Pengelasan gas dengan kompleksitas sedang dan komponen kompleks. Jenis pekerjaan pengelasan dalam prakteknya. Karya mandiri siswa

§ 55. Tukang las listrik untuk pengelasan manual (kategori 2)

Karakteristik pekerjaan

Tack pengelasan bagian, produk dan struktur di semua posisi spasial pengelasan.
Pengelasan busur dan plasma manual pada bagian sederhana pada posisi las bawah dan vertikal, pengendapan bagian sederhana.
Persiapan produk dan rakitan untuk pengelasan dan pembersihan lapisan setelah pengelasan.
Memastikan perlindungan sisi sebaliknya dari lasan selama pengelasan gas pelindung.
Pemanasan produk dan suku cadang sebelum pengelasan.
Membaca gambar sederhana.

Harus tahu:

desain dan prinsip pengoperasian mesin las listrik dan perangkat untuk pengelasan busur dalam kondisi menggunakan arus bolak-balik dan searah;
metode dan teknik dasar pengelasan paku;
bentuk bagian jahitan untuk pengelasan;
perangkat silinder;
warna, cat dan aturan penanganannya;
aturan pengelasan dalam gas pelindung dan aturan untuk memastikan perlindungan selama pengelasan;
aturan servis mesin las listrik;
jenis sambungan dan jahitan las;
aturan untuk menyiapkan tepi produk untuk pengelasan;
jenis alur dan penunjukan las pada gambar;
sifat dasar elektroda yang digunakan dan logam serta paduan yang dilas;
tujuan dan ketentuan penggunaan instrumentasi;
penyebab cacat pada pengelasan dan cara pencegahannya;
perangkat obor untuk pengelasan dengan elektroda yang tidak dapat dikonsumsi dalam gas pelindung.

Contoh pekerjaan

1. Tangki transformator - mengelas dinding untuk pengelasan otomatis.
2. Balok dudukan, batang pegas dan guling untuk mobil yang seluruhnya terbuat dari logam dan mobil pembangkit listrik - pengelasan sudut penguat, pemandu dan cincin pemusatan.
3. Balok gelinding - pengelasan titik dan roda pegangan sesuai dengan penandaannya.
4. Striker, silinder palu uap - fusi.
5. Diafragma rangka platform dan mobil gondola logam serta rangka jendela mobil penumpang - pengelasan.
6. Rangka kursi anak, bangku, rumah kaca - pengelasan.
7. Selubung pagar pembatas dan komponen mesin pertanian ringan lainnya - pengelasan.
8. Braket header, rol kontrol rem - pengelasan.
9. Braket untuk subframe dump truck - pengelasan.
10. Bantalan dan pelapis pegas - pengelasan.
11. Labu baja - pengelasan.
12. Rangka tangki transformator - pengelasan.
13. Rangka kasur tempat tidur, jaring lapis baja dan belah ketupat - pengelasan.
14. Pemotong sederhana - perpaduan pemotong cepat dan paduan keras.
15. Coran kecil baja dan besi cor - cangkang sekering di area yang tidak dirawat.

Pengelasan busur listrik:

1. Lugs, bushing, cup - paku.
2. Struktur yang tidak diuji - pengelasan set pada dudukan dan di posisi bawah.
3. Pelat, rak, sudut, sudut, rangka, flensa sederhana yang terbuat dari logam dengan ketebalan lebih dari 3 mm - paku.
4. Platform dan tangga - perpaduan roller (bergelombang).
5. Rak, kotak, pelindung, bingkai yang terbuat dari kotak dan strip - potholder.
6. Sambungan T dan pembersihan fondasi untuk mekanisme bantu - pengelasan.
7. Atur partisi ringan dan sekat di posisi bawah - pengelasan di lokasi pra-perakitan.
8. Peralatan pengikat bagian, insulasi, ujung teknologi, sisir, strip sementara, bos - pengelasan ke struktur yang terbuat dari karbon dan baja paduan rendah.

Pengelasan berpelindung gas:

1. Sambungan las pada struktur penting - perlindungan las selama proses pengelasan.

§ 56. Tukang las listrik untuk pengelasan manual (kategori ke-3)

Karakteristik pekerjaan

Pengelasan busur dan plasma manual pada bagian, rakitan dan struktur dengan kompleksitas sedang yang terbuat dari baja karbon dan bagian sederhana yang terbuat dari baja struktural, logam non-besi dan paduan di semua posisi spasial pengelasan, kecuali langit-langit.
Pemotongan busur oksigen manual, perencanaan bagian dengan kompleksitas sedang dari karbon rendah, paduan, baja khusus, besi tuang, dan logam non-besi di berbagai posisi.
Pengelasan perkakas sederhana yang sudah usang, bagian yang terbuat dari karbon dan baja struktural.

Harus tahu:

desain mesin las listrik bekas dan ruang las;
persyaratan lapisan las dan permukaan setelah pemotongan oksigen (planing);
sifat dan pentingnya pelapis elektroda;
jenis utama inspeksi las;
metode pemilihan tingkat elektroda tergantung pada tingkat baja;
penyebab tekanan internal dan deformasi pada produk yang dilas dan tindakan untuk mencegahnya.

Contoh pekerjaan

1. Drum pemukul dan pemotong, gandar depan dan belakang trailer traktor, drawbar dan rangka gabungan dan header, auger dan header, rake dan reel - pengelasan.
2. Dinding samping, platform transisi, alas kaki, selubung gerbong kereta api - pengelasan.
3. Pelampung dan laras serangan, perisai artileri dan ponton - pengelasan.
4. Poros mesin listrik - pengelasan jurnal.
5. Bagian rangka badan gerbong barang - pengelasan.
6. Detail mekanisme rocker - lubang sekering.
7. Rangka untuk switchboard dan panel kontrol - pengelasan.
8. Rol pendukung - pengelasan.
9. Blok lunas - pengelasan.
10. Selubung rakitan, boiler pemanas - pengelasan.
11. Bantalan rem truk, casing, poros gandar belakang - pengelasan.
12. Struktur, komponen, bagian dudukan senjata - pengelasan.
13. Rumah alat peledak listrik - pengelasan.
14. Derek pengangkat - penggabungan lereng.
15. Badan dealer mobil - pengelasan.
16. Rangka lokomotif diesel - pengelasan konduktor, lembaran lantai, bagian.
17. Pemotong berbentuk dan cetakan sederhana - pengelasan dan permukaan pemotong berkecepatan tinggi dan paduan keras.
18. Tempat tidur mesin kecil - pengelasan.
19. Rak, jeruji bunker, platform transisi, tangga, pagar, penghiasan, selubung ketel - pengelasan.
20. Pipa asap setinggi 30 m dan pipa ventilasi terbuat dari lembaran logam baja karbon- pengelasan.
21. Sambungan pipa asap pada boiler dan pipa superheater uap - pengelasan.
22. Pipa berpemanas - pengelasan manik-manik.
23. Pipa air non-tekanan (kecuali yang utama) - pengelasan.
24. Saluran pipa pasokan air dan jaringan pemanas eksternal dan internal - pengelasan dalam kondisi stasioner.
25. Roda gigi - perpaduan gigi.

Pengelasan busur listrik:

1. Tangki ekspansi - pengelasan, pengelasan pipa.
2. Tangki, saluran pipa, bejana, wadah yang terbuat dari karbon dan baja paduan rendah untuk diisi dengan air - pengelasan.
3. Pelampung, laras serangan, perisai artileri dan ponton - pengelasan.
4. Rol, selongsong - sekering di posisi bawah.
5. Poros dan rangka motor listrik - pengelasan cangkang dan retakan.
6. Penghalang ringan - mengelas slipway satu sama lain dan ke struktur internal.
7. Busing pada panel depan papan distribusi utama dilas ke konduktor.
8. Pintu dan penutup palka dapat ditembus - dilas.
9. Pintunya permeabel, penutup palka dilas.
10. Bagian papan distribusi: penutup, pengganti, alur, engsel, tong, rak, las, kancing - pengelasan ke badan, rangka atau penutup.
11. Bagian mekanisme kapal - menyatukan tepi lembaran dan bagian lain selama pekerjaan perakitan.
12. Detail unit, pondasi, logam kecil dengan ketebalan 3 mm atau lebih, terbuat dari baja karbon - pengelasan.
13. Diffuser kompensator unit turbin gas, rangka dasar - paku bagian.
14. Cerobong asap dan cerobong boiler utama dan tambahan - pengelasan lapisan vertikal dan horizontal, pengelasan pengaku.
15. Talang lurus dan bersudut untuk memasang kabel - pengelasan di sepanjang rute kendali jarak jauh.
16. Bulat kosong untuk cetakan - pengelasan.
17. Kunci: sayap, rak, tuas, kait - pengelasan sambungan pantat dan tumpang tindih.
18. Menjahit saat memasang peralatan - mengelas di posisi bawah.
19. Lubang intip ringan - pengelasan.
20. Ruang air, selubung kompensator, rangka, unit daya - pengelasan.
21. Ruang untuk mesin peledakan tembakan, pelindung lapis baja untuk mesin peledakan tembakan - pengelasan.
22. Rangka, braket, balok dan rangka instrumen dengan desain sederhana - pengelasan.
23. Rangka dan selubung boiler pemulihan pipa air tambahan dan pemanas udara - pengelasan.
24. Rangka, tempat tidur dan peralatan lain untuk merakit unit besar - mengelas menjadi unit volumetrik.
25. Kantong untuk sirkuit foto, tempat pensil, sekring cadangan, sambungan sekring - pengelasan pada perangkat distribusi tenaga listrik.
26. Struktur bodi yang dilas terbuat dari karbon dan baja paduan rendah - perencanaan busur udara di semua posisi spasial (penghilangan elemen sementara, peleburan area las yang rusak, tepi tajam).
27. Mengencangkan pemberat - mengelas pada slipway.
28. Penutup kotak kedap udara - pengelasan cangkang, alur.
29. Rangka dan pelapis pintu perangkat distribusi tenaga - pengelasan.
30. Rangka kabin, tempat tidur - dilas menjadi unit volumetrik.
31. Rol derek jembatan listrik - pengelasan.
32. Balok lunas dan sangkar untuk slipways - pengelasan.
33. Struktur bodi utama terbuat dari baja AK dan YuZ - paku listrik (dapat dilepas) di sepanjang sambungan pemasangan.
34. Selubung, talang, panel, palet terbuat dari karbon dan baja paduan rendah dengan ketebalan logam lebih dari 2 mm - pengelasan.
35. Selubung turbin tekanan tinggi - paku.
36. Badan, rangka pembangkit listrik tenaga diesel bergerak, rangka, tuas, sudut - pengelasan.
37. Pengikatan lapisan khusus: kancing, staples, sisir - pengelasan.
38. Cincin pengatur jarak, beban penyeimbang, balok pengatur jarak - pengelasan hingga OK dengan teknologi non-pengukuran.
39. Penutup kedap air - pengelasan di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (1 -15 kgf/sq. cm).
40. Penutup penutup, pintu, palka, leher, kisi-kisi - pengelasan.
41. Lembaran lipat, fairing, perangkat kapal - pengelasan di bengkel.
42. Palka ringan - mengelas badan dan mengelas penutup.
43. Struktur atas - mengatur pengelasan, pengelasan dan pengelasan ke geladak.
44. Struktur atas - mengatur pengelasan, pengelasan dan pengelasan ke geladak pada posisi bawah dan vertikal.
45. Kejenuhan bangunan logam - pengelasan.
46. Selubung luar - pengelasan segel teknologi yang tidak dapat dikontrol.
47. Struktur lambung sederhana - pencongkelan udara listrik (permukaan akar las dan pelepasan pengencang sementara).
48. Purlin insulasi pada bagian samping dan sekat - pengelasan pada slipway dan terapung.
49. Selubung - pengelasan pada posisi plafon.
50. Puntung dan produk pengangkat hingga 5 ton - pengelasan bagian pra-perakitan.
51. Selubung rangka, panel depan - pengelasan ke struktur.
52. Pagar platform, pagar kipas (pagar badai, pegangan tangan untuk tangga) - pengelasan ke struktur.
53. Penyangga, penutup papan distribusi - pengelasan.
54. Pipa dek - pengelasan.
55. Suspensi pipa, kabel, pengencang peralatan listrik, braket yang terbuat dari karbon dan baja paduan rendah - pengelasan.
56. Tiang penyangga, tiang penyangga, balok tanpa ujung tajam - pengelasan.
57. Perangkat khusus untuk mengisi kotak kabel - mengelas selongsong ke poros.
58. Sekat ringan, penyekat - pengelasan pengaku di posisi bawah.
59. Bilah kemudi terbuat dari baja karbon rendah - las.
60. Sekat melintang dan memanjang, partisi dek - pengelasan unit, panel di sepanjang sambungan dan alur di posisi bawah di area pra-perakitan.
61. Papan, braket, braket, rak, suspensi pipa, kabel, pengikat peralatan listrik - pengelasan pada slipway.
62. Pelindung - pengelasan.
63. Rangka instrumen dan rangka dengan konfigurasi kompleks - pengelasan.
64. Balok pengatur jarak, cincin, potongan melintang - pengelasan ke badan utama.
65. Kisi-kisi terbuat dari tabung dengan diameter 10 hingga 15 mm - pengelasan.
66. Rol, hub, kopling - pengelasan dan penyatuan gigi.
67. Kemudi - mengelas bagian bulu yang rata.
68. Meja potong gas, kotak untuk mengangkut suku cadang dan muatan - pengelasan.
69. Braket pukat, jembatan penyeberangan, platform, benteng, angka, huruf - pengelasan pada slipway.
70. Staples, tas pengikat, tang, panel - las.
71. Meja potong gas, kotak untuk mengangkut suku cadang dan kopling - pengelasan.
72. Rak untuk menyimpan dokumentasi - pengelasan.
73. Dinding terbuat dari lembaran logam dengan ketebalan 3 mm ke atas - dilas pada posisi bawah dan vertikal.
74. Tangga vertikal dan miring (baja), gang - pengelasan.
75. Pipa cerobong dapur - pengelasan.
76. Pipa ventilasi kapal terbuat dari karbon dan baja paduan rendah dengan ketebalan lebih dari 2 mm - pengelasan.
77. Alat pemandu udara, pemanas udara untuk ketel pipa air - pengelasan.
78. Railing, pemuatan, derek, pemandangan - pengelasan.
79. Flensa ventilasi - pengelasan.
80. Fondasi terbuat dari karbon dan baja paduan rendah: untuk mekanisme bantu, silinder, perahu dan perangkat tambatan, pengencang peralatan - pengelasan.
81. Shank segel minyak, pelubang, cetakan - pengelasan ke struktur logam.
82. Silinder, pipa, kaca yang tidak memerlukan pengujian kebocoran - pengelasan lapisan memanjang dan melingkar.
83. Lemari dan brankas dengan kunci - pengelasan.
84. Rangka terbuat dari karbon dan baja paduan rendah - pengelasan dan pengelasan ke kulit di lokasi pra-perakitan.
85. Dies dengan kompleksitas sedang dengan tekanan hingga 400 ton - pengelasan.
86. Jangkar, tiang buritan, batang - cacat pengelasan.

Pengelasan berpelindung gas:

1. Bos, bagian bawah, salib, partisi, strip, rusuk, cangkir, sudut, flensa, alat kelengkapan dalam rakitan las rakitan yang terbuat dari aluminium, tembaga dan paduan lainnya - paku payung.
2. Pagar ringan, platform yang terbuat dari paduan - dilas satu sama lain dan dilas pada slipway ke struktur internal.
3. Selongsong penyangga yang terbuat dari tembaga dan paduan tembaga-nikel - pengelasan bos dan ekstensi.
4. Detail insulasi ketel pipa air - pengelasan.
5. Bagian yang terbuat dari paduan aluminium, ketebalan logam lebih dari 3 mm - paku.
6. Bagian rangka terbuat dari paduan aluminium setebal 6 mm - dilas.
7. Bagian untuk mengencangkan furnitur dan produk yang terbuat dari paduan non-besi - pengelasan.
8. Produk yang bekerja di bawah tekanan - perlindungan jahitan selama proses pengelasan.
9. Produk yang terbuat dari paduan aluminium dengan ketebalan logam lebih dari 3 mm (selubung, talang, panel, layar, palet, kotak, rumah, penutup, rangka, braket, berbagai rakitan) - pengelasan.
10. Produk kuningan dengan ketebalan logam hingga 1,5 mm - pengelasan untuk pelapisan krom.
11. Rangka, braket, rangka terbuat dari logam profil, paduan - las.
12. Selubung pada jalur pemanas uap dan kabel listrik yang terbuat dari paduan non-besi - pengelasan.
13. Kotak berukuran 300x300x100 mm - paku las.
14. Perabotan logam - pengelasan.
15. Dipasang di bagian yang terbuat dari paduan aluminium - paku selama pemasangan.
16. Coran dari paduan non-ferrous, struktur sederhana - pengelasan cangkang dan retakan.
17. Coran non-ferrous - pengelasan cacat.
18. Papan, kaset, jembatan braket, liontin, betis dan saturasi lainnya dari paduan - pengelasan.
19. Suspensi, pondasi untuk peralatan listrik - pengelasan di lokasi pra-perakitan.
20. Bagian sederhana yang terbuat dari titanium dan paduannya - pengelasan.
21. Tangki yang terbuat dari paduan yang tidak memerlukan pengujian hidro untuk kekencangannya - pengelasan.
22. Tangki yang tidak memerlukan pengujian hidro untuk kekencangannya - pengelasan.
23. Perangkat pagar (dudukan, pagar, selubung, kait pembumian) terbuat dari paduan non-besi - pengelasan.
24. Fondasi utama, rangka, rumah geladak, tangki - perlindungan las selama proses pengelasan.
25. Kancing, braket yang terbuat dari paduan - pengelasan ke struktur kapal.

§ 57. Tukang las listrik untuk pengelasan manual (kategori ke-4)

Karakteristik pekerjaan

Pengelasan busur dan plasma manual dengan kompleksitas sedang pada bagian-bagian mesin, rakitan, struktur dan pipa yang terbuat dari baja struktural, besi tuang, logam dan paduan non-ferrous serta bagian kompleks, rakitan, struktur dan pipa yang terbuat dari baja karbon di semua posisi spasial mesin. las.
Pemotongan oksigen manual (perencanaan) bagian kompleks yang terbuat dari karbon tinggi, baja khusus, besi cor dan logam non-ferrous, pengelasan struktur besi cor.
Peleburan silinder dan pipa yang dipanaskan, cacat pada bagian-bagian mesin, mekanisme dan struktur.
Pengelasan bagian-bagian yang kompleks, rakitan dan perkakas yang kompleks.
Membaca gambar struktur logam las yang kompleks.

Harus tahu:

pemasangan berbagai peralatan las listrik;
fitur pengelasan dan pemotongan busur pada arus bolak-balik dan searah;
teknologi pengelasan produk di ruang dengan suasana terkendali;
dasar-dasar teknik elektro dalam lingkup pekerjaan yang dilakukan;
metode pengujian lasan;
jenis cacat pada lasan dan metode pencegahan dan penghapusannya;
prinsip pemilihan mode pengelasan berdasarkan instrumen;
merek dan jenis elektroda;
sifat mekanik logam yang dilas.

Contoh pekerjaan

1. Peralatan, bejana, wadah yang terbuat dari baja karbon, beroperasi tanpa pengelasan bertekanan.
2. Penguatan bantalan struktur beton bertulang- pengelasan.
3. Tangki transformator - pengelasan pipa, pengelasan kotak terminal, kotak pendingin, instalasi arus dan penutup tangki.
4. Stok kemudi, braket poros baling-baling - pengelasan.
5. Perlengkapan dan badan pembakar ketel - pengelasan.
6. Bagian besi cor - pengelasan, fusi dengan dan tanpa pemanasan.
7. Ruang impeler turbin hidrolik - pengelasan dan permukaan.
8. Rangka tungku industri dan boiler DKVR - pengelasan.
9. Karter mesin - pengelasan.
10. Manifold dan pipa knalpot gas - pengelasan dan pengelasan.
11. Cincin kontrol turbin hidrolik - pengelasan dan permukaan.
12. Rumah dan gandar roda penggerak header - pengelasan.
13. Rumah kompresor, silinder kompresor udara bertekanan rendah dan tinggi - fusi retak.
14. Rumah rotor dengan diameter hingga 3500 mm - pengelasan.
15. Rumah katup penutup untuk turbin dengan daya hingga 25.000 kW - pengelasan.
16. Pengencang dan penyangga pipa - pengelasan.
17. Braket dan pengikat pivot bogie lokomotif diesel - pengelasan.
18. Lembaran tebal besar (baju besi) - pengelasan.
19. Tiang, rig pengeboran dan produksi - pengelasan di bengkel.
20. Penyangga, poros poros roda pendarat pesawat - pengelasan.
21. Pelat pondasi untuk mesin listrik besar - pengelasan.
22. Saluran debu-gas-udara, unit pengembalian bahan bakar dan alat pengendap listrik - pengelasan.
23. Rangka transformator - pengelasan.
24. Rangka tempat tidur - pengelasan dengan jig putar di semua posisi spasial, kecuali langit-langit.
25. Tangki produk minyak bumi dengan kapasitas kurang dari 1000 meter kubik - pengelasan.
26. Rel dan potongan melintang prefabrikasi - ujung sekering.
27. Stator turbogenerator berpendingin udara - pengelasan.
28. Tempat tidur penghancur - pengelasan.
29. Rangka dan rumah mesin listrik yang dilas - pengelasan.
30. Tempat tidur mesin besi cor berukuran besar - pengelasan.
31. Tempat tidur tempat kerja pabrik rolling - permukaan.
32. Saluran pipa pasokan air dan jaringan pemanas eksternal dan internal - pengelasan selama pemasangan.
33. Saluran pipa jaringan pasokan gas bertekanan rendah eksternal dan internal - pengelasan dalam kondisi stasioner.
34. Saluran pipa teknologi (kategori V) - pengelasan.
35. Pemotong dan cetakan yang rumit - pengelasan dan permukaan pemotong berkecepatan tinggi dan paduan keras.
36. Fachwerk, sambungan, lentera, purlin, monorel - pengelasan.
37. Silinder blok mobil - sekering cangkang.
38. Tangki mobil - pengelasan.

Pengelasan busur listrik:

1. Perlengkapan, saluran pipa, cabang, flensa, perlengkapan, silinder, tangki, tangki yang terbuat dari baja karbon, beroperasi di bawah tekanan 1,5 hingga 4,0 MPa (dari 15 hingga 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
2. Balok dan lintasan troli derek dan mekanismenya - pengelasan.
3. Lugs, flensa, las, fitting untuk silinder kompresor tekanan tinggi - pengelasan.
4. Silinder, tangki, reservoir, tangki, pemisah, filter, evaporator terbuat dari baja karbon - pengelasan di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm).
5. Tangki reflektif terbuat dari baja karbon rendah dengan ketebalan 1,0 hingga 1,5 mm - dilas di posisi bawah.
6. Perjamuan, rumah poros, rumah winch, rumah gearbox winch, kaca dek - pengelasan di bawah tekanan dari 0,1 hingga 1,0 MPa (dari 1 hingga 10 kgf/sq. cm) di posisi bawah.
7. Bagian blok - pengelasan baffle, saturasi ke bodi.
8. Manik-manik garis air - muncul ke permukaan di sepanjang lambung kapal.
9. Poros engkol berukuran sedang - pengelasan dan peleburan bagian yang aus.
10. Baling-baling, bilah, hub dengan kelas akurasi normal dari semua ukuran dan desain - bidang busur udara di semua permukaan.
11. Pagar, sekat dan rumah geladak - pengelasan dan pengelasan pada berbagai posisi spasial.
12. Knalpot gas, penyalur udara, pipa ventilasi di bangunan atas - pengelasan.
13. Peredam suara untuk kompensator tekanan tinggi, baja, logam dengan ketebalan 1,5 mm dan diameter hingga 100 mm - pengelasan.
14. Pintu dan penutup palka kedap air dan gas - dilas.
15. Dek bawah, samping, atas dan bawah, platform, bagian ujung volumetrik, sekat melintang dan memanjang - pengelasan sambungan rangka pada slipway.
16. Detail pengerjaan logam untuk badan utama dan lapisan tangki utama - pengelasan.
17. Bagian rak - pengelasan ke sekat melintang antar kompartemen.
18. Pintu, panel, sudut, lembaran, selongsong dengan ketebalan logam 1,4 hingga 1,6 mm - pengelasan.
19. Bagian konfigurasi kompleks, dimaksudkan untuk pekerjaan di bawah beban dinamis dan getaran, ketebalan material dari 10 hingga 16 mm - pengelasan.
20. Produk MSCh - endapan anti korosi baja tipe AK pada permukaan untuk pemesinan.
21. Casing, talang, panel, palet terbuat dari karbon dan baja paduan rendah dengan ketebalan hingga 2 mm, dari baja paduan dengan ketebalan lebih dari 2 mm - pengelasan.
22. Kotak kabel - pengelasan di bawah pengujian tekanan dari 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) selama perakitan unit.
23. Selubung, talang, panel, palet terbuat dari karbon dan baja paduan rendah dengan ketebalan hingga 2 mm, baja paduan dengan ketebalan lebih dari 2 mm - dengan pengelasan.
24. Saluran ventilasi kapal - dilas ke sekat di slipway.
25. Jangkar fairleads - pengelasan.
26. Selongsong, talang, panel, palet terbuat dari baja paduan setebal 2 mm - dilas.
27. Katup ventilasi - pengelasan.
28. Pelapis penahan kargo - mengelas set menjadi satu.
29. Struktur bodi terbuat dari karbon, baja paduan rendah dan baja paduan tinggi - pencungkilan busur udara di tempat yang sulit dijangkau (meleleh akar las, menghilangkan elemen sementara, melebur area yang rusak).
30. Struktur kereta pengangkut kapal - pengelasan.
31. Lambung kapal permukaan: pelapisan dek luar - pengelasan sambungan dan alur pada slipway di semua posisi.
32. Lambung lubang intip yang berat - mengelas dan mengelas ke dalam lambung kapal.
33. Struktur dan rakitan lambung, hingga 20% dari lasan dikenai kontrol ultrasonik atau gammagrafi - pengelasan.
34. Kurung, tepi, layar terbuat dari lembaran dan logam profil dengan ketebalan hingga 2 mm - pengelasan.
35. Tutup dan rumah bantalan terbuat dari coran - dilas untuk pengujian kekencangan.
36. Lembaran karbon dan baja paduan rendah yang dapat dilepas - pengelasan.
37. Tanda reses, pengelasan muatan – pengelasan pada lambung kapal.
38. Tiang, boom kargo, kolom kargo - pengelasan sambungan rakitan dan lembaran muka pada slipway.
39. Tiang sinyal - pengelasan selama perakitan.
40. Struktur logam kapal - pengelasan pada area jahitan yang rusak saat diuji pada slipway dan terapung di semua posisi.
41. Sekat melintang antar kompartemen - pengelasan.
42. Kejenuhan tulangan dan lambung - pengelasan pada sekat melintang dan memanjang dari bangunan atas.
43. Satu set bagian bawah, samping dan dek (perhitungan) memanjang dan melintang yang terbuat dari baja struktural - dilas satu sama lain dan dilas ke lapisan luar dan lantai dek pada perakitan pra-kios.
44. Satu set dengan tepi beralur, sambungan dan alur sekat baja - perakitan dan pengelasan di lokasi pra-perakitan.
45. Satu set bagian bawah dengan ketinggian 0,8 hingga 1,5 m - pengelasan di ujung haluan, ke lantai bawah dan pengelasan satu sama lain.
46. Superstruktur, rumah geladak terbuat dari baja paduan - pengelasan dan pengelasan ke badan utama.
47. Penghiasan bawah ganda - sambungan las dan alur pada slipway.
48. Kejenuhan tiang kargo, boom (kepala, pondasi, platform kontrol dengan pagar) - pengelasan ke struktur.
49. Puntung untuk mengangkut bagian dengan kapasitas angkat hingga 20 ton - pengelasan dan pengelasan ke bagian.
50. Puntung dengan kapasitas angkat lebih dari 20 ton - pengelasan dan pengelasan.
51. Bilah kemudi baja - pengelasan bagian datar.
52. Sekat melintang dan memanjang, dinding luar bangunan atas - pengelasan sambungan dan alur panel di semua posisi pada slipway.
53. Tulangan pondasi, penyangga perangkat konstruksi, lunas samping, dinding luar tangki, dinding luar cerobong asap- pengelasan pada slipway.
54. Tangki lainnya - pengelasan lapisan dengan pemotongan tepi dan kurangnya penetrasi struktural pada perakitan bagian.
55. Rel troli listrik bengkel - pengelasan.
56. Sambungan dan alur kulit ujung belakang, braket dan stabilisator - pengelasan.
57. Sambungan lembaran dinding, atap dan satu set tangki internal - pengelasan dan pengelasan ke selubung, sekat dan satu sama lain.
58. Sambungan perakitan kubah beton bertulang - pengelasan.
59. Tambour, airlock, kamar mandi - pengelasan dan las.
60. Pipa ventilasi kapal terbuat dari karbon dan baja paduan rendah dengan ketebalan hingga 2 mm - pengelasan dan pengelasan flensa padanya.
61. Pipa yang terbuat dari baja karbon yang beroperasi di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) dengan ketebalan dinding pipa lebih dari 2 mm - pengelasan.
62. Pipa - pengelasan sambungan pada cincin penyangga dengan kontrol kualitas lapisan dengan radiografi.
63. Pipa - pengelasan sambungan bertekanan dengan kontrol kualitas jahitan dengan radiografi.
64. Perangkat jangkar, penarik, peluncuran dan tambatan, perangkat konstruksi berhenti - pengelasan.
65. Flensa, pipa, fitting, las, nozel, puting - pengelasan ke pipa di bawah tekanan dari 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm).
66. Pondasi baja paduan untuk mekanisme bantu, silinder, perahu dan alat tambatan - pengelasan.
67. Rangka - pengelasan sambungan selama perlakuan panas pada instalasi HDTV.
68. Dies untuk mesin press dengan tekanan lebih dari 400 ton - pengelasan.

Pengelasan berpelindung gas:

1. Perlengkapan perunggu timah di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) - menggabungkan cacat pengecoran yang terbuka setelah pemesinan.
2. Perlengkapan, pengecoran, bagian yang terbuat dari paduan aluminium-magnesium - pengelasan, pengelasan cacat.
3. Kipas - mengelas cakram dengan sikat yang terbuat dari paduan aluminium.
4. Tampilan terbuat dari paduan non-ferrous - pengelasan.
5. Kepala pipa api, pipa api paduan aluminium - pengelasan.
6. Knalpot gas, muffler terbuat dari stainless steel, paduan tembaga-nikel - las.
7. Peredam kompresor tekanan tinggi terbuat dari paduan aluminium dengan ketebalan logam 2 sampai 3 mm - las.
8. Detail kejenuhan bodi berbahan alumunium alloy - pengelasan pada posisi plafon.
9. Bagian dan rakitan yang terbuat dari paduan aluminium-magnesium dengan kompleksitas sedang, beroperasi di bawah tekanan 0,1 hingga 1,0 MPa (dari 1 hingga 10 kgf/sq.cm) - pengelasan.
10. Bagian dan rakitan alat distribusi arus yang terbuat dari paduan aluminium: kotak kedap udara, cangkang, sudut, engsel, kaleng, braket, rak, rangka, bahu, las, gasket, alur - pengelasan ke badan dan pengelasan.
11. Struktur lambung kapal setelah uji hidraulik - penyambungan, pengelasan, koreksi cacat jahitan; pengikatan pengencang sementara.
12. Cincin dan cabang bagian pipa yang terbuat dari paduan non-besi di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) - pengelasan.
13. Struktur yang terbuat dari aluminium, titanium dan paduan non-besi - pengelasan lubang, pengelasan paku pada posisi vertikal dan langit-langit.
14. Impeler, flensa, penutup peralatan listrik yang terbuat dari paduan aluminium - mengelas retakan, menempelkan bagian yang rusak.
15. Struktur paduan - paku di semua posisi spasial.
16. Struktur yang terbuat dari paduan aluminium dan titanium - pelurusan menggunakan metode penerapan rol kosong.
17. Struktur komposit (baja - paduan aluminium) - pengelasan menggunakan sisipan bimetalik.
18. Tiang terbuat dari paduan aluminium - pengelasan sambungan dan alur laras tiang dan pengelasan komponen.
19. Struktur atas, rumah geladak yang terbuat dari paduan aluminium - pengelasan unit volumetrik, pemasangan sambungan di persimpangan.
20. Coran dengan ketebalan dinding hingga 10 mm - pengelasan cangkang dan retakan di bawah pengujian tekanan 0,1 hingga 1,0 MPa (dari 1 hingga 10 kgf/sq.cm).
21. Coran dari paduan aluminium - cacat pengelasan.
22. Coran dengan ketebalan dinding lebih dari 10 mm, beroperasi di bawah tekanan lebih dari 1,0 MPa (10 kgf/sq.cm) - pengelasan cacat.
23. Piston silinder hidrolik dan produk lainnya (kait perangkat jangkar, segel winch) - dilapisi dengan paduan tembaga.
24. Rangka, ikat pinggang yang terbuat dari logam non-besi - pengelasan bagian yang masuk.
25. Sambungan T - dengan penetrasi penuh pada lembaran kulit luar yang terbuat dari paduan aluminium.
26. Sambungan pipa yang tidak bekerja di bawah tekanan, terbuat dari aluminium dan paduan non-besi - pengelasan sambungan putar.
27. Tangga vertikal dan miring terbuat dari paduan aluminium - pengelasan.
28. Unit penguat yang terbuat dari logam non-ferrous - pengelasan bagian, pengelasan bagian di bawah tekanan dari 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm).
29. Flensa, roller, rumah, kotak, penutup, balok - sekering dan pengelasan dengan perunggu, paduan, baja tahan korosi.
30. Fondasi mekanisme dan perangkat - pengeditan.
31. Jahitan setelah pengelasan otomatis pada gas pelindung - pembuatan fillet dan rol akhir.
32. Scupper paduan - pengelasan.
33. Busbar tembaga dengan ketebalan logam 12 mm - pengelasan dengan pemanasan awal logam.

§ 58. Tukang las listrik untuk pengelasan manual (kategori ke-5)

Karakteristik pekerjaan

Pengelasan busur dan plasma manual pada bangunan kompleks dan struktur teknologi yang beroperasi dalam kondisi sulit.
Pemotongan busur oksigen manual (perencanaan) bagian kompleks yang terbuat dari baja karbon tinggi, paduan dan khusus serta besi tuang.
Penggabungan cacat pada berbagai bagian mesin, mekanisme dan struktur.
Pengelasan bagian dan rakitan yang kompleks.

Harus tahu:

rangkaian listrik dan desain berbagai jenis mesin las;
sifat teknologi logam yang dilas, logam yang diendapkan dengan elektroda berbagai merek dan coran yang mengalami perencanaan;
teknologi untuk mengelas produk penting di ruangan dengan atmosfer terkendali;
pemilihan urutan teknologi untuk menerapkan jahitan dan mode pengelasan;
metode untuk memantau dan menguji pengelasan kritis;
aturan untuk membaca gambar struktur logam spasial yang dilas kompleks.

Contoh pekerjaan

1. Peralatan dan bejana yang terbuat dari baja karbon yang beroperasi di bawah tekanan dan baja paduan yang beroperasi tanpa pengelasan bertekanan.
2. Perlengkapan untuk tungku perapian terbuka - pengelasan selama perbaikan peralatan yang ada.
3. Penguatan struktur beton bertulang yang menahan beban dan kritis: pondasi, kolom, lantai, dll. - pengelasan.
4. Tangki transformator kuat yang unik - pengelasan, termasuk pengelasan kait pengangkat, braket jacking, pelat baja tahan karat yang beroperasi di bawah beban dinamis.
5. Balok tengah, balok penyangga, balok pivot, rangka bogie lokomotif dan gerbong, rangka badan gerbong - pengelasan.
6. Balok dan lintasan troli derek dan penyeimbang - pengelasan.
7. Balok bentang untuk crane jembatan dengan kapasitas angkat kurang dari 30 ton - pengelasan.
8. Drum boiler dengan tekanan hingga 4,0 MPa (38,7 atm) - pengelasan.
9. Blok bangunan dan struktur teknologi yang terbuat dari lembaran logam (pemanas udara, scrubber, selubung tanur sembur, pemisah, reaktor, cerobong tanur sembur, dll.) - pengelasan.
10. Blok silinder dan manifold air mesin diesel - pengelasan.
11. Poros engkol besar - pengelasan.
12. Tangki bensin dan tangki untuk produk minyak bumi dengan volume 5000 meter kubik atau lebih - pengelasan dalam kondisi stasioner.
13. Pipa gas dan produk minyak - pengelasan di rak.
14. Bagian dari mesin dan mekanisme (perangkat pengisian tanur tinggi, baling-baling, bilah turbin, gulungan rolling mill, dll.) - untuk peleburan dengan bahan khusus, keras, tahan aus, dan tahan korosi.
15. Bagian-bagian mesin, mekanisme dan struktur yang ditempa, dicap dan dicor (baling-baling, bilah turbin, blok silinder bagian, dll.) - perpaduan cacat.
16. Caissons untuk tungku perapian terbuka yang beroperasi pada suhu tinggi - pengelasan.
17. Kolom, bunker, rangka dan sub rangka, balok, tiang penyangga, dll. - pengelasan.
18. Struktur tiang radio, menara televisi dan penyangga saluran listrik - pengelasan dalam kondisi stasioner.
19. Rumah kepala, lintasan, alas dan komponen kompleks lainnya dari pengepres dan palu - pengelasan.
20. Rumah rotor dengan diameter lebih dari 3500 mm - pengelasan.
21. Rumah katup penutup untuk turbin dengan daya lebih dari 25.000 kW - pengelasan.
22. Rumah pemotong, mesin pemuatan, penggabungan batubara dan lokomotif listrik tambang - pengelasan.
23. Penutup, stator dan lapisan sudu dan turbin hidrolik - pengelasan.
24. Tiang, pengeboran dan derek produksi - pengelasan selama pemasangan.
25. Basis pipa bor paduan tinggi untuk rig pengeboran dan penggerak tiga diesel - pengelasan.
26. Pelat pondasi untuk unit ekskavator berjalan - pengelasan.
27. Rangka dan komponen mobil dan mesin diesel - pengelasan.
28. Rangka lokomotif gembong dan diesel - pengelasan.
29. Tangki produk minyak bumi dengan kapasitas 1000 sampai 5000 meter kubik. - pengelasan saat pemasangan.
30. Batang untuk pabrik pengerolan dingin, pipa dan pabrik penarikan pipa - pengelasan elemen individu.
31. Sambungan outlet tulangan elemen struktur beton bertulang prefabrikasi yang menahan beban - pengelasan.
32. Elemen pipa ketel uap dengan tekanan hingga 4,0 MPa (38,7 atm.) - pengelasan.
33. Saluran pipa jaringan pasokan gas bertekanan rendah eksternal dan internal - pengelasan selama pemasangan.
34. Pipa jaringan pasokan gas eksternal dan internal bertekanan sedang dan tinggi - pengelasan dalam kondisi stasioner.
35. Pipa teknologi kategori III dan IV (grup), pipa uap dan air kategori III dan IV - pengelasan.
36. Rakitan rangka sub-mesin dan silinder peredam kejut roda pendaratan pesawat - pengelasan.
37. Ban, sambungan ekspansi yang terbuat dari logam non-ferrous - pengelasan.

Pengelasan busur listrik:

1. Perlengkapan, saluran pipa, cabang, flensa, perlengkapan, silinder, tangki, tangki yang terbuat dari baja tahan korosi yang beroperasi di bawah tekanan 1,5 hingga 4 MPa (dari 15 hingga 40 kgf/sq.cm.) - pengelasan.
2. Tiang buritan, batang - pengelasan sambungan dan pengelasan kulit luar.
3. Poros perantara, baling-baling dan tabung buritan - pengelasan.
4. Baling-baling - baja las, bilah cor atau tempa.
5. Baling-baling, bilah hub kelas akurasi sedang, tinggi dan khusus dari semua ukuran dan desain - perencanaan busur udara pada semua permukaan baling-baling, bilah, dan hub.
6. Lunas vertikal dan stringer kedap air - pengelasan sambungan pemasangan.
7. Penghiasan baja kedap gas - pengelasan dan pengelasan ke badan utama.
8. Detail pengerjaan logam untuk badan utama dan lapisan tangki utama - pengelasan.
9. Bagian rak - pengelasan ke lambung utama dan ke ujung sekat melintang.
10. Bagian baja - pencungkilan busur udara (melelehkan akar las dan melepas pengencang sementara).
11. Bagian yang beroperasi di bawah beban getaran - pengelasan bagian.
12. Lambung kapal terbuat dari karbon dan baja paduan rendah - pengelasan sambungan dan alur lapisan luar pada semua posisi spasial.
13. Lambung kapal (perbaikan) - pengelasan.
14. Braket, mortar dan fillet poros baling-baling - pengelasan, pengelasan sambungan, pengelasan pada lambung kapal.
15. Menstabilkan kolom, penyangga, sambungan rig pengeboran terapung berbentuk tabung dan kotak - pengelasan selama pemasangan terapung.
16. Struktur terbuat dari baja bermagnet rendah dengan ketebalan logam 1,5 hingga 3 mm, baja yang direncanakan - pengelasan.
17. Rumah pompa kapal, segmen nosel dengan bilah penggilingan, roda kemudi kapal (silinder, pendorong, kotak katup) - pengelasan.
18. Braket, mortar, inti baling-baling - pengelasan dan pengelasan pada kapal tipe.
19. Lapisan palka yang terbuat dari baja paduan - dilas ke kulit lambung kapal (di bawah pengawasan seorang teknolog).
20. Struktur baja SW - pengelasan sambungan dan alur.
21. Sekat ujung dan antarkompartemen - dilas ke badan utama.
22. Ekstremitas buritan dan haluan di ruang terbatas dalam kondisi bengkel - pengelasan set satu sama lain dan ke kulit ekstremitas.
23. Set dengan tepi beralur, sambungan dan alur sekat baja - perakitan dan pengelasan di lokasi pra-perakitan.
24. Relung jangkar fairlead - dilas ke kulit luar pada slipway.
25. Puntung, lintasan, balok derek jembatan di atas dengan kapasitas angkat hingga 30 ton - pengelasan dan pengelasan.
26. Selubung dan set OR, struktur atas fairing dan ujung NK - pengelasan hingga OK.
27. Bagian pendukung pondasi untuk membuka pelindung - mengelas satu sama lain dan mengelas ke struktur ujung haluan.
28. Selubung dan set stabilisator - pengelasan ke mortar.
29. Tangki utama - mengelas dan menempelkannya ke badan utama.
30. Selubung luar terbuat dari baja - pengelasan sambungan pemasangan.
31. Dek dan platform - pengelasan sambungan dan alur pada posisi langit-langit pada slipway.
32. Sambungan las, sambungan las yang terbuat dari baja paduan, wadah cawan - pengelasan pada slipway.
33. Lembaran dan set sekat dan tangki yang terletak di dalam kapal dan kekuatannya tidak setara - pengelasan.
34. Lembaran platform pengatur jarak - pengelasan ke sekat.
35. Braket stabilisator melintang dan memanjang - mengelas satu sama lain.
36. Rangka pondasi kompresor tekanan tinggi - pengelasan.
37. Sambungan dan alur pelapisan luar struktur teknologi lambung kapal - pengelasan pada rakitan pengelasan.
38. Bagian ujung buritan dan utama di lokasi pra-perakitan dan slipway - pengelasan sambungan dan alur.
39. Pengelasan dan pemasangan sekat dan stringer kedap air, stabilisator, kemudi, nozel, nacelles - pengelasan di lokasi.
40. Sambungan dan alur cangkang badan utama - pengelasan.
41. Sambungan dan alur kulit luar terbuat dari baja tipe AK dan YUZ, stringer, lunas vertikal, rangka - pengelasan jahitan pada semua posisi spasial dengan kawat tembus.
42. Pipa yang terbuat dari baja paduan rendah dan tahan korosi yang beroperasi di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) dengan ketebalan dinding pipa lebih dari 2 mm - pengelasan.
43. Fondasi mekanisme utama, penguatan sekat antarkompartemen, tangki internal - pengelasan.
44. pondasi untuk perangkat yang dapat ditarik - pengelasan ke pelat dasar, platform dan tangki impuls.
45. Poros, rumah geladak lainnya, pelapis pintu masuk dan palka pemuatan - dilas ke lambung utama.
46. Rangka - sambungan las dan pengelasan ke badan utama.
47. Tambang, potongan lainnya - pengelasan sambungan dan alur.
48. Dies - pengendapan paduan keras.
49. Cetakan dengan konfigurasi rumit, pelat, batang, ujung, spindel - tepinya menyatu dengan paduan keras.

Pengelasan berpelindung gas:

1. Penukar panas dan kumparan lainnya yang terbuat dari paduan ringan dan non-besi, serta tangki, reservoir, dan bejana yang terbuat dari paduan aluminium di bawah tekanan hidrolik 1,5 hingga 4,0 MPa (dari 15 hingga 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
2. Perlengkapan yang terbuat dari paduan, saluran pipa dan perlengkapan yang terbuat dari paduan aluminium - pengelasan flensa, perlengkapan, nozel, puting.
3. Perlengkapan untuk sambungan ekspansi bellow yang terbuat dari baja tahan korosi dan paduan titanium - pengelasan dengan gammagrafi 100%.
4. Balok, rangka, kotak, penutup, panel terbuat dari logam non-besi - pengelasan di bawah pengujian tekanan dari 0,1 hingga 1,0 MPa (dari 1 hingga 10 kgf/sq.cm).
5. Baling-baling terbuat dari paduan non-ferrous - sekering, pengelasan retakan, pengelasan alat kelengkapan.
6. Pintu dan komponen dengan ketebalan logam hingga 1,5 mm dari paduan aluminium homogen dan heterogen - pengelasan.
7. Bagian konfigurasi kompleks yang terbuat dari paduan aluminium berbeda dan baja tahan korosi dengan ketebalan dinding hingga 2 mm - pengelasan.
8. Casing, fairing terbuat dari paduan - pengelasan di bawah pengujian tekanan hingga 4,0 MPa (40 kgf/sq.cm).
9. Kompensator dan komponen penting lainnya dari boiler pipa air yang terbuat dari paduan - pengelasan.
10. Rumah yang terbuat dari baja tahan korosi yang beroperasi di bawah tekanan 1,5 hingga 4,0 MPa (dari 15 hingga 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
11. Struktur atas paduan - dilas ke lambung kapal.
12. Saturasi lambung dan sekat ujung yang terbuat dari paduan - pengelasan.
13. Pipa yang terbuat dari paduan tembaga-nikel dan aluminium yang beroperasi di bawah tekanan 0,1 hingga 1,5 MPa (dari 1 hingga 15 kgf/sq.cm) - pengelasan.
14. Pipa yang terbuat dari tembaga, tembaga-nikel, paduan aluminium, baja dan paduan tahan korosi - pengelasan sambungan, pengelasan flensa, pipa, alat kelengkapan, pengelasan di bawah tekanan 1,5 hingga 4,0 MPa (dari 15 hingga 40 kgf/ sq. cm).
15. Tabung buritan, poros baling-baling, penutup penutup tertutup - dilapisi dengan paduan non-besi dan baja tahan korosi.
16. Rakitan unit yang terbuat dari paduan dengan ketebalan logam 0,3 mm - pengelasan.

§ 59. Tukang las listrik untuk pengelasan manual (kategori ke-6)

Karakteristik pekerjaan

Pengelasan busur dan plasma manual pada perangkat, komponen, struktur, dan saluran pipa kompleks yang terbuat dari berbagai baja, logam non-besi, dan paduan.
Pengelasan busur dan gas-listrik manual pada bangunan kompleks dan struktur teknologi yang beroperasi di bawah beban dinamis dan getaran, dan struktur dengan konfigurasi kompleks.
Pengelasan struktur eksperimental yang terbuat dari logam dan paduan dengan kemampuan las terbatas, serta titanium dan paduan titanium.
Pengelasan struktur kompleks dalam desain blok di semua posisi spasial pengelasan.

Harus tahu:

desain peralatan yang diservis;
jenis paduan titanium, sifat pengelasan dan mekaniknya;
jenis korosi dan faktor penyebabnya;
metode pengujian khusus produk yang dilas dan tujuan masing-masing produk;
diagram sistem pemompaan ruangan dengan atmosfer terkendali;
jenis utama perlakuan panas pada sambungan las;
dasar-dasar metalografi las.

Contoh pekerjaan

1. Balok platform kerja bengkel perapian terbuka, struktur bunker dan platform pembongkaran perusahaan metalurgi, balok derek untuk derek tugas berat, boom ekskavator berjalan - pengelasan.
2. Bentang balok crane jembatan dengan kapasitas angkat 30 ton ke atas - pengelasan.
3. Drum boiler dengan tekanan lebih dari 4,0 MPa (38,7 atm.) - pengelasan.
4. Tangki bensin dan tangki produk minyak bumi dengan volume 5000 meter kubik atau lebih - pengelasan selama pemasangan.
5. Pipa utama produk gas dan minyak - pengelasan selama pemasangan.
6. Wadah vakum dan kriogenik, tutup, bola dan pipa - pengelasan.
7. Wadah dan pelapis berbentuk bulat dan tetesan air mata - pengelasan.
8. Kunci pipa bor dan kopling - pengelasan jahitan ganda.
9. Roda kerja kompresor turbin gas, turbin uap, blower bertenaga - pengelasan bilah dan baling-baling.
10. Kolom sintesis amonia - pengelasan.
11. Struktur tiang radio, menara televisi dan penyangga saluran listrik - pengelasan selama pemasangan.
12. Kotak turbin uap - pengelasan dan peleburan cangkang.
13. Rumah stator turbogenerator besar dengan pendingin hidrogen dan air hidrogen - pengelasan.
14. Lambung yang berat mesin diesel dan menekan - pengelasan.
15. Ketel uap kapal - pengelasan bagian bawah, pengelasan komponen penting dengan las butt satu sisi.
16. Struktur yang terbuat dari paduan aluminium-magnesium ringan - pengelasan.
17. Kaki dan gemerisik mata bor, pengeboran konduktor uap - pengelasan.
18. Pipa minyak dan gas - pengelasan untuk menghilangkan kesenjangan.
19. Perpipaan sumur minyak dan gas serta sumur banjir tepian - pengelasan.
20. Tangki dan struktur terbuat dari baja dua lapis dan bimetal lainnya - pengelasan.
21. Batang tulangan struktur beton bertulang dalam bentuk belah - pengelasan menggunakan metode bak mandi air panas.
22. Struktur bentang jembatan logam dan beton bertulang - pengelasan.
23. Elemen pipa ketel uap dengan tekanan lebih dari 4,0 MPa (38,7 atm.) - pengelasan.
24. Pipa bertekanan; ruang spiral dan ruang impeller turbin pembangkit listrik tenaga air - pengelasan.
25. Saluran pipa untuk jaringan pasokan gas eksternal bertekanan sedang dan tinggi - pengelasan selama pemasangan.
26. Pipa teknologi kategori I dan II (grup), pipa uap dan air kategori I dan II - pengelasan.

Pengelasan busur listrik:

1. Penukar panas dan bejana lain yang terbuat dari baja khusus di bawah tekanan uji lebih dari 20,0 MPa (lebih dari 200 kgf/sq.cm) - pengelasan.
2. Braket PC - mengelas ke casing.
3. Leher terbuat dari baja paduan - pengelasan dengan jahitan tertutup di bawah tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm).
4. Pintu dan kerah pintu masuk dengan panel sekat - dilas.
5. Tangki penyangga untuk tekanan udara 40,0 MPa (400 kgf/sq.cm) - pengelasan.
6. Colokan untuk pengujian hidrolik blok - pengelasan.
7. Kolektor, ruang, pipa, silinder, tangki, tangki yang terbuat dari karbon dan baja paduan rendah di bawah tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
8. Kotak kabel - pengelasan di bawah pengujian tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm).
9. Rumah penutup dan pipa TA - pengelasan ke badan utama, item 21.
10. Badan tangki tujuan khusus (lembaran bawah, sekat melintang, atap) - pengelasan.
11. Kolom pendukung rig pengeboran terapung - pengelasan selama pemasangan.
12. Struktur yang terbuat dari baja khusus berkekuatan tinggi - pengelasan sambungan pemasangan OK pada posisi vertikal dan langit-langit.
13. Struktur dan rakitan lambung, 100% jahitannya dikenai kontrol ultrasonik atau gammagrafi - pengelasan.
14. Lembaran rumah yang dapat dilepas terbuat dari baja berkekuatan tinggi - pengelasan setelah uji hidrolik.
15. Transisi antarhull, platform coaming, TA dan tabung buritan - pengelasan dan pelurusan.
16. Mortar, leher, fillet, kursi, gelas dan lain-lain - las dan las.
17. Puntung, lintasan, balok derek di atas kepala dengan kapasitas angkat lebih dari 30 ton - pengelasan.
18. Selubung OK, PR - pengelasan sambungan dan alur.
19. Selubung tangki dan penutup luar yang tahan lama - pengelasan dan penyegelan.
20. Selubung dan rangka alat penyelamat, serta pelapis yang dilas ke dalamnya, alat batang - pengelasan dan pengelasan.
21. Selubung dan rangka wadah - pengelasan.
22. Selubung tangki internal yang tahan lama, ceruk, penghalang dan lembaran sekat (stringer) yang tidak dapat ditembus - dilas bersama dan dilas.
23. Kapsul, ruang, gondola, dll. lainnya, yang beroperasi pada tekanan tempel penuh - pengelasan.
24. Panel rak dan satu set sekat ujung yang kuat - pengelasan dan pengelasan.
25. Kain dan satu set sambungan antar lambung OK dan struktur dengan kekuatan yang sama - pengelasan dan pengelasan hingga OK.
26. Lembaran dan set platform pengatur jarak dan sekat kedap air - pengelasan dan penyegelan.
27. Dinding dan pengaku rangka PTU, fondasi mekanisme utama - pengelasan dan pengelasan.
28. Lembaran dan segel badan utama yang dapat dilepas edisi 21 - pengelasan.
29. Ujung satu set sekat ujung, tangki luar dan dalam - dilas ke selubung OK dan PT.
30. Pipa uap utama dan tambahan - pengelasan fitting dan jet di bawah tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm).
31. Pipa boiler di bawah tekanan uji lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm), sambungan tetap di bawah tekanan padat lebih dari 2,5 MPa (lebih dari 25 kgf/sq.cm) - pengelasan.
32. Pipa - pengelasan di tempat-tempat yang sulit dijangkau dengan kontrol kualitas jahitan dengan radiografi.
33. Pipa bertekanan tinggi dengan tekanan kerja 40,0 MPa (400 kgf/sq.cm) dan lebih tinggi pada rig pengeboran terapung - pengelasan.
34. Pipa bimetalik di bawah tekanan lebih dari 20,0 MPa (lebih dari 200 kgf/sq.cm) - pelurusan flensa dan pengelasan.
35. Jahitan las - pengelasan di tempat yang sulit dijangkau menggunakan cermin.

Pengelasan berpelindung gas:

1. Penukar panas yang terbuat dari paduan aluminium dan tembaga di bawah tekanan hidrolik lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
2. Perlengkapan yang terbuat dari perunggu timah dan kuningan silikon - pengelasan cacat di bawah tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm).
3. Silinder terbuat dari paduan titanium dan baja tahan korosi di bawah tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm) - pengelasan.
4. Lubang intip terbuat dari paduan dan baja khusus di bawah tekanan lebih dari 20,0 MPa (lebih dari 200 kgf/sq.cm) - pengelasan awal dan pengelasan ke dalam bodi.
5. Tutup, cangkang, rumah, penutup, pipa terbuat dari logam non-besi - pengelasan di bawah pengujian tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm).
6. Struktur yang terbuat dari paduan dan baja tahan korosi yang beroperasi di bawah tekanan lebih dari 20,0 MPa (lebih dari 200 kgf/sq.cm) - pengelasan.
7. Struktur khusus yang terbuat dari baja tahan korosi dengan ketebalan hingga 2 mm, menjalani gammagrafi sinar-X, uji hidro dan pneumatik di bawah tekanan lebih dari 5,0 MPa (lebih dari 50 kgf/sq.cm) - pengelasan.
8. Wadah, rumah yang terbuat dari baja tahan korosi - pengelasan di bawah pengujian tekanan lebih dari 5,0 MPa (lebih dari 50 kgf/sq.cm).
9. Pipa yang terbuat dari baja tahan korosi - pengelasan sambungan tetap.
10. Sambungan pipa yang terbuat dari tembaga-nikel, tembaga, aluminium, paduan titanium, baja tahan korosi dalam sistem dengan tekanan lebih dari 4,0 MPa (lebih dari 40 kgf/sq.cm) - pengelasan, pengelasan alat kelengkapan.
11. Sambungan rumah pemasangan yang terbuat dari baja dan paduan khusus - pengelasan di tempat yang sulit dijangkau.
12. Pipa yang terbuat dari baja tahan korosi di bawah tekanan lebih dari 5,0 MPa (lebih dari 50 kgf/sq.cm) - pengelasan di tempat yang sulit dijangkau menggunakan cermin.
13. Pabrik desalinasi air tembaga - pengelasan di bawah tekanan 0,6 MPa (6 kgf/sq.cm).

Pengelasan gas relatif sederhana dan tidak memerlukan peralatan atau sumber listrik yang rumit dan mahal.

Kerugian pengelasan gas adalah laju pemanasan logam yang lebih rendah dibandingkan dengan busur dan zona pengaruh termal yang lebih besar pada logam. Saat pengelasan gas, konsentrasi panasnya lebih sedikit, dan lengkungan bagian yang dilas lebih besar.

Karena pemanasan logam yang relatif lambat oleh nyala api dan konsentrasi panas yang rendah, produktivitas pengelasan gas menurun seiring dengan bertambahnya ketebalan logam yang dilas. Misalnya, dengan ketebalan baja 1 mm, kecepatan pengelasan gas sekitar 10 m/jam, dengan ketebalan 10 mm - hanya 2 m/jam. Oleh karena itu, pengelasan gas pada baja dengan ketebalan lebih dari 6 mm kurang produktif dibandingkan pengelasan busur.

Biaya asetilena dan oksigen lebih tinggi dibandingkan biaya listrik, sehingga pengelasan gas lebih mahal dibandingkan pengelasan listrik. Kerugian dari pengelasan gas juga mencakup bahaya ledakan dan kebakaran jika aturan penanganan kalsium karbida, gas dan cairan yang mudah terbakar, oksigen, silinder dengan gas terkompresi dan generator asetilena dilanggar. Pengelasan gas digunakan untuk pekerjaan berikut: pembuatan dan perbaikan produk baja dengan ketebalan 1-3 mm; pengelasan kapal dan tangki kecil, pengelasan retakan, pengelasan tambalan, dll; perbaikan produk cor yang terbuat dari besi cor, perunggu, silumin; sambungan las pipa berdiameter kecil dan menengah; pembuatan produk dari aluminium dan paduannya, tembaga, kuningan dan timah; produksi unit struktural dari pipa berdinding tipis; permukaan kuningan pada bagian yang terbuat dari baja dan besi tuang; penyambungan besi cor ulet dan kekuatan tinggi menggunakan batang pengisi yang terbuat dari kuningan dan perunggu, pengelasan besi cor suhu rendah.

Pengelasan gas dapat digunakan untuk menyambung hampir semua logam yang digunakan dalam teknologi. Besi tuang, tembaga, kuningan, dan timah lebih mudah untuk dilas dengan gas dibandingkan dengan las busur.

TEKNIK PENGELASAN GAS

Pengelasan gas dapat digunakan untuk melakukan jahitan bawah, horizontal, vertikal dan langit-langit. Jahitan langit-langit adalah yang paling sulit dibuat, karena dalam hal ini tukang las harus menjaga dan mendistribusikan logam cair di sepanjang jahitan menggunakan tekanan gas api. Paling sering pengelasan gas digunakan untuk membuat sambungan pantat, lebih jarang sambungan sudut dan ujung. Tidak disarankan untuk membuat sambungan lap dan T menggunakan pengelasan gas, karena memerlukan pemanasan logam yang intens dan disertai dengan peningkatan lengkungan produk.

Sambungan manik-manik dari logam tipis dilas tanpa kawat pengisi. Jahitan terputus-putus dan terus menerus digunakan, serta jahitan satu lapis dan banyak lapis. Sebelum pengelasan, ujung-ujungnya dibersihkan secara menyeluruh dari sisa-sisa minyak, cat, karat, kerak, kelembapan, dan kontaminan lainnya.

Di meja Gambar 10 menunjukkan persiapan tepi saat mengelas gas baja karbon dengan las butt.

GERAKAN OBOR SELAMA PENGELASAN

Nyala api burner diarahkan ke logam yang sedang dilas sehingga tepi logam berada pada zona reduksi, pada jarak 2-6 mm dari ujung inti. Tidak mungkin menyentuh logam cair dengan ujung inti, karena ini akan menyebabkan karburisasi pada logam bak mandi. Ujung kawat pengisi juga harus berada di zona reduksi atau direndam dalam rendaman logam cair. Di tempat ujung inti api diarahkan, logam cair sedikit menggembung ke samping oleh tekanan gas, membentuk cekungan di kolam las.

Laju pemanasan logam selama pengelasan gas dapat diatur dengan mengubah sudut kemiringan corong terhadap permukaan logam. Semakin besar sudutnya, semakin banyak panas yang berpindah dari nyala api ke logam dan semakin cepat logam memanas. Saat mengelas logam penghantar panas yang tebal atau baik (misalnya, tembaga merah), sudut kemiringan nosel a diambil lebih besar daripada saat mengelas logam tipis atau dengan konduktivitas termal rendah. Pada Gambar. 86, dan menunjukkan sudut kemiringan corong yang direkomendasikan untuk pengelasan baja tangan kiri (lihat § 4 bab ini) dengan berbagai ketebalan.

Pada Gambar. 86, b menunjukkan cara menggerakkan corong di sepanjang jahitan. Hal utama adalah memindahkan corong di sepanjang jahitan. Gerakan melintang dan melingkar bersifat bantu dan berfungsi untuk mengatur laju pemanasan dan peleburan tepi, dan juga berkontribusi pada pembentukan bentuk las yang diinginkan.

Metode 4 (lihat Gambar 86, b) digunakan saat mengelas logam tipis, metode 2 dan 3 - saat mengelas logam dengan ketebalan sedang. Selama pengelasan, Anda harus berusaha untuk memastikan bahwa logam kolam selalu terlindung dari udara sekitar oleh gas dari zona reduksi api. Oleh karena itu, metode 1, di mana nyala api dimiringkan secara berkala, tidak disarankan karena dapat mengoksidasi logam dengan oksigen atmosfer.

METODE PENGELASAN GAS DASAR

Pengelasan kiri (Gbr. 87, a). Cara ini adalah yang paling umum. Ini digunakan saat mengelas logam tipis dan titik leleh rendah. Obor digerakkan dari kanan ke kiri, dan kawat pengisi diarahkan ke depan nyala api, yang diarahkan ke bagian jahitan yang tidak dilas. Pada Gambar. 87 dan di bawah ini menunjukkan diagram pergerakan corong dan kawat dengan metode pengelasan sisi kiri. Kekuatan nyala api untuk pengelasan sisi kiri diambil dari 100 hingga 130 dm 3 asetilena per jam per 1 mm ketebalan logam (baja).

Pengelasan kanan (Gbr. 87, b). Obor digerakkan dari kiri ke kanan, kawat pengisi digerakkan setelah obor. Nyala api diarahkan ke ujung kawat dan area jahitan yang dilas. Gerakan osilasi melintang tidak dilakukan sesering pada pengelasan tangan kiri. Corong mengeluarkan sedikit getaran melintang; Saat mengelas logam dengan ketebalan kurang dari 8 mm, nosel digerakkan sepanjang sumbu jahitan tanpa gerakan melintang. Ujung kawat dibiarkan terendam di kolam las dan logam cair dicampur dengannya, yang membuatnya lebih mudah untuk menghilangkan oksida dan terak. Panas nyala api dihamburkan lebih sedikit dan dimanfaatkan lebih baik dibandingkan dengan pengelasan tangan kiri. Oleh karena itu, selama pengelasan tangan kanan, sudut bukaan jahitan dibuat bukan 90°, tetapi 60-70°, yang mengurangi jumlah logam yang diendapkan, konsumsi kawat, dan lengkungan produk karena penyusutan logam las.

Dianjurkan untuk menggunakan pengelasan tangan kanan untuk menyambung logam dengan ketebalan lebih dari 3 mm, serta logam dengan konduktivitas termal tinggi dengan tepi beralur, seperti tembaga merah. Kualitas jahitan pada pengelasan tangan kanan lebih tinggi dibandingkan dengan pengelasan tangan kiri karena logam cair lebih terlindungi dari nyala api, yang secara bersamaan menganil logam yang diendapkan dan memperlambat pendinginannya. Karena penggunaan terbaik panas, pengelasan logam dengan ketebalan besar dengan tangan kanan lebih ekonomis dan produktif daripada pengelasan tangan kiri - kecepatan pengelasan tangan kanan 10-20% lebih tinggi, dan penghematan gas 10-15%.

Pengelasan tangan kanan menyambungkan baja dengan ketebalan hingga 6 mm tanpa tepi miring, dengan penetrasi penuh, tanpa pengelasan pada sisi sebaliknya. Kekuatan nyala api untuk pengelasan tangan kanan diambil dari 120 hingga 150 dm 3 asetilena per jam per 1 mm ketebalan logam (baja). Corong harus dimiringkan ke logam yang dilas dengan sudut minimal 40°.

Pada pengelasan tangan kanan, disarankan menggunakan kawat pengisi dengan diameter sama dengan setengah ketebalan logam yang dilas. Saat mengelas kiri, gunakan kawat dengan diameter 1 mm lebih besar dibandingkan saat mengelas kanan. Kawat dengan diameter lebih dari 6-8 mm tidak digunakan untuk pengelasan gas.

Pengelasan dengan manik tembus (Gbr. 88). Lembaran dipasang secara vertikal dengan celah sama dengan setengah ketebalan lembaran. Nyala api pembakar melelehkan ujung-ujungnya, membentuk lubang bundar, yang bagian bawahnya dilebur dengan logam pengisi di seluruh ketebalan logam yang dilas. Kemudian nyala api dipindahkan lebih tinggi, melelehkan tepi atas lubang dan mengoleskan lapisan logam berikutnya ke sisi bawah lubang, dan seterusnya hingga seluruh lapisan terlas. Jahitannya diperoleh dalam bentuk manik tembus yang menghubungkan lembaran yang akan dilas. Logam lasnya padat, tanpa pori-pori, rongga dan inklusi terak.

Pengelasan dengan bak mandi. Metode ini digunakan untuk mengelas sambungan butt dan sudut dari logam dengan ketebalan kecil (kurang dari 3 mm) dengan kawat pengisi. Ketika kolam dengan diameter 4-5 mm terbentuk pada jahitan, tukang las memasukkan ujung kawat ke dalamnya dan, setelah melelehkan sedikit, memindahkan ujung kawat ke dalam gelap, mengurangi sebagian dari nyala api. Pada saat yang sama, ia membuat gerakan memutar dengan corong, memindahkannya ke bagian jahitan berikutnya. Bak mandi baru harus tumpang tindih dengan bak mandi sebelumnya sebesar 1/3 diameternya. Untuk menghindari oksidasi, ujung kawat harus dijaga dalam zona pereduksi nyala api, dan inti api tidak boleh direndam dalam bak untuk menghindari karburisasi pada logam las. Lembaran tipis dan pipa yang terbuat dari baja karbon rendah dan baja paduan rendah yang dilas dengan cara ini (dengan jahitan ringan) menghasilkan sambungan dengan kualitas yang sangat baik.

Pengelasan gas multilayer. Metode pengelasan ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan pengelasan satu lapis: disediakan zona pemanasan logam yang lebih kecil; anil lapisan di bawahnya dicapai dengan memunculkan lapisan berikutnya; setiap lapisan jahitan dapat ditempa sebelum menerapkan lapisan berikutnya. Semua ini meningkatkan kualitas logam las. Namun, pengelasan multilayer kurang produktif dan membutuhkan konsumsi gas lebih banyak dibandingkan pengelasan satu lapis, sehingga hanya digunakan dalam pembuatan produk penting. Pengelasan dilakukan pada bagian yang pendek. Saat menerapkan lapisan, Anda perlu memastikan bahwa sambungan jahitan di lapisan yang berbeda tidak bertepatan. Sebelum mengaplikasikan lapisan baru, Anda perlu membersihkan permukaan lapisan sebelumnya secara menyeluruh dari kerak dan terak dengan sikat kawat.

Pengelasan api oksidasi. Baja karbon rendah dilas menggunakan metode ini. Pengelasan dilakukan dengan api pengoksidasi yang memiliki komposisi

Untuk mendeoksidasi oksida besi yang terbentuk di kolam las, digunakan kabel kelas Sv-12GS, Sv-08G dan Sv-08G2S sesuai dengan GOST 2246-60, yang mengandung sejumlah besar mangan dan silikon, yang merupakan deoksidasi. Metode ini meningkatkan produktivitas sebesar 10-15%.

Pengelasan dengan api propana - butana-oksigen. Pengelasan dilakukan dengan peningkatan kandungan oksigen dalam campuran

untuk meningkatkan suhu nyala api dan meningkatkan penetrasi dan fluiditas bak mandi. Untuk deoksidasi logam las, digunakan kabel Sv-12GS, Sv-08G, Sv-08G2S, serta kawat Sv-15GYU (0,5-0,8% aluminium dan 1 - 1,4% mangan) menurut Gost.

Penelitian oleh A. I. Shashkov, Yu. I. Nekrasov dan S. S. Vaksman menetapkan kemungkinan penggunaan dalam kasus ini kawat pengisi rendah karbon konvensional Sv-08 dengan lapisan deoksidasi yang mengandung 50% ferromangan dan 50% ferrosilikon yang diencerkan pada gelas cair. Berat lapisan (tidak termasuk berat gelas cair) adalah 2,8-3,5% berat kawat. Ketebalan lapisan: 0,4-0,6 mm bila menggunakan kawat berdiameter 3 mm dan 0,5-0,8 mm bila menggunakan kawat berdiameter 4 mm. Konsumsi propana 60-80 l/jam per ketebalan baja 1 mm, b = 3,5, sudut kemiringan batang terhadap bidang logam 30-45°, sudut pemotongan tepi 90°, jarak dari inti ke batang 1,5-2 mm, ke logam 6-8 mm. Cara ini dapat mengelas baja dengan ketebalan hingga 12 mm. Hasil terbaik diperoleh saat mengelas baja dengan ketebalan 3-4 mm. Kawat Sv-08 dengan lapisan yang ditentukan adalah pengganti penuh untuk kawat dengan kualitas mangan dan silikon yang lebih langka saat dilas dengan propana-butana.

Fitur pengelasan berbagai lapisan. Jahitan horizontal dilas dengan cara yang benar (Gbr. 89, a). Terkadang pengelasan dilakukan dari kanan ke kiri, memegang ujung kawat di bagian atas dan corong di bagian bawah bak. Kolam las diposisikan pada sudut tertentu terhadap sumbu jahitan. Hal ini memudahkan pembentukan jahitan, dan mencegah logam mandi menetes.

Jahitan vertikal dan miring dilas dari bawah ke atas menggunakan metode kiri (Gbr. 89, b). Jika ketebalan logam lebih dari 5 mm, jahitannya dilas dengan manik ganda.

Saat mengelas lapisan langit-langit (Gbr. 89, c), ujung-ujungnya dipanaskan sampai peleburan (pengasapan) dimulai, dan pada saat ini kawat pengisi dimasukkan ke dalam bak, yang ujungnya dengan cepat meleleh. Logam bak ditahan agar tidak mengalir ke bawah dengan batang dan tekanan gas nyala mencapai 100-120 gf/cm2. Batang dipegang agak miring terhadap logam yang dilas. Pengelasan dilakukan dengan cara yang benar. Disarankan untuk menggunakan jahitan multi-layer yang dilas dalam beberapa lintasan.

Pengelasan logam dengan ketebalan kurang dari 3 mm dengan tepi bergelang tanpa logam pengisi dilakukan dengan menggunakan gerakan nosel secara spiral (Gbr. 89, d) atau zigzag (Gbr. 89, e).

Administrasi Peringkat keseluruhan artikel: Diterbitkan: 2011.05.31

§ 47. Tukang las listrik dan gas kategori 4

Perhatian! Karakteristik kualifikasi ini dikecualikan berdasarkan perintah Kementerian Tenaga Kerja Rusia tertanggal 9 April 2018 N 215

Karakteristik karya. Pengelasan busur, plasma, dan gas manual pada bagian, rakitan, struktur dan pipa dengan kompleksitas sedang yang terbuat dari baja struktural, besi tuang, logam dan paduan non-besi dan bagian kompleks dari rakitan, struktur dan pipa yang terbuat dari baja karbon di semua posisi spasial dari las. Pemotongan dan pemotongan lurus dan berbentuk oksigen, plasma dan gas secara manual dengan alat pemotong bensin dan minyak tanah pada mesin pemotong portabel, stasioner dan plasma, pada berbagai posisi bagian kompleks dari berbagai baja, logam non-besi dan paduan sesuai dengan penandaan. Pemotongan fluks oksigen pada bagian yang terbuat dari baja kromium tinggi dan kromium-nikel serta besi tuang. Pemotongan oksigen pada benda kapal yang mengapung. Pengelasan otomatis dan mekanis dengan kompleksitas sedang dan perangkat kompleks, komponen, struktur pipa yang terbuat dari berbagai baja, besi tuang, logam dan paduan non-ferrous. Pengelasan otomatis bangunan kompleks kritis dan struktur teknologi yang beroperasi dalam kondisi sulit. Perencanaan udara busur listrik manual pada bagian kompleks yang terbuat dari berbagai baja, besi tuang, logam non-besi, dan paduan di berbagai posisi. Pengelasan struktur besi cor. Permukaan cacat pada bagian-bagian mesin yang kompleks, mekanisme, struktur dan pengecoran untuk pemesinan dan tekanan uji. Pelurusan panas pada struktur kompleks. Membaca gambar berbagai struktur logam las yang kompleks.
Harus tahu: pemasangan berbagai peralatan las listrik dan pemotongan gas, perangkat otomatis dan semi-otomatis, fitur pengelasan dan perencanaan busur listrik pada arus bolak-balik dan searah; dasar-dasar teknik elektro dalam lingkup pekerjaan yang dilakukan; jenis cacat pada lasan dan metode pencegahan dan penghapusannya; dasar-dasar pengelasan logam; sifat mekanik logam yang dilas; prinsip pemilihan mode pengelasan berdasarkan instrumen; merek dan jenis elektroda; metode untuk memproduksi dan menyimpan gas yang paling umum: asetilena, hidrogen, oksigen, propana-butana, yang digunakan dalam pengelasan gas; proses pemotongan gas untuk baja paduan.
Contoh pekerjaan
1. Peralatan, bejana dan wadah yang terbuat dari baja karbon, beroperasi tanpa pengelasan tekanan.
2. Peralatan dan kapal untuk industri kimia dan petrokimia: tangki, separator, kapal, dll. - memotong lubang dengan tepi miring.
3. Katup penutup pipa yang terbuat dari logam dan paduan non-besi di bawah tekanan uji lebih dari 1,6 hingga 5,0 MPa (lebih dari 15,5 hingga 48,4 atm) - cacat menyatu.
4. Tangki transformator - pengelasan pipa, pengelasan kotak terminal, kotak pendingin, instalasi arus dan penutup tangki.
5. Stok kemudi, braket poros baling-baling - pengelasan.
6. Blok silinder mesin mobil - sekering cangkang dalam coran.
7. Poros engkol - permukaan jurnal.
8. Sisipan perunggu dan kuningan - muncul ke permukaan pada bantalan baja.
9. Perlengkapan dan badan pembakar ketel - pengelasan.
10. Bagian yang terbuat dari lembaran baja tahan karat, aluminium atau paduan tembaga - pemotongan gas-listrik dengan tepi miring.
11. Bagian besi cor - pengelasan, fusi dengan dan tanpa pemanasan.
12. Bagian yang terbuat dari baja lembaran dengan ketebalan lebih dari 60 mm - pemotongan manual sesuai tanda.
13. Bagian dan rakitan yang terbuat dari logam non-ferrous - pengelasan diikuti dengan pengujian tekanan.
14. Retarder mobil - pengelasan dan permukaan komponen dalam kondisi pengoperasian.
15. Gigi roda gigi besi cor - pengelasan.
16. Produk berdinding tipis yang terbuat dari paduan non-besi (penutup pendingin udara, pelindung bantalan, kipas turbogenerator) - dilas dengan kuningan atau silumin.
17. Produk besi cor besar: rangka, katrol, roda gila, roda gigi - sekering cangkang dan retakan.
18. Ruang impeler turbin hidrolik - pengelasan dan permukaan.
19. Struktur tanur sembur (selubung, pemanas udara, pipa gas) - dipotong dengan tepi miring.
20. Rangka tungku dan ketel industri - pengelasan.
21. Kotak engkol mesin besar dan rumah transmisi mekanis lokomotif diesel - pengelasan.
22. Crankcase mesin bawah - pengelasan.
23. Gulungan tiang mesin listrik yang terbuat dari strip tembaga - pengelasan dan pengelasan jumper.
24. Manifold dan pipa knalpot gas - pengelasan.
25. Cincin kontrol turbin hidrolik - pengelasan dan permukaan.
26. Rumah dan gandar roda penggerak header - pengelasan.
27. Rumah kompresor, silinder kompresor udara bertekanan rendah dan tinggi - fusi retak.
28. Rumah rotor dengan diameter hingga 3500 mm - pengelasan.
29. Rumah katup penutup untuk turbin dengan daya hingga 25.000 kW - pengelasan.
30. Rumah pemegang sikat, segmen terbalik, rotor motor listrik - pengelasan.
31. Pengikatan dan penyangga pipa - pengelasan.
32. Braket dan pengencang untuk bogie pivot lokomotif diesel - pengelasan.
33. Lembaran tebal besar (baju besi) - pengelasan.
34. Tiang, rig pengeboran dan produksi - pengelasan di bengkel.
35. Furnitur aluminium - pengelasan.
36. Pelat dasar mesin listrik besar - pengelasan.
37. Penyangga, poros poros roda pendarat pesawat - pengelasan.
38. Pemanas - pengelasan sangkar, pipa pemanas air dengan sangkar, kerucut, cincin dan flensa.
39. Bantalan dan pelapis untuk kotak gandar, drawbar - peleburan sepanjang rangka dan peleburan retakan.
40. Piston palu pneumatik - sekering cangkang dan retakan.
41. Saluran debu-gas-udara, unit pasokan bahan bakar dan alat pengendap listrik - pengelasan.
42. Rangka kumparan, pendulum - pengelasan.
43. Rangka jendela kapal terbuat dari paduan aluminium - pengelasan.
44. Rangka konveyor - pengelasan.
45. Tangki udara untuk bus troli - pengelasan.
46. Tangki produk minyak bumi dengan kapasitas kurang dari 1000 meter kubik. m - pengelasan.
47. Sambungan pantat rel - pengelasan dalam kondisi operasional.
48. Rel dan potongan melintang prefabrikasi - ujung sekering.
49. Jaring logam tunggal dan bengkok untuk produksi pulp dan kertas - menyolder ujungnya dengan solder perak.
50. Tempat tidur penghancur - pengelasan.
51. Rangka dan rumah mesin listrik yang dilas - pengelasan.
52. Tempat tidur besi cor dari peralatan mesin besar - pengelasan.
53. Tempat tidur tempat kerja pabrik rolling - permukaan.
54. Stator turbogenerator berpendingin udara - pengelasan.
55. Tabung untuk sensor dengan isotop radioaktif - sekering.
56. Elemen pipa boiler, pelat baja, dll. - edit panas.
57. Saluran pipa pasokan air dan jaringan pemanas eksternal dan internal - pengelasan selama pemasangan.
58. Saluran pipa jaringan pasokan gas bertekanan rendah eksternal dan internal - pengelasan di bengkel.
59. Pipa bor - pengelasan kopling.
60. Saluran pipa teknologi kategori 5 - pengelasan.
61. Rangka, sambungan, lentera, purlin, monorel - pengelasan.
62. Pemotong dan cetakan yang rumit - pengelasan dan pengendapan pemotong berkecepatan tinggi dan paduan keras.
63. Lemari es kuningan - pengelasan lapisan untuk pengujian hidro pada tekanan hingga 2,5 MPa (24,2 atm.).
64. Silinder blok mobil - sekering cangkang.
65. Tangki mobil - pengelasan.
66. Bola, pelampung dan tangki terbuat dari paduan aluminium khusus - pengelasan.

Mulai 1 Juli 2016, pemberi kerja diwajibkan untuk melamar standar profesional, jika persyaratan kualifikasi yang dibutuhkan seorang karyawan untuk melakukan fungsi pekerjaan tertentu ditetapkan oleh Kode Perburuhan, undang-undang federal, atau peraturan lainnya ( hukum federal tanggal 2 Mei 2015 No.122-FZ).
Untuk mencari standar profesional yang disetujui dari Kementerian Tenaga Kerja Federasi Rusia, gunakan

Teknik pengelasan gas

Pengelasan gas adalah metode universal, namun saat melakukannya, Anda harus ingat bahwa area yang cukup luas di sekitar sambungan las terkena panas. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk mengecualikan terjadinya lengkungan dan perkembangan tekanan internal pada struktur, dan ini lebih signifikan dibandingkan dengan metode pengelasan lainnya. Dalam hal ini, pengelasan gas lebih cocok untuk sambungan yang cukup dengan sejumlah kecil logam yang diendapkan dan pemanasan rendah pada logam dasar. Pertama-tama, kita berbicara tentang sambungan pantat, sudut dan ujung (terlepas dari posisi spasialnya - bawah, horizontal, vertikal atau langit-langit), sedangkan sambungan T dan tumpang tindih harus dihindari (walaupun dapat juga dilakukan).

Agar hasil las mempunyai sifat mekanik yang tinggi maka harus dilakukan langkah-langkah sebagai berikut:

– siapkan tepi logam;

– pilih daya pembakar yang sesuai;

– mengatur nyala api kompor;

– ambil bahan pengisi yang diperlukan;

– mengarahkan obor dengan benar dan menentukan lintasan pergerakannya di sepanjang jahitan yang sedang dilakukan.

Seperti halnya pengelasan busur, dengan gas, tepi logam yang dilas harus disiapkan. Mereka dibersihkan (20–30 mm di setiap sisi) dari karat, kelembapan, minyak, dll. Untuk melakukan ini, cukup hangatkan bagian tepinya. Dalam hal pengelasan logam non-ferrous, metode pembersihan mekanis dan kimia digunakan.

Saat membuat sambungan pantat (Tabel 42), Anda harus mengingat beberapa aturan untuk memotong tepian:

– saat mengelas lembaran logam tipis (hingga 2 mm), tidak ada bahan tambahan yang digunakan - cukup dengan mengelas bagian tepinya, yang kemudian meleleh dan membentuk manik las. Opsi ini juga dimungkinkan: mengelas ujung-ujungnya tanpa memotong atau membuat celah, tetapi menggunakan bahan pengisi;

– saat mengelas logam dengan ketebalan kurang dari 5 mm, Anda dapat melakukannya tanpa tepi miring dan melakukan pengelasan gas satu sisi;

– bila menyambung logam dengan ketebalan lebih dari 5 mm, ujung-ujungnya dibuat miring dengan sudut 35–40° sehingga total sudut bukaan jahitan adalah 70–90°. Ini akan memungkinkan logam dilas hingga ketebalan penuhnya.

Tabel 42. PERSIAPAN AWAL TEPI LOGAM YANG AKAN DILAS SAAT MEMBUAT BUTT JOINT

Catatan: a – ukuran celah; a1 – besarnya kebodohan; S dan S1 – ketebalan logam.

Saat membuat sambungan sudut, bahan pengisi tidak digunakan, dan jahitan dibentuk dengan melelehkan tepi logam.

Sambungan lap dan T hanya diperbolehkan saat mengelas logam dengan ketebalan hingga 3 mm, karena dengan ketebalan yang lebih besar, pemanasan lokal logam tidak merata, yang menyebabkan berkembangnya tekanan dan deformasi internal yang signifikan, serta munculnya retakan pada baik logam las maupun logam dasar.

Untuk memastikan bahwa bagian-bagian tersebut tidak bergerak selama proses pengelasan dan celah di antara bagian-bagian tersebut tidak berubah, bagian-bagian tersebut diperbaiki dengan perangkat khusus atau dengan paku payung. Panjang, jumlah dan jarak antara yang terakhir bergantung pada ketebalan logam, panjang dan konfigurasi jahitan:

– jika logamnya tipis dan jahitannya pendek, panjang paku payung adalah 5–7 mm dengan jarak antar paku payung 70–100 mm;

– jika logamnya tebal dan jahitannya panjang, maka panjang paku payung ditambah menjadi 20–30 mm, dan jarak antara paku payung ditambah menjadi 300–500 mm.

Selama proses pengelasan, nyala api obor diarahkan ke logam sehingga jatuh ke zona reduksi dan berjarak 2–6 mm dari inti. Saat mengelas logam dengan titik leleh rendah, nyala api obor terutama berorientasi pada bahan pengisi, dan zona inti dipindahkan ke jarak yang lebih jauh dari kolam las.

Saat mengelas, perlu untuk mengatur laju pemanasan dan peleburan logam. Untuk melakukannya, lakukan tindakan berikut (Gbr. 91):

– mengubah sudut corong;

– memanipulasi corong itu sendiri.

Beras. 91. Metode untuk mengatur laju pemanasan dan peleburan logam dengan mengubah: a – sudut kemiringan corong; b – lintasan pergerakan corong dan kawat; 1 – saat mengelas lembaran logam tipis; 2, 3 – saat mengelas lembaran logam tebal

Saat mengelas, Anda harus memastikan bahwa:

– inti api tidak bersentuhan dengan logam cair, karena logam cair dapat terkarbonisasi;

– kolam las dilindungi oleh zona obor dan zona reduksi, jika tidak, logam akan teroksidasi oleh oksigen atmosfer.

Saat menggunakan kompor gas, Anda harus mengikuti aturan penanganannya:

1. Jika burner dalam kondisi baik, maka nyala api yang dihasilkan stabil. Jika terjadi penyimpangan (pembakaran tidak stabil, nyala api padam atau padam, terjadi serangan balik), perhatian khusus harus diberikan pada komponen pembakar dan penyesuaiannya.

2. Untuk memeriksa injection burner, sambungkan selang oksigen dan pasang ujungnya ke badan. Setelah mengencangkan mur pengikat, buka katup asetilena dengan hati-hati, atur tekanan oksigen yang sesuai menggunakan peredam oksigen, lalu buka katup oksigen.

3. Jika jari yang menempel pada puting asetilena tersangkut, berarti oksigen menciptakan ruang hampa. Jika hal ini tidak terjadi, injektor, ruang pencampur, atau corong mungkin tersumbat. Mereka harus dibersihkan.

4. Ulangi pemeriksaan vakum (hisap). Nilainya ditentukan oleh jarak antara ujung injektor dan pintu masuk ke ruang pencampuran. Dengan membuka tutup injektor, celahnya disesuaikan.

Ada dua metode pengelasan gas (Gbr. 92):

Beras. 92. Metode pengelasan gas (panah menunjukkan arah pengelasan): a – kiri; terang; 1 – kawat pengisi; 2 – obor las

– pengelasan sisi kiri, dimana obor digerakkan dari kanan ke kiri dan ditahan di belakang kawat pengisi. Dalam hal ini nyala api las diorientasikan ke arah jahitan yang belum dilas. Metode ini tidak cukup melindungi logam dari oksidasi, disertai dengan kehilangan panas sebagian dan menghasilkan produktivitas pengelasan yang rendah;

– pengelasan tangan kanan, dimana obor digerakkan dari kiri ke kanan dan dipegang di depan kawat pengisi. Dalam hal ini, nyala api diorientasikan ke arah lasan yang telah selesai dan ujung kawat pengisi. Metode ini memungkinkan untuk mengarahkan lebih banyak panas untuk melelehkan logam pada kolam las, dan gerakan osilasi melintang nosel dan kawat dilakukan lebih jarang dibandingkan dengan metode kiri. Selain itu, ujung kawat pengisi terus-menerus direndam dalam kolam las, sehingga dapat digunakan untuk mengaduknya, yang mendorong transisi oksida menjadi terak.

Cara yang tepat biasanya digunakan jika ketebalan logam yang dilas melebihi 5 mm, terutama karena dalam hal ini nyala api pengelasan dibatasi pada bagian samping oleh tepi produk, dan pada bagian belakang oleh butiran logam yang diendapkan. Berkat ini, kehilangan panas berkurang dan penggunaannya lebih efisien.

Metode kiri memiliki kelebihan, karena, pertama, lasan selalu berada dalam jangkauan pandang tukang las dan ia dapat menyesuaikan tinggi dan lebarnya, yang sangat penting saat mengelas lembaran logam tipis; kedua, saat mengelas, nyala api dapat menyebar ke seluruh permukaan logam sehingga mengurangi risiko terbakar.

Saat memilih satu atau beberapa metode pengelasan, Anda juga harus dipandu oleh posisi spasial lasan:

– saat membuat jahitan bawah, ketebalan logam harus diperhitungkan. Itu dapat diterapkan ke kanan dan kiri. Pengelasan ini paling mudah karena tukang las dapat mengamati prosesnya. Selain itu, bahan pengisi cair mengalir ke dalam kawah dan tidak keluar dari kolam las;

– untuk jahitan horizontal, lebih disukai metode yang tepat. Untuk mencegah kebocoran logam cair, dinding kolam las dibuat dengan beberapa distorsi;

- Untuk jahitan vertikal untuk pendakian - kiri dan kanan, dan untuk jahitan vertikal untuk turun - hanya metode yang benar;

– lebih mudah untuk menerapkan las langit-langit dengan cara yang benar, karena aliran api diarahkan ke lapisan dan mencegah logam cair mengalir keluar dari kolam las.

Salah satu metode yang menjamin kualitas las yang tinggi adalah pengelasan kolam (Gbr. 93).

Beras. 93. Pengelasan dengan kolam: 1 – arah pengelasan; 2 – lintasan pergerakan kawat pengisi; 3 – lintasan corong

Metode ini digunakan untuk mengelas lembaran logam tipis dan pipa yang terbuat dari baja karbon rendah dan baja paduan rendah dengan lapisan ringan. Ini juga dapat digunakan saat mengelas sambungan butt dan sudut dengan ketebalan logam hingga 3 mm.

Proses pengelasan kolam berlangsung sebagai berikut:

1. Setelah melelehkan logam dengan diameter 4–5 mm, tukang las memasukkan ujung kawat pengisi ke dalamnya. Ketika ujungnya meleleh, ia memasukkannya ke dalam zona pereduksi nyala api.

2. Pada saat yang sama, tukang las, dengan sedikit menggerakkan corong, membuat gerakan memutar dengannya untuk membentuk bak berikutnya, yang harus sedikit (sekitar sepertiga diameternya) tumpang tindih dengan bak sebelumnya. Dalam hal ini, kawat harus tetap berada pada zona reduksi untuk mencegah oksidasi. Inti api tidak boleh direndam dalam kolam las, jika tidak maka akan terjadi karburisasi logam las.

Saat pengelasan gas, jahitannya bisa tunggal atau berlapis-lapis. Jika ketebalan logam 8-10 mm, lapisan dilas dalam dua lapisan, dengan ketebalan lebih dari 10 mm - tiga lapisan atau lebih, dan setiap lapisan sebelumnya dibersihkan terlebih dahulu dari terak dan kerak.

Las multi-pass tidak digunakan dalam pengelasan gas, karena sangat sulit untuk mengaplikasikan manik-manik sempit.

Selama pengelasan gas, tekanan internal dan deformasi muncul, karena area pemanasan lebih luas daripada, misalnya, selama pengelasan busur. Untuk mengurangi deformasi, tindakan yang tepat harus diambil. Untuk ini kami merekomendasikan:

– panaskan produk secara merata;

– pilih mode pengelasan yang memadai;

– mendistribusikan logam yang diendapkan secara merata ke seluruh permukaan;

– mematuhi urutan jahitan tertentu;

– jangan terbawa suasana dalam melakukan taktik.

Berbagai metode digunakan untuk memerangi deformasi:

1. Saat membuat sambungan butt, pengelasan dilakukan dengan metode langkah terbalik atau gabungan, membaginya menjadi beberapa bagian dengan panjang 100–250 mm (Gbr. 94). Karena panas didistribusikan secara merata ke seluruh permukaan las, logam dasar praktis tidak mengalami lengkungan.

Beras. 94. Urutan penerapan jahitan saat mengelas sambungan pantat: a – dari tepi; b – dari tengah jahitan

2. Pengurangan deformasi difasilitasi oleh penyeimbangannya ketika lapisan berikutnya menyebabkan deformasi yang berlawanan dengan yang disebabkan oleh lapisan sebelumnya.

3. Metode deformasi terbalik juga digunakan, ketika sebelum pengelasan bagian-bagiannya diletakkan sehingga setelah pengelasan, sebagai akibat dari aksi deformasi, mereka mengambil posisi yang diinginkan.

4. Pemanasan awal produk yang akan disambung juga membantu melawan deformasi, sehingga menghasilkan perbedaan suhu yang lebih kecil antara kolam las dan produk. Metode ini bekerja dengan baik saat memperbaiki produk besi tuang, perunggu, dan aluminium, serta jika produk tersebut terbuat dari baja karbon tinggi dan baja paduan.

5. Dalam beberapa kasus, mereka menggunakan penempaan las (dalam keadaan dingin atau panas), yang meningkatkan karakteristik mekanis lapisan dan mengurangi penyusutan.

6. Perlakuan panas adalah cara lain untuk menghilangkan stres yang timbul. Ini bisa berupa pendahuluan, dilakukan bersamaan dengan pengelasan, atau produk jadi dikenai itu. Mode perlakuan panas ditentukan oleh bentuk bagian, sifat logam yang dilas, kondisi, dll.

Dari buku Dekorasi interior. Bahan modern dan teknologi pengarang

Metode pengelasan dingin di rumah Anda dapat mengelas sambungan panel linoleum dengan dua cara - panas, yaitu dengan sinar inframerah dan udara panas, dan dingin.Metode pengelasan pertama terutama digunakan dalam produksi, dan di rumah -

Dari buku Pengelasan. Panduan praktis pengarang Serikova Galina Alekseevna

Teori pengelasan

Dari buku Tukang Ledeng, Pembangun, dan Teknisi Listrik Apartemen Modern pengarang Kashkarov Andrey Petrovich

Metalurgi pengelasan Proses peleburan dan pemadatan logam, di mana logam tersebut komposisi kimia mengalami perubahan, dan kisi kristal mengalami transformasi yang disebut metalurgi. Pengelasan juga berlaku untuk mereka, tetapi dibandingkan dengan yang serupa lainnya

Dari buku Produk Keramik pengarang Doroshenko Tatyana Nikolaevna

Jenis-jenis pengelasan Ingatlah bahwa memperoleh sambungan permanen bahan padat dalam proses peleburan lokal atau deformasi plastis disebut pengelasan. Logam dan paduan, sebagaimana telah disebutkan, adalah benda kristal padat yang terdiri dari

Dari buku Ensiklopedia Terbaru Perbaikan yang Benar pengarang Nesterova Daria Vladimirovna

Bahan dan peralatan las untuk busur

Dari buku penulis

Teknik pengelasan busur Pekerjaan pengelasan melibatkan persiapan bagian-bagian tertentu, yang meliputi beberapa operasi: – pelurusan, yang dilakukan dengan mesin atau secara manual. Misalnya untuk meluruskan lembaran dan strip logam, bermacam-macam

Dari buku penulis

Metode pengelasan kinerja tinggi Beberapa metode telah dikembangkan untuk meningkatkan produktivitas pengelasan busur manual.1. Salah satunya disebut pengelasan penetrasi dalam (berkat metode ini, produktivitas tenaga kerja meningkat sekitar 50–70%), di

Dari buku penulis

Teknologi pengelasan gas pelindung Pengelasan busur dalam lingkungan gas pelindung menjadi semakin luas karena memiliki sejumlah keunggulan teknologi: – memberikan produktivitas tenaga kerja yang tinggi dan tingkat konsentrasi panas dari sumber listrik,

Dari buku penulis

Fitur pengelasan berbagai bahan Pengelasan gas dapat digunakan untuk mengelas berbagai bahan.1. Baja paduan las. Komposisinya meliputi titanium, molibdenum, kromium, nikel, dll. Fitur-fiturnya bergantung pada keberadaan komponen paduan tertentu

Dari buku penulis

Tindakan pencegahan keselamatan untuk pengelasan dan pemotongan gas Pengelasan dan pemotongan gas dikaitkan dengan risiko tertentu, oleh karena itu, ketika melakukannya, aturan keselamatan harus dipatuhi dengan ketat: 1. Sebelum melakukan pekerjaan, Anda harus membaca petunjuk penggunaan dengan cermat.

Dari buku penulis

Teknik “Reservasi” Cadangan adalah metode yang didasarkan pada pengaplikasian lapisan lilin atau lemak sesuai dengan desain yang digariskan pada produk sebelum diglasir. Terpentin ditambahkan ke lilin lebah dan dipanaskan sampai larut. Dengan menggunakan kuas, aplikasikan komposisi tersebut ke tempat-tempat yang tidak ada

Dari buku penulis

Teknik Dempul Ambil sedikit dempul pada spatula dan oleskan pada permukaan dinding dengan sapuan dengan ketebalan sedang, kemudian tekan bilah spatula sedikit lebih keras dan ratakan lapisan dempul dengan gerakan vertikal, dempul diratakan hingga menjadi lapisan yang sangat tipis. diperoleh.

Dari buku penulis

Teknik pengecatan Saat mengecat langit-langit dan dinding, perhatikan arah datangnya cahaya dari jendela. Jika pengecatan dilakukan dengan kuas, maka lapisan cat kedua dari belakang harus diaplikasikan berlawanan dengan arah datangnya sinar matahari, dan yang terakhir berlawanan arah. Jika tidak, setelahnya

Dari buku penulis

Metode pengelasan dingin di rumah Sambungan pengelasan panel linoleum dilakukan dengan cara berikut: – termal, yaitu sinar infra merah dan udara panas; – dingin Metode pengelasan pertama terutama digunakan dalam produksi, dan di rumah - hanya

Dari buku penulis

Tindakan pencegahan keselamatan Setiap teknisi listrik profesional, sebelum melanjutkan langsung ke praktik, lulus ujian keselamatan khusus. Ujian ini mencakup pertanyaan-pertanyaan tentang pengoperasian instalasi listrik dan cara pengoperasiannya