Koordinacija projekta građevinskih radova. Što je planirano preventivno održavanje? Sustav preventivnog održavanja

Sustav planiranog preventivnog održavanja ili PPR sustav, kako se ovaj način organiziranja popravaka obično naziva skraćeno, prilično je uobičajena metoda koja je nastala i postala široko rasprostranjena u zemljama bivšeg SSSR-a. Osobitost “popularnosti” ove vrste organizacije remontnog gospodarstva bila je u tome što se prilično uredno uklapao u planski oblik gospodarskog upravljanja tog vremena.

Sada shvatimo što je PPR (planirano preventivno održavanje).

Sustav planiranog preventivnog održavanja (PPR) opreme– sustav tehničkih i organizacijskih mjera usmjerenih na održavanje i (ili) obnovu radnih svojstava tehnološke opreme i uređaja u cjelini i (ili) pojedinačnih dijelova opreme, strukturnih jedinica i elemenata.

Poduzeća koriste različite vrste sustava planiranog preventivnog održavanja (PPR). Glavna sličnost u njihovoj organizaciji je u tome što se planira regulacija popravaka, njihova učestalost, trajanje i troškovi za taj posao. Međutim, različiti pokazatelji služe kao pokazatelji za određivanje vremena planiranih popravaka.

Klasifikacija PPR-a

Istaknuo bih nekoliko vrsta sustava planiranog održavanja koji imaju sljedeću klasifikaciju:

regulirani PPR (planirano preventivno održavanje)

PPR po kalendarskim razdobljima
PPR po kalendarskim razdobljima uz prilagodbu opsega rada
PPR prema vremenu rada
PPR s reguliranom kontrolom
PPR po načinima rada

PPR (planirano preventivno održavanje) prema stanju:

PPR prema dopuštenoj razini parametra
PPR prema dopuštenoj razini parametra uz prilagodbu dijagnostičkog plana
PPR na temelju dopuštene razine parametra s njegovim predviđanjem
PPR s kontrolom razine pouzdanosti
PPR s prognozom razine pouzdanosti

U praksi je raširen sustav reguliranog planiranog preventivnog održavanja (PPR). To se može objasniti većom jednostavnošću u usporedbi s PPR sustavom koji se temelji na stanju. U reguliranom PPR-u poziva se na kalendarske datume i pojednostavljuje se činjenica da oprema radi tijekom cijele smjene bez zaustavljanja. U ovom slučaju, struktura ciklusa popravka je simetričnija i ima manje faznih pomaka. U slučaju organiziranja PPR sustava prema bilo kojem prihvatljivom parametru pokazatelja, potrebno je uzeti u obzir veliki broj ovih pokazatelja, specifičnih za svaku klasu i vrstu opreme.

Prednosti korištenja sustava preventivnog održavanja ili planiranog održavanja opreme

Sustav planiranog preventivnog održavanja opreme (PPR) ima veliki broj prednosti koje određuju njegovu široku primjenu u industriji. Kao glavne, istaknuo bih sljedeće prednosti sustava:

praćenje trajanja rada opreme između razdoblja popravka
reguliranje vremena zastoja opreme radi popravaka
predviđanje troškova popravka opreme, komponenti i mehanizama
analiza uzroka kvara opreme
izračun broja osoblja za popravke ovisno o složenosti popravka opreme

Nedostaci sustava preventivnog održavanja ili planiranog održavanja opreme

Uz vidljive prednosti, postoji i niz nedostataka PPR sustava. Dopustite mi da unaprijed napomenem da su uglavnom primjenjivi na poduzeća u zemljama ZND-a.

nedostatak prikladnih alata za planiranje popravaka
složenost izračuna troškova rada
složenost uzimanja u obzir indikatorskog parametra
poteškoće u brzom prilagođavanju planiranih popravaka

Gore navedeni nedostaci PPR sustava odnose se na određene specifičnosti flote tehnološke opreme instalirane u CIS poduzećima. Prije svega, ovo je visok stupanj istrošenosti opreme. Istrošenost opreme često doseže 80 - 95%. To značajno deformira sustav planiranih preventivnih popravaka, prisiljavajući stručnjake da prilagode rasporede održavanja i izvrše veliki broj neplaniranih (hitnih) popravaka, koji znatno premašuju uobičajeni obujam popravaka. Također, kada se koristi metoda organizacije PPR sustava prema radnim satima (nakon određenog vremena rada opreme), povećava se intenzitet rada sustava. U tom slučaju potrebno je organizirati evidenciju stvarno odrađenih strojnih sati, što uz veliki vozni park (stotine i tisuće jedinica) onemogućuje ovaj rad.

Struktura popravaka u sustavu održavanja opreme (planirano preventivno održavanje)

Struktura popravnih radova u sustavu PPR oprema određuje se zahtjevima GOST 18322-78 i GOST 28.001-78

Unatoč činjenici da PPR sustav pretpostavlja besprijekoran model rada i popravka opreme, u praksi je potrebno uzeti u obzir neplanirane popravke. Uzrok im je najčešće nezadovoljavajuće tehničko stanje ili nezgoda zbog loše kvalitete

Traži u tekstu

Aktivan

Datum stupanja na snagu: "__" ___________ 2016.*

________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. -
Napomena proizvođača baze podataka.

PRVI

anotacija

„Preporuke o postupku i pravilima za razvoj, koordinaciju i odobravanje projekata za proizvodnju radova pomoću konstrukcija za podizanje” (u daljnjem tekstu Preporuke), koje je razvio stručnjak iz Stronex LLC (Savalov A.E.) i Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) na temelju tehničkih specifikacija koje je 10. svibnja 2016. odobrio generalni direktor Čeljabinskog međuregionalnog saveza građevinara.

1 područje upotrebe

Usvajanje jedinstvenog pristupa građevinskih organizacija sastavu i sadržaju radnih projekata korištenjem podiznih konstrukcija razvijenih tijekom izgradnje, rekonstrukcije i velikih popravaka kapitalnih građevinskih projekata, kako za cijeli objekt u cjelini, tako i za zasebnu fazu (vrstu) raditi;

Pružanje u projektima proizvodnje rada opisa tehnološkog slijeda rada, osiguravajući određenu razinu kvalitete rada, uz korištenje suvremenih sredstava mehanizacije za proizvodnju rada.

2. Normativne reference

- "Pravilnik o zaštiti na radu pri utovarno-istovarnim poslovima i smještaju tereta"; Naredba Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije N 642n od 17. rujna 2013.;*
________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. Ponovi, vidi gore. - Napomena proizvođača baze podataka.

Operativne sheme kontrole kvalitete.

Napomena - Prilikom korištenja ovih preporuka, preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih normativnih dokumenata u javnom informacijskom sustavu - na službenim web stranicama Rostekhregulirovanie, Ministarstva graditeljstva Ruske Federacije, Rostekhnadzor, NOSTROYA, SSK UrSib, na Interneta ili prema godišnje objavljenom indeksu informacija "Nacionalne norme", koji izlazi od 1. siječnja tekuće godine, ili prema odgovarajućim mjesečnim indeksima informacija objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni normativni dokument zamijenjen (promijenjen), tada se pri korištenju ovog standarda trebate voditi zamijenjenim (promijenjenim) dokumentom. normativni dokument. Ako se referentni normativni dokument poništi bez zamjene, tada se odredba u kojoj se poziva na njega primjenjuje u dijelu koji ne utječe na to pozivanje.

3. Pojmovi, definicije i kratice

Projekt kapitalne izgradnje- zgrada, građevina, građevina, objekti čija izgradnja nije dovršena, osim privremenih građevina, kioska, šupa i drugih sličnih građevina

Developer- fizički ili entitet, pružajući odgovarajuće zemljište izgradnja, rekonstrukcija, velika obnova projekti kapitalne izgradnje, kao i izvođenje inženjerskih istraživanja, priprema projektna dokumentacija za njihovu izgradnju, rekonstrukciju, remont

Tehnički kupac- fizička osoba koja djeluje po struci ili pravna osoba koju ovlasti nositelj projekta iu ime nositelja projekta sklapa ugovore o izvođenju inženjerskih istraživanja, o izradi projektne dokumentacije, o izgradnji, rekonstrukciji, velike popravke projekata kapitalne izgradnje i pripremiti zadatke za provedbu ovih vrsta radova, osigurati osobama koje obavljaju inženjerska istraživanja i (ili) pripremu projektne dokumentacije, izgradnju, rekonstrukciju, velike popravke projekata kapitalne izgradnje s materijalima i dokumentima potrebnim za izvođenje ovih vrste radova, odobriti projektnu dokumentaciju, potpisati dokumente potrebne za dobivanje dopuštenja za puštanje u rad objekta kapitalne izgradnje, obavljati druge poslove predviđene ovim Kodeksom. Programer ima pravo samostalno obavljati funkcije tehničkog kupca.

Osoba koja izvodi građenje- programer ili pojedinačni poduzetnik ili pravna osoba angažirana od strane programera ili tehničkog kupca na temelju ugovora, koji organizira i koordinira izgradnju, rekonstrukciju, velike popravke projekta kapitalne izgradnje, osigurava usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije, tehničkim propisima, sigurnosnim propisima u postupku izvođenja ovih radova te snosi odgovornost za kvalitetu izvedenih radova i njihovu usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije.

Projekt izvođenja radova (u daljnjem tekstu WPR)- dokument koji se odnosi na organizacijsku i tehnološku dokumentaciju, koji sadrži odluke o organizaciji građevinske proizvodnje, tehnologiji, kontroli kvalitete i sigurnosti izvedenih radova.

Zona mogućeg kretanja tereta- granica servisnog područja dizalice za podizanje tereta, određena maksimalnim dosegom na parkiralištu (područje između krajnjih parkirališta) dizalice.

Servisni prostor (radni prostor) s dizalicom- prostor za premještanje robe od skladišnih prostora do mjesta ugradnje i osiguranja elemenata.

Opasno područje- zona koja proizlazi iz tereta koje pomiče dizalica.

GOST - međudržavni standard;

GOST R - nacionalni standard Ruske Federacije;

RD - dokument sa smjernicama;

FZ - savezni zakon;

SNiP - građevinski kodovi i pravila;

SP - skup pravila;

MDS - metodološka dokumentacija u graditeljstvu;

VSN - odjelski građevinski kodovi;

STO - standard organizacije;

POS - projekt organizacije građenja;

Inženjerski i tehnički radnici;

MSK SRF - lokalni koordinatni sustav konstitutivnog entiteta Ruske Federacije;

PS - konstrukcije za podizanje;

OZO - osobna zaštitna oprema.

4. Zahtjevi za stručnjake uključene u razvoj PPR-a

4.1 PPR izrađuje građevinska organizacija u skladu s klauzulom 4.6 SP 48.13330 "Organizacija građenja" od strane stručnjaka obučenih i certificiranih u području industrijske sigurnosti, u skladu s klauzulom 1.3, RD-11-06.

4.2 Certifikacija stručnjaka

Primarna potvrda stručnjaci provode:

Po imenovanju na radno mjesto;

Prilikom premještaja na drugo radno mjesto, ako je za obavljanje poslova na ovom radnom mjestu potrebna ovjera.

Periodično ovjeravanje specijalizanata provodi se najmanje jednom u pet godina, ako drugim propisima nisu određena druga razdoblja.

Izvanredni inspekcijski pregled poznavanje regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata koji utvrđuju sigurnosne zahtjeve o pitanjima iz nadležnosti stručnjaka provodi se nakon stupanja na snagu novih regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata.

Rezultati provjere znanja o pitanjima sigurnosti moraju se dokumentirati protokolom uz naknadno izdavanje potvrde. Rezultati izvanredne ovjere dokumentiraju se zapisnikom.

4.3 Postupak polaganja certifikacije stručnjaka trebao bi se odvijati sljedećim redoslijedom:

a) Određivanje mjesta izobrazbe specijaliste. Priprema (obuka) stručnjaka mora se provoditi u organizacijama koje imaju dozvolu za ovu vrstu djelatnosti;

b) Odabir specijalističkih područja certificiranja u skladu s vrstom posla koji obavlja građevinska organizacija.

Kao primjer, u nastavku su navedena područja certificiranja stručnjaka koji razvijaju PPR za izgradnju, rekonstrukciju i velike popravke kapitalnih građevinskih projekata:

Certifikacijsko područje A.1 "Opći zahtjevi industrijske sigurnosti" - Obavezno opseg certifikacije, za sve vrste djelatnosti;

Područje certificiranja B.9.31 "Zahtjevi za industrijsku sigurnost pri korištenju konstrukcija za dizanje" - Preporučeno područje certificiranja, koje je potrebno pri razvoju PPR-a s uporabom konstrukcija za dizanje namijenjenih dizanju i pomicanju tereta;

Područje certificiranja B.9.32 "Zahtjevi industrijske sigurnosti za konstrukcije za dizanje" - Preporučeno područje certificiranja, koje je potrebno pri razvoju PPR-a korištenjem konstrukcija za dizanje namijenjenih dizanju i prijevozu ljudi.

Bilješka- Prilikom razvoja PPR-a tijekom izgradnje kemijskih, naftnih, plinskih, rudarskih ili metalurških postrojenja, stručnjaci koji razvijaju PPR moraju biti certificirani prema posebnim zahtjevima industrijske sigurnosti.

c) Podnošenje dokumenata za certifikaciju odjelu Rostechnadzor.

d) Certifikacija specijalista i primitak dokumenata u skladu s točkom 4.2 ovih Preporuka.

5. Postupak izrade, koordinacije i odobravanja PPR-a

5.3 Sastav početnih podataka za izradu PPR-a mora biti u skladu s točkom 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Izrađeni PPR odobrava osoba koja izvodi izgradnju u skladu s klauzulom 5.7.3 SP 48.13330 i s njim se slaže programer (tehnički kupac) ili njegovi ovlašteni predstavnici.

6. Volumen i sadržaj PPR-a

PPR treba sadržavati tekstualne i grafičke dijelove. Obim i sadržaj PPR-a razmatra se na primjeru izgradnje uvjetnog objekta.

Primjer naslovne stranice

Ime kompanije izvođenje gradnje

Dogovoren:

Potvrđujem:

Programer (tehnički korisnik)

Predstavnik nositelja građenja

PROJEKT PROIZVODNJE RADA

N PPR

Naziv radova

OBJEKT: "Naziv objekta".

Razvijen od:

Inženjer doo "Organizacija
izvođenje radova"

Ud. N 00000001 od 01.01.20

Ud. N 00000002 od 01.01.20

Grad, godina

Shema postavljanja geodetskih znakova (Shema geodetske nivelete);

Transportna shema;

Glavni plan izgradnje;

Tehnološke karte za izvođenje vrsta radova;

Dijagrami privezivanja;

Sheme skladištenja;

Pojašnjenje crteža (oprema, zaštitne ograde itd.);

Crteži koji se odnose na sigurnost na radu;

Plan rasporeda proizvodnje radova na gradilištu s rasporedom dolaska građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na gradilište, rasporedom kretanja radnika po gradilištu, rasporedom kretanja glavnih građevinskih vozila oko stranice.

6.1.1 Raspored geodetskih znakova (Shema geodetske nivelete)

1. Izgled geodetskih znakova (Shema geodetske podloge) naručitelj (tehnički naručitelj) mora najkasnije 10 dana prije početka građenja prenijeti izvođaču radova, zajedno s aktom o primopredaji geodetska nivelmanska podloga.

2. Geodetska trasa za izgradnju izrađuje se s obzirom na točke državnih geodetskih mreža koje su dostupne u građevinskom području ili na točke mreža koje imaju koordinate i oznake u koordinatnim sustavima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, u mjerilu generalnog plana gradilišta.

3. Geodetski niveletni dijagram treba sadržavati:

Znakovi trase za gradilište;

Aksijalni znakovi mreže vanjske nivelete zgrade (najmanje 4 po zgradi)

Privremeni aksijalni znakovi;

Katalog koordinata svih točaka geodetske nivelete u sustavu MSK-SRF

Osi zgrade (konstrukcije);

Raspored zgrade na terenu.

Primjer rasporeda geodetskih znakova prikazan je u Prilogu A

6.1.2 Transportna shema

1. Za svaku gradnju potrebno je izraditi prometnu shemu i dogovoriti je s prometnom policijom ako postojeća prometna infrastruktura ulazi u granice područja gradilišta ili unutar skretnice linearnih građevina.

Za pregled i odobrenje prometne sheme od strane inspektora potrebno je pripremiti pismo u obliku Dodatka B.

2. Transportni dijagram mora prikazivati:

Područje gradilišta;

Gradilište i skladišta na gradilištu;

Građevinski grad;

Privremene ceste na terenu;

Pristupne ceste do gradilišta;

Usmjeravanje prometa do gradilišta;

Smjer kretanja prometa kroz gradilište;

Smjer kretanja pješaka;

Privremeni prometni znakovi.

3. Prometna shema je potpisana:

Menadžeri organizacije koja izvodi izgradnju.

Proizvođač djela;

Izrađivač prometne sheme (inženjer za izradu projektnog plana);

Inspektor prometne policije.

Primjer prometne sheme dan je u Dodatku B.

6.1.3 Glavni plan izgradnje

Stroygenplan uključuje:

Projektirane i postojeće zgrade i građevine;

Granice gradilišta i vrsta njegove ograde;

Stalne i privremene ceste;

Parkirališta za vozila koja se istovaruju;

Smjer kretanja vozila i mehanizama;

Sanitarne prostorije (građevinsko naselje);

Zone za pušače;

Mjesta uređaja za odvoz građevinskog otpada i kućnog otpada;

Stanice za pranje kotača;

mjesta ugradnje PS;

Skladišni prostori za građevinski materijal;

Mjesta za proširenu montažu konstrukcija (ako postoje);

Granice zona nastale tijekom rada trafostanice;

Načini i sredstva dizanja (spuštanja) radnika do mjesta rada;

Postavljanje izvora energije i rasvjete;

Vođenje podzemnih, nadzemnih i zračnih komunikacija;

Položaj petlji za uzemljenje.

6.1.3.1 Projektirane i postojeće zgrade i građevine

Preporučljivo je započeti izradu plana izgradnje crtanjem projektiranih, kao i postojećih zgrada i građevina unutar granica poboljšanja (crvene linije), vidi sliku 1.

Sl. 1. Projektirane i postojeće građevine u granicama poboljšanja

6.1.3.2 Granice gradilišta

1. Ogradu gradilišta treba postaviti duž granice poboljšanja teritorija.

2. Odaberite vrstu ograde za gradilište u skladu s klauzulom 2.2 GOST 23407 "Inventar ograde za gradilišta i područja za građevinske i instalacijske radove. Tehnički uvjeti."

Vrste zaštitnih i zaštitnih ograda za gradilišta date su u prilogu D.

3. Na mjestima gdje zona opasnosti tijekom rada trafostanice izlazi izvan gradilišta, zaštitna ograda mora biti izvedena s nadstrešnicom.

4. Na mjestima prolaska pješaka moraju se napraviti nogostupi sa zaštitnom nadstrešnicom, vidi sl. 2. Zahtjevi za projektiranje pješačkog nogostupa i zaštitne nadstrešnice navedeni su u točkama 2.2.5 -2.2.13, GOST 23407.

sl.2. Dijagram zaštitnog vizira

Dijagram zaštitnog vizira

1 - stup ograde;

2 - ploča za ogradu;

3 - nosač (krevet), korak 1,0 m (daska t = 50 mm)

4 - nogostupna ploča (daska t=50 mm);

5 - horizontalni element ograde (daska t - 25 mm);

6 - stup ograde (greda 100x100 mm), korak 1,5 m;

7 - nadstrešnica (daska t = 50x100 mm), korak 1,5 m;

8 - ploča vizir (profilirani list);

9 - nadstrešnica (daska t = 50x100 mm), korak 1,5 m;

10 - nosač ploče (daska t = 50x100 mm), korak 1,5 m;

11 - zaštitni zaslon (prilikom postavljanja pješačkog nogostupa duž autocesta)

sl.2. Dijagram zaštitnog vizira

Simboli naznačeni na glavnim planovima izgradnje dani su u Dodatku D.

5. Preporučljivo je ući na gradilište s postojećih javnih prometnica.

Na ulazu u gradilište potrebno je postaviti:

Kontrolna točka;

Na uličnoj strani nalazi se informativna ploča, prometni dijagram i prometni znakovi u skladu s GOST R 52290-2004 - N 3.2 „Zabranjen promet” i N 3.24 „Ograničenje brzine 5 km/h”; ulazni znak.

Na informativnoj ploči nalazi se naziv objekta, naziv nositelja projekta (Kupca), generalnog izvođača (tehnički kupac), imena, pozicije i telefonski brojevi odgovornog izvođača radova na objektu, datum početka i završetka radova. rad, dijagram gradilišta (klauzula 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organizacija izgradnje"), vidi sl. 3.

sl.3. Primjer informativne ploče gradilišta

Građevinsko područje s površinom od 5 hektara ili više mora biti opremljeno s najmanje 2 izlaza raspoređena na suprotnim stranama, u skladu s klauzulom 8.24 RD-11-06.

Preporučljivo je napustiti gradilište postojećim javnim prometnicama. Na izlazu s teritorija (ako je moguće) postavite kontrolnu točku i postavite potrebne prometne znakove u skladu s GOST R 52290:

Znak br. 2.4 „Ustupi prednost” (znak br. 2.5 „Zabranjena vožnja bez zaustavljanja”);

Znak N 4.1.1 „Kreni se ravno”, znak N 4.1.2 „Kreni se desno”, znak N 4.1.3 „Kreni se lijevo”, znak N 4.1.4 „Kreni se ravno ili desno”, znak N 4.1.5 „Kreni se ravno ili lijevo", znak N 4.1.6 "Kretanje desno ili lijevo" - (ovisno o situaciji);

Znak za izlaz.

sl.4. Dijagram ograde gradilišta

6.1.3.3 Privremene ceste na lokaciji

1. Interne građevinske prometnice moraju omogućiti pristup radnom području montažnih dizalica, velikim montažnim mjestima, skladištima i pokretnim (inventarnim) zgradama.

Na planu izgradnje moraju biti naznačene sljedeće dimenzije:

Širina ceste;

Radijusi okretanja.

2. Preporučljivo je uzeti širinu cesta na gradilištu u skladu s klauzulom 8.17 RD 11-06-2007:

Za promet jednom trakom - 3,5 m;

Uz dvotračni promet - 6,0 m.

Kada se koriste vozila nosivosti 25 i više tona, širina kolnika mora se povećati na 8,0 m.

U zavojitim područjima širinu ceste s jednim trakom treba povećati za 5,0 m.

Bilješka:

Prilikom projektiranja cesta za ugradnju samohodnih dizalica s krakom, širina privremenih cesta trebala bi biti 0,5 m veća od širine gusjenice ili pogona kotača dizalice koja se koristi u skladu s klauzulom 8.18, RD 11-06, vidi sliku. 5.

sl.5. Privremeni put za samohodnu dizalicu

3. Prilikom trasiranja cesta moraju se poštivati sljedeći minimalni razmaci:

Od ruba kolnika i skladišnog prostora - 0,5-1,0 m;

Od ruba kolnika i ograde toranjskog krana i gradilišta - 1,5 m;

Od ruba kolnika i ruba rova - u skladu s udaljenostima navedenim u tablici 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Debljina i izvedba kolnika privremenih cesta na gradilištu moraju se odrediti u PIC-u.

Debljina kolnika za privremene prometnice na terenu preporuča se uzimati ovisno o vrsti materijala kolnika. Vrste privremenih cestovnih površina navedene su u nastavku:

Drobljeni kamen (šljunak) - 400 mm;

Od monolitnog betona debljine 170-250 mm preko pripreme pijeska debljine 250 mm;

Od prefabriciranih armiranobetonskih ploča debljine 170-200 mm preko pijeska (drobljenog kamena) priprema debljine 100 mm.

4. Vrsta cesta na lokaciji:

S kružnim prometom, sl. 6a. Radijusi zakrivljenosti ceste ovise o vozilima koja dostavljaju robu i uzimaju se od 9,0 do 18,0 m;

Slika 6a. Stroygenplan s kružnom cestom unutar mjesta

Slijepa ulica, s područjima skretanja, vidi sl. 6b;

Sl.6b. Stroygenplan sa slijepim cestama

Kroz, s posebnim izlazom s gradilišta na javne prometnice, vidi sl. 6c.

Sl.6c. Stroygenplan s drugim izlazom

6.1.3.4 Parkirne površine za vozila za istovar (utovar) materijala

1. Dimenzije parkirališta vozila za istovar (utovar) moraju se uzeti na temelju sljedećih dimenzija:

Širina parkiranja - 3,0 m;

Duljina parkirališta je minimalno 15,0 m.

2. Parkirališta za vozila za istovar/utovar treba urediti duž glavnih privremenih prometnica u radnom području dizalica, vidi sl. 7.

sl.7. Stroygenplan s označenim parkirnim mjestima za istovar/utovar

3. Nakon utvrđivanja rasporeda prometnica na gradilištu i parkiranja vozila, prikazati smjer kretanja prometa duž gradilišta, vidi sl. 8.

sl.8. Shema smjera prometa na gradilištu

6.1.3.5 Prostorije sanitarne službe (građevinski kamp)

1. Na području gradilišta moraju se nalaziti objekti za sanitarne usluge radnika (građevinsko naselje), kao i mjesta osiguranja na ulazu i izlazu s gradilišta u skladu sa sljedećim uvjetima:

Mjesto za postavljanje sanitarnih čvorova treba biti smješteno u neplavljenom području, na pripremljenoj podlozi i opremljeno drenažnim odvodima.

Preporuča se kao podloga koristiti podlogu od drobljenog kamena debljine 250 mm, vidi sliku 9a ili podlogu od armiranobetonskih ploča debljine 170 mm na pješčanoj podlozi debljine 100 mm, vidi sliku 9b.

Slika 9a. Podloga od drobljenog kamena debljine 250 mm

Sl.9b. Baza od armirano-betonskih ploča

Sanitarije je preporučljivo postaviti u posebne montažne ili pokretne objekte izvan* opasnih područja. Za građevinske potrebe moguće je koristiti zasebne prostore u postojećim zgradama i građevinama. Pri korištenju postojećih zgrada i građevina moraju se poštivati zahtjevi klauzule 6.6.3 SP 48.13330;
___________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. - Napomena proizvođača baze podataka.

Sanitarne prostorije moraju se ukloniti s mjesta uređaja za istovar na udaljenosti od najmanje 50 m u skladu s klauzulom 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Na udaljenosti ne većoj od 150 m od mjesta rada moraju se postaviti prostorije za grijanje radnika i sanitarni čvorovi, čiji se proračun mora provesti u PIC-u.

Ako je potrebno koristiti teritorije koje nisu uključene u gradilište za postavljanje privremenih zgrada i građevina, slijedite klauzulu 6.6.2 SP 48.13330.

2. Gradilište je preporučljivo opremiti prostorima za pušenje na udaljenosti od najmanje 10 m od sanitarnih čvorova. Prostorije za pušenje moraju biti opremljene primarnim sredstvima za gašenje požara u skladu s "Pravilima o požaru u Ruskoj Federaciji". Na planu izgradnje križićem označite prostore za pušenje.

Simboli su dati u Dodatku D.

Slika 10. Postavljanje sanitarnih čvorova

6.1.3.6. Mjesta za odlaganje građevinskog i kućnog otpada

Gradilište mora biti opremljeno spremnicima za odlaganje građevinskog otpada i kućnog otpada, vidi sl. 11. Preporučljivo je na ulazu i izlazu s gradilišta postaviti spremnike za kućni otpad. Kontejnere za građevinski otpad preporučljivo je postaviti u neposrednoj blizini gradilišta.

Spremnici za građevinski otpad moraju biti metalni, spremnici za kućni otpad moraju biti plastični ili metalni.

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

6.1.3.7 Točka čišćenja (pranja).

Sastav stanice za čišćenje (pranje) kotača:

Temeljne ploče s odvodom vode u drenažni bunar;

Kompleks za pranje;

Instalacija za čišćenje kotača komprimiranim zrakom (zimi).

Slika 12. Vrste stanica za pranje kotača

Slika 12. Vrste stanica za pranje kotača. A) u obliku platformi; B) u obliku nadvožnjaka

1 - kompleks za pranje; 2 - drenažni bunar; 3 - cijev d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (pola cijevi d300); 5 - kolnik ploče PAG-XIV

Mogućnosti postavljanja kompleta opreme za stanicu za pranje kotača, sl. 13.

Slika 13. Mogućnosti postavljanja kompleta opreme za stanicu za pranje kotača

Slika 13. a, b, c) - za promet jednim trakom, d, e) - za promet s dvije trake i kombinirani ulaz i izlaz

Na izlazu s gradilišta potrebno je postaviti mjesto za čišćenje (pranje) kotača kamiona i građevinskih vozila, vidi sl. 14.

Slika 14. Izgled stanice za pranje kotača na gradilištu

6.1.3.8 Mjesta ugradnje PS-a

1. Preporučljivo je započeti instalaciju PS-a na planu izgradnje određivanjem mjesta postavljanja PS-a, vidi sl. 15.

Bez obzira na vrstu, trafostanica mora biti instalirana na planiranom i pripremljenom mjestu u neposrednoj blizini gradilišta pod sljedećim uvjetima:

Usklađenost ugrađenih podiznih konstrukcija (u daljnjem tekstu: PS) s uvjetima građenja i montaže u pogledu nosivosti, visine dizanja i dosega (karakteristika nosivosti PS);

Osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih vodova (vidi tablicu 2 SP 49.13330), mjesta kretanja gradskog prijevoza i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za pristup trafostanici zgradama i skladišnim prostorima za građevinske dijelove i materijale (vidi paragrafe 101. - 137. Pravilnika o sigurnosti opasnih proizvodnih objekata u kojima se koriste dizalice);

Usklađenost s uvjetima instalacije i rada trafostanice u blizini padina jama treba provesti u skladu s tablicom N 1 SP 49.13330;

Usklađenost s uvjetima za siguran rad nekoliko trafostanica i druge opreme (mehanizama) koja se istovremeno nalazi na gradilištu (ako postoji);

Usklađenost s uvjetima mjesta postavljanja podiznih konstrukcija na mjestima gdje prolaze podzemne komunikacije.

Slika 15. Mjesto postavljanja toranjske dizalice

Minimalna udaljenost od kraka dizalice ili dizala (tornja) tijekom rada do žica dalekovoda pod naponom

stol 1


Napon nadzemnog voda, kW	Minimalna udaljenost, m

Od 1 do 20
Od 35 do 100
Od 150 do 220

Od 500 do 750
Od 750. do 1150. godine
800 (DC)

Usklađenost s uvjetima ugradnje i rada trafostanice u blizini padina jame prema tablici br. 2.

tablica 2

Horizontalna udaljenost od podnožja kosine iskopa do najbliže strojne potpore, m


Dubina jame, m
	Pijesak i šljunak	pjeskovita ilovača	ilovasta	Les	glinasti

Slika 16. Shema postavljanja dizalice u blizini nagiba jame

Primjer odabira dizalice za podizanje tereta

Odabir dizalica za podizanje vrši se prema tri glavna parametra:

- potrebna nosivost.

Prilikom odabira podizne dizalice za građevinske i montažne radove, potrebno je osigurati da težina tereta koji se podiže, uzimajući u obzir uređaje za podizanje i kontejnere, ne prelazi dopuštenu (certificiranu) nosivost dizalice. Da biste to učinili, potrebno je uzeti u obzir maksimalnu težinu montiranih proizvoda i potrebu da ih isporučite dizalicom za ugradnju na najudaljeniji projektirani položaj, uzimajući u obzir dopušteni kapacitet dizanja dizalice na određenoj grani. radius;

Potrebna nosivost dizalice, tona;

Masa podignutog tereta, tona (lijevka s betonskom smjesom - 2,7 tona);

Težina uređaja za dizanje, tona (remen 0,05 tona);

Težina montiranih montažnih uređaja, tona (nema ih);

Težina konstrukcija za pojačavanje krutosti podignutog tereta, tona. (nema ih)

2,7t+0,05t=2,75t

- potrebna visina dizanja;

Kranistu mora biti omogućen pregled cijelog radnog područja. Radni prostor dizalice za podizanje tereta mora pokrivati visinu, širinu i dužinu građevine u izgradnji, kao i skladišni prostor za montažne elemente i cestu kojom se prevozi teret.

Potrebna visina dizanja određena je iz vertikalne kote dizalice i sastoji se od sljedećih pokazatelja: visina zgrade (konstrukcije) od nulte kote zgrade, uzimajući u obzir kotu ugradnje dizalice do gornje kote građevine, visina visine 2,3 m od uvjeta za siguran rad na najvišoj razini zgrade u kojoj se mogu nalaziti ljudi, najveća visina tereta koji se pomiče (u položaju u kojem se pomiče) uzimajući u obzir montažne naprave ili konstrukcije za pojačanje pričvršćene na teret, duljina (visina) naprave za rukovanje teretom u radnom položaju.

Visina gornje etaže zgrade, m (65,0 m - prema projektu)

Razlika između kota parkiranja dizalice i nulte kote zgrade, m (dizalica je postavljena na razini dna temeljne ploče zgrade - -9,8 m);

Najveća visina prevezenog tereta, m (3,0 m - duljina bunkera s betonskom smjesom);

Duljina uređaja za prihvat tereta (3,5 m - duljina uređaja za prihvat tereta).

=(65,0 m+9,8+3,0 m+3,5 m+2,3 m)=83,6 m

- potrebni polumjer kraka

Potreban radni zahvat određen je vodoravnom udaljenosti od osi rotacije rotirajućeg dijela dizalice do okomite osi elementa za rukovanje teretom (određeno grafički), vidi sl. 17.

Pristup pričvršćene dizalice zgradi (građevini) određen je minimalnim dohvatom, koji osigurava ugradnju konstruktivnih elemenata zgrada najbližih tornju dizalice, uzimajući u obzir dimenzije temelja dizalice i uvjete za pričvršćivanje dizalica do zgrade.

Slika 17. Potreban doseg grane

Na temelju dobivenih vrijednosti odabiremo dizalicu Liebherr 132ES-H8, nosivosti 8,0 tona, Lstr = 50,0 m. Maksimalna visina dizanja - 85,7 m

Tablica nosivosti toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivosti 8,0 tona, Lstr =50,0 m


Boom Reach
kapacitet dizanja


Boom Reach
kapacitet dizanja

Tablica nosivosti toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0 t, Lstr =50,0 m (nastavak)


Boom Reach
kapacitet dizanja


Tehničke specifikacije	Tražene vrijednosti	Karakteristike dizalice
Nosivost, tona
Doseg kuke, m
Visina dizanja kuke, m

6.1.3.9 Skladišta građevinskog materijala i gradilišta za predmontažu konstrukcija

1. Skladišta građevinskog materijala

Skladišta se prema izvedbi i načinu skladištenja materijala i proizvoda dijele na sljedeće vrste:

Otvoreni (skladišni prostori) - za skladištenje materijala i proizvoda koji nisu podložni propadanju pod utjecajem atmosferskih i temperaturnih padalina i sunčeve svjetlosti (montažne armiranobetonske konstrukcije, metalni proizvodi, opeka itd.);

Poluzatvoreni (šupe) - za skladištenje materijala koji su podložni propadanju od izravnog izlaganja padalinama i sunčevoj svjetlosti (rolani krovni materijali, stolarija itd.);

Zatvoreno (kontejneri, kabine) - za skladištenje vrijednih materijala, kao i cementa, vapna, boja, stakla, željezarije itd.).

Otvorena skladišta na gradilištu trebaju biti smještena u području gdje se teret može premjestiti dizalicom koja opslužuje gradilište, vidi sliku 18.

Zona mogućeg kretanja tereta je prostor čija je granica kružnica opisana kukom dizalice polumjera jednakog najvećem dosegu kraka dizalice.

Slika 18. Raspored skladišta

Otvoreni i poluzatvoreni skladišni prostori moraju biti ravni, planirani s nagibom ne većim od 5° radi odvodnje površinskih voda, očišćeni od otpadaka i stranih predmeta.

Postavljanje materijala i konstrukcija u otvorena skladišta treba izvesti tako da se najveća opterećenja nalaze najbliže mehanizmu za podizanje.

Materijali, proizvodi i konstrukcije kada se skladište u skladištima i na radnim mjestima moraju biti postavljeni u skladu s klauzulom 7 POT R O 14000-007-98 ili u skladu s GOST i STO proizvođača materijala, proizvoda i konstrukcija

Primjer skladištenja sendvič panela prema specifikaciji proizvođača

Pakete zidnih sendvič panela treba skladištiti naslagane u jednom ili više slojeva, čija ukupna visina ne smije biti veća od 2,4 m, vidi sliku 19. Položite donji paket ploča na drvene podloge debljine najmanje 10 cm, u koracima ne većim od 1 metra, osiguravajući nagib od 1° paketa ploča prilikom skladištenja, za gravitacijski protok kondenzata. Prilikom skladištenja ploča pakiranih u kutije, visina slojeva nije ograničena

Bilješka:

Između dimnjaka predvidjeti prolaze širine 1 m. Prolaze urediti najmanje na svaka 2 dimnjaka u uzdužnom smjeru i najmanje na svakih 25 m u poprečnom smjeru.

Slika 19. Shema skladištenja sendvič panela

Zabranjeno:

Skladištenje materijala i konstrukcija izvan skladišnih prostora.

Zabranjeno je naslanjanje (prislanjanje) materijala i proizvoda na ograde, drveće i elemente privremenih i trajnih objekata.

2. Povećana područja montaže

Povećana montažna mjesta izvode se ako se zbog velikih dimenzija ili težine konstrukcija u cjelini ne može isporučiti na gradilište. U pravilu, rešetke velikog raspona, kranske grede industrijskih zgrada i visoki stupovi podliježu proširenoj montaži.

Moguća je i montaža konstrukcija u blokove (pokrivne konstrukcije), kao i montaža ravnih armaturnih mreža u prostorne okvire.
, obično ne traje više od nekoliko minuta. [e-mail zaštićen], mi ćemo to shvatiti.

Za popravak složene opreme (računala, energetska oprema) sve se više koristi vlasnička usluga koju provode posebne jedinice proizvođača. Trenutačno prerađivačka poduzeća koriste sustav planiranog preventivnog održavanja opreme (PSM), što je progresivan oblik organiziranja popravaka. PPR je skup organizacijskih i tehničkih mjera usmjerenih na održavanje opreme u radnom stanju i sprječavanje njenog hitnog stavljanja izvan pogona. Svaki stroj nakon određenog broja sati rada zaustavlja se i podvrgava preventivnom pregledu ili popravku, čija učestalost je određena konstrukcijskim značajkama i radnim uvjetima strojeva. Sustav PPR u RUE MZIV pruža sljedeće vrste usluga: 1.

Blanker.ru

Tablica 3.3 Radovi propisani Pravilnikom o preventivnom održavanju strojarske i elektrotermičke opreme Naziv opreme Vrste održavanja i popravaka Učestalost, mjeseci. Broj ciklusa održavanja, popravaka i popravaka tijekom životnog vijeka do otpisa Struktura ciklusa popravaka Razdoblje amortizacije, godine Električni kotlovi, roštilji, žeravnice, autoklavi TO 1 100 5TO…TR- 10 TR 6 18 5TO-TR… do 60 1 …5TO-IP-K Električni štednjaci, ormari, brzina TO 1 100 5TO-TR… 10 voda, grijači hrane TR 6 20 …5TO-TR Električni bojleri TO 1 50 5TO-TR… 5 TR 6 8 …5TO-TR- k 30 1 5TO-TR-K Električni kuhači na pari TO 1 100 5TO-TR… 10 paratha TR 6 17 5TO-TR-K k 36 2 Gulilice krumpira TO 1 80 5TO-TR…

PPR sustav opreme

Slučajno sam u nekim djelatnostima vidio kako skidaju stari neupotrebljivi ležaj i na sklop stavljaju drugi stari ležaj, naravno da će takav odnos prema financiranju proizvodnje uzrokovati odgovarajući povrat proizvodnje.

Kvaliteta popravaka koje obavlja osoblje; ako su obavljeni loše, kvarovi će se događati češće. U tom će slučaju biti potrebno češće planirati popravke i održavanje opreme.
Kvaliteta planiranja popravka, osposobljenost organizatora popravka opreme. Organizatori popravaka opreme u proizvodnji su mehaničari, a na velikim proizvodnim linijama i cijeli odjel glavnog mehaničara.

Izrada rasporeda preventivnog održavanja opreme

Sastoji se od zamjene pojedinih istrošenih dijelova, otklanjanja nedostataka, izvođenja operacija podmazivanja i pričvršćivanja itd. Remont je popravak koji se izvodi radi vraćanja radnog vijeka proizvoda zamjenom ili restauracijom bilo kojeg njegovog dijela. Veliki i tekući popravci mogu biti planirani i neplanirani.

Pažnja

Planirani popravci se izvode prema rasporedu. Neplanirani popravci se provode kako bi se otklonile posljedice iznenadnih kvarova i kvarova. Trgovačka oprema u većini slučajeva prolazi kroz planirani remont. Planirani remont nije predviđen za opremu koja tijekom rada nema mehaničko trošenje (na primjer, toplinsko).

Svi gore navedeni radovi namijenjeni su održavanju performansi strojeva i uređaja do sljedećeg planiranog popravka.
Sustav preventivnog održavanja uključuje sljedeće vrste tehnički popravak i održavanje: tjedno održavanje, mjesečni redovni popravci, godišnje planirano održavanje Godišnje planirano održavanje provodi se u skladu s godišnjim planom održavanja opreme. Izrada plana održavanja Godišnji plan preventivnog održavanja, na temelju kojeg se utvrđuje potreba za osobljem za popravke, materijalima, rezervnim dijelovima i komponentama. Uključuje sve jedinice koje podliježu velikim i tekućim popravcima.
Za izradu godišnjeg rasporeda preventivnog održavanja (PPR raspored) trebat će nam standardi za učestalost popravaka opreme.
Vrlo često se takvi popravci nazivaju održavanje opreme (planirano preventivno održavanje) ili održavanje opreme (održavanje opreme).

Veliki popravci.

Ogledni raspored za procesnu opremu u proizvodnji hrane

Ovdje morate djelomično rastaviti mehanizam, zamijeniti i vratiti istrošene dijelove. Izvodi se bez uklanjanja mehanizma iz temelja. 5. Veći popravci, koji se sastoje od zamjene istrošenih dijelova i sklopova, provjere i podešavanja strojeva te njihovog obnavljanja u skladu s Tehničke specifikacije.

Izvođenje velikog remonta uključuje potpuno rastavljanje opreme, uklanjanje s temelja ako je potrebno. Preglede, tekuće i veće popravke obavlja specijalno servisno osoblje uz pomoć osoblja za održavanje. Osnova za izradu plana održavanja su standardi i struktura ciklusa popravka.

Ciklus popravka je vrijeme rada stroja od početka njegovog puštanja u pogon do prvog velikog remonta. Ovisi o trajnosti dijelova i uvjetima rada opreme.
Ovi se podaci mogu pronaći u podacima o putovnici proizvođača, ako to tvornica posebno regulira ili upotrijebite referentnu knjigu "Sustav održavanja i popravka". Dostupna je određena oprema. Sva ova oprema mora biti uključena u raspored održavanja. U stupac 1 upisuje se naziv opreme, u pravilu kratki i razumljivi podaci o opremi.
Stupac 2 - količina opreme Stupac 3-4 - označava standarde vijeka trajanja između velikih i tekućih popravaka (Vidi Dodatak 2) Stupci 5-6 - intenzitet rada jednog popravka (vidi Tablicu 2 Dodatak 3) na temelju popisa defekti. U stupcima 7-8 - navedeni su datumi posljednjih velikih i tekućih popravaka (konvencionalno prihvaćamo mjesec siječanj tekuće godine) U stupcima 9-20, od kojih svaki odgovara jednom mjesecu, simbol označite vrstu planiranog popravka: K - kapital, T - struja.

Info

Za učinkovit rad opreme u RUE MZIV potrebna je jasna organizacija logističkog i tehničkog održavanja. Veliki iznos posvećen je organizaciji popravaka opreme. Bit popravka je očuvanje i vraćanje funkcionalnosti opreme i mehanizama zamjenom ili restauracijom dotrajalih dijelova i podešavanjem mehanizama.

Važno

Svake godine više od 10-12% opreme prolazi kroz velike popravke, 20-30% - srednje i 90-100% - manje. Troškovi popravaka i održavanja opreme čine više od 10% troškova proizvodnje. Tijekom cijelog vijeka trajanja stroja, trošak popravka je nekoliko puta veći od originalne cijene.

Glavni zadatak servisa je održavanje opreme u tehnički ispravnom stanju, čime se osigurava njen nesmetan rad.
Broj jedinica opreme 7 2 Broj popravaka (pregleda) opreme u strukturi ciklusa popravaka · kapitalni 1 1 · prosječni 1 2 · tekući 2 3 · pregledi 20 48 Kategorija složenosti popravka opreme 1,5 1,22 Trajanje popravaka opreme, smjene · kapitalno 1 30 · prosječno 0,6 18 · tekuće 0,2 8 · inspekcije 0,1 1 Trajanje ciklusa popravka, mjeseci. 18 48 Intenzitet rada popravaka (pregledi) · kapitalni 35,0 35,0 · prosječni 23,5 23,5 · tekući 6,1 6,1 · pregledi 0,85 0,85 Stopa održavanja između popravaka po radniku po smjeni (po na temelju „Pravilnika o sustavu planiranog preventivnog održavanja opreme ): za opremu za punjenje vina - 100 i ostalu tehnološku opremu 150 konvencionalnih jedinica za popravak Godišnji fond radnog vremena za jednog radnika je 1860 sati, stopa ispunjenja proizvodnje je 0,95, smjene opreme su 1, 5.
Oprema koja ne ispunjava barem jedan od zahtjeva utvrđenih radnom dokumentacijom, standardima (GOST) i tehničkim specifikacijama (TU) smatra se neispravnom. Kvarovi uključuju smanjenje produktivnosti i učinkovitosti strojeva, gubitak točnosti, odstupanja u tehnološkim procesima (iznad dopuštenih granica). Pouzdanost opreme određena je pouzdanošću, trajnosti, lakoćom održavanja i skladištenjem.

Pouzdanost je sposobnost opreme da ostane operativna određeno vrijeme, tj. rad bez kvara određeno vrijeme. Trajnost odražava takvo svojstvo opreme kao što je održavanje operativnosti do većih popravaka ili otpisa. Mogućnost održavanja je prilagodljivost opreme za sprječavanje, otkrivanje i uklanjanje kvarova i kvarova.

Što je sustav planiranog preventivnog održavanja (PPR)? PPR je kompleks organizacijskih, tehničkih, ekonomskih radova, koji vam omogućuje da osigurate pouzdan, ekonomičan rad i omogućuje vam da donesete ili približite parametre tehničke karakteristike opreme i ekonomskih pokazatelja na projektirane vrijednosti ili na karakteristike nove opreme.

Pristup problemu. Tijekom rada oprema postaje prljava i istrošena, što smanjuje produktivnost i učinkovitost opreme; osim toga, nepravovremeno održavanje, čišćenje, popravke različiti tipovi dovodi do izvanrednih situacija (HE Sayano-Shushenskaya), i, sukladno tome, ekonomske štete, ljudskih gubitaka, problema potrošača itd.

Osim toga, racionalna organizacija rada na održavanju opreme (skupe, složene) također zahtijeva ogromne troškove (ako se održavanje ne provodi na vrijeme, tada će u budućnosti njegova provedba biti još skuplja i teža). Oprema mora uvijek biti u stanju operativne spremnosti.

Dakle, potreba za sanacijom zahtijeva implementaciju racionalnog, ekonomičnog, dobro organiziranog i dobro uhodanog PPR sustava.

Svaka vrsta opreme ima neke dijelove koji su podložni najvećem habanju. PPR osigurava održavanje opreme u radnom stanju; rješava probleme racionalne organizacije procesa popravka, smanjujući vrijeme popravka; produljenje intervala neprekidnog rada između različite vrste popravke; smanjenje troškova popravaka.

PPR sustav opreme pretpostavlja:

— obračun raspoložive opreme;
— planiranje niza uklonjivih dijelova koji se brzo troše;
— utvrđivanje njihovog životnog vijeka (životni vijek dijelova koji se brzo troše);
— određivanje učestalosti i sadržaja popravaka po skupinama opreme;
— razvoj tehnološki procesi za standardne popravke; i razvoj uputa za izvođenje ovih tipičnih popravaka;
— razvoj standarda potrebnih za korištenje obujma i troškova popravaka;
— stvaranje zaliha i rezervnih dijelova materijala, skladištenje i knjigovodstvo materijala.

Oprema se različito troši ovisno o različitim proizvodnim uvjetima (tip proizvodnje, radni uvjeti, uvjeti okoline).

Sljedeći čimbenici utječu na trošenje:

— trajanje rada opreme i način opterećenja;
— parametri kvalitete korištene primarne energije;
- okolišni uvjeti;
— kvaliteta materijala od kojih je oprema izrađena;
— značajke dizajna;
— kvaliteta izrade i montaže;
— postojeći PPR sustav;

Zahtjevi za PPR sustav:

— fleksibilnost (učinkovitost, razne racionalne metode, stručni radnici);
— funkcionalnost (eliminirati dupliciranje u održavanju);
- složenost;
— sposobnost obavljanja posla na centraliziran način;
— upravljivost, koja pretpostavlja jasan odnos između svih funkcija službe, strogu funkcionalnost subordinacije i postojanje lanca zapovijedanja.

Održavanje opreme u ispravnom stanju osiguravaju:
— tehničko održavanje
Revizija stanja u kojem se oprema nalazi. Dnevne aktivnosti. Vanjski vizualni pregled. Čišćenje, podmazivanje, brisanje itd. To obavlja radnik zadužen za opremu. Ovo također treba uključiti sve manje popravke. Ovo održavanje se provodi kontinuirano.

Vrste popravaka: tekući i glavni.

Osoblje koje provodi pregled, pregled i popravak opreme mora biti kvalificirano.
Između velikih popravaka provode se tekući popravci. Njegova je svrha vratiti upotrebljivost opreme, osiguravajući njezinu izvedbu za razdoblje do sljedećeg popravka.
Veliki remont je ozbiljan remont, pruža velike popravke, a može biti složen (u cijelosti) ili jedinstven (zasebne jedinice, ali velike). Opseg kapitalnih radova uključuje standardne i posebne radove. Podaci o standardni rad mogu se naći u priručniku N.N. Sinyagina - "Sustav planiranog preventivnog održavanja opreme i mreža industrijske energije".

Osnove organizacije PPR sustava.

Racionalna organizacija PPR-a temelji se na 2 principa:
1 – princip prevencije;
2 – princip planiranja.
Organizacija rada temelji se na proučavanju istrošenosti dijelova, a kao rezultat pregleda utvrđuje se učestalost i sadržaj popravaka. Ovisno o stupnju proučavanosti odnosno analizi istrošenosti moguća su tri oblika organizacije PPR-a.
1 – nakon pregleda
2 – standard
3 – planirana periodika.

U postinspekcijskom obrascu PPR unaprijed je planirano samo razdoblje pregleda koje se obično utvrđuje na temelju indikativnih podataka (ovisno o stanju opreme) ili minimalnog vijeka trajanja pojedinih dijelova. Kao rezultat toga, ocrtava se najbliže razdoblje popravaka i njegov obujam. I proizvodi se subjektivno (može majstor, a može radnik). Ovaj oblik je slučajan. Nema pripreme za ovaj posao. Sve se događa slučajno (skoro).

Standardna forma. Temelji se na standardima. Pomoću standardnih podataka učestalost, obujam, trajanje, vrste dijelova i sklopova određuju se prema standardima istrošenosti, a ne ovise o njihovom stanju. Potrebne su pripremne radnje (materijali, brojanje i sve planiranje). Koristi se u kritičnim područjima proizvodnje. Ovaj sustav se rijetko koristi. Skupo je.
Planirani periodički oblik organizacije PPR. Ona dominira proizvodnjom. Ovdje su unaprijed predviđeni pregledi i popravci. Za svaku vrstu opreme prema rokovima. Tijekom tog vremenskog razdoblja mora se jamčiti pouzdanost opreme. Procijenjeni volumen je stvarni volumen koji se otkriva tijekom inspekcija. Ispada količina rada u standardnim satima.

Za racionalnu organizaciju PPR sustava potrebno je uzeti u obzir svu opremu (cijeli sastav, mjesto, vijek trajanja). Mora se uspostaviti elektronički računovodstveni sustav.

Organizacija rezervnih dijelova u skladištima.

Norme za učestalost i održavanje popravaka. Niz periodički ponavljajućih popravaka čini ciklus popravka. Ciklus popravka je između dva velika remonta.

K-O-O-T-T-O-O-K.

Strukture popravnog ciklusa karakteriziraju sastav i slijed izmjenjivanja različitih popravnih radova.

Preventivno održavanje najjednostavniji je i najpouzdaniji način planiranja popravaka.

Glavni uvjeti koji osiguravaju planirane preventivne odnose u vezi s popravkom opreme su sljedeći:

Glavna potreba za popravkom električne opreme zadovoljava se izvođenjem planiranih popravaka nakon određenog broja radnih sati, zahvaljujući čemu se formira periodički ponavljajući ciklus;

Svaki planirani preventivni popravak električnih instalacija provodi se u opsegu potrebnom za otklanjanje svih postojećih kvarova, kao i za osiguranje prirodnog rada opreme do sljedećeg planiranog popravka. Razdoblje planiranih popravaka određuje se prema utvrđenim razdobljima;

Organizacija planskog preventivnog održavanja i kontrole temelji se na uobičajenom opsegu poslova čijom se provedbom osigurava operativno stanje opreme;

Normalni obujam rada određuje se na temelju utvrđenih optimalnih razdoblja između planiranih periodičnih popravaka;

Između planiranih razdoblja, električna oprema prolazi redovite preglede i provjere, koji su sredstvo prevencije.

Učestalost i izmjena zakazanih popravaka opreme ovisi o namjeni opreme, njezinom dizajnu i karakteristikama popravka, dimenzijama i uvjetima rada. Priprema za planirane popravke temelji se na utvrđivanju nedostataka, odabiru rezervnih dijelova i rezervnih dijelova koje je potrebno zamijeniti tijekom popravka. Posebno je stvoren algoritam za izvođenje ovog popravka, koji osigurava nesmetan rad tijekom popravaka. Ovakav pristup pripremi omogućuje izvođenje potpunih popravaka opreme bez ometanja uobičajenih proizvodnih operacija.

Planirani i preventivni dobro osmišljeni popravci uključuju:

Planiranje;

Priprema električne opreme za planirane popravke;

Izvođenje planiranih popravaka;

Izvođenje aktivnosti vezanih uz planirano održavanje i popravke.

Sustav planiranog preventivnog održavanja opreme uključuje nekoliko faza:

1. Faza međupopravaka

Izvodi se bez ometanja rada opreme. Uključuje: sustavno čišćenje; sustavno podmazivanje; sistematski pregled; sustavno podešavanje električne opreme; zamjena dijelova koji imaju kratak vijek trajanja; otklanjanje manjih kvarova.

Drugim riječima, radi se o prevenciji koja uključuje svakodnevnu provjeru i njegu, a mora biti pravilno organizirana kako bi se produžio radni vijek opreme, održala visoka kvaliteta rada i smanjili troškovi planiranih popravaka.

Glavni radovi koji se izvode tijekom faze remonta:

Praćenje stanja opreme;

Provedba prikladne politike korištenja od strane zaposlenika;

Svakodnevno čišćenje i podmazivanje;

Pravovremeno otklanjanje manjih kvarova i podešavanje mehanizama.

2. Sadašnja faza

Planirano preventivno održavanje električne opreme najčešće se provodi bez rastavljanja opreme, samo zaustavljanjem njezina rada. Uključuje uklanjanje kvarova koji su se dogodili tijekom rada. U trenutnoj fazi provode se mjerenja i ispitivanja uz pomoć kojih se nedostaci opreme identificiraju u ranoj fazi.

Odluku o prikladnosti električne opreme donose serviseri. Ova se odluka temelji na usporedbi nalaza ispitivanja tijekom rutinskog održavanja. Osim planiranih popravaka, obavljaju se i neplanirani radovi na otklanjanju kvarova u radu opreme. Izvode se nakon što je cijeli resurs opreme iscrpljen.

3. Srednji stadij

Izvodi se za potpunu ili djelomičnu obnovu rabljene opreme. Uključuje rastavljanje komponenti namijenjenih pregledu, čišćenje mehanizama i otklanjanje utvrđenih nedostataka, zamjenu nekih dijelova koji se brzo troše. Srednja faza se provodi ne više od jednom godišnje.

Sustav u srednjoj fazi planiranog preventivnog održavanja opreme uključuje postavljanje cikličnosti, volumena i redoslijeda rada u skladu s regulatornom i tehničkom dokumentacijom. Srednja faza utječe na održavanje opreme u dobrom stanju.

4. Velika adaptacija

Provodi se otvaranjem električne opreme, potpunom provjerom i pregledom svih dijelova. Uključuje ispitivanje, mjerenja, otklanjanje utvrđenih kvarova, zbog čega se modernizira električna oprema. Kao rezultat velikih popravaka dolazi do potpune obnove tehnički parametri uređaja.

Veći popravci mogući su tek nakon faze međupopravaka. Da biste to proveli, morate učiniti sljedeće:

Sastaviti raspored rada;

Provesti preliminarni pregled i verifikaciju;

Pripremite dokumente;

Pripremite alate i potrebne zamjenske dijelove;

Provoditi mjere zaštite od požara.

Veći popravci uključuju:

Zamjena ili restauracija istrošenih mehanizama;

Modernizacija bilo kojeg mehanizma;

Provođenje preventivnih pregleda i mjerenja;

Izvođenje radova vezanih uz otklanjanje manjih oštećenja.

Kvarovi otkriveni tijekom testiranja opreme uklanjaju se tijekom naknadnih popravaka. A kvarovi hitne prirode odmah se uklanjaju.

Svaki pojedini tip opreme ima svoju učestalost planiranog održavanja, što je regulirano Pravilnikom tehnička operacija. Sve aktivnosti su evidentirane u dokumentaciji, vodi se stroga evidencija o raspoloživosti opreme, kao i njenom stanju. Prema odobrenom godišnjem planu izrađuje se plan nomenklature koji odražava provedbu velikih i tekućih popravaka. Prije početka tekućih ili većih popravaka potrebno je razjasniti datum ugradnje električne opreme za popravke.

Godišnji raspored preventivnog održavanja- ovo je osnova koja služi za izradu plana i procjene za godinu, koja se razvija 2 puta godišnje. Iznos godišnjeg proračuna podijeljen je na mjesece i kvartale, sve ovisi o razdoblju velikih popravaka.

Danas se za sustav planskog preventivnog održavanja opreme najčešće koristi računalna i mikroprocesorska tehnika (konstrukcije, postolja, instalacije za dijagnostiku i ispitivanje), što utječe na sprječavanje trošenja opreme, smanjenje troškova popravka, a pomaže i u povećanju operativna učinkovitost.