Cara terbaik untuk melumasi rantai sepeda. Pelumas rantai sepeda - mana yang lebih baik?

Perawatan drivetrain adalah hal yang paling sering Anda lakukan dengan sepeda Anda jika Anda ingin awet dan terlihat bagus. Tapi ada trik penting di sini...

Kebersihan adalah kunci kesehatan! Ungkapan ini berlaku tidak hanya untuk organisme, tetapi juga untuk transmisi sepeda. Mimpi buruk sepeda Anda adalah kaset, rantai dan sistem hitam (seperti malam), benar-benar ditutupi dengan "plastisin" dari minyak tua, debu dan bulu poplar ... Pernahkah Anda melihat ini?

Dalam lingkungan yang menguntungkan seperti itu, "penggigit baja" biasanya dimulai - mikroba jahat yang diam-diam melahap bintang, rantai, dan rol ... :).

Transmisi yang dirawat dengan baik akan terlihat "brilian".

Perawatan Transmisi

Ini adalah hal yang paling penting dan sering Anda lakukan dengan sepeda Anda. Idealnya, setelah setiap 100 km berkendara dalam cuaca kering, berikan waktu 3-5 menit untuk membersihkan transmisi, dan lumasi hanya ketika Anda mendengar gemerisik rantai kering saat mengemudi.

Pelumasan rantai adalah salah satu langkah terpenting dalam perawatan sepeda. Tidak hanya kualitas transmisi, tetapi juga ketahanan rantai dan bintang pada sepeda Anda secara langsung tergantung pada oli (grease) yang digunakan. Itulah sebabnya hari ini saya akan memberi tahu Anda bagaimana dan dengan apa yang Anda butuhkan untuk melumasi rantai, dan dengan apa yang tidak dapat Anda lumasi.

Apa perbedaan pelumas rantai sepeda dengan oli lain? Rantai sepeda bergerak, rolnya terus-menerus bergesekan dengan bintang-bintang, serta rol pemindah gigi (derailleur) belakang. Gesekan rol rantai bintang (gesekan eksternal) - tidak menyebabkan "peregangan" (peningkatan panjang) rantai. Gesekan paling intens terjadi tepat di dalam rantai itu sendiri. Setiap tautan terdiri dari empat elemen (2 pelat, pin, dan roller). Ada sekitar 110 tautan seperti itu dalam rantai.

Rantai baru pas dengan rolnya ke dalam gigi kaset baru. Untuk memahami di mana pelumasan paling dibutuhkan dalam rantai, Anda perlu memahami Apa di situlah ia aus. Harap dicatat bahwa pin ditanam dengan erat di lubang pelat luar, yang berarti tidak ada gesekan di antara mereka. Ada gesekan antara pelat tautan dalam dan pin. Di sinilah pin dikembangkan, pelat bagian dalam menggosok alur di dalamnya, yang mengarah ke perpanjangan rantai (mereka mengatakan: "rantai telah meregang"). Akibatnya, rol tidak lagi jatuh begitu akurat ke gigi bintang, dan membuatnya aus. Rol pemindah gigi (derailleur) belakang, yang biasanya terbuat dari plastik, juga rusak. Selain itu, kejernihan perpindahan gigi berkurang, kebisingan, klik, slip rantai, dan fenomena yang tidak diinginkan lainnya terjadi. Dengan demikian, keausan rantai yang paling tidak diinginkan tidak terjadi di luar, tetapi dalam dia.

Tugas pelumas rantai apa pun adalah menembus ke dalam dan tinggal di sana selama mungkin: jangan mengering, jangan dicuci dengan air, jangan terciprat saat rantai bergerak. Tetapi di luar, pelumasan lebih berbahaya daripada kebaikan, karena. ditambah dengan debu, itu berubah menjadi pasta abrasif yang melakukan tugasnya dengan sempurna.

Rantai harus tetap kering di bagian luar dan dilumasi di bagian dalam.

Setelah Anda mengoleskan cairan (!) Pelumasan ke setiap rol, Anda perlu menyeka rantai hingga kering dengan kain lembut. Saat berkendara, sebagian pelumas masih mengalir keluar dan menumpuk debu, sehingga rantai, bintang, dan roller harus dibersihkan dengan sikat dengan bulu keras berukuran sedang. Yang terbaik adalah menggunakan sikat khusus yang nyaman untuk ini, yang dapat membersihkan tempat-tempat yang sulit dijangkau, seperti rol pemindah gigi dan celah di antara bintang-bintang.

Dengan pembersihan rutin, transmisi Anda tidak hanya akan terlihat bagus, tetapi juga akan bekerja dengan baik dan bertahan lebih lama.

Sikat saja tidak akan cukup untuk membersihkan transmisi hitam, jadi Anda memerlukan pembersih rantai khusus. Ini juga disebut "degreaser" (penghilang lemak, dari kata de-greaser). Komposisi ini membersihkan lemak yang membandel dengan baik dengan kotoran. Paling buruk, WD-40 akan membantu, tetapi pembersih khusus bekerja lebih baik.

Jika banyak pasir atau kotoran masuk ke rantai (misalnya, setelah "campuran lumpur" yang serius), maka sikat sedikit membantu: rantai harus mencuci. Untuk tujuan ini, lebih baik daripada mesin cuci rantai khusus, yang tidak dapat Anda buat. Ini memungkinkan Anda untuk mencuci rantai sepeda dengan lembut bahkan di apartemen.

Apa yang harus dilakukan dengan rantai baru.

Rantai baru dilumasi ketika tautan dirakit di pabrik dengan pelumas yang kental tetapi sangat lengket. Cukup untuk mengemudi 300-400 km, setelah itu akan sulit untuk memasukkan pelumas ke dalam rol.

Sebelum pengendaraan pertama, bersihkan minyak yang lengket dari rantai baru dengan kain lembut yang sedikit dibasahi dengan pelarut. Jangan mencuci pelumas pabrik dari dalam!

Jika Anda tidak membersihkan rantai baru, pelumas lengket pabrik akan mengubah transmisi Anda menjadi besi hitam dengan sangat cepat. Ngomong-ngomong, untuk beberapa alasan, penjual tidak membicarakan hal ini, tetapi prosedur sederhana ini akan memudahkan Anda untuk mempertahankan transmisi dalam bentuk yang cemerlang (dalam segala hal). Sekarang mari kita lihat pelumas untuk rantai.

Bagaimana tidak melumasi rantai.

Salah satu kesalahan paling umum adalah melumasi rantai dengan semprotan WD-40 dan analognya.

WD-40 adalah cairan penetrasi tinggi yang dirancang terutama untuk melonggarkan senyawa asam dan menggantikan kelembaban. Ya, memang mengandung sedikit minyak, tetapi pada dasarnya WD-40 adalah "minyak tanah berkarbonasi", bukan pelumas. Vedashka, Anyway (Hado) dan analog lainnya, bagaimanapun, baik digunakan untuk melarutkan gemuk lama jika Anda ingin membersihkan elemen transmisi yang "berjalan" dengan baik. Dalam hal ini, perlu untuk menyemprotkan bagian-bagian itu secara melimpah dengan lap, sehingga komposisinya tidak jatuh pada bagian-bagian lainnya, dan tunggu sebentar. Setelah itu, bersihkan dengan sikat, lap kering dan lumasi dengan pelumas rantai cair khusus (lihat di bawah).

Oli mesin sebagai pelumas rantai memang sudah lebih baik, tapi sejauh ini “empat”. Seperti namanya, oli ini harus beroperasi di mesin, di lingkungan tertutup pada suhu tinggi. Sifat motoriknya yang luar biasa tidak diperlukan sama sekali di sepeda. Dan sebaliknya, oli motor tidak "menjanjikan" kita sama sekali untuk menembus roller dengan baik, tidak mengering untuk waktu yang lama, tidak tersapu dan menarik debu dengan lemah. Hal yang sama dapat dikatakan tentang oli mesin jahit, serta transformator, sepeda motor, zaitun, pijat dan aromatik ...)) Dengan oli sepeda yang sangat baik, tidak ada gunanya meneteskan oli lain ke dalam rantai dan berpikir "apa yang akan terjadi ”.

Setelah membeli toples minyak yang sangat baik untuk rantai sepeda seharga 100-200 UAH, Anda akan memberikannya kepada cucu Anda. Apakah masuk akal untuk mencari alternatif?

Bagaimana memilih pelumas untuk rantai sepeda.

Dalam transmisi sepeda, hanya rantai yang perlu dilumasi, dan tidak ada bintang. Seperti disebutkan di atas, kualitas berikut ini penting dalam pelumas rantai sepeda:
Adalah baik untuk menembus rol.
Tinggal di sana untuk waktu yang lama, tidak mengering dan tidak mengalir keluar.
Tarik debu sesedikit mungkin.
Menolak tersapu oleh hujan.

Oli untuk rantai sepeda motor pada prinsipnya juga cocok untuk kita, tetapi juga tidak boleh memercik dari roller saat rantai berputar dengan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, oli sepeda motor lebih mahal, dan memiliki lebih banyak kemasan. Pelumas rantai sepeda datang dalam dua jenis utama.

Pelumas untuk kondisi cuaca kering (Dry). Mereka sering dibuat menggunakan Teflon dan dirancang untuk digunakan dalam kondisi kering atau tidak terlalu basah. Ini memiliki efek tahan debu yang baik karena jumlah besar Teflon dalam komposisi. Baik melindungi rantai dari masuknya kelembaban jangka pendek. Jika Anda terkena hujan, noda ini akan melindungi rantai dari korosi, namun begitu Anda sampai di rumah, lebih baik membersihkan transmisi, menyekanya hingga kering, melumasi rantai, dan mengeringkannya kembali. Menurut banyak mekanik, pelumas cuaca kering adalah pelumas serba guna dan dapat direkomendasikan sebagai "minyak setiap hari".

Grease untuk kondisi basah dan lembab (Wet). Itu dibuat atas dasar minyak silikon sintetis, kadang-kadang dengan penambahan parafin. Pelumas melindungi rantai dengan sangat baik dari paparan langsung dan berkepanjangan terhadap kelembaban. Karena kandungan silikon yang tinggi, ia bekerja dengan baik dalam kondisi basah dan kotor, tetapi jelas tidak cocok untuk digunakan dalam cuaca kering karena kandungan lemak komposisi yang tinggi. Kami merekomendasikan penggunaan pelumas jenis ini pada hari-hari musim gugur yang hujan, di awal musim semi, ketika berpartisipasi dalam maraton dalam cuaca buruk, dan terutama di musim dingin.

Layak mendapat perhatian khusus pelumas yang mengandung keramik. Menurut pabrikan, mereka membuat lapisan keramik dengan kekuatan yang meningkat pada bagian gosok, yang meningkatkan masa pakai mereka.

Juga menarik gemuk dengan pengental. Ketika pelumas dioleskan ke roller, itu sangat cair, setelah itu pelarut menguap darinya, dan menjadi kental. Dengan demikian, ia tinggal di dalam lebih lama. Saat melumasi, penting untuk menyeka pelumas dari bagian luar rantai tepat waktu.

Jenis utama kemasan pelumas adalah botol dengan ujung dan kaleng aerosol. Meskipun botolnya tampak primitif, saya tetap merekomendasikannya. Dengan itu, saya mengoleskan pelumas langsung ke setiap roller, dan itu memakan lebih sedikit ruang di ransel saya. Aerosol dapat diambil untuk bengkel di mana Anda perlu melumasi lebih dari satu rantai dengan cepat dalam sehari. Karena penyemprotan, banyak pelumas disemprotkan "oleh" dan konsumsi meningkat. Juga, karena kebiasaan, mudah untuk menodai pelek, jari-jari, rangka, rotor rem dengan semprotan.

Untuk penggunaan di rumah, lebih baik memilih botol minyak biasa dengan volume 50-100 ml "dengan cerat".

Mari kita rangkum.

Kesimpulannya, saya menyarankan Anda untuk tidak menghemat pelumasan dan memilih oli khusus untuk rantai sepeda. Ini memperhitungkan semua nuansa transmisi sepeda terbuka. Saya sarankan memilih botol dengan cerat. Jika Anda memilih semprotan, pastikan untuk meletakkan lap di bawah jet agar pelumas tidak sampai ke tempat yang seharusnya. Anda hanya perlu melumasi rantai, dan hanya di dalam rol, hanya ketika Anda mulai mendengar gemerisik rantai "kering" saat mengemudi. Lap rantai hingga kering setelah pelumasan. Bersihkan rantai, bintang, rol dengan sikat, mencegah akumulasi kotoran, pasir, debu di atasnya.

Selamat bepergian!

Pekerjaan node sepeda yang berkualitas tinggi menentukan kecepatan, kemudahan, dan kebisingannya. Salah satu komponen utama perangkat ini adalah rantai sepeda, yang menyediakan transfer torsi dari satu bintang, mengarah ke bintang lain, digerakkan.

Mengapa melumasi rantai sepeda?

Dalam sepeda modern, rantai adalah struktur yang terdiri dari sejumlah besar elemen identik, yang disebut tautan. Komponennya adalah dua pelat, roller dan pin penghubung khusus. Pengoperasian seluruh unit, masa pakainya tergantung pada kondisinya.

Pemeliharaan simpul ini merupakan prosedur yang cukup serius: rantai harus dijaga kebersihannya. Saat menggunakan sepeda di jalan tanah dan aspal berkualitas dalam cuaca kering, tidak terlalu sulit untuk memastikan kebersihan rantai yang diperlukan.

Namun, seringnya penggunaan kendaraan ini dalam kondisi cuaca yang sulit akan membutuhkan usaha dari pemiliknya. Munculnya karat pada rantai adalah hasil dari pembersihan yang terlalu dini dari sisa-sisa kotoran, pasir dan tanah liat.

Untuk memastikan pengoperasian transmisi yang benar, perlu menggunakan pelumas yang sesuai dengan kondisi cuaca, intensitas penggunaan transportasi.

Setiap pemilik sepeda harus mengetahui kualitas dan sifat pelumas agar dapat memproses bagian-bagian utama dengan baik, termasuk transmisinya:

minyak ringan memberikan pelumasan tautan berkualitas tinggi rantai sepeda untuk perjalanan dalam cuaca kering. Penetrasi yang baik dari jenis pelumas ini ke tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses dari perangkat meningkatkan masa pakai undercarriage-nya;
pelumas kental Ini adalah minyak dengan komposisi khusus. Mereka digunakan di iklim lembab, dalam cuaca hujan basah. Untuk memastikan penetrasi minyak kental yang seragam ke dalam bantalan, Anda dapat melakukan pra-campuran pelumas dengan pelarut yang sangat mudah menguap;
di iklim kering transmisi sepeda dapat dirawat dengan lilin, yang dalam keadaan cair menembus rantai dan cepat kering. Dalam cuaca kering, lilin dapat disimpan pada bagian rantai selama beberapa bulan. Seiring waktu, pelumas ini mengelupas permukaan elemen mekanisme rantai;
penggunaan semprotan pelumas memungkinkan pemrosesan tautan transmisi yang cukup dalam, tetapi penggunaannya memberikan pelumasan elemen yang bergerak cepat untuk waktu yang sangat singkat.

Memilih pelumas rantai

Perawatan yang tepat dari semua komponennya memengaruhi peningkatan masa pakai sepeda semacam itu. Salah satu bagian utama dari sepeda adalah rantai.

Keausannya dipercepat:

kondisi teknis yang buruk dari simpul yang memastikan pergerakan transportasi;
gunakan untuk membersihkan dan melumasi perakitan bahan acak dan berkualitas rendah.

Untuk merawat setiap simpul kendaraan, pasar sepeda menawarkan berbagai macam pelumas dan oli yang dirancang khusus. Mereka semua memberikan perawatan sepeda yang berkualitas.

Gemuk digunakan untuk melumasi semua komponen sepeda:

pelumas yang dilengkapi kalsium, termasuk dalam kelompok pelumas gemuk, digunakan untuk merawat semua komponen struktur transportasi roda dua. Komponen kalsium pelumas Uniol dan Solidol dipertahankan pada permukaan elemen struktural untuk waktu yang lama, sambil memastikan kualitas kerjanya yang tinggi;
sistem pelumasan lithium "Fiol", "LITOL-24".
Gemuk litium. Jenis lain dari lemak. Ini termasuk: "Litol-24", "Fiol" dan seterusnya.

Selain pelumas yang disajikan, pengendara sepeda banyak digunakan:

minyak khusus, konsistensi cair yang memungkinkan Anda untuk memproses elemen sepeda yang paling tidak dapat diakses, dan memastikan operasinya tanpa gangguan untuk waktu yang cukup lama, karena menyulitkan kotoran menempel pada bagian transportasi;
sistem dua komponen aerosol untuk merawat sasis transportasi, memproses utas, kabel, sakelar. Salah satu komponen sistem tersebut dapat berupa minyak tanah, yang membantu menyiram sambungan bagian yang akan dibongkar. Aerosol pelumas termasuk sistem merek LM40 dan LM47. Konsistensi cairan aerosol menembus ke semua bagian node, setelah penguapan pelarut menjadi kental, tersisa di permukaan elemen terkecil;
oli roda gigi otomotif adalah bahan yang dapat diterima untuk pelumasan rantai. Pelumasan moderat dan tepat dari elemen-elemen undercarriage rakitan dalam cuaca kering akan memastikan jarak tempuh kendaraan 200 km atau lebih tanpa gangguan;
minyak pelumas cair dalam paket khusus dengan dispenser;
pelumas kental mereka hanya digunakan untuk perjalanan dalam cuaca hujan yang kotor atau di musim dingin, karena sangat tahan terhadap pencucian oleh hujan dan kelembaban yang masuk ke permukaan rakitan dari genangan air dan sungai. Namun, dalam cuaca kering, banyak debu dan kotoran kering menempel pada pelumas semacam itu;
minyak teflon modern memperoleh popularitas besar. Bahan ini setelah pelumasan suku cadang memberi mereka penampilan yang rapi. Aplikasi gemuk Teflon yang benar adalah dengan mengaplikasikannya terlebih dahulu dan kemudian mengeringkannya setidaknya dua jam sebelum perangkat digunakan. selama waktu ini, film yang kuat harus terbentuk di permukaan elemen rakitan yang diproses. Gemuk teflon dirancang untuk jarak tempuh minimal 50 km.

Produsen pelumas

Untuk pengoperasian sepeda yang benar dan jangka panjang, pabrikan lebih suka memproduksi produk perawatan yang kompleks untuk mereka. Mereka menawarkan bahan yang menyediakan pembersihan, pelumasan, campuran untuk perawatan pencegahan sepeda:

berbagai macam barang yang diperlukan untuk sepeda ditawarkan oleh perusahaan shimano. Ini menghasilkan barang untuk pemrosesan umum sepeda dan persiapan individu yang ditujukan untuk simpul individu;
LIDER gemuk berkualitas tinggi, diproduksi oleh perusahaan dengan nama yang sama, memiliki komposisi zat molibdenum disulfida. Aditif kimia ini memastikan pengoperasian rantai yang sempurna pada suhu tinggi;
oleh ZIC komposisi pelumas serbaguna plastik telah dikembangkan. Minyak mineral, sabun lithium dan sejumlah aditif yang membentuk pelumas mencegah perkembangan proses oksidasi dan munculnya karat;
oli rantai motorex, diberkahi dengan sifat anti air tertentu, direkomendasikan untuk pelumasan rantai saat bekerja dalam kondisi kelembaban tinggi, dalam cuaca hujan;
pelumas dan pembersih Nanoprotech mewakili komposisi yang sangat efektif untuk perawatan semua komponen sepeda. Dana perusahaan ini melakukan pembersihan mendalam pada unit dan pelumasan berkualitas tinggi, yang memungkinkan pengoperasian kendaraan jangka panjang tanpa pemrosesan tambahan.

Selain itu, produk perusahaan ini digunakan untuk memproses struktur transportasi sebelum disimpan untuk disimpan.

Harga produsen pembersih dalam bentuk semprotan dan paket dengan dispenser, pelumas dalam bentuk aerosol dan opsi lainnya, perusahaan menyediakan pemilik sepeda di katalog mereka. Menghubungi perusahaan akan diberikan pembayaran yang mudah dan pengiriman barang ke alamat yang ditentukan. Katalog produk dapat diminta di website perusahaan.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?

Di belakang negara penggerak rantai harus dipantau dan dilumasi secara tepat waktu. Jarak tempuh kendaraan yang disarankan untuk pelumasan berikutnya tidak lebih dari 100 km. Rantai sepeda dan elemen sasis sproket, kaset, dapat dibersihkan dengan dua cara:

secara manual, yang membutuhkan pembilasan rantai yang dilepas dalam air panas dengan sikat kaku (Anda dapat menggunakan sikat gigi dengan bulu keras);
dengan pembersihan mekanis dengan menggunakan perangkat khusus, memungkinkan pembersihan unit yang lebih cepat dan lebih baik tanpa membongkarnya.

Urutan pembersihan transmisi manual akan membutuhkan tempat khusus, karena prosedur ini akan membutuhkan pembongkaran rantai, pembersihan dengan air, deterjen, dan pembuangan air limbah:

setelah dibersihkan dengan air, rantai dilap dengan kain kering dan dibiarkan kering di udara:
bagian yang dikeringkan dengan baik harus dibilas dengan pelarut bensin atau minyak tanah. Dengan bantuan pelarut, sisa-sisa pelumas sebelumnya dihilangkan;
sebelum merawat rantai dengan pelumas baru, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada residu pelarut pada tautannya. Tahap ini tidak dapat dikecualikan, karena dalam hal ini cakupan yang tidak merata dari bagian-bagian dengan lapisan pelindung dimungkinkan karena kerusakan sebagian oleh residu bensin atau minyak tanah;
rakitan yang sudah jadi harus dipasang di sepeda, mengayuh sepeda dengan kecepatan berbeda untuk mendistribusikan pelumas secara merata ke semua elemennya,
lapisan pelindung berlebih dibersihkan dengan kain bersih yang kering.
perlu agar sebagian besar pelumas masuk ke celah di antara elemen rantai, memastikan gesekannya yang mudah.

Pelumasan rantai di musim dingin

Tidak jarang menggunakan sepeda di musim dingin. Untuk musim dingin, persiapan peralatan khusus diperlukan, karena semua mekanisme terbukanya bekerja dalam kondisi ekstrem di musim dingin, yang membuatnya cepat aus. Ini difasilitasi oleh perawatan jalan dan trotoar dengan pasir, garam dan bahan kimia.

Di bawah pengaruh curah hujan, salju, dan lumpur, rantai di bawah kendali pemilik dapat menjadi berkarat dalam waktu singkat. Oleh karena itu, pembersihan dan pelumasan rantai ditentukan oleh frekuensi perjalanan.

Oli Rantai KLS dan pelumas merek Weldtite(Gemuk teflon) dicirikan dengan baik sebagai agen pelindung musim dingin untuk transmisi sepeda. Perangkat ini dapat dengan mudah diturunkan menjadi oli mobil yang dipanaskan. Untuk tujuan ini, ada baiknya menggunakan oli mesin Mobil 5v30 ..

Mesin pembersih rantai: perangkat yang berguna atau ketidakbergunaan model baru?

Rantai sepeda adalah bagian transmisi yang paling rentan terhadap pengaruh luar. Perawatan rutin membutuhkan tempat untuk bekerja dengannya. Oleh karena itu, perangkat yang menyederhanakan prosedur pembersihan menarik pengendara sepeda modern. Ini adalah mesin khusus.

Pasar sepeda menawarkan kepada pengguna kisaran yang cukup besar:

mesin C&L tidak memerlukan pembongkaran roda gigi yang sedang berjalan.;
Sepeda Tangan YC-791 juga berlaku untuk perangkat yang membersihkan bagian bawah rakitan, tetapi dengan kualitas yang lebih tinggi;
Alat Sepeda Super mewakili perangkat yang andal untuk pembilasan cepat dan pembersihan transmisi sepeda;
mesin cuci rantai dari Mesin Rantai Pedro. mewakili perangkat premium,

Petunjuk langkah demi langkah untuk mesin dari semua kategori yang dimaksudkan untuk mencuci transmisi sepeda adalah sama, keuntungan dari perangkat ini adalah kemampuan untuk memasangnya di sepeda tanpa membongkar rakitan.

Rantai ditempatkan dan diperbaiki di tangki mesin, perlu untuk menggulir transmisi dengan pedal, memastikan bagian-bagiannya melewati sistem sikat dan spons khusus. Jika perlu, pembersihan dapat diulang

2 suara

Bagaimana cara mengaplikasikan pelumas rantai?

Pengendara sepeda sering bertanya-tanya apa jenis oli rantai yang digunakan. Rantai merupakan salah satu bagian penting dari berbagai mekanisme yang kompleks. Selama operasi, gesekan dibuat, yang berkontribusi pada keausan cepat dari bagian-bagian yang bersentuhan dengan bintang-bintang. Oleh karena itu, setiap rantai harus dipelihara dengan baik. Ini akan mencegah keausan dini. Disarankan untuk membersihkan dan melumasinya secara teratur. Pelumasan dipilih dengan mempertimbangkan kondisi cuaca dan durasi perjalanan. Jika Anda mendengar bunyi mencicit saat berkendara, yang terbaik adalah segera melumasi rantai.

Pelumasan rantai sepeda dipilih dengan mempertimbangkan kondisi cuaca dan durasi perjalanan.

Apa itu pelumas?

Pelumas rantai tersedia di pasaran dalam 3 jenis:

Pelumas rantai tersedia di pasaran dalam 3 jenis: 1 - untuk cuaca basah; 2 - untuk cuaca kering; 3 - berdasarkan lilin.

Untuk lingkungan lembab. Produk ini akan tetap ada setelah proses pelumasan selesai pada rantai. Sangat cocok untuk bepergian di musim dingin. Berikan preferensi jika Anda akan melakukan perjalanan dalam cuaca hujan. Ini adalah pilihan yang bagus ketika Anda harus mengatasi hambatan air. Pelumas juga memiliki kekurangan. Debu mengendap di rantai, dan partikel kecil kotoran menempel di sana. Oleh karena itu, keausan rantai meningkat. Selain itu, gemuk seperti itu sulit untuk membersihkan sepeda.
Untuk kondisi lingkungan kering. Saat mengaplikasikan produk, itu tidak tertinggal di permukaan luar. Pelumasan adalah pilihan terbaik untuk perjalanan saat cuaca kering di luar. Pelumas jenis ini mengusir debu. Yang utama adalah mengoleskan minyak dengan benar. Disarankan untuk melakukan ini beberapa jam sebelum perjalanan, maka pelumas akan memiliki waktu untuk benar-benar kering. Karena cepat hanyut, itu harus diterapkan lagi jika masuk ke genangan air atau terkena hujan.
Berbasis lilin. Oli rantai ini cocok untuk berkendara di cuaca kering. Saat digunakan, lapisan pelindung tetap ada di rantai. Karena penggunaan pelumas lilin, kotoran tidak tertarik ke permukaan dan tidak perlu sering dibersihkan. Produk ini ideal untuk pengendara sepeda yang tidak berkendara dalam cuaca basah dan ingin menyimpan semua barang-barang mereka dengan rapi. Pelumas akan dengan mudah bertahan pada rantai selama beberapa bulan. Setelah itu, dia sendiri tertinggal di belakang permukaan dalam bentuk serpihan. Produk ini tidak cocok untuk digunakan dalam kondisi kotor atau basah. Komponen utama pelumas adalah lilin, sehingga bagian dalam tautan tidak melumasi seperti halnya saat menggunakan pelumas oli.

Yang terbaik adalah memiliki semua 3 jenis minyak di gudang senjata Anda. Masing-masing memiliki keunggulan dalam kondisi tertentu. Jika Anda tidak berencana menggunakan kendaraan Anda selama musim dingin, maka masuk akal untuk menggunakan pelumas untuk mengawetkan rantai saat disimpan. Ini akan menjaga rantai dalam kondisi baik.

Kembali ke indeks

Bagaimana memilih pelumas yang tepat?

Pelumas aerosol cocok untuk perjalanan jarak jauh, karena. itu tidak mengalir, dan ini memungkinkan Anda untuk menjaga ransel tetap bersih.

Pengendara sepeda tidak boleh melumasi rantai dengan pelumas yang tidak ditujukan untuk sepeda. Anda tidak dapat bereksperimen dengan bunga matahari atau minyak nabati lainnya. Oli mesin bekas juga tidak cocok untuk tujuan ini. Hindari penggantian murah untuk pelumas sepeda berkualitas. Oli rantai hanya dapat diambil dari produsen yang dikenal di seluruh dunia dan digunakan secara ketat untuk tujuan yang dimaksudkan. Jika Anda mengambil, misalnya, WD-40, maka alat ini hanya cocok untuk membersihkan rantai, dan bukan untuk pelumas.

Banyak yang menganggap pelumas aerosol sebagai pilihan terbaik. Pabrikan memproduksinya dalam kaleng khusus. Tujuan dari produk ini adalah untuk memproses semua elemen rantai yang dapat dipindahkan. Semburan cairan pelumas dari tabung khusus dengan mudah menembus bahkan ke tempat yang sulit dijangkau. Aerosol direkomendasikan untuk Anda bawa dalam perjalanan panjang. Selama transportasi, oli tidak mengalir, dan ini memungkinkan Anda untuk menjaga ransel tetap bersih. Tetapi aerosol juga dapat memiliki kelemahan yang signifikan. Pelumas disemprotkan secara bersamaan pada pelek dan rem cakram. Jenis pelumasan ini terutama digunakan untuk tujuan pemeliharaan kualitas.

Pelumas cair memiliki dispenser, itu juga disebut botol mentega. Minyak dikemas dengan baik. Alat ini dimaksudkan untuk memproses rantai. Pelumas dua komponen memiliki pelarut dan minyak kental. Rantai dilumasi, setelah itu pelarut menguap. Minyak tetap berada di semua sendi untuk waktu yang lama. Opsi ini sangat ideal untuk aplikasi titik. Namun, perlu menunggu beberapa jam agar pelarut benar-benar kering.

Gemuk untuk kondisi cuaca dengan kelembaban tinggi memiliki serangkaian sifat kinerja yang sangat baik:

minyak mengusir kotoran dan air;
itu adalah agen pelindung yang sangat baik;
praktis tidak hilang;
produk memiliki sifat perekat.

Pelumas dapat digunakan dengan aman dalam kondisi kelembaban tinggi atau lingkungan yang agresif.

Produk tebal dijual dalam toples atau tabung. Sulit untuk mengolesi seluruh permukaan rantai dengan oli, sehingga harus dihilangkan. Penting untuk membersihkan dari luar, yang sangat merepotkan.

Rantai yang tidak dirawat dengan baik tidak akan memberikan pengendara sepeda kehalusan yang diinginkan. Sprocket lebih cepat aus. Rantai untuk sepeda motor atau sepeda cukup mahal, jadi sebaiknya hindari biaya tambahan jika memungkinkan.

Kembali ke indeks

Bagaimana cara mengaplikasikan pelumas rantai?

Cara yang paling umum untuk menerapkan pelumas ke rantai adalah sebagai berikut:

aerosol;
menetes.

Metode pertama nyaman, dan yang kedua benar. Pertama-tama, Anda perlu menentukan area yang perlu dilumasi.

Ini termasuk titik gesekan paku keling pada pelat bagian dalam, kontak pelat ini dengan pelat luar, dan area di dalam roller itu sendiri, yang berputar di sekitar porosnya.

Pelumasan direkomendasikan untuk diterapkan pada bagian internal rantai. Metode drip mengasumsikan bahwa proses pelumasan akan memakan waktu yang lama. Kita harus menetes pada semua sambungan link. Dibutuhkan beberapa detik untuk menyemprotkan aerosol. Namun, ketika debu aerosol masuk ke rem, pengendara sepeda bisa terluka parah. Jika rem gagal saat mengemudi dengan cepat, jatuh tidak dapat dihindari.

Sejumlah kecil pelumas dua komponen akan membantu meningkatkan efisiensi mengayuh sepeda. Rekomendasi utama sebelum mengoleskan pelumas yang diinginkan adalah membersihkan permukaan dari kotoran dan debu. Jika pengendara sepeda melewati genangan air, maka tidak masuk akal untuk mengoleskan pelumas di atas rantai. Sepeda harus dicuci dan menghilangkan bekas-bekas tunggangan pada rantai dengan cara dibersihkan. Dan baru setelah itu Anda memulai proses pelumasan. Ikuti instruksi pabriknya agar pekerjaan tidak dilakukan dengan sia-sia. Jika Anda tidak membiarkan minyak mengering, maka Anda tidak boleh mengandalkan untuk mendapatkan properti kinerja yang dinyatakan.

Pelumas dengan viskositas tinggi tidak disarankan untuk rantai sepeda motor. Alat seperti itu tidak akan bertahan lama pada gasket rantai, yang akan mengering dan runtuh. Apalagi pengendara sepeda motor berisiko merusak penampilan sepeda motor dan juga dirinya sendiri. Pelumas rantai yang kental akan “menetap” pada pakaian dan kendaraan saat berkendara. Menghapusnya cukup bermasalah. Sedangkan untuk jaket kulit, tidak mungkin lagi memakainya saat keluar: noda akan tetap ada. Saat melumasi rantai sepeda motor, harus diingat bahwa tidak disarankan untuk menutupi rol dengan tautan dengan pelumas: pelumasan semacam itu hanya akan berkontribusi pada keausan elemen yang cepat.

Ada banyak penawaran saat ini di pasar otomotif saat ini. Ada pelumas khusus untuk rantai. Mereka mengandung aditif khusus yang mengurangi biaya perawatan. Rantai sepeda perlu dilumasi setiap 50-100 km. Dan untuk sepeda motor, jarak tempuhnya bisa minimal 500-1000 km. Rantai dibersihkan dari kotoran secara eksklusif dengan bantuan alat khusus.

Pemahaman bahwa rantai sepeda perlu dilumasi segera datang ke semua orang. Memahami cara melumasi rantai sepeda hanya dapat dilakukan setelah banyak coba-coba. Ini pada akhirnya mengarah pada keausan yang dipercepat pada rantai, sprocket, pemindah gigi (derailleurs) - seluruh transmisi, jantung dari sepeda.

Saya perhatikan bahwa terkadang rantai yang tidak dilumasi akan bertahan lebih lama daripada yang dilumasi dengan produk yang salah. Mengapa? Pelumas yang buruk akan mengumpulkan semua debu dan kotoran dengan sendirinya, dengan cepat berubah menjadi abrasif kuat yang akan menghapus rantai tanpa setetes pun penyesalan.

Apa cara terbaik untuk melumasi rantai sepeda?

Prasyarat adalah menggunakan pelumas sepeda khusus. Saya tidak melihat alasan untuk menghemat alat yang cukup murah yang akan bertahan lama dan yang akan mengamankan transmisi. Tetapi bahkan di antara pelumas sepeda ada yang berhasil dan tidak berhasil.

Pelumas aerosol- adalah minyak cair, yang disemprotkan melalui tabung khusus ke permukaan pelumas. Mereka sangat cocok untuk digunakan di ruang sempit - jaket kabel, pivot pemindah gigi dan tuas rem.

Tapi mereka tidak cocok dengan rantai. Mengapa? Rahasia utama tentang cara melumasi rantai dengan benar adalah dengan menerapkannya dalam jumlah minimum ke roller dan roller rantai. Burik. Tidak ada penyemprotan ke seluruh permukaan, karena itu tidak rasional. Selain itu, saat menggunakan pelumas aerosol, Anda berisiko mengoleskannya ke pelek atau rotor rem juga. Jadi Anda tidak hanya memperburuk pengereman, tetapi juga mendapatkan derit yang dibenci yang bahkan menakuti pengemudi truk yang tak tergoyahkan.

Pelumas cair- itulah yang kita butuhkan. Botol kecil yang rapi yang selalu dapat Anda bawa, melumasi rantai secara efektif pada waktu yang tepat. Seringkali pelumas ini terdiri dari dua komponen. Ini berarti bahwa pelarut ditambahkan ke dalamnya, yang meningkatkan sifat penetrasi pelumas. Pelarut akan menguap dan minyak akan mengental. Bukankah itu keajaiban?

pelumasan kering - pilihan menarik. Awalnya, itu cair, dan menembus semua celah. Kemudian, ketika kering, Anda tidak akan melihat bekas cairan (seperti pelumas cair, maaf untuk tautologi), hanya lapisan putih tipis. Pelumas seperti itu dikonsumsi lebih cepat, tidak cocok untuk kondisi basah, tetapi tidak mengumpulkan kotoran dan debu sama sekali. Tidak perlu menyiram rantai sebelum aplikasi. Singkatnya: dikonsumsi dengan cepat, tetapi dapat diterapkan dengan cepat saat di jalan.

Ada dua jenis pelumas rantai - untuk cuaca kering dan basah. Dalam kasus pertama, lapisan pelumas akan tipis untuk mengumpulkan debu dan kotoran sesedikit mungkin, dalam kasus kedua akan lebih tebal agar pelumas tidak cepat luntur, ditambah komponen anti air ditambahkan ke pelumas. Di sini, pikiran yang tajam mungkin berpikir, bagaimana jika Anda selalu menggunakan pelumas bersepeda di tengah hujan, bahkan ketika tanah retak karena kekeringan? Kemudian Anda akan mengambil banyak kotoran di rantai, membuatnya lebih buruk. Karena itu, tidak perlu menipu.

Pelumas rantai sepeda terbuat dari apa?

Gemuk berbahan dasar teflon adalah gemuk paling umum yang sangat serbaguna, efektif dan tidak terlalu mahal. Semua orang pernah mendengar kata Teflon, tetapi akan menarik untuk mengetahui bahwa ini adalah nama gemuk DuPont. Dengan sendirinya, bahan ini lebih tepat disebut polytetrafluoroethylene. Jika saya menulis "ploayvloidly", tidak ada yang akan berubah, dan karena itu disingkat PTFE. Karena sifat gesekan rendah yang unik, Teflon tidak hanya digunakan untuk pelumas sepeda. Tapi rantai pasti akan puas.
Pelumas berbasis lilin kurang umum dan cenderung agak lebih mahal daripada yang lain. Pelumas seperti itu bagus karena menarik debu lebih sedikit daripada Teflon, dan oleh karena itu rantai tidak akan rusak, dan harus lebih jarang dilumasi. Saat mengoleskan pelumas berbahan dasar lilin, penting untuk menjaga rantai tetap bersih dengan membilasnya sebelum mengoleskan pelumas. Penting juga untuk memberi dosis pada jumlah pelumas agar lilin tidak menyumbat mekanisme rantai.
Gemuk silikon - menunjukkan dirinya dengan baik dalam pekerjaan, dapat bersaing dalam kemudahan penggunaan dengan Teflon. Namun, itu hanya dilengkapi dengan kaleng aerosol, yang bukan cara terbaik untuk melumasi rantai.
Pelumas ramah lingkungan - dibuat berdasarkan minyak nabati yang diproses secara biologis. Sifat pelumasnya lebih rendah daripada Teflon dan lilin, tetapi Anda dapat mengatakan bahwa Anda tidak hanya meninggalkan mobil, tetapi pelumas Anda ramah lingkungan.

Hei, jadi pelumas khusus apa yang harus saya beli?

Saya tidak ingin mengklaim kebenaran hakiki. Anda dapat mempercayai merek terkemuka dan memilih dari mereka, sambil melihat ulasan. Merk tersebut antara lain : Finish Line, Muc-Off, Park Tool, Weldtite, Tersus, Pedro's Extra Dry. Lanjutkan dari kondisi cuaca dan jangan terlalu repot, karena satu jenis pelumas memiliki pro dan kontra, tetapi pada umumnya orang membeli dan puas.

Anda dapat membeli pelumas untuk rantai sepeda di Rusia.

PENTING: jangan gunakan WD-40 atau sejenisnya untuk melumasi rantai. Mereka memiliki bagian pelumas, tetapi ini tidak cocok untuk pelumasan. Komponen utama WD-40 adalah white spirit, yang digunakan oleh semua orang (termasuk produsen deterjen) untuk membersihkan rantai dari pelumas sebelumnya! Artinya, dengan melumasi rantai dengan WD-40, pada prinsipnya Anda benar-benar menghilangkan residu pelumas apa pun, yang membuat rantai terkena korosi.

Anda juga tidak boleh menggunakan mesin atau, Tuhan melarang, minyak transformator. Anda bahkan tidak bisa membayangkan berapa banyak kotoran yang menempel di sana. Itu hanya akan memburuk. Lebih baik lumasi rantai dengan minyak sayur, dan ini bukan lelucon.

Fokus sekarang pada apa yang Anda bisa dan tidak bisa melumasi rantai sepeda, pergi ke toko sepeda dan dengan tenang membeli pelumas yang Anda suka.

Sepeda tidak akan mengecewakan Anda pada saat yang paling tidak tepat jika Anda merawatnya tepat waktu. Bagaimana cara melumasi rantai sepeda agar tidak aus?

Setiap pengendara sepeda tahu cara merawat kuda besinya. Pemula, cepat atau lambat, terlepas dari peralatan dan harga transportasi, harus berurusan dengan pemeliharaan semua detail.

Mengapa Anda perlu melumasi rantai sepeda Anda?

Penting untuk merawat transportasi sepeda dengan pelumas untuk mengurangi gesekan pada bagian yang bersentuhan. Ini akan meningkatkan daya tahan dan masa pakai mereka. Jika zat seperti itu tidak cukup atau sama sekali tidak ada, kelembaban dan debu dapat merusak kehidupan Anda dan "teman" Anda. Dalam kasus perawatan yang tidak tepat, karat muncul, bagian yang bekerja menjadi tidak dapat digunakan. Apa yang harus dilakukan?

Agar sepeda tidak mengecewakan Anda di jalan, Anda perlu memproses bagian-bagiannya secara teratur. Tugas utama bisa disebut pembersihan diikuti dengan pelumasan rantai.

Dan sejumlah pertanyaan segera muncul.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?
Apakah mungkin untuk melumasi rantai sepeda dengan oli mesin?
Seberapa sering melakukan prosedur?
Pelumas apa yang terbaik untuk digunakan?
Apa yang dilarang keras untuk digunakan?

Anda dapat menemukan jawaban untuk semua pertanyaan ini di bawah ini.

Penting: agar sepeda tidak gagal di jalan, perlu dilakukan pemrosesan suku cadang secara teratur. Jika tidak, bagian tersebut dapat pecah, dan kerusakan tersebut dapat menyebabkan kecelakaan.

Cara melumasi rantai sepeda

Pelumas teflon untuk sepeda. Ini adalah pilihan terbaik untuk rantai sepeda gunung. Ini membentuk lapisan tipis pada permukaan bagian, di mana debu tidak menempel.
Pelumas silikon untuk rantai sepeda. Membantu mengusir debu, yang mengurangi gesekan antar bagian dan meningkatkan ketahanan ausnya. Cocok untuk melumasi rantai dari berbagai ukuran.
Pelumas sepeda grafit. Lapisan tahan korosi. Melindungi semua komponennya dari keausan. Cukup terjangkau, tetapi bukan pelumas rantai sepeda terbaik.
Pelumas sepeda lilin. Mereka minimal menarik debu, menjaga lapisan yang cukup tebal. Jenis ini memiliki satu kelemahan: Anda harus terus memantau bahwa mekanisme yang sedang diproses tidak tersumbat oleh lilin.

Jenis pelumasan

Pelumas cair. Mereka digunakan untuk melumasi bagian-bagian sepeda. Paling sering mereka adalah dua komponen. Untuk meningkatkan sifat penetrasi, pelarut ditambahkan ke dalamnya, yang kemudian menghilang. Pada saat yang sama, pelumas sepeda mengental.
Pelumas aerosol (semprotan). Mereka adalah minyak untuk pelumasan dalam bentuk aerosol. Cocok untuk memproses bagian yang bergerak. Menggunakan aerosol bukanlah metode yang paling efektif, karena cairan berminyak untuk rantai cukup besar untuk masuk ke bagian lain yang terletak di dekatnya. Pelumas jenis ini biasanya digunakan oleh pengendara sepeda di rumah. Membawa keajaiban ini bersama Anda di jalan juga merupakan pilihan yang bagus. Itu dijual dalam botol kecil dengan sedotan dan tertutup rapat. Sangat nyaman.
Pelumas kering untuk rantai sepeda. Ini adalah cairan yang menembus ke semua celah elemen yang diproses, meninggalkan lapisan tipis setelah pengeringan, yang mencegah masuknya kotoran dan debu ke rantai dan sproket. Pelumas seperti itu hanya cocok untuk cuaca kering, dan untuk cuaca basah, komponen anti air ditambahkan ke dalamnya. Anda hanya perlu memilih yang sesuai dengan gaya hidup Anda.

Apa yang tidak boleh melumasi rantai?

Dilarang keras menggunakan campuran pelumas kental untuk pelumasan. Ini termasuk: litol dan pertambangan. Juga tidak disarankan untuk menggunakan minyak padat. Campuran ini mengumpulkan sejumlah besar debu, dan karena konsistensinya, mereka tidak menembus ke tempat benda kerja yang sulit dijangkau.

Tidak disarankan menggunakan WD-40 untuk melumasi rantai sepeda. Komponen utamanya adalah roh putih, yang tidak menyelimuti, tetapi sebaliknya, membersihkan semua residu lemak. Ini berarti bahwa dengan berpikir bahwa Anda merawat sepeda Anda, Anda hanya memperburuknya. Juga, Anda tidak dapat melumasi rantai sepeda dengan oli mesin, karena sejumlah besar debu menempel padanya.

Sekarang kita telah mengetahui apa yang tidak diinginkan untuk digunakan dan bagaimana melumasi mekanisme rantai hewan peliharaan kita, tinggal mempelajari bagaimana melakukannya dengan benar.

Cara melumasi rantai sepeda

Dalam perawatan bersepeda di rumah, tidak ada yang rumit. Cukup memahami cara melumasi rantai dengan benar, dan memilih opsi oli yang tepat untuk ini.

Apa aplikasi pelumas yang benar pada rantai sepeda?

Pertama, kami membersihkan bagian dari minyak tua dan kotoran yang menempel. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan sikat gigi bekas atau menggunakan mesin khusus untuk membersihkan rantai. Saat semua kelebihan dihilangkan, bersihkan permukaan dengan kain kering dengan hati-hati. Kemudian, menggunakan deterjen dengan sikat, bersihkan dan bilas rantai dengan air hangat. Setelah benar-benar kering, kami mulai melumasi rantai sepeda.

Oleskan pelumas yang sesuai untuk rantai sepeda dengan lapisan tipis pada setiap tautan, hati-hati agar tidak menodai bagian lainnya. Saat semua tautan dioleskan secara menyeluruh, bersihkan kelebihannya dengan lap. Itu saja!

Sekarang Anda tahu cara melumasi bagian kerja sepeda. Pelajari seluk-beluknya pilihan tepat pelumas sepeda dan apa yang sama sekali tidak dapat digunakan untuk tujuan ini, Anda dapat dengan aman pergi ke toko khusus dan membuat pilihan yang tepat.

Merawat teman roda dua Anda, membersihkan dan melumasi komponennya tepat waktu, Anda memperpanjang umurnya dan mengurangi biaya pembelian suku cadang baru.