VAZ 2107 アイドリング割り込み

VAZ 2107 インジェクターには多くの利点がありますが、事前に知っておくべきいくつかの重大な欠点もあります。このモデルの車を自由に使用できる場合は、噴射システムの整備の機能に慣れておく必要があります。しかし、最初に、VAZ燃料システムの構造について議論する必要があります。

VAZ 2107にインジェクターを取り付けることで、エンジン性能を大幅に向上させることができました。燃料システムの種類を変更すると、ガソリンの燃焼中に生成されるエネルギー量が増加します。キャブレターエンジンと比較して、燃料噴射システムは初期段階ではより効率的ですが、その性能は時間の経過とともに低下します。それは何に依存していますか？

VAZ 2107 インジェクターは、自動車の燃料システムの最終要素として機能します。空気の混合物は、噴霧されたガソリンの雲とともに、膨大な量のエネルギーを生み出します。時間の経過とともに、この微粒化の効果が低下し、燃料ジェットが弱くなる可能性があります。これはすべて、低品質のガソリンが原因です。

インジェクターの故障の主な原因は、悪い燃料です。自動車の燃料は多くの化学成分で構成されており、さらにさまざまな不純物が添加されているため、エンジンの全体的な性能が向上するはずです。このようなガソリンは燃料システムの壁に残留物を残すため、この要因は無視できません。最も薄いチャネルはインジェクター内にあり、最初に影響を受けるのはこれらのデバイスです。 VAZ 21074 インジェクターにも同じ問題があります。運転中、燃料からのプラークは蓄積するだけです。これを止めるために何をする必要がありますか？

システム内のプラークのクリーニングと予防

インジェクター装置は、ガソリン中の大きな含有物に非常に敏感です。安価なブランドの燃料を使用している場合は、すぐにインジェクターを交換する準備をしてください。したがって、VAZ 燃料ポンプで最初に行うことは、燃料のブランドを変更することです。 VAZ 2107電源システムはよりクリーンになるはずですが、システム内のプラーク形成の可能性はまだ排除されていません. チャネル内の可燃性液体は時々停滞し、時には凍結することさえあるため、早期の故障を防ぐことができる唯一の方法は、定期的なクリーニングです。

約35〜40千kmごとに、燃料システムの予防清掃作業を行う必要があります。自分の手でチャンネルを洗う必要があります。エンジンの性能は、洗浄の質に依存します。この手順が不規則に実行されると、すぐに1つのノズルに別れを告げて新しいノズルを探すことができます。その後、VAZ燃料ポンプの残りの要素を変更する必要があります。

4 気筒タイプのインジェクションエンジンでは、異なるインジェクターの目詰まり率が観察されます。シリンダー2と3の領域では、温度が常に上昇しているため、堆積物の蓄積が速くなります。

そのような場合、ポリエーテルアミンの特別な混合物が予防薬と見なされます。長時間焦げ付きを防ぎます。

損傷診断

インジェクターの交換、点検、修理が必要であることをどのように理解すればよいですか? センサーがなくても、モデル 2107、21074 に 2 つの主な兆候のうちの 1 つがある場合、燃料システム要素の修理が必要であることを理解できます。

エンジンの作動が不安定。場合によっては、失速したり、ひどく始動したりすることがあります。
あまり目立たない兆候は、電力の損失です。この影響は中速走行をメインにすると目立ちますが、高速走行では非常に目立ちます。
最後の兆候はセンサーによってのみ修正されます-システム内の圧力が上昇します。

このような失敗の理由はノズルの目詰まりであり、診断は必要ありません。
クリーニングは、エンジンの以前のパフォーマンスを復元するのに役立ちます。クリーニングしても問題が解決しない場合は、チューブとノズルに損傷や故障がないかどうかを確認する価値があります。そのような場合は、修理を開始するのではなく、損傷した部品を新しい部品と交換することをお勧めします。

損傷がどこにあるかを自分で判断できない場合があり、その場合にのみサービスセンターでの診断が役立ちます。閉塞は、VAZ 2107 インジェクターのかなり深刻な故障や、チャネルの破裂を引き起こす可能性があります。システム内で発生する圧力により、最も壊れやすい部品が使用できなくなる可能性があります。ここでは、手元に車の完全な図があったとしても、自分の手で状況を修正することはできません。結論は 1 つだけです。インジェクターのクリーニングに多くの時間と注意を払い、定期的に行う必要があります。

考慮すべきこと

VAZで自分の手で燃料システムを修理するには、レシーバーを取り外す必要があります。

これはいくつかの段階で行われます。

まず、スロットルコントロールをレシーバーから取り外し、次に保持クランプを緩め、真空ホースを外します。
燃料パイプホルダーを解体中です。
スロットルケーブルリテーナーを取り外します。
5つの固定ナットがねじれ、圧力制御ホースが外れています。その後、スタッドからレシーバーを取り外すことが判明します。

これが燃料レールにアクセスする唯一の方法です。

トピックに関する結論

モデル 2107 と VAZ 21074 インジェクターには共通の問題があります。燃料システム噴射式の燃料微粒化によるものです。自分の手で、チャンネルを掃除し、損傷をチェックし、必要に応じて部品を交換できます。

チャネルの内訳を検索するには、車の図といくつかのノードの部分的な解体が必要です。噴射システムを良好な状態に保つには、チャンネルを定期的に清掃し、燃料タンクに少量の専用クリーナーを追加してください。

多くのVAZ 2107車の所有者は、不安定で不安定なエンジン動作の問題に直面していました。実際、この問題は非常に一般的であるため、ほとんどすべてのドライバーが対処しています。しかし、これらすべてが起こる理由は実際にはそれほど小さくはなく、この災害に対処するには、その性質を研究する必要があります. VAZ 2107モーターの不安定な動作につながる可能性のある誤動作を以下に示します。

点火システム

ここでは、内燃エンジンの動作を中断させる可能性のある多くの問題を例として挙げることができます。

スパークプラグの故障。キャンドルの少なくとも 1 つが正常に動作しない場合、シリンダーの 1 つが断続的に動作するため、エンジンの安定性が損なわれます。この場合、すべてを慎重に確認し、必要に応じて確認する必要があります。
イグニッションコイルの不良。今ではそれほど頻繁には発生しませんが、時々発生します。スパークが不安定になり、その電力が大幅に低下する可能性があり、それ自体がVAZ 2107パワーユニットの動作を不安定にします.この場合も必要です.
高電圧ワイヤー。非常に驚かれることでしょうが、多くの場合、エンジンのトリップやパワーの損失につながる可能性があるのは、スパークプラグワイヤの破損です。この場合、ワイヤーを新しいものに変更する必要があります。これは非常に簡単に行われ、これについて詳しく説明する必要はありません。
販売代理店のカバーとその連絡先。接触点火システムが取り付けられている場合、接触が燃えると、エンジンが断続的に作動し始め、安定性に問題はありません。また、ディストリビューターカバーの真ん中あたりにある、いわゆる石炭が燃え尽きてしまうこともあります。考えられる障害の1つが見つかった場合は、特定の部品を交換してそれを排除する必要があります。

供給体制

動力系も自動車のエンジンの安定稼働に大きな役割を果たしているため、点火系と同様に慎重に検討する必要があります。以下は、不安定なエンジン動作につながる燃料システムの主な問題です。

最初のステップは、燃料の品質をチェックすることです。タンクからすべてのガスを排出して、水などの異物がないか確認してください。実績のあるガソリンスタンドでも、タンクに水を入れると、車がけいれんし、エンジンが不規則に作動することがあります。この場合、ガソリンがタンクから排出されるとき、燃料ラインをポンプで完全に汲み上げて、低品質の燃料が残っていないようにする必要があります。必要に応じて、キャブレターを洗い流し、燃料フィルターを交換します。
キャブレターまたは燃料フィルターの詰まり。破片がキャブレターに入ると、エンジンがまったく機能しなくなり、始動することさえあります。詰まったジェットで混合燃料燃焼室に完全に入らず、エンジンの通常の動作に即座に影響します。
不安定なアイドル操作が検出された場合は、キャブレターの目的の調整ボルトを締めて、キャブレターの調整を試みることができます。
ガソリンポンプ。それは断続的にジャンクしてポンピングし始める可能性があり、それは自然に説明された症状につながる可能性があります.

ガス分配システム

ここで、エンジン劣化の主な原因はバルブの調整ミスかもしれません。バルブの少なくとも 1 つがクランプされている場合、パワーユニットからの安定した動作は期待できません。ロッカーとカムシャフトカム間のギャップを測定したときに、それらが 0.15 mm よりも大きいまたは小さいことが判明した場合は、

VAZファミリーの車、特に旧世代のインジェクションエンジンは、このような誤動作が3倍になることで有名です。この効果が発生する理由と対処方法については、この記事で検討します。

誤動作の原因

運転手は疑問に思っています.VAZ 2107エンジンがインジェクターをトロイトするのはなぜですか? インジェクション VAZ 2107 の多くの所有者は、エンジンが 3 倍になり始めたという事実に直面しました。この誤動作は、Lada エンジンのファミリー全体で典型的なものです。この影響の原因と、誤動作を探す場所は次のとおりです。

燃料ポンプとフィルター。
ノズル。
スパークプラグと高圧線。
エア・フィルター。
スロットル。
バルブ。
ECUとセンサー。

解法

インジェクションタイプのVAZ 2107エンジンのトリップの理由が判明したら、問題を解決するためのオプションの分析に直接進むことができます。先に進む前に、モーターの設計上の特徴を知る必要があることを理解する必要があります。

しかし、2107 モーターは非常に単純なので、経験の浅いドライバーでも何が起こっているのか理解できます。それでは、VAZ 2107エンジンインジェクターの3倍を取り除く方法を考えてみましょう。

燃料ポンプとフィルター

原因を探す最初の場所は、燃料供給から始まります。まず、燃料ポンプの操作性と誤動作をチェックする価値があります。この要素に目に見える損傷の兆候が見られない場合は、分解して確認することをお勧めします。

多くの経験豊富なドライバーは、燃料ポンプの後に燃料フィルターエレメントの交換を開始することをお勧めします。これは、燃料がノズルにうまく通過できないためです。サービス文書によると、燃料フィルターは30〜35千キロメートルごとに交換する必要があります。

ノズル

トラブルシューティングする次の場所は、インジェクター自体です。低品質の燃料を使用したために詰まったり、耐用年数に問題がある、つまり摩耗したりする可能性があります。

エレメントは、状態を診断するだけでなく、エレメントをクリーニングする特別なスタンドを使用してチェックされます。損傷または摩耗した部品がある場合は、新しいエレメントと交換することをお勧めします。

スパークプラグと高圧線

スパークの損失は、エンジンの誤動作の原因にもなります。調査する必要がある次のノードはイグニッションです。まず、スパークプラグを診断することをお勧めします。これを行うには、ブロックヘッドからそれらを引き出し、亀裂を視覚的に検査する必要があります。さらに、ろうそくにたまった汚れをきれいにすることをお勧めします。

ろうそくの接点の状態に注意する必要があることに注意してください。それらが油中または熱を持っている場合、問題はモーターのトリップだけではありません。

診断の次のステップは、マルチメーターで接点を鳴らし、ギャップを測定することです。ほとんどの場合、このような診断は、ろうそくがそれ以上の使用に適していないことを示しており、交換する必要があります。

混合気の点火に直接影響する点火システムのもう 1 つの要素は、高圧線です。モーターがどれだけうまく機能し、経済的に機能するかは、それらの状態によって異なります。したがって、マルチメーターでリングするだけでなく、損傷がないかどうかを検査することをお勧めします。

エア・フィルター

エアフィルターが汚れていると、エンジンが燃焼室に十分な空気を取り込めなくなり、その結果、混合気が形成されなくなります。そのため、エレメントの点検をお勧めし、汚れている場合は必ずエレメントを交換してください。

スロットル

スロットルボディが詰まっていると、エンジンへの通常の空気供給も妨げられます。ノードを診断するには、ノードを解体する必要があります。ほこりやその他の異物が壁に蓄積していることが判明した場合は、部品を清掃する必要があります。これには、キャブレターを洗浄するための特別なツールまたは液体が必要です。この操作は、どのドライバーでも問題なく実行できます。

バルブ

バルブが焼けると、シートと排気バルブの間にギャップが形成され、そこから排気ガスが燃焼室に逆流し、混合気のバランスが崩れるため、エンジンが3倍に始動する可能性があります。

ノードを診断するには、ブロックヘッドを解体する必要があります。多くの場合、すでに燃え尽きたバルブはピストングループの摩耗の最初の兆候であり、したがって、すべてが大規模なオーバーホールにつながります。

ECUとセンサー

誤動作を探す最後の場所はセンサーです。そのため、1 つまたは複数の測定要素が故障すると、3 倍の効果が生じる可能性があります。したがって、電子制御ユニットはセンサーが故障していることを常に認識できるとは限らないため、ドライバーは手動でそれらをチェックする必要があります。

電子エンジンコントロールユニットも 3 倍になることがあります。ソフトウェアに蓄積されたバグや破損は、システム全体を混乱させます。診断とトラブルシューティングについては、専門家に連絡することをお勧めします。

結論

VAZ 2107 インジェクションエンジンが 3 倍になった理由が特定され、主なトラブルシューティング方法が確立されました。しかし、運転手が自分で車を修理できるかどうか確信が持てない場合は、危険を冒さずに専門家に相談することをお勧めします。