Fondation en bande DIY pour un garage. Comment faire les fondations d'un garage. L'option la plus économique

Commentaires:

Même si vous construisez de vos propres mains les fondations d’un garage, cela peut également devenir un processus créatif. C'est pourquoi construire un garage automobile n'est pas toujours une tâche extrêmement fastidieuse, au contraire, c'est souvent une activité très intéressante et agréable.

Le début de la construction d'un garage automobile est associé à l'aménagement et au dessin. Et la base d'un garage, comme de toute autre structure, est la fondation. Une fondation mal posée laisse présager des perspectives pas tout à fait roses pour la structure érigée, y compris sa destruction. C'est pourquoi il est nécessaire de comprendre l'importance de tous les détails et étapes de la construction des fondations.

Comment couler les fondations d'un garage

La première étape de la construction d'une fondation de vos propres mains est la suivante. Comme nous l'avons déjà indiqué, la première étape de tous les travaux liés à la construction est le dessin de la structure que vous devez construire. Ce document est nécessaire non seulement pour réfléchir et calculer correctement la quantité matériaux de construction, mais aussi afin de prendre en compte les conditions géologiques du site sur lequel le garage est construit. Il convient de noter que pour établir correctement un plan de construction, vous devez déterminer avec précision la zone où se trouve le garage et comprendre clairement où creuser une tranchée et quelle doit être la profondeur de cette fosse. Ce sont ces facteurs qui s'avèrent être les plus importants et fondamentaux dans la construction, de sorte que les dessins et les projets sont toujours élaborés à l'avance.

Dans un premier temps, l'emplacement du garage sur le site est également choisi. Il est préférable de réaliser une étude de sol avant de démarrer la construction. En fonction des données obtenues à la suite de la recherche, le type de fondation et la taille de son approfondissement seront sélectionnés. Si vous ne voulez pas consacrer du temps et des efforts à l'analyse du sol, vous devez alors déterminer la profondeur de la tranchée en fonction des fondations de la maison et sa largeur doit être d'au moins 40 cm.

Retour au contenu

Fondation monolithique à faire soi-même pour un garage

De nombreux types de fondations peuvent être choisis pour cette structure. En théorie, les constructeurs peuvent se prononcer en faveur de presque n'importe quel type de fondation, mais il faut tenir compte du fait que l'emplacement de la fondation et ses dimensions doivent correspondre à l'objectif principal du garage - l'entrée et la sortie du garage.
Le type le plus populaire d’une telle fondation est monolithique.

C'est assez simple en termes de construction, car ce processus n'implique pas de coûts physiques trop importants.

Retour au contenu

Fondation en bande bricolage

Vous devez d’abord établir les limites de la base du garage. Ils dépendent de la taille du garage et de son poids, mais aussi des caractéristiques du sol. Le plus souvent, la profondeur de la tranchée pour les fondations d'un garage est de 70 à 100 cm. La largeur peut également être augmentée, car cet indicateur dépend des matériaux à partir desquels vous comptez construire le garage. Ainsi, la fondation d'un garage en béton cellulaire sera déjà la fondation d'un garage en brique. La durée des activités de construction est déterminée par les dimensions du bâtiment et vous pouvez créer assez facilement les fondations d'un garage de vos propres mains.

Une fois tous les travaux préparatoires terminés, il est nécessaire de commencer à creuser une tranchée pour la fondation. Creuser une fondation peut être fait rapidement et facilement de vos propres mains. Mais beaucoup dépend aussi de la composition du sol. Ainsi, s'il y a suffisamment de sable, sa profondeur peut être inférieure à 70 cm. Dans ce cas, si vous atteignez la couche de sable, cela suffira (parfois cette profondeur n'est que de 30 cm).
Lorsque la tranchée est prête, vous devez verser du sable et du gravier sur le fond. S'il y a suffisamment de sable dans le sol, vous pouvez immédiatement verser de la pierre concassée. Le sable doit d'abord être compacté. Cela se fait avec de l'eau. En le versant dans le sable, vous obtiendrez le meilleur résultat possible.

Retour au contenu

Coffrage et fondation à faire soi-même pour un garage

Vous pouvez maintenant commencer à construire le coffrage. Il existe 2 méthodes pour réaliser cet événement : vous pouvez l'acheter ou le construire vous-même. La première option est mieux utilisée si le constructeur ne possède pas les compétences et capacités nécessaires. Tout élément du coffrage doit être construit avec la meilleure qualité possible, en fonction du volume de la fondation. Le plus souvent, des planches larges ou des planches clouées ensemble sont utilisées pour le construire. Dès qu'ils sont prêts, il est nécessaire de fixer le coffrage afin qu'il n'y ait pas de distorsions ou de déviations.
Après avoir érigé et renforcé la structure de coffrage, il est nécessaire de procéder au coulage des fondations du garage. Avant de verser, vous devez décider si un complément est nécessaire. Ceci est fait pour renforcer la base du garage. Dans ce cas, les éléments suivants peuvent être utilisés pour le renforcement :

• épingles métalliques;
• fil;
• treillis de renfort.

La fondation en bande du garage est coulée avec un mortier de ciment spécial. Ils doivent combler tous les interstices formés entre les décombres. Pour la solution, vous aurez besoin de :

• sable - 3 seaux;
• ciment - 1 seau;
• eau;
• plastifiant - 75 g.

Tout d'abord, le ciment est mélangé. Versez-le dans l'eau (1 seau suffit pour commencer). Dès que vous obtenez une masse uniforme et sans grumeaux, vous pouvez y ajouter un plastifiant. Cette poudre est nécessaire pour rendre la solution plastique, à condition d'utiliser une petite quantité d'eau. Ensuite, du sable est ajouté ; s'il devient difficile à mélanger, vous devez ajouter de l'eau. N'oubliez pas que cette solution doit être versée sur une couche de pierre concassée, elle ne doit donc pas être épaisse. Afin d'éviter la formation de vides, les experts conseillent de verser de la pierre concassée en couches dans la tranchée. Par exemple, après avoir versé 15 cm, vous devez remplir cette couche avec une solution, dans ce cas, vous pouvez en plus percer la pierre concassée avec une fine pioche ou un fil épais. Il s’agit d’un filet de sécurité supplémentaire contre d’éventuelles congestions. Il est préférable de le faire la première fois afin d’obtenir une adhérence maximale entre les deux couches de béton.

Sur le territoire de la Fédération de Russie, il existe deux options pour le développement d'événements pour un propriétaire de voiture. Le garage est soit construit sur son propre terrain, soit au sein d'une coopérative, à laquelle est attribué un certain territoire. Dans le premier cas, il peut être utilisé fondation pour un garage dalle, bande, type de pieu. Dans la deuxième option, une dalle flottante ou MZLF est généralement utilisée.

Caractéristiques de fonctionnement du garage

Un garage détaché est préférable aux espaces de stockage de voiture intégrés. Conçu fondation pour un garage en tenant compte des nuances suivantes :

• le bâtiment est le plus souvent à un étage, donc même en choisissant un bâtiment lourd matériau du mur, les charges préfabriquées en tuiles naturelles sont insignifiantes
• La fosse d'inspection augmente considérablement le confort d'utilisation du garage.
• il y a des environnements agressifs à l’intérieur
• les sols au rez-de-chaussée sont préférables
• le sous-sol est utilisé pour stocker les légumes

Ainsi, les promoteurs choisissent des fondations qui leur permettent de réaliser une chape sans frais supplémentaires :

Attention : Les charges préfabriquées issues du poids du bâtiment ne suffisent pas à compenser le soulèvement sur sol argileux. Un drainage et l’utilisation de matériaux inertes (coussin de fondation + remblai) sont donc nécessaires.

Les dimensions optimales pour un garage sont de 6 x 4 m, donc même lors du choix d'une fondation en dalle, le budget de construction est tout à fait acceptable pour un développeur individuel. L'option la moins chère est traditionnellement considérée comme un grillage à vis.

Technologie de fabrication

Avant de construire fondation pour un garage sur le chantier ou à l'intérieur de la coopérative de garage, il est nécessaire de connaître la structure du sol et la profondeur de la nappe phréatique. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire de commander une étude approfondie, quelques fosses d'une profondeur de 1,5 à 2,5 m suffisent (sans sous-sol, avec un stockage de légumes souterrain, respectivement). Le marquage des axes est standard, même si le projet comprend un sous-sol ou une fosse de visite, vous pouvez vous passer de location de matériel de terrassement.

Dalle caisson

Ordinaire fondation en dalle ne permet pas d'installer un trou d'inspection à l'intérieur du garage, c'est pourquoi des structures à caissons conçues pour de telles conditions de fonctionnement sont utilisées. Si nécessaire, vous pouvez réaliser un stockage de légumes souterrain avec accès à un trou d'inspection.

En cours de construction fondation pour un garage dalle caisson étape par étape :

Sur les sols grossiers, sablonneux et graveleux, aucun renforcement supplémentaire de la base n'est nécessaire. Sur sols soulevants(argile, limon sableux, limoneux, sable limoneux) une couche sous-jacente est nécessaire :

• sabler 40 cm à faible niveau de la nappe phréatique avec compactage couche par couche
• pierre concassée 40 cm sur sol humide, également compactée avec une plaque vibrante tous les 15 cm de matériau inerte

Un système de drainage est intégré à la couche sous-jacente, capable de drainer l'eau perchée qui s'accumule inévitablement à l'intérieur de matériaux non métalliques aux propriétés drainantes élevées.

Attention : Il est conseillé de remplir chaque élément de la dalle à caissons en une seule fois ; le temps entre la pose du mélange ne doit pas dépasser 1,5 à 2 heures.

Fondation MZLF

Un ruban non encastré ou à encastrement peu profond permet également de réaliser des sols au sol avec un budget de construction minimum. Pour ce faire, l'intérieur du MZLF est rempli de sable, une imperméabilisation est posée (isolation en hydroverre ou polyéthylène) et le long du périmètre, le sol le long du sol est coupé du ruban avec du ruban amortisseur.

Ruban monolithique fondation pour un garage dispose d'une ressource maximale, est coulé en une seule étape en utilisant la technologie suivante :

Après avoir retiré les boucliers, les surfaces en béton du MZLF sont traitées matériaux d'étanchéité. Habituellement, le ruban est apprêté, puis enduit de bitume ou de mastic polymère et recouvert de Bikrost.

Attention : Sur des sols soulevants, le garage MZLF doit être isolé sous la semelle, le sol au sol et la zone aveugle. Ce bâtiment fonctionne avec un chauffage intermittent ou sans chauffage du tout. Ainsi, toutes les structures immergées dans le sol sont isolées.

Le ruban préfabriqué est construit à partir de blocs FBS montés sur la couche sous-jacente ou sur des coussins FL. La technologie de construction diffère du cas précédent :

Attention : Le garage est classé bâtiments légers avec un toit simple ou à pignon, une ceinture blindée n'est donc pas nécessaire ici. La pose de murs ou l'installation d'un bâtiment à ossature commence par blocs.

Grillage sur pilotis pour garage

Les indications pour les grillages sur pieux pour un garage sont les pentes, les marécages, la tourbe, les sols en vrac, le niveau élevé des eaux souterraines, d'autres géologies complexes et la topographie de la zone de construction. Les pieux traversent des couches instables et reposent exclusivement sur des sols à haute résistance de conception. Le bâtiment ne s'affaisse pas avec le temps et conserve une géométrie stable. Les principales nuances de conception sont :

• le grillage doit être en dessous de la surface du sol ou au même niveau que celui-ci
• contrairement au ruban MZLF, la base du grillage n'est pas en contact avec le sol (espace minimum de 7 cm), c'est pourquoi le matériau en feuille est monté sur les côtés sous terre pour empêcher la terre de tomber dans cet espace pendant le fonctionnement
• la technologie monolithique de fabrication d'un grillage utilisant les têtes de pieux forés/vissés est préférable

L'ordre des opérations lors de la construction d'un grillage sur pieux forés est le suivant :

Le grillage est coulé selon la technologie standard, la liaison des poutres horizontales avec les pieux verticaux est assurée par des barres d'armature.

La technologie d'un grillage à vis sur pieux est beaucoup plus simple :

Les charges de gonflement par extraction n'affectent pas les pieux vissés, il n'est donc pas nécessaire d'isoler la zone aveugle ou d'effectuer un drainage. Si le projet comprend une cave ou une fosse de visite, ces structures sont isolées le long des bords extérieurs, car pour elles, le gonflement du sol est lourd de destruction.

Attention : Une fois que le béton a pris de la résistance, vous pouvez couler le sol sur le sol, faire un trou ou une cave à l'intérieur du périmètre du garage. La découpe de la chape avec un ruban amortisseur sur le pourtour est obligatoire, car les poutres de grillage ne reposent pas sur le sol.

Fondation de garage en colonnes

Il n'est possible d'obtenir un effet économique solide au stade du cycle zéro lors de l'utilisation d'une fondation de grillage en colonnes pour un garage que si les conditions suivantes sont remplies :

• sols à haute résistance de conception
• pas de dénivelé de plus de 1 m
• GWL en dessous de 1 m de la base des piliers
• utilisation de grillage bas

La technologie se compose d'étapes :

Attention : Cela n'a aucun sens d'isoler la fondation, car sur des sols soulevés, elle basculera inévitablement ou sera repoussée à la surface.

L'écart technologique entre le grillage et le sol est protégé matériaux en feuille des côtés en utilisant une technologie standard. Une cave ou fosse pour inspection automobile peut être intégrée aux rez-de-chaussée (chape flottante séparée des poutres de grillage par un registre).

Ainsi, un développeur individuel peut choisir n'importe quelle option de fondation en fonction de la géologie, de la topographie et des caractéristiques opérationnelles du garage. Les nuances données aideront à éviter les erreurs et à lier rationnellement le budget de construction minimum possible avec les ressources de construction maximales.

Toute personne qui a travaillé au moins une fois dans sa vie peut construire de ses propres mains les fondations d'un garage. les travaux de construction et a une idée générale de la façon de manipuler les outils.

La faisabilité d'une telle construction de garage est incontestable, car elle offre de nombreux avantages et le type de structure relativement léger vous permet de ne pas trop vous soucier des calculs. Les faibles arguments en faveur de ne pas perdre de temps à construire les fondations d'un garage sont contrebalancés par les avantages indéniables de ce type de construction : fiabilité et sécurité.

Pourquoi vaut-il la peine de construire une fondation ?

Un garage avec fondation durera beaucoup plus longtemps

Le seul argument contre ce type de fondation est l'intensité du travail et le coût en temps, qui ne diffèrent pas d'un travail conventionnel pour assurer la stabilité grâce à un renforcement supplémentaire.

Pour créer les fondations d'un garage, le maître doit également réaliser une étude du sol, calculer les matériaux de construction nécessaires et les livrer à destination, veiller à la sécurité de la fondation, sélectionner son type et le processus de construction.

La base en bande est l'une des plus populaires

Si le but de la structure en construction est la sécurité de la voiture, il est alors logique de la construire uniquement si une longue période de garantie est prévue et si la fiabilité de l'abri est garantie.

Sans fondations, aucun bâtiment ne peut être aussi fiable que possible. Dans des conditions climatiques difficiles, un garage mal équipé subira inévitablement des déformations et pourra endommager la voiture si chère au cœur de tout automobiliste. Mais si vous construisez un garage selon toutes les règles, il peut facilement devenir une buanderie supplémentaire, un atelier et un abri fiable pour votre véhicule préféré. Réaliser correctement les fondations du garage signifie :

• munissez-vous d'un trou d'inspection pour dépanner les problèmes mineurs et diagnostiquer ;
• rendre illimité le choix du matériau pour la construction de la partie supérieure ;
• les environnements agressifs qui corrodent le métal sont pratiquement absents à l'intérieur ;
• les conditions météorologiques n'affectent en rien le microclimat interne ;
• le garage est également utilisé comme sous-sol ou débarras ;
• Vous pouvez réaliser des sols au sol à partir des restes du matériau de base.

Un propriétaire prudent trouvera toujours la possibilité d'allouer des fonds pour assurer une fiabilité supplémentaire, car il comprend que l'augmenter signifie réduire les coûts de réparation.

Comment créer les fondations d'un garage de vos propres mains est une science simple, mais de petits investissements dans le temps vous aideront à économiser à l'avenir non seulement sur les réparations de camping-car, mais également sur les réparations de voitures.

Diagnostic des sols et sélection du type de fondation

Lors de la construction des fondations d'un garage, les experts recommandent fortement d'évaluer le type de sol et la superficie sur laquelle le bâtiment sera construit. Le sol est d'une grande importance non seulement pour le type de fondation, son approfondissement et la finition de la fosse, mais aussi pour décider des matériaux de construction.

L'humidité du sol est un paramètre important

Lors de la construction de tout bâtiment, des mesures sont prises pour déterminer les caractéristiques du terrain et du sol. Un bilan préliminaire permet toujours de faire bon choix et fournir la fiabilité souhaitée. Pour chaque type de sol, il existe certains critères de sélection qui permettent de réaliser une telle évaluation rapidement et efficacement sans erreurs.

La détermination de l'humidité du sol permettra également de décider s'il est nécessaire de créer système de drainage lors de la construction de vos propres mains une fondation en bande pour un garage. Les experts conseillent :

• se débrouiller sur un terrain rocailleux sans creuser de tranchée au préalable ;
• dans l'argile et le gravier, au contraire, creusez un renfoncement sous la ligne de gel, sinon les eaux souterraines détruiraient les fondations sous le garage ;
• la pénétration dans un sol sableux ne nécessitera pas plus d'un mètre ;
• on ne peut construire sur des tourbières qu'en enlevant la terre jusqu'à la base minérale du sol ;
• dans tous les cas, vous devez utiliser des formules spéciales pour calculer la fondation, qui vous permettent de déterminer le plus précisément possible la profondeur requise.

Le type de fondation d'un garage n'est pas une question fondamentale en raison de la relative facilité de construction, mais au moment de décider comment réaliser les fondations d'un garage, vous devez vous rappeler trois axiomes : la massivité du bâtiment est déterminée par la largeur du fondation, les dimensions sont la longueur le long du périmètre, la profondeur est le type de sol sur lequel le bâtiment est construit, la stabilité sur terrain difficile - des configurations supplémentaires.

Sélection d'un type de base

Dans les zones au terrain difficile, privilégiez une fondation sur pieux

Afin de marquer correctement les fondations d'un garage, vous devez décider à l'avance quel type de fondation sera construit.

La simplicité d'une construction telle qu'un camping-car n'implique pas de difficultés particulières, à moins que la construction ne soit réalisée sur petite zone, qui présente des difficultés de terrain supplémentaires.

Mais lorsque de telles complexités sont nécessaires, elles doivent être réalisées sous la supervision d'un spécialiste et fournies avec une fiabilité normale avec des configurations supplémentaires qui ne sont pas toujours à la portée d'une personne incompétente.

Le meilleur choix pour un camping-car est fondation en bande pour le garage. Sa relative simplicité et sa durabilité garantie en font la base de choix plus souvent que d’autres.

Il existe un autre type qui s'est répandu lors de la construction de structures dans les coopératives de garages : les fondations flottantes. L'installation d'une fondation flottante de vos propres mains coûte un peu plus cher et nécessite beaucoup d'efforts, mais ce type de fondation peut supporter n'importe quelle charge et ne craint aucune condition naturelle.

Une fondation flottante peut être configurée en 3 types :

• treillis préfabriqué ou monolithique ;
• ordinaire;
• renforcé sur les bords avec du métal, solide.

Une fondation flottante convient même aux sols instables

Une fondation flottante ne craint pas les vibrations du sol et est utilisée non seulement en raison de sa fiabilité, mais aussi là où le chantier est relativement limité (dans les coopératives de garages). La fondation en bande la plus simple pour un garage est constituée de béton de moellons.

Les moellons et le ciment à partir duquel ils sont construits simplifient considérablement la technologie de production et permettent de ne pratiquement pas attendre que la base sèche, comme cela se produit lors de la construction d'une fondation en béton. Le moins cher, traditionnellement, est considéré comme un pieu. grillage à vis.

Les fondations du garage doivent être coulées dans la journée, il est donc nécessaire de préparer tous les travaux nécessaires : faire des calculs, acheter des matériaux de construction, creuser une tranchée et préparer le matériel et les outils nécessaires.

Étapes de construction des fondations

Le moins cher serait une base fabriquée à partir de vieux pneus.

Les réponses à la question de savoir comment réaliser soi-même les fondations d'un garage dépendent non seulement du type de fondation choisi, mais également du matériau de construction préféré par le promoteur. L'ensemble des matières premières nécessaires et un certain nombre d'outils sont disposés à peu près de la même manière.

Lors de la construction d'une fondation en béton, le problème de savoir comment la couler correctement en une journée afin d'attendre qu'elle sèche en même temps est facilement résolu en achetant du béton prêt à l'emploi. Vous n’aurez alors pas à résoudre le problème avec une bétonnière si vous n’en avez pas, ni à perdre du temps à mesurer et à remuer le mélange.

La fondation est coulée dans plusieurs couches de béton

La fondation est coulée avec du béton de la même manière que les autres bâtiments de fondation. Toute construction de fondation commence par le remplissage d’un coussin de sécurité composé de sable et de pierre concassée.

Des couches de sable et de pierre concassée sont posées séquentiellement, sur une épaisseur d'environ 10 cm et alternées de manière à ce que la pierre concassée soit au-dessus. Sachant comment remplir les fondations d'un garage avec du béton, les développeurs préparent un coffrage ou un renfort qui est installé dans le socle déjà préparé.

Le coffrage est construit légèrement plus grand que les dimensions requises ; son but est d'empêcher le béton de glisser. Les ferrures sont installées strictement selon les dimensions du bâtiment.

Pour aligner les coins, une correction supplémentaire des tiges de fer déjà coupées sera nécessaire, il serait donc bien d'avoir une scie à métaux sous la main.

Les normes de construction des fondations exigent l’utilisation de matières premières de haute qualité, car la durabilité du reste du bâtiment dépend de la résistance de cette structure, il est donc recommandé d’utiliser du béton de bonne qualité.

Certaines sources affirment que vous pouvez utiliser du béton de qualité pas très élevée pour un garage, mais il vaut mieux jouer la prudence et investir un peu plus d'argent pour que la solidité du bâtiment ne soit pas mise en doute.

Toute fondation bien faite et fiable durera des décennies si vous prenez en compte tous les composants nécessaires, utilisez des matériaux de haute qualité et travaillez consciencieusement.

Comment poser les fondations correctement

Pour renforcer la bande de fondation, les panneaux de bois, qui peuvent être fabriqués à partir de n'importe quel bois, sont soutenus par des supports fiables, leur offrant une stabilité maximale, après quoi un renforcement est effectué. Le renforcement en fer fournit un cadre de renforcement à la structure en cours de construction et garantit un haut degré de fiabilité. Pour plus d'informations sur la construction correcte du cadre, regardez cette vidéo :

L'étape suivante consiste à couler le béton, ce qui est généralement réalisé à l'aide de moyens improvisés, en nivelant avec des pelles et en essayant de s'assurer que la composition repose uniformément.

Pour les fondations en moellon et en ciment, il existe certaines subtilités sur la manière de renforcer la fondation en construction, si nécessaire.

Vient ensuite l’une des étapes les plus importantes dans les zones où l’humidité du sol, les eaux souterraines ou les précipitations sont élevées. Il en va de même pour les bâtiments situés à proximité de l'eau.

La fondation est imperméabilisée à l'aide de trous percés dans un certain ordre ou de tuyaux de drainage. L'imperméabilisation avec des tuyaux est réalisée pendant le processus de coulage et des trous de drainage peuvent être percés une fois le béton séché.

La bande de béton, si elle dépasse sous la paroi du camping-car, nécessitera une protection supplémentaire sous la forme d'un solin directement sur le rebord ou d'un auvent dépassant du toit, qui protégera les fondations des précipitations naturelles.

Une fois le coulage terminé, il est nécessaire de renforcer les fondations en remplissant la distance entre le béton et le sol avec du sable et du gravier.

Grillage sur pilotis pour le garage - abordable et fiable

Dans des conditions de terrain difficile, les pieux sont l'option de fondation la plus acceptable

Grillage sur pilotis est établi si le développeur est radicalement malchanceux avec les conditions naturelles. Il peut être utilisé sur sols marécageux et des tourbières, sur des sols et des talus d'éboulis, où ils n'ont pas pris la peine de procéder à des reconnaissances préalables aux aménagements en cours, et même où haut niveau eaux souterraines. Toutes les conditions géologiques difficiles deviennent la base d'une utilisation réussie du grillage sur pieux.

L'installation de ce type de fondation nécessite qu'elle n'entre pas en contact avec le sol, c'est pourquoi un matériau isolant est utilisé entre le grillage et le sol. Il s'installe sur des supports forés ou pieux vissés de préférence avec un dessus monolithique et nécessite un équipement spécial pour sa construction. Mais ce type de construction est garanti pour résister à toute complexité du terrain naturel. Pour apprendre à réaliser une fondation sur pieux pour un garage, regardez cette vidéo :

Si la taille des pieux est petite, pour un garage standard de 4 m sur 6 m, des trous dans le sol peuvent être pratiqués avec une perceuse à main, mais une isolation en feutre de toiture ou en matériau polymère doit être placée à l'intérieur du trou.

L'option la plus économique

Les blocs de mousse sont bon marché et légers

L'option la plus économique pour construire une fondation de garage est une fondation en blocs de mousse. Le prix relativement bas du nouveau matériau de construction et ses avantages incontestables - légèreté, excellentes propriétés d'isolation thermique, forme géométrique vérifiée et régulière - rendent ce matériau très demandé et utilisé ces dernières années.

L'utilisation d'une fondation en blocs de mousse est particulièrement importante dans les cas où il est nécessaire de réduire le budget de construction ou de réaliser rapidement une construction en utilisant les mêmes matériaux de construction modernes, nouveaux et légers. Pour apprendre à construire une fondation en blocs de mousse, regardez cette vidéo :

Il a aussi ses inconvénients : lorsqu'il brûle, il libère des substances dangereuses, et après un incendie, il ne peut pas être réparé, et pour éviter que la condensation ne s'y accumule, une imperméabilisation supplémentaire doit être réalisée. Le choix du matériau appartient au développeur et il n'est pas nécessaire de donner ici des conseils particulièrement pointus.

La construction d'un garage doit, dans tous les cas, être réalisée avec une fondation, car Fondation solide offre des avantages indéniables qui ne peuvent être ignorés. La large gamme de matériaux de construction proposés et les options de construction à faible coût vous permettront de faire d'un camping-car une structure de construction protégée et pratique.

Prix bonne voiture, qui peuvent être endommagés par des conditions naturelles ou par une structure équipée de manière peu fiable, dépasse de loin les coûts qui contribueront à garantir la stabilité du camping-car.

La construction des fondations de toute structure comportant une partie en retrait est assez coûteuse. Dans le secteur privé, afin de réduire les coûts, la construction d'un box pour voiture personnelle est généralement réalisée seule, au 1er étage, et des blocs de béton cellulaire sont achetés comme matériau pour les murs. Cela nous permet de simplifier quelque peu la technologie, de réduire la charge sur les fondations et de terminer les travaux en peu de temps.

Tout ce qui est indiqué ci-dessous doit être considéré comme un guide uniquement. Partir planifier instruction étape par étape Comment construire une fondation est une recommandation générale pour effectuer des travaux car dans un article il ne sera pas possible de prendre en compte les spécificités d'un site particulier (caractéristiques du sol, sa saturation en humidité, un garage est placé sur une pente ou sur un segment de terrain plat, etc.). Il est également important de connaître les plans et les idées de l'amateur de voitures - s'il a besoin d'un sous-sol (trou d'inspection), s'il a le désir et la capacité de prendre des mesures supplémentaires (par exemple, drainer le territoire) ou non.

Types de socles

1. Dalle.

On l'appelle aussi flottant. Ce type de fondation de garage est considéré comme le plus fiable, car la charge est répartie uniformément sur toute la surface de base. Cependant, même en tenant compte de la faible profondeur d'installation, les coûts d'installation sont très importants. À cela s’ajoute la complexité des calculs. Une telle fondation est extrêmement rarement utilisée dans les cas où le garage est construit sur des sols problématiques - terrain marécageux, niveaux d'eau souterraine élevés, soulèvement important du sol.

2. En colonne (pile).

La seule différence est que dans le premier cas, lors de l'exécution indépendante de toutes les opérations, le métal ou tuyaux en amiante-ciment, qui sont placés selon n'importe quel schéma choisi, mais à une profondeur suffisante. Lors de l'installation d'une fondation sur pieux, vous aurez besoin d'au moins 1 assistant, bien que la technologie de travail soit un peu plus simple. Vous pouvez réaliser une telle base en une journée et vous n'aurez pas à attendre que la solution durcisse. La construction de murs, par exemple un garage en blocs de mousse, commence immédiatement. Ici, beaucoup dépend du degré d'élévation du cadre de support au-dessus du sol, ainsi que de quoi et comment le grillage est fabriqué.

3. Bande.

Ce type de fondation de garage est le plus courant. Le ruban est monté monolithique ou préfabriqué, à partir de blocs séparés. De plus, il diffère par sa profondeur. Quel schéma choisir pour la fondation d'un garage de vos propres mains ?

Un inconvénient important de la conception en bloc est la technologie d'installation compliquée. Premièrement, vous devrez réaliser le cerclage correctement, et deuxièmement, un renfort de haute qualité. Et surtout, lequel vous convient le mieux ? faux diamant? Après tout, aucune instruction ne peut prendre en compte toutes les nuances. Par exemple, une erreur courante est que lors de la construction d'un garage à partir de parpaings, ils sont également utilisés pour la fondation. Le béton léger, malgré sa résistance, se caractérise par une certaine fragilité, et même de petits mouvements de sol peuvent entraîner la destruction du matériau.

Une base coulée comme fondation de garage est plus acceptable. Compte tenu du faible poids, le schéma optimal est un ruban peu profond. Pour un garage constitué de blocs de mousse ou autre structure légère, il n’en faut pas plus. La technologie de construction DIY est si simple que même une personne sans compétences pratiques peut effectuer ce travail. Il vous suffit d'étudier les instructions et guides pertinents sur les sites thématiques et de prendre en compte les recommandations.

Cette solution d'ingénierie convient également aux cas où il est prévu de construire un garage avec une légère pente. Ceux qui essaient de tout faire uniquement de leurs propres mains préfèrent cette fondation à toute autre. C'est là que nous nous arrêterons.

Comment remplir correctement la base ?

On suppose que le plan du garage a été établi, la profondeur et la largeur de la tranchée ont été déterminées, la zone a été dégagée, son tracé et son balisage ont été réalisés. Le volume et l'ordre de ces activités sont faciles à déterminer par vous-même.

1. Travaux d'excavation.

De nombreuses instructions donnent de telles recommandations sur la profondeur de remplissage du ruban - environ 40 à 50 cm. Mais cela ne prend pas en compte le "coussin", dont l'épaisseur après compactage des matériaux en vrac doit être d'au moins 20 cm. Par conséquent, le La profondeur de la tranchée sous la fondation est de 65 (± 5 ) cm, quant à la largeur, elle est choisie arbitrairement. Avant de couler la solution, vous devrez installer le coffrage. Il faut se concentrer sur les dimensions des blocs achetés et tenir compte du fait que la largeur du ruban de base doit être légèrement supérieure à celle des pierres (environ 10 cm de chaque côté de la maçonnerie). Plus - espace libre, puisque les panneaux du cadre devront être renforcés avec des entretoises.

En cas de sol insuffisamment dense, la surface d'appui de la fondation sur le sol est artificiellement augmentée. De vos propres mains, par exemple, voici comment procéder. La largeur de la tranchée est considérée comme légèrement plus grande et une chape est préinstallée. Et le coffrage est déjà en train d'être posé dessus. Mais dans ce cas, la profondeur de la fondation devra être augmentée de l'épaisseur du béton coulé.

2. "Oreiller".

C'est facile à faire. Le fond de la tranchée est compacté au maximum. Si possible, il est conseillé d’ajouter de l’argile et de la compacter également. Vient ensuite le sable grossier, dans l'espoir qu'après compactage, sa couche aura au moins 100 mm d'épaisseur. De la pierre concassée en petites fractions y est versée au même niveau. Ce « coussin » pour la fondation est une sorte d’amortisseur qui compense les mouvements du sol.

3. Coffrage.

Cette forme de mortier est montée de différentes manières. Les boucliers sont fabriqués à partir de planches, de panneaux de particules et de FSF. Il existe de nombreuses options. La hauteur du coffrage est légèrement supérieure à la profondeur de coulée de la fondation. Pour une fondation décidée à être construite à partir de blocs, il est préférable d'installer un cadre permanent en Penoplex. Vous pouvez acheter des coffrages prêts à l'emploi ou assembler des coffrages à partir de dalles individuelles.

Dans tous les cas, l’intérieur de la structure doit être recouvert d’un film P/E (épais). Même si le coffrage est installé de manière étanche, sans fissures, l'humidité sera absorbée par le bois. Le résultat est une structure de béton inégale et une diminution de la résistance des fondations du garage.

4. Renfort.

Il n'est pas difficile de réaliser un cadre de renforcement pour le béton, mais il existe un certain nombre de nuances.

• Les paramètres correspondants doivent être inférieurs à la largeur et à la profondeur du coulage de la fondation. Le renfort ne doit pas être inférieur à 50 mm par rapport au ruban coupé. Si la pierre s'effrite, la corrosion du métal ne peut être évitée. Par conséquent, la structure est artificiellement surélevée de 5 cm. Il existe des verres en plastique spéciaux en vente à cet effet.
• Il est préférable de tricoter à la main plutôt que par soudure.
• Il est nécessaire de choisir la bonne taille de cellule. Le cadre doit fournir simultanément à la fois la résistance de la base et la facilité de travail avec la solution.

Il vous suffit de prendre des ferrures métalliques. Les tiges composites sont beaucoup moins chères, mais leur utilisation présente un certain nombre de limites. Le plastique n'est clairement pas adapté au renforcement de la bande de fondation d'un garage (ainsi que de toute autre fondation), quoi qu'en prétendent les fabricants et les vendeurs.

Elle est réalisée uniformément sur toute la longueur du coffrage.

1. Les travaux doivent être planifiés de manière à pouvoir être terminés en une journée, sans les remettre au lendemain. Compte tenu de la profondeur et de la largeur du remblai, ce n'est pas difficile à faire.

2. De la pierre concassée fine doit être utilisée comme charge pour le mélange de béton. Après avoir coulé, la solution devra être compactée, en expulsant l'air et l'excès d'eau. Le ruban de garage n'a pas de grands paramètres, mais il est assez problématique de compacter soi-même du béton avec un enduit grossier, surtout manuellement et efficacement.

3. Si le début de la construction du garage a coïncidé avec un temps froid, vous ne devez pas sécher le ruban avec force - la solution doit se renforcer naturellement. Ce n’est qu’à ce moment-là que la fondation gagnera en solidité.

Avant de commencer les travaux, il faut déterminer le type de sol. Cela vous aidera à choisir le meilleur type de fondation, en tenant compte du terrain disponible sur le site.

• Sol argileux. Ce type peut gonfler et rétrécir lorsqu'il est congelé. Ce qui, à son tour, peut conduire à la formation de fissures, d’abord dans les fondations, puis dans les murs du garage. Avec ce sol, il faut que la profondeur de la fondation soit supérieure à la profondeur de congélation.
• Sol rocheux. Ce type est considéré comme le plus fiable et le plus durable. Il ne rétrécit pas, ne s'affaisse pas et ne gèle pas. Mais il est assez difficile de travailler avec lui. Il est presque impossible d'y faire une tranchée, le garage peut donc être installé directement sur la surface du sol, préalablement nivelée.
  
• Sol de gravier. Ses caractéristiques sont similaires à celles de la roche : elle ne s'érode pas et ne rétrécit pas. Mais quelle que soit la profondeur du gel, les fondations doivent être posées à une profondeur d'au moins cinquante centimètres.
  
• Loam ou loam sableux. C'est un mélange d'argile et de sable. Il gèle déjà assez fortement - jusqu'à deux mètres, il faut donc que la profondeur de la fondation soit appropriée. Ici tout dépend du climat de certaines régions. Par exemple, en Russie centrale, la profondeur des fondations doit être d’environ un mètre et demi.
  
• Sol sableux. Ce type est le plus optimal pour poser les fondations. Il gèle légèrement et ne rétrécit pas. Entre autres choses, il laisse passer parfaitement l'eau et, sous l'influence de la charge, se compacte également de manière significative. Et plus le sable est grossier, plus la charge peut être importante.
  
• Limon, sable fin, tourbières. Mais ces types ne conviennent absolument à aucun bâtiment. Si de l'eau y pénètre, des sables mouvants peuvent se former. La seule issue est d'utiliser un remblai de sable grossier, qui doit être versé dans la tranchée et arrosé.
  

Étape préparatoire

Tout d'abord, nous marquons la future structure. Bien entendu, nous supposons que vous avez déjà choisi le lieu à l'avance. Nous prenons des paramètres externes comme marquage, cela inclut la largeur des futurs murs du bâtiment.

En moyenne, la largeur de la tranchée doit être d'environ quarante à cinquante centimètres et sa profondeur de 70 à 100 centimètres.

Il est nécessaire de mesurer soigneusement les angles, car même la moindre erreur dans les calculs de la base lors de la pose ultérieure de briques sera très difficile à corriger.

Enfoncez des épingles dans chaque coin et connectez-les avec du fil de pêche ou une corde fine ; vous pouvez également utiliser d'autres matériaux similaires à portée de main. Nous réalisons le deuxième contour avec des marquages ​​vers l'intérieur en fonction de la largeur des murs du garage, le plus souvent il s'agit d'une brique et demie. Ainsi, le long du périmètre du bâtiment, nous devrions obtenir deux contours connectés.

Construire les fondations d'un garage de vos propres mains, étape par étape

Étape 1 Nous creusons une tranchée.

Nous avons déjà déterminé le périmètre du futur garage, et il faut maintenant creuser une tranchée entre les cordes tendues. Vous pouvez le faire vous-même avec une pelle ou louer un tracteur avec un godet étroit. Nous supposerons que notre garage sera à un étage et pour cela, une tranchée de deux à deux pelles et demie de profondeur nous suffira.

Maintenant, la tranchée creusée doit être soigneusement compactée. Pour cela, du gravier, de la pierre concassée ou même du simple sable conviennent.

Étape 2 Cerclage.

Cela est nécessaire pour maintenir l'ensemble de la base dans une seule structure et éviter qu'elle ne se brise sous la charge.

De chaque côté de la tranchée sur toute sa longueur, nous réalisons des caissons en renfort. La largeur de la boîte doit être inférieure de 10 à 15 centimètres à la largeur de la tranchée elle-même. En principe, vous pouvez soit fabriquer les boîtes vous-même à l'avance, soit en acheter des toutes prêtes en magasin. Bien sûr, vous pouvez les faire directement dans la tranchée. Il n'y a qu'une petite nuance : les boîtes liées ensemble avec du fil sont beaucoup plus résistantes aux contraintes que les boîtes soudées, qui peuvent commencer à éclater au niveau des joints.

Et encore une fois, prends ton temps Attention particulière coins, car il est nécessaire que tous les renforts sur tout le contour forment une seule structure solide.

Étape 3 Bétonnage.

Il faut maintenant couler le béton. Pour ce faire, on réalise une solution standard : mélanger du ciment avec 1/3 de sable et ajouter 1/5 de gravier.

Le plus la meilleure option Ce serait bien de remplir immédiatement toutes les solutions nécessaires, mais les finances ne le permettent pas toujours. Dans ce cas, nous devons remplir rapidement les couches afin que la nouvelle couche de solution repose sur l'ancienne, qui n'a pas encore durci. De cette façon, il sera possible d'éviter ce que l'on appelle les coutures froides, à cause desquelles un affaissement pourrait se produire à l'avenir sous l'influence de charges.

Les fondations doivent être posées seulement avant la construction du garage. Si vous laissez une base finie pendant une longue période, elle peut se déposer et sécher. En règle générale, la fondation est prête en deux à trois semaines. Tout dépend des conditions climatiques, de l'épaisseur de la base elle-même, etc. Et si vous le laissez pendant une longue période, des réparations peuvent être nécessaires ou il deviendra tout simplement inutilisable.