Motoblock-Einstellung: Vergaser, Ventile, Kraftstoffsystem. Vergasereinstellung für Einachsschlepper

Wenn Sie kleine landwirtschaftliche Maschinen wie handgeführte Traktoren aktiv einsetzen, sind Sie wahrscheinlich auf einige Probleme bei ihrer Arbeit gestoßen. Eine der häufigsten Fragen unter den Besitzern dieser Art von Ausrüstung lautet: „Warum bleibt der handgeführte Traktor stehen?“.

In den allermeisten Fällen ist dies auf Motorstörungen zurückzuführen, die ohne Kontakt mit Fachwerkstätten in Eigenregie vollständig behoben werden können.

1 Komponenten eines handgeführten Traktors und ihre Funktionen

Mit seiner kompakten Größe ist der handgeführte Traktor ein ziemlich komplexer Mechanismus, bei dem Sie zunächst die Funktion seiner Hauptkomponenten verstehen müssen, um Fehlfunktionen zu diagnostizieren.

Der klassische Einachsschlepper besteht aus folgenden Systemen und Elementen:

Kraftstoffsystem, das einen Vergaser, einen mit einem Kran ausgestatteten Kraftstofftank, einen Versorgungsschlauch und einen Luftfilter umfasst;
Anlasser manuell oder elektrisch (bei professionellen Modellen), zum Drehen der Hauptwelle (diese Funktion wird vom Starterkabel ausgeführt);
Kühlsystem, angetrieben durch die Drehung der Kurbelwelle und Erzwingen des Luftstroms durch das Schwungrad-Laufrad;
Zündanlage, verantwortlich für die Bildung eines Funkens;
Gasverteilungssystem, Portion Kraftstoffgemisch in die Motorzylinder und sorgt für die Freisetzung gasförmiger Abfälle.

1.1 Arten von Motorblock-Motorausfällen und Methoden zu ihrer Diagnose

2 Reparatur von Grubbern zum Selbermachen

Die günstigsten und beliebtesten Modelle, die von Sommerbewohnern und Landwirten bevorzugt werden, sind: handgeführter Traktor MB, MB 1, Agro, Mole, Zirka und Bison. Die Reparatur des handgeführten Zubr-Traktors kann wie bei allen anderen aufgeführten Modellen leicht von Hand durchgeführt werden, indem bestimmte Strukturelemente durch den Kauf (einschließlich des alten Modells) bei spezialisierten Demontagen ersetzt werden.

Wir werden jedoch die gebräuchlichsten Technologien für die Selbstdiagnose und Fehlerbehebung von Schlüsselelementen in ihrem Design betrachten.

2.1 Reparatur des Motoblock-Vergasers

Die Wiederherstellung der Funktion eines Vergasers wird durch die kompetente Reinigung von Verstopfungen erleichtert. Zur Beseitigung von Verunreinigungen wird das Gerät zerlegt, nach Herstellerempfehlung gereinigt und neu justiert. Der Aktionsalgorithmus ist in der Bedienungsanleitung für handgeführte Traktoren enthalten.

Sie können den Vergaser einstellen, indem Sie die Funktionsparameter des Schwimmers einstellen, der sich in einer teilweise geschlossenen Kammer befindet.

Alle Manipulationen laufen darauf hinaus, die Gleichmäßigkeit des Eintauchens wiederherzustellen, indem die Verformung der Halterung beseitigt wird, mit der sie am Kolbensystem befestigt ist.

Die Einstellung kann bei geschlossenem oder geöffnetem Nadelventil vorgenommen werden. In beiden Fällen erfolgt die Entfernung der Verformung der Halterung manuell oder mit einem Schraubendreher, alle Aktionen müssen genau gerichtet sein.

Gleichzeitig mit der Reparatur oder Diagnose des Vergaserzustands wird auch empfohlen, die Ventile am Einachsschlepper einzustellen. Das Verfahren umfasst die Überprüfung der Dichtheit jedes Ventils, um das optimale Ventilspiel wiederherzustellen. Durch Einstellen der Ventile des handgeführten Traktors können Sie seine Funktionen wiederherstellen, mit Ausnahme schwerwiegender Ausfälle des Vergasers oder anderer Systeme des Geräts.

2.2 Überholung eines handgeführten Traktors (Video)

2.3 Reparatur der Kraftstoffpumpe

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder Hochdruck-Kraftstoffpumpe erfüllt eine der Schlüsselfunktionen beim Betrieb eines handgeführten Traktors - an einem bestimmten Punkt im Zyklus versorgt sie die Motorzylinder mit dosiertem Kraftstoff.

Anzeichen für einen Pumpenausfall sind:

Verstöße bei der Kraftstoffversorgung der Motoreinspritzdüsen;
Kraftstoffleckage als Folge von mechanischem Verschleiß;
atypische Geräusche und Geräusche während des Betriebs;
Ausfall der Haupteinstellungen.

Eine richtig eingestellte Kraftstoffpumpe gewährleistet den korrekten Betrieb des Motors und anderer handgeführter Traktorsysteme. Das Design dieses Elements ist ziemlich kompliziert, daher empfehlen wir nicht, es selbst zu reparieren.

2.4 Übertragungsstörungen

Wie Sie wissen, werden kurbelwellenbasierte Mechanismen durch ein Getriebe in Bewegung gesetzt, das ein wartungsfähiger Riemen an einem handgeführten Traktor bereitstellen kann. Wie die Praxis zeigt, ist dies eines der anfälligsten und mechanisch verschleißanfälligsten Elemente in der Konstruktion eines handgeführten Traktors.

Er ist es, der bereitstellt:

rechtzeitige Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle des Motors auf die Getriebewelle;
Einstellen der Belastung des Motors während des Gangwechsels;
die Fähigkeit der Ausrüstung, sich von einem Ort zu bewegen und anzuhalten, ohne notwendigerweise den Betrieb des Motors anzuhalten.

Wenn Sie in einem der oben aufgeführten Fälle ein atypisches Verhalten des handgeführten Traktors feststellen, empfehlen wir Ihnen, den Zustand des Riemens sorgfältig zu untersuchen und seine Spannung zu überprüfen. Wie die Praxis zeigt, ist es ganz einfach, einen Spanner für einen handgeführten Traktor mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, indem Sie ein Teil ähnlicher Größe und Konfiguration aus einer Metallecke schweißen.

Ein weiterer Indikator für Probleme mit der Übertragung ist eine Verletzung der Geschfür die Betriebsrate, deren Einstellung durch die Kriechpflanze oder das Getriebe bereitgestellt wird. Es ist sehr schwierig, dieses Element für einen Motorgrubber selbst herzustellen, da es in seiner Konstruktion einem Getriebe ähnelt. Sie können es in fast jeder Stadt günstig kaufen, und einige Modelle, zum Beispiel das MB-Motoblock-Getriebe, können zur Reparatur anderer Modelle von Motorgrubbern verwendet werden.

Motoblock Mole ist ein Mittel zur Mechanisierung im kleinen Maßstab, entworfen, um direkt mit dem Boden zu arbeiten. Seine große Popularität in unserem Land ist darauf zurückzuführen, dass es bei geringen Kosten recht gute technische Eigenschaften aufweist.

Damit dieser handgeführte Traktor jedoch weiterhin ordnungsgemäß funktioniert, muss er regelmäßig gewartet werden.

Diese Maßnahmen können die Lebensdauer des Geräts erheblich verlängern, ohne seine Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Einer dieser Dienste ist Vergaser einstellung, die unmittelbar nach Beendigung der ersten Arbeitssaison durchzuführen sind.

Motoblock Maulwurf ist ein ziemlich normales Design. ohne Schnickschnack. Dieses Modell eines handgeführten Traktors wurde 1983 in Moskau hergestellt, aber dann wurde die Produktion dieser Einheit erweitert, sodass sie auch in Omsk hergestellt wurden.

Sie waren mit Werksmotoren ausgestattet, deren Leistung 2,6 PS nicht überstieg. Es wird wie das Getriebe mit normalen Schrauben am Rahmen befestigt. Die deklarierte Leistung reichte nicht immer aus, so dass sich viele Mole-Besitzer an einige Änderungen gewöhnten und den Werksmotor durch leistungsstärkere Modelle ersetzten.

Im Allgemeinen sieht das Mole-Motoblock-Gerät so aus:

Rahmenstruktur, auf der sich Verbrennungsmotor und Getriebe befinden.
Die Steuergriffe, an denen sich die Kupplung befindet, sowie der Motordrehzahlregler.
Radstand, damit Sie das Gerät frei von Ort zu Ort bewegen können. Während des Betriebs werden diese Transporträder entfernt.
Bodenschneider, die auf die Abtriebswellen des Getriebes aufgesetzt werden.

Weitere Einzelheiten zum handgeführten Mole-Traktor finden Sie im Video:

Wie wir sehen Das Design ist sehr einfach, wodurch Sie Reparaturen selbst vornehmen können. Und das müssen Sie möglicherweise tun, da der Werksmotor nicht immer in einem stabilen Modus arbeitet.

Das Funktionsprinzip des handgeführten Mole-Traktors ist wie folgt. Das Drehmoment wird auf das Getriebe und dann über den Keilriemen auf seine beiden Ausgangswellen übertragen. Beim Betätigen der Kupplung wird der Riemen gespannt und treibt die Getriebewelle an.

Diese Getriebewelle, auf der sich die Schneidelemente (Bodenschneider) befinden, dreht sich um ihre Achse, schneidet die Bodenkruste ab, zerkleinert und mischt sie gleichzeitig. Solche Translationsbewegungen führen die Bewegung des handgeführten Traktors auf der Erdoberfläche aus.

Das Set enthält vier Erdschneider, die paarweise angeordnet werden müssen, auf jeder Seite der Welle. Übrigens ist es möglich, sechs Schneidelemente gleichzeitig zu installieren, was die Qualität der Bodenbearbeitung verbessert.

Der Anwendungsbereich dieses und anderer handgeführter Traktoren, wie z. B., kann durch das Anbringen zusätzlicher Anbaugeräte erheblich erweitert werden. Es wird über eine spezielle Halterung hinter dem Einachsschlepper an der Einheit befestigt.

Sie müssen solche Geräte separat kaufen, aber dadurch eröffnet sich eine erweiterte Arbeitsfront:

Transport von Waren mit unterschiedlichem Gewicht;
Verarbeitung von Bettenzwischenräumen;
Hilling- und Unkrautbeete;
Ernten von Heu für Vieh;
Kartoffelknollen pflanzen und ausgraben;
Mit einer Pumpe können Sie die Beete wässern usw.

Mit anderen Worten, mit Hilfe des handgeführten Traktors Mole Nahezu die gesamte Palette landwirtschaftlicher Arbeiten kann ausgeführt werden. Dieser Umstand macht ihn zu einem unverzichtbaren Helfer für einen Landbewohner, der seinen Garten voll ausnutzt.

Einstellung

Viele Leute fragen sich, wie man den Vergaser des handgeführten Mole-Traktors einstellt. Viele stellen fest, dass dieser funktionierende Knoten die meisten Probleme verursacht. Die Sache ist die auf dem Maulwurf ein sowjetischer K60-V Vergaser wurde ebenfalls verbaut, das beim Bau von Mopeds verwendet wird.

Bevor Sie die wahrscheinlichen Probleme damit beschreiben, müssen Sie überlegen, wie Sie diesen Vergaser einstellen, um dieselben Probleme zu vermeiden. Unsere Aktionen werden also wie folgt aussehen:

Um den Kraftstoffstand des Vergasers einzustellen, müssen wir die Schwimmerkammer des Mole-Einhandtraktors entfernen.
Danach den Vergaser umdrehen, so dass der Schwimmer oben steht. Dann biegen wir die Zunge, bis der Abstand H genau etwa 15-17 mm beträgt.
Im Design dieses Vergasers Es gibt zwei Einstellschrauben. Einer regelt den Gashub und der zweite die Qualität des verwendeten Gemisches. Die Konstruktion ist so getroffen, dass beim Eindrehen der zweiten Einstellschraube das Gemisch angereichert wird und umgekehrt.
Zuerst muss der Motor etwas warmlaufen und dann die Leerlaufregelung starten. Übrigens müssen Sie in der Anfangsphase die Zündung einstellen.
Wir stellen die Position der Schraube ein, die für die Qualität der Mischung verantwortlich ist. Dazu muss es 1 oder 1,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag geschraubt werden.
Zu diesem Zeitpunkt normalisiert die Drosselschraube den stabilen Betrieb des Motors. Dann erreichen wir mit der Qualitätsschraube eine Erhöhung der Drehzahl.

Wenn alles richtig gemacht ist, dann Der Motor reagiert normalerweise auf das Öffnen des Gases, ohne das Auftreten von Einbrüchen. Außerdem bleibt die Drehzahl unabhängig vom Grad der Erwärmung unverändert.

Motoblock-Vergaser, der zu Sowjetzeiten hergestellt wurde. Trotz der Tatsache, dass die sowjetische Industrie für ihre hohe Leistung und Zuverlässigkeit bekannt war dieser Vergaser hatte mehrere Mängel. Um sie zu verstehen, müssen Sie sie zunächst vollständig in ihre Bestandteile analysieren:

Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie die Schraube lösen. Darunter finden wir eine Dichtung aus benzinbeständigem Material sowie eine Feder, die herausgezogen werden muss.
Wir nehmen den Verschluss heraus, der sich an derselben Stelle unter der Abdeckung befindet.
Auf der Rückseite befindet sich eine Schwimmerkammer, die ebenfalls abgeschraubt werden muss. Wir entfernen das Futter.
Dann müssen Sie den Schwimmer entfernen, indem Sie den Stift aus dem entsprechenden Loch entfernen. Unter dem Schwimmer befindet sich eine spezielle Nadel, die ebenfalls entfernt werden muss. Darauf finden wir ein kleines Gummiband, das auf keinen Fall verloren gehen sollte, deshalb führen wir alle Manipulationen sehr sorgfältig durch.
Wir schrauben die Armatur ab, unter der sich der Benzinfilter befindet.
Dann müssen Sie die Düse entfernen. Danach müssen wir absolut alle "Innenteile" herausziehen, die sich im Vergaserkörper befinden.

Eine solche Demontage ist notwendig, weil wir Zugriff auf den internen Inhalt erhalten, der als der problematischste gilt.

Der häufigste Nachteil solcher Vergaser ist die Einstellschraube, die für die Qualität des Gemisches verantwortlich ist.

Demontage

Das heißt, wir drehen an dieser Schraube, aber das Gemisch ändert sich nicht, es bleibt ständig unverändert.

Um dies zu ändern, müssen Sie einige Reparaturen am Vergaser vornehmen, der sich im Maulwurf-Traktor befindet. Die Hauptursache für Probleme bei der Gemischeinstellung ist ein Umstand. Tatsache ist, dass sich im Vergaser ein spezieller Kanal befindet, der zu dem Rohr führt, das sich in der Mitte des Vergasers befindet.

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In diesem Rohr sollte theoretisch ein Durchgangsloch vorhanden sein, das denselben Kanal verbindet. Das Problem ist, dass dieses Rohr bei einigen Werkseinheiten schräg platziert ist, was dazu führt, dass der Kanal und das Loch am Rohr nicht zusammenpassen.

Da gibt es Fälle dieses Loch fehlt am Rohr komplett, oder es hat einen zu geringen Durchmesser. Um Reparaturen durchzuführen, müssen wir mehrere aufeinanderfolgende Schritte ausführen:

Lösen Sie beide Einstellschrauben. Bitte beachten Sie, dass die Schrauben unterschiedliche Konizitäten haben - die Mischungsqualitätsschraube hat eine größere Konizität.
Um das Rohr herauszuziehen, das sich im Inneren befindet, müssen wir den Teil davon, der sich außerhalb befindet, leicht erwärmen. Dazu können Sie ein kleines Feuer auf einem Gasherd verwenden oder es mit einem normalen Feuerzeug erhitzen.
Wir erhitzen, bis wir den Körper in unseren Händen halten können. Danach stecken wir den Stift in das Loch, in dem sich die Deckelschraube befand.
Schlagen Sie vorsichtig mit einem Hammer auf den eingesetzten Bolzen, bis das Rohr herausspringt.
Wie die Praxis zeigt, das Loch wird nur auf einer Seite des Rohres gebohrt, diese. es ist nicht durchsichtig. Wir müssen ein symmetrisches Loch auf der anderen Seite dieses Rohrs machen oder dasjenige ändern, das ist.
Wenn es ein zweites Loch gibt, aber es hat einen kleineren Durchmesser als das erste, müssen wir es ein wenig schleifen. Dazu verwenden wir eine normale Rundnadelfeile und bohren die Kanten des Lochs.
Dann installieren wir das Rohr an seinem ursprünglichen Platz. Dies muss so erfolgen, dass das Durchgangsloch darauf und das Loch am Kanal genau übereinstimmen.
Bevor Sie das Rohr einsetzen, Sie müssen den Vergaserkörper wieder etwas erwärmen, damit sie ohne Probleme an ihrer Stelle eintritt.
Wir setzen das Rohr ein und mit Hilfe des gleichen Stifts, mit dem wir das Rohr herausgedrückt haben, setzen wir es ein. Wir klopfen leicht, damit das Rohr nicht weit nach innen geht - auf der Rückseite sollten wir ein Loch direkt über dem Durchgang sehen, das mit dem Kanal zusammenfallen sollte.
Sie müssen darauf achten, dass das Loch genau in der Mitte ist.
Wir nehmen einen dichten Draht und führen ihn in die Öffnung des Kanals ein. Wenn alles richtig gemacht ist, sollte der Draht frei weiter durch das Durchgangsloch am Rohr verlaufen und in der Fortsetzung des Vergaserkanals austreten.
Wenn der Draht ruht, müssen Sie etwas mehr auf die Haarnadel klopfen und das Rohr etwas weiter schieben.
Als nächstes brauchen Sie Bauen Sie den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Das ist der gesamte Prozess der notwendigen Änderungen im Design des Vergasers. Dank ihnen erfüllt die Stellschraube ihre eigentlich geforderte Aufgabe der Qualitätsänderung voll und ganz.

Fazit

Anwendung von Motoblock Maulwurf weit verbreitet in vielen Regionen unseres Landes. Das kommt nicht von ungefähr, denn durch recht einfache Umbauten bekommt man ein recht leistungsfähiges Gerät, vergleichbar mit teureren Modellen.

Aber auch ohne das, selbst mit der Werksversion des Motors, ist er in der Lage, die meisten ihm gestellten Aufgaben zu bewältigen.

Um dies zu erreichen, ist es jedoch erforderlich, die Hauptarbeitseinheiten des Geräts regelmäßig einzustellen.

Diese Häufigkeit können Sie der Betriebsanleitung entnehmen, die dem Einachsschlepper beiliegt. Es enthält alle detaillierten Informationen zur übersichtlichen Konfiguration und zum richtigen Zeitpunkt.

Motoblocks sind heute bei Landwirten, Sommerbewohnern und Landbewohnern zu einer sehr beliebten Technik geworden. Daher werden Fragen zu deren Reparatur und korrekter Funktion nicht müde, die Internetseiten zu verlassen. Da das Gerät früher oder später aus verschiedenen Gründen ausfällt, müssen Sie sich entweder an ein Servicecenter wenden oder das Problem selbst lösen. Viele beginnen natürlich zu Hause mit der Reparatur, was viel wirtschaftlicher ist, als sich an Spezialisten zu wenden. Aber Sie müssen daran denken, dass Sie wissen sollten, wie es geht, oder zumindest Anweisungen zur Hand haben sollten.

Heute werden wir über eine häufige Fehlfunktion der handgeführten Traktoren von Neva sprechen, nämlich detaillierte Anweisungen zum Einstellen des Vergasers der handgeführten Traktoren mb-1 und mb-2 geben.
Jeder weiß, dass der Vergaser ein sehr wichtiges Teil im System eines handgeführten Traktors ist. Von ihm hängt die Effizienz und der Erfolg des Betriebs des Motors und anderer Systeme ab. Wir geben Ihnen daher Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Einstellen des Vergasers für den handgeführten Traktor Neva mb 2 und mb-1.

Details zum Einstellen des Vergasers von Neva-Einachstraktoren

Um dieses Gerät zu reparieren, können Sie diese bedingten Anweisungen im Bild und die folgenden Tipps sicher verwenden:

Drehen Sie die Vollgasschraube Nr. 1 und die Leerlaufschraube Nr. 2 bis zum Anschlag ein.
Wir lösen die gleichen 2 Schrauben ungefähr 1 - 1,5 Umdrehungen.
Wir starten und wärmen den Motor auf.
Jetzt stellen wir den Hebel, der den Gashebel steuert, ein, bis der Motor ausgeschaltet ist (dh bis zu dem Moment, in dem er der niedrigsten Geschwindigkeit entspricht).
Wir stellen die minimale stabile Leerlaufdrehzahl mit Schraube Nr. 3 ein.
Mit Schraube Nr. 2 müssen Sie die Leerlaufdrehzahl auf die maximale Stufe einstellen.
Wir korrigieren die minimale stabile Leerlaufdrehzahl mit Schraube Nr. 3.
Wir machen die Punkte 6 und 7, bis wir einen unterbrechungsfreien und stabilen Zustand erhalten Leerlauf Motor auf Mindestdrehzahl.
Kommt es dennoch zu Arbeitsunterbrechungen, muss Schraube Nr. 1 heraus- und wieder eingeschraubt werden. Wir führen diesen Vorgang durch, bis der normale Betrieb des Motors wieder aufgenommen wird.

Wir stellen den KMB-5-Vergaser am handgeführten Neva-Traktor ein

Mit dem mitgelieferten Schema können Sie den Vergaser des Modells KMB-5 einfach und unkompliziert selbst an die handgeführten Neva-Traktoren anpassen. Diese Anleitung ist sehr klar und einfach. Indem Sie jeden Schritt genau befolgen, können Sie den Betrieb dieses Geräts problemlos wieder aufnehmen.

In der modernen Welt ist ein handgeführter Traktor bei Sommerbewohnern sehr beliebt geworden. Dies ist ein ziemlich praktisches Gerät, mit dem Sie den Boden ohne Mühe und viel Zeit kultivieren können. Dementsprechend tauchte auf den Seiten des World Wide Web immer häufiger die Frage auf, wie der Vergaser für den handgeführten Neva-Traktor eingestellt ist. Dies liegt daran, dass dieses Gerät wie jedes Gerät ausfallen kann und nicht nur Anpassungen, sondern auch größere Reparaturen erforderlich sind.

Eine große Anzahl von Menschen beginnt sofort zu experimentieren und das Problem des Zusammenbruchs selbst zu lösen. Die Reparatur zu Hause ist natürlich billiger, aber dafür müssen Sie über ein gewisses Maß an Wissen, Werkzeug oder detaillierte Anweisungen verfügen. Als nächstes lernen Sie die möglichen Probleme kennen, die ein Vergaser an einem handgeführten Traktor hat, und wie Sie diese beheben können.

Der Vergaser ist das Verteilungselement des Systems, das Kraftstoff in die Brennkammer leitet. Der Vergaser für den handgeführten Traktor Neva MB 2 ist ein Rotations- und Kolbenvergaser. Rotary wird in kleinen Motoren und Plunger in großen und leistungsstarken Einheiten verwendet.

Um den Vergaser des Neva Einachstraktors einzustellen, müssen Sie die folgenden Anweisungen befolgen:

zuerst lösen wir die Vollgasschrauben, drehen sie ein paar Umdrehungen zu;
wir starten das Gerät und wärmen es für eine Weile auf;
dann muss zum Einstellen des Vergasers der Klemmhebel in die Motor-Aus-Position gebracht werden;
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl ein, führen Sie diese Aktionen aus, bis wir den Motor mit minimaler Drehzahl erreichen.

Wenn Sie den Einachsschlepper regelmäßig beladen, kann sich das Ventilspiel verändern. Die Ursache dieses Problems ist der Verschleiß des Teils. Wenn der Abstand groß genug ist, können Sie ein seltsames Klopfen oder nur Geräusche hören. Aufgrund des falschen Abstands der Ventile kann die Leistung des Geräts nachlassen und das Gerät versagen. In diesem Fall ist es einfach erforderlich, den Vergaser des handgeführten Traktors einzustellen, sobald Geräusche zu hören sind. Warten Sie zur korrekten Einstellung, bis der Motor abgekühlt ist.

Aufmerksamkeit! Beachten Sie die folgenden Regeln, damit das Gerät lange funktioniert:

Überprüfen Sie das Gerät regelmäßig;
Öl regelmäßig wechseln;
Halten Sie alle Anforderungen für den Betrieb des Einachsschleppers so weit wie möglich ein.

Dies sind die grundlegenden Schritte, mit denen Sie Ihre Technik in Form halten können.

Gerätepflege

Es gibt Situationen, in denen die Einstellung des Vergasers nicht mehr hilft, eine Reparatur oder ein Austausch des Teils erforderlich sein kann.

Die Luftklappe schließt möglicherweise nicht dicht, um diesen Ausfall zu beheben, muss der Betrieb des Antriebs kontrolliert werden. Es ist auch notwendig, den handgeführten Traktor selbst regelmäßig zu inspizieren und auf jedes Detail zu achten, um eine regelmäßige Kraftstoffversorgung und einen qualitativ hochwertigen Betrieb des Geräts sicherzustellen. Neben der Notwendigkeit zu regulieren Leerlauf, ist es auch notwendig, den Vergaser zu reinigen und ggf. verschlissene Teile durch neue zu ersetzen. Um das Teil weniger kontaminiert zu machen, können Sie spezielle Filter verwenden, die regelmäßig gewechselt werden sollten.

Kaufen Sie außerdem nur hochwertigen Kraftstoff, um Pannen zu vermeiden. So können Sie die Lebensdauer des Vergasers erheblich verlängern.