점토 입자 수에 따른 토양 분류

유량 값

점성도에 따른 점토질(비침하) 토양의 특성

설계 토양 저항

계절별 토양 동결 깊이

모두들 안녕!
저는 벽돌 라이닝이 있는 폭기 콘크리트로 만든 5x6 차고가 부착된 10x10 주택을 계획하고 있습니다.
어떤 파운데이션이 가장 좋을지 조언 부탁드립니다.
내 사이트가 위치한 별장 마을의 일부(가장 바깥쪽 우물에서 300m 거리)에 대해 지질 조사가 수행되었습니다. 나는 이 정보를 얻을 수 있었다. 여기 그녀가 있습니다:
IGE-1– 토양-식물층은 체르노젬(chernozem)입니다. 두께는 0.8~1.0m입니다.
IGE-2– 가볍고 모래가 많으며 모래가 많은 곳(사토), 갈색을 띤 노란색, 반고체에서 플라스틱까지. 밑창의 깊이는 1.1-1.7입니다. 평균 두께 0.4m.
IGE-3– 모래는 세밀하고 연한 노란색에서 희끄무레 한 회색 (하부), 석영, 균질하며 드물게 운모가 혼합되어 있고 약간 촉촉하고 중간 밀도이며 물 포화도가 낮은 곳입니다 ( IGE-3a)에서 포화된 ( IGE-3b). 베이스는 6.0m 깊이까지 노출되지 않습니다. 부분평균두께는 2.3m이다.
IGE-4– 양토는 가볍고 미사질이며 갈색을 띤 노란색이며 붉은 반점이 있는 곳은 단단하고 부드러운 플라스틱( IGE-4a) – 상부에서 유체-플라스틱 및 유체( IGE-4b) – 낮은 곳, 일부 지역에서는 모래가 많고 탄산염 암석의 자갈이 포함되어 있습니다. 기초의 깊이는 3.0~5.5m이고, 평균 두께는 3.3m이다.
IGE-5– 모래양토, 플라스틱. 이는 작업 영역(우물 1, 3)의 중앙 및 서쪽 부분에서 렌즈 형태로 발생합니다. 베이스의 깊이는 5.0m입니다. 평균 두께 0.9m.

별장 개발 지역 내에서 Upper Quaternary 충적층의 물 대수층, IGE-4의 모래에 국한됩니다. 레벨 깊이 지하수범위는 부지 서쪽 부분(우물 7)의 5.8m부터 동쪽 부분(우물 1)의 2.4m입니다. 레벨 고도의 변동은 111.1m에서 113.1m까지 다양하며 대수층 바닥은 노출되지 않습니다. 부지 동쪽 부분에서 IGE-4의 점토질 토양은 국지적 지하수 역할을 하여 최대 0.8-1.7m 진폭의 국지적 압력 수준을 유발합니다(우물 1, 4).
지평선은 강수량과 홍수로 인해 공급됩니다. 계절에 따른 수위 변동의 폭은 약 1m이며, 하천 계곡에서 높은 물의 방류가 가능합니다. Semyonovsky (바로 여기, 정확히 말하면 음모가 있습니다! 작은 고속도로에)
토양 특성
IGE-2 –양토는 가볍고 모래가 많으며 모래가 많은 곳(사토)이며 갈색을 띤 노란색이며 반경질에서 플라스틱성이 높습니다.
- 가소성 수치 – 8.20
- 밀도(압축 상태) – 1.95 g/cm3
- 습도 – 15.5%
- 회전율 - 0.41
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.69 g/cm3
- 다공성 계수 – ​​0.55
- 습도 - 0.74
SNiP 2.02.01-83에 따르면 수분도가 0.8 이상인 토양 조건에서 강도와 변형 속성다음 지표로 특징 지어 질 수 있습니다.
- 변형 계수, E – 25.0 MPa
- 특정 접착력, C – 33.5 kPa
- 내부 마찰 각도 – 23.1도.
양토는 서리의 정도에 따라 중간 정도의 덩어리에 속합니다.
IGE-3a –
- 밀도(압축 상태) – 1.64 g/cm3
- 습도 – 4.14%
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.57 g/cm3
- 다공성 계수 – ​​0.69
- 습도 - 0.16
-물을 뿌린 상태의 안식각 – 20도.

- 변형 계수, E – 23.3 MPa
- 특정 접착력, C – 0 kPa
- 내부 마찰 각도 - 30.4도.

IGE-3b –모래가 곱고 수분포화도가 낮음 . 실험실 연구 결과에 따르면 표준 값이 특징입니다.
- 밀도(압축 상태) – 1.97 g/cm3
- 습도 – 20.90%
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.63 g/cm3
- 다공성 계수 - 0.61
- 습도 - 0.90
-물을 뿌린 상태의 안식각 – 21도.
SNiP 2.02.01-83에 따르면 강도 및 변형 특성은 다음과 같은 특징을 가질 수 있습니다.
- 변형 계수, E – 20.6 MPa
- 특정 접착력, C – 4.2 kPa
- 내부 마찰 각도 – 30.9도.
서리가 내리는 정도에 따라 모래는 실질적으로 부풀어 오르지 않는 토양 그룹에 속합니다.
IGE-4a -. 실험실 연구 결과에 따르면 표준 값이 특징입니다.
- 가소성 수치 - 8.49
- 밀도 - 1.98g/cm3
- 습도 - 19.13%
- 유동성 지수 - 0.45
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.66 g/cm3

- 습도 - 0.78
- 변형 계수, E – 3.3MPa(р=0.3MPa에서)
- 특정 접착력(포화 상태), C – 43.3 kPa
- 내부 마찰각(수포화 상태) – 19.3도.
- 상대적 침강 변형 - 0
SNiP 2.02.01-83에 따르면 강도 및 변형 특성은 다음과 같은 특징을 가질 수 있습니다.
- 변형 계수, E – 23.9 MPa
- 특정 접착력, C – 32.5 kPa
- 내부 마찰 각도 – 22.9도.

IGE-4b -양토는 무겁고, 미사질이며, 단단하다. . 실험실 연구 결과에 따르면 표준 값이 특징입니다.
- 가소성 수치 – 9.35
- 밀도(압축 상태) - 1.99 g/cm3
- 습도 - 25.32%
- 회전율 - 1.30
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.55g/cm3
- 다공성 계수 – ​​0.68
- 습도 - 1.08
SNiP 2.02.01-83에 따라 항복 지수가 0.75보다 큰 경우 토양의 강도 및 변형 특성의 최소값이 조건부로 허용될 수 있습니다.
- 변형 계수, E – 5MPa
- 특정 접착력, C – 12 kPa
- 내부 마찰 각도 - 12도.
양토는 침강이 없으며 부풀지 않는 토양에 속합니다. 서리의 정도에 따라 양토는 중형으로 분류됩니다.
IGE-5 -모래가 많은 양토, 플라스틱이 잘 생기지 않음 . 실험실 연구 결과에 따르면 표준 값이 특징입니다.
- 가소성 수치 - 5.02
- 밀도(압축 상태) – 2.63 g/cm3
- 습도 - 14.26%
- 이직률 – 0.52
- 골격 밀도(압축된 상태) – 1.78 g/cm3
- 특정 접착력(수포화 상태), C – 11.3 kPa
- 변형 계수, E – 6.7MPa(р=0.3MPa에서)
- 다공성 계수 – 0.48
- 습도 - 0.78
SNiP 2.02.01-83에 따르면 강도 및 변형 특성은 다음과 같은 특징을 가질 수 있습니다.
- 변형 계수, E – 30.2 MPa
- 특정 접착력, C – 17.7 kPa
- 내부 마찰 각도 – 27.9도.
사질양토는 침강이 없으며 부풀지 않는 토양으로 분류됩니다. 서리의 정도에 따라 사양토는 서리가 심한 것으로 분류됩니다.

RSFSR 고속도로부

국도 설계, 조사 및 과학 연구 기관
하이프로도니아

참조
엔지니어링 지질 조사 보고서
고속도로를 설계할 때
및 교량 횡단

국세청 분과 회의에서 승인

디자인 부분의 Giprodornii

86년 12월 23일 프로토콜 10번

모스크바 1987

고속도로 및 교량 설계 시 공학-지질 조사에 관한 표준 보고서 / Giprodornia. -M.: RSFSR 도로교통부의 CBNTI. 1987.

표준 발행의 주요 목적은 지반 공학 작업의 현장, 실험실 및 사무실 문서 형식을 통합하는 것입니다.

표준 보고서에는 Giprodornia 지질청에서 발행한 모든 주요 유형의 메모, 그림, 명세서 및 그래프가 포함됩니다. 표준을 작성할 때 현재 주 표준의 요구 사항이 고려되었습니다. 규제 문서그리고 그들을 위한 혜택.

Ch.에 의해 개발되었습니다. 지질학자 - 엔지니어 R.T. Vlasyuk(Giprodornia의 기술 부서)는 이전에 발표된(1985년) 고속도로 조사를 위한 공학-지질 여권 등록 샘플을 개발했습니다.

연구소장

박사. 기술. 사이언스 E.K. 쿠프초프

1. 일반 조항

엔지니어링 및 지질 조사에 대한 기술 보고서에는 고속도로 설계 단계에 해당하는 설계 및 추정 문서 개발에 필요한 모든 데이터가 포함되어야 합니다.

상세한 공학-지질 조사(프로젝트 및 세부 설계 작성을 위한)에 대한 보고서는 설명 메모로 구성되어야 하며 그 내용은 그림과 사진, 그래픽 응용 프로그램, 진술서, 교량 건널목, 고가도로의 공학-지질 여권, 노반의 개별 설계 장소, 건물 및 구조물 부지, 토양 퇴적물 및 도로 건설 자재.

공학-지질 여권의 준비 및 구성에 대한 지침은 1985년 Giprodornia 기술 부서에서 발행한 고속도로 및 구조물 조사를 위한 공학-지질 여권 등록 샘플에 나와 있습니다.

이 표준은 지반공학 조사 보고서의 범위에 대한 일반적인 지침을 제공합니다. 각 개별 사례에서는 특히 교량 횡단 측량과 관련하여 현지 조건에 따라 개별적으로 결정됩니다.

샘플 보고서 제목 페이지

RSFSR 고속도로부
하이프로도니아
(나뭇가지)

보고서
엔지니어링 지질 작업에
프로젝트 초안 작성(작업 초안)
건설용(재건축)
고속도로(교량 횡단
R을 통해 ……………….)…………………………….

I.O부장 성

I.O. 부서의 수석 지질학자(전문가)입니다. 성

수석(수석) 지질학자

원정대(파티) I.O. 성

19... 지.

2. 해설의 구성

2.1. 소개

조사 지역의 행정적 및 지리적 경계.

누구의 지시에 따라 작업이 수행되었습니다.

작품 제작 시간.

조사 대상의 영역에 대한 탐색 정도.

현장 작업 조직 (당사자 수, 분리 수).

작업 생산자(최고 지질학자, 당 지도자, 수석 엔지니어 등). 보고서 작성자의 직위, 성.

엔지니어링-지질 작업 기술(시추 구덩이 및 시추공, 기계 유형 및 브랜드, 지구물리학적 탐사 방법, 토양 조사 현장 방법).

수행된 작업의 완전성과 품질.

2.2. 지역의 자연 조건, 작업

2.2.1. 기후:

경로 구간을 따라 기후대를 나타내는 지역의 일반적인 기후 특성

강수량, 월별 분포, 소나기, 적설의 장기 평균 및 최대 두께, 강설 일수, 눈보라 기간 및 눈보라 발생 일수, 겨울 기간

해당 경로 지역의 도로에 눈이 내리는 것에 대한 도로 유지 관리 서비스의 정보

해빙, 얼음, 안개가 있는 일수;

평균, 최대 및 최소 기온, 평균 일일 기온이 0도에서 5도까지 전환됩니다. 토양 결빙 깊이, 절대 및 상대 공기 습도, 결빙 날짜 및 하천 개방 날짜, 눈사태 및 산악 지역의 이류에 대한 정보

바람; 계절별 우세한 바람, 속도가 4m/s를 초과하는 바람. 겨울바람이 불고, 남부 건조한 지역에는 여름바람이 불었다.

2.2.2. 구호 및 수로학:

경로 지역의 일반적인 지형학적 특성 고속도로;

구호에 따른 경로의 지역화;

자연적인 물 흐름 제공, 침수;

항로 지역의 수로망

중대형 교량 건널목 목록입니다.

2.2.3. 토양 및 식물:

지역 전체 및 단면 토양의 일반적인 특성

고속도로 노선의 주요 토양 유형에 대한 설명

2. 고속도로 노선지역의 식생피복

도로 건설에 초목을 사용할 가능성.

2.2.4. 지질학, 구조론 및 수문지질학:

해당 지역의 구조론, 지진의 특징;

도로 노선 지역 전체 및 개별 구간의 지질 구조에 대한 간략한 설명

2. 기반암의 특성 및 깊이

제4기 암석의 특성;

표면 유출 조건, 고인 물 형성;

지하수, 분포 및 발생 특징

지하수 지평의 추정 수준 및 공학적 지질 조사 중 결정 방법

지하수와 지표수의 화학적 조성(콘크리트에 대한 공격적 특성, 콘크리트 혼합 적합성, 음용 적합성)

기술적 목적을 위한 물 공급원(지반 배치 시 관개).

2.3.1. 토양:

경로의 전체 길이와 구간에 따른 공학적 지질 요소 토양의 일반적인 특성;

주요 토양의 입상 조성 및 물리적 특성 차이( 자연습도, Soyuzdorniy 표준 압축 장치에 따라 결정된 최적의 습도 및 밀도, 가소성 한계) 개발 난이도에 따른 토양 범주;

토양 평가 건축 재료노반 건설 및 도로 구조물의 기초;

지역 농업 기업의 데이터와 자체 실험실 연구에 따른 화학 성분 (식염수 토양 개발 분야의 수용성 염분 함량).

2.3.2. 현대의 물리적, 지질학적 과정:

현대의 물리적, 지질학적 과정의 존재 및 강도, 도로 구조물의 운영 및 안정성에 미치는 영향

산사태, 비탈, 카르스트, 늪, 습식 굴착 및 노반의 개별 설계가 필요한 기타 장소가 있습니다.

2. 3 .삼. 엔지니어링 및 지질 건설 조건:

노반의 표준 및 개별 디자인 섹션 구성의 특징;

인공 구조물 및 ASG 시설 건설의 특징.

메모. 필요한 경우 고속도로 경로 및 도로 구조물 전체를 위해 또는 노반을 위해 별도로 편집할 수 있습니다. 인공 구조물, 교량 횡단 및 육교 및 ASG 시설.

2.4. 도로 건설 자재

사용된 문헌 및 기록 자료는 전년도 조사 데이터와 건축 자재 제공 문제를 해결하기 위한 데이터입니다.

도로 건설 자재를 얻을 수 있는 가능성과 조건 측면에서 고려되는 고속도로 부설 지역의 지질 구조를 평가합니다.

돌, 자갈, 모래 그룹별로 조사 및 탐사된 도로 건설 자재 퇴적물에 대한 간략한 일반 설명입니다. SNiP에 따른 재료 브랜드 및 종류.

제방을 채우기 위한 근거리 토양 퇴적물. 그들의 위치, 개발 및 운송 조건.

도로 건설 자재 처리를 위한 채석장 및 기지 운영 가용성. 재료의 품질, 수령 및 배송 조건.

도로 건설 작업의 자재로 사용하기에 적합한 폐기물을 생산하는 지역 산업 기업의 가용성. 폐기물 수령 및 배송 조건. 도로 건설 자재로서의 폐기물 품질.

국산 및 수입 도로건설자재를 이용한 건설자재 공급 및 질적 특성 분석.

2.5. 기존 도로 조사 결과

2.5.1. 서브그레이드:

일반 및 특정 영역에서의 노상 특성;

노반의 변형, 손상 및 파괴;

노반의 압축 정도;

배수상태

2.5.2. 도로 마모:

일반 및 특정 지역의 도로 표면 상태

도로 포장 구조층의 가용성 및 두께;

도로 포장의 구조층의 구성 및 특성

2.6. 결론

고속도로 경로 및 도로 구조에 대한 공학-지질학 연구의 주요 결과.

노트

1. 메모의 텍스트에는 생산 공정 사진, 지역 경관 전망, 특징적인 노두, 개별 어려운 장소, 수로 교차점, 기존 도로 상태를 보여주는 개별 구간 등이 설명되어 있습니다.

2. 한 지역의 기후는 기후 데이터, 기온 곡선, 강수량 및 풍향의 그래프로 나타낼 수 있습니다.

건조한 지역에서는 겨울풍장미뿐만 아니라 여름풍장미도 시용해야 한다.

3. 지질 기금에 보고서를 제출할 때 보고서의 구성과 디자인은 소련 지질학부 및 Mosoblgeofond의 지질 기금에 제출된 보고 자료의 요구 사항을 충족해야 합니다.

점토질 토양은 좋고 내구성이 좋은 토양으로 분류되는 경우가 많으며, 이는 건설 현장에 점토가 있는 경우 기초에 어떻게 절약할 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다. 실제로 널리 퍼져 있는 사질양토나 양토와는 달리 표면 가까이에 있는 질 좋고 튼튼한 점토는 드물다. 현장에 어떤 종류의 토양이 있는지, 어떤 기초가 더 나은지 이해하는 방법에 대해 진흙 토양, 이 기사에서 이에 대해 이야기하겠습니다.

점토 토양의 종류와 유형. 주요특징

점토질 토양은 응집성 토양으로 분류되고, 모래 토양은 비점착성 토양으로 분류됩니다. 응집력은 습한 조건과 건조한 조건 모두에서 토양이 부서지지 않는 능력입니다. 입상 구성에 따라 응집성 토양은 다음과 같이 나뉩니다.

1. 점토. 분율은 0.01mm보다 크지 않으며 중량%는 최소 50%입니다.
2. 롬. 비율은 0.01mm보다 크지 않고 30~50%의 비율로 존재하며 0.01mm보다 큰 비율은 최대 70%까지 존재합니다.
3. 사양토. 분수는 0.01m보다 크지 않으며 백분율은 30% 미만입니다.
4. 뢰스. 분수 0.002-0.05mm, 점토 입자 함량 5-30%, 다공성 40-55%.

기초를 쌓는 데에는 점토가 가장 좋고, 황토가 가장 좋습니다. 더욱이, 이러한 토양은 항상 "깨끗한" 상태에 있는 것은 아닙니다. 예를 들어, 황토 같은 양토가 널리 퍼져 있습니다.

응집성 토양의 지지력에 큰 영향을 미치는 매우 중요한 매개변수는 일관성 지수입니다. 이는 물 포화도에 따라 달라지며 단위의 분수로 측정됩니다. 값이 낮을수록 토양이 더 단단해집니다(건조해집니다).

기초 유형의 선택은 주로 점토 토양의 일관성에 따라 달라집니다.

점토질 토양의 종류를 보면 쉽게 알 수 있습니다. 주요 특징– 연결성. 플라스틱에 가장 가까운 상태로 토양을 적시는 것이 필요합니다. 손가락으로 밧줄(“소시지”)을 굴려도 끝이 부서지지 않으면 그것은 점토나 양토입니다. 이 두 토양은 유사하므로 서로 구별할 필요가 없습니다. 나머지 두 개(사질양토와 황토)도 쉽게 구별할 수 있다. 건조상태에서 구조가 온전한 시료를 손가락으로 쉽게 부서지면 사질양토이다. 황토는 물에 쉽게 녹는 염분에 의해 결합되어 있으며, 건조된 상태에서는 삽에도 눌리지 않는다는 특징을 지닌 강도를 가지고 있습니다.

경질 및 반경질 점토 토양의 기초 선택.

고체 및 반고체 양토와 점토는 훌륭한 건축 기반입니다. 안정적이고 내구성이 있습니다. 모든 유형의 굴착 작업을 수행할 수 있습니다. 이러한 토양에서는 프레임 건물에는 기둥 기초를 사용하고 벽 건물에는 스트립 기초를 사용하는 것이 좋습니다. 개인 건축의 경우 기초 슬래브 또는 파일의 사용이 의심스럽습니다.

경질 소성 및 연질 소성 점토 토양의 기초 선택.

이러한 유형의 토양에는 스트립과 슬래브에서 말뚝에 이르기까지 모든 유형의 기초가 사용됩니다. 연질 플라스틱의 일관성을 위해 독립형 사용 기둥형 기초. 민간건축의 경우 우선권을 주어야 함 스트립 파운데이션충분한 폭, 단열된 얕은 슬래브, 나사 또는 짧은 길이의 천공 파일.

유동가소성 점토 토양의 기초 선택.

플라스틱의 응집력 있는 토양, 특히 유체-가소성 일관성은 작업 수행에 여러 가지 제한을 부과합니다. 구덩이(참호)의 경사면은 안정적이지 않으며 "가라앉기" 쉽습니다. 이런 종류의 기초를 구축하는 것은 매우 어렵습니다. 지루한 더미. 우물을 뚫은 후 우물은 빠르게 "침투"되고 벽이 안정됩니다. 이러한 토양에서는 단열된 얕은 기초(예: 단열된 기초)를 사용하는 것이 좋습니다. 스웨덴 스토브), 케이싱 파이프의 지루한 파일, 드릴링 및 나사 더미. 후자는 저렴한 비용과 설치 용이성으로 인해 민간 건축에 널리 사용됩니다.

수분이 포화된 응집성 토양의 또 다른 위험한 특성은 서리 발생입니다. 이는 물이 충분하고 잘 분산된(응집성) 토양에서 가장 자주 나타납니다. 따라서 부드럽고 유동적인 점토와 양토 토양은 특히 종종 서리의 힘에 취약합니다. 이 요인에 대응하기 위한 조치는 두 가지 범주로 나뉩니다. 기초를 최소한 결빙 깊이까지 깊게 하는 것(건축 기후 지역에 따라 다름)과 건물 지하(맹인 구역 포함)를 단열하는 것입니다.

황토와 같은 토양의 기초 선택.

가장 위험한 종류의 점착성 토양은 황토와 황토 같은 양토입니다. 이는 건조 시 하중 지지력이 높은 다공성 토양입니다. 그러나 물이 들어가면 매우 빨리 젖어 진흙으로 변하고 하중 지지 능력을 크게 잃고 자체 압축됩니다. 마지막 속성을 침강이라고 합니다. 황토형 토양은 침하 정도에 따라 1종과 2종으로 구분됩니다. 첫 번째는 토양 두께 미터당 5cm 이하의 양으로 담그면 자체 무게로 독립적으로 수축하고 두 번째는 5cm 이상입니다.

침하토의 경우 넓고 얕은 기초(넓은 기초 스트립, 단단한 석판벽의 강화된 모놀리식 주각 부분 포함)뿐만 아니라 침강층을 통과하여 강한 토양으로 몰아넣은 말뚝도 있습니다.

침하 발생 시 중요한 조치로는 1차 침하의 경우 최소 1.5m 폭, 2차 침하의 경우 최소 2.0m 폭의 방수 사각지대를 설치하는 것이 있습니다. 지하에 매설된 장소 및 통과 장소에서의 물 운반 통신 지하 부분방수 슬리브나 트레이에 넣어야 합니다.

토양의 특성은 기초-지하부의 디자인뿐만 아니라 일반적으로 집을 지을 수 있는 가능성을 결정합니다. 점토와 같은 퇴적물의 표면층 아래에 ​​기만적인 기질이 숨겨져 있는 유사, 이탄 습지에 무엇이든 세우거나 쌓는 것이 얼마나 문제가 되는지는 알려져 있습니다.

건설 중 첫 번째 작업은 토양의 특성을 결정하는 것입니다. 또한 해당 지역의 수분 함량, 동결 깊이, 서리 발생 가능성을 확인하고 결과적으로 가장 최적의 기초 설계를 선택하십시오.

"안전 여유를 가지고"라는 원칙에 따라 집의 지하 부분을 만드는 것은 금전적, 경제적 상황에 큰 해를 끼칩니다. 결국, 무거운 되메우기 재료의 2~3배 증가는 정상적인 것처럼 보일 수 있습니다.

생산상의 어려움을 극복하기 위한 올바른 방향은 토양을 조사하고 연구하여 특성을 결정하는 것입니다. 그러나 이것이 자신의 손으로 "눈으로" 이루어질 수 있습니까?

구덩이에 무엇이 있습니까?

지질학에서 멀리 떨어진 사람이라도 모래와 매우 단단한 암석인 모래 셰일을 구별할 수 있습니다. 이는 명백히 눈에 띄는 차이점입니다.

그러나 점토질 토양의 유형을 결정해야 할 때 어려움이 발생합니다.

구덩이에는 점토, 양토 또는 모래 양토가 무엇입니까? 그리고 그러한 토양에 순수한 점토의 비율은 얼마입니까?

점토와 먼지 입자의 존재는 토양이 들뜨는 경향을 결정합니다.

다음으로 점토질 토양의 유형을 독립적으로 결정할 가능성을 고려할 것입니다. GOST 25100-95 "토양"을 사용할 수 있습니다. 분류". 모든 것이 "A부터 Z까지"에 설명되어 있습니다. 그러나 실질적인 이점은 아직 크지 않습니다. 예를 들어, "인장 강도" 매개변수는 실험실 없이는 측정할 수 없습니다.

그러나 먼저 기초 벽 반대편에 있는 토양을 취하기에 충분한 깊이의 구덩이를 만듭니다. 이는 매우 중요합니다(벽에 접선 방향으로 작용하는 양력).

가소성은 중요한 특성입니다.

점토질 토양의 가장 중요한 특징은 “가소성 수치”입니다. 이는 토양이 물을 보유하는 능력을 특징으로 합니다. 점토 토양의 소성 수치는 다음과 같은 값을 갖습니다.

• 사양토 – 1 – 7
• 롬 – 7 – 17
• 클레이 - >17

재료에 플라스틱이 많을수록 더 많은 물이 포함되며 성형이 더 잘됩니다. 서로 달라붙고 얇은 형상의 형태에서도 모양과 무결성을 유지합니다.

그러나 가소성 수치는 실험실 연구의 결과입니다.

유한한 소성수에 의존하지 않고 시각적 차이를 사용하여 기초 구덩이의 토양 유형을 결정해 보겠습니다.

자질을 결정하기 위해해야 ​​​​할 일

1. 흙 조각을 손에 문지르고 모래 입자가 있는지 만져서 확인하십시오. 우리는 우리의 감정을 토대로 다음과 같이 결론을 내립니다.

• 문질러도 모래가 느껴지지 않습니다. 그것은 점토입니다.
• 문지르면 모래가 느껴지지만 흙은 점토처럼 보이지만 양토입니다.
• 토양은 모래와 먼지가 많은 입자로 분쇄됩니다. 이것은 모래 양토입니다.

2. 손바닥을 사용하여 흙에서 끈과 다른 모양을 굴립니다.

• 점토 - 코드가 쉽게 굴러가고 매우 얇습니다. 그 후, 우리는 코드로 공을 만들고 평평하게 만듭니다. 변형 될 때 공의 가장자리가 깨지지 않습니다.
• 양토 - 코드가 말려 올라가지만 공을 눌렀을 때 공의 가장자리가 갈라집니다.
• 모래 양토 - 코드가 매우 어렵게 굴러가거나 전혀 굴러가지 않습니다.

토양을 결정하는 다른 방법

지질 연구를 자신의 손으로 대체하려는 사람들을 위해 표가 제공됩니다-토양 결정 방법-여기서 토양에서 얇은 코드 또는 공을 굴려 가소성 및 입자 포함을 만져 결정하고 돋보기로 구성...

특정 깊이의 구덩이에서 각 샘플을 제거하면 다음 표의 데이터에 따라 여러 가지 조작을 수행해야 합니다.

설명된 방법은 과학적이지는 않지만 실용적이지만 여전히 매우 조잡합니다. 비슷한 방법으로는 토양에 있는 모래 입자의 비율을 얻을 수 없습니다.

소성수와 모래 입자의 비율에 따른 토양의 구분이 표에 나와 있습니다.

품질 결정에 대한 추가 정보

토양을 연구하기 위해 점토에서 모래를 분리하는 방법

물병에 담긴 점토와 모래를 수동으로 분리할 수 있습니다. 그런 다음 대략적으로 모래에서 점토의 대략적인 비율을 나타내는 눈금자를 사용하여 층의 두께를 측정합니다. 분명히 다른 토양의 샘플을 채취하여 이러한 실험을 여러 번 반복하면 더 잘할 수 있습니다.

다음이 수행됩니다. 물 한 병을 가져다가 흙을 붓고 세게 저어줍니다. 완전히 섞은 후에는 현탁액이 잠시 동안 안정되도록 해야 하며 때로는 작은 입자의 경우 꽤 오랜 시간이 걸립니다. 모래는 아래에 가라앉아 눈에 보이는 압축층을 형성하는 반면, 점토 입자는 부력을 갖고 두께를 유지하거나 위로 올라갑니다.

유리용기 상단과 하단의 눈에 보이는 층의 두께를 측정하면 토양의 성질을 대략적으로 판단할 수 있습니다. 이 데이터를 위에 제공된 표 값과 연관시키고 그에 따라 실험실 테스트를 기다리지 않고 토양의 이름과 특성을 지정하십시오.