Saat ini, dengan harga bensin yang agak tinggi, bahan bakar diesel menjadi semakin populer. Banyak pengendara lebih memilih jenis bahan bakar ini. Namun, pertanyaan yang sering muncul: bagaimana menentukan kualitasnya?
Jenis bahan bakar diesel
Sesuai dengan standar GOST yang diadopsi pada tahun 2006, tiga jenis bahan bakar diesel (bahan bakar diesel) diproduksi di Rusia:
- musim panas, dengan huruf "L";
- , dengan huruf "З";
- Arktik, dengan huruf "A".
- 350 mg - standar Eropa "Euro-3";
- 50 mg - standar Eropa "Euro-4";
- 10 mg - standar Eropa "Euro-5".
Menentukan kualitas bahan bakar diesel berdasarkan penampilan
Dimungkinkan untuk memeriksa bahan bakar diesel, tanpa menggunakan tes laboratorium yang rumit, dengan karakteristik organoleptiknya atau, seperti yang mereka katakan, "dengan mata". Untuk tujuan ini, sejumlah kecil bahan bakar harus dituangkan ke dalam wadah transparan dan dibiarkan sebentar.
Setelah bahan bakar diesel uji telah menetap, itu dibandingkan dengan sampel minyak berkualitas baik. Bahan bakar diesel berkualitas buruk akan berbeda dalam warna yang lebih gelap, dan sedimen akan muncul di bagian bawah wadah. Jika ada air dalam sampel uji, itu akan mengendap di dasar dalam lapisan yang terlihat.
Pengujian laboratorium bahan bakar diesel
Jika ada keraguan tentang kualitas bahan bakar, maka Anda harus meminta penjual untuk menunjukkan sertifikat kualitas untuk produk ini. Dokumen tersebut harus memiliki semua data tentang bahan bakar diesel yang dijual.
Sejumlah kecil bahan bakar diesel dapat dituangkan ke dalam tabung dan dibawa ke laboratorium, di mana akan diperiksa keberadaan air dan berbagai kotoran mekanis. Kehadiran belerang dalam bahan bakar dan jumlahnya ditentukan dengan menggunakan sinar-x. Kehadiran zat ini di dalam mobil paling mempengaruhi catalytic converter, serta lingkungan. Bahan bakar diesel dengan sejumlah besar belerang memiliki efek berbahaya bagi kesehatan manusia. Knalpot belerang kembali ke bumi dalam bentuk hujan asam, yang menyebabkan penyakit pada saluran pernapasan bagian atas dan merusak ruang hijau.
Melalui uji laboratorium, cetane number dapat diperiksa. Seharusnya tidak lebih rendah dari 45. Tenaga mesin dan efisiensinya sangat bergantung pada indikator ini.
Analisis konsentrasi hidrokarbon polisiklik akan membantu menentukan tingkat karsinogen dalam gas buang. Titik nyala (harus di atas 55 derajat C) diperiksa dalam cawan lebur tertutup khusus. Studi ini membantu untuk menetapkan keberadaan bensin dalam bahan bakar diesel.
Kualitas bahan bakar diesel memainkan peran besar: kualitasnya yang rendah menyebabkan keausan yang cepat pada suku cadang peralatan, mengurangi efisiensi kerja. Bagaimana cara mengetahui kualitas bahan bakar yang baik atau tidak? Ada beberapa karakteristik utama bahan bakar diesel yang dapat dinilai kualitasnya.
Karakteristik utama bahan bakar yang mempengaruhi kualitasnya
angka setana
Karakteristik yang paling penting adalah angka setana (tsch), yang menunjukkan tingkat pengapian bahan bakar diesel di dalam mesin. CF bahan bakar berkualitas tinggi memiliki nilai dari 40 hingga 55. Jika CF kurang dari 40, maka bahan bakar diesel menyala perlahan, akibatnya, mesin cepat aus, dan pada nilai yang lebih besar dari 60, konsumsi bahan bakar dan pembuangan peningkatan volume gas.
Komposisi pecahan
Indikator kualitas lainnya adalah komposisi fraksional, yang ditentukan oleh suhu penguapan bahan bakar. Jika komposisi fraksional menjadi terlalu tinggi, maka terjadi pembentukan endapan karbon dan pengenceran minyak yang cepat. Pada suhu udara rendah, bahan bakar diesel sering diencerkan dengan minyak tanah, yang, di satu sisi, memfasilitasi penyalaan bahan bakar ini pada suhu rendah, dan di sisi lain, komposisi fraksional menjadi terlalu besar, yang mengarah ke yang telah disebutkan. konsekuensi negatif.
Viskositas
Kualitas bahan bakar diesel juga tergantung pada viskositas. Di satu sisi, tidak boleh terlalu kental, karena karena proses pembakarannya yang tidak merata, komponen-komponen mesin cepat rusak. Di sisi lain, itu juga tidak boleh terlalu tipis, karena pompa bahan bakar tidak akan dapat melumasi dengan baik. Viskositas optimal untuk bahan bakar diesel musim panas adalah dari 3,0 hingga 6 cSt, untuk musim dingin - dari 1,8 hingga 5,0 cSt.
Selain faktor-faktor di atas, kualitas bahan bakar dipengaruhi oleh kandungan belerang. Belerang menyebabkan oksidasi oli mesin, yang menyebabkan pencemaran lingkungan yang parah oleh gas buang. Di sisi lain, belerang dibutuhkan dalam bahan bakar untuk melumasi bagian-bagian mesin untuk mengurangi keausan. Kandungan sulfur optimal dalam bahan bakar diesel adalah dari 0,15 hingga 1,5%.
Bagaimana Anda mendefinisikan kualitas sendiri? Pengganti yang paling umum adalah campuran bahan bakar diesel musim panas dan minyak tanah. Kondensat laut, tungku atau gas dengan viskositas rendah dapat dilewatkan sebagai bahan bakar diesel. Hanya laboratorium yang bisa mengujinya. Ada cara artisanal. Penting untuk menuangkan bahan bakar ke dalam wadah transparan dan diamkan sebentar. Bahan bakar diesel berkualitas rendah seringkali memiliki warna yang lebih gelap dibandingkan dengan bahan bakar diesel berkualitas tinggi. Selain itu, Anda perlu memperhatikan sedimen yang seharusnya tidak ada.
Cara menentukan kualitas solar sendiri dan tidak hanya ..
Tentu saja, setiap pemilik mobil mengharapkan bahwa ketika mengisi bahan bakar, ia mengisi produk oli berkualitas tinggi yang sesuai dengan GOST R 52368-2005, yang persis meniru EN-590 euronormal dan memenuhi standar Euro-4 dan Euro-5.
Bagaimanapun, pemilik mobil diesel tertarik dengan operasinya yang sempurna, keandalan, konsumsi bahan bakar minimum, dan masa pakai yang lama.
Namun, semua ini dapat mencoret kualitas bahan bakar diesel (DF) yang kurang baik.
Parameter yang menentukan kualitas bahan bakar diesel
Jadi, bahan bakar diesel berkualitas tinggi adalah kunci efisiensi pengoperasian mobil Anda.
Setiap produsen (kilang) menyediakan paspor kualitas khusus untuk bahan bakar diesel, yang merupakan jaminan bahwa Anda mengisi bahan bakar produk yang berkualitas. Paspor berisi semua karakteristik utama dan indikator kualitas bahan bakar diesel, yang meliputi:
1. Angka setana. Ini adalah parameter terpenting yang menunjukkan tingkat pengapian bahan bakar di mesin. Kualitas tinggi bahan bakar diesel dijamin oleh CCH di kisaran 40-55. Ketika CCH kurang dari 40, bahan bakar diesel akan menyala perlahan, dan keausan mesin akan terjadi dengan sangat cepat. Nilai yang lebih besar dari 55 mengancam konsumsi bahan bakar dan volume buang yang tinggi.
2. Komposisi pecahan Indikator kualitas lainnya adalah komposisi fraksional, yang ditentukan oleh suhu penguapan bahan bakar. Jika komposisi fraksional menjadi terlalu tinggi, maka terjadi pembentukan endapan karbon dan pengenceran minyak yang cepat. Pada suhu udara rendah, bahan bakar diesel sering diencerkan dengan minyak tanah, yang, di satu sisi, memfasilitasi penyalaan bahan bakar ini pada suhu rendah, dan di sisi lain, komposisi fraksional menjadi terlalu besar, yang mengarah ke negatif yang telah disebutkan. konsekuensi.
3. Viskositas Kualitas bahan bakar diesel juga tergantung pada viskositas. Di satu sisi, tidak boleh terlalu kental, karena karena proses pembakarannya yang tidak merata, komponen-komponen mesin cepat rusak. Di sisi lain, itu juga tidak boleh terlalu tipis, karena pompa bahan bakar tidak akan dapat melumasi dengan baik. Viskositas optimal untuk bahan bakar diesel musim panas adalah dari 3,0 hingga 6 cSt, untuk musim dingin - dari 1,8 hingga 5,0 cSt.
4. Kandungan belerang Belerang memicu oksidasi oli mesin, dan ini sangat mencemari lingkungan dengan gas buang. Semakin sedikit dalam bahan bakar, semakin lama catalytic converter bertahan.Namun, belerang sangat diperlukan, memberikan pelumasan bagian-bagian mesin dan mengurangi keausannya. Bahan bakar diesel berkualitas tinggi harus memiliki persentase sulfur 0,15-1,5%. Dengan konsentrasi belerang kurang dari 50 mg / kg, penetral akan bekerja dengan baik selama lebih dari puluhan ribu kilometer, dan pada "GOST" 2000 mg / kg, ia akan berhenti berfungsi secara efektif setelah beberapa pengisian bahan bakar: belerang, berinteraksi dengan logam mulia penetralisir, mengurangi aktivitas kimianya menjadi nol . Namun demikian, belerang bukan hanya musuh terburuk konverter, tetapi juga sahabat terbaik dari uap gosok di dalam peralatan bahan bakar diesel. Bagaimanapun, mereka dilumasi secara eksklusif dengan bahan bakar diesel, sifat anti-gesekan dan tekanan ekstrem yang secara langsung bergantung pada konsentrasi belerang: semakin banyak, semakin baik. Oleh karena itu, aditif anti-aus harus ditambahkan ke bahan bakar rendah sulfur, dan pelumasan harus dinormalisasi.
7. Titik nyala. Menentukan kondisi keamanan untuk penggunaan bahan bakar di mesin diesel; adanya senyawa belerang, hidrokarbon tak jenuh dan logam, yang mencirikan pembentukan karbon, korosi, keausan.
Pentingnya memeriksa bahan bakar diesel untuk kualitas
Kasus di mana SPBU “bermerek” atau SPBU swasta (termasuk SPBU waralaba) tidak selalu menjual produk berkualitas yang dinyatakan tidak jarang. Saat mengisi bahan bakar solar, memerlukan sertifikat kualitas. Sayangnya, bahan bakar dari produsen tepercaya pun bisa berkualitas buruk. Dan ada banyak alasan untuk ini (dari ketidakjujuran pabrikan hingga "kekotoran" pemasok dan pelaksana itu sendiri, operator).Pada tahap yang berbeda, bahan bakar diesel dapat mengalami berbagai pemrosesan, pengenceran, dan operasi lain yang mengurangi kualitasnya. Pilihan pengganti yang paling umum adalah bahan bakar diesel musim panas yang dicampur dengan berbagai pengubah, termasuk minyak tanah, yang mengurangi pelumasan bahan bakar diesel dan, sayangnya, dimungkinkan untuk menetapkan keberadaan minyak tanah hanya dalam kondisi laboratorium. Juga, dengan kedok bahan bakar diesel, mereka dapat menjual bahan bakar laut berwarna serupa (viskositas rendah), minyak pemanas, dan bahkan kondensat gas. Bagi mereka yang membeli bahan bakar dalam jumlah besar (misalnya, depot mobil), sebaiknya dilakukan analisis laboratorium kontrol terhadap kualitas bahan bakar diesel.
Bahan bakar diesel uji sendiri
Cara termudah untuk menentukan kualitas bahan bakar diesel cukup sederhana, tuangkan bahan bakar ke dalam wadah transparan, tutup dengan gabus dan pertahankan. Bahan bakar yang berkualitas buruk akan segera berubah menjadi warna gelap dan juga mengendap, keberadaan air juga akan membentuk lapisan tersendiri.
1. Untuk menentukan keberadaan pengotor mekanis, melewatkan bahan bakar melalui filter kertas. DT berkualitas baik akan meninggalkan noda kecil dan ringan. Diesel berkualitas rendah akan meninggalkan noda yang lebih besar dan lebih gelap pada filter. Bahan bakar diesel berkualitas tinggi memiliki bau yang lemah, tidak tajam, memiliki warna dari coklat muda hingga coklat dengan warna kebiruan, setelah penguapan meninggalkan noda berminyak pada selembar kertas bersih, sementara bensin menguap tanpa bekas. Tetapi semua orang sangat menyadari bahwa semua penelitian ini cukup relatif, dan indikator yang lebih akurat hanya dapat diperoleh dengan melakukan penelitian di laboratorium.
Pemilik mobil diesel tetap harus berhati-hati dengan oknum SPBU.
Praktek menunjukkan bahwa ketika mengisi bahan bakar solar, pengisian bahan bakar yang biasa sering terjadi, jadi tergantung pada selera pompa bensin, pengisian bisa dari 50 ml hingga 800 ml per 5 liter bahan bakar. Semoga berhasil dengan perjalanan Anda!
Untuk kendaraan apa pun, kualitas bahan bakar diesel yang digunakan di dalamnya sangat penting. Biasanya, bahan bakar diesel yang buruk menyebabkan penurunan efisiensi peralatan dan keausan yang cepat dari semua komponennya. Oleh karena itu, banyak dari kita tertarik pada jawaban atas pertanyaan apakah cara menentukan kualitas bahan bakar diesel. Ada beberapa karakteristik utama bahan bakar diesel yang kualitasnya dapat dinilai.
Fitur yang paling umum digunakan adalah angka setana bahan bakar diesel. Ini menunjukkan tingkat pengapian bahan bakar diesel di mesin. Angka setana bahan bakar diesel berkualitas tinggi berkisar antara 40 hingga 55. Pada nilai kurang dari 40, bahan bakar diesel menyala perlahan, akibatnya mesin cepat aus, dan pada nilai lebih besar dari 60, bahan bakar konsumsi dan gas buang meningkat.
Karakteristik penting berikutnya dari bahan bakar diesel adalah viskositas. Di satu sisi, bahan bakar diesel tidak boleh terlalu kental, karena jika tidak, karena proses pembakarannya yang tidak merata, komponen-komponen mesin akan cepat rusak. Di sisi lain, itu tidak boleh terlalu cair, jika tidak, pompa bahan bakar tidak akan dilumasi dengan baik. Nilai viskositas optimal untuk bahan bakar diesel musim panas berada dalam kisaran 3,0 hingga 6 cSt, dan untuk musim dingin - dari 1,8 hingga 5,0 cSt.
Indikator lain dari kualitas bahan bakar diesel adalah komposisi fraksionalnya. Hal ini ditentukan oleh suhu penguapan bahan bakar diesel. Penting agar komposisi fraksional tidak terlalu tinggi, jika tidak, keausan cepat pada nozel, endapan karbon, dan pengenceran oli hampir tidak dapat dihindari. Sayangnya, di wilayah utara negara kita, bahan bakar diesel sering diencerkan dengan minyak tanah, yang, di satu sisi, memfasilitasi penyalaan bahan bakar ini pada suhu rendah, dan di sisi lain, komposisi fraksional menjadi terlalu besar, yang menyebabkan untuk konsekuensi negatif yang telah disebutkan.
Seperti angka setana dan viskositas, kandungan belerang memiliki efek ganda pada kualitas bahan bakar diesel. Di satu sisi, belerang menyebabkan oksidasi oli mesin dan, yang sangat penting saat ini, menyebabkan pencemaran lingkungan yang lebih parah oleh gas buang. Di sisi lain, belerang dalam bahan bakar masih sangat diperlukan, jika tidak maka akan berhenti melumasi bagian-bagian mesin dengan benar, sehingga menyebabkan keausan yang cepat. Kandungan belerang optimal dalam bahan bakar diesel berkisar antara 0,15 hingga 1,5%. Sebagai kesimpulan, harus dikatakan bahwa hari ini di Internet dan surat kabar Anda dapat menemukan banyak iklan seperti "bahan bakar diesel di Moskow", "penjualan bahan bakar diesel musim dingin", "pengiriman bahan bakar diesel", dll. Banyak dari mereka disediakan oleh perusahaan yang benar-benar bonafide menjual spesifikasi bahan bakar diesel yang didukung oleh semua dokumen yang diperlukan. Namun, tetap tidak ada yang kebal dari membeli bahan bakar yang buruk, karena kualitasnya tidak dapat ditentukan dari penampilannya. Oleh karena itu, cara terbaik untuk melindungi peralatan Anda dari bahan bakar diesel berkualitas rendah adalah dengan memeriksa dokumen pemasok yang mengonfirmasi kualitas produknya, dan membuat perjanjian dengannya, yang menurutnya ia akan bertanggung jawab atas segala kerusakan yang timbul karena karakteristik bahan bakar yang buruk.
Untuk meningkatkan kualitas bahan bakar diesel, Anda dapat menggunakan aditif khusus.
Pada tahun 2007, pasar mobil global menantikan peluncuran BMW 1 Series Convertible. Tetapi ketika siaran pers resmi untuk pasar Rusia keluar, rekan-rekan kami mengalami kekecewaan yang serupa dengan yang dialami oleh seorang anak yang ditinggalkan di Tahun Baru tanpa hadiah. Hampir semua modifikasi diesel disertai dengan catatan tambahan "(TIDAK dipasok ke Rusia karena kualitas bahan bakar yang buruk)", namun, untuk versi bensin yang tersisa, sebagian besar opsi tidak tersedia karena alasan yang sama.
Jadi apa yang membuat pembuat mobil terbesar di dunia dalam bahan bakar diesel kami, menolak untuk memasok mobil dengan mesin diesel generasi terbaru ke pasar kami dengan kata-kata "... karena kualitas bahan bakar yang buruk"?
Untuk melakukan ini, Anda perlu mencari tahu apa itu bahan bakar diesel dan dengan apa dimakan.
Bahan bakar diesel memiliki sejumlah karakteristik khusus yang tidak hanya menentukan efisiensi mesin, tetapi juga mempengaruhi masa pakai komponen sistem bahan bakar.
Karakteristik utama dianggap angka setana(mirip dengan angka oktan bensin). Ini mencirikan pengoperasian mesin dalam hal pengapian bahan bakar diesel dan pembakarannya. Dari angka setana, pada gilirannya, tergantung pada tenaga, asap, dan kebisingan mesin. Kisaran nilai setana biasa berkisar antara 40 hingga 50. Padahal, angka ini berarti waktu tunda penyalaan (lamanya waktu dari suplai bahan bakar ke silinder sampai menyala). Angka setana yang lebih tinggi berarti periode pengapian yang lebih pendek, dan oleh karena itu pembakaran bahan bakar yang lebih baik. Selain itu, dengan peningkatannya, karakteristik lingkungan knalpot ditingkatkan. Namun, jika indikator ini melebihi 60, maka peningkatan tenaga mesin berhenti. Pada gilirannya, solar dengan angka setana rendah lebih mudah diproduksi, oleh karena itu dalam praktiknya, solar diproduksi dengan angka setana minimal 40-45.
indeks setana adalah angka setana yang dihitung sebelum menambahkan booster setana ke bahan bakar. Nilai indeks setana untuk menghindari overdosis aditif harus sedekat mungkin dengan angka setana. Indeks setana sebenarnya menentukan kualitas bahan bakar dalam siklus produksi antara.
Komposisi pecahan- bersama dengan angka setana, ini adalah salah satu indikator terpenting kualitas bahan bakar diesel. Ini mempengaruhi konsumsi bahan bakar, asap knalpot, kemudahan menghidupkan mesin, keausan bagian yang bergesekan, pembentukan karbon dan kokas pada nozel, dan pembakaran ring piston.
Penguapan rata-rata(suhu di mana 50% dari volume awal bahan bakar mendidih) mencirikan fraksi bahan bakar yang bekerja. Merekalah yang memberikan permulaan, pemanasan, respons throttle dan stabilitas mesin, dan juga menentukan karakteristik kondisi transien.
Titik didih 95% bahan bakar. Menentukan kelengkapan penguapan bahan bakar di mesin. Pada nilai yang terlalu tinggi, bahan bakar tidak memiliki waktu untuk menguap sepenuhnya dan mengembun pada permukaan internal ruang bakar, yang mengarah pada peningkatan pembentukan karbon, pengenceran oli, dan percepatan keausan pada bagian-bagian grup silinder-piston dan katup.
Titik nyala dalam cangkir tertutup- suhu terendah di mana uap bahan bakar mampu menyala ketika sumber api terbuka muncul, tanpa membentuk pembakaran yang stabil. Titik nyala menentukan kondisi keamanan penggunaan bahan bakar.
Fraksi massa belerang adalah jumlah belerang yang ada dalam bahan bakar. Kehadiran belerang dalam bahan bakar memiliki aspek negatif dan positif. Di satu sisi, peningkatan kandungan belerang dalam bahan bakar memperburuk parameter lingkungan knalpot, mengarah pada pembentukan asam sulfat dan belerang dalam sistem pelumasan, yang memicu percepatan oksidasi oli mesin. Hal ini menyebabkan penurunan sifat pelumas, antiwear, tekanan ekstrim dan deterjen dari minyak dan pembentukan endapan karbon di ruang bakar. Oleh karena itu, ketika mesin berjalan dengan bahan bakar dengan kandungan sulfur tinggi, interval servis perlu dikurangi.
Namun, penurunan kandungan belerang menyebabkan penurunan sifat pelumasan bahan bakar, yang menyebabkan percepatan keausan suku cadang pompa bahan bakar tekanan tinggi dan injektor bahan bakar.
Viskositas dan densitas kinematik- menentukan kemungkinan pasokan bahan bakar yang normal dan tidak terputus, pembentukan campuran bahan bakar-udara dan pengoperasian sistem filtrasi.
Sifat cabul- karakteristik yang menunjukkan kemampuan pelumasan hidrodinamik dan batas bagian yang bergerak dari pompa injeksi. Menentukan masa pakai elemen sistem bahan bakar.
Kemurnian bahan bakar- menentukan efisiensi dan keandalan mesin, terutama peralatan bahan bakar. Dalam pasangan gesekan pompa bahan bakar, celahnya masing-masing 1,5-4,0 mikron, partikel yang ukurannya melebihi nilai-nilai ini menyebabkan percepatan keausan suku cadang.
jelaga karbon, atau lebih tepatnya, kemampuan untuk membentuknya. Tergantung kualitas bahan bakarnya. Semakin rendah, semakin kuat endapan karbon yang terbentuk pada permukaan internal ruang bakar, yang pada akhirnya menyebabkan penurunan tenaga mesin secara bertahap.
Kepadatan bahan bakar - indeks energi bahan bakar diesel. Semakin tinggi densitas, semakin banyak energi yang dihasilkan selama pembakaran campuran dan, karenanya, indikator efisiensi dan ekonomi meningkat.
titik awan - suhu di mana proses kristalisasi parafin yang terkandung dalam bahan bakar dimulai. Pada suhu ini, parafin tidak merata dalam volume bahan bakar, membentuk semacam "awan".
Titik penyumbatan- suhu minimum di mana bahan bakar dapat mengalir ke saluran dengan diameter 45 mikron. Nilai suhu titik penyumbatan berhubungan langsung dengan suhu titik awan. Menurunkan suhu ke nilai ini menyebabkan penyumbatan filter bahan bakar dengan kristal parafin.
Terak tahan api- indikator mempengaruhi tingkat kemurnian bahan bakar. Hampir semua bahan bakar diesel mengandung sejumlah inklusi logam yang tidak mudah terbakar dan sulit disaring - terak.
Seperti yang Anda lihat, ada banyak karakteristik yang mempengaruhi indikator kualitas bahan bakar diesel. Dan masalah utama bahan bakar diesel Rusia masih merupakan sebagian besar kilang minyak yang beroperasi pada peralatan yang diproduksi di Uni Soviet. Oleh karena itu, produk mereka sepenuhnya cocok untuk mesin diesel tahun-tahun itu, dipasang di MAZ, KamAZ, MTZ, dan "pekerja keras" bersahaja lainnya. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa dalam beberapa tahun terakhir, terutama dengan dimulainya standar lingkungan Eropa dari keluarga Euro, situasinya mulai berubah dengan cepat: banyak kilang yang dimiliki oleh perusahaan besar telah memulai kembali peralatan teknis. Secara alami, bahan bakar diesel yang diproduksi oleh perusahaan-perusahaan ini memenuhi semua standar kualitas modern, tetapi sayangnya, pangsa bahan bakar tersebut di pasar masih sangat kecil, dan dalam banyak kasus bahan bakar diesel dengan kualitas yang tidak memadai ditawarkan di pompa bensin untuk operasi yang aman dan lama. mesin dikembangkan dan diproduksi di luar negeri. Tapi kami belum punya bahan bakar lain. Dan satu-satunya jalan keluar adalah penggunaan aditif bahan bakar khusus yang dapat "menarik" indikator ke nilai yang diperlukan. Tetapi perlu diingat bahwa sangat tidak disarankan untuk menggunakan aditif dari produsen yang berbeda secara bersamaan, karena. mereka mungkin berubah menjadi tidak kompatibel dan alih-alih meningkatkan sifat bahan bakar, sangat mungkin untuk mendekatkan kebutuhan akan kunjungan ke minder dan ke bengkel khusus untuk pompa injeksi dan sistem bahan bakar. Selain itu, produsen terkemuka barang kimia mobil memiliki aditif dalam berbagai macamnya untuk hampir semua kesempatan.
Contoh yang baik adalah produsen bahan kimia otomotif terkemuka di dunia, perusahaan Jerman LIQUI MOLY dan jajaran aditif bahan bakar untuk mesin diesel.
LIQUI MOLY Diesel Spülung
DESKRIPSI: Diesel-Spülung adalah kombinasi aditif pembersih yang sangat efektif. Zat khusus sangat bersih sistem bahan bakar, mencegah korosi dan meningkatkan kualitas bahan bakar solar (cetane number).
PROPERTI:
Membersihkan sistem bahan bakar
Menghilangkan endapan karbon dan endapan dari injektor
Meningkatkan jumlah setana bahan bakar diesel
Mencegah pembusukan jarum
Melindungi dari korosi
Memberikan pembakaran bahan bakar yang optimal
Meningkatkan kinerja kendaraan, tenaga dan respon throttle
APLIKASI AREA:
Untuk semua jenis mesin diesel dengan masalah start, operasi mesin yang tidak menentu, injektor dan jarum tersumbat. Untuk menghilangkan masalah ini, 500 ml aditif sudah cukup.
APLIKASI:
Penggunaan pencegahan: Harus ditambahkan ke bahan bakar kira-kira setiap 3000 km per 75 liter
Membersihkan sistem bahan bakar: Lepaskan saluran bahan bakar dari tangki dan selang pengembalian bahan bakar dan masukkan ke dalam kaleng aditif. Nyalakan mesin dan biarkan bekerja pada aditif secara berkala dengan megap-megap sampai semua aditif habis.
Penggunaan alternatif aditif dimungkinkan dengan JetClean. Untuk melakukan ini, tuangkan 2-3 liter aditif ke dalam perangkat, sambungkan semua adaptor yang diperlukan dan bersihkan mesin sesuai dengan instruksi yang terpasang pada perangkat.
LIQUI MOLY Kecepatan Diesel Zusatz
DESKRIPSI: Aditif Speed Diesel Zusatz untuk diesel adalah kombinasi zat aktif dengan sifat pembersihan, pendispersi dan pelindung, dengan mempertimbangkan mesin, bahan bakar dan pelumas modern serta kondisi operasi.
PROPERTI:
Memberikan pembakaran yang optimal dan menghasilkan ketukan kecil. konsumsi bahan bakar
Meningkatkan kekuatan dan ekonomi
Melindungi pompa bahan bakar, jarum injektor, area silinder/piston dan katup buang
Awal yang mudah di musim dingin tanpa pemanasan
Proses pembakaran yang lembut
WILAYAH PENGGUNAAN:
Aditif bahan bakar diesel untuk semua mesin diesel di mobil, truk, traktor, bus, kendaraan pertanian dan mesin stasioner. Ini dapat digunakan dengan sangat baik untuk konservasi mesin selama periode tidak aktif yang lama dalam kondisi ekstrem.
APLIKASI:
Volume 1 liter cukup untuk 400 liter solar.
Gelas ukur 25 ml (terintegrasi dalam tutupnya) untuk 10 liter solar.
Pencampuran dengan bahan bakar dilakukan secara otomatis.
LIQUI MOLY Aditif Super Diesel
DESKRIPSI: Super Diesel Additiv adalah kombinasi bahan aktif dengan sifat pembersih, pendispersi dan pelindung. Dirancang untuk mesin modern, bahan bakar dan pelumas dan kondisi operasi, meningkatkan angka setana. Peningkat Pelumas yang terkandung memberikan pelumasan yang cukup untuk bahan bakar diesel belerang rendah. Karena peningkatan bahan bakar yang mudah terbakar dalam keadaan dingin, ia membakar lebih baik dan, sebagai hasilnya, gas buang berkurang.
PROPERTI:
Memberikan kebersihan dan mencegah endapan pada sistem bahan bakar dan ruang bakar
Menjaga nozel injeksi tetap bersih, memastikan pembakaran optimal di mesin, yang menghasilkan konsumsi bahan bakar spesifik yang rendah dan tenaga mesin maksimum
Mencegah menempel dan menempel pada jarum nozzle
Meningkatkan efek pelumasan bahan bakar diesel belerang rendah (diesel belerang rendah menurut DIN EN 590) dan melindungi pompa distributor bahan bakar dari keausan.
Meningkatkan jumlah setana bahan bakar diesel, dan melembutkan proses pembakaran
Mengandung antioksidan dan mencegah korosi
Kompatibel dengan semua katalis oksidasi diesel modern.
WILAYAH PENGGUNAAN:
Aditif bahan bakar diesel untuk semua mesin diesel serta mesin diesel tekanan tinggi di mobil, truk, traktor, mesin konstruksi dan mesin stasioner. Ini dapat digunakan dengan sangat baik untuk konservasi mesin selama periode tidak aktif yang lama dalam kondisi ekstrem.
LIQUI MOLY Speed Tec Diesel
DESKRIPSI: Speed Tec Diesel adalah aditif bahan bakar modern yang dirancang untuk meningkatkan pembakaran dan akselerasi dalam rentang beban parsial. Produk ini kompatibel dengan semua bahan bakar diesel konvensional dan aditif dengan kualitas apa pun. Secara signifikan meningkatkan akselerasi kendaraan.
PROPERTI:
Tidak ada senyawa organologam
Output daya yang lebih tinggi
Performa berkendara terbaik
Tidak mempengaruhi angka setana
Meningkatkan akselerasi kendaraan
Membersihkan sistem asupan
Kompatibel dengan Katalis
BIDANG APLIKASI: Aditif ditujukan untuk semua jenis mesin diesel. Untuk meningkatkan akselerasi dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
APLIKASI:
Tambahkan aditif ke bahan bakar dengan kecepatan paket 250 ml untuk bahan bakar maksimum 70 liter.
LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV
KETERANGAN:
Kombinasi surfaktan yang meningkatkan pelumasan bahan bakar diesel. Produk ini memenuhi persyaratan pabrikan mesin diesel yang memerlukan pengoperasian dengan bahan bakar ramah lingkungan dengan kandungan sulfur rendah. Melindungi peralatan bahan bakar dari peningkatan keausan dan kegagalan prematur. Dirancang khusus untuk pompa bahan bakar tekanan tinggi monoblok di mobil penumpang dan truk ringan.
KARAKTERISTIK:
Mengurangi keausan pada pompa bahan bakar tekanan tinggi
Melindungi sistem bahan bakar dari korosi
Mencegah penurunan tekanan dalam sistem bahan bakar
Mengurangi kebisingan pengoperasian dan getaran pompa
Cocok untuk semua kendaraan modern dengan catalytic converter
Ekonomis untuk digunakan, tidak mencemari lingkungan
APLIKASI AREA:
Itu ditambahkan ke bahan bakar diesel untuk semua mesin diesel dengan pompa injeksi konvensional untuk mengurangi gesekan dan keausan bagian sistem bahan bakar.
APLIKASI
Dengan penggunaan teratur meningkatkan sifat pelumas bahan bakar diesel. Satu botol 150 gram cukup untuk 80 liter solar. Pencampuran terjadi dengan sendirinya. Untuk menerapkan terus-menerus, di setiap pompa bensin. Ketika mesin untuk sementara tidak beroperasi atau dikalengkan, tambahkan 1% produk ke bahan bakar diesel.
LIQUI MOLY Systempflege Diesel
KETERANGAN:
Kombinasi zat aktif dengan sifat pelumas tinggi dan aditif pembersih. Produk ini memenuhi persyaratan mesin diesel dengan kandungan sulfur rendah untuk melindunginya dari keusangan. Karena peningkatan kesiapan untuk penyalaan, pembakaran bahan bakar yang lebih baik dipastikan dan pelepasan zat beracun ke atmosfer berkurang.
PROPERTI:
Memberikan kebersihan dan melindungi terhadap endapan di sistem bahan bakar dan area pembakaran bahan bakar;
Menjaga nozel tetap bersih, membantu meningkatkan pembakaran bahan bakar dan dengan demikian mengurangi jumlah bahan bakar yang dikonsumsi;
Mengurangi pengotoran nosel;
Mengandung antioksidan dan melindungi dari korosi;
Cocok untuk semua katalis oksida diesel modern.
APLIKASI AREA:
Penambahan bahan bakar solar di semua mesin diesel dengan sistem injeksi Common-Rail. Bagus untuk "memelihara" mesin dalam kondisi cuaca ekstrim
APLIKASI:
Meningkatkan kesiapan penyalaan dan, dengan penggunaan reguler, meningkatkan sifat pelumasan bahan bakar diesel dengan kandungan sulfur rendah. Satu botol 250 gram cukup untuk 75 liter solar. Dosis 1:300. Terapkan setiap 2000 km. Ketika mesin untuk sementara tidak beroperasi atau dikalengkan, tambahkan 1% produk ke bahan bakar diesel. Produk dapat diterapkan kapan saja karena pencampuran berlangsung dengan sendirinya.