Основата на къщата е монолитна стоманобетонна скара на пилоти. Пилотна основа с монолитен грил: характеристики и приложение. Фундамент върху пробити пилоти

Дизайнът на пилотна основа може да бъде избран в зависимост от масата на цялата сграда и материалите, използвани в строителството и видовете пилоти. Тя може да бъде дървена, метална или бетонна. Бетонът може да бъде монолитен или да се състои от бетонни греди или панели. Връзката между лентовата част и главата на пилота има много опции за дизайн. В зависимост от нуждите и финансовите възможности се използва голямо разнообразие от конструкции на пилотни основи. Но има видове почви, например блатисти, върху които е възможно да се използват само пилоти.

Най-често се използва основа с пробити опори и монолитна бетонна скара. Други опции за пилотни основи причиняват различни усложнения при работа. Дървените греди са сравнително краткотрайни и тяхната носеща способност е значително ограничена. Дървесината е податлива на гъбички и гниене. Металните конструкции са подложени на корозия, а монтажът им изисква използването на подемно оборудване. Бетонна основана блокове изисква повдигащ кран по време на монтажа. С монолитна основа от сондажни пилоти се осигурява неподвижността на връзката между скарата и главите на пилотите, което осигурява висока структурна здравина и необходимата стабилност на цялата пилотна основа. Когато издигате монолитна конструкция, можете да правите без повдигащи механизми.

Връщане към съдържанието

Конструктивни характеристики на монолитна скара

Монтаж на скара в монолитна основа.

За да се осигури висока якост, структурата на отегчена основа не позволява да се полагат комуникационни канали в нейното тяло. Укрепването се извършва на най-малко два нива. Всеки слой трябва да съдържа поне две пръчки. Скарата изпитва натоварване отгоре от теглото на цялата сграда и нататък повдигащи се почвиПрез зимата се добавят товари от движение на почвата отдолу. За надлъжни пръти на пилотна основа се използва армировка с променливо напречно сечение с диаметър до 12 mm. Напречните пръти не носят товари и служат само за изграждане на армировъчната рамка. Диаметърът им може да бъде половината от този размер. Армировъчната рамка трябва да бъде вдлъбната в бетона, за да се предотврати контакт с околната среда и да се предпазят прътите от корозия.

Технологията за изграждане на сондажни основи със скара изисква внимание Специално вниманиесвързване на армировката на пилота с дълги пръти в рамката на лентата. При подготовката на главата прътите на купчината трябва да стърчат отгоре. За да се създаде добра връзка, тези пръти се огъват и завързват с тел за връзване към прътите на скарата. За запълване на монолитната стоманобетонна скара на пилотната основа е монтиран дървен кофраж.

В зависимост от това как е разположено фундаментното тяло спрямо нивото на почвата, има различни конструктивни характеристики. На блатисти и други повдигащи се почви тялото на основата се издига над повърхността на почвата до ниво до 150 mm. Такава висока скара се прави, за да се предотврати влиянието на силите от земята при набъбване на почвата през зимата. В резултат на набъбване на почвата скарата може да бъде откъсната от главите на пилотите или издърпана от почвата. Но това разположение на скарата има голям недостатък. След завършване на строителството остава празнота между пода на къщата и земята, което изисква допълнителна изолация на пода отдолу. Дизайнът на такава къща няма мазе.

Конструкция, при която долната част на лентата е на нивото на повърхността на земята или е заровена под това ниво, избягва празнини под пода. Но тази опция изисква осигуряване на въздушна междина директно под решетката. Вдлъбнатината е направена на същите 150 мм.

За да се предотврати запълването на полученото пространство с обрушваща се почва, се монтират преградни плочи от шисти или ламарина.

За покриване на пространството под основата се използва ограда. При монтиране на пикап вдлъбнатината се запълва с материал, който не подлежи на набъбване и има хлабавост. И вдлъбнатината, и допълнителната ограда изискват допълнителни разходи, така че повдигнатата основа има ясни предимства в това отношение.

Пилотните основи с монолитен грил имат доста голям брой положителни качества, за разлика от други видове основи. Този тип подкрепа може да осигури високо качествои надеждността на опората, въпреки факта, че разходите за нейното изграждане ще бъдат много по-малко от разходите за други видове основи. В допълнение, особеността на производствената технология на пилотни основи с монолитен грил е, че такива опори могат да се използват в почти всяка област, не само върху плоски повърхности, но и върху слаби, ненадеждни почви, състоящи се от пясък или наситена с вода почва.

Когато се гледа в равнина, пилотната основа изглежда като отделни монтирани пилоти; тя не изглежда като твърда повърхност или бетонна лента. Именно тази технология за изграждане на опора ви позволява да инсталирате основа навсякъде. Те се забиват в почвата на произволна дълбочина и допълнително се закрепват със специална лента, която служи като фиксатор на опорите. Пилотните основи могат да бъдат представени в различни разновидности, включително такива с монолитен грил. Подобен дизайн се използва, когато опорите са подредени в един ред.

Предимства на пилотна основа

Пилотна основас монолитна плоча често се използва в строителството, тъй като има редица предимства:

Лесно подреждане. В сравнение с други разновидности, пилотната основа е по-малко трудоемка.
Скорост на строителството. Времето, необходимо за изграждане на опори за пилоти, е значително по-малко от времето, необходимо за изграждане на лентовата основа на сградата.
Потреблението на бетонов разтвор е по-малко, отколкото при други видове структурни опори.
Необходимостта от транспортна работа е значително намалена, с приблизително 70-80%.
Рискът от свиване на конструкцията е намален приблизително наполовина.
Пилотна скара може да се изгради дори в зимен периодподчинени на технологията.
Цената на строителните работи на основата е значително намалена. Крайната цена ще бъде с 15% по-ниска от цената за инсталиране на друг тип опора.

По този начин използването на пилотни основи днес става все по-популярно и търсено. Тази технология се използва както за строителство жилищни сградии големи конструкции, както и за строителство на частни къщи.

Видове опори за пилоти

Изграждането на пилотна основа с монолитни включвания може да се извърши в различни варианти:

Основа с висяща скара, чийто дизайн включва малка дупка между решетката и почвата, до сто милиметра, така че външно основата на къщата изглежда да виси над почвата. Тази технология се използва за защита на монолитната повърхност от лошите ефекти на почвата. Този тип основа се използва от специалисти за изграждане на конструкции от различни материали.
Със задълбочаването на фундаментните купчини в специална монолитна фундаментна скара. При тази технология няма разстояние между основата и почвата, но има основа, която се осигурява именно от скарата. При използване на конвенционални опори за пилоти няма да е възможно да се изгради основа. Скарата може да бъде направена от различни опции, включително бетон, стоманобетон, дърво и стомана. Стоманобетонът се счита за най-подходящия, издръжлив, надежден и безопасен вариант (според експертите).

За да се оборудва фундамент с пилотна скара с помощта на монолитна плоча, е необходимо първо да се извършат редица подготвителни работи:

Изберете купчините с необходимия размер и също така отрежете главите на опорите до желания размер.
Горната част на опорите се почиства, изплаква се добре и след това се суши на въздух.
Извършва се кофраж.
За да инсталирате подвижен кофраж, той е защитен от хоросан, обикновено с полиетилен.
Излива се монолитната скара. Бетонът се излива на последователни слоеве върху повърхността.

Преди да започнете работа, трябва внимателно да проучите всички чертежи. Работата по подреждането на основата на къща е доста трудоемка и скъпа стъпка по отношение на финансовите ресурси, така че всички планове и чертежи трябва да бъдат изготвени предварително, като се вземат предвид терена и качеството на почвата.

Как да организираме пилотна основа за къща?

Монолитната пилотна основа се различава от другите видове фундаменти с относителната простота на конструкцията си. За да изградите такава основа, трябва да изпълните определена последователност от действия:

Първата стъпка е да се проучи почвата в избрания район. Това е необходимо, за да се определи носещата способност на почвата, нейната способност да издържи теглото на предложената конструкция. Освен това естеството на почвата определя и дължината на пилотите, както и степента на тяхното проникване в почвата.
След това, след инженерно проучване, се съставят основни чертежи на бъдещата основа, на които точно се определят местоположението на опорите, тяхната дължина, дълбочина на забиване и други параметри. Чертежът е пълен разрез на бъдещата основа.
След това, според маркировките на чертежите, почвата се пробива на местата на купчината. Ако подпорите са налични в готов вид, тогава те могат да бъдат поставени в земята чрез задвижване с помощта на специално строително оборудване.
След като инсталирате всички опори, идва ред на кофража. В този случай се използва подвижен кофраж или се прави дървена конструкция директно на място.
Ако планирате да инсталирате вградена монолитна скара, тогава в този случай се подготвя специален изкоп за по-нататъшно изливане на бетонов разтвор.
След приготвяне на бетоновия разтвор се излива решетката и подпорите.
Излятият разтвор престоява точно един месец, докато изсъхне напълно и стане достатъчно силен.

Когато извършвате работа, трябва постоянно да следите дали дизайнът, който се получава в действителност, съответства на това, което е посочено в чертежите. За тази цел специалистите обикновено използват ниво на сградатаи ниво, което ви позволява да проверите ъгъла и равномерността на всички структурни елементи.

Можете да направите пилотна основа за къщата си със собствените си ръце. За това може да ви трябват следните материали:

Стоманобетонни опори с необходимите размери, в зависимост от вида на почвата и характеристиките на територията.
Пясък или трошен камък за подреждане на възглавници на дъното на пробития отвор, ако е необходимо.
Специално оборудване и оборудване, ако се планира изграждането на окопи и кладенци.
Бетонов разтвор за изливане на основата.
Дъски и пирони за кофражна конструкция.

Като цяло процесът на изграждане на пилотна основа не е толкова сложен. Ако подреждането на основата се извършва за бъдеща частна къща с малки размери, купчините по правило не са твърде големи. Поради това те могат лесно да бъдат инсталирани без участието на допълнително голямо оборудване. Всъщност изграждането на пилотна основа се оказва по-просто от изграждането на лента или монолитна основа.

Видове опори и техните характеристики

За да бъде основата на къщата възможно най-надеждна и издръжлива, е необходимо внимателно да изберете пилоти за основата. Днес има голям брой видове опори, чиято дължина може да бъде от три до шест метра.

Купчините могат да се различават според следните характеристики:

Материалът, от който са направени опорите.
Метод за правене на купчина.
Тип раздел.
Метод за задълбочаване на купчина в почвата.

В зависимост от метода на въвеждане на пилоти в земята се разделят следните видове опори:

Пробивни опори от стоманобетон, които се монтират в готови пробити отвори.
Винтови опори, включително свредла.
Забиващи опори, които се забиват в земята чрез набиване или набиване с чук и вибрация.
Трамбовани подпори, направени предимно от бетон или стоманобетон, се вкарват в готови кладенци и след това се изсипват отгоре с бетонов разтвор.

В допълнение, пилотите могат да бъдат разделени на единични, редови и групови, в зависимост от метода на поставяне на подпорите върху основната площ. Силата, надеждността и издръжливостта на цялата конструкция зависят от това колко добре са избрани пилотите за основата.

Строителство на сгради за различни целина кокили значително намалява разходите за строителство. За да се увеличи носещата способност на пилотната основа, се монтира скара.

Може да се изгради от сглобяеми стоманобетонни конструкции, прокат и бетон.

За частно строителство пилотната основа с монолитен грил с право се счита за най-подходяща: нейното изграждане не изисква участието на тежка строителна техника.

Конструктивни характеристики на пилотна основа с монолитен грил

Има два варианта за създаване на монолитен грил:

плоча - скара, която свързва всички купчини в една система;
лента - решетка, свързваща купчините последователно.

Под цялата площ на сградата е монтирана плоча, лентовата решетка е монтирана само под носещи стени.

Най-разпространеният в частното строителство е лентовата монолитна скара, тъй като в отделни домакинства не се издигат особено тежки сгради, а консумацията на материал за плоча е няколко пъти по-висока от лентовата скара.

На свой ред решетката на лентата също е разделена на няколко разновидности, характеризиращи нейното положение спрямо земята:

висящи (високи) – поставени над повърхността на земята. Разстоянието от подметката му до земята е поне 10-15 сантиметра. Този тип скара е препоръчително да се използва на повдигащи се почви;
земя - скара, чиято основа лежи на нивото на земята върху възглавница (пясък-чакъл или пясък). Този дизайн е приемлив само на ненадигащи се или леко надигащи се почви. Почвите, подложени на издигане по време на студове, могат да откъснат решетката от купчините;
ниска – вградена скара. При повдигащи се почви се заравя до дълбочината на замръзване, а при по-благоприятни почви дълбочината на потапяне на решетката в почвата може да бъде само 200-400 mm.

От всички видове скари най-често срещаните в индивидуалното строителство са висящите: те са достатъчно здрави, за да служат като надеждна опора леки сгради. Монтажът им не изисква изкопни работи.

Повечето сгради (дачи, бани и т.н.) са изградени с помощта на фундамент върху пробити пилоти с монолитен грил - най-евтиният и най-малко трудоемък вариант.

Технология на строителството

Монтажът на пилотна основа и монолитен грил може да бъде разделен на няколко етапа:

подготвителна работа;
монтаж на пилоти;
устройство за скара.

Подготвителна работа

В процеса на подготовка строителната площадка се изравнява и планира (доколкото е възможно - все пак красотата на пилотните основи е, че теренът остава практически непроменен).

След това се правят маркировки: осите на основата и местата за монтаж на пилотите са маркирани. На този етап е препоръчително да имате под ръка чертеж на пилотна основа с монолитен грил, разработен от опитен дизайнер.

Чертежът показва всички необходими размери и друга информация: броя на пилотите, тяхното разстояние, диаметъра на армировката и геометричните размери на армировъчните клетки.

Монтаж на пилоти

Кладенците се пробиват според маркировките с помощта на специална машина или градинска бормашина. За повечето домашни сгради е достатъчен диаметър от 200-250 mm.

По-нататъшната работа се извършва в следния ред:

от хидроизолационен материал(например от покривен филц), тръбата се усуква и се спуска в кладенеца. Целта на тази операция е да се хидроизолират стените на купчината. Вместо покривен филц можете да използвате пластмаса или азбестоциментова тръба. Тъй като в този случай се разглежда възможността за инсталиране на висяща решетка, хидроизолационната тръба трябва да стърчи над нивото на земята. Колко зависи от дизайна на основата и терена. Пропастта между земята и основата на решетката може да бъде различна във всяка конкретна точка - важно е тя да е разположена строго хоризонтално (или перпендикулярно на купчините);
в тръбата е монтирана армировъчна клетка, състояща се от 3-4 пръта. Дължината на фитингите трябва да бъде такава, че горният й край да се издига на 200-250 mm над края на тръбата;
хидроизолираният кладенец се запълва с бетон.

Товароносимостта на купчината зависи от марката бетон. Например бетон клас 100 ще издържи натоварване до 100 кг/кв. см включително. Това означава, че купчина с диаметър 200 мм (площ на сечението 314 кв. См) може да издържи 31,4 тона.

Това обаче не означава, че такива тежки конструкции могат да бъдат издигнати върху такива купчини - трябва да попитате за носещата способност на почвата, върху която лежи основата.

Сухата почва, разположена под дълбочината на замръзване, може да има носимоспособност само 6 кг/кв. см.

Монтаж на монолитен грил

Скарата се монтира на няколко етапа:

монтаж на кофраж;
армировка;
изливане на бетон

Монтаж на кофраж

Нека разгледаме най-често срещания метод за изграждане на кофраж на монолитен грил:

Ръбовете на бъдещия кофраж са маркирани. По протежение на линиите за маркиране, със стъпка от 50-90 см, пръти с напречно сечение 50х50 мм се забиват в земята (строго вертикално!). Ще получите два реда колчета, забити около периметъра на бъдещата решетка;
всяка двойка колчета, обърнати един към друг, трябва да бъдат свързани с еднакви пръти (отгоре);
За всяка получена U-образна конструкция, изработена от пръти, напълнете дъска с ширина 3-4 см. Горният й разрез трябва да бъде разположен на нивото на дъното на бъдещия кофраж;
полагат се хоризонтални дъски, в които предварително се изрязват отвори за пилотите;
вертикалните стени на кофража са монтирани и приковани към прътите, стоящи вертикално;
сглобеният кофраж е облицован с пластмасово фолио отвътре.

Укрепване на скарата

Арматурната клетка трябва да бъде изцяло вдлъбната в бетона от всички страни. Ето защо, преди да продължите с армировката, е необходимо да положите пръти с произволна ширина, но със същата дебелина - от 30 до 50 mm - на дъното на кофража (в напречна посока).

Долният ред армировъчни пръти се полага върху прътите и се завързва заедно. Връзките трябва да осигуряват еднакво разстояние между прътите.

Горният ред (колан) на армировъчната клетка е окачен от напречните пръти, с които свързваме кофражните стълбове. След това горният и долният колан са свързани един с друг.

Резултатът е рамка, окачена на жици.

Брой фитинги

Необходимото количество армировка може да се изчисли въз основа на съотношението на площта на напречното сечение на решетката и сумата от напречните сечения на всички пръти. То е 1000:1. Процедурата за изчисление е следната:
- умножете ширината на решетката по нейната височина и разделете резултата на 1000;
— разделете полученото число на площта на напречното сечение на един прът.
В резултат на такива прости изчисления ще определите минимума необходимо количествофитинги."

Трябва да се има предвид, че между редовете на армировката не трябва да има повече от 150 mm.

Изливане на скарата

За запълване на скарата се използват бетонни марки M300 и M350. При запълване на кофража с бетонова смес, той трябва да бъде байонетно закрепен, за да се изтласка въздухът, който може да бъде „затворен” в дебелината на бетона.

Това може да стане с помощта на армировъчен прът. По-прогресивен метод е използването на специален вибратор. Купуването му е скъпо и няма смисъл - не се случва много често частен собственик да се занимава строителни дейности. Но това оборудване може да се наеме.

Тук всъщност е целият списък от работи, които домашният майстор ще трябва да извърши при инсталирането на основа за пилото-решетка. След като бетонът се втвърди, може да се започне изграждането на сградата.

Видео за изграждането на фундамент върху пробити пилоти с монолитен грил.

Най-популярна е лентовата основа - тя е надеждна, но скъпа и трудоемка. Днес лентата е заменена като основа за къща от нейната разновидност - пилотни основи с монолитен грил, които спестяват време и пари на собствениците на жилища и имат предимствата на двата вида основи.

Този тип основа се различава от обикновената лентова основа с наличието на колони - отегчена основае оборудван с плитка стоманобетонна лента, чието име е скара. Тази лента свързва върховете на пилотите, разпределяйки натоварването на цялата къща равномерно върху всяка опора. Този тип фундаментно оборудване се използва оптимално, ако е традиционно лента основаще голям размерили ще е твърде скъпо.

Съществува следната класификация на основите според вида на използваните пилоти:

задвижвани пилоти се монтират в земята без отстраняване на почвата с помощта на тежко оборудване (вибрационни чукове и др.), могат да бъдат направени от дърво, стомана и стоманобетон;
отлят и пробит стоманобетон, който се излива в кладенци след отстраняване на почвата от тях;
винт.

Само отегчени пилоти могат да бъдат изградени напълно независимо

Скарата се случва:

монолитен;
сглобяеми;
сглобяеми монолитни.

Монолитният е единственият тип, който може да бъде направен изцяло със собствените ви ръце.

Купчините могат да бъдат поставени по различни начини:

единиченпилоти - подреждане на опори под ъгли, колони и др.;
подреждане на панделка– пилотите се монтират последователно под носещи стени;
лентов метод– опорите се монтират на два или повече реда под дълга и тежка скара;
клъстерно разположение– няколко подпори се поставят в точки с най-голямо натоварване, под колоните;
местоположение на полето- на редове или шахматно под големи скари.

Направи си сам пилотна основа с решетка

Можете да изградите пилотна основа със собствените си ръце, да оборудвате скара, по следната технология:

извършване на изчисления и изготвяне на чертежи;
монтаж на пилоти;
запълване на скарата.

На първо място, собственикът на къщата трябва да разбере характеристиките на почвата, нейния състав и качество, тъй като размерът, характеристиките и честотата на инсталиране на пилоти ще зависят от това. След това се изчислява натоварването на сградата върху земята и всяка опора. Теглото (натоварването, което сградата ще упражнява върху земята) на конструкцията включва:

тегло на стени, тавани, покривен материал;
периодично възникващо натоварване, например снеговалеж през зимата;
теглото на други предмети - хора, мебели, оборудване.

След като се изчисли общото натоварване, то се умножава по коригиращ коефициент 1,3.

Изчисляването на пилотни основи с грил се извършва, като се вземат предвид броят, местоположението и носещата способност на опорите. Стандартното местоположение е на всеки 2 метра с дълбочина до 2 метра, но във всеки отделен случай тези показатели трябва да се изчисляват индивидуално. Средната височина на скарата е от 25 см височина и от 40 см дебелина.

Изчисляването на грил лентата за огъване се извършва, като се вземат предвид лицата на колоната в сечение, стъпалата на скарата и външните ръбове. За всяка секция се правят изчисления на огъване, като се вземе предвид реакцията на купчината и локалното натоварване върху решетката.

Изграждане на фундамент

Изграждането на пилотни основи изисква наличието на:

купчини;
армираща мрежа;
бетон;
пясъчна възглавница;
хидроизолационен материал.

Ако подземната част на основата се излива директно в изкопа без кофраж, тогава такава основа се нарича шлицова основа

На земята се прави маркировка, според която първо се изкопава вдлъбнатина за решетката (ако е планирана заровена лента), а след това дупка за всяка купчина, така че ширината на дупката да е по-голяма от ширината на отделния опора (за готови пилоти).

Удобно е да копаете кладенци със земна бормашина, която можете да закупите в железария за средно 70 долара. Такава бормашина ще ви позволи да направите кладенец с дълбочина до 5 м и диаметър до 30 см. По-голям отвор може да се направи с автоматична бормашина.

Препоръчително е да направите разширение на дъното на кладенеца, което ще служи като платформа, която увеличава опорната площ на всяка купчина и й придава стабилност. В дъното на получената вдлъбнатина се изсипва пясък, след което от покривен филц се навива двуслойна тръба с диаметър, равен на диаметъра на купчината, като се завързва с тел. В дупката е монтиран рубероид, който служи като хидроизолация.

След това трябва да оборудвате рамката с армировка. За малки сгради е подходяща мрежа от три пръта с диаметър 0,8 см с джъмпери, чиито пръти се простират на няколко см в бъдещото пространство на решетката.Рамката трябва да бъде монтирана така, че след изливането да е скрита в бетона на всички страни. Точните указания за размера и оборудването на основата за къща са дадени от „Пилотни основи“ SNiP 2 02 03 85.

След монтирането на армировката, бетоновият разтвор се излива в кладенеца и след това се прекарва през него със строителен вибратор, така че съставът да може да потече във всички кухини и да се разпредели равномерно.

След това решетката се подсилва по същия начин и се запълва с бетонна смес.

Тайните на подреждането на скарата и основата

Не пресичайте скарата с тръби и други комуникации.
купчина, която се отклонява от вертикалата на разстояние повече от 5 см, няма да бъде надеждна.
Всички фуги, останали след монтажа на решетката, трябва да бъдат допълнително запълнени с бетон.
Необходимо е да се подсили решетката с пръти с диаметър около един и половина сантиметра.
Решетката трябва да бъде разположена строго хоризонтално.

Изграждането на пилотна основа с монолитен грил е показано на етапи във видеото:

Скарата е горната част на основата върху пилотни опори. Това е неговият дизайн, който позволява масата да се разпределя от носещите конструкции на сградата. Скарата е масивна рамка от стоманобетон, която се намира под стените. Монтира се на забити или винтови пилоти.

Пилотна основа с решетка е търсена в нискоетажното строителство. Лентата, изработена в монолитна форма, е в състояние надеждно да свърже главите на пилотите. Този дизайн се използва в райони, където е непрактично да се инсталират други основи.

Видове скари на пилоти

Товарите от къща върху нестабилна почва се прехвърлят през решетката към по-дълбоките слоеве. Те са достатъчно плътни, за да издържат големи натоварвания. Пилотна основа със скара се издига в райони с дълбочина на замръзване на почвата до половин метър. Ако къща се строи в район с труден терен, този тип фундамент е единственият възможен.

Решетките, поставени върху купчини, се разделят на групи, като се вземе предвид производствената технология:

Монолитен. Те са подсилени ленти. Изградени са на принципа на простите лента основа. Въпреки това, понякога те могат да бъдат направени под формата на плоча. В този случай се изразходват повече пари и време за пълнене. Шапките на купчините са завързани с лентова скара около периметъра и в местата на носещите стени. Важно е да се разбере, че основата на пилотни ленти се издига само в случаите, когато това е допустимо според изчислените показатели за якост.
Сглобяеми. Изградени са от стоманобетонни греди. Можете да създадете пълноправен грил, като комбинирате няколко готови елемента. Впоследствие те са монолитни.
Сглобяеми монолитни- комбинирани дизайни.

Размерите на скарата върху пилотна основа се определят в съответствие с проекта. Ширината на лентата обикновено надвишава 40 см и надвишава ширината на стената с няколко сантиметра. Можете да разберете какво представлява решетката на пилотната основа, като проучите разликите между такива конструкции:

Всеки от тези видове грил се избира в зависимост от характеристиките на обекта и бъдещия дом.

Предимства на пилотни основи с грил

Предимствата на фундамент върху пилоти с решетка включват повишена здравина на конструкцията. Къщата, построена върху него, ще бъде издръжлива и стабилна. Други предимства на такива основи:

Минимални изкопни работи.
Ниска консумация на материали. Ще е необходим по-малко бетон, отколкото при изграждането на традиционна ивична основа.
Възможност за работа през зимата. Купчините се монтират дори при температура от -10 градуса.
Почвата не провисва по време на наводнение или по време на замръзване.
Намалени топлинни загуби – контактната площ между основата и земята е малка.
Намаляване на разходите за изграждане на основа с 20%.
Ускоряване на работата.

Пробитата основа с решетка заема достойното си място сред другите видове основи. Това е надеждна конструкция с голяма граница на безопасност.Тъй като издръжливостта на монолитна конструкция е значително по-висока, решетката трябва да бъде оборудвана като единична лента. Такава основа върху стоманобетонни пилоти е надеждна, лесна за изграждане и евтина.

Последователност на изграждане на пилотна основа със скара

Конструкцията на купчина с решетка се създава от професионални строители в съответствие с определени етапи. Последователност:

Разчистете района. Необходимо е да се премахне плодородната почва, за да се предотврати растежа на трева под основата.
Създайте поле за купчина.
Сглобете и монтирайте рамката за укрепване на решетката. Трябва да има най-малко два реда армировъчни пръти, закрепени с вертикални елементи на всеки 30-40 cm.
Закрепете рамката към кокилите, като обърнете специално внимание на ъглите на основата. Тук армировъчните пръти трябва да бъдат огънати в различни посоки. Контурът на рамката е напълно затворен по целия периметър.
Изграждане на кофраж. В нея ще се излее бетон за лентата. При монтиране на висяща решетка между пилотите се монтират допълнителни опорни елементи. Това важи както за лентови, така и за монолитни плочи.
На последния етап от изграждането на пилотна основа е необходимо да се смеси бетон и да се излее в кофража.

Тази последователност е разбираема за всички, но тънкостите на някои операции са достъпни само за опитни строители.

Създаване на пилотно поле

На този етап също ще трябва да следвате определен ред от действия. Първо маркирайте зоната за пилотно поле. В местата, където ще се забиват пилотите, в земята се потапят арматурни пръти. Между тях се изтегля връв и се проверява точността на геометрията на основата.

След това направете следното:

Разтоварване на пилотната платформа.На обекта се докарват сондажни пилоти и машина за забиването им в земята. Инсталацията е с малки размери и оборудвана с блато шаси. Това ви позволява да запазите покритието на зоната непокътнато.
Транспортиране на пилоти около територията. Стоманобетонни елементиразтоварени на едно място, а пилотна машина ги доставя до мястото на монтаж. Често купчините се преместват около обекта на количка.
Подготовка за монтаж.Първо пилотите се спускат и фиксират към земята, а след това стрелата се повдига. Пилотите се повдигат с лебедка.
Забиване на пилоти. Пилотите се поставят в земята по метода на удара. Един елемент се потапя до необходимата дълбочина за няколко минути. Контрол на монтажа стоманобетонни конструкцииизвършва се с помощта на ниво.
Отрязване на краищата на купчини.Пилотите са частично подрязани, докато армировъчните пръти се открият. Работата се извършва с перфоратор.

По време на оперативна работа за няколко часа се създава пилотно поле.

Изграждане на фундамент върху пилоти със скара

Можете сами да изградите винтова основа с решетка. За да направите това, ще трябва да направите следното:

изчисляване на пилоти и скара;
монтаж на пилоти;
създаване на скара;
подреждане на сутерена.

Първо трябва да решите какъв е съставът, вида и качеството на почвата. Това ще ви позволи да разберете необходимата дълбочина на решетката на пилотната основа. Особено важно е да разберете за слоя, върху който ще лежи основата. Получените данни зависят от:

дължина на купчината;
размерът на пролуката между опорите;
носимоспособност на всяка купчина.

собствено тегло на стени, покриви и тавани;
променливи натоварвания;
полезни товари (инженерни системи, мебели, домакински уреди).

Получената сума трябва да се умножи по 1,3. Тази стойност е корекционен фактор.

Изчисляване на пилоти и скари

Какво ще бъде разстоянието между купчините, тяхната товароносимост и дълбочина на монтаж зависи от предварителните изчисления. Ако правилно определите броя на опорите и начина на тяхното местоположение, можете да направите основата здрава и издръжлива. Между купчините традиционно се оставя празнина от 1-1,5 м. Дълбочината на потапяне на подпорите е 1,5-2 м.

Особено внимание се обръща на изчисляването на скарата. Именно той определя надеждността на основата. Обикновено височината на този елемент не надвишава 25 см. Ширината се определя от ширината на основата или дебелината външна стена. Минималната стойност е 40 см.

Отделно трябва да изчислите лентата за огъване. Изработва се по ръбовете на опората на секции, външните ръбове на подлакътника. Формулата, използвана за това е:

За всички секции се изчислява общият момент на огъване. В този случай се вземат предвид моментите от реакциите на пилотите и локалните натоварвания върху надвеса на скарата.

Изчисляването на фундаменти върху пилоти трябва да се възложи на опитен строителен инженер. Не можете да го направите сами. Само след получаване на необходимите данни можете да започнете инсталацията.

Самостоятелно производство на пилоти

Когато създавате купчини със собствените си ръце, земните работи се извършват с помощта на земна бормашина. При необходимост от пробиване на отвори с диаметър над 0,3 m и дълбочина 5 m се използва моторизиран апарат.

Можете сами да направите купчини в следната последователност:

Изградете „стъкла“ от покривен филц, чиято ширина ще бъде равна на диаметъра на кладенците. Те са направени с 25 см по-дълги от дълбочината на потапяне на опорите. Отгоре се правят няколко пласта и се стягат с тел. Резултатът е кофраж. Тръбата ще бъде монтирана в нея.
След монтажа на тръбата се изработва подсилена рамка. Поставя се вътре в опората. Достатъчни са три пръта с диаметър 8 мм. Те са свързани помежду си с джъмпери. Вертикалните пръти трябва да се поставят на 4 см над ръба на решетката.
Бетонът се излива в тръбите, като се уплътнява с вибратор.
Поставете грил.

При създаването на емисия се вземат предвид няколко препоръки. Например, скарата не трябва да пресича тръбопроводи. Купчините са монтирани строго вертикално. Допустимото отклонение е 5 см. Всеки шев и фуга, образувани при създаването на решетката, се запълват с бетон.

Скарата трябва да бъде подсилена. За това се използват пръти с диаметър 1,4 см. Те трябва да имат дължина, равна на дължината на стените. При липса на такъв валцуван метал се избират пръти от най-малко 60 см. Техният брой се определя от диаметъра:

1 см - ще са необходими 8 пръчки;
1,2 см - 6;
1,4 см - 5.

Преди да монтирате стени, уверете се, че повърхността на решетката е хоризонтална. Дефектите се коригират с бетонов разтвор.

След завършване на изграждането на основата върху пилоти с грил, основата е завършена. Горният ръб на довършителните елементи е прикрепен към долната част на стената на сградата. Горният ръб е покрит с отлив. Отдолу покритието не достига до повърхността на земята с няколко сантиметра. Това ви позволява да избегнете деформация на основата по време на замръзване.

важно! Трябва да се монтира дренаж за отстраняване на валежите. Те също така ще оборудват сляпа зона с ширина 70 см. По-добре е да я поставите тротоарни плочи.

Изолация на колонна основа

След като колонната основа с решетка е издигната, трябва да се извърши засипване. Той е заместител на основата. Оградата предпазва пространството между повърхността на земята и основата на къщата от снежни преспи и течение.

Дървената ограда е достъпна и лесна за монтаж опция за облицовка на цокъла. Изработва се от дъски, които се поставят вертикално или хоризонтално. Работният процес включва:

между подпорите се изкопава изкоп с дълбочина 40 см;
една трета от дълбочината е покрита с пясък и фин чакъл;
дървени блокове с жлеб с ширина 40-60 мм са прикрепени към стълбовете на основата;
дъските са закрепени една към друга с жлебове;
Дъното на оградата е покрито с експандирана глина.

Когато дъските са във вертикално положение, първата греда се полага върху възглавницата в изкопа. Вторият е фиксиран в долната част на сградата. Дъските се вкарват вертикално в жлебовете, направени на решетките.

За да направите тухлена или каменна ограда между подпорите, трябва също да изкопаете изкоп, в който ще се излее възглавницата. Дебелината на оградата в този случай ще бъде 1,5 тухли. Каменните стени не трябва да са по-големи от 30 см.

При височина на подпорите от 0,7 m скелето се изработва от топлоизолационни плоскости. Създават го в следната последователност:

конструкция под формата на рамка, която е изработена от стоманен профил, е фиксирана към опорите;
топлоизолация - пенополистирол - е фиксирана отвътре;
от страната на улицата, велпапето е фиксирано със самонарезни винтове;
получената празнина между елементите от гофриран лист и нивото на земята е запечатана с топлоизолационен материал.

При всяка опция за създаване на ограда трябва да запомните вентилационните прозорци, през които ще се вентилира пространството под къщата. Диаметърът на такива отвори варира от 100 до 150 mm. През зимата отворите се покриват с парцали.

Монолитна плоча с грил

Пилотните основи с монолитен грил са колонни конструкции с подсилена горна част. Главите на пилотите са обединени от един елемент. Има няколко вида такива бази, които могат да бъдат разделени по различни критерии. Тази класификация зависи от метода на създаване, материала на производство и начина на монтаж.

Основната задача при създаването на скара е оптималното разпределение на товарите върху основата. Тъй като пилотите са монтирани на определено разстояние една от друга, за да се фиксират главите им на едно и също ниво, се създава свързваща конструкция. Благодарение на това натоварването върху опорите се разпределя.

Благодарение на структурата на скарата, основата може да бъде добре изолирана. Това ви позволява да удължите живота на цялата конструкция. Възможността за движение на купчина е изключена.

Монолитната плоча се отнася до традиционните основи. Изработва се в два вида - плитка или плитка. При избора на последния вариант, той се потапя в земята на дълбочина 45 см. Укрепването на решетката на пилотната основа по цялата площ е задължително. Благодарение на това монолитната основа е в състояние да издържи значителни натоварвания по време на движение на почвата. Това е от значение за райони с проблемни почви.

Използвани материали

Скарите се делят на леки и тежки. В зависимост от този критерий се избират изходните материали. Ако трябва да построите малка къща, решетката е направена от дърво. Когато се издига масивна сграда, използването на стоманобетонна скара е оправдано.

Понякога най-доброто решение е използването на твърди метални изделия. Това обаче се случва рядко, тъй като изисква редовно лечение. Освен това е труден за инсталиране.

Технологията, използвана за създаване на дървени скари върху колонна основа, включва защита на материала от вода и различни вредители. Метална конструкцияръждясва с времето. Поради тази причина инсталирането му е оправдано в малък брой случаи.

По-често основата на пилоти с решетка е изградена от бетон. Изработва се директно на мястото, където е построена къщата. Този вид работа е по-трудоемка, но спестява пари в дългосрочен план.

Класификация по височина

Скарата, заедно с купчините, които се намират под нея, могат да бъдат разположени по различни начини. Като се има предвид позицията спрямо нивото на земята, монолитната скара може да бъде от следните видове:

Високо. В този случай горната част на плочата е високо над земята.
Издигнат - плочата е леко заровена в почвата.
Вдлъбната - монолитна основа е напълно потопена в земята.

Всеки от тези видове има своите плюсове и минуси. Най-често срещаната обаче е високата основа. Това е най-лесният за инсталиране. Фундаментите върху сондажни пилоти с монолитен грил не изпитват натиск върху почвата.

Високо разположените плочи също имат своите недостатъци. Сред тях е необходимостта от топлоизолиране на първия етаж. При инсталирането на такива конструкции няма да е възможно да се създаде сутерен. Ако това помощно помещение е необходимо, то се създава в условия на разрушена или повдигната основа.

Купчините под решетката също трябва да имат определено местоположение. Това зависи от очакваното налягане върху плочата. Те могат да бъдат поставени като непрекъсната „гора“ или инсталирани на ивици.

Предимства на скара от монолитна плоча

Преди да изградите основа с плоча, е важно да се запознаете с някои тънкости на работата. Например, определен тип скара се избира, като се вземе предвид вида на почвата. Трябва да разберете колко е ронлива или твърда и да определите степента на нейното насищане с влага.

Сред положителните аспекти на инсталирането на основа с решетка от монолитна плоча са:

Широка гама от приложения. Такива основи се издигат на всякакви почви, дори нестабилни.
Висока надеждност.
Дълъг експлоатационен живот. Ако използвате висококачествени материали, гаранцията за експлоатация на този дизайн е 70 години.
Не е необходимо да се взема предвид теренът на обекта.

Фундамент с решетка от монолитна плоча може да бъде изграден по проста технология. Това ви позволява да направите надеждна основа за вашия дом със собствените си ръце.

Характеристики на фундаментна конструкция с монолитен грил

Ако сравним инсталирането на монолитен грил с инсталирането на пилоти, първият процес се оказва по-сложен. Такава работа ще изисква много усилия от строителите. Това се обяснява с необходимостта от създаване на кофраж. И монтирайте подсилваща рамка върху цялата площ на основата.

Когато подреждате грил, има няколко тайни, които могат да опростят задачата. Например, днес хоризонталният кофраж често се заменя с плоскости от пяна. Този материал запълва 10-сантиметровото пространство между долната повърхност на тавана и земята.

Ако трябва да направите надеждна рамка, оборудвана с подземно ниво, трябва да изберете монолитна основа или вдлъбната лентова основа. В други случаи си струва да се обърне внимание на опорите за купчини. Те са лесни за инсталиране и цената на такава работа е ниска. Пилотите са идеални за нискоетажни сгради.