Apa cara terbaik untuk melumasi rantai sepeda? Pelumas rantai sepeda - mana yang lebih baik?

Perawatan sangat penting untuk sebuah transmisi. Jika sebagian besar bagian lain dapat dirakit selama lebih dari satu musim dan memerlukan perhatian dari mekanik, rantai harus terus-menerus dikerjakan. Dalam sepeda modern, praktis tidak terlindung dari kerusakan dan kotoran, dan biaya semua bagian mekanisme penggerak bisa sangat mengejutkan.

Oleh karena itu, kesimpulannya jelas: ada baiknya menyervis transmisi di rumah sesering mungkin. Melepas, membersihkan, dan melumasi rantai dapat dilakukan dengan cepat, tetapi akan menghemat banyak waktu dan uang untuk perbaikan.

Layanan rantai standar

Jadi, apa saja yang termasuk dalam paket perawatan standar?

Menghapus rantai dan melepaskan bintang-bintang.
Pembersihan semua elemen (pada tingkat yang berbeda).
Memeriksa kondisi bintang dan tautan.
Pelumasan rantai.
Kumpulkan transmisi kembali.

Tampaknya tidak ada yang rumit. Ada beberapa nuansa, tetapi mudah untuk mempersiapkannya dengan membaca artikel ini sampai akhir.

Bekerja dengan rantai tidak menuntut alat:

Peras - perangkat khusus untuk membuka pin pada tautan kunci (atau apa pun) rantai. Anda dapat melakukannya tanpa itu, tetapi itu tidak terlalu nyaman. Banyak alat universal untuk pengendara sepeda sekarang termasuk pemerasan.
Sarung tangan dan tisu - bekerja dengan rantai sangat kotor, karena semua debu yang keluar dari bawah roda tetap berada di pelumas dan suku cadang.
Kuas atau mesin - tumpukan keras akan membantu menghilangkan abrasif dari sambungan kompleks tautan dengan cepat.
Pelvis atau pembuluh darah lain yang nyaman - lebih lanjut tentang itu nanti.

Toko sepeda menggunakan tempat tidur "industri" dan mesin cuci, tetapi ini adalah area terpisah yang tidak berhubungan dengan layanan rumah.

Pembersihan

Hal pertama yang harus dilakukan dengan rantai, bintang, dan mekanisme apa pun selama perawatan adalah membersihkannya. Pembersihan sangat relevan dalam hal transmisi. Bersepeda gunung selalu dikaitkan dengan tanah yang terbang keluar dari bawah roda dan bercampur dengan pelumas rantai.

Massa hitam tebal yang dihasilkan tidak tersapu dengan baik, menodai segala sesuatu di sekitarnya dan, yang terburuk, merusak mekanisme logam secara serius, secara harfiah "menghapus" permukaan bahkan bahan terkuat.

Pembersihan rantai dilakukan dalam dua atau tiga tahap:

Penghapusan gumpalan besar abrasif.
Pembersihan mekanis menjadi normal.
Pencucian lengkap rantai dalam larutan khusus untuk menghilangkan partikel terkecil dari kotoran.

mesin tik

Rantai bukanlah permukaan datar yang dapat dengan mudah dibersihkan dengan lap atau spons. Struktur link yang kompleks, celah sempit antara pin dan mobilitas rantai itu sendiri menyebabkan banyak masalah bahkan untuk pengendara sepeda yang berhati-hati. Melakukan semuanya dengan benar secara manual terkadang terlalu lama dan gugup.

Untuk menyelamatkan penjaga kemurnian, mesin pembersih rantai dikembangkan. Ini adalah mekanisme khusus dari beberapa roda gigi dan sikat yang melaluinya rantai ditarik dengan paksa. Saat bergerak, ia memutar roda gigi dan, melewati sikat statis dan berputar, dibersihkan secara efektif.

Mesin memiliki pro dan kontra. Kelebihan utamanya adalah pembersihan yang cepat dan seragam di seluruh rantai. Tapi ada juga kekurangannya:

Mesin itu sendiri juga harus dibersihkan, dan ini bukan tugas yang mudah.
Mesinnya terbuat dari plastik, tidak terlalu andal, dan sikatnya tidak dapat diganti, dengan penggunaan aktif, mekanismenya cepat gagal.
Kualitas pembersihan tidak sempurna, dan partisipasi pengendara sepeda dengan lap tidak dibatalkan.

Menjaga mesin pembersih di rumah cukup efektif, karena tidak membutuhkan banyak waktu untuk mengaplikasikannya setelah setiap perjalanan. Pada kebanyakan model, rantai sepeda tidak perlu dilepas. Merawat sepeda dalam hal ini akan mudah dan menyenangkan.

Siram penuh

Rantai, tentu saja. Untuk menghilangkan kotoran di sambungan dan elemen terkecil di dalam tautan, ada baiknya menggunakan cairan. Ada beberapa pembersih rantai di pasaran, tetapi tidak masuk akal. Resep klasik yang digunakan 50 tahun lalu adalah baskom dan pelarut. Cairan modern yang sama cocoknya untuk menghilangkan minyak. Rantai yang dilepas dicuci dengan lembut di baskom dengan cairan, mencuci semua sambungan.

Banyak orang tidak hanya mencuci rantai sepeda, tetapi juga membiarkannya terendam beberapa saat. Ada beberapa argumen yang kurang meyakinkan yang mendukung hal ini, tetapi oli yang dihilangkan juga tidak akan membahayakan.

Langkah selanjutnya setelah pencucian dan perendaman adalah membilas. Untuk ini, sabun atau bubuk cuci, yang diencerkan dengan benar dalam air hangat (penting untuk mencuci), cocok.

Penting untuk benar-benar membersihkan rantai residu cairan agresif sebelum melumasi, karena jika tidak, ketika pelarut dan pelumas bersentuhan, efek kimia yang tidak diinginkan dapat terjadi, dan itu tidak selalu dapat diprediksi. Rantai dapat dengan mudah dibersihkan, tetapi yang paling efektif adalah mengeringkannya di udara segar. Sehingga unsur volatil akan cepat menguap.

Mencuci rantai adalah proses yang melelahkan, yang masih harus dilakukan dengan penggunaan jangka panjang.

Jenis pelumasan

Ada beberapa jenis pelumas. Masing-masing memiliki pro dan kontra, dan yang paling penting, pendukung dan penentangnya. Mari kita lihat beberapa jenisnya:

Aerosol- Pilihan populer untuk pengendara sepeda, pelumas biasanya Teflon ("Gemuk teflon") atau grafit ("gemuk grafit"), dicampur dengan pelumas silikon (tanpa campuran - "pelumas kering"), partikel yang ada di dalam kaleng. Mudah diaplikasikan pada elemen yang sulit dijangkau, tetapi juga mudah menodai bagian-bagian sepeda.
Pelumas cair- klasik di piring mentega atau wadah terpisah. Diperlukan untuk menerapkan dengan hati-hati dan susah payah, dari plus - harga minimum.
Pelumas dua komponen- dijual di kapal minyak yang lebih nyaman, sangat cair, mereka adalah campuran pelarut dan pelumas itu sendiri. Mudah diaplikasikan dan menembus ke mana saja, setelah itu pelarutnya menguap. Cukup mahal, tapi efektif.
Gemuk- jarang digunakan untuk rantai, karena sangat sulit untuk "menghantarkannya" ke roller. Tentu saja, Anda dapat melumasi dengan oli mesin, tetapi senyawa khusus pasti lebih baik.

Pelumas apa yang terbaik untuk digunakan? Baik dua komponen yang efektif, atau kering modern - Teflon atau grafit. Mereka memiliki masalah pembersihan paling sedikit. Jangan terlibat dalam pertunjukan amatir dan lumasi mekanismenya dengan minyak bunga matahari, pelumas alat mesin berat. Minyak hari ini jauh dari pelumas terbaik, setidaknya minyak alami.

Bagaimana cara melepas rantai?

Sedikit tentang cara melepas rantai dari sepeda untuk perawatan.

Jika ada tautan kunci pada rantai, itu juga kunci, maka tidak ada masalah - kami membukanya dan melepas rantai. Jika ada tautan yang dipilih, maka dengan bantuan pemerasan kami melepas salah satu pin, setelah itu kami membuka sirkuit.

Jika rantai itu "klasik", maka kami memilih tautan arbitrer dan menekannya. Harus diingat bahwa tautan setelah dihapus menjadi kurang dapat diandalkan, dengan penggunaan jangka panjang - ganti tautan tersebut, jangan gunakan kembali.

Kesimpulan

Perawatan rantai secara teratur adalah kunci untuk kinerja transmisi yang baik dan penghematan serius pada perbaikan dan penggantian suku cadang. Di rumah, sangat mudah untuk melepas, membersihkan, dan melumasi rantai dengan kualitas tinggi. Semuanya dilakukan dengan tangan dan tanpa alat yang serius. Seringkali perawatan, dan bukan gaya berkendara, yang menentukan umur panjang dari keseluruhan sepeda. Perlu hati-hati memilih tidak hanya produsen rantai, tetapi juga produsen bahan habis pakai dan pelumas. Anda tidak boleh menggunakan oli usang di mana ada pelumas kering yang menarik dan produk multi-komponen modern.

Kita hanya perlu melupakan perawatan rantai, dan sepeda tidak akan berfungsi secara normal lagi. Campuran abrasif terbentuk di antara tautan, yang meliputi partikel debu, pasir, dan sisa-sisa minyak lama. Campuran ini dari waktu ke waktu secara aktif dan agresif mempengaruhi logam rantai dan sproket sepeda. Akibatnya, bagian kawin berubah bentuk, rantai meregang dan akhirnya menjadi tidak dapat digunakan.

Pelumasan yang tepat dan tepat waktu membantu mengatasi masalah ini, tetapi hanya jika itu diterapkan pada permukaan yang bersih dan disiapkan dengan benar. Sebelum melumasi, disarankan untuk melepas rantai dari sepeda dan meletakkannya di wadah dengan pelarut untuk sementara waktu. Untuk tujuan ini, minyak tanah biasa atau cairan khusus yang dapat melarutkan minyak tua cocok.

Ada cara lain untuk membersihkan rantai tanpa melepasnya dari sepeda. Hari ini, di toko khusus, Anda dapat mengambil perangkat khusus untuk membersihkan rantai. Ini adalah kasus atau kotak di mana rantai dilewatkan dan diseret saat mengayuh. Rol dan sikat yang terpasang di badan mesin semacam itu secara efektif membersihkan tautan dari kotoran.

Perawatan rantai harus teratur. Hal ini sangat ditentukan oleh seberapa sering Anda menggunakan sepeda. Secara umum, rantai harus dibersihkan dan dilumasi setiap bulan, dan saat mengemudi untuk waktu yang lama di jalan yang buruk, setidaknya seminggu sekali.

Jangan pernah mengoleskan pelumas baru pada rantai yang kotor, karena ini hanya akan meningkatkan efek abrasif dari endapan lama. Setiap prosedur pelumasan rantai harus didahului dengan pembersihan rantai secara menyeluruh dari kontaminasi.

Pelumasan rantai sepeda

Frekuensi pelumasan rantai yang direkomendasikan sangat ditentukan oleh jenis zat yang digunakan untuk tujuan ini. Di antara pengendara sepeda, pengelasan tautan dalam pelumas grafit telah menyebar luas. Untuk melakukan ini, rantai yang dilepas ditempatkan dalam wadah logam dengan pelumas grafit dan dibakar selama 10-15 menit. Perawatan ini memungkinkan Anda untuk mengoleskan pelumas bahkan ke tempat yang paling sulit dijangkau. Prosedur ini biasanya diulang setiap 350-400 km berkendara, dan saat menggunakan sepeda di saat hujan, ini bisa dilakukan lebih sering.

Penggemar bersepeda saat ini dapat memilih pelumas rantai dari berbagai macam produk serupa, dengan fokus pada kemampuan finansial dan kondisi pengoperasian peralatan. Pelumas sepeda sangat nyaman, yang dijual dalam bentuk botol dengan "hidung" sempit, meskipun jika diinginkan, Anda dapat sepenuhnya menggunakan jarum suntik medis. Pelumasan harus ditanamkan di tempat-tempat di mana tautan terhubung langsung, mencegah senyawa masuk ke luar rantai.

Kelebihan zat dihilangkan dengan lap bersih. Pelumas seperti itu, dengan penggunaan sepeda yang moderat, menjalankan fungsinya selama beberapa minggu.

Pelumas tipe aerosol universal dianggap sangat nyaman digunakan. Anda dapat menggunakannya dalam kondisi cuaca apa pun. Pelumas aerosol sangat mudah digunakan: cukup arahkan alat semprot ke sambungan sambungan dan semprotkan sedikit. Disarankan untuk menggunakan pelumas seperti itu lebih sering dari biasanya, dengan fokus pada tingkat kontaminasi rantai.

Ada begitu banyak jenis pelumas rantai di pasaran sehingga ada banyak masalah pilihan. Setiap produsen bersikeras bahwa produknya lebih baik, dan penjual mencoba menjual produk yang paling mahal, berbicara tentang kelebihannya. Fokus artikel ini adalah pada rantai sepeda, apa itu, bagaimana penerapannya dengan benar, dan perbedaannya dengan pesaing.

Jenis-jenis minyak pelumas

Ada beberapa jenis pelumas sepeda di pasaran, yang masing-masing menonjol dari para pesaingnya dengan sifat khusus.

Pelumas aerosol. Di bawah tekanan tinggi, bersama dengan udara, pelumas memasuki rantai dalam bentuk busa dan, karena keadaan agregasinya, menembus komponen yang sulit dijangkau. Setelah menunggu 10-15 menit, Anda perlu mengeringkan sisa-sisa zat dengan lap kering. Pelumas rantai sepeda seperti itu tidak hanya tahan lama, tetapi juga yang paling efektif, karena rantai yang dikeringkan tidak akan menarik debu ke dirinya sendiri. Hanya ada satu ketidaknyamanan - butuh banyak waktu untuk membersihkan rantai residu pelumas.
minyak cair. Jenis pelumas yang paling populer dijual dengan dispenser khusus untuk kemudahan penggunaan. Minyak cair berharga sepeser pun di pasar, tetapi mereka lebih rendah daripada semua pesaing dalam hal efisiensi.
Pelumas dua komponen. Pelarut yang mudah menguap dengan minyak kental diterapkan pada rantai. Pelumas menembus ke simpul yang sulit dijangkau, pelarut menguap, dan minyak mengental.

Teflon populer

Pelumas sepeda TF2, yang tersedia dalam bentuk aerosol dan kaleng minyak, berbeda dari pesaingnya dalam ketahanan terbaik terhadap kotoran dan debu, karena mengandung Teflon. Sebelum menerapkan, perlu untuk benar-benar mencuci rantai dari kotoran dan mengeringkannya dengan baik. Ini adalah persyaratan utama pabrikan, yang menjamin daya tahan operasi. Pelumas dioleskan secara merata ke rantai dan dengan lembut menyeka noda minyak. Setelah 10-15 menit, rantai harus dilap kering dengan kain. Komponen Teflon yang dinyatakan oleh pabrikan dalam komposisi pelumas harus membuat film pembungkus di seluruh permukaan, yang akan mengusir debu dan kotoran. Setelah berkendara beberapa kilometer setelah dibersihkan, Anda dapat melihat bahwa pelumas rantai sepeda kembali muncul di permukaan dalam bentuk tetesan. Ini terjadi karena pemanasan dan tekanan di sirkuit selama operasi. Minyak berlebih harus dihilangkan dengan lap. Dengan pelumasan yang efektif sejauh 150-200 kilometer di medan kering, rantai tidak takut debu atau kotoran.

Pelumas dari produsen komponen sepeda

Jika ada komponen di bawah merek Shimano, maka harus ada aksesori dari merek terkenal untuk perawatan dan perawatan. Secara alami, kualitasnya harus sesuai dengan merek. Pelumas sepeda Shimano WET 100 dianggap sebagai yang terbaik di segmen bersepeda profesional. Gemuk dirancang untuk cuaca basah, karena mengandung komponen dengan sifat mengikat yang tinggi. Selain itu, setelah pelumasan, lapisan anti air terbentuk di permukaan rantai, yang dapat dengan mudah mengatasi tidak hanya dengan kelembaban, tetapi juga dengan kotoran. Dengan harga murah, opsi ini mengandung komponen yang mencegah pembentukan korosi dan karat, sehingga banyak atlet, selain rantai, melumasi bagian-bagian sepeda yang berputar, berusaha melindungi diri dari kontaminasi. Fungsionalitas yang luas seperti itu hanya memiliki satu kelemahan - kerapuhan. Di akhir balapan, bilas semua komponen yang dilumasi secara menyeluruh, lap kering dan lumasi kembali.

Merek Rusia tidak akan menyerah

Saat bertanya-tanya pelumas mana yang terbaik untuk rantai sepeda, banyak pembeli Rusia berdebat di antara mereka sendiri, membela merek Jepang, Jerman, dan Amerika. Hanya sedikit orang yang tahu apa pasar Rusia ada pelumas untuk rantai sepeda produksi kami sendiri. Tidak seperti pesaing, hanya ia yang mampu bekerja dalam kondisi yang ada di wilayah Rusia. Pelumas sepeda Nanoprotech tidak memiliki analog di dunia, karena mengandung komponen yang memberikan perlindungan terhadap lingkungan yang agresif, yang mencakup semua jenis reagen, termasuk garam, yang ditaburkan di jalan negara di musim dingin. Pabrikan memilih untuk merilis produk dalam bentuk aerosol, memberikan pengguna layanan yang ramah pengguna. Ada banyak informasi tentang silinder, yang pada awalnya menimbulkan keraguan tentang kebenarannya, tetapi setelah sebulan beroperasi aktif di musim dingin, semua pertanyaan ke pabrikan hilang. Para profesional merekomendasikan pelumas Nanoprotech kepada semua pengendara sepeda yang menggunakan sepanjang tahun.

Menjadi badai pasir

Pelumas rantai sepeda Motorex tidak multigrade. Dia memiliki misi yang sedikit berbeda. Minyak biodegradable dirancang untuk digunakan dalam kondisi berdebu maksimum dan kelembaban rendah. Berlomba di pasir, karier, lereng gunung - ini adalah lingkungannya. Selain rantai, pabrikan merekomendasikan penggunaan pelumas yang sama pada kabel rem dan pemindah gigi, serta pada komponen yang bergerak. Tersedia dalam bentuk aerosol dan dalam bentuk kaleng minyak. Di pasar kami, pabrikan Swiss Motorex lebih dikenal dengan produk layanan peredam kejutnya. Biaya rendah dan kualitas tinggi dengan cepat menarik pelanggannya. Namun, pelumas rantai sepeda bermerek Motorex entah kenapa merupakan ceruk paling mahal dan akan berada di luar jangkauan banyak pemilik sepeda.

Rantai terdiri dari banyak bagian, oleh karena itu dianggap sebagai mekanisme yang kompleks. Kondisinya menentukan seberapa tenang dan nyamannya sepeda, sehingga harus dijaga dengan baik, jangan lupa untuk melumasi secara teratur. Pelumas rantai sepeda dianggap yang terbaik jika mudah menembus antara poros penghubung dan rol, tetapi tidak mengalir kembali, tidak dicuci dengan air.

Pada saat yang sama, pelumas tidak bereaksi dengan logam bintang. Sulit untuk menemukan kompromi, tetapi mungkin - pelumas dari perusahaan terkenal harus digunakan.

Perawatan rantai sepeda dan pelumasan yang tepat

Pemeliharaan simpul ini dianggap salah satu yang paling sulit dalam mekanik sepeda. Bagaimana, kapan dan bagaimana melumasi rantai? Setiap individu memutuskan masalah ini, tetapi semua orang yakin akan satu hal - rantai yang kotor berkontribusi pada keausan cepat sproket dan sistem secara keseluruhan, dan mengurangi kemudahan bergerak.

Lebih mudah untuk menjaganya tetap bersih bagi mereka yang berkendara di aspal atau berjalan-jalan sesekali. Tetapi jalan yang kotor, yang harus dilalui oleh pecinta perjalanan sepeda yang jauh, sangat mencemarinya.

Video: Cara melumasi rantai sepeda

Idealnya, itu harus dicuci setelah setiap berjalan sehingga pasir, kelembaban, dan kotoran tidak masuk ke dalam tautan, yang mengarah pada pembentukan karat.

Mengapa melumasi rantai sepeda dan bagaimana caranya?

Pelumasan diperlukan, pertama, untuk memperpanjang umur rantai. Untuk referensi: bukan rantai yang diservis secara teratur "hidup" 1000 km, tetapi rantai yang "terawat" - tiga kali lebih lama. Kedua, agar tidak ada derit yang membawa ketidaknyamanan. Pelumasan dapat dilakukan dengan sikat atau pembersih rantai, dibawa ke tempat cuci mobil, atau dibersihkan dengan cara dimasukkan ke dalam botol plastik berisi cairan pembersih.

Mobil dari Park Tool

Apa yang harus digunakan untuk mencuci?

Saat ini, banyak pembersih yang dijual, tetapi harganya cukup tinggi, sehingga mereka sering menggunakan pelarut: white spirit, minyak tanah, dijual di toko perangkat keras - dijual di toko perangkat keras. Tetapi tidak disarankan untuk menggunakannya di dalam ruangan.

Terkadang disarankan untuk menggunakan deterjen (khususnya Peri) atau larutan sabun untuk mencuci. Opsi ini dapat diterima, tetapi tidak diinginkan, karena setelah prosedur seperti itu perlu mengeringkan rantai dengan sangat cepat untuk mencegahnya berkarat. Dalam kasus ekstrim, bersihkan dengan kain kering.

Bagaimana cara melumasi?

Seperti semua mekanisme, rantai membutuhkan pelumasan berkala. Tetapi pelumasan harus dilakukan dengan benar. Ketika rantai pada sepeda terbang setiap 100 km atau berderit saat mengayuh, maka saatnya untuk pelumasan.

Anda tidak perlu merasa kasihan dengan oli yang melumasi rantai sepeda, tetapi Anda juga tidak boleh terlalu bersemangat, karena kelebihannya akan bocor dan mengotori bagian-bagian sepeda. Jika pelumas sampai di tempat yang tidak diperlukan, itu bisa merugikan.

Sebelum pelumasan, pastikan untuk membersihkan bagian-bagian pelumas yang kedaluwarsa menggunakan sikat gigi dan air biasa yang disuplai di bawah tekanan. Ini adalah opsi paling sederhana, tetapi ada satu lagi: rantai dilepas, dimasukkan ke dalam botol plastik, setelah menuangkan deterjen ke dalamnya, dan dikocok dengan kuat, lalu dikeringkan.

Terkadang masalah dengan rantai tersangkut di jalan: tautan putus, terputus, atau gagal. Dalam kasus pertama, ini tidak akan menimbulkan kesulitan, karena mudah untuk mengembalikannya ke tempatnya. Jika terputus, Anda harus melepas tautan yang rusak dan menyambungkan kembali ujungnya dan memindahkannya ke samping untuk meningkatkan plastisitas.

Namun, lebih baik tidak beralih pada saat mengayuh dengan intens.

Mengoleskan pelumas dengan benar berarti menggunakan salah satu metode berikut:

menetes, menyiratkan proses panjang menetes pada semua sambungan tautan;

aerosol, menyemprotkan pelumas dalam hitungan detik, tetapi membiarkannya masuk ke cakram rem, bantalan, pelek, yang tidak diinginkan, karena dapat menyebabkan kegagalan rem;
aplikasi gemuk dua komponen, yang merupakan minyak yang sangat kental yang diencerkan dalam pelarut. Ini diterapkan dengan cepat, mudah menembus ke dalam tautan, dan setelah pelarut menguap, ia membentuk lapisan minyak yang padat.

Pelumasan diperlukan di tempat-tempat di mana gesekan terjadi pada saat pembengkokan tautan: pada paku keling yang bergesekan dengan pelat bagian dalam, di antara mereka dan pelat luar, pada permukaan bagian dalam roller.

Jenis pelumas

Saat rantai bergerak di atas sproket, gesekan terjadi, menyebabkan keausan rantai. Ini berarti bahwa aturan utama yang memastikan masa pakainya yang lama adalah pembersihan dan pelumasan secara teratur. Pelumas mana yang digunakan tergantung pada kondisi cuaca, preferensi pengendara, dan jarak tempuh.

Dalam cuaca kering, cukup untuk melumasi setelah 100 km. Dua kali lebih mungkin untuk melakukan ini dalam cuaca hujan, menggunakan pelumas yang sesuai - untuk lingkungan yang lembab.

Jika suara asing muncul, Anda harus segera melumasi, tanpa mengikuti standar yang ditentukan.

Rantai sepeda tidak boleh dilumasi dengan apa pun yang tidak dimaksudkan untuk sepeda: oli mesin bekas atau minyak bunga matahari, atau pengganti lainnya. Smaka berbasis PTFE, yang populer disebut Teflon, atau yang dapat terurai secara hayati yang membantu alam mengatasi bahan kimia yang terbawa ke tanah, akan berhasil.

Memasang rantai sepeda dengan benar

Sepeda kecepatan tunggal memiliki rantai yang tidak fleksibel, tidak seperti sepeda multi-kecepatan, yang memiliki sepasang cincin rantai di depan dan 7-9 lebih di belakang, yang akan bergerak ketika pengendara sepeda menekan kenop persneling. Untuk mencegah kendur, ada roller pegas yang mengencangkan rantai.

Namun, seiring waktu, itu masih meregang atau menjadi sama sekali tidak dapat digunakan. Dalam kasus terakhir, penggantian diperlukan.

Kadang-kadang menyentuh rantai sepeda dan kaset cacat. Untuk memasang rantai di sepeda, Anda harus menentukan lebarnya, lalu pergi ke toko. Sebelum pemasangan, alihkan ke sprocket belakang dan depan terkecil.

Saat memasang rantai pada sepeda, penting untuk memasangnya dengan benar rol ketegangan: bagian atas harus di sebelah kanan, dan bagian bawah harus di sebelah kiri. Langkah selanjutnya adalah menghubungkan tautan terbuka dan memasang rantai ke dalam pemerasan, diikuti dengan memperbaikinya dengan sekrup yang disebut penjepit.

Sekarang giliran menekan sumbu, di mana Anda harus memutar pegangan pelepas. Jika benar-benar terbenam di dalam lubang, semua tindakan dilakukan dengan benar. Anda dapat mengeluarkannya dari pemerasan untuk memeriksa apakah menempel saat ditekuk.

Kesulitan muncul saat melepas. Untuk melepasnya tanpa kerusakan, Anda akan membutuhkan pemerasan lagi, yang dapat Anda beli di toko sepeda mana pun. Untuk memeras pin, pegangan harus diputar dengan hati-hati, berhenti ketika hampir terjepit. Pin tidak boleh diekstrusi sepenuhnya, karena, dalam hal ini, sangat sulit untuk memasukkannya.

Kunci khusus yang disebut kunci tautan akan membantu melepas dan memasang rantai sepeda secara instan.

Penting: Karena rantai sepeda harus selalu dilumasi untuk memaksimalkan masa pakainya, sebaiknya jangan memilih pelumas yang kental, tetapi tidak terlalu kental agar kotoran tidak menempel.

Selain kotoran dan pelumasan yang tidak mencukupi, kondisi rantai dipengaruhi oleh pemasangan sprocket besar di depan dan belakang. Dia, dalam hal ini, melengkung, dan tidak mungkin untuk melihat ini selama inspeksi visual.

Memilih rantai yang tepat

Saat memilih rantai sepeda, Anda perlu dipandu oleh jumlah bintang pada kendaraan tertentu. Jika ada 5 pilihan yang tepat akan ada rantai sepeda standar, yaitu lebar 2,4 mm. Jika ada lebih banyak bintang - 6 atau 7, Anda harus memberikan preferensi pada rantai sepeda berkualitas lebih baik, yang, tentu saja, akan lebih mahal.

Untuk 8 bintang dan itu tidak cukup. Dalam hal ini, pilih yang mahal dan fleksibel.

Jika Anda tidak mematuhi aturan ini, menggantinya dengan opsi murah, maka Anda sering harus mengganti dan, kemungkinan besar, mengganti kaset secara bersamaan.

Saat memilih, sangat penting bahwa parameter rantai sepeda yang dibeli sesuai dengan yang dipasang.

Pertama-tama, mereka harus memiliki lebar yang sama, dan disarankan untuk menggunakan merek yang sama. Nama pabrikan dapat ditemukan di pelat, setelah membersihkan rantai sepeda lama dengan baik. Yang paling populer adalah produsen seperti itu: Sachs, Sedis dan Taya.

Terkadang kualitasnya dibuktikan dengan penandaan, yang menggunakan angka. Semakin tinggi angkanya, semakin baik produknya. Kualitas juga ditentukan oleh warna: rantai sepeda berkualitas tinggi berwarna emas.

Panjang rantai sepeda juga penting, di mana akurasi perpindahan gigi bergantung. Tetapi, untuk beberapa alasan, bahkan pabrikan tidak terlalu memperhatikan parameter ini, memasang rantai yang panjangnya lebih dari optimal.

Namun masalah ini masih bisa diatasi dengan mengurangi jumlah link. Jauh lebih sulit jika panjangnya pendek. Dan ini dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki: tidak mungkin untuk memindahkan persneling pada waktu yang tepat, sakelar akan putus, yang akan mematahkan jari-jari roda, rantai sepeda itu sendiri akan putus.

Di mana membeli rantai yang bagus?

Pasar modern "tidak mengeluh" tentang bermacam-macamnya. Tetapi juga memiliki produsen yang meragukan dan kurang dikenal yang produknya (dalam hal ini, rantai sepeda) tidak memenuhi persyaratan kualitas. Karena itu, disarankan untuk membeli di toko yang berspesialisasi dalam penjualan barang-barang tersebut.

Kenapa rantainya lepas?

Banyak, jika tidak semua, pengendara sepeda mengalami masalah ini.

Ada banyak alasan untuk itu:

ketegangan yang tidak mencukupi (berlaku untuk sepeda kecepatan tunggal dan dengan transmisi yang dapat disesuaikan);
deformasi gigi (bahkan satu) di salah satu sprocket (belakang atau depan);
kelengkungan tautan (beberapa atau satu);
keausan rantai;
ketidakakuratan dalam pengaturan sakelar.

Tidak sulit untuk memecahkan masalah ketegangan rantai sepeda yang tidak mencukupi untuk sepeda tanpa roda gigi. Yang Anda butuhkan hanyalah membuka mur yang ada di sumbu roda belakang, dan tarik sedikit ke arah Anda, kencangkan mur, pastikan roda tidak bergerak ke tengah lagi.

Pada sepeda kecepatan, sulit untuk menangani masalah serupa. Untuk menghilangkannya, Anda harus banyak berkeringat, karena Anda harus mengganti sakelar, di mana ada pegas yang bertanggung jawab atas ketegangan rantai sepeda. Dari penggunaan jangka panjang, elastisitasnya berkurang, yang mengarah ke masalah yang dijelaskan.

Distorsi tautan- masalah yang jarang terjadi, tetapi Anda harus siap untuk itu. Ada dua cara untuk menghilangkannya - mengganti rantai sepeda dan memperbaiki kelengkungan dengan meremas. Metode ini tidak cocok untuk sepeda dengan transmisi yang tidak dapat disetel. Tetapi untuk model dengan sakelar kecepatan, itu hanya cocok sebagai tindakan sementara.

Distorsi gigi

Penyebabnya adalah shock atau keausan yang berat. Solusinya ganti kaset dengan yang baru.

rantai terentang

Kendur terjadi karena keausan rantai sepeda, yang tidak memungkinkan pegas meregangkannya ke panjang yang diinginkan. Satu-satunya solusi adalah penggantian, karena tidak mungkin mengembalikan elastisitas.

Sakelar yang salah dikonfigurasi

Masalah ini hanya relevan untuk sepeda dengan roda gigi. Mudah untuk diperhatikan: saat mengayuh dengan kekuatan besar, tetapi tidak menekan kelopak shifter, rantai melompat ke gigi lain. Untuk menghilangkannya, sakelar harus disetel seakurat mungkin menggunakan baut pada kasing.

Jika pengendara tidak ingin mengalami masalah cedera yang dijelaskan di atas, transmisi harus diperiksa sebelum setiap perjalanan.

Video: Pelumasan rantai sepeda

Bukan rahasia lagi bahwa sepeda melayani pemiliknya lebih lama jika setidaknya persyaratan minimum untuk perawatannya diperhatikan dan semua bagiannya dilumasi secara berkala. Salah satu komponen struktural utama yang menjamin pergerakan sepeda adalah rantai. Sangat penting untuk secara bertanggung jawab memilih pelumas yang tepat untuk rantai, karena kondisi teknis seluruh kendaraan tergantung pada kualitasnya.

Sebagai aturan, sejak awal, setiap pengendara sepeda memahami bahwa rantai membutuhkan pelumasan berkala, tetapi tidak semua orang mengerti dengan apa sebenarnya bagian ini perlu dilumasi. Dan seringkali hanya setelah banyak coba-coba dan keausan yang dipercepat dari seluruh transmisi, pemilik sepeda masih sampai pada opsi pelumasan yang diinginkan.

Kami merekomendasikan membaca:

Penting untuk dipahami bahwa hanya pelumas sepeda khusus yang boleh digunakan untuk melumasi bagian mana pun dari sepeda, termasuk rantai. Tetapi perlu dicatat bahwa opsi yang berhasil dan tidak berhasil dapat ditemukan baik dalam kategori anggaran maupun yang lebih mahal.

Ada beberapa jenis pelumas berikut:

Kami menambahkan bahwa pelumas juga tersedia untuk cuaca kering dan basah. Pelumas yang dimaksudkan untuk digunakan dalam cuaca kering diterapkan dalam lapisan tipis untuk mengumpulkan debu dan kotoran sesedikit mungkin. Pelumas cuaca basah cenderung memiliki elemen anti air dalam komposisinya, dan diaplikasikan dalam lapisan yang lebih tebal agar pelumas tidak cepat luntur.

Pelumas sepeda teflon adalah yang paling umum, serta sangat efektif dan serbaguna. Pada saat yang sama, harganya sangat masuk akal. Tidak sulit untuk menebak bahwa pelumas semacam itu dibuat berdasarkan Teflon, yang memiliki kemampuan untuk membentuk lapisan tipis pada permukaan yang dirawat. Berkat efek ini, kotoran dan "masalah" lainnya dari lingkungan tidak menembus rantai. Saat memilih pelumas ini, harus diingat bahwa untuk rantai lebih baik mengambil botol dengan leher sempit, dan bukan semprotan.
Pelumas lilin adalah pilihan pelumas yang lebih mahal. Dalam hal sifat pelindungnya, ini mirip dengan minyak Teflon: tidak menarik kotoran dan debu. Namun, ini kurang populer karena fakta bahwa pembersihan dan pembilasan rantai diperlukan sebelum digunakan, dan juga penting untuk menentukan dosis dengan benar, jika tidak, lilin dapat menyumbat mekanisme rantai.
Gemuk silikon, seperti gemuk Teflon, mudah diaplikasikan dan tidak memungkinkan debu menempel. Namun, paling sering datang dalam kaleng aerosol, yang sangat tidak disukai saat melumasi rantai.
Pelumas ramah lingkungan adalah minyak nabati yang diproses secara biologis, yang sifatnya lebih rendah daripada opsi di atas, tetapi tidak merusak lingkungan.

Saat memilih pelumas, lebih baik memercayai merek yang sudah terbukti, sambil membaca ulasan pada saat yang sama. Di antara pabrikan yang telah membuktikan diri dari sisi terbaik, berikut ini dapat dicatat: Bike Line, Muc-Off, Weldtite, Finish Line, Park Tool, Pedro's Extra Dry, Tersus.