ドライブトレインのメンテナンスは、バイクを長持ちさせ、見栄えを良くしたい場合に最も頻繁に行う必要があることです。 しかし、ここには重要なトリックがあります...
清潔は健康の基本！ この表現は生物だけでなく、自転車の伝達にも当てはまります。 あなたの自転車の悪夢は、黒い（夜のように）カセット、チェーン、システムであり、古いグリース、ほこり、ポプラの綿毛による「粘土」で完全に覆われています...これを見たことがありますか？ 
このような好ましい環境では、通常、「スチールバイター」が起動します-星、チェーン、ローラーを静かにむさぼり食う邪悪な微生物... :)。
手入れの行き届いたトランスミッションは「見事」に見えるはずです。
トランスミッションケア
これは、バイクで最も重要かつ頻繁に行うことです。 理想的には、乾燥した天候で 100 km 走行するごとに、トランスミッションを 3 ～ 5 分間清掃し、走行中に乾いたチェーンのざわめきが聞こえたときにのみ注油してください。 チェーンの注油は、自転車のケアで最も重要なステップの 1 つです。 トランスミッションの品質だけでなく、バイクのチェーンとスターの耐久性も、使用するオイル (グリース) に直接依存します。 そのため、今日は、チェーンに注油する方法と必要なもの、および注油できないものについて説明します。
自転車のチェーン潤滑剤は他のオイルとどう違うのですか? 自転車のチェーンは動いており、そのローラーは常に星やリアディレイラーのローラーをこすっています。 スター チェーンのローラーの摩擦 (外部摩擦) - チェーンの「伸び」 (長さの増加) にはつながりません。 最も激しい摩擦は、チェーン自体の内側で発生します。 各リンクは 4 つの要素 (2 つのプレート、ピン、ローラー) で構成されています。 チェーンには約110個のリンクがあります。
新しいチェーンは、ローラーが新しいカセットの歯に正確に収まります。 チェーン内で最も潤滑が必要な場所を理解するには、以下を理解する必要があります 何それがすり減るところです。 ピンは外側プレートの穴にしっかりと植えられていることに注意してください。つまり、それらの間に摩擦がないことを意味します。 内側のリンク プレートとピンの間に摩擦があります。 ここでピンが開発され、内側のプレートがピンの溝をこすり、チェーンが伸びます（「チェーンが伸びた」と言われています）。 その結果、ローラーは星の歯にそれほど正確に落ちなくなり、摩耗します。 通常はプラスチック製のリアディレイラーのローラーも影響を受けます。 さらに、ギアシフトの明瞭さが低下し、ノイズ、クリック、チェーンスリップなどの望ましくない現象が発生します。 したがって、チェーンの最も望ましくない摩耗は外側では発生しませんが、 中身彼女。
チェーン潤滑剤の役割は、内部に浸透し、できるだけ長くそこにとどまることです。乾かしたり、水で洗い流したり、チェーンが動いたときに飛散したりしないでください。 しかし、外側では、潤滑は良いことよりも害を及ぼします。 ほこりと相まって、それはその仕事を完璧に行う研磨ペーストに変わります.
チェーンは、外側を乾いた状態に保ち、内側を潤滑する必要があります。
各ローラーに液体 (!) 潤滑剤を塗布したら、柔らかい布でチェーンを乾拭きする必要があります。 走行中も潤滑剤の一部が流出してほこりがたまるため、チェーン、星、ローラーは中程度の長さの硬い毛のブラシで掃除する必要があります。 これには、ディレイラーローラーや星の間の隙間など、手の届きにくい場所を掃除できる特別な便利なブラシを使用するのが最善です。
定期的なクリーニングを行うことで、トランスミッションは見栄えが良くなるだけでなく、優れた性能を発揮し、長持ちします。
ブラシだけでは、黒くすり減ったトランスミッションをきれいにするのに十分ではないため、特別なチェーン クリーナーが必要になります。 「脱脂剤」（油脂除去剤、脱脂剤という言葉から）とも呼ばれます。 この組成物は、汚れで頑固なグリースをよく洗い流します。 最悪の場合、WD-40 が役に立ちますが、専用のクリーナーの方が効果的です。
大量の砂や汚れがチェーンに入った場合 (たとえば、重大な「泥混じり」の後)、ブラシはほとんど役に立ちません。 洗う. この目的のためには、思いつかない特別なチェーンワッシャーよりも優れています。 マンションでも自転車のチェーンをやさしく洗えます。
新しいチェーンをどうするか。
新しいチェーンは、リンクが工場で組み立てられる際に、粘り気のある濃厚な潤滑剤で潤滑されます。 300〜400 kmの走行には十分ですが、その後はローラーにグリースを入れるのが難しくなります。最初の乗車の前に、溶剤で軽く湿らせた柔らかい布で新しいチェーンから粘着性のグリースを拭き取ります。 工場出荷時のグリースを内部から洗い流さないでください。
新しいチェーンを拭き取らないと、工場出荷時の粘着性グリースにより、トランスミッションがすぐに黒い鉄に変わります。 ちなみに、何らかの理由で売り手はこれについて話しませんが、この簡単な手順により、送信を（あらゆる意味で）素晴らしい形で維持しやすくなります。 次に、チェーンの潤滑剤を見てみましょう。
チェーンに注油しない方法。
最も一般的な間違いの 1 つは、WD-40 スプレーとその類似物でチェーンを潤滑することです。
WD-40 は、主に酸味のある化合物を緩め、水分を置換するように設計された浸透性の高い液体です。 はい、少量のオイルが含まれていますが、本質的にWD-40は「炭酸灯油」であり、潤滑剤ではありません. ただし、Vedashka、Anyway (波動) およびその他の類似物は、「実行中の」伝送要素を適切にクリーニングする場合は、古いグリースを溶解するために使用するのに適しています。 この場合、組成物が残りの部分に落ちないように、ぼろきれで部品を大量にスプレーし、少し待つ必要があります。 その後、ブラシで掃除し、乾拭きし、特別な液体チェーン潤滑剤で潤滑します（下記参照）。
チェーン潤滑剤としてのエンジンオイルはもうマシですが、今のところ「4」です。 名前が示すように、このオイルは高温の閉鎖環境でエンジン内で作動する必要があります。 その優れたモーター特性は、自転車ではまったく必要ありません。 逆に、モーターオイルは、ローラーによく浸透したり、長時間乾燥したり、洗い流されたり、ほこりを弱く引き付けたりすることを「約束」するものではありません。 ミシン油、変圧器、オートバイ、オリーブ、マッサージ、アロマについても同じことが言えます...））優れた自転車油では、他の油をチェーンに垂らして「どうなるか」を考えても意味がありません」。
自転車チェーン用の優れたオイルの瓶を100〜200 UAHで購入したら、孫にプレゼントします。 代替手段を探すことは理にかなっていますか?
自転車チェーンの潤滑剤の選び方。
自転車のトランスミッションでは、チェーンのみに注油する必要があり、スターには注油する必要はありません。 前述のように、自転車チェーンの潤滑剤には次の品質が重要です。ローラーを貫通させると良いです。
そこに長時間滞在し、乾燥したり流出したりしないでください。
ほこりをできるだけ吸い込まないようにします。
雨に流されないようにしましょう。
バイクのチェーン用オイルも原則として適していますが、チェーンが高速回転する際にローラーから飛び散ってはいけません。 したがって、オートバイのオイルはより高価であり、より多くのパッケージがあります。 自転車チェーンの潤滑剤には、主に 2 つのタイプがあります。
乾燥した気象条件（ドライ）用の潤滑剤。多くの場合、テフロンを使用して作られ、乾燥した状態またはあまり湿っていない状態で使用するように設計されています. テフロンを多量に配合しているため防塵効果に優れています。 短期間の湿気の侵入からチェーンをしっかりと保護します。 雨に降られた場合、この汚れはチェーンを腐食から保護しますが、家に帰ったら、トランスミッションをきれいにし、乾拭きし、チェーンに注油し、再び乾拭きすることをお勧めします. 多くの整備士によると、ドライウェザーグリースはオールラウンダーであり、「毎日のオイル」として推奨できます。
濡れた状態や湿った状態 (ウェット) 用のグリース。合成シリコーンオイルをベースに作られ、時にはパラフィンが追加されます。 潤滑剤は、チェーンを湿気への直接的および長時間の暴露から非常によく保護します。 シリコーンの含有量が高いため、濡れた状態や汚れた状態ではうまく機能しますが、組成物の脂肪含有量が高いため、乾燥した天候での使用には断固として適していません. 秋の雨の日や春先、悪天候のマラソン大会、特に冬におすすめです。
特別な注意が必要 セラミックス入り潤滑剤. メーカーによると、摩擦部分に強度の高いセラミック層を作成し、耐用年数を延ばします。
また興味深い 増粘剤入りグリース. 潤滑剤がローラーに塗布されると、非常に流動的になり、その後溶剤が蒸発して厚くなります。 したがって、それはより長く内部にとどまります。 注油するときは、適時にチェーンの外側から潤滑剤を拭き取ることが重要です。 
潤滑剤の主な包装形態は、チップ付きのボトルとエアゾール缶です。 ボトルの原始的なように見えますが、それでも私はそれをお勧めします. これにより、潤滑剤を各ローラーに直接塗布できるので、バックパックのスペースを取りません。 エアロゾルは、1 日に複数のチェーンにすばやく注油する必要があるワークショップに使用できます。 噴霧により潤滑剤が多く噴霧され、消費量が増加します。 また、習慣的に、リム、スポーク、フレーム、ブレーキローターをスプレーで簡単に汚すことができます。
家庭用には、50〜100mlの「注ぎ口付き」の通常のオイルボトルを選ぶのが良いでしょう。
要約しましょう。
要約すると、潤滑油を節約せず、自転車チェーン用の特別なオイルを選択することをお勧めします。 オープン自転車トランスミッションのすべてのニュアンスを考慮に入れています。 注ぎ口のあるボトルを選ぶことをお勧めします。 スプレーを選択する場合は、ジェットの下にぼろきれを置いて、潤滑剤が本来あるべき場所に届かないようにしてください。 運転中にチェーンの「乾いた」ガサガサ音が聞こえ始めたときにのみ、チェーンとローラーの内側にのみ注油する必要があります。 注油後はチェーンを乾拭きしてください。 チェーン、星、ローラーをブラシで掃除し、汚れ、砂、ほこりがたまるのを防ぎます。幸せの旅！
自転車ノードの質の高い作業は、そのコースの速度、容易さ、および騒音の無さを決定します。 デバイスの主要コンポーネントの 1 つは自転車のチェーンです。これは、ある星から別の星へとトルクを伝達します。
自転車のチェーンに注油する理由
現代の自転車では、チェーンはリンクと呼ばれる多数の同一の要素で構成される構造です。 そのコンポーネントは、2 つのプレート、ローラー、および特殊な接続ピンです。 ユニット全体の動作、その耐用年数は、その状態によって異なります。
このノードのメンテナンスは非常に重要な手順です。チェーンをきれいに保つ必要があります。 乾燥した天候で質の高い未舗装道路やアスファルト道路で自転車を使用する場合、必要なチェーンの清潔さを確保することは特に難しくありません。
ただし、困難な気象条件でこの車両を頻繁に使用するには、所有者の努力が必要です。 チェーン リンクに錆が発生するのは、汚れ、砂、粘土の残骸を時期尚早に掃除した結果です。
トランスミッションの正しい動作を確保するには、気象条件、輸送の使用強度に適した潤滑剤を使用する必要があります。
トランスミッションを含む主要部品を適切に処理するために、すべての自転車所有者は潤滑油の品質と特性を知っておく必要があります。
- 軽油リンクの高品質の潤滑を提供します 自転車チェーン乾燥した天候での旅行に。 このタイプの潤滑剤がデバイスの最もアクセスしにくい場所によく浸透すると、下部構造の耐用年数が長くなります。
- 厚い潤滑剤これらは特別な組成のオイルです。 それらは湿気の多い気候、雨の多い天候で使用されます。 濃厚なオイルがベアリングに均一に浸透するように、潤滑剤を揮発性の高い溶剤と事前に混合することができます。
- 乾燥した気候で自転車のトランスミッションはワックスで処理できます。ワックスは溶融状態でチェーン リンクに浸透し、すばやく乾きます。 乾燥した天候では、ワックスはチェーン部品に数か月間保管できます。 時間の経過とともに、この潤滑剤はチェーン機構要素の表面から剥がれ落ちます。
- 潤滑スプレーの使用伝送リンクの十分に深い処理を可能にしますが、その使用は非常に短時間で高速移動要素の潤滑を提供します。
チェーン潤滑剤の選択
そのすべてのコンポーネントを適切に手入れすることは、そのような自転車の耐用年数の延長に影響します。 自転車の主要な走行部品の 1 つはチェーンです。
その摩耗は加速します：
- トランスポートの移動を保証するノードの技術的状態が悪い。
- ランダムで低品質の材料のアセンブリを洗浄および潤滑するために使用します。
すべての車両ノードを処理するために、自転車市場では、特別に設計された潤滑剤とオイルを幅広く提供しています。 それらはすべて、質の高い自転車ケアを提供します。
グリースは、自転車のすべてのコンポーネントを潤滑するために使用されます。
- グリース潤滑剤のグループに含まれるカルシウム添加潤滑剤は、二輪輸送構造のすべてのコンポーネントを処理するために使用されます。 UniolおよびSolidol潤滑剤のカルシウム成分は、高品質の作業を保証しながら、構造要素の表面に長期間保持されます。
- リチウム潤滑システム「Fiol」、「LITOL-24」。
- リチウムグリース。 別の種類のグリース。 これらには、「Litol-24」、「Fiol」などが含まれます。
提示された潤滑剤に加えて、サイクリストは広く使用されています。
- 特殊油、その液体の一貫性により、自転車の最もアクセスしにくい要素を処理し、輸送の部品に汚れが付着しにくくなるため、非常に長い間中断のない操作を保証できます。
- エアロゾル 2 成分系輸送のシャーシの手入れ、スレッド、ケーブル、スイッチの処理に。 このようなシステムの構成要素の 1 つに灯油があります。灯油は、解体する部品の接合部を洗い流すのに役立ちます。 潤滑剤エアロゾルには、LM40 および LM47 ブランド システムが含まれます。 エアロゾルの液体の粘稠度は、ノードのすべての部分に浸透し、溶媒の蒸発後に厚くなり、最小の要素の表面に残ります。
- 自動車用ギアオイルチェーンの潤滑に使用できる材料です。 乾燥した天候でのアセンブリの下部構造の要素の適度で適切な潤滑は、200 km以上の車両の途切れのない走行距離を保証します。
- 液体潤滑油ディスペンサー付きの特別パッケージで。
- 厚い潤滑剤雨や水たまりや小川からアセンブリの表面に入る湿気による洗い流しに非常に強いため、汚れた雨天または冬の旅行にのみ使用されます。 ただし、乾燥した天候では、多くのほこりや乾いた汚れがそのような潤滑剤に付着します。
- 現代のテフロン油絶大な人気を博しました。 部品の潤滑後のこの材料は、きれいな外観を提供します。 テフロン グリースの正しい塗布方法は、事前に塗布し、デバイスを使用する少なくとも 2 時間前に乾燥させることです。 この間、処理されたアセンブリの要素の表面に強力なフィルムが形成されるはずです。 テフロングリースは、少なくとも 50 km の走行距離用に設計されています。
潤滑油メーカー
自転車を正しく長期間運転するために、メーカーは自転車用の複雑なケア製品を製造することを好みます。 彼らは、自転車の予防治療のための洗浄、潤滑、混合物を提供する材料を提供しています。
- 自転車に必要な非常に幅広い商品が会社によって提供されています シマノ. それは、自転車の一般的な処理のための商品と、個々のノードを対象とした個々の準備のための商品を生産します。
- 高品質のグリース LIDER、同名の会社によって製造されており、その組成には二硫化モリブデンが含まれています。 この化学添加剤により、高温でのチェーンの完全な動作が保証されます。
- によって ZICプラスチック多目的潤滑剤の組成が開発されました。 鉱物油、リチウム石鹸、および潤滑剤を構成する多くの添加剤が、酸化プロセスの進行と錆の発生を防ぎます。
- Motorex チェーン オイル,特定の撥水特性が付与されており、雨天時の高湿度条件下で作業する際のチェーンの潤滑に推奨されます。
- 潤滑剤とクリーナー Nanoprotech自転車のすべてのコンポーネントのケアに非常に効果的な組成物です。 この会社の資金は、ユニットのディープクリーニングと高品質の潤滑を実行します。これにより、追加の処理なしで車両を長期間運転できます。
さらに、この会社の製品は、保管のために保存する前に輸送構造を処理するために使用されます。
スプレーの形のクリーナーとディスペンサー付きのパッケージ、エアロゾルの形の潤滑剤、およびその他のオプションのメーカーの価格は、企業が自転車の所有者にカタログで提供しています。 会社に連絡すると、便利な支払いと指定された住所への商品の配達が提供されます。 製品カタログは、同社のウェブサイトから請求できます。
自転車のチェーンに注油するには？
州の背後にある チェーンドライブ適時に監視し、注油する必要があります。 次の潤滑のための車両の推奨走行距離は 100 km 以下です。 自転車のチェーンや、スプロケット シャーシ、カセットなどの要素は、次の 2 つの方法でクリーニングできます。
- 手動で、取り外したチェーンを硬いブラシでお湯ですすぐ必要があります（硬い毛の歯ブラシを使用できます）。
- 特別な装置を使用した機械的洗浄により、ユニットを分解せずに、ユニットのより迅速で優れたクリーニングを可能にします。
トランスミッションを手動で洗浄する手順には、チェーンを分解し、水、洗剤で洗浄し、廃水を排出する必要があるため、特別な場所が必要です。
- 水で洗浄した後、チェーンを乾いた布で拭き、空気中で乾かします。
- 十分に乾燥した部品は、ガソリンまたは灯油溶剤でさらにすすぐ必要があります。 溶剤の助けを借りて、以前の潤滑剤の残りが取り除かれます。
- チェーンを新しい潤滑剤で処理する前に、リンクに溶剤の残留物がないことを確認する必要があります。 この段階を除外することはできません。この場合、ガソリンまたは灯油の残留物による部分的な破壊により、保護層で部品が不均一に覆われる可能性があるためです。
- 完成したアセンブリを自転車に取り付け、さまざまな速度で自転車を漕いで、すべての要素に潤滑剤を均等に分配する必要があります。
- 余分な保護層は、乾いたきれいな布で拭き取ります。
- 潤滑剤の大部分がチェーン要素間の隙間に入り、摩擦が容易になるようにする必要があります。
冬季のチェーン注油
冬に自転車を使うことは珍しくありません。 冬の間は、すべての開いたメカニズムが冬の極端な条件下で動作し、急速に摩耗するため、機器の特別な準備が必要です。 これは、道路や歩道を砂、塩、化学薬品で処理することで促進されます。
降水、雪、泥の影響で、所有者の管理下にあるチェーンは短期間で錆びる可能性があります。 したがって、チェーンの清掃と注油は、トリップの頻度によって決まります。
KLS チェーン オイルおよび Weldtite ブランドの潤滑剤(テフロン グリース) は、自転車の変速機の冬季保護剤として優れています。 この装置は、加熱された車のオイルに簡単に下げることができます。 この目的には、Mobil 5v30 エンジン オイルを使用するとよいでしょう。
チェーン クリーニング マシン: 便利なデバイスまたは新たな役に立たないもの?
自転車のチェーンは、外部からの影響を最も受けやすい部分です。 定期的なケアには、それを扱う場所が必要です。 したがって、クリーニング手順が簡素化されたデバイスは、現代のサイクリストを引き付けます。 これらは特別な機械です。
自転車市場は、かなり広い範囲の自転車をユーザーに提供しています。
- C&Lマシンランニングギアを分解する必要はありません。
- バイクハンド YC-791アセンブリの下部構造をクリーニングするデバイスにも適用されますが、より高品質です。
- スーパーバイクツール自転車のトランスミッションの迅速なフラッシングとクリーニングのための信頼できるデバイスを表します。
- Pedro's Chain Machine のチェーンワッシャー。プレミアムデバイスを表し、
自転車のトランスミッションを洗浄することを目的としたすべてのカテゴリの機械の段階的な手順は同じです。これらのデバイスの利点は、アセンブリを分解せずに自転車に取り付けることができることです。
チェーンはマシンのタンクに配置され固定されています。トランスミッションをペダルでスクロールし、その部品が特別なブラシとスポンジのシステムを確実に通過するようにする必要があります。 必要に応じて、クリーニングを繰り返すことができます
2票- チェーン潤滑油の塗布方法は？
サイクリストは、どのような種類のチェーン オイルを使用するかをよく考えます。 チェーンは、さまざまな複雑なメカニズムの重要な部分の 1 つです。 操作中に摩擦が発生し、星と接触する部品が急速に摩耗します。 したがって、チェーンは適切に維持する必要があります。 これにより、早期摩耗を防ぐことができます。 定期的に洗浄して注油することをお勧めします。 潤滑油は、気象条件と旅行期間を考慮して選択されます。走行中にきしみ音がしたら、すぐにチェーンに注油することをお勧めします。
自転車チェーンの注油は、気象条件と旅行期間を考慮して選択されます。
潤滑剤とは？
チェーン潤滑剤は、3 種類で市場に出回っています。
チェーン潤滑剤は、3 種類で市場に出回っています。1 - 雨天用。 2 - 乾燥した天候の場合。 3 - ワックスベース。
- 湿気の多い環境向け。 この製品は、チェーンの潤滑プロセスが完了した後に残ります。 冬の旅行に適しています。 雨の日に旅行に行く場合は、優先してください。 これは、水の障壁を克服する必要がある場合に最適なオプションです。 潤滑剤にも欠点があります。 チェーン リンクにほこりがたまり、小さな汚れの粒子が付着します。 したがって、チェーンの摩耗が増加します。 さらに、そのようなグリースは自転車をきれいにするのが困難です。
- 乾燥した環境条件用。 製品を塗布すると、表面に残りません。 潤滑は、外が乾いているときの旅行に最適なオプションです。 このタイプの潤滑剤はほこりをはじきます。 主なことは、オイルを正しく塗布することです。 旅行の数時間前にこれを行うことをお勧めします。その後、潤滑剤が完全に乾く時間があります。 すぐに洗い流されるので、水たまりに乗り込んだり、雨に降られたりした場合は、再度塗布する必要があります。
- ワックスベース。 乾燥した天候での走行に適したチェーンオイルです。 使用すると、保護層がチェーンに残ります。 ワックス潤滑剤を使用しているため、汚れが表面に付着せず、頻繁に掃除する必要がありません。 この製品は、雨天に乗らず、すべての持ち物を完璧な状態に保ちたいサイクリストに最適です。 潤滑剤は、チェーン上で数か月間簡単に持続します。 その後、彼女自身がフレークの形で表面に遅れます。 この製品は、汚れた状態や濡れた状態での使用には適していません。 潤滑剤の主成分はワックスですので、オイル潤滑のようにリンク内部が潤滑されません。
3 種類のオイルすべてを武器庫に用意しておくことをお勧めします。 それらのそれぞれは、特定の条件で利点があります。 寒い季節に車両を使用する予定がない場合は、保管中にチェーンを保護するためにグリスを使用することをお勧めします。 これにより、チェーンが良好な状態に保たれます。
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適切な潤滑剤を選択するには？
エアゾール潤滑剤は、長距離の移動に適しています。 流れないので、バックパックを清潔に保つことができます。
サイクリストは、自転車用ではない潤滑剤をチェーンに注油しないでください。 ヒマワリや他の植物油を試すことはできません。 廃エンジンオイルもこの目的には適していません。 高品質の自転車用潤滑剤の安価な代替品は避けてください。 チェーンオイルは、世界中で知られ、意図された目的に厳密に使用されているメーカーからのみ入手できます。 たとえば、WD-40を使用する場合、このツールはチェーンのクリーニングにのみ適しており、潤滑には適していません。
多くの人は、エアロゾル潤滑剤が最良の選択肢であると考えています。 メーカーはそれを特別な缶で製造しています。 この製品の目的は、可動するすべてのチェーン要素を処理することです。 特殊チューブから噴出する潤滑油は、届きにくい場所にも簡単に浸透します。 エアゾールは、長い旅行に持って行くことをお勧めします。 運搬時に油が流れないので、バックパックを清潔に保つことができます。 しかし、エアロゾルには重大な欠点もあります。 潤滑剤は、リムとブレーキディスクに同時にスプレーされます。 このタイプの潤滑は、主に品質維持の目的で使用されます。
液体潤滑剤にはディスペンサーがあり、バターボトルとも呼ばれます。 油はよく包装されています。 このツールは、チェーンを処理することを目的としています。 2 成分潤滑剤には、溶剤と濃厚なオイルがあります。 チェーンが潤滑された後、溶媒が蒸発します。 オイルはすべての関節に長時間残ります。 このオプションは、ポイント アプリケーションに最適です。 ただし、溶剤が完全に乾くまで数時間待つ必要があります。
湿度の高い気象条件用のグリースには、優れた一連の性能特性があります。
- オイルは汚れや水をはじきます。
- それは優れた保護剤です。
- 実際には洗い流されません。
- 製品には粘着性があります。
この潤滑剤は、高湿度または過酷な環境下でも安全に使用できます。
厚い製品は、瓶またはチューブで販売されています。 チェーン全面に油をさすのは難しいので、取り除く必要があります。 外側から掃除する必要があり、とても不便です。
チェーンのメンテナンスが不十分だと、サイクリストに必要な滑らかさを提供できません。 スプロケットははるかに早く摩耗します。 バイクや自転車のチェーンはかなり高価なので、追加費用はなるべく避けた方が無難です。
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チェーン潤滑油の塗布方法は？
チェーンに潤滑剤を塗布する最も一般的な方法は次のとおりです。
- エアロゾル;
- 滴下。
最初の方法は便利で、2 番目の方法が正しいです。 まず、潤滑が必要な領域を決定する必要があります。
これには、内側のプレートのリベットの摩擦点、これらのプレートと外側のプレートの接触、軸を中心に回転するローラー自体の内側の領域が含まれます。
チェーン内部への給油を推奨します。 ドリップ方式は、潤滑に時間がかかることを前提としています。 リンクのすべてのジョイントに滴下する必要があります。 エアロゾルを噴霧するのに数秒かかります。 ただし、エアロゾルの粉塵がブレーキに付着すると、サイクリストは重傷を負う可能性があります。 高速走行中にブレーキが効かなくなると、転倒は避けられません。
少量の 2 成分潤滑剤は、自転車のペダリングの効率を高めるのに役立ちます。 必要な潤滑剤を塗布する前の主な推奨事項は、汚れやほこりから表面をきれいにすることです。 サイクリストが水たまりを通り抜けた場合、チェーンの上に潤滑剤を塗布しても意味がありません。 自転車は洗浄し、チェーンに乗った痕跡をきれいにして取り除く必要があります。 その後、潤滑プロセスを開始します。 作業が無駄にならないように、製造元の指示に従ってください。 オイルを乾燥させない場合は、宣言された性能特性を期待するべきではありません。
オートバイのチェーンには、高粘度の潤滑剤はお勧めできません。 このようなツールは、チェーンガスケットに長時間留まらず、乾燥して崩壊します。 さらに、モーターサイクリストは、オートバイと自分自身の外観を台無しにする危険があります。 チェーンの粘性潤滑剤は、走行中に衣類や車両に「定着」します。 それらを削除することは非常に問題があります。 レザージャケットに関しては、外出先で着用できなくなります。汚れが残ります。 オートバイのチェーンに注油するときは、リンク付きのローラーを潤滑剤で覆うことはお勧めできません。このような注油は、要素の急速な摩耗につながるだけです。
今日の自動車市場には、現在多くのオファーがあります。 チェーン用の特別な潤滑剤があります。 それらには、メンテナンスコストを削減する特別な添加剤が含まれています。 自転車のチェーンは 50 ～ 100 km ごとに注油する必要があります。 また、オートバイの場合、走行距離は少なくとも 500 ～ 1000 km になる可能性があります。 チェーンは、特別なツールを使用してのみ汚れを取り除きます。
自転車のチェーンに注油する必要があることは、すぐに誰でも理解できるようになります。 自転車のチェーンに注油する方法を理解するには、多くの試行錯誤が必要です。 これは最終的に、チェーン、スプロケット、ディレイラーなど、バイクの心臓部であるトランスミッション全体の摩耗を加速させます。
無潤滑のチェーンは、間違った製品で潤滑したチェーンよりも長持ちする場合があることに注意してください。 なんで？ 質の悪い潤滑剤は、ほこりや汚れをすべて自分自身に集め、すぐに強力な研磨剤に変わり、後悔することなくチェーンリンクを消し去ります.
自転車のチェーンを潤滑する最良の方法は何ですか?
前提条件は、特別な自転車用潤滑剤を使用することです。 長持ちし、伝送を保護する十分に安価なツールを節約する理由はありません. しかし、自転車用潤滑剤の中にも、成功するものとそうでないものがあります。
エアゾール潤滑剤- 特殊なチューブを通して潤滑面に噴霧される液体油です。 ケーブル ジャケット、ディレイラー ピボット、ブレーキ レバーなど、狭いスペースでの使用に適しています。
しかし、チェーンには適合しません。 なんで？ チェーンを適切に潤滑する方法の主な秘訣は、チェーンローラーとローラーに最小限の量を塗布することです。 点在。 全面にスプレーしないので、 それは合理的ではありません。 さらに、エアロゾル潤滑剤を使用する場合、リムやブレーキローターにも塗布するリスクがあります。 そのため、ブレーキングが悪化するだけでなく、揺るぎないトラック運転手でさえも怖がらせる嫌なきしみが発生します。
液体潤滑剤- それが必要です。 いつでも持ち運べるコンパクトなボトルで、適切なタイミングでチェーンを効果的に潤滑します。 多くの場合、これらの潤滑剤は 2 成分です。 これは、潤滑剤の浸透特性を高める溶媒がそれらに追加されることを意味します。 溶剤が蒸発し、グリースが増粘します。 奇跡じゃないですか？
乾式潤滑 - 興味深いオプション. 最初は液体で、すべての亀裂に浸透します。 その後、乾燥すると、液体の痕跡 (液体潤滑剤のような、トートロジーで申し訳ありません) は見られず、白い薄いコーティングだけが見られます。 このような潤滑剤はより速く消費され、湿った状態には適していませんが、汚れやほこりをまったく集めません。 塗布前にチェーンを洗い流す必要はありません。 要約すると、それはすぐに消費されますが、外出中にも同じように素早く適用できます.
チェーン潤滑剤には、乾燥した天候用と雨天用の 2 種類があります。 前者はホコリやゴミが溜まりにくいように潤滑層を薄く、後者は潤滑剤がすぐに洗い流されないように厚く、さらに撥水成分を配合。潤滑剤。 ここで、鋭い頭脳は、地面が乾燥してひび割れているときでさえ、雨の中で常にサイクリング用潤滑剤を使用していたらどうなるだろうかと考えるかもしれません。 すると、チェーンに大量の汚れが付着し、さらに悪化します。 したがって、カンニングする必要はありません。
自転車のチェーンの潤滑油は何からできていますか？
- テフロンベースのグリースは、非常に用途が広く、効果的で、それほど高価ではない最も一般的なグリースです。 誰もがテフロンという言葉を聞いたことがありますが、これがデュポン グリースの名前だったことを知ると興味深いでしょう。 この材料自体は、より正確にはポリテトラフルオロエチレンと呼ばれます。 私が「ploayvloidly」と書いた場合、何も変わらないので、PTFE と略されます。 独自の低摩擦特性により、テフロンは自転車の潤滑剤としてだけではありません。 しかし、チェーンは間違いなく満足します。
- ワックスベースの潤滑剤はあまり一般的ではなく、他の潤滑剤よりもやや高価になる傾向があります。 このような潤滑剤は、テフロンよりもほこりを引き付けないという点で優れているため、チェーンが劣化せず、潤滑の頻度が少なくなります。 ワックスベースの潤滑油を塗布する場合は、潤滑油を塗布する前にチェーンを洗い流してきれいに保つことが不可欠です。 ワックスがチェーン機構を詰まらせないように、潤滑剤の量を調整することも重要です。
- シリコングリス - 作業性に優れ、テフロンに引けをとらない使いやすさ。 ただし、エアゾール缶のみが付属しており、チェーンを潤滑する最良の方法ではありません.
- 環境に優しい潤滑剤 - 生物学的に処理された植物油をベースに作られています。 潤滑性はテフロンやワックスに劣りますが、車を手放しただけでなく環境にも優しい潤滑剤と言えます。
ねえ、具体的にどの潤滑油を買えばいいの？
私は究極の真実を主張したくありません。 レビューを見ながら、評判の良いブランドを信頼して選ぶことができます。 これらのブランドには、Finish Line、Muc-Off、Park Tool、Weldtite、Tersus、Pedro's Extra Dry が含まれます。 1種類の潤滑剤には長所と短所の両方があるため、気象条件から進み、あまり気にしないでください。しかし、一般的に人々は購入して満足しています。
ロシアでは自転車チェーンの潤滑剤を購入できます。
重要： WD-40 などを使用してチェーンに注油しないでください。 彼らは潤滑剤のシェアを持っていますが、これは潤滑には適していません。 WD-40 の主成分はホワイト スピリットで、以前の潤滑油からチェーンをきれいにするために、あらゆる人 (洗剤メーカーを含む) が使用しています。 つまり、チェーンを WD-40 で潤滑することにより、実際には原則として潤滑剤の残留物を奪い、チェーンを腐食にさらすことになります。
また、機械油や、神が禁じている変圧器油も使用しないでください。 どれだけの汚れが付着するか想像もつきません。 悪化するだけです。 チェーンを植物油で潤滑することをお勧めします。これは冗談ではありません。
自転車のチェーンに注油できるものとできないものに注目して、自転車店に行って落ち着いて好きな潤滑剤を購入してください。
適切なタイミングでメンテナンスを行えば、バイクは最も不意の瞬間にあなたをがっかりさせることはありません。 摩耗を防ぐために自転車のチェーンに注油する方法は？
すべてのサイクリストは、鉄の馬の世話をする方法を知っています。 初心者は、遅かれ早かれ、輸送の設備や価格に関係なく、すべての詳細のメンテナンスに対処する必要があります。
自転車のチェーンに注油が必要な理由
接触部分の摩擦を減らすために、自転車輸送を潤滑剤で処理する必要があります。 これにより、耐久性と耐用年数が向上します。 そのような物質が十分でない場合、または完全に存在しない場合、湿気やほこりがあなたとあなたの「友達」の生活を台無しにする可能性があります. お手入れを誤るとサビが発生し、作動部品が使用できなくなります。 何をすべきか？
自転車があなたを道に迷わせないようにするには、定期的に部品を処理する必要があります。 主なタスクは、チェーンの潤滑に続くクリーニングと呼ばれることがあります。
そして、すぐにいくつかの疑問が生じます。
- 自転車のチェーンに注油するには？
- 機械油で自転車のチェーンを潤滑することはできますか?
- どのくらいの頻度で手順を実行しますか？
- 使用するのに最適な潤滑剤は何ですか?
- 使用を厳禁するものは何ですか？
これらすべての質問に対する回答は以下にあります。
重要：自転車が路上で故障しないように、スペアパーツの定期的な処理を実行する必要があります。 部品が破損し、故障による事故につながる恐れがあります。
自転車のチェーンに注油する方法
- 自転車用テフロン潤滑剤。 これは、マウンテン バイク チェーンに最適なオプションです。 部品の表面に薄い層を形成し、ほこりが付着しません。
- 自転車チェーン用シリコーン潤滑剤。 ほこりをはじき、部品間の摩擦を減らし、耐摩耗性を高めます。 あらゆるサイズのチェーンの潤滑に適しています。
- グラファイト自転車潤滑剤。 耐腐食性コーティング。 すべてのコンポーネントを摩耗から保護します。 かなり手頃な価格ですが、最高の自転車チェーン潤滑剤ではありません。
- ワックスバイク潤滑剤. それらはほこりを最小限に引き付け、かなり厚い層を保ちます。 このタイプには1つの欠点があります。処理中のメカニズムがワックスで詰まっていないことを常に監視する必要があります。
潤滑の種類
- 液体潤滑剤。 自転車部品の潤滑に使用されます。 ほとんどの場合、それらは 2 成分です。 浸透性を高めるために、溶剤がそれらに追加され、その後消えます。 同時に、自転車の潤滑剤が濃くなります。
- エアゾール潤滑剤（スプレー）。 エアロゾル状の潤滑油です。 可動部の加工に適しています。 エアロゾルの使用は、チェーンの油性液体が近くにある残りの部品に付着するのに十分な大きさであるため、最も効果的な方法ではありません。 このタイプの潤滑剤は、通常、サイクリストが自宅で使用します。 この奇跡をあなたと一緒に旅することも素晴らしい選択肢です。 ストロー付きの小瓶で密閉されて販売されています。 とても快適です。
- 自転車チェーン用乾式潤滑剤。 処理されたエレメントのすべての亀裂に浸透する液体で、乾燥後に軽いコーティングを残し、チェーンやスプロケットに汚れやほこりが入るのを防ぎます。 このような潤滑剤は乾燥した天候にのみ適しており、雨天の場合は撥水成分が追加されています。 自分のライフスタイルに合ったものを選べばいいだけです。
チェーンに注油してはいけないもの
潤滑に濃厚な潤滑剤混合物を使用することは固く禁じられています。 これらには、リソールとマイニングが含まれます。 固形油の使用もお勧めしません。 これらの混合物は大量の粉塵を収集し、その一貫性により、ワークピースの届きにくい場所に浸透しません。
WD-40 を自転車チェーンの潤滑に使用することはお勧めしません。 その主成分はホワイトスピリットで、包み込むのではなく、逆にすべてのグリース残留物を洗い流します。 これは、自分がバイクを手入れしていると思っているだけで、バイクを悪化させていることを意味します。 また、大量のほこりが付着しているため、自転車のチェーンに機械油を注油することはできません。
使用するのが望ましくないものと、ペットのチェーンメカニズムに注油する方法を理解したので、それを正しく行う方法を学ぶだけです。
自転車のチェーンに注油する方法
自宅でのサイクリングのメンテナンスにおいて、複雑なことは何もありません。 チェーンを適切に潤滑する方法を理解し、これに適したオイルオプションを選択するだけで十分です。
自転車チェーンへの潤滑剤の正しい塗布方法は?
まず、パーツの古いグリスや付着した汚れを取り除きます。 これを行うには、古い歯ブラシを使用するか、特別な機械を使用してチェーンを掃除することをお勧めします。 余分なものをすべて取り除いたら、乾いた布で表面を丁寧に拭きます。 次に、ブラシ付きの洗剤を使用してチェーンをきれいにし、ぬるま湯で洗い流します。 完全に乾燥させた後、自転車のチェーンに注油を開始します。
自転車のチェーンに適した潤滑剤を各リンクに薄く塗布し、残りの部分を汚さないように注意してください。 すべてのリンクが完全に汚れたら、布で余分な部分を拭き取ります。 それで全部です！
これで、自転車の作動部分に注油する方法がわかりました。 機微を学んだ 正しい選択自転車の潤滑油や、これらの目的には絶対に使用できないものについては、安全に専門店に行って正しい選択をすることができます。
二輪の友人の世話をし、そのコンポーネントを適切なタイミングで洗浄して注油することで、その寿命を延ばし、新しい部品を購入するコストを削減できます。