DIY strip foundation για γκαράζ. Πώς να φτιάξετε μια βάση για ένα γκαράζ. Η πιο οικονομική επιλογή

Σχόλια:

Ακόμα κι αν χτίζετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας, αυτό μπορεί επίσης να γίνει μια δημιουργική διαδικασία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κατασκευή ενός γκαράζ αυτοκινήτων δεν είναι πάντα μια εξαιρετικά ενοχλητική εργασία, αντίθετα, είναι συχνά μια πολύ ενδιαφέρουσα και ευχάριστη δραστηριότητα.

Η αρχή της κατασκευής ενός γκαράζ αυτοκινήτου συνδέεται με τη διάταξη και το σχέδιο. Και η βάση ενός γκαράζ, καθώς και οποιασδήποτε άλλης δομής, είναι το θεμέλιο. Ένα εσφαλμένα θεμέλιο υποδηλώνει όχι εντελώς ρόδινες προοπτικές για την ανεγερθείσα κατασκευή, συμπεριλαμβανομένης της καταστροφής του. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πόσο σημαντικές είναι όλες οι λεπτομέρειες και τα στάδια της κατασκευής του θεμελίου.

Πώς να ρίξετε μια βάση για ένα γκαράζ

Το αρχικό στάδιο της οικοδόμησης ενός ιδρύματος με τα χέρια σας είναι το εξής. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η πρώτη περίοδος όλων των εργασιών που σχετίζονται με την κατασκευή είναι το σχέδιο της δομής που πρέπει να χτίσετε. Αυτό το έγγραφο χρειάζεται όχι μόνο για να σκεφτείτε και να υπολογίσετε σωστά την ποσότητα οικοδομικά υλικά, αλλά και προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι γεωλογικές συνθήκες του χώρου στον οποίο κατασκευάζεται το γκαράζ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για να συντάξετε σωστά ένα σχέδιο δόμησης, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια την περιοχή όπου βρίσκεται το γκαράζ και να κατανοήσετε σαφώς πού να σκάψετε μια τάφρο και πόσο βαθύ πρέπει να είναι αυτό το λάκκο. Αυτοί οι παράγοντες είναι οι πιο σημαντικοί και θεμελιώδεις στην κατασκευή, με αποτέλεσμα τα σχέδια και τα έργα να καταρτίζονται πάντα εκ των προτέρων.

Στο αρχικό στάδιο, επιλέγεται επίσης η θέση του γκαράζ στο χώρο. Είναι προτιμότερο να πραγματοποιηθεί έρευνα εδάφους πριν από την έναρξη της κατασκευής. Ανάλογα με τα δεδομένα που προκύπτουν ως αποτέλεσμα της έρευνας, θα επιλεγεί ο τύπος θεμελίωσης και το μέγεθος της εμβάθυνσής του. Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρόνο και προσπάθεια για ανάλυση εδάφους, τότε πρέπει να προσδιορίσετε το βάθος της τάφρου σύμφωνα με τα θεμέλια του σπιτιού και το πλάτος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 cm.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Φτιάξτο μόνος σου μονολιθική βάση για γκαράζ

Για αυτή τη δομή μπορούν να επιλεγούν πολλοί τύποι θεμελίων. Θεωρητικά, οι κατασκευαστές μπορούν να αποφασίσουν υπέρ σχεδόν οποιουδήποτε τύπου θεμελίωσης, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η θέση του θεμελίου και οι διαστάσεις του πρέπει να αντιστοιχούν στον κύριο σκοπό του γκαράζ - είσοδο και έξοδο από το γκαράζ.
Ο πιο δημοφιλής τύπος τέτοιου θεμελίου είναι μονολιθικός.

Είναι αρκετά εύκολο ως προς την κατασκευή, αφού αυτή η διαδικασία δεν συνεπάγεται πολύ σοβαρό φυσικό κόστος.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

DIY strip foundation

Πρώτα πρέπει να καθορίσετε τα όρια της βάσης για το γκαράζ. Εξαρτώνται από το μέγεθος του γκαράζ και το βάρος του, καθώς και από τα χαρακτηριστικά του εδάφους. Τις περισσότερες φορές, το βάθος της τάφρου για τη βάση για ένα γκαράζ είναι από 70 έως 100 εκ. Το πλάτος μπορεί επίσης να αυξηθεί, επειδή αυτός ο δείκτης εξαρτάται από τα υλικά από τα οποία σκοπεύετε να κατασκευάσετε το γκαράζ. Κατά συνέπεια, το θεμέλιο ενός γκαράζ από αεριωμένο σκυρόδεμα θα είναι ήδη το θεμέλιο για ένα γκαράζ από τούβλα. Η διάρκεια των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων καθορίζεται από τις διαστάσεις του κτιρίου και μπορείτε να φτιάξετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας αρκετά εύκολα.

Αφού ολοκληρωθούν όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε το σκάψιμο μιας τάφρου για το θεμέλιο. Το σκάψιμο του θεμελίου μπορεί να γίνει γρήγορα και εύκολα με τα χέρια σας. Αλλά πολλά εξαρτώνται και από τη σύνθεση του εδάφους. Έτσι, εάν υπάρχει αρκετή άμμος σε αυτό, τότε το βάθος του μπορεί να είναι μικρότερο από 70 εκ. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν φτάσετε στο στρώμα άμμου, τότε αυτό θα είναι αρκετό (μερικές φορές αυτό το βάθος είναι μόνο 30 εκ.).
Όταν η τάφρο είναι έτοιμη, πρέπει να ρίξετε άμμο και χαλίκι στον πυθμένα. Εάν υπάρχει αρκετή άμμος στο έδαφος, τότε μπορείτε να ρίξετε αμέσως θρυμματισμένη πέτρα. Η άμμος πρέπει πρώτα να συμπιεστεί. Αυτό γίνεται με νερό. Ρίχνοντάς το στην άμμο, θα πετύχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Φτιάξτο μόνος σου ξυλότυπος και βάση για γκαράζ

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή του ξυλότυπου. Υπάρχουν 2 μέθοδοι για τη διεξαγωγή αυτού του συμβάντος: μπορείτε να το αγοράσετε ή να το κατασκευάσετε μόνοι σας. Η πρώτη επιλογή χρησιμοποιείται καλύτερα εάν ο κατασκευαστής δεν έχει τις απαραίτητες δεξιότητες και ικανότητες. Οποιοδήποτε εξάρτημα ξυλότυπου πρέπει να είναι κατασκευασμένο με την υψηλότερη δυνατή ποιότητα, σύμφωνα με τον όγκο της θεμελίωσης. Τις περισσότερες φορές, για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται φαρδιές σανίδες ή σανίδες καρφωμένες μεταξύ τους. Μόλις είναι έτοιμα, είναι απαραίτητο να διορθώσετε τον ξυλότυπο ώστε να μην υπάρχουν στρεβλώσεις ή αποκλίσεις.
Μετά την ανέγερση και την ενίσχυση της δομής ξυλότυπου, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στην έκχυση του θεμελίου για το γκαράζ. Πριν από την έκχυση, πρέπει να αποφασίσετε εάν χρειάζεται επιπλέον. Αυτό γίνεται για την ενίσχυση της βάσης του γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, τα ακόλουθα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ενίσχυση:

• μεταλλικές καρφίτσες?
• σύρμα;
• ενισχυτικό πλέγμα.

Η βάση της ταινίας για το γκαράζ χύνεται με ειδική τσιμεντοκονία. Πρέπει να ρίξουν όλα τα κενά που σχηματίζονται ανάμεσα στα ερείπια. Για τη λύση θα χρειαστείτε:

• άμμος - 3 κουβάδες.
• τσιμέντο - 1 κουβά?
• νερό;
• πλαστικοποιητής - 75 g.

Αρχικά, το τσιμέντο αναμειγνύεται. Ρίξτε το στο νερό (1 κουβάς είναι αρκετός για να ξεκινήσει). Μόλις πάρετε μια ομοιόμορφη μάζα χωρίς σβώλους, μπορείτε να προσθέσετε πλαστικοποιητή σε αυτήν. Αυτή η σκόνη είναι απαραίτητη για να γίνει το διάλυμα πλαστικό, με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείται μικρή ποσότητα νερού. Στη συνέχεια, προστίθεται άμμος· εάν είναι δύσκολο να αναμειχθεί, πρέπει να προσθέσετε νερό. Θυμηθείτε ότι αυτό το διάλυμα πρέπει να χυθεί σε ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, επομένως δεν πρέπει να είναι παχύ. Προκειμένου να αποφευχθεί ο σχηματισμός κενών, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ρίχνετε θρυμματισμένη πέτρα στην τάφρο σε στρώσεις. Για παράδειγμα, έχοντας χύσει 15 cm, πρέπει να γεμίσετε αυτό το στρώμα με ένα διάλυμα· σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε επιπλέον να τρυπήσετε την θρυμματισμένη πέτρα με μια λεπτή λαβή ή χοντρό σύρμα. Αυτό είναι ένα πρόσθετο δίχτυ ασφαλείας έναντι πιθανής συμφόρησης. Είναι καλύτερα να το κάνετε την πρώτη φορά, ώστε να επιτύχετε τη μέγιστη πρόσφυση μεταξύ των δύο στρώσεων σκυροδέματος.

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υπάρχουν δύο επιλογές για την ανάπτυξη εκδηλώσεων για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Το γκαράζ είναι είτε χτισμένο στη δική του τοποθεσία είτε μέσα σε έναν συνεταιρισμό, στον οποίο έχει παραχωρηθεί μια συγκεκριμένη περιοχή. Στην πρώτη περίπτωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί θεμέλιο για γκαράζπλάκα, λωρίδα, τύπος πασσάλου. Στη δεύτερη επιλογή, χρησιμοποιείται συνήθως μια πλωτή πλάκα ή MZLF.

Λειτουργικά χαρακτηριστικά του γκαράζ

Ένα ανεξάρτητο γκαράζ είναι προτιμότερο από τους εντοιχισμένους αποθηκευτικούς χώρους αυτοκινήτων. Σχεδιασμένο θεμέλιο για γκαράζλαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:

• το κτίριο είναι πιο συχνά μονώροφο, έτσι ακόμα και όταν επιλέγετε ένα βαρύ υλικό τοίχου, τα φυσικά πλακίδια προκατασκευασμένα φορτία είναι ασήμαντα
• Ο λάκκος επιθεώρησης αυξάνει δραματικά την άνεση χρήσης του γκαράζ.
• υπάρχουν επιθετικά περιβάλλοντα μέσα
• προτιμώνται τα πατώματα στο έδαφος
• το υπόγειο χρησιμοποιείται για την αποθήκευση λαχανικών

Ως εκ τούτου, οι προγραμματιστές επιλέγουν θεμέλια που τους επιτρέπουν να παράγουν ένα επίστρωμα χωρίς πρόσθετο κόστος:

Προσοχή: Τα προκατασκευασμένα φορτία από το βάρος του κτιρίου δεν επαρκούν για να αντισταθμίσουν την ανύψωση σε αργιλώδες έδαφος. Επομένως, η αποστράγγιση και η χρήση αδρανών υλικών (μαξιλάρι θεμελίωσης + επίχωση) είναι απαραίτητη.

Οι βέλτιστες διαστάσεις για ένα γκαράζ είναι 6 x 4 m, επομένως ακόμη και όταν επιλέγετε ένα θεμέλιο πλάκας, ο προϋπολογισμός κατασκευής είναι αρκετά αποδεκτός για έναν μεμονωμένο προγραμματιστή. Η φθηνότερη επιλογή θεωρείται παραδοσιακά η σχάρα με πασσάλους.

Τεχνολογία κατασκευής

Πριν χτίσεις θεμέλιο για γκαράζστην τοποθεσία ή στο εσωτερικό του συνεταιρισμού γκαράζ, είναι απαραίτητο να μάθετε τη δομή του εδάφους και το βάθος της στάθμης των υπόγειων υδάτων. Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να παραγγείλετε μια ολοκληρωμένη έρευνα· αρκούν δύο λάκκους σε βάθος 1,5 - 2,5 m (χωρίς υπόγειο, με υπόγειο χώρο αποθήκευσης λαχανικών, αντίστοιχα). Η σήμανση των αξόνων είναι στάνταρ, ακόμα κι αν το έργο περιλαμβάνει υπόγειο ή λάκκο επιθεώρησης, μπορείτε να το κάνετε χωρίς να νοικιάσετε χωματουργικό εξοπλισμό.

Πλάκα Caisson

Συνήθης θεμελίωση πλάκαςδεν επιτρέπει την εγκατάσταση μιας οπής επιθεώρησης μέσα στο γκαράζ, επομένως χρησιμοποιούνται δομές με θυρίδες σχεδιασμένες για τέτοιες συνθήκες λειτουργίας. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να φτιάξετε μια υπόγεια εγκατάσταση αποθήκευσης λαχανικών με πρόσβαση σε μια τρύπα επιθεώρησης.

Υπό κατασκευή θεμέλιο για γκαράζπλάκα caisson βήμα προς βήμα:

Σε χονδρά, αμμώδη, χαλικώδη εδάφη δεν χρειάζεται πρόσθετη ενίσχυση της βάσης. Επί χώματα(άργιλος, αμμοπηλός, αργιλώδης, ιλυώδης άμμος) απαιτείται ένα υποκείμενο στρώμα:

• άμμος 40 cm σε χαμηλή στάθμη υπόγειων υδάτων με συμπύκνωση στρώμα-στρώμα
• θρυμματισμένη πέτρα 40 cm σε βρεγμένο έδαφος, επίσης συμπιεσμένη με δονούμενη πλάκα κάθε 15 cm αδρανούς υλικού

Ένα σύστημα αποστράγγισης είναι ενσωματωμένο στο υποκείμενο στρώμα, ικανό να αποστραγγίζει το σκαρφαλωμένο νερό που αναπόφευκτα συσσωρεύεται μέσα σε μη μεταλλικά υλικά με υψηλές ιδιότητες αποστράγγισης.

Προσοχή: Συνιστάται να γεμίζετε κάθε στοιχείο της πλάκας με μια κίνηση· ο χρόνος μεταξύ της στρώσης του μείγματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 1,5 - 2 ώρες.

Ίδρυμα MZLF

Μια ταινία χωρίς εσοχή ή ρηχή εσοχή σας επιτρέπει επίσης να κάνετε δάπεδα στο έδαφος με ελάχιστο προϋπολογισμό κατασκευής. Για να γίνει αυτό, το εσωτερικό του MZLF γεμίζεται με άμμο, τοποθετείται στεγανοποίηση (μόνωση από υδρογυαλί ή πολυαιθυλένιο) και κατά μήκος της περιμέτρου το δάπεδο κατά μήκος του εδάφους αποκόπτεται από την ταινία με ταινία αποσβεστήρα.

Μονολιθική ταινία θεμέλιο για γκαράζέχει μέγιστο πόρο, χυτεύεται σε ένα βήμα χρησιμοποιώντας την ακόλουθη τεχνολογία:

Μετά την αφαίρεση των ασπίδων, οι επιφάνειες σκυροδέματος του MZLF υποβάλλονται σε επεξεργασία στεγανωτικά υλικά. Συνήθως η ταινία ασταρώνεται, στη συνέχεια επικαλύπτεται με πίσσα ή πολυμερή μαστίχα και καλύπτεται με Bikrost.

Προσοχή: Σε εδάφη που βαραίνουν, το γκαράζ MZLF πρέπει να είναι μονωμένο κάτω από τη σόλα, το δάπεδο στο έδαφος και την περιοχή των τυφλών. Αυτό το κτίριο λειτουργεί με διαλείπουσα θέρμανση ή καθόλου θέρμανση. Επομένως, όλες οι κατασκευές που βυθίζονται στο έδαφος είναι μονωμένοι.

Η προκατασκευασμένη ταινία είναι κατασκευασμένη από μπλοκ FBS τοποθετημένα στο υποκείμενο στρώμα ή σε μαξιλάρια FL. Η τεχνολογία κατασκευής διαφέρει από την προηγούμενη περίπτωση:

Σημείωση: Το γκαράζ ταξινομείται ως ελαφριά κτίριαμε μονή ή δίρριχτη οροφή, επομένως δεν χρειάζεται θωρακισμένη ζώνη εδώ. Η τοποθέτηση τοίχων ή η εγκατάσταση ενός κτιρίου πλαισίου αρχίζει σε μπλοκ.

Σχάρα πασσάλων για γκαράζ

Ενδείξεις για σχάρες πασσάλων για γκαράζ είναι πλαγιές, βαλτώδεις, τύρφη, χύδην εδάφη, υψηλή στάθμη υπόγειων υδάτων, άλλη πολύπλοκη γεωλογία και τοπογραφία της περιοχής του κτιρίου. Οι σωροί περνούν από ασταθή στρώματα και στηρίζονται αποκλειστικά σε εδάφη με υψηλή αντοχή σχεδιασμού. Το κτίριο δεν πέφτει με την πάροδο του χρόνου και διατηρεί μια σταθερή γεωμετρία. Οι κύριες αποχρώσεις του σχεδιασμού είναι:

• η σχάρα πρέπει να βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του εδάφους ή στο ίδιο επίπεδο με αυτήν
• Σε αντίθεση με την ταινία MZLF, η βάση του γκριλ δεν έχει επαφή με το έδαφος (τουλάχιστον διάκενο 7 cm), επομένως το φύλλο υλικού τοποθετείται στις πλευρές κάτω από το έδαφος για να αποτρέψει την πτώση του εδάφους σε αυτό το κενό κατά τη λειτουργία
• προτιμάται η μονολιθική τεχνολογία για την κατασκευή ψησταριάς χρησιμοποιώντας τις κεφαλές των πασσάλων διάτρησης/βιδώματος

Η σειρά των εργασιών κατά την κατασκευή ψησταριάς σε πασσάλους έχει ως εξής:

Η σχάρα χύνεται χρησιμοποιώντας τυπική τεχνολογία, η σύνδεση οριζόντιων δοκών με κάθετους πασσάλους παρέχεται από ενισχυτικές ράβδους.

Η τεχνολογία μιας σχάρας με πασσάλους είναι πολύ απλούστερη:

Τα φορτία διόγκωσης έλξης δεν επηρεάζουν τους πασσάλους βιδών, επομένως δεν χρειάζεται να μονώσετε την τυφλή περιοχή ή να πραγματοποιήσετε αποστράγγιση. Εάν το έργο περιλαμβάνει κελάρι ή λάκκο επιθεώρησης, αυτές οι κατασκευές είναι μονωμένες κατά μήκος των εξωτερικών άκρων, καθώς γι 'αυτούς, η διόγκωση του εδάφους είναι γεμάτη καταστροφή.

Προσοχή: Αφού το σκυρόδεμα αποκτήσει αντοχή, μπορείτε να ρίξετε το πάτωμα πάνω από το έδαφος, να κάνετε μια τρύπα ή κελάρι μέσα στην περίμετρο του γκαράζ. Το κόψιμο της επίστρωσης με ταινία αποσβεστήρα περιμετρικά είναι υποχρεωτικό, καθώς οι δοκοί του γκριλ δεν ακουμπούν στο έδαφος.

Κολονοειδές θεμέλιο γκαράζ

Είναι δυνατό να επιτευχθεί ένα σταθερό οικονομικό αποτέλεσμα στο στάδιο του μηδενικού κύκλου κατά τη χρήση μιας βάσης κολόνας-σχάρας για γκαράζ μόνο εάν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• εδάφη με υψηλή αντοχή σχεδιασμού
• καμία διαφορά ύψους άνω του 1 m
• GWL κάτω από 1 m από τη βάση των υποστυλωμάτων
• χρήση χαμηλής σχάρας

Η τεχνολογία αποτελείται από στάδια:

Προσοχή: Δεν έχει νόημα να μονώσετε το θεμέλιο, καθώς σε εδάφη που βαραίνουν αναπόφευκτα θα ανατραπεί ή θα συμπιεστεί στην επιφάνεια.

Το τεχνολογικό χάσμα μεταξύ του γκριλ και του εδάφους προστατεύεται φύλλα υλικώναπό τα πλάγια χρησιμοποιώντας τυπική τεχνολογία. Ένα κελάρι ή λάκκος για επιθεώρηση αυτοκινήτου μπορεί να ενσωματωθεί στα ισόγεια (πλωτή τσιμεντοκονία που χωρίζεται από τα δοκάρια του γκριλ με αποσβεστήρα).

Έτσι, ένας μεμονωμένος προγραμματιστής μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε επιλογή θεμελίωσης ανάλογα με τη γεωλογία, την τοπογραφία και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του γκαράζ. Οι δεδομένες αποχρώσεις θα βοηθήσουν στην αποφυγή λαθών και θα συνδέσουν ορθολογικά τον ελάχιστο δυνατό προϋπολογισμό κατασκευής με τον μέγιστο κατασκευαστικό πόρο.

Κάθε άτομο που έχει εργαστεί τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του μπορεί να χτίσει ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια του. Κατασκευαστικές εργασίεςκαι έχει μια πρόχειρη ιδέα για το πώς να χειρίζεσαι εργαλεία.

Η σκοπιμότητα μιας τέτοιας κατασκευής γκαράζ είναι αδιαμφισβήτητη, επειδή παρέχει πολλά πλεονεκτήματα και ο σχετικά ελαφρύς τύπος δομής σας επιτρέπει να μην χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για τους υπολογισμούς. Τα αδύναμα επιχειρήματα υπέρ της μη απώλειας χρόνου για την κατασκευή μιας βάσης για ένα γκαράζ αντισταθμίζονται από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου κατασκευής: αξιοπιστία και ασφάλεια.

Γιατί αξίζει να χτίσετε ένα θεμέλιο;

Ένα γκαράζ με θεμέλιο θα διαρκέσει πολύ περισσότερο

Το μόνο επιχείρημα κατά αυτού του τύπου θεμελίωσης είναι η ένταση εργασίας και το κόστος χρόνου, που δεν διαφέρουν από τις συμβατικές εργασίες για τη διασφάλιση της σταθερότητας μέσω πρόσθετης ενίσχυσης.

Για να δημιουργήσει ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ, ο πλοίαρχος πρέπει επίσης να πραγματοποιήσει μελέτη εδάφους, να υπολογίσει τα απαραίτητα οικοδομικά υλικά και να τα παραδώσει στον προορισμό τους, να φροντίσει για την ασφάλεια του θεμελίου, να επιλέξει τον τύπο του και τη διαδικασία κατασκευής.

Η βάση λωρίδων είναι από τις πιο δημοφιλείς

Εάν ο σκοπός της δομής που κατασκευάζεται είναι η ασφάλεια του αυτοκινήτου, τότε είναι λογικό να κατασκευαστεί μόνο εάν παρέχεται μεγάλη περίοδος εγγύησης και είναι εγγυημένη η αξιοπιστία του καταφυγίου.

Χωρίς θεμέλιο, κανένα κτίριο δεν μπορεί να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο. Σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ένα ακατάλληλα εξοπλισμένο γκαράζ αναπόφευκτα θα υποστεί παραμόρφωση και μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητο που είναι τόσο αγαπητό στην καρδιά οποιουδήποτε οδηγού. Αλλά, εάν χτίσετε ένα γκαράζ σύμφωνα με όλους τους κανόνες, τότε μπορεί εύκολα να γίνει ένα επιπλέον βοηθητικό δωμάτιο, ένα εργαστήριο και ένα αξιόπιστο καταφύγιο για το αγαπημένο σας όχημα. Η σωστή κατασκευή της βάσης γκαράζ σημαίνει:

• παρέχετε στον εαυτό σας μια οπή επιθεώρησης για την αντιμετώπιση μικροπροβλημάτων και τη διάγνωση.
• κάντε απεριόριστη την επιλογή υλικού για την κατασκευή του άνω μέρους.
• επιθετικά περιβάλλοντα που διαβρώνουν μέταλλο πρακτικά απουσιάζουν στο εσωτερικό.
• Οι καιρικές συνθήκες δεν επηρεάζουν σε καμία περίπτωση το εσωτερικό μικροκλίμα.
• το γκαράζ χρησιμοποιείται επιπλέον ως υπόγειο ή αποθήκη.
• Μπορείτε να φτιάξετε δάπεδα στο έδαφος από τα υπολείμματα του βασικού υλικού.

Ένας συνετός ιδιοκτήτης θα βρίσκει πάντα την ευκαιρία να διαθέσει κάποια κεφάλαια για να εξασφαλίσει πρόσθετη αξιοπιστία, επειδή κατανοεί ότι η αύξηση της σημαίνει μείωση του κόστους επισκευής.

Πώς να φτιάξετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας είναι μια απλή επιστήμη, αλλά μικρές επενδύσεις στο χρόνο θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε στο μέλλον όχι μόνο επισκευές αυτοκινούμενων, αλλά και επισκευές αυτοκινήτων.

Εδαφοδιάγνωση και επιλογή τύπου θεμελίωσης

Όταν χτίζετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ, οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα να αξιολογήσετε τον τύπο του εδάφους και την περιοχή στην οποία θα κατασκευαστεί το κτίριο. Το έδαφος έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για τον τύπο της θεμελίωσης, την εμβάθυνση και το φινίρισμα του λάκκου, αλλά και για την απόφαση για τα οικοδομικά υλικά.

Η υγρασία του εδάφους είναι μια σημαντική παράμετρος

Κατά την κατασκευή οποιουδήποτε κτιρίου λαμβάνονται μέτρα για τον προσδιορισμό των χαρακτηριστικών του εδάφους και του εδάφους. Μια προκαταρκτική αξιολόγηση σας επιτρέπει πάντα να κάνετε σωστή επιλογήκαι παρέχουν την επιθυμητή αξιοπιστία. Για κάθε τύπο εδάφους, υπάρχουν ορισμένα κριτήρια επιλογής που σας επιτρέπουν να κάνετε γρήγορα και αποτελεσματικά μια τέτοια αξιολόγηση χωρίς σφάλματα.

Ο προσδιορισμός της υγρασίας του εδάφους θα επιτρέψει επίσης να αποφασιστεί εάν υπάρχει ανάγκη δημιουργίας αποχετευτικό σύστημαόταν χτίζετε ένα θεμέλιο λωρίδας για ένα γκαράζ με τα χέρια σας. Οι ειδικοί συμβουλεύουν:

• περάστε σε βραχώδες έδαφος χωρίς πρώτα να σκάψετε μια τάφρο.
• σε πηλό και χαλίκι, αντίθετα, σκάβετε μια εσοχή κάτω από τη γραμμή παγετού, διαφορετικά τα υπόγεια ύδατα θα καταστρέψουν το θεμέλιο κάτω από το γκαράζ.
• η διείσδυση σε αμμώδες έδαφος δεν απαιτεί περισσότερο από ένα μέτρο.
• μπορείτε να χτίσετε σε τύρφη μόνο αφαιρώντας το έδαφος στην ορυκτή βάση του εδάφους.
• σε κάθε περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικούς τύπους για τον υπολογισμό του θεμελίου, οι οποίοι σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε το απαιτούμενο βάθος όσο το δυνατόν ακριβέστερα.

Ο τύπος θεμελίωσης για ένα γκαράζ δεν είναι ένα θεμελιώδες ερώτημα λόγω της σχετικής ευκολίας κατασκευής, αλλά όταν αποφασίζετε πώς να φτιάξετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ, θα πρέπει να θυμάστε τρία αξιώματα: η μαζικότητα του κτιρίου καθορίζεται από το πλάτος του θεμέλιο, οι διαστάσεις είναι το μήκος κατά μήκος της περιμέτρου, το βάθος είναι ο τύπος του εδάφους στο οποίο είναι χτισμένο το κτίριο, η σταθερότητα σε δύσκολα εδάφη - πρόσθετες διαμορφώσεις.

Επιλογή τύπου βάσης

Σε περιοχές με δύσκολα εδάφη, προτιμήστε το θεμέλιο με πασσάλους

Για να επισημάνετε σωστά το θεμέλιο για ένα γκαράζ, πρέπει να αποφασίσετε εκ των προτέρων ποιος τύπος θεμελίωσης θα κατασκευαστεί.

Η απλότητα μιας τέτοιας κατασκευής όπως το αυτοκινούμενο δεν συνεπάγεται ιδιαίτερες δυσκολίες, εκτός εάν η κατασκευή εκτελείται σε μικρή έκταση, το οποίο έχει επιπλέον δυσκολίες εδάφους.

Όπου όμως τέτοιες πολυπλοκότητες είναι απαραίτητες, πρέπει να γίνονται υπό την επίβλεψη ειδικού και να παρέχεται κανονική αξιοπιστία με πρόσθετες διαμορφώσεις που δεν είναι πάντα εντός των δυνατοτήτων ενός ανίκανου ατόμου.

Η καλύτερη επιλογή για αυτοκινούμενο είναι λωρίδα θεμελίωσηςγια το γκαράζ. Η σχετική απλότητα και η εγγυημένη αντοχή του το καθιστούν τη βάση της επιλογής συχνότερα από άλλα.

Υπάρχει ένας άλλος τύπος που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένος κατά την κατασκευή κατασκευών σε συνεταιρισμούς γκαράζ - ένα πλωτό θεμέλιο. Η εγκατάσταση μιας πλωτής βάσης με τα χέρια σας είναι κάπως πιο ακριβή και απαιτεί πολλή προσπάθεια, αλλά αυτός ο τύπος θεμελίωσης μπορεί να αντέξει οποιοδήποτε φορτίο και δεν φοβάται τις φυσικές συνθήκες.

Μια πλωτή βάση μπορεί να διαμορφωθεί σε 3 τύπους:

• προκατασκευασμένο ή μονολιθικό πλέγμα.
• συνήθης;
• ενισχυμένο στις άκρες με μέταλλο, συμπαγές.

Μια πλωτή βάση είναι κατάλληλη ακόμη και για ασταθή εδάφη

Ένα πλωτό θεμέλιο δεν φοβάται τυχόν κραδασμούς του εδάφους και χρησιμοποιείται όχι μόνο λόγω της αξιοπιστίας του, αλλά και όπου το εργοτάξιο είναι σχετικά περιορισμένο (σε συνεταιρισμούς γκαράζ). Η απλούστερη βάση λωρίδων για ένα γκαράζ είναι κατασκευασμένη από σκυρόδεμα μπάζα.

Η πέτρα από μπάζα και το τσιμέντο από το οποίο κατασκευάζεται απλοποιούν σημαντικά την τεχνολογία παραγωγής και επιτρέπουν πρακτικά να μην περιμένουμε να στεγνώσει η βάση, όπως συμβαίνει όταν χτίζεται ένα θεμέλιο από σκυρόδεμα. Το φθηνότερο, παραδοσιακά, θεωρείται σωρό βιδωτή σχάρα.

Το θεμέλιο για το γκαράζ πρέπει να χυθεί μέσα σε μία ημέρα, επομένως είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε όλες τις απαραίτητες εργασίες: να κάνετε υπολογισμούς, να αγοράσετε οικοδομικά υλικά, να σκάψετε μια τάφρο και να προετοιμάσετε τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία.

Στάδια κατασκευής θεμελίωσης

Το φθηνότερο θα ήταν μια βάση κατασκευασμένη από παλιά ελαστικά.

Οι απαντήσεις στο ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ μόνοι σας εξαρτώνται όχι μόνο από τον τύπο του θεμελίου που επιλέγεται, αλλά και από το δομικό υλικό που προτιμά ο κατασκευαστής. Το σύνολο των απαραίτητων πρώτων υλών και μια σειρά εργαλείων είναι τοποθετημένα με τον ίδιο περίπου τρόπο.

Κατά την κατασκευή μιας βάσης από σκυρόδεμα, το πρόβλημα του πώς να το χύνετε σωστά σε μια μέρα για να περιμένετε να στεγνώσει ταυτόχρονα λύνεται εύκολα με την αγορά έτοιμου σκυροδέματος. Τότε δεν θα χρειαστεί να λύσετε το πρόβλημα με μπετονιέρα αν δεν έχετε και χάνετε χρόνο μετρώντας και ανακατεύοντας το μείγμα.

Το θεμέλιο χύνεται σε πολλά στρώματα σκυροδέματος

Το θεμέλιο χύνεται με σκυρόδεμα με τον ίδιο τρόπο όπως και άλλα θεμελιακά κτίρια. Οποιαδήποτε κατασκευή θεμελίωσης ξεκινά γεμίζοντας ένα μαξιλάρι ασφαλείας από άμμο και θρυμματισμένη πέτρα.

Τα στρώματα άμμου και θρυμματισμένης πέτρας τοποθετούνται διαδοχικά, πάχους περίπου 10 cm και εναλλάσσονται έτσι ώστε η θρυμματισμένη πέτρα να βρίσκεται από πάνω. Γνωρίζοντας πώς να γεμίσετε το θεμέλιο για ένα γκαράζ με σκυρόδεμα, οι προγραμματιστές προετοιμάζουν ξυλότυπο ή οπλισμό, ο οποίος τοποθετείται στο ήδη προετοιμασμένο μαξιλάρι.

Ο ξυλότυπος κατασκευάζεται ελαφρώς μεγαλύτερος από τις απαιτούμενες διαστάσεις· σκοπός του είναι να μην ολισθαίνει το σκυρόδεμα. Τα εξαρτήματα τοποθετούνται αυστηρά σύμφωνα με τις διαστάσεις του κτιρίου.

Για την ευθυγράμμιση των γωνιών, θα απαιτηθεί πρόσθετη διόρθωση των ήδη κομμένων ράβδων σιδήρου, οπότε θα ήταν ωραίο να έχετε ένα μεταλλικό πριόνι στο χέρι.

Τα πρότυπα κατασκευής θεμελίων απαιτούν τη χρήση πρώτων υλών υψηλής ποιότητας, επειδή η αντοχή του υπόλοιπου κτιρίου εξαρτάται από την αντοχή αυτής της δομής, επομένως συνιστάται η χρήση σκυροδέματος καλής ποιότητας.

Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σκυρόδεμα όχι πολύ υψηλών ποιοτήτων για ένα γκαράζ, αλλά είναι καλύτερα να το παίξετε με ασφάλεια και να επενδύσετε λίγο περισσότερα χρήματα, ώστε να μην αμφισβητείται η αντοχή του κτιρίου.

Οποιαδήποτε βάση κατασκευασμένη καλά και αξιόπιστη θα διαρκέσει για δεκαετίες, εάν λάβετε υπόψη όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, χρησιμοποιήσετε υλικά υψηλής ποιότητας και εργαστείτε με ευσυνειδησία.

Πώς να βάλετε σωστά τα θεμέλια

Για την ενίσχυση της λωρίδας θεμελίωσης, ξύλινα πάνελ, τα οποία μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε ξύλο, στηρίζονται με αξιόπιστα στηρίγματα, παρέχοντάς τους μέγιστη σταθερότητα, μετά την οποία γίνεται ενίσχυση. Ο οπλισμός σιδήρου παρέχει ένα ενισχυτικό πλαίσιο στην κατασκευή που κατασκευάζεται και εξασφαλίζει υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σωστή κατασκευή του πλαισίου, παρακολουθήστε αυτό το βίντεο:

Το επόμενο στάδιο είναι η έκχυση σκυροδέματος, η οποία συνήθως γίνεται με αυτοσχέδια μέσα, ισοπέδωση με φτυάρια και προσπάθεια να διασφαλιστεί ότι η σύνθεση βρίσκεται ομοιόμορφα.

Για τα θεμέλια από μπάζα και τσιμέντο, υπάρχουν ορισμένες λεπτές λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο ενίσχυσης του θεμελίου που κατασκευάζεται, εάν είναι απαραίτητο.

Στη συνέχεια έρχεται ένα από τα πιο σημαντικά στάδια σε περιοχές όπου υπάρχει υψηλή υγρασία του εδάφους, υπόγεια ύδατα ή υψηλές βροχοπτώσεις. Το ίδιο ισχύει και για κτίρια που βρίσκονται κοντά σε νερό.

Το θεμέλιο είναι αδιάβροχο χρησιμοποιώντας τρυπημένες οπές σε μια συγκεκριμένη σειρά ή σωλήνες αποστράγγισης. Η στεγανοποίηση με σωλήνες γίνεται κατά τη διαδικασία έκχυσης και μπορούν να ανοίξουν οπές αποστράγγισης μετά την ξήρανση του σκυροδέματος.

Η λωρίδα σκυροδέματος, εάν προεξέχει κάτω από τον τοίχο του αυτοκινούμενου, θα απαιτήσει πρόσθετη προστασία με τη μορφή αναβοσβήνει απευθείας στην προεξοχή ή θόλο που προεξέχει από την οροφή, που θα προστατεύει το θεμέλιο από τη φυσική βροχόπτωση.

Αφού ολοκληρωθεί η έκχυση, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί το θεμέλιο γεμίζοντας την απόσταση μεταξύ του σκυροδέματος και του εδάφους με άμμο και χαλίκι.

Σχάρα πασσάλων για το γκαράζ - προσιτό και αξιόπιστο

Σε συνθήκες δύσκολου εδάφους, οι σωροί είναι η πιο αποδεκτή επιλογή θεμελίωσης

Σχάρα πασσάλωνκαθορίζεται εάν ο προγραμματιστής είναι ριζικά άτυχος με τις φυσικές συνθήκες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ελώδη εδάφηκαι τυρφώνες, σε εδάφη αστραγάλου και πλαγιές, όπου δεν μπήκαν στον κόπο να πραγματοποιήσουν προκαταρκτικές αναγνωρίσεις για τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη, ακόμη και όπου υψηλό επίπεδο υπόγεια ύδατα. Οποιεσδήποτε δύσκολες γεωλογικές συνθήκες γίνονται η βάση για την επιτυχή χρήση της σχάρας πασσάλων.

Η εγκατάσταση αυτού του τύπου θεμελίωσης απαιτεί να μην έρχεται σε επαφή με το έδαφος, επομένως χρησιμοποιείται μονωτικό υλικό μεταξύ του γκριλ και του εδάφους. Εγκαθίσταται σε βαριέ ή πασσάλους βιδώνκατά προτίμηση με μονολιθική κορυφή και απαιτεί ειδικό εξοπλισμό για την κατασκευή. Αλλά αυτός ο τύπος κατασκευής είναι εγγυημένο ότι αντέχει σε κάθε πολυπλοκότητα του φυσικού εδάφους. Για να μάθετε πώς να φτιάξετε μια βάση για ένα γκαράζ, παρακολουθήστε αυτό το βίντεο:

Εάν το μέγεθος των πασσάλων είναι μικρό, για ένα τυπικό γκαράζ 4 επί 6 m, τότε μπορούν να γίνουν τρύπες στο έδαφος με χειροκίνητο τρυπάνι, αλλά πρέπει να τοποθετηθεί μόνωση από τσόχα στέγης ή πολυμερές υλικό μέσα στην τρύπα.

Η πιο οικονομική επιλογή

Τα μπλοκ αφρού είναι φθηνά και ελαφριά

Η πιο οικονομική επιλογή για την κατασκευή μιας βάσης γκαράζ είναι μια βάση μπλοκ αφρού. Η σχετική φθηνότητα του νέου οικοδομικού υλικού και τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματά του - μικρό βάρος, εξαιρετικές θερμομονωτικές ιδιότητες, επαληθευμένο και κανονικό γεωμετρικό σχήμα καθιστούν το υλικό σε ζήτηση και χρήση τα τελευταία χρόνια.

Η χρήση μιας βάσης μπλοκ αφρού είναι ιδιαίτερα σημαντική σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να μειωθεί ο προϋπολογισμός κατασκευής ή να πραγματοποιηθεί γρήγορα η κατασκευή χρησιμοποιώντας τα ίδια νέα και ελαφριά σύγχρονα δομικά υλικά. Για να μάθετε πώς να φτιάξετε μια βάση αφρού, παρακολουθήστε αυτό το βίντεο:

Έχει επίσης τα μειονεκτήματά του - όταν καίγεται, απελευθερώνει επικίνδυνες ουσίες και μετά από πυρκαγιά δεν μπορεί να επισκευαστεί και για να αποφευχθεί η συγκέντρωση συμπυκνωμάτων πάνω του, πρέπει να γίνει πρόσθετη στεγανοποίηση. Η επιλογή του υλικού παραμένει στον προγραμματιστή και δεν χρειάζεται να δώσουμε ιδιαίτερα ισχυρές συμβουλές εδώ.

Η κατασκευή γκαράζ πρέπει σε κάθε περίπτωση να γίνεται με θεμέλιο, γιατί γερά θεμέλιαπαρέχει αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Η μεγάλη γκάμα δομικών υλικών που προσφέρονται και οι επιλογές κατασκευής χαμηλού κόστους θα σας επιτρέψουν να κάνετε ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο μια προστατευμένη και βολική δομή κτιρίου.

Τιμή καλό αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να καταστραφεί από τις φυσικές συνθήκες ή μια αναξιόπιστα εξοπλισμένη κατασκευή, υπερβαίνει κατά πολύ το κόστος που θα βοηθήσει στο να είναι εγγυημένο ότι το αυτοκινούμενο θα είναι σταθερό.

Η κατασκευή της θεμελίωσης οποιασδήποτε κατασκευής με χωνευτό τμήμα είναι αρκετά ακριβή. Στον ιδιωτικό τομέα, για να μειωθεί το κόστος, η κατασκευή κουτιού για προσωπικό αυτοκίνητο πραγματοποιείται συνήθως μόνη της, στον 1ο όροφο και αγοράζονται μπλοκ κυψελωτού σκυροδέματος ως υλικό για τους τοίχους. Αυτό μας επιτρέπει να απλοποιήσουμε κάπως την τεχνολογία, να μειώσουμε το φορτίο στο θεμέλιο και να ολοκληρώσουμε την εργασία σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Όλα όσα αναφέρονται παρακάτω θα πρέπει να θεωρούνται μόνο ως οδηγός. Ορίζεται βήμα προς βήμα οδηγίεςΠώς να χτίσετε ένα θεμέλιο είναι μια γενική σύσταση για την εκτέλεση εργασιών για το λόγο ότι σε ένα άρθρο δεν θα είναι δυνατό να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες μιας συγκεκριμένης τοποθεσίας (χαρακτηριστικά του εδάφους, κορεσμός του με υγρασία, τοποθετείται γκαράζ σε μια πλαγιά ή σε ένα επίπεδο τμήμα του εδάφους, κ.λπ.). Είναι επίσης σημαντικό ποια είναι τα σχέδια και οι ιδέες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - εάν χρειάζεται ένα υπόγειο (τρύπα επιθεώρησης), εάν έχει την επιθυμία και την ικανότητα να πραγματοποιήσει πρόσθετα μέτρα (για παράδειγμα, αποστράγγιση της περιοχής) ή όχι.

Τύποι βάσεων

1. Πλάκα.

Λέγεται και αιωρούμενο. Αυτός ο τύπος θεμελίωσης γκαράζ θεωρείται ο πιο αξιόπιστος, καθώς το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιοχή βάσης. Ωστόσο, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη το μικρό βάθος εγκατάστασης, το κόστος εγκατάστασης είναι πολύ σημαντικό. Επιπλέον σε αυτό είναι η πολυπλοκότητα των υπολογισμών. Ένα τέτοιο θεμέλιο χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, σε περιπτώσεις όπου το γκαράζ κατασκευάζεται σε προβληματικά εδάφη - βαλτώδη εδάφη, υψηλά επίπεδα υπόγειων υδάτων, έντονη διόγκωση του εδάφους.

2. Στύλος (σωρός).

Η μόνη διαφορά είναι ότι στην πρώτη περίπτωση, κατά την εκτέλεση όλων των εργασιών ανεξάρτητα, μέταλλο ή σωλήνες αμιαντοτσιμέντου, τα οποία τοποθετούνται σύμφωνα με οποιοδήποτε επιλεγμένο σχήμα, αλλά σε επαρκές βάθος. Κατά την εγκατάσταση μιας βάσης πασσάλων, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 1 βοηθό, αν και η τεχνολογία εργασίας είναι κάπως πιο απλή. Μπορείτε να φτιάξετε μια τέτοια βάση σε μια μέρα και δεν θα χρειαστεί να περιμένετε να σκληρύνει το διάλυμα. Η κατασκευή τοίχων, για παράδειγμα, ενός γκαράζ από μπλοκ αφρού, ξεκινά αμέσως. Εδώ, πολλά εξαρτώνται από τον βαθμό ανύψωσης του πλαισίου στήριξης πάνω από το έδαφος, καθώς και από τι και πώς κατασκευάζεται η σχάρα.

3. Ταινία.

Αυτός ο τύπος βάσης γκαράζ είναι ο πιο συνηθισμένος. Η ταινία είναι τοποθετημένη μονολιθική ή προκατασκευασμένη, από ξεχωριστά μπλοκ. Επιπλέον, διαφέρει ως προς το βάθος του. Ποιο σχέδιο να επιλέξετε για το θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας;

Ένα σημαντικό μειονέκτημα του σχεδιασμού του μπλοκ είναι η περίπλοκη τεχνολογία εγκατάστασης. Πρώτον, θα πρέπει να κάνετε σωστά τον ιμάντα και δεύτερον, ενίσχυση υψηλής ποιότητας. Και το πιο σημαντικό – ποιο είναι κατάλληλο για εσάς να επιλέξετε; ψεύτικο διαμάντι? Μετά από όλα, καμία οδηγία δεν μπορεί να λάβει υπόψη όλες τις αποχρώσεις. Για παράδειγμα, ένα κοινό λάθος είναι ότι όταν χτίζετε ένα γκαράζ από μπλοκ σκωρίας, χρησιμοποιούνται επίσης για το θεμέλιο. Το ελαφρύ σκυρόδεμα, παρά την αντοχή του, χαρακτηρίζεται από κάποια ευθραυστότητα και ακόμη και μικρές κινήσεις του εδάφους μπορεί να οδηγήσουν σε καταστροφή του υλικού.

Μια χυμένη βάση ως βάση γκαράζ είναι πιο αποδεκτή. Λαμβάνοντας υπόψη το χαμηλό βάρος, το βέλτιστο σχέδιο είναι μια ταινία μικρού βάθους. Για ένα γκαράζ κατασκευασμένο από μπλοκ αφρού ή άλλη ελαφριά κατασκευή, δεν χρειάζεστε περισσότερα. Η τεχνολογία κατασκευής DIY είναι τόσο απλή που ακόμη και ένα άτομο χωρίς πρακτικές δεξιότητες μπορεί να χειριστεί αυτήν την εργασία. Απλά πρέπει να μελετήσετε τις σχετικές οδηγίες και οδηγούς σε θεματικές τοποθεσίες και να λάβετε υπόψη τις συστάσεις.

Αυτή η μηχανική λύση είναι επίσης κατάλληλη για περιπτώσεις όπου σχεδιάζεται η κατασκευή γκαράζ με μικρή κλίση. Όσοι προσπαθούν να κάνουν τα πάντα μόνο με τα χέρια τους προτιμούν αυτό το ίδρυμα από οποιοδήποτε άλλο. Εκεί θα σταματήσουμε.

Πώς να γεμίσετε σωστά τη βάση;

Υποτίθεται ότι έχει καταρτιστεί το σχέδιο γκαράζ, έχει προσδιοριστεί το βάθος και το πλάτος της τάφρου, ο χώρος έχει καθαριστεί, η χάραξη και η σήμανση του έχουν πραγματοποιηθεί. Ο όγκος και η σειρά αυτών των δραστηριοτήτων είναι εύκολο να προσδιορίσετε μόνοι σας.

1. Εργασίες εκσκαφής.

Πολλές οδηγίες δίνουν τέτοιες συστάσεις για το βάθος πλήρωσης της ταινίας - περίπου 40–50 εκ. Αλλά αυτό δεν λαμβάνει υπόψη το «μαξιλάρι», το πάχος του οποίου μετά τη συμπίεση των χύδην υλικών θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 εκ. Επομένως, το Το βάθος της τάφρου κάτω από τη θεμελίωση είναι 65 (±5) εκ. Όσο για το πλάτος, επιλέγεται αυθαίρετα. Πριν ρίξετε το διάλυμα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τον ξυλότυπο. Είναι απαραίτητο να εστιάσετε στις διαστάσεις των αγορασθέντων μπλοκ και να λάβετε υπόψη ότι το πλάτος της ταινίας βάσης πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό των λίθων (περίπου 10 cm σε κάθε πλευρά της τοιχοποιίας). Plus - ελεύθερος χώρος, καθώς τα πάνελ πλαισίου θα πρέπει να ενισχυθούν με αποστάτες.

Σε περίπτωση ανεπαρκώς πυκνού εδάφους, η περιοχή στήριξης του θεμελίου στο έδαφος αυξάνεται τεχνητά. Με τα χέρια σας, για παράδειγμα, έτσι γίνεται. Το πλάτος της τάφρου θεωρείται ελαφρώς μεγαλύτερο και έχει προεγκατασταθεί μια επίστρωση. Και ο ξυλότυπος τοποθετείται ήδη πάνω του. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το βάθος της θεμελίωσης θα πρέπει να αυξηθεί κατά το πάχος της έκχυσης του σκυροδέματος.

2. «Μαξιλάρι».

Είναι εύκολο να γίνει. Ο πυθμένας της τάφρου συμπιέζεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν είναι δυνατόν, συνιστάται να προσθέσετε άργιλο και να τον συμπυκνώσετε επίσης. Ακολουθεί η χοντρή άμμος, με την προσδοκία ότι μετά τη συμπύκνωση το στρώμα της θα έχει πάχος τουλάχιστον 100 mm. Η θρυμματισμένη πέτρα από μικρά κλάσματα χύνεται πάνω της στο ίδιο επίπεδο. Αυτό το «μαξιλάρι» για τη βάση είναι ένα είδος αμορτισέρ που αντισταθμίζει τις κινήσεις του εδάφους.

3. ξυλότυπος.

Αυτή η μορφή κονιάματος τοποθετείται με διαφορετικούς τρόπους. Οι ασπίδες κατασκευάζονται από σανίδες, μοριοσανίδες, FSF. Υπάρχουν πολλές επιλογές. Το ύψος του ξυλότυπου γίνεται ελαφρώς μεγαλύτερο από το βάθος έκχυσης του θεμελίου. Για ένα θεμέλιο που αποφασίζεται να κατασκευαστεί από μπλοκ, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα μόνιμο πλαίσιο από Penoplex. Μπορείτε να αγοράσετε έτοιμες φόρμες ή να συναρμολογήσετε ξυλότυπους από μεμονωμένες πλάκες.

Σε κάθε περίπτωση, το εσωτερικό της κατασκευής θα πρέπει να είναι επενδεδυμένο με φιλμ P/E (χοντρό). Ακόμα κι αν ο ξυλότυπος τοποθετηθεί σφιχτά, χωρίς ρωγμές, η υγρασία θα απορροφηθεί στο ξύλο. Το αποτέλεσμα είναι ανομοιόμορφη κατασκευή από σκυρόδεμα και μείωση της αντοχής της θεμελίωσης του γκαράζ.

4. Ενίσχυση.

Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα ενισχυτικό πλαίσιο για σκυρόδεμα, αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις.

• Οι αντίστοιχες παράμετροι πρέπει να είναι μικρότερες από το πλάτος και το βάθος της έκχυσης του θεμελίου. Η ενίσχυση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 50 mm σε σχέση με την κοπή της ταινίας. Εάν η πέτρα θρυμματιστεί, τότε η διάβρωση του μετάλλου δεν μπορεί να αποφευχθεί. Κατά συνέπεια, η κατασκευή ανυψώνεται τεχνητά κατά 5 εκ. Υπάρχουν ειδικά πλαστικά γυαλιά προς πώληση για το σκοπό αυτό.
• Είναι καλύτερο να πλέκεται στο χέρι παρά με συγκόλληση.
• Είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό μέγεθος κελιού. Το πλαίσιο πρέπει να παρέχει ταυτόχρονα και την αντοχή της βάσης και την ευκολία εργασίας με τη λύση.

Χρειάζεται μόνο να πάρετε μεταλλικά εξαρτήματα. Οι σύνθετες ράβδοι είναι πολύ φθηνότερες, αλλά η χρήση τους έχει μια σειρά από περιορισμούς. Το πλαστικό σαφώς δεν είναι κατάλληλο για την ενίσχυση της λωρίδας θεμελίωσης για ένα γκαράζ (καθώς και οποιοδήποτε άλλο θεμέλιο), ανεξάρτητα από το τι ισχυρίζονται οι κατασκευαστές και οι πωλητές.

Εκτελείται ομοιόμορφα σε όλο το μήκος του ξυλότυπου.

1. Η εργασία πρέπει να προγραμματιστεί έτσι ώστε να μπορεί να ολοκληρωθεί σε μια μέρα, χωρίς να την αναβάλει για αύριο. Λαμβάνοντας υπόψη το βάθος και το πλάτος του γεμίσματος, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει.

2. Η λεπτή θρυμματισμένη πέτρα πρέπει να χρησιμοποιείται ως πληρωτικό για το μείγμα σκυροδέματος. Μετά την έκχυση, το διάλυμα θα πρέπει να συμπιεστεί, αποβάλλοντας αέρα και περίσσεια νερού από αυτό. Η ταινία γκαράζ δεν έχει μεγάλες παραμέτρους, αλλά είναι αρκετά προβληματικό να συμπιέζετε μόνοι σας το σκυρόδεμα με χοντρό πληρωτικό, ειδικά χειροκίνητα και αποτελεσματικά.

3. Εάν η έναρξη της κατασκευής του γκαράζ συνέπεσε με κρύο καιρό, δεν πρέπει να στεγνώσετε με δύναμη την ταινία - η λύση θα πρέπει να ενισχυθεί φυσικά. Μόνο τότε το θεμέλιο θα αποκτήσει τη σχεδιαστική του δύναμη.

Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, πρέπει να προσδιορίσουμε τον τύπο του εδάφους. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον καλύτερο τύπο θεμελίωσης, λαμβάνοντας υπόψη τη γη που είναι διαθέσιμη στην τοποθεσία.

• Αργιλώδες χώμα. Αυτός ο τύπος μπορεί να διογκωθεί και να συρρικνωθεί όταν παγώσει. Το οποίο, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό ρωγμών, πρώτα στο θεμέλιο και στη συνέχεια στους τοίχους του γκαράζ. Με αυτό το χώμα, είναι απαραίτητο το βάθος της θεμελίωσης να είναι μεγαλύτερο από το βάθος πήξης.
• Βραχώδες έδαφος. Αυτός ο τύπος θεωρείται ο πιο αξιόπιστος και ανθεκτικός. Δεν συρρικνώνεται, δεν κρεμάει και δεν παγώνει. Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να συνεργαστείς μαζί του. Είναι σχεδόν αδύνατο να φτιάξετε μια τάφρο σε αυτό, επομένως το γκαράζ μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στην επιφάνεια του εδάφους, προηγουμένως ισοπεδωμένο.
  
• Χώμα χαλίκι. Τα χαρακτηριστικά του είναι παρόμοια με το βράχο - δεν θα διαβρωθεί ούτε θα συρρικνωθεί. Αλλά, ανεξάρτητα από το βάθος κατάψυξης, το θεμέλιο θα πρέπει να τοποθετηθεί σε βάθος τουλάχιστον πενήντα εκατοστών.
  
• Πηλός ή αμμοπηλώδης. Αυτό είναι ένα μείγμα αργίλου και άμμου. Παγώνει ήδη αρκετά έντονα - έως και δύο μέτρα, επομένως είναι απαραίτητο το βάθος του θεμελίου να είναι κατάλληλο. Εδώ όλα εξαρτώνται από το κλίμα σε ορισμένες περιοχές. Για παράδειγμα, στην κεντρική Ρωσία, το βάθος του θεμελίου πρέπει να είναι περίπου ενάμισι μέτρο.
  
• Αμμώδη εδάφη. Αυτός ο τύπος είναι ο βέλτιστος για την τοποθέτηση του θεμελίου. Παγώνει ελαφρά και δεν συρρικνώνεται. Μεταξύ άλλων, επιτρέπει στο νερό να περάσει τέλεια και επίσης, υπό την επίδραση φορτίου, συμπιέζεται σημαντικά. Και όσο πιο χοντρή είναι η άμμος, τόσο μεγαλύτερο μπορεί να είναι το φορτίο.
  
• Λύση, ψιλή άμμος, τύρφη. Αλλά αυτοί οι τύποι είναι εντελώς ακατάλληλοι για οποιαδήποτε κτίρια. Εάν εισέλθει νερό σε αυτά, μπορεί να εμφανιστεί κινούμενη άμμος. Η μόνη διέξοδος είναι να χρησιμοποιήσετε μια επίχωση χοντρής άμμου, η οποία πρέπει να χυθεί στην τάφρο και να ποτιστεί.
  

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε τη μελλοντική δομή. Φυσικά, υποθέτουμε ότι έχετε ήδη επιλέξει το μέρος εκ των προτέρων. Λαμβάνουμε εξωτερικές παραμέτρους ως σημάνσεις, αυτό περιλαμβάνει το πλάτος των μελλοντικών τοίχων του κτιρίου.

Κατά μέσο όρο, το πλάτος της τάφρου πρέπει να είναι περίπου σαράντα έως πενήντα εκατοστά και το βάθος της 70-100 εκατοστά.

Είναι απαραίτητο να μετρήσετε προσεκτικά τις γωνίες, καθώς ακόμη και το παραμικρό σφάλμα στους υπολογισμούς της βάσης με την επακόλουθη τοποθέτηση τούβλων θα είναι πολύ δύσκολο να διορθωθεί.

Τοποθετήστε καρφίτσες σε κάθε γωνία και συνδέστε τις με πετονιά ή λεπτό σχοινί· μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε άλλο παρόμοιο υλικό. Κάνουμε το δεύτερο περίγραμμα με σημάδια προς τα μέσα με βάση το πλάτος των τοίχων του γκαράζ, πιο συχνά είναι ενάμισι τούβλο. Έτσι, κατά μήκος της περιμέτρου του κτιρίου θα πρέπει να έχουμε δύο συνδεδεμένα περιγράμματα.

Χτίζοντας ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας βήμα προς βήμα

Βήμα 1Σκάβουμε μια τάφρο.

Έχουμε ήδη καθορίσει την περίμετρο του μελλοντικού γκαράζ και τώρα πρέπει να σκάψουμε μια τάφρο ανάμεσα στα τεντωμένα σχοινιά. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας με ένα φτυάρι ή να νοικιάσετε ένα τρακτέρ με ένα στενό κουβά. Θα υποθέσουμε ότι το γκαράζ μας θα είναι μονώροφο και για αυτό θα μας αρκεί μια τάφρο δυό με δυόμισι φτυάρια βαθιά.

Τώρα η σκαμμένη τάφρο πρέπει να συμπιεστεί καλά. Χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα ή ακόμα και απλή άμμος είναι κατάλληλα για αυτό.

Βήμα 2Γεροδεμένος.

Είναι απαραίτητο για να συγκρατηθεί ολόκληρη η βάση σε μια ενιαία δομή και να αποτραπεί η θραύση της υπό φορτίο.

Σε κάθε πλευρά της τάφρου σε όλο της το μήκος φτιάχνουμε κουτιά από οπλισμό. Το πλάτος του κουτιού πρέπει να είναι 10-15 εκατοστά μικρότερο από το πλάτος της ίδιας της τάφρου. Κατ 'αρχήν, μπορείτε είτε να φτιάξετε τα κουτιά μόνοι σας εκ των προτέρων είτε να αγοράσετε έτοιμα στο κατάστημα. Μπορείτε, φυσικά, να τα κάνετε ακριβώς στην τάφρο. Υπάρχει μόνο μια μικρή απόχρωση - τα κουτιά που είναι δεμένα μεταξύ τους με σύρμα είναι πολύ πιο ανθεκτικά στην καταπόνηση από τα συγκολλημένα, τα οποία μπορούν να αρχίσουν να σκάνε στις αρθρώσεις.

Και πάλι, πάρτε το χρόνο σας Ιδιαίτερη προσοχήγωνίες, γιατί είναι απαραίτητο όλος ο οπλισμός σε όλο το περίγραμμα να τρέχει ως ενιαία συμπαγής κατασκευή.

Βήμα 3Σκυροδέτηση.

Τώρα πρέπει να ρίξετε το σκυρόδεμα. Για να γίνει αυτό, φτιάχνουμε ένα πρότυπο διάλυμα: ανακατεύουμε το τσιμέντο με 1/3 άμμο και προσθέτουμε 1/5 χαλίκι.

Το περισσότερο η καλύτερη επιλογήΘα ήταν ωραίο να συμπληρώσετε αμέσως όλη την απαραίτητη λύση, αλλά τα οικονομικά δεν το επιτρέπουν πάντα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γεμίσουμε γρήγορα τα στρώματα, έτσι ώστε το νέο στρώμα διαλύματος να βρίσκεται πάνω από το παλιό, το οποίο δεν έχει σκληρύνει ακόμη. Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι δυνατό να αποφευχθούν οι λεγόμενες ψυχρές ραφές, λόγω των οποίων μπορεί να σημειωθεί καθίζηση στο μέλλον υπό την επίδραση φορτίων.

Το θεμέλιο πρέπει να τοποθετηθεί μόνο πριν από την κατασκευή του γκαράζ. Εάν αφήσετε μια έτοιμη βάση για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να καθίσει και να στεγνώσει. Κατά κανόνα, το ίδρυμα είναι έτοιμο μέσα σε δύο έως τρεις εβδομάδες. Όλα εξαρτώνται από τις κλιματικές συνθήκες, το πάχος της ίδιας της βάσης κ.λπ. Και αν το αφήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε μπορεί να απαιτηθούν επισκευές ή απλά θα καταστεί άχρηστο.