Zanjirli arra har birimiz uchun kundalik hayotni osonlashtirishi mumkin. Ushbu vosita amaliy, ishonchli (qarang) va uni sotib olishga sarflangan xarajatlarni to'liq qoplaydi.
Modellarning xilma-xilligi hayratlanarli, ammo ko'p narsa yuqori sifatni anglatmaydi. Shuning uchun, bunday vositani tanlashda siz ishlab chiqaruvchiga asoslanishingiz kerak, chunki uning nomi ushbu texnika haqida ko'p narsalarni aytib berishi mumkin.
Birinchidan, chainsaw kompaniyasi ko'p yillik tajribaga va ijobiy obro'ga ega bo'lishi kerak. Agar siz zanjirli arra sotib olishingiz kerak bo'lgan vaziyatga duch kelsangiz, lekin qaysi ishlab chiqaruvchining modelini tanlashni bilmasangiz (qarang), unda bu material faqat siz uchun. Bu erda etakchi Drujba kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita eng yaxshi modelning umumiy ko'rinishi (boshqalar haqida ushbu maqolada).
Professionallar tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori sifatli mahsulotlar
O'ttiz yildan ortiq vaqt davomida kompaniya qurilish va qishloq xo'jaligi ishlari uchun, shuningdek, katta miqyosda o'rmonlarni kesish bo'yicha faoliyat uchun zanjirli arra ishlab chiqaradi (qarang). Uni ishlab chiqarishning xilma-xilligi hatto eng ashaddiy tanqidchilarni ham befarq qoldirmaydi, chunki uning mashinasi ostidan turli xil texnologik xususiyatlarga, turli quvvatga va konfiguratsiyaga ega modellar "tug'iladi".
V va ko'p yillik faoliyati davomida ishlab chiqaruvchi etakchi o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldi bugungi raqobatchilar orasida. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bunday muhim tajriba nafaqat jihozlarimizni eng mayda detallarigacha takomillashtirishga, balki yuqori sifatli mahsulotlarni ishlab chiqarishga imkon beradigan tizimni ishlab chiqishga imkon berdi.
Aslida “yurtdoshimiz” bilan faxrlanishimiz kerak, chunki bu "yuk mashinasini beradigan" Rossiya kompaniyasi xorijiy ishlab chiqaruvchilar va bu turdagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi. Va aynan shu kompaniyaning mashinasi ostidan eng mashhur zanjirli arra modellaridan biri paydo bo'ldi: "Do'stlik - 2" va "Do'stlik - 4", ularning xususiyatlari quyida sizning ko'zingizga taqdim etiladi.
Xususiyatlar va tavsif
Ushbu paragrafda siz har bir model bilan alohida tanishishingiz va qaysi biri sizga mos kelishini o'zingiz aniqlashingiz mumkin. Shunday qilib, keling, boshlaylik.
"Do'stlik - 2"
Ushbu model benzinda ishlaydigan dvigatel va ikki zarbali dvigatel bilan to'ldiriladi. U juda yuqori quvvatga ega, bu taxminan 2,2 kVtni tashkil qiladi, buning natijasida aylanish tezligiga etadi. 8700 aylanish tezligi. Aynan shu xususiyat qisqa vaqt ichida yuqori mahsuldorlikni ishlab chiqarish imkonini beradi.
Bundan tashqari, bu eng yuqori sifat va mukammal yig'ilishga ega bo'lgan yangilikdir. Modelning o'zi juda chiroyli ko'rinishga ega, chunki u ishlab chiqaruvchining so'nggi zamonaviy ishlanmalariga muvofiq ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, uning egasi boshqa modellarda ilgari ishlatilmagan maxsus ishlab chiqilgan funksiyalardan bahramand bo'ladi. Ushbu afzallik zanjirning yuqori muvozanatiga yordam beradi.
Agar biz tashqi ishlanmalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda to'liq ishonch bilan aytishimiz mumkinki, uning dizayniga ajoyib tutqich bilan o'rnatilgan tutqich tufayli foydalanish juda qulay. Arraning funksionalligi o'zingizni yoqishingiz mumkin bo'lmagan tarzda yaratilgan. ishlayotgan issiq dvigatel haqida, bu boshqa ishlab chiqaruvchilarning boshqa zanjirli arralarida bo'ladi, chunki ish paytida u o'zini soviydi.
Korpus yuqori sifatli materialdan tayyorlangan bo'lib, u havo haroratining oshishiga ta'sir qilmaydi va u yillar davomida o'z xususiyatlarini o'zgartirmaydi, shuning uchun ushbu modelning zanjiri o'nlab yillar davomida ajoyib ko'rinadi. Bundan tashqari, mutlaqo barcha ichki ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar asbob ichida ishonchli tarzda yashiringan, shuning uchun ular korroziya va tashqi ta'sirlardan himoyalangan.
Ushbu modelning mavjudligi ham muhimdir mexanik zanjir tormozi bilan jihozlangan, uning asosiy maqsadi sizni zanjirni tasodifan tashlab yuborishdan himoya qilishdir. Chunki u soniyalarda uskunaning ishini to'xtata oladi. Shunday qilib, sizni baxtsiz hodisalardan himoya qiladi.
Aslida, bu zanjirli arra bilan ishlash juda oddiy va qulay, bundan tashqari, uning asosiy afzalligi yuqori darajadagi ishlash va aşınma qarshilik hisoblanadi. Uni boshqarish oson, juda manevrli va ko'p funktsiyali.
Zanjirli do'stlik 2 m sizning yozgi uyingizda ishlashingiz uchun juda mos keladi, chunki uning yordami bilan siz o'tinni arralash va yig'ish, quruq shoxlari, daraxtlardagi tugunlar, shuningdek kichik diametrli daraxtlar bilan osongina engishingiz mumkin.
Shuni ham ta'kidlash joizki rezina amortizatorlar bilan jihozlangan, buning natijasida tebranish qaytishi va turli tebranishlar minimallashtiriladi. Ushbu model yozgi aholi, fermerlar, arra bilan ishlash bilan bog'liq professional faoliyat bilan shug'ullanadigan odamlar uchun haqiqiy topilmadir.
"Do'stlik - 4"
Ushbu model yog'och materiallarni yuqori sifatli va yuqori tezlikda arralash uchun mo'ljallangan. Ushbu turdagi arra yaxshilangan va eng yangi zamonaviy dizaynga ega.
Bundan tashqari, u juda kuchli va ayni paytda uning og'irligi nisbatan past. Model, shuningdek, tez va oson ishga tushirish tizimi, zanjirni tezda to'xtatish va tebranishlarni yumshatish tizimiga ega. Xuddi shu tarzda ko'zoynak va qo'lqoplar siz va sizning xavfsizligingiz uchun kiritilgan.
Zanjirli arra mukammal vazn taqsimotiga ega, u bilan ishlash haqiqiy zavq keltiradi, chunki u samarali va qulay. Zanjirni bir zumda to'xtatish xususiyati tufayli asbob tasodifan sizga yoki atrofingizdagilarga shikast etkazmaydi.
Bundan tashqari, model qo'lda ishga tushirish tizimi bilan dvigateldan (benzindan) chiqadigan bir turdagi haydovchiga ega. Va rahmat vibratsiyaga qarshi qobiliyat arra bilan bemalol ishlay olasiz.
| Texnik xususiyatlari | "Do'stlik - 2" zanjirli arra | "Do'stlik - 4" zanjirli arra | |
| Chainsaw klassi | uy xo'jaligi | uy xo'jaligi | |
| dvigatel turi | Ikki zarbali benzin | Ikki zarbali benzin | |
| Bar uzunligi | 45 sm | 45 sm | |
| Ishlash hajmi | 45 sm kub | 45 sm kub | |
| Dvigatel quvvati | 2,1 kVt | 2,6 kVt | |
| Zanjir oralig'i | 1,5/0,325 dyuym | 1,5/0,325 dyuym | |
| Yoqilg'i turi | Benzin (A-92) + ikki zarbali dvigatellar uchun moy | ||
| Ishga tushirish turi | Qo'llanma | Qo'lda yoqilg'i hajmi idish: 520 ml | |
| Yog 'idishi hajmi | 260 ml | 260 ml | |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 550 ml | 550 ml | |
| Zanjirni moylash | Avtomatik | Avtomatik | |
| Og'irligi | 4,5 kg | 4,5 kg | |
| Kafolat | 12 oy | 12 oy | |
Zanjirli arra bilan ishlashdan oldin ko'rsatmalar va u bilan ishlashning asosiy qoidalarini o'qing. To'g'ri yo'lni toping.
Ish paytida arra zanjiri xiralashishi mumkin. O'z qo'llaringiz bilan o'rganing.
ishni boshlashdan oldin ham, uning ishida har qanday og'ishlar aniqlanganda ham zarur.
Xavfsizlik
Shubhasiz, bir qator qo'shimcha funktsiyalarga ega bo'lgan yuqori sifatli va amaliy zanjirni tanlash juda muhim, ammo bu birinchi narsa, chunki uni ishlatish qobiliyati va uning ishlashi uchun ma'lum qoidalarni bilish muhimdir. Quyida ushbu paragrafda siz yoki atrofingizdagi odamlar bilan baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun ushbu vositadan to'g'ri foydalanishning barcha nuanslari bilan tanishishingiz mumkin. Shunday qilib, esda tuting:
- zanjirli arra bilan ishlashni boshlashdan oldin, asbobga biriktirilgan ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak;
- Agar o'zingizni charchagan his qilsangiz yoki biron bir dori, spirtli ichimliklarni iste'mol qilgan bo'lsangiz yoki o'zingizni yaxshi his qilmasangiz, hech qanday holatda bunday texnikani manipulyatsiya qilmasligingiz kerak. Bunday vosita juda xavfli bo'lgani uchun va siz u bilan to'liq konsentratsiya bilan ishlashingiz kerak;
- Ish paytida tanangizni himoya qilish ham muhimdir. Buning uchun arra bilan ishlashdan oldin darhol maxsus kiyim kiying. Bu maxsus poyabzal, shlyapa, ko'zoynak va boshqalar bo'lishi mumkin;
- ish ikkala qo'l bilan bajarilishi kerak. Arra to'g'ri holatda bo'lishi kerak.
Bunday oddiy qoida sizning sog'lig'ingizni va atrofingizdagi odamlarni himoya qilganligi sababli, siz asbobning kutilmagan o'zboshimchalik bilan silkinishi yoki orqaga qaytishi holatlarida asbobni to'liq boshqarishingiz mumkin bo'ladi;
- tormoz yonidagi oldingi bar chap qo'l bilan, o'ng qo'l esa gaz kelebeği boshqaruv qismida joylashgan tutqichni ushlab turishi kerak. Bu qoida so'zsiz so'llarga ham tegishli;
- Shuni ham unutmangki, ish faqat toza qo'llar bilan bajarilishi kerak, ularda yog 'yoki aralashma (yoqilg'i) qoldiqlari bo'lmasligi kerak;
- arralash jarayoni tanangiz arradan biroz uzoqlashadigan holatda amalga oshirilishi kerak. Bu to'satdan zarba paydo bo'lsa, o'zingizni jarohatlardan himoya qilishga yordam beradi;
- siz asbobni faqat tormoz o'chirgich tomon qisilgan holda olib yurishingiz kerak. Ishlash uchun boshqa joyga ko'chib o'tishingiz kerak bo'lgan paytda asbobning ovozini o'chirish ortiqcha bo'lmaydi. Va esda tutingki, siz zanjirli arrani faqat ixtisoslashtirilgan shpallardan foydalangan holda tashishingiz kerak;
- xuddi shunday Ko'tarilgan qo'llar bilan kesmang, ya'ni arra sizning elkangizda bo'lishi uchun;
- arra bilan ishlaganda, siz mahkam turishingiz uchun sirtni tanlashingiz kerak. Ya'ni, asbobni zinapoyada yoki daraxtda ishlatmang, ayniqsa sizda maxsus mahorat bo'lmasa.
- Esda tutingki, ishlayotganda siz Drujba 4 zanjirli arra va Drujba-2 zanjirli arra uchun foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan barcha belgilangan fikrlarga rioya qilishingiz kerak, shunda sizning ishingiz nafaqat amaliy, balki xavfsiz ham bo'ladi.
Xulosa qilinmoqda…
Bugungi kunda ko'pchiligimiz, bog 'uchastkalariga ega bo'lganlar, o'z hayotlarini zanjirli arra kabi ajralmas va amaliy vositasiz tasavvur qila olmaydilar. Shubhasiz, bu bizning ajralmas yordamchimiz, chunki bu bizga ishni tezroq bajarishga imkon beradi.
Eng noyob do'stlik 4 zanjirli arra, uning narxi eng yuqori sifat va amaliylikka mutlaqo mos kelmaydi, chunki bu vositaning ko'p qirrali bo'lishiga qaramay, u juda maqbuldir.
O'zingizga bir oz injiqlikka yo'l qo'ying va o'zingiz yoki yaqinlaringiz uchun eng yaxshi modellardan birini sotib oling va do'kon peshtaxtalarida juda ko'p sonli mahsulotlar orasida eng hamyonbop bo'lgan modellarni atigi 2000 - 2500 rublga sotib oling.
Bunday xaridga shubha qilmang ko'p yillar davomida sizni xursand qiladi va arrani muntazam ravishda ta'mirlashingiz shart emas (to'g'ri foydalanish va), chunki u sindirilmaydi, ishlashga mo'ljallangan. Sifat, ishonchlilik va arzon narx - bu Drujba kompaniyasining asosiy jargonlari!
Sovet Ittifoqida ikkita zanjirli arra bor edi - "Drujba" va "Ural". Nega zanjirli arra bunday nomga ega? Ikkita versiya mavjud va ularning har biri yashash huquqiga ega .... Ulardan biriga ko'ra, zanjirli arra Ukraina va Rossiya ittifoqining 100 yilligini nishonlash sharafiga shunday nomlangan, boshqasiga ko'ra, uni ishlab chiqish bo'yicha ishlar olib borilganligi sababli bunday nom olgan. XXR va SSSR dizaynerlari tomonidan. Ushbu nom bilan ikki qo'lli arraning mashhur nomi beixtiyor esga olinadi - "Do'stlik 2".
"Do'stlik" zanjirli arra
"Do'stlik 4" zanjirli arra modifikatsiyalari
Friendship 4 zanjirida bir nechta yangilanishlar mavjud edi, buni model belgisida harflar mavjudligi bilan tushunish mumkin. Aytgancha, 4 raqami ot kuchida dvigatel quvvatini bildiradi.
Harflarni quyidagicha ochish mumkin: "E" - bu modelda elektron ateşleme ishlatiladi, "A" - avtomatik zanjir moylash tizimi, "M" - KMP-100U karbüratörü bilan.
Past tezlikda ishlaydigan dvigatelga ega, benzin sifatiga oddiy bo'lmagan bu arra Ural bilan bir qatorda keng tarqaldi va toza vijdon bilan uni "Sovet hiti" deb atash mumkin. Biroq, agar Ural dastlab daraxt kesish uchun mo'ljallangan bo'lsa, unda Drujba, shuningdek, dvigatel va arra to'plami o'rtasida gardishli ulanishga ega bo'lishiga qaramay, unchalik jiddiy bo'lmagan ishlar uchun mo'ljallangan. Endi bu arralar axloqiy jihatdan eskirgan va ular kamdan-kam hollarda ishda ko'rinadi. Ushbu arralarning kamchiliklari orasida og'ir vazn, olinadigan starter, qismlarning past ishonchliligi mavjud. Shunga qaramay, ushbu zanjirli arra tarafdorlari yoki uni Sovet Ittifoqidan meros qilib olganlar bor.
Qisqa Tasvir:
1.UMUMIY QISM.
1.1.Benzinli arralar turdagi "Drujba", "Ural", "Elektron" va boshqalar mexanizatsiyalashgan asboblar bo'lib, elektr tarmoqlarini tozalashda daraxtlarni kesish va kesish va qalin shoxlarini kesish uchun mo'ljallangan.
Rasm:
Drujba zanjirli arra operatsiyasi:
1.UMUMIY QISM.
1.1. Benzinli arra turi " Do'stlik
", « Ural”, “Elektron” va boshqalar mexanizatsiyalashgan asboblar bo‘lib, elektr tarmoqlarini tozalashda daraxtlarni kesish va kesish, qalin shoxlarini kesish uchun mo‘ljallangan.
1.2. Boshqa tashqi ishlarni bajarish uchun arra foydalanish, shu jumladan. yakka tartibdagi uy xo'jaligida bu qat'iyan MAN TA'qiqlangan.
1.3 Bo'linmalarda foydalanish uchun mavjud bo'lgan benzin arralari yozma ravishda o'qitilgan, ushbu yo'riqnoma bilan tanishgan, mehnatni muhofaza qilish sertifikatida belgi bo'lgan va benzin arra bilan ishlashga ruxsat berilgan xodimga (bir yoki bir nechta uchun) berilishi kerak. .
1.4.Ko'rsatilgan xodim arradan xavfsiz foydalanish va uning texnik holati uchun javobgardir.
1.5 Zanjirli arrani boshqa shaxs tomonidan ishlatish qat'iyan man etiladi.
zanjirli do'stlik
1- dvigatel; 2 - boshlang'ich; 3 - susturucu; 4 - gaz quvuri; 5 - yonilg'i valfi; 6 - gaz idishi; 7 - karbüratör gaz kelebeğini boshqarish dastagi; 8 - rul; 9 - bahor; 10 - raf; 11 - menteşe yig'ilishi; 12 - karbüratör; 13 - eksantrik qisqich dastagi; 14 - vites qutisi; 15 - kuchlanish moslamasi; 16 - kuchlanish vinti; 17 - arra zanjiri; 18 ta arra; 19 - boshqariladigan tishli tishli; 20 - ta'kidlash; 21 - soch turmagi; 22 - yong'oq; 23 - qo'zg'aysan tishli, 24 - vint.
2. Benzin bilan ishlaydigan arra xavfsiz ishlashi qoidalari.
2.1 Nosoz va sozlanmagan benzinli arra bilan ishlash qat'iyan man etiladi.
2.2 Dvigatelni ishga tushirayotganda kabelni qo'lingizga o'ramang.
2.3 Dvigatelni ishga tushirganda, arra zanjiri hech qanday narsaga tegmasligi kerak.
2.4.Avariyalarning oldini olish va qulab tushgan daraxt tomonidan arra sinib ketishining oldini olish uchun kesish paytida daraxtni kesib o'tish mumkin emas. 3-4 sm qoldirilishi kerak.
2.5 Qamchilarni burishda zanjirning yuqori shoxini qisishdan saqlaning. Bunday qisqich natijasida arra arrachiga orqaga tashlanadi.
2.6.Daraxtdan daraxtga o'tishda zanjir o'chirilishi kerak.
2.7.Zanjirni o'rnatish va uning kuchlanishini sozlash bo'yicha ishlar dvigatel o'chirilgan holda qo'lqopda bajarilishi kerak.
2.8.Arra bilan barcha ishlar qo'lqop va himoya dubulg'asida bajarilishi kerak.
2.9.Arraga yoqilg'i va moy quygandan so'ng, uning yuzasidan qolgan yoqilg'i va moyni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang, uni quriting.
2.10.Ustida boshqasi osilgan daraxtni qulashi, shuningdek, arrachi va yordamchining hayoti uchun ushbu operatsiyaning favqulodda xavfini hisobga olgan holda qattiq osilgan / egilgan / daraxtlarni qulash taqiqlanadi.
2.11.Daraxtlarni kesishda arra yonida faqat arrachi va uning yordamchisi qolishi mumkin, qolganlari ishchi arradan kamida 50 m masofada bo‘lishi kerak. Yordamchi daraxtning qulashi boshlanishi haqida signal / ovoz / bilan arrachini ogohlantirishi shart.
2.12.Arralash tugashidan oldin, kesishda arrachi va uning yordamchisi daraxtning yiqilish yo'nalishini diqqat bilan kuzatib borishlari kerak, arra bilan tezda yon tomonga siljiydilar, lekin yiqilgan daraxtning dumbasiga qarshi emas.
2.13 Harakatlanuvchi zanjir orqali o'tishga ruxsat berish taqiqlanadi. Agar zanjir uzilib qolsa yoki ishlasa, darhol gazni bo'shating va dvigatelni o'chiring. Arra zanjirini faqat dvigatel ishlamay qolganda barga qo'ying.
2.14.Motomila ishlayotganda doimo qo'llarda arrachining nafas olish a'zolariga yaqin turadi, shuning uchun qo'rg'oshinli benzinni yoqilg'i sifatida ishlatish mumkin emas.
2.15.Arraga yonilg'i quyish paytida chekish taqiqlanadi. 
2.16.Ochiq olovdan 20 m dan yaqinroq masofada arraga yonilg'i aralashmasi bilan yonilg'i quyish TAQIQLANISH.
2.17.Karbüratör nafas olish zonasining chiqindi gazlari bilan eng kam ifloslanishini, shuningdek, arra zanjiri bar bo'ylab harakatlanmaydigan barqaror harakatsiz dvigatel tezligini ta'minlaydigan tarzda sozlanishi kerak.
2.18.Olis masofaga / 20 m dan ortiq / dvigatelga harakatlanayotganda zanjirli arralar bo'g'iq bo'lishi kerak, maxsus qopqoq bilan mahkam yopilgan bo'lishi kerak.
2.19 Daraxtlarni arra bilan kesish faqat tayyorlangan kesilgan maydonda amalga oshirilishi kerak, bu erda osilgan, qurib qolgan, tanasi chirigan, kuchli egilgan xavfli daraxtlar olib tashlanishi kerak.
2.20.Daraxtlarni kesishdan oldin ish joyini tozalash kerak - qishda, qulab tushgan daraxtdan tezda uzoqlashish uchun qorga uzunligi 5 dan 6 m gacha bo'lgan ikkita yo'l qo'yilishi kerak. rulon yo'nalishiga qarama-qarshi yo'nalishda. Kesilgan va kesilgan daraxtlarga chiqish taqiqlanadi.
2.21.Daraxtlarni kesishdan oldin ularning simlarga tushishini oldini olish uchun qavslardan foydalanish kerak. Kesilgan daraxtlarning simlarga tushishining oldini olish choralarini ko'rish zarur bo'lganda, shuningdek, novdalarni kesish ularning simlarga tushishi yoki odamlar va oqim qismlarining xavfli yaqinlashishi bilan bog'liq bo'lsa; marshrutni tozalash ishlari chiziqni uzish va erga ulash bilan birga amalga oshirilishi kerak.
2.22.Daraxt simlar ustiga qulagan taqdirda, havo liniyasidan kuchlanishni olib tashlashdan oldin unga 8 m dan kam masofada yaqinlashish taqiqlanadi. Agar arralangandan keyin daraxt yiqilmasa, uni kesish moslamalari yoki kesilgan joyga xanjar yordamida majburan kesish kerak.
2.23. Bir daraxtning ikkinchi daraxtga tushishidan foydalanib, oldindan arralash va kesish bilan guruhlarga bo'lingan daraxtlarni kesish taqiqlanadi. Avvalo, chirigan va kuygan daraxtlarni tashlash kerak,
1-rasm - Susturucu tomondan arra ko'rinishi
Do'stlik zanjiri arra karbüratorini sozlash
2
1 - deflektor; 2 - karter qopqog'i; 3 - pervanel; 4 - volan; 5, 20 - muhrlar; 6 - mandal; 7 - magnit; 8 - adapter; 9 - himoya qopqog'i; 10 - sham; 11 - piston halqalari; 12 - piston; 13 - piston pinining qulfi; 14 - piston pimi; 15 - silindr; 16 - qistirma; 17 - ishqalanish debriyaji; 18 - to'lqinli yuvish mashinasi; 19 - rulman qopqog'i; 21 - krank mili; 22 - rulman 203 GOST 8338-75; 23 - ushlab turuvchi halqa; 24 - karter; 25 - qistirma; 26 - uzuk; 27 - yong'oq.
3. Benzin bilan ishlaydigan arra qurilmasi.
3.1 "Drujba", "Ural", "Drujba-Oltoy" benzinli arralari quyidagi asosiy qismlardan iborat: dvigatel, debriyaj, vites qutisi, arra bloki, tutqichli rom va starter boshqaruvi.
3.2.Dvigatelning asosiy qismlari quyidagilardan iborat: karter, silindr, biriktiruvchi shtangali tirsakli val to‘plami, piston, sovutish tizimi, quvvat tizimi va o‘t oldirish tizimi.
3.3.Debriyaj haydovchi diskdan iborat bo'lib, uning romida ikkita kesilgan cho'yan halqa va L shaklidagi halqali boshqariladigan disk mavjud.
3.4.Tishli quti korpusdan va ikkita konik uzatmalardan iborat: haydash va qo'zg'alish, ular korpusga sharli podshipniklarga o'rnatiladi.
3.5.Arra agregati bar va arra zanjiridan iborat.
3.6 Ramka tutqichli rul va stenddan iborat. Ularning o'rtasida ular tebranish o'chirish moslamasiga ulangan bo'lib, ular kamon va buloqli kamonli menteşeden iborat.
3.7.Elektr ta'minoti tizimi quyidagi birliklardan iborat: gaz baki, kran va karbüratör. Gaz idishidan karbüratorga vana ochiq holda yoqilg'i etkazib berish gaz quvuri orqali tortishish bilan amalga oshiriladi.
3.8.Zenjirli arra dvigatelini ishga tushirish pin, mandal, tormoz, rolik, baraban, murvat, korpus, prujina, kabel, vtulka va tutqichdan iborat olinadigan starter tomonidan amalga oshiriladi.
DIQQAT! Ilgari ishlab chiqarilgan Drujba-4 dvigatellaridan uchta magnitli volanni Drujba-Oltoy arra dvigateliga kontaktli magnit bilan o'rnatib bo'lmaydi. Magneto MB-1 tomonidan yaratilgan sham elektrodlaridagi uchqun Drujba-Oltoy arralarining dvigatellaridan, volanning 400 aylanish tezligida paydo bo'ladi, shuning uchun uchqunni qo'lda aylantirish orqali tekshirish tavsiya etilmaydi. ,
3.9.Arra apparati bar va arra zanjiridan iborat. Shina vites qutisiga kalit, tirgak va gayka yordamida biriktirilgan. Arra zanjirining harakati yulduzcha bilan amalga oshiriladi. Kuchlanish zanjirini sozlash uchun kuchlanish moslamasi mavjud. 
\
4. FOYDALANISH CHINSAW .
4.1 Zanjirli arra konservatsiyasi issiq xonada 15-20 ° C dan past bo'lmagan haroratda quyidagi tartibda amalga oshirilishi kerak:
4.1.1.Stekani burab qo'ying, susturucu va karbüratörü chiqarib oling / gazni boshqarish kabelini ajratmasdan /;
4.1.2.Tsilindr va karterga uchqun teshigi va silindrning assimilyatsiya trubkasi orqali 50-100 sm3 toza benzin quyiladi va silindr va karterdan moyni olib tashlash uchun krank milini 10-15 aylanishga aylantiring;
4.1.3 Sham, susturucu va karbyuratorni benzinda yuving, quriting va
joyiga qo'ying. Arraning qolgan qismlari va agregatlarining tashqi yuzalarini benzin bilan namlangan latta bilan olib tashlang va quruq artib oling. Arrani qayta saqlashda fanga, magnit qismlariga, yuqori voltli simga va kondansatör rozetkasiga yog ', benzin tushishiga yo'l qo'ymang.
2-rasm - Dvigatelning bo'ylama qismi
Zanjirli arrani sozlash
1 - karbüratör (KMP-100AR yoki KMP-100U); 2 - magneto EM-1; 3 - xavf; 4 - adapter; 5 - xavflar; 6 - soch turmagi; 7 - kir yuvish mashinasi; 8 - susturucu; 9 - himoya qopqog'i; 10 - izolyator; 11 - ateşleme simi; 12 - havo filtri; 13 - vint; 14 - yong'oq; 15 - buta.
5. ARRANI ISHGA TAYYORLASH.
5.1.DIQQAT! Dvigatelga shikast etkazmaslik uchun uni vites qutisi biriktirilmagan holda ishga tushirish qat'iyan MAN TANILANISH.
5.2.Arrani ishga tayyorlashda shinaning boshqariladigan tishli tishli qismini mo‘l-ko‘l moylash, shinaning uchini 10-15 daqiqaga cho‘mdirish. uchun ishlatiladigan isitiladigan motor moyida yoqilg'i aralashmasi. Shinani to'liq mahkamlamasdan, tirgakka qo'ying.
5.3 Shinani bo'sh uchini yuqoriga ko'targan holda tirgak atrofida aylantiring. Arra zanjirini barning boshqariladigan tishli tishli va vites qutisining qo'zg'aluvchan tishli qismiga qo'ying.
5.4.Zanjir bilan barni gorizontal holatga qarab burang. Barni gorizontal holatdan kichik burchak ostida yuqoriga yoki pastga aylantirib, zanjirning yuqori va pastki shoxlarini panjaralar ostidagi qo'llanmalarga o'rnating. Shundan so'ng, shinani tishli kalitga o'rnating.
5.5 Kesuvchi vintni burab arra zanjirini torting. Zanjirni tortgandan so'ng, gaykani to'xtaguncha torting. To'g'ri tortilgan zanjir ko'p kuch va silkinishlarsiz novda bo'ylab erkin harakatlanishi kerak va zanjir 10-H kuch bilan novdadan uzoqlashganda, u bardan 2-3 mm uzoqlashishi kerak. Zanjir taranglashgan holda, novda uchi va boshqariladigan tishli tishli yelkalari o'rtasida kamida 1 mm bo'sh joy bo'lishi kerak. Yangi zanjir uchun, qisqa muddat ishlagandan so'ng, uning kuchlanishini qayta sozlash kerak. Zanjirning juda kam kuchlanishi zanjirning bardan tushishiga olib keladi.
5.6.3 yoqilg'ini gaz idishiga quying. Yoqilg'i tarkibidagi neft va benzin miqdori 1:15 nisbatda bo'lishi kerak. Yoqilg'ini yaxshilab aralashtiring.
5.7.3 Arra karbüratorini yonilg'i bilan to'ldiring. 15 kundan ortiq ishda tanaffus bo'lganda ham xuddi shunday qilish kerak.
6. Dvigatelni ishga tushiring va to'xtating.
6 .1..Dvigatelni ishga tushirish uchun:
6.1.1 Xo'roz tutqichini pastga burab yonilg'i kranini oching.
6.1.2.Havo filtri teshigidan yoqilg'i paydo bo'lguncha karbüratorning boyitish tugmachasini bosib, karbüratorning yonilg'i kamerasini yoqilg'i bilan to'ldiring.
6.1.3 Starterni arra ustiga o'rnating
6.1.4.Arrani chap qo‘lingiz bilan o‘ng rom dastagidan ushlab, gaz dastagini bosing, chap oyog‘ingizni tananing “oyog‘iga” qo‘ying va o'ng qo'l start kabelini o'zingizga keskin torting. Kabelni 80 sm dan ortiq bo'lmagan uzunlikka torting.Dvigatelni vites qutisi ajratilgan holda ishga tushirish taqiqlanadi.
6.1.5 Dvigatel yoqilg'i bilan to'ldirilganda uni ishga tushirish qiyinlashadi. Bunday holda, dvigatelni "tozalash" kerak. Buning uchun shamni burang, yonilg'i kranini yoping va krank milini starter bilan bir necha marta aylantiring. Shamni joyiga qo'ying, kranni oching va dvigatelni ishga tushiring.
6.1.7 Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng starterni arradan chiqarib oling.
6.1.8.Dvigatelni 1-2 daqiqa bo'sh turganda isitib oling. Dvigatelning past va o'rta tezlikda ishlashini tekshiring. Dvigatel uzluksiz, muammosiz ishlashi kerak. uchun dvigatelni maksimal tezlikda ishga tushirmang Bo'sh turish.
6.1.9.Dvigatelning minimal barqaror tezligini gaz kelebeği boshqaruv dastagi bo'shatilganda tekshiring. Sozlash qo'lning aylanishini gaz kelebeğini yopish yo'nalishi bo'yicha cheklaydigan vint bilan amalga oshiriladi. Oddiy bo'sh ish tezligi - bu vosita barqaror ishlaydi va arra zanjiri harakatsiz qoladi. Vintni sozlashdan keyin yong'oq bilan qulflangan bo'lishi kerak. Shundan so'ng siz ishga kirishingiz mumkin. Ta'riflangan ishga tushirish tartibi sovuq ishga tushirish holatiga tegishli. Karbüratörün boyitish tugmachasini bosib, ishchi aralashmani ozgina boyitish bilan maxsus tayyorgarliksiz issiq dvigatel ishga tushiriladi.
6.2. Arra motorini to'xtatish uchun:
6.2.1 Gaz kelebeği boshqaruvini tushiring
6.2.2 Dvigatel to'liq to'xtaguncha karbüratorni boyitish tugmasini biroz torting yoki bosing.
6.2.3. Yoqilg'i kranini yoping.
7. YANGI MOTOR ARRANI BUZISH.
7.1.Yangi arra bilan ishlaganda, uni ishga tushirishning boshida uning barcha ishqalanadigan yuzalarida intensiv ishlama sodir bo'ladi. Yangi arrada 2-3 bak yonilg'i tugamaguncha qisqa muddatli qayta gazlash bilan bo'sh tezlikda ishlash tavsiya etiladi.
7.2.Dvigatelni birinchi 25-30 soatlik ish vaqtida ortiqcha yuklanishdan himoya qilish uchun dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va debriyajning sirpanib ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Buzilish tugagandan so'ng, gaz kelebeği zarbasini to'liq ochilgunga qadar sozlang, agar kerak bo'lsa, simni dastagiga o'tkazing va uni vint bilan mahkamlang, so'ngra bo'sh turganda dvigatelning minimal barqaror tezligi uchun gaz sozlanishini tekshiring.
8. ARRALASH UMUMIY QOIDALARI.
8.1. Arra zanjirini daraxtga tegizishdan oldin, ip to'xtash joyini daraxtga tegiz.
8.2 Dvigatel tezligini oshirgan holda, arra zanjirini silliq, ortiqcha kuch ishlatmasdan daraxtga joylashtiring.
8.3.Arralashda kesuvchi korpusning kesimga burilishiga yo‘l qo‘ymang.
8.4.Arra zanjiri to'xtatilgan holda dvigatelning uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlashiga yo'l qo'ymang. Agar zanjir kesilgan joyda tiqilib qolsa, dvigatelni past tezlikka aylantiring yoki uni to'xtating va zanjirni tiqilib qolishdan ozod qiling.
8.5.Kesim tugashi va kesishdan kesishga o'tishda dvigatel tezligini minimal darajaga tushiring, bunda arra zanjiri to'xtaydi.
9. ARRA BILAN ISHLASH USULLARI.
9.1.Birinchidan, daraxtni yiqilgan tomondan bir-biridan 4-6 sm masofada joylashgan ikkita kesik bilan / biri pastki - gorizontal, ikkinchisi unga 30 ° burchak ostida / yuqoriga qo'ying. Arra kesilganidan yog'ochni olib tashlang.
DIQQAT! Bar pichog'i yoki vites qutisi to'xtashi bilan yog'ochni tirqishdan urmang.
9.2.Daraxtning qarama-qarshi tomonida, eğimli chuqurlikning yuqori cheti darajasida asosiy kesma qiling.
9.3 Daraxt yiqilishining eng boshida arrani kesilgan joydan tezda olib tashlang.
Kesish bo'yicha:
9.4. Arralash boshida arra to'xtash joyini shunday o'rnating, shunda bar egilib, gorizontal tekislikdan 50 ° burchak ostida tugaydi.
Shundan so'ng, arrani to'xtash joyiga oldinga egib, maksimal mumkin bo'lgan egilish holatiga / 600 / gacha kesib oling. Keyin arra to'xtash joyini daraxtdan pastga siljiting va yuqoridagi texnikani takrorlang. Ushbu usul odatda kesilgan daraxt tanasining diametriga qarab bir necha marta takrorlanadi.
10. XIZMAT.
10.1.Kundalik:
10.1.1.Ishni boshlashdan oldin arraning xizmatga yaroqliligini, gaz tizimining mahkamligini, karbüratorning silindrga mahkamlanganligini, shuningdek, barcha mahkamlagichlarning mahkamlanganligini tekshiring.
10.1.2 Starter simini texnik vazelin yoki Konstalin yoki Lithol moyi bilan yog'lang. Ushbu moylar bo'lmasa, siz M-8V avtomobil moyi bilan moylashingiz mumkin.
10.1.3 Karbüratör havo filtri va fan ekranini tozalang
10.1.4 Ishni boshlashdan oldin va arra ishining har bir soatidan keyin shinaning boshqariladigan tishli tishli qismini qizdirilgan moyga botirib moylang.
I0.1.5 Shinaning boshqariladigan tishli tishli qismi ushlanib qolsa, uning ichiga axloqsizlik, talaş, smola kirsa, uni benzinda yaxshilab yuvib, qizdirilgan moyga botirib moylash kerak.
10.1.6. Ramkaning aylanma birikmasining vtulkalarini va gazni boshqarish dastagining o'qini ikki yoki uch tomchi suyuq moy bilan yog'lang.
10.1.7. Ish tugagandan so'ng, silindrning interkostal bo'shlig'ini va zanjirning barcha qismlarini va qismlarini talaş va axloqsizlikdan tozalang. Shinaning yividan va qo'zg'aysan tishli trubadan siqilgan talaşni olib tashlang. Arra zanjirini talaş, oltingugurt va axloqsizlikdan tozalang va uni moyga soling. Interkostal bo'shliqni talaşlardan o'z vaqtida tozalamaslik
va axloqsizlik tsilindrni yomon sovishiga, uning qizib ketishiga va xrom qoplamasining muddatidan oldin aşınmasına olib keladi.
10.2. Har 25 soatlik ishda:
10.2.1. Gaz idishi va karbüratorning to'r filtrlarini benzinda yuving, karbüratörden benzin cho'kmasini to'kib tashlang.
10.2.3. Kanallar va silindrli oynalarning yonish kamerasidan, piston yivlaridan, piston tojidan va halqalardan uglerod konlarini olib tashlang. Ehtiyot qismlar va yig'ilishlardagi qoldiqlarni mexanik ravishda olib tashlashda, tozalangan yuzaga xavf va nayzalarni qo'llamang. Benzindagi uglerod konlaridan ehtiyot qismlar va agregatlarni yaxshilab yuvib tashlang.
Uglerod konlarini o'z vaqtida olib tashlamaslik silindr teshigi va piston yivlarining erta aşınmasına olib keladi.
10.2.4. Vites qutisini ajratib oling va ishqalanish debriyajini benzin bilan yuving.
10.2.5 Vites qutisi bo'shlig'ida moy borligini tekshiring va kerak bo'lganda qo'shing. Vites qutisi bo'shlig'ida kamida 50-60 gramm Konstalin yoki Lithol moyi bo'lishi kerak.
10.2.6.Malovani mahkamlash gaykaning mahkamligini tekshirish.
10.3 Har 50 soatlik ishda:
10.Z.1.Har 25 soatlik ishlagandan keyin ko'rsatilgan ishlarni bajarish
10.3.2 Sham elektrodlarini simli cho'tka bilan tozalang va ular orasidagi bo'shliqni tekshiring. Bo'shliq 0,6-0,7 mm bo'lishi kerak. Yon elektrodni egib, bo'shliqni sozlang. Tozalashdan keyin shamni benzinda yuving.
10.4 Arra zanjirlarini tayyorlash.
Arra zanjirining tezligi yuqori bo'lgan gaz bilan ishlaydigan arralarda KEPU 10.26-16G markali universal arra zanjirlari qo'llaniladi, ular yordamida yog'ochni arralash mumkin. Arra zanjirlarini charxlash odatda arra tegirmonlarida va charxlash mashinalarida uchuvchi punktlarida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, zanjir tishlarini diametri 5 mm bo'lgan katta silindrsimon fayllar bilan keskinlashtirishingiz mumkin.
Arraning yuqori unumdorligi va tejamkor ishlashi ko'p jihatdan arra zanjirining tishlarini sifatli charxlashiga bog'liq. Zanjirning tishlariga nisbatan cheklovchi o'simtalarning balandligi bir xil bo'lishi va zanjirni 3-4 marta keskinlashtirishdan keyin tekshirilishi kerak. Ish o'rtasida arra zanjirini bir muddat suyuq moylash moslamasiga qo'yish tavsiya etiladi, yaxshisi isitiladi.
10.5 Arrani saqlash.
Arralar yopiq joylarda yoki soyabon ostida saqlanishi kerak. Saqlashdan oldin arrani axloqsizlik va talaşlardan tozalang, yoqilg'ini tankdan to'kib tashlang, arra zanjirini olib tashlang va uni moyga soling. Ochiq, korroziyaga uchragan joylarni yupqa qatlam bilan yog'lang. Arrani uzoq muddatli saqlash uchun saqlang.
Friendship 4 zanjirli arra egalari bir nechta standart buzilishlarga duch kelishadi.
Zanjirli arra dizaynining soddaligiga qaramay, uni ta'mirlash ko'p vaqt talab qilishi mumkin. Do'stlik 4 egalari ko'pincha kontaktni yoqishni o'rnatish yoki buzish va karbüratörü sozlash zarurati kabi muammolarga duch kelishadi. Ammo bu buzilishlar bilan usta bilan bog'lanish shart emas.
Siz ularni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Ushbu Druzhba 4 zanjirli arra ta'mirlash qo'llanmasi nosozliklar turlarini aniqlash va aniqlashga va zararni o'zingiz tuzatishga yordam beradi.
Zanjirli arra buzilishlari shartli ravishda bir necha guruhlarga bo'linadi:
- Soqol tizimlarining noto'g'ri ishlashi.
- Barcha dvigatel tugunlarining noto'g'ri ishlashi.
- Dvigatelning o'zi ishlamay qolishi.
- Kontaktni yoqishning buzilishi.
- Boshqa tugunlarning noto'g'ri ishlashi.
Zanjirli arra ishlamay qolishi turli nosozliklar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Buzilishning birinchi belgisida uni darhol qismlarga ajratmang.
Avval siz buzilish sababini tahlil qilishingiz kerak. Axir, hech qanday ko'rsatma oddiy mantiqning o'rnini bosa olmaydi. Tashxis qo'yishda, yo'q qilish orqali buzilishni topish ancha oson.
Har doim eng kam vaqt talab qiladigan narsadan boshlang.
Ateşleme tizimining ishlamay qolishi
Shamni tekshiring, burang va tekshiring. Uning holati sizga qanday ishlashini aytib beradi yoqilg'i tizimi sizning zanjirli arrangiz.
Agar sham quruq bo'lsa, unda ateşleme tizimining u bilan hech qanday aloqasi yo'q. Yoqilg'i aralashmasi bilan bo'yalgan bo'lsa, bu uning juda ko'p ekanligini anglatadi. Bunday holda, karbüratör noto'g'ri joylashtirilgan yoki zanjirni ishga tushirish qoidalari buzilgan. Ortiqcha yoqilg'i aralashmasini yo'qotish uchun yonilg'i chiqishini yoping va starterni ishga tushiring. Va shamni olib tashlang, artib oling va quriting.
Ushbu muolajalarni bajarganingizdan so'ng, shamni joyiga o'rnating va qurilmani ishga tushirishga harakat qiling. Shuningdek, benzin darajasiga nisbatan neft darajasining buzilishi ham bo'lishi mumkin.
Eslatma: dvigatelning yomon ishlashi odatda ateşleme tizimining buzilishi bilan bog'liq.
Yoki siz ushbu model uchun noto'g'ri moy ishlatgan bo'lishingiz mumkin:
- shamni yaxshilab tozalang;
- uni benzinda yuving;
- undan kuyikni igna yoki ov bilan olib tashlang;
- keyin elektrodlarni nozik zımpara bilan tozalang;
- shamni joyiga qo'ying.
Kontaktli ateşleme tizimi tez-tez ishlamay qolsa, uni elektron tizim bilan almashtiring.
Muhim: Druzhba 4M-da o'rnatilgan kontaktli ateşleme juda sezgir.
Va agar siz noto'g'ri benzin yoki moy markasini tanlasangiz, bu sizga juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Elektron ateşleme har doim sozlanishi va ta'mirlanishi shart emas. Shunday qilib, siz pul va vaqtingizni tejaysiz.
Karbyuratorni sozlash va susturucuni tozalash
Agar ortiqcha yoqilg'i yo'q qilingan bo'lsa va buzilish tuzatilmagan bo'lsa, unda karbüratör sozlanmagan bo'lishi mumkin.
Buni tuzatish uchun quyidagi bosqichlarni ketma-ket bajaring:
- yonilg'i vintini to'liq aylantiring;
- uni uch marta burab qo'ying. Ko'p emas, kam emas;
- havo vintini mahkam torting;
- uni allaqachon ikkita qattiq burilish bilan burab qo'ying;
- plomba bilan yopishtiring yoki o'tish yengining atrofiga yupqa plastinka bilan o'rang.
Qattiq va germetik tarzda bog'lanishi kerak bo'lgan hamma narsa. Zanjirli arra sifati bunga bog'liq.
Zanjirli arra dvigateli faqat past tezlikda ishlaydigan va og'ir yuk ostida to'xtab qolgan paytlar mavjud. Shunga o'xshash muammo tiqilib qolgan susturucuni ko'rsatishi mumkin.
O'chirgich uchqun to'xtatuvchisi bir necha sabablarga ko'ra tiqilib qolishi mumkin:
- Past sifatli moydan foydalanish;
- Yoqilg'i aralashmasi yuqori yog' darajasiga ega;
- Bunday dvigatellar uchun mo'ljallanmagan moydan foydalanish.
Ushbu holatlarning har qandayida siz susturucuni olib tashlashingiz va uni turli xil yuvish vositalari bilan yaxshilab tozalashingiz kerak. Shundan so'ng uni sochlarini fen bilan quriting.
Yoqilg'i filtridagi nosozliklarni bartaraf etish
Noto'g'ri ishlashi tufayli zanjir arra bo'sh tezlikda ham to'xtab qolishi mumkin. Tekshirish uchun gaz quvurini karbüratörden ehtiyotkorlik bilan ajratib oling. Agar siz nasos paytida yoqilg'i shlangdan oqib chiqmasligini va deyarli karbüratöre etib bormasligini ko'rsangiz, u holda yonilg'i filtri axlat bilan tiqilib qolgan.
Filtrni tozalash uchun simli kancadan foydalaning. Va barcha yoqilg'ini tankning to'ldirish boshi orqali to'kib tashlang. Shundan so'ng, filtrni shlangdan ajratib oling, uni yuvish vositalari bilan tozalang, yaxshilab quriting va qayta o'rnating.
Zanjirli arra uzluksiz ishlashi uchun barcha filtrlarni har uch oyda almashtiring.
Og'ir yuklar tufayli buzilish
Chainsaw Druzhba 4m ko'pincha katta loglarni kesganda to'xtab qolishi mumkin. Haqiqat shundaki, kuchli yuk bilan dvigatel kamdan-kam hollarda kerakli miqdordagi yoqilg'ini oladi.
Ushbu muvaffaqiyatsizliklarning ikkita sababi bor:
- Nopok havo filtrlari.
- Yoqilg'i ta'minoti tizimining ishdan chiqishi.
Faqat yoqilg'ini o'zgartiring yoki filtrni tozalang.
Agar zanjirli arra buzilsa, xafa bo'lmaslik kerak, chunki uning dizayni juda oddiy. Va ko'plab buzilishlarni o'zingiz osongina tuzatishingiz mumkin.
Seminarga murojaat qilishdan oldin, aniqlashga harakat qiling mumkin bo'lgan nosozliklar. Zanjirli arra ta'mirlash qo'llanmasida tasvirlangan maslahatlarga amal qilish kifoya.
Ushbu videodan siz Friendship 4 zanjirining asosiy nosozliklari haqida bilib olasiz:
Drujba zanjirli arra liniyasi 1955 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Birinchi modellar Biysk va Perm shaharlaridagi mashinasozlik korxonalarida ishlab chiqarilgan. Ustida Rossiya bozori Chainsaw Friendship uzoq vaqtdan beri mashhur bo'lib kelgan. Biroq, so'nggi paytlarda, funksionallikning etishmasligi va yuqori og'irlik tufayli, import qilingan ishlab chiqaruvchilarning bir qator arralash mashinalari raqobatbardosh bo'lib qoldi.
Qisqa Tasvir
Ismning etimologiyasidan boshlaylik, bu ko'pincha hayratlanarli - nega zanjirni do'stlik deb atash mumkin. Xuddi shu tarzda, ular ikki qo'lli arra chaqirdilar, uni faqat ikki kishi harakatlarini to'liq muvofiqlashtirishi mumkin edi. Shuning uchun elektr analogiga allaqachon Druzhba chainsaw nomi berilgan. Foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan texnik xususiyatlar uskunaning seriyasi va modifikatsiyasidan qat'i nazar, mavjudligini ko'rsatadi kuchli dvigatel, havo bilan sovutilgan va karbüratörlü.
Nostandart dizayn juda qulay shakllarga ega, bu esa ishning qulayligiga ijobiy ta'sir qiladi. Agar o'rmon kesishda zamonaviy arralarning aksariyati operatorning tizzalaridagi holatiga mo'ljallangan bo'lsa, "Drujba" da tutqichlarning joylashishi operator tik turgan holda ishlashi va bir xilda qulay bo'lishi uchun balandroq qilib qo'yilgan. vaqt.
Birliklarning asosiy maqsadlari:
- o'rmonni kesish;
- yog'och materiallarini qayta ishlash;
- loglarni arralash.
Uskunalar chiqarilgandan beri uning tashqi ko'rinishi keskin o'zgarishlarga duch kelmadi, faqat alohida ehtiyot qismlar yaxshilandi, ular jihozning barqarorligi va sifati uchun javobgardir. O'tgan asrning 60-yillarida chiqarilgan deyarli barcha modellar hali ham to'g'ri ishlaydi.
Har bir model o'zining raqamli belgilariga ega, masalan, "Do'stlik-2" qancha ot kuchiga mo'ljallangan bog 'uskunalari, bu holda - 2 ot kuchiga ega.
Shunga qaramay spetsifikatsiyalar qurilmalar uzoq vaqtdan beri eskirgan deb hisoblangan, ular quyidagilar tufayli yaxshi ishlash imkonini beradi:
- bir silindrli dvigatel, ikki zarbli va karbüratör turi o'rnatilgan havo sovutish funktsiyasi va hajmi - 94 sm3;
- o'rtacha quvvat - 3 ot kuchi;
- 2 konusli vites va korpusdan iborat vites qutisi;
- mustaqil tugunlar katlanmış tikuvlar bilan bog'langan va qisqichlar bilan o'rnatiladi.
VIDEO: Ural yoki Do'stlik - noqulay savollarga qiziqarli javoblar
O'zgartirishlar va xususiyatlar
Hozirgi vaqtda uskunalar liniyasi ko'plab modifikatsiyalarga bo'lingan, eng mashhur modellarni ko'rib chiqing.
Model ikki zarbali benzinli dvigatel bilan jihozlangan, u nisbatan yuqori quvvatga ega, 2,2 kVt ga etadi. Ushbu ma'lumotlar tufayli qurilma 60 soniyada arra elementini 8700 aylanishgacha tezlashtirishga qodir, bu sizga qisqa vaqt ichida murakkab ishlarni bajarish imkonini beradi.
Drujba 2 zanjirli arra - bu bardoshli ehtiyot qismlardan tayyorlangan yuqori sifatli qurilishga ega yangi modifikatsiya. Bundan tashqari, uskuna zamonaviy qurilmalarda ishlab chiqaruvchi tomonidan e'tiborga olingan ishlanmalar asosida bir necha yillar davomida ishlab chiqilgan yangilangan dizaynga ega. Bog 'uskunalari ilgari ushbu brendning modellari uchun ishlatilmagan vakolatli muvozanat tizimi bilan jihozlangan.
Dizayn shunday yaratilganki, ish paytida foydalanuvchi kuyib ketmaydi, chunki qurilma o'z-o'zidan sovutish imkoniyatiga ega.
Qurilmaning korpusi har qanday ob-havo sharoitida sifatlarini o'zgartira olmaydigan bardoshli materialdan tayyorlangan. Barcha asosiy ehtiyot qismlar jihoz ichida ishonchli tarzda yashiringan, bu ularni mexanik shikastlanish va korroziyadan himoya qiladi.
Bundan tashqari, Drujba 2 zanjirli arra nisbatan yangi variant bilan jihozlangan - mexanik zanjir tormozi operatorni kutilmagan zanjir zarbasidan himoya qila oladi.
Birlik bog'da ishlarni bajarish, qurilish vazifalarini bajarish yoki shahar atrofi hududini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Qurilma o'tinni arralash, kichik diametrli daraxtlarni kesish va qurilish yog'och materiallarini arralash bo'yicha ishlarni a'lo darajada bajaradi.
Modelning qisqacha tavsifi:
Jihoz yog‘ochni tez va sifatli arralash uchun mo‘ljallangan. Oldingi model bilan taqqoslaganda, u yaxshilangan dizayn va ko'proq quvvatga ega.
Qulay rezina tutqichlar, elektron ateşleme, avtomatik zanjir moylash va tebranishga qarshi tizim arra bilan qulay ishlashni ta'minlaydi.
Ishlab chiqaruvchi oldingi modifikatsiyadagi (D2) kamchiliklarni hisobga oldi, buning natijasida krank mili rulmanı mustahkamlandi.
Oltoy modelining xususiyatlari
Chainsaw Drujba-Oltay 90-yillarda chiqarilgan, u bog 'birliklarining yangi brendi hisoblanadi. Dizayn va asosiy texnik xususiyatlar Druzhba-4m modeliga to'liq mos keladi. Biroq, bu seriya yanada kuchli, bardoshli karbüratör va takomillashtirilgan arra tizimi bilan jihozlangan.
Bugungi kunda Druzhba markali zanjirli arra sotib olish juda qiyin, chunki bog 'uskunalarini sotishga ixtisoslashgan ko'pgina do'konlar yaxshiroq sifat va arzon narxga ega bo'lgan import qilingan modellarni afzal ko'rishadi.
Dizayn xususiyatlariga ko'ra va shunga o'xshash korpusdan foydalangan holda, Ural arra tizimi chiqarildi, u yanada kuchli dvigatelga, bo'lingan karterga, almashtiriladigan silindrga, starterga va bir xil tutqichlarga ega.
Karbüratör qat'iy ravishda mutaxassislarning ko'rsatmalari yoki tavsiyalariga muvofiq sozlanadi, aks holda jihozning asosiy ishlashi buzilishi mumkin.
Ko'rib chiqishlar asosida uskunani baholash
Druzhba bog 'uskunalari ko'p yillar davomida ishlab chiqarilganligi sababli, bunday uzoq vaqt davomida qurilma haqida juda ko'p foydalanuvchi sharhlari qoldirildi. Ularni o'rganish muammoni hal qilishga yordam beradi - ushbu ishlab chiqaruvchining mahsulotlarini tanlash yoki xorijiy kompaniyalarga ustunlik berish.
Afzalliklari:
- U chidamli bo'lmagan ish paytida to'g'ri ishlaydi, uning umumiy hajmi kuniga 60 daqiqadan oshmaydi.
- Oddiy va qulay dizayn. Yuqori tutqichlar tufayli yuk barcha mushak guruhlariga teng taqsimlanadi. Jihoz bilan ishlagandan so'ng, umurtqa pog'onasi va pastki orqa qismida hech qanday noqulaylik yoki og'riq bo'lmaydi. Bundan tashqari, uskunaning bunday joylashuvi tebranishlarni kamaytiradi va foydalanuvchi uchun xavfsizroq hisoblanadi.
- Barcha o'rnatilgan qismlarga oson kirish sizga komponentlarni tezda tekshirish va muammoga nima sabab bo'lganini aniqlash imkonini beradi.
- Arra zanjiri bo'sh turganda harakatsiz qoladi va faqat yuqori dvigatel tezligi bilan boshqariladi.
- Qimmatbaho yoqilg'idan foydalanishni talab qilmaydi.
- Jihoz bilan ishlashning barcha qoidalariga rioya qilgan holda, uskuna 20 yildan ortiq xizmat qiladi.
Kamchiliklari:
- Kichik yonilg'i idishi va tez gaz iste'moli. Ba'zi modellarda 550 ml yoqilg'i 30 daqiqaga kifoya qiladi, bu esa yonilg'i quyish uchun ishni to'xtatishga majbur qiladi.
- Umumiy muammo shundaki, qurilma ishga tushadi va to'xtaydi. Buning sababi shamlarning yomon aloqasi, tankdagi benzinning etarli emasligi yoki filtrlarning qattiq ifloslanishi bo'lishi mumkin.
Agar dastlab ishlab chiqarish jarayonida uskunaning ishonchliligi juda yuqori bo'lsa (takrorlaymiz, ko'plab modellar hali ham ishlamoqda), keyin vaqt o'tishi bilan sifat sezilarli darajada pasayib ketdi. Zavoddagi nuqsonlar soni ortib, texnik hujjatlari yoki malakali mutaxassislari bo'lmagan uchinchi tomon kompaniyalari ishlab chiqarishni boshladi. Biz ushbu uskunani sotib olishni tavsiya eta olmaymiz, ammo bugungi kunda bozorda yangi modellar yo'q.
VIDEO: Ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar - demontaj va yig'ish qoidalari