Karbiuratoriaus VAZ 2105 reguliavimas. Karbiuratoriaus VAZ reguliavimas

Šiame straipsnyje bus kalbama apie tai, kaip nustatyti degalų lygį plūdės kameroje. Pradėsiu nuo paaiškinimo, kam skirtas lygis, jo pagrindinė užduotis yra užtikrinti teisingą fiksavimo įtaiso darbinių elementų montavimą. Tikrinama teisinga plūdės 1 su 4 kalibru vieta, kuriai ji turi būti sumontuota statmenai dangčiui 2, nepamirškite apie 3 tarpiklį, kuris turi būti laikomas horizontaliai su plūdėmis į viršų.

Kaip reguliuojamas starteris?

Jei pasukite svirtį 4, kuri valdo oro sklendę 5 prieš laikrodžio rodyklę, kol ji sustos, oro sklendė visiškai užsidarys veikiant spyruoklei 7. Jei sklendė neužsidaro, reikia pašalinti užstrigimo priežastį.

Kai tik oro sklendė visiškai uždaroma, reikia iki galo nuspausti paleidimo įrenginio strypą 3. Dėl to oro sklendė 5 atsidarys 3,0 mm. Jei reikia, reikia sureguliuoti tarpą varžtu 2.

Jei oro sklendė visiškai uždaryta, 1-osios kameros droselio sklendė 12 bus šiek tiek atidaryta 1,1 mm.

Karbiuratoriaus tuščiosios eigos reguliavimas 21051-1107010 atliekami varžtais.

1 – varžtas reguliuojantis mišinio kiekį;

2 – varžtas, reguliuojantis mišinio sudėtį;

3 – sandarinimo žiedas;

4 – reguliavimo varžtas.

Variklio tuščiosios eigos greičio reguliavimas veikia taip...

Elementai, leidžiantys reguliuoti tuščiosios eigos greitį: sraigtas, reguliuojantis mišinio sudėtį, taip pat varžtas 1, reguliuojantis mišinio kiekį. Varžtas 2 uždaromas kištuku 4. Norėdami jį pasiekti, turėsite nulaužti kamštį. Tuščiosios eigos greitį reikia reguliuoti iki darbinės temperatūros, 90–95 °C, varikliui, taip pat nepamirškite patikrinti, ar teisingai sureguliuotas dujų paskirstymo mechanizmas, ar visiškai atidaryta oro sklendė ir ar nustatytas uždegimo laikas. nustatytas teisingai.

VYKDYMO Įsakymas

Norėdami pradėti, varžtu 1 sureguliuokite mišinio kiekį, alkūninio veleno variklio sūkius pagal tachometrą turite nustatyti iki 750–800 aps./min.

Dabar, naudodami varžtą 1, pradedame atstatyti alkūninio veleno greitį iki 750–800 aps./min.

Jei reikia, varžtas 2 turės atstatyti CO koncentraciją iki 0,5–1,2%.

Baigę reguliuoti, turite staigiai paspausti dujų pedalą, tada atleiskite, jei viskas bus padaryta teisingai, variklis padidins alkūninio veleno greitį, o kai greitis sumažės, jis neturėtų užstrigti , varžtu 1 reikės padidinti alkūninio veleno greitį. Nepamirškite įdėti kištuko.

Automobilyje VAZ-2105 sumontuotas 2105-1107010 emulsinio tipo karbiuratorius, dviejų kamerų, krintančio srauto. Turi subalansuotą plūdės kamerą (1 pav.)

Ryžiai. 1. Pagrindinės karbiuratoriaus ir ekonostato dozavimo sistemos schema (ekonostatinis purkštuvas yra antroje karbiuratoriaus kameroje. Diagramoje sutartinai pavaizduota pirmoje kameroje):

1 - econostat emulsijos srovė; 2 - ekonomostato emulsinis kanalas; 3 - pagrindinės dozavimo sistemos oro srovė; 4 - ekonomistas oro srovė; 5 - ekonomistas kuro purkštukas; 6 - adatinis vožtuvas; 7 - plūdės ašis; 8 - fiksavimo adatos rutulys; 9 - plūdė; 10 - plūdės kamera; 11 - pagrindinė kuro srovė; 12 - emulsijos šulinys; 13 - emulsijos vamzdelis; 14 - pirmosios kameros droselio vožtuvo ašis; 15 - ritės griovelis; 16 - ritė; 17 - didelis difuzorius; 18 - mažas difuzorius; 19 - purkštuvas

Karbiuratorius 2105-1107010 turi dvi pagrindines dozavimo sistemas, sodrinimo įrenginį (ekonomostatą) su pneumatine pavara, karterio dujų įsiurbimo sistemą už droselio sklendės, vamzdį vakuumui tiekti į uždegimo skirstytuvo vakuumo reguliatorių, autonominę tuščiosios eigos sistemą su. priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizeris (2 pav.), kurį elektroniniu būdu valdo variklio sūkiai.

Ryžiai. 2. Karbiuratoriaus tuščiosios eigos sistemos schema 2105-1107010:

1 - droselio korpusas; 2 - pirmosios kameros droselio vožtuvas; 3 - skylės perėjimo režimams; 4 - reguliuojama anga; 5 - oro tiekimo kanalas; 6 - ekonomaizerio adata; 7 - priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerio korpusas; 8 - ekonomaizerio dangtelis; 9 - žarna, jungianti ekonomaizerį su pneumatiniu vožtuvu; 10 - mišinio kiekio reguliavimo varžtas; 11 - mišinio sudėties (kokybės) reguliavimo varžtas; 12 - tuščiosios eigos sistemos emulsinis kanalas; 13 - karbiuratoriaus korpuso dangtis; 14 - oro sklendė; 15 - tuščiosios eigos sistemos oro srovė; 16 - tuščiosios eigos sistemos degalų srovė; 17 - tuščiosios eigos sistemos kuro kanalas; 18 - emulsijos šulinys; 19 - pneumatinis vožtuvas; 20 - žarna, einanti į įleidimo vamzdį

Antrosios karbiuratoriaus kameros droselio sklendė turi pneumatinę pavarą (3 pav.), oro sklendė turi membraninį gaiduką šaltam varikliui užvesti (4 pav.). Akceleratoriaus siurblys (5 pav.), membraninis, su mechanine pavara, tiekia degalus į pirmąją kamerą.

Ryžiai. 3. Karbiuratoriaus droselio vožtuvo pavaros schema 2105-1107010

1 - pneumatinės pavaros antgalis, esantis pirmosios kameros difuzoryje; 2 - droselio vožtuvo pavaros svirtis; 3 - svirtis, standžiai sujungta su pirmosios kameros droselio vožtuvo ašimi; 4 - svirtis, ribojanti antrosios kameros droselio vožtuvo atidarymą; 5 - pneumatinės pavaros antgalis, esantis antrosios kameros difuzoryje; 6 - svirtis, sujungta su svirtimi 9 per spyruoklę; 7 - antrosios kameros droselio vožtuvo ašis; 8 - pneumatinė pavaros strypas; 9 - antrosios kameros droselio valdymo svirtis; 10 - kanalas vakuumui tiekti į pneumatinę pavarą; 11 - strypo įvorė; 12 - antrosios kameros droselio vožtuvo pneumatinė pavara

Ryžiai. 4. Karbiuratoriaus paleidimo įrenginio schema 2105-1107010

1 - oro sklendės valdymo svirtis; 2 - oro sklendė; 3 - pirmosios kameros oro vamzdis; 4 - trauka; 5 - paleidimo strypas; 6 - diafragma; 7 - reguliavimo varžtas; 8 - ertmė, susisiekianti su droselio sklendės erdve; 9 - teleskopinis strypas; 10 - droselio vožtuvo pavaros svirtis; 11 - sektorius (antena); 12 - pirmosios kameros droselio vožtuvo ašis; 13 - svirtis ant pirmosios kameros droselio vožtuvo ašies; 14 - svirtis, prijungta prie oro sklendės

Ryžiai. 5. Karbiuratoriaus akceleratoriaus siurblio schema 2105-1107010

1 - sraigtinis vožtuvas; 2 - purkštuvas; 3 - kuro kanalas; 4 - aplinkkelio srovė; 5 - plūdės kamera; 6 - akceleratoriaus siurblio pavaros sektorius; 7 - pavaros svirtis; 8 - grąžinimo spyruoklė; 9 - diafragmos puodelis; 10 - siurblio diafragma; 11 - įleidimo rutulinis vožtuvas; 12 - siurblio garų kamera

Karbiuratoriaus kalibravimo duomenys pateikti toliau esančioje lentelėje.

Variklio tuščiosios eigos greičio reguliavimas

Variklio tuščiosios eigos greičio reguliavimo elementus sudaro varžtas 2 (6 pav.), kuris nustato mišinio sudėtį, ir varžtas 1, kuris reguliuoja mišinio kiekį.

Ryžiai. 6. Karbiuratoriaus tuščiosios eigos greičio reguliavimo varžtai 2105-1107010

1 - mišinio kiekio varžtas; 2 - mišinio kokybės varžtas

Karbiuratoriaus kalibravimo duomenys 21-5-1107010

Rodikliai	1 kamera	2 kamera
Mišinio purkštuvo kalibravimo numeris
Pagrindinės kuro srovės skersmuo, mm
Pagrindinės oro srovės skersmuo, mm
Emulsijos vamzdelio kalibravimo numeris
Tuščiosios eigos kuro srovės skersmuo, mm
Tuščiosios eigos oro srovės skersmuo, mm
Akceleratoriaus siurblio antgalio angos skersmuo, mm
Akceleratoriaus siurblio apėjimo srovės skersmuo
Akceleratoriaus siurblio našumas per 10 pilni judesiai, kub.cm
Econostat kuro srovės skersmuo, mm
Econostat oro srovės skersmuo, mm
Ekonostato emulsinės srovės skersmuo, mm
Antrosios kameros droselio vožtuvo pneumatinės pavaros srovės skersmuo, mm
Paleidimo įrenginio oro srovės skersmuo, mm
Plūdės atstumas nuo karbiuratoriaus dangčio su tarpine, mm

Siekiant užtikrinti, kad automobilio savininkas nepažeistų gamyklinių karbiuratoriaus nustatymų, ant varžtų prispaudžiamos ribojančios plastikinės įvorės, leidžiančios varžtus pasukti tik pusę apsisukimo.

Jeigu CO kiekio išmetamosiose dujose reguliuoti neįmanoma su įvorėmis, tuomet atsukdami varžtus sulaužykite įvorių galvutes, išsukite varžtus, nuimkite nuo jų įvores ir varžtus įsukite atgal į karbiuratorių.

Pastaba. Mėlynos įvorės sumontuotos gamykloje ir stotyse Priežiūra- Raudona.

Tuščiosios eigos greičio reguliavimas atliekamas šiltam varikliui (aušinimo skysčio temperatūra 90–95 ° C ir alyvos temperatūra 75–90 ° C) su reguliuojamais dujų paskirstymo mechanizmo tarpais ir tinkamai sureguliuotu uždegimo laiku.

Atlikite koregavimus tokia tvarka:

Varžtu 1 (žr. 6 pav.) nustatykite variklio alkūninio veleno greitį į 820–900 aps./min., naudodami stovo tachometrą.
naudokite varžtą 2, kad pasiektumėte CO koncentraciją (sumažintą iki 20 °C ir 1013 GPa (760 mm Hg)) išmetamosiose dujose 0,5–1,2 % ribose tam tikroje varžto 1 padėtyje;
Varžtu 1 atstatykite alkūninio veleno greitį iki 820–900 m
jei reikia, 2 varžtu atstatykite CO koncentraciją iki 0,5 - 1,2 %;
Prispauskite ribojančias plastikines įvores ant varžtų, nukreipdami įvorių įvores tvirtinimo antgalių atžvilgiu, kaip parodyta 7 paveiksle.

Ryžiai. 7. Ribojančių įvorių montavimas ant karbiuratoriaus tuščiosios eigos greičio reguliavimo varžtų 2105-1107010

a - ant mišinio kiekio varžto; c - ant mišinio kokybės varžto

Kuro lygio nustatymas plūdės kameroje

Normaliam karbiuratoriaus darbui reikalingą benzino lygį užtikrina teisingas montavimas eksploatuotini fiksavimo įtaiso elementai (8 pav.).

Ryžiai. 8. Kuro lygio nustatymas karbiuratoriaus plūdės kameroje

1 - karbiuratoriaus dangtis; 2 - adatos vožtuvo lizdas; 3 - kirčiavimas; 4 - adatinis vožtuvas; 5 - fiksavimo adatos rutulys; 6 - vožtuvo adatos ištraukiama šakutė; 7 - plūdinis laikiklis; 8 - liežuvis; 9 - plūdė; 10 - tarpiklis

Atstumas tarp plūdės ir tarpiklio 10, esančio šalia karbiuratoriaus dangčio (A dydis), turi būti 6,5 ± 0,25 mm; šis dydis reguliuojamas lenkiant liežuvėlį 8. Šiuo atveju liežuvėlio atraminis paviršius turi būti statmenas adatinio vožtuvo ašiai ir neturi turėti įtrūkimų ar įlenkimų.

Atlikite patikrinimą su 67.8151.9505 kalibru. Korpuso dangtelį laikykite vertikaliai taip, kad plūdės liežuvėlis 8 lengvai paliestų adatos vožtuvo 4 rutulį 5 jo neįtraukdamas.

Sureguliuokite maksimalų 8±0,25 mm plūdės eigą, sulenkdami atramą 3. Vožtuvo adatos ištraukiama šakė 6 neturi trukdyti laisvai plūdei judėti.

Montuodami karbiuratoriaus dangtį patikrinkite, ar plūdė neliečia plūdės kameros sienelių.

Pastaba. Keičiant plūdinį arba adatinį vožtuvą, visada reikia patikrinti plūdės montavimą; pastaruoju atveju taip pat reikia pakeisti vožtuvo tarpiklį.

Karbiuratoriaus pavaros reguliavimas

Ryžiai. 9. Karbiuratoriaus valdymo pavara 210501107010:

1 - oro sklendės valdymo strypo rankena; 2 ir 17 - sandarikliai; 3 - oro sklendės pavaros strypas; 4 ir 14 - grįžimo būriai; 5 - grįžtamosios spyruoklės tvirtinimo varžtas; 6 - skersinė trauka; 7 - tarpinė svirtis; 8 - išilginė trauka; 9 - strypo tvirtinimo kronšteinas; 10 - ritinėlio tvirtinimo kronšteinas; 11 ir 13 - svirtys; 12 - volelis; 15 - užrakto poveržlė; 16 - droselio valdymo pedalas

Visiškai nuspaudus pedalą 16 (9 pav.), pirmosios karbiuratoriaus kameros droselio vožtuvas turi būti visiškai atidarytas, o droselio svirtis neturi turėti papildomos eigos. Kai pedalas atleidžiamas, droselio sklendė turi būti visiškai uždaryta. Jei taip nėra, pedalo ir droselio vožtuvo padėtis gali būti suderinta keičiant strypo 8 ilgį, ridenant ar prisukant jo galiuką.

Tuo pačiu metu patikrinkite ir, jei reikia, pakoreguokite strypo ilgį 6. Jo galiukų atstumas nuo centro iki centro turi būti 80 mm.

Oro sklendės pavaros strypas 3 ir jo korpusas turi būti pritvirtinti taip, kad visiškai ištraukus rankeną 1 sklendė būtų visiškai uždaryta, o įleidus rankeną – visiškai atidaryta.

Karbiuratoriaus nuėmimas ir montavimas ant automobilio

Nuimkite oro filtrą.

Atjunkite strypą 6 nuo karbiuratoriaus droselio pavaros svirties (žr. 9 pav.) ir grąžinimo spyruoklę 4. Atjunkite oro sklendės pavaros strypą 3 nuo karbiuratoriaus.

Atjunkite žarnas nuo karbiuratoriaus. Uždarykite benzino tiekimo žarnos galą kamščiu, kad benzinas nenutekėtų.

Nuimkite karbiuratorių nuo variklio. Uždarykite įleidimo vamzdžio įvadą kamščiu.

Sumontuokite karbiuratorių atvirkštine tvarka. Sumontavę sureguliuokite karbiuratoriaus droselio vožtuvo pavarą, taip pat tuščiąja eiga variklis.

Karbiuratoriaus išardymas

Nuimkite grąžinimo spaustuką 8 (10 pav.). Atsukite kaištį ir atjunkite jungiamąjį strypą su trijų pečių svirtimi 3 nuo pirmosios kameros droselio svirties.

Ryžiai. 10. Karbiuratoriaus 2105-1107010 vaizdas iš droselio vožtuvo pavaros pusės

1 - oro sklendė; 2 - paleidimo įtaisas; 3 - trijų svirčių oro sklendės valdymo svirtis; 4 - teleskopinis strypas; 5 - mikrojungiklis; 6 - droselio vožtuvo pavaros svirtis; 7 - svirtis, ribojanti antrosios kameros droselio vožtuvo atidarymą; 8 - grąžinimo spyruoklė; 9 - pneumatinė pavaros strypas; 10 - antrosios kameros droselio vožtuvo pneumatinė pavara

Atjunkite pneumatinės pavaros strypą 9 nuo antrosios karbiuratoriaus kameros droselio vožtuvo pavaros svirties.

Suspausdami teleskopinio strypo spyruoklę 4, atjunkite ją nuo trijų pečių svirties 3.

Atsukę tvirtinimo varžtus, atjunkite dangtelį su tarpine nuo karbiuratoriaus korpuso, atsargiai, kad nepažeistumėte jo ir plūdės.

Atsukę tvirtinimo varžtus, atjunkite droselio korpusą nuo karbiuratoriaus korpuso, atsargiai, kad nepažeistumėte į korpusą įspaustų karbiuratoriaus kuro-oro kanalų adapterių įvorių ir įvorės lizdų. Atsargiai nuimkite šilumos izoliacijos trinkelę.

Karbiuratoriaus korpuso dangčio išardymas

Naudodami šerdį, atsargiai išstumkite plūdinę ašį 16 (11 pav.) iš stovų (stumkite ją link stovo su pjūviu) ir nuimkite ašį lyginančiomis replėmis. Saugokitės, kad nepažeistumėte plūdės liežuvėlių, nuimkite juos adatiniu vožtuvu 15.

Ryžiai. 11. Karbiuratoriaus gaubto dalys 2105-1107010

1 - reguliavimo varžtas; 2 - starterio dangtis; 3 - spyruoklė; 4 - diafragma; 5 - diafragmos strypas; 6 - paleidimo įrenginio korpusas; 7 - teleskopinis strypas; 8 - oro sklendės ašis; 9 - oro sklendė; 10 - karbiuratoriaus dangtis; 11 - tarpiklis; 12 - filtras; 13 - filtro kamštis; 14 - adatos vožtuvo lizdas; 15 - adatinis vožtuvas; 16 - plūdės ašis; 17 - plūdė; 18 - tarpiklis; 19 - starto strypas

Nuimkite dangtelio tarpiklį 11, atsukite adatinio vožtuvo lizdą 14, atsukite kamštį 13 ir nuimkite kuro filtrą 12.

Atjunkite starterio pavaros teleskopinį strypą 7 ir strypą 19 nuo oro sklendės ašies 8 svirties.

Atsukite du varžtus, tvirtinančius paleidimo įrenginio korpusą 6, ir nuimkite.

Atsukite tris varžtus, pritvirtinančius įrenginio dangtį 2, ir nuimkite dangtelį reguliavimo varžtu 1 ir spyruokle 3. Nuimkite membraną 4.

Droselio korpuso išardymas

Ryžiai. 12. Karbiuratoriaus droselio korpuso dalys 2105-1107010

1 - droselio vožtuvo pavaros svirtis; 2 - svirtis, ribojanti antrosios kameros droselio vožtuvo atidarymą; 3 - įvorė; 4 - jungties svirtis su oro sklende; 5 - svirtis, sumontuota ant antrosios kameros droselio vožtuvo ašies; 6 - spyruoklė; 7 - svirtis, prijungta prie pneumatinės pavaros; 8 - droselio korpusas; 9 - pirmojo droselio vožtuvo grąžinimo spyruoklė; 10 - antrojo droselio vožtuvo ašis; 11 - droselio vožtuvai; 12 - pirmojo droselio vožtuvo ašis; 13 - ribojančios įvorės; 14 - tuščiosios eigos mišinio reguliavimo varžtas; 15 - sandarinimo žiedas; 16 - tarpiklis; 17 - priverstinio tuščiosios eigos ekonomaizerio korpusas; 18 - ekonomaizerio dangtelis; 19 - varžtas tuščiosios eigos mišinio kiekiui reguliuoti; 20 - ekonomaizerio diafragma; 21 - ekonomaizerio adata; 22 - adatos lizdas; 23 - mikrojungiklio tvirtinimo kronšteinas; 24 - mikrojungiklis; 25 - ritė; 26 - ritės spyruoklė; 27 - svirtis, sumontuota ant pirmojo droselio vožtuvo ašies

Nulaužkite ribojančių įvorių 13 galvutes, atsukite reguliavimo varžtus 14 ir 19 ir nuimkite likusias įvores.

Atsukite varžtus ir nuimkite priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerio dangtelį 18, diafragmą 20 su adata 21 , ekonomaizerio korpusas 17 ir sėdynė 22. Tuo pačiu metu nuimkite laikiklį 23 su mikrojungikliu 24.

Sulenkite užrakto poveržlę ir atsukite veržlę, pritvirtinančią svirtis prie pirmosios kameros amortizatoriaus ašies.

Nuimkite fiksavimo poveržlę, svirtis 1, 2, 4, 27 su poveržlėmis ir įvorę 3 nuo pirmosios kameros amortizatoriaus ašies, tada nuimkite ritės slėgio spyruoklę 26 ir ritę 25.

Atsukite antrosios kameros droselio vožtuvo ašies svirtis tvirtinančią veržlę, nuimkite svirtis su poveržlėmis ir spyruokle.

Karbiuratoriaus korpuso išardymas

Atsukite du varžtus ir nuimkite antrosios kameros droselio vožtuvo pneumatinę pavarą. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius pneumatinės pavaros dangtelį 4 (13 pav.), ir nuimkite jį, spyruoklę ir diafragmą 3 su strypu.

Ryžiai. 13. Detalės karbiuratoriaus korpusas 2105-1107010

1 - pneumatinės pavaros strypas antrasis droselio vožtuvas; 2 - pneumatinės pavaros korpusas; 3 - diafragma; 4 - pneumatinės pavaros dangtis; 5 - antrosios kameros perėjimo sistemos degalų antgalis; 6 - kuro purkštuko korpusas; 7 - mažas antrosios kameros difuzorius; 8 - akceleratoriaus siurblio antgalis; 9 - akceleratoriaus siurblio vožtuvo varžtas; 10 - pagrindinė antrosios kameros oro srovė; 11 - antrosios kameros emulsinis vamzdelis; 12 - pagrindinė pirmosios kameros oro srovė; 13 - pirmosios kameros emulsinis vamzdelis; 14 - pagrindinė antrosios kameros kuro srovė; 15 - pagrindinė pirmosios kameros kuro srovė; 16 - akceleratoriaus siurblio reguliavimo varžtas; 17 - tuščiosios eigos sistemos degalų srovė; 18 - kuro purkštuko korpusas; 19 - akceleratoriaus siurblio grįžtamoji spyruoklė; 20 - akceleratoriaus siurblio diafragma; 21 - akceleratoriaus siurblio dangtis; 22 - mažas pirmosios kameros difuzorius; 23 - svirties grąžinimo spyruoklė; 24 - trijų pečių oro sklendės pavaros svirtis; 25 - sujungimo strypas su droselio vožtuvu; 26 - droselio vožtuvo grąžinimo spyruoklės laikiklis

Atsukite varžtą, pritvirtinantį oro sklendės valdymo svirtį 24, nuimkite laikiklį 26, svirtį ir spyruoklę 23 ir atjunkite strypą 25 nuo svirties.

Atsukite varžtus, pritvirtinančius akceleratoriaus siurblio dangtelį 21 su grąžinimo spyruokle 19.

Atsukite pagrindines oro purkštukus 10 ir 12, apverskite korpusą ir lengvai jį bakstelėdami iš šulinėlių iškratykite emulsijos vamzdelius 11 ir 13.

Atsukite purkštukų 6 ir 18 korpusus ir nuimkite juos kartu su purkštukais 5 ir 17.

Atsukite vožtuvo varžtą 9 ir nuimkite akceleratoriaus siurblio antgalį 8 su tarpikliais, atsukite akceleratoriaus siurblio reguliavimo varžtą 16.

Išimkite mažus difuzorius 7 ir 22, atsukite pagrindinius degalų purkštukus 14 ir 15.

Valymas ir techninės būklės patikra

Kuro filtras. Išplaukite filtrą benzinu ir pūskite suslėgtu oru. Patikrinkite filtro ir filtro kamščio kūginio sandarinimo žiedo būklę. Jei filtras arba kištukas pažeistas, pakeiskite jį nauju.

Plūdės mechanizmas. Nuplaukite dalis acetone arba benzine. Plūdė neturi būti jokiu būdu pažeista ar deformuota. Plūdės masė turi būti 11 - 13 g. Adatos vožtuvo sandarinimo paviršiai ir jo lizdas neturi būti pažeisti, kad būtų pažeistas vožtuvo sandarumas. Vožtuvas turi laisvai judėti savo lizde, o jo rutulys turi judėti laisvai ir nepakabinti. Sugedusios dalys turi būti pakeistos naujomis.

Karbiuratoriaus dangtelis. Kruopščiai išvalykite dangtį ir visas angas bei kanalus nuo nešvarumų ir alyvos. Kruopščiai nuplaukite dangtį benzinu arba acetonu ir išpūskite suslėgtu oru. Atidžiai apžiūrėkite dangtelio sandarinimo paviršius. Jei aptinkama pažeidimų ar kokių nors defektų, būtinai pakeiskite dangtelį nauju.

Paleidimo įrenginys. Kruopščiai išvalykite visas paleidimo įrenginio dalis, nuplaukite benzinu ir gerai išpūskite suslėgtu oru. Patikrinkite, ar dalyse nėra defektų. Pažeistos dalys turi būti pakeistos.

Purkštukai ir emulsiniai vamzdeliai. Kruopščiai išvalykite purkštukus ir emulsijos vamzdelius nuo nešvarumų ir dervingų nuosėdų. Gerai nuplaukite juos acetonu arba benzinu ir išpūskite suslėgtu oru.

ĮSPĖJIMAS

Neleidžiama valyti purkštukų metaliniais įrankiais ar viela, taip pat valyti purkštukus ir kitas karbiuratoriaus dalis vata, audiniu ar skudurais, nes pūkai gali užkimšti kuro emulsijos kelią.

Jei užsikimšimas yra stiprus, purkštukus galite valyti minkšta medžio adata, sudrėkinta acetonu.

Karbiuratoriaus korpusas. Kruopščiai nuvalykite karbiuratoriaus korpusą nuo nešvarumų ir alyvos. Kruopščiai išskalaukite korpusą ir jo kanalus benzinu arba acetonu ir išpūskite suslėgtu oru. Jei reikia, išvalykite kanalus ir emulsijos šulinius specialiais slankikliais. Atidžiai apžiūrėkite karbiuratoriaus korpuso sandarinimo paviršius. Jei aptinkama pažeidimų, pakeiskite korpusą nauju.

Pagreičio siurblys. Kruopščiai išvalykite akceleratoriaus siurblio dalis, nuplaukite ir išpūskite suslėgtu oru. Patikrinkite vožtuvo varžto 9 rutulio judėjimo lengvumą (žr. 13 pav.) ir sandarinimo paviršių bei tarpiklių būklę.

Patikrinkite judančių siurblio dalių (svirties, ritinėlio, diafragmos dalių) judėjimo patogumą. Uogienės neleidžiamos. Diafragma turi būti nepažeista, be deformacijų. Pažeistos dalys turi būti pakeistos naujomis.

Antrosios kameros droselio vožtuvo pneumatinė pavara. Kruopščiai išvalykite dalis, nuplaukite ir išpūskite suslėgtu oru. Atidžiai patikrinkite diafragmos būklę, ji neturi būti pažeista.

Droselio korpusas ir jo detales. Gerai išvalykite dalis ir nuplaukite acetonu arba benzinu. Atidžiai apžiūrėkite detales. Pažeistos dalys turi būti pakeistos.

Karbiuratoriaus surinkimas

Karbiuratorius turi būti surinktas atvirkštine išmontavimo tvarka. Tai darydami atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

Plūdė turi laisvai suktis apie savo ašį, neliesdama kameros sienelių;

Adatinis vožtuvas turi laisvai slysti savo lizde, nesikraipydamas ir neužstrigdamas, o vožtuvo kreiptuvas neturi trukdyti judėti plūdės liežuvėliui.

Kad nesusimaišytų pirmosios ir antrosios kamerų purkštukai surinkimo metu, atkreipkite dėmesį į purkštukų žymėjimą ir juos montuodami vadovaukitės kalibravimo duomenų lentele, pateikta puslapio pradžioje.

Pagrindiniai oro purkštukai 3 (žr. 1 pav.) turi žymėjimą viršutinėje purkštuko galvutės plokštumoje (pavyzdžiui, „170“), kuris nurodo purkštuko angos skersmenį (1,70 mm).

Pagrindinių kuro purkštukų šoniniame paviršiuje atspausdinta 11 skaitmenų („107“), taip pat nurodomas purkštuko angos skersmuo (1,07 mm).

Šio automobilio karbiuratoriaus pirmosios ir antrosios kameros emulsiniai vamzdeliai 13 yra vienodi. Tačiau kituose automobilių modeliuose jie gali skirtis. Todėl ant cilindrinio paviršiaus, vamzdelių apačioje, uždedami skaičiai (pavyzdžiui, „F15“), nurodantys vamzdžio kalibravimo numerį.

Ant mažų difuzorių 18 taip pat yra skaičiai (pavyzdžiui, „4,5“), nurodantys purkštuvo angos kalibravimo numerį.

Tuščiosios eigos degalų purkštukų skaičiai yra įspausti ant cilindrinės juostos (pavyzdžiui, „50“ arba „60“) ir nurodo angos skersmenį (0,50 arba 0,60 mm).

Droselio vožtuvo pneumatinės pavaros montavimasantra kamera.

Pritvirtinkite strypą 8 (žr. 3 pav.) prie antrosios kameros droselio vožtuvo ašies esančios svirties 6 tokia tvarka:

pasukite antrosios kameros droselio sklendę į vertikalią padėtį;
iki galo nuspauskite pneumatinės pavaros strypą 8 ir, laikydami įvorę 11 nuo pasisukimo, išsukdami strypą į išorę arba į vidų, sureguliuokite jo ilgį taip, kad anga strypo 8 gale būtų priešais svirties 6 kaištį;
uždėkite strypą 8 ant svirties kaiščio 6 ir pritvirtinkite fiksavimo poveržle;
pritvirtinkite strypą 8 fiksavimo veržle, sulaikydami įvorę 11 nuo pasisukimo kitu veržliarakčiu.

Karbiuratoriaus reguliavimas ir patikrinimas po surinkimo

Droselio padėtis. Pirmosios kameros droselio vožtuvo dalinė anga, kurioje viršutinė 3 svirties ūselis (14a pav.) liečiasi su svirtimi 2, turi būti 6±0,1 mm. Šį dydį galima reguliuoti lenkiant viršutinę 3 svirties ūselį.

Ryžiai. 14. Karbiuratoriaus droselio sklendžių padėčių reguliavimas 2105-1107010

a - dalinis pirmosios kameros droselio vožtuvo atidarymas; c - pilnas droselio vožtuvų atidarymas; 1 - antrosios kameros droselio ašies svirtis; 2 - svirtis, ribojanti antrosios kameros droselio vožtuvo atidarymą; 3 - svirtis, standžiai sujungta su pirmosios kameros droselio vožtuvo ašimi; 4 - amortizatoriaus pavaros svirtis; 5 - pirmosios kameros droselio vožtuvas; 6 - antrosios kameros droselio vožtuvas

Visiškas droselio sklendžių atsidarymas tikrinamas pasukus jų pavaros svirtis į sustabdymo padėtį. Didžiausia pirmosios kameros droselio sklendės atidarymo vertė (13±0,5 mm) reguliuojama lenkiant apatinę 3 svirties ūselį.

Maksimali antrosios kameros droselio sklendės atsidarymo vertė (15±0,5 mm) reguliuojama įsukant arba atsukant pneumatinės pavaros strypą.

Mikrojungiklio padėtis reguliuojamas atidarius oro sklendę. 3 mikrojungiklis (15 pav.) turėtų išsijungti, kai svirtis 2 pasukama pagal laikrodžio rodyklę, kol ji sustos. Sukant svirtį 2 iš pradinės padėties prieš laikrodžio rodyklę, kol ji sustos ties svirties 1 antena „A“, mikrojungiklis turi įsijungti.

Ryžiai. 15. Mikrojungiklio padėties reguliavimas

1 - svirtis, sumontuota ant pirmosios kameros droselio vožtuvo ašies; 2 - droselio vožtuvo pavaros svirtis; 3 - mikrojungiklis; A - svirties antena 1

Norėdami sureguliuoti mikrojungiklio įjungimo ir išjungimo momentą, atlaisvinkite varžtus, pritvirtinančius jį prie laikiklio, ir pasukite jį viršutinio varžto atžvilgiu į reikiamą padėtį. Tada priveržkite tvirtinimo varžtus.

Paleidimo įrenginys. Sukant svirtį 1 (16 pav.) prieš laikrodžio rodyklę, kol ji sustos, oro sklendė turi būti visiškai uždaryta. Be to, šioje svirties padėtyje strypo 3 galas turi būti paleidimo įtaiso strypo 4 griovelio gale, bet nejudinti strypo. Šį reikalavimą tenkina lenkimo strypas 3.

Ryžiai. 16. Karbiuratoriaus paleidimo pavaros reguliavimas 2105-1107010

1 - trijų pečių svirtis oro sklendės pavarai; 2 - oro sklendė; 3 - paleidimo įrenginio trauka; 4 - strypas; 5 - reguliavimo varžtas; 6 - pirmosios kameros droselio vožtuvas; 7 - droselio pavaros strypas

Kai oro sklendė visiškai uždaryta, pirmosios kameros droselio sklendė turi būti šiek tiek atidaryta 0,7–0,8 mm (tarpas „C“ yra atstumas tarp sklendės ir kameros sienelės tuščiosios eigos oro sistemos perėjimo angų vietoje). Šis tarpas reguliuojamas lenkimo strypu 7.

Visiškai uždaryta oro sklendė turi būti atidaryta 5 (+0,5) mm (tarpas „B“) užrakto strypu, kai rankiniu būdu perkeliama į dešinę, kol ji sustos. Ši vertė reguliuojama sukant varžtą 5.

Kuro tiekimas akceleratoriaus siurbliu patikrinama per dešimt pilnų droselio vožtuvo pavaros 4 svirties (žr. 14 pav.) judesių (apsukimų). Per šiuos dešimt smūgių iš siurblio antgalio išsiskiriantis benzinas surenkamas į stiklinę. Jo tūris turėtų būti 5,25-8,75 cc.

Prieš pradėdami bandymą, svirtimi padarykite dešimt bandomųjų smūgių, kad užpildytumėte akceleratoriaus siurblio kanalus.

Adatos vožtuvo sandarumas tikrinamas ant stovo, kuris užtikrina benzino tiekimą į karbiuratorių esant 30 kPa slėgiui (3 m vandens stulpelio). Nustačius benzino lygį stovo mėgintuvėlyje negalima kristi 10-15 s. Jei kuro lygis mėgintuvėlyje sumažėja, tai rodo, kad per adatinį vožtuvą nutekėjo benzinas.

Priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerio veikimo tikrinimas

Ekonomaizerio patikrinimas. Patikrinkite ekonomaizerio funkcionalumą. Norėdami tai padaryti, varikliui veikiant, atjunkite laidus nuo pneumatinio vožtuvo. Variklis turėtų užgesti.

Patikrinkite ekonomaizerio membranos sandarumą tiekdami 0,15 MPa (1,5 kgf/cm2) oro slėgį į ekonomaizerio jungtį. Slėgio kritimas neleidžiamas per 10 s.

Pneumatinio vožtuvo patikrinimas.Įjunkite degimą ir naudokite voltmetrą arba bandomąją lemputę, kad patikrintumėte, ar pneumatinio vožtuvo jungtyse yra įtampa. Patikrinkite veikimą atjungdami ir vėl prijungdami laidus prie oro vožtuvų kištukų. Kai vožtuvas suaktyvinamas, turėtų pasigirsti būdingas spragtelėjimas.

Užveskite variklį ir atjunkite laidus nuo oro vožtuvo. Variklis turėtų užgesti.

Vožtuvas turi būti užsandarintas, kai į nepažymėtą jungtį tiekiamas 0,085 MPa (0,85 kgf/cm2) perteklinis slėgis arba į jungiamąją jungtį „1“ tiekiamas 0,085 MPa (0,85 kgf/cm2) vakuumas. Tikrindami, ar nėra nuotėkio, prijunkite jungtį „2“.

Kai į jungtį „1“ tiekiamas 0,085 MPa (0,85 kgf/cm2) vakuumas, įjungus įtampą, vožtuvas turi atsidaryti. elektros srovė 12V ir užsidaro nuėmus įtampą.

Srovės suvartojimas esant 12 V įtampai yra 0,375 A. Minimali darbinė įtampa esant temperatūrai nuo -40 iki 100 °C, vakuumas prie jungties „1“ yra 0,085 MPa (0,85 kgf/kv. cm 2) arba perteklinis slėgis nepažymėta 0,085 MPa (0,85 kgf/kv.cm 2) armatūra, su uždara jungtimi "2" turėtų būti 9 V .

Mikrojungiklio patikrinimas. Atjunkite laidus nuo mikrojungiklio ir naudodami omometrą arba ne didesnės kaip 5 W galios bandomąją lemputę su baterija patikrinkite mikrojungiklio veikimą paspausdami ir atleisdami jo svirtį. Kai paspausite svirtelę, mikrojungiklio kontaktai turėtų atsidaryti (ir indikatoriaus lemputė užges). Kai svirtis yra laisva, mikrojungiklio kontaktai turi būti uždaryti (dega kontrolinė lemputė).

Patikrinkite mikrojungiklio nustatymą, kaip nurodyta aukščiau, ir, jei reikia, sureguliuokite.

Pneumatinio vožtuvo valdymo bloko patikrinimas aprašyta skyriuje „Elektros įranga“.

Iki šiol daugelis automobilių entuziastų, kurie turi karbiuratorinius automobilius, susiduria su poreikiu pakoreguoti karbiuratorių. Pavyzdžiui, įsigijus naują, tokį svarbų organą, kuris yra beveik mašinos širdis, jį permontuojant pakeisti seną, būtinai reikia jį derinti.

Ir įdiegimas iš naujo vyksta gana dažnai, nes tai yra nepaprastai sudėtingas mazgas kartais jis visiškai sugenda arba nustoja būti reguliuojamas. Dažniau jis nuimamas iš automobilio, kad būtų valomas, ypač kai sutrinka variklio tuščiosios eigos greitis ir pablogėja bendras sukibimas.

Tai yra, norint pradėti reguliuoti, tarkime, VAZ automobilio karbiuratorių, būtina jį išvalyti. Toliau išvardijame, ką tiksliai reikia padaryti.

Svarbiausia atidžiai išnagrinėti visus elementus, ar jie nepažeisti.
Atsukite visas purkštukus ir adatas, tada išvalykite.
Plūdės kamera turi būti plaunama benzinu.
Išpūskite kai kurias oro sroves.
Išvalykite sietelį.
Patikrinkite sąlyčio ploto tarp agregato viršaus ir sklendės korpuso lygumą.

Kaip nustatyti „klasikų“ nustatymus

Pirmiausia išsiaiškinkime, kaip sureguliuoti karbiuratorių VAZ 2105 Šiuose modeliuose buvo sumontuotas DAAZ-2107-1107010 įrenginys. Tačiau jį naudojo ir „septynetukai“. Todėl VAZ 2107 karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas identiškai.

Manipuliacijai naudojame:

Atsuktuvai;
pincetai;
liniuote arba suportu.

Pradedame nuo plūdės kameros.

Apsvarstykite plūdės padėtį. Jei reikia, apipjaustome laikiklį, kuris tarnauja kaip laikiklis.
Adatos vožtuvas uždarytas. Atidarykite kameros dangtį, tada nuimkite plūdę ir pincetu arba pirštais patraukite laikiklio liežuvėlį. Darbus atliekame taip, kad atstumas nuo plūdės iki dangtelio tarpiklio būtų griežtai 6 - 7 mm.

Šią operaciją galima atlikti tiek nuimtam, tiek sumontuotam įrenginiui, išmontavus filtrą ir dangtelį. Nors toliau numanoma, kad VAZ 2105 ir kitų panašių karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas ant automobilio.

Kitas etapas yra paleidimo sistemos nustatymas.

Išmontavę oro filtrą, užveskite variklį ir nedelsdami ištraukite droselį.
Šiek tiek sušilę atsuktuvu atlenkite sklendę trečdaliu.
Slopintuvo strypą sulenkiame taip, kad alkūninio veleno sukimosi greitis pasiektų 3300 aps./min.
Priveržiame automatinio sklendės atidarymo reguliavimo varžtą, kad greitis sumažėtų 300 vienetų.

Paskutinis VAZ 2107, arba penktojo VAZ modelio, etapas – tuščiosios eigos greičio nustatymas. Jis gaminamas taip. Ant šilto variklio.

Atsukame mišinio sudėties varžtą, pasiekdami maksimalų alkūninio veleno greitį.
Priveržkite mišinio kiekio varžtą, kad sumažintumėte greitį iki 1100 aps./min.
Priveržiame mišinio varžtą, kol alkūninio veleno greitis nukrenta iki 800 aps./min.

VAZ 2105 karbiuratoriaus tuščiosios eigos greičio reguliavimas atliekamas panašiai. Kalbant apie „šešiuką“, ten buvo sumontuotas beveik tas pats DAAZ 2107-1107010-20 blokas. Šio VAZ 2106 karbiuratoriaus nustatymas atliekamas pagal aukščiau pateiktas instrukcijas.

VAZ 2109 „Solex“ karbiuratoriaus nustatymo principai mažai skiriasi nuo anksčiau aprašytų. Darbui reikalingi tie patys įrankiai, svarbiausia, kad būtų:

atsuktuvas;
apkabos.

Tarkime, visos parengiamosios manipuliacijos jau padarytos. Pereikime tiesiai prie įrenginio nustatymo. Pradedame nuo plūdės kameros.

Atsukę penkis varžtus, nuimkite surinkimo dangtelį.
Naudodami suportą išmatuokite atstumą tarp plūdės kamerų korpuso krašto ir kameros benzino lygio. Vertė turėtų būti 25,5 mm. Jei dydis neatitinka, būtina sulenkti plūdės laikiklio liežuvėlį.

Pasukite pavarą ir uždarykite oro sklendę.
Atsuktuvu paskandinę prietaiso strypą, išmatuojame tarpą tarp kameros sienelės ir šiek tiek atviros sklendės. Tikriname, ar laikomasi surinkimo bloko paso duomenų.
Jei reikia, pakeiskite tarpą reguliavimo varžtu ant akceleratoriaus siurblio korpuso.
Galiausiai, uždarę droselį, išmatuojame pirmosios kameros droselio sklendės tarpą. Jei jis neatitinka normos, pasukite droselio reguliavimo varžtą. Šis tarpas, pavyzdžiui, ant 2108 markės agregato yra 1 mm, o prekės ženklo 21083 – 1,1 mm. Čia reikia pažymėti, kad, pavyzdžiui, „Solex“ modelis 2108 buvo sumontuotas „aštuoniuose“ ir „devyniuose“, o „Solex“ 21083 - ant VAZ 21083 ir VAZ 21093, tai yra, viskas priklausė nuo variklio dydžio. Vadinasi, VAZ 2108 karbiuratoriaus reguliavimas iš pradžių yra vienodas tiek aštunto modelio „Lada“, tiek devintojo modelio „Lada“.

Tačiau, remiantis ką tik pastebėtu faktu, pavyzdžiui, VAZ 21083 karbiuratoriaus reguliavimas nuo VAZ 2108 nustatymų skirsis tik vardinės lentelės tarpo reikšmėmis. Juos galima rasti techninius dokumentus mazgai

Paskutinis veiksmas nustatant 2108 tipo karbiuratorių bus tuščiosios eigos greičio nustatymas.

Iki galo pasukite mišinio kokybės varžtą.
Tada pasukite šį reguliatorių 5 apsisukimus atgal.
Variklis turi būti užvestas, jis turi būti darbinės temperatūros su išjungtu droseliu.
Sukdami didelį juodą mišinio kiekio varžtą, pasiekiame minimalų alkūninio veleno greitį ir stabilų variklio darbą.
Vakuuminio vamzdelio viduje turi būti minimalus vakuumas, kurį būtų galima pajusti liežuvio galiuku.
Tada priveržiame kokybės varžtą, kad variklis pradėtų veikti nestabiliai. Tada atsukite varžtą pusantro apsisukimo, kol pasirodys stabilus veikimas.
Naudodami mišinio kiekio sraigtą, alkūninio veleno greitį pasiekiame 850 – 900 aps./min.
Jei variklis pradeda užgesti, šiek tiek atsukite mišinio kokybės reguliatorių.

21083 karbiuratoriuje tuščiosios eigos greičio reguliavimas yra visiškai identiškas.

Pagrindiniai UAZ procedūros niuansai

Norėdami visiškai suprasti karbiuratoriaus agregatų derinimo subtilybes, taip pat apsvarstykime UAZ pakeitimus. Dauguma su šiomis mašinomis naudotų agregatų buvo pažymėti kaip K-151.

Norėdami atlikti šią procedūrą, turite imtis:

atsuktuvas;
veržliarakčiai;
guminė lemputė;
liniuote arba suportu.

Atliekame šiuos veiksmus.

Nustatykite reikiamą plūdės kameros parametrą. Norėdami tai padaryti, nuimkite dangtį ir kriauše išpumpuokite ketvirtadalį kuro. Išsiurbę benziną, užpildykite kamerą iki didžiausio lygio. Kai nustoja pildytis, atliekame matavimą. Plūdės kameros gylis turi būti 21,5 mm.
Norėdami nustatyti užvedimo sistemą, įjunkite ją svirtimi, užveskite variklį, lengvai paspauskite dujų pedalą ir atsuktuvu atidarykite droselį. Šiuo atveju alkūninio veleno dažnis pagal tachometrą turi būti lygus 2500 aps./min. Jei ne, tada jis sureguliuojamas reguliavimo varžtu.
Norėdami reguliuoti įkaitusio variklio tuščiosios eigos greitį, kokybės varžtu padidinkite greitį iki tinkamiausio greičio – 950 aps./min. Tada naudokite kiekio varžtą, kad pridėtumėte dar 100 aps./min. Tada, priešingai, kokybės varžtą sumažiname iki 900 aps./min.

Apskritai reikia pažymėti, kad šis karbiuratorius Taisyti ir reguliuoti nėra sunkiau, nei tą patį padaryti su VAZ komponentais.

Kažkas apie kainą

Nors aprašytos manipuliacijos daugeliui atrodys labai sudėtingos, ne kiekvienas automobilių entuziastas nuspręs išardyti tokį kritinį automobilio elementą. Įdomumo dėlei čia yra 2107 tipo karbiuratoriaus įrengimo didžiuosiuose Rusijos Federacijos miestuose kaina.

Miestas	Kaina
Maskva	1500 rub.
Sankt Peterburgas	1500 rub.
Jekaterinburgas	1200 rub.
Samara	1000 rub.
Krasnodaras	1300 rub.

Šie duomenys rodo, kad 2107 ir 2105 tipo karbiuratorių reguliuoti nebus pigu. Tačiau tai yra du ar tris kartus pigiau nei pirkti naują įrenginį.

VAZ-2105 karbiuratoriaus reguliavimo procesas yra paprasta užduotis, kurią gali atlikti bet kuris automobilio savininkas, žinantis struktūrą ir būtinų operacijų seką. susideda iš kuro ir oro mišinio sumaišymo sumaišant benziną su deguonimi ir tiekiant jį į degimo kamerą. Šiame straipsnyje mes susipažinsime su dizainu, funkcijomis ir privalumais, taip pat išsamiai pažvelgsime į tai, kaip šį įrenginį pritaikyti savo rankomis.

Šiandien automobilių rinkoje karbiuratorių varikliai yra mažiau paklausūs nei įpurškimo įrenginiai. Taip yra dėl pasaulio lyderių sukurtos tendencijos mechanikos inžinerijos srityje. Jie siūlo naują užpildą su įvairesnėmis galimybėmis ir patobulintomis charakteristikomis. Tačiau karbiuratoriai turi nemažai privalumų, dėl kurių tam tikrose situacijose jie yra veiksmingiausi. Tik jie gali užtikrinti sėkmę. Įleidimo kolektoriuje sulaikomas nedidelis garų tūris, todėl pirmą kartą pabandžius žemoje temperatūroje galite užvesti variklį. Taip pat buitiniuose VAZ-2105 automobiliuose yra droselis. Su jo pagalba atliekamas sodrinimas Degalų sistema, didinant degiojo mišinio koncentraciją, todėl variklis įšyla daug greičiau.

VAZ 2015 karbiuratoriaus nustatymo etapai

Nežinant automobilio konstrukcijos ir neturint patirties remontuojant, išmontuojant ar surenkant automobilio kuro sistemą, nerekomenduojama atlikti derinimo. Neteisingai pakeitus nustatymus, problema gali pablogėti arba sugadinti įrenginį. Jei esate susipažinę su savo automobilio karbiuratoriaus konstrukcija, jį sureguliuoti nebus sunku. Karbiuratoriaus 2105 reguliavimas gali žymiai pagerinti transporto priemonės efektyvumą ir padidinti jėgos agregato našumą. Šie vadinamieji našumo atnaujinimai neturi jokio neigiamo poveikio įrenginiui. Priešingai – tai privaloma procedūra, garantuojanti ilgą, nenutrūkstamą veikimą.

Varžtai karbiuratoriaus VAZ 2105 tuščiosios eigos sistemos reguliavimui: 1 - mišinio kiekio varžtas; 2 - mišinio kokybės varžtas

Straipsnio autorius
2014 m. birželio 16 d

Kad DAAZ 2105 karbiuratorius veiktų nepriekaištingai, jis turi būti sukomplektuotas ir sureguliuotas bet kokiu atveju, tai daroma net tada, kai karbiuratorius yra visiškai naujas. Reikalas tas, kad po surinkimo gamykloje karbiuratorius gali turėti daug smulkių defektų, kurie pablogins automobilio kokybę. Pažiūrėkime, kaip patobulinti karbiuratorių DAAZ 2105 1107010 20 Kaip pavyzdį, paimkime originalų karbiuratorių VAZ OZONE.

Bet koks karbiuratorius, DAAZ 2105 1107010 02, nėra išimtis, reikalauja dėmesio po tam tikro laiko. Jį reikia nuplauti, sureguliuoti tuščiosios eigos ir akceleratoriaus siurblio veikimą, pakeisti tarpines ir vožtuvus. raktinis žodis Atliekant bet kokį darbą su karbiuratoriumi, tai reiškia švarą. Darbo vieta turi būti visiškai švarus, be dulkių.

Prieš pradėdami išardyti ir reguliuoti karbiuratorių, turite paruošti švarius skudurus, dėžutes varžtams ir kitiems smulkiems elementams, acetoną arba specialų ploviklį. Taip pat patartina turėti karbiuratoriaus 1107010 20 remonto komplektą, kad būtų galima nedelsiant pakeisti abejotinus elementus.

Tikrinama DAAZ 2105 1107010 20

Kai pasirenkate karbiuratorių, pirmiausia turite pažiūrėti, kaip veikia droselio sklendės. DAAZ 2105 modelyje, kurio numeris 1107010 20, naudojama nuosekli sklendės atidarymo sistema. Tai yra, antrasis atsidaro tik tada, kai pirmasis atsidaro iki tam tikro laipsnio. Turite pabandyti atidaryti sklendes, bet neturėtų būti strigimo. Jei jų yra, ant karbiuratoriaus reikia rasti specialius traukos varžtus ir priveržti juos taip, kad amortizatoriai atsiremtų į juos savo svirtimis.

Be to, maksimaliai atidarius, sklendės turi būti griežtai 90 laipsnių kampu.

Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra adatinis vožtuvas, jis yra plūdės kameroje. Pakėlus jis turi sandariai uždaryti įleidimo angą. Tai galima greitai patikrinti taip. Jie apverčia karbiuratorių aukštyn kojomis ir iš visų jėgų bando pūsti į armatūrą, prie kurios prijungtas dujotiekis. Neturėtų būti jokių praleidimų.

Kitas svarbiausias DAAZ 2105 karbiuratoriaus elementas yra akceleratoriaus siurblys. Jei pilate benziną į plūdės kamerą ir paspausite šio siurblio pedalą, tada iš snapelio turėtų tekėti tolygi benzino srovė, kuri neturėtų liesti angliavandenių sienelių. Priešingu atveju turite išvalyti akceleratoriaus siurblio antgalį.

Be to, turite patikrinti, ar akceleratoriaus siurblio pedalas yra laisvas. Jei yra, tada jį reikia pašalinti, nes automobilis suges, kai paspausite dujų pedalą.

Karbiuratoriaus nustatymai

Iš esmės jums nereikia nieko konfigūruoti DAAZ 2105 1107010 20, svarbiausia, kad purkštukai būtų tinkamai parinkti ir karbiuratorius būtų tinkamai prijungtas. Po to kokybės ir kiekio varžtais reikės reguliuoti tik tuščiosios eigos greitį. Na, taip, taip pat reikia teisingai nustatyti degalų lygį plūdės kameroje, tai labai svarbus dalykas.

Apskritai Žiguli karbiuratorius DAAZ 2105 1107010 20 automobilyje elgiasi labai gerai. Svarbu tik teisingai nustatyti oro ir kuro mišinio kokybę. Lengviausia tai padaryti specialiomis skaidriomis žvakėmis. Įsukus tokią žvakę ir užvedus variklį galima stebėti kokios spalvos dega kuras. Jei spalva yra rausva, greičiausiai mišinys yra prastas. Naudojant idealiai sureguliuotą karbiuratorių, mišinys turėtų degti mėlynai, nesudarydamas anglies nuosėdų.