Ak aktívne používate malé poľnohospodárske stroje, ako sú pojazdné traktory, pravdepodobne ste sa pri ich práci stretli s problémami. Jednou z najčastejších otázok medzi majiteľmi tohto typu zariadenia je „prečo sa zastaví pojazdný traktor?“.
V drvivej väčšine prípadov je to spôsobené poruchami motora, ktoré je možné úplne odstrániť svojpomocne bez kontaktovania špecializovaných dielní.
1 Komponenty pojazdného traktora a ich funkcie
S kompaktnou veľkosťou je pojazdný traktor pomerne zložitým mechanizmom, na diagnostiku porúch, pri ktorých musíte najprv pochopiť, aká je funkcia jeho hlavných komponentov.
Klasický pojazdný traktor pozostáva z nasledujúcich systémov a prvkov:
- palivový systém, ktorá zahŕňa karburátor, palivovú nádrž vybavenú žeriavom, prívodnú hadicu a vzduchový filter;
- štartér manuálne alebo elektrické (v profesionálnych modeloch), určené na otáčanie hlavného hriadeľa (túto funkciu vykonáva štartovacia šnúra);
- chladiaci systém, poháňané otáčaním kľukového hriadeľa a zabezpečujúce nútenie prúdu vzduchu obežným kolesom zotrvačníka;
- zapaľovanie, zodpovedný za vytvorenie iskry;
- distribučný systém plynu, podávanie palivovej zmesi do valcov motora a zabezpečenie uvoľňovania plynného odpadu.
1.1 Typy porúch motora bloku motora a spôsoby ich diagnostiky
2 Urob si svojpomocne oprava kultivátorov
Najdostupnejšie a najobľúbenejšie modely, ktoré preferujú letní obyvatelia a poľnohospodári, sú: pojazdný traktor MB, MB 1, Agro, Mole, Zirka a Bison. Oprava pojazdného traktora Zubr, rovnako ako všetky ostatné uvedené modely, sa dá ľahko vykonať ručne výmenou určitých konštrukčných prvkov ich zakúpením (vrátane starého modelu) pri špecializovaných demontážach.
Budeme však uvažovať o najbežnejších technológiách na samodiagnostiku a odstraňovanie problémov s kľúčovými prvkami pri ich návrhu.
2.1 Oprava karburátora motobloku
Obnovenie funkcie karburátora je uľahčené pomocou jeho kompetentného čistenia blokád. Na odstránenie kontaminácie sa jednotka rozoberie, vyčistí v súlade s odporúčaniami výrobcu a znovu sa nastaví. Algoritmus akcií je v návode na obsluhu pre pojazdné traktory.
Karburátor môžete nastaviť nastavením funkčných parametrov plaváka, ktorý je umiestnený v čiastočne uzavretej komore.
Všetky manipulácie sa týkajú obnovenia rovnomernosti jeho ponorenia odstránením deformácie konzoly, s ktorou je pripevnená k piestovému systému.
Nastavenie je možné vykonať so zatvoreným alebo otvoreným ihlovým ventilom. V oboch prípadoch sa odstránenie deformácie držiaka vykonáva ručne alebo pomocou skrutkovača, všetky činnosti musia byť presne nasmerované.
Súčasne s opravou alebo diagnostikou stavu karburátora sa odporúča aj nastavenie ventilov na pojazdnom traktore. Postup zahŕňa kontrolu tesnosti každého ventilu, aby sa obnovila optimálna vôľa ventilu. Nastavenie ventilov pojazdného traktora vám umožňuje obnoviť jeho funkcie, s výnimkou vážnych porúch v karburátore alebo iných systémoch jednotky.
2.2 Generálna oprava pojazdného traktora (video)
2.3 Oprava palivového čerpadla
Vysokotlakové palivové čerpadlo alebo vysokotlakové palivové čerpadlo plní jednu z kľúčových funkcií pri prevádzke pojazdného traktora - v určitom bode cyklu dodáva odmerané palivo do valcov motora.
Príznaky poruchy čerpadla sú:
- porušenie dodávky paliva do vstrekovačov motora;
- únik paliva v dôsledku mechanického opotrebovania;
- atypické zvuky a zvuky počas prevádzky;
- zlyhanie hlavných nastavení.
Správne nastavené palivové čerpadlo zaisťuje správnu činnosť motora a iných systémov pojazdného traktora. Konštrukcia tohto prvku je pomerne komplikovaná, preto neodporúčame opravovať ho sami.
2.4 Poruchy prenosu
Ako viete, mechanizmy na báze kľukového hriadeľa sú uvádzané do pohybu pomocou prevodovky, ktorú je schopný zabezpečiť použiteľný remeň na pojazdnom traktore. Ako ukazuje prax, ide o jeden z najzraniteľnejších prvkov, ktoré podliehajú mechanickému opotrebovaniu pri konštrukcii pojazdného traktora.
Je to on, kto poskytuje:
- včasný prenos krútiaceho momentu z kľukového hriadeľa motora na hriadeľ prevodovky;
- nastavenie zaťaženia motora počas radenia prevodových stupňov;
- schopnosť zariadenia pohybovať sa z miesta a zastaviť sa bez toho, aby sa nevyhnutne zastavil chod motora.
Ak si všimnete atypické správanie pojazdného traktora v niektorom z vyššie uvedených prípadov, odporúčame vám dôkladne skontrolovať stav remeňa a skontrolovať úroveň jeho napnutia. Ako ukazuje prax, oprava napínača pre pojazdný traktor vlastnými rukami je pomerne jednoduchá zváraním časti podobnej veľkosti a konfigurácie z kovového rohu.
Ďalším indikátorom problémov s prevodovkou je porušenie parametrov znižovania rýchlosti na prevádzkovú rýchlosť, ktorej nastavenie zabezpečuje plazivá alebo prevodovka. Je veľmi ťažké vyrobiť tento prvok pre motorový kultivátor svojpomocne, pretože z hľadiska dizajnu je podobný prevodovke. Môžete si ho kúpiť lacno v takmer každom meste a niektoré modely, napríklad prevodovka MB motoblock, sa dajú použiť na opravu iných modelov motorových kultivátorov.
Motoblock Mole je prostriedok drobnej mechanizácie, určené priamo na prácu so zemou. Jeho veľká popularita v našej krajine je spôsobená tým, že pri nízkej cene vykazuje celkom dobré technické vlastnosti.
Aby však tento pojazdný traktor naďalej správne fungoval, je potrebné pravidelne vykonávať jeho údržbu.
Tieto opatrenia môžu výrazne predĺžiť životnosť jednotky bez straty pracovných vlastností.
Jednou z takýchto služieb je nastavenie karburátora, ktoré je potrebné vykonať ihneď po skončení prvej sezóny prác.
Motoblok Krtko je pomerne štandardný dizajn. bez použitia volánov. Tento model pojazdného traktora sa začal vyrábať v roku 1983 v Moskve, ale potom sa výroba tejto jednotky rozšírila, takže sa vyrábali aj v Omsku.
Boli vybavené továrenskými motormi, ktorých výkon nepresahoval 2,6 hp. Je pripevnený, rovnako ako prevodovka, k rámu pomocou bežných skrutiek. Deklarovaný výkon nebol vždy dostatočný, takže mnohí majitelia Krtkov sa prispôsobili niektorým zmenám a zmenili továrenský motor na výkonnejšie modely.
Vo všeobecnosti zariadenie Mole motoblock vyzerá takto:
- Rámová konštrukcia, na ktorej je umiestnený spaľovací motor a prevodovka.
- Ovládacie rukoväte, na ktorých je umiestnená spojka, ako aj regulátor otáčok motora.
- Rázvor kolies, ktorý vám umožní voľne pohybovať jednotkou z miesta na miesto. Počas prevádzky sú tieto transportné kolesá odstránené.
- Pôdne frézy, ktoré sa nasadzujú na výstupné hriadele prevodovky.
Ďalšie podrobnosti o pojazdnom traktore Mole nájdete vo videu:
Ako vidíme dizajn je veľmi jednoduchý,čo vám umožňuje vykonávať opravy sami. A možno to budete musieť urobiť, pretože továrenský motor nie vždy pracuje v stabilnom režime.
Princíp činnosti pojazdného traktora Mole je nasledujúci. Rotačný moment sa prenáša na prevodovku a potom na jej dva výstupné hriadele cez klinový remeň. Po stlačení spojky sa remeň napne a poháňa hriadeľ prevodovky.
Tento hriadeľ prevodovky, na ktorom sú umiestnené rezné prvky (zemné frézy), sa otáča okolo svojej osi, odrezáva pôdnu kôru, zároveň ju drví a mieša. Takéto translačné pohyby vykonávajú pohyb pojazdného traktora na povrchu zeme.
Súprava obsahuje štyri pôdne frézy, ktoré je potrebné usporiadať v pároch, na každej strane hriadeľa. Mimochodom, je možné nainštalovať šesť rezných prvkov naraz, čo zlepšuje kvalitu spracovania pôdy.
Rozsah tohto a ďalších pojazdných traktorov, ako napríklad, možno výrazne rozšíriť pripojením ďalších prídavných zariadení. Je pripevnený k jednotke pomocou špeciálnej konzoly umiestnenej za pojazdným traktorom.
Takéto vybavenie si budete musieť kúpiť samostatne, ale vďaka nemu sa otvára rozšírená predná časť práce:
- preprava tovaru rôznej hmotnosti;
- spracovanie medziradových priestorov postelí;
- kopcovité a odburiňujúce záhony;
- zber sena pre hospodárske zvieratá;
- sadenie a vykopávanie zemiakových hľúz;
- pomocou čerpadla môžete polievať záhony atď.
Inými slovami, s pomocou pojazdného traktora Krtko, možno vykonávať prakticky celý rozsah poľnohospodárskych prác. Táto okolnosť z neho robí nepostrádateľného pomocníka pre vidieckeho obyvateľa, ktorý svoju záhradu využíva naplno.
Úprava
Mnoho ľudí si kladie otázku - ako nastaviť karburátor nainštalovaný na pojazdnom traktore Mole? Mnohí poznamenávajú, že práve tento pracovný uzol spôsobuje najviac problémov. Ide o to, že na Krtka bol tiež nainštalovaný sovietsky karburátor K60-V, ktorý sa používa pri konštrukcii mopedov.
Pred popisom pravdepodobných problémov s ním musíte zvážiť, ako nastaviť tento karburátor, čo pomôže vyhnúť sa rovnakým problémom. Takže naše akcie budú nasledovné:
- Ak chcete upraviť hladinu paliva v karburátore, musíme odstrániť plavákovú komoru traktora Mole.
- Potom otočte karburátor tak, aby bol plavák navrchu. Potom jazyk ohýbame, až kým vzdialenosť H nebude presne asi 15-17 mm.
- V konštrukcii tohto karburátora Existujú dve nastavovacie skrutky. Jeden reguluje zdvih plynu a druhý kontroluje kvalitu použitej zmesi. Konštrukcia je urobená tak, že pri zaskrutkovaní druhej nastavovacej skrutky sa zmes obohatí a naopak.
- Najprv sa musí motor trochu zahriať a potom spustiť reguláciu voľnobehu. Mimochodom, v počiatočnej fáze musíte nastaviť zapaľovanie.
- Nastavíme polohu skrutky zodpovednej za kvalitu zmesi. Aby ste to dosiahli, je potrebné ho zaskrutkovať o 1 alebo 1,5 otáčky proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
- V tomto čase škrtiaca skrutka normalizuje stabilnú prevádzku motora. Kvalitnou skrutkou potom dosiahneme zvýšenie počtu otáčok.
Ak je všetko vykonané správne, potom motor bude normálne reagovať na otvorenie plynu, bez vzhľadu poklesov. Navyše, rýchlosť otáčania zostane nezmenená, bez ohľadu na stupeň zahriatia.
Karburátor Motoblock vyrábaný ešte v sovietskych časoch. Napriek tomu, že sovietsky priemysel bol známy svojou vysokou úrovňou výkonu a spoľahlivosti tento karburátor mal viacero nedostatkov. Aby ste im porozumeli, musíte najprv vykonať úplnú analýzu jeho komponentov:
- Odstráňte kryt odskrutkovaním skrutky na ňom. Pod ním nájdeme tesnenie z benzínu odolného materiálu a tiež pružinu, ktorú treba vytiahnuť.
- Vyberieme uzáver, ktorý sa nachádza na rovnakom mieste, pod krytom.
- Na zadnej strane je plaváková komora, ktorú je tiež potrebné odskrutkovať. Odstránime podšívku.
- Potom musíte plavák odstrániť odstránením čapu z príslušného otvoru. Pod plavákom sa nachádza špeciálna ihla, ktorú je tiež potrebné odstrániť. Na ňom nájdeme malý elastický pás, ktorý by sa v žiadnom prípade nemal stratiť, takže všetky manipulácie vykonávame veľmi opatrne.
- Odskrutkujeme armatúru, pod ktorou je umiestnený benzínový filter.
- Potom musíte trysku odstrániť. Potom musíme vytiahnuť úplne všetky „vnútro“, ktoré sa nachádza v tele karburátora.
Takáto demontáž je nevyhnutná, pretože získame prístup k internému obsahu, ktorý je považovaný za najproblematickejší.
Najbežnejšou nevýhodou takýchto karburátorov je nastavovacia skrutka, ktorá je zodpovedná za kvalitu zmesi.
Demontáž Inými slovami, otáčame túto skrutku, ale zmes sa nemení, zostáva neustále nezmenená.
Aby ste to zmenili, musíte vykonať nejaké opravy karburátora umiestneného vo vnútri traktora Mole. Hlavnou príčinou problémov s nastavovaním zmesi je jedna okolnosť. Faktom je, že vo vnútri karburátora je špeciálny kanál, ktorý vedie k trubici umiestnenej v strede karburátora.
Traktor T-70S je multifunkčná jednotka pre široké spektrum činností. Kliknutím na zoznámte sa s výhodami a vlastnosťami traktora T-70.
Buldozér - zemný stroj na húsenici alebo pohone kolies, ktorý patrí do triedy špeciálneho vybavenia. - najväčší na svete automobilového špeciálneho vybavenia.
Trh našej krajiny predstavuje výrobky veľkého počtu výrobcov snežných pluhov s celosvetovou reputáciou. všetko o legendárnej nemeckej snehovej fréze Huter.
V tomto potrubí by teoreticky mal byť priechodný otvor spájajúci rovnaký kanál. Problém je v tom, že na niektorých výrobných jednotkách je toto potrubie umiestnené šikmo, čo vedie k tomu, že kanál a otvor na potrubí sa nezhodujú.
Sú prípady, že tento otvor na potrubí úplne chýba, alebo má nedostatočný priemer. Ak chcete vykonať opravy, musíme vykonať niekoľko postupných krokov:
- Uvoľnite obe nastavovacie skrutky. Upozorňujeme, že skrutky majú rôzne kužeľe - skrutka kvality zmesi má väčší kužeľ.
- Aby sme vytiahli potrubie, ktoré je vo vnútri, musíme mierne zahriať jeho časť, ktorá je vonku. Na tento účel môžete použiť malý oheň na plynovom sporáku alebo ho zahriať bežným zapaľovačom.
- Zohrievame, kým telo neuchopíme do rúk. Potom vložíme kolík do otvoru, kde sa nachádzala krycia skrutka.
- Pomocou kladiva opatrne udierajte na zasunutý čap, kým rúrka nevyskočí.
- Ako ukazuje prax, otvor je vyvŕtaný iba na jednej strane potrubia, tie. nie je transparentný. Na druhej strane tejto trubice musíme urobiť symetrický otvor alebo upraviť tú, ktorá je.
- Ak existuje druhý otvor, ale má menší priemer ako prvý, musíme ho trochu prebrúsiť. Na tento účel používame bežný okrúhly ihlový pilník, ktorý vyvŕta okraje otvoru.
- Potom nainštalujeme rúrku na pôvodné miesto. Musí sa to urobiť tak, aby sa priechodný otvor na ňom a otvor na kanáli presne zhodovali.
- Pred vložením trubice na miesto musíte znova trochu zahriať telo karburátora, aby bez problémov vošla na svoje miesto.
- Rúrku vložíme na miesto a pomocou toho istého čapu, ktorým sme rúru vytlačili, ju zasunieme na miesto. Jemne poklepeme, aby rúrka nešla ďaleko dovnútra - na zadnej strane by sme mali vidieť otvor umiestnený tesne nad priechodným, ktorý by sa mal zhodovať s kanálom.
- Musíte sa uistiť, že otvor je presne v strede.
- Vezmeme hustý drôt a vložíme ho do otvoru kanála. Ak je všetko vykonané správne, drôt by mal voľne prechádzať cez priechodný otvor na potrubí a vystupovať z neho v pokračovaní kanála karburátora.
- Ak drôt spočíva, musíte trochu viac zaklopať na vlásenku a zatlačiť potrubie trochu ďalej.
- Ďalej potrebujete namontujte karburátor v opačnom poradí.
To je celý proces nevyhnutných zmien v konštrukcii karburátora. Vďaka nim nastavovacia skrutka plne plní svoje povinnosti pri zmene kvality, ktorá sa od nej v skutočnosti vyžadovala.
Záver
Aplikácia motobloku Mole široko používaný v mnohých regiónoch našej krajiny. Nie je to náhoda, pretože pomerne jednoduchými úpravami z neho dostanete pomerne výkonnú jednotku porovnateľnú s drahšími modelmi.
Ale aj bez toho, dokonca aj s továrenskou verziou motora, je schopný zvládnuť väčšinu úloh, ktoré mu boli pridelené.
Aby sa to však dosiahlo, je potrebné pravidelne upravovať hlavné pracovné jednotky zariadenia.
O tejto frekvencii sa dozviete v návode na obsluhu, ktorý sa dodáva s pojazdným traktorom. Obsahuje všetky podrobné informácie o tom, ako jasne nakonfigurovať, ako aj kedy to urobiť.
Motobloky sa dnes stali veľmi populárnou technikou medzi poľnohospodármi, letnými obyvateľmi a obyvateľmi vidieka. Otázky o ich oprave a správnom fungovaní preto neomrzia opustiť internetové stránky. Pretože skôr alebo neskôr zariadenie z rôznych dôvodov zlyhá, to znamená, že je potrebné buď kontaktovať servisné stredisko, alebo problém vyriešiť sami. Mnohí, samozrejme, začnú opravovať doma, čo je oveľa ekonomickejšie ako kontaktovanie špecialistov. Treba však pamätať na to, že by ste mali vedieť, ako na to, alebo mať aspoň po ruke návod.
Dnes budeme hovoriť o častej poruche pojazdných traktorov Neva, konkrétne poskytneme podrobné pokyny na nastavenie karburátora pojazdných traktorov mb-1 a mb-2.
Každý vie, že karburátor je veľmi dôležitou súčasťou systému chodiaceho traktora. Práve na ňom závisí účinnosť a úspech prevádzky motora a iných systémov. Povieme vám teda podrobné pokyny na nastavenie karburátora pre pojazdný traktor Neva mb 2 a mb-1.
Podrobnosti o nastavení karburátora pojazdných traktorov Neva
Na opravu tohto zariadenia môžete bezpečne použiť tieto podmienené pokyny na obrázku a nižšie uvedené tipy: - Zaskrutkujte skrutku plného plynu č. 1 a skrutku voľnobehu č. 2 až na doraz.
- Vyskrutkujeme rovnaké 2 skrutky približne o 1 - 1,5 otáčky.
- Naštartujeme a zohrejeme motor.
- Teraz nastavíme páku ovládajúcu plyn až do vypnutia motora (teda do momentu, kedy to zodpovedá najnižším otáčkam).
- Skrutkou č.3 nastavíme minimálne stabilné voľnobežné otáčky.
- Pomocou skrutky č.2 je potrebné nastaviť voľnobežné otáčky na maximálnu úroveň.
- Minimálne stabilné voľnobežné otáčky opravíme skrutkou č.3.
- Robíme body 6 a 7, kým nezískame neprerušovaný a stabilný voľnobeh motor pri minimálnych otáčkach.
- Ak sa napriek tomu vyskytnú prerušenia práce, potom treba skrutku č. 1 odskrutkovať a zaskrutkovať späť. Túto operáciu vykonávame, kým sa neobnoví normálna prevádzka motora.
Nastavujeme karburátor KMB-5 na pojazdnom traktore Neva
Poskytnutá schéma vám umožní ľahko a jednoducho nastaviť karburátor modelu KMB-5 na pojazdné traktory Neva sami. Tento návod je veľmi prehľadný a jednoduchý. Jasným vykonaním každého kroku môžete jednoducho obnoviť prevádzku tohto zariadenia.
V modernom svete sa medzi letnými obyvateľmi stal veľmi populárny pojazdný traktor. Jedná sa o pomerne pohodlné zariadenie, s ktorým môžete kultivovať pôdu bez námahy a veľa času. V súlade s tým sa otázka, ako je karburátor nastavený pre pojazdný traktor Neva, začala objavovať na stránkach World Wide Web čoraz častejšie. Je to spôsobené tým, že ako každé zariadenie, aj toto zariadenie sa môže pokaziť a bude potrebné nielen nastavenie, ale aj veľké opravy.
Veľké množstvo ľudí okamžite začne experimentovať a vyriešiť problém rozpadu samostatne. Oprava doma bude, samozrejme, lacnejšia, ale na to musíte mať určité znalosti, nástroje alebo podrobné pokyny. Ďalej sa dozviete o možných problémoch, ktoré má karburátor na pojazdnom traktore, a o tom, ako ich opraviť.
Karburátor je distribučný prvok systému, ktorý posiela palivo do spaľovacej komory. Karburátor pre pojazdný traktor Neva MB 2 je rotačný a piestový. Rotačný sa používa v malých motoroch a piest vo veľkých a výkonných jednotkách.
Ak chcete nastaviť karburátor pojazdného traktora Neva, musíte postupovať podľa nasledujúcich pokynov:
- najprv odskrutkujeme skrutky plného plynu, vypneme ich o niekoľko otáčok;
- spustíme jednotku a chvíľu ju zahrejeme;
- potom na nastavenie karburátora je potrebné nastaviť upínaciu páku do polohy vypnutého motora;
- nastavte voľnobežné otáčky, robte tieto úkony, kým nedosiahneme motor pri minimálnych otáčkach.
Ak pravidelne zaťažujete pojazdný traktor, môže sa zmeniť vôľa ventilov. Príčinou tohto problému je opotrebovanie dielu. Ak je medzera dostatočne veľká, môžete počuť zvláštne klopkanie alebo len zvuky. V dôsledku nesprávnej vzdialenosti ventilov môže dôjsť k zníženiu výkonu zariadenia a k poruche jednotky. V takom prípade je nastavenie karburátora pojazdného traktora jednoducho potrebné, len čo začujete zvuky. Pre správne nastavenie počkajte, kým motor nevychladne.
Pozor! Aby zariadenie slúžilo dlhú dobu, nezabudnite na nasledujúce pravidlá:
- pravidelne kontrolujte jednotku;
- pravidelne vymieňajte olej;
- čo najviac dodržiavať všetky požiadavky na prevádzku pojazdného traktora.
Toto sú základné kroky, pomocou ktorých udržíte svoju techniku vo fungujúcej forme.
Starostlivosť o zariadenie
Existujú situácie, keď nastavenie karburátora už nepomôže, môže byť potrebná oprava alebo výmena dielu.
Vzduchová klapka sa nemusí tesne zatvárať, aby sa táto porucha napravila, bude potrebné riadiť chod pohonu. Je tiež potrebné pravidelne kontrolovať samotný pojazdný traktor a starať sa o každý detail, aby sa zabezpečila pravidelná dodávka paliva a kvalitná prevádzka zariadenia. Okrem potreby regulovať voľnobeh, je tiež potrebné vyčistiť karburátor a v prípade potreby vymeniť opotrebované diely za nové. Aby bola časť menej kontaminovaná, môžete použiť špeciálne filtre, ktoré by sa mali pravidelne meniť.
Okrem toho, aby ste sa vyhli poruchám, kupujte iba vysoko kvalitné palivo. Životnosť karburátora tak môžete výrazne predĺžiť.