Ako se motor automobila zaustavi bez želje vozača, a u spremniku ima goriva i nema drugih valjanih razloga, tada je došlo do neke vrste kvara. To je jasno čak i početniku ljubitelju automobila. Ali kada auto normalno radi u leru, ali stane kada pritisnete gas, to uzrokuje zabunu. U međuvremenu, ovakvo ponašanje motora ima svoje razloge i manje simptome koji omogućuju dijagnosticiranje tih razloga, iako bez pregleda na servisu nije uvijek moguće reći da se motor zaustavlja iz ovog specifičnog razloga.
TPS i drugi senzori
Najčešće, ako se automobil zaustavi kada pritisnete gas, razlog su elektronički senzori, jer se na temelju informacija iz njih formira mješavina goriva i zraka. Posebno je potrebno provjeriti sljedeće senzore:
- senzor prazan hod;
Opet govorimo o modernim automobilima opremljenim sustavima izravnog ubrizgavanja goriva, jednostavno rečeno, injektorima. U većini slučajeva, ali ne uvijek, kvar jednog od senzora pokazuje indikator Check Engine. Samo stručnjak koji ima potrebnu opremu na raspolaganju i naoružan potrebnim znanjem i vještinama može utvrditi koji je senzor oštećen.
Ali to nije uvijek slučaj; pokvareni senzor mora se odmah zamijeniti. Na primjer, mjerač protoka zraka ili senzor masenog protoka zraka može se oprati zrakoplovnim kerozinom i ostaviti da se osuši. Nakon toga, ako imate sreće, senzor će raditi više od desetaka tisuća kilometara. Usput, također možete očistiti TPS. Ako čišćenje ne pomogne, morat ćete zamijeniti pokvareni senzor.
Problemi s razdjelnikom i vlagom
Ako vam se auto zaustavlja kada pritisnete gas, ali samo kada motor nije zagrijan i obično ujutro, možda se ispod poklopca razvodnika nakupila vlaga. Zbog toga dolazi do kvara i kao rezultat poremećaja u distribuciji iskre.
Ovo se određuje vrlo jednostavno. Prvo, auto počinje prskati, kihati, a ponekad čak i stane u leru. Pa, drugo, u mračnoj garaži ili noću, samo otvorite poklopac motora i pokrenite motor. Svi izbijanja odmah će pokazati svoje lice. Općenito, problem je vrlo rječit i lako ga je dijagnosticirati. Pa, možete ga eliminirati ili zamjenom poklopca razvodnika paljenja, ili uklanjanjem prodora vlage na bilo koji drugi način.
Sustav goriva
Ako slučajevi kada se automobil zaustavi kada pritisnete papučicu gasa postaju sve češći i nisu povezani s vlagom i problemima u elektroničkim komponentama automobila, najvjerojatnije je sustav goriva bolestan. I prije svega, trebali biste provjeriti kako stvari stoje s vakuumom. Prema zadanim postavkama, u sustavu dovoda goriva vozila stvara se vakuum. Ali ako je njegova nepropusnost prekinuta, mogući su razni problemi povezani s nedovoljnom dovodom goriva u motor. A gašenje motora kada pritisnete papučicu gasa rječit je simptom takvih problema. Ali samo iskusni automehaničar može utvrditi takav problem. Ako postoji problem s vakuumom u sustavu goriva, lampica Check Engine također se može upaliti.
Drugi mogući problemi
Također, automobil se može zaustaviti kada pritisnete papučicu gasa i iz drugih razloga. Čak i ako nisu tako česti kao gore opisani, takvi se razlozi ipak javljaju i trebali biste ih biti svjesni.
- svjećice loše kvalitete ili istrošene;
- problemi s katalizatorom;
- začepljeni filtri za zrak ili gorivo;
Zapravo, čak ni ovaj popis čimbenika koji uzrokuju zaustavljanje motora kada se pritisne gas ne može se smatrati iscrpnim. Mnogo će ovisiti o modelu automobila, značajkama dizajna njegovog motora i sustav goriva. Općenito, ako izuzmemo sve probleme sa svjećicama i paljenjem, onda sa sigurnošću možemo reći da se automobil zaustavlja kada pritisnete gas, bilo zbog problema s dovodom goriva, bilo zbog problema s dovodom zraka. To su dvije glavne komponente smjese goriva i zraka, na kojima rade motori svih automobila, osim električnih, naravno.
Kao što vidimo, u većini slučajeva probleme koji dovode do zaustavljanja motora nakon pritiska na papučicu gasa može riješiti samo stručnjak. Međutim, takvi simptomi ne znače ništa kritično, osim činjenice da je automobil jednostavno nemoguće koristiti normalno, au pravilu nisu potrebni čak ni skupi popravci, osim u slučajevima kada je potrebno zamijeniti katalizator. Budući da je ova jedinica vrlo skupa, bez obzira na model automobila. Zamjena senzora ili filtera ne košta mnogo.
Stoga, čim se slična situacija pojavi i ponovi barem dva puta, morate se obratiti servisnoj postaji, jer je činjenica da se automobil zaustavlja tijekom putovanja barem neugodna i neugodna.
Mnogi različiti mehanizmi i sustavi uključeni su u ispravan rad pogonske jedinice automobila. Svi su oni povezani na ovaj ili onaj način. Kvar jednog od njih značajno utječe na rad motora. Stoga ponekad postoji osjećaj neobičnosti zbog činjenice da kvar bilo kojeg dijela dovodi do problema u radu motora. Jedan od tih problema je da se motor gasi kada naglo pritisnete gas. Zvuči nekako neprirodno. Ovaj će vam članak pomoći da shvatite zašto se to događa.
Uzroci kvara
Ovaj se problem može pojaviti na bilo kojem automobilu s bilo kojom vrstom agregata, a što je najgore, događa se u najnepovoljnijem trenutku. Postoji dosta razloga za takav kvar, a ne mogu se svi dijagnosticirati. Od svih mogućih razloga, vrijedi istaknuti nekoliko glavnih, čija se dijagnoza može provesti samostalno. Ovo su greške:
Za Samoprovjera Dovoljno je odvrnuti čep rezervoara u trenutku kada auto stane i pokušati ga pokrenuti.
Ako je ovo uspješno, potrebno je očistiti odvodnu cijev i vratiti poklopac spremnika za gorivo.
Nepropusnost uređaja za dovod benzina
Njegova nepropusnost igra glavnu ulogu u ispravnom radu agregata. To se postiže korištenjem brtvila. Jedan od razloga zašto prestaje raditi nakon pritiska na papučicu gasa je višak usisnog zraka zbog curenja brtve usisnog razvodnika.
Zbog toga se u usisnom razvodniku ne stvara potrebni vakuum i ravnoteža je poremećena smjesa goriva. Preveliki unos zraka u benzin čini smjesu previše siromašnom, zbog čega se auto gasi kada mu date gas.
Ovaj se kvar može otkriti samo na specijaliziranom štandu.
Ova neispravnost također može nastati kao posljedica izgorjele brtve glave cilindra, zbog čega rashladna tekućina ulazi u komoru za izgaranje i motor počinje stati nakon pritiska na papučicu. Ulaz tekućine u cilindre može se odrediti stanjem ispušnih plinova. Ako tijekom dopunjavanja iz cijevi prigušivača izlazi bijeli dim, vrlo sličan pari iz kuhala za vodu, to znači da je brtva izgubila nepropusnost i potrebno ju je zamijeniti.
Kvar elektronike
U modernim automobilima cijelim radom motora upravlja elektronička jedinica (ECU), koja odabire najbolja opcija pod različitim uvjetima opterećenja. ECU odabire ispravan način rada na temelju očitanja različitih senzora; očitava mnoge parametre iz pogonske jedinice.
Priroda kvara ukazuje na kvar sljedećih elemenata:
- Senzor položaja leptira za gas, koji mora izvršiti naredbu primljenu od ECU-a kada se brzina radilice poveća i prilagoditi položaj leptira za gas kako bi se smjesa goriva smanjila. Ako se to ne dogodi, motor se gasi.
- Senzor masenog protoka zraka. Mora regulirati protok zraka u benzin kako bi se postigla smjesa potrebne zapaljivosti. Kada je pokvaren, smjesa se ne može prilagoditi i auto se zaustavlja.
- , koji prenosi krivu temperaturu na ECU, zbog čega računalo ne dopušta agregatu da dobije povećanu brzinu i zaustavlja ga.
Ispravnost pokazatelja ovih dijelova može se utvrditi samo pomoću dijagnostičke opreme. Moguće je sami popraviti oštećenje samo korak po korak zamjenom.
Zaključak
Često je teško samostalno utvrditi konkretan uzrok kvara. Naravno, to zahtijeva određeno vrijeme i iskustvo. Stoga je važno povremeno provjeravati ispravnost komponenti automobila kako vas problem ne bi zatekao na cesti.
Ponekad vozače počinje mučiti pitanje zašto se motor automobila zaustavlja kada pritisnete papučicu gasa. Štoviše, ovaj se problem može pojaviti s različitim strojevima, i to često neočekivano. Najteže je u ovoj situaciji utvrditi zašto se to događa. Ovakvo ponašanje automobila može biti uzrokovano raznim razlozima, a nema svaki servisni centar stručnjake koji mogu odrediti pravog krivca ove situacije. Stoga je puno lakše sami dijagnosticirati. Pa, da biste to učinili, prvo morate znati što gledati.
Što gledati?
Zašto se motor automobila gasi kada pritisnete papučicu gasa? Za to može postojati nekoliko razloga. Potrebno je provjeriti sljedeće sustave:
- Paljenje;
- Energetski sustav;
- Elektronika.
Osim toga, problem može biti povezan s brtvama motora. Svakako provjerite i ovu mogućnost. Prije izvođenja radova preporuča se dijagnosticirati motor. Najvjerojatnije će neispravan čvor pokazati pogrešku.
Paljenje
Često se kod problema s paljenjem uočava slaba iskra. Kad naglo pritisnete gas, svjećice jednostavno preplave, a na kraju iskra nestane. Ako odvrnete svjećice, vjerojatno će biti mokre. Ako sumnjate na neispravnost paljenja, potrebno je provjeriti cijeli sustav. Najčešće je razlog u svijećama. Ako dugo služe, može doći do prodora u tijelo. Najlakši način testiranja visokonaponskih žica je korištenje rezervnog pribora. Ako ga nema, možete koristiti metodu "kolektivne farme". Da biste to učinili, pokrenite motor noću i pogledajte ispod haube. Na oštećenim žicama bit će vidljiva strujna pražnjenja.
Sustav opskrbe
Za to također može postojati veliki broj razloga. Najčešća je uporaba goriva niske kvalitete. Često takav benzin sadrži mehaničke nečistoće. Te čestice začepljuju filter u pumpi za gorivo, kao i brizgaljke. U bilo kojem od ovih slučajeva, ako blokada nije ozbiljna, primijetit će se kvarovi kada se plin naglo pritisne. U naprednim slučajevima gorivo jednostavno ne ulazi u komoru za izgaranje, što dovodi do potpune nemogućnosti pokretanja motora.
Ako se pojavi ovaj problem, potrebno je provjeriti sve komponente dovoda goriva. Prije svega, obratite pozornost na stanje pumpe. Uklanja se i provjerava; trebao bi lako propuštati benzin na jednu stranu (u smjeru kretanja goriva). Ako se to ne dogodi, onda je blokada očita. Kućište pumpe treba rastaviti i očistiti dijafragmu filtera.
Ako razlog nije pumpa, onda treba oprati brizgaljke. Najbolje je to učiniti ultrazvukom na stalku. Ali, po želji, možete ga oprati u garaži. Zapamtite samo da mlaznice reagiraju normalno samo na prvo ispiranje. Problemi se mogu pojaviti u budućnosti. U ovom slučaju ima smisla obratiti pozornost na prevenciju; nemojte točiti gorivo na nepoznatim benzinskim postajama. Ovom mjerom opreza izbjeći ćete probleme.
Ponekad se problemi mogu pojaviti zbog nedostatka ventilacije spremnika. U tom slučaju, kada se gorivo iznenada dovodi u motor, u spremniku se javlja vakuum. Sve se to provjerava vrlo jednostavno, potrebno je otvoriti spremnik i pokrenuti motor. Ako rupe nestanu, trebali biste očistiti odvodnu cijev spremnika.
Elektronika
Elektronika može biti uzrok nestabilnog rada motora. Kao što znate, većina procesa u motoru odvija se pod kontrolom ECU-a. Ako postoje problemi s nekim senzorima, upravljačka jedinica može davati netočne naredbe.
Jedan od razloga je senzor položaja leptira za gas. Obično se ovaj senzor manifestira odsutnošću praznog hoda, ali u praksi se ponekad događa suprotna situacija. U tom slučaju senzor, umjesto povećanja dovoda goriva, potpuno ga isključuje. Najčešće se ispostavlja da je dovoljno jednostavno podešavanje senzora.
Na rad motora također utječe senzor temperature rashladne tekućine. Na nekim modelima kvar senzora sprječava rad motora pri velikim brzinama. Aktivira se zaštita ugrađena u ECU. Ako signal s ovog senzora nestane, jedinica ograničava broj okretaja, često na nulu. Kad pokušam dodati gas, auto jednostavno zastane. Jedino učinkovito rješenje je provjeriti senzor i zatim ga zamijeniti.
brtve
Svi znaju da se brtve koriste u konstrukciji motora. To osigurava nepropusnost strukture. Problemi s opskrbom plinom mogu se pojaviti ako su sljedeće brtve oštećene:
- Ispod glave cilindra;
- Kolektor.
Kada brtva ispod bloka cilindra izgori, rashladna tekućina ulazi u motor. Motor se ovdje potpuno ne zaustavlja, ali kada pritisnete papučicu gasa, brzina naglo pada i počinje "suhnuti". Istovremeno će iz ispušne cijevi izlaziti bjelkasti dim koji osigurava nepropusnost spoja, što zauzvrat omogućuje održavanje vakuuma. Ako je brtva ispod ispušne grane oštećena, vakuum u njoj se ne održava. Kada se količina goriva poveća, ono ne može izgorjeti zbog nakupljenih plinova u cilindrima.
Zaključak. Za svakog ljubitelja automobila, problem zaustavljenog motora je ozbiljan izazov. Stoga je preporučljivo znati zašto se motor automobila zaustavlja kada pritisnete papučicu gasa. Sposobnost brzog prepoznavanja problema uvelike će pomoći u njegovom brzom rješavanju. Zapravo, nema tu ničeg posebnog; gotovo sve možete popraviti sami.