Geriausias būdas sutepti dviračio grandinę. Dviračio grandinių tepalas – kas geriau

Jei norite, kad dviratis tarnautų ir atrodytų puikiai, dažniausiai reikia atlikti pavaros priežiūrą. Tačiau čia yra svarbių gudrybių...

Švara yra raktas į sveikatą! Ši išraiška tinka ne tik organizmams, bet ir dviračio transmisijai. Jūsų dviračio košmaras – juoda (kaip nakties) kasetė, grandinė ir sistema, visiškai padengta „plastilinu“ nuo senų riebalų, dulkių ir tuopų pūkų... Ar matėte tai?

Tokioje palankioje aplinkoje dažniausiai įsijungia „plieniniai kramtukai“ - blogi mikrobai, kurie tyliai ryja žvaigždes, grandines ir volelius... :).

Gerai prižiūrima transmisija turėtų atrodyti „puikiai“.

Transmisijos priežiūra

Tai pats svarbiausias ir dažniausias dalykas, kurį darysite su savo dviračiu. Idealiu atveju po kiekvienų 100 km važiavimo sausu oru skirkite transmisijai valyti 3-5 minutes, o sutepkite tik tada, kai važiuojant išgirsite sausos grandinės ošimą.

Grandinių tepimas yra vienas iš svarbiausių dviračio priežiūros žingsnių. Nuo naudojamos alyvos (tepalo) tiesiogiai priklauso ne tik transmisijos kokybė, bet ir jūsų dviračio grandinės bei žvaigždučių patvarumas. Štai kodėl šiandien aš jums pasakysiu, kaip ir kuo reikia sutepti grandinę, o kuo jos negalima.

Kuo dviračio grandinių tepalas skiriasi nuo kitų alyvų? Dviračio grandinė juda, jos ritinėliai nuolat trinasi į žvaigždes, taip pat ir galinio pavarų perjungiklio voleliai. Žvaigždės grandinės ritinėlių trintis (išorinė trintis) - nesukelia grandinės "ištempimo" (ilgio padidėjimo). Intensyviausia trintis atsiranda tik pačios grandinės viduje. Kiekvieną jungtį sudaro keturi elementai (2 plokštės, kaištis ir volelis). Tokių grandžių grandinėje yra apie 110.

Naujoji grandinė su savo ritinėliais tiksliai telpa į naujos kasetės dantis. Norėdami suprasti, kur grandinėje labiausiai reikia tepimo, turite suprasti kąštai kur susidėvi. Atkreipkite dėmesį, kad kaiščiai yra sandariai įkišti į išorinių plokščių skylutes, tai reiškia, kad tarp jų nėra trinties. Tarp vidinių jungties plokščių ir kaiščių yra trintis. Būtent čia yra sukurtas kaištis, vidinės plokštės trina jame esančius griovelius, o tai veda prie grandinės pailgėjimo (sakoma: „grandinė išsitempė“). Dėl to ritinėliai nebe taip tiksliai įkrenta į žvaigždžių dantis, susidėvi. Nukenčia ir galinio pavarų perjungiklio ritinėliai, kurie dažniausiai gaminami iš plastiko. Be to, sumažėja pavarų perjungimo aiškumas, atsiranda triukšmas, spragtelėjimai, grandinės slydimas ir kiti nepageidaujami reiškiniai. Taigi labiausiai nepageidaujamas grandinės susidėvėjimas atsiranda ne išorėje, o viduje ją.

Bet kurio grandinės tepalo užduotis yra prasiskverbti į vidų ir ten išbūti kuo ilgiau: neišdžiūti, neišplauti vandeniu, neaptaškyti, kai grandinė juda. Tačiau išoriškai tepimas daro daugiau žalos nei naudos, nes. kartu su dulkėmis ji virsta abrazyvine pasta, kuri puikiai atlieka savo darbą.

Grandinė turi būti sausa iš išorės ir sutepta viduje.

Užtepę skystą (!) Sutepimą ant kiekvieno volelio, grandinę reikia sausai nušluostyti minkštu skudurėliu. Važiuojant dalis tepalo vis tiek išteka ir kaupiasi dulkės, todėl grandinę, žvaigždutes ir volelius reikia nuvalyti šepetėliu vidutinio ilgio kietais šereliais. Tam geriausia naudoti specialius patogius šepetėlius, kuriais galima išvalyti sunkiai pasiekiamas vietas, pavyzdžiui, pavarų perjungiklio volelius ir tarpą tarp žvaigždžių.

Reguliariai valydami jūsų transmisija ne tik atrodys puikiai, ji puikiai veiks ir tarnaus daug ilgiau.

Vien šepečių nepakaks nuvalyti juodai nusidėvėjusiai transmisijai, todėl jums reikės specialaus grandinės valiklio. Jis taip pat vadinamas „riebalų šalinimo priemone“ (riebalų valikliu, iš žodžio de-greaser). Ši kompozicija gerai nuplauna įsisenėjusius riebalus su nešvarumais. Blogiausiu atveju WD-40 padės, bet specialūs valikliai veikia geriau.

Jei į grandinę pateko daug smėlio ar nešvarumų (pavyzdžiui, po rimto „purvo maišymo“), šepečiai mažai padeda: grandinė turėtų plauti. Šiuo tikslu tai geriau nei speciali grandinės poveržlė, jūs negalite sugalvoti. Tai leidžia švelniai nuplauti dviračio grandinę net bute.

Ką daryti su nauja grandine.

Gamykloje surinkus jungtis nauja grandinė sutepama tirštu, bet labai lipniu tepalu. To užtenka nuvažiuoti 300-400 km, po to tepalo į volelius bus sunku pilti.

Prieš pirmą važiavimą minkšta šluoste, lengvai sudrėkinta tirpikliu, nuvalykite lipnų tepalą nuo naujos grandinės. Neišplaukite gamyklinio tepalo iš vidaus!

Jei nenuvalysite naujos grandinės, gamyklinis lipnus tepalas labai greitai pavers jūsų transmisiją juoda geležimi. Beje, pardavėjai kažkodėl apie tai nekalba, tačiau ši paprasta procedūra padės jums lengviau išlaikyti puikią transmisiją (visomis prasmėmis). Dabar pažvelkime į grandinių tepalus.

Kaip netepti grandinės.

Viena dažniausių klaidų – grandinės tepimas WD-40 purškalu ir jo analogais.

WD-40 yra gerai prasiskverbiantis skystis, pirmiausia skirtas rūgštiems junginiams atlaisvinti ir drėgmei išstumti. Taip, jame yra nedidelis kiekis aliejaus, bet iš esmės WD-40 yra „gazuotas žibalas“, o ne lubrikantas. Tačiau „Vedashka“, „Anyway“ (Hado) ir kiti analogai yra tinkami naudoti senam tepalui ištirpinti, jei norite gerai išvalyti „bėgančius“ transmisijos elementus. Tokiu atveju reikia detales gausiai apipurkšti skudurėliu, kad kompozicija nenukristų ant likusių dalių, ir šiek tiek palaukti. Po to nuvalykite šepetėliu, sausai nušluostykite ir sutepkite specialiu skystu grandinių tepalu (žr. žemiau).

Variklio alyva kaip grandinės tepalas jau geresnė, bet kol kas „keturi“. Kaip rodo pavadinimas, ši alyva turi veikti varikliuose, uždaroje aplinkoje esant aukštai temperatūrai. Jo išskirtinės variklio savybės dviračiams visai nereikalingos. Ir atvirkščiai, variklinė alyva mums visai „nežada“ gerai prasiskverbti pro volelius, ilgai nedžiūti, nenusiplauti ir silpnai pritraukti dulkes. Tą patį galima pasakyti apie siuvimo mašinų alyvą, taip pat transformatorių, motociklų, alyvuogių, masažo ir aromatines ...)) Su puikiais dviračių aliejais nėra prasmės lašinti jokio kito aliejaus į grandinę ir galvoti „kas bus “.

Įsigiję indelį puikaus aliejaus dviračių grandinėms už 100-200 UAH, padovanosite jį savo anūkams. Ar prasminga ieškoti alternatyvos?

Kaip išsirinkti tepalą dviračio grandinei.

Dviračio transmisijoje reikia tepti tik grandinę, o jokiu būdu ne žvaigždes. Kaip minėta aukščiau, dviračių grandinių tepalui svarbios šios savybės:
Gerai prasiskverbti į volelius.
Ten išbūti ilgai, neišdžiūti ir neištekėti.
Pritraukite kuo mažiau dulkių.
Atsispirkite, kad jus nuplautų lietus.

Alyva motociklų grandinėms iš principo irgi mums tinka, bet ji taip pat neturėtų išsitaškyti nuo ritinėlių, kai grandinė sukasi dideliu greičiu. Todėl motociklų alyva yra brangesnė ir turi daugiau pakuočių. Dviračių grandinių tepalai būna dviejų pagrindinių tipų.

Tepalas, skirtas sausoms oro sąlygoms (Dry). Jie dažnai gaminami naudojant tefloną ir yra skirti naudoti sausomis arba nelabai drėgnomis sąlygomis. Dėl didelio teflono kiekio kompozicijoje jis turi gerą atsparumą dulkėms. Gerai apsaugo grandinę nuo trumpalaikio drėgmės patekimo. Pakliuvus lietui, šis aptepimas apsaugos grandinę nuo korozijos, tačiau grįžus namo geriau transmisiją nuvalyti, sausai nuvalyti, grandinę sutepti ir vėl sausai nuvalyti. Daugelio mechanikų teigimu, sauso oro tepalas yra universalus ir gali būti rekomenduojamas kaip „kasdieninis aliejus“.

Tepalas šlapioms ir drėgnoms sąlygoms (Šlapias). Jis pagamintas iš sintetinių silikoninių aliejų, kartais pridedant parafino. Tepalas labai gerai apsaugo grandinę nuo tiesioginio ir ilgalaikio drėgmės poveikio. Dėl didelio silikono kiekio jis puikiai veikia šlapiomis ir nešvariomis sąlygomis, tačiau kategoriškai netinka naudoti sausu oru dėl didelio kompozicijos riebalų kiekio. Šio tipo lubrikantus rekomenduojame naudoti lietingomis rudens dienomis, ankstyvą pavasarį, dalyvaujant maratonuose esant blogam orui, o ypač žiemą.

Vertas ypatingo dėmesio tepalai, kurių sudėtyje yra keramikos. Gamintojų teigimu, ant besitrinančių detalių jie sukuria padidinto stiprumo keraminį sluoksnį, kuris padidina jų tarnavimo laiką.

Taip pat įdomu tepalai su tirštikliais. Užtepus lubrikantą ant volelio, jis labai skystas, po to iš jo išgaruoja tirpiklis ir jis tampa tirštas. Taigi jis ilgiau išlieka viduje. Tepant svarbu laiku nuvalyti tepalą nuo grandinės išorės.

Pagrindiniai tepalų pakuočių tipai yra buteliukas su antgaliu ir aerozolinis balionėlis. Nepaisant atrodančio buteliuko primityvumo, vis tiek rekomenduoju. Juo tepu lubrikantą tiesiai ant kiekvieno volelio, ir jis užima mažiau vietos kuprinėje. Aerozolį galima pasiimti dirbtuvėms, kur per dieną reikia greitai sutepti daugiau nei vieną grandinę. Dėl purškimo „prie“ išpurškiama daug lubrikantų ir padidėja sunaudojimas. Taip pat iš įpročio lengva purkštuvu nudažyti ratlankius, stipinus, rėmą, stabdžių rotorius.

Naudojimui namuose geriau rinktis įprastą 50-100 ml tūrio aliejaus buteliuką „su snapeliu“.

Apibendrinkime.

Apibendrinant patariu netaupyti tepimui ir rinktis specialią alyvą dviračių grandinėms. Jame atsižvelgiama į visus atviros dviračio transmisijos niuansus. Rekomenduoju rinktis buteliuką su snapeliu. Jei rinksitės purškiklį, po srove būtinai pakiškite skudurą, kad lubrikantas nepatektų ten, kur neturėtų. Sutepti grandinę reikia tik, ir tik ritinėlių viduje, tik tada, kai važiuojant pradeda girdėti "sausas" grandinės ošimas. Po sutepimo grandinę nuvalykite sausai. Grandinę, žvaigždutes, volelius nuvalykite šepetėliu, kad ant jų nesikauptų nešvarumai, smėlis, dulkės.

Linksmų kelionių!

Kokybiškas dviračio mazgų darbas lemia jo eigos greitį, lengvumą ir netriukšmingumą. Vienas iš pagrindinių įrenginio komponentų yra dviračio grandinė, kuri užtikrina sukimo momento perdavimą iš vienos žvaigždės, vedančios į kitą, varoma.

Kodėl tepti dviračio grandinę?

Šiuolaikiniuose dviračiuose grandinė yra struktūra, susidedanti iš daugybės vienodų elementų, kurie vadinami jungtimis. Jo komponentai yra dvi plokštės, volelis ir specialus jungiamasis kaištis. Viso įrenginio veikimas, jo tarnavimo laikas priklauso nuo jo būklės.

Šio mazgo priežiūra yra gana rimta procedūra: grandinė turi būti švari. Važiuojant dviračiu kokybiškais purvo ir asfalto keliais esant sausam orui, užtikrinti reikiamą grandinės švarą nėra itin sunku.

Tačiau dažnas šios transporto priemonės naudojimas sunkiomis oro sąlygomis pareikalaus savininko pastangų. Rūdžių atsiradimas grandinės grandyse yra jos nesavalaikio valymo nuo purvo, smėlio ir molio likučių rezultatas.

Norint užtikrinti teisingą transmisijos darbą, būtina naudoti tepalą, atitinkantį oro sąlygas, transporto naudojimo intensyvumą.

Kiekvienas dviračio savininkas turėtų žinoti tepalų kokybę ir savybes, kad galėtų tinkamai apdoroti pagrindines dalis, įskaitant jo transmisiją:

lengvi aliejai užtikrinti aukštos kokybės jungčių sutepimą dviračio grandinė kelionėms sausu oru. Geras šio tipo tepalų įsiskverbimas į labiausiai nepasiekiamas prietaiso vietas padidina jo važiuoklės tarnavimo laiką;
tirštieji lubrikantai Tai ypatingos sudėties aliejai. Jie naudojami drėgno klimato sąlygomis, esant drėgnam lietingam orui. Norėdami užtikrinti vienodą tirštos alyvos įsiskverbimą į guolius, tepalą galite iš anksto sumaišyti su labai lakiu tirpikliu;
sausame klimate dviračio transmisiją galima apdoroti vašku, kuris išlydytas prasiskverbia per grandinės grandis ir greitai išdžiūsta. Esant sausam orui, vašką ant grandinės dalių galima laikyti kelis mėnesius. Laikui bėgant šis tepalas nusilupa nuo grandinės mechanizmo elementų paviršiaus;
lubrikanto purškimo naudojimas leidžia pakankamai giliai apdoroti perdavimo jungtis, tačiau jo naudojimas užtikrina greitai judančių elementų sutepimą labai trumpą laiką.

Grandinės tepalų pasirinkimas

Tinkama visų jo komponentų priežiūra turi įtakos tokio dviračio tarnavimo laikui. Viena pagrindinių dviračio bėgimo dalių yra grandinė.

Jo susidėvėjimas pagreitėja:

bloga techninė mazgo būklė, užtikrinanti transporto judėjimą;
naudoti atsitiktinių ir žemos kokybės medžiagų surinkimui valyti ir sutepti.

Norėdami pasirūpinti kiekvienu transporto priemonės mazgu, dviračių rinka siūlo platų specialiai sukurtų tepalų ir alyvų asortimentą. Visi jie užtikrina kokybišką dviračių priežiūrą.

Tepalai naudojami visoms dviračio detalėms sutepti:

kalciu papildyti tepalai, priskiriami tepalinių tepalų grupei, naudojami visų dviratės transporto konstrukcijos komponentų apdorojimui. Tepalų Uniol ir Solidol kalcio komponentas ilgą laiką išlaikomas konstrukcinių elementų paviršiuje, tuo pačiu užtikrinant kokybišką jų darbą;
ličio tepimo sistemos „Fiol“, „LITOL-24“.
Ličio tepalai. Kitas tepalo tipas. Tai apima: "Litol-24", "Fiol" ir pan.

Be pateiktų tepalų, dviratininkai yra plačiai naudojami:

specialūs aliejai, kurio skysta konsistencija leidžia apdoroti labiausiai nepasiekiamus dviračio elementus, ir gana ilgą laiką užtikrina nepertraukiamą jo veikimą, nes purvui sunkiai prilimpa prie transporto dalių;
dviejų komponentų aerozolinės sistemos transporto važiuoklės priežiūrai, sriegių, kabelių, jungiklių apdirbimui. Vienas iš tokių sistemų komponentų gali būti žibalas, padedantis nuplauti ardomų dalių jungtis. Tepalų aerozoliai apima LM40 ir LM47 prekių ženklų sistemas. Skysta aerozolio konsistencija prasiskverbia į visas mazgų dalis, išgaravus tirpikliui tampa tiršta, lieka ant smulkiausių elementų paviršiaus;
automobilių pavarų dėžių alyvos yra priimtina grandinės tepimo medžiaga. Vidutinis, tinkamas agregato važiuoklės elementų sutepimas esant sausam orui užtikrins nepertraukiamą 200 km ir daugiau transporto priemonių ridą;
skystos tepalinės alyvos specialioje pakuotėje su dozatoriumi;
tirštieji lubrikantai jie naudojami tik kelionėms nešvariu lietingu oru arba žiemą, nes yra labai atsparūs nusiplovimui lietaus ir drėgmės, kuri iš balų ir upelių patenka į agregato paviršių. Tačiau esant sausam orui prie tokio lubrikanto prilimpa daug dulkių ir sausų nešvarumų;
Šiuolaikinės teflono alyvos sulaukė didelio populiarumo. Ši medžiaga po dalių sutepimo suteikia joms tvarkingą išvaizdą. Tinkamas teflono tepalo naudojimas yra iš anksto jį užtepti ir išdžiovinti likus mažiausiai dviem valandoms iki prietaiso naudojimo. per tą laiką ant apdorojamo mazgo elementų paviršiaus turėtų susidaryti stipri plėvelė. Tefloninis tepalas skirtas nuvažiuoti ne mažiau kaip 50 km.

Tepalų gamintojai

Teisingam ir ilgalaikiam dviračių eksploatavimui gamintojai mieliau gamina jiems sudėtingas priežiūros priemones. Jie siūlo valymo, tepimo medžiagas, mišinius profilaktiniam dviračio gydymui:

įmonė siūlo labai didelį dviračiams reikalingų prekių asortimentą Shimano. Gamina prekes bendram dviračio apdirbimui ir individualius preparatus, skirtus atskiriems mazgams;
aukštos kokybės tepalas LIDER, pagaminta to paties pavadinimo įmonės, sudėtyje yra molibdeno disulfido. Šis cheminis priedas užtikrina tobulą grandinės veikimą aukštoje temperatūroje;
pateikė ZIC sukurta plastikinio universalaus lubrikanto sudėtis. Mineralinė alyva, ličio muilas ir daugybė priedų, sudarančių tepalą, neleidžia vystytis oksidacijos procesams ir rūdžių atsiradimui;
motorex grandinės alyva, pasižyminčiomis specifinėmis vandenį atstumiančiomis savybėmis, rekomenduojamas grandinių tepimui dirbant didelės drėgmės sąlygomis, lietingu oru;
tepalai ir valikliai Nanoprotech Tai labai efektyvios kompozicijos, skirtos visų dviračio komponentų priežiūrai. Šios įmonės lėšomis atliekamas giluminis agregatų valymas ir kokybiškas tepimas, kuris leidžia ilgai eksploatuoti transporto priemones be papildomo apdorojimo.

Be to, šios įmonės produktai yra naudojami transporto struktūros apdirbimui prieš jos konservavimą sandėliavimui.

Purškiklių ir pakuočių su dozatoriais, tepalų aerozolių ir kitų variantų gamintojų kainas dviračių savininkams įmonės pateikia savo kataloguose. Susisiekus su įmone bus suteiktas patogus apmokėjimas ir prekių pristatymas nurodytu adresu. Prekių katalogo galima užsisakyti įmonės svetainėje.

Kaip sutepti dviračio grandinę?

Už valstybės grandinės pavara turi būti stebimas ir suteptas laiku. Rekomenduojama transporto priemonių rida kitam tepimui yra ne didesnė kaip 100 km. Dviračio grandinę ir tokius žvaigždutės važiuoklės elementus, kasetes galima valyti dviem būdais:

rankiniu būdu, dėl ko reikės nuimtą grandinę išskalauti karštame vandenyje su standžiu šepetėliu (galite naudoti dantų šepetėlį kietais šereliais);
mechaniniu valymu, naudojant specialius prietaisus, leidžia greičiau ir geriau išvalyti įrenginį jo neišardant.

Rankinio transmisijos valymo sekai reikės specialios vietos, nes atliekant šią procedūrą reikės išardyti grandinę, nuvalyti vandeniu, plovikliais ir išleisti nuotekas:

po valymo vandeniu grandinė nuvaloma sausa šluoste ir leidžiama išdžiūti ore:
gerai išdžiovintas dalis reikia papildomai nuplauti benzinu arba žibalo tirpikliu. Tirpiklio pagalba pašalinami ankstesnio tepalo likučiai;
prieš apdorodami grandinę nauju tepalu, turite įsitikinti, kad ant jos jungčių nėra tirpiklio likučių. Šio etapo negalima atmesti, nes tokiu atveju galimas netolygus dalių padengimas apsauginiu sluoksniu, nes jį iš dalies sunaikina benzino ar žibalo likučiai;
gatavą agregatą reikia sumontuoti ant dviračio, mylėkite dviračio pedalus skirtingais greičiais, kad tepalas tolygiai paskirstytų visus jo elementus,
apsauginio sluoksnio perteklius nuvalomas sausa švaria šluoste.
būtina, kad didžioji tepalo dalis patektų į tarpus tarp grandinės elementų, užtikrinant lengvą jų trintį.

Grandinės tepimas žiemą

Neretai žiemą važiuojama dviračiu. Žiemai reikalingas specialus įrangos paruošimas, nes visi jos atviri mechanizmai žiemą veikia ekstremaliomis sąlygomis, todėl ji greitai susidėvi. Tai palengvina kelių ir šaligatvių apdorojimas smėliu, druska ir chemikalais.

Kritulių, sniego ir purvo įtakoje savininko valdoma grandinė per trumpą laiką gali surūditi. Todėl grandinės valymą ir sutepimą lemia važiavimų dažnis.

KLS Chain Oil ir Weldtite prekės ženklo tepalai(tefloninis tepalas) yra gerai apibūdinamas kaip žiemos apsaugos priemonė dviračių transmisijai. Šį įrenginį galima tiesiog nuleisti į įkaitintą automobilio alyvą. Šiuo tikslu naudinga naudoti „Mobil 5v30“ variklio alyvą.

Grandinės valymo mašina: naudingas prietaisas ar naujas nenaudingumas?

Dviračio grandinė yra labiausiai pažeidžiama išorinių poveikių perdavimo dalis. Reguliariai priežiūrai reikalinga vieta, kur su juo dirbti. Todėl prietaisai, kuriais valymo procedūra yra supaprastinta, vilioja šiuolaikinius dviratininkus. Tai specialios mašinos.

Dviračių rinka vartotojams siūlo gana platų jų asortimentą:

C&L mašina nereikia ardyti važiuoklės.;
Dviračio ranka YC-791 taip pat taikoma agregato važiuoklę valontiems, bet kokybiškesniems įrenginiams;
Super Bike įrankiai yra patikimas prietaisas greitam dviračio transmisijos praplovimui ir valymui;
grandinės poveržlė iš Pedro's Chain Machine. reiškia aukščiausios kokybės įrenginį,

Visų kategorijų mašinų, skirtų dviračių transmisijai plauti, nuosekli instrukcija yra vienoda, šių įrenginių privalumas – galimybė jį pritvirtinti ant dviračio neišardžius agregato.

Grandinė dedama ir pritvirtinama mašinos bake, reikia slinkti transmisiją pedalais, užtikrinant jos dalių praėjimą per specialių šepečių ir kempinių sistemą. Jei reikia, valymą galima pakartoti

2 balsai

Kaip tepti grandinės tepalą?

Dviratininkai dažnai susimąsto, kokią grandinės alyvą naudoti. Grandinė yra viena iš svarbių įvairių sudėtingų mechanizmų dalių. Eksploatacijos metu susidaro trintis, kuri prisideda prie greito dalių, besiliečiančių su žvaigždėmis, susidėvėjimo. Todėl bet kokia grandinė turi būti tinkamai prižiūrima. Taip išvengsite priešlaikinio nusidėvėjimo. Rekomenduojama reguliariai valyti ir sutepti. Tepimas parenkamas atsižvelgiant į oro sąlygas ir kelionės trukmę. Jei važiuojant išgirstate girgždėjimą, geriausia grandines iš karto sutepti.

Dviračio grandinės tepimas parenkamas atsižvelgiant į oro sąlygas ir kelionės trukmę.

Kas yra lubrikantai?

Rinkoje yra 3 rūšių grandinės tepalų:

Grandinės tepalas rinkoje yra 3 rūšių: 1 - drėgnam orui; 2 - sausam orui; 3 - vaško pagrindu.

Drėgnai aplinkai. Šis gaminys išliks ir pasibaigus grandinės tepimo procesui. Tinka kelionėms žiemą. Pirmenybę teikite, jei ketinate leistis į kelionę lietingu oru. Tai puikus pasirinkimas, kai tenka įveikti vandens kliūtis. Tepalai turi ir trūkumų. Dulkės nusėda ant grandinės grandžių, prie jų prilimpa smulkios nešvarumų dalelės. Todėl grandinės susidėvėjimas didėja. Be to, tokiu tepalu sunku nuvalyti dviratį.
Sausoms aplinkos sąlygoms. Tepant produktą, jis nelieka ant išorinio paviršiaus. Tepimas yra geriausias pasirinkimas kelionėms, kai lauke sausa. Šio tipo lubrikantai atstumia dulkes. Svarbiausia yra teisingai užtepti aliejų. Rekomenduojama tai padaryti likus kelioms valandoms iki kelionės, tada lubrikantas turės laiko visiškai išdžiūti. Kadangi jis greitai išplaunamas, jį reikia tepti dar kartą, jei įvažiavo į balą ar užklupo lietus.
Vaško pagrindu. Ši grandinės alyva tinka važiuoti sausu oru. Naudojant, ant grandinės lieka apsauginis sluoksnis. Dėl vaško lubrikanto naudojimo nešvarumai neprisitraukia prie paviršiaus ir jo nereikia dažnai valyti. Produktas idealiai tinka tiems dviratininkams, kurie nevažinėja šlapiu oru ir mėgsta visus savo daiktus laikyti nepriekaištingai tvarkingai. Tepalas lengvai išsilaikys ant grandinės kelis mėnesius. Po to ji pati atsilieka nuo paviršiaus dribsnių pavidalu. Produktas netinka naudoti nešvariomis ar šlapiomis sąlygomis. Pagrindinis lubrikanto komponentas yra vaškas, todėl jungčių vidus nesitepa taip gerai, kaip naudojant aliejinius tepalus.

Geriausia savo arsenale turėti visų 3 rūšių aliejų. Kiekvienas iš jų tam tikromis sąlygomis turi pranašumų. Jei neplanuojate naudoti savo transporto priemonės šaltuoju metų laiku, tikslinga naudoti tepalą, kad grandinė būtų išsaugota, kol ji yra sandėliuojama. Taip grandinė bus geros būklės.

Atgal į rodyklę

Kaip išsirinkti tinkamą lubrikantą?

Aerozolinis lubrikantas tinka ilgoms kelionėms, nes. ji neteka, ir tai leidžia išlaikyti kuprinę švarią.

Dviratininkai neturėtų tepti grandinės tepalu, kuris nėra skirtas dviračiams. Negalima eksperimentuoti su saulėgrąžų ar kitu augaliniu aliejumi. Variklio alyvos atliekos taip pat netinka šiam tikslui. Venkite pigių kokybiškų dviračių tepalų keitimo. Grandinės alyvą galima paimti tik iš tų gamintojų, kurie žinomi visame pasaulyje ir naudojami griežtai pagal paskirtį. Jei imsite, pavyzdžiui, WD-40, tai šis įrankis tinka tik grandinei valyti, o ne tepimui.

Daugelis mano, kad aerozolinis tepalas yra geriausias pasirinkimas. Gamintojai jį gamina specialiose skardinėse. Šio gaminio paskirtis – apdoroti visus judančius grandinės elementus. Tepimo skysčio srovė iš specialaus vamzdelio lengvai prasiskverbia net į sunkiai pasiekiamas vietas. Aerozolį rekomenduojama pasiimti su savimi į ilgą kelionę. Transportavimo metu aliejus neteka, o tai leidžia išlaikyti kuprinę švarią. Tačiau aerozolis taip pat turi reikšmingą trūkumą. Tepalas vienu metu purškiamas ant ratlankių ir stabdžių diskų. Šio tipo tepimas daugiausia naudojamas kokybiškai priežiūrai.

Skystas lubrikantas turi dozatorių, jis dar vadinamas sviesto buteliuku. Aliejus gerai supakuotas. Įrankis skirtas grandinės apdorojimui. Dviejų komponentų tepalas turi tirpiklį ir tirštą aliejų. Grandinė sutepama, po to tirpiklis išgaruoja. Aliejus ilgai išlieka ant visų sąnarių. Ši parinktis idealiai tinka taškiniam naudojimui. Tačiau reikia palaukti kelias valandas, kol tirpiklis visiškai išdžius.

Tepalas, skirtas oro sąlygoms esant didelei drėgmei, pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis:

aliejus atstumia nešvarumus ir vandenį;
tai puiki apsauginė priemonė;
praktiškai nenusiplauna;
gaminys turi lipnias savybes.

Tepalą galima saugiai naudoti didelės drėgmės sąlygomis arba agresyvioje aplinkoje.

Tirštas produktas parduodamas stiklainyje arba tūbelėje. Sunku sutepti alyva visą grandinės paviršių, todėl ją tenka nuimti. Būtina valyti iš išorės, o tai labai nepatogu.

Blogai prižiūrima grandinė nesuteiks dviratininkui norimo lygumo. Žvaigždutės susidėvi daug greičiau. Grandinė motociklui ar dviračiui yra gana brangi, todėl esant galimybei, geriau vengti papildomų išlaidų.

Atgal į rodyklę

Kaip tepti grandinės tepalą?

Dažniausi būdai, kaip tepti grandinę, yra šie:

aerozolis;
lašelinė.

Pirmasis metodas yra patogus, o antrasis yra teisingas. Visų pirma, reikia nustatyti vietas, kurias reikia tepti.

Tai apima vidinių plokščių kniedžių trinties taškus, šių plokščių kontaktą su išorinėmis ir paties ritinėlio, kuris sukasi aplink savo ašį, viduje esantį plotą.

Vidines grandinių dalis rekomenduojama sutepti. Lašinimo metodas daro prielaidą, kad tepimo procesas užtruks ilgai. Turėsime lašėti ant visų jungčių jungčių. Aerozoliui išpurkšti reikia sekundžių. Tačiau ant stabdžių patekus aerozolio dulkėms, dviratininkas gali rimtai susižaloti. Jei važiuojant greitai sugenda stabdžiai, nepavyks išvengti kritimo.

Nedidelis dviejų komponentų tepalo kiekis padės padidinti dviračių pedalų minimo efektyvumą. Pagrindinė rekomendacija prieš tepant norimą lubrikantą – nuvalyti paviršių nuo nešvarumų ir dulkių. Jei dviratininkas važiavo per balas, nėra prasmės tepti tepalą ant grandinės viršaus. Dviratis turi būti nuplaunamas ir nuvalant nuo grandinės pašalinamas važiavimo pėdsakas. Ir tik po to pradedate tepimo procesą. Laikykitės gamintojo nurodymų, kad darbas nebūtų atliktas veltui. Jei neleidžiate aliejui išdžiūti, neturėtumėte tikėtis, kad gausite deklaruotas eksploatacines savybes.

Motociklų grandinėms nerekomenduojama naudoti didelio klampumo tepalų. Toks įrankis ilgai neišsilaikys ant grandinės tarpiklių, kurios išdžius ir subyrės. Be to, motociklininkas rizikuoja sugadinti motociklo ir savo paties išvaizdą. Vairuojant klampus grandinių tepalas „nusės“ ant drabužių ir transporto priemonės. Jų pašalinimas yra gana problemiškas. Kalbant apie odinę striukę, išeinant jos dėvėti nebebus galima: liks dėmės. Tepdami motociklo grandinę, reikia atsiminti, kad ritinėlių su jungtimis nerekomenduojama padengti tepalu: toks tepimas tik prisidės prie greito elementų susidėvėjimo.

Šiuo metu automobilių rinkoje yra daug pasiūlymų. Yra specialūs tepalai grandinėms. Juose yra specialių priedų, kurie sumažina priežiūros išlaidas. Dviračio grandinę reikia tepti kas 50-100 km. O motociklui rida gali būti bent 500-1000 km. Grandinė valoma nuo nešvarumų tik specialių įrankių pagalba.

Supratimas, kad dviračio grandinę reikia tepti, greitai ateina kiekvienam. Supratimas, kaip sutepti dviračio grandinę, atsiranda tik po daugybės bandymų ir klaidų. Tai galiausiai lemia greitesnį grandinės, žvaigždžių, pavarų perjungėjų – visos transmisijos, dviračio širdies – susidėvėjimą.

Atkreipiu dėmesį, kad kartais netepta grandinė tarnaus daug ilgiau nei sutepta netinkamu produktu. Kodėl? Blogas tepalas surinks visas dulkes ir nešvarumus ant savęs ir greitai virs galingu abrazyvu, kuris be gailesčio ištrins grandinės jungtis.

Kaip geriausia sutepti dviračio grandinę?

Būtina sąlyga – naudoti specialų dviračių tepalą. Nematau jokios priežasties taupyti pakankamai pigiam įrankiui, kuris tarnaus ilgai ir kuris užtikrins transmisiją. Tačiau net tarp dviračių tepalų yra ir sėkmingų, ir nesėkmingų.

Aerozoliniai tepalai- yra skysta alyva, kuri per specialų vamzdelį purškiama ant tepimo paviršiaus. Jie puikiai tinka naudoti ankštose vietose – trosų apvalkaluose, pavarų perjungiklio šerdesiuose ir stabdžių svirtelėse.

Bet jie netelpa prie grandinės. Kodėl? Pagrindinė paslaptis, kaip tinkamai sutepti grandinę – ant grandinės volelio ir volelio užtepti minimalų jos kiekį. Taškuotas. Nepurkšti per visą paviršių, kaip tai nera racionalu. Be to, naudojant aerozolinį tepalą, rizikuojate juo patepti ratlankius arba stabdžių rotorių. Taigi jūs ne tik pabloginate stabdymą, bet ir gausite nekenčiamą girgždėjimą, kuris išgąsdina net nepajudinamus sunkvežimių vairuotojus.

Skystas lubrikantas– štai ko mums reikia. Nedidelis tvarkingas buteliukas, kurį visada galite nešiotis su savimi ir efektyviai sutepa grandinę reikiamu metu. Dažnai šie tepalai yra dviejų komponentų. Tai reiškia, kad į juos pridedamas tirpiklis, kuris padidina tepalo prasiskverbimo savybes. Tirpiklis išgaruos, o riebalai sutirštės. Argi ne stebuklas?

Sausas tepimas - įdomus variantas. Iš pradžių jis yra skystas ir prasiskverbia į visus įtrūkimus. Tada išdžiūvus nematysite jokių skysčio pėdsakų (kaip skysto lubrikanto, atsiprašau už tautologiją), tik plona balta danga. Toks lubrikantas greičiau sunaudojamas, netinkamas drėgnoms sąlygoms, tačiau visiškai nerenka nešvarumų ir dulkių. Prieš naudojimą grandinės nuplauti nebūtina. Apibendrinant: sunaudojama greitai, bet lygiai taip pat greitai galima užtepti ir kelyje.

Yra dviejų tipų grandinių tepalai – skirti sausam ir šlapiam orui. Pirmuoju atveju lubrikanto sluoksnis bus plonas, kad surinktų kuo mažiau dulkių ir nešvarumų, antruoju – storesnis, kad lubrikantas greitai neišsiplautų, be to, į jį pridedami vandenį atstumiantys komponentai. lubrikantas. Čia aštrus protas galėtų pagalvoti, o jei lyjant visada naudotum dviračių tepalą, net kai nuo sausumo žemė trūkinėja? Tada ant grandinės surinksite krūvą nešvarumų, kurie pablogins padėtį. Todėl nėra reikalo apgauti.

Iš ko pagamintas dviračio grandinės tepalas?

Teflono pagrindo tepalas yra labiausiai paplitęs tepalas, kuris yra labai universalus, efektyvus ir nėra labai brangus. Visi yra girdėję žodį teflonas, bet bus įdomu sužinoti, kad taip vadinosi DuPont tepalas. Pati ši medžiaga teisingiau vadinama politetrafluoretilenu. Jei parašyčiau „ploayvloidly“, niekas nepasikeistų, todėl sutrumpintas kaip PTFE. Dėl savo unikalių mažos trinties savybių teflonas naudojamas ne tik dviračių tepalams. Bet grandinė tikrai bus patenkinta.
Vaško pagrindo lubrikantai yra mažiau paplitę ir yra šiek tiek brangesni nei kiti. Toks tepalas geras tuo, kad mažiau pritraukia dulkes nei teflonas, todėl grandinė nesuges, teks tepti rečiau. Tepdami vaško pagrindo tepalą, labai svarbu, kad grandinė būtų švari, prieš tepant tepalą, ją nuplaudami. Taip pat svarbu dozuoti lubrikanto kiekį, kad vaškas neužkimštų grandinės mechanizmo.
Silikoninis tepalas - puikiai parodo save darbe, gali konkuruoti naudojimo paprastumu su teflonu. Tačiau jis pateikiamas tik su aerozoliniu balionėliu, o tai nėra geriausias būdas sutepti grandinę.
Aplinkai nekenksmingas lubrikantas – pagamintas biologiškai apdoroto augalinio aliejaus pagrindu. Tepimo savybės yra prastesnės už tefloną ir vašką, tačiau galima sakyti, kad ne tik atsisakėte automobilio, bet ir jūsų tepalas yra nekenksmingas aplinkai.

Ei, tai kokį konkretų tepalą turėčiau nusipirkti?

Nenoriu tvirtinti galutinės tiesos. Galite pasitikėti patikimais prekių ženklais ir pasirinkti iš jų, žiūrėdami atsiliepimus. Šie prekių ženklai apima: Finish Line, Muc-Off, Park Tool, Weldtite, Tersus, Pedro's Extra Dry. Remkitės oro sąlygomis ir per daug nesivarginkite, nes vienos rūšies lubrikantai turi ir pliusų, ir minusų, bet apskritai žmonės perka ir yra patenkinti.

Tepalą dviračio grandinei galite nusipirkti Rusijoje.

SVARBU: grandinėms sutepti nenaudokite WD-40 ar pan. Jie turi dalį tepalų, tačiau tai netinka tepimui. Pagrindinis WD-40 komponentas yra vaitspiritas, kurį naudoja visi (taip pat ir ploviklių gamintojai) grandinei išvalyti nuo ankstesnio tepalo! Tai yra, sutepdami grandinę WD-40, jūs iš esmės netenkate tepalų likučių, todėl grandinė yra korozija.

Taip pat neturėtumėte naudoti mašinų arba, neduok Dieve, transformatorių alyvos. Net neįsivaizduojate, kiek ant jo prilips purvo. Bus tik blogiau. Geriau sutepkite grandinę augaliniu aliejumi, ir tai ne pokštas.

Dabar sutelkite dėmesį į tai, ką galite ir ko negalite sutepti dviračio grandinę, eikite į dviračių parduotuvę ir ramiai nusipirkite jums patinkantį tepalą.

Dviratis jūsų nenuvils pačiu netinkamiausiu momentu, jei laiku pasirūpinsite jo priežiūra. Kaip sutepti dviračio grandinę, kad nesusidėvėtų?

Kiekvienas dviratininkas žino, kaip prižiūrėti savo geležinį žirgą. Pradedantiesiems, anksčiau ar vėliau, nepriklausomai nuo transporto įrangos ir kainos, teks susitvarkyti su visų smulkmenų priežiūra.

Kodėl reikia sutepti dviračio grandinę

Norint sumažinti trintį besiliečiančiose dalyse, dviračių transportavimą būtina apdoroti tepalais. Tai padidins jų patvarumą ir tarnavimo laiką. Jei tokios medžiagos nepakanka arba jos visiškai nėra, drėgmė ir dulkės gali sugadinti jūsų ir jūsų „draugo“ gyvenimą. Netinkamai prižiūrint, atsiranda rūdžių, darbinės dalys tampa netinkamos naudoti. Ką daryti?

Kad dviratis jūsų nenuviltų kelyje, turite reguliariai apdoroti jo dalis. Pagrindine užduotimi galima pavadinti valymą, po kurio seka grandinės sutepimas.

Ir iškart kyla nemažai klausimų.

Kaip sutepti dviračio grandinę?
Ar galima dviračio grandinę sutepti mašinine alyva?
Kaip dažnai atlikti procedūrą?
Kokį lubrikantą geriausia naudoti?
Kas yra griežtai draudžiama naudoti?

Atsakymus į visus šiuos klausimus galite rasti žemiau.

Svarbu: kad dviratis nesugestų kelyje, būtina reguliariai apdoroti jo atsargines dalis. Priešingu atveju dalis gali sulūžti, o gedimas gali sukelti avariją.

Kaip sutepti dviračio grandinę

Tefloninis tepalas dviračiams. Tai geriausias pasirinkimas kalnų dviračių grandinėms. Ant detalės paviršiaus susidaro plonas sluoksnis, ant kurio neprilimpa dulkės.
Silikoninis tepalas dviračio grandinei. Padeda atstumti dulkes, o tai sumažina trintį tarp dalių ir padidina jų atsparumą dilimui. Tinka bet kokio dydžio grandinėms sutepti.
Grafitinis dviračių tepalas. Korozijai atspari danga. Apsaugo visas jo dalis nuo susidėvėjimo. Gana prieinamas, bet ne pats geriausias dviračio grandinių tepalas.
Vaškiniai dviračių tepalai. Jie minimaliai pritraukia dulkes, išlaiko gana storą sluoksnį. Šis tipas turi vieną trūkumą: reikia nuolat stebėti, kad apdorojamas mechanizmas nebūtų užsikimšęs vašku.

Tepimo rūšys

Skysti tepalai. Jie naudojami dviračių dalims tepti. Dažniausiai jie yra dviejų komponentų. Siekiant padidinti prasiskverbimo savybes, į juos pridedamas tirpiklis, kuris vėliau išnyksta. Tuo pačiu tirštėja dviračių tepalas.
Aerozoliniai tepalai (purškiami). Tai aerozolio pavidalo alyvos, skirtos tepimui. Tinka judančioms dalims apdoroti. Aerozolio naudojimas nėra pats efektyviausias būdas, nes riebus grandinės skystis yra pakankamai didelis, kad patektų ant likusių netoliese esančių dalių. Tokio tipo lubrikantus dažniausiai naudoja dviratininkai namuose. Pasiimti šį stebuklą su savimi į kelią taip pat yra puiki galimybė. Jis parduodamas mažuose buteliukuose su šiaudeliais ir hermetiškai uždarytas. Labai patogiai.
Sausas tepalas dviračių grandinėms. Tai skystis, kuris prasiskverbia į visus apdirbamo elemento plyšius, po džiovinimo palieka lengvą dangą, kuri neleidžia nešvarumams ir dulkėms patekti į grandinę ir žvaigždutę. Toks lubrikantas tinka tik sausam orui, o esant šlapiam, į jį dedama vandenį atstumiančių komponentų. Jums tereikia pasirinkti tą, kuris tinka jūsų gyvenimo būdui.

Ko netepti grandinės

Griežtai draudžiama tepimui naudoti tirštus tepalų mišinius. Tai apima: litolį ir kasybą. Taip pat nerekomenduojama naudoti kieto aliejaus. Šie mišiniai surenka didelį kiekį dulkių, o dėl savo konsistencijos neprasiskverbia į sunkiai pasiekiamas ruošinio vietas.

Dviračio grandinei sutepti nerekomenduojama naudoti WD-40. Pagrindinis jo komponentas – vaitspiritas, kuris neapgaubia, o priešingai – nuplauna visus riebalų likučius. Tai reiškia, kad galvodami, kad rūpinatės savo dviračiu, jūs jį tik pabloginate. Taip pat negalima sutepti dviračio grandinės mašinine alyva, nes prie jos prilimpa didžiulis kiekis dulkių.

Dabar, kai išsiaiškinome, ko nepageidautina naudoti ir kaip sutepti mūsų augintinio grandinės mechanizmą, belieka išmokti tai padaryti teisingai.

Kaip sutepti dviračio grandinę

Tvarkant dviratį namuose nėra nieko sudėtingo. Pakanka suprasti, kaip tinkamai sutepti grandinę, ir pasirinkti tam tinkamą alyvos variantą.

Kaip teisingai tepti dviračio grandinę?

Pirmiausia nuvalome dalį nuo senų riebalų ir prilipusių nešvarumų. Norėdami tai padaryti, geriausia naudoti seną dantų šepetėlį arba specialia mašina valyti grandinę. Kai pašalinsite visą perteklių, atsargiai nuvalykite paviršių sausa šluoste. Tada, naudodami ploviklį su šepečiu, nuvalykite ir nuplaukite grandinę šiltu vandeniu. Po visiško džiovinimo pradedame tepti dviračio grandinę.

Ant kiekvienos jungties plonu sluoksniu patepkite tinkamą dviračio grandinei skirtą tepalą, atsargiai, kad nesuteptumėte likusių dalių. Kai visos jungtys bus kruopščiai išteptos, perteklių nuvalykite skudurėliu. Tai viskas!

Dabar jūs žinote, kaip sutepti dviračio darbines dalis. Išmoko subtilybių teisingas pasirinkimas dviračių tepalų ir ko visiškai negalima naudoti šiems tikslams, galite saugiai eiti į specializuotą parduotuvę ir teisingai pasirinkti.

Rūpindamiesi savo dviračiu draugu, laiku išvalydami ir sutepdami jo komponentus, prailginsite jo tarnavimo laiką ir sumažinsite naujų dalių pirkimo išlaidas.