Най-добрият начин за смазване на верига за велосипед. Смазка за велосипедна верига - кое е по-добро

Поддръжката на задвижването е това, което най-често трябва да правите с вашия велосипед, ако искате той да издържи и да изглежда страхотно. Но тук има важни трикове...

Чистотата е ключът към здравето! Този израз е верен не само за организми, но и за трансмисия на велосипед. Кошмарът на вашия мотор е черна (като нощ) касета, верига и система, изцяло покрити с "пластилин" от стара грес, прах и тополов пух... Виждали ли сте това?

В такава благоприятна среда обикновено се стартират „стоманени хапки“ - зли микроби, които тихо поглъщат звезди, вериги и ролки ... :).

Една добре поддържана трансмисия трябва да изглежда "блестящо".

Грижа за трансмисията

Това е най-важното и често нещо, което ще правите с велосипеда си. В идеалния случай след всеки 100 км шофиране в сухо време дайте на трансмисията 3-5 минути време за почистване и я смажете само когато чуете шумоленето на суха верига по време на шофиране.

Смазването на веригата е една от най-важните стъпки в грижата за велосипеда. Не само качеството на трансмисията, но и издръжливостта на веригата и звездите на вашия мотор зависи пряко от използваното масло (грес). Ето защо днес ще ви кажа как и с какво трябва да смажете веригата и с какво не можете да я смажете.

По какво се различава смазката за велосипедна верига от другите масла? Веригата на велосипеда е в движение, ролките й постоянно се търкат в звездите, както и ролките на задния дерайльор. Триене на ролките на звездообразната верига (външно триене) - не води до "разтягане" (увеличаване на дължината) на веригата. Най-интензивното триене се получава точно вътре в самата верига. Всяка връзка се състои от четири елемента (2 плочи, щифт и ролка). Във веригата има около 110 такива звена.

Новата верига пасва прецизно с ролките си в зъбците на новата касета. За да разберете къде във веригата е най-необходимо смазване, трябва да разберете Каквотам се износва. Моля, имайте предвид, че щифтовете са плътно поставени в отворите на външните плочи, което означава, че няма триене между тях. Има триене между вътрешните връзки и щифтовете. Тук се развива щифтът, вътрешните плочи търкат жлебовете в него, което води до удължаване на веригата (те казват: „веригата се разтегна“). В резултат на това ролките вече не попадат толкова точно в зъбите на звездите и ги износват. Страдат и ролките на задния дерайльор, които обикновено са пластмасови. В допълнение, яснотата на превключване на предавките намалява, появяват се шумове, щракания, приплъзване на веригата и други нежелани явления. Така най-нежеланото износване на веригата не се получава отвън, а вътренея.

Задачата на всяка смазка за веригата е да проникне вътре и да остане там възможно най-дълго: не изсъхва, не се измива с вода, не се пръска, когато веригата се движи. Но отвън смазването носи повече вреда, отколкото полза, т.к. заедно с праха се превръща в абразивна паста, която върши работата си перфектно.

Веригата трябва да се поддържа суха отвън и смазана отвътре.

След като сте нанесли течно (!) Смазване на всяка ролка, трябва да избършете веригата на сухо с мека кърпа. При каране част от смазката все още изтича и натрупва прах, така че веригата, звездите и ролките трябва да се почистват с четка със средно дълъг твърд косъм. Най-добре е да използвате специални удобни четки за това, които могат да почистват труднодостъпни места, като ролки на дерайльора и пролуката между звездите.

С редовно почистване вашата трансмисия не само ще изглежда страхотно, но ще работи отлично и ще издържи много по-дълго.

Четките сами по себе си няма да са достатъчни, за да почистите черна изтощена трансмисия, така че ще ви е необходим специален почистващ препарат за верига. Нарича се още "обезмаслител" (пречистител на мазнини, от думата de-greaser). Този състав измива добре упорити мазнини с мръсотия. В най-лошия случай WD-40 ще помогне, но специалните почистващи препарати работят по-добре.

Ако във веригата попадне много пясък или мръсотия (например след сериозна "смес от кал"), тогава четките не помагат много: веригата трябва мия. За тази цел е по-добре от специална верижна шайба, която не можете да измислите. Позволява ви нежно да измиете веригата на велосипеда дори в апартамента.

Какво да правя с новата верига.

Новата верига се смазва, когато връзките се сглобяват във фабриката с гъста, но много лепкава смазка. Достатъчно е за 300-400 км каране, след което ще е трудно да сложите грес в ролките.

Преди първото каране избършете лепкавата грес от новата верига с мека кърпа, леко навлажнена с разтворител. Не отмивайте фабричната грес отвътре!

Ако не избършете новата верига, фабричната лепкава грес ще превърне трансмисията ви в черно желязо много бързо. Между другото, по някаква причина продавачите не говорят за това, но тази проста процедура ще ви улесни да поддържате предаването в брилянтна форма (във всеки смисъл). Сега нека да разгледаме смазките за вериги.

Как да не смазваме веригата.

Една от най-честите грешки е смазването на веригата със спрей WD-40 и неговите аналози.

WD-40 е силно проникваща течност, предназначена основно за разхлабване на киселинни съединения и изместване на влагата. Да, съдържа малко количество масло, но по същество WD-40 е "газиран керосин", а не лубрикант. Vedashka, Anyway (Hado) и други аналози обаче е добре да се използват за разтваряне на стара грес, ако искате да почистите добре "работещите" трансмисионни елементи. В този случай е необходимо да напръскате частите обилно с парцал, така че съставът да не попадне върху останалите части и да изчакате малко. След това почистете с четка, подсушете и смажете със специална течна смазка за веригата (вижте по-долу).

Моторното масло като смазка на веригата вече е по-добро, но засега е „четири“. Както подсказва името, това масло трябва да работи в двигатели, в затворена среда при високи температури. Неговите изключителни двигателни свойства изобщо не са необходими на велосипедите. И обратното, моторното масло изобщо не ни „обещава“ да проникне добре в ролките, да не изсъхне дълго време, да не се отмива и слабо да привлича прах. Същото може да се каже за маслото за шевни машини, както и за трансформаторно, мотоциклетно, маслиново, масажно и ароматно ...)) С отлични масла за велосипеди няма смисъл да капете друго масло във веригата и да си мислите „какво ще стане ”.

Купувайки буркан с отлично масло за велосипедни вериги за 100-200 UAH, ще го представите на внуците си. Има ли смисъл да се търси алтернатива?

Как да изберем смазка за верига за велосипед.

При трансмисията на велосипед трябва да се смазва само веригата и в никакъв случай звездите. Както бе споменато по-горе, следните качества са важни за смазката за вериги на велосипеди:
Добре е да се проникнат ролки.
Останете там дълго време, не изсъхвайте и не изтичайте.
Привличайте възможно най-малко прах.
Издържайте на отмиване от дъжд.

Маслото за вериги на мотоциклети по принцип също е подходящо за нас, но също така не трябва да се пръска от ролките, когато веригата се върти с висока скорост. Следователно маслото за мотоциклети е по-скъпо и има повече опаковки. Смазките за вериги на велосипеди се предлагат в два основни вида.

Лубрикант за сухи климатични условия (Dry).Те често се правят от тефлон и са предназначени за използване в сухи или не много мокри условия. Има добър прахоустойчив ефект поради голямото количество тефлон в състава. Добре предпазва веригата от краткотрайно проникване на влага. Ако попаднете под дъжда, това петно ще предпази веригата от корозия, но след като се приберете у дома, по-добре е да почистите трансмисията, да я избършете на сухо, да смажете веригата и да я избършете отново на сухо. Според много механици греста за сухо време е универсална и може да се препоръча като "масло за всеки ден".

Грес за мокри и влажни условия (Wet).Произвежда се на базата на синтетични силиконови масла, понякога с добавка на парафин. Смазката предпазва много добре веригата от пряко и продължително излагане на влага. Поради високото съдържание на силикон работи отлично при мокри и мръсни условия, но категорично не е подходящ за използване при сухо време поради високото съдържание на мазнини в състава. Препоръчваме да използвате този тип смазка в дъждовни есенни дни, в началото на пролетта, когато участвате в маратони при лошо време и особено през зимата.

Заслужава специално внимание лубриканти, съдържащи керамика. Според производителите те създават керамичен слой с повишена якост върху триещите се части, което увеличава експлоатационния им живот.

Също интересно греси със сгъстители. Когато смазката се нанесе върху ролката, тя е много течна, след което разтворителят се изпарява от нея и става гъста. Така то остава вътре по-дълго. При смазване е важно навреме да изтриете смазката от външната страна на веригата.

Основните видове опаковки на смазочни материали са бутилка с накрайник и аерозолна кутия. Въпреки привидната примитивност на бутилката, все пак я препоръчвам. С него нанасям лубрикант директно върху всяка ролка и заема по-малко място в раницата ми. Аерозолът може да се вземе за сервиз, където трябва бързо да смажете повече от една верига на ден. Поради пръскането се пръска много смазка и консумацията се увеличава. Освен това, по навик, е лесно да оцветите джантите, спиците, рамката, спирачните ротори със спрей.

За домашна употреба е по-добре да изберете обикновена бутилка масло с обем 50-100 ml "с накрайник".

Нека да обобщим.

Обобщавайки, съветвам ви да не пестите от смазване и да изберете специално масло за велосипедни вериги. Той взема предвид всички нюанси на отворена велосипедна трансмисия. Препоръчвам да изберете бутилка с накрайник. Ако изберете спрей, не забравяйте да поставите парцал под струята, така че лубрикантът да не попадне там, където не трябва. Трябва само да смажете веригата и само вътре в ролките, едва когато започнете да чувате "сухото" шумолене на веригата по време на шофиране. Избършете веригата на сухо след смазване. Почистете веригата, звездите, ролките с четка, предотвратявайки натрупването на мръсотия, пясък, прах върху тях.

Приятни пътувания!

Висококачествената работа на велосипедните възли определя скоростта, лекотата и безшумността на хода му. Един от основните компоненти на устройството е велосипедна верига, която осигурява прехвърлянето на въртящия момент от една звезда, водеща към друга, задвижвана.

Защо да смазвате верига за велосипед?

В съвременните велосипеди веригата е структура, която се състои от голям брой идентични елементи, които се наричат връзки. Неговите компоненти са две пластини, ролка и специален свързващ щифт. Работата на цялото устройство, неговият експлоатационен живот зависи от неговото състояние.

Поддръжката на този възел е доста сериозна процедура: веригата трябва да се поддържа чиста. При използване на велосипед по качествени черни и асфалтови пътища в сухо време не е особено трудно да се осигури необходимата чистота на веригата.

Но честото използване на това превозно средство при трудни метеорологични условия ще изисква известно усилие от собственика. Появата на ръжда в звената на веригата е резултат от ненавременното й почистване от остатъците от мръсотия, пясък и глина.

За да се осигури правилната работа на трансмисията, е необходимо да се използва смазка, която е подходяща за метеорологичните условия, интензивността на използване на транспорта.

Всеки собственик на велосипед трябва да знае качеството и свойствата на смазочните материали, за да обработва правилно основните части, включително трансмисията:

леки маслаосигуряват висококачествено смазване на връзките велосипедна веригаза пътуване в сухо време. Доброто проникване на този тип смазка в най-недостъпните места на устройството увеличава експлоатационния живот на ходовата му част;
плътни лубрикантиТова са масла със специален състав. Използват се при влажен климат, при влажно дъждовно време. За да осигурите равномерно проникване на гъсти масла в лагерите, можете предварително да смесите смазката със силно летлив разтворител;
в сух климаттрансмисията на велосипеда може да се третира с восък, който в разтопено състояние прониква в връзките на веригата и изсъхва бързо. При сухо време восъкът може да се съхранява върху частите на веригата няколко месеца. С течение на времето тази смазка се отлепва от повърхността на елементите на верижния механизъм;
използване на смазващ спрейпозволява достатъчно дълбока обработка на предавателните връзки, но използването му осигурява смазване на бързо движещи се елементи за много кратко време.

Избор на смазка за верига

Правилната грижа за всички негови компоненти влияе върху увеличаването на експлоатационния живот на такъв велосипед. Една от основните движещи се части на велосипеда е веригата.

Износването му се ускорява:

лошо техническо състояние на възела, който осигурява движението на транспорта;
използвайте за почистване и смазване на монтажа на случайни и нискокачествени материали.

За да се погрижи за всеки автомобилен възел, пазарът на велосипеди предлага широка гама от специално проектирани смазочни материали и масла. Всички те осигуряват качествена грижа за велосипедите.

Смазките се използват за смазване на всички компоненти на велосипеда:

Смазочните материали с добавка на калций, включени в групата на смазочните масла, се използват за обработка на всички компоненти на двуколесната транспортна конструкция. Калциевият компонент на смазочните материали Uniol и Solidol се задържа дълго време на повърхността на конструктивните елементи, като същевременно осигурява тяхната висококачествена работа;
литиеви системи за смазване "Фиол", "ЛИТОЛ-24".
Литиеви греси. Друг вид грес. Те включват: "Litol-24", "Fiol" и така нататък.

В допълнение към представените смазочни материали, велосипедистите се използват широко:

специални масла,чиято течна консистенция ви позволява да обработвате най-недостъпните елементи на велосипеда и да осигурявате неговата непрекъсната работа за доста дълго време, тъй като затруднява полепването на мръсотия върху частите на транспорта;
аерозолни двукомпонентни системиза грижа за шасито на транспорта, обработка на резби, кабели, превключватели. Един от компонентите на такива системи може да бъде керосинът, който помага за промиване на ставите на частите, които трябва да бъдат демонтирани. Смазочните аерозоли включват системи с марка LM40 и LM47. Течната консистенция на аерозола прониква във всички части на възлите, след изпаряване на разтворителя става гъста, оставайки на повърхността на най-малките елементи;
масла за автомобилни скоростиса приемлив материал за смазване на веригата. Умереното, правилно смазване на елементите на ходовата част на агрегата при сухо време ще осигури непрекъснат пробег на превозни средства от 200 км или повече;
течни смазочни маслав специална опаковка с дозатор;
плътни лубрикантите се използват само за пътувания в мръсно дъждовно време или през зимата, тъй като са силно устойчиви на измиване от дъжд и влага, която навлиза в повърхността на монтажа от локви и потоци. Въпреки това, при сухо време много прах и суха мръсотия се придържат към такава смазка;
модерни тефлонови маслапридоби голяма популярност. Този материал след смазване на частите им осигурява чист външен вид. Правилното нанасяне на тефлоновата грес е предварително нанасяне и след това изсушаване най-малко два часа преди употреба на уреда. през това време върху повърхността на елементите на обработения монтаж трябва да се образува силен филм. Тефлоновата грес е предназначена за пробег от поне 50 км.

Производители на смазочни материали

За правилната и дългосрочна работа на велосипедите производителите предпочитат да произвеждат комплексни продукти за грижа за тях. Те предлагат материали, които осигуряват почистване, смазване, смеси за превантивна обработка на велосипед:

много широка гама от стоки, необходими за велосипеди, предлага фирмата Shimano. Произвежда стоки за обща обработка на велосипед и индивидуални препарати, предназначени за отделни възли;
висококачествена грес LIDER,произведен от едноименната компания, има в състава си веществото молибденов дисулфид. Тази химическа добавка осигурява перфектната работа на веригата при високи температури;
от ZICе разработен съставът на пластмасова многофункционална смазка. Минералното масло, литиевият сапун и редица добавки, които съставляват смазката, предотвратяват развитието на окислителни процеси и появата на ръжда;
масло за верига motorex,надарен със специфични водоотблъскващи свойства, препоръчва се за смазване на веригата при работа в условия на висока влажност, при дъждовно време;
смазочни и почистващи препарати Nanoprotechпредставляват високоефективни състави за грижа за всички компоненти на велосипеда. Средствата на тази компания извършват дълбоко почистване на възлите и висококачествено смазване, което позволява дългосрочна работа на превозните средства без допълнителна обработка.

В допълнение, продуктите на тази фирма се използват за обработка на транспортната конструкция преди нейното консервиране за съхранение.

Цените на производителите на почистващи препарати под формата на спрейове и опаковки с дозатори, лубриканти под формата на аерозоли и други опции, компаниите предоставят на собствениците на велосипеди в своите каталози. Свързването с компанията ще бъде осигурено с удобно плащане и доставка на стоки до посочения адрес. Продуктовият каталог може да бъде заявен на сайта на фирмата.

Как да смажем верига за велосипед?

Зад държавата верижно задвижванетрябва да се следи и смазва своевременно. Препоръчителният пробег на автомобилите за следващо смазване е не повече от 100 км. Велосипедна верига и такива елементи на шасито на зъбното колело, касетите, могат да се почистват по два начина:

ръчно,което ще изисква изплакване на отстранената верига в гореща вода с твърда четка (можете да използвате четка за зъби с твърд косъм);
чрез механично почистване с помощта на специални устройства,което позволява по-бързо и качествено почистване на уреда без разглобяване.

Последователността за ръчно почистване на трансмисията ще изисква специално място, тъй като тази процедура ще изисква демонтиране на веригата, почистване с вода, препарати и източване на отпадъчните води:

след почистване с вода веригата се избърсва със суха кърпа и се оставя да изсъхне на въздух:
добре изсушените части трябва да бъдат допълнително изплакнати в бензин или керосин. С помощта на разтворител се отстраняват остатъците от предишната смазка;
преди да третирате веригата с нова смазка, трябва да се уверите, че няма остатъци от разтворител по нейните връзки. Този етап не може да бъде изключен, тъй като в този случай е възможно неравномерно покритие на частите със защитен слой поради частичното му разрушаване от остатъци от бензин или керосин;
готовият комплект трябва да бъде монтиран на велосипед, въртете педала на велосипеда с различни скорости, за да разпределите равномерно смазката върху всички негови елементи,
излишният защитен слой се избърсва със суха чиста кърпа.
необходимо е по-голямата част от смазката да попадне в пролуките между елементите на веригата, осигурявайки лесното им триене.

Смазване на веригата през зимата

Не е необичайно да използвате велосипед през зимата. За зимата е необходима специална подготовка на оборудването, тъй като всичките му отворени механизми работят в екстремни условия през зимата, което го излага на бързо износване. Това се улеснява от обработката на пътища и тротоари с пясък, сол и химикали.

Под въздействието на валежи, сняг и кал веригата под контрола на собственика може да стане ръждясала за кратко време. Следователно почистването и смазването на веригата се определя от честотата на пътуванията.

KLS Chain Oil и смазочни материали на марката Weldtite(тефлонова грес) се характеризират добре като зимен защитен агент за трансмисии на велосипеди. Това устройство може просто да се спусне в загрято автомобилно масло. За целта е добре да използвате моторно масло Mobil 5v30..

Машина за почистване на вериги: полезно устройство или новомодна безполезност?

Веригата на велосипеда е най-уязвимата част от предаването на външни влияния. Редовната грижа изисква място за работа с него. Следователно устройствата, с които процедурата за почистване е опростена, привличат съвременните велосипедисти. Това са специални машини.

Пазарът на велосипеди предлага на потребителите доста широка гама от тях:

C&L машинане изисква демонтаж на ходовата част.;
Ръка за велосипед YC-791важи и за устройства за почистване на ходовата част на монтажа, но с по-високо качество;
Супер велосипедни инструментипредставлява надеждно устройство за бързо промиване и почистване на велосипедна трансмисия;
верижна шайба от Pedro's Chain Machine.представлява премиум устройство,

Инструкциите стъпка по стъпка за машини от всички категории, предназначени за измиване на трансмисии на велосипеди, са еднакви, предимството на тези устройства е възможността да се монтира на велосипед без разглобяване на монтажа.

Веригата е поставена и фиксирана в резервоара на машината, необходимо е да превъртите трансмисията с педалите, като осигурите преминаването на нейните части през система от специални четки и гъби. Ако е необходимо, почистването може да се повтори

2 гласа

Как да нанесете смазка за веригата?

Велосипедистите често се чудят какъв вид масло за веригата да използват. Веригата е една от важните части на различни сложни механизми. По време на работа се създава триене, което допринася за бързото износване на частите в контакт със звездите. Следователно всяка верига трябва да се поддържа правилно. Това ще предотврати преждевременното износване. Препоръчително е да го почиствате и смазвате редовно. Смазването се избира, като се вземат предвид метеорологичните условия и продължителността на пътуването.Ако чуете скърцане по време на каране, най-добре е веднага да смажете веригите.

Смазването на веригата за велосипеди се избира, като се вземат предвид метеорологичните условия и продължителността на пътуването.

Какво представляват лубрикантите?

Смазката за веригата се предлага на пазара в 3 разновидности:

Смазка за веригата се предлага на пазара в 3 разновидности: 1 - за влажно време; 2 - за сухо време; 3 - на базата на восък.

За влажна среда. Този продукт ще остане след завършване на процеса на смазване на веригата. Подходяща е за пътуване през зимата. Предпочитайте го, ако ще тръгнете на пътешествие в дъждовно време. Това е чудесен вариант, когато трябва да преодолеете водни бариери. Лубрикантите също имат недостатъци. Прахът се утаява върху звената на веригата и малки частици мръсотия полепват по тях. Следователно износването на веригата се увеличава. В допълнение, такава грес е трудна за почистване на мотора.
За сухи условия на околната среда. При нанасяне продуктът не остава върху външната повърхност. Смазването е най-добрият вариант за пътувания, когато навън е сухо. Този тип смазка отблъсква праха. Основното е да нанесете маслото правилно. Препоръчително е да направите това няколко часа преди пътуването, след което лубрикантът ще има време да изсъхне напълно. Тъй като се измива бързо, трябва да се нанесе отново, ако попадне в локва или попадне под дъжда.
На восъчна основа. Това масло за верига е подходящо за шофиране в сухо време. При използване върху веригата остава защитен слой. Благодарение на използването на восъчна смазка, мръсотията не се привлича към повърхността и не е необходимо да се почиства често. Продуктът е идеален за онези велосипедисти, които не карат в мокро време и обичат да поддържат всичките си вещи в идеален ред. Лубрикантът лесно ще издържи на веригата няколко месеца. След това самата тя изостава от повърхността под формата на люспи. Продуктът не е подходящ за употреба в мръсни или мокри условия. Основният компонент на смазката е восък, така че вътрешността на връзките не се смазва толкова добре, колкото при използване на маслени смазки.

Най-добре е да имате в арсенала си всичките 3 вида масла. Всеки от тях има предимства при определени условия. Ако не планирате да използвате автомобила си през студения сезон, тогава има смисъл да използвате грес, за да запазите веригата, докато се съхранява. Това ще поддържа веригата в добро състояние.

Назад към индекса

Как да изберем правилния лубрикант?

Аерозолният лубрикант е подходящ за пътуване на дълги разстояния, т.к. не тече и това ви позволява да поддържате раницата чиста.

Велосипедистите не трябва да смазват веригата със смазка, която не е предназначена за велосипеди. Не можете да експериментирате със слънчогледово или друго растително масло. Отработеното двигателно масло също не е подходящо за тази цел. Избягвайте всякакви евтини заместители на качествени смазочни материали за велосипеди. Верижното масло може да се взема само от онези производители, които са известни в целия свят и се използват строго по предназначение. Ако вземете, например, WD-40, тогава този инструмент е подходящ само за почистване на веригата, а не за смазване.

Мнозина смятат, че аерозолният лубрикант е най-добрият вариант. Производителите го произвеждат в специални кутии. Предназначението на този продукт е да обработи всички елементи на веригата, които са подвижни. Струя смазочна течност от специална тръба лесно прониква дори в труднодостъпни места. Аерозолът се препоръчва да вземете със себе си на дълго пътуване. По време на транспортиране маслото не тече и това ви позволява да поддържате раницата чиста. Но аерозолната кутия има и значителен недостатък. Смазката се пръска едновременно върху джантите и спирачните дискове. Този тип смазване се използва главно за целите на качествената поддръжка.

Течният лубрикант има дозатор, нарича се още бутилка за масло. Маслото е добре опаковано. Инструментът е предназначен за обработка на веригата. Двукомпонентната смазка има разтворител и гъсто масло. Веригата се смазва, след което разтворителят се изпарява. Маслото остава по всички стави за дълго време. Тази опция е идеална за точково приложение. Необходимо е обаче да изчакате няколко часа, докато разтворителят изсъхне напълно.

Грес за климатични условия с висока влажност има отличен набор от експлоатационни свойства:

маслото отблъсква мръсотия и вода;
той е отличен защитен агент;
практически не се отмива;
продуктът има адхезивни свойства.

Смазката може безопасно да се използва в условия на висока влажност или агресивна среда.

Гъст продукт се продава в буркан или в епруветка. Трудно е да се омасли цялата повърхност на веригата с масло, така че трябва да се отстрани. Необходимо е да се почиства отвън, което е много неудобно.

Лошо поддържаната верига няма да осигури на колоездача желаната гладкост. Зъбните колела се износват много по-бързо. Веригата за мотоциклет или велосипед е доста скъпа, така че е по-добре да избегнете допълнителни разходи, ако е възможно.

Назад към индекса

Как да нанесете смазка за веригата?

Най-често срещаните начини за нанасяне на смазка върху верига са следните:

аерозол;
капково.

Първият метод е удобен, а вторият е правилен. На първо място, трябва да определите зоните, които трябва да бъдат смазани.

Това включва точките на триене на нитовете върху вътрешните пластини, контакта на тези пластини с външните и зоната вътре в самата ролка, която се върти около оста си.

Препоръчва се смазване на вътрешните части на веригите. Капковият метод предполага, че процесът на смазване ще отнеме много време. Ще трябва да капем върху всички стави на връзките. Пръскането на аерозола отнема секунди. Въпреки това, когато аерозолният прах попадне върху спирачките, велосипедистът може да бъде сериозно наранен. Ако спирачките откажат при бързо шофиране, падането не може да бъде избегнато.

Малко количество двукомпонентна смазка ще помогне за повишаване на ефективността при въртене на педалите на велосипеди. Основната препоръка преди нанасяне на желаната смазка е да почистите повърхността от мръсотия и прах. Ако велосипедистът е карал през локви, тогава няма смисъл да нанасяте смазка върху веригата. Велосипедът трябва да се измие и да се отърве от следите от каране по веригата чрез почистване. И едва след това започвате процеса на смазване. Следвайте инструкциите на производителя, така че работата да не е напразно. Ако не оставите маслото да изсъхне, тогава не трябва да разчитате на получаване на декларираните експлоатационни свойства.

Смазочните материали с висок вискозитет не се препоръчват за вериги на мотоциклети. Такъв инструмент няма да остане дълго време върху уплътненията на веригата, които ще изсъхнат и ще се срутят. Освен това мотоциклетистът рискува да развали външния вид на мотоциклета и своя собствен. Вискозна смазка на веригата ще се "утаи" върху дрехите и автомобила по време на шофиране. Премахването им е доста проблематично. Що се отнася до коженото яке, вече няма да е възможно да го носите на излизане: петната ще останат. Когато смазвате верига на мотоциклет, трябва да запомните, че не се препоръчва да покривате ролките с връзки със смазка: такова смазване само ще допринесе за бързото износване на елементите.

Днес на автомобилния пазар има много актуални предложения. Има специални смазки за вериги. Те съдържат специални добавки, които намаляват разходите за поддръжка. Велосипедната верига трябва да се смазва на всеки 50-100 км. А за мотоциклет пробегът може да е поне 500-1000 км. Веригата се почиства от мръсотия изключително с помощта на специални инструменти.

Разбирането, че веригата на велосипеда трябва да се смазва скоро идва при всички. Разбирането как да смазвате веригата на велосипед идва само след много опити и грешки. Това в крайна сметка води до ускорено износване на веригата, зъбните колела, дерайльорите - цялата трансмисия, сърцето на мотора.

Отбелязвам, че понякога една несмазана верига ще издържи много по-дълго от тази, смазана с грешен продукт. Защо? Лошата смазка ще събере целия прах и мръсотия върху себе си, бързо се превръща в мощен абразив, който ще изтрие връзките на веригата без капка съжаление.

Кой е най-добрият начин за смазване на велосипедна верига?

Задължително условие е използването на специална велосипедна смазка. Не виждам причина да пестя от достатъчно евтин инструмент, който ще издържи дълго време и ще осигури трансмисията. Но дори сред смазките за велосипеди има както успешни, така и неуспешни.

Аерозолни лубриканти- са течно масло, което се напръсква през специална тръба върху смазващата повърхност. Те са много подходящи за използване в тесни пространства - кабелни обвивки, шарнири на дерайльори и спирачни лостове.

Но не стават за веригата. Защо? Основната тайна за правилното смазване на веригата е да нанесете минималното количество от нея върху ролката и ролката на веригата. На точки. Без пръскане по цялата повърхност, т.к не е рационално. Освен това, когато използвате аерозолна смазка, рискувате да я нанесете и върху джантите или спирачния ротор. Така не само влошавате спирането, но и получавате омразно скърцане, което плаши дори непоклатимите шофьори на камиони.

Течен лубрикант- това ни трябва. Малка спретната бутилка, която винаги можете да носите със себе си, ефективно смазваща веригата в точното време. Често тези лубриканти са двукомпонентни. Това означава, че към тях се добавя разтворител, който повишава проникващите свойства на смазката. Разтворителят ще се изпари и мазнината ще се сгъсти. Не е ли чудо?

Сухо смазване - интересен вариант. Първоначално е течен и прониква във всички пукнатини. След това, когато изсъхне, няма да видите никакви следи от течност (като течен лубрикант, съжалявам за тавтологията), само тънък слой бяло. Такава смазка се изразходва по-бързо, неподходяща за мокри условия, но изобщо не събира мръсотия и прах. Не е необходимо да промивате веригата преди прилагане. В обобщение: изразходва се бързо, но също толкова бързо може да се нанесе и по време на път.

Има два вида смазки за вериги - за сухо и влажно време. В първия случай смазочният слой ще бъде тънък, за да събира възможно най-малко прах и мръсотия, във втория случай ще бъде по-дебел, така че смазката да не се измива бързо, плюс водоотблъскващи компоненти се добавят към лубрикант. Тук един остър ум може да си помисли, какво ще стане, ако винаги използвате смазка за колоездене в дъжда, дори когато земята се напуква от сухота? Тогава ще съберете куп мръсотия по веригата, което ще влоши положението. Следователно няма нужда да изневерявате.

От какво е направена смазката за велосипедна верига?

Тефлоновата грес е най-разпространената грес, която е много гъвкава, ефективна и не много скъпа. Всеки е чувал думата тефлон, но ще бъде интересно да разберем, че това е името на греста DuPont. Сам по себе си този материал е по-правилно да се нарича политетрафлуоретилен. Ако напиша "ploayvloidly", нищо няма да се промени и следователно съкратено като PTFE. Поради уникалните си свойства на ниско триене, тефлонът не се използва само за смазки за велосипеди. Но веригата определено ще бъде доволен.
Лубрикантите на основата на восък са по-рядко срещани и обикновено са малко по-скъпи от другите. Такава смазка е добра с това, че привлича прах по-малко от тефлона и следователно веригата няма да се влоши и ще трябва да се смазва по-рядко. Когато прилагате лубрикант на основата на восък, важно е да поддържате веригата чиста, като я промиете, преди да нанесете лубрикант. Също така е важно да дозирате количеството смазка, така че ваксата да не задръсти верижния механизъм.
Силиконова грес - показва се добре в работата, може да се конкурира с лекота на използване с тефлон. Той обаче идва само с аерозолна кутия, което не е най-добрият начин за смазване на веригата.
Екологично чиста смазка - произведена на базата на биологично преработено растително масло. Смазочните свойства са по-ниски от тефлона и ваксата, но можете да кажете, че не само сте изоставили колата, но и вашата смазка е екологична.

Хей, каква конкретна смазка трябва да купя?

Не искам да претендирам за истината от последна инстанция. Можете да се доверите на реномирани марки и да избирате от тях, докато разглеждате ревютата. Тези марки включват: Finish Line, Muc-Off, Park Tool, Weldtite, Tersus, Pedro's Extra Dry. Изхождайте от метеорологичните условия и не се занимавайте много, защото един вид смазка има плюсове и минуси, но като цяло хората купуват и са доволни.

Можете да закупите смазка за верига за велосипеди в Русия.

ВАЖНО:не използвайте WD-40 или други подобни за смазване на вериги. Те имат дял от смазки, но това не е подходящо за смазване. Основният компонент на WD-40 е уайт спирт, който се използва от всички (включително производителите на препарати) за почистване на веригата от предишна смазка! Тоест, като смазвате веригата с WD-40, вие всъщност я лишавате от всякакви остатъци от смазка по принцип, излагайки веригата на корозия.

Също така не трябва да използвате машинно или, не дай си Боже, трансформаторно масло. Дори не можете да си представите колко мръсотия ще полепне по него. Само ще става по-зле. По-добре смажете веригата с растително масло и това не е шега.

Фокусирайки се сега върху това какво можете и не можете да смазвате верига за велосипеди, отидете в магазин за велосипеди и спокойно купете смазката, която харесвате.

Велосипедът няма да ви подведе в най-неподходящия момент, ако се погрижите за поддръжката му навреме. Как да смажете велосипедна верига, за да предотвратите износването?

Всеки колоездач знае как да се грижи за своя железен кон. Начинаещите рано или късно, независимо от оборудването и цената на транспорта, ще трябва да се справят с поддръжката на всички детайли.

Защо трябва да смазвате веригата на велосипеда си

Необходимо е велосипедният транспорт да се обработва със смазочни материали, за да се намали триенето в контактните части. Това ще увеличи тяхната издръжливост и експлоатационен живот. Ако такова вещество не е достатъчно или липсва напълно, влагата и прахът могат да развалят живота на вас и вашия „приятел“. В случай на неправилна грижа се появява ръжда, работните части стават неизползваеми. Какво да правя?

За да не ви подведе моторът на пътя, трябва редовно да обработвате частите му. Основната задача може да се нарече почистване, последвано от смазване на веригата.

И веднага възникват редица въпроси.

Как да смажем верига за велосипед?
Възможно ли е смазване на велосипедна верига с машинно масло?
Колко често да се извършва процедурата?
Коя е най-добрата смазка за използване?
Какво е строго забранено да се използва?

Можете да намерите отговори на всички тези въпроси по-долу.

Важно: за да не се провали моторът на пътя, е необходимо да се извършва редовна обработка на неговите резервни части. В противен случай частта може да се счупи и повредата може да доведе до злополука.

Как да смажете верига за велосипед

Тефлонова смазка за велосипеди. Това е най-добрият вариант за вериги за планински велосипеди. Образува тънък слой върху повърхността на детайла, върху който не полепва прах.
Силиконов лубрикант за велосипедна верига. Помага за отблъскване на праха, което намалява триенето между частите и повишава тяхната устойчивост на износване. Подходящ за смазване на вериги от всякакъв размер.
Графитна смазка за велосипеди. Устойчиво на корозия покритие. Предпазва всички негови компоненти от износване. Доста достъпна, но не и най-добрата смазка за верига за велосипеди.
Восъчни смазки за велосипеди. Те минимално привличат прах, поддържат доста дебел слой. Този тип има един недостатък: трябва постоянно да следите дали обработваният механизъм не е запушен с восък.

Видове смазване

Течни лубриканти. Използват се за смазване на велосипедни части. Най-често те са двукомпонентни. За да се увеличат проникващите свойства, към тях се добавя разтворител, който впоследствие изчезва. В същото време смазката на велосипеда се сгъстява.
Аерозолни лубриканти (спрей). Представляват масла за смазване под формата на аерозол. Подходящ за обработка на движещи се части. Използването на аерозол не е най-ефективният метод, тъй като мазната течност за веригата е достатъчно голяма, за да попадне върху останалите части, разположени наблизо. Този тип смазка обикновено се използва от велосипедисти у дома. Да вземете това чудо със себе си на път също е чудесен вариант. Продава се в малки бутилки със сламка и херметически затворени. Много удобно.
Суха смазка за велосипедни вериги. Това е течност, която прониква във всички пукнатини на обработвания елемент, оставяйки след изсъхване леко покритие, което предотвратява навлизането на мръсотия и прах във веригата и зъбното колело. Такава смазка е подходяща само за сухо време, а за влажно време към нея се добавят водоотблъскващи компоненти. Просто трябва да изберете този, който отговаря на вашия начин на живот.

С какво не трябва да се смазва веригата

Строго е забранено използването на гъсти смазочни смеси за смазване. Те включват: литол и минно дело. Също така не се препоръчва използването на твърдо масло. Тези смеси събират голямо количество прах и поради консистенцията си не проникват в труднодостъпни места на детайла.

Не се препоръчва използването на WD-40 за смазване на веригата на велосипеда. Основният му компонент е бял спирт, който не обгръща, а напротив, отмива всички остатъци от мазнини. Това означава, че като си мислите, че се грижите за велосипеда си, само го влошавате. Също така не можете да смазвате веригата на велосипеда с машинно масло, защото по нея полепва огромно количество прах.

Сега, след като разбрахме какво е нежелателно да използваме и как да смажем верижния механизъм на нашия домашен любимец, остава само да се научим как да го правим правилно.

Как да смажете верига за велосипед

В поддържането на колоездене у дома няма нищо сложно. Достатъчно е да разберете как правилно да смажете веригата и да изберете подходящата опция за масло за това.

Какво е правилното прилагане на лубриканти към веригата на велосипед?

Първо почистваме частта от старата мазнина и полепналата мръсотия. За да направите това, най-добре е да използвате стара четка за зъби или да използвате специална машина за почистване на веригата. Когато всички излишъци са отстранени, внимателно избършете повърхността със суха кърпа. След това, като използвате почистващ препарат с четка, почистете и изплакнете веригата в топла вода. След пълно изсъхване започваме да смазваме веригата на велосипеда.

Нанесете подходяща смазка за велосипедна верига с тънък слой върху всяко звено, внимателно, за да не изцапате останалите части. Когато всички връзки са напълно намазани, избършете излишното с парцал. Това е всичко!

Сега знаете как да смажете работните части на велосипед. Научи тънкостите правилен изборсмазочни материали за велосипеди и това, което абсолютно не може да се използва за тези цели, можете спокойно да отидете в специализиран магазин и да направите правилния избор.

Грижейки се за вашия двуколесен приятел, почиствайки и смазвайки навреме неговите компоненти, вие удължавате живота му и намалявате разходите за закупуване на нови части.