Injektor VAZ 2107 memiliki sejumlah keunggulan, tetapi juga beberapa kelemahan signifikan yang harus Anda ketahui sebelumnya. Jika Anda memiliki model mobil ini, Anda harus membiasakan diri dengan fitur-fitur servis sistem injeksinya. Tetapi pertama-tama, perlu membahas struktur sistem bahan bakar VAZ.
Pemasangan injektor di VAZ 2107 memungkinkan untuk meningkatkan kinerja mesin secara signifikan. Mengubah jenis sistem bahan bakar meningkatkan jumlah energi yang dihasilkan selama pembakaran bensin. Dibandingkan dengan mesin karburator, sistem injeksi bahan bakar lebih efisien pada tahap awal, tetapi kinerjanya menurun seiring waktu. Itu tergantung pada apa?
Injektor VAZ 2107 bertindak sebagai elemen terakhir dalam sistem bahan bakar mobil. Campuran udara, bersama dengan awan bensin yang dikabutkan, menciptakan sejumlah besar energi. Seiring waktu, atomisasi ini mungkin menjadi kurang efektif, jet bahan bakar akan menjadi lemah, dan semua karena bensin berkualitas rendah.
Penyebab utama kegagalan injektor adalah bahan bakar yang buruk. Bahan bakar untuk mobil terdiri dari banyak komponen kimia, selain itu, berbagai kotoran ditambahkan ke dalamnya, yang seharusnya meningkatkan kinerja mesin secara keseluruhan. Faktor ini tidak dapat diabaikan, karena bensin tersebut meninggalkan residu di dinding sistem bahan bakar. Saluran tertipis hanya ada di injektor, dan perangkat inilah yang paling menderita. Injektor VAZ 21074 memiliki masalah yang sama. Selama operasi, plak dari bahan bakar hanya menumpuk. Apa yang perlu dilakukan untuk menghentikan ini?
Pembersihan dan pencegahan plak di sistem
Perangkat injektor sangat sensitif terhadap inklusi besar dalam bensin. Jika Anda menggunakan bahan bakar merek murah, bersiaplah untuk segera mengganti injektor. Jadi hal pertama yang harus dilakukan untuk pompa bahan bakar VAZ Anda adalah mengganti merek bahan bakar. Sistem tenaga VAZ 2107 harus menjadi lebih bersih, kemungkinan pembentukan plak dalam sistem masih belum dikecualikan. Karena cairan yang mudah terbakar di saluran kadang-kadang mandek, dan kadang-kadang bahkan membeku, kerusakan dini dapat dicegah hanya dengan satu cara - pembersihan rutin.
Kira-kira setiap 35-40 ribu km, perlu dilakukan pekerjaan pembersihan preventif pada sistem bahan bakar. Anda perlu mencuci saluran dengan tangan Anda sendiri. Performa mesin akan tergantung pada kualitas pembersihan. Jika prosedur ini dilakukan secara tidak teratur, maka Anda dapat segera mengucapkan selamat tinggal pada satu nosel dan mencari yang baru, dan kemudian Anda harus mengubah sisa elemen pompa bahan bakar VAZ.
Pada jenis mesin injeksi 4 silinder, tingkat penyumbatan injektor yang berbeda diamati. Di area silinder 2 dan 3 suhunya selalu naik, sehingga akumulasi sedimen di sana lebih cepat terjadi.
Dalam kasus seperti itu, campuran khusus polieteramin dianggap sebagai agen profilaksis. Ini mencegah akumulasi pembakaran untuk waktu yang lama.
Diagnostik kerusakan
Bagaimana memahami bahwa injektor perlu diganti, diperiksa atau diperbaiki? Bahkan tanpa sensor, dapat dipahami bahwa perbaikan elemen sistem bahan bakar diperlukan jika ada 1 dari 2 tanda utama pada model 2107, 21074:
- Pengoperasian mesin yang tidak stabil. Kadang-kadang bisa macet atau mulai buruk.
- Tanda yang kurang jelas adalah hilangnya kekuatan. Efek ini terlihat jika Anda mengemudi dengan kecepatan sedang, tetapi pada kecepatan tinggi sangat terlihat.
- Tanda terakhir hanya diperbaiki oleh sensor - tekanan di dalam sistem naik.
Alasan kegagalan tersebut adalah penyumbatan nozel, bahkan diagnostik tidak diperlukan.
Pembersihan membantu mengembalikan kinerja mesin sebelumnya. Jika masalah setelah pembersihan belum teratasi, ada baiknya memeriksa tabung dan nozel untuk kerusakan atau kerusakan. Dalam kasus seperti itu, lebih baik tidak memulai perbaikan, tetapi cukup ganti bagian yang rusak dengan yang baru.
Terkadang tidak mungkin untuk menentukan sendiri di mana kerusakannya, dan hanya dengan begitu diagnostik di pusat layanan akan berguna. Penyumbatan dapat menyebabkan kerusakan yang cukup serius pada injektor VAZ 2107, serta pecahnya saluran. Tekanan yang terjadi di dalam sistem dapat dengan mudah membuat bagian yang paling rapuh tidak dapat digunakan. Di sini, dengan tangan Anda sendiri, tidak mungkin untuk memperbaiki situasi, bahkan jika Anda memiliki diagram lengkap mobil di tangan. Hanya ada satu kesimpulan - Anda perlu membayar banyak waktu dan perhatian untuk membersihkan injektor dan melakukannya secara teratur.
Apa yang harus dipertimbangkan?
Untuk memperbaiki sistem bahan bakar dengan tangan Anda sendiri di VAZ, Anda harus melepas penerima.
Ini dilakukan dalam beberapa tahap:
- Pertama, kontrol throttle dilepas dari penerima, kemudian klem penahan dilonggarkan dan selang vakum dilepas.
- Penahan pipa bahan bakar sedang dibongkar.
- Lepaskan penahan kabel throttle.
- 5 mur pemasangan dipelintir, selang kontrol tekanan terputus. Setelah itu, ternyata melepas penerima dari stud.
Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan akses ke rel bahan bakar.
Kesimpulan tentang topik
Model 2107 dan injektor VAZ 21074 memiliki masalah umum dengan sistem bahan bakar karena jenis injeksi bahan bakar atomisasi. Dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat membersihkan saluran, memeriksa kerusakan, dan mengganti suku cadang jika perlu.
Untuk mencari kerusakan pada saluran, Anda memerlukan diagram mobil, serta pembongkaran sebagian dari beberapa node. Untuk menjaga agar sistem injeksi tetap bekerja dengan baik, bersihkan saluran secara teratur, dan juga tambahkan sedikit pembersih khusus ke tangki bahan bakar.
Banyak pemilik mobil VAZ 2107 menghadapi masalah pengoperasian mesin yang tidak stabil dan tidak stabil. Faktanya, masalah ini sangat umum sehingga hampir setiap pengemudi pernah mengatasinya. Namun alasan mengapa semua ini terjadi sebenarnya tidak begitu kecil, dan untuk menghadapi bencana ini perlu mempelajari sifatnya. Malfungsi yang dapat menyebabkan pengoperasian motor VAZ 2107 yang tidak stabil akan tercantum di bawah ini.
Sistem pengapian
Di sini Anda dapat menyebutkan sebagai contoh banyak masalah yang dapat menyebabkan gangguan dalam pengoperasian mesin pembakaran internal:
- Kegagalan busi. Jika setidaknya salah satu lilin tidak bekerja secara normal, maka stabilitas mesin akan terganggu, karena salah satu silinder akan bekerja sebentar-sebentar. Dalam hal ini, Anda harus hati-hati memeriksa semuanya dan, jika perlu.
- Koil pengapian rusak. Itu tidak sering terjadi lagi, tetapi kadang-kadang terjadi. Percikan menjadi tidak stabil, dayanya dapat dikurangi secara signifikan, yang dengan sendirinya akan menyebabkan pengoperasian unit daya VAZ 2107 yang tidak stabil. Dalam hal ini, itu juga perlu.
- Kabel tegangan tinggi. Anda akan sangat terkejut, tetapi seringkali itu adalah kabel busi yang putus yang dapat menyebabkan mesin tersandung dan kehilangan tenaganya. Dalam hal ini, Anda perlu mengganti kabel ke yang baru, yang dilakukan dengan sangat sederhana dan tidak ada gunanya memikirkan hal ini secara rinci.
- Penutup distributor dan kontaknya. Jika Anda memiliki sistem pengapian kontak yang terpasang, maka ketika kontak terbakar, mesin mungkin mulai bekerja sebentar-sebentar dan tidak ada keraguan tentang stabilitas apa pun. Juga, ada kalanya apa yang disebut batubara terbakar, yang terletak di tengah-tengah penutup distributor dari dalam. Jika salah satu kesalahan yang dipertimbangkan ditemukan, perlu untuk menghilangkannya dengan mengganti bagian-bagian tertentu.
Sistem pasokan
Sistem tenaga juga memainkan peran besar dalam pengoperasian mesin mobil yang stabil, sehingga harus diperhatikan dengan cermat seperti sistem pengapian. Berikut ini adalah masalah utama pada sistem bahan bakar yang dapat menyebabkan pengoperasian mesin tidak stabil:
- Langkah pertama adalah memeriksa kualitas bahan bakar. Coba tiriskan semua gas dari tangki dan periksa apakah ada partikel asing seperti air. Bahkan di SPBU yang sudah terbukti, Anda terkadang bisa memasukkan air ke dalam tangki, setelah itu mobil akan berkedut dan mesin akan berjalan tidak menentu. Dalam hal ini, ketika bensin dikeringkan dari tangki, perlu untuk memompa saluran bahan bakar sepenuhnya dengan pompa sehingga tidak ada residu bahan bakar berkualitas rendah yang tersisa di dalamnya. Jika perlu, bilas karburator dan ganti filter bahan bakar.
- Karburator atau filter bahan bakar tersumbat. Jika puing-puing masuk ke karburator, maka mesin mungkin menolak untuk bekerja sama sekali dan bahkan mulai. Dengan jet tersumbat campuran bahan bakar tidak akan sepenuhnya memasuki ruang bakar, yang akan langsung mempengaruhi operasi normal mesin.
- Jika operasi idle yang tidak stabil terdeteksi, maka Anda dapat mencoba menyetel karburator dengan mengencangkan baut penyetelan yang diinginkan di karburator.
- Pompa bensin. Ini dapat mulai membuang dan memompa sebentar-sebentar, yang secara alami dapat menyebabkan gejala yang dijelaskan.
Sistem distribusi gas
Di sini, penyebab utama kerusakan mesin mungkin adalah penyesuaian katup yang salah. Jika setidaknya salah satu katup dijepit, maka Anda seharusnya tidak mengharapkan operasi yang stabil dari unit daya. Jika, saat mengukur celah antara rocker dan camshaft, ternyata lebih atau kurang dari 0,15 mm, Anda harus
Keluarga mobil VAZ, terutama mesin injeksi generasi lama, terkenal dengan fakta bahwa kerusakan seperti itu terjadi tiga kali lipat. Mengapa efek ini terjadi dan bagaimana menghadapinya, kami akan mempertimbangkannya dalam artikel ini.
Penyebab malfungsi
Pengemudi bertanya-tanya: mengapa mesin VAZ 2107 memutar injektor? Banyak pemilik injeksi VAZ 2107 dihadapkan pada kenyataan bahwa mesin mulai tiga kali lipat. Kerusakan ini khas untuk seluruh keluarga mesin Lada. Apa penyebab dari efek ini dan di mana mencari malfungsi:
- Pompa bahan bakar dan filter.
- Nozel.
- Busi dan kabel tegangan tinggi.
- Penyaring udara.
- Mencekik.
- katup.
- ECU dan sensor.
Metode Solusi
Ketika alasan tersandung mesin VAZ 2107 tipe injeksi ditentukan, Anda dapat melanjutkan langsung ke analisis opsi untuk menyelesaikan masalah. Sebelum melanjutkan, perlu dipahami bahwa Anda perlu mengetahui fitur desain motor.
Tapi, motor 2107 sangat sederhana sehingga pengendara yang paling tidak berpengalaman pun akan tahu apa yang terjadi. Jadi, mari kita pertimbangkan cara melepas tripling injektor mesin VAZ 2107.
Pompa bahan bakar dan filter
Tempat pertama untuk mencari penyebabnya dimulai dengan pasokan bahan bakar. Untuk memulainya, ada baiknya memeriksa pompa bahan bakar untuk pengoperasian dan untuk setiap malfungsi. Jika elemen ini tidak menunjukkan tanda-tanda kerusakan yang terlihat, maka disarankan untuk membongkar dan memeriksanya.
Banyak pengendara berpengalaman menyarankan setelah pompa bahan bakar untuk mulai mengganti elemen filter bahan bakar, karena di sinilah bahan bakar tidak dapat mengalir dengan baik ke nozel. Filter bahan bakar, menurut dokumentasi servis, harus diganti setiap 30-35 ribu kilometer.
nozel
Tempat berikutnya untuk memecahkan masalah adalah injektor itu sendiri. Mereka dapat tersumbat karena penggunaan bahan bakar berkualitas rendah atau rusak dalam hal masa pakai, dengan kata lain, mereka aus.
Elemen diperiksa menggunakan dudukan khusus, yang tidak hanya mendiagnosis kondisi, tetapi juga membersihkan elemen. Jika ada bagian yang rusak atau aus, maka lebih baik menggantinya dengan elemen baru.
Busi dan kabel tegangan tinggi
Hilangnya percikan api juga dapat menyebabkan kerusakan mesin. Node berikutnya yang perlu diselidiki adalah pengapian. Pertama-tama, disarankan untuk mendiagnosis busi. Untuk melakukan ini, Anda harus menariknya keluar dari kepala balok dan memeriksa retakan secara visual. Selanjutnya, disarankan untuk membersihkan lilin dari akumulasi kotoran.
Perlu dicatat bahwa perlu memperhatikan kondisi kontak lilin. Jika ada oli atau panas, maka masalahnya bukan hanya motor yang tersandung.
Langkah selanjutnya dalam diagnosis adalah membunyikan kontak dengan multimeter dan mengukur celahnya. Dalam kebanyakan kasus, diagnostik semacam itu menunjukkan bahwa lilin tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut, dan harus diganti.
Elemen lain dari sistem pengapian, yang secara langsung mempengaruhi pengapian campuran udara-bahan bakar, adalah kabel tegangan tinggi. Seberapa baik dan seberapa ekonomis motor akan bekerja akan tergantung pada kondisinya. Karena itu, disarankan untuk memeriksanya dari kerusakan, serta cincin dengan multimeter.
Penyaring udara
Filter udara yang kotor dapat menyebabkan mesin tidak mendapatkan cukup udara ke dalam ruang bakar, dan akibatnya akan terjadi pelanggaran pembentukan campuran udara-bahan bakar. Oleh karena itu, disarankan untuk memeriksa elemen, dan jika ditemukan kotor, harus diganti tanpa gagal.
Mencekik
Throttle body yang tersumbat juga mengganggu suplai udara normal ke mesin. Untuk mendiagnosis simpul, perlu dibongkar. Jika ditemukan debu dan benda asing lainnya menumpuk di dinding, maka bagian tersebut harus dibersihkan. Ini akan membutuhkan alat atau cairan khusus untuk membersihkan karburator. Operasi ini dapat dilakukan oleh pengendara mana pun tanpa masalah.
katup
Katup yang terbakar dapat menyebabkan mesin hidup tiga kali lipat, karena celah terbentuk antara kursi dan katup buang, di mana gas buang mengalir kembali ke ruang bakar, sehingga mengganggu keseimbangan campuran udara-bahan bakar.
Untuk mendiagnosis simpul, perlu untuk membongkar kepala blok. Seringkali, katup yang sudah terbakar adalah tanda pertama keausan pada grup piston, dan, karenanya, semuanya mengarah ke perombakan besar-besaran.
ECU dan sensor
Tempat terakhir untuk mencari kerusakan adalah sensor. Jadi, kegagalan satu atau lebih elemen pengukur dapat menyebabkan efek tiga kali lipat. Oleh karena itu, pengendara harus memeriksanya secara manual, karena unit kontrol elektronik tidak selalu dapat mengenali bahwa sensor rusak.
Unit kontrol mesin elektronik juga dapat menyebabkan tiga kali lipat. Akumulasi bug atau korupsi dalam perangkat lunak akan mengganggu seluruh sistem. Untuk diagnostik dan pemecahan masalah, disarankan untuk menghubungi spesialis.
Kesimpulan
Alasan untuk tiga kali lipat mesin injeksi VAZ 2107 telah diidentifikasi dan metode pemecahan masalah utama telah ditetapkan. Tetapi, jika pengendara tidak yakin dapat memperbaiki mobilnya sendiri, lebih baik tidak mengambil risiko dan beralih ke profesional.