Motoblock 調整: キャブレター、バルブ、燃料システム。手押しトラクターのキャブレター調整

手押し型トラクターなどの小型農機を積極的に使用していると、作業に支障をきたすこともあるでしょう。このタイプの機器の所有者の間で最も一般的な質問の 1 つは、「歩行型トラクターが失速するのはなぜですか?」です。

ほとんどの場合、これはエンジンの誤動作が原因であり、専門のワークショップに連絡しなくても、自分で完全に排除できます。

1 手押し型トラクタの構成部品とその機能

コンパクトなサイズの歩行型トラクターは、機能不全を診断するためのかなり複雑なメカニズムであり、その主要コンポーネントの機能を最初に理解する必要があります。

古典的な手押し式トラクターは、次のシステムと要素で構成されています。

燃料システム, これには、キャブレター、クレーンを備えた燃料タンク、供給ホース、およびエアフィルターが含まれます。
スターターメインシャフトを回転させるように設計された手動または電動（プロモデル）（この機能はスターターコードによって実行されます）。
冷却システム、クランクシャフトの回転によって駆動され、フライホイールインペラーによって空気の流れを強制します。
点火システム、火花の形成を担当します。
ガス分配システム、サービング混合燃料をエンジンシリンダーに送り込み、ガス状廃棄物の放出を確実にします。

1.1 モーターブロックエンジン故障の種類と診断方法

2 耕運機の自作修理

夏の居住者や農家に好まれる最も手頃で人気のあるモデルは、歩行型トラクター MB、MB 1、Agro、Mole、Zirka、Bison です。 Zubr 手押し式トラクターの修理は、リストされている他のすべてのモデルと同様に、特定の構造要素 (旧モデルを含む) を専門の分解業者で購入して交換することで、手作業で簡単に行うことができます。

ただし、設計における主要な要素の自己診断とトラブルシューティングのための最も一般的なテクノロジを検討します。

2.1 モトブロックキャブレターの修理

キャブレターの機能を回復させることは、詰まりの有能なクリーニングの助けを借りて簡単になります。汚染を除去するために、ユニットは分解され、メーカーの推奨に従って洗浄され、再調整されます。アクションのアルゴリズムは、歩行型トラクターの取扱説明書に記載されています。

部分的に閉じたチャンバーにあるフロートの機能パラメーターを調整することで、キャブレターを調整できます。

すべての操作は、ピストンシステムに取り付けられているブラケットの変形を排除することにより、浸漬の均一性を回復することに帰着します。

ニードル弁を閉じた状態でも開いた状態でも調整できます。どちらの場合も、ブラケットの変形の除去は手動またはドライバーを使用して実行されます。すべてのアクションは正確に指示する必要があります。

キャブレターの状態の修理または診断と同時に、歩行型トラクターのバルブを調整することもお勧めします。この手順では、各バルブの気密性をチェックして、最適なバルブクリアランスを復元します。手押し式トラクターのバルブを調整すると、キャブレターまたはユニットの他のシステムの重大な故障を除いて、その機能を復元できます。

2.2 手押しトラクターのオーバーホール（動画）

2.3 燃料ポンプの修理

高圧燃料ポンプまたは高圧燃料ポンプは、歩行型トラクターの運転において重要な機能の 1 つを実行します。サイクルのある時点で、計量された燃料をエンジンシリンダーに供給します。

ポンプの故障の兆候は次のとおりです。

エンジンインジェクターへの燃料供給の違反;
機械的摩耗の結果としての燃料漏れ;
操作中の異常な騒音と音;
主な設定の失敗。

適切に調整された燃料ポンプは、エンジンやその他の手押し型トラクターシステムの正常な動作を保証します。この要素の設計は非常に複雑であるため、自分で修理することはお勧めしません。

2.4 伝達機能障害

ご存知のように、クランクシャフトベースのメカニズムはトランスミッションによって作動します。これは、歩行型トラクターの保守可能なベルトが提供できるものです。実践が示すように、これは歩行型トラクターの設計において最も脆弱であり、機械的摩耗要素の影響を受けやすいものの 1 つです。

提供するのは彼です：

モーターのクランクシャフトからギアシャフトへのトルクのタイムリーな伝達。
ギアシフト中のエンジンの負荷を調整します。
必ずしもモーターの動作を停止することなく、ある場所から移動して停止する機器の能力。

上記のケースのいずれかで歩行型トラクターの異常な動作に気付いた場合は、ベルトの状態を注意深く調べ、その張力レベルを確認することをお勧めします。練習が示すように、手押し式トラクターのテンショナーを自分の手で修理するのは、金属コーナーから同様のサイズと構成の部品を溶接することで非常に簡単です。

トランスミッションの問題のもう1つの指標は、クリーパーまたはギアボックスによって調整される動作速度に対する減速パラメーターの違反です。設計の点ではギアボックスに似ているため、モーターカルチベーター用にこの要素を自分で作成することは非常に困難です。ほぼすべての都市で安価に購入でき、MB motoblock ギアボックスなどの一部のモデルは、他のモデルのモーター耕運機の修理に使用できます。

Motoblock Moleは小規模機械化の手段であり、地面に直接作用するように設計されています。わが国でのその大きな人気は、低コストで非常に優れた技術的特性を示すという事実によるものです。

ただし、この歩行型トラクターが正しく機能し続けるためには、定期的にメンテナンスを行う必要があります。

これらの対策により、動作品質を損なうことなく、ユニットの動作寿命を大幅に延ばすことができます。

そんなサービスの一つが キャブレター調整、これは、最初のシーズンの作業が終了した直後に実行する必要があります。

モトブロックモール かなりスタンダードなデザインです。フリルを使わずに。この歩行型トラクターのモデルは、1983年にモスクワで生産が開始されましたが、その後、このユニットの生産が拡大したため、オムスクでも生産されました。

彼らは工場のエンジンを装備していましたが、その出力は2.6馬力を超えませんでした。ギアボックスと同様に、通常のボルトでフレームに取り付けられています。宣言されたパワーは必ずしも十分ではなかったので、多くのモール所有者はいくつかの変更に適応し、工場のモーターをより強力なモデルに変更しました.

一般に、Mole motoblock デバイスは次のようになります。

内燃機関とギアボックスが配置されているフレーム構造。
クラッチが配置されているコントロールハンドルとエンジンスピードコントローラー。
ホイールベースにより、ユニットを自由に移動できます。操作中、これらの輸送用ホイールは取り外されます。
ギアボックスの出力軸に取り付けられる土壌カッター。

Mole 歩行型トラクターの詳細については、次のビデオをご覧ください。

ご覧のとおり デザインはとてもシンプルで、これにより、自分で修理を行うことができます。工場のエンジンは常に安定したモードで動作するとは限らないため、これを行う必要がある場合があります。

モール歩行型トラクターの動作原理は次のとおりです。回転モーメントはギアボックスに伝達され、V ベルトを介してその 2 つの出力軸に伝達されます。クラッチを踏むと、ベルトに張力がかかり、ギアボックスシャフトが駆動されます。

切削要素（土壌カッター）が配置されているこのギアボックスシャフトは、その軸を中心に回転し、土壌クラストを切断すると同時に、それを粉砕して混合します。このような並進運動は、地表で歩行型トラクターの運動を実行します。

セットには4つの土壌カッターが含まれています、シャフトの両側にペアで配置する必要があります。ちなみに、一度に6つのカッティングエレメントを取り付けることができ、耕作の質が向上します。

追加のアタッチメントを取り付けることで、このトラクターや他の歩行型トラクターの範囲を大幅に拡大できます。手押しトラクターの後ろにある特別なブラケットを介してユニットに取り付けられます。

このような機器は別途購入する必要がありますが、そのおかげで作業の幅が広がります。

さまざまな重量の商品の輸送;
ベッドの列間スペースの処理;
丘陵地と草むしりのベッド;
家畜用の干し草の収穫;
じゃがいもの塊茎を植えて掘り起こす。
ポンプを使用して、ベッドなどに水をまくことができます。

つまり、Mole 歩行型トラクターの助けを借りて、 ほぼすべての農作業を行うことができます。この状況は、庭を最大限に活用する田舎の居住者にとって不可欠なアシスタントになります。

調整

多くの人が自問します - Mole 歩行型トラクターに取り付けられたキャブレターをどのように調整しますか? 多くの人は、ほとんどの問題を引き起こすのはこの作業中のノードであると指摘しています。事は、ほくろにあるということです ソビエトのK60-Vキャブレターも取り付けられました。モペットの構築に使用されます。

考えられる問題を説明する前に、このキャブレターを調整する方法を検討する必要があります。これは、これらの同じ問題を回避するのに役立ちます。したがって、私たちの行動は次のようになります。

キャブレターの燃料レベルを調整するには、Mole 手押しトラクターのフロートチャンバーを取り外す必要があります。
その後、フロートが上になるようにキャブレターをひっくり返します。次に、距離Hが正確に約15〜17 mmになるまで舌を曲げます。
このキャブレターのデザインには 調整ネジは2本。 1 つはスロットルリフトを調整し、2 番目は使用する混合気の品質を制御します。 2 番目の調整ネジをねじ込むと、混合物が濃縮され、その逆になるように設計されています。
まず、エンジンを少し暖機してから、アイドリングコントロールを開始します。ちなみに、初期段階では、点火を調整する必要があります。
混合物の品質を左右するスクリューの位置を調整します。これを行うには、止まるまで反時計回りに 1 回転または 1.5 回転させる必要があります。
このとき、スロットルスクリューはエンジンの安定した作動を正常化します。次に、高品質のスクリューを使用して、回転数の増加を実現します。

すべてが正しく行われた場合、 エンジンは通常、ガスの開放に反応します、ディップの出現なし。また、ウォーミングアップの程度に関係なく、回転速度は変わりません。

ソ連時代に製造されたモトブロックキャブレター. ソビエト産業はその高いレベルのパフォーマンスと信頼性で有名だったという事実にもかかわらず、このキャブレターいくつかの欠陥がありました。それらを理解するには、まずそのコンポーネントを完全に分析する必要があります。

カバーについているボルトを緩めてカバーを取り外します。その下には、ガソリンに強い素材で作られたガスケットと、引き抜く必要のあるスプリングがあります。
カバーの下の同じ場所にあるシャッターを取り出します。
裏側にはフロートチャンバーがあり、これもネジを外す必要があります。裏地を取り除きます。
次に、対応する穴からピンを取り外してフロートを取り外す必要があります。フロートの下には特別な針があり、これも取り外す必要があります。その上に、決して紛失してはならない小さなゴムバンドがあるので、すべての操作を非常に慎重に実行します。
ガソリンフィルターが下にあるフィッティングを緩めます。
次に、ジェットを取り外す必要があります。その後、キャブレター本体にあるすべての「内部」を完全に引き出す必要があります。

このような分解が必要です、最も問題があると考えられている内部コンテンツにアクセスできるためです。

このようなキャブレターの最も一般的な欠点は、混合物の品質を左右する調整ネジです。

分解

つまり、このネジを回しても混合物は変わらず、常に変化しません。

これを変更するには、Mole 手押しトラクターの内部にあるキャブレターを修理する必要があります。混合調整に関する問題の主な原因は、1 つの状況です。実際、キャブレターの内部には、キャブレターの中央にあるチューブにつながる特別なチャネルがあります。

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このパイプには、理論的には、この同じチャネルを接続する貫通穴があるはずです。問題は、一部の工場ユニットでは、このパイプが斜めに配置されているため、パイプのチャネルと穴が一致しないという事実につながります。

というケースもあります この穴はパイプにはまったくありません。または、直径が不十分です。修復を行うには、いくつかの連続した手順を実行する必要があります。

両方の調整ねじを緩めます。ネジのテーパーが異なることに注意してください - 混合品質のネジはより大きなテーパーを持っています。
内側のパイプを引き抜くには、外側の部分を少し加熱する必要があります。これを行うには、ガスストーブで小さな火を使用するか、通常のライターで加熱します。
体を手で持てるようになるまで加熱します。その後、カバーボルトがあった穴にピンを入れます。
挿入したスタッドをハンマーで慎重にたたき、パイプが飛び出すようにします。
実践が示すように、 穴はパイプの片側だけに開けられ、それらの。透明ではありません。このチューブの反対側に対称的な穴を作るか、穴を修正する必要があります。
2 番目の穴があっても、最初の穴よりも直径が小さい場合は、少し研磨する必要があります。これを行うには、通常の丸い針やすりを使用して、穴の端に穴を開けます。
次に、チューブを元の場所に取り付けます。これは、その貫通穴とチャネルの穴が正確に一致するように行う必要があります。
チューブを所定の位置に挿入する前に、 キャブレター本体を少し温め直す必要があり、彼女が彼女の代わりに問題なく入るように。
チューブを所定の位置に挿入し、パイプを押し出したのと同じピンを使用して所定の位置に挿入します。パイプが内側に入らないように軽くたたきます - 反対側には、チャンネルと一致するはずの貫通穴のすぐ上にある穴が見えるはずです。
穴が正確に中央にあることを確認する必要があります。
密なワイヤーを取り、チャンネルの開口部に挿入します。すべてが正しく行われている場合、ワイヤーはパイプの貫通穴を自由に通過し、キャブレターチャンネルの続きに出ます。
ワイヤーが止まっている場合は、ヘアピンをもう少しノックして、パイプをさらに押し込む必要があります。
次に必要なもの キャブレターを逆の手順で組み立てます。

これが、キャブレターの設計に必要な変更の全プロセスです。それらのおかげで、調整ネジは、実際に必要とされていた品質を変更するという義務を完全に果たします。

結論

モトブロックモールの応用 私たちの国の多くの地域で広く使用されています. これは偶然ではありません。かなり単純な変更を行うだけで、より高価なモデルに匹敵するかなり強力なユニットを得ることができるからです。

しかし、それがなくても、工場出荷時のバージョンのエンジンでも、割り当てられたほとんどのタスクに対処できます。

ただし、これを実現するには、デバイスの主な作業単位を定期的に調整する必要があります。

この頻度については、歩行型トラクターに付属の取扱説明書で確認できます。明確に構成する方法と、いつそれを行うかに関するすべての詳細情報が含まれています。

今日のモトブロックは、農家、夏の居住者、地方の居住者の間で非常に人気のある技術になっています. したがって、それらの修理と正しい操作に関する質問は、インターネットのページを離れることに飽きることはありません。遅かれ早かれ、さまざまな理由で機器が故障するため、つまり、サービスセンターに連絡するか、自分で問題を解決する必要があります。もちろん、多くの人が自宅で修理を始めます。これは、専門家に連絡するよりもはるかに経済的です。ただし、その方法を知っているか、少なくとも手元に指示があることを覚えておく必要があります。

今日は、Neva 手押しトラクターの頻繁な誤動作についてお話します。つまり、mb-1 および mb-2 手押しトラクターのキャブレターを調整するための詳細な手順を提供します。
キャブレターが歩行型トラクターシステムの非常に重要な部分であることは誰もが知っています。エンジンやその他のシステムの動作の効率と成功は彼にかかっています。そこで、Neva mb 2 および mb-1 歩行型トラクターのキャブレターを調整するための段階的な手順を説明します。

Neva 手押しトラクターのキャブレター調整の詳細

このデバイスを修理するには、写真の条件付き手順と以下のヒントを安全に使用できます。

フルスロットルスクリューNo.1とアイドルスクリューNo.2を最後までねじ込みます。
同じ 2 本のネジを約 1 ～ 1.5 回転緩めます。
エンジンを始動してウォームアップします。
次に、エンジンがオフになるまで（つまり、最低速度に対応する瞬間まで）、スロットルを制御するレバーを設定します。
スクリューNo.3で最低安定アイドル回転数を設定しています。
スクリュー No. 2 を使用して、アイドリング速度を最大レベルに設定する必要があります。
スクリューNo.3で最低安定アイドル回転数を補正。
中断がなく安定するまで、ポイント 6 と 7 を実行します。アイドリングエンジンは最低速度。
それでも作業が中断する場合は、ねじ No. 1 を緩めて元に戻す必要があります。モーターの通常の動作が再開するまで、この操作を実行します。

Neva歩行型トラクターのKMB-5キャブレターを調整します

提供されているスキームを使用すると、KMB-5 モデルのキャブレターを Neva 歩行型トラクターに自分で簡単かつ簡単に調整できます。このガイドは非常に明確でシンプルです。各手順を明確に実行することで、このデバイスの操作を簡単に再開できます。

現代の世界では、歩行型トラクターが夏の居住者の間で非常に人気があります. これは手間も時間もかからずに土を耕すことができるかなり便利な装置です。したがって、キャブレターがNevaウォークビハインドトラクターにどのように調整されているかという問題が、ワールドワイドウェブのページにますます頻繁に表示されるようになりました。これは、他の機器と同様に、このデバイスが故障する可能性があり、調整だけでなく大規模な修理も必要になるためです。

多くの人がすぐに実験を開始し、故障の問題を自分で解決します。もちろん、自宅での修理は安くなりますが、そのためには、ある程度の知識、ツール、または詳細な指示が必要です。次に、歩行型トラクターのキャブレターに発生する可能性のある問題と、それらを修正する方法について学びます。

キャブレターはシステムの分配要素であり、燃料を燃焼室に送ります。 Neva MB 2 手押しトラクターのキャブレターは、回転式でプランジャー式です。ロータリーは小型エンジンに、プランジャーは大型で強力なユニットに使用されます。

Neva 手押しトラクターのキャブレターを調整するには、次の指示に従ってください。

まず、フルスロットルのネジを緩め、数回転オフにします。
ユニットを起動してしばらくウォームアップします。
次に、キャブレターを調整するには、クランプレバーをエンジンオフの位置に設定する必要があります。
アイドリング速度を設定し、エンジンが最低速度に達するまでこれらのアクションを実行します。

手押しトラクターに定期的に積載すると、バルブクリアランスが変化する場合があります。この問題の原因は部品の摩耗です。ギャップが十分に大きい場合は、奇妙なタッピング音や単なるノイズが聞こえます。バルブの距離が正しくないため、デバイスの電力が低下し、ユニットが誤動作する可能性があります。この場合、騒音が聞こえたらすぐに、歩行型トラクターのキャブレターを調整するだけで済みます。正しく調整するには、エンジンが冷えるまで待ってください。

注意！デバイスが長期間機能するためには、次のルールを覚えておいてください。

ユニットを定期的にチェックしてください。
定期的にオイルを交換してください。
手押しトラクターの操作に関するすべての要件を可能な限り遵守してください。

これらは、テクニックを機能させるための基本的な手順です。

デバイスケア

キャブレターの調整が役に立たなくなった場合、部品の修理または交換が必要になる場合があります。

エアダンパーがしっかりと閉まらない場合があります。この故障を修正するには、ドライブの動作を制御する必要があります。また、定期的な燃料供給と装置の高品質な動作を確保するために、歩行型トラクター自体を定期的に検査し、細部にまで気を配る必要があります。規制の必要性に加えてアイドリング、キャブレターも清掃し、必要に応じて摩耗した部品を新しいものと交換する必要があります。部品の汚染を少なくするために、定期的に交換する必要がある特別なフィルターを使用できます。

さらに、故障を避けるために、高品質の燃料のみを購入してください。したがって、キャブレターの寿命を大幅に延ばすことができます。

Motoblock 調整: キャブレター、バルブ、燃料システム。 手押しトラクターのキャブレター調整