Ako se motor automobila zaustavi bez želje vozača, a u rezervoaru ima goriva i nema drugih dobrih razloga, onda je došlo do neke vrste kvara. To je razumljivo čak i vozaču početniku. Ali kada auto radi dobro u praznom hodu, ali zastaje kada pritisnete gas, ovo je zbunjujuće. U međuvremenu, ovakvo ponašanje motora ima svoje razloge i manje simptome koji omogućavaju dijagnosticiranje ovih razloga, iako bez pregleda u servisu nije uvijek moguće utvrditi da motor staje, upravo iz ovog specifičnog razloga.
TPS i drugi senzori
Najčešće, ako automobil stane kada pritisnete gas, onda su uzrok elektronski senzori, jer se na osnovu informacija od njih formira mješavina goriva i zraka. Posebno treba provjeriti sljedeće senzore:
- senzor idle move;
Opet, govorimo o modernim automobilima opremljenim sistemima za direktno ubrizgavanje goriva, jednostavno rečeno, brizgaljkama. U većini slučajeva, ali ne uvijek, kvar jednog od senzora pokazuje indikator Check Engine. Samo stručnjak koji ima potrebnu opremu i naoružan potrebnim znanjem i vještinama može utvrditi koji senzor je oštećen.
Ali ne uvijek, neispravan senzor mora se odmah promijeniti. Na primjer, mjerač mase zraka ili senzor protoka zraka može se oprati avio kerozinom i ostaviti da se osuši. Nakon toga, ako budete imali sreće, senzor će raditi više od jedne desetine hiljada kilometara. Usput, možete očistiti i TPS. Ako čišćenje ne pomogne, morat ćete promijeniti neispravan senzor.
Trambler i problemi sa vlagom
Ako vam se auto ugasi kada pritisnete gas, ali samo kada je motor hladan i obično ujutro, ispod poklopca razdjelnika se možda nakupila vlaga. Zbog toga dolazi do kvara i, kao rezultat, kršenja distribucije iskre.
Određuje se vrlo jednostavno. Prvo, auto počinje da trčkara, kija, a ponekad stane čak i u praznom hodu. I drugo, u mračnoj garaži ili noću, samo otvorite haubu i upalite motor. Svi kvarovi će odmah pokazati svoje lice. Općenito, problem je vrlo rječit i lako ga je dijagnosticirati. Pa, možete ga eliminirati ili zamjenom poklopca razdjelnika paljenja, ili uklanjanjem vlage na bilo koji drugi način.
Sistem goriva
Ako su sve češći slučajevi kada automobil stane kada pritisnete papučicu gasa i nisu povezani sa vlagom i problemima u elektronskim komponentama automobila, onda je sistem goriva najvjerovatnije bolestan. I prije svega treba provjeriti kako stoje stvari sa vakuumom. Podrazumevano se stvara vakuum u sistemu za dovod goriva automobila. Ali ako je njegova nepropusnost narušena, mogući su različiti problemi povezani s nedovoljnim dovodom goriva u motor. A motor se zaustavlja kada se pritisne papučica gasa, što je elokventan simptom takvih problema. Ali samo iskusni automehaničar može odrediti takav problem. Ako postoji vakuum u sistemu goriva, može se upaliti i lampica Check Engine.
Drugi mogući problemi
Takođe, automobil može zastati kada pritisnete papučicu gasa i iz drugih razloga. I iako nisu tako česti kao gore opisani, ipak se takvi razlozi javljaju i trebali biste ih biti svjesni.
- loše kvalitete ili dotrajale svijeće;
- problemi sa katalizatorom;
- začepljeni filteri zraka ili goriva;
Zapravo, čak ni ova lista faktora koji uzrokuju zaustavljanje motora kada se pritisne gas ne može se smatrati iscrpnom. Mnogo će ovisiti o modelu automobila, o dizajnerskim karakteristikama njegovog motora i sistem goriva. Općenito, ako izuzmemo sve probleme sa svijećama i paljenjem, onda možemo sa sigurnošću reći da auto staje kada pritisnete gas, bilo zbog problema s dovodom goriva ili zbog problema s dovodom zraka. To su dvije glavne komponente mješavine goriva i zraka, na kojima rade motori svih automobila, osim električnih, naravno.
Kao što vidimo, u većini slučajeva probleme koji dovode do gašenja motora nakon pritiska na papučicu gasa može otkloniti samo stručnjak. Međutim, osim što je jednostavno nemoguće normalno koristiti mašinu, ovakvi simptomi ne znače ništa kritično, a u pravilu ni skupi popravci neće biti potrebni, osim kada je potrebno zamijeniti katalizator. Pošto je ovaj čvor veoma skup, bez obzira na model automobila. Zamjena senzora ili filtera ne udara jako po džepu.
Stoga, čim se takva situacija pojavila i ponovila najmanje dva puta, trebate kontaktirati servisnu stanicu, jer je činjenica da se automobil zaustavlja upravo tijekom putovanja u najmanju ruku nezgodna i neugodna.
U ispravnom radu pogonske jedinice automobila uključeno je mnogo različitih mehanizama i sistema. Svi su na ovaj ili onaj način povezani. Kvar jednog od njih ima značajan utjecaj na rad motora. Stoga se ponekad javlja osjećaj neobičnosti zbog činjenice da kvar bilo kojeg dijela dovodi do problema u radu motora. Jedan od ovih problema je taj što se motor gasi kada naglo pritisnete gas. Zvuči nekako neprirodno. Zašto se to događa, ovaj će članak pomoći razumjeti.
Uzroci kvara
Ovaj problem se može pojaviti na bilo kojem automobilu sa bilo kojom vrstom pogonskog sklopa, i, što je najgore, dešava se u najnepovoljnijem trenutku. Postoji nekoliko razloga za takav kvar, a ne može se svaki od njih dijagnosticirati. Od svih mogućih uzroka, vrijedi istaknuti nekoliko glavnih, čija se dijagnoza može provesti samostalno. Ovo su greške:
Za samoprovjeru dovoljno je odvrnuti poklopac rezervoara u trenutku kada je automobil zastao i pokušati ga upaliti.
Ako to uspije, onda se odvodna cijev mora očistiti i zamijeniti poklopac rezervoara za gorivo.
Nepropusnost dozatora za benzin
Veliku ulogu u ispravnom radu agregata igra njegova nepropusnost. To se postiže upotrebom odstojnika. Jedan od razloga zašto se njegov rad zaustavlja nakon pritiska na papučicu gasa je prekomjerno strujanje zraka zbog curenja zaptivke usisne grane.
Kao rezultat toga, ne stvara se potreban vakuum u usisnom razvodniku, a ravnoteža je narušena mješavina goriva. Previše vazduha u benzinu čini smešu previše mršavom, zbog čega automobil staje kada mu date gas.
Ovaj kvar se može otkriti samo na specijalizovanom štandu.
Do ovog kvara može doći i kao posljedica izgaranja brtve glave cilindra, zbog čega rashladna tekućina ulazi u komoru za sagorijevanje, a motor počinje stati nakon pritiska na papučicu. Ulazak tečnosti u cilindre može se odrediti stanjem izduvnih gasova. Ako iz cijevi prigušivača prilikom ponovnog gasiranja izlazi bijeli dim, vrlo sličan pari iz kotlića, to znači da je brtva izgubila nepropusnost i potrebno je izvršiti radove na njegovoj zamjeni.
Kvar elektronike
U modernim automobilima, cijeli rad motora kontrolira elektronička jedinica (ECU), koja odabire najbolju opciju za različite uvjete opterećenja. ECU odabire ispravan način rada, vođen očitanjima različitih senzora, čita mnoge parametre iz jedinice za napajanje.
Priroda kvara ukazuje na kvar sljedećih elemenata:
- Senzor položaja leptira za gas, koji mora izvršiti naredbu primljenu od ECU-a kada se broj okretaja radilice povećava i podesiti položaj zaklopke kako bi se smjesa goriva smanjila. Ako se to ne dogodi, motor će se ugasiti.
- Senzor masenog protoka zraka. Mora regulirati protok zraka u benzin kako bi se postigla mješavina potrebne zapaljivosti. Kada se pokvari, smjesa se ne podešava i auto se zaustavlja.
- , koji prenosi pogrešnu temperaturu na računar, zbog čega računar ne dozvoljava agregatu da dobije povećanu brzinu i zaustavlja ga.
Ispravnost indikatora ovih dijelova može se saznati isključivo na dijagnostičkoj opremi. Kvar je moguće popraviti samostalno samo postupnom zamjenom.
Zaključak
Često je teško sami odrediti konkretan uzrok kvara. Naravno, za ovo je potrebno vrijeme i iskustvo. Stoga je važno povremeno provjeravati ispravnost komponenti automobila kako vas problem ne bi zadesio na putu.
Ponekad vozače počinje mučiti pitanje zašto se motor automobila zaustavlja kada pritisnete papučicu gasa. Štaviše, ovaj problem se može pojaviti na različitim mašinama, i to često neočekivano. Najteže u ovoj situaciji je utvrditi zašto se to dešava. Ovakvo ponašanje automobila može biti uzrokovano raznim razlozima, a nema svaka služba stručnjake koji mogu utvrditi pravog krivca ove situacije. Stoga je mnogo lakše sami postaviti dijagnozu. Pa, za ovo morate prvo znati šta da gledate.
Šta gledati?
Zašto se motor automobila gasi kada pritisnete papučicu gasa? Razloga za to može biti nekoliko. Potrebno je provjeriti sljedeće sisteme:
- Ignition;
- sistem napajanja;
- Elektronika.
Osim toga, problem može biti povezan sa brtvama motora. Svakako biste trebali provjeriti ovu mogućnost. Prije izvođenja radova preporučuje se dijagnosticiranje motora. Najvjerovatnije će neispravni čvor pokazati grešku.
Paljenje
Često se kod problema sa paljenjem uočava slaba iskra. Kada snažno pritisnete gas, svijeće se samo pune, kao rezultat toga, iskra se gasi. Ako odvrnete svjećice, vjerovatno će biti mokre. Ako sumnjate na kvar paljenja, trebali biste provjeriti cijeli ovaj sistem. Najčešće su razlog svijeće. Uz njihovu dugu upotrebu, može se uočiti prodor u tijelo. Najlakši način za testiranje visokonaponskih žica je korištenje rezervnog kompleta. Ako ga nema, onda možete koristiti metodu "kolektivne farme". Da biste to učinili, pokrenite motor noću i pogledajte ispod haube. Pražnjenja struje će biti vidljiva na oštećenim žicama.
Sistem snabdevanja
Može postojati i veliki broj razloga. Najčešća je upotreba nekvalitetnog goriva. Često takav benzin ima mehaničke nečistoće. Ove čestice začepljuju filter u pumpi za gorivo kao i brizgaljke. U svakom od ovih slučajeva, uz blagu blokadu, primijetit će se padovi kada se plin oštro pritisne. U naprednim slučajevima gorivo jednostavno ne ulazi u komoru za izgaranje, što dovodi do potpune nemogućnosti pokretanja motora.
Ako dođe do takvog problema, potrebno je provjeriti sve komponente za dovod goriva. Prije svega obratite pažnju na stanje pumpe. Uklanja se i provjerava, trebalo bi lako proći benzin na jednu od strana (u smjeru kretanja goriva). Ako se to ne dogodi, onda je blokada na licu. Kućište pumpe treba rastaviti i očistiti membranu filtera.
Ako uzrok nije u pumpi, onda mlaznice treba isprati. Najbolje je to učiniti ultrazvukom na stalku. Ali, po želji, možete ispirati u garažnim uslovima. Samo zapamtite da mlaznice obično reaguju samo na prvo ispiranje. Problemi se mogu pojaviti u budućnosti. U ovom slučaju ima smisla obratiti pažnju na prevenciju, nemojte točiti gorivo na nepoznatim benzinskim pumpama. Ova mjera opreza će izbjeći probleme.
Ponekad može doći do problema sa nedostatkom ventilacije rezervoara. U tom slučaju, s oštrim dovodom goriva u motor, u rezervoaru nastaje vakuum. Sve je to prilično jednostavno provjeriti, potrebno je otvoriti rezervoar za plin i pokrenuti motor. Ako su padovi nestali, tada biste trebali očistiti odvodnu cijev rezervoara.
Elektronika
Razlog za nestabilan rad motora može biti elektronika. Kao što znate, većina procesa u motoru odvija se pod kontrolom ECU-a. Ako postoje problemi sa nekim senzorima, kontrolna jedinica može dati pogrešne komande.
Jedan od razloga je senzor položaja leptira za gas. Obično se ovaj senzor manifestuje kao nedostatak praznog hoda, ali u praksi se ponekad dešava suprotna situacija. U tom slučaju senzor, umjesto da poveća dovod goriva, potpuno ga blokira. Najčešće se pokaže da je podešavanje senzora prilično jednostavno.
Također, senzor temperature rashladne tekućine utječe na rad motora. Na nekim modelima kvar senzora sprečava rad motora pri velikim brzinama. Aktivirana je zaštita ugrađena u ECU. Ako signal s ovog senzora nestane, tada jedinica ograničava broj okretaja, često na nulu. Kada pokušate da dodate gas, auto se jednostavno ugasi. Jedini efikasan način da ga eliminišete je da proverite senzor i zatim ga zamenite.
Zaptivke
Svi znaju da se brtve koriste u dizajnu motora. To osigurava nepropusnost strukture. Problemi sa kompletom plina mogu nastati ako su sljedeće zaptivke oštećene:
- Ispod glave cilindra;
- Kolekcionar.
Kada zaptivka izgori ispod bloka cilindra, rashladna tečnost ulazi u motor. Motor ovdje ne staje u potpunosti, ali kada pritisnete papučicu gasa, brzina naglo opada i počinje da se "troši". Istovremeno će iz izduvne cijevi izletjeti bjelkasti dim.Zaptivka ispod razdjelnika osigurava nepropusnost spoja, što zauzvrat omogućava održavanje vakuuma. Ako je brtva ispod ispušne grane oštećena, vakuum se u njoj ne održava. Kada se poveća zaliha goriva, ono ne može izgorjeti zbog plinova nakupljenih u cilindrima.
Zaključak. Za svakog vozača, problem zastoja motora je ozbiljan test. Stoga je poželjno znati zašto se motor automobila gasi kada pritisnete papučicu gasa. Sposobnost brzog prepoznavanja problema uvelike će pomoći da se brzo riješi. U stvari, tu nema ničeg posebnog, gotovo sve se može eliminisati sami.