Versi karburator VAZ 2109 cukup umum saat ini. Pada saat yang sama, situasi sering muncul ketika mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali, atau tidak dapat dihidupkan dengan baik saat panas.
Hampir tidak akan memakan waktu beberapa menit untuk memecahkan masalah seperti itu. Karena itu, pertama-tama, persiapkan diri Anda secara mental, dengarkan pekerjaan jangka panjang dengan karburator Anda.
Jika Anda tidak dapat menghidupkan mesin karburator, cobalah beberapa hal. Jadi Anda bisa menemukan jawaban mengapa mesin tidak mau hidup.
- Angkat kap mesin, periksa secara visual kondisi unit daya karburator Anda.
- Lihat apakah semua kabel dan terminal terpasang dengan kencang. Terminal atau kabel yang longgar sering kali menyebabkan keputusan yang terburu-buru dan biaya keuangan yang signifikan untuk perbaikan, yang sebenarnya dapat dihindari.
- Kaji kondisi pompa bahan bakar. Tidak jarang penyebab kerusakan saat mencoba menghidupkan mobil atau kegagalan kerja adalah pompa bahan bakar yang terlalu panas. Merasakannya. Jika terlalu panas, kemungkinan besar akan gagal. Lebih baik diganti.
- Secara paralel, periksa kondisi filter, oli. Mungkin sudah waktunya untuk mengubahnya, dan Anda semua menariknya.
Keheningan saat bepergian
Jika mobil mogok saat mengemudi, Anda perlu:
- Periksa kondisi sensor Hall pada karburator;
- Nilai kesehatan sakelar saat ini;
- Jika perlu, ganti kedua elemen;
- Jika, setelah mobil berhenti saat mengemudi, ada masalah saat mencoba menghidupkan mesin, tiup pipa bahan bakar;
- Jika Anda tidak menerima jawaban selama inspeksi visual dan pemeriksaan tabung, kontak, dan komponen lain yang tersedia, Anda harus membongkar karburator untuk menemukan penyebabnya;
- Pastikan untuk menyesuaikan karburator. Cukup sering, ukuran ini menghilangkan semua masalah. Tetapi Anda tidak harus melakukannya dengan tangan. Hubungi karburator yang disetujui.
Dalam praktiknya, karburator dapat memulai dengan buruk karena berbagai alasan. Beberapa di antaranya tidak terkait dengan mesin itu sendiri. Oleh karena itu, solusi optimal adalah diagnosa lengkap di layanan mobil.
Karburator macet saat idle
Jika karburator Anda tidak menyala, terus-menerus macet saat idle, Anda dihadapkan pada situasi yang cukup umum untuk karburator VAZ 2109.
Berikut adalah daftar tindakan yang dapat Anda lakukan sendiri dengan karburator:
- Ganti jarum;
- Bersihkan jet di katup solenoid;
- Ganti sensor gerakan menganggur jika kerusakan ditemukan di dalamnya;
- Untuk menghilangkan katup jarum yang menempel, yang menyebabkan karburator sering tidak mulai panas, coba pasang pegas di atasnya. Ini adalah obat tradisional yang, anehnya, membantu;
- Periksa kondisi katup solenoid, unit kontrolnya, kabelnya. Periksa dengan mengkliknya. Jika mereka hilang, elemen tersebut dapat diganti. Meskipun Anda dapat mencoba untuk memperbaikinya.
«>]
Petunjuk langkah demi langkah
Dengan mengikuti urutan tertentu dalam tindakan Anda, pada akhirnya Anda akan dapat menentukan sendiri mengapa mesin tidak menyala atau masalah muncul dengan ini.
|
Tahap perbaikan |
Tindakan Anda |
|
Putar kunci kontak, periksa starter |
Jika kunci berputar, starter berputar, maka ini jelas bukan alasannya. Bahkan jika mesin tidak mau hidup. Kegagalan starter menunjukkan kebutuhan untuk menggantinya |
|
Periksa level bahan bakar di tangki |
Tidak perlu fokus hanya pada pembacaan sensor. Dia kadang selingkuh. Lebih dari sekali kebetulan pemilik mobil menaiki hampir seluruh mobil, melewati karburator, tetapi pada akhirnya ternyata bahan bakarnya habis begitu saja. Ini mungkin lucu, tapi tetap ada baiknya memastikan ada bahan bakar di tangki bensin |
|
Pastikan ada percikan |
Lepaskan salah satu busi, sambungkan ke kabel tegangan tinggi dan sentuh tanah (mesin). Anda akan membutuhkan pasangan yang akan duduk di belakang kemudi dan memutar starter. Jika percikan muncul di ujungnya, semuanya baik-baik saja. Apakah dia tidak? Viniv unit switching dan ubah sakelar ke yang baru. |
|
Periksa percikan pada kabel tengah dari koil |
Metode pengujian yang mirip dengan busi digunakan. Jika percikan api tidak terdeteksi, kemungkinan besar koil rusak. Ganti elemen |
|
Jika di luar sekarang dingin, mungkin ada air di dalam bensin, yang akhirnya berubah menjadi es. Untuk memeriksanya, buka katup udara dan tekan tombol pompa bahan bakar beberapa kali. Bunyi gemericik yang muncul menandakan bensin masuk ke karburator. Tidak adanya roti tidak akan memungkinkan Anda untuk menyalakan karburator dengan dingin, karena bahan bakarnya sebagian beku. Anda harus mengganti pompa bahan bakar |
|
|
Filter halus |
Lihat status filternya. Jika retak, kerusakan, dan cacat lain yang terlihat muncul di atasnya, elemen tersebut harus diganti |
|
Selang pasokan bensin |
Pastikan selang yang mengalirkan bensin dari pompa ke mesin masih utuh. Dalam kasus cacat, kerusakan, retak, mereka harus diganti dengan yang baru. |
|
busi |
Kami sudah memeriksa percikan. Sekarang buka semua lilin, periksa jejak jelaga. Jika lilin ternyata hitam dari jelaga, diisi bensin, bersihkan unit menggunakan konvensional ampelas tidak masuk akal. Anda tidak akan mendapatkan efek yang diinginkan. Satu-satunya solusi pemulihan adalah menyalakannya di atas kompor gas. Jika Anda tidak ingin mencoba cara ini, cukup pasang satu set busi baru yang berkualitas |
|
Kabel distributor tegangan tinggi |
Hapus mereka, periksa integritas, tidak ada kerusakan. Jika ada, beli kit baru dan pasang di mobil |
|
penutup distributor |
Kehadiran chip di dalamnya, kontak hangus menunjukkan keausan, hilangnya fungsionalitas. Hanya ada satu jalan keluar - untuk mengganti perangkat. Bersamaan dengan penutup, ada baiknya mengubah penggeser |
|
Sensor Aula |
Cukup sering, karburator tidak memulai dengan tepat karena sensor Hall yang rusak. Itu dipegang pada distributor dengan dua baut. Lepaskan pengencang, lepaskan kabel dan ubah sensor lama ke yang baru. Kumpulkan semuanya kembali, periksa kinerja karburator |
|
Lokasi distributor tegangan tinggi |
Tidak jarang pengrajin yang lalai atau pengrajin yang tidak berpengalaman yang memperbaiki mobilnya sendiri melakukan kesalahan saat memasang kembali distributor. Kabel tegangan tinggi harus memiliki sambungan khusus. Kabel bertanda pada penutup dengan nomor 1 berasal dari silinder paling kiri (pertama), searah jarum jam menuju silinder ke-2, lalu 4, dan baru kemudian 3. Setelah mencampur lokasi, mobil akan mulai berlari liar atau Anda akan ' karburator gak bisa di starter sama sekali |
|
Anda dapat menemukan timing belt di sebelah kiri di bawah casing. Lepaskan, evaluasi kondisi gigi sabuk. Jika sebagian ragu-ragu, jatuh, lebih baik mengganti sabuk dengan yang baru. Mungkin juga katup pada mesin 1,3 liter bengkok. Sangat tidak disarankan untuk menyelesaikan masalah ini sendiri. |
Jika pemeriksaan bertahap setiap simpul mobil VAZ 2109 tidak memungkinkan Anda untuk menemukan jawabannya, mengapa karburator tidak dapat memulai dengan benar, Anda harus pergi ke bengkel.
Praktik menunjukkan bahwa pemeriksaan terperinci unit mesin dan penggantian elemen yang aus dan rusak segera mengembalikan karburator ke fungsi semula, ia menyala dingin dan panas tanpa masalah.
Selamat tinggal.
Jadi, pengantar: mobil VAZ 2109, sudah berusia 15 tahun, karburator, pengapian elektronik. Dimulai dengan buruk, lalu tidak memulai sama sekali. Nyonya rumah adalah seorang gadis, dia mengerti mobil secara normal, yang jarang terjadi. Semua ini terjadi di lapangan, mobil ada di pinggir jalan, saya akan ditarik keluar dari pernikahan setelah beberapa gelas anggur.
Kami tiba, mencoba memulai, tiba-tiba setelah parkir selama beberapa jam semuanya hilang. Jangan mulai. Starter berputar dengan cepat - sudah bagus! Mobil tidak menangkap sama sekali, bahkan tidak mencoba tiga kali lipat: bensin tidak memompa, atau tidak ada percikan api, mungkin sabuk alternator melompat (jika ada putus, itu akan macet untuk selamanya , tapi kami secara bertahap memburuk). Selanjutnya, buka kap mesin... Mesinnya tua, semuanya dilumuri oli di bawah kap mesin, tapi yasudahlah. Pemeriksaan semua cairan itu - semuanya baik-baik saja. Saya menarik semua tutup kabel tegangan tinggi - keajaiban tidak terjadi. Kami melihat pasokan bahan bakar - filter secara visual normal, pompa bahan bakar memompa - masalahnya bukan di sini. Kami memeriksa lilin, saya membukanya dari satu silinder - lilinnya bersih (ternyata empat elektroda - ternyata mereka mendapatkannya di toko ...). Saya meletakkan tutup di atas lilin dan menyandarkannya ke mesin - mereka menyalakan starter - ada percikan dan stabil, kesimpulannya juga baik-baik saja di sini. Tidak banyak keinginan untuk menonton waktu ... Saya membuka tutup "pan" (rumah filter udara): filter udara tertutup oli, karburator juga cukup terlempar. Itu tidak dimulai dengan panci terbuka. Kami melepas selang setelah pompa bahan bakar dan memompa sedikit bensin ke dalam wadah kecil (potong bagian bawah botol 0,5). Kami melompat beberapa gram ke ruang pertama (yang lebih dekat ke kabin - ada peredam), coba mulai - ambil sedikit! Saya menambahkan sedikit lebih banyak ke bagian bawah panci. Kami mencoba - mulai! Diagnosis - jet tersumbat dan seluruh karburator perlu dibersihkan. Gadis itu puas. Sedikit terengah-engah dan tenggelam. Kemudian itu menyala beberapa kali lagi. Gadis itu diberikan Administrasi Pusat dan dikirim pulang (dari Serpukhov ke Moskow).
Dia juga memerintahkan (ya, ini adalah bagaimana saya memerintahkan orang) untuk mengganti oli di mesin (itu sangat hitam), filter udara dan membersihkan karburator.
Saya akan meringkas di mana mencarinya:
- Pemeriksaan semua cairan (membutuhkan waktu 2-3 menit, tapi kemudian lebih tenang).
- status baterai.
- pemula.
- Kemudahan servis pompa bahan bakar dan filter bahan bakar.
- kondisi lilin dan percikan.
- Tanda sabuk waktu.
- karburator (seperti dalam kasus ini).
- sensor pengapian.
Gadis itu berhenti berlangganan: dia mengemudi secara normal ke Moscow Ring Road, dan di sana, dalam kemacetan lalu lintas, dia harus menyemprotkan bensin secara berkala ke dalam karbohidrat. Akibatnya, dia diseret dengan dasi sepanjang perjalanan. Gadis itu tidak terlalu fasih dengan mobil, lebih baik dari beberapa teman saya, kawan ...
Itu sebenarnya semua. Saya tidak mengambil foto - tidak ada waktu, dan hari sudah senja.
Mengapa injektor VAZ 2109 tidak mulai? Mari kita cari tahu bersama. Kami akan melihat kasus paling umum yang dihadapi oleh pemilik sembilan dengan mesin injeksi, dan memberi tahu Anda bagaimana mereka keluar darinya.
1. Kasus
Sehari sebelum injektor VAZ 2109 berhenti menyala, semuanya baik-baik saja. Hari ini mobil hanya berdiri di jalan. Anda menyalakan kunci kontak dan mendengar bunyi klik relai, tetapi Anda tidak mendengar pompa bahan bakar bekerja. Dalam hal ini, pengukur bahan bakar tidak berfungsi, tetapi starter berputar.
Kami memutuskan untuk mencoba memulai dalam setengah jam. Dia mulai. Tapi itu terhenti setelah 10 detik.Sekali lagi Anda mencoba untuk memulai, gejala di atas berulang. Menurut Anda apa masalahnya?
Mungkin kabelnya putus. Perhatikan baik-baik massa yang berasal dari pompa bahan bakar. Itu bisa putus di dekat tuas rem parkir.
Jika semuanya beres, lihat kontak relai pompa bahan bakar. Mereka mungkin terbakar. Kemudian lihat terminal sekering.
Jika semuanya beres, dan Anda bahkan mengganti relai di beberapa tempat, membunyikan kabel dan tidak berhasil, lalu lempar kabel langsung ke pompa bahan bakar. Jika tidak berfungsi, maka perlu diganti atau diperbaiki.
Anda mengemudi sepanjang hari dan semuanya baik-baik saja. Di malam hari, setelah mobil berdiri selama beberapa jam, mereka mencoba menyalakannya dan tidak berhasil. Mesinnya sepertinya mati, tetapi tidak masuk akal. Apa yang Anda lakukan pertama kali?
Lihatlah lilin. Mereka basah. Anda membeli yang baru, memakainya, tetapi masalahnya tetap ada.
Kemudian Anda memeriksa timing belt, baterai, pompa bahan bakar, apakah ada bensin - semuanya beres. Kemudian mereka memastikan ada percikan api. Dan sekarang Anda bertanya-tanya apa yang harus dilakukan. Dan inilah yang perlu Anda lakukan.
Anda perlu memeriksa sensor posisi poros engkol. Atau lebih tepatnya, kawatnya di dekat terminal. Itu sering pecah. Dan fakta bahwa percikan api lewat adalah karena kawat berkedut dan mengenai kontak. Akibatnya, percikan melompat.
3. Opsi
VAZ 2109 injektor mulai hidup hanya setelah Anda mengirim udara panas dari pengering rambut ke saluran udara. Berkendara dengan baik sepanjang hari. Mobil itu berdiri semalaman dan lagi-lagi masalahnya. Semuanya berputar, tetapi tidak menyambar, ada percikan, dan ada knalpot yang aneh.
Anda memeriksa pompa bahan bakar - itu berdengung, mengisi lilin. Kami yakin modul pengapian sudah beres, karena yang baru baru saja dipasang. Apa yang harus dilakukan?
Lihatlah sabuk waktu. Kemungkinan besar dia tergelincir gigi.
Jika tidak, periksa labelnya. Jika semuanya cocok, lakukan beberapa putaran untuk memastikan bahwa tanda selalu cocok.
Periksa juga ketegangan sabuk. Dia bisa melonggarkan atau ikat pinggangnya diregangkan.
4. Opsi
Dalam perjalanan, Anda melihat bahwa mesin tidak menarik. Kami berhenti, memberi tekanan pada gas, tetapi kecepatannya tumbuh perlahan. Kami sampai di rumah dan mematikan mesin. Kemudian mereka mencoba untuk memulai lagi, tetapi tidak berhasil.
Memasang sensor yang berfungsi dengan baik (DPKV, DPDZ), koil pengapian, kabel, busi dari mobil lain. Kami mengganti popok di pompa bahan bakar, memeriksa apakah ada percikan (ada, tetapi lilinnya basah), tetapi situasinya sama.
Jika tanda waktu cocok dan sabuk tidak melompat satu gigi, sistem pembuangan normal, maka kemungkinan besar katrol poros engkol telah berputar. Diagnosis akan memberi tahu dengan pasti.
5. Opsi
Ketika mesin dingin, itu dimulai tanpa masalah. Lakukan pemanasan dan bekerja dengan baik. Matikan sampai dingin dan tidak mau menyala. Hanya jika Anda menekan gas secara bersamaan. Dan pada saat yang sama, mesin tidak menarik dan suara operasinya tidak biasa.
Kami memeriksa semua sensor, level oli, pompa bahan bakar, bahkan pergi ke diagnostik, tetapi tidak menemukan masalah.
Setelah itu, ganti filter bahan bakar, pompa bahan bakar dengan mesh. Semuanya bekerja dengan baik. Tapi tidak lama.
Pada awalnya mobil berkedut, kecepatan mulai gagal. Anda mematikan mesin, dan mesin baru menyala setelah beberapa jam.