Ροπή σύσφιξης για καλύμματα εκκεντροφόρου 406

Σελίδα 2 από 2

13. Αποσυνδέστε τη φίσα 1 από τον ελεγκτή ρελαντί κίνηση. Ξεβιδώστε το παξιμάδι 2 και αφαιρέστε τα καλώδια "μάζας" από το μπουλόνι στο πίσω άκρο του δέκτη.

14. Αποσυνδέστε τη φίσα 1 από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα 2 και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού από το εξάρτημα βρύσης του θερμαντήρα.

15. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες 1 από τα μπεκ. Ξελυγίστε τις βάσεις 2 της πλεξούδας καλωδίωσης και αφαιρέστε την πλεξούδα από τις βάσεις. Απομακρύνετε την πλεξούδα καλωδίωσης από τον κινητήρα.

Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το σωλήνα εισαγωγής του σιγαστήρα από την πολλαπλή εξαγωγής, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σώμα του γκαζιού, αφαιρέστε το σωλήνα εισόδου του ψυγείου, αφαιρέστε τη γεννήτρια.

1. Αφαιρέστε τους εκκεντροφόρους.

2. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες 1 και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες 2 και 3 από τα εξαρτήματα του σώματος πεταλούδας.

3. Αφαιρέστε τον θερμοστάτη με το περίβλημα.

4. Αφαιρέστε τα μπουζί.

5. Για να αποστρέψετε τα μπουλόνια 1 στερέωση μιας κεφαλής του μπλοκ. Αφαιρέστε τα μπουλόνια 1 και τις ροδέλες.

6. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και τη φλάντζα κεφαλής.

Μην οδηγείτε ένα κατσαβίδι ή οποιοδήποτε άλλο εργαλείο μεταξύ της κεφαλής του μπλοκ και του μπλοκ κυλίνδρων, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην επιφάνεια της κεφαλής του μπλοκ δίπλα στο μπλοκ κυλίνδρων.

Εγκατάσταση

Τοποθετήστε την κεφαλή του μπλοκ με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Η σειρά της εισπνοής των μπουλονιών στερέωσης μιας κεφαλής του μπλοκ φαίνεται στο σχέδιο.

Σφίξτε τα μπουλόνια της κεφαλής μπλοκ σε δύο στάδια:

1ο στάδιο - 40–60 N m (4,0–6,0 kgf m).

2ο στάδιο - 130–145 N m (13,0–14,5 kgf m).

Ηχογράφηση για τον εαυτό σας. Συχνά δεν υπάρχει πίνακας ροπής για τον κινητήρα 406 στο χέρι και το βιβλίο είναι πολύ μακριά. Εύκολη παρακολούθηση στο τηλέφωνό σας.

Σε τι χρησιμεύει το ευρύ φάσμα ροπής;
Για το ότι όλα τα δυναμό έχουν λάθος. Είναι καλύτερα να αφιερώσετε τη στιγμή στη μέση του εύρους.
Ελάχιστη επιτρεπόμενη-μέγιστη ροπή σύσφιξης. Για παράδειγμα: 100-110 Nm.

Υπενθύμιση:
Σε σημεία όπου υπάρχουν πολλά σημεία σύσφιξης, για παράδειγμα, η πολλαπλή εισαγωγής. Είναι καλύτερα να περάσετε την τελευταία στιγμή αρκετές φορές. Οι κουκκίδες στη μέση «κρεμούν».

Προσοχή! Σκόπιμα ανακριβής.
Δεδομένου ότι - 1 κιλό-δύναμο μέτρο (kgf m) = 9,80665 newton μέτρα (N m)
Σε μέρη με μεγάλες ροπές δίνονται ακριβέστερες τιμές.
Ένα παράδειγμα ακριβέστερων υπολογισμών:
10-11 kgf m = 98-108 N m

Κατάλογος ροπών σύσφιξης (πίνακας):
- Μπουλόνι κύριου καπακιού ρουλεμάν 10 πόντων. M12x1,25. 98-108 Nm
- Παξιμάδι ενός μπουλονιού στερέωσης καλυμμάτων ράβδων. 8 βαθμοί. M10x1. 67-74 Nm

Μπουλόνι στερέωσης μιας κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων. 10 βαθμοί. M14x1,5
– πρώτο στάδιο 40-60 Nm
- δεύτερο στάδιο 127-142 Nm

Απολιπάνετε τις επιφάνειες.
Είναι καλύτερα να το χωρίσετε σε περισσότερα στάδια. Δεν υπάρχει πουθενά να βιαστούμε.
Αφού τραβήξετε την τελευταία στιγμή, πρέπει να περάσετε ξανά από όλα τα σημεία.
Επειδή η φλάντζα είναι τσαλακωμένη ανομοιόμορφα και η ροπή σύσφιξης εξασθενεί.

Εντολή σύσφιξης κυλινδροκεφαλής 406

Μπουλόνι στερέωσης καλύμματος εκκεντροφόρου (ζυγού). 20 βαθμοί. Μ8. 19-23 Nm

Καθαρίστε τις τρύπες με το σπείρωμα από λάδι.Μια σύριγγα (αφού δαγκώσετε το φάλτσο στη βελόνα) ή ένα πανί με ένα κατσαβίδι.
Αυτά τα εξώφυλλα πολύ εύθραυστο. Πρέπει να ξεβιδώσετε αργά και όλα ταυτόχρονα.
Το ξεβιδώνω με φίδι σε όλα τα σημεία.
Δεν συνιστάται να ξεβιδώνετε το κάλυμμα ένα-ένα. Στο τέλος, το φορτίο θα επικεντρωθεί σε ένα καπάκι και θα σκάσει.

Σφίξτε όλα τα μπουλόνια ταυτόχρονα μέχρι να έρθουν σε επαφή τα επίπεδα της κυλινδροκεφαλής και των καλυμμάτων.
Μετά με κλειδί δυναμό σε όλα τα σημεία Περνάω αρκετές φορές.

Μπουλόνι σύζευξης στροφαλοφόρου (καστάνια). 1 βαθμός. M24x2. 102-126 Nm
Όλα γίνονται λογικά. Το μπουλόνι πρέπει να σφίγγεται μόνο του όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Ξεβιδώστε αριστερόστροφα.
Ο στροφαλοφόρος άξονας δεν πρέπει να περιστρέφεται αριστερόστροφα!
Τοποθετήστε το στην 5η ταχύτητα και ξεβιδώστε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου.

Μπουλόνι στερέωσης οδοντωτού τροχού εκκεντροφόρου. 2 βαθμοί. M12x1,25. 56-62 Nm
- Ένα μπουλόνι στερέωσης οδοντωτών τροχών ενός ενδιάμεσου άξονα. 2 βαθμοί. Μ8. 22-27 Nm

Μπουλόνι βολάν. 6 βαθμοί. M10x1,25. 72-80 Nm
- Μπουλόνι στερέωσης πλάκας πίεσης συμπλέκτη. 6 βαθμοί. Μ8. 20-25 Nm
- Μπουλόνι περιβλήματος συμπλέκτη. 6 βαθμοί. Μ10. 42-51 Nm
- Ένα μπουλόνι στερέωσης ενός στηρίγματος ενός πιρουνιού απενεργοποίησης του συνδέσμου. 1 βαθμός. M10x1. 42-51 Nm
- Ένα μπουλόνι στερέωσης του ενισχυτή ενός στροφαλοθαλάμου. 6 βαθμοί. Μ10. 29-36 Nm
- Μπουλόνι στερέωσης κουτιού γέμισης. 6 βαθμοί. Μ6. 12-18 Nm

Παξιμάδι στερέωσης σωλήνα εισαγωγής. 5 βαθμοί. M10x1. 29-36 Nm
(Ο σωλήνας που έρχεται σε επαφή με την κυλινδροκεφαλή)
- Παξιμάδι στερέωσης δέκτη σε σωλήνα εισαγωγής. 5 βαθμοί. M8x1. 19-23 Nm
- Παξιμάδι στερέωσης πολλαπλής εξαγωγής. 8 βαθμοί. Μ8. 20-25 Nm
- Μπουλόνι στερέωσης ενός καλύμματος μιας κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων. 8 βαθμοί. 5-12 Nm
κατά την εξασφάλιση στεγανότητας, επιτρέπεται ροπή 3 Nm
- Μπουλόνι κάρτερ λαδιού. 11 βαθμοί. Μ8. 12-18 Nm
όταν διασφαλίζεται η στεγανότητα, επιτρέπεται ροπή 6 Nm
- Ένα μπουλόνι στερέωσης ενός μπροστινού καλύμματος μιας κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων. 4 βαθμοί. Μ8. 22-27 Nm
(Τα μπροστινά καλύμματα μπορούν να κολληθούν με στεγανωτικό, δεν χρειάζεται μεγάλη δύναμη. 8-14 Nm)
- Ένα μπουλόνι στερέωσης μιας τροχαλίας στην αντλία/αντλία νερού. 3 βαθμοί. Μ8. 22-27 Nm
- Μπουλόνι στερέωσης αντλίας νερού/αντλίας. x σημεία. Μ8. 22-27 Nm
- Ένα παξιμάδι στερέωσης των βραχιόνων της γεννήτριας. 2 βαθμοί. Μ8. 12-18 Nm
- Μπουλόνι στερέωσης κύλινδρο τάνυσης. 1 βαθμός. Μ8. 14-18 Nm

Μπουλόνι στερέωσης γραμμής καυσίμου με ατμοποιητές. 2 βαθμοί. Μ6. 5-8 Nm
(Οι δακτύλιοι μπεκ μπορούν να λιπαίνονται με λάδι κινητήρα)
- Μπουλόνι για στερέωση επαγωγικών αισθητήρων. 3 βαθμοί. Μ6. 5-8 Nm
- Μπουζί. 4 βαθμοί. M14x1,25. 31-38 Nm (κυλινδροκεφαλή αλουμινίου, κατά προτίμηση 28-30 Nm)
- Μπουλόνι εκκίνησης. 2 βαθμοί. Μ10. 67-75 Nm

Για άλλες συνδέσεις με σπείρωμα:
για M6 - 6–8 Nm
για M8 - 14–18 Nm
για M10 - 28–36 Nm
για M12 - 50–62 Nm

Υπενθύμιση:
Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, φέρτε το κλειδί δυναμό στην αρχική του κατάσταση.

Δεδομένα που ελήφθησαν:
1) Εγχειρίδιο για την επισκευή, λειτουργία και συντήρηση του αυτοκινήτου Volga Gas 3110. ISBN 5-8115-0011-4
2) GAZ-3110, -3102 "Volga": Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής. ISBN 978-5-88924-171-3
3) λίγο μακριά

Σελίδα 1 από 2

Αφαίρεση και τοποθέτηση της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα ZMZ-406

Απόσυρση

Η κεφαλή του μπλοκ μπορεί να αφαιρεθεί με τον δέκτη και την πολλαπλή εξαγωγής.

Εάν η κεφαλή του μπλοκ αφαιρεθεί από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να εκτελέσετε τις λειτουργίες που υποδεικνύονται στην υποενότητα " Αφαίρεση και εγκατάσταση του κινητήρα".

1. Αφαιρέστε τους εκκεντροφόρους.

Αποσυναρμολόγηση

1. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 1 και αφαιρέστε το προστατευτικό του αισθητήρα φάσης 5, το στήριγμα 2 για την ανύψωση του κινητήρα και την πολλαπλή εξαγωγής 6.

Αφαιρέστε τα παρεμβύσματα της πολλαπλής εξαγωγής. Ξεβιδώστε το μπουλόνι 3 και αφαιρέστε τον αισθητήρα φάσης 4.

Ξεβιδώστε τους αισθητήρες πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης 7 και την ένδειξη πίεσης λαδιού 8.

2. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα 1 και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σωλήνα του ρυθμιστή ταχύτητας ρελαντί.

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 2 και αφαιρέστε το δέκτη 3 από τον σωλήνα εισαγωγής.

Αφαιρέστε τη φλάντζα του δέκτη.

Αφαιρέστε τη φλάντζα του σωλήνα εισαγωγής.

4. Για να στρίψετε τα μπουλόνια 1 και να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα 2 μιας κεφαλής του μπλοκ.

Αφαιρέστε τη φλάντζα καλύμματος.

5. Να βγάλουμε υδροωστήρες 1 βαλβίδας.

σολ Είναι πιο βολικό να βγάλετε τα ωστήρια με μαγνήτη ή βεντούζα.

Τα υδραυλικά ωστήρια δεν μπορούν να αντικατασταθούν, επομένως, πριν τα αφαιρέσετε, πρέπει να επισημανθούν για να τοποθετηθούν στη θέση τους κατά τη συναρμολόγηση.

Διατηρήστε τα υδραυλικά ωστήρια στην ίδια θέση που βρίσκονται στις βαλβίδες, ώστε να μην διαρρέει λάδι από αυτές.

Τοποθετήστε τον συμπιεστή ελατηρίου βαλβίδας στην κεφαλή του μπλοκ.

Αφού συμπιέσετε τα ελατήρια της βαλβίδας με τη βοήθεια του εργαλείου, αφαιρέστε τις κροτίδες 2 βαλβίδες.

Στη συνέχεια, χαλαρώνοντας σταδιακά την πίεση στη λαβή της συσκευής, ανοίξτε εντελώς τα ελατήρια της βαλβίδας.

Αφαιρέστε το εργαλείο από την κεφαλή του μπλοκ. Βγάλτε την πλάκα 3 των ελατηρίων βαλβίδας. Στη συνέχεια αφαιρέστε το εξωτερικό και το εσωτερικό ελατήριο βαλβίδας.

6. Αφαιρέστε το στεγανοποιητικό στέλεχος βαλβίδας 1.

8. Αφαιρέστε τη βαλβίδα από την πλευρά του θαλάμου καύσης.

9. Με τον ίδιο τρόπο να αφαιρέσετε άλλες βαλβίδες.

Πριν την αφαίρεση, σημειώστε όλες τις βαλβίδες έτσι ώστε να μπορούν να επανατοποθετηθούν κατά τη συναρμολόγηση.

Σελίδα 1 από 2

Αφαίρεση και τοποθέτηση εκκεντροφόρων του κινητήρα ZMZ-405, ZMZ-406

1. Αφαιρούμε τις άκρες των μπουζί μαζί με τα καλώδια υψηλής τάσης, τα πηνία ανάφλεξης (μπορείτε να αποσυνδέσετε τους συνδετήρες μόνο αφήνοντάς τους στο κάλυμμα της βαλβίδας), το καλώδιο του γκαζιού και, έχοντας αποσυνδέσει τα καλώδια από τους αισθητήρες του τα συστήματα λίπανσης και ψύξης, αφαιρέστε την καλωδίωση από τα στηρίγματα του καλύμματος κεφαλής.

2. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό και αφαιρέστε τους επάνω σωλήνες του ψυγείου και τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα μαζί με τους αεραγωγούς.

3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες, αφαιρέστε τον μεγάλο σωλήνα εξαερισμού	4.Αφαιρέστε τον μικρό σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
5. Με ένα κλειδί 12, ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ	6. Αφαιρέστε το κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ

7. Με την κεφαλή στο 36, ρυθμίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου περιστρέφοντάς τον από τον κοχλία στήριξης της τροχαλίας (το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου πρέπει να συμπίπτει με την προεξοχή στο μπροστινό κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρου, και τα σημάδια στους γρανάζια του εκκεντροφόρου πρέπει να βρίσκονται στα πάνω άκρα του μπλοκ κεφαλής).

8. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ. 9. Αφαιρέστε τον άνω υδραυλικό εντατήρα (βλ. Αφαίρεση και εγκατάσταση υδραυλικών εντατήρα).	10. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 6 σημείων, ξεβιδώστε τις δύο βίδες και αφαιρέστε τον επάνω οδηγό αλυσίδας.
11. Αφού ξεβιδώσετε τις δύο βίδες με ένα κλειδί 6 σημείων, αφαιρέστε τον μεσαίο οδηγό της αλυσίδας.	12. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου εξαγωγής, κρατώντας τον άξονα με ένα κλειδί 30.
13. Αφαιρέστε τον αστερίσκο. Ομοίως, αφαιρέστε το γρανάζι από τον δεύτερο εκκεντροφόρο άξονα.	14. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12, ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το μπροστινό κάλυμμα των εκκεντροφόρων. Συνεχώς, μισή στροφή, χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα καλύμματα εκκεντροφόρου έως ότου τα ελατήρια της βαλβίδας σταματήσουν να πιέζουν τους άξονες και ξεβιδώστε τα μπουλόνια.
15. Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα και αφαιρέστε τους πλαστικούς μισούς δακτυλίους