Επί του παρόντος, με αρκετά υψηλές τιμές για τη βενζίνη, το καύσιμο ντίζελ γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν αυτό το είδος καυσίμου. Ωστόσο, τίθεται συχνά το ερώτημα: πώς να προσδιορίσετε την ποιότητά του;
Τύποι καυσίμου ντίζελ
Σύμφωνα με τα πρότυπα GOST που εγκρίθηκαν το 2006, τρεις τύποι καυσίμου ντίζελ (καύσιμο ντίζελ) παράγονται στη Ρωσία:
- καλοκαίρι, με το γράμμα "L"?
- , με το γράμμα "З";
- αρκτικό, με το γράμμα «Α».
- 350 mg - Ευρωπαϊκό πρότυπο "Euro-3";
- 50 mg - Ευρωπαϊκό πρότυπο "Euro-4";
- 10 mg - Ευρωπαϊκό πρότυπο "Euro-5".
Προσδιορισμός της ποιότητας του καυσίμου ντίζελ με βάση την εμφάνιση
Είναι δυνατό να ελεγχθεί το καύσιμο ντίζελ, χωρίς να καταφύγουμε σε σύνθετες εργαστηριακές δοκιμές, από τα οργανοληπτικά του χαρακτηριστικά ή, όπως λένε, «με το μάτι». Για το σκοπό αυτό, μια μικρή ποσότητα καυσίμου πρέπει να χυθεί σε ένα διαφανές δοχείο και να αφεθεί για λίγο.
Αφού το δοκιμαστικό καύσιμο ντίζελ έχει κατακαθίσει, συγκρίνεται με ένα δείγμα λαδιού καλής ποιότητας. Το καύσιμο ντίζελ κακής ποιότητας θα διαφέρει σε πιο σκούρο χρώμα και θα εμφανιστεί ίζημα στο κάτω μέρος του δοχείου. Εάν υπάρχει νερό στο δείγμα δοκιμής, θα καθιζάνει στον πυθμένα σε ένα ορατό στρώμα.
Εργαστηριακή δοκιμή καυσίμου ντίζελ
Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για την ποιότητα του καυσίμου, τότε θα πρέπει να ζητήσετε από τον πωλητή να δείξει το πιστοποιητικό ποιότητας για αυτό το προϊόν. Ένα τέτοιο έγγραφο πρέπει να έχει όλα τα δεδομένα για το πωλούμενο καύσιμο ντίζελ.
Μικρή ποσότητα καυσίμου ντίζελ μπορεί να χυθεί σε ένα κάνιστρο και να μεταφερθεί στο εργαστήριο, όπου θα ελεγχθεί για παρουσία νερού και διαφόρων μηχανικών ακαθαρσιών. Η παρουσία θείου στο καύσιμο και η ποσότητα του προσδιορίζεται με ακτινογραφίες. Η παρουσία αυτής της ουσίας στο αυτοκίνητο επηρεάζει περισσότερο τον καταλυτικό μετατροπέα, καθώς και το περιβάλλον. Το καύσιμο ντίζελ με μεγάλη ποσότητα θείου έχει επιβλαβή επίδραση στην ανθρώπινη υγεία. Τα καυσαέρια θείου επιστρέφουν στη γη με τη μορφή όξινης βροχής, η οποία προκαλεί ασθένειες της ανώτερης αναπνευστικής οδού και καταστρέφει τους χώρους πρασίνου.
Μέσω εργαστηριακής δοκιμής, μπορεί να ελεγχθεί ο αριθμός κετανίου. Δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 45. Η ισχύς του κινητήρα και η απόδοσή του εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από αυτόν τον δείκτη.
Η ανάλυση της συγκέντρωσης των πολυκυκλικών υδρογονανθράκων θα βοηθήσει στον προσδιορισμό του επιπέδου των καρκινογόνων ουσιών στα καυσαέρια. Το σημείο ανάφλεξης (πρέπει να είναι πάνω από 55 βαθμούς C) ελέγχεται σε ειδικά κλειστά χωνευτήρια. Αυτή η μελέτη βοηθά να διαπιστωθεί η παρουσία βενζίνης στο καύσιμο ντίζελ.
Ποιότητα καυσίμου ντίζελπαίζει μεγάλο ρόλο: η χαμηλή του ποιότητα οδηγεί στη γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του εξοπλισμού, μειώνει την απόδοση εργασίας. Πώς ξέρετε αν το καύσιμο είναι καλής ποιότητας ή όχι; Υπάρχουν πολλά βασικά χαρακτηριστικά του καυσίμου ντίζελ με βάση τα οποία μπορεί κανείς να κρίνει την ποιότητά του.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του καυσίμου που επηρεάζουν την ποιότητά του
αριθμός κετανίου
Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι ο αριθμός κετανίου (tsch), που δείχνει τον ρυθμό ανάφλεξης του καυσίμου ντίζελ στον κινητήρα. Το CF του υψηλής ποιότητας καυσίμου έχει τιμή από 40 έως 55. Εάν το CF είναι μικρότερο από 40, τότε το καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται αργά, ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας φθείρεται γρήγορα και σε τιμή μεγαλύτερη από 60, η κατανάλωση καυσίμου και η εξάτμιση αύξηση όγκου αερίου.
Κλασματική σύνθεση
Ένας άλλος δείκτης ποιότητας είναι η κλασματική σύνθεση, η οποία καθορίζεται από τη θερμοκρασία εξάτμισης του καυσίμου. Εάν η κλασματική σύνθεση γίνει πολύ υψηλή, τότε υπάρχει γρήγορος σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα και αραίωση του λαδιού. Σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα, το καύσιμο ντίζελ συχνά αραιώνεται με κηροζίνη, η οποία, αφενός, διευκολύνει την ανάφλεξη αυτού του καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες και, αφετέρου, η κλασματική σύνθεση γίνεται πολύ μεγάλη, γεγονός που οδηγεί στην ήδη αναφερθείσα αρνητικές επιπτώσεις.
Ιξώδες
Η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ εξαρτάται επίσης από το ιξώδες. Αφενός, δεν πρέπει να είναι πολύ παχύρρευστο, γιατί λόγω της ανομοιόμορφης διαδικασίας καύσης του, τα εξαρτήματα του κινητήρα καταστρέφονται γρήγορα. Από την άλλη, δεν πρέπει να είναι ούτε πολύ λεπτό, καθώς η αντλία καυσίμου δεν θα μπορεί να λιπάνει καλά. Το βέλτιστο ιξώδες για το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ είναι από 3,0 έως 6 cSt, για χειμώνα - από 1,8 έως 5,0 cSt.
Εκτός από τους παραπάνω παράγοντες, η ποιότητα του καυσίμου επηρεάζεται από την περιεκτικότητα σε θείο. Το θείο οδηγεί στην οξείδωση του λαδιού κινητήρα, η οποία οδηγεί σε σοβαρή ρύπανση του περιβάλλοντος από τα καυσαέρια. Από την άλλη πλευρά, το θείο χρειάζεται στα καύσιμα για τη λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα για τη μείωση της φθοράς. Η βέλτιστη περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο ντίζελ είναι από 0,15 έως 1,5%.
Πώς ορίζετε εσείς την ποιότητα; Το πιο συνηθισμένο υποκατάστατο είναι ένα μείγμα καλοκαιρινού καυσίμου ντίζελ και κηροζίνης. Χαμηλού ιξώδους συμπύκνωμα θαλάσσης, κλιβάνου ή αερίου μπορεί να μεταδοθεί ως καύσιμο ντίζελ. Μόνο τα εργαστήρια μπορούν να το δοκιμάσουν. Υπάρχει ένας χειροτεχνικός τρόπος. Είναι απαραίτητο να ρίξετε καύσιμο σε ένα διαφανές δοχείο και να το αφήσετε να σταθεί για λίγο. Το καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας έχει συχνά πιο σκούρα απόχρωση σε σύγκριση με το καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, πρέπει να δώσετε προσοχή στο ίζημα, το οποίο δεν πρέπει να είναι εκεί.
Πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ μόνοι σας και όχι μόνο ..
Φυσικά, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αναμένει ότι κατά τον ανεφοδιασμό, θα συμπληρώσει ένα προϊόν λαδιού υψηλής ποιότητας που συμμορφώνεται με το GOST R 52368-2005, το οποίο αντιγράφει ακριβώς το EN-590 euronormal και πληροί τα πρότυπα Euro-4 και Euro-5.
Εξάλλου, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου ντίζελ ενδιαφέρεται για την άψογη λειτουργία, την αξιοπιστία, την ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του.
Ωστόσο, όλα αυτά μπορούν να διαγράψουν την ανεπαρκώς υψηλή ποιότητα του καυσίμου ντίζελ (DF).
Παράμετροι που καθορίζουν την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ
Έτσι, το υψηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ είναι το κλειδί για την αποτελεσματική λειτουργία του αυτοκινήτου σας.
Κάθε κατασκευαστής (διυλιστήριο) παρέχει ένα ειδικό διαβατήριο ποιότητας για το καύσιμο ντίζελ, το οποίο αποτελεί εγγύηση ότι ανεφοδιάζετε ένα ποιοτικό προϊόν. Το διαβατήριο περιέχει όλα τα βασικά χαρακτηριστικά και τους δείκτες ποιότητας του καυσίμου ντίζελ, οι οποίοι περιλαμβάνουν:
1. Αριθμός κετανίου. Αυτή είναι η πιο σημαντική παράμετρος που δείχνει τον ρυθμό ανάφλεξης του καυσίμου στον κινητήρα. Η υψηλή ποιότητα του καυσίμου ντίζελ είναι εγγυημένη από το CCH στην περιοχή 40-55. Όταν ο CCH είναι μικρότερος από 40, το καύσιμο ντίζελ θα αναφλεγεί αργά και η φθορά του κινητήρα θα συμβεί πολύ γρήγορα. Μια τιμή μεγαλύτερη από 55 απειλεί με υψηλή κατανάλωση καυσίμου και όγκο εξάτμισης.
2. Κλασματική σύνθεση Ένας άλλος δείκτης ποιότητας είναι η κλασματική σύνθεση, η οποία καθορίζεται από τη θερμοκρασία εξάτμισης του καυσίμου. Εάν η κλασματική σύνθεση γίνει πολύ υψηλή, τότε υπάρχει γρήγορος σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα και αραίωση του λαδιού. Σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα, το καύσιμο ντίζελ συχνά αραιώνεται με κηροζίνη, η οποία, αφενός, διευκολύνει την ανάφλεξη αυτού του καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες και, αφετέρου, η κλασματική σύνθεση γίνεται πολύ μεγάλη, γεγονός που οδηγεί στο ήδη αναφερθέν αρνητικό συνέπειες.
3. ΙξώδεςΗ ποιότητα του καυσίμου ντίζελ εξαρτάται επίσης από το ιξώδες. Αφενός, δεν πρέπει να είναι πολύ παχύρρευστο, γιατί λόγω της ανομοιόμορφης διαδικασίας καύσης του, τα εξαρτήματα του κινητήρα καταστρέφονται γρήγορα. Από την άλλη, δεν πρέπει να είναι ούτε πολύ λεπτό, καθώς η αντλία καυσίμου δεν θα μπορεί να λιπάνει καλά. Το βέλτιστο ιξώδες για το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ είναι από 3,0 έως 6 cSt, για χειμώνα - από 1,8 έως 5,0 cSt.
4. Περιεκτικότητα σε θείο Το θείο προκαλεί την οξείδωση του λαδιού κινητήρα και αυτό μολύνει πολύ το περιβάλλον με καυσαέρια. Όσο λιγότερο είναι στο καύσιμο, τόσο περισσότερο διαρκεί ο καταλύτης.Ωστόσο, το θείο είναι απαραίτητο, παρέχει λίπανση στα μέρη του κινητήρα και μειώνει τη φθορά τους. Το υψηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ πρέπει να έχει ποσοστό θείου 0,15-1,5%. Με συγκέντρωση θείου μικρότερη από 50 mg / kg, ο εξουδετερωτής θα λειτουργεί σωστά για περισσότερα από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα και στο "GOST" 2000 mg / kg, θα πάψει να λειτουργεί αποτελεσματικά μετά από αρκετούς ανεφοδιασμούς: θείο, αλληλεπίδραση με τα πολύτιμα μέταλλα του εξουδετερωτή, μειώνει τη χημική τους δραστηριότητα σε τίποτα. Ωστόσο, το θείο δεν είναι μόνο ο χειρότερος εχθρός των μετατροπέων, αλλά και ο καλύτερος φίλος των ατμών τριβής μέσα στον εξοπλισμό καυσίμου ντίζελ. Εξάλλου, λιπαίνονται αποκλειστικά με καύσιμο ντίζελ, οι ιδιότητες αντιτριβής και ακραίας πίεσης του οποίου εξαρτώνται άμεσα από τη συγκέντρωση του θείου: όσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο. Επομένως, πρέπει να προστεθούν πρόσθετα κατά της φθοράς στο καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και η λιπαντικότητα πρέπει να ομαλοποιηθεί.
7. Σημείο ανάφλεξης. Καθορίζει τις συνθήκες ασφαλείας για τη χρήση καυσίμου σε κινητήρες ντίζελ. η παρουσία ενώσεων θείου, ακόρεστων υδρογονανθράκων και μετάλλων, που χαρακτηρίζει το σχηματισμό άνθρακα, τη διάβρωση, τη φθορά.
Η σημασία του ποιοτικού ελέγχου του καυσίμου ντίζελ
Δεν είναι σπάνιες οι περιπτώσεις όπου τα «επώνυμα» πρατήρια βενζίνης ή τα ιδιωτικά πρατήρια (συμπεριλαμβανομένων των πρατηρίων franchise) δεν πωλούν πάντα το δηλωμένο ποιοτικό προϊόν. Κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου ντίζελ, απαιτείται πιστοποιητικό ποιότητας. Δυστυχώς, ακόμη και το καύσιμο από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή μπορεί να είναι κακής ποιότητας. Και υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό (από την ανεντιμότητα του κατασκευαστή μέχρι την «ακαθαρσία» των προμηθευτών και των ίδιων των υλοποιητών, των χειριστών). Η πιο κοινή εναλλακτική επιλογή είναι το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ αναμεμειγμένο με διάφορους τροποποιητές, συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης, που μειώνει τη λιπαντικότητα του καυσίμου ντίζελ και, δυστυχώς, είναι δυνατό να διαπιστωθεί η παρουσία κηροζίνης μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες. Επίσης, υπό το πρόσχημα του καυσίμου ντίζελ, μπορούν να πουλήσουν παρόμοιο χρώμα ναυτιλιακό καύσιμο (χαμηλό ιξώδες), πετρέλαιο θέρμανσης, ακόμη και συμπύκνωμα αερίου. Για όσους αγοράζουν μεγάλες ποσότητες καυσίμων (για παράδειγμα, μια αποθήκη αυτοκινήτων), συνιστούμε τη διενέργεια εργαστηριακής ανάλυσης ελέγχου της ποιότητας του καυσίμου ντίζελ.
Αυτοέλεγχος καυσίμου ντίζελ
Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ είναι αρκετά απλός, ρίξτε το καύσιμο σε ένα διαφανές δοχείο, φελλόξτε το με φελλό και υπερασπιστείτε το. Το κακής ποιότητας καύσιμο θα πάρει σύντομα μια σκούρα απόχρωση και επίσης θα κατακρημνιστεί.Η παρουσία νερού θα σχηματίσει επίσης ένα ξεχωριστό στρώμα.
1. Για τον προσδιορισμό της παρουσίας μηχανικών ακαθαρσιών, περάστε το καύσιμο μέσα από ένα χάρτινο φίλτρο. Η καλής ποιότητας DT θα αφήσει ένα μικρό και ελαφρύ σημείο. Το ντίζελ χαμηλής ποιότητας θα αφήσει ένα μεγαλύτερο και πιο σκούρο λεκέ στο φίλτρο. Το υψηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ έχει αδύναμη, αιχμηρή οσμή, έχει χρώμα από ανοιχτό καφέ έως καφέ με μπλε απόχρωση, μετά την εξάτμιση αφήνει ένα λιπαρό σημείο σε ένα φύλλο καθαρού χαρτιού, ενώ η βενζίνη εξατμίζεται χωρίς ίχνος. Αλλά όλοι γνωρίζουν καλά ότι όλες αυτές οι μελέτες είναι αρκετά σχετικές, και πιο ακριβείς δείκτες μπορούν να ληφθούν μόνο με τη διεξαγωγή έρευνας στο εργαστήριο.
Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου ντίζελ πρέπει ακόμα να είναι προσεκτικός με ένα αδίστακτο βενζινάδικο.
Η πρακτική δείχνει ότι κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου ντίζελ, εμφανίζεται συχνά μια τυπική υποπλήρωση καυσίμου, επομένως ανάλογα με τις ορέξεις του βενζινάδικου, η υποπλήρωση μπορεί να είναι από 50 ml έως 800 ml ανά 5 λίτρα καυσίμου. Καλή τύχη στα ταξίδια σας!
Για κάθε όχημα, η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ που χρησιμοποιείται σε αυτό έχει μεγάλη σημασία. Συνήθως, το κακό καύσιμο ντίζελ οδηγεί τόσο σε μείωση της απόδοσης του εξοπλισμού όσο και σε γρήγορη φθορά όλων των εξαρτημάτων του. Αντίστοιχα, πολλοί από εμάς ενδιαφέρονται για την απάντηση στο ερώτημα αν πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Υπάρχουν πολλά βασικά χαρακτηριστικά του καυσίμου ντίζελ βάσει των οποίων μπορεί να κριθεί η ποιότητά του.
Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο χαρακτηριστικό είναι αριθμός κετανίου του καυσίμου ντίζελ. Δείχνει τον ρυθμό ανάφλεξης του καυσίμου ντίζελ στον κινητήρα. Ο αριθμός κετανίου του καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας κυμαίνεται από 40 έως 55. Σε τιμή μικρότερη από 40, το καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται αργά, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να φθείρεται γρήγορα και σε τιμή μεγαλύτερη από 60, το καύσιμο αύξηση της κατανάλωσης και των καυσαερίων.
Το επόμενο σημαντικό χαρακτηριστικό του καυσίμου ντίζελ είναι το ιξώδες. Από τη μία πλευρά, το καύσιμο ντίζελ δεν πρέπει να είναι πολύ παχύρρευστο, γιατί διαφορετικά, λόγω της ανομοιόμορφης διαδικασίας καύσης του, τα εξαρτήματα του κινητήρα καταστρέφονται γρήγορα. Από την άλλη, δεν πρέπει να είναι πολύ υγρό, διαφορετικά η αντλία καυσίμου δεν θα λιπαίνεται καλά. Η βέλτιστη τιμή ιξώδους για το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ κυμαίνεται από 3,0 έως 6 cSt και για χειμώνα - από 1,8 έως 5,0 cSt.
Ένας άλλος δείκτης της ποιότητας του καυσίμου ντίζελ είναι η κλασματική του σύνθεση. Καθορίζεται από τη θερμοκρασία εξάτμισης του καυσίμου ντίζελ. Είναι σημαντικό η κλασματική σύνθεση να μην είναι πολύ υψηλή, διαφορετικά η γρήγορη φθορά των ακροφυσίων, οι εναποθέσεις άνθρακα και η αραίωση λαδιού είναι σχεδόν αναπόφευκτες. Δυστυχώς, στις βόρειες περιοχές της χώρας μας, το καύσιμο ντίζελ αραιώνεται συχνά με κηροζίνη, η οποία, αφενός, διευκολύνει την ανάφλεξη αυτού του καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες και, αφετέρου, η κλασματική σύνθεση γίνεται πολύ μεγάλη, γεγονός που οδηγεί στις ήδη αναφερθείσες αρνητικές συνέπειες.
Όπως ο αριθμός κετανίου και το ιξώδες, η περιεκτικότητα σε θείο έχει διπλή επίδραση στην ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Αφενός, το θείο οδηγεί στην οξείδωση του λαδιού κινητήρα και, που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σήμερα, σε πιο σοβαρή ρύπανση του περιβάλλοντος από τα καυσαέρια. Από την άλλη πλευρά, το θείο στο καύσιμο εξακολουθεί να είναι απαραίτητο, διαφορετικά παύει να λιπαίνει σωστά τα μέρη του κινητήρα, οδηγώντας έτσι στην ταχεία φθορά τους. Η βέλτιστη περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο ντίζελ κυμαίνεται από 0,15 έως 1,5%. Εν κατακλείδι, πρέπει να πούμε ότι σήμερα στο Διαδίκτυο και στις εφημερίδες μπορείτε να βρείτε πολλές διαφημίσεις όπως "καύσιμο ντίζελ στη Μόσχα", "πώληση χειμερινού καυσίμου ντίζελ", "παράδοση καυσίμου ντίζελ" κ.λπ. Πολλά από αυτά παρέχονται από πραγματικά καλόπιστες εταιρείες που πωλούν προδιαγραφές καυσίμου ντίζελτο οποίο υποστηρίζεται από όλα τα απαραίτητα έγγραφα. Ωστόσο, ακόμα κανείς δεν έχει ανοσία από την αγορά κακού καυσίμου, επειδή η ποιότητά του δεν μπορεί να προσδιοριστεί από την εμφάνισή του. Επομένως, ο καλύτερος τρόπος για να προστατέψετε τον εξοπλισμό σας από χαμηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ είναι να ελέγξετε τα έγγραφα του προμηθευτή που επιβεβαιώνουν την ποιότητα των προϊόντων του και να συνάψετε μια συμφωνία μαζί του, σύμφωνα με την οποία θα είναι υπεύθυνος για τυχόν βλάβες που έχουν προκύψει λόγω κακά χαρακτηριστικά καυσίμου.
Για να βελτιώσετε την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά πρόσθετα.
Το 2007, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου ανυπομονούσε για την κυκλοφορία της BMW Σειρά 1 Cabrio. Αλλά όταν κυκλοφόρησε το επίσημο δελτίο τύπου για τη ρωσική αγορά, οι συμπατριώτες μας αντιμετώπισαν μια απογοήτευση παρόμοια με αυτή που έζησε ένα παιδί που έμεινε στο Νέος χρόνοςχωρίς δώρο. Σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις ντίζελ συνοδεύονταν από το υστερόγραφο "(ΔΕΝ παρέχεται στη Ρωσία λόγω κακής ποιότητας καυσίμου)", ωστόσο, για τις υπόλοιπες εκδόσεις βενζίνης, σημαντικό μέρος των επιλογών δεν ήταν διαθέσιμο για τον ίδιο λόγο.
Τι τρομάζει, λοιπόν, τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο στο καύσιμο ντίζελ μας, που αρνούνται να προμηθεύουν αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ τελευταίας γενιάς στην αγορά μας με τη διατύπωση "... λόγω κακής ποιότητας καυσίμου";
Για να γίνει αυτό, πρέπει να υπολογίσετε τι είναι το καύσιμο ντίζελ και με τι τρώγεται.
Το καύσιμο ντίζελ έχει μια σειρά από συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που καθορίζουν όχι μόνο την απόδοση του κινητήρα, αλλά επηρεάζουν επίσης τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου.
Το κύριο χαρακτηριστικό θεωρείται αριθμός κετανίου(παρόμοιο με τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης). Χαρακτηρίζει τη λειτουργία του κινητήρα ως προς την ανάφλεξη του καυσίμου ντίζελ και την καύση του. Από τον αριθμό κετανίου, με τη σειρά του, εξαρτάται από την ισχύ, τον καπνό και τον θόρυβο του κινητήρα. Το συνηθισμένο εύρος τιμών κετανίου κυμαίνεται από 40 έως 50. Στην πραγματικότητα, αυτός ο αριθμός σημαίνει τον χρόνο καθυστέρησης ανάφλεξης (το χρονικό διάστημα από την παροχή καυσίμου στον κύλινδρο μέχρι να αναφλεγεί). Ένας υψηλότερος αριθμός κετανίου σημαίνει μικρότερη περίοδο ανάφλεξης και επομένως καλύτερη καύση του καυσίμου. Επιπλέον, με την αύξησή του βελτιώνονται τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της εξάτμισης. Ωστόσο, εάν αυτός ο δείκτης υπερβαίνει το 60, τότε η αύξηση της ισχύος του κινητήρα σταματά. Με τη σειρά του, το καύσιμο ντίζελ με χαμηλό αριθμό κετανίου είναι ευκολότερο να παραχθεί, επομένως, στην πράξη, το καύσιμο ντίζελ παράγεται με αριθμό κετανίου τουλάχιστον 40-45.
δείκτης κετανίουείναι ο υπολογισμένος αριθμός κετανίου πριν από την προσθήκη ενισχυτή κετανίου στο καύσιμο. Η τιμή του δείκτη κετανίου για την αποφυγή υπερβολικής δόσης προσθέτων θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον αριθμό κετανίου. Ο δείκτης κετανίου στην πραγματικότητα καθορίζει την ποιότητα του καυσίμου στον ενδιάμεσο κύκλο παραγωγής.
Κλασματική σύνθεση- μαζί με τον αριθμό κετανίου, είναι ένας από τους σημαντικότερους δείκτες της ποιότητας του καυσίμου ντίζελ. Επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, τον καπνό των καυσαερίων, την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα, τη φθορά των τριβόμενων εξαρτημάτων, τον σχηματισμό άνθρακα και την οπτανθρακοποίηση των ακροφυσίων και την καύση των δακτυλίων του εμβόλου.
Μέση εξάτμιση(θερμοκρασία στην οποία το 50% του αρχικού όγκου του καυσίμου βράζει) χαρακτηρίζει τα κλάσματα καυσίμου που λειτουργούν. Είναι αυτοί που παρέχουν εκκίνηση, προθέρμανση, απόκριση στο γκάζι και σταθερότητα του κινητήρα και επίσης καθορίζουν τα χαρακτηριστικά των μεταβατικών συνθηκών.
Το σημείο βρασμού του καυσίμου 95%.Προσδιορίζει την πληρότητα της εξάτμισης του καυσίμου στον κινητήρα. Σε πολύ υψηλές τιμές, το καύσιμο δεν έχει χρόνο να εξατμιστεί πλήρως και συμπυκνώνεται στις εσωτερικές επιφάνειες του θαλάμου καύσης, οδηγώντας σε αυξημένο σχηματισμό άνθρακα, αραίωση λαδιού και επιταχυνόμενη φθορά τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου και των βαλβίδων.
Σημείο ανάφλεξης σε κλειστό κύπελλο- τη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία οι ατμοί του καυσίμου μπορούν να αναβοσβήνουν όταν εμφανίζεται μια ανοιχτή πηγή πυρκαγιάς, χωρίς να σχηματίζουν σταθερή καύση. Το σημείο ανάφλεξης καθορίζει τις συνθήκες ασφαλείας για τη χρήση καυσίμου.
Κλάσμα μάζας θείουείναι η ποσότητα θείου που υπάρχει στο καύσιμο. Η παρουσία θείου στο καύσιμο έχει τόσο αρνητικές όσο και θετικές πτυχές. Από τη μία πλευρά, η αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο επιδεινώνει τις περιβαλλοντικές παραμέτρους των καυσαερίων, οδηγεί στο σχηματισμό θειικών και θειικών οξέων στο σύστημα λίπανσης, τα οποία προκαλούν την επιτάχυνση της οξείδωσης του λαδιού κινητήρα. Αυτό οδηγεί σε μείωση των λιπαντικών, κατά της φθοράς, ακραίας πίεσης και απορρυπαντικών ιδιοτήτων του λαδιού και στο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στο θάλαμο καύσης. Επομένως, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με καύσιμο με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, είναι απαραίτητο να μειωθούν τα διαστήματα σέρβις.
Ωστόσο, η μείωση της περιεκτικότητας σε θείο οδηγεί σε επιδείνωση των λιπαντικών ιδιοτήτων του καυσίμου, γεγονός που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης και των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Κινηματικό ιξώδες και πυκνότητα- να προσδιορίσει τη δυνατότητα κανονικής, αδιάλειπτης παροχής καυσίμου, το σχηματισμό μίγματος καυσίμου-αέρα και τη λειτουργικότητα του συστήματος φιλτραρίσματος.
Ολισθηρότητα- ένα χαρακτηριστικό που δείχνει την ικανότητα υδροδυναμικής και οριακής λίπανσης των κινούμενων μερών της αντλίας έγχυσης. Καθορίζει τη διάρκεια ζωής των στοιχείων του συστήματος καυσίμου.
Καθαρότητα καυσίμου- καθορίζει την απόδοση και την αξιοπιστία του κινητήρα, ιδιαίτερα του εξοπλισμού καυσίμου. Στα ζεύγη τριβής των αντλιών καυσίμου, τα κενά είναι 1,5-4,0 μικρά, αντίστοιχα, τα σωματίδια των οποίων το μέγεθος υπερβαίνει αυτές τις τιμές οδηγούν σε επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων.
αιθάλη άνθρακα,ή μάλλον, η ικανότητα να το σχηματίζεις. Εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου. Όσο χαμηλότερο είναι, τόσο πιο έντονες σχηματίζονται οι εναποθέσεις άνθρακα στις εσωτερικές επιφάνειες των θαλάμων καύσης, γεγονός που οδηγεί τελικά σε σταδιακή μείωση της ισχύος του κινητήρα.
Πυκνότητα καυσίμου -δείκτης ενέργειας του καυσίμου ντίζελ. Όσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα, τόσο περισσότερη ενέργεια παράγεται κατά την καύση του μείγματος και, κατά συνέπεια, αυξάνονται οι δείκτες απόδοσης και οικονομίας.
σημείο σύννεφο -τη θερμοκρασία στην οποία ξεκινά η διαδικασία κρυστάλλωσης της παραφίνης που περιέχεται στο καύσιμο. Σε αυτή τη θερμοκρασία, η παραφίνη κατανέμεται άνισα στον όγκο του καυσίμου, σχηματίζοντας ένα είδος «σύννεφων».
Σημείο απόφραξης- η ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία το καύσιμο μπορεί να ρέει σε κανάλι με διάμετρο 45 microns. Η τιμή της θερμοκρασίας του σημείου μπλοκαρίσματος σχετίζεται άμεσα με τη θερμοκρασία του σημείου νέφους. Η μείωση της θερμοκρασίας σε αυτήν την τιμή οδηγεί σε φράξιμο των φίλτρων καυσίμου με κρυστάλλους παραφίνης.
Πυρίμαχη σκωρία- ο δείκτης επηρεάζει τον βαθμό καθαρότητας του καυσίμου. Σχεδόν κάθε καύσιμο ντίζελ περιέχει μια ορισμένη ποσότητα άκαυστων, δύσκολα φιλτραρισμένων μεταλλικών εγκλεισμάτων - σκωριών.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν τους δείκτες ποιότητας του καυσίμου ντίζελ. Και το κύριο πρόβλημα του ρωσικού καυσίμου ντίζελ εξακολουθεί να είναι ένα σημαντικό ποσοστό των διυλιστηρίων πετρελαίου που λειτουργούν με εξοπλισμό που κατασκευάστηκε πίσω στην ΕΣΣΔ. Κατά συνέπεια, τα προϊόντα τους είναι πλήρως κατάλληλα για κινητήρες ντίζελεκείνα τα χρόνια, εγκατεστημένα σε MAZ, KamAZ, MTZ και άλλα ανεπιτήδευτα "άλογα εργασίας". Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια, ειδικά με την έναρξη της εισαγωγής των ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών προτύπων της οικογένειας Euro, η κατάσταση άρχισε να αλλάζει ραγδαία: πολλά διυλιστήρια που ανήκουν σε μεγάλες εταιρείες έχουν ξεκινήσει τεχνικό επανεξοπλισμό. Φυσικά, το καύσιμο ντίζελ που παράγεται από αυτές τις επιχειρήσεις πληροί όλα τα σύγχρονα πρότυπα ποιότητας, αλλά δυστυχώς, το μερίδιο τέτοιων καυσίμων στην αγορά εξακολουθεί να είναι αισθητά μικρό και στις περισσότερες περιπτώσεις το καύσιμο ντίζελ ανεπαρκούς ποιότητας προσφέρεται στα πρατήρια καυσίμων για την ασφαλή και μακροχρόνια λειτουργία κινητήρων που αναπτύχθηκαν και κατασκευάζονται στο εξωτερικό. Αλλά δεν έχουμε άλλα καύσιμα ακόμα. Και η μόνη διέξοδος είναι η χρήση ειδικών πρόσθετων καυσίμων που μπορούν να «ανεβάσουν» τους δείκτες στις απαιτούμενες τιμές. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι κατηγορηματικά δεν συνιστάται η χρήση προσθέτων από διαφορετικούς κατασκευαστές ταυτόχρονα, επειδή. μπορεί να αποδειχθούν ασύμβατες και αντί να βελτιωθούν οι ιδιότητες του καυσίμου, είναι πολύ πιθανό να φέρουμε πιο κοντά την ανάγκη για επίσκεψη στον μετρητή και σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο αντλιών έγχυσης και συστημάτων καυσίμου. Επιπλέον, οι κορυφαίοι κατασκευαστές χημικών προϊόντων αυτοκινήτων έχουν πρόσθετα στη συλλογή τους για σχεδόν κάθε περίσταση.
Ένα καλό παράδειγμα είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής χημικών αυτοκινήτων στον κόσμο, η γερμανική εταιρεία LIQUI MOLY και η σειρά πρόσθετων καυσίμων για κινητήρες ντίζελ.
LIQUI MOLY Diesel Spülung
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ: Το Diesel-Spülung είναι ένας συνδυασμός εξαιρετικά αποτελεσματικών προσθέτων καθαρισμού. Ειδικές ουσίες απόλυτα καθαρές σύστημα καυσίμων, αποτρέπουν τη διάβρωση και βελτιώνουν την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ (αριθμός κετανίου).
ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:
Καθαρίζει το σύστημα καυσίμου
Αφαιρεί εναποθέσεις άνθρακα και εναποθέσεις από μπεκ
Αυξάνει τον αριθμό κετανίου του καυσίμου ντίζελ
Αποτρέπει το ξίνισμα των βελόνων
Προστατεύει από τη διάβρωση
Παρέχει βέλτιστη καύση καυσίμου
Βελτιώνει την απόδοση του οχήματος, την ισχύ και την απόκριση του γκαζιού
ΤΟΜΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:
Για όλους τους τύπους κινητήρων ντίζελ με προβλήματα εκκίνησης, ακανόνιστη λειτουργία κινητήρα, βουλωμένα μπεκ και βελόνες. Για την εξάλειψη αυτών των προβλημάτων, αρκούν 500 ml πρόσθετου.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ:
Προληπτική χρήση: Πρέπει να προστίθεται στο καύσιμο περίπου κάθε 3000 km ανά 75 λίτρα
Καθαρισμός συστήματος καυσίμου: Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου από το ρεζερβουάρ και τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής καυσίμου και τοποθετήστε τα σε ένα δοχείο πρόσθετου. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί με το πρόσθετο περιοδικά λαχανιάζοντας μέχρι να εξαντληθεί όλο το πρόσθετο.
Μια εναλλακτική χρήση του πρόσθετου είναι δυνατή με το JetClean. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε 2-3 λίτρα πρόσθετου στη συσκευή, συνδέστε όλους τους απαραίτητους προσαρμογείς και καθαρίστε τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται στη συσκευή.
LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ: Το πρόσθετο Speed Diesel Zusatz για ντίζελ είναι ένας συνδυασμός δραστικών ουσιών με ιδιότητες καθαρισμού, διασποράς και προστασίας, λαμβάνοντας υπόψη σύγχρονους κινητήρες, καύσιμα και λιπαντικά και τις συνθήκες λειτουργίας.
ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:
Παρέχει βέλτιστη καύση και ως αποτέλεσμα μικρούς ρυθμούς. κατανάλωση καυσίμου
Αυξάνει την ισχύ και την οικονομία
Προστατεύει την αντλία καυσίμου, τις βελόνες μπεκ, την περιοχή κυλίνδρου/εμβόλου και τις βαλβίδες εξαγωγής
Εύκολη εκκίνηση το χειμώνα χωρίς προθέρμανση
Απαλή διαδικασία καύσης
ΤΟΜΕΙΣ ΧΡΗΣΗΣ:
Πρόσθετο καυσίμου ντίζελ για όλους τους κινητήρες ντίζελ σε αυτοκίνητα, φορτηγά, τρακτέρ, λεωφορεία, αγροτικά οχήματα και σταθερούς κινητήρες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί άριστα για τη διατήρηση των κινητήρων κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων αδράνειας υπό ακραίες συνθήκες.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ:
Ένας όγκος 1 λίτρου επαρκεί για 400 λίτρα καυσίμου ντίζελ.
Μεζούρα 25 ml (ενσωματωμένο στο καπάκι) για 10 λίτρα καυσίμου ντίζελ.
Η ανάμειξη με καύσιμο πραγματοποιείται αυτόματα.
Πρόσθετο Super Diesel LIQUI MOLY
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ: Το Super Diesel Additiv είναι ένας συνδυασμός ενεργών συστατικών με ιδιότητες καθαρισμού, διασποράς και προστασίας. Σχεδιασμένο για σύγχρονους κινητήρες, καύσιμα και λιπαντικά και συνθήκες λειτουργίας, αυξάνοντας τον αριθμό κετανίου. Το περιεχόμενο Lubricity Improver παρέχει στο καύσιμο ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο επαρκή λιπαντικότητα. Λόγω της αυξημένης ευφλεκτότητας του καυσίμου στην ψυχρή κατάσταση, καίγεται καλύτερα και, ως αποτέλεσμα, μειώνονται τα καυσαέρια.
ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:
Παρέχει καθαριότητα και αποτρέπει τις εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου και στο θάλαμο καύσης
Διατηρεί τα ακροφύσια ψεκασμού καθαρά, εξασφαλίζει βέλτιστη καύση στον κινητήρα, η οποία οδηγεί σε χαμηλή ειδική κατανάλωση καυσίμου και μέγιστη ισχύ κινητήρα
Αποτρέπει το κόλλημα και το κόλλημα των βελόνων των ακροφυσίων
Αυξάνει τη λιπαντική δράση του καυσίμου ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σύμφωνα με το DIN EN 590) και προστατεύει την αντλία διανομής καυσίμου από τη φθορά.
Αυξάνει τον αριθμό κετανίου του καυσίμου ντίζελ και μαλακώνει τη διαδικασία καύσης
Περιέχει αντιοξειδωτικά και αποτρέπει τη διάβρωση
Συμβατό με όλους τους σύγχρονους καταλύτες οξείδωσης ντίζελ.
ΤΟΜΕΙΣ ΧΡΗΣΗΣ:
Πρόσθετο καυσίμου ντίζελ για όλους τους κινητήρες ντίζελ καθώς και για κινητήρες ντίζελ υψηλής πίεσης σε αυτοκίνητα, φορτηγά, τρακτέρ, μηχανές κατασκευής και σταθερούς κινητήρες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί άριστα για τη διατήρηση των κινητήρων κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων αδράνειας υπό ακραίες συνθήκες.
LIQUI MOLY Speed Tec Diesel
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ: Το Speed Tec Diesel είναι ένα σύγχρονο πρόσθετο καυσίμου σχεδιασμένο να βελτιώνει την καύση και την επιτάχυνση στην περιοχή μερικού φορτίου. Το προϊόν είναι συμβατό με όλα τα συμβατικά καύσιμα ντίζελ και πρόσθετα οποιασδήποτε ποιότητας. Αυξάνει σημαντικά την επιτάχυνση του οχήματος.
ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:
Χωρίς οργανομεταλλικές ενώσεις
Υψηλότερη ισχύς εξόδου
Καλύτερες επιδόσεις οδήγησης
Δεν επηρεάζει τον αριθμό κετανίου
Βελτιώνει την επιτάχυνση του οχήματος
Καθαρίζει το σύστημα εισαγωγής
Συμβατό με καταλύτη
ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ: Το πρόσθετο προορίζεται για όλους τους τύπους κινητήρων ντίζελ. Για βελτιωμένη επιτάχυνση και αυξημένη άνεση οδήγησης.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ:
Προσθέστε πρόσθετο στο καύσιμο με ρυθμό συσκευασίας 250 ml για μέγιστο 70 λίτρα καυσίμου.
LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ:
Ένας συνδυασμός επιφανειοδραστικών ουσιών που βελτιώνει τη λιπαντικότητα του καυσίμου ντίζελ. Το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις των κατασκευαστών κινητήρων ντίζελ που απαιτούν λειτουργία με φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο. Προστατεύει τον εξοπλισμό καυσίμου από αυξημένη φθορά και πρόωρη αστοχία. Σχεδιασμένο ειδικά για μονομπλόκ αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης σε επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:
Μειώνει τη φθορά της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης
Προστατεύει το σύστημα καυσίμου από τη διάβρωση
Αποτρέπει την πτώση πίεσης στο σύστημα καυσίμου
Μειώνει τον θόρυβο λειτουργίας και τους κραδασμούς της αντλίας
Κατάλληλο για όλα τα σύγχρονα οχήματα με καταλυτικούς μετατροπείς
Οικονομικό στη χρήση, δεν ρυπαίνει το περιβάλλον
ΤΟΜΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:
Προστίθεται στο καύσιμο ντίζελ για όλους τους κινητήρες ντίζελ με συμβατικές αντλίες ψεκασμού για τη μείωση της τριβής και της φθοράς των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Με την τακτική χρήση βελτιώνει τις λιπαντικές ιδιότητες του καυσίμου ντίζελ. Ένα μπουκάλι 150 γραμμαρίων είναι αρκετό για 80 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Η ανάμειξη γίνεται από μόνη της. Να εφαρμόζεται συνεχώς, σε κάθε πρατήριο. Όταν ο κινητήρας είναι προσωρινά εκτός λειτουργίας ή σε κονσέρβα, προσθέστε 1% του προϊόντος στο καύσιμο ντίζελ.
LIQUI MOLY Systempflege Diesel
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ:
Συνδυασμός δραστικών ουσιών με υψηλές λιπαντικές ιδιότητες και καθαριστικά πρόσθετα. Το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις των κινητήρων ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο για την προστασία τους από την απαξίωση. Λόγω της αυξημένης ετοιμότητας για ανάφλεξη, εξασφαλίζεται καλύτερη καύση του καυσίμου και μειώνεται η απελευθέρωση τοξικών ουσιών στην ατμόσφαιρα.
ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:
Παρέχει καθαριότητα και προστατεύει από εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου και τις περιοχές καύσης καυσίμου.
Διατηρεί τα ακροφύσια καθαρά, συμβάλλοντας στη βελτίωση της καύσης του καυσίμου και έτσι μειώνοντας την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται.
Μειώνει τη ρύπανση των ακροφυσίων.
Περιέχει αντιοξειδωτικά και προστατεύει από τη διάβρωση.
Κατάλληλο για όλους τους σύγχρονους καταλύτες οξειδίων ντίζελ.
ΤΟΜΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:
Προσθήκη στο καύσιμο ντίζελ σε όλους τους κινητήρες ντίζελ με σύστημα ψεκασμού Common-Rail. Εξαιρετικό για "συντήρηση" κινητήρων σε ακραίες καιρικές συνθήκες
ΕΦΑΡΜΟΓΗ:
Βελτιώνει την ετοιμότητα ανάφλεξης και, με τακτική χρήση, βελτιώνει τις λιπαντικές ιδιότητες του καυσίμου ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο. Ένα μπουκάλι 250 γραμμαρίων είναι αρκετό για 75 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Δοσολογία 1:300. Εφαρμόστε κάθε 2000 km. Όταν ο κινητήρας είναι προσωρινά εκτός λειτουργίας ή σε κονσέρβα, προσθέστε 1% του προϊόντος στο καύσιμο ντίζελ. Το προϊόν μπορεί να εφαρμοστεί ανά πάσα στιγμή καθώς η ανάμειξη γίνεται από μόνη της.