Agar siz kichik o'lchamli qishloq xo'jaligi texnikasidan faol foydalansangiz, masalan, orqada yuradigan traktorlar, ehtimol siz ularning ishida ba'zi muammolarga duch kelgansiz. Ushbu turdagi asbob-uskunalar egalari orasida eng ko'p uchraydigan savollardan biri bu "nima uchun orqada yuradigan traktor to'xtab qolmoqda?".
Aksariyat hollarda bu dvigatelning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq bo'lib, ular ixtisoslashgan ustaxonalarga murojaat qilmasdan o'z-o'zidan butunlay yo'q qilinishi mumkin.
1 Orqadan yuruvchi traktorning tarkibiy qismlari va ularning vazifalari
Yilni o'lchamlari bilan orqada yuradigan traktor juda murakkab mexanizm bo'lib, nosozliklarni tashxislash uchun avval uning asosiy tarkibiy qismlarining vazifasi nima ekanligini tushunishingiz kerak.
Klassik orqada yuradigan traktor quyidagi tizimlar va elementlardan iborat:
- yoqilg'i tizimi, karbüratör, kran bilan jihozlangan yonilg'i idishi, ta'minot shlangi va havo filtrini o'z ichiga oladi;
- boshlovchi qo'lda yoki elektr (professional modellarda), asosiy milni aylantirish uchun mo'ljallangan (bu funktsiya starter shnuri tomonidan amalga oshiriladi);
- sovutish tizimi, krank milining aylanishi bilan boshqariladi va volan pervanesi tomonidan havo oqimini majburlashni ta'minlaydi;
- ateşleme tizimi, uchqun shakllanishi uchun mas'ul;
- gaz taqsimlash tizimi, xizmat qiladi yoqilg'i aralashmasi dvigatel tsilindrlariga va gazsimon chiqindilarni chiqarishni ta'minlash.
1.1 Dvigatel blokining buzilishi turlari va ularni tashxislash usullari
2 Kultivatorlarni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash
Yozgi aholi va fermerlar tomonidan afzal ko'riladigan eng arzon va ommabop modellar: MB, MB 1, Agro, Mole, Zirka va Bison orqasida yuradigan traktor. Zubr orqasida yuradigan traktorni ta'mirlash, boshqa barcha sanab o'tilgan modellar singari, ixtisoslashtirilgan demontajlarda ularni (shu jumladan eski modelni ham) sotib olish orqali ma'lum strukturaviy elementlarni almashtirish orqali qo'lda osongina amalga oshirilishi mumkin.
Biroq, biz o'z-o'zini diagnostika qilish va ularning dizaynidagi asosiy elementlarning nosozliklarini bartaraf etish uchun eng keng tarqalgan texnologiyalarni ko'rib chiqamiz.
2.1 Motoblok karbüratörünü ta'mirlash
Karbüratör funktsiyasini tiklash blokirovkalarni malakali tozalash yordamida osonlashadi. Kontaminatsiyani bartaraf qilish uchun jihoz qismlarga ajratiladi, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq tozalanadi va qayta sozlanadi. Harakatlar algoritmi orqada yuradigan traktorlar uchun qo'llanmada keltirilgan.
Siz karbüratörü qisman yopiq kamerada joylashgan floatning ishlash parametrlarini sozlash orqali sozlashingiz mumkin.
Barcha manipulyatsiyalar piston tizimiga biriktirilgan qavsning deformatsiyasini yo'q qilish orqali uning botirilishining bir xilligini tiklashga to'g'ri keladi.
Sozlash igna valfi yopiq yoki ochiq holda amalga oshirilishi mumkin. Ikkala holatda ham braketning deformatsiyasini olib tashlash qo'lda yoki tornavida yordamida amalga oshiriladi, barcha harakatlar aniq yo'naltirilgan bo'lishi kerak.
Karbüratör holatini ta'mirlash yoki diagnostika qilish bilan bir vaqtda, orqada yuradigan traktordagi klapanlarni sozlash tavsiya etiladi. Jarayon optimal vana bo'shlig'ini tiklash uchun har bir valfning mahkamligini tekshirishni o'z ichiga oladi. Orqada yuradigan traktorning klapanlarini sozlash uning funktsiyalarini tiklashga imkon beradi, karbüratör yoki jihozning boshqa tizimlarida jiddiy buzilishlar bundan mustasno.
2.2 Orqasidagi traktorni kapital ta'mirlash (video)
2.3 Yoqilg'i nasosini ta'mirlash
Yuqori bosimli yonilg'i pompasi yoki yuqori bosimli yonilg'i pompasi orqada yuradigan traktorning ishlashidagi asosiy funktsiyalardan birini bajaradi - tsiklning ma'lum bir nuqtasida u dvigatel tsilindrlariga o'lchangan yoqilg'ini etkazib beradi.
Nasosi ishlamay qolishining belgilari:
- dvigatel injektorlarini yonilg'i bilan ta'minlashda buzilishlar;
- mexanik aşınma natijasida yonilg'i oqishi;
- ish paytida atipik shovqinlar va tovushlar;
- asosiy sozlamalarning ishlamay qolishi.
To'g'ri sozlangan yonilg'i pompasi dvigatel va boshqa orqada yuradigan traktor tizimlarining to'g'ri ishlashini ta'minlaydi. Ushbu elementning dizayni juda murakkab, shuning uchun uni o'zingiz ta'mirlashni tavsiya etmaymiz.
2.4 Transmissiya disfunktsiyalari
Ma'lumki, krank miliga asoslangan mexanizmlar orqada yuradigan traktorda xizmat ko'rsatadigan kamar ta'minlay oladigan transmissiya tomonidan harakatga keltiriladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu orqada yuradigan traktorni loyihalashda eng zaif va mexanik aşınmaya duchor bo'lgan elementlardan biridir.
U beradi:
- dvigatelning krank milidan tishli milga momentni o'z vaqtida o'tkazish;
- vitesni almashtirish paytida dvigatelga yukni sozlash;
- uskunaning bir joydan harakatlanishi va dvigatelning ishlashini to'xtatmasdan to'xtash qobiliyati.
Agar siz yuqorida sanab o'tilgan holatlardan birida orqada yuradigan traktorning atipik xatti-harakatlarini sezsangiz, kamarning holatini diqqat bilan o'rganib chiqishingizni va uning kuchlanish darajasini tekshirishingizni tavsiya qilamiz. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, o'z qo'llaringiz bilan orqada yuradigan traktor uchun kuchlanish moslamasini ta'mirlash xuddi shunday o'lchamdagi va konfiguratsiyaning bir qismini metall burchakdan payvandlash orqali juda oddiy.
Transmissiya bilan bog'liq muammolarning yana bir ko'rsatkichi - bu tezlikni pasaytirish parametrlarining ish tezligiga buzilishi, uni sozlash sudraluvchi yoki vites qutisi tomonidan ta'minlanadi. Dvigatel kultivatori uchun ushbu elementni o'zingiz qilish juda qiyin, chunki dizayn jihatidan u vites qutisiga o'xshaydi. Siz uni deyarli har qanday shaharda arzon narxda sotib olishingiz mumkin va ba'zi modellar, masalan, MB motoblok vites qutisi, motorli kultivatorlarning boshqa modellarini ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin.
Motoblock Mole kichik o'lchamli mexanizatsiyalash vositasidir, to'g'ridan-to'g'ri yer bilan ishlash uchun mo'ljallangan. Uning mamlakatimizda mashhurligi past narxda juda yaxshi texnik xususiyatlarga ega ekanligi bilan bog'liq.
Biroq, bu orqada yuradigan traktor to'g'ri ishlashda davom etishi uchun vaqti-vaqti bilan unga texnik xizmat ko'rsatish kerak.
Ushbu chora-tadbirlar jihozning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin, uning ish sifatini yo'qotmaydi.
Shunday xizmatlardan biri karbüratörü sozlash, bu ishning birinchi mavsumi tugagandan so'ng darhol amalga oshirilishi kerak.
Motoblok Mole juda standart dizayndir. burmalardan foydalanmasdan. Orqada yuradigan traktorning ushbu modeli 1983 yilda Moskvada ishlab chiqarila boshlandi, ammo keyinchalik bu blokning ishlab chiqarilishi kengaytirildi, shuning uchun ular Omskda ham ishlab chiqarildi.
Ular zavod dvigatellari bilan jihozlangan, ularning kuchi 2,6 ot kuchidan oshmagan. U, vites qutisi kabi, oddiy murvat bilan ramkaga biriktirilgan. E'lon qilingan quvvat har doim ham etarli emas edi, shuning uchun ko'plab Mole egalari zavod motorini yanada kuchli modellarga o'zgartirib, ba'zi o'zgarishlarga moslashdilar.
Umuman olganda, Mole motoblok qurilmasi quyidagicha ko'rinadi:
- Ichki yonish dvigateli va vites qutisi joylashgan ramka tuzilishi.
- Debriyaj joylashgan boshqaruv tutqichlari, shuningdek, vosita tezligini boshqarish moslamasi.
- Jihozni bir joydan ikkinchi joyga erkin ko'chirishga imkon beruvchi g'ildirak bazasi. Ish paytida ushbu transport g'ildiraklari chiqariladi.
- Vites qutisining chiqish vallariga qo'yiladigan tuproq to'sarlari.
Mole orqasidagi traktor haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoga qarang:
Ko'rib turganimizdek dizayn juda oddiy, bu sizga ta'mirlashni o'zingiz bajarishga imkon beradi. Va buni qilish kerak bo'lishi mumkin, chunki zavod dvigateli har doim ham barqaror rejimda ishlamaydi.
Mole orqasidagi traktorning ishlash printsipi quyidagicha. Aylanish momenti vites qutisiga, so'ngra V-kamar orqali uning ikkita chiqish valiga uzatiladi. Debriyaj bosilganda, kamar tortilib, vites qutisi milini boshqaradi.
Kesuvchi elementlar (tuproq kesgichlar) joylashgan bu vites qutisi o'qi o'z o'qi atrofida aylanadi, tuproq qobig'ini kesib, bir vaqtning o'zida uni maydalash va aralashtirish. Bunday tarjima harakatlari er yuzasida orqada yuruvchi traktorning harakatini amalga oshiradi.
To'plamga to'rtta tuproq kesgich kiradi, ular juft bo'lib, milning har bir tomonida joylashtirilishi kerak. Aytgancha, bir vaqtning o'zida oltita kesish elementini o'rnatish mumkin, bu esa tuproqqa ishlov berish sifatini oshiradi.
Ushbu va boshqa orqada yuradigan traktorlarning ko'lami unga qo'shimcha biriktirmalarni ulash orqali sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin. U qurilmaga orqada yuradigan traktor orqasida joylashgan maxsus qavs orqali biriktirilgan.
Siz bunday uskunani alohida sotib olishingiz kerak bo'ladi, ammo buning natijasida ishning kengaytirilgan jabhasi ochiladi:
- turli og'irlikdagi yuklarni tashish;
- yotoqlarning qatorlararo bo'shliqlarini qayta ishlash;
- hilling va begona o'tlar;
- chorva uchun pichan yig'ish;
- kartoshka ildizlarini ekish va qazish;
- nasos yordamida siz yotoqlarni sug'orishingiz mumkin va hokazo.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, Mole orqada yuruvchi traktor yordamida, deyarli butun qishloq xo'jaligi ishlarini bajarish mumkin. Bu holat uni o'z bog'idan to'liq foydalanadigan qishloq aholisi uchun ajralmas yordamchiga aylantiradi.
Moslashish
Ko'p odamlar o'zlariga savol berishadi - orqada yuradigan Mole traktoriga o'rnatilgan karbüratörü qanday sozlash kerak? Ko'pchilik, eng ko'p muammolarni keltirib chiqaradigan ushbu ishlaydigan tugun ekanligini ta'kidlaydi. Gap shundaki, Mole ustida Sovet K60-V karbüratörü ham o'rnatildi, mopedlarni qurishda foydalaniladi.
U bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni tavsiflashdan oldin, siz ushbu karbüratörü qanday sozlashni ko'rib chiqishingiz kerak, bu xuddi shu muammolarni oldini olishga yordam beradi. Shunday qilib, bizning harakatlarimiz quyidagicha bo'ladi:
- Karbüratörün yonilg'i darajasini sozlash uchun biz orqada yuradigan Mole traktorining suzuvchi kamerasini olib tashlashimiz kerak.
- Shundan so'ng, karbüratörü aylantiring, shunda float tepada bo'ladi. Keyin H masofasi aniq taxminan 15-17 mm bo'lguncha tilni egamiz.
- Ushbu karbüratörün dizaynida Ikkita sozlash vintlari mavjud. Biri gaz kelebeğini ko'tarishni tartibga soladi, ikkinchisi esa ishlatiladigan aralashmaning sifatini nazorat qiladi. Dizayn shunday qilinganki, ikkinchi sozlash vintini vidalanganda, aralashma boyitiladi va aksincha.
- Birinchidan, dvigatel biroz isishi kerak, keyin esa bo'sh rejimni boshqarishni boshlash kerak. Aytgancha, dastlabki bosqichda siz kontaktni sozlashingiz kerak.
- Aralashmaning sifati uchun mas'ul bo'lgan vintning o'rnini moslashtiramiz. Buning uchun uni to'xtaguncha soat miliga teskari 1 yoki 1,5 burilish bilan burama qilish kerak.
- Bu vaqtda gaz kelebeği vinti dvigatelning barqaror ishlashini normallashtiradi. Keyinchalik, sifatli vint bilan biz inqiloblar sonining ko'payishiga erishamiz.
Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, unda vosita odatda gazning ochilishiga javob beradi, cho'milish ko'rinishisiz. Bundan tashqari, isitish darajasidan qat'i nazar, aylanish tezligi o'zgarishsiz qoladi.
Sovet davrida ishlab chiqarilgan motoblokli karbüratör. Sovet sanoati yuqori darajadagi ishlash va ishonchlilik bilan mashhur bo'lishiga qaramay, shunga qaramay bu karbüratör bir qancha kamchiliklari bor edi. Ularni tushunish uchun birinchi navbatda uning tarkibiy qismlarini to'liq tahlil qilish kerak:
- Qopqoqni murvatni bo'shatish orqali olib tashlang. Uning ostida biz benzinga chidamli materialdan tayyorlangan qistirmani, shuningdek, tortib olinishi kerak bo'lgan kamonni topamiz.
- Xuddi shu joyda, qopqoq ostida joylashgan panjurni chiqaramiz.
- Orqa tomonda suzuvchi kamera mavjud bo'lib, uni ham ochish kerak. Biz qoplamani olib tashlaymiz.
- Keyin mos keladigan teshikdan pinni olib tashlash orqali floatni olib tashlashingiz kerak. Float ostida maxsus igna topiladi, uni ham olib tashlash kerak. Unda biz kichik elastik tasmasini topamiz, uni hech qanday holatda yo'qotmaslik kerak, shuning uchun biz barcha manipulyatsiyalarni juda ehtiyotkorlik bilan bajaramiz.
- Biz benzin filtri joylashgan armaturani burab qo'yamiz.
- Keyin jetni olib tashlashingiz kerak. Shundan so'ng, biz karbüratör korpusidagi barcha "ichki" narsalarni tortib olishimiz kerak.
Bunday demontaj zarur, chunki biz eng muammoli deb hisoblangan ichki tarkibga kirish imkoniyatiga ega bo'lamiz.
Bunday karbüratörlerin eng keng tarqalgan kamchiliklari aralashmaning sifati uchun javobgar bo'lgan sozlash vintidir.
Demontaj Boshqacha qilib aytganda, biz bu vintni aylantiramiz, lekin aralash o'zgarmaydi, u doimo o'zgarmas qoladi.
Buni o'zgartirish uchun siz Mole orqasida yuradigan traktor ichida joylashgan karbüratörü ta'mirlashingiz kerak. Aralashmani sozlash bilan bog'liq muammolarning asosiy sababi bitta holat. Gap shundaki, karbüratörün ichida karbüratörün markazida joylashgan trubkaga o'tadigan maxsus kanal mavjud.
T-70S traktori keng ko'lamli faoliyat uchun mo'ljallangan ko'p funktsiyali birlikdir. Tugmasini bosish orqali T-70 traktorining afzalliklari va xususiyatlari bilan tanishing.
Buldozer - maxsus jihozlar sinfiga mansub, tırtıl yoki g'ildirakli haydovchi ustidagi yerni ko'chirish mashinasi. - avtomobil maxsus uskunalari dunyodagi eng katta.
Mamlakatimiz bozori jahon miqyosida obro'ga ega bo'lgan ko'plab qor tozalash mashinalari ishlab chiqaruvchilarining mahsulotlarini taqdim etadi. afsonaviy nemis qor puflagichi Huter haqida.
Ushbu quvurda, nazariy jihatdan, xuddi shu kanalni bog'laydigan teshik bo'lishi kerak. Muammo shundaki, ba'zi zavod bloklarida bu trubka qiya joylashtirilgan, bu esa trubadagi kanal va teshikning mos kelmasligiga olib keladi.
Bunday holatlar mavjud quvurda bu teshik butunlay yo'q, yoki diametri etarli emas. Ta'mirlash uchun biz bir necha ketma-ket qadamlarni bajarishimiz kerak:
- Ikkala sozlash vintini bo'shating. E'tibor bering, vintlar turli konuslarga ega - aralashmaning sifatli vintida kattaroq konus mavjud.
- Ichkarida joylashgan trubani tortib olish uchun biz uning tashqaridagi qismini biroz qizdirishimiz kerak. Buning uchun siz gaz plitasida kichik olovdan foydalanishingiz yoki uni oddiy zajigalka bilan isitishingiz mumkin.
- Biz tanani qo'llarimizda ushlab turguncha isitamiz. Shundan so'ng biz pinni qopqoq murvati joylashgan teshikka joylashtirdik.
- Bolg'a yordamida, trubka tashqariga chiqmaguncha, kiritilgan tirgakni ehtiyotkorlik bilan uring.
- Amaliyot shuni ko'rsatadiki, teshik trubaning faqat bir tomonida burg'ulangan; bular. shaffof emas. Ushbu trubaning boshqa tomonida nosimmetrik teshik qilishimiz yoki bo'lganini o'zgartirishimiz kerak.
- Agar ikkinchi teshik bo'lsa, lekin diametri birinchisiga qaraganda kichikroq bo'lsa, unda biz uni biroz maydalashimiz kerak. Buning uchun biz odatdagi dumaloq igna faylidan foydalanamiz, teshikning chetlarini tishlaymiz.
- Keyin trubkani asl joyiga o'rnatamiz. Buni uning ustidagi teshik va kanaldagi teshik to'liq mos keladigan tarzda qilish kerak.
- Naychani joyiga qo'yishdan oldin, karbüratör korpusini yana bir oz qizdirishingiz kerak, Shunday qilib, u o'z joyiga muammosiz kiradi.
- Biz trubkani joyiga joylashtiramiz va trubkani tashqariga chiqargan bir xil pin yordamida biz uni joyiga joylashtiramiz. Quvur ichkariga kirmasligi uchun biz engil taqillatamiz - teskari tomonda biz kanalga to'g'ri kelishi kerak bo'lgan teshikning tepasida joylashgan teshikni ko'rishimiz kerak.
- Teshik aynan markazda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
- Biz zich simni olib, uni kanalning ochilishiga joylashtiramiz. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, u holda sim trubadagi teshikdan erkin o'tishi va karbüratör kanalining davomida chiqishi kerak.
- Agar sim yotgan bo'lsa, unda siz trubani biroz oldinga surib, soch ipini biroz ko'proq urishingiz kerak.
- Keyingi sizga kerak karbüratörü teskari tartibda yig'ing.
Bu karbüratör dizaynidagi zarur o'zgarishlarning butun jarayoni. Ularning yordami bilan sozlash vinti sifatni o'zgartirish bo'yicha o'z vazifalarini to'liq bajaradi, bu aslida talab qilingan.
Xulosa
Mole motoblokini qo'llash mamlakatimizning ko'plab hududlarida keng qo'llaniladi. Bu tasodif emas, chunki juda oddiy o'zgartirishlar orqali siz undan qimmatroq modellar bilan taqqoslanadigan juda kuchli blokni olishingiz mumkin.
Ammo bu holda ham, dvigatelning zavod versiyasi bilan ham, u o'ziga yuklangan vazifalarning ko'pchiligini engishga qodir.
Biroq, bunga erishish uchun vaqti-vaqti bilan qurilmaning asosiy ishchi birliklarini sozlash kerak.
Ushbu chastota haqida siz orqada yuradigan traktor bilan birga kelgan foydalanish yo'riqnomasida bilib olishingiz mumkin. Unda qanday qilib aniq konfiguratsiya qilish, shuningdek, qachon qilish kerakligi haqida barcha batafsil ma'lumotlar mavjud.
Motobloklar bugungi kunda fermerlar, yozgi aholi va qishloq aholisi orasida juda mashhur texnikaga aylandi. Shuning uchun, ularni ta'mirlash va to'g'ri ishlashi haqidagi savollar Internet sahifalarini tark etishdan charchamaydi. Ertami-kechmi uskuna turli sabablarga ko'ra ishlamay qolganligi sababli, ya'ni xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish yoki muammoni o'zingiz hal qilishingiz kerak. Ko'pchilik, albatta, uyda ta'mirlashni boshlaydi, bu mutaxassislarga murojaat qilishdan ko'ra ancha tejamkor. Lekin siz buni qanday qilishni bilishingiz yoki hech bo'lmaganda qo'lingizda ko'rsatmalarga ega bo'lishingiz kerakligini yodda tutishingiz kerak.
Bugun biz Neva orqasida yuradigan traktorlarning tez-tez ishlamay qolishi haqida gaplashamiz, ya'ni mb-1 va mb-2 yurish traktorlarining karbüratörünü sozlash bo'yicha batafsil ko'rsatmalar beramiz.
Har bir inson karbüratorning orqada yuradigan traktor tizimida juda muhim qismi ekanligini biladi. Dvigatel va boshqa tizimlarning ishlashining samaradorligi va muvaffaqiyati unga bog'liq. Shunday qilib, biz sizga Neva mb 2 va mb-1 orqada yuradigan traktor uchun karbüratörü sozlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni aytib beramiz.
Neva orqasida yuradigan traktorlarning karbüratörünü sozlash tafsilotlari
Ushbu qurilmani ta'mirlash uchun siz rasmdagi shartli ko'rsatmalar va quyidagi maslahatlardan xavfsiz foydalanishingiz mumkin: - 1-sonli to'liq gaz vintini va 2-sonli bo'sh vintni oxirigacha burang.
- Biz bir xil 2 vintni taxminan 1 - 1,5 burilish bilan burab qo'yamiz.
- Biz dvigatelni ishga tushiramiz va qizdiramiz.
- Endi biz dvigatel o'chirilguncha (ya'ni eng past tezlikka to'g'ri kelguncha) gaz kelebeğini boshqaradigan qo'lni o'rnatamiz.
- 3-sonli vint bilan minimal barqaror bo'sh ish tezligini o'rnatamiz.
- 2-sonli vintni ishlatib, bo'sh ish tezligini maksimal darajaga o'rnatishingiz kerak.
- Biz 3-sonli vint bilan minimal barqaror bo'sh ish tezligini tuzatamiz.
- Biz uzluksiz va barqarorlikka erishgunimizcha 6 va 7-bandlarni qilamiz harakatsiz dvigatel minimal tezlikda.
- Agar shunga qaramay, ishda uzilishlar mavjud bo'lsa, №1 vintni burab, orqaga burab qo'yish kerak. Dvigatelning normal ishlashi tiklanmaguncha biz ushbu operatsiyani bajaramiz.
Biz KMB-5 karbüratorini Neva orqasidagi traktorga sozlaymiz
Taqdim etilgan sxema sizga KMB-5 rusumidagi karbüratörü o'zingiz Neva orqasida yuradigan traktorlarga osongina va sodda tarzda sozlash imkonini beradi. Ushbu qo'llanma juda aniq va sodda. Har bir qadamni aniq bajarib, ushbu qurilmaning ishlashini osongina davom ettirishingiz mumkin.
Zamonaviy dunyoda orqada yuradigan traktor yozgi aholi orasida juda mashhur bo'ldi. Bu juda qulay qurilma bo'lib, uning yordamida tuproqni kuch va ko'p vaqt sarflamasdan o'stirish mumkin. Shunga ko'ra, Neva orqasida yuruvchi traktor uchun karbüratör qanday sozlanganligi haqidagi savol World Wide Web sahifalarida tez-tez paydo bo'la boshladi. Buning sababi, har qanday uskuna singari, ushbu qurilma ham buzilishi mumkin va nafaqat sozlash, balki katta ta'mirlash ham talab qilinadi.
Ko'p odamlar darhol tajriba o'tkazishni va buzilish muammosini mustaqil ravishda hal qilishni boshlaydilar. Uyda ta'mirlash, albatta, arzonroq bo'ladi, ammo buning uchun siz ma'lum miqdordagi bilimga, asboblarga ega bo'lishingiz yoki batafsil ko'rsatmalarga ega bo'lishingiz kerak. Keyinchalik, siz orqada yuradigan traktordagi karbüratör yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va ularni qanday tuzatish haqida bilib olasiz.
Karbüratör tizimning tarqatish elementi bo'lib, u yoqilg'ini yonish kamerasiga yuboradi. Neva MB 2 orqada yuradigan traktor uchun karbüratör aylanadigan va pistondir. Rotary kichik dvigatellarda, piston esa katta va kuchli bloklarda qo'llaniladi.
Orqada yuradigan Neva traktorining karbüratorini sozlash uchun siz quyidagi ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak:
- avval biz to'liq gaz kelebeği vintlarini bo'shatamiz, ularni bir necha burilish bilan o'chirib qo'yamiz;
- biz jihozni ishga tushiramiz va uni bir muddat isitamiz;
- keyin, karbüratörü sozlash uchun, siqish dastagini dvigatelni o'chirish holatiga o'rnatish kerak;
- bo'sh ish tezligini o'rnating, dvigatelga minimal tezlikda etib borgunimizcha ushbu amallarni bajaring.
Agar siz orqada yuradigan traktorni muntazam ravishda yuklasangiz, vana bo'shlig'i o'zgarishi mumkin. Ushbu muammoning sababi qismning aşınmasıdır. Agar bo'shliq etarlicha katta bo'lsa, unda siz g'alati teginish yoki shunchaki shovqinlarni eshitishingiz mumkin. Valflarning noto'g'ri masofasi tufayli qurilmaning kuchi kamayishi mumkin va qurilma noto'g'ri ishlaydi. Bunday holda, orqada yuradigan traktorning karbüratörünü sozlash shovqinlar eshitilishi bilanoq kerak bo'ladi. To'g'ri sozlash uchun dvigatel sovishini kuting.
Diqqat! Qurilma uzoq vaqt xizmat qilishi uchun quyidagi qoidalarni yodda tuting:
- jihozni muntazam ravishda tekshiring;
- yog'ni muntazam ravishda o'zgartirish;
- orqada yuradigan traktorning ishlashi uchun barcha talablarga iloji boricha rioya qiling.
Bular texnikangizni ish holatida saqlashingiz mumkin bo'lgan asosiy qadamlardir.
Qurilmani parvarish qilish
Karbüratörü sozlash endi yordam bermaydigan holatlar mavjud, qismni ta'mirlash yoki almashtirish talab qilinishi mumkin.
Havo damperi mahkam yopilmasligi mumkin, bu buzilishni tuzatish uchun haydovchining ishlashini nazorat qilish kerak bo'ladi. Shuningdek, doimiy yoqilg'i ta'minoti va qurilmaning yuqori sifatli ishlashini ta'minlash uchun orqada yuradigan traktorni muntazam ravishda tekshirish va har bir detalga e'tibor berish kerak. Tartibga solish zaruratidan tashqari harakatsiz, shuningdek, karbüratörü tozalash va agar kerak bo'lsa, eskirgan qismlarni yangilari bilan almashtirish kerak. Qismni kamroq ifloslangan qilish uchun siz vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak bo'lgan maxsus filtrlardan foydalanishingiz mumkin.
Bundan tashqari, buzilishlarni oldini olish uchun faqat yuqori sifatli yoqilg'ini sotib oling. Shunday qilib, siz karbüratörün ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytira olasiz.