawarkan bahan yang menyediakan pembersihan, pelumasan, campuran untuk perawatan pencegahan sepeda:

berbagai macam barang yang diperlukan untuk sepeda ditawarkan oleh perusahaan shimano. Ini menghasilkan barang untuk pemrosesan umum sepeda dan persiapan individu yang ditujukan untuk simpul individu;
LIDER gemuk berkualitas tinggi, diproduksi oleh perusahaan dengan nama yang sama, memiliki komposisi zat molibdenum disulfida. Aditif kimia ini memastikan pengoperasian rantai yang sempurna pada suhu tinggi;
oleh ZIC komposisi pelumas serbaguna plastik telah dikembangkan. Minyak mineral, sabun lithium dan sejumlah aditif yang membentuk pelumas mencegah perkembangan proses oksidasi dan munculnya karat;
oli rantai motorex, diberkahi dengan sifat anti air tertentu, direkomendasikan untuk pelumasan rantai saat bekerja dalam kondisi kelembaban tinggi, dalam cuaca hujan;
pelumas dan pembersih Nanoprotech mewakili komposisi yang sangat efektif untuk perawatan semua komponen sepeda. Dana perusahaan ini melakukan pembersihan mendalam pada unit dan pelumasan berkualitas tinggi, yang memungkinkan pengoperasian kendaraan jangka panjang tanpa pemrosesan tambahan.

Selain itu, produk perusahaan ini digunakan untuk memproses struktur transportasi sebelum disimpan untuk disimpan.

Harga produsen pembersih dalam bentuk semprotan dan paket dengan dispenser, pelumas dalam bentuk aerosol dan opsi lainnya, perusahaan menyediakan pemilik sepeda di katalog mereka. Menghubungi perusahaan akan diberikan pembayaran yang mudah dan pengiriman barang ke alamat yang ditentukan. Katalog produk dapat diminta di website perusahaan.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?

Di belakang negara penggerak rantai harus dipantau dan dilumasi secara tepat waktu. Jarak tempuh kendaraan yang disarankan untuk pelumasan berikutnya tidak lebih dari 100 km. Rantai sepeda dan elemen sasis sproket, kaset, dapat dibersihkan dengan dua cara:

secara manual, yang membutuhkan pembilasan rantai yang dilepas dalam air panas dengan sikat kaku (Anda dapat menggunakan sikat gigi dengan bulu keras);
dengan pembersihan mekanis dengan menggunakan perangkat khusus, memungkinkan pembersihan unit yang lebih cepat dan lebih baik tanpa membongkarnya.

Urutan pembersihan transmisi manual akan membutuhkan tempat khusus, karena prosedur ini akan membutuhkan pembongkaran rantai, pembersihan dengan air, deterjen, dan pembuangan air limbah:

setelah dibersihkan dengan air, rantai dilap dengan kain kering dan dibiarkan kering di udara:
bagian yang dikeringkan dengan baik harus dibilas dengan pelarut bensin atau minyak tanah. Dengan bantuan pelarut, sisa-sisa pelumas sebelumnya dihilangkan;
sebelum merawat rantai dengan pelumas baru, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada residu pelarut pada tautannya. Tahap ini tidak dapat dikecualikan, karena dalam hal ini cakupan yang tidak merata dari bagian-bagian dengan lapisan pelindung dimungkinkan karena kerusakan sebagian oleh residu bensin atau minyak tanah;
rakitan yang sudah jadi harus dipasang di sepeda, mengayuh sepeda dengan kecepatan berbeda untuk mendistribusikan pelumas secara merata ke semua elemennya,
lapisan pelindung berlebih dibersihkan dengan kain bersih yang kering.
perlu agar sebagian besar pelumas masuk ke celah di antara elemen rantai, memastikan gesekannya yang mudah.

Pelumasan rantai di musim dingin

Tidak jarang menggunakan sepeda di musim dingin. Untuk musim dingin, persiapan peralatan khusus diperlukan, karena semua mekanisme terbukanya bekerja dalam kondisi ekstrem di musim dingin, yang membuatnya cepat aus. Ini difasilitasi oleh perawatan jalan dan trotoar dengan pasir, garam dan bahan kimia.

Di bawah pengaruh curah hujan, salju, dan lumpur, rantai di bawah kendali pemilik dapat menjadi berkarat dalam waktu singkat. Oleh karena itu, pembersihan dan pelumasan rantai ditentukan oleh frekuensi perjalanan.

Oli Rantai KLS dan pelumas merek Weldtite(Gemuk teflon) dicirikan dengan baik sebagai agen pelindung musim dingin untuk transmisi sepeda. Perangkat ini dapat dengan mudah diturunkan menjadi oli mobil yang dipanaskan. Untuk tujuan ini, ada baiknya menggunakan oli mesin Mobil 5v30 ..

Mesin pembersih rantai: perangkat yang berguna atau ketidakbergunaan model baru?

Rantai sepeda adalah bagian transmisi yang paling rentan terhadap pengaruh luar. Perawatan rutin membutuhkan tempat untuk bekerja dengannya. Oleh karena itu, perangkat yang menyederhanakan prosedur pembersihan menarik pengendara sepeda modern. Ini adalah mesin khusus.

Pasar sepeda menawarkan kepada pengguna kisaran yang cukup besar:

mesin C&L tidak memerlukan pembongkaran roda gigi yang sedang berjalan.;
Sepeda Tangan YC-791 juga berlaku untuk perangkat yang membersihkan bagian bawah rakitan, tetapi dengan kualitas yang lebih tinggi;
Alat Sepeda Super mewakili perangkat yang andal untuk pembilasan cepat dan pembersihan transmisi sepeda;
mesin cuci rantai dari Mesin Rantai Pedro. mewakili perangkat premium,

Petunjuk langkah demi langkah untuk mesin dari semua kategori yang dimaksudkan untuk mencuci transmisi sepeda adalah sama, keuntungan dari perangkat ini adalah kemampuan untuk memasangnya di sepeda tanpa membongkar rakitan.

Rantai ditempatkan dan diperbaiki di tangki mesin, perlu untuk menggulir transmisi dengan pedal, memastikan bagian-bagiannya melewati sistem sikat dan spons khusus. Jika perlu, pembersihan dapat diulang

2 suara

Kita hanya perlu melupakan perawatan rantai, dan sepeda tidak akan berfungsi secara normal lagi. Campuran abrasif terbentuk di antara tautan, yang meliputi partikel debu, pasir, dan sisa-sisa minyak lama. Campuran ini dari waktu ke waktu secara aktif dan agresif mempengaruhi logam rantai dan sproket sepeda. Akibatnya, bagian kawin berubah bentuk, rantai meregang dan akhirnya menjadi tidak dapat digunakan.

Pelumasan yang tepat dan tepat waktu membantu mengatasi masalah ini, tetapi hanya jika itu diterapkan pada permukaan yang bersih dan disiapkan dengan benar. Sebelum melumasi, disarankan untuk melepas rantai dari sepeda dan meletakkannya di wadah dengan pelarut untuk sementara waktu. Untuk tujuan ini, minyak tanah biasa atau cairan khusus yang dapat melarutkan minyak tua cocok.

Ada cara lain untuk membersihkan rantai tanpa melepasnya dari sepeda. Hari ini, di toko khusus, Anda dapat mengambil perangkat khusus untuk membersihkan rantai. Ini adalah kasus atau kotak di mana rantai dilewatkan dan diseret saat mengayuh. Rol dan sikat yang terpasang di badan mesin semacam itu secara efektif membersihkan tautan dari kotoran.

Perawatan rantai harus teratur. Hal ini sangat ditentukan oleh seberapa sering Anda menggunakan sepeda. Secara umum, rantai harus dibersihkan dan dilumasi setiap bulan, dan saat mengemudi untuk waktu yang lama di jalan yang buruk, setidaknya seminggu sekali.

Jangan pernah mengoleskan pelumas baru pada rantai yang kotor, karena ini hanya akan meningkatkan efek abrasif dari endapan lama. Setiap prosedur pelumasan rantai harus didahului dengan pembersihan rantai secara menyeluruh dari kontaminasi.

Pelumasan rantai sepeda

Frekuensi pelumasan rantai yang direkomendasikan sangat ditentukan oleh jenis zat yang digunakan untuk tujuan ini. Di antara pengendara sepeda, pengelasan tautan dalam pelumas grafit telah menyebar luas. Untuk melakukan ini, rantai yang dilepas ditempatkan dalam wadah logam dengan pelumas grafit dan dibakar selama 10-15 menit. Perawatan ini memungkinkan Anda untuk mengoleskan pelumas bahkan ke tempat yang paling sulit dijangkau. Prosedur ini biasanya diulang setiap 350-400 km berkendara, dan saat menggunakan sepeda di saat hujan, ini bisa dilakukan lebih sering.

Penggemar bersepeda saat ini dapat memilih pelumas rantai dari berbagai macam produk serupa, dengan fokus pada kemampuan finansial dan kondisi pengoperasian peralatan. Sangat nyaman pelumas sepeda, yang dijual dalam bentuk botol dengan "hidung" sempit, meskipun jika diinginkan, Anda dapat menggunakan jarum suntik medis sepenuhnya. Pelumasan harus ditanamkan di tempat-tempat di mana tautan terhubung langsung, mencegah senyawa masuk ke luar rantai.

Kelebihan zat dihilangkan dengan lap bersih. Pelumas seperti itu, dengan penggunaan sepeda yang moderat, menjalankan fungsinya selama beberapa minggu.

Pelumas tipe aerosol universal dianggap sangat nyaman digunakan. Anda dapat menggunakannya dalam kondisi cuaca apa pun. Pelumas aerosol sangat mudah digunakan: cukup arahkan alat semprot ke sambungan sambungan dan semprotkan sedikit. Disarankan untuk menggunakan pelumas seperti itu lebih sering dari biasanya, dengan fokus pada tingkat kontaminasi rantai.

Teman-teman, saya sudah memiliki sepeda selama tiga tahun, omong-omong, saya sudah menulis, selama ini saya harus memastikan, dari pengalaman pribadi, lebih baik melumasi rantai pada sepeda. Namun, tentang segala sesuatu dalam rangka.

Sampai saat saya mendapatkan sepeda gunung, saya berpikir dengan penuh keyakinan bahwa Anda tidak akan menemukan oli mesin Soviet biasa yang lebih baik untuk pelumasan rantai. Pada awalnya saya mengolesinya, namun, saya terkejut betapa cepatnya rantai mulai berderit dan berkarat, tidak ada yang bisa dikatakan tentang kotoran.

Ini karena rantai memanas dan berputar, dan minyak ini terbang keluar dengan keras, dan pasir juga menempel dengan sempurna.
Saya bertanya kepada pengendara sepeda yang saya kenal, mereka juga tidak setuju, seseorang menyarankan melumasi dengan minyak silikon, seseorang umumnya mengatakan bahwa tidak perlu melumasi, atau meledakkan rantai dengan WD-shka. Saya mencoba minyak silikon dan meludah untuk waktu yang sangat lama setelah itu, karena mengambil pasir lebih baik daripada oli mesin.

Saya masuk ke forum-forum, juga tidak ada jawaban pasti, sampai takdir mempertemukan saya dengan seorang atlet yang mengikuti perlombaan bergengsi internasional. Saya bertanya kepadanya apa yang digunakan para profesional untuk melumasi rantai sepeda. Untuk itu dia menyarankan saya pelumas ajaib, yang masih saya gunakan dan saya bahagia sebagai gajah.

Rahasianya sederhana

Secara umum, saya pergi ke toko mobil untuknya dan menghabiskan sebanyak 150 rubel untuknya. Secara umum, rantai harus dilumasi dengan pelumas roda gigi terbuka litium.

Tetapi dalam pelumas seperti itu ada nuansa yang sangat penting:
1. Pelumas harus dilap dengan lap setelah aplikasi, yaitu melumasi rantai, lalu menyeka rantai itu sendiri. Bagaimanapun, pelumas harus berada di dalam rantai, di luarnya tidak boleh ada.
2. Saat melumasi, pastikan tidak ke mana-mana, beri perhatian khusus pada elemen rem, jika ada pelumas, efisiensinya akan berkurang secara nyata dan untuk waktu yang lama. Diverifikasi secara pribadi, saya "mengeluarkan" pelumas selama satu musim penuh, yang masuk ke cakram dan bantalan rem (saya mencucinya dengan pelarut - tidak ada gunanya)
3. Bersihkan setelah melumasi semua sproket yang bersentuhan dengan rantai - dari mereka juga bisa masuk ke rem, dan Anda akan memiliki masalah yang dijelaskan dalam paragraf 2.
Pelumasan seperti itu cukup untuk bermain ski selama beberapa bulan tanpa mengemudi di jalan yang sulit.

Selamat berkendara!
Sampai jumpa…