37. Класификация на кранове.
Едно от най-разпространените средства за механизация на товаро-разтоварните операции в промишлени предприятия, строителни обекти, речни и морски пристанища, железопътен транспорт и др. са товароподемните кранове, които осигуряват повдигане на товара, преместването му на кратко разстояние и спускане. с помощта на товарозахващащо устройство.
Товароподемните кранове могат да бъдат класифицирани според тяхната конструкция, конструкцията на товарозахващащото устройство, вида на движението, конструкцията на ходовата част, вида на задвижването на механизма, степента на въртене и метода на опора.
Според конструкцията си подемните кранове се делят на кранове:мостов тип, който включва мостови, портални и мостови товарачи, кабелни и кабелни; стакерни кранове; тип стрела, която включва кула, портал и конзола; самоходни кранове, включително верижни, железопътни, пневматични, плаващи, ходещи.
Според конструкцията на товарозахващащото устройство крановете се разделят на кранове с кука, предназначени за работа с различни товари на парчета; грайфер - за работа с насипни материали; магнитен- Запревоз на товари от стомана и чугун; кърлежи - за кашони, варели, торби и др.; траверса, оборудвана например с вакуумни захващащи устройства; автоматични грайфери спредери - за транспортиране на контейнери
В зависимост от вида на движение, подемните кранове са стационарни или мобилни.
Въз основа на конструкцията на ходовата част крановете се разделят на релсови кранове. пневматичен, гъсеничен, въжен, ходещ, плаващ.
Според вида на задвижващите механизми крановете биват ръчни, електрически, хидравлични, пневматични, задвижвани от двигател с вътрешно горене, парни и комбинирани.
Според степента на завъртане на стрелата крановете се делят на пълнозавъртащи се, частичнозавъртащи се и невъртящи се.
Например, помислете за класификацията на мостовите кранове.
Според метода на поддържане на пистата на крана крановете се разделят на носещи и окачени.
В зависимост от предназначението си мостовите кранове могат да се разделят на следните основни групи; с общо предназначение, специално предназначение (с въртяща се количка, с прибираща се въртяща се и неподвижна стрела и др.), металургични: (фрезерни, леярни, щифтови, за оголване на блокове, коване, кладенци, с гъвкави окачващи траверси, с грайфери, магнитни, мида и т.н.).
В зависимост от конструкцията на моста мостовите кранове се делят на едногредови и двугредови. Мостът с една греда се състои от основна греда, свързана с две крайни греди. Двугредовият мост има две основни греди, свързани с две крайни греди. Най-често срещаните са двугредовите мостови кранове.
Въз основа на метода на поддържане на пистата на крана мостовите кранове се разделят на опорни и окачени типове. Мостовите кранове от опорен тип включват кранове, които лежат с ходовите си колела върху кранова релса, монтирана върху кранова греда, монтирана върху колони и естакади на работилница. Мостни кранове с ходови колела лежат на долните фланци на I-гредите, окачени от таванните конструкции на цеха.
Публикувано на 26.11.2012 г
Видове кранове
Сред конструкциите на товароподемни кранове има стрелови кранове, мостови кранове, кранове с носещи въжета и кранове.
1. Кранове тип стрела са повдигащи кранове с товароподемен елемент, окачен на стрела или товарна количка, движеща се по протежение на стрелата.
Те включват:
а) стрелови кранове - стрелови кранове със стрела, монтирана върху рамата на ходовото устройство или върху въртяща се платформа, поставена директно върху ходовата рама;
б) кулокранове - стрелови кранове със стрела, закрепена към върха на вертикално разположена кула;
в) портални кранове - стрелови кранове, ротационни, на портал;
г) кранове полупортални - кранове стрелови, ротационни, на полупортал;
д) мачтови кранове - стрелови кранове, въртящи се, със стрела, шарнирно закрепена към вертикална мачта с долни и горни опори. В този случай при вантовите кранове горната опора е закрепена с помощта на натягащи въжета, докато при крановете с твърд крак тя е твърдо закрепена;
е) конзолни кранове - стрелови кранове, чийто товарозахващащ елемент е окачен на конзола, свързана с колона или носеща част на крана или върху количка, движеща се по конзолата. Групата стрелови кранове включва колонен, стенен стрелов кран, мобилен стрелов кран и велосипеден кран.
2. Мостовите кранове са товароподемни кранове с товарозахващащ елемент, окачен на товарна количка, въртяща се стрела на товарна количка или подемник, движещ се по подвижен мост.
Те включват:
а) мостови кранове - мостови кранове с мост, монтиран директно върху писта за мостови кранове;
б) козлови кранове - мостови кранове, като мостът се опира на крановия път с помощта на два опорни стълба;
в) полукозлови кранове - мостови кранове, като от едната страна мостът лежи директно върху крановия път, а от другата - с помощта на опорна стойка.
3. Кранове с носещи въжета са товароподемни кранове с товарозахващащ елемент, окачен на товарна количка, движеща се по носещи въжета, фиксирани към опори. За кабелните кранове носещите въжета са закрепени в горната част на опорите, а за мостовите кабелни кранове - в краищата на моста, монтирани на опорни стълбове.
4. Стакерните кранове са товароподемни кранове, оборудвани с вертикална колона с устройство за стифиране на товари, движещи се по нея. При мостов стакерен кран колоната е окачена на товарна количка, движеща се по подвижен мост, докато при стелажния стакерен кран вертикалната колона се движи в коридора между стелажите.
В допълнение към класификацията на кранове по дизайн, има класификации, базирани на други критерии:
по конструкция на товарозахващащото устройство и по предназначение - кукови, грайферни, магнитни, магнитно-грайферни, траверсни, щипкови кранове, многомагнитни, многозахватни, многонатоварващи, щифтови, набивни, закалителни, леярски, десантни, кранове за оголване на блокове, кладенци, изковки, контейнери и др.;
по възможност движение - стационарно, прикачно, самоповдигащо се, регулируемо, радиално, подвижно, самоходно, прикачно;
според конструкцията на ходовата част - релсови, железопътни, ходещи, автомобилни, кранове на автомобилно шаси, верижни, тракторни, пневматични кодови, плаващи;
по вид на задвижването на механизма - ръчно, механично, електрическо, хидравлично, пневматично, кранове с комбинирано задвижване.
Всичко за подемните кранове. Главна информация.
Кранът е циклична повдигателна машина с възвратно-постъпателно движение на товароподемния елемент; използвани за повдигане и преместване на товари. Работният цикъл на транспортната лента се състои от захващане на товар, работен ход за преместване на товара и разтоварване, празен ходда върне празно товарозахващащо устройство на мястото, където е получен товарът. Движенията на подемния механизъм могат да бъдат както работни, така и монтажни за периодична смяна на положението на крана, стрелата и др. Основната характеристика на подемния механизъм е товароподемността, която се разбира като най-голямата маса на повдигания товар, и в случай на сменяеми повдигателни устройства, тяхната маса, включена в общата товароносимост.
В зависимост от конструкцията и възприетата схема на работа помпите могат да бъдат ротационни и неротационни. Въртящите кранове могат да бъдат монтирани на релси - железопътни и подвижни релсови кранове; на безрелсови коловози - пневматични колела, автомобили и вериги; по стени и покриви на сгради - стенни и покривни; на понтони и плавателни съдове - плаващи и корабни. Съществуват и ротационни редуктори, които се движат по две релси, разположени на различни нива (отдолу и отгоре) - т.нар. велосипедни кранове. Железопътни, пневматични, автомобилни и верижни ротационни кранове често се комбинират под общото наименование самоходни кранове със стрела. Въртящата се част на машината лежи върху колона (кран върху неподвижна или въртяща се колона) или върху въртяща се платформа с колела, ролки или топки (кран върху въртяща се платформа). Въртящата се част може да има формата на висока кула - кулокранове, мачти - мачтово-стрелови кранове (твърди и кабелни). Може да се монтира на портал - портални кранове. Въртящото се повдигащо устройство може да има постоянен или променлив обхват (разстоянието на товара от оста на въртене на крана), което се променя чрез завъртане на стрелата (стрелата) или движение по него товарна количка.
Фиксираните кранове включват мостови кранове от тип span (мостни кранове и манипулатори на материали), както и стенни стрелови кранове. Мостовите кранове имат подвижен мост, който се движи по релси, положени по стените на сградите или по специални надлези извън сградата. Товарна количка с повдигаща се лебедка се движи по моста; в някои конструкции товарната количка е оборудвана с въртяща се стрела. Стенните стрелови кранове се състоят от конзолна стенна ферма и товарна количка, движеща се по нея с повдигаща лебедка. Претоварвачите са подобни по конструкция на мостовите кранове, но техният мост има високи опори (крака), които се движат по земните коловози. За големи участъци те се наричат мостови товарачи или нивелири, а за малки участъци се наричат портални кранове. Ясно разделение обаче няма. Мостовете за презареждане могат да имат фиксирани или прибиращи се конзоли; По моста се движи товарна количка или въртящ се кран. Конзолни кранове, предназначени за товарене (разтоварване) на кораби, т.нар. брегови конзолни кранове могат да се монтират и на кораби (корабни кранове). Специален типтоварач - кабелен кран, в който товарната количка се премества с помощта на теглително въже по опорно въже, опънато между 2 подвижни кули или неподвижни мачти. Вид въжени кранове са мостово-въжените кранове, при които носещото въже е закрепено към краищата на мостовата ферма. Монорелсите са структурно подобни на кранови устройства, чиито колички имат повдигащи механизми.
В съвременните условия на строителство се използват и хеликоптерни кранове с устройства за захващане на товари. С тяхна помощ се извършва работа в труднодостъпни райони
Области на приложение на кранове Мостовите кранове са типично производствено оборудване. работилници, електроцентрали, закрити и открити складове. Тяхната товароподемност достига 500-600 тона, разстояния (разстояния между осите на крановите релси) - 50-60 m, възможна височина на повдигане на товара - 40-50 m, а в специално изпълнение до 500 m; мостова скорост (работно движение) -30-160 м/мин, товарна количка - 10-60 м/мин, повдигане на товар до 60 м/мин.
Мостът може да побере 2 товарни колички на един или два (съседни или двуредни по височина) коловози. Мостовите кранове с общо предназначение включват кукови, магнитни, грайферни и магнитни грайферни кранове. Едногредовите кукови кранове от най-простия тип (вижте Beam кран), поддържащи и окачени, имат самоходен електрически подемник като товарна количка. Специална група включва металургични мостове (леярни, пълнежни, кладенци, за "събличане" на блокове и др.), Които са оборудвани със специални товарозахващащи устройства и механизми за управление. Една от разновидностите на тротоарните палети е стакерен кран с товарна количка, която има въртяща се колона, по която се движи вилица, носеща пакет с товари върху палет и позволяваща подреждане и разглобяване на стекове от пакети.
| Обсъдете във форума |
|
Прочетете още:
|
|
Ефективно работещата водоснабдителна система е модерна система, подходяща за разширение и модификация. Отминаха дните, когато хората се задоволяваха с няколко заварени тръбопровода. Днес във всеки частен дом водопроводчикът не може без различни фитинги и кранове.
В тази статия ще разгледаме крановете за вода, като едни от най-важните, срещащи се почти навсякъде, техните видове и характеристики.
Съдържание на статията
Предназначение
Кранът за вода е малък спирателен механизъм, който изпълнява изключително важни функции. Стандартната проба изпълнява доста тривиална, но в същото време абсолютно необходима за функционирането на тръбопровода задача - контролира движението на носача вътре в тръбите.
Има ситуации, когато тръбопроводът трябва да бъде частично или напълно затворен или трябва да се отреже един или повече клонове от водопровода. Има много причини за това, вариращи от банална повреда на водопроводни инсталации до големи повреди на системата.
Във всеки случай повреда заплашва да наводни къщата или апартамента, така че е по-добре незабавно да изключите водоснабдяването, за да се предпазите.
Можете също да изключите водата на входа на главния, но тогава напълно се откъснете от водоснабдяването по време на ремонта (който, нека бъдем реалисти, може да отнеме много време).
Ето защо всеки тръбопровод дори с най-малката прилична дължина е разделен на логически разбираеми сектори или клонове, изолирайки всеки сегмент с помощта на същите тези кранове. Този подход е по-добър и по-безопасен от стандартния монтаж, макар и малко по-скъп.
Едно завъртане на дръжката на крана спира напълно подаването на вода в определена зона. При желание може да се монтира кран за вода не само на отделни клонове, но и като цяло на входовете на всеки водопроводен възел.
В този случай повреда, например в механизма за сгъване на водата или на входа на бойлера, може лесно и просто да бъде отстранена. Просто завъртете крана и...
Имайте предвид, че различни видове кранове за вода се използват не само за изолиране на клонове на водоснабдителни системи. Има и други цели. Например, модернизация на отоплителната система, когато се поставят кранове на входовете на радиаторите или на системата за подово отопление, за да можете бързо да премахнете или замените устройството в бъдеще.
Една също толкова популярна опция е тази, която действа като превключващ вентил, т.е. пренасочва потока вода от клон на клон.
Не забравяйте за крана за вода. Най-добрият начин да си представите как работи механизмът за подаване на вода е като погледнете мивката в банята. Във всяка баня има такъв и само благодарение на него можете удобно да се насладите на предимствата на цивилизацията.
Общ принцип на работа и конструкция
Съществуват различни видовекранове за водоснабдяване, но всички имат общи елементидизайни. Така или иначе кранът се състои от:
- тяло или общо тяло;
- заключващ елемент;
- химикалки;
- уплътнения.
Няма значение дали обмисляме вентили, тройник с кран, кран за вода или други негови разновидности. Във всеки случай те не могат без четирите елемента, описани по-горе, въпреки че най-вероятно тези елементи ще се различават един от друг.
Корпусът на крана зависи от конкретната задача, която изпълнява. Образец на конвенционален съединител по същество е вграден в тялото на самия съединител. Ъгловият вентил има ъглово тяло, тъй като неговата задача е да образува ъглови връзки, например на входовете на отоплителните радиатори.
Тениската е с различно тяло. Тройникът се състои от разклонен съединител, което е очевидно. Водните разтвори могат да бъдат вградени или специални. Разликите им в тялото са много по-значими.
Затварящият елемент в крана е основната част. Именно с негова помощ е възможно да се спре потокът вода. В цивилните кранове се използват сферични механизми или като заключващи елементи.
Дръжката на крана е обикновена и е необходима за управление. Ако го разгледаме, тогава дръжката може да бъде само в две позиции: затворена, отворена. При крановете тип вентил вместо ръкохватка е монтирана клапа, а механизмът се управлява чрез спираловидно въртене.
Що се отнася до уплътненията, нито един работещ механизъм във водопровода не може без тях. Като уплътнения се използват гумени уплътнения. При кранове преходите между спирателния елемент и тялото са запечатани.
Видове и разлики
Когато разглеждате видовете такива механизми, на първо място трябва да обърнете внимание на разделянето им според вида на заключващия механизъм. Точно това дали има сферичен кран пред нас или не, влияе върху използването му в бъдеще.
И така, в чешмата заключващият елемент може да бъде:
- топчен механизъм;
- клапан
В първия случай считаме за най-често срещаните и популярни в наше време. Топка означава, че заключващият елемент в нея е сферичен механизъм.
Това е сферична част с изрязан отвор отвътре. Дупката е разположена в същата сферична равнина. Съответно пропуска водата само в едно положение.
Нека го обърнем в друга посока и водата е напълно блокирана. Благодарение на такава лаконична схема всичко работи. В затворено положение сферичният механизъм е обърнат със сляпата си страна към потока, елиминирайки налягането на течността. В отворено положение дупка в топката става успоредна на потока, което позволява лесното транспортиране на носача през тръбите.
Вентилите са малко по-различни от топките, защото имат различен спирателен елемент и различни функции. Най-добре се използва като регулатор на състоянията на потока. Не може обаче да се монтира в междинна позиция. Ще бъде или затворено, или отворено, няма друг начин.
Ситуацията с клапаните е различна. Заключващият елемент в тях е клапа, която може да бъде в различни позиции, от напълно отворена до напълно затворена. Вентилът се регулира чрез завъртане на копчето, поради което може да се регулира фино. Вентилите се закупуват, когато трябва не само да можете да отваряте или затваряте водата, но и да регулирате нейното количество.
Анализ на свойствата на сферичен кран за вода (видео)
Разделяне по предназначение
Също така подобни продукти се разделят според предназначението им. Тук има много повече разлики и те се отнасят до основната функционалност на тази или онази част. Например, има кранове:
- Стандартен.
- Ъглова.
- Тениски.
- и механизми за водно сгъване.
Споменатите по-горе видове са само върхът на айсберга, но те се използват най-често в работата и следователно са най-подходящи като кандидати за разглеждане.
Стандартните спирателни вентили обикновено са оборудвани със сферични механизми и са обикновени прегради за изолиране на отделни сектори на водоснабдителните системи. Те се състоят предимно от метал. Такива продукти са инсталирани на всички системи за отопление и водоснабдяване без изключение.
Ъгловите механизми са същите като стандартните, само че вместо това имат корпус, извит на 90 градуса.
Тройник със заключващ механизъм изпълнява малко по-различни задачи. Тройникът е фитинг, който няма два, като обикновен съединител, а три изхода. Кранът се поставя на тройника главно, за да може, ако е необходимо, да пренасочи потока от един клон към друг.
Тройникът се използва в отоплителни системи, особено модерни, където температурни сензори постоянно следят нивото на охлаждащата течности при необходимост се смесва със загрята вода.
Механизмът за сгъване на водата по същество е същият кран, но с клапан като регулатор. Най-простият механизъм за сгъване на водата е поставен върху тръби за регулиране на силата на потока. Можете да видите кран за вода във всяка баня. По правило се комбинира с, създавайки кранове за вода за мивката, които са познати на окото.
Когато избирате този тип продукт, трябва да се ръководите от условията на работа във вашия обект. Във водопровода няма универсални решения. Всички те са добри и всички са предназначени за определени задачи.
Например, в тръбопроводите трябва да се използва блокатор на сферичен воден поток за ситуационна изолация на отделни клонове на водоснабдителната система. Не можете да го купите вместо кранове с вентили. Въпреки че са по-евтини, те не са предназначени да регулират силата на потока.
В същото време клапаните са проектирани специално за регулиране. Вентилът не може да се затвори за част от секундата, но може да стои в полузатворено положение дълго време, без да има негативно въздействие (механизма на топката в полуотворено положение се износва бързо).
Собственикът на скъпа водоснабдителна система с интегрирано отопление не може без тройници, а тройниците със спирателни вентили също могат да бъдат избрани автоматично. Има кранове със сензори, които могат да превключват независимо с помощта на конвенционално реле.
Препоръчвам да обърнете внимание на материала, от който е направен кранът. Тя трябва да съответства на материала на тръбата. За метал вземаме метал, за пластмаса - пластмаса. От цялото разнообразие от метали е най-добре да купите. Не противоречи на стоманата и медта и има отлични характеристики.
Кранове се използват в различни сектори на националната икономика за преместване на стоки по пространствени траектории с произволна конфигурация. Те се произвеждат под формата на конзолни и обхватни конструкции. Основните параметри на крановете се определят от параметрите на строителните проекти и техните елементи.
Стрелови кранове- стрели с въртящи се и невъртящи се части (фиг. 6.7). Към тях е закрепена стрела с макара в края си, към чийто подвижен държач е окачено товарозахващащо устройство. Щипката трябва да бъде монтирана върху подвижна количка (количка), движеща се по протежение на стрелата. Товарът в такива кранове винаги се намира извън опорния контур на крана. Конзолните кранове включват мачтови и кулокранове, голяма група самоходни стрелови кранове (верижни, релсови, пневматични, автомобилни, монтирани на трактори, кранове за полагане на тръби, мощни монтажни кранове).
Пролетни (мостови) крановесе състои от участък и количка с макара, движеща се по нея. Товарът е в рамките на опорния контур на крана. Тази група включва мостови и козлови кранове (фиг. 6.8 и 6.9).
Основни параметри на кранове: товароподемност, височина на повдигане на товара, обхват на товара, обхват (разстояние между надлъжните оси на релсите на крановия път), дълбочина на спускане на товара, коловоз (разстояние между колела или коловози), основа, скорост на повдигане товар, скорост на гладко кацане на товара, средна скорост, промени в обхвата, скорост на въртене на въртящата се част на крана, скорост на движение на крана.
Зависимостта на товароносимостта от обхвата на товара се нарича товарна характеристика. Представено графично. Разграничете минИ максразстояния, съответстващи на най-високия и най-ниския капацитет на натоварване. Промяната в обхвата води до промяна в максималната височина на повдигане на товара. Това е характеристика на висока надморска височина. Комбинирайки ги на една графика, се получава товарно-височинна характеристика. Товароносимостта, умножена по обхвата, е моментът на натоварване. Контурът, покриващ опорните елементи (колела, опорни греди, вериги), се нарича опорен контур.
Средна часова производителност на кранове (обща преместена маса за единица време):
където е максималната товароносимост, t;
Коефициенти на използване на крана по товароподемност и време;
Продължителност на цикъла на работа на крана, s;
При претоварване на насипни товари с грайфери;
Същото и с други устройства;
Същият, стока на бройка;
При производството на СМР;
При изчисляване на средната дневна производителност и използване на крана 12...14 часа на ден;
- при изчисляване на средната годишна производителност и кранова работа 3600...3800 часа годишно.
Мачтови стрелови кранове.Това са кранове с постоянно монтирана мачта, поддържана от въжета (кранове с въжени кранове) или твърди скоби (кранове с подпори или кранове). Използват се за монтаж на сглобяеми конструкции и технологично оборудване на големи строителни обекти.
Ориз. 6.7. Кулокранове: с въртяща се кула и подвижна стрела (a); с неподвижна кула и греда (b); 1-кука окачване; 2-стрелка; 3-глава; 4-кабина; 5-дистанционер; 6-кула; 7-въжета; 8-противотежест; 9,10,19-лебедки; 11-механизъм за въртене; 12-платформа; 13-въртящо устройство; 14-баласт; 15-посочна рамка; 16-пътна количка; 17-товарна количка; 18-конзола за противотежест
Ориз. 6.8. Мостов кран: 1-мостов; 2-товарна количка; 3-релсов път на товарна количка; 4-огради; 5-стълби; 6-кабина-люлка; 7.8-кука окачване; 9-кабина; 10-надземна кранова писта
 |
Мачтов стрелов кран с въжени опорисе състои от мачта, стрела, товарни и стрелови макари, електрически лебедки, опорна греда, държаща мачтата с кабели. В долната си част, чрез опорния лагер, мачтата лежи върху въртяща се платформа с въже задвижване. Отгоре, през подпората, се закрепва с четири, шест или осем щипки - въжета (в зависимост от товароносимостта). Οʜᴎ са наклонени към хоризонта под ъгъл 300. Кабелите се опъват и държат с ръчни лебедки или въртящи се обтегачи (обтегачи), закрепени към котвите. Стрелата е шарнирно закрепена отдолу и закрепена към мачтата. Държи се отгоре с повдигаща шайба. Товароподемността им е от 5 до 25 тона.
Кран с твърда мачта.Мачтата му се поддържа от твърди подпори, лежащи върху греди. За да се осигури стабилност на крана, леглата се натоварват с баласт или се закотвят. Тук стрелата трябва да бъде удължена (1,5 - 2 пъти в сравнение с предишния кран). Товароподемността им е от 0,75 до 35 тона.
Кулокранове- машини със стрела, фиксирана в горната част на вертикална кула, извършват работа по преместване на товари и инсталиране на строителни конструкции чрез комбинация от работни движения: повдигане, спускане на товара, промяна на обхвата, завъртане на стрелата и преместване на самия кран. Това са основните подемни машини в много отрасли и строителство. Товароподемност: от 5 до 250 т. Високата маневреност, голямата сервизна площ и подстрелното пространство са техните предимства.
Кулокрановете се класифицират според предназначението им (строителни, монтажни, товарни кранове); ако е възможно, движение (по релси; неподвижно или прикрепено; самоповдигащо се); по метода на промяна на обхвата на куката (с повдигаща стрела и с хоризонтална греда); по вид въртящи се елементи на оборудване кула-стрела (с въртящи се кули или глави); по вид метални конструкции (решетъчни и тръбни).
Относно системата за индексиране. Те са обозначени с типов индекс KB-0000. Основните модели кулокранове са обозначени с буквите KB (кулокран) и цифри (фиг. 6.10).
Ориз. 6.10. Система за индексиране на кулокран
Първото число (I) е групата размери за момента на натоварване.
Вторите две цифри (II, III) са серийният номер на базовото превозно средство, което има въртяща се или неподвижна купола.
Четвъртият (IV) е номерът на версията, който се различава от базовия модел, например по дължина на стрелата, височина на повдигане и товароносимост.
След цифрите (V) - може да се посочи обозначението на следващата модернизация (A, B, C) и климатичната версия за студен, тропически и тропически влажен климат (HL, T, TV).
Кулокран с въртяща се кула(Фиг. 6.7, а) се състои от неподвижна рамка с ходова част и нейното задвижване и въртяща се част. Последният включва въртяща се платформа с противотежест, механизъм за въртене, лебедки за товар и стрела, кула, стрела и макари. Всички механизми са с електрическо задвижване. Стрелата трябва да бъде оборудвана с товарна количка. Носещата част включва ходова рамка, шарнирни скоби и четири ходови колички.
Фиксирани кулокранове(фиг. 6.7, b) разликата е, че заедно с долната рама и ходовите талиги неподвижната част включва и кула с портал и баласт в долната част (за стабилност срещу преобръщане). С товароподемност над 10 тона е по-препоръчително да използвате тези кранове.
Прикачни (стационарни) кулокранове– за изграждане на високи конструкции (150м или повече). Те се състоят от въртяща се глава и хоризонтална стрела с движеща се по нея товарна количка. Монтират се върху специална основа или върху част от основата на сграда. Кулата е прикрепена към сградата с помощта на вградени рамки. Кулата е изградена на секции с дължина 2,5-7м.
Регулируеми (самокатерещи се) крановеизползва се при изграждането на високи сгради с твърда и издръжлива метална рамка. Разликата е къса кула без портал и наличието на скоба, затваряща кулата. Кулата се опира на опорна греда със сгъваеми ограничители. Товароподемността на крановете е до 15 тона, а товарният момент е 3300 kN m.
Самоходни стрелови кранове.Това е голяма група кранове с висока транспортна маневреност, независимо захранване и разнообразно работно оборудване. Ходово оборудване - гъсеница и пневматични колела. В такива кранове се използват различни стрели: прави къси (основни), удължени с вложки и със стрела.
Самоходният стрелов кран се състои от ходова част, въртящ се пръстен, въртяща се платформа с краново оборудване, работно оборудване на стрела или кула, електроцентрала, задвижващи механизми и система за управление.
Основни параметри: тегло, товарен момент, максимален капацитет на повдигане, обхват на куката, максимална височина на повдигане на куката, дълбочина на спускане на куката, коловоз на ходовата част, основа на ходовата част, специфично налягане върху земята или натоварване на ос на ходовата част, скорости (повдигане, спускане, кацане, излитане, хоризонтално движение на товара), скорост на въртене на въртящата се част, работни и транспортни скорости, мощност на електроцентралата, производителност на крана и др.
Съгласно GOST 22827-85 на самоходните кранове се присвояват следните индекси: KA-0000 - за автокранове; KP-0000 – пневматични колела; KG-0000 – проследяван; КШ-0000 – за кранове на автомобилни шасита; KK-0000 – за кранове на шаси с къса база.
Първата нула се заменя с число от 1 до 9 (размерна група) (товароносимост: 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; повече от 100t).
Втората нула е типът на ходовата част (1 – верижен с минимална опорна повърхност; 2 – верижен с увеличена опорна повърхност; 3 – пневматичен; 4 – на специално автомобилно шаси; 5 – шаси на камион; 6 – трактор; 7 – прикачен; 8 – късо междуосие; 9 – резерв за други ходови устройства).
Третата нула - от 6 до 9 - версия на оборудването на стрелата (6 - с гъвкаво окачване на въже; 7 - с твърдо хидравлично окачване; 8, 9 - резерв).
Четвъртата нула е серийният номер на модела. Освен това буквите показват следващата модернизация и специална климатична версия.
Верижни кранове.Скоростта на движение е 0,5-1 км/ч. Товароподемност от 16 до 250т. Дължината на правите стрели е 10-15м. Индивидуално електрическо задвижване с основен енергиен агрегат - дизелов двигател и АС ел. генератор трифазен токчестота 50Hz, напрежение 380 и 220V. Налягане на земята до 0,1 MPa.
Задвижвания на всички механизми - товарни, стрелови, ротационни, шасита и др.
Публикувано на реф.рф
- изградени по типови схеми: електродвигател - спирачка - скоростна кутия - работен елемент. Устойчивостта и товароподемността на крановете зависи от размера на носещия контур - основата и коловоза (фиг. 6.11).
Пневматични колесни кранове.Това са кранове от типа KS и MKP (фиг. 6.12 и 6.13) с товароподемност 16, 25, 36 и 100 тона. Оборудване за бягане: двуосно и многоосово (до пет оси). Работната скорост е 5 km/h, транспортната скорост е 35 km/h или повече. Работа на дистанционни хидравлични опори. В тесни условия е добър пневматичен кран на късо шаси. Стрелата е телескопична на три секции.Въртящи се колела с многослойни гуми позволяват повишени натоварвания и осигуряват малък радиус на завиване.
В строителството широко се използват самоходни стрелови кранове на базата на двуосни или триосни камиони - автокранове. Товароносимост 4; 6.3; 10; 16; 25; 32т. Кранове с твърди (неподвижни) и телескопични (плъзгащи) стрели.
Кранове на специални автомобилни шасита– за СМР, монтаж на технологично оборудване, товаро-разтоварни работи. Товароподемността им е 25, 40, 50, 63, 100 и 250 тона (чужди модели до 1000 тона). Специално шаси (от 3 до 8 оси) поддържа тежки товари. Телескопичните стрели от 3-5 секции се разширяват от хидравлични цилиндри.
Тракторни кранове- в офроуд условия. Базиран на верижни и пневматични колесни трактори. Товароносимостта не надвишава 10t.
Тръбополагащи кранове– за работа по нефтопроводи и газопроводи. База - верижни трактори. За стабилност е монтирана сгъваема противотежест (противотежест) от противоположната страна на стрелата. Характеристика - движи се с товар на кука. За полагане на предварително заварени и изолирани тръбопроводи, единични тръби, спирателна арматура в изкоп, транспортиране на тръби и тръбни секции (нишки), за монтаж на помпени и компресорни станции. Домашната промишленост произвежда кранове за полагане на тръби с товароподемност от 6,3 до 50 тона с минимален обхват от 1,5 m и височина на повдигане на куката от 4,5-7,5 m.
Оборудвани са със следното такелажно оборудване: универсални въжени сапани, автоматични скоби, еластични захващания (кърпи), окачвания на колички, напречни греди с крайно захващане на тръби за разтоварването им от тръбопроводи и стифирането им в складове и бази.
Пролетни кранове– товарът е в опорния контур. Това са козлови, полукозлови, мостови кранове, гредови кранове и кабелни кранове. Те имат две опори, които се движат по релси или на пневматични колела, и участък (мост от решетъчна или кутия).
Портални крановеизползвани в складове и монтажни обекти. Товароносимост от 1 до 500т. Разстояния от 9,3 до 50м. Височина на повдигане 7-30м. Има универсални и специални (инсталационни). Постоянна товароносимост по цялата площ на сервизната зона, по-стабилна и по-малко материалоемка в сравнение с стреловите. За монтаж на циментови пещи, котли, турбогенератори - с товароносимост 100-125 тона с обхват 20-25 m и височина на повдигане 12,5-25 m. При строителството на атомни електроцентрали се използват портални кранове с товароподемност 400 тона.
Мостови крановесе различават от порталните по това, че се движат по релсови релси, положени върху колоните на цеха (склада). Единична греда и двойна греда. Товароносимост от 5 до 500т, обхват 10-32м.
Като повдигащ механизъм за едногредови мостови кранове, наричан още кранови греди, използвайте електрически телфери. Товароносимост до 5т, обхват 5-17м. Кранът се управлява от пода или по-рядко от кабината.
Строителни крановеДнес те се предлагат в много разновидности. Разликата между тях е не само в дизайнерските характеристики, но и в функционално предназначение. Най-често срещаните видове кранове днес са:
- настилки;
- ключове;
- кабел
Строителните кранове са необходими за изграждането както на високи сгради, така и на различни нискоетажни сгради. В сравнение с превключвателните кранове, кабелните и мостовите кранове днес се използват много по-рядко. Това се обяснява с техните конструктивни характеристики.
Дизайнът на мостовия кран напълно отговаря на името му. Основният работен елемент на такава машина е мост, чието движение се извършва по релси. Те могат да бъдат разположени както извън сградата, така и по нейните стени. Мостните кранове не са много удобни поради сложността на тяхната инсталация и монтаж. Основното им предимство е високата им товароносимост. Мостовите кранове са способни да повдигат и преместват товари до 320 тона.
Строителни кранове - стрелкови
Основният конструктивен елемент на точковия кран е стрелата. Има два вида стрелки:
- маневрен;
- лъч
Вторият тип стрела се използва доста рядко поради своята характеристики на дизайна. Що се отнася до първия тип, той се използва много по-често и се използва за повдигане на големи товари на височина. Въпреки че стрелковите кранове изглеждат доста крехки на вид, те са способни да повдигат товари с тегло десетки тонове. Силовият агрегат на такива механизми е двигател, работещ или на електричество, или на течно гориво.
Конструктивно кабелните кранове са две опори, между които е опънато специално въже. Такова оборудване се използва сравнително рядко в съвременното строителство и то само на големи площи. Товароподемността на кабелните кранове може да достигне 150 тона. Тази техника се използва широко за изграждането на водноелектрически централи, язовири, различни хидротехнически съоръжения и много други подобни обекти.
Голямо разнообразие от дизайни могат да действат като повдигащи механизми. Най-често те са представени от магнити, клещи и куки. Една от най-важните структурни части на крановете също е гъвкав орган, който действа като носещ елемент. Най-често се изработва под формата на верига или стоманено въже.
Изборът на един или друг тип кран зависи преди всичко от характеристиките на задачите, които трябва да се изпълняват. Важно е да знаете, че строителните кранове се считат за съоръжения, които представляват повишена опасност за околната среда и най-вече за хората. Затова винаги трябва да бъде под строг надзор, независимо от вида.
Статия, предоставена от фирма Makros (www.makroscomp.ru)