Kedap suara bagian bawah mobil Ini adalah proses yang melelahkan dan sangat penting. Karena lantai adalah salah satu bagian yang paling rentan, setiap pemilik yang menghormati mobilnya harus menjaga keamanan dan kualitasnya.
Mobil itu sendiri adalah sumber kebisingan, jadi untuk perjalanan yang nyaman, Anda harus menjaga kedap suara bagian bawah mobil secara menyeluruh. Saat ini, ada banyak teknologi untuk perawatan permukaan dari berbagai sudut. Banyaknya primer dan bahan pelindung akan memungkinkan Anda mendapatkan perawatan bodi mobil yang andal.
Perhatian terhadap detail
Sebelum Anda mulai menerapkan lapisan isolasi, Anda harus mempertimbangkan beberapa nuansa dengan cermat:
- Pertama-tama, ada baiknya melihat titik lampiran elemen interior. Jika Anda ingat lokasi lubang untuk kursi dan pengencang lainnya, Anda tidak perlu melakukan pekerjaan perakitan tambahan.
- Ukuran peredam suara standar mobil Anda dan ketebalan logam. Instalasi dan pemilihan sirkuit yang sesuai tergantung pada ini.
- Periksa kabel yang ada di sepanjang bagian bawah. Kedap suara bagian bawah mobil dari luar melibatkan pemrosesan kabel tambahan untuk melindunginya juga.
- Terowongan tengah dan desainnya. Sejumlah besar tombol dan kabel mungkin mengharuskan Anda untuk berhati-hati atau menuliskan lokasi yang benar.
- Penting untuk menghitung semua tempat yang direkatkan sehingga di masa depan mereka tidak perlu dibongkar karena masalah dengan perakitan elemen tubuh.
bahan
Pemilik mobil yang berencana mengendarai kendaraan pribadi mereka selama bertahun-tahun harus mempertimbangkan dengan cermat masalah isolasi getaran lantai. Perhatian khusus harus diberikan pada pemilihan bahan untuk kedap suara bagian bawah mobil. Anda tidak boleh menghemat elemen penting seperti itu, jika tidak, masalah tambahan dapat muncul karena bahan berkualitas rendah.
Jika Anda berencana untuk mengisolasi seluruh area dari getaran, termasuk lengkungan depan, Shumoff MixF anti-resonansi sangat cocok untuk Anda. Untuk instalasi yang lebih selektif, Anda dapat menggunakan Shumoff M4, tetapi letakkan Shumoff MixF pada lengkungan. Konfigurasi lain: lengkungan depan "Shumoff M4", sisa area - M3. Tentu saja, itu semua tergantung pada kemungkinan anggaran. Tapi pertanyaan ini terserah masing-masing individu.
Pertama-tama, semua elemen internal mobil dibongkar, di mana perlu untuk meletakkan insulasi suara. Ini dilakukan dalam dua langkah: pertama, lapisan isolasi getaran, dan kemudian - Shumka.
Kemungkinan ketebalan yang dapat digunakan untuk peredam suara ditentukan untuk setiap mobil secara individual. Ada beberapa opsi untuk bahan:
- Untuk seluruh permukaan lantai: lapisan kedua adalah Shumoff P4, dan yang ketiga adalah Germeton A15L.
- Untuk bekerja dengan lengkungan dan terowongan - Germeton A15L, dan area lainnya diperlakukan dengan bahan Comfort 6.10.
- Untuk lengkungan dan terowongan, Germeton A15 diambil, P8 diterapkan ke bagian bawah lainnya.
Bagaimana cara membayar BENSIN DUA KALI KURANG
- Harga bensin naik setiap hari, dan selera mobil hanya meningkat.
- Anda akan dengan senang hati memangkas biaya, tetapi apakah mungkin melakukannya tanpa mobil di zaman kita!?
Terlepas dari kenyataan bahwa pengendara belum belajar tentang isolasi suara cair di kalangan luas, itu telah memenangkan banyak penggemar. Segera mereka akan mulai membicarakannya di setiap bengkel dan di setiap garasi. Agar Anda menjadi salah satu inovator, dalam artikel ini kita akan berbicara tentang bagaimana cairan dilakukan. Selain itu, Anda akan mengetahui mengapa itu diperlukan, apa kelebihannya dibandingkan insulasi suara konvensional dan apa itu.
Apa itu, apa kelebihannya?
Kedap suara cair adalah pilihan peredam suara ideal yang menyerap suara di bagian bawah mobil dan. Artinya, jika pasir, kerikil, dan benda asing lainnya masuk ke tempat-tempat ini, Anda tidak akan mendengar suara asing di kabin.
Karena komponen utamanya adalah karet cair, tidak mengherankan jika ini bahan setelah kering, masuknya kelembaban dan efek berbahaya lainnya.
Insulasi kebisingan cair diterapkan pada permukaan dalam dan luar mobil, yang tersembunyi dari pandangan. Anda bertanya, mengapa tidak menggunakan tikar kedap suara dalam kasus ini? Faktanya adalah bahwa mereka memiliki sifat penyerapan air yang baik dan banyak reagen kimia, dan ini, setelah jangka waktu tertentu, mengubah bahan lembaran menjadi konduktor suara yang sangat baik.
Video tersebut menceritakan apa itu insulasi suara cair:
Sampai saat ini, ada dua teknologi untuk menerapkan isolasi suara cair:
- Menurut yang pertama, bahan kedap suara diterapkan ke permukaan dengan lapisan primer, yang memastikan adhesi yang diperlukan.
- Dalam kasus kedua, itu diterapkan pada permukaan yang bebas lemak dan dicuci.
Para ahli menyarankan untuk menggunakan bahan tersebut bersama dengan insulasi suara berpori biasa. Komposisi cairan dengan sempurna mengisi celah pada sambungan dan dari suara eksternal yang tidak menyenangkan dan mengganggu.
Argumen lain yang mendukung isolasi kebisingan cair: karena sifatnya, ini berbeda dari benturan batu dan korosi.
Jika kita berbicara tentang peredam suara secara umum, maka kelebihannya adalah sebagai berikut:
- kebisingan konstruksi minimum;
- pengurangan kebisingan jalan;
- suaranya jauh lebih baik;
- casing tidak bergetar.
Prosedur untuk melakukan insulasi suara dengan komposisi cair
Jadi, jika Anda adalah pemilik mobil asing yang bahagia, maka, pada prinsipnya, Anda dapat memikirkan perlunya peredam suara tambahan. Jika Anda suka, maka Anda pasti membutuhkannya.
Komposisi cairan untuk peredam suara terutama diterapkan pada bagian bawah dan lengkungan roda mobil. Sebelum kendaraan ini. Faktanya adalah bahwa permukaan tempat lapisan insulasi suara akan diterapkan tidak hanya harus benar-benar bersih, tetapi juga bebas lemak. Untuk degreasing, para ahli merekomendasikan untuk membeli solusi khusus, misalnya, likuidator silikon. Perhatian, para profesional di bengkel merekomendasikan setelah pembersihan untuk memproses lengkungan dan bagian bawah mobil ampelas dengan butiran halus. Ini harus dilakukan sebelum degreasing. Dengan demikian, campuran primer akan lebih melekat pada tempat insulasi suara.
Video menunjukkan bagaimana isolasi suara cair diterapkan:
Setelah manipulasi sederhana ini, penting untuk menentukan tempat di mana komposisi kedap suara diterapkan. Jangan lupa biarkan primer mengering.
Sekarang Anda dapat melanjutkan langsung ke aplikasi komposisi kedap suara cair. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa bahan-bahan ini memiliki tingkat polimerisasi yang agak rendah. Ini ditunjukkan pada kemasan produk dan masing-masing produsen memilikinya sendiri.
Cairan peredam suara dapat diaplikasikan dengan kuas atau pistol semprot. Jika Anda memilih opsi kedua, maka pastikan untuk mengisolasi permukaan di mana keberadaan insulasi suara sangat tidak diinginkan sebelum penyemprotan. Untuk melakukan ini, para ahli merekomendasikan menggunakan kertas dan pita perekat, yang. Itu dijual di toko mana pun dengan bahan bangunan.
Komposisi kedap suara cair diterapkan dalam dua lapisan. Setelah menerapkan lapisan pertama pada permukaan, perlu menunggu polimerisasi lengkapnya dan baru kemudian mulai menerapkan lapisan kedua, yang juga perlu dikeringkan secara menyeluruh.
Dua dalam satu
Seperti disebutkan sebelumnya, sangat efektif untuk menggunakan komposisi cairan bersama dengan tikar kedap suara. Pada saat yang sama, kualitas perlindungan interior dari suara jalan sangat meningkat.. Menerapkan cairan kedap suara pada persendian praktis tidak berbeda. Satu-satunya perbedaan terletak pada kenyataan bahwa biasanya tempat-tempat yang sulit dijangkau tidak dapat dilapisi dengan primer karena desain mobil. Dalam hal ini, sebelum menerapkan insulasi suara, permukaannya hanya diturunkan. Untuk ini, pistol semprot digunakan, dengan bantuan agen degreasing yang disuntikkan ke dalam rongga sempit mobil.
Sekarang pelarut harus diberi waktu untuk menguap. Ingatlah bahwa di ruang sempit, penguapan terjadi jauh lebih lambat daripada di permukaan terbuka.. Kadang-kadang ini membutuhkan menunggu satu sampai tiga jam. Dalam kondisi kerja, kali ini hampir dua kali lipat.
Perlu dicatat bahwa isolasi hanya bagian bawah dan lengkungan tidak akan menyelamatkan Anda dari kebisingan di kabin. Untuk efisiensi maksimal, banyak pengendara juga melakukan peredam suara pintu dan bagian lainnya.
Jika Anda sendiri yang kedap suara mobil, maka Anda harus memperhatikan tips berikut dari para ahli yang akan menyelamatkan Anda dari ketidaknyamanan:
- gunakan lakban untuk mengamankan baut dan kutu busuk ke bagian yang Anda lepaskan. Ini akan memungkinkan Anda untuk tidak bingung selama perakitan dan tidak kehilangan apa pun.
- Oleskan bahan kedap suara secermat mungkin, tidak boleh ada rongga atau celah di antara mereka. Jika kedap suara tidak diterapkan secara seragam, maka Anda tidak akan mencapai hasil apa pun.
- Saat membongkar dan merakit kabin, gunakan bantuan teman. Terutama akan dibutuhkan dan kursi.
Video menunjukkan cara membuat lengkungan roda kedap suara cair:
Jika menurut Anda semua langkah di atas akan memakan terlalu banyak waktu, agak merepotkan dan Anda tidak memiliki kesabaran untuk menjalani semua langkah, maka Anda sebaiknya menghubungi ahlinya. Stasiun layanan akan selalu membantu Anda. Dalam hal ini, perlu diingat bahwa pekerjaan yang memakan waktu selalu membutuhkan banyak uang, jadi bersiaplah untuk mengeluarkan banyak uang dari dompet Anda.
Sebagai kesimpulan, kami dapat meringkas bahwa peredaman suara cair do-it-yourself mobil cukup sederhana, dan selama pengeringan pelarut degreasing dan lapisan komposisi kedap suara, Anda dapat melakukan pekerjaan lain. Dalam mendukung melakukan isolasi kebisingan cair, banyak keuntungan juga dibuktikan, seperti perlindungan yang andal terhadap benda padat, sifat kedap suara yang sangat baik, perlindungan korosi dan kemampuan untuk digunakan untuk mengisolasi permukaan yang sulit dijangkau.
Ingat, tidak adanya kebisingan di kabin - dan kenyamanan orang yang Anda cintai saat bepergian.
Tidak hanya jumlah mobil di jalan kita yang meningkat, tetapi untuk kesenangan besar pengendara, jumlah bahan untuk mobil, yang dibuat oleh para ilmuwan nanoteknologi, meningkat, dan bahan-bahan ini memiliki sifat yang unik. Salah satu bahan tersebut adalah isolasi cair.
Seperti yang Anda ketahui, peredam suara mobil diperlukan untuk mengurangi penetrasi efek kebisingan di dalam mobil, tetapi selain itu, peredam suara dapat melindungi bodi mobil dari kerusakan eksternal dan keripik serta mencegah korosi logam.
Lembar isolasi suara yang terkenal melindungi bodi mobil dengan baik dan mengurangi kebisingan.
Tetapi kerugian dari insulasi kebisingan lembaran adalah peningkatan berat alat berat, penurunan kemampuan manuver, penurunan kecepatan dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Nilai sendiri - penggunaan bahan tradisional untuk insulasi suara dapat menambah berat mobil hingga 150 kilogram.
Wajar saja, tampang pengendara langsung beralih ke cairan peredam suara.
Praktik penggunaan telah menunjukkan bahwa insulasi suara cair memiliki beberapa sifat positif, termasuk:
- setelah menerapkan insulasi suara cair, berat mobil akan meningkat tidak lebih dari 25 kg;
- isolasi suara cair tidak mengandung bahan kimia berbahaya;
- bahan kedap suara yang baru mudah diaplikasikan dengan cara disemprotkan;
- bahan kedap suara modern memiliki daya rekat yang baik dengan bahan apa pun;
- isolasi suara cair direkomendasikan untuk digunakan baik di luar, untuk kedap suara bagian bawah mobil dan lengkungan roda, dan di dalam kabin;
- keuntungan dari isolasi kebisingan cair atau karet cair tidak hanya mencakup penyerapan kebisingan dan getaran yang tinggi, tetapi juga kemudahan aplikasi ke tempat-tempat yang sulit dijangkau, karena karet cair diterapkan dengan penyemprotan;
- karena karet cair "lahir" di Swedia, ia mampu mempertahankan kualitasnya yang tinggi di bawah perubahan suhu yang tiba-tiba, khususnya dari -50 * C hingga + 50 * C.
Pengendara yang telah mencoba karet cair dalam praktiknya telah sampai pada kesimpulan bahwa karet cair sangat baik untuk diaplikasikan pada fender liner, lengkungan roda, bagian bawah bodi mobil dan bagasi.
Profesional memberikan saran untuk menggunakan karet cair dalam kombinasi dengan vibroplast - kombinasi ini memberikan efek terbaik.
Keuntungannya dapat dikaitkan dengan kelembaman lapisan yang lengkap, insulasi suara seperti itu tidak bereaksi di musim dingin dengan garam, yang dituangkan ke jalan.
Penggunaan karet cair meningkatkan masa pakai bodi, karena sifat anti-korosi logam meningkat.
Perusahaan - produsen karet cair
Di pasar otomotif, saat ini, Anda dapat membeli karet cair dari produsen berikut:
- Noxudol 3100;
- Dinitrol 479,
- Likuidator Kebisingan.
Pabrikan pertama dan kedua membuat insulasi suara dalam bentuk komposisi satu komponen - mereka dapat langsung diterapkan ke permukaan yang disiapkan sebelumnya.
Merek ketiga lahir di Rusia dan memiliki komposisi dua komponen, komposisinya meliputi damar wangi dan pengeras.
Sebelum diaplikasikan ke permukaan yang dirawat, damar wangi dan pengeras harus dicampur dalam proporsi yang diinginkan.
Berat jenis semua komposisi di atas adalah sama (4kg/m2), tingkat penyerapan suara 40%.
Isolasi kebisingan cair atau karet cair Noxudol 3100
Ini adalah merek Swedia yang terkenal.
Insulasi suara ini mempertahankan sifat-sifatnya dengan sempurna pada penurunan suhu dari -50*С hingga +50*С.
Karet cair dapat dikemas dalam ember besar dan berat hingga 20 kg. dan dalam kaleng kecil 1 liter.
Dengan demikian, karet cair dalam ember diaplikasikan dengan kuas.
Dalam botol liter, karet cair diterapkan dengan penyemprotan. Noxudol 3100 harus dioleskan ke permukaan yang telah disiapkan dengan baik, didekontaminasi, dan dihilangkan lemaknya.
Untuk penyerapan suara, komposisi diterapkan pada bagian bawah mobil, pada lengkungan roda, liner fender, dinding bagian dalam bagasi ditutupi.
Komposisinya mampu menyebar ke permukaan material, mengeras, film karet tipis terbentuk, yang memiliki tingkat penyerapan suara yang tinggi. Insulasi kebisingan diterapkan dalam dua lapisan.
Lapisan kedua hanya dapat diterapkan setelah lapisan pertama terpolimerisasi.
Cairan kedap suara Dinitrol 479
Karet cair ini juga merupakan alat yang efektif dalam memerangi kebisingan.
Mereka terutama menutupi bagian bawah dan lengkungan roda, sementara kebisingan berkurang hingga 40%.
Pengurangan kebisingan untuk pengemudi terutama terlihat di musim dingin, ketika mobil menggunakan ban bertabur dan melaju di aspal kosong.
Insulasi kebisingan diterapkan dalam dua lapisan, pada permukaan yang telah dirawat sebelumnya, dibersihkan, dan dikurangi.
Dalam 10-12 jam, komposisi mengalami polimerisasi lengkap, mampu menahan penurunan suhu dari -50 * C hingga + 50 * C, dan dapat bertahan hingga tiga tahun.
Likuidator Kebisingan
Damar wangi dua komponen telah mendapatkan popularitas yang luas, karena telah membuktikan dirinya tidak hanya sebagai insulasi suara yang sangat baik, tetapi juga sebagai perlindungan anti-korosi.
Damar wangi memiliki konsistensi yang tebal dan diaplikasikan dengan spatula khusus pada permukaan yang sebelumnya telah dibersihkan dan dibersihkan.
Oleskan ke bagian bawah mobil, lantai dan fender liner.
Mampu kering sepenuhnya dalam dua jam.
Lapisan memiliki kekakuan yang meningkat, ketahanan air yang baik, memiliki sifat anti-kerikil dan anti-korosi yang tinggi, serta mampu menyerap kebisingan dan getaran dengan baik.
Pembuat mobil, untuk mengekspresikan diri mereka sebagai yang terbaik, berusaha untuk mengurangi biaya kendaraan. Selain itu, mereka menghemat kedap suara tubuh, dan pengendara kami menderita dari peningkatan tingkat kebisingan di dalam mobil.
Peningkatan kebisingan di kabin berasal dari mesin yang sedang berjalan dan pergerakan roda di sepanjang jalan. Nah, jika itu tidak muncul sebagai akibat dari kerusakan. Itu dapat disembunyikan dengan bahan kedap suara terbaik. Untuk peredam suara, bitoplas atau isoton paling sering digunakan, dipasang di kompartemen penumpang di bawah kulit.
Prosedurnya sendiri cukup melelahkan, membutuhkan pembongkaran total mobil. Bekerja dengan bahan gulungan atau lembaran sangat melelahkan dan memakan waktu, karena perlu untuk memotong ukuran yang diperlukan dengan benar. Pertama, sebuah pola dibuat, dan bahan isolasi sudah dipotong di sepanjang itu. Butuh waktu hampir seminggu untuk memproses seluruh mobil. Selain itu, operasi semacam itu membuat mobil lebih berat, dan ini berdampak negatif spesifikasi teknis mobil.
Namun ada cara lain untuk mengurangi munculnya kebisingan di dalam kabin. Untuk rongga tubuh yang tersembunyi, insulasi suara cair digunakan. Pada saat yang sama, mobil, selain penurunan tingkat kebisingan yang nyata di kabin, menerima perawatan anti-korosi tambahan. Ini adalah solusi yang bagus. Lagi pula, ketika kerikil atau batu menabrak lengkungan roda atau di bagian bawah mobil, suara diserap. Untuk melakukan ini, damar wangi (lilin atau bitumen) digunakan yang tahan terhadap perubahan suhu dan efek reagen kimia, terutama di musim dingin. Dari sudut pandang ekologi, cairan insulasi suara mesin tidak berbahaya bagi alam dan tubuh manusia.
Dengan perkembangan baru dalam industri kimia, peredam suara mobil baru dengan karet cair atau damar wangi yang sudah dikenal telah tersedia untuk pengendara.
Metode aplikasi
Ada dua cara untuk mengaplikasikan karet cair atau damar wangi, yang dapat meningkatkan insulasi suara mobil.
saya jalan. Sebuah primer diterapkan pada permukaan yang akan dirawat. Lapisan selanjutnya adalah bahan kedap suara.
II cara. Permukaan yang dirawat mengalami degreased. Lapisan damar wangi diterapkan.
Dengan metode pemrosesan apa pun, menerapkan satu lapisan bahan kedap suara tidak akan cukup.
Kedap suara cair lantai di dalam mobil - ini adalah salah satu opsi terbaik untuk mengurangi kebisingan latar belakang saat mengemudi. Mengolah bagian bawah dengan bahan isolasi bitumen atau lilin memungkinkan untuk merasa nyaman di dalam mobil.
Tapi, hanya dengan memilih karet cair untuk diproses, Anda memahami semua keuntungan yang disediakan oleh isolasi suara cair dari bagian bawah bodi mobil. Salah satunya adalah kemampuan mengolah area tubuh yang sebelumnya cukup sulit dijangkau. Karet cair juga akan dapat memproses "terowongan" bermasalah yang melindungi poros kardan yang melewatinya. Partisi antara kompartemen penumpang dan kompartemen mesin juga tersedia dengan peredam suara cair pada mobil. Aksesibilitas semacam itu disediakan oleh ujung "pistol karet".
Bahan kedap suara ini diterapkan dengan penyemprotan tekanan tinggi. Semuanya memakan waktu maksimal 3 jam.
Aplikasi bahan kedap suara
Di mana perlu untuk mulai menerapkan agen cairan kedap suara, kami akan mempertimbangkan di bawah ini.
Jika Anda menggunakan primer sebagai lapisan pertama, maka perlu waktu untuk mengering. Bahan kedap suara apa pun tidak dapat diaplikasikan pada permukaan yang basah dan lengket. Lapisan damar wangi atau karet cair diaplikasikan secara merata. Hanya dengan demikian kedap suara akan efektif.
Pada sambungan, proses pemberian cairan kedap suara diulangi. Satu-satunya perbedaan adalah degreasing permukaan dengan pistol semprot, karena permukaan seperti itu tidak mungkin diunggulkan. Degreaser disuntikkan ke dalam rongga sempit kendaraan. Kemudian butuh waktu untuk cairan menguap. Perlu diingat bahwa tanpa pergerakan udara yang bebas, cairan akan menguap lebih lama daripada di permukaan lain.
Dan Anda dapat menyelesaikan peredam suara cair mobil.
Perhatian! Pakar bodywork menyarankan setelah membersihkan permukaan melengkung dan bagian bawah mobil dari jejak kotoran, rawat seluruh permukaan dengan amplas halus. Lakukan prosedur persiapan ini sebelum melakukan degreasing. Kemudian campuran primer akan didistribusikan di atas bidang lebih merata.
Manfaat menggunakan karet cair
Pengemudi memberikan penilaian positif tentang keuntungan lain menggunakan karet cair sebagai bahan kedap suara di area masalah mobil - bagian bawah dan lengkungan roda. Pada bidang yang dicat, karet cair juga melakukan fungsi pelindung - melindungi bagian bawah dari kerikil kecil yang terbang keluar dari bawah roda. Setelah memadamkan kecepatan dan melunakkan pukulan, lapisan ini tidak akan memungkinkan penghancuran cat dan primer, akan mencegah munculnya area terbuka logam dan, karenanya, perkembangan korosi.
Peredam suara mobil cair sangat cocok untuk pemilik mobil modern. Tubuh menjadi lebih baik dan lebih kompleks. Semakin banyak tempat yang sulit dijangkau muncul di dalamnya, yang berarti semakin sulit untuk meningkatkan insulasi suara mobil dengan cara lama.
Interior mobil kedap suara
Anda tidak dapat mengabaikan peredam suara dari mobil itu sendiri, dan bukan hanya bagian bawahnya.
Bagaimanapun, insulasi suara cair di dalam mobil hanya bagian bawah dan lengkungan tidak akan dapat sepenuhnya menghilangkan kebisingan di kabin, tetapi hanya akan mengurangi manifestasinya. Banyak pengendara melakukan kedap suara yang rumit di bagian bawah, pintu, dan bagian tubuh lainnya. Jika Anda menangani ini, Anda bisa mendapatkan lebih banyak hal positif: mengurangi kebisingan struktural seminimal mungkin; pengurangan kebisingan eksternal saat mengemudi; peningkatan akustik di dalam mobil; tidak ada gesekan kulit.
Para profesional merekomendasikan untuk melakukan kedap suara lengkap pada mobil - menggunakan bahan kedap suara yang cair dan berpori. Karet cair yang digunakan untuk peredam suara mobil akan dengan sempurna mengisi celah pada sambungan material berpori dan memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap suara bising yang mengganggu dan mengganggu yang menyertai pergerakan mobil.
Sudahkah Anda memutuskan untuk membuat kedap suara mobil dengan tangan Anda sendiri? Tidak akan berlebihan untuk mencari saran dari spesialis. Ini akan membantu untuk menghindari banyak kesalahan dan ketidaknyamanan dalam proses kerja.
- Sebelum membongkar bagian dalam mobil, Anda dapat memperbaiki baut pada bagian-bagian dengan pita listrik. Dalam hal ini, perakitan akan jauh lebih cepat, karena semuanya akan ada di tempatnya dan tidak ada yang hilang;
- bahan kedap suara harus diterapkan secara merata, tanpa rongga dan celah. Jika tidak, semua pekerjaan akan sia-sia dan isolasi suara yang baik tidak akan tercapai;
- pembongkaran dan perakitan paling baik dilakukan dengan asisten. Terutama pada saat pembongkaran jok dan roda.
Dalam video ini Anda dapat melihat sendiri cara melakukan lengkungan roda kedap suara cair:
Apakah Anda takut dengan tugas yang akan datang? Apakah Anda takut tidak dapat melakukan pekerjaan ini? Atau tidak cukup ketekunan untuk menyelesaikan semua langkah? Spesialis di stasiun layanan akan melakukan segalanya untuk Anda. Tetapi prosedur ini dapat menghabiskan biaya yang tidak sedikit. Tidak perlu takut yang tidak diketahui, cairan kedap suara mobil itu mudah. Perlu selalu diingat bahwa tidak adanya gangguan kebisingan di kabin selama perjalanan adalah kenyamanan yang disediakan oleh tangan sendiri untuk orang yang dicintai.
Baru-baru ini, para ilmuwan telah menciptakan banyak bahan berbeda dengan sifat yang sangat unik. Jadi, kami telah berbicara tentang di autoportal kami untuk pengendara situs tentang, dan juga tentang, yang dengannya Anda dapat memberikan tampilan asli pada mobil Anda dan melindungi cat dari goresan dan keripik.
Karet cair digunakan tidak hanya untuk penyetelan, tetapi juga untuk peredam suara. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang apa yang disebut insulasi suara cair - apa itu dan apakah layak untuk digunakan.
Jenis insulasi ini diposisikan sebagai pelapis yang dirancang untuk menekan kebisingan, serta melindungi bagian bodi mobil dari kerusakan dan karat.
Tidak ada yang aneh dengan kenyataan bahwa pengemudi ingin menciptakan kondisi yang nyaman di kabin mereka. Namun, penggunaan insulasi kebisingan lembaran menyebabkan peningkatan massa mobil, yang memengaruhi kemampuan manuver, kecepatan, dan, karenanya, konsumsi bensin. Jadi, jika Anda menggunakan bahan kedap suara tradisional, maka berat total mobil dapat bertambah 50-150 kilogram, yang tentu saja akan ditampilkan di speaker.
Isolasi kebisingan cair adalah bahan pucat dengan banyak sifat positif:
- tidak mengandung bahan kimia berbahaya;
- mudah digunakan - diaplikasikan dengan penyemprotan;
- praktis tidak mempengaruhi peningkatan berat mobil - maksimal 15-25 kilogram;
- memiliki daya rekat (adhesi) yang baik dengan segala jenis permukaan;
- itu digunakan baik di dalam kabin maupun di luar - itu diterapkan ke bagian bawah, lengkungan roda.
Karet cair menyerap kebisingan dan getaran asing dengan sangat baik. Karena kenyataan bahwa itu diterapkan dengan penyemprotan, sangat mudah untuk merawat tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses dengannya.
Satu lagi poin positif yang sangat penting harus diperhatikan - untuk pertama kalinya insulasi suara cair dikembangkan di Swedia, kondisi iklimnya mirip dengan yang ada di Rusia. Artinya, karet ini dengan mudah mentolerir perubahan suhu yang tiba-tiba, musim dingin yang beku dan musim panas yang panas. Selain itu, karet cair tidak takut salju, hujan, ia mempertahankan kualitasnya pada suhu dari -50 hingga +50 derajat.
Namun, jangan berasumsi bahwa dengan bantuan peredam suara cair, Anda dapat segera menyingkirkan semua masalah. Pengrajin berpengalaman tidak merekomendasikan menggunakannya di dalam kabin. Tempat paling optimal untuk aplikasi adalah bagasi, liner fender, lengkungan roda, bagian bawah. Ini juga dapat digunakan dalam kombinasi dengan vibroplast untuk mendapatkan efek yang jauh lebih baik.
Jika Anda melihat komposisi kimia isolasi kebisingan cair, maka kita akan melihat di sini dasar polimer yang terbuat dari karet cair, yang cepat mengeras, serta berbagai jenis aditif dan plasticizer untuk meningkatkan elastisitas, fleksibilitas, ketahanan terhadap panas atau dingin. Selain itu, lapisan seperti itu benar-benar lembam, yaitu, tidak akan bereaksi dengan garam yang dituangkan di jalan kami berton-ton di musim dingin.
Juga, bahan meningkatkan sifat anti-korosi tubuh.
Hingga saat ini, isolasi beberapa produsen tersedia:
- likuidator kebisingan.
Dua jenis pertama adalah formulasi komponen tunggal yang dapat langsung diterapkan pada permukaan yang disiapkan.
Noiseliquidator (diproduksi di Rusia) mengacu pada formulasi dua komponen, yaitu, terdiri langsung dari damar wangi itu sendiri dan pengeras, mereka harus dicampur dalam proporsi yang ditentukan, dan baru kemudian diterapkan.
Berat jenis semua komposisi ini kira-kira 4 kg / sq.m., dan tingkat getaran dan penyerapan kebisingan adalah 40%.
Dijual, Anda dapat menemukan banyak mastik bitumen lainnya dengan tambahan karet atau remah karet, yang mungkin lebih murah, tetapi kami akan merekomendasikan menggunakan jenis ini, karena mereka dapat digunakan baik untuk kedap suara di bagian bawah dan tempat yang sulit dijangkau, seperti sebagai fender liner atau lengkungan roda. Juga, dengan komposisi seperti itu, Anda dapat menutupi tutup dan permukaan bagian dalam bagasi, yang akan membantu Anda menghilangkan derit.
Cairan kedap suara Noxudol 3100
Noxudol adalah merek Swedia. Kisaran suhu yang dapat ditahan oleh insulasi tanpa kehilangan sifatnya adalah 100 derajat - dari minus 50 hingga +50 derajat.
Itu dapat dijual baik dalam ember besar, dengan berat 18-20 kilogram, dan dalam kaleng liter kecil. Ini dapat diterapkan baik dengan kuas maupun dengan penyemprot. Metode terakhir lebih disukai.
Anda dapat memproses bagian bawah, lengkungan roda, liner fender, dinding bagian dalam bagasi dengan pasta. Ada juga yang mengaplikasikannya pada kompartemen mesin agar suara bising dari mesin tidak tembus ke dalam kabin.
Noxudol 3100 mengacu pada mastik satu komponen. Itu harus diterapkan pada permukaan yang disiapkan dengan baik, sebebas mungkin dari kotoran dan minyak.
Komposisi menyebar di permukaan dan membentuk film karet tipis dengan sifat penyerapan suara yang tinggi.
Terapkan dalam dua lapisan. Setelah menerapkan lapisan pertama, tunggu sampai mulai berpolimerisasi, dan baru setelah itu lapisan berikutnya disemprotkan. Untuk daya rekat yang lebih baik ke permukaan, Anda dapat menggunakan pengering rambut bangunan, meskipun tidak perlu - periksa masalah ini dengan spesialis atau baca instruksi penggunaan dengan cermat.
Presentasi video alat.
Dinitrol 479
Ini juga merupakan alat yang sangat efektif, yang digunakan terutama untuk bagian bawah dan lengkungan roda. Pengurangan kebisingan setelah penerapannya mencapai 40%, efeknya paling terlihat pada kecepatan hingga 90 km/jam. Pengemudi mencatat bahwa di musim dingin, saat Anda mengemudi dengan ban bertabur di aspal kosong, kebisingan tidak terdengar di kabin seperti sebelumnya.
Ini diterapkan dengan cara yang sama seperti Noxudol, dalam dua lapisan. Anda dapat menggunakan kuas, meskipun dengan penyemprot Anda dapat melakukannya lebih cepat, dan akan ada lebih sedikit gundukan. Permukaan harus dibersihkan dengan baik, dilumasi dengan formulasi semprot, tunggu sampai benar-benar kering dan baru kemudian oleskan produk.
Komposisi sepenuhnya dipolimerisasi dalam 10-12 jam, sementara itu dapat dengan mudah mentolerir suhu hingga 100 derajat. Tidak takut salju, hujan, garam. Setelah sekitar 2-3 tahun, operasi ini dapat diulang.
Video tentang Dinitrol 479.
Likuidator Kebisingan
StP Noise Liquidator damar wangi dua komponen cukup populer di kalangan pengemudi. Itu diposisikan tidak hanya sebagai insulasi suara, tetapi juga sebagai perlindungan anti-korosi.
Sama seperti tipe sebelumnya, ini diterapkan pada permukaan yang benar-benar bersih dan mengalami degreased. Tempat aplikasi - bawah, lantai, fender liner.
Karena konsistensinya yang kental, itu diterapkan dengan spatula khusus. Ini mengering sangat cepat - dalam dua jam.
Ini telah meningkatkan kekakuan, tahan air, sifat anti-kerikil dan anti-korosi.
Menyerap kebisingan dan getaran dengan baik.
Aplikasi dan pengobatan.