Garaj uchun DIY tasma poydevori. Garaj uchun poydevorni qanday qilish kerak. Eng ko'p byudjet varianti

Izohlar:

O'z qo'llaringiz bilan garaj uchun poydevor qurayotgan bo'lsangiz ham, bu ham ijodiy jarayonga aylanishi mumkin. Shuning uchun garajni qurish har doim ham juda mashaqqatli ish emas, aksincha, ko'pincha juda qiziqarli va yoqimli mashg'ulotdir.

Avtomobil garajini qurishning boshlanishi tartib va chizma bilan bog'liq. Va garajning asosi, boshqa har qanday tuzilma kabi, poydevor hisoblanadi. Noto'g'ri qo'yilgan poydevor qurilgan tuzilmaning, shu jumladan uning yo'q qilinishining to'liq pushti istiqbollarini ko'rsatadi. Shuning uchun poydevor qurishning barcha tafsilotlari va bosqichlari qanchalik muhimligini tushunish kerak.

Garaj uchun poydevorni qanday quyish kerak

O'z qo'llaringiz bilan poydevor qurishning dastlabki bosqichi quyidagicha. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, qurilish bilan bog'liq barcha ishlarning birinchi davri siz qurishingiz kerak bo'lgan tuzilmani chizishdir. Ushbu hujjat nafaqat o'ylab ko'rish va miqdorni to'g'ri hisoblash uchun kerak qurilish materiallari, balki garaj qurilayotgan saytning geologik sharoitlarini ham hisobga olish uchun. Shuni ta'kidlash kerakki, qurilish rejasini to'g'ri tuzish uchun siz garaj joylashgan maydonni aniq belgilashingiz va xandaqni qayerda qazish kerakligini va bu chuqur qanchalik chuqur bo'lishi kerakligini aniq tushunishingiz kerak. Aynan shu omillar qurilishda eng muhim va asosiy bo'lib chiqadi, buning natijasida chizmalar va loyihalar har doim oldindan tuziladi.

Dastlabki bosqichda saytdagi garajning joylashuvi ham tanlanadi. Qurilishni boshlashdan oldin tuproq tekshiruvini o'tkazish afzaldir. Tadqiqot natijasida olingan ma'lumotlarga qarab, poydevor turi va uni chuqurlashtirish hajmi tanlanadi. Agar siz tuproqni tahlil qilish uchun vaqt va kuch sarflashni xohlamasangiz, unda siz uyning poydevoriga mos ravishda xandaqning chuqurligini aniqlashingiz kerak va uning kengligi kamida 40 sm bo'lishi kerak.

Tarkibiga qaytish

Garaj uchun o'z-o'zidan yasalgan monolit poydevor

Ushbu tuzilish uchun ko'plab turdagi poydevorlarni tanlash mumkin. Nazariy jihatdan, quruvchilar deyarli har qanday turdagi poydevor foydasiga qaror qilishlari mumkin, ammo shuni hisobga olish kerakki, poydevorning joylashuvi va uning o'lchamlari garajning asosiy maqsadiga - garajga kirish va undan chiqishga mos kelishi kerak.
Bunday poydevorning eng mashhur turi monolitdir.

Qurilish jihatidan bu juda oson, chunki bu jarayon juda jiddiy jismoniy xarajatlarni talab qilmaydi.

Tarkibiga qaytish

DIY tasma poydevori

Avval siz garaj uchun bazaning chegaralarini belgilashingiz kerak. Ular garajning o'lchamiga va uning og'irligiga, shuningdek, tuproqning xususiyatlariga bog'liq. Ko'pincha, garaj uchun poydevor uchun xandaqning chuqurligi 70 dan 100 sm gacha, kengligi ham oshirilishi mumkin, chunki bu ko'rsatkich garajni qaysi materiallardan qurmoqchi ekanligingizga bog'liq. Shunga ko'ra, gazbetonli betondan tayyorlangan garajning poydevori allaqachon g'ishtli garaj uchun asos bo'ladi. Qurilish ishlarining davomiyligi binoning o'lchamlari bilan belgilanadi va siz o'z qo'lingiz bilan garaj uchun poydevor qo'yishingiz mumkin.

Barcha tayyorgarlik ishlari tugallangandan so'ng, poydevor uchun xandaq qazishni boshlash kerak. Poydevorni qazish o'z qo'llaringiz bilan tez va oson amalga oshirilishi mumkin. Lekin ko'p narsa tuproq tarkibiga ham bog'liq. Shunday qilib, agar unda qum etarli bo'lsa, unda uning chuqurligi 70 sm dan kam bo'lishi mumkin.Bu holda, agar siz qum qatlamiga kirsangiz, unda bu etarli bo'ladi (ba'zan bu chuqurlik faqat 30 sm).
Xandaq tayyor bo'lganda, siz pastki qismiga qum va shag'al quyishingiz kerak. Tuproqda etarli miqdorda qum bo'lsa, darhol ezilgan toshni quyishingiz mumkin. Qum birinchi navbatda siqilgan bo'lishi kerak. Bu suv bilan amalga oshiriladi. Uni qumga quyish orqali siz eng yaxshi natijaga erishasiz.

Tarkibiga qaytish

Garaj uchun qolip va poydevorni o'z qo'llaringiz bilan qiling

Endi siz qoliplarni qurishni boshlashingiz mumkin. Ushbu tadbirni o'tkazishning 2 usuli mavjud: uni sotib olishingiz yoki o'zingiz qurishingiz mumkin. Birinchi variant, agar quruvchi zarur ko'nikma va qobiliyatlarga ega bo'lmasa, eng yaxshi qo'llaniladi. Har qanday qolip komponenti poydevor hajmiga mos ravishda eng yuqori sifatli qurilishi kerak. Ko'pincha, uni qurish uchun keng taxtalar yoki mixlangan taxtalar ishlatiladi. Ular tayyor bo'lgach, hech qanday buzilishlar yoki og'ishlar bo'lmasligi uchun qoliplarni tuzatish kerak.
Shakl tuzilishini o'rnatish va mustahkamlashdan so'ng, garaj uchun poydevor quyishni davom ettirish kerak. To'kishdan oldin siz qo'shimcha kerakmi yoki yo'qligini hal qilishingiz kerak. Bu garaj bazasini mustahkamlash uchun amalga oshiriladi. Bunday holda, mustahkamlash uchun quyidagilar qo'llanilishi mumkin:

metall pinlar;
sim;
mustahkamlovchi mash.

Garaj uchun chiziqli poydevor maxsus tsement ohak bilan quyiladi. Ular moloz o'rtasida hosil bo'lgan barcha bo'shliqlarni to'kishlari kerak. Yechim uchun sizga kerak bo'ladi:

qum - 3 chelak;
tsement - 1 chelak;
suv;
plastifikator - 75 g.

Birinchidan, tsement aralashtiriladi. Uni suvga to'kib tashlang (boshlash uchun 1 chelak etarli). Bo'laklarsiz bir xil massaga ega bo'lishingiz bilan siz unga plastifikator qo'shishingiz mumkin. Bu kukun oz miqdorda suv ishlatish sharti bilan eritmani plastmassa qilish uchun kerak. Keyin qum qo'shiladi, agar aralashtirish qiyin bo'lsa, siz suv qo'shishingiz kerak. Esda tutingki, bu eritmani maydalangan tosh qatlamiga quyish kerak, shuning uchun u qalin bo'lmasligi kerak. Bo'shliqlar paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun mutaxassislar xandaqga ezilgan toshni qatlamlarga quyishni maslahat berishadi. Masalan, 15 sm quyib, siz bu qatlamni eritma bilan to'ldirishingiz kerak, bu holda siz qo'shimcha ravishda maydalangan toshni ingichka yoki qalin sim bilan teshishingiz mumkin. Bu mumkin bo'lgan tirbandlikka qarshi qo'shimcha xavfsizlik tarmog'i. Buni birinchi marta qilish yaxshiroqdir, shuning uchun siz ikkita beton qatlam o'rtasida maksimal yopishqoqlikka erishishingiz mumkin.

Rossiya Federatsiyasi hududida avtomobil egasi uchun tadbirlarni rivojlantirishning ikkita varianti mavjud. Garaj o'z joyida yoki ma'lum bir hudud ajratilgan kooperativ ichida qurilgan. Birinchi holda, uni ishlatish mumkin garaj uchun poydevor plita, tasma, qoziq turi. Ikkinchi variantda odatda suzuvchi plita yoki MZLF ishlatiladi.

Garajning ishlash xususiyatlari

O'rnatilgan avtoulovlarni saqlash joylaridan alohida garaj afzalroqdir. Mo'ljallangan garaj uchun poydevor quyidagi nuanslarni hisobga olgan holda:

bino ko'pincha bir qavatli, shuning uchun ham og'ir tanlashda devor materiali, tabiiy plitkalar prefabrik yuklar ahamiyatsiz
Tekshiruv chuquri garajdan foydalanish qulayligini sezilarli darajada oshiradi.
ichida agressiv muhitlar mavjud
yerdagi qavatlarga afzallik beriladi
podval sabzavotlarni saqlash uchun ishlatiladi

Shuning uchun ishlab chiquvchilar qo'shimcha xarajatlarsiz dastani ishlab chiqarishga imkon beradigan poydevorlarni tanlaydilar:

Diqqat: Binoning og'irligidan prefabrik yuklar loy tuproqdagi ko'tarilishning o'rnini qoplash uchun etarli emas. Shuning uchun drenajlash va inert materiallardan foydalanish (poydevor yostig'i + to'ldirish) zarur.

Garaj uchun optimal o'lchamlar 6 x 4 m, shuning uchun ham plita poydevorini tanlashda qurilish byudjeti individual ishlab chiquvchi uchun juda maqbuldir. Eng arzon variant an'anaviy ravishda qoziq vintli panjara hisoblanadi.

Ishlab chiqarish texnologiyasi

Qurilishdan oldin garaj uchun poydevor uchastkada yoki garaj kooperativining ichida tuproqning tuzilishini va er osti suvlari sathining chuqurligini aniqlash kerak. Buning uchun keng qamrovli tadqiqotni buyurtma qilish shart emas, 1,5 - 2,5 m chuqurlikdagi bir nechta chuqurlar etarli (podvalsiz, er osti sabzavot ombori bilan). O'qlarni markalash standartdir, hatto loyihada podval yoki tekshirish chuquri bo'lsa ham, siz er ko'chirish uskunasini ijaraga olmasdan qilishingiz mumkin.

Keson plitasi

Oddiy plita poydevori garaj ichida tekshirish teshigini o'rnatishga ruxsat bermaydi, shuning uchun bunday ish sharoitlari uchun mo'ljallangan kassali tuzilmalar qo'llaniladi. Agar kerak bo'lsa, tekshirish teshigiga kirish imkoni bilan er osti sabzavot saqlash omborini qilishingiz mumkin.

Qurilish ishlari olib borilmoqda garaj uchun poydevor kesson plitasi bosqichma-bosqich:

Dag'al, qumli, shag'alli tuproqlarda bazani qo'shimcha mustahkamlashning hojati yo'q. Yoniq ko'taruvchi tuproqlar(gil, qumloq, qumloq, loyli qum) pastki qatlam talab qilinadi:

qum 40 sm er osti suvlarining past darajasida qatlamli siqilish bilan
ho'l tuproqda 40 sm ezilgan tosh, shuningdek, har 15 sm inert materialda tebranish plitasi bilan siqiladi

Drenaj tizimi yuqori drenaj xususiyatlariga ega bo'lgan metall bo'lmagan materiallar ichida muqarrar ravishda to'plangan suvni to'kib tashlashga qodir bo'lgan pastki qatlamga birlashtirilgan.

Diqqat: Qoplangan plitaning har bir elementini bir vaqtning o'zida to'ldirish tavsiya etiladi, aralashmani yotqizish orasidagi vaqt 1,5-2 soatdan oshmasligi kerak.

MZLF fondi

Chuqur bo'lmagan yoki sayoz chuqurchaga ega bo'lmagan lenta, shuningdek, minimal qurilish byudjeti bilan erga zamin yasashga imkon beradi. Buning uchun MZLFning ichki qismi qum bilan to'ldiriladi, gidroizolyatsiya yotqiziladi (gidroglass izolyatsiyasi yoki polietilen) va perimetri bo'ylab zamin bo'ylab damperli lenta lentadan kesiladi.

Monolitik lenta garaj uchun poydevor maksimal resursga ega, quyidagi texnologiya yordamida bir bosqichda chiqariladi:

Qalqonlarni olib tashlaganingizdan so'ng, MZLF ning beton yuzalari qayta ishlanadi gidroizolyatsiya materiallari. Odatda lenta astarlanadi, keyin bitum yoki polimer mastik bilan qoplanadi va Bikrost bilan qoplanadi.

Diqqat: Ko'tarilgan tuproqlarda MZLF garaji taglik tagida, zaminning tagida va ko'r maydonda izolyatsiya qilinishi kerak. Ushbu bino vaqti-vaqti bilan isitish yoki umuman isitishsiz ishlaydi. Shuning uchun, erga botirilgan barcha tuzilmalar izolyatsiya qilingan.

Prefabrik lenta pastki qatlam yoki FL yostiqchalariga o'rnatilgan FBS bloklaridan qurilgan. Qurilish texnologiyasi oldingi holatdan farq qiladi:

Iltimos, diqqat qiling: garaj shunday tasniflanadi engil binolar bitta yoki gable tomi bilan, shuning uchun bu erda zirhli kamar kerak emas. Devorlarni yotqizish yoki ramka binosini o'rnatish bloklardan boshlanadi.

Garaj uchun qoziq panjarasi

Garaj uchun qoziq panjaralari uchun ko'rsatkichlar yon bag'irlar, botqoq, torf, quyma tuproqlar, er osti suvlarining yuqori darajasi, boshqa murakkab geologiya va bino maydonining topografiyasi hisoblanadi. Qoziqlar beqaror qatlamlardan o'tadi va faqat yuqori dizayn qarshiligiga ega bo'lgan tuproqlarda yotadi. Bino vaqt o'tishi bilan cho'kmaydi va barqaror geometriyani saqlaydi. Asosiy dizayn nuanslari:

panjara zamin yuzasidan pastda yoki u bilan bir xil darajada bo'lishi kerak
MZLF lentasidan farqli o'laroq, panjara poydevori yer bilan aloqa qilmaydi (kamida 7 sm bo'shliq), shuning uchun ish paytida tuproq bu bo'shliqqa tushmasligi uchun qatlam materiallari er osti yon tomonlariga o'rnatiladi.
zerikarli / vintli qoziqlarning boshlaridan foydalangan holda panjara ishlab chiqarish uchun monolitik texnologiya afzalroqdir.

Burg'ulangan qoziqlarda panjara qurishda operatsiyalar tartibi quyidagicha:

Grilj standart texnologiya yordamida quyiladi, gorizontal nurlarning vertikal qoziqlar bilan ulanishi mustahkamlovchi panjaralar bilan ta'minlanadi.

Qoziq vintli panjara texnologiyasi ancha sodda:

Chiqib ketadigan shish yuklari vintli qoziqlarga ta'sir qilmaydi, shuning uchun ko'r joyni izolyatsiya qilish yoki drenajni amalga oshirishning hojati yo'q. Agar loyiha podval yoki tekshirish chuqurini o'z ichiga olsa, bu tuzilmalar tashqi qirralar bo'ylab izolyatsiya qilinadi, chunki ular uchun tuproqning shishishi vayron bo'lishi mumkin.

Diqqat: Beton kuchga ega bo'lgandan so'ng, siz zaminni erga to'kib tashlashingiz, garajning perimetri ichida teshik yoki qabrlarga yasashingiz mumkin. Perimetr bo'ylab damperli lenta bilan pardani kesish majburiydir, chunki panjara nurlari erga turmaydi.

Ustunli garaj poydevori

Garaj uchun ustunli panjara poydevoridan foydalanganda, faqat quyidagi shartlar bajarilgan taqdirdagina nol tsikl bosqichida mustahkam iqtisodiy samaraga erishish mumkin:

yuqori dizayn qarshiligiga ega tuproqlar
1 m dan ortiq balandlik farqlari yo'q
GWL ustunlar tagidan 1 m pastda
past griljdan foydalanish

Texnologiya quyidagi bosqichlardan iborat:

Diqqat: Poydevorni izolyatsiya qilishning ma'nosi yo'q, chunki ko'tarilgan tuproqlarda u muqarrar ravishda ag'dariladi yoki sirtga siqib chiqadi.

Grillaj va zamin orasidagi texnologik bo'shliq himoyalangan varaq materiallari yon tomondan standart texnologiyadan foydalangan holda. Avtoulovni tekshirish uchun yerto'la yoki chuqurni birinchi qavatlarga birlashtirish mumkin (suzuvchi parda panjara nurlaridan damper bilan ajratilgan).

Shunday qilib, individual ishlab chiquvchi garajning geologiyasi, topografiyasi va operatsion xususiyatlariga qarab har qanday poydevor variantini tanlashi mumkin. Berilgan nuanslar xatolardan qochishga yordam beradi va qurilishning minimal byudjetini maksimal qurilish resursi bilan oqilona bog'laydi.

Hayotida kamida bir marta ishlagan har qanday kishi o'z qo'llari bilan garaj uchun poydevor qurishi mumkin. qurilish ishlari va asboblarni qanday ishlatish haqida taxminiy tasavvurga ega.

Bunday garaj qurilishining maqsadga muvofiqligi shubhasizdir, chunki u juda ko'p afzalliklarni beradi va nisbatan engil turdagi struktura hisob-kitoblar haqida juda ko'p tashvishlanmaslik imkonini beradi. Garaj uchun poydevor qurish uchun vaqtni behuda sarflamaslik foydasiga zaif dalillar, bu turdagi qurilishning inkor etilmaydigan afzalliklari: ishonchlilik va xavfsizlik.

Nima uchun poydevor qurishga arziydi?

Poydevorli garaj ancha uzoq davom etadi

Ushbu turdagi poydevorga qarshi yagona dalil - qo'shimcha mustahkamlash orqali barqarorlikni ta'minlash uchun odatiy ishlardan farq qilmaydigan mehnat zichligi va vaqt xarajatlari.

Garaj uchun poydevor yaratish uchun usta shuningdek, tuproqni o'rganishi, kerakli qurilish materiallarini hisoblab chiqishi va ularni belgilangan manzilga etkazishi, poydevor xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qilishi, uning turini va qurilish jarayonini tanlashi kerak.

Ip bazasi eng mashhurlaridan biridir

Agar qurilayotgan strukturaning maqsadi avtomobilning xavfsizligi bo'lsa, unda uzoq kafolat muddati ta'minlangan va boshpana ishonchliligi kafolatlangan taqdirdagina uni qurish mantiqan to'g'ri keladi.

Poydevorsiz hech qanday bino iloji boricha ishonchli bo'lishi mumkin emas. Qiyin ob-havo sharoitida noto'g'ri jihozlangan garaj muqarrar ravishda deformatsiyaga uchraydi va har qanday avtoulovchining yuragiga juda yoqadigan mashinaga zarar etkazishi mumkin. Ammo, agar siz garajni barcha qoidalarga muvofiq qursangiz, u osongina qo'shimcha yordamchi xona, ustaxona va sevimli avtomobilingiz uchun ishonchli boshpana bo'lishi mumkin. Garaj poydevorini to'g'ri qurish quyidagilarni anglatadi:

kichik muammolarni bartaraf etish va tashxis qo'yish uchun o'zingizni tekshirish teshigi bilan ta'minlang;
yuqori qismni qurish uchun material tanlashni cheksiz qilish;
metallni korroziyaga olib keladigan tajovuzkor muhitlar ichida deyarli yo'q;
ob-havo sharoiti hech qanday tarzda ichki mikroiqlimga ta'sir qilmaydi;
garaj qo'shimcha ravishda podval yoki omborxona sifatida ishlatiladi;
Asosiy materialning qoldiqlaridan erga zamin yasashingiz mumkin.

Ehtiyotkor egasi har doim qo'shimcha ishonchlilikni ta'minlash uchun ba'zi mablag'larni ajratish imkoniyatini topadi, chunki u uni ko'paytirish ta'mirlash xarajatlarini kamaytirishni anglatishini tushunadi.

O'z qo'lingiz bilan garaj uchun poydevorni qanday qilish - bu oddiy fan, ammo o'z vaqtida kichik investitsiyalar kelajakda nafaqat avtoulovlarni ta'mirlashda, balki avtomobillarni ta'mirlashda ham tejashga yordam beradi.

Tuproq diagnostikasi va poydevor turini tanlash

Garaj uchun poydevor qurishda mutaxassislar tuproq turini va bino quriladigan maydonni baholashni qat'iy tavsiya qiladilar. Tuproq nafaqat poydevor turi, uning chuqurlashishi va chuqurni tugatish uchun, balki qurilish materiallari haqida qaror qabul qilish uchun ham katta ahamiyatga ega.

Tuproq namligi muhim parametrdir

Har qanday binoni qurishda er va tuproqning xarakterli xususiyatlarini aniqlash choralari ko'riladi. Dastlabki baholash har doim sizga imkon beradi to'g'ri tanlov va kerakli ishonchlilikni ta'minlaydi. Tuproqning har bir turi uchun bunday baholashni xatosiz tez va samarali bajarishga imkon beruvchi muayyan tanlov mezonlari mavjud.

Tuproq namligini aniqlash, shuningdek, yaratish zarurati bor-yo'qligini hal qilish imkonini beradi drenaj tizimi o'z qo'llaringiz bilan garaj uchun chiziqli poydevor qurishda. Mutaxassislar maslahat beradi:

xandaq qazmasdan, toshloq yerga o'ting;
loy va shag'alda, aksincha, muzlash chizig'i ostida chuqurchalar qazing, aks holda er osti suvlari garaj ostidagi poydevorni buzadi;
qumli tuproqqa kirish uchun bir metrdan ko'proq vaqt kerak bo'lmaydi;
siz torf botqoqlarida faqat tuproqni tuproqning mineral bazasiga olib tashlash orqali qurishingiz mumkin;
har qanday holatda, poydevorni hisoblash uchun maxsus formulalardan foydalanishingiz kerak, bu sizga kerakli chuqurlikni iloji boricha aniq aniqlash imkonini beradi.

Garaj uchun poydevor turi qurilishning nisbiy qulayligi tufayli asosiy savol emas, lekin garaj uchun poydevorni qanday qilishni hal qilishda siz uchta aksiomani eslab qolishingiz kerak: binoning massivligi uning kengligi bilan belgilanadi. poydevor, o'lchamlar - perimetri bo'ylab uzunlik, chuqurlik - bino qurilgan tuproq turi, qiyin erlarda barqarorlik - qo'shimcha konfiguratsiyalar.

Asosiy turni tanlash

Qiyin erlar bo'lgan joylarda qoziq poydevoriga ustunlik bering

Garaj uchun poydevorni to'g'ri belgilash uchun siz qanday turdagi poydevor qurilishini oldindan hal qilishingiz kerak.

Avtomobil uyi kabi qurilishning soddaligi, agar qurilish quyidagi hollarda amalga oshirilmasa, hech qanday maxsus qiyinchiliklarni anglatmaydi. kichik maydon, bu qo'shimcha relef qiyinchiliklariga ega.

Ammo bunday murakkabliklar zarur bo'lganda, ular mutaxassisning nazorati ostida amalga oshirilishi va har doim ham qobiliyatsiz odamning imkoniyatlariga ega bo'lmagan qo'shimcha konfiguratsiyalar bilan normal ishonchlilikni ta'minlashi kerak.

Avtoulov uchun eng yaxshi tanlov tasma poydevori garaj uchun. Nisbatan soddaligi va kafolatlangan chidamliligi uni boshqalarga qaraganda tez-tez tanlashning asosiga aylantiradi.

Garaj kooperativlarida tuzilmalarni qurishda keng tarqalgan yana bir tur mavjud - suzuvchi poydevor. O'z qo'lingiz bilan suzuvchi poydevorni o'rnatish biroz qimmatroq va ko'p kuch talab qiladi, ammo bu turdagi poydevor har qanday yukga bardosh bera oladi va hech qanday tabiiy sharoitlardan qo'rqmaydi.

Suzuvchi poydevor 3 turda sozlanishi mumkin:

prefabrik yoki monolitik panjara;
oddiy;
chetlarida metall bilan mustahkamlangan, qattiq.

Suzuvchi poydevor hatto beqaror tuproqlarga ham mos keladi

Suzuvchi poydevor har qanday er tebranishlaridan qo'rqmaydi va nafaqat uning ishonchliligi tufayli, balki qurilish maydonchasi nisbatan cheklangan (garaj kooperativlarida) ham qo'llaniladi. Garaj uchun eng oddiy chiziqli poydevor moloz betondan qilingan.

Moloz tosh va undan qurilgan tsement ishlab chiqarish texnologiyasini sezilarli darajada soddalashtiradi va beton poydevor qurilayotganda bo'lgani kabi, poydevorning qurib ketishini kutmaslikka imkon beradi.Eng arzoni, an'anaviy ravishda, qoziq hisoblanadi. vintli panjara.

Garaj uchun poydevor bir kun ichida quyilishi kerak, shuning uchun barcha kerakli ishlarni tayyorlash kerak: hisob-kitoblarni amalga oshirish, qurilish materiallarini sotib olish, xandaq qazish va kerakli asbob-uskunalar va asboblarni tayyorlash.

Poydevorni qurish bosqichlari

Eng arzon eski shinalardan tayyorlangan tayanch bo'ladi.

Garaj uchun poydevorni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilish kerakligi haqidagi savolga javoblar nafaqat tanlangan poydevor turiga, balki ishlab chiquvchi tomonidan afzal qilingan qurilish materialiga ham bog'liq. Kerakli xom ashyo va bir qator asboblar to'plami taxminan bir xil tarzda joylashtirilgan.

Beton poydevorni qurishda, bir vaqtning o'zida quritilishini kutish uchun uni bir kun ichida qanday qilib to'g'ri quyish masalasi tayyor betonni sotib olish orqali osonlikcha hal qilinadi. Keyin beton aralashtirgich bo'lmasa, muammoni hal qilishingiz shart emas va aralashmani o'lchash va aralashtirish uchun vaqtni yo'qotasiz.

Poydevor bir necha qatlamli betonga quyiladi

Poydevor boshqa poydevor binolari kabi beton bilan quyiladi. Har qanday poydevor qurilishi qum va ezilgan toshning xavfsizlik yostig'ini to'ldirish bilan boshlanadi.

Qum va shag'al qatlamlari ketma-ket, taxminan 10 sm qalinlikda yotqiziladi va ezilgan tosh tepada bo'lishi uchun almashtiriladi. Garaj uchun poydevorni beton bilan qanday to'ldirishni bilgan holda, ishlab chiquvchilar allaqachon tayyorlangan yostiqchaga o'rnatiladigan qolip yoki armatura tayyorlaydilar.

Shakl talab qilinadigan o'lchamlardan biroz kattaroq qurilgan, uning maqsadi betonning sirpanishini oldini olishdir. Armatura binoning o'lchamlariga muvofiq qat'iy ravishda o'rnatiladi.

Burchaklarni tekislash uchun allaqachon kesilgan temir tayoqlarni qo'shimcha tuzatish talab qilinadi, shuning uchun qo'lda metall arra bo'lsa yaxshi bo'ladi.

Poydevorni qurish standartlari yuqori sifatli xom ashyolardan foydalanishni talab qiladi, chunki binoning qolgan qismining mustahkamligi ushbu strukturaning mustahkamligiga bog'liq, shuning uchun yaxshi sifatli betondan foydalanish tavsiya etiladi.

Ba'zi manbalar garaj uchun unchalik yuqori bo'lmagan betondan foydalanishingiz mumkinligini ta'kidlaydilar, ammo binoning mustahkamligiga shubha tug'dirmaslik uchun uni xavfsiz o'ynash va biroz ko'proq pul sarflash yaxshiroqdir.

Yaxshi va ishonchli qilingan har qanday poydevor o'nlab yillar davom etadi, agar siz barcha kerakli komponentlarni hisobga olsangiz, yuqori sifatli materiallardan foydalansangiz va vijdonan ishlasangiz.

Poydevorni qanday qilib to'g'ri qo'yish kerak

Poydevor chizig'ini mustahkamlash uchun har qanday yog'ochdan tayyorlanishi mumkin bo'lgan yog'och panellar ishonchli tayanchlar bilan qo'llab-quvvatlanadi, ular maksimal barqarorlikni ta'minlaydi, shundan so'ng mustahkamlash amalga oshiriladi. Temir armatura qurilayotgan strukturani mustahkamlovchi ramka bilan ta'minlaydi va yuqori darajadagi ishonchlilikni ta'minlaydi. Ramkaning to'g'ri tuzilishi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun ushbu videoni tomosha qiling:

Keyingi bosqich betonni quyish bo'lib, u odatda doğaçlama vositalar yordamida amalga oshiriladi, belkuraklar bilan tekislanadi va kompozitsiyaning bir tekis yotishiga harakat qiladi.

Moloz va tsementdan yasalgan poydevorlar uchun, agar kerak bo'lsa, qurilayotgan poydevorni qanday mustahkamlash bo'yicha ma'lum nozikliklar mavjud.

Keyin yuqori tuproq namligi, er osti suvlari yoki yog'ingarchilik ko'p bo'lgan joylarda eng muhim bosqichlardan biri keladi. Xuddi shu narsa suvga yaqin joylashgan binolarga ham tegishli.

Poydevor ma'lum bir ketma-ketlikda burg'ulash teshiklari yoki drenaj quvurlari yordamida suv o'tkazmaydigan qilib qo'yiladi. Quvurlar bilan gidroizolyatsiya quyish jarayonida amalga oshiriladi va beton quritilganidan keyin drenaj teshiklari burg'ulash mumkin.

Beton tasma, agar u avtoulovning devori ostidan chiqsa, to'g'ridan-to'g'ri tomida miltillovchi yoki tomdan chiqadigan soyabon shaklida qo'shimcha himoyani talab qiladi, bu esa poydevorni tabiiy yog'ingarchilikdan himoya qiladi.

To'kish tugagandan so'ng, beton va tuproq orasidagi masofani qum va shag'al bilan to'ldirish orqali poydevorni mustahkamlash kerak.

Garaj uchun qoziqli panjara - arzon va ishonchli

Qiyin er sharoitida qoziqlar eng maqbul poydevor variantidir

Qoziq panjarasi Agar ishlab chiquvchi tabiiy sharoitlarda tubdan omadsiz bo'lsa, o'rnatiladi. Unda foydalanish mumkin botqoq tuproqlar va torf botqoqlari, tog'li tuproqlarda va yon bag'irlarida, ular davom etayotgan rivojlanish uchun dastlabki razvedka qilishdan bezovtalanmagan va hatto qayerda yuqori daraja yer osti suvlari. Har qanday qiyin geologik sharoitlar qoziq panjarasidan muvaffaqiyatli foydalanish uchun asos bo'ladi.

Ushbu turdagi poydevorni o'rnatish er bilan aloqa qilmasligini talab qiladi, shuning uchun panjara va tuproq o'rtasida izolyatsion material qo'llaniladi. U zerikkan yoki ustiga o'rnatiladi vintli qoziqlar tercihen monolitik tepa bilan va qurish uchun maxsus jihozlarni talab qiladi. Ammo bu turdagi qurilish tabiiy erning har qanday murakkabligiga bardosh berishi kafolatlanadi. Garaj uchun qoziq poydevorini qanday qilishni o'rganish uchun ushbu videoni tomosha qiling:

Agar qoziqlarning o'lchami kichik bo'lsa, standart garaj uchun 4 dan 6 m gacha bo'lsa, u holda erdagi teshiklarni qo'lda matkap bilan qilish mumkin, ammo tuynuk ichiga ruberoid yoki polimer materialdan yasalgan izolyatsiyani qo'yish kerak.

Eng ko'p byudjet varianti

Ko'pikli bloklar arzon va engildir

Garaj poydevorini qurish uchun eng ko'p byudjet varianti ko'pikli blokli poydevordir. Yangi qurilish materialining nisbatan arzonligi va uning shubhasiz afzalliklari - engil vazni, mukammal issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlari, tasdiqlangan va muntazam geometrik shakli materialni so'nggi bir necha yil ichida talab va qo'llaniladi.

Ko'pikli blokli poydevordan foydalanish, ayniqsa, qurilish byudjetini kamaytirish yoki bir xil yangi va engil zamonaviy qurilish materiallaridan foydalangan holda qurilishni tezda amalga oshirish zarur bo'lgan hollarda juda muhimdir. Ko'pikli blok poydevorini qanday qurishni o'rganish uchun ushbu videoni tomosha qiling:

Uning kamchiliklari ham bor - u yonib ketganda xavfli moddalarni chiqaradi va yong'indan keyin uni ta'mirlash mumkin emas va kondensat to'planishining oldini olish uchun qo'shimcha gidroizolyatsiya qilish kerak. Materialni tanlash ishlab chiquvchida qoladi va bu erda ayniqsa kuchli maslahat berishning hojati yo'q.

Garajning qurilishi, har qanday holatda, poydevor bilan amalga oshirilishi kerak, chunki mustahkam poydevor inkor etib bo'lmaydigan afzalliklarni beradi. Taklif etilayotgan qurilish materiallarining keng assortimenti va arzon qurilish variantlari sizga avtoulovni himoyalangan va qulay qurilish konstruktsiyasiga aylantirish imkonini beradi.

Narxi yaxshi mashina, tabiiy sharoitlar yoki ishonchsiz jihozlangan tuzilma tomonidan zarar etkazilishi mumkin bo'lgan, avtoulovning barqaror bo'lishiga yordam beradigan xarajatlardan ancha yuqori.

Chuqur qismi bo'lgan har qanday strukturaning poydevorini qurish juda qimmat. Xususiy sektorda xarajatlarni kamaytirish uchun shaxsiy avtomobil uchun qutini qurish odatda o'z-o'zidan, 1-qavatda amalga oshiriladi va devorlar uchun material sifatida uyali beton bloklari sotib olinadi. Bu texnologiyani biroz soddalashtirish, poydevorga yukni kamaytirish va ishni qisqa vaqt ichida yakunlash imkonini beradi.

Quyida keltirilgan barcha narsalar faqat qo'llanma sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Yo'lga chiqish bosqichma-bosqich ko'rsatma Poydevorni qanday qurish kerakligi - bu ishni bajarish bo'yicha umumiy tavsiya, chunki bitta maqolada ma'lum bir saytning o'ziga xos xususiyatlarini (tuproqning xususiyatlari, uning namlik bilan to'yinganligi, garaj joylashtirilgan) hisobga olish mumkin emas. qiyalikda yoki erning tekis segmentida va boshqalar). Avtomobil egasining rejalari va g'oyalari nimadan iboratligi - unga podvalga (tekshirish teshigi) kerakmi yoki yo'qmi, qo'shimcha chora-tadbirlarni amalga oshirish istagi va qobiliyati bormi (masalan, hududni quritish) ham muhimdir.

Baza turlari

1. Plitalar.

U suzuvchi deb ham ataladi. Ushbu turdagi garaj poydevori eng ishonchli hisoblanadi, chunki yuk butun tayanch maydoniga teng taqsimlanadi. Biroq, o'rnatishning kichik chuqurligini hisobga olgan holda, o'rnatish xarajatlari juda muhim. Bundan tashqari, hisob-kitoblarning murakkabligi. Bunday poydevor juda kamdan-kam hollarda, garaj muammoli tuproqlarda - botqoqli erlarda, er osti suvlarining yuqori sathida, tuproqning qattiq ko'tarilishida qurilayotgan hollarda qo'llaniladi.

2. Ustunli (qoziq).

Faqatgina farq shundaki, birinchi holatda, barcha operatsiyalarni mustaqil ravishda amalga oshirayotganda, metall yoki asbest tsement quvurlari, ular har qanday tanlangan sxema bo'yicha joylashtiriladi, lekin etarli chuqurlikda. Qoziq poydevorini o'rnatishda sizga kamida 1 yordamchi kerak bo'ladi, garchi ish texnologiyasi biroz soddaroq. Bir kun ichida siz bunday bazani yasashingiz mumkin va siz eritmaning qattiqlashishini kutishingiz shart emas. Devorlarni qurish, masalan, ko'pikli bloklardan yasalgan garaj darhol boshlanadi. Bu erda ko'p narsa qo'llab-quvvatlash ramkasining erdan ko'tarilish darajasiga, shuningdek, panjara nimadan va qanday yasalganiga bog'liq.

3. Lenta.

Ushbu turdagi garaj poydevori eng keng tarqalgan. Lenta monolit yoki prefabrik, alohida bloklardan o'rnatiladi. Bundan tashqari, u chuqurligi bilan ajralib turadi. O'z qo'lingiz bilan garaj uchun poydevor uchun qaysi sxemani tanlash kerak?

Blok dizaynining muhim kamchiliklari murakkab o'rnatish texnologiyasidir. Birinchidan, siz bog'lashni to'g'ri bajarishingiz kerak, ikkinchidan, yuqori sifatli armatura. Va eng muhimi - qaysi birini tanlash sizga mos keladi? soxta olmos? Axir, hech qanday ko'rsatma barcha nuanslarni hisobga olmaydi. Misol uchun, keng tarqalgan xato shundaki, shlakli bloklardan garaj qurishda ular poydevor uchun ham ishlatiladi. Yengil beton, uning kuchiga qaramay, ba'zi bir mo'rtlik bilan ajralib turadi va hatto tuproqning kichik harakatlari ham materialning yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin.

Garaj poydevori sifatida quyilgan taglik yanada maqbuldir. Kam vaznni hisobga olgan holda, optimal sxema - sayoz chuqurlikdagi lenta. Ko'pikli bloklardan yoki boshqa engil tuzilmalardan tayyorlangan garaj uchun sizga ko'proq narsa kerak emas. DIY qurilish texnologiyasi shunchalik soddaki, hatto amaliy ko'nikmalarga ega bo'lmagan odam ham bu ishni bajara oladi. Siz shunchaki tematik saytlarda tegishli ko'rsatmalar va qo'llanmalarni o'rganishingiz va tavsiyalarni hisobga olishingiz kerak.

Ushbu muhandislik yechimi engil nishabli garajni qurish rejalashtirilgan holatlar uchun ham javob beradi. Har bir narsani faqat o'z qo'llari bilan qilishga harakat qiladiganlar, bu poydevorni har qanday boshqasidan afzal ko'radilar. Bu erda biz to'xtab qolamiz.

Bazani qanday qilib to'g'ri to'ldirish kerak?

Garaj rejasi tuzilgan, xandaqning chuqurligi va kengligi aniqlangan, maydon tozalangan, uning sxemasi va belgilari amalga oshirilgan deb taxmin qilinadi. Ushbu faoliyatning hajmi va tartibini o'zingiz aniqlash oson.

1. Qazish ishlari.

Ko'pgina ko'rsatmalar lentani to'ldirish chuqurligi bo'yicha bunday tavsiyalarni beradi - taxminan 40-50 sm, ammo bu "yostiq" ni hisobga olmaydi, uning qalinligi quyma materiallarni siqib chiqqandan keyin kamida 20 sm bo'lishi kerak. poydevor ostidagi xandaqning chuqurligi 65 (± 5 ) sm, kengligiga kelsak, u o'zboshimchalik bilan tanlanadi. Eritmani quyishdan oldin siz qolipni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Sotib olingan bloklarning o'lchamlariga e'tibor qaratish va taglik lentasining kengligi toshlardan biroz kattaroq bo'lishi kerakligini hisobga olish kerak (taxminan 10 sm duvarcılıkning har bir tomonida). Bundan tashqari - bo'sh joy, chunki ramka panellari ajratgichlar bilan mustahkamlanishi kerak.

Tuproqning zichligi etarli bo'lmagan taqdirda, tuproqdagi poydevorni qo'llab-quvvatlash maydoni sun'iy ravishda oshiriladi. O'z qo'llaringiz bilan, masalan, bu shunday amalga oshiriladi. Xandaqning kengligi biroz kattaroq qilib olinadi va dastani oldindan o'rnatiladi. Va unga qolip allaqachon qo'yilmoqda. Ammo bu holda, poydevorning chuqurligini beton quyma qalinligi bilan oshirish kerak bo'ladi.

2. “Yostiq”.

Buni qilish oson. Xandaqning pastki qismi iloji boricha siqilgan. Iloji bo'lsa, loy qo'shib, uni ham siqish tavsiya etiladi. Keyingi - qo'pol qum, siqilgandan keyin uning qatlami qalinligi kamida 100 mm bo'ladi. Unga mayda fraksiyalarning maydalangan toshlari bir xil darajada quyiladi. Poydevor uchun bu "yostiq" tuproq harakatlarini qoplaydigan o'ziga xos amortizatordir.

3. Qolipga ishlov berish.

Ushbu ohak shakli turli yo'llar bilan o'rnatiladi. Qalqonlar taxtalar, sunta, FSF dan tayyorlanadi. Ko'p variantlar mavjud. Shaklning balandligi poydevorni quyish chuqurligidan biroz kattaroq qilingan. Bloklardan qurishga qaror qilingan poydevor uchun Penoplexdan doimiy ramka o'rnatish yaxshiroqdir. Siz tayyor shakllarni sotib olishingiz yoki alohida plitalardan qoliplarni yig'ishingiz mumkin.

Har qanday holatda, strukturaning ichki qismi P / E plyonkasi (qalin) bilan qoplangan bo'lishi kerak. Forma mahkam o'rnatilgan bo'lsa ham, yoriqlarsiz namlik yog'ochga singib ketadi. Natijada notekis beton konstruktsiya va garaj poydevorining mustahkamligi pasayadi.

4. Mustahkamlash.

Beton uchun mustahkamlovchi ramka qilish qiyin emas, lekin bir qator nuanslar mavjud.

Tegishli parametrlar poydevor quyishning kengligi va chuqurligidan kamroq bo'lishi kerak. Armatura lenta kesilishiga nisbatan 50 mm dan kam bo'lmasligi kerak. Agar tosh qulab tushsa, metall korroziyadan qochib bo'lmaydi. Binobarin, struktura sun'iy ravishda 5 sm ga ko'tariladi.Bu maqsadda sotuvda maxsus plastik ko'zoynaklar mavjud.
Payvandlashdan ko'ra qo'lda to'qish yaxshiroqdir.
To'g'ri hujayra hajmini tanlash kerak. Ramka bir vaqtning o'zida poydevorning mustahkamligini va eritma bilan ishlash qulayligini ta'minlashi kerak.

Siz faqat metall armatura olishingiz kerak. Kompozit novdalar ancha arzon, ammo ulardan foydalanish bir qator cheklovlarga ega. Ishlab chiqaruvchilar va sotuvchilar nima da'vo qilishidan qat'i nazar, plastmassa garaj uchun poydevor chizig'ini (shuningdek, boshqa har qanday poydevor) mustahkamlash uchun mos emas.

U qolipning butun uzunligi bo'ylab teng ravishda amalga oshiriladi.

1. Ishni ertaga qoldirmasdan, bir kunda tugatilishi uchun rejalashtirish kerak. To'ldirishning chuqurligi va kengligini hisobga olgan holda, buni qilish qiyin emas.

2. Beton aralashmasi uchun plomba sifatida nozik ezilgan toshdan foydalanish kerak. To'kilgandan so'ng, eritma siqilib, undan havo va ortiqcha suvni chiqarib tashlash kerak bo'ladi. Garaj lentasida katta parametrlar yo'q, lekin betonni qo'pol plomba bilan siqish juda muammoli, ayniqsa qo'lda va samarali.

3. Garajni qurishning boshlanishi sovuq ob-havoga to'g'ri kelgan bo'lsa, siz lentani kuch bilan quritmasligingiz kerak - eritma tabiiy ravishda mustahkamlanishi kerak. Shundan keyingina poydevor o'zining dizayn quvvatiga ega bo'ladi.

Ishni boshlashdan oldin biz tuproq turini aniqlashimiz kerak. Bu saytdagi mavjud erni hisobga olgan holda, eng yaxshi poydevor turini tanlashga yordam beradi.

Loy tuproq. Bu turdagi muzlaganda shishishi va qisqarishi mumkin. Bu, o'z navbatida, birinchi navbatda poydevorda, keyin esa garajning devorlarida yoriqlar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Ushbu tuproq bilan poydevorning chuqurligi muzlash chuqurligidan kattaroq bo'lishi kerak.
Toshloq tuproq. Ushbu tur eng ishonchli va bardoshli hisoblanadi. U qisqarmaydi, cho'kmaydi va muzlamaydi. Ammo u bilan ishlash juda qiyin. Unda xandaq qilish deyarli mumkin emas, shuning uchun garaj to'g'ridan-to'g'ri er yuzasiga o'rnatilishi mumkin, ilgari tekislangan.
Shag'al tuproq. Uning xarakteristikalari toshga o'xshaydi - u buzilmaydi va qisqarmaydi. Ammo, muzlash chuqurligidan qat'i nazar, poydevor kamida ellik santimetr chuqurlikda yotqizilishi kerak.
Qumloq yoki qumloq. Bu loy va qum aralashmasi. U allaqachon juda qattiq muzlaydi - ikki metrgacha, shuning uchun poydevorning chuqurligi mos bo'lishi kerak. Bu erda hamma narsa ma'lum hududlardagi iqlimga bog'liq. Masalan, Rossiyaning markaziy qismida poydevorning chuqurligi taxminan bir yarim metr bo'lishi kerak.
Qumloq tuproq. Ushbu turdagi poydevor qo'yish uchun eng maqbuldir. U ozgina muzlaydi va qisqarmaydi. Boshqa narsalar qatorida, u suvning mukammal o'tishiga imkon beradi, shuningdek, yuk ta'sirida sezilarli darajada siqiladi. Va qum qanchalik qo'pol bo'lsa, yuk ko'proq bo'lishi mumkin.
Loy, mayda qum, torf botqoqlari. Ammo bu turlar har qanday binolar uchun mutlaqo yaroqsiz. Agar suv ularga kirsa, tez qum paydo bo'lishi mumkin. Chiqishning yagona yo'li - bu xandaqqa quyilishi va sug'orilishi kerak bo'lgan qo'pol qumni to'ldirishdir.

Tayyorgarlik bosqichi

Avvalo, biz kelajakdagi tuzilmani belgilaymiz. Tabiiyki, siz joyni oldindan tanlagansiz deb taxmin qilamiz. Biz tashqi parametrlarni belgilar sifatida qabul qilamiz, bu binoning kelajakdagi devorlarining kengligini o'z ichiga oladi.

O'rtacha, xandaqning kengligi taxminan qirq-ellik santimetr, chuqurligi esa 70-100 santimetr bo'lishi kerak.

Burchaklarni ehtiyotkorlik bilan o'lchash kerak, chunki keyinchalik g'isht yotqizish bilan poydevorni hisoblashda hatto eng kichik xatolikni tuzatish juda qiyin bo'ladi.

Har bir burchakka pinlarni torting va ularni baliq ovlash chizig'i yoki ingichka arqon bilan ulang; siz boshqa shunga o'xshash materiallardan ham foydalanishingiz mumkin. Biz ikkinchi konturni garaj devorlarining kengligidan kelib chiqqan holda ichki belgilar bilan qilamiz, ko'pincha bu bir yarim g'ishtdir. Shunday qilib, binoning perimetri bo'ylab biz ikkita bog'langan konturni olishimiz kerak.

O'z qo'llaringiz bilan asta-sekin garaj uchun poydevor qurish

1-qadam Biz xandaq qazamiz.

Biz allaqachon kelajakdagi garajning perimetrini aniqladik va endi cho'zilgan arqonlar orasidagi xandaq qazishimiz kerak. Buni o'zingiz belkurak bilan qilishingiz yoki tor chelakli traktorni ijaraga olishingiz mumkin. Bizning garajimiz bir qavatli bo'ladi deb taxmin qilamiz va buning uchun bizga ikki-ikki yarim belkurak chuqurlikdagi xandaq etarli bo'ladi.

Endi qazilgan xandaqni yaxshilab siqish kerak. Buning uchun shag'al, shag'al yoki hatto oddiy qum ham mos keladi.

2-qadam Bog'lash.

Bu butun bazani bitta tuzilishda ushlab turish va yuk ostida sinishining oldini olish uchun kerak.

Xandaqning har bir tomonida butun uzunligi bo'ylab biz mustahkamlashdan qutilar qilamiz. Qutining kengligi xandaqning kengligidan 10-15 santimetr kamroq bo'lishi kerak. Asos sifatida, siz qutilarni o'zingiz oldindan qilishingiz yoki do'konda tayyor narsalarni sotib olishingiz mumkin. Albatta, siz ularni xandaqda qilishingiz mumkin. Faqat bitta kichik nuance bor - sim bilan bog'langan qutilar payvandlanganlarga qaraganda stressga nisbatan ancha chidamli bo'lib, ular bo'g'inlarda yorilib ketishi mumkin.

Va yana, vaqtingizni ajrating Maxsus e'tibor burchaklar, chunki butun kontur bo'ylab barcha armatura yagona mustahkam struktura sifatida ishlashi kerak.

3-qadam Betonlash.

Endi siz betonni quyishingiz kerak. Buning uchun biz standart yechim tayyorlaymiz: tsementni 1/3 qum bilan aralashtirib, 1/5 shag'al qo'shing.

Eng eng yaxshi variant Barcha kerakli echimlarni darhol to'ldirish yaxshi bo'lar edi, ammo moliya har doim ham bunga imkon bermaydi. Bunday holda, biz qatlamlarni tezda to'ldirishimiz kerak, shunda eritmaning yangi qatlami hali qotib qolmagan eskisining ustiga yotadi. Shunday qilib, kelajakda yuklarning ta'siri ostida cho'kish sodir bo'lishi mumkin bo'lgan sovuq tikuvlardan qochish mumkin bo'ladi.

Poydevor faqat garajni qurishdan oldin qo'yilishi kerak. Agar siz tayyor bazani uzoq vaqt davomida qoldirsangiz, u joylashishi va qurishi mumkin. Qoida tariqasida, poydevor ikki-uch hafta ichida tayyor bo'ladi. Bularning barchasi iqlim sharoitiga, poydevorning qalinligiga va boshqalarga bog'liq. Va agar siz uni uzoq vaqt qoldirsangiz, ta'mirlash talab qilinishi mumkin yoki u yaroqsiz holga keladi.