Как да направите отегчена основа със собствените си ръце. Направи си сам отегчен фон дьо тен. Приложение на отегчена технология в частното строителство

Сондажни пилоти - вид пилотна основа, което включва изграждане на пилоти чрез пробиване на дупки в земята, последвано от тяхното укрепване и бетониране. Резултатът е здрава монолитна основа, способна да поеме големи натоварвания не само от издигнатата сграда, но и от странични почви.

Има няколко класификации на отегчени опори, които са описани подробно в SNiP 2.02.01-83 и SP 50-102-2003. Документите посочват видовете пилоти, изискванията за тях и строителните технологии. За частно строителство се използват два вида пробити опори:

1. Цилиндрична. Те имат еднакъв диаметър в цялото опорно тяло.
2. С разширено поддържащо ходило - петата. Монтирането на пети пилоти е сложен процес, който е невъзможен без специално оборудване - сондажни колони с фрези. При плътни почви се използва експлозивен метод за създаване на разширение.

Когато строите вили със собствените си ръце, без да наемате изпълнител, не се използват опори с разширена пета. Примитивно разширение може да се организира, ако се използват обсадни тръби, но няма нищо общо с изчислената пета, която се извършва по време на строителството на многоетажни сгради в съответствие със SNiP.

Основи върху сондажни пилоти се използват в многоетажно и частно строителство в следните случаи:

• В условия на плътно застрояване, когато е невъзможно да се изкопае фундаментна яма за друг тип основа.
• На блатисти, слаби почви, когато плътната почва е разположена на дълбочина повече от 1 m.
• В райони с труден терен.
• При изграждането на къщи с тежки строителни материали (гранит, керамични тухли).
• Ако има заплаха от наводнение на обекта, в близост до водни тела, с високи нива на подпочвените води.
• При липса на данни за хидрогеоложки проучвания на обекта.

Плюсове и минуси на отегчен фон дьо тен

Фундаментът от отегчен тип има както предимства, така и недостатъци, присъщи на всички пилотни основи. Между ПолзиЗабележка:

• универсалност, подходяща за почви с всякакви характеристики;
• висока товароносимост;
• прости изчисления и диаграми, не е необходимо да поръчвате проект;
• експлоатационен живот от най-малко 100 години;
• инсталацията може да се извърши със собствените си ръце, без помощта на изпълнители;
• няма нужда да копаете яма;
• минимални натоварвания върху почвата на съседните зони;
• възможността за запазване на подобрението на територията;
• ниска цена в сравнение с други видове основи.

ДА СЕ недостатъцидизайните включват:

• сравнително голям обем бетонови работи;
• необходимостта от укрепване на кладенци в рохкави почви;
• трудоемък процес на инсталиране;
• невъзможност за инсталиране на мазе в къщата.

Отегчени или винтови пилоти: кое е по-добре?

След като решиха да изградят основа върху пилотни опори, собствениците на парцели за строителство не знаят кои пилоти е по-добре да използват: винтови или пробити пилоти. Нека сравним двата варианта:

Критерий за оценка	Отегчени купчини	Винтови пилоти
Товароносимост на пилот с диаметър 50см	Издържа 4 тона	Издържа 1,5 тона
Устойчивост на корозия и агресивни среди	Високо	ниско
Гама и размери	Неограничен	Ограничено до съществуващи размери
Използване в почви	Във всички почви с изключение на скалистите	Не се използва в скалисти, блатисти, алкални почви
Трудоемкостта на монтажа	Среден: необходимо е пробиване, армиране, бетониране	Ниско: пилотите се завинтват в земята
Време за монтаж	Зависи от конкретната работа	През всеки сезон
Живот	Поне 100 години	От 25 до 50 години

Цена винтови пилотизависи от размера, използвания метал за производството им и метода на обработка. Цената на пробитите подпори се определя като сумата от разходите за обшивни тръби, армировка и бетон.

Както може да се види от сравнителната таблица, отегчените опори са по-издръжливи и по-евтини. Тяхното монтиране обаче изисква значително повече усилия от монтирането на винтови пилоти.

Изчисляване и оформление на сондажни пилоти

За да се извърши изчислението на отегчена основа, първо е необходимо да се съберат следните първоначални данни:

• Проучване на характеристиките на почвата на обекта. Ако са извършени хидрогеоложки проучвания, тогава данните за тях могат да бъдат намерени в проекта. Ако няма информация за изследването, е необходимо да се извърши питинг. Ямата е вертикален проучвателен изкоп с височина 1,5-3 m, използван за изследване на пластове и техните характеристики. Целта на изкопаването е да се определи дълбочината на носещите почви. Можете сами да направите пробиването с помощта на обикновена градинска бормашина.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Задайте въпрос на експерт

Проучвателното сондиране е необходимо не само за откриване на носещи почви, но и за определяне на тяхната дебелина.

Характеристиките на почвите, които се определят по време на изкопаване, могат да бъдат намерени в SNiP 2.03.01-84, 2.05.03-84 или 2.06.06-85.

• Събиране на товари върху основата. Те се определят като сбор от всички структурни елементи на къщата (от покрива до основата) и временни натоварвания. За изчисляване на натоварванията е необходим проект и оценка на материалите. Най-добре е да изчислявате натоварванията с помощта на специални програми, например Foundation, Base 6.2 и т.н. Когато изграждате малка лека сграда, можете да използвате калкулатор като „Weight-Houses-Online v.1.0“. Изчисленията на натоварването могат да се правят и независимо, въз основа на SNiP 2.01.07-85.

Познавайки характеристиките на почвата и общото натоварване, което ще бъде упражнено върху пилотната основа, можете да започнете да го изчислявате, като използвате следния алгоритъм:

• Изчисляване на носещата способност. За да опростите задачата и да не правите сложни изчисления, предлагаме да използвате таблица, която показва носещата способност на пробитите опори с различни диаметри в зависимост от вида на почвата:

Таблицата показва данните за носещата способност, изчислени въз основа на използването на бетон клас B22.5 за сондажни пилоти. Ако планирате да използвате бетон, чийто клас е по-нисък, товароносимостта на купчината ще намалее. Например опора от 30 см от бетон В22,5 в твърд пясък ще понесе 3179 кг, а същата купчина от бетон В17,5 е с 30% по-малко, т.е. 2225 кг.

• Избор на сечение (диаметър). При избора на оптималния диаметър е необходимо да се вземе предвид, че купчините с голямо напречно сечение ще изискват не само много бетонна смес, но и по-широки кладенци и обсадни тръби. Твърде тесните опори са лесни за инсталиране, но техният брой ще бъде по-голям. За къщи 6х6 се препоръчва да изберете диаметър 15-25 см. За вили от леки материали - 30-40 см, за тези от тежки материали - 40-50 см.
• Брой пробити пилоти. За да се изчисли броят на опорите за пилоти, е необходимо общото натоварване да се раздели на носещата способност на купчина с избрания диаметър.
• Разстояние между пилотите. Разстоянието може да се изчисли по формулата:

l е разстоянието между пробитите опори;
P е товароносимостта на купчината;

Без да се използва формулата, стъпката на опорите на пилотите може да се определи, както следва: разстоянието между елементите не трябва да бъде повече от 3 от техните диаметри. Струва си да се помни, че колкото по-голяма е масата на конструкцията, толкова по-малка е стъпката на пилотите. Минималното разстояние може да бъде 50 см.

• Дълбочина или дължина на пилотите. Определя се въз основа на дълбочината, на която са разположени носещите почви. Дълбочината на забиване на пилоти трябва да бъде под нивото на замръзване, дори ако носещите слоеве са разположени по-високо. Информация за дълбочината на замръзване за вашия район можете да намерите в интернет.

Пример за изчисление: Изграждането на вила се извършва в района на Москва върху пясък със средна плътност. Размерът на къщата е 10 х 10 м, общото натоварване е 60 тона. За изграждането на основата избираме пилоти с напречно сечение 30 см. Въз основа на таблицата установяваме, че носещата способност на купчината ще бъде 2473 кг. Броят на опорите ще бъде 60/2,4 = 24 бр. Разстоянието между купчините ще бъде 60-90 см. Дължината на купчините, като се вземе предвид нивото на замръзване за региона на Москва и дълбочината на носещите слоеве, е 2,2 m.

За да се състави диаграма на местоположението на опорите за пилоти, е необходимо да се вземе предвид, че купчините трябва да бъдат разположени във всеки ъгъл на къщата, по дължината на носещите стени с избраната стъпка, както и под входната група и тежки конструкции.

Изграждане на отегчена основа със собствените си ръце

За разлика от други видове пилоти, пробитите опори не се регулират от GOST. Технологията за тяхното инсталиране е предписана от SNiP 2.05.03-84. Документът определя следните методи за инсталиране:

• Бетониране на кладенци с или без обвивка;
• потапяне на кофраж, запълнен с бетон;
• непрекъснато бетониране с камуфлажна пета;
• потапяне на монолитно ядро ​​в кладенеца.

Неотдавна се появи технологията CFA, която се състои в бетониране на пилоти с помощта на куха бормашина със свредло, през което се подава бетон. Поради факта, че повечето собственици на крайградски зони не разполагат със сложни инструменти за пробиване и бетониране, ще разгледаме най-простия метод за инсталиране на сондажни пилоти - бетониране със или без корпус.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

IN зимен периодработата по монтажа на пробита основа трябва да се извършва при температура на въздуха най-малко -10 C.

Монтирането на опори за пилоти може да започне след маркиране на бъдещата основа. Маркирането се извършва с помощта на стълбове и канап. За бъдеща плитка лента или монолитна основа се изкопава изкоп или фундаментна яма с дълбочина 0,5 м. На местата, където се пробиват кладенци, се правят дупки.

Инструкции стъпка по стъпка за инсталиране на отегчена основа:

Пробиване на кладенци и монтаж на обсадни тръби

Пробиването се извършва с ръчен шнек или газова бормашина. Размерът на дюзата на шнека зависи от диаметъра на кладенеца. На дъното на кладенеца се изсипва 10-20 см възглавница от едър пясък. Необходимо ли е да се монтира отегчена основа с помощта на обсадни тръби? Според технологията обсадните тръби могат да бъдат постоянни (остават в кладенеца) или подвижни. Също така е възможно да се монтира основата без обсадни тръби. Предимствата на използването на струни за обвивка включват:

• предотвратяване на срутване на стената на кладенеца;
• хидроизолационни бетонни пилоти;
• опростена инсталация на подсилена рамка;
• Повече ▼ просто попълванебетон.

Използването на обсадни тръби има и недостатъци:

• увеличаване на обема на работа;
• поскъпване на фондацията.

Цената на обсадните тръби зависи от материала и размера. Най-добре е да използвате пластмаса или азбестоциментови тръби, които са устойчиви на корозия. Дължината на тръбите трябва да бъде с 30-50 см по-голяма от изчислената дължина на пилотите. Монтирането на тръби е необходимо в рохкави, вискозни, блатисти почви. При глинести и плътни глинести почви могат да се откажат от обсадни тръби. В този случай стените на кладенеца са облицовани с хидроизолация или покривен филц, за да се създаде хидроизолация.

При използване на обсадни тръби продуктите се потапят в кладенеца чрез натискане или набиване с чук. Тръбата трябва да бъде монтирана строго вертикално вътре в кладенеца. Позицията се контролира ниво на сградата. Допустимото отклонение за 2 м тръба е не повече от 1 см встрани. Пролуката между стената на кладенеца и обсадната тръба се запълва с пръст.

Укрепване на сондажни пилоти

Армировката е необходима, за да издържи натоварванията на натиск, действащи върху купчината от всички страни. Армировката за сондажни пилоти е свързана в пространствена армировъчна рамка. Броят на прътите за надлъжна армировка е 4 или 6. Вертикалните пръти се монтират на всеки 30-40 cm. Диаметърът на използваните арматурни пръти клас А3 е 15-20 mm. Дължината на прътите трябва да бъде с 0,5 m по-голяма от дължината на обшивните тръби. Армировката, използвана за подсилената рамка, трябва да отговаря на GOST 5781.

Плетене на армировъчни клетки се извършва с помощта на закалена тел с напречно сечение 1-5 mm. За фиксиране на пръти, скоби или пластмасови тръби от 90 mm са най-подходящи. Рамката е направена с помощта на огъвач или пистолет за плетене, както следва:

• армировката се нарязва на необходимата дължина
• монтирани са държачи за надлъжни пръти;
• 4 или 6 пръчки се позиционират в пространството с помощта на държач;
• Вертикалните пръти се монтират с избраната стъпка с помощта на тел и скоби.

Експертно мнение

Сергей Федоров

Професионален строител. 18 години опит

Задайте въпрос на експерт

Арматурните отпадъци, както и ръждясалата и замърсена армировка не трябва да се използват за укрепване на пробити пилоти.

Готовата армировъчна клетка се спуска в кладенеца и се монтира там по такъв начин, че армировката да не влиза в контакт със стените на тръбите на корпуса.

Бетониране на сондажни пилоти

За бетониране се използва бетон клас B22.5. За леки сгради е разрешено използването на бетонова смес от клас В15...17,5. Бетонът по състав и физико-механични свойства трябва да отговаря на GOST 19804.2-79, 10060.0-95, 10060.4-95 и 12730.0-78. При самопроизводствобетонова смес трябва да се спазва стриктно.

Най-добрият вариант е да поръчате готов бетон с доставка. В този случай е препоръчително да поръчате ABS с маркуч с необходимата дължина, през който сместа ще се подава към кладенците. Също така имайте предвид, че бетонирането на всяка купчина отнема 10-20 минути, а безплатното време за паркиране на ABS е 1 час. За времето, което миксерът прекарва на вашия сайт над тази норма, ще трябва да заплатите допълнително отделно.

Изливането се извършва чрез подаване на бетон към устието на кладенеца през спусната надолу фуния. Бетонът се подава в кладенеца на порции: когато се образува слой от 30-50 cm, е необходимо да спрете изливането и да извършите вибрационно уплътняване. След това се излива следващата порция и се уплътнява. Главата на пилота се оформя чрез изливане на обвивка до горния ръб. Бетонът се втвърдява за 7-10 дни.

Структурата на петата е основата на отегчената опора.

Петата е разширение на основата на купчината, което ви позволява да увеличите носещото натоварване с 5-10%. Когато подреждате пилотна основа със собствените си ръце, можете да направите разширение по един от двата начина:

• разширяване на почвата в устието на кладенеца с помощта на подсилено уплътняване, последвано от изливане на бетонната смес;
• използване на обсадна тръба с разширение на дъното.

При първия метод е невъзможно да се оцени качеството на получената пета, а при втория интензивността на труда се увеличава значително поради пробиването на по-широк кладенец. В повечето случаи при изграждането на частна къща, дори и с голяма маса, не е препоръчително да я разширявате.

Подрязване на обсадни тръби и фитинги

Подрязването се извършва с мелница. Арматурните пръти трябва да стърчат от главата на пилота, но да са еднакви по височина. Използвайки стърчаща армировка, връзката ще бъде направена пилотна основасъс земната част.

Изграждане на земната част на фундамента

Има няколко опции за основи, поддържани от отегчена основа:

1. Пилотно-монолитен. Комбиниран тип основа, при която на вр пилотно полеизлива се монолитна плоча. Използва се предимно при плътни почви и за сгради с голяма маса. Предимства: най-висока товароносимост. Недостатъци: голям обем бетонна работа и висока цена.
2. Купчина лента. Лентова основа на пилоти - най-добър вариантЗа Вила. Монолитна фундаментна лента, излята с кофраж, лежи върху пробити пилоти, прехвърляйки до 40% от теглото на къщата върху подпорите. Предимства: лекота на изпълнение, ниска цена, надеждност. Недостатъци: на блатисти почви е необходимо да се монтира висяща лентова основа, която е почти невъзможно да се изчисли и изпълни самостоятелно.
3. Пилотна скара. Дизайнът наподобява купчина- лента основа, но вместо това монолитна лентаНатоварването от конструкцията се поема от скарата. Фундаментът с грил е идеален за малки селски къщи, бани и стопански постройки. Предимства: проста инсталация, възможност за самостоятелно подреждане на метална висяща решетка. Недостатъци: относително ниска товароносимост.

Публикувано от: 20.09.2016 г

В него разказахме как направихме армировъчната рамка на пилотите. Днес ще продължим да правим отегчени купчини със собствените си ръце и ще отговорим на често срещани въпроси въз основа на нашия личен опит:

— Какъв постоянен отказ за купчини да избера, за да спестя бюджета си?

— Колко по-евтино е да се направи покритие от покривен филц за пилоти, отколкото да се използват азбестоциментови?

— Колко струва наемането на бормашина в Московска област и колко време отнема пробиването на дупки за пилоти?

— Как да поставите кожух от покривен материал в дупка за купчини, така че да не се навива?

— Как внимателно да излеете бетон в купчини без бетонна помпа?

— Колко струва наемането на вибратор за дълбок бетон?

— Колко струва запълването на купчини, каква е цената на наемането на смесител в Московска област?

— Какъв бетон трябва да използвам при изливане?

— Колко струва една самостоятелно направена отегчена купчина?

Продължаваме строителството, а именно правим сондажни пилоти за нашата основа със скара.

В първата част говорихме за това как се подготвихме за нашите бъдещи отегчени купчини. В тази част ще обърнем внимание на кожуха за армировъчната рамка от покривен филц, пробиване на отвори за пилотите и ще говорим за пясъчната възглавница и бетонирането на пилотите.

И така, първото нещо беше да вземем решение за постоянен кофраж за пилотите. Избрахме най-простия и икономичен вариант - ризи от покривен филц. Често може да видите препоръки за използване цена на азбестоциментоколо 3000 rub. на парче за нашия диаметър на купчината от 30 см. Но това би имало доста силно влияние върху бюджета, който се опитваме да не разпределяме твърде тънко.

В резултат на това, гледайки малко напред, ще кажа, че изобщо не съжаляваме, избирайки прост и икономичен вариант. Трябваше да подготвим покривни покрития за 36 купчини с дължина 3 метра, върху които ще бъде разположена нашата малка лентова скара. По време на работата използвахме покривен филц RKP-350 с ширина 1 м и дължина 15 м. Така 1 лист покривен филц отиде на 5 купчини по 3 метра всяка. Цената на такъв материал в един от известните хипермаркети по това време беше 285 рубли. на ролка. За трайно отливане на пилотите са закупени 8 рула на стойност 2280, останките също са намерили своето логично приложение, но за това по-късно.

Следващата стъпка беше да пробием дупки за нашите пилоти. Всички тези места бяха маркирани с колчета. Всички маркировки са взети от нашите, така че ние изграждаме къщата си със собствените си ръце.

Бормашината стартира успешно дейността си, но в процеса се натъкнахме на тухли и подови плочи в почвата, което изобщо не очаквахме. Дори се наложи да сменя дюзата, защото... машината не можа да се справи със задачата. Друг неприятен момент беше пружината, на която се натъкнахме при сондиране. Защо решихме, че това е пролет, а не подземни води? Тъй като беше само в една дупка, а подпочвените води обикновено се забелязваха в много. Имахме късмет, изворът беше на дълбочина 3 метра, така че просто го засипахме с глина и пясък. В резултат пробихме 36 дупки за пилоти за 7 часа с минимални прекъсвания. Цената на цялото това удоволствие е 13 000 рубли. за 7 часова смяна. Това е средната цена днес за наемане на пробивна машина в района на Москва (в този случай град Лобня).

Веднага след като дупките бяха направени, веднага направихме измервания и след това напълнихме пясъчната възглавница. Бормашината ни направи дупки с дълбочина около 3,3 метра. Изсипахме около 30 см пясък в дъното на дупките за пилотите, като от време на време го разливахме с вода. Цената на 1 кубичен метър пясък според Московска област беше 600 рубли, поръчахме 5 кубически метра, цената беше 3000 рубли, останаха около половината. Планираме да използваме останките за пясъчна възглавница за основата.

Сега ни предстоеше много важна задача - да вмъкнем армировъчната клетка и покривните плочи в отворите за пилотите. Вече чухме, че за много хора покривният материал се навива и е трудно да се изправи, но, честно казано, не срещнахме особени трудности. Въпреки че, след като се опитахме да завържем нашата 3-метрова риза с лента, както много хора съветват, не получихме особено приятни резултати. Лентата не залепна добре за покривния филц и изобщо не успя да задържи нашия колос. Като цяло, ние просто внимателно навихме нашия подготвен покривен филц на ролки, които много приличаха на навити килими, и след това ги вкарахме в дупките за купчините. След което започнаха да изправят ризите ни в леко окачено състояние. В резултат на това нашите ризи просто висяха благодарение на дългите самонарезни винтове, вкарани в земята отвътре, които ги държаха на място. За да придадем твърдост на нашата конструкция, увихме горната част на ризата с остатъците от покривен филц. Получи се, според нас, много добре... Следващата стъпка е да поставим подготвената армировъчна клетка от нашите бъдещи 36 пилота.

Сега сме готови да излеем бетона. Но преди да извикаме миксер (или с други думи бетонобъркачка), изградихме следните конструкции, за да излеем внимателно бетона в купчините, без да използваме бетонна помпа, което значително би оскъпило нашето изливане. Между другото, наемането на бетонна помпа струва около 15 000 рубли. на смяна.

Благодарение на тези домашни трикове спестихме повече от 10 000 рубли. за семейния ни бюджет, което е много хубаво, нали? =)

В определен ден при нас пристигна миксер с 4-метрова корита. Поставихме нашето самоделно устройство № 2 в тавата на бетонобъркачката, а структура № 1 в отвора за пилотите. Домашно направеният контейнер беше вкаран в покривния филц. Вече бяхме напълно готови да излеем бетона.

Точно преди да започнем да изливаме, нека ви разкажем малко повече за 3-метровия вибратор за бетон, който наехме за 700 рубли. на ден. Използва се в момента на наливане и веднага след него. Колкото по-добре вибрираш бетона, толкова по-плътен ще бъде той и следователно по-здрав. Така че не пестете енергията си, обадете се на помощ при наливане и определено ще останете доволни от резултата.

Така че нека продължим. Бетонобъркачка дойде при нас и с помощта на нашите самоделни устройства и строителен вибратор безопасно изляхме всичките 36 пилота. Между другото, за да запълним купчините, имахме нужда от около 7 кубика бетон, 1 куб беше използван за запълване на входа, но ще говорим за това в една от следващите статии. 1 кубичен метър бетон в Московска област с доставка ни струва 3960 рубли. Съответно цената на цялото запълване, с изключение на входа, е 27 720 рубли. По време на работата използвахме бетон клас 350. Въпреки че препоръчваме бетон за основата не по-нисък от M250, все пак решихме да използваме M350. Такъв бетон има висока якост, устойчивост на замръзване и висока степен на сгъстяване, така че се препоръчва да се използва при изливане на основи, подови плочи и носещи опори.

След изливането на пилотите оставаше само да ги подредим, а именно да премахнем излишния бетон с помощта на лост. След корекция върховете на купчините започнаха да изглеждат страхотно, бяхме доволни от резултата!

На финала покрихме върховете на пилотите с черен битумен мастик, хидроизолация за основата (цена 233 рубли). Все още е спорен въпросът дали това трябваше да се направи или не. Честно казано, все още не сме намерили точния отговор...

А сега най-важното! След изчисляване на всички разходи стана ясно, че цената на производството на 36 отегчени купчини със собствените си ръце е приблизително 70 000 рубли. като се вземат предвид наем на машини, инструменти, закупуване на материали и подготвена армировъчна рамка. По този начин цената на една 3-метрова купчина за основата е около 2000 рубли, съответно, плюс/минус...

За да обобщя, ще кажа това, доволни сме от резултата, наистина ни хареса. И, разбира се, ако искате да гледате видеоклип за това как да направите отегчени купчини със собствените си ръце, гледайте го точно сега в нашия YouTube канал, не забравяйте да харесате, коментирате и да се абонирате за канала.

А сега чао чао и успешно строителство.

Най-добри пожелания,

Яна и Женя Шигорев

По време на строителството на къща могат да възникнат проблеми поради наличието на различни комуникации в близост до сградата. В този случай ще бъде невъзможно да се използва традиционна лентова основа, така че трябва да се изгради отегчена основа.

Това е мощна конструкция, но при изпълнението й е важно да се придържате към допустимите вибрации, за да не повлияете неблагоприятно на основата на съседната сграда. За да се предотврати унищожаването на обекти, е необходимо да се използва основа, изработена от пилоти.

Свойства на структурата

Такава основа е подходяща за големи сгради, които оказват голямо натоварване върху основата

Тази основа позволява изграждането на сгради, които ще бъдат подложени на високи натоварвания. Положително свойство на такава основа е нейната безшумност.

За да оборудвате лентова основа с пробити пилоти, първо трябва да направите вдлъбнатини, в които след това да бъдат потопени различни дизайниизработени от метал.

След това кладенците се запълват с циментова замазка. За висококачествено сондиране трябва да имате обсадни тръби. Те трябва да са дълги до три метра. Тази тръба трябва да има режещ връх, разположен в първата секция на фланците отдолу. Процесът с такава тръба се осъществява благодарение на постоянни ротационни движения.

Каква ще бъде основата на къщата зависи от състоянието и свойствата на почвата, върху която се планира строителството.

Положителни характеристики

Предимствата на основа, направена върху пробити пилоти, включват:

• сградите наблизо ще бъдат напълно безопасни;
• ниско ниво на вибрационни удари;
• няма нужда да се отървете от излишната почва при изграждането на основа от пробити пилоти;
• лекота на монтаж;
• Подходящ за изграждане на къщи или други сгради върху различни видове почви.

Конструкцията е обединена от скара

При отегчения метод основата се прави с минимални разходи.

Когато не е възможно да се изкопае до уплътнена почва, е необходимо да се използват специални стълбове.

За да комбинирате всичко в монолитна структура, трябва да използвате скара.

Това е специална основна лента, която свързва върховете на купчините.

Видове пилоти

Разликата между пилотите и другите устройства, използвани за изграждане на основи, е в свойствата на взаимодействие с почвата.

Поради силите на триене, възникващи между почвата и стената, натоварването от купчината се предава по няколко начина през долния край и страничната повърхност.

Като се има предвид коя конструктивна част е включена в работата, сондажните пилоти се разделят на две категории:

• стелажи;
• обесване.

Когато използвате стълбове, монтирайте ги така, че да лежат върху твърда почва. Вторият вариант включва висяща конструкция, която получава натоварване от натиск от близката почва.

За селска къща, която се строи при неблагоприятни условия, е необходима монолитна плоча върху пробити пилоти.

Невъзможно е да се извърши отегчена основа без класификация и коригиране на различни изчисления. Всички те се съдържат в SNiP - това са установени стандарти. Те съдържат важни данни и всички необходими параметри.

Процедурата за извършване на подготвителна работа

Можете да излеете бетон без кофраж, ако почвата е гъста

Възможно е да се изгради лентова основа върху пробити пилоти през цялата година, което е голямо предимство. За да завършите успешно цялата работа, е важно да следите точността на всички измервания и трябва да се придържате към тях установени правила. За това има строителна технология.

1. Първо, изчислете ширината на бъдещата основа, която зависи от дебелината на стените на къщата или банята. Рамковата конструкция не изисква солидна основа, тъй като стените са тънки и леки. За да построите от дървен материал, трябва да използвате пробита основа.Направете я с 30 - 40 см по-широка, така че натоварването да е равномерно.
2. Маркирайте зоната, където ще бъдат разположени купчините. Тяхното разположение може да бъде напълно различно.
3. Пробиването на кладенец трябва да се извършва с помощта на сондажни машини, което значително ще опрости процеса.
4. Производство на кофраж. Това трябва да се направи, ако почвата е рохкава. Но когато добри условияМожете да го пропуснете, като излеете разтвора директно в кладенеца. Това значително опростява процеса.
5. Избор на купчина. Изберете издръжливи и висококачествени части. Благодарение на такива купчини количеството изкопни работи ще бъде намалено. Купчините не трябва да се монтират твърде често. Можете да ги направите сами, без да напускате строителната площадка. Често се използва изграждането на сондажна основа, чиято основа се разширява с 50 см.
6. Пилотите имат способността да издържат натоварвания до 5 тона. На такава основа е възможно да се издигне структура с всички допълнителни архитектурни изкушения.

Материалът за направата на купчини може да бъде различен, всичко зависи от почвата, разположена на мястото.

Монтаж на отегчена основа

След приключване на всички изчисления и маркиране на обекта е необходимо да се извършат операции за изграждане на пилоти и последващото им комбиниране. Нека да разгледаме тази последователност, като използваме примера за правене на купчина; за да направите това, трябва да изпълните следните стъпки. За повече информация относно инсталирането на отегчена основа върху трудни почви вижте този видеоклип:

Напоследък пилотните основи с използването на изолация станаха широко разпространени. За това се използва експандиран полистирол, тъй като неговите свойства могат да взаимодействат с почвата, което значително опростява строителната технология.

Отегчена основа- вид пилотна основа. Пилотите като основа за изграждане на сграда се използват там, където изграждането на конвенционална вкопана основа е проблематично: на торфени блата, в райони с много високо нивоподпочвени води или върху слабо подвижни почви с много дълбоки слоеве силна почва. Отегчената основа получи името си поради технологията на изпълнение: купчини се правят чрез изливане на бетон в дупки, пробити в земята.

Предимства и обхват

Предимствата на отегчените основи включват:

• Възможност за строителство в райони със слаби и силно повдигащи се почви;
• Ниска цена на работа;
• Кратки срокове за завършване на основата;
• Ниска интензивност на труда и възможност да направите отегчена основа със собствените си ръце без използването на специално оборудване.

Недостатъците включват невъзможността за подреждане на сутерен и недостатъчна топлоизолация на долната част на сградата.

Обхватът на приложение на пробитите основи е частна нискоетажна лека конструкция: рамка и дървени къщи, бани, беседки и гаражи, селски къщиот леки материали. Отегчена основа с подова греда (решетка) може да издържи на по-сериозни натоварвания. Също така е препоръчително да изберете този тип основа за строителство в райони с големи разлики в надморската височина.

Дизайн

Дизайнът на отегчена основа е изключително прост: с помощта на бормашина се правят дупки в почвата с дълбочина най-малко 1,5 метра. Диаметърът на кладенците се определя чрез изчисление и е в диапазона 15-40 см. Ако е необходимо, стените на кладенците се подсилват с кофраж, монтира се армировка, за да се предотврати вертикална деформация, и се запълват с бетон. В зависимост от вида на конструкцията върху пилотите се полагат скари или веднага се издигат стени.

Технология на изпълнение

Те изпълняват проект, който съдържа изчисления на броя, дълбочината и диаметъра на пилотите. Те маркират мястото: определят осите на бъдещата сграда, избират първия ъгъл и забиват метален прът в него. Към пръта е вързан низ и с помощта на транспортир две съседни стени са разположени перпендикулярно. След като измерите външното разстояние, маркирайте втория и третия ъгъл и с помощта на връв и транспортир определете и маркирайте четвъртия ъгъл. По траекторията на стените на изчисленото разстояние се маркират местата за пробиване на кладенци.

С помощта на специално оборудване или ръчна бормашина се правят кладенци, чиято дълбочина и диаметър се определят чрез изчисление. В този случай, за да се направи по-издръжлива основа, се използва бормашина, която има плуг в края и позволява разширяване на основата на кладенците, за да се образува разширение на опората. При ръчно пробиване използвайте нивелир, прикрепен към бормашината – проверявайте позицията на бормашината след всяко завъртане и при необходимост я нивелирайте.

Ако почвата се разпада по време на пробиване, се извършва кофраж. Най-простият метод, който също осигурява хидроизолация, е покривният материал, навит по диаметъра на кладенеца. Кофражът може да бъде направен и от тесни дъски или циментови тръби.

Пилотите са подсилени с помощта на вертикални пръти с проектното напречно сечение. Пръчките трябва да бъдат свързани на известно разстояние един от друг с помощта на напречни пръти, обвързвайки ги с тел. Ако се предвижда полагане на скари, армировката се довежда до височината на скарата за по-добро свързване на конструкциите.

Подготвеният кладенец с кофраж и армировка се запълва с бетон с марка не по-ниска от 200, потърсете го на уебсайта. За да се премахнат кухините, армировката се повдига няколко пъти вътре в кладенеца. Ако се използва технология с разширяване на основата на пилотите, тогава кофражът след изливането на първата порция бетон трябва да се повдигне с 20-30 cm, което ще позволи на бетона да запълни основата на купчината.

По-нататъшното строителство с тази технология за основа може да започне след няколко дни. Пилотите трябва да бъдат хидроизолирани с покривен филц или битумни мастики, за да се избегне разрушаването на основата.

Предимства

• Икономичен. Изисква по-малко материали, а именно бетон и армировка, в сравнение с лентовите и плочести основи.
• Не изисква производството на подвижен кофраж. Използва се постоянен кофраж, чието производство отнема малко време.
• Основа, изработена от пробити пилоти, може лесно да бъде направена самостоятелно, без използването на специално оборудване или наемен труд.

недостатъци

• За разлика от ивичния, не е възможно да се направи мазе и сутерен.
• Необходим е по-детайлен дизайн за разлика от лентата и плочата.

Среден експлоатационен живот колонна основаот пробити пилоти: 150 години.

Проектиране на колонна основа от пробити пилоти

1. Изчислено общо теглобъдещ дом.
2. Извършваме изследване на почвата (пробни сондажи). Откриваме носещата способност на почвата, нивото на подземните води (GWL) и дълбочината на замръзване на почвата (GFD).
3. Изчисляваме броя на стълбовете на нашата основа и тяхното местоположение около периметъра на къщата. Изчислението ще зависи от 2 фактора:

• Стълбовете трябва да носят пълния товар на къщата. При изчислението се взема предвид носещата способност на почвата. За да се увеличи площта на повърхността, която лежи на земята, се използва разширение в долната част на стълба (средният диаметър на петата е 400-600 mm).
• Разстоянието между стълбовете трябва да бъде в рамките на 1-3 m (средна стойност 1,5-2 m).

Сондиране на кладенци

Пробиваме кладенци за пилоти. В този пример ще направим диаметъра на отворите 25 см на дълбочина под дълбочината на замръзване за дадената зона. Да приемем, че нашата дълбочина на замръзване е 1,5 m, следователно ще пробием на дълбочина от около 1,7 m.

За да изчислите дълбочината на замръзване на почвата, можете да използвате нашия калкулатор: Изчисляване на дълбочината на замръзване на почвата. © www.site

За пробиване можете да използвате бормашина TISE с диаметър 25 см, градинска бормашина с диаметър 25 см или автоматизирано оборудване.

Друг важен момент. Можете да пробиете всички кладенци наведнъж. Но в някои случаи е препоръчително да пробивате един кладенец наведнъж и веднага да излеете бетонната смес (бетон). Това се дължи на метеорологичните условия под формата на дъжд или високи нива на подпочвените води. Водата ще отмие почвата от стените на кладенеца, в резултат на което ще се разпадне, а ние изобщо не се нуждаем от това.

Правим разширение на дъното на кладенците

За какво е. Чрез разширяване на кладенеца ще се образува пета на стълба, която ще изпълнява 2 задачи: увеличаване на носещата способност на стълба и предотвратяване на издърпването на купчината от тангенциални сили по време на замръзване на повдигащи се почви.

Работен план. За тази задача можете да използвате бормашина TISE, специално проектирана за тази цел. Това ще ви позволи да направите разширение с диаметър 40-60 см. Но си струва да се отбележи, че в гъста почва е много трудно да се работи с това устройство. Ето защо е препоръчително да проверите всичко по време на пробното пробиване по време на проектирането на колонна основа.

Има алтернативен и евтин начин да направите разширението с модернизирана байонетна лопата. За да направите това, е необходимо да отрежете ръбовете на острието на лопатата, така че работната зона да е в рамките на 10 см. Е, удължете дръжката на лопатата, ако е необходимо. За да повдигнете почвата от такова разширение, можете да използвате някакъв вид устройство или просто да пробиете по-дълбоко и да изсипете цялата почва от нашето разширение в тази депресия. Основното нещо е да не забравяме да уплътним нашето „погребение“ по-късно.

Изработка на постоянен кофраж от покривен филц

1. В този пример ще използваме най-икономичния вариант, а именно покривен филц, като кофраж за отегчена основа.

Подготвяме парче покривен филц с дължината, от която се нуждаем. В нашия пример се нуждаем от парче с дължина 2 m (1,7 m под земята – 0,3 m разширение без покривен филц + 0,3 m над земята + 0,3 m запас за подрязване на нивото). Ние усукваме покривния филц с диаметъра, от който се нуждаем (25 см) в тръба. За тази задача е по-добре да използвате определен шаблон, върху който ще навием покривния материал. В нашия пример имаме метална тръба. Можете сами да направите шаблона, като проявите изобретателност. Вариантите са много.

След като покривният филц е навит на руло (дебелина 2 слоя), е необходимо да се осигури получената риза от покривен филц от развиване. Тук ще ни помогне широка опаковъчна лента. Ще го закрепим на 4 места (възможно е повече, основното е да го закрепим). Ако имате покривен филц с прашно покритие, тогава лентата няма да се придържа към него. Има вариант маншонът от покривен филц да се опакова първо със стреч фолио, а след това с тиксо. Това също ще даде повече твърдост на вашия кофраж.

2. Прикрепете торба за боклук към дъното на кофража от покривен филц. За какво е. Ако имате високи подземни води или просто стояща вода от дъжд, тогава не се препоръчва изливането на бетон във вода. Пакетът ще действа и като вид бариера между почвената среда и бетона. Според технологията TISE опаковката не е използвана. Циментовото мляко влиза директно в почвата, образувайки почвен бетон, който е допълнителна армировка за опора (според Яковлев, автор на технологията TISE).

Не бъркайте торба за боклук за кофа за боклук със 120 литрова торба за боклук, която се използва за събиране на боклука по време на дните за почистване. Тя е голяма и доста плътна. Това ще използваме. Прикрепяме го към дъното на нашия кофраж с лента. Нашият кофраж от покривен филц е подвижен, така че опитайте да използвате лента, така че наистина да фиксира здраво опаковката (увийте плътно ръба на опаковката към ризата от покривен филц с лента). © www.site

3. Частта от опаковката, която ще се използва за разширяване, може да бъде внимателно скрита в кофражната тръба.
важно! Помислете за разположението на опаковката така, че при запълване на бетона да не се образуват гънки, които биха могли да направят нашето уширение нездрава конструкция.

Ние създаваме армировъчни клетки за нашите пилоти

За тази задача ще използваме армировка с диаметър 10 mm. Арматурната рамка може да бъде произведена в 2 варианта: с армировка за уширението на стълба и без армировка за уширението. Колко армировка е необходима за разширяване на стълб е спорен въпрос и може да бъде решен само в резултат на точни проектни изчисления, като се вземат предвид всички техническа характеристикаматериали, натоварвания и като се вземат предвид всички възможни фактори. Ето защо в тази статия ще поемем по трудния път и ще разгледаме по-надежден вариант за укрепване на петата на стълба.

Работен план. Подготвяме 4 пръта с дължина около 2,4 м (1,65 м в земята + 0,3 м над земята + 0,3 м за връзка с решетката + 0,1 м за петата на стълба). За да подсилим разширението на стълба, ще огънем краищата на армировката така, че да изглежда като буквата L. Дължината на завоя ще зависи от диаметъра на петата на мястото, където ще се проведе нейното укрепване (3- 5 см от дъното на разширението). В нашия случай дължината на чупката е някъде около 10-13 см. След като имаме готови пръти, ги зашиваме в армировъчна рамка. Заваряването, разбира се, не е подходящо тук, така че ще го свържем заедно с помощта на свързваща тел. В същото време правим връзката не много силна, така че да е възможно армировката да се върти по оста. Желателно е да направим нарези в краищата на върха на армировката, за да има ориентир колко да завъртим армировката, така че да се постави в нашето уширение под желания ъгъл.

Ако решите да направите армировъчна рамка без разширяване на армировката, тогава в този случай правим всичко по същия начин, както по-горе, само че правим твърда връзка на армировката (чрез заваряване или плетене на тел).

Работен план за оформяне на стълб с уширение

1. Спускаме нашия кофраж в кладенеца до края.

2. Ще запълним колоната с бетон на две стъпки.
Първо, изливаме смес от бетон, за да създадем петата на пробитата купчина. Не си струва да изливате много наведнъж, тъй като ще бъде трудно да повдигнете кофража и натоварването върху опаковката ще бъде твърде голямо. Регулирайте пълнежа по ваш вкус.
За да изчислите състава на бетона, предлагаме да използвате нашата услуга: Калкулатор за изчисляване на състава на бетона.

3. Повдигнете стъклото от покривен филц до височината на уширението. В резултат на това излятият бетон запълва опаковката и образува петата на нашия стълб. След това притискаме кофража малко надолу.

4. Вмъкваме армировъчната клетка в кофража и я натискаме в бетоновия разтвор до дълбочината, от която се нуждаем.

5. Разгъваме армировъчните пръти по оста, за да подсилим петата на стълба. Как да направите това и как ще изглежда укрепването на петата, вижте на снимките по-долу.

6. Довеждаме стълбовете до едно ниво. Когато бетонът се стегне малко и кофражът вече е фиксиран, ние маркираме общото ниво на всички пробити пилоти с помощта на лазерно ниво или хидравлично ниво. Като маркировка върху кофража от покривен филц можете да използвате самонарезен винт или пирон, поставен в кофража на маркираното ниво. До тази марка ще излеем бетон в нашите пилоти.

7. Изсипваме бетон до маркировките на нивото със задължителното уплътняване на разтвора с помощта на вибрация или байонет. За байонетиране можете да използвате конвенционална армировка D10-D12. За да не повредите надземната част на кофража по време на изливането на бетон, можете да изградите един вид подвижна твърда рамка. Парче е подходящо за тази роля метална тръба, близки до нашия кофраж по диаметър. Можете просто да изградите кофраж от дъски, които ще прехвърлим от един стълб на друг по време на изливането.

След изливането бетонът трябва да узрее. За да не изсъхне през първите дни, можете да изсипете мокри дървени стърготини върху горната част на стълба и да го покриете с торба.

8. Изрязваме нашия кофраж до маркираното ниво.

Ето как ще изглежда завършената колонна основа, изработена от отегчени пилоти. © www.site

Заключение

Както виждаме, създаването на колонна основа със собствените си ръце е осъществимо дори за един човек. Това е едно от основните му предимства за тези, които обичат да правят всичко със собствените си ръце, без да наемат наета сила и специално оборудване. Е, не трябва да забравяме, че има значителна икономия на материали, за разлика от лента основаи особено монолитна плоча.