37. Kranlarning tasnifi.
Sanoat korxonalari, qurilish ob'ektlari, daryo va dengiz portlari, temir yo'l transporti va boshqalarda yuk ortish-tushirish ishlarini mexanizatsiyalashning eng keng tarqalgan vositalaridan biri yukni ko'tarish, uni qisqa masofaga olib o'tish va tushirishni ta'minlaydigan yuk ko'taruvchi kranlardir. yukni ko'tarish moslamasi yordamida.
Yuk ko'taruvchi kranlarni konstruksiyasiga, yuk ko'taruvchi qurilmaning konstruktsiyasiga, harakat turiga, yugurish moslamasining konstruktsiyasiga, mexanizm qo'zg'alish turiga, aylanish darajasiga va tayanch usuliga ko'ra tasniflash mumkin.
Dizayniga ko'ra, ko'taruvchi kranlar bo'linadi kranlar: ko'prik turi, bu ko'prik, portal va ko'prikli yuklagichlar, kabel va joy-kabelni o'z ichiga oladi; stacker kranlari; minora, portal va konsolni o'z ichiga olgan bum turi; o'ziyurar kranlar, shu jumladan paletli, temir yo'l, pnevmatik, suzuvchi, yurish.
Yuk ko'tarish moslamasining dizayniga ko'ra, kranlar turli xil bo'lakli yuklar bilan ishlashga mo'ljallangan kancali kranlarga bo'linadi; grab - quyma materiallar bilan ishlash uchun; magnit- Uchun po'lat va quyma temir yuklarni tashish; shomil - qutilar, bochkalar, sumkalar va boshqalar uchun; travers, masalan, vakuumli tutqichlar bilan jihozlangan; avtomatik tutqichlar tarqatuvchilar - konteynerlarni tashish uchun
Harakat turiga qarab, ko'taruvchi kranlar statsionar yoki harakatchan bo'ladi.
Yugurish moslamasining dizayni asosida kranlar relsli kranlarga bo'linadi. pnevmatik, tırtıl, arqon, yurish, suzuvchi.
Haydash mexanizmlarining turiga ko'ra, kranlar qo'lda, elektr, gidravlik, pnevmatik, ichki yonuv dvigateli, bug 'va kombinatsiyalangan bo'lishi mumkin.
Bomning aylanish darajasiga ko'ra, kranlar to'liq aylanadigan, qisman aylanadigan va aylanmaydiganlarga bo'linadi.
Masalan, ko'prikli kranlarning tasnifini ko'rib chiqing.
Kranning uchish-qo'nish yo'lagini qo'llab-quvvatlash usuliga ko'ra, kranlar qo'llab-quvvatlovchi va to'xtatilganlarga bo'linadi.
Maqsadiga ko'ra, ko'prikli kranlarni quyidagi asosiy guruhlarga bo'lish mumkin; umumiy maqsad, maxsus maqsadli (aylanuvchi arava bilan, tortiladigan aylanuvchi va qo'zg'almas bomli va boshqalar), metallurgiya: (mulling, quyish, pin, quymalarni tozalash uchun, zarb qilish, quduq, moslashuvchan osma traversli, tutqichli, magnitli, qisqichli. , va boshqalar. ).
Ko'prik konstruktsiyasiga ko'ra ko'prikli kranlar bir to'sinli va qo'sh to'sinlilarga bo'linadi. Yagona toʻsinli koʻprik ikki chekka toʻsinga tutashgan asosiy toʻsindan iborat. Ikkita to‘sinli ko‘prikda ikkita chekka to‘singa tutashgan ikkita asosiy to‘sin mavjud. Eng keng tarqalganlari ikki to'sinli ko'prikli kranlardir.
Kranning uchish-qo'nish yo'lagini qo'llab-quvvatlash usuliga ko'ra, havo kranlari qo'llab-quvvatlovchi va to'xtatilgan turlarga bo'linadi. Tayanch tipidagi yuk ko'taruvchi kranlarga ustaxona ustunlari va estakadalariga o'rnatilgan kran to'singa o'rnatilgan kran relslari ustida ishlaydigan g'ildiraklari bilan suyanadigan kranlar kiradi. Ishlaydigan g'ildirakli ko'prikli kranlar ustaxonaning ship konstruktsiyalariga osilgan I-nurlarining pastki gardishlariga tayanadi.
Joylashtirilgan: 26.11.2012
Kranlarning turlari
Yuk ko'taruvchi kranlarning konstruksiyalari orasida yelka tipidagi kranlar, ko'prikli kranlar, yuk ko'taruvchi arqonli kranlar va stakerli kranlar mavjud.
1. Yelka tipidagi kranlar yuk ko‘taruvchi elementi bomga osilgan yoki yuk ko‘taruvchi trolleybus bo‘ylab harakatlanuvchi yuk ko‘taruvchi kranlardir.
Bularga quyidagilar kiradi:
a) yelkali kranlar - yugurish moslamasining romiga yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan romga o'rnatilgan aylanuvchi patnisga o'rnatilgan bomli jib tipidagi kranlar;
b) minora kranlari - vertikal joylashgan minoraning tepasiga bom biriktirilgan jib tipidagi kranlar;
v) portal kranlar - jib tipidagi kranlar, aylanadigan, portalda;
d) yarim portalli kranlar - jib tipidagi kranlar, aylanuvchi, yarim portalda;
e) ustunli kranlar - pastki va yuqori tayanchlarga ega bo'lgan vertikal mastga ilmoqli bomli, aylanuvchi tirgakli kranlar. Bunday holda, simli kranlar uchun ustki tayanch yigit arqonlari yordamida, qattiq oyoqli kranlar uchun esa qattiq mahkamlanadi;
f) konsolli kranlar - yuk ko'taruvchi elementi kranning kolonna yoki tayanch qismiga ulangan konsolga yoki konsol bo'ylab harakatlanadigan aravachaga osilgan, jib tipidagi kranlar. Yelkali kranlar guruhiga ustunli, devorga o‘rnatiladigan jibli kran, mobil jibli kran va velosiped krani kiradi.
2. Ko'prik tipidagi kranlar yuk ko'taruvchi kranlar bo'lib, yuk ko'taruvchi elementi yuk aravachasiga osilgan, yuk ko'taruvchi vagonda aylanadigan bom yoki harakatlanuvchi ko'prik bo'ylab harakatlanadi.
Bularga quyidagilar kiradi:
a) ko'prikli kranlar - ko'prikli kranlarning uchish-qo'nish yo'lagida to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlanadigan ko'prikli kranlar;
b) portalli kranlar - ko'prigi kran yo'lida ikkita tayanch ustunidan foydalangan holda suyanadigan ko'prik tipidagi kranlar;
v) yarim portalli kranlar - ko'prigi bir tomondan to'g'ridan-to'g'ri kran yo'liga, ikkinchi tomonida esa tayanch stend yordamida joylashgan ko'prik tipidagi kranlar.
3. Yuk ko'taruvchi arqonlari bo'lgan kranlar yuk ko'taruvchi kranlar bo'lib, tayanchlarga mahkamlangan yuk ko'taruvchi arqonlar bo'ylab harakatlanadigan yuk ko'taruvchi trolleybusga osilgan. Kabel kranlari uchun qo'llab-quvvatlovchi arqonlar tayanchlarning yuqori qismida, ko'prik-kabel kranlari uchun esa - tayanch ustunlariga o'rnatilgan ko'prikning uchlarida o'rnatiladi.
4. Staker kranlari vertikal ustun bilan jihozlangan yuk ko'taruvchi kranlar bo'lib, u bo'ylab harakatlanadigan yuklarni yig'ish moslamasi bilan jihozlangan. Ko‘prikli kranda kolonna ko‘chma ko‘prik bo‘ylab harakatlanuvchi yuk aravachasiga osilgan bo‘lsa, stendli stakerli kranda vertikal kolonka tokchalar orasidagi yo‘lakda harakatlanadi.
Dizayn bo'yicha kranlarni tasniflashdan tashqari, boshqa mezonlar bo'yicha tasniflar mavjud:
по конструкции грузозахватного органа и по назначению - крюковые, грейферные, магнитные, магнитно-грейферные, траверсные, краны с лапами, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, штыревые, копровые, закалочные, литейные, посадочные, краны для раздевания слитков, колодцевые, ковочные, контейнерные va boshq.;
iloji bo'lsa, harakat - statsionar, biriktirilgan, o'z-o'zidan ko'tariladigan, sozlanishi, radial, harakatlanuvchi, o'ziyurar, tortma;
yugurish moslamasining dizayni bo'yicha - temir yo'l, temir yo'l, piyoda, avtomobil, avtomobil shassisidagi kranlar, paletli, traktor, pnevmatik kod, suzuvchi;
mexanizmli qo'zg'alish turi bo'yicha - qo'lda, mexanik, elektr, gidravlik, pnevmatik, birlashtirilgan qo'zg'aluvchan kranlar.
Kranlarni ko'tarish haqida hamma narsa. Umumiy ma'lumot.
Kran - yuk ko'taruvchi elementning o'zaro harakatiga ega bo'lgan tsiklli yuk ko'tarish mashinasi; yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun ishlatiladi. Konveyer lentasining ish aylanishi yukni ushlab turish, yukni ko'chirish va tushirish uchun ish zarbasidan iborat. bo'sh harakat bo'sh yuk tashish moslamasini yuk qabul qilinadigan joyga qaytarish. Yuk ko'tarish moslamasining harakatlari kran, bom va boshqalarning holatini vaqti-vaqti bilan o'zgartirish uchun ham ishchi, ham o'rnatish bo'lishi mumkin. Yuk ko'tarish moslamasining asosiy xarakteristikasi ko'tarish qobiliyatidir, bu ko'tarilayotgan yukning eng katta massasi, va almashtiriladigan yuk ko'tarish moslamalari bo'lsa, ularning massasi umumiy yuk ko'tarish qobiliyatiga kiritilgan.
Dizaynga va qabul qilingan ish sxemasiga qarab, nasoslar aylanadigan yoki aylanmaydigan bo'lishi mumkin. Aylanadigan kranlar relslarga o'rnatilishi mumkin - temir yo'l va prokat temir yo'l kranlari; izsiz yo'llarda - pnevmatik g'ildiraklar, avtomobil va tırtıllı transport vositalari; binolarning devorlari va tomlarida - devorga aylanadigan va tom yopish; pontonlar va kemalarda - suzuvchi va kemada. Bundan tashqari, turli darajalarda (pastki va yuqori) joylashgan ikkita rels bo'ylab harakatlanadigan aylanadigan vites qutilari mavjud - ular deyiladi. velosiped kranlari. Temir yo'l, pnevmatik g'ildirakli, avtomobil va g'ildirakli aylanma kranlar ko'pincha jibli o'ziyurar kranlarning umumiy nomi ostida birlashtiriladi. Mashinaning aylanadigan qismi ustunga (qo'zg'almas yoki aylanuvchi ustun ustidagi kran) yoki g'ildiraklar, rulolar yoki to'plar (burilish stolidagi kran) bilan aylanuvchi patnisga tayanadi. Aylanadigan qism baland minora shakliga ega bo'lishi mumkin - minora kranlari, ustunlar - mast-jibli kranlar (qattiq va simli). U portalga o'rnatilishi mumkin - portal kranlari. Aylanadigan yuk ko'tarish moslamasi doimiy yoki o'zgaruvchan masofaga ega bo'lishi mumkin (yukning kranning aylanish o'qidan masofasi), bu jibni (bomni) silkitish yoki uning bo'ylab harakatlanishi orqali o'zgaradi. yuk aravachasi.
Ruxsat etilgan kranlarga span tipidagi ko'prikli kranlar (ko'prikli kranlar va materiallarga ishlov beruvchilar), shuningdek devorga o'rnatiladigan jibli kranlar kiradi. Ko'prikli kranlarda binolarning devorlariga yotqizilgan relslar yoki bino tashqarisidagi maxsus yo'l o'tkazgichlarda harakatlanadigan dumaloq ko'prik mavjud. Ko'prik bo'ylab yuk ko'taruvchi trolleybus harakatlanadi, ba'zi dizaynlarda yuk trolleykasi aylanadigan bom bilan jihozlangan. Devorga o'rnatilgan jibli kranlar konsol devor fermasidan va uning bo'ylab yuk ko'taruvchi vinç bilan harakatlanadigan yuk aravachasidan iborat. Qayta yuklash moslamalari dizayni ko'prikli kranlarga o'xshaydi, lekin ularning ko'prigi yer yo'llari bo'ylab harakatlanadigan baland tayanchlarga (oyoqlarga) ega. Katta oraliqlar uchun ular ko'prikli yuklagichlar yoki tekislagichlar, kichik oraliqlar uchun esa portalli kranlar deb ataladi. Biroq, aniq bo'linish yo'q. Qayta yuklash ko'priklarida qattiq yoki tortiladigan konsollar bo'lishi mumkin; Ko'prik bo'ylab yuk aravachasi yoki aylanuvchi kran harakatlanadi. Konsolli kranlar kemalarni yuklash (tushirish) uchun mo'ljallangan. qirg'oq konsolli kranlar ham kemalarda (kema kranlari) o'rnatilishi mumkin. Maxsus tur yuk ko'taruvchi - yuk trolleybusi 2 ta aylanma minora yoki statsionar ustunlar orasiga cho'zilgan tayanch arqon bo'ylab tortish arqonidan foydalanib harakatlanadigan kabel krani. Kabel kranlarining bir turi ko'prik-kabelli kranlar bo'lib, unda qo'llab-quvvatlovchi arqon ko'prikli trussning uchlariga biriktirilgan. Monoraylar konstruktiv jihatdan kran qurilmalariga o'xshaydi, ularning aravalarida ko'tarish mexanizmlari mavjud.
Zamonaviy qurilish sharoitida yuklarni tortib olish moslamalari bo'lgan vertolyot kranlari ham qo'llaniladi. Ularning yordami bilan borish qiyin bo'lgan joylarda ish olib boriladi
Kranlarni qo'llash sohalari Ko'prikli kranlar odatiy ishlab chiqarish uskunalari hisoblanadi. ustaxonalar, elektr stantsiyalari, ichki va tashqi omborlar. Ularning ko'tarish quvvati 500-600 tonnaga etadi, oraliqlar (kran relslarining o'qlari orasidagi masofalar) - 50-60 m, yukni ko'tarishning mumkin bo'lgan balandligi - 40-50 m va maxsus versiyada 500 m gacha; ko'prik tezligi (ish harakati) -30-160 m / min, yuk trolleybus - 10-60 m / min, yuk ko'tarish 60 m / min gacha.
Ko'prik bir yoki ikkita (qo'shni yoki ikki qatorli balandlikda) yo'lda 2 ta yuk aravachasini sig'dira oladi. Umumiy maqsadli ko'prikli kranlarga kancali, magnitli, tutqichli va magnitli kranlar kiradi. Eng oddiy turdagi bir nurli kancali kranlar (qarang: Nurli kran), qo'llab-quvvatlovchi va osilgan, yuk trolleykasi sifatida o'ziyurar elektr ko'targichga ega. Maxsus guruhga maxsus yuk ko'tarish moslamalari va boshqaruv mexanizmlari bilan jihozlangan metallurgiya ko'prigi (quyma, to'ldirish, quduq, quymalarni "chiqish" uchun va boshqalar) kiradi. Yo'l qoplamali taglik turlaridan biri bu aylanma ustunga ega bo'lgan yuk tashuvchi trolleybusli staker krani bo'lib, uning bo'ylab vilkalar harakatlanadi, palletda yuk paketini olib yuradi va paketlarni yig'ish va demontaj qilishga imkon beradi.
| Forumda muhokama qiling |
|
Ko'proq o'qish:
|
|
Samarali ishlaydigan suv ta'minoti tizimi - bu kengaytirish va o'zgartirish uchun mos keladigan zamonaviy tizim. Odamlar bir nechta payvandlangan quvurlar bilan shug'ullanadigan kunlar o'tdi. Hozirgi vaqtda har qanday xususiy uyda plumber turli xil armatura va suv kranlarisiz qilolmaydi.
Ushbu maqolada biz deyarli hamma joyda topilgan eng muhimlaridan biri sifatida suv kranlarini, ularning turlari va xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.
Maqolaning mazmuni
Maqsad
Suv krani juda muhim funktsiyalarni bajaradigan kichik o'chirish mexanizmidir. Standart namuna juda ahamiyatsiz, lekin ayni paytda quvur liniyasi vazifasining ishlashi uchun mutlaqo zarur bo'lgan vazifani bajaradi - u quvurlar ichidagi tashuvchining harakatini nazorat qiladi.
Quvurni qisman yoki to'liq o'chirish yoki suv ta'minotidan bir yoki bir nechta filialni kesish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Buning ko'pgina sabablari bor, ular sanitariya-tesisat moslamalarining noaniq buzilishidan tizimga katta zarar etkazishgacha.
Qanday bo'lmasin, buzilish uy yoki kvartirani suv bosishi bilan tahdid qiladi, shuning uchun o'zingizni himoya qilish uchun darhol suv ta'minotini o'chirib qo'yish yaxshiroqdir.
Shuningdek, siz magistralga kiraverishda suvni o'chirib qo'yishingiz mumkin, lekin keyin siz ta'mirlash vaqtida o'zingizni suv ta'minotidan butunlay uzib qo'yasiz (bu haqiqatga yaqin bo'lsin, uzoq vaqt talab qilishi mumkin).
Shuning uchun hatto eng kichik uzunlikdagi har qanday quvur liniyasi mantiqan tushunarli bo'lgan tarmoqlar yoki filiallarga bo'linadi va har bir segmentni xuddi shu kranlar yordamida izolyatsiya qiladi. Ushbu yondashuv standart yig'ilishdan ko'ra yaxshiroq va xavfsizroq, garchi biroz qimmatroq bo'lsa ham.
Kran tutqichining bir marta aylanishi ma'lum bir hududda suv ta'minotini butunlay o'chiradi. Agar so'ralsa, suv krani nafaqat alohida shoxlarga, balki odatda har qanday sanitariya-tesisat blokiga kirish joylariga o'rnatilishi mumkin.
Bunday holda, masalan, suvni yig'ish mexanizmida yoki suv isitgichiga kirishda buzilish oson va sodda tarzda yo'q qilinishi mumkin. Shunchaki kranni burang va...
E'tibor bering, har xil turdagi suv kranlari nafaqat suv ta'minoti tizimlarining filiallarini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladi. Boshqa maqsadlar ham bor. Masalan, isitish tizimini modernizatsiya qilish, kranlar radiatorlar yoki er isitish tizimiga kirish joylariga o'rnatilganda, kelajakda qurilmani tezda olib tashlash yoki almashtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun.
Bir xil darajada mashhur variant - bu kalit valf vazifasini bajaradigan, ya'ni suv oqimini filialdan filialga yo'naltiradi.
Suv krani haqida unutmang. Suvni tarqatish mexanizmi qanday ishlashini tasavvur qilishning eng yaxshi usuli hammomdagi lavaboga qarashdir. Har qanday hammomda bittasi bor va faqat uning yordamida siz tsivilizatsiyaning afzalliklaridan bemalol bahramand bo'lishingiz mumkin.
Umumiy ishlash printsipi va dizayni
Mavjud turli xil turlari suv ta'minoti uchun kranlar, lekin ularning barchasi bor umumiy elementlar dizaynlar. Nima bo'lganda ham kran dan iborat:
- tana yoki umumiy tana;
- qulflash elementi;
- qalamlar;
- muhrlar.
Biz klapanlarni, kranli tee, suv krani yoki uning boshqa navlarini ko'rib chiqamizmi, muhim emas. Qanday bo'lmasin, ular yuqorida tavsiflangan to'rtta elementsiz qilolmaydilar, garchi bu elementlar bir-biridan farq qilishi mumkin.
Kranning tanasi u bajaradigan aniq vazifaga bog'liq. An'anaviy ulash namunasi asosan muftaning tanasiga o'rnatilgan. Burchak valfi burchak tanasiga ega, chunki uning vazifasi burchak aloqalarini shakllantirishdir, masalan, isitish radiatorlariga kirish joylarida.
Tee boshqa tanaga ega. Tee tarvaqaylab ketgan muftadan iborat bo'lib, bu aniq. Suv eritmalari o'rnatilgan yoki maxsus bo'lishi mumkin. Ularning tanadagi farqlari ancha sezilarli.
Krandagi o'chirish elementi asosiy qismdir. Uning yordami bilan suv oqimini to'xtatish mumkin. Fuqarolik kranlarida, to'p mexanizmlari yoki qulflash elementlari sifatida ishlatiladi.
Krandagi tutqich oddiy va nazorat qilish uchun zarurdir. Agar biz buni hisobga olsak, unda tutqich faqat ikkita holatda bo'lishi mumkin: yopiq, ochiq. Vana tipidagi kranlarda tutqich o'rniga valf o'rnatiladi va mexanizm uning spiral aylanishi bilan boshqariladi.
Muhrlarga kelsak, sanitariya-tesisatdagi biron bir ish mexanizmi ularsiz ishlamaydi. Kauchuk qistirmalari muhr sifatida ishlatiladi. Kranlarda o'chirish elementi va korpus o'rtasidagi o'tish joylari muhrlanadi.
Turlari va farqlari
Bunday mexanizmlarning turlarini ko'rib chiqishda, birinchi navbatda, ularni qulflash mexanizmining turiga ko'ra bo'linishiga e'tibor berish kerak. Bizning oldimizda balli klapan bormi yoki yo'qmi, bu kelajakda foydalanishga ta'sir qiladi.
Shunday qilib, kranda qulflash elementi bo'lishi mumkin:
- to'p mexanizmi;
- valf
Birinchi holda, biz bizning davrimizda eng keng tarqalgan va mashhurlarni ko'rib chiqamiz. To'p, undagi qulflash elementi to'p mexanizmi ekanligini anglatadi.
Bu sharsimon qism bo'lib, ichida teshiklari kesilgan. Teshik bir xil sferik tekislikda joylashgan. Shunga ko'ra, u suvning faqat bitta holatda o'tishiga imkon beradi.
Keling, uni boshqa yo'nalishga aylantiramiz va suv butunlay to'sib qo'yilgan. Bunday lakonik sxema tufayli hamma narsa ishlaydi. Yopiq holatda, to'p mexanizmi ko'r tomoni bilan oqim tomon buriladi, suyuqlik bosimini yo'q qiladi. Ochiq holatda, to'pdagi teshik oqimga parallel bo'ladi, bu esa tashuvchini quvurlar orqali osongina tashish imkonini beradi.
Valflar to'p namunalaridan bir oz farq qiladi, chunki ular boshqa o'chirish elementi va turli funktsiyalarga ega. U eng yaxshi oqim holatlarining regulyatori sifatida ishlatiladi. Biroq, uni oraliq holatda o'rnatish mumkin emas. Yo yopiq yoki ochiq bo'ladi, boshqa yo'l yo'q.
Valflar bilan vaziyat boshqacha. Ulardagi qulflash elementi vana bo'lib, u butunlay ochiqdan to'liq yopiqgacha turli xil pozitsiyalarda bo'lishi mumkin. Vana tugmani aylantirish orqali sozlanadi, shuning uchun uni nozik sozlash mumkin. Darvoza klapanlari nafaqat suvni ochish yoki yopish, balki uning miqdorini tartibga solish kerak bo'lganda sotib olinadi.
Suv shari klapanining xususiyatlarini tahlil qilish (video)
Maqsad bo'yicha bo'linish
Shuningdek, shunga o'xshash mahsulotlar mo'ljallangan maqsadlariga ko'ra bo'linadi. Bu erda juda ko'p farqlar mavjud va ular u yoki bu qismning asosiy funksionalligi bilan bog'liq. Masalan, kranlar mavjud:
- Standart.
- Burchakli.
- Tees.
- va suvni yig'ish mexanizmlari.
Yuqorida aytib o'tilgan turlar aysbergning faqat uchi, lekin ular ko'pincha ishda qo'llaniladi va shuning uchun ko'rib chiqish uchun nomzodlar sifatida eng mos keladi.
Standart o'chirish klapanlari odatda sharli mexanizmlar bilan jihozlangan va suv ta'minoti tizimlarining alohida tarmoqlarini izolyatsiya qilish uchun oddiy to'siqlardir. Ular asosan metalldan iborat. Bunday mahsulotlar istisnosiz barcha isitish va suv ta'minoti tizimlariga o'rnatiladi.
Burchak mexanizmlari standart mexanizmlar bilan bir xil, faqat buning o'rniga ular tanasi 90 daraja egilgan.
Qulflash mexanizmiga ega tee biroz boshqacha vazifalarni bajaradi. Tee - bu oddiy mufta kabi ikkita emas, balki uchta chiqish joyi bo'lgan armatura. Kran, asosan, kerak bo'lganda, oqimni bir novdadan boshqasiga yo'naltirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun tee ustiga o'rnatiladi.
Tee isitish tizimlarida, ayniqsa zamonaviy, qaerda ishlatiladi harorat sensorlari sovutish suvi darajasini doimiy ravishda kuzatib boradi va agar kerak bo'lsa, uni isitiladigan suv bilan aralashtiring.
Suvni katlama mexanizmi asosan bir xil kran, lekin regulyator sifatida valf bilan. Eng oddiy suv katlama mexanizmi oqim kuchini tartibga solish uchun quvurlarga joylashtiriladi. Har qanday hammomda suv kranini ko'rishingiz mumkin. Qoida tariqasida, u ko'zga tanish bo'lgan lavabo uchun suv kranlarini yaratish bilan birlashtiriladi.
Ushbu turdagi mahsulotni tanlashda siz o'zingizning saytingizdagi ish sharoitlariga amal qilishingiz kerak. Santexnika sohasida universal echimlar mavjud emas. Ularning barchasi yaxshi va barchasi muayyan vazifalar uchun mo'ljallangan.
Masalan, suv ta'minoti tizimining alohida tarmoqlarini situatsion izolyatsiya qilish uchun quvurlarda to'pli suv oqimi blokeridan foydalanish kerak. Siz uni valfli kranlar o'rniga sotib olmaysiz. Ular arzonroq bo'lsa-da, ular oqim kuchini tartibga solish uchun mo'ljallanmagan.
Shu bilan birga, klapanlar tartibga solish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Vana bir soniya ichida yopilmaydi, lekin uni uzoq vaqt davomida hech qanday salbiy ta'sir ko'rsatmasdan yarim yopiq holatda qoldirish mumkin (yarim ochiq holatda to'p mexanizmi tezda eskiradi).
O'rnatilgan isitish bilan jihozlangan qimmatbaho suv ta'minoti tizimining egasi teesiz qilolmaydi va o'chirish vanalari bo'lgan tee ham avtomatik ravishda tanlanishi mumkin. An'anaviy o'rni yordamida mustaqil ravishda o'tish mumkin bo'lgan sensorli kranlar mavjud.
Men kran ishlab chiqarilgan materialga e'tibor berishni maslahat beraman. U quvur materialiga mos kelishi kerak. Metall uchun biz metallni olamiz, plastmassa uchun biz plastmassani olamiz. Metalllarning barcha turlaridan sotib olish eng yaxshisidir. Po'lat va misga zid kelmaydi va ajoyib xususiyatlarga ega.
Kranlar milliy iqtisodiyotning turli sohalarida tovarlarni o'zboshimchalik bilan konfiguratsiyaning fazoviy traektoriyalari bo'ylab harakatlantirish uchun ishlatiladi. Ular konsol va span tuzilmalari shaklida ishlab chiqariladi. Kranlarning asosiy parametrlari qurilish loyihalari va ularning elementlari parametrlari bilan belgilanadi.
Yelkali kranlar- aylanuvchi va aylanmaydigan qismlarga ega bomlar (6.7-rasm). Ularga uchida kasnagi bo'lgan strelka biriktirilgan, uning harakatlanuvchi ushlagichiga yukni ko'tarish moslamasi osilgan. Klips bom bo'ylab harakatlanuvchi harakatlanuvchi aravaga (trolleybusga) o'rnatilishi kerak. Bunday kranlardagi yuk har doim kranni qo'llab-quvvatlash konturidan tashqarida joylashgan. Konsolli kranlarga ustunli va minorali kranlar, oʻziyurar yelkali kranlarning katta guruhi (pratgichli, temir gʻildirakli, pnevmatik gʻildirakli, avtomobil tipidagi shassidagi, avtomobil, traktorga oʻrnatilgan, quvur yotqizuvchi kranlar) kiradi. kuchli montaj kranlari).
Span (ko'prik) tipidagi kranlar span va uning bo'ylab harakatlanuvchi shkivli aravachadan iborat. Yuk kranning tayanch konturida joylashgan. Ushbu guruhga havo va portal kranlari kiradi (6.8 va 6.9-rasm).
Kranlarning asosiy parametrlari: yuk ko'tarish qobiliyati, yukni ko'tarish balandligi, yukning chiqishi, oraliq (kran yo'li relslarining bo'ylama o'qlari orasidagi masofa), yukni tushirish chuqurligi, yo'l (g'ildiraklar yoki yo'llar orasidagi masofa), poydevor, ko'tarish tezligi yuk, yukning silliq qo'nish tezligi, yetib borishning o'rtacha tezligi o'zgarishi, kranning aylanadigan qismining aylanish tezligi, kranning harakat tezligi.
Yuk ko'tarish qobiliyatining yukning tarqalishiga bog'liqligi yukning xarakteristikasi deb ataladi. Grafik tarzda taqdim etilgan. Farqlash min Va maks eng yuqori va eng past yuk ko'tarish quvvatlariga mos keladigan chiqishlar. Erishishning o'zgarishi yukning maksimal ko'tarilish balandligining o'zgarishiga olib keladi. Bu balandlikning o'ziga xos xususiyati. Ularni bitta grafikda birlashtirib, yuk-balandlik xarakteristikasi olinadi. Yuk ko'tarish qobiliyati yuklanish momentiga ko'paytiriladi. Qo'llab-quvvatlovchi elementlarni (g'ildiraklar, ustunlar, yo'llar) qoplaydigan kontur qo'llab-quvvatlovchi kontur deb ataladi.
Kranlarning o'rtacha soatlik ish ko'rsatkichi (vaqt birligida harakatlanadigan umumiy massa):
maksimal yuk ko'tarish qobiliyati qayerda, t;
Yuk ko'tarish qobiliyati va vaqti bo'yicha krandan foydalanish ko'rsatkichlari;
Kranning ishlash davrining davomiyligi, s;
Ommaviy yuklarni tutqichlar bilan qayta yuklashda;
Boshqa qurilmalar bilan ham xuddi shunday;
Xuddi shu, parcha-parcha mahsulotlar;
Qurilish-montaj ishlarini ishlab chiqarish jarayonida;
O'rtacha kunlik unumdorlikni hisoblashda va kranni ishlatishda kuniga 12...14 soat;
- o'rtacha yillik ishlab chiqarish va kran ishini hisoblashda yiliga 3600...3800 soat.
Mast bo'lakli kranlar. Bular doimiy ravishda o'rnatilgan ustunli kranlar bo'lib, u yigit kabellari (kabelli kranlar) yoki qattiq tirgaklar (tirgovichli yoki qattiq oyoqli kranlar) tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Ular yirik qurilish maydonchalarida yig'ma konstruktsiyalar va texnologik uskunalarni o'rnatish uchun ishlatiladi.
Guruch. 6.7. Minora kranlari: aylanuvchi minorali va laffing jibli (a); qo'zg'almas minora va nurli bum bilan (b); 1-kancali suspenziya; 2-o'q; 3 bosh; 4-kabina; 5-oraliq; 6-minora; 7-arqon; 8 - qarshi og'irlik; 9,10,19-vinchlar; 11-aylanish mexanizmi; 12-platforma; 13-burilish moslamasi; 14-balast; 15 tomonlama ramka; 16 tomonlama trolleybus; 17-yuk aravachasi; 18 qarshi vaznli konsol
Guruch. 6.8. Ko'prikli kran: 1-ko'prik; 2 yukli trolleybus; Yuk trolleybusining 3 relsli yo'li; 4-to'siqlar; 5-zinapoyalar; 6-kabina-beshik; 7.8-kancali suspenziyalar; 9-kabina; 10-er usti kran uchish-qo'nish yo'lagi
 |
Kabelli ustunli kran ustun, bom, yuk va bom shkivlari, elektr buyumlar, ustunni kabellar bilan ushlab turuvchi tayanch to'sindan iborat. Pastki qismida, rulman orqali, ustun arqonli haydovchiga ega aylanuvchi patnisga tayanadi. Yuqoridan, qo'llab-quvvatlash orqali u to'rt, olti yoki sakkizta yigit - kabellar (yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab) bilan mahkamlanadi. dʜᴎ gorizontga 300 burchak ostida egiladi. Kabellar tortiladi va langarlarga biriktirilgan qo'l vinçlari yoki burilishlar (burilishlar) yordamida ushlab turiladi. Bom pastki qismida menteşeli va ustunga biriktirilgan. U yuqori qismida ko'taruvchi kasnak tomonidan ushlab turiladi. Ularning yuk ko'tarish quvvati 5 dan 25 tonnagacha.
Qattiq ustunli kran. Uning ustuni nurlarga asoslangan qattiq tirgaklar bilan quvvatlanadi. Kranning barqarorligini ta'minlash uchun yotoqlar balast bilan yuklanadi yoki ankrajlanadi. Bu erda bomni uzaytirish kerak (oldingi kranga nisbatan 1,5 - 2 marta). Ularning yuk ko'tarish quvvati 0,75 dan 35 tonnagacha.
Minora kranlari- vertikal minoraning tepasida o'rnatilgan bomli mashinalar yuklarni ko'chirish va qurilish konstruksiyalarini o'rnatish bo'yicha ishlarni ish harakatlarining kombinatsiyasi orqali amalga oshiradilar: ko'tarish, yukni tushirish, masofani o'zgartirish, bomni burish va kranni o'zi harakatlantirish. Bu ko'plab sanoat va qurilishda asosiy yuk ko'tarish mashinalari. Yuk ko'tarish quvvati: 5 dan 250 tonnagacha.Yuqori manevr qobiliyati, katta xizmat ko'rsatish maydoni va o'q otish joyining kamligi ularning afzalliklari hisoblanadi.
Minora kranlari maqsadiga ko'ra tasniflanadi (qurilish, o'rnatish, yuk ko'taruvchi kranlar); iloji bo'lsa, harakat (relslarda; statsionar yoki biriktirilgan; o'z-o'zidan ko'tarilgan); ilgak qo'yish joyini o'zgartirish usuli bilan (ko'taruvchi bum bilan va gorizontal nur bilan); minora-bom uskunasining aylanish elementlarining turi bo'yicha (aylanuvchi minoralar yoki kallaklar bilan); metall konstruksiyalarning turi bo'yicha (panjara va quvurli).
Indekslash tizimi haqida. Ular KB-0000 turdagi indeks bilan belgilanadi. Minora kranlarining asosiy modellari KB (minora krani) harflari va raqamlar bilan belgilanadi (6.10-rasm).
Guruch. 6.10. Minora kranlarini indekslash tizimi
Birinchi raqam (I) yuklanish momenti uchun o'lchamlar guruhidir.
Ikkinchi ikkita raqam (II, III) aylanuvchi yoki qo'zg'almas minoraga ega bo'lgan asosiy transport vositasining seriya raqamidir.
To'rtinchi (IV) - asosiy modeldan farq qiluvchi versiya raqami, masalan, bom uzunligi, ko'tarish balandligi va yuk ko'tarish qobiliyati.
Raqamlardan so'ng (V) - keyingi modernizatsiyani belgilash (A, B, C) va sovuq, tropik va tropik nam iqlim uchun iqlimiy versiya (HL, T, TV) ko'rsatilishi mumkin.
Aylanadigan minorali minora krani(6.7-rasm, a) harakatlanuvchi mexanizm va uning harakatlantiruvchisi va aylanadigan qismi bo'lgan qo'zg'almas ramkadan iborat. Ikkinchisiga qarama-qarshi og'irlikdagi aylanuvchi platforma, aylanish mexanizmi, yuk va bom vinchlari, minora, bom va kasnaklar kiradi. Barcha mexanizmlar elektr haydovchiga ega. Bom yuk tashish vositasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qo'llab-quvvatlovchi qismga ishlaydigan ramka, menteşeli qavslar va to'rtta ishlaydigan aravachalar kiradi.
Ruxsat etilgan minora kranlari(6.7-rasm, b) farq shundaki, pastki ramka va ishlaydigan aravalar bilan birga, qo'zg'almas qism pastki qismida portal va ballastli minorani ham o'z ichiga oladi (to'ntarishga qarshi barqarorlik uchun). Yuk ko'tarish quvvati 10 tonnadan ortiq bo'lsa, ushbu kranlardan foydalanish maqsadga muvofiqdir.
Biriktirilgan (statsionar) minora kranlari- ko'p qavatli inshootlarni qurish uchun (150 m va undan ortiq). Ular aylanadigan bosh va gorizontal bomdan iborat bo'lib, u bo'ylab harakatlanadigan yuk aravachasi mavjud. Ular maxsus poydevorga yoki binoning poydevorining bir qismiga o'rnatiladi. Minora ko'milgan ramkalar yordamida binoga biriktirilgan. Minora 2,5-7 m uzunlikdagi qismlarga qurilgan.
Sozlanishi (o'z-o'zidan ko'tariladigan) kranlar qattiq va bardoshli metall ramkali ko'p qavatli binolarni qurishda foydalaniladi. Farqi portalsiz qisqa minora va minorani o'rab turgan klipning mavjudligi. Minora katlanadigan to'xtash joylari bo'lgan tayanch nuriga tayanadi. Kranlarning yuk ko'tarish quvvati 15 tonnagacha, yuklanish momenti esa 3300 kN m ni tashkil qiladi.
O'ziyurar jibli kranlar. Bu yuqori transport manevrli, mustaqil elektr ta'minoti va turli xil ish uskunalariga ega bo'lgan kranlarning katta guruhi. Yugurish uskunalari - tırtıl va pnevmatik g'ildiraklar. Bunday kranlarda turli xil bomlar qo'llaniladi: to'g'ridan-to'g'ri qisqa (asosiy), qo'shimchalar bilan kengaytirilgan va jib bilan.
O'ziyurar jibli kran yugurish moslamasi, burilish halqasi, kran uskunalari bo'lgan aylanuvchi platforma, jib yoki minora-yelka ishchi uskunasi, elektr stantsiyasi, harakatlantiruvchi mexanizmlar va boshqaruv tizimidan iborat.
Asosiy parametrlar: og'irlik, yuk momenti, maksimal ko'tarish qobiliyati, ilgakka yetib borishi, maksimal ilgakni ko'tarish balandligi, ilgakni tushirish chuqurligi, o'rindiq yo'li, taglik tagligi, erning solishtirma bosimi yoki shablon o'qining yuki, tezliklar (ko'tarish, tushirish, qo'nish, ko'tarish, yukning gorizontal harakati), aylanadigan qismning aylanish tezligi, ish va tashish tezligi, elektr stantsiyasining quvvati, kranning ishlashi va boshqalar.
GOST 22827-85 ga muvofiq o'ziyurar kranlarga quyidagi indekslar beriladi: KA-0000 - yuk mashinasiga o'rnatilgan kranlar uchun; KP-0000 - pnevmatik g'ildiraklar; KG-0000 - kuzatilgan; KSh-0000 - avtomobil shassilaridagi kranlar uchun; KK-0000 - qisqa tayanchli shassidagi kranlar uchun.
Birinchi nol 1 dan 9 gacha bo'lgan raqam bilan almashtiriladi (o'lchamlar guruhi) (yuk ko'tarish qobiliyati: 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; 100 t dan ortiq).
Ikkinchi nol - o'rindiqning turi (1 - minimal tayanch yuzasi bilan kuzatilgan; 2 - kattalashtirilgan tayanch yuzasi bilan kuzatilgan; 3 - pnevmatik; 4 - maxsus avtomobil tipidagi shassilarda; 5 - yuk mashinasi shassisi; 6 - traktor; 7 - tortilgan; 8 - qisqa g'ildirak bazasi; 9 - boshqa ishlaydigan qurilmalar uchun zaxira).
Uchinchi nol - 6 dan 9 gacha - bum uskunasining versiyasi (6 - moslashuvchan arqonli suspenziya bilan; 7 - qattiq gidravlik suspenziya bilan; 8, 9 - zaxira).
To'rtinchi nol - bu modelning seriya raqami. Bundan tashqari, harflar keyingi modernizatsiya va iqlimning maxsus versiyasini ko'rsatadi.
Paletli kranlar. Harakat tezligi 0,5-1 km/soat. Yuk ko'tarish quvvati 16 dan 250 t gacha. To'g'ri o'qlarning uzunligi 10-15 m. Birlamchi quvvat blokiga ega individual elektr haydovchi - dizel dvigatel va AC elektr generatori uch fazali oqim chastotasi 50Hz, kuchlanish 380 va 220V. Tuproq bosimi 0,1 MPa gacha.
Barcha mexanizmlarning drayvlari - yuk, bom, aylanma, shassi va boshqalar.
ref.rf da chop etilgan
- standart sxemalar bo'yicha qurilgan: elektr motor - tormoz - vites qutisi - ishchi element. Kranlarning barqarorligi va ko'tarish qobiliyati qo'llab-quvvatlovchi konturning o'lchamiga bog'liq - taglik va yo'l (6.11-rasm).
Pnevmatik g'ildirakli kranlar. Bular yuk ko'tarish quvvati 16, 25, 36 va 100 tonna bo'lgan KS va MKP tipidagi kranlar (6.12 va 6.13-rasm). Yugurish uskunalari: ikki eksenli va ko'p o'qli (besh o'qgacha). Operatsion tezligi 5 km/soat, transport tezligi 35 km/soat yoki undan ortiq. Masofaviy gidravlik tayanchlarda ishlash. Tor sharoitda qisqa shassidagi pnevmatik kran yaxshi. Bom teleskopik bo'lib, uch qismdan iborat.Ko'p qatlamli shinalar bilan aylanadigan g'ildiraklar yukni ko'paytirishga imkon beradi va kichik burilish radiusini ta'minlaydi.
Ikki yoki uch o'qli yuk mashinalari asosidagi o'ziyurar jibli kranlar - avtokranlar qurilishda keng qo'llaniladi. Yuk ko'tarish qobiliyati 4; 6.3; 10; 16; 25; 32t. Qattiq (qattiq) va teleskopik (surma) bomli kranlar.
Maxsus avtomobil tipidagi shassilarda kranlar– qurilish-montaj ishlari, texnologik asbob-uskunalarni o‘rnatish, yuklash va tushirish operatsiyalari uchun. Ularning yuk ko'tarish quvvati 25, 40, 50, 63, 100 va 250 tonna (xorijiy modellar 1000 tonnagacha). Maxsus shassi (3 dan 8 o'qgacha) og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlaydi. 3-5 qismli teleskopik bomlar gidravlik silindrlar bilan kengaytiriladi.
Traktor kranlari- off-road sharoitida. G'ildirakli va pnevmatik traktorlarga asoslangan. Yuk ko'tarish quvvati 10 t dan oshmaydi.
Quvur yotqizuvchi kranlar- neft va gaz quvurlarida ishlash uchun. Baza - paletli traktorlar. Barqarorlik uchun bomning qarama-qarshi tomoniga katlanadigan qarshi og'irlik (qarama og'irlik) o'rnatilgan. Xususiyat - kancada yuk bilan harakat qiladi. Oldindan payvandlangan va izolyatsiyalangan quvurlarni, bitta quvurlarni, xandaqdagi o'chirish vanalarini yotqizish, quvurlar va quvur qismlarini (iplarni) tashish, nasos va kompressor stantsiyalarini o'rnatish uchun. Mahalliy sanoat yuk ko'tarish quvvati 6,3 dan 50 tonnagacha bo'lgan quvur yotqizuvchi kranlarni ishlab chiqaradi, bu esa minimal masofa 1,5 m, kanca ko'tarish balandligi 4,5-7,5 m.
Ular quyidagi armatura uskunalari bilan jihozlangan: universal arqonli slingalar, avtomatik qisqichlar, elastik tutqichlar (sochiqlar), trolleybus suspenziyalari, quvurlarni quvurlardan tushirish va ularni omborlar va poydevorlarga yig'ish uchun uchidan ushlab turuvchi ko'ndalang nurlar.
Span tipi kranlar– yuk tayanch konturi ichida. Bular portal, yarim portal, ko'prikli kranlar, to'sinli kranlar va kabel kranlari. Ularda relslarda yoki pnevmatik g'ildiraklarda harakatlanadigan ikkita tayanch va oraliq (panjara yoki quti konstruktsiyasining ko'prigi) mavjud.
Portalli kranlar omborlarda va yig'ish joylarida qo'llaniladi. Yuk ko'tarish quvvati 1 dan 500 t gacha. Balandligi 9,3 dan 50 m gacha. Ko'tarish balandligi 7-30 m. Umumiy va maxsus (o'rnatish) mavjud. Xizmat ko'rsatish zonasining butun maydoni bo'ylab doimiy yuk ko'tarish qobiliyati, jib bilan solishtirganda ancha barqaror va kamroq material talab qiladi. Tsement pechlarini, qozonlarni, turbogeneratorlarni o'rnatish uchun - 100-125 tonna yuk ko'tarish quvvati 20-25 m va ko'tarish balandligi 12,5-25 m. Atom elektr stantsiyalarini qurishda yuk ko'tarish quvvati 400 tonna bo'lgan portal kranlardan foydalaniladi.
Yuqori kranlar gantrydan farq qiladi, chunki ular ustaxona (ombor) ustunlariga yotqizilgan temir yo'llar bo'ylab harakatlanadi. Bir nurli va ikki nurli. Yuk ko'tarish quvvati 5 dan 500 t gacha, oraliq 10-32 m.
Yagona to'sinli kranlarni ko'tarish mexanizmi sifatida, shuningdek, deyiladi kran nurlari, elektr ko'targichlardan foydalaning. Yuk ko'tarish quvvati 5 t gacha, masofa 5-17 m. Kran poldan yoki kamroq tez-tez kabinadan boshqariladi.
Qurilish kranlari Bugungi kunda ular ko'p navlarda keladi. Ularning orasidagi farq nafaqat dizayn xususiyatlarida, balki funktsional maqsad. Bugungi kunda kranlarning eng keng tarqalgan turlari:
- yulkalar;
- kalitlar;
- kabel
Qurilish kranlari ham ko'p qavatli binolarni, ham turli xil binolarni qurish uchun talab qilinadi kam qavatli binolar. Kommutator kranlar bilan solishtirganda, kabel va ko'prikli kranlar bugungi kunda juda kam qo'llaniladi. Bu ularning dizayn xususiyatlari bilan izohlanadi.
Ko'prikli kranning dizayni uning nomiga to'liq mos keladi. Bunday mashinaning asosiy ishchi elementi ko'prik bo'lib, uning harakati relslarda amalga oshiriladi. Ular binoning tashqarisida yoki uning devorlarida joylashgan bo'lishi mumkin. Ko'prikli kranlar o'rnatish va yig'ishning murakkabligi tufayli juda qulay emas. Ularning asosiy afzalligi yuqori yuk ko'tarish qobiliyatidir. Ko'prikli kranlar 320 tonnagacha yuklarni ko'tarish va tashish imkoniyatiga ega.
Qurilish kranlari - ko'rsatgich
Nuqtali kranning asosiy konstruktiv elementi bumdir. Ikki turdagi strelkalar mavjud:
- manevrli;
- nur
Ikkinchi turdagi o'q o'z tufayli juda kamdan-kam qo'llaniladi dizayn xususiyatlari. Birinchi turga kelsak, u tez-tez ishlatiladi va katta o'lchamdagi yuklarni balandlikka ko'tarish uchun ishlatiladi. Ko'rsatkichli kranlar tashqi ko'rinishida juda mo'rt bo'lib ko'rinsa-da, ular o'nlab tonna og'irlikdagi yuklarni ko'tarishga qodir. Bunday mexanizmlarning quvvat bloki elektr yoki suyuq yoqilg'ida ishlaydigan dvigateldir.
Strukturaviy tarzda, kabel kranlari ikkita tayanch bo'lib, ular orasida maxsus arqon cho'zilgan. Bunday uskunalar zamonaviy qurilishda nisbatan kamdan-kam qo'llaniladi, keyin esa faqat katta maydonlarda. Kabel kranlarining yuk ko'tarish quvvati 150 tonnaga etishi mumkin. Ushbu texnika gidroelektrostantsiyalarni, to'g'onlarni, turli gidrotexnik inshootlarni va boshqa shunga o'xshash ob'ektlarni qurishda keng qo'llaniladi.
Ko'tarish mexanizmlari sifatida turli xil dizaynlar ishlashi mumkin. Ular ko'pincha magnitlar, penseler va ilgaklar bilan ifodalanadi. Kranlarning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri ham yuk ko'taruvchi element sifatida ishlaydigan moslashuvchan organdir. Ko'pincha u zanjir yoki po'lat arqon shaklida amalga oshiriladi.
Bir yoki boshqa turdagi kranni tanlash, birinchi navbatda, bajariladigan vazifalarning xususiyatlariga bog'liq. Qurilish kranlari atrof-muhitga va ayniqsa odamlarga katta xavf tug'diradigan uskunalar sifatida qaralishini bilish muhimdir. Shuning uchun, turidan qat'i nazar, har doim yaqin nazorat ostida bo'lishi kerak.
Makros kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan maqola (www.makroscomp.ru)