फ्रेंडशिप चेनसॉ 4 स्पेसिफिकेशंस 1969 गार्ड्स चेनसॉ ड्रुज़्बा - एक चेनसॉ से डिज़ाइन सुविधाएँ, मरम्मत, परिवर्तन।

एक जंजीर हम में से प्रत्येक के लिए रोजमर्रा की जिंदगी को आसान बना सकती है। यह उपकरण व्यावहारिक, विश्वसनीय (देखें) है, और इसके अधिग्रहण पर खर्च की गई लागतों के लिए पूरी तरह से भुगतान करता है।

मॉडलों की विविधता अद्भुत है, लेकिन बहुत कुछ का मतलब उच्च गुणवत्ता नहीं है। इसलिए, इस तरह के टूल को चुनते समय आपको निर्माता पर निर्माण करने की आवश्यकता है, क्योंकि उसका नाम इस तकनीक के बारे में बहुत कुछ बता सकता है।

सबसे पहले, एक चेनसॉ कंपनी के पास कई वर्षों का अनुभव और सकारात्मक प्रतिष्ठा होनी चाहिए। यदि आपको ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ रहा है जहां आपको एक चेनसॉ खरीदने की ज़रूरत है, लेकिन आप नहीं जानते कि किस निर्माता के मॉडल को चुनना है (देखें), तो यह सामग्री सिर्फ आपके लिए है। यहां अग्रणी कंपनी द्रुज़बा द्वारा निर्मित दो सर्वश्रेष्ठ मॉडलों का अवलोकन दिया गया है (इस लेख में अन्य पर अधिक)।

पेशेवरों द्वारा बनाए गए उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद

तीस से अधिक वर्षों से, कंपनी निर्माण और कृषि कार्यों के साथ-साथ बड़े पैमाने पर वनों की कटाई के संदर्भ में गतिविधियों के लिए चेनसॉ का निर्माण कर रही है (देखें)। इसके उत्पादन की विविधता सबसे कठोर आलोचकों को भी उदासीन नहीं छोड़ेगी, क्योंकि विभिन्न तकनीकी विशेषताओं, विभिन्न शक्ति और विन्यास वाले मॉडल इसकी मशीन के नीचे से "जन्म" होते हैं।

वू और कई वर्षों की अपनी गतिविधि के लिए, निर्माता नेतृत्व करने में कामयाब रहाआज के प्रतिस्पर्धियों के बीच। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस तरह के एक महत्वपूर्ण अनुभव ने हमें न केवल अपने उपकरणों को सबसे छोटे विवरण में सुधारने की अनुमति दी है, बल्कि एक ऐसी प्रणाली विकसित करने की भी अनुमति दी है जो हमें उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करने की अनुमति देती है, जबकि अधिक कीमत नहीं।

वास्तव में हमें अपने "देशवासी" पर गर्व होना चाहिए, क्योंकि यह रूसी कंपनी है जो "एक ट्रक देती है"विदेशी निर्माताओं और अपनी तरह के सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। और यह इस कंपनी की मशीन के नीचे से था कि चेनसॉ के सबसे लोकप्रिय मॉडल में से एक दिखाई दिया: "मैत्री - 2" और "मैत्री - 4", जिसकी विशेषताएं नीचे आपकी आंखों के सामने प्रस्तुत की जाएंगी।

निर्दिष्टीकरण और विवरण

इस पैराग्राफ में, आप प्रत्येक मॉडल से अलग से खुद को परिचित कर सकते हैं, और अपने लिए यह निर्धारित कर सकते हैं कि कौन सा आपको सबसे अच्छा लगता है। तो चलो शुरू करते है।

"दोस्ती - 2"

यह मॉडल उस इंजन के साथ पूरा हुआ है जो गैसोलीन और दो स्ट्रोक इंजन पर काम करता है। इसकी काफी उच्च शक्ति है, जो लगभग 2.2 kW है, जिसके कारण घूर्णी गति पहुँच जाती है 8700 आरपीएम. यह वह विशेषता है जो काफी कम समय सीमा में उच्च स्तर की उत्पादकता का उत्पादन करना संभव बनाती है।

इसके अलावा, यह एक नवीनता है जिसमें उच्चतम गुणवत्ता और उत्कृष्ट असेंबली है। मॉडल में ही काफी प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति है, क्योंकि यह निर्माता के नवीनतम आधुनिक विकास के अनुसार बनाया गया है। इसके अलावा, इसके मालिक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई सुविधाओं का आनंद लेने में सक्षम होंगे जो पहले अन्य मॉडलों में उपयोग नहीं किए गए थे। यह लाभ चेनसॉ के उच्च संतुलन में योगदान देता है।

यदि हम बाहरी विकास के बारे में बात करते हैं, तो हम पूरे विश्वास के साथ कह सकते हैं कि यह उपयोग करने के लिए बहुत ही आरामदायक है, इसके डिजाइन में निर्मित हैंडल को एक महान पकड़ के लिए धन्यवाद। आरा की कार्यक्षमता इस तरह से डिज़ाइन की गई है कि आप खुद को जला नहीं सकते।एक चल रहे गर्म इंजन के बारे में, जो अन्य निर्माताओं के अधिकांश अन्य चेनसॉ के मामले में है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान यह खुद को ठंडा करता है।

शरीर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, जो हवा के तापमान में वृद्धि से प्रभावित नहीं है, और यह वर्षों से अपनी विशेषताओं को नहीं बदलता है, इसलिए इस मॉडल का चेनसॉ दशकों तक बहुत अच्छा लगेगा। इसके अलावा, पूरी तरह से सभी आंतरिक स्पेयर पार्ट्स और पुर्जे उपकरण के अंदर सुरक्षित रूप से छिपे हुए हैं, इस प्रकार वे जंग और बाहरी प्रभावों से सुरक्षित हैं।

यह भी महत्वपूर्ण है कि यह मॉडल एक यांत्रिक श्रृंखला ब्रेक से लैस, जिसका मुख्य उद्देश्य आपको गलती से श्रृंखला को त्यागने से बचाना है। चूंकि वह सेकंडों में उपकरणों के काम को रोकने में सक्षम है। इस प्रकार आपको दुर्घटनाओं से बचाते हैं।

वास्तव में, इस चेनसॉ के साथ काम करना काफी सरल और सुविधाजनक है, इसके अलावा, इसका मुख्य लाभ उच्च स्तर का प्रदर्शन और पहनने के प्रतिरोध है। इसे प्रबंधित करना आसान है, काफी पैंतरेबाज़ी और बहुक्रियाशील।

चेनसॉ फ्रेंडशिप 2 मीटर आपके समर कॉटेज में काम करने के लिए एकदम सही है, क्योंकि इसकी मदद से आप आसानी से जलाऊ लकड़ी, सूखी शाखाओं, पेड़ों पर गांठों के साथ-साथ छोटे व्यास के पेड़ों के साथ काटने और कटाई का सामना कर सकते हैं।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि रबर शॉक एब्जॉर्बर से लैस, धन्यवाद जिससे कंपन वापसी और विभिन्न कंपन कम से कम हो जाते हैं। यह मॉडल गर्मियों के निवासियों, किसानों, आरा के साथ काम करने से संबंधित व्यावसायिक गतिविधियों में शामिल लोगों के लिए एक वास्तविक खोज है।

"दोस्ती - 4"

यह मॉडल लकड़ी की सामग्री के उच्च-गुणवत्ता और उच्च गति वाले काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के चेनसॉ में एक बेहतर और नवीनतम आधुनिक डिजाइन है।

इसके अलावा, यह काफी शक्तिशाली है और साथ ही इसका वजन अपेक्षाकृत कम है। मॉडल में त्वरित और आसान शुरुआत के लिए एक प्रणाली भी है, श्रृंखला को जल्दी से रोकने और कंपन को कम करने के लिए एक प्रणाली है। इसी तरह आपके और आपकी सुरक्षा के लिए काले चश्मे और दस्ताने शामिल हैं।

चेनसॉ में एक उत्कृष्ट वजन वितरण है, जिससे इसे काम करने में एक वास्तविक आनंद मिलता है, क्योंकि यह कुशल और आरामदायक है। इंस्टेंट चेन स्टॉप फीचर के लिए धन्यवाद, टूल गलती से आपको या आपके आस-पास के लोगों को चोट नहीं पहुंचाएगा।

साथ ही, मॉडल में मैन्युअल स्टार्ट सिस्टम के साथ इंजन (गैसोलीन) से निकलने वाली एक तरह की ड्राइव है। और धन्यवाद विरोधी कंपन क्षमताआरी से आप आराम से काम कर पाएंगे।

विशेष विवरण		चेनसॉ "मैत्री - 2"	चेनसॉ "मैत्री - 4"
चेनसॉ क्लास		परिवार	परिवार
इंजन का प्रकार		दो स्ट्रोक पेट्रोल	दो स्ट्रोक पेट्रोल
बार की लंबाई		45 सेमी	45 सेमी
कार्य मात्रा		45 सेमी घन	45 सेमी घन
इंजन की शक्ति		2.1 किलोवाट	2.6 किलोवाट
चेन पिच		1.5/0.325 इंच	1.5/0.325 इंच
ईंधन प्रकार			गैसोलीन (A-92) + टू-स्ट्रोक इंजन के लिए तेल
लॉन्च प्रकार		नियमावली	मैनुअल ईंधन मात्रा टैंक: 520 मिली
तेल टैंक का आकार	260 मिली		260 मिली
ईंधन टैंक मात्रा	550 मिली		550 मिली
चेन स्नेहन	स्वचालित		स्वचालित
वज़न	4.5 किग्रा		4.5 किग्रा
गारंटी	12 महीने		12 महीने

चेनसॉ को संचालित करने से पहले, इसके साथ काम करने के लिए निर्देश और बुनियादी नियम पढ़ें। सही तरीका पता करें।
ऑपरेशन के दौरान, आरा श्रृंखला सुस्त हो सकती है। अपने हाथों से सीखें।
काम शुरू करने से पहले और जब उसके काम में कोई विचलन पाया जाता है, दोनों ही आवश्यक हैं।

सुरक्षा

निस्संदेह, एक उच्च-गुणवत्ता और व्यावहारिक चेनसॉ चुनना महत्वपूर्ण है जिसमें कई अतिरिक्त कार्य हैं, लेकिन यह पहली बात है, क्योंकि इसका उपयोग करने की क्षमता और इसके संचालन के लिए कुछ नियमों को जानना महत्वपूर्ण है। इस अनुच्छेद में नीचे, आप अपने या अपने आसपास के लोगों के साथ दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इस उपकरण के सही उपयोग की सभी बारीकियों से परिचित हो सकते हैं। तो, याद रखें कि:

• चेनसॉ के साथ काम शुरू करने से पहले, आपको टूल से जुड़े निर्देशों को ध्यान से पढ़ना चाहिए;

• यदि आप थका हुआ महसूस करते हैं, या कोई दवाएँ, शराब, या बस अच्छा महसूस नहीं करते हैं, तो आपको इस तरह की तकनीक में हेरफेर नहीं करना चाहिए। चूंकि ऐसा उपकरण बहुत खतरनाक है, और आपको इसके साथ पूरी एकाग्रता के साथ काम करने की आवश्यकता है;
• काम के दौरान अपने शरीर की सुरक्षा करना भी जरूरी है। ऐसा करने के लिए, आरा चलाने से ठीक पहले विशेष कपड़े पहनें। यह विशेष जूते, एक टोपी, चश्मा और अन्य हो सकता है;
• काम दोनों हाथों से करना चाहिए. आरा सही स्थिति में होना चाहिए।
  

  चूंकि इस तरह का एक सरल नियम आपके स्वास्थ्य और आपके आस-पास के लोगों की रक्षा करेगा, क्योंकि आप अप्रत्याशित मनमाने झटके या साधन के पीछे हटने के मामलों में बस उपकरण को पूरी तरह से नियंत्रित करने में सक्षम होंगे;

• ब्रेक के बगल में सामने की पट्टी को बाएं हाथ से पकड़ना चाहिए, जबकि दाहिने हाथ को थ्रॉटल कंट्रोल भाग में स्थित हैंडल को पकड़ना चाहिए। यह नियम वामपंथियों पर भी बिना शर्त लागू होता है;
• यह भी मत भूलो कि काम केवल साफ हाथों से किया जाना चाहिए, उन पर कोई तेल या मिश्रण (ईंधन) अवशेष नहीं होना चाहिए;
• काटने की प्रक्रिया ऐसी स्थिति में की जानी चाहिए कि आपका शरीर आरी से थोड़ा दूर चला जाए। यदि किकबैक अचानक होता है तो यह आपको चोट से बचाने में मदद करेगा;
• आपको उपकरण को केवल मफलर की ओर लगे ब्रेक को अपने से दूर ले जाने की आवश्यकता है। जब आपको काम करने के लिए किसी अन्य स्थान पर जाने की आवश्यकता हो, तो उस समय केवल उपकरण को म्यूट करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। और याद रखें कि आपको केवल विशेष म्यान का उपयोग करके एक चेनसॉ को परिवहन करने की आवश्यकता है;
• इसी तरह उठी हुई भुजाओं से मत काटो, यानी कि आरा आपके कंधों पर हो;
• आरी के साथ काम करते समय, आपको एक सतह चुनने की आवश्यकता होती है ताकि आप उस पर मजबूती से खड़े हो सकें। अर्थात्, सीढ़ी या पेड़ पर उपकरण का संचालन न करें, खासकर यदि आपके पास विशेष कौशल नहीं है।
• याद रखें कि काम करते समय, आपको सभी निर्धारित बिंदुओं का पालन करने की आवश्यकता होती है, जो कि ड्रूज़बा 4 चेनसॉ और ड्रुज़बा -2 चेनसॉ के ऑपरेटिंग निर्देशों में बताए गए हैं, और फिर आपका काम न केवल व्यावहारिक होगा, बल्कि सुरक्षित भी होगा।

उपसंहार…

आज, हम में से अधिकांश, जिनके पास बगीचे के भूखंड हैं, वे चेनसॉ जैसे अपरिहार्य और व्यावहारिक उपकरण के बिना अपने जीवन की कल्पना नहीं कर सकते। निस्संदेह, यह हमारा अपरिहार्य सहायक है, क्योंकि यह हमें काम को बहुत तेजी से पूरा करने की अनुमति देता है।

सबसे अनोखी दोस्ती 4 चेनसॉ, जिसकी कीमत उच्चतम गुणवत्ता और व्यावहारिकता के अनुरूप नहीं है, क्योंकि यह इस उपकरण की बहुमुखी प्रतिभा के बावजूद काफी इष्टतम है।

अपने आप को थोड़ी सी फुर्सत दें और अपने या अपने प्रियजनों के लिए इनमें से एक मॉडल खरीदें, जो कि अपनी तरह का सबसे अच्छा है, और स्टोर अलमारियों पर उत्पादों की भारी संख्या में सबसे सस्ती में से एक है, केवल 2000 - 2500 रूबल के लिए।

संदेह न करें कि ऐसी खरीदारी आपको कई वर्षों तक प्रसन्न करेगाऔर आपको आरा (उचित उपयोग के साथ) को व्यवस्थित रूप से मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इसे काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तोड़ने के लिए नहीं। गुणवत्ता, विश्वसनीयता और सस्ती लागत ड्रुज़बा कंपनी के मुख्य कठबोली हैं!

सोवियत संघ में दो चेनसॉ थे - "ड्रूज़बा" और "यूराल"। एक चेनसॉ ऐसा नाम क्यों रखता है? दो संस्करण हैं और प्रत्येक को जीवन का अधिकार है .... उनमें से एक के अनुसार, चेनसॉ का नाम यूक्रेन और रूस के संघ के तृतीयक उत्सव के सम्मान में रखा गया था, दूसरे के अनुसार, इसे इस तरह का नाम इस तथ्य के मद्देनजर मिला कि इसके विकास पर काम किया गया था पीआरसी और यूएसएसआर के डिजाइनरों द्वारा। इस नाम के साथ, दो-हाथ वाली आरी का लोकप्रिय नाम अनैच्छिक रूप से याद किया जाता है - "दोस्ती 2"।

चेनसॉ "दोस्ती"

चेनसॉ "मैत्री 4" के संशोधन

फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ में कई अपग्रेड थे, जिन्हें मॉडल पदनाम में अक्षरों की उपस्थिति से समझा जा सकता है। वैसे 4 नंबर का मतलब हॉर्सपावर में इंजन पावर है।

अक्षरों को निम्नानुसार समझा जा सकता है: "ई" - यह मॉडल इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग करता है, "ए" - स्वचालित श्रृंखला स्नेहन प्रणाली, "एम" - केएमपी -100 यू कार्बोरेटर के साथ।

कम गति वाले इंजन को रखने, गैसोलीन की गुणवत्ता के प्रति स्पष्टता, यह देखा, यूराल के साथ, व्यापक हो गया है और स्पष्ट विवेक के साथ, इसे "सोवियत हिट" कहा जा सकता है। हालांकि, अगर यूराल मूल रूप से लॉगिंग के लिए अभिप्रेत था, तो ड्रुज़बा, इस तथ्य के बावजूद कि इंजन और आरा सेट के बीच एक फ्लैंग्ड कनेक्शन भी था, को कम गंभीर काम के लिए इस्तेमाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अब ये आरी नैतिक रूप से अप्रचलित हो चुकी हैं और इन्हें काम में कम ही देखा जाता है। इन आरी के नुकसान में भारी वजन, हटाने योग्य स्टार्टर, भागों की कम विश्वसनीयता है। फिर भी, इन जंजीरों के अनुयायी हैं या जिन्हें सोवियत संघ से विरासत में मिला है।

संक्षिप्त वर्णन:

1. सामान्य भाग।

1.1.पेट्रोल आरी टाइप "ड्रुज़्बा", "यूराल", "इलेक्ट्रॉन", आदि यंत्रीकृत उपकरण हैं और बिजली लाइनों को साफ करते समय पेड़ों को काटने और काटने और मोटी शाखाओं को ट्रिम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

छवि:

ऑपरेशन चेनसॉ ड्रूज़बा:
1. सामान्य भाग।

1.1. गैसोलीन आरी प्रकार " दोस्ती ", « यूराल”, “इलेक्ट्रॉन”, आदि यंत्रीकृत उपकरण हैं और बिजली लाइनों को साफ करते समय पेड़ों को काटने और काटने और मोटी शाखाओं को ट्रिम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
1.2. अन्य बाहरी कार्य करने के लिए आरी का उपयोग करना, सहित। एक व्यक्तिगत घर में, यह सख्त वर्जित है।
1.3 उपखंडों में उपयोग के लिए उपलब्ध गैसोलीन आरी को एक कर्मचारी को लिखित रूप में सौंपा जाना चाहिए / एक या अधिक के लिए / जो प्रशिक्षित हैं, इस निर्देश से परिचित हैं, उनके श्रम सुरक्षा प्रमाण पत्र में एक निशान है और उन्हें गैसोलीन आरी के साथ काम करने की अनुमति है .
1.4. निर्दिष्ट कर्मचारी आरा के सुरक्षित उपयोग और उसकी तकनीकी स्थिति के लिए जिम्मेदार है।
1.5. किसी अन्य व्यक्ति द्वारा देखी गई चेन का उपयोग सख्त वर्जित है।
चेनसॉ दोस्ती

1- इंजन; 2 - स्टार्टर; 3 - साइलेंसर; 4 - गैस पाइपलाइन; 5 - ईंधन वाल्व; 6 - गैस टैंक; 7 - कार्बोरेटर थ्रॉटल कंट्रोल लीवर; 8 - स्टीयरिंग व्हील; 9 - वसंत; 10 - रैक; 11 - काज विधानसभा; 12 - कार्बोरेटर; 13 - सनकी क्लैंप लीवर; 14 - गियरबॉक्स; 15 - तनाव उपकरण; 16 - टेंशनर स्क्रू; 17 - देखा श्रृंखला; 18 बार देखा; 19 - संचालित स्प्रोकेट; 20 - जोर; 21 - हेयरपिन; 22 - अखरोट; 23 - ड्राइव स्प्रोकेट, 24 - स्क्रू।

2. गैसोलीन चालित आरा के सुरक्षित संचालन के नियम।

2.1. दोषपूर्ण और असमायोजित पेट्रोल आरी के साथ काम करना सख्त मना है।
2.2. इंजन शुरू करते समय, केबल को अपने हाथ के चारों ओर घुमाएँ नहीं।
2.3 इंजन शुरू करते समय, आरा श्रृंखला को किसी भी वस्तु को नहीं छूना चाहिए।
2.4. गिरने वाले पेड़ से दुर्घटनाओं और आरी के टूटने से बचने के लिए, गिरते समय, पेड़ के माध्यम से देखना असंभव है। इसे 3-4 सेमी छोड़ देना चाहिए।
2.5. चाबुक को दबाते समय, चेन की ऊपरी शाखा को जकड़ने से बचें। इस तरह के एक क्लैंप के परिणामस्वरूप, आरी को वापस सॉयर पर फेंक दिया जाता है।
2.6 पेड़ से पेड़ की ओर बढ़ते समय, श्रृंखला को बंद कर देना चाहिए।
2.7 चेन को स्थापित करने और उसके तनाव को समायोजित करने का काम दस्ताने में इंजन बंद के साथ किया जाना चाहिए।
2.8. आरी के साथ सभी काम दस्ताने और एक सुरक्षात्मक हेलमेट में किए जाने चाहिए।
2.9. ईंधन और तेल के साथ आरा को फिर से भरने के बाद, शेष ईंधन और तेल को इसकी सतह से सावधानीपूर्वक हटा दें, इसे सूखा मिटा दें।
2.10. एक पेड़ को गिराना मना है जिस पर दूसरा लटकता है, साथ ही सायर और सहायक के जीवन के लिए इस ऑपरेशन के असाधारण खतरे को देखते हुए भारी ओवरहैंगिंग / झुका हुआ / पेड़ गिर गया है।
2.11. पेड़ों को काटते समय, आरा पर केवल सायर और उसका सहायक ही रह सकता है, बाकी काम करने वाले आरी से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर होना चाहिए। सहायक एक संकेत / आवाज / पेड़ के गिरने की शुरुआत के बारे में आरा को चेतावनी देने के लिए बाध्य है।
2.12. काटने के दौरान काटने के अंत से पहले, सॉयर और उसके सहायक को पेड़ के गिरने की दिशा की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए, जल्दी से आरी को किनारे की ओर ले जाना चाहिए, लेकिन गिरने वाले पेड़ के बट के खिलाफ नहीं।
2.13. चलती श्रृंखला के माध्यम से क्रॉसिंग की अनुमति देना मना है। यदि चेन टूट जाती है या चलती है, तो तुरंत गैस छोड़ दें और इंजन बंद कर दें। आरा चेन को बार पर तभी लगाएं जब इंजन नहीं चल रहा हो।
2.14. काम करते समय, मोटोमिला लगातार हाथों में सॉयर के श्वसन अंगों के करीब होता है, इसलिए लीड गैसोलीन को ईंधन के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।
2.15. आरी में ईंधन भरते समय धूम्रपान करना मना है।


2.16. खुली लौ से 20 मीटर से अधिक की दूरी पर ईंधन मिश्रण के साथ आरा को फिर से भरना मना है।
2.17.कैब्युरटरइस तरह से समायोजित किया जाना चाहिए ताकि निकास गैसों के साथ श्वास क्षेत्र के कम से कम संदूषण को सुनिश्चित किया जा सके, साथ ही स्थिर निष्क्रिय इंजन गति, जिस पर आरा श्रृंखला बार के साथ नहीं चलती है।
2.18. लंबी दूरी / 20 मीटर / इंजन से अधिक चलने पर चेन आरामफल किया जाना चाहिए, एक विशेष कवर के साथ कसकर बंद किया जाना चाहिए।
2.19. जंजीर से काटे गए पेड़ों को केवल तैयार कटिंग क्षेत्र में ही किया जाना चाहिए, जहां खतरनाक पेड़, लटके हुए, मृत, सड़े हुए ट्रंक के साथ, दृढ़ता से झुके हुए, हटा दिए जाने चाहिए।
2.20.वृक्षों की कटाई से पहले कार्यस्थल को साफ करना चाहिए - सर्दियों में, गिरते हुए पेड़ से जल्दी से दूर जाने के लिए, 5 से 6 मीटर लंबे बर्फ में दो रास्ते बिछाए जाने चाहिए। रोल की दिशा के विपरीत दिशा में। कटे और कटे हुए पेड़ों पर चढ़ना मना है।
2.21. पेड़ों को काटने से पहले उन्हें तारों पर गिरने से बचाने के लिए ब्रेसिज़ का उपयोग करना चाहिए। इस घटना में कि गिरे हुए पेड़ों को तारों पर गिरने से रोकने के लिए उपाय करना आवश्यक है, और यह भी कि अगर शाखाओं की कटाई तारों पर गिरने की संभावना से जुड़ी हो या लोगों और जीवित भागों के खतरनाक दृष्टिकोण से जुड़ी हो, लाइन को डिस्कनेक्ट और ग्राउंड करने के साथ ही मार्ग को साफ करने का कार्य किया जाना चाहिए।
2.22. तारों पर पेड़ गिरने की स्थिति में, ओवरहेड लाइन से वोल्टेज को हटाने से पहले 8 मीटर से कम की दूरी पर उसके पास जाने की मनाही है। यदि देखने के बाद पेड़ नहीं गिरता है, तो उसे काटने वाले उपकरणों या कट में संचालित एक कील का उपयोग करके जबरन काटा जाना चाहिए।
2.23. एक पेड़ के दूसरे पेड़ पर गिरने का उपयोग करके प्रारंभिक कटाई और कटाई के साथ समूहों में पेड़ों को गिराना मना है। सबसे पहले सड़े-गले और जले हुए पेड़ों को फेंक देना चाहिए,
चित्र 1 - मफलर की ओर से आरी का दृश्य
मैत्री चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन

2

1- झुकानेवाला; 2 - क्रैंककेस कवर; 3 - प्ररित करनेवाला; 4 - चक्का; 5, 20 - मुहरें; 6 - शाफ़्ट; 7 - मैग्नेटो; 8 - एडाप्टर; 9 - परिरक्षण टोपी; 10 - स्पार्क प्लग; 11 - पिस्टन के छल्ले; 12 - पिस्टन; 13 - पिस्टन पिन लॉक; 14 - पिस्टन पिन; 15 - सिलेंडर; 16 - गैसकेट; 17 - घर्षण क्लच; 18 - लहराती वॉशर; 19 - असर कवर; 21 - क्रैंकशाफ्ट; 22 - 203 गोस्ट 8338-75 असर; 23 - रिटेनिंग रिंग; 24 - क्रैंककेस; 25 - गैसकेट; 26 - अंगूठी; 27 - अखरोट।

3. गैसोलीन से चलने वाली आरी का उपकरण।

3.1. पेट्रोल आरी "ड्रूज़बा", "यूराल", "ड्रूज़बा-अल्ताई" में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं: इंजन, क्लच, गियरबॉक्स, आरा इकाई, हैंडल के साथ फ्रेम और स्टार्टर नियंत्रण।
3.2 इंजन के मुख्य घटक हैं: क्रैंककेस, सिलेंडर, कनेक्टिंग रॉड के साथ क्रैंकशाफ्ट असेंबली, पिस्टन, कूलिंग सिस्टम, पावर सिस्टम और इग्निशन सिस्टम।
3.3 क्लच में एक ड्राइव डिस्क होती है, जिसके रिम पर दो कटे हुए लोहे के छल्ले होते हैं और एक एल-आकार के रिम के साथ एक संचालित डिस्क होती है।
3.4. गियरबॉक्स में एक आवास और दो बेवल गियर होते हैं: ड्राइविंग और संचालित, जो बॉल बेयरिंग पर आवास में स्थापित होते हैं।
3.5. आरा इकाई में एक बार और एक आरा श्रृंखला होती है।
3.6. फ्रेम में हैंडल और रैक के साथ एक स्टीयरिंग व्हील होता है। आपस में, वे एक कंपन डंपिंग डिवाइस से जुड़े होते हैं, जिसमें एक स्प्रिंग और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ एक काज होता है।
3.7. बिजली आपूर्ति प्रणाली में निम्नलिखित इकाइयाँ होती हैं: एक गैस टैंक, एक क्रेन और एक कार्बोरेटर। गैस टैंक से कार्बोरेटर को वाल्व के साथ ईंधन की आपूर्ति गैस पाइपलाइन के माध्यम से गुरुत्वाकर्षण द्वारा की जाती है।
3.8. चेनसॉ इंजन को एक हटाने योग्य स्टार्टर द्वारा शुरू किया जाता है, जिसमें एक पिन, शाफ़्ट, ब्रेक, रोलर, ड्रम, बोल्ट, हाउसिंग, स्प्रिंग, केबल, बुशिंग और हैंडल होते हैं।

ध्यान! एक संपर्क मैग्नेटो के साथ पहले से निर्मित ड्रूज़बा -4 इंजन से तीन मैग्नेट वाला एक चक्का ड्रूज़बा-अल्ताई आरा इंजन पर स्थापित नहीं किया जा सकता है। द्रुज़बा-अल्ताई आरी के इंजन से मैग्नेटो एमबी -1 द्वारा बनाई गई मोमबत्ती के इलेक्ट्रोड पर चिंगारी, चक्का के 400 आरपीएम से दिखाई देती है, इसलिए चक्का को हाथ से स्क्रॉल करके एक चिंगारी की जांच करने की अनुशंसा नहीं की जाती है ,
3.9. आरा उपकरण में एक बार और एक आरा श्रृंखला होती है। टायर को एक चाबी, स्टड और नट के माध्यम से गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। आरा श्रृंखला की गति तारक द्वारा की जाती है। तनाव श्रृंखला को समायोजित करने के लिए एक टेंशनर है।
\

4. ऑपरेशन चेनसॉ .

4.1. चेनसॉ का संरक्षण एक गर्म कमरे में 15-20 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर निम्न क्रम में किया जाना चाहिए:
4.1.1 स्पार्क प्लग को खोलना, मफलर और कार्बोरेटर को हटा दें / गैस नियंत्रण केबल को डिस्कनेक्ट किए बिना /;
4.1.2 स्पार्क प्लग होल और सिलेंडर सक्शन पाइप के माध्यम से सिलेंडर और क्रैंककेस में 50-100 सेमी3 स्वच्छ गैसोलीन डालें और सिलेंडर और क्रैंककेस से तेल निकालने के लिए क्रैंकशाफ्ट को 10-15 चक्कर लगाएं;
4.1.3 स्पार्क प्लग, मफलर और कार्बोरेटर को गैसोलीन में धोएं, उन्हें सुखाएं और
जगह पर रखो। शेष भागों की बाहरी सतहों और आरी के असेंबलियों से ग्रीस को गैसोलीन से सिक्त चीर के साथ हटा दें और सूखा पोंछ लें। आरा को फिर से संरक्षित करते समय, तेल, गैसोलीन को पंखे, मैग्नेटो भागों, उच्च-वोल्टेज तार और कैपेसिटर सॉकेट में न जाने दें।
चित्र 2 - इंजन का अनुदैर्ध्य खंड
चेनसॉ समायोजन

1 - कार्बोरेटर (KMP-100AR या KMP-100U); 2 - मैग्नेटो ईएम -1; 3 - जोखिम; 4 - एडाप्टर; 5 - जोखिम; 6 - हेयरपिन; 7 - वॉशर; 8 - साइलेंसर; 9 - परिरक्षण टोपी; 10 - इन्सुलेटर; 11 - इग्निशन तार; 12 - एयर फिल्टर; 13 - पेंच; 14 - अखरोट; 15 - झाड़ी।

5. काम के लिए देखा की तैयारी।

5.1.चेतावनी! इंजन को नुकसान से बचाने के लिए, इसे संलग्न गियरबॉक्स के बिना शुरू करने के लिए सख्ती से मना किया गया है।
5.2. काम के लिए आरा तैयार करते समय, टायर के संचालित स्प्रोकेट को उदारतापूर्वक चिकनाई दें, टायर के अंत को 10-15 मिनट के लिए डुबो दें। गर्म मोटर तेल में इस्तेमाल किया जाता है ईंधन मिश्रण. टायर को पूरी तरह से ठीक किए बिना स्टड पर लगा दें।
5.3. स्टड के चारों ओर टायर को फ्री एंड अप के साथ घुमाएं। आरा चेन को बार के चालित स्प्रोकेट और गियरबॉक्स के ड्राइव स्प्रोकेट पर लगाएं।
5.4. क्षैतिज स्थिति की दिशा में श्रृंखला के साथ बार को घुमाएं। क्षैतिज स्थिति से बार को एक छोटे कोण से ऊपर या नीचे घुमाते हुए, श्रृंखला की ऊपरी और निचली शाखाओं को सलाखों के नीचे गाइड में स्थापित करें। उसके बाद, गियर की पर टायर स्थापित करें।
5.5 टेंशनर स्क्रू को घुमाकर आरी की चेन को टेंशन दें। श्रृंखला को कसने के बाद, अखरोट को तब तक कसें जब तक कि वह बंद न हो जाए। एक उचित रूप से तनावग्रस्त श्रृंखला को बिना अधिक प्रयास और झटके के बार के साथ स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ना चाहिए, और जब श्रृंखला को 10-H के बल से बार से दूर खींचा जाता है, तो इसे बार से 2-3 मिमी दूर जाना चाहिए। चेन के तनावग्रस्त होने पर, बार के अंत और चालित स्प्रोकेट के कंधों के बीच कम से कम 1 मिमी का अंतर होना चाहिए। एक नई श्रृंखला के लिए, ऑपरेशन की एक छोटी अवधि के बाद, इसके तनाव को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए। बहुत कम चेन टेंशन के कारण चेन बार से गिर जाती है।
5.6.3 गैस टैंक में ईंधन डालें। ईंधन में तेल और गैसोलीन की मात्रा 1:15 के अनुपात में होनी चाहिए। ईंधन को अच्छी तरह मिला लें।
5.7.3 आरा कार्बोरेटर को ईंधन से भरें। 15 दिनों से अधिक समय तक काम में ब्रेक होने पर भी ऐसा ही करना चाहिए।

6. इंजन को स्टार्ट और स्टॉप करें।

6.1..इंजन शुरू करने के लिए:
6.1.1 कॉक के हैंडल को नीचे करके फ्यूल कॉक को खोलें।
6.1.2 कार्बोरेटर के संवर्धन बटन को दबाकर कार्बोरेटर के ईंधन कक्ष को तब तक भरें जब तक कि ईंधन एयर फिल्टर में छेद के माध्यम से दिखाई न दे।
6.1.3 स्टार्टर को आरी पर स्थापित करें
6.1.4 अपने बाएं हाथ से आरी को दाहिने फ्रेम के हैंडल से पकड़कर, गैस लीवर को दबाएं, अपने बाएं पैर को शरीर के "पैर" पर रखें, और दांया हाथस्टार्टर केबल को अपनी ओर तेजी से खींचे। केबल को 80 सेमी से अधिक की लंबाई तक खींचो। गियरबॉक्स डिस्कनेक्ट होने के साथ इंजन को शुरू करने के लिए मना किया गया है।
6.1.5 जब इंजन ईंधन से भर जाता है, तो इसे शुरू करना मुश्किल हो जाता है। इस मामले में, इंजन को "शुद्ध" किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग को हटा दें, ईंधन मुर्गा बंद करें और क्रैंकशाफ्ट को स्टार्टर के साथ कई बार चालू करें। मोमबत्ती को जगह पर रखो, नल खोलो और इंजन शुरू करो।
6.1.7 इंजन चालू करने के बाद स्टार्टर को आरी से हटा दें।
6.1.8. निष्क्रिय अवस्था में इंजन को 1-2 मिनट तक गर्म करें। कम और मध्यम गति पर इंजन के संचालन की जाँच करें। इंजन को बिना किसी रुकावट के सुचारू रूप से चलना चाहिए। इंजन को अधिकतम गति से न चलाएं सुस्ती.
6.1.9. थ्रॉटल कंट्रोल लीवर जारी होने पर न्यूनतम स्थिर इंजन गति की जांच करें। समायोजन एक स्क्रू द्वारा किया जाता है जो थ्रॉटल को बंद करने की दिशा में लीवर के रोटेशन को सीमित करता है। सामान्य निष्क्रिय गति वे हैं जिन पर इंजन स्थिर रूप से चलता है और आरा श्रृंखला स्थिर रहती है। समायोजन के बाद पेंच को नट के साथ बंद किया जाना चाहिए। उसके बाद, आप काम पर जा सकते हैं। वर्णित प्रारंभिक प्रक्रिया कोल्ड स्टार्ट केस को संदर्भित करती है। कार्बोरेटर के संवर्धन बटन को दबाकर काम करने वाले मिश्रण के मामूली संवर्धन के साथ विशेष तैयारी के बिना एक गर्म इंजन शुरू किया जाता है।
6.2. आरा मोटर को रोकने के लिए:

6.2.1 थ्रॉटल कंट्रोल को कम करें
6.2.2 जब तक इंजन पूरी तरह से बंद न हो जाए तब तक कार्बोरेटर संवर्धन बटन को थोड़ा खींचे या दबाएं।
6.2.3. ईंधन मुर्गा बंद करो।

7. ब्रेकिंग-इन द न्यू मोटर सॉ।

7.1. एक नई आरी के साथ काम करते समय, इसके संचालन की शुरुआत में, इसकी सभी रगड़ सतहों का गहन रनिंग-इन होता है। जब तक ईंधन के 2-3 टैंकों का उपयोग नहीं किया जाता है, तब तक शॉर्ट-टर्म रीगैसिंग के साथ निष्क्रिय गति से एक नई आरा में चलाने की सिफारिश की जाती है।
7.2. ऑपरेशन के पहले 25-30 घंटों के दौरान इंजन को ओवरलोड से बचाने के लिए, इंजन के अधिक गर्म होने और क्लच के फिसलने से बचें।
ब्रेक-इन समाप्त होने के बाद, थ्रॉटल स्ट्रोक को तब तक समायोजित करें जब तक कि यह पूरी तरह से खुला न हो, यदि आवश्यक हो, तो केबल को लीवर पर ले जाएं और इसे स्क्रू से ठीक करें, फिर निष्क्रिय होने पर न्यूनतम स्थिर इंजन गति के लिए गैस समायोजन की जांच करें।

8. देखने के लिए सामान्य नियम।

8.1. आरी की चेन को पेड़ से छूने से पहले स्ट्रैंड स्टॉप को पेड़ के संपर्क में लाएं।
8.2 इंजन की गति को बढ़ाते हुए, अत्यधिक बल के बिना, आसानी से पेड़ में आरा श्रृंखला डालें।
8.3. काटते समय, काटने वाले शरीर को कट में तिरछा न होने दें।
8.4. आरी की चेन बंद होने पर इंजन को अधिक समय तक तेज गति से न चलने दें। यदि चेन कट में जाम है, तो इंजन को धीमी गति से चालू करें या इसे रोकें और चेन को जाम होने से मुक्त करें।
8.5. कट के अंत में और कट से कट की ओर बढ़ते समय, इंजन की गति को उस न्यूनतम तक कम करें जिस पर आरा श्रृंखला रुकती है।

9. आरी के साथ काम करने के तरीके।

9.1.सबसे पहले, पेड़ को उसके गिरने के किनारे से दो कटों के साथ फाइल करें / एक निचला - क्षैतिज, दूसरा ऊपरी 30 ° के कोण पर /, एक दूसरे से 4-6 सेमी की दूरी पर स्थित। आरी कट से लकड़ी निकालें।
ध्यान! बार ब्लेड या गियरबॉक्स स्टॉप के साथ लकड़ी को पायदान से बाहर न खटखटाएं।
9.2 पेड़ के विपरीत दिशा से झुके हुए पायदान के ऊपरी किनारे के स्तर पर मुख्य कट बनाएं।
9.3 पेड़ के गिरने की शुरुआत में, जल्दी से आरी को कट से हटा दें।

काटने पर:

9.4. आरी की शुरुआत में, आरा स्टॉप को सेट करें ताकि बार झुक जाए, क्षैतिज तल से 50 ° के कोण पर समाप्त हो जाए।
उसके बाद, स्टॉप के खिलाफ आरी को अधिकतम संभव झुकाव की स्थिति में / 600 / तक झुकाकर काट लें। फिर आरी को पेड़ के नीचे ले जाएं और उपरोक्त तकनीक को दोहराएं। इस तकनीक को आमतौर पर कई बार दोहराया जाता है, जो काटे जा रहे पेड़ के तने के व्यास पर निर्भर करता है।

10. रखरखाव।

10.1.दैनिक:
10.1.1 काम शुरू करने से पहले, आरी की सेवाक्षमता, गैस प्रणाली की जकड़न, कार्बोरेटर को सिलेंडर के बन्धन के साथ-साथ सभी फास्टनरों के कसने की जाँच करें।
10.1.2 स्टार्टर केबल को तकनीकी वैसलीन या कॉन्स्टालिन या लिथॉल ग्रीस से लुब्रिकेट करें। इन तेलों की अनुपस्थिति में, आप M-8V ऑटोमोबाइल तेल से चिकनाई कर सकते हैं।
10.1.3 कार्बोरेटर एयर फिल्टर और पंखे की स्क्रीन को साफ करें
10.1.4 काम शुरू करने से पहले और प्रत्येक घंटे के संचालन के बाद, टायर के संचालित स्प्रोकेट को गर्म तेल में डुबो कर चिकनाई करें।
I0.1.5 यदि टायर का चालित स्प्रोकेट जम जाता है, यदि गंदगी, चूरा, राल उसमें मिल जाता है, तो इसे गैसोलीन में अच्छी तरह से धो लें और इसे गर्म तेल में डुबो कर चिकनाई करें।
10.1.6 तरल तेल की दो या तीन बूंदों के साथ फ्रेम कुंडा संयुक्त और गैस नियंत्रण लीवर की धुरी की झाड़ियों को लुब्रिकेट करें।
10.1.7. काम के बाद, सिलेंडर के इंटरकोस्टल स्पेस और चेनसॉ के सभी घटकों और भागों को चूरा और गंदगी से साफ करें। टायर के खांचे और ड्राइव स्प्रोकेट के गर्त से संपीडित चूरा हटा दें। चूरा, गंधक और गंदगी से आरी की चेन को साफ करके तेल में रखें। चूरा से इंटरकोस्टल स्पेस की समय पर सफाई न करना
और गंदगी के कारण सिलिंडर का खराब कूलिंग होता है, उसका अधिक गर्म होना और समय से पहले क्रोम कोटिंग खराब हो जाती है।

10.2 ऑपरेशन के हर 25 घंटे:

10.2.1. गैस टैंक और कार्बोरेटर के मेश फिल्टर को गैसोलीन में धोएं, कार्बोरेटर से गैसोलीन तलछट को हटा दें।
10.2.3. पिस्टन के खांचे से, पिस्टन के मुकुट और छल्ले से, चैनलों और सिलेंडर खिड़कियों के दहन कक्ष से कार्बन जमा निकालें। यंत्रवत् भागों और विधानसभाओं से जमा को हटाते समय, साफ सतह पर जोखिम और निक्स लागू न करें। गैसोलीन में कार्बन जमा से भागों और विधानसभाओं को अच्छी तरह से कुल्ला।
कार्बन जमा को असामयिक रूप से हटाने से सिलेंडर बोर और पिस्टन ग्रूव्स समय से पहले खराब हो जाते हैं।
10.2.4. गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट करें और घर्षण क्लच को गैसोलीन से फ्लश करें।
10.2.5 चेक करें कि गियरबॉक्स कैविटी में ग्रीस तो नहीं है और यदि आवश्यक हो तो जोड़ें। गियरबॉक्स कैविटी में कम से कम 50-60 ग्राम कोन्स्टालिन या लिथॉल ग्रीस होना चाहिए।
10.2.6. चक्का बन्धन अखरोट की जकड़न की जाँच करें।

10.3 ऑपरेशन के हर 50 घंटे में:

10.З.1 प्रत्येक 25 घंटे के संचालन के बाद प्रदान किए गए कार्य को पूरा करें
10.3.2 स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड को वायर ब्रश से साफ करें और उनके बीच के गैप की जांच करें। अंतर 0.6-0.7 मिमी होना चाहिए। साइड इलेक्ट्रोड को झुकाकर गैप को एडजस्ट करें। सफाई के बाद मोमबत्ती को गैसोलीन में धो लें।

10.4 आरी की जंजीर तैयार करना।
आरा श्रृंखला की बढ़ी हुई गति के साथ गैस से चलने वाली आरी पर, KEPU 10.26-16G ब्रांड की सार्वभौमिक आरा श्रृंखलाओं का उपयोग किया जाता है, जिसके साथ लकड़ी को देखा जा सकता है। आरी की जंजीरों को तेज करना आमतौर पर चीरघरों में और शार्पनिंग मशीनों पर पायलट बिंदुओं पर किया जाता है। आप 5 मिमी के व्यास के साथ बड़ी बेलनाकार फाइलों के साथ श्रृंखला के दांतों को तेज कर सकते हैं।
आरा का उच्च-प्रदर्शन और किफायती संचालन काफी हद तक आरा श्रृंखला के दांतों की गुणवत्ता को तेज करने पर निर्भर करता है। श्रृंखला के दांतों के सापेक्ष सीमित प्रोट्रूशियंस की ऊंचाई समान होनी चाहिए और श्रृंखला के 3-4 तेज करने के बाद जांच की जानी चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि काम के बीच में, आरा श्रृंखला को कुछ समय के लिए तरल स्नेहक में रखें, अधिमानतः गर्म किया गया।

10.5 आरी का भंडारण।

आरी को घर के अंदर या एक चंदवा के नीचे संग्रहित किया जाना चाहिए। भंडारण से पहले, आरी को गंदगी और चूरा से साफ करें, टैंक से ईंधन निकालें, आरा श्रृंखला को हटा दें और इसे तेल में डाल दें। तेल की एक पतली परत के साथ खुली, जंग लगी जगहों को ग्रीस करें। लंबी अवधि के भंडारण के लिए आरा को संरक्षित करें।

मैत्री 4 चेनसॉ मालिकों को कई मानक टूटने का सामना करना पड़ता है।

चेनसॉ के डिजाइन की सादगी के बावजूद, इसकी मरम्मत में काफी समय लग सकता है। फ्रेंडशिप 4 के मालिकों को अक्सर कॉन्टैक्ट इग्निशन को सेट करने या तोड़ने और कार्बोरेटर को एडजस्ट करने की आवश्यकता जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ता है। लेकिन इन टूटने के साथ, गुरु से संपर्क करना आवश्यक नहीं है।

आप उन्हें स्वयं ठीक कर सकते हैं। यह ड्रुज़बा 4 चेनसॉ मरम्मत मैनुअल आपको खराबी के प्रकारों को पहचानने और निर्धारित करने और क्षति को स्वयं ठीक करने में मदद करेगा।

चेनसॉ के टूटने को सशर्त रूप से कई समूहों में विभाजित किया गया है:

1. स्नेहन प्रणाली की खराबी।
2. सभी इंजन नोड्स की खराबी।
3. इंजन में ही खराबी।
4. संपर्क इग्निशन विफलता।
5. अन्य नोड्स की खराबी।

एक चेनसॉ की निष्क्रियता विभिन्न प्रकार की खराबी के कारण हो सकती है। टूटने के पहले संकेत पर, इसे तुरंत अलग न करें।

पहले आपको टूटने के कारण का विश्लेषण करने की आवश्यकता है। आखिरकार, कोई भी निर्देश सरल तर्क की जगह नहीं ले सकता। निदान करते समय, उन्मूलन द्वारा एक ब्रेकडाउन खोजना बहुत आसान होता है।

हमेशा उसी से शुरुआत करें जिसमें आपको कम से कम समय लगे।

इग्निशन सिस्टम की विफलता

स्पार्क प्लग की जांच करें, स्क्रू को हटा दें और निरीक्षण करें। उसकी हालत आपको बताएगी कि यह कैसे काम करता है ईंधन प्रणालीआपकी जंजीर।

अगर मोमबत्ती सूखी है, तो इग्निशन सिस्टम का इससे कोई लेना-देना नहीं है। जब इस पर ईंधन के मिश्रण का दाग लग जाता है, तो इसका मतलब है कि इसमें बहुत अधिक मात्रा है। इस मामले में, कार्बोरेटर गलत है या चेनसॉ शुरू करने के नियमों का उल्लंघन किया गया है। अतिरिक्त ईंधन मिश्रण को खत्म करने के लिए, ईंधन आउटलेट को बंद करें और स्टार्टर को संचालित करें। और मोमबत्ती को हटा दें, पोंछ कर सुखा लें।

इन प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, मोमबत्ती को जगह पर स्थापित करें और डिवाइस को चालू करने का प्रयास करें। गैसोलीन के स्तर के संबंध में तेल के स्तर का उल्लंघन भी हो सकता है।

टिप्पणी:खराब इंजन प्रदर्शन आमतौर पर इग्निशन सिस्टम में खराबी से जुड़ा होता है।

या आपने इस मॉडल के लिए गलत तेल का इस्तेमाल किया होगा:

• मोमबत्ती को अच्छी तरह साफ करें;

• इसे गैसोलीन में धोएं;

• सुई या आवारा से उसमें से कालिख निकालें;

• फिर इलेक्ट्रोड को महीन सैंडपेपर से साफ करें;

• मोमबत्ती को वापस जगह पर रखें।

जब संपर्क इग्निशन सिस्टम बार-बार विफल हो जाता है, तो इसे इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से बदलें।

महत्वपूर्ण:कि ड्रूज़बा 4एम में स्थापित संपर्क प्रज्वलन बहुत संवेदनशील है।

और अगर आप गलत ब्रांड का पेट्रोल या तेल चुनते हैं तो यह आपको काफी परेशानी देगा। इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन को हर समय ट्यून और रिपेयर करने की आवश्यकता नहीं होती है। इस प्रकार, आप अपना पैसा और समय बचाएंगे।

कार्बोरेटर समायोजन और मफलर सफाई

यदि अतिरिक्त ईंधन को हटा दिया गया है, और ब्रेकडाउन को ठीक नहीं किया गया है, तो कार्बोरेटर को समायोजित नहीं किया जा सकता है।

इसे ठीक करने के लिए, क्रम में इन चरणों का पालन करें:

• सभी तरह से ईंधन पेंच चालू करें;

• इसे तीन मोड़ खोल दिया। न आधिक न कम;

• हवा के पेंच को मजबूती से कस लें;

• इसे पहले से ही दो सख्त मोड़ खोल दिया;

• एक सीलेंट के साथ सील करें या संक्रमण आस्तीन के चारों ओर एक पतली प्लेट लपेटें।

सब कुछ जो मजबूती से और भली भांति जुड़ा होना चाहिए। चेनसॉ की गुणवत्ता इस पर निर्भर करती है।

ऐसे समय होते हैं जब चेनसॉ मोटर केवल कम गति पर काम करती है और भारी भार के तहत स्टॉल करती है। इसी तरह की समस्या एक बंद मफलर का संकेत दे सकती है।

मफलर स्पार्क अरेस्टर कई कारणों से बंद हो सकता है:

1. कम गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग;
2. ईंधन मिश्रण में उच्च तेल स्तर होता है;
3. तेल का उपयोग ऐसे इंजनों के लिए अभिप्रेत नहीं है।

इनमें से किसी भी मामले में, आपको मफलर को हटाने और इसे विभिन्न डिटर्जेंट से अच्छी तरह साफ करने की आवश्यकता है। इसके बाद इसे हेयर ड्रायर से सुखा लें।

ईंधन फिल्टर का समस्या निवारण

इसकी खराबी के कारण, चेनसॉ निष्क्रिय गति से भी रुक सकता है। जांचने के लिए, कार्बोरेटर से गैस लाइन को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें। यदि आप देखते हैं कि पंपिंग के दौरान ईंधन नली से बाहर नहीं निकलता है और व्यावहारिक रूप से कार्बोरेटर तक नहीं पहुंचता है, तो ईंधन फिल्टर मलबे से भरा होता है।

फिल्टर को साफ करने के लिए तार के हुक का प्रयोग करें। और टैंक के फिलर हेड के माध्यम से सारा ईंधन निकाल दें। उसके बाद, नली से फिल्टर को डिस्कनेक्ट करें, इसे डिटर्जेंट से साफ करें, अच्छी तरह से सुखाएं और पुनः स्थापित करें।

चेनसॉ को बिना किसी रुकावट के काम करने के लिए, हर तीन महीने में सभी फिल्टर बदलें।

भारी भार के कारण टूटना

जब आप बड़े लॉग काटते हैं तो चेनसॉ ड्रुज़्बा 4m अक्सर रुक सकता है। तथ्य यह है कि एक शक्तिशाली भार के साथ, इंजन शायद ही कभी आवश्यक मात्रा में ईंधन प्राप्त करता है।

इन विफलताओं के दो कारण हैं:

1. गंदे एयर फिल्टर।
2. ईंधन आपूर्ति प्रणाली की विफलता।

बस ईंधन बदलें या फिल्टर को साफ करें।

यदि एक चेनसॉ टूट जाता है, तो आपको परेशान नहीं होना चाहिए, क्योंकि इसका डिज़ाइन काफी सरल है। और कई ब्रेकडाउन को आसानी से अपने दम पर ठीक किया जा सकता है।

कार्यशाला से संपर्क करने से पहले, पहचानने की कोशिश करें संभावित दोष. यह केवल चेनसॉ मरम्मत मैनुअल में वर्णित युक्तियों का पालन करने के लिए पर्याप्त है।

इस वीडियो से आप फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ की मुख्य खराबी के बारे में जानेंगे:

द्रुज़बा चेनसॉ लाइन को 1955 से उत्पादन में लगाया गया है। पहले मॉडल बायस्क और पर्म शहरों में मशीन-निर्माण उद्यमों में तैयार किए गए थे। पर रूसी बाजारचेनसॉ फ्रेंडशिप लंबे समय से लोकप्रिय है। हालांकि, हाल ही में, कार्यक्षमता की कमी और उच्च वजन के कारण, आयातित निर्माताओं की आरा मशीनों की एक श्रृंखला अप्रतिस्पर्धी हो गई है।

संक्षिप्त वर्णन

आइए नाम की व्युत्पत्ति से शुरू करें, जो अक्सर हैरान करने वाला होता है - एक जंजीर को दोस्ती क्यों कहा जा सकता है। उसी तरह, उन्होंने दो-हाथ वाली आरी को बुलाया, जिसे केवल दो लोग ही क्रियाओं के पूर्ण समन्वय के साथ संचालित कर सकते थे। यही कारण है कि इलेक्ट्रिक एनालॉग को पहले से ही ड्रुज़बा चेनसॉ नाम दिया गया था। ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट तकनीकी विशेषताओं से पता चलता है कि उपकरण, श्रृंखला और संशोधन की परवाह किए बिना, है शक्तिशाली इंजन, एयर कूल्ड और कार्बोरेटेड।

गैर-मानक डिजाइन में बहुत सुविधाजनक आकार होते हैं, जो काम के आराम को सकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं। यदि जंगल काटते समय आधुनिक आरी का अधिकांश कार्य उसके घुटनों पर ऑपरेटर की स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो ड्रुज़बा पर हैंडल का स्थान अधिक बनाया जाता है ताकि ऑपरेटर खड़े होकर काम कर सके और उसी पर आराम से हो सके। समय।

इकाइयों के मुख्य उद्देश्य हैं:

• जंगल की कटाई;
• लकड़ी सामग्री का प्रसंस्करण;
• लॉग काटने का कार्य।

उपकरण की रिहाई के बाद से, इसकी उपस्थिति में भारी बदलाव नहीं आया है, केवल व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्स में सुधार किया गया है, जो इकाई की स्थिरता और गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार हैं। पिछली सदी के 60 के दशक में जारी किए गए लगभग सभी मॉडल अभी भी ठीक से काम करते हैं।

प्रत्येक मॉडल के अपने डिजिटल पदनाम होते हैं, उदाहरण के लिए, "मैत्री -2" का अर्थ है कि कितने हॉर्सपावर के बगीचे के उपकरण इस मामले में - 2 hp के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि विशेष विवरणउपकरणों को लंबे समय से अप्रचलित माना जाता है, वे इसके कारण अच्छा प्रदर्शन देते हैं:

• सिंगल-सिलेंडर इंजन, टू-स्ट्रोक और कार्बोरेटर टाइप बिल्ट-इन एयर कूलिंग फंक्शन और वॉल्यूम के साथ - 94 सेमी 3;
• मध्यम शक्ति - 3 अश्वशक्ति;
• एक गियरबॉक्स जिसमें 2 बेवल गियर और एक आवास होता है;
• मुड़े हुए सीम से जुड़े स्वतंत्र नोड्स और क्लैंप के साथ तय किए गए।

वीडियो: यूराल या दोस्ती - असहज सवालों के दिलचस्प जवाब

संशोधन और विशेषताएं

फिलहाल, उपकरणों की लाइन कई संशोधनों में विभाजित है, सबसे लोकप्रिय मॉडल पर विचार करें।

मॉडल दो-स्ट्रोक प्रकार के गैसोलीन इंजन से लैस है, जिसमें अपेक्षाकृत उच्च शक्ति है, जो 2.2 kW तक पहुंचती है। इन आंकड़ों के लिए धन्यवाद, इकाई 60 सेकंड में 8,700 क्रांतियों तक आरा तत्व को तेज करने में सक्षम है, जो आपको कम समय में जटिल कार्य करने की अनुमति देता है।

द्रुज़बा 2 चेनसॉ टिकाऊ स्पेयर पार्ट्स से बने उच्च निर्माण गुणवत्ता के साथ एक नया संशोधन है। इसके अलावा, उपकरण में एक अद्यतन डिज़ाइन है, जिसे आधुनिक उपकरणों में निर्माता द्वारा देखे गए विकास के आधार पर कई वर्षों से विकसित किया गया है। उद्यान उपकरण एक सक्षम संतुलन प्रणाली से सुसज्जित है, जिसका उपयोग पहले इस ब्रांड के मॉडल के लिए नहीं किया गया है।

डिज़ाइन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि ऑपरेशन के दौरान उपयोगकर्ता जल नहीं पाएगा, क्योंकि यूनिट में सेल्फ-कूलिंग का विकल्प होता है।

डिवाइस का शरीर टिकाऊ सामग्री से बना है जो किसी भी मौसम की स्थिति में अपने गुणों को नहीं बदल सकता है। सभी मुख्य स्पेयर पार्ट्स यूनिट के अंदर सुरक्षित रूप से छिपे हुए हैं, जो उन्हें यांत्रिक क्षति और जंग से बचाता है।

इसके अलावा, ड्रुज़बा 2 चेनसॉ एक अपेक्षाकृत नए विकल्प से लैस है - एक यांत्रिक चेन ब्रेक जो ऑपरेटर को अप्रत्याशित चेन किक से बचा सकता है।

इकाई को बगीचे में काम करने, निर्माण कार्यों या उपनगरीय क्षेत्र में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिवाइस पूरी तरह से जलाऊ लकड़ी काटने, छोटे व्यास वाले पेड़ों को काटने और लकड़ी की सामग्री को देखने का काम करता है।

मॉडल की संक्षिप्त विशेषताएं:

इकाई को लकड़ी के तेज और उच्च गुणवत्ता वाले काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिछले मॉडल की तुलना में, इसमें एक बेहतर डिज़ाइन और अधिक शक्ति है।

आरामदायक रबरयुक्त हैंडल, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन, स्वचालित चेन स्नेहन और एंटी-वाइब्रेशन सिस्टम आरी के साथ आरामदायक काम सुनिश्चित करते हैं।

निर्माता ने पिछले संशोधन (डी 2) की कमियों को ध्यान में रखा, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट असर को मजबूत किया गया।

अल्ताई मॉडल की विशेषताएं

चेनसॉ ड्रुज़बा-अल्ताई नब्बे के दशक में जारी किया गया था, इसे उद्यान इकाइयों का एक नया ब्रांड माना जाता है। डिजाइन और मुख्य तकनीकी विशेषताएं पूरी तरह से ड्रुज़बा -4 एम मॉडल के अनुरूप हैं। हालांकि, यह श्रृंखला अधिक शक्तिशाली, टिकाऊ कार्बोरेटर और एक बेहतर आरा प्रणाली से सुसज्जित है।

आज द्रुज़बा ब्रांड चेनसॉ खरीदना काफी मुश्किल है, क्योंकि उद्यान उपकरण की बिक्री में विशेषज्ञता रखने वाले अधिकांश स्टोर आयातित मॉडल पसंद करते हैं जिनमें बेहतर गुण और कम लागत होती है।

डिजाइन विशेषताओं के आधार पर और एक समान शरीर का उपयोग करते हुए, यूराल आरा प्रणाली जारी की गई, जिसमें एक अधिक शक्तिशाली इंजन, एक विभाजित क्रैंककेस, एक बदली सिलेंडर, एक स्टार्टर और हैंडल की एक समान व्यवस्था है।

कार्बोरेटर को विशेषज्ञों के निर्देशों या सिफारिशों का सख्ती से पालन करते हुए समायोजित किया जाता है, अन्यथा इकाई का मुख्य कामकाज बाधित हो सकता है।

समीक्षा के आधार पर उपकरण मूल्यांकन

चूंकि कई वर्षों के लिए ड्रूज़बा उद्यान उपकरण का उत्पादन किया गया है, इसलिए इतनी लंबी अवधि में डिवाइस के बारे में बहुत सारी उपयोगकर्ता समीक्षाएँ छोड़ दी गई हैं। उनका अध्ययन इस मुद्दे को हल करने में मदद करता है - इस निर्माता के उत्पादों को चुनना या विदेशी कंपनियों को वरीयता देना।

लाभ:

• यह गैर-टिकाऊ काम के दौरान ठीक से काम करता है, जिसकी कुल मात्रा दिन में 60 मिनट से अधिक नहीं होती है।
• सरल और सुविधाजनक डिजाइन। उच्च हैंडल के लिए धन्यवाद, भार सभी मांसपेशी समूहों पर समान रूप से वितरित किया जाता है। यूनिट के साथ काम करने के बाद, रीढ़ और पीठ के निचले हिस्से में कोई असुविधा या दर्द नहीं होगा। इसके अलावा, उपकरणों की यह व्यवस्था कंपन को कम करती है और उपयोगकर्ता के लिए सुरक्षित मानी जाती है।
• सभी अंतर्निहित भागों तक आसान पहुंच आपको घटकों का तुरंत निरीक्षण करने और समस्या का कारण बनने की पहचान करने की अनुमति देगी।
• आरा श्रृंखला निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रहती है और केवल उच्च इंजन गति से चलती है।
• महंगे ईंधन के उपयोग की आवश्यकता नहीं है।
• इकाई के साथ काम करने के सभी नियमों के अधीन, उपकरण 20 से अधिक वर्षों तक कार्य करता है।

कमियां:

• छोटे ईंधन टैंक और तेज गैस की खपत। कुछ मॉडलों में 550 मिलीलीटर ईंधन 30 मिनट के लिए पर्याप्त होता है, जिससे ईंधन भरने के काम को बाधित करना आवश्यक हो जाता है।
• एक आम समस्या यह है कि डिवाइस शुरू होता है और स्टाल होता है। इसका कारण मोमबत्तियों का खराब संपर्क, टैंक में गैसोलीन की अपर्याप्त मात्रा या फिल्टर का गंभीर संदूषण हो सकता है।

यदि शुरू में उत्पादन के दौरान उपकरण की विश्वसनीयता बहुत अधिक थी (हम दोहराते हैं, कई मॉडल अभी भी काम कर रहे हैं), तो समय के साथ गुणवत्ता में काफी गिरावट आई है। फ़ैक्टरी दोषों की संख्या में वृद्धि हुई है और तृतीय-पक्ष कंपनियां जिनके पास तकनीकी दस्तावेज या योग्य विशेषज्ञ नहीं हैं, उन्होंने निर्माण करना शुरू कर दिया है। हम इस उपकरण को खरीदने की सलाह नहीं दे सकते हैं या नहीं, लेकिन आज बाजार में कोई नया मॉडल नहीं है।

वीडियो: मरम्मत के निर्देश - जुदा और विधानसभा नियम