Hari ini saya memperhatikan instruksi terperinci Anda cara membuat kedap suara VAZ 2114 dengan tangan Anda sendiri. Prinsip pekerjaan ini akan serupa di semua VAZ: VAZ 2115, VAZ 2110, VAZ 2108, VAZ 2109 dan seterusnya. Instruksi kedap suara do-it-yourself diilustrasikan dengan baik, jadi jika Anda melakukan pekerjaan semacam ini sendiri, seharusnya tidak ada masalah.
Isolasi kebisingan VAZ 2114 harus lengkap, karena pemrosesan parsial tidak akan memberikan hasil yang diinginkan dan uang akan terbuang percuma. Karena itu, proses semuanya dengan Shumka: bagasi, pintu, kap mesin, langit-langit dan, tentu saja, lantai.
Mari kita perjelas apa itu peredam suara mobil? Isolasi kebisingan VAZ 2114(dalam kasus kami) adalah serangkaian tindakan yang bertujuan untuk mengurangi kebisingan yang datang dari luar: mesin, sasis, roda, kebisingan angin di luar jendela, suara mobil yang lewat, dll. mesin atau suspensi - memasang peredam suara akan menghilangkan itu selamanya. Ini tidak terjadi, dan tugas utamanya adalah mengurangi kebisingan alami, yaitu suara mesin yang dapat diservis dan suara alami yang terjadi saat mengemudi. Jika unit daya rusak di dalam mobil, maka Anda perlu perbaikan mesin, dan bukan kedap suara VAZ 2114.
Isolasi kebisingan sendiri menggunakan VAZ 2114 sebagai contoh - laporan foto.
Untuk membuat kedap suara 2114 Anda membutuhkan bahan-bahan berikut:
- Visomat MP (StP).
- Stroizol SD 90.
- Limpa 3004 (StP).
- Aksen 15 LM KS (StP).
- Vibroplast Emas (StP).
- adgilin.
Alat kerja:
- Penggaris.
- Rolet.
- Kotak.
- Pengering rambut rumah tangga.
- Montase.
- Set obeng.
- Penusuk.
- Satu set kunci.
- Gunting.
1. Pertama-tama, Anda harus menghapus semua yang dapat mengganggu kabin - yaitu, semuanya, termasuk pelapis, panel, dll., Lakukan semuanya seperti pada foto.
Menggunakan Vizomat MP yang menyerap getaran, perlu untuk menutup seluruh permukaan lantai bagasi, lihat foto.
Ini dilakukan untuk menghilangkan kebisingan dan getaran berlebih, serta meningkatkan kekakuan struktur. Hal ini menyebabkan penurunan tingkat getaran, dan juga menggeser gelombang kebisingan ke rentang frekuensi yang lebih rendah dan tidak terdengar. Selain itu, bahan tersebut berkontribusi pada retensi panas dan mempertahankan iklim mikro interior di musim panas, membuatnya lebih dingin daripada mobil konvensional. Untuk menempelkan Vizomat MP Anda memerlukan pengering rambut rumah tangga. Lengket terjadi setelah bahan melunak dan menjadi lembut dan elastis. Pemasangan bahan ke lekuk tubuh harus dilakukan segera, agak cepat, tetapi tidak mengorbankan kualitas, jika Anda menunda bahan akan "mengerat" dan tidak akan ketat. Sederhananya, Anda harus memanaskan lagi, dalam hal ini sudah langsung di tempat menempel. Untuk merekatkan bahan, Anda memerlukan rol penggulung khusus, jika semuanya dilakukan saja peredam suara mobil do-it-yourself mungkin tidak berfungsi atau kualitasnya akan sangat rendah.
Tidak selalu mungkin menggunakan lembaran besar untuk menempel, jadi perlu tumpang tindih (15-20 mm). Ingatlah bahwa ketika menempel, tidak mungkin untuk merekatkan lubang teknologi, elemen pengikat bagian, palka, dll., yaitu, sesuatu yang perlu Anda akses setelah kedap suara.
Isolasi getaran harus maksimal, yaitu menutupi lantai, langit-langit dengan entri wajib di bawah dasbor. Kedap suara direkatkan di atas lapisan insulasi getaran, dan sebagai hasilnya, insulasi termal kabin yang baik juga keluar.
Mari kita simpulkan apa yang diberikan VAZ 2114 kepada kita
1. Shumka ditambah dengan isolasi getaran sepenuhnya dibenarkan sendiri, di samping itu, pemilik bukan mobil baru akan memiliki kesempatan, dalam arti harfiah, untuk mengenal mobil mereka, atau lebih tepatnya, tubuhnya. Selama pekerjaan, cacat kecil ditemukan dan dihilangkan: karat, anti korosi diterapkan, dll.
2. - peristiwa yang sangat nyata, bahkan pemilik mobil paling "jauh" pun bisa melakukannya, tidak perlu keahlian "super", alat mahal atau apa pun, yang dibutuhkan hanyalah kesabaran, keinginan, dan banyak waktu luang .
3. Di dalam kabin, telah tercapai pengurangan tingkat kebisingan yang berasal dari luar secara maksimal. Berkendara menjadi lebih nyaman, suara sistem audio menjadi jauh lebih bersih, selain itu, sekarang untuk mendengar kata-kata Anda tidak perlu menaikkan volume secara maksimal.
Isolasi kebisingan sendiri dari VAZ 2114 membawa tujuan terpenting - untuk mengurangi tingkat audibilitas suara asing di dalam mobil. Kebisingan dipancarkan oleh unit daya, angin di luar saat bergerak cepat, sumber lain.
Jika Anda tahu cara membuat kedap suara VAZ 2114 sendiri, Anda dapat secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan dan menghemat banyak uang pada saat yang sama, karena layanan semacam ini di stasiun layanan tidak murah.
Informasi umum tentang proses
Pabrik asli "Shumka" disediakan oleh pabrikan pada tahap perakitan mesin. Namun secara bertahap, karena perubahan suhu, bahan apa pun kehilangan sifat manfaatnya.
Sebelum memulai "Shumka" sendiri, disarankan untuk membongkar kursi, trim pintu, permadani dan membebaskan mobil dari isolasi standar lama.
Catatan. Hanya setelah melakukan prosedur kedap suara yang lengkap dan menyeluruh, seseorang dapat mengharapkan pengurangan kebisingan yang signifikan dari luar. Hanya dalam hal ini, kabin akan menjadi sangat sunyi dan nyaman.
Sangat penting untuk memproses pintu, karena sering menjadi tempat utama. Jelas bahwa tempat ini harus dilindungi dengan baik tidak hanya dari penetrasi kebisingan, tetapi juga dari getaran plastik dan fenomena negatif lainnya.
Bersamaan dengan peredam suara, interior juga akan menerima isolasi berkualitas tinggi. Dalam kondisi Rusia, ini sangat penting. Untuk mencapai efek ini, perlu untuk menggabungkan getaran dan isolasi suara.
"Shumka", yang dilakukan pada VAZ 2114, sering disebut penyetelan. Ini benar, karena modernisasi mobil sedang dilakukan. Parameter operasional meningkat, kondisi nyaman tercipta saat kendaraan bergerak.
Pengemudi tidak lagi tertekan oleh kebisingan motor, sistem sarafnya tidak terganggu oleh strumming dan getaran elemen plastik. Semua ini secara positif dapat mempengaruhi keselamatan berkendara secara keseluruhan.
Seperti disebutkan di atas, "Shumka" biasa tidak akan berbeda dalam kualitas yang baik, mengandalkannya adalah hal terakhir. Proses melakukan "Shumka" pada mobil dengan jarak tempuh tinggi sangat relevan. Secara umum, sangat sulit untuk mengendarai mesin seperti itu, karena kebisingan menembus ke mana-mana, mengganggu operasi normal akustik, menciptakan ketidaknyamanan total, dan perjalanan berubah menjadi tugas yang membosankan.
Dijual hari ini Anda dapat menemukan bahan berkualitas dalam jumlah yang cukup untuk "Shumka". Ada banyak dari mereka dan terkadang sangat sulit untuk membuat pilihan yang kompeten. Salah satu indikator utama bahan yang baik tidak hanya kemampuan menyerap suara, tetapi juga bobotnya yang ringan (lebih detail tentang bahan pada tabel di bawah).
Catatan. Jika bahannya sendiri berat, akan sulit untuk melakukan "shumka". Sebagai aturan, insulasi yang baik dan benar melibatkan peletakan beberapa lapisan bahan, semacam sandwich yang terdiri dari lapisan peredam getaran dan kebisingan. Bahan yang berat akan membuat kelebihan berat badan yang berbahaya bagi mobil dan bodinya, yang mau tidak mau akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan dinamika mobil secara keseluruhan.
Antara lain, bahan peletakan juga harus terampil. Faktanya, jika tidak memperhatikan hal ini, maka material hanya akan menjadi bom waktu bagi komponen logam mobil.
Bahan yang diletakkan dengan buruk adalah celah di mana udara, kelembaban, dll. akan menembus. Dan semua ini pasti akan mengarah pada munculnya musuh tubuh yang paling mengerikan - korosi.
Peletakan bahan yang tepat selalu mengikuti instruksi dalam urutan langkah demi langkah, menggunakan alat yang tepat, menggunakan pengering rambut gedung dan banyak lagi.
Dalam beberapa kasus, terutama saat melakukan Shumka sendiri, kedap suara sebagian juga sesuai. Dalam hal ini, bagian mesin yang paling berisik adalah targetnya. Pastikan untuk pintu, lalu bagasi, rak belakang dan sebagainya.
Penting, saat bekerja sendiri, jangan sampai merusak jok. Sayangnya, ini sering terjadi karena tindakan pemilik mobil yang tidak kompeten, yang melakukan operasi seperti itu untuk pertama kalinya. Secara umum, melakukan "Shumka" adalah proses yang melelahkan dan panjang, tetapi itu sepadan.
Sebelum melakukan kedap suara, disarankan untuk melakukan pemeriksaan mesin sebagian atau seluruhnya. Penyebab semua getaran dan suara ketukan yang dikeluarkan oleh elemen suspensi atau komponen kendaraan lainnya harus dihilangkan. Mereka mungkin longgar atau perlu diganti. Tubuh dengan detailnya juga harus diperiksa.
Algoritma untuk melakukan operasi pada "shumka" mobil VAZ 2114
Untuk mengisolasi interior dari kebisingan berlebih, Anda perlu melakukan kedap suara, mengikuti petunjuk langkah demi langkah ini:
- Pertama, bongkar mobil, lepaskan bagian-bagian yang membuat kebisingan saat mengemudi. Ini bisa berupa spatbor, lengkungan, spatbor, dll. Diinginkan untuk menutupinya dari dalam dengan semacam bahan peredam getaran;
- Akan perlu untuk menghapus kursi, jika tersirat;
- Tempelkan lantai mobil dengan peredam getaran, gulung dengan alat khusus.
Nasihat. Agar bahan lebih melekat pada logam atau plastik, disarankan untuk melakukan pekerjaan di ruangan yang kering dan hangat. Di ruangan yang lembab, lebih baik untuk memanaskan foil dengan pengering rambut bangunan khusus, dan baru kemudian menggulungnya ke permukaan tubuh.
- Bahan berikutnya, sebagai suatu peraturan, menjadi Splen. Itu pada dasar yang lengket, mudah diletakkan di permukaan, dengan sempurna memotong kebisingan yang tidak perlu yang menembus dari luar;
- Untuk memasang bahan di bagasi, penutup dilepas terlebih dahulu, semua sekrup dan baut dibuka.
Catatan. Secara umum, membongkar kompartemen bagasi melibatkan operasi terpisah. Di sini Anda perlu mempersiapkan semuanya dengan seksama, membongkar kompartemen ke permukaan logam kosong, mencabut semua kabel yang menuju ke zona ini. Berkenaan dengan bahan peletakan, hanya permukaan yang bersih dan kering yang harus dirawat. Setelah bahan diletakkan, perlu untuk memasang kembali kabel dan menutup semua lubang yang tidak perlu.
- Pemrosesan pintu (lihat) praktis merupakan prosedur terpenting dalam hal meningkatkan apa yang disebut properti "akustik" kabin. Disarankan untuk mengisolasi bagian-bagian mobil ini dengan bahan yang baik berdasarkan poliuretan. Pintu depan model VAZ, yang dipercayakan dengan peran dudukan untuk speaker akustik, direkomendasikan untuk digulung dalam dua lapisan.
Catatan. Bahkan, "shumka" pintu juga menyiratkan analisis awal pelapis, menempelkan kedua sisinya dan kartu. Bukaan teknologi pintu ditutup hanya di salah satu ujungnya.
- Atap VAZ 2114 juga sedang diproses. Untuk sepenuhnya menerapkan "Shumka" dari langit-langit mobil, perlu untuk menghapus semuanya dari cermin hingga pelapis;
- Kap tidak kalah berharga dalam hal perlindungan terhadap penetrasi kebisingan eksternal dan suara mesin pembakaran internal. Itu juga harus dapat memprosesnya dengan benar (lihat).
Saat ini, banyak pemilik VAZ 2114 memasang akustik baru di dalam mobil, lebih bertenaga dan produktif. Mereka membeli subwoofer yang mahal (lihat), amplifier yang kuat (lihat), dan banyak hal berguna lainnya yang secara signifikan meningkatkan level dan kualitas suara. Tapi apa kekecewaan mereka ketika semua dana yang dihabiskan dibuang ke angin, karena suara masih meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Ternyata intinya adalah insulasi panel bodi mobil yang tidak mencukupi, di mana kebisingan dari luar menembus. Tidak mungkin lagi menikmati suara murni: kerincingan, getaran, ketukan - semua ini menurunkan kualitas.
Seperti disebutkan di atas, pintu mobil dalam hal ini sangat penting.
Inilah yang perlu Anda fokuskan:
- Mereka harus diisolasi di kedua sisi, meskipun semangat yang berlebihan juga tidak boleh diperlihatkan. Pintu yang berat berisiko kendur seiring waktu;
- Selain itu, orang harus mempertimbangkan fakta bahwa seringkali pintu VAZ 2114 ditutupi dengan plastik. Yang terakhir mengeluarkan suara yang tidak menyenangkan dan mencicit di musim dingin di musim dingin;
- Diinginkan untuk meletakkan bahan di pintu dalam potongan besar (sejauh mungkin). Bahan yang digunakan tidak boleh terlihat di luar tepi kulit.
Tidak sulit untuk mempelajari cara melakukan "Shumka" dengan tangan Anda sendiri. Petunjuk langkah demi langkah, materi foto, video akan membantu dalam hal ini. Insulasi standar pabrik harus benar-benar dilepas agar dapat meletakkan material baru dengan kualitas tinggi.
Meja
Bahan untuk isolasi getaran dan kebisingan:
| Isolasi getaran | Peredam suara | Isolator suara | Antiskrip |
| Dirancang untuk mengurangi tingkat getaran yang dipancarkan oleh komponen dan rakitan terpenting dari mobil apa pun. Ini termasuk mesin, transmisi, dan roda.Tempat terpenting untuk isolasi getaran mobil adalah dinding kompartemen mesin, lengkungan roda. Elemen-elemen yang terdaftar harus direkatkan dengan sangat hati-hati dengan bahan penyerap getaran. | Memberikan kinerja pengurangan kebisingan yang sangat baik. Secara kiasan, mereka "menyerap" semua suara dan "menghancurkannya", mencegah perambatan gelombang suara lebih lanjut. Bahan memiliki lapisan perekat dan struktur berpori terbuka, dan direkatkan langsung ke getaran. Efek utama dalam peredam suara mobil dibawa oleh bahan-bahan dari kategori ini. | Bahan yang digunakan dalam pekerjaan kedap suara mobil, tugas utamanya adalah mengisolasi dari suara eksternal. Kemampuan khas isolator suara dari penyerap suara terletak pada kenyataan bahwa isolator, secara sederhana, memantulkan gelombang suara (yaitu, mengirimkannya kembali), dan penyerap "menyerap" ke dalam dirinya sendiri dan "menghancurkan". | Jenis bahan ini, seperti namanya, dirancang untuk berhasil memerangi sumber derit - bagian bergesekan satu sama lain. |
| Bahan: | Bahan: | Bahan: | Bahan: |
| STP Bom Bimast | bitoplas | splenitis | Bitoplas 5-10 mm |
| Bimast Super | Aksen | STP Penghalang Kebisingan | Madeleine |
| Standar Bimast | isoto | ||
| Vibroplast Gold STP | |||
| Vibroplast Silver STP | |||
| STP Aero | |||
| Visomat PB-2 | |||
| Visomat MP |
Pintu mobil kedap suara VAZ 2114, 2113 dan 2115 berperan penting dalam meningkatkan kenyamanan berkendara. Ini memungkinkan Anda untuk menyelesaikan tugas-tugas berikut:
- secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan yang menembus kabin dari jalan;
- menghilangkan ketukan dan derit yang dihasilkan oleh bagian internal dan bagian dari trim pintu;
- meningkatkan kualitas suara musik di kabin, terutama jika speaker dipasang di pintu.
Pintu kedap suara vaz 2114 , 2113 dan 2015 mungkin dibuat dengan tangan. Bahan yang digunakan relatif murah dan dapat dibeli di hampir semua toko mobil.
Pembongkaran pintu. Pelepasan casing dan pembongkaran selanjutnya harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Penting untuk mengingat (atau lebih tepatnya menuliskan) urutan operasi, korespondensi baut dan sekrup yang dibuka ke lubangnya. Untuk kenyamanan, Anda dapat meletakkan bagian-bagian pada permukaan besar dalam urutan pembongkaran. Mekanisme penutupan pintu dan jendela daya tidak dapat dilepas - mereka tidak akan mengganggu pekerjaan, dan mengembalikannya cukup sulit.
Membersihkan bagian dalam pintu. Penting untuk menghilangkan insulasi suara pabrik dan lapisan lain yang mungkin terkelupas (lapisan anti korosi, dll.), sementara cat tidak tergores. Permukaan logam harus dibersihkan dan diturunkan secara menyeluruh - untuk ini disarankan untuk menggunakan pelarut White Spirit, bagian paling bawah pintu tidak perlu diturunkan.
Stiker lapisan pertama bahan kedap suara. Permukaan bagian dalam panel (dinding pintu menghadap ke luar) direkatkan dengan bahan peredam getaran (disarankan Vibroplast Gold STP berperekat atau yang setara) - potongan dipotong kira-kira sesuai dengan bentuk kontur di mana mereka akan direkatkan. Pekerjaan ini, tentu saja, tidak mudah - Anda harus berusaha untuk menempelkan "shumka" melalui bukaan lubang teknologi, yang cukup merepotkan, terutama di sudut-sudut yang jauh. Agar tidak memotong tangan Anda, disarankan untuk bekerja dengan sarung tangan, menggunakan cara improvisasi untuk menekan bahan ke permukaan - roller bergulir (di mana ia mendapatkannya), alat datar, balok kayu, dll. Di mana tidak mungkin untuk menempelkan seluruh bagian, Anda dapat merekatkan bagian-bagian individu yang tumpang tindih satu sama lain, perlu untuk menutupi permukaan sebanyak mungkin. Saat menempelkan Vibroplast, penting untuk tidak menutup lubang drainase dan ventilasi agar kondensat tidak menumpuk di dalam pintu. Jika potongan lingkaran Bitoplast direkatkan di belakang speaker di atas Vibroplast, kualitas suara akan meningkat, karena speaker tidak akan beresonansi dengan pintu.
Penghapusan ketukan dan derit pada detail "isian" internal pintu. Dianjurkan untuk membungkus semua jenis kabel, batang, dll., yang terletak di dalam badan pintu dengan Madelin agar tidak mengetuk saat bergetar, kami memberikan perhatian khusus pada tempat-tempat di mana mereka bersentuhan dengan badan - di sini Anda dapat membungkus itu dalam dua lapisan. Juga sangat berguna untuk membuat paking Madeleine di sepanjang kontur pintu tempat kulit terpasang.
Isolasi getaran bukaan teknologi. Lubang pabrik disegel dengan Vibroplast yang sama (potongan dalam bentuk lubang dengan kelonggaran material di sepanjang kontur untuk perekatan).
Maka disarankan untuk menempelkan di atas permukaan logam pintu dari sisi kulit dengan peredam suara Accent atau Bitoplast setebal 10 mm. Anda perlu mencoba untuk menutupi permukaan ini sepenuhnya, mengeluarkan kabel (jika ada) dan membiarkan speaker terbuka. Sebelum tahap ini, perlu untuk memeriksa kemudahan servis mekanisme kunci dan jendela daya, meregangkan pengencang dan, jika perlu, mengoleskan pelumas.
Penutup isolasi kebisingan. Untuk mengurangi getaran dan menggemakan suara kulit, disarankan untuk menempelkan potongan peredam getaran di atasnya (lebih disukai Vibroplast Gold) - tidak harus di seluruh permukaan agar tidak membebani pintu - cukup pada sambungan pintu bagian kulit dan pada daerah datar yang luas.
Perakitan pintu. Pasang pintu, mengikuti urutan operasi yang benar. Saat memasang kulit, ganti tutupnya dengan yang baru atau kencangkan dengan sekrup self-tapping jika memungkinkan.
Insulasi suara pintu 2114, 2115 dan 2113 (pintu dan pintu belakang tanpa speaker sistem audio). Teknologi yang dijelaskan di atas direkomendasikan untuk pintu kedap suara di mana speaker kuat dipasang. Untuk pintu tanpa speaker atau dengan speaker berdaya rendah, prosedur ini dapat sangat disederhanakan - cukup tempelkan lapisan Vibroplast pada panel dan trim pintu, dan bungkus kabel dan batang di dalam badan pintu dengan sealant.
Saat memasang insulasi suara, tidak disarankan untuk menggunakan bahan berat - mereka menambah beban pada engsel dan kunci, yang dapat menyebabkan deformasi dan masalah dengan menutup pintu di masa depan. Untuk meningkatkan efek insulasi kebisingan, disarankan juga untuk meningkatkan penyegelan pintu - perbarui segel pintu atau ganti dengan analog berkualitas lebih tinggi.
Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa insulasi suara pintu VAZ 2115, 2114 dan 2113 akan memberikan efek yang diinginkan hanya dengan pendekatan terintegrasi, yaitu, jika bagian lain dari kabin juga dimodifikasi sesuai: kap, atap , lantai, bagasi, dll., jika tidak, dengan sendirinya operasi ini tidak ada artinya.
Bagaimana cara membayar BENSIN DUA KALI KURANG
- Harga bensin naik setiap hari, dan selera mobil hanya meningkat.
- Anda akan dengan senang hati memangkas biaya, tetapi apakah mungkin melakukannya tanpa mobil di zaman kita!?
Bukan rahasia lagi bahwa setiap mobil dilengkapi dengan isolasi getaran dan kebisingan khusus dari jalur perakitan. Namun, tidak semua produsen menyediakan model mereka dengan insulasi suara yang benar-benar berkualitas tinggi. Misalnya, mobil VAZ dari model kesembilan awalnya dibedakan oleh tingkat rendah dan getarannya. Dan bahkan dengan rilis generasi kedua Samara (sekarang model 2114), yang telah mengalami banyak perbaikan teknis, situasi ini tidak berubah sama sekali. Oleh karena itu, mobil-mobil ini sedang diselesaikan oleh pemilik mobil sendiri. Tetapi bagaimana kedap suara VAZ-2114 dilakukan dengan benar dan dari mana harus memulai? Mari kita pertimbangkan.
Mempersiapkan proses
Untuk mendapatkan elemen yang diinginkan, kita membutuhkan satu set alat kecil untuk menghilangkan kulit. Hanya dengan begitu kita dapat melihat dengan mata kepala sendiri apa itu, kedap suara VAZ. VAZ-2114 memiliki skema pelapis dan pengikat kursi yang tidak terlalu rumit, oleh karena itu, dengan atau tanpa instruksi manual, pekerjaan ini dapat dilakukan dalam satu setengah jam. Bagi mereka yang ingin memberikan interior paling senyap, disarankan juga untuk melepas trim lantai dan langit-langit.
Petunjuk langkah demi langkah
Pertama-tama, setelah melepas pelapis, kami memperhatikan lembaran bitumen. Dari merekalah seluruh insulasi suara VAZ-2114 terdiri. Jika lembaran memiliki permukaan yang kasar atau bergelombang, mereka harus diganti. Ketika aspal rata dan tanpa kerusakan, tidak diperlukan tindakan untuk menghilangkannya. Kami akan merekatkan lapisan insulasi suara tambahan di atas lembaran. Tetapi sebelum melakukan ini, bagian-bagian biasa harus dicuci dan dihilangkan lemaknya secara menyeluruh. Cara yang paling efektif untuk ini adalah etil alkohol. Selain itu, alat ini memungkinkan Anda menghilangkan jejak kecil korosi pada
Selanjutnya, kami menyiapkan lapisan isolator getaran untuk aplikasi. Yang terbaik adalah mengambil bagian foil - ini lebih efektif dalam praktiknya daripada yang lainnya. Kami menerapkan bahan ke permukaan atap dan pintu dengan dasar perekat 1,5 mm. Di lantai dan lengkungan roda, lapisan ini harus sedikit ditingkatkan (hingga 2 milimeter). 
Semua tempat bodi mobil yang dapat diakses dan terlihat dilem dengan hati-hati dengan isolator. Ketika lipatan (penguat tulang rusuk) muncul di permukaan logam, kami mengambil roller di tangan kami dan dengan hati-hati menggulung bahan di seluruh area. Jadi, Anda akan yakin bahwa insulasi suara VAZ-2114 dibuat pada tingkat tertinggi.
Kemudian kami merekatkan isolator kebisingan di atas bagian yang baru diaplikasikan. Seluruh proses aplikasi mirip dengan yang pertama, tetapi di sini ketebalan dasar perekat pada bodi harus 0,4-0,7 mm. Kami merekatkan lengkungan dan batang dengan alas 0,8 mm. Kabel juga harus dilem. VAZ-2114 (putih) sering memiliki banyak bagian gantung pada kartu pintu yang terus-menerus bergetar dan bergetar. Karena itu, di akhir pekerjaan, kami merekatkan semua kabel ke isolator suara baru. Semuanya, pada tahap ini, Anda dapat mengumpulkan interior kembali dan mengendarai mobil untuk kesenangan Anda. 
Omong-omong, sistem pendingin VAZ-2114, yang mencakup radiator dan antibeku, sama sekali tidak akan memengaruhi hasil pekerjaan, jadi jangan takut untuk melakukan kedap suara sendiri.