يعتبر نزع الكربون عن حلقات المكبس في المحرك إجراءً شائعًا لتلك المحركات التي خضعت حلقاتها لترسبات الكربون. ماذا تفعل إذا علقت حلقات المكبس؟ ما هو مزيل الكربونات الذي يساعد في التعامل مع هذه المشكلة بشكل أكثر فاعلية؟ كيف تصنع إزالة الكربون بالماء أو الكيروسين أو بأداة خاصة في المنزل؟ تعليمات خطوة بخطوةمع معلومات مفيدة أخرى حول هذا الموضوع معروض أدناه.
ما الذي يساهم في تكوين السخام؟
بالنسبة لسائقي السيارات المتمرسين ، ليس سراً أن الالتصاق بحلقات المكبس بمرور الوقت يتسبب في فقد قوتهم. يحدث هذا نتيجة تراكم الرواسب والسخام من سائل المحرك المستخدم ، والذي يسد قنوات المكبس. وبالتالي ، فإن الأختام بين الأسطوانة والمكبس تفقد أيضًا خصائصها.
لماذا تسد حلقات المكبس بفحم الكوك؟
هناك العديد منها:
- السبب الأول والأكثر شيوعًا لفحم الكوك هو القيادة المنتظمة بوقود رديء الجودة. نظرًا لأن تصنيف الأوكتان للبنزين منخفض الجودة منخفض جدًا ، يجب أن يعمل المحرك بأكثر من القوة الكاملة لتوفير الطاقة المناسبة. كقاعدة عامة ، يحتوي البنزين منخفض الجودة على مستوى متزايد من المواد المضافة المختلفة ، بما في ذلك المواد المحتوية على المعادن.
- سبب آخر هو دخول سائل المحرك إلى غرفة الاحتراق. كقاعدة عامة ، يحدث هذا نتيجة لفشل أختام الزيت (أو إذا كانوا قد عملوا على مدة خدمتهم). في هذه الحالة ، من المرجح أن يكون نزع الكربون عن حلقات المكبس إجراءً إضافيًا ، لأنه سيؤدي فقط إلى تحسين مستوى الضغط في المحرك لفترة قصيرة. لكن أولاً وقبل كل شيء ، سيكون من الضروري استبدال القبعات نفسها.
- فشل أو تآكل حلقات المكبس. إذا كانت الحلقات مهترئة وبدأت في الكذب ، فبسبب هذا ، قد يبقى السائل الحركي على جدران القنوات. وبالتالي ، في مثل هذه المحركات ، لوحظ زيادة في تكوين الكربون ، وهذا هو سبب فحم الحلقات. في هذه الحالة ، يتم حل المشكلة أيضًا عن طريق استبدال المكونات فقط ، لأن إزالة الكربون وحده لن يساعد إلا في حل المشكلة لفترة من الوقت.
- تحدث أحيانًا حلقات المكبس الملتصقة نتيجة الاستخدام المنتظم للمركبة في الرحلات القصيرة. كقاعدة عامة ، في مثل هذه الحالات ، يحدث الحدوث عندما لا يكون لمحرك السيارة وقت للتسخين الكامل ، مما يؤثر سلبًا على تشغيله. في الواقع ، الأمر نفسه ينطبق على الرحلات المنتظمة على محرك بارد في الشتاء.
- يعد استخدام سائل محرك منخفض الجودة أو مزيف سببًا شائعًا للحلقات العالقة. يعرف كل عشاق السيارات ذوي الخبرة أن استخدام الزيت عالي الجودة هو نقطة مهمة ، لأن ظهور السخام يعتمد بشكل مباشر على ذلك. في الواقع ، لذلك ، يحتاج سائقي السيارات إلى مراعاة توصيات مصنعي السيارات عند شراء المواد الاستهلاكية.
متى يكون التفكيك ضروريًا؟
الآن دعونا نحاول معرفة الحالات التي يكون فيها من الضروري فك حلقات المكبس لمحرك الاحتراق الداخلي ، أي حلقات المكبس. فيما يلي الأعراض الرئيسية التي يمكن من خلالها التعرف على هذا الخلل.
- زيادة استهلاك السوائل الحركية. إذا كان عليك إضافة حوالي 300 جرام من الزيت إلى المحرك لكل ألف كيلومتر ، فعلى الأرجح تحتاج سيارتك إلى فك حلقات المكبس. من المحتمل في مثل هذه الحالات أن تدخن السيارة أيضًا.
- بدأت السيارة في التماسك ، أثناء القيادة ، تختفي القوة بشكل دوري ، والتي يتم الشعور بها بشكل خاص عند الانطلاق أو القيادة صعودًا. كقاعدة عامة ، يرجع هذا إلى مستوى غير صحيح أو منخفض جدًا. في مثل هذه الحالات ، ستكون السيارة غير مستقرة. بالإضافة إلى فقدان الطاقة ، قد تتوقف السيارة ببساطة عند إشارات المرور أو في منتصف الطريق.
- استهلاك الكثير من الوقود. إذا بدأت السيارة في استهلاك كمية أكبر من الوقود ، في حين أن هذا العرض مصحوب بفقدان قوة المحرك والحاجة إلى إضافة الزيت ، فإن محرك الاحتراق الداخلي يحتاج إلى التفكيك.
- تفجير المحرك. كقاعدة عامة ، يتم ملاحظة التفجير في حالة زيادة سرعة السيارة. ولكن هناك أيضًا حالات يقرع فيها المحرك و تسكع. يرافق التفجير التنصت على الرافعات الهيدروليكية (ما يسمى بالأصابع) والتشغيل غير المستقر للمحرك. سيؤدي التشغيل المنتظم لمركبة بمثل هذا المحرك إلى مشاكل أكثر خطورة بمرور الوقت.
- بعد تغيير الزيت إلى نوعية رديئة. إذا علمت أنك استبدلت زيت المحرك بزيت منخفض الجودة ، مصحوبًا باستهلاكه وظهور الرواسب ، وقد قطعت السيارة بالفعل ما يقرب من 10 آلاف كيلومتر. في هذه الحالة ، من الضروري ليس فقط فك الحلقات ، ولكن أيضًا استبدال الزيت بزيت أفضل في أسرع وقت ممكن.
رأي الخبراء
لا أؤمن بإزالة الكربون من الحلقات لأننا عندما نصنع محركًا ، نأخذه إلى مغسلة سيارات ، يغسلونه بالكيمياء بالبخار ، وبعد ذلك تأخذ الحلقة القديمة وتنظف القنوات ، تكون رواسب الكربون لا يمكن إزالتها بسهولة.
كيف تصنع ديكورات افعلها بنفسك؟
يهتم كل سائق سيارة واجه مثل هذه المشكلة بمسألة أيهما أفضل لاستخدام أداة لإزالة الكربون من حلقات المكبس. يمكنك التعرف على أكثر الطرق شيوعًا لفك حلقات المكبس باستخدام سوائل خاصة ومضافات مضادة للكوكاز وطرق قديمة الطراز أدناه.
طريقة فك ناعمة
تتضمن هذه الطريقة استخدام سائل خاص في شكل مواد مضافة مباشرة إلى الوقود. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام المادة المضافة المثالية لمكافحة السكتة الدماغية. لا يستغرق استخدام هذه الأداة الكثير من الوقت والجهد ، فالطريقة نفسها هي واحدة من أسهل الطرق. يتم سكب كمية معينة من المادة المضافة ببساطة في خزان الغاز. في حالة المضافات المثالية المضادة للكوك ، فإن 50 مل من المادة المضافة تكفي لـ 40-60 لترًا من البنزين. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يمكن استخدام مزيل الكربون هذا في كل من محركات البنزين والديزل.
ومع ذلك ، وفقًا لمراجعات سائقي السيارات ، فإن هذه الطريقة لها أيضًا عيوب معينة.
نحن لا نعلن عن مواد مضافة ، لذلك قمنا بمعالجة المراجعات من سائقي السيارات التي تم جمعها من مصادر الإنترنت المختلفة بحيث يكون لدى مستخدمينا المعلومات الأكثر دقة:
- هذه الطريقة هي الأكثر ملاءمة عندما لا يتشكل السخام بعد على عناصر محرك الاحتراق الداخلي. وهذا هو ، في الواقع ، يمكن أن يطلق عليه تدبير وقائي. إذا ظهر السخام على مكونات المحرك ، فلن تتعامل هذه الإضافات مع إزالته.
- لا تقوم إضافات الوقود المضادة للكوكاك بفك صمامات المحرك أو غرفة الاحتراق بشكل صحيح.
طريقة جامدة لإزالة الكربون
تتضمن هذه الطريقة الاستبدال الإلزامي لسائل المحرك بعد تنفيذها. دعونا نفكر في عملية تنظيف الحلقات من السخام باستخدام Lavr المحلي. لوريل هي واحدة من أرخص الأدوات وأكثرها طلبًا لمثل هذا العمل.
- يجب أن تكون الآلة على سطح مستو وأن تكون دافئة لدرجة حرارة التشغيل.
- بعد تسخين المحرك ، يجب إيقاف تشغيله ، ثم تفكيك شمعات الإشعال أو الفوهات (يمكن استخدام الغار في كل من محركات البنزين والديزل).
- يجب أن تكون جميع مكابس المحركات في نفس الموضع. للقيام بذلك ، قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة إلى عزم الدوران المطلوب.
- بعد ذلك ، يجب سكب لوريل في محرك السيارة. وفقًا للتعليمات ، يُسكب لوريل لمدة ساعة إلى ساعتين ، لكن ينصح سائقي السيارات المتمرسين بتركه طوال الليل. حتى لا تتبخر الغار ، يمكن لف الشموع في الليل ، وليس من الضروري شدها.
- عندما تنتهي صلاحية Laurus (أو أي مادة مضافة أخرى مماثلة) بالفعل ، يجب تفكيك الشموع وتغطية ثقوبها بقطعة قماش. الآن يجب عليك تشغيل العمود المرفقي مع المبدئ لمدة 5-7 ثوانٍ. سيمكن هذا Lavr من مغادرة النظام مع السخام.
- ثم يتم تثبيت الشموع أو الفوهات مرة أخرى في مكانها ، ويبدأ المحرك لمدة 5-10 دقائق.
- يتم تصريف الزيت المستخدم ، ويتم سكب زيت جديد وتغيير الفلتر.
لن يستغرق تشغيل Lavra الكثير من الوقت والجهد. الغار هو علاج محلي جيد ، كما يتضح من المراجعات.
مع زيت مضاف
قبل تغيير الزيت ، على بعد 200-300 كيلومتر ، يجب سكب المادة المضافة (يمكنك استخدام Liquid Moli أو عامل مشابه) من خلال عنق حشو الزيت. السيارة تستخدم في الوضع العادي ، ومن الأفضل عدم القيادة بسرعات عالية. بعد ذلك ، يتم تصريف السائل ببساطة ويتم سكب زيت جديد. المرشح يتغير. كما ترون ، لا شيء معقد.
إزالة الكربون بالماء
يعتبر إزالة الكربون باستخدام الماء أيضًا خيارًا جيدًا لإزالة رواسب الكربون. من الأفضل استخدام الماء المقطر لهذه الأغراض. يتمثل جوهر هذه العملية في توصيل قطارة طبية تقليدية بالماء بصمام الخانق. من الضروري ضبط المنقط بحيث يتساقط الماء على فترات من 2-3 ثوانٍ.
يمكن ترك سيارة بها قطرة ماء في المرآب أو قيادتها. فقط في الحالة الأخيرة ، يجب سكب الماء في خزان تمدد إضافي. سيذهب ما لا يقل عن 10 لترات من الماء المقطر يوميًا. يجب إضافة شبكة إلى جهاز التنقيط بالماء لتصفية جميع الحطام. وفقًا لتوصيات الخبراء ، مع مثل هذا النظام ، يمكنك القيادة لمسافة 200-400 كم ، ويتم فحص نتيجة التنظيف بالماء عن طريق تفكيك شمعات الإشعال وتقييمها.
فيديو "فك حلقات المكبس بالمنزل"
يمكنك تعلم كيفية إزالة الكربون من الخواتم بيديك من هذا الفيديو.
أسطوانات المحرك - الأجزاء التي يحدث فيها احتراق مستمر خليط الوقود، وتشكيل السخام. تسمى إزالته إزالة الكربون. يتم توريد الزيت بطريقتين - باستخدام أختام الزيت أو حلقات المكبس. في الحالة الأولى ، تحتاج إلى استبدال العقدة ، في الحالة الثانية يكون ذلك ممكنًا افعل ذلك بنفسك حلقة المكبس decoking.
سيقنعونك في خدمة السيارات بإصلاح المحرك ، ولكن يمكنك القيام بذلك بطرق وقائية. بعد الانتهاء من المهام البسيطة لإزالة رواسب الكربون بنفسك ، قم بزيادة المسافة المقطوعة بالسيارة بمقدار 30-40 ألف كم ولا تخسر المال على قطع الغيار.
أسباب السخام
يمكن تمييز الأسباب التالية:
- رحلات قصيرة في غير موسمها وفي الشتاء.
- مخالفة شروط تغيير الزيت.
- المحرك المحموم.
- زيت محرك رديء الجودة.
- سيارة خاملة في الشتاء.
- إضافات مختلفة.
- زيادة الوضع الحراري للمحرك.
يمكن أن يشير استهلاك الوقود المرتفع وانبعاثات السيارات السوداء وفقدان الطاقة والضغط المنخفض إلى وجود رواسب كربونية شديدة. افعل ذلك بنفسك إزالة الكربون من المحركباستخدام وسائل خاصة - التركيبات الكيميائية لأسطوانات المحرك ( على سبيل المثال مزيل كربونات حلقة المكبس). الأكثر شهرة - معدات خاصة XADO، Titan، LAVR، SURM إلخ.
لتنظيف المحرك من الخبث دون تفكيكه ، LAVR لإزالة الكربون من حلقات المكبسسكب بجرعات - 45 مل في الموصلات التكنولوجية للأسطوانات.
قبل القيام بالعمل ، نضع السيارة على سطح أفقي نظيف. لذلك ستأخذ الأسطوانات وضعًا رأسيًا ( يمكن تصحيحه يدويًا إذا كان هناك وصول). نقوم بتسخين المحرك إلى درجة الحرارة المطلوبة ، وإيقاف التشغيل ، وإزالة الفتحات ، وشمعات التوهج والإشعال.
التكنولوجيا قابلة للتطبيق فقط للمحركات على الخط ( لا تعارض). لتجنب اشتعال الدواء المضاد لفحم الكوك. بعد كل التلاعبات ، نترك المحرك لبضع ساعات ، ونحرر فتحات الأسطوانة ، وننتقل إلى البداية مع ضغط الغاز - سيؤدي ذلك إلى إزالة المواد الكيميائية الزائدة في الأسطوانات. بعد ذلك ، نقوم بتركيب الأجزاء التي تم إزالتها ونترك المحرك يعمل في وضع الخمول ، ولكن مع إعادة الغاز ، قم بتغيير الزيت المستخدم.
يجب تخفيف السخام الناتج قبل إزالته. خلاف ذلك ، سوف تتداخل بقاياها مع التشغيل العادي للمحرك. تتراكم رواسب الكوك في الحجرات وفي الأخاديد تحت حلقات المكبس. تصبح الحلقات ضعيفة الحركة ، ولا تتلاءم بإحكام مع جدران الأسطوانات ، مما يؤدي إلى إزالة غير فعالة للزيت من الجدران. هذا يثير طبقة لاحقة من السخام ، وهكذا ، بترتيب تصاعدي ، حتى تتوقف.
افعل ذلك بنفسك حلقة إزالة الكربونمع استخدام "الكيمياء" سيتطلب المواد التالية:
- مزيل السخام (أنتيكوك);
- حقنة مع أنبوب سنضخ بقايا الكيمياء من الاسطوانات);
- ضاغط.
- مصفاة النفط ؛
- يتم استبدال الزيت بعد الانتهاء من جميع الأعمال.
بعد هذا الإجراء ، قد تصدر السيارة رائحة عادم سوداء نفاذة. يجب ألا تخافوا ، بعد مثل هذا الإجراء ، فإن الظاهرة طبيعية ، إنها بقايا.
إزالة الكربونات الصحيحة من حلقات المكبس ، الفيديو:
إزالة رواسب الكربون بالماء
لقد تعلم بعض سائقي السيارات استخدام إجراء أكثر اعتدالًا له نفس التأثير على إزالة رواسب الكربون مثل المواد الكيميائية. إزالة الكربون بالماء- الطريقة الأكثر شيوعًا التي يقررها أصحاب السيارات المحلية والمستوردة.
للإجراء سوف تحتاج:
- ماء مقطر في زجاجة بلاستيكية;
- قطارة؛
- خرطوم ( لغسيل الزجاج الأمامي);
- نقطة الإنطلاق ( ربط الغسالة).
مخطط العمل على النحو التالي: يتم توصيل الماء من الزجاجة من خلال قطارة إلى شفط المحرك. يمكنك استخدام الماء غير المقطر - نظام الترشيح في القطارة نفسها سيتعامل مع التنظيف. يبدأ إمداد المياه مع تشغيل المحرك - حوالي 2000 دورة في الدقيقة.
2-3 قطرات في الثانية كافية عند تسكع محرك دافئ. لن يكون التأثير طويلاً في المستقبل ، حيث تتم إزالة السخام ، وتصبح السيارة ديناميكية واقتصادية.
إزالة الكربون بالكيروسين - تعليمات
يمكن "معالجة" حدوث حلقات المكبس بسبب السخام بالكيروسين. هذه الطريقة جيدة بشكل خاص إذا كانت الرواسب على الحلقات وفي القنوات قد خلقت طبقة لا يمكن التغلب عليها من فحم الكوك. سوف تستغرق خليط من الكيروسين والاسيتون 50:50.
وصف خطوة بخطوة لإزالة السخام:
- قم بإزالة جميع شمعات الإشعال.
- صب حوالي 100 مجم في كل ثقب في الاسطوانات (للتوزيع المتساوي للخليط يفضل تركيبها في سطر واحد).
- ركب الشموع واترك السيارة ليلاً (8 ساعات على الأقل).
- قم بفك الشموع ووضع الخرق على آبار الشموع.
- ابدأ المبدئ حتى يخرج المحلول المتبقي عبر الآبار.
- شد شمعات الإشعال ، ابدأ المحرك ، 15 كم من التشغيل كافية لإزالة البقايا (يُنصح باختيار طريق غير مزدحم ، فالتنظيف سيثير الكثير من الدخان).
- تغيير زيت.
إزالة الكربون من حلقات المكبس بالكيروسين- إجراء بسيط يتم إجراؤه بمفرده. نتيجة لذلك ، نحصل على الوضع الطبيعي ، دون المبالغة في الإنفاق ، واستهلاك الزيت ، وديناميكيات السيارة المحسنة ، والفوهات النظيفة ، وعدم التفجير بسبب فحم الكوك المتراكم.
إزالة الكربون من حلقات مكشطة الزيت بالكيروسين ، فيديو:
تنظيف رواسب الكربون دون تغيير الزيت
تعتبر هذه الطريقة لإزالة المنتجات الكربونية ألطف. حلقة المكبس لإزالة الكربون بدون تغيير الزيتهي مادة مضافة خاصة للبنزين أو وقود الديزل. يعتمد عملها على إزالة منتجات الاحتراق بتركيبة كيميائية خاصة.
يتعرض السطح الداخلي للمحرك باستمرار لتركيبة خاصة تقضي على تراكم فحم الكوك.
بعض مزايا هذه الطريقة:
- البساطة والراحة - لا داعي لإزالة الشموع والفوهات.
- مقدمة في دقيقة.
- يتم تغيير الزيت في المحرك بشكل قياسي وفقًا للصيانة.
- سطح المحرك محمي بغشاء مُشكل ، مما يقلل من تراكم السخام.
لكن من الصعب وصف مثل هذه الأدوية بأنها دواء لكل داء. إنه بالأحرى نتاج عمل محلي ، مما سيساعد في حالة فحم الكوك المعتدل. إذا كانت كمية رواسب الكربون حرجة ، فلن تتمكن المواد المضافة من إزالتها ، حيث ليس لها تأثير تليين. هذه هي تركيبات تنظيف مع مكونات تنظيف لإزالة رواسب الكربون الخفيفة من حلقات المكبس.
من ناحية أخرى ، فإن الخيار الوحيد هو إذا دق المحرك وفاجئك العادم الأسود في رحلة طويلة. قواعد استخدام سيارات الركاب 50 مل مقابل 40-60 لترًا من البنزين (أو DT) لنقل البضائع - 100 مل لكل 200 لتر من الوقود.
مهم! يتم إعادة تزويد وحدات الديزل بالوقود بإضافات مثبطة للكحول تقلل من درجة حرارة لزوجة وقود الديزل. في هذه الحالة ، تتسخ غرفة الاحتراق بشكل أسرع ، ولا يُنصح بإزالة الشموع في البرد. تعمل مركبات التنظيف المعتدلة على إطالة عمر المحرك من خلال التخلص من الرواسب.
منظف حلقة المكبسيحتوي على جزيئات نشطة تؤدي إلى انهيار رواسب الكربون والاحتراق عند اشتعال خليط الوقود. عندما يفرغ خزان الوقود ، يتم تنظيف غرفة الاحتراق.
منذ أيام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تحسنت جودة البنزين ، لكن المشكلة لا تزال قائمة - أي سائق يواجه إزالة الخبث وفحم الكوك على حلقات المكبس. كما أن النفط السوفيتي بعيد كل البعد عن الحديث ، ولكن لن يتعهد مالك سيارة واحد بالتأكيد بشكل كامل على أنه لا يشكل رواسب كربونية. ستؤدي الرواسب المستمرة التي تؤثر على التشغيل المستقر للأسطوانات إلى إصلاح شامل.
المفاهيم الخاطئة الرئيسية:
بعد التنظيف ، ستدخن السيارة ، ولكن ليس دائمًا بقوة. بالإضافة إلى الخبث والرواسب الكربونية الأخرى ، سيقوم النظام بإلقاء المخلفات المضادة للكوكاك. إذا قمت بإزالة السائل المتبقي على الأسطوانات ، فسيكون هناك دخان أقل بكثير.
لإدخال التركيبة بشكل ملائم في الثقوب ، يضيف بعض المصنّعين حقنة خاصة إلى المجموعة.
من بين الأموال التي لا تتطلب إزالة الشموع ، فإن إزالة الكربون هي الأكثر شيوعًا اديال. المزايا - العمل حصريًا في غرفة الاحتراق ، التنشيط في درجات حرارة مرتفعة ، التنظيف في الوضع العادي.
الخلط بسيط - فقط صب الدواء في خزان الوقود في محطة الوقود قبل التزود بالوقود. الأولويات - إزالة الكربون محرك ديزل ، بما في ذلك المخلفات المعدنية ( رماد) ، والتي تتكون عند درجة حرارة 850 درجة.
كيف تحمي السيارة من السخام؟
- يجب أن تكون القيادة بسرعات منخفضة لطيفة قدر الإمكان ؛
- كلما كانت فترة التباطؤ في السيارة أقصر ، قل خبث حلقات المكبس ؛
- في الطقس البارد ، فإن الاحترار الجيد مطلوب ؛
- سيؤدي تغيير الزيت في الوقت المناسب إلى تقليل كمية السخام ؛
- سيؤدي استخدام المواد المضافة إلى زيادة عمر المحرك بمقدار 40 ألف كم.
إذا كانت المشكلة موجودة بالفعل ، فإن السيارة تستهلك المزيد من الزيت والبنزين وتدخن وتدخن ، فتعلم كيفية إزالة الكربون من المحرك بنفسك. وقد لا يفشل "حصانك الحديدي" أبدًا!
يجب فهم مفهوم إزالة الكربون من المحرك وإزالة الكربون من حلقة المكبس على أنه إجراء يهدف إلى تنظيف رواسب الكربون في غرفة الاحتراق أو على الحلقات. يحدث تكوين الكربون النشط لأسباب مختلفة ، وبالاقتران مع التآكل العام لأجزاء وحدة الطاقة ، تؤثر رواسب الكربون على تقليل عمر محرك البنزين أو الديزل قبل الإصلاح.
يمكن تنفيذ إجراء إزالة الكربون من محرك الديزل بشكل مستقل ومن قبل متخصصي خدمة السيارات. يعتمد ذلك على مدى تعقيد تصميم المحرك. من أجل تفكيك محرك ديزل ، من الضروري مراعاة التفكيك الإلزامي. غالبًا ما تتطلب إزالتها ساحبات خاصة أو مفاتيح ربط فوهة. يجب أيضًا مراعاة أنه بعد إزالة محاقن الديزل ، يجب استبدال غسالات الختم النحاسية بأخرى جديدة.
فيما يتعلق بمسألة إزالة الكربون ، هناك مؤيدون ومعارضون لهذه الطريقة. في بعض الحالات ، تسمح إزالة الكربون بحل المشكلات وتجنب إجراء إصلاح شامل لمحرك الديزل. هناك أيضًا موقف معاكس ، عندما تتفاقم المشكلات بعد تنفيذ إجراء تفكيك المحرك ، ويحتاج المحرك نفسه إلى "رسملة" على وجه السرعة. بعد ذلك ، سننظر في أسباب تكوين الكربون في غرفة الاحتراق والطرق الرئيسية للتخلص.
أسباب وعواقب رواسب الكربون في غرفة الاحتراق
ينتج التكوين النشط للسخام في غرفة الاحتراق عن تشغيل محرك الديزل على وقود ديزل منخفض الجودة ، والقيادة على بديل غير مناسب أو غير مناسب ، وتشغيل الوحدة في ظروف صعبة (الاختناقات المرورية ، الرحلات القصيرة ، سخونة المحرك و أحمال منخفضة) ، وأعطال المحرك نفسه ، ونظام إمداد الوقود.
ينتج تكوين الكربون أيضًا عن وجود إضافات تحتوي على معادن في وقود الديزل ، والتي تتم إضافتها لزيادة عدد السيتان من وقود الديزل. مصدر إضافي للرواسب هو جزيئات زيت المحرك التي تتحلل وتتأكسد بعد دخولها غرفة الاحتراق. يحدث تكوين الكربون وتراكم رواسب الكربون نتيجة الاحتراق غير الكامل للوقود في الأسطوانات.
يقلل تكويك حلقات المكبس من قدرتها على الحركة. أيضًا ، يمكن أن يؤدي حدوث الحلقات إلى تدميرها السريع ، مما يؤدي إلى حدوث جرجرة في جدران الأسطوانة. من علامات حدوث الحلقات زيادة استهلاك الزيت و. زيت المحرك يحترق ببساطة في اسطوانات المحرك.
تتسبب رواسب الطلاء على حافة وجانب المكبس ، في أخاديد حلقات المكبس ، وكذلك على جدران الأسطوانة ، في تآكل متسارع لهذه الجدران. إذا كانت الفجوة بين الحلقة والأخدود مملوءة بالسخام ، فلا يمكن للحلقة أن تجاور الأخدود بالكامل. والنتيجة هي زيادة الضغط على جدران الأسطوانة.
في ظل هذه الظروف ، تتآكل بطانة الأسطوانة والحلقات نفسها بسرعة. ظهور التهديف على الكم يصبح مسألة وقت. عندما تكون الحلقات عالقة ، يحدث اختراق متزامن للغازات من غرفة العمل إلى علبة المرافق للمحرك وتغلغل الزيت في غرفة الاحتراق. يرتفع الضغط في علبة المرافق ، ويبدأ محرك الديزل في التنفس ، ويؤدي الزيت الزائد في غرفة الاحتراق إلى تسريع تكوين الكربون.
يؤدي السخام إلى حقيقة أن أقسام التدفق في الصمامات تصبح أصغر. الرواسب تحت قرص الصمام لا تسمح له بالجلوس بشكل طبيعي في السرج ، مما يسبب الإرهاق. يتم أيضًا تقليل ضغط الديزل بشكل ملحوظ بسبب إغلاق الصمام غير الكامل. والنتيجة هي خسارة ملحوظة في قوة المحرك. أيضًا ، يمكن أن تتسبب رواسب الكربون في الجزء الداخلي من لوحة صمام السحب في تشغيل الديزل وتفجيره بشكل غير مستقر ، حيث تمتص الرواسب جزءًا من الوقود في وقت الحقن. يبدأ الديزل في العمل بمزيج خفيف ، على الرغم من أن الفوهات توفر وقود ديزل كافياً.
يمكن أن تتسبب كمية كبيرة من الرواسب في استمرار محرك الديزل في العمل بعد أن يرغب السائق في إيقاف تشغيل المحرك. هذا يرجع إلى حقيقة أن جزيئات الكربون في الأسطوانات شديدة الاحتراق ، تشتعل وقود الديزل من تلقاء نفسها.
من الواضح تمامًا أن السخام له تأثير سلبي للغاية على ضغط الأسطوانات ، ويدمر CPG والتوقيت ، ويعطل نظام العادم ، ويؤثر على مجمله. يعاني نظام تهوية علبة المرافق أيضًا ، إلخ. بالنسبة لمحرك الاحتراق الداخلي للديزل أو البنزين ، يعتمد استهلاك الوقود والزيت والطاقة والصداقة البيئية بشكل مباشر على الضغط. لا يسمح تكوين الكربون النشط لمحرك الديزل بالعمل بشكل طبيعي ، فضلاً عن العمل بثبات بعد الوصول إلى درجات حرارة التشغيل.
إزالة الكربون من محركات الاحتراق الداخلي: الخيارات المتاحة
اليوم ، هناك عدة طرق لفك محرك الديزل أو البنزين:
- إضافة مادة مضافة إلى زيت المحرك ؛
- مادة مضافة في ديزلأو البنزين
- صب التركيبة في الاسطوانات مباشرة ؛
تنقسم كل طريقة من طرق تفكيك المحرك تقليديًا إلى "ناعمة" و "صلبة" من حيث التأثير على الرواسب ، ولها أيضًا عدد من المزايا والعيوب الفردية. لا يمكن اعتبار الحلول المنفصلة سوى إجراء وقائي ، وليس إجراء إصلاح وترميم.
مادة مضافة لزيت المحرك لتنظيف حلقات المكبس
طريقة التنظيف هذه لطيفة ، وتهدف إلى إزالة رواسب الكربون فقط من حلقات المكبس. تم تصميم تركيبة التنظيف لغسل نظام تزييت ICE ، ولكنها تؤثر أيضًا على حلقات مكشطة الزيت السفلية ، والتي تحدث كثيرًا.
هذا المنتج عبارة عن سائل تنظيف لنظام الزيت مع إضافة عوامل تنظيف لإزالة رواسب الكربون من حلقات المكبس. يُسكب العامل في زيت المحرك ، ثم يتم تشغيل السيارة حتى 200 كيلومتر ، وبعد ذلك يتم تغيير الزيت وفلتر الزيت.
تشمل عيوب الطريقة حقيقة أنه من المستحيل تحريف وتحميل المحرك أثناء التنظيف. الفارق الدقيق الثاني هو تقليل الفاصل الزمني لتغيير الزيت التالي ليس وفقًا للوائح ، ولكن في وقت سابق بمقدار 5-6 آلاف كيلومتر. هناك أيضًا تركيبات في السوق لا تتطلب تغيير الزيت على الإطلاق بعد إضافة مادة مضافة ، ولكن يظل استخدامها بهذه الطريقة موضع شك.
يمكن اعتبار عيب آخر هو أن التدفق في الزيت لا ينظف غرفة الاحتراق والصمامات من رواسب ورواسب الكربون. بناءً على ذلك ، يمكن أن تُعزى هذه الطريقة حصريًا إلى الوقاية ، والتي يمكن تنفيذها بتردد معين مع تفحم طفيف لمحرك الاحتراق الداخلي.
يتدفق في الوقود لفك ICE
يحدث فك المحرك عند استخدام هذه الطريقة في عملية قيادة السيارة. تشمل المزايا الرئيسية بساطة الحل و "النعومة" النسبية والقدرة على تشغيل المحرك دون قيود. أيضًا ، مع طريقة إزالة الكربون هذه ، ليست هناك حاجة لتغيير زيت المحرك.
يتم سكب تركيبة إزالة الكربون في خزان الوقود. علاوة على ذلك ، يوجد العامل ، مع الوقود ، في غرفة الاحتراق. أثناء تشغيل الوحدة ، تعمل مكونات التركيبة تدريجياً على تنعيم رواسب السخام والورنيش ، ثم تحترق معها. نتيجة لذلك ، تتم إزالة رواسب الكربون من غرفة الاحتراق من خلال نظام عادم المحرك إلى جانب غازات العادم.
المهمة الرئيسية لإزالة الكربون هي تنظيف حلقات مكشطة الزيت. تسمح المادة المضافة في الوقود بالعمل لفترة طويلة على الرواسب والورنيش ، حيث أن إضافة 50 لترًا من وقود الديزل سيسمح بتأثير ثابت على مدى 450 كم تقريبًا. يعد المصنعون بإزالة الكربون من الحلقات ، وزيادة الضغط ، وتنظيف غرفة الاحتراق والصمامات ، بالإضافة إلى تكوين طبقة واقية على أزواج الاحتكاك. يقلل الفيلم درجة الحرارة على سطح الأجزاء. يجب أن تمنع هذه الحماية المزيد من تكوين الكربون.
كما تبين الممارسة ، في حالة التلوث الشديد ، لا يكون هذا الحل فعالًا دائمًا ، وهناك أيضًا أسئلة تتعلق بتأثير المادة المضافة على معدات الوقود الحساسة لمحرك الديزل. يمكن الاستنتاج أنه في حالة التلوث الخطير وأعطال محرك الاحتراق الداخلي ، قد لا تعطي هذه الطريقة التأثير المطلوب.
تعبئة التركيبة في الاسطوانات من خلال فتحات الفوهة
طريقة إزالة الكربون هذه هي الأكثر تعقيدًا وتنتمي إلى الحلول "الصعبة" ، على الرغم من أنها شائعة جدًا. يمكن إزالة الكربون من المحرك بشكل مستقل وفي محطة الخدمة.
تكمن الطريقة في حقيقة أن السيارة موضوعة على سطح مستو ، ثم يجب تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل. بعد ذلك ، يتم إيقاف محرك الديزل وفك فوهات الديزل. يجب تدوير المحرك بحيث تصبح المكابس قريبة من الوضع الأوسط. بعد ذلك ، يتم سكب تركيبة كيميائية نشطة في كل أسطوانة من خلال الفتحة (مباشرة في غرفة الاحتراق). بعد ترك السائل في الاسطوانات لمدة تصل إلى 12 ساعة. يجب إغلاق الفتحات عن طريق إعادة التجميع الجزئي للفوهات أو بقطعة قماش نظيفة. سيؤدي ذلك إلى تقليل معدل تبريد المحرك والقضاء على مخاطر الحطام.
نتيجة للتعرض للكيمياء في الأسطوانات ، يلين السخام ويتقشر. يعد تسخين المحرك قبل ملء الشطف ضروريًا لإحداث تأثير تبخر لتحسين التنظيف. في نهاية الإجراء ، من الضروري تثبيت الفتحات مرة أخرى والبدء في تمرير العمود المرفقي باستخدام بداية. من الضروري تشغيل المحرك لإزالة بقايا تركيبة التنظيف التي لم تتسرب إلى علبة المرافق في المحرك من خلال حلقات المكبس من غرفة الاحتراق.
بعد كل عمليات التلاعب ، يتم وضع الفوهات في مكانها ، ويتم تشغيل المحرك وتسخينه في وضع الخمول ، ثم يتم تشغيل السيارة تحت حمولة صغيرة ويقودون حوالي 40 كم. بعد ذلك ، من الضروري تغيير زيت المحرك. يتم إملاء تغيير الزيت الإلزامي من خلال حقيقة أن الكيمياء العدوانية لفك محرك الديزل تتدفق عبر الحلقات في علبة المرافق وتختلط بزيت المحرك ، مما يؤدي إلى تغيير خصائصه الوقائية والمفيدة الأخرى.
يتفاعل المنظف الموجود في الزيت سلبًا مع المنتجات المطاطية (الأختام ، والأختام) ، وكذلك مع المكونات والأجزاء الأخرى. يوصى أيضًا بتقليل الفاصل الزمني لتغيير الزيت اللاحق بنسبة 40-50٪ ، حيث لا يمكن تصريف الزيت القديم بالكامل. اتضح أن الشحوم الطازجة سوف تختلط مع البقايا المشبعة بالمنظف.
تشمل عيوب الحل حقيقة أن رواسب الكربون تتم إزالتها بشكل فعال فقط من تلك الأماكن التي يدخل فيها السائل. هذه هي تاج المكبس وحلقات المكبس. تنظيف الصمامات وجدران غرفة الاحتراق أسوأ بشكل ملحوظ. تتطلب سمية هذه الغسولات عناية خاصة وتدابير لحماية الجلد والعينين وأعضاء الجهاز التنفسي.
يؤدي التنظيف الذاتي لفحم الكوك في المرآب البارد في الشتاء إلى تقليل فعالية الإجراء بشكل أكبر ، حيث يبرد المحرك بسرعة بعد الإحماء. قد تنشأ أيضًا أسئلة منفصلة فيما يتعلق بالجرعة الصحيحة للتركيب لكل أسطوانة ، نظرًا لأن محركات الاحتراق الداخلي المختلفة لها حجم مختلف من غرف الاحتراق وأقطار المكبس. يؤدي ضخ كمية كبيرة من الشطف إلى زيادة الكمية غير المرغوب فيها اللاحقة من المركب في زيت المحرك. قد لا يؤدي المبلغ غير الكافي إلى تفكيك الوحدة بشكل صحيح.
يمكن أن تكون هناك مشكلة أخرى عند إزالة الكربون من محرك ديزل بأيديكم وجود ناقل حركة أوتوماتيكي. قد يكون وضع المكابس في الموضع الأوسط بنفسك مشكلة مع ناقل الحركة اليدوي ، ومع وجود "أوتوماتيكي" تحتاج إلى رفع أو رفع السيارة باستخدام رافعة.
يمكن أن تكون المهمة معقدة أيضًا من خلال تصميم محرك الاحتراق الداخلي نفسه وموقع وحدة الطاقة في حجرة المحرك. تلعب سهولة الوصول إلى محاقن الديزل دورًا مهمًا في عملية ملء منظف غرفة الاحتراق.
أود أن أضيف أنه في قائمة عيوب طريقة التفكيك هذه ، لوحظ بشكل خاص المظهر الحتمي للخدوش على مرآة الأسطوانة في وقت البدء الأول بعد التنظيف. منظف الكربون عبارة عن كيمياء نشطة وخطيرة ، والتي ، بالتوازي مع التنظيف ، تطرد فيلم الزيت من جدران الأسطوانة ، ويمكن أن تدمر أختام زيت ICE ، وما إلى ذلك.
يؤدي بدء تشغيل محرك ديزل بعد التفكيك إلى دخول الحلقات عبر الغلاف بدون زيت. يجب أن تؤخذ هذه الميزة في الاعتبار في كل من الوحدات الجديدة نسبيًا والبالية. بالإضافة إلى الجرجرة ، من الممكن حدوث تآكل قوي وحاد ، مما يتسبب في تدمير حلقات المكبس.
اليوم ، يتعين على الكثير من الناس تحمل الأزمة. علاوة على ذلك ، فإن هذا الوضع مألوف ليس فقط للمواطنين العاديين ، ولكن أيضًا لرجال الأعمال الأثرياء. سوق السيارات أيضًا في وضع غير موات منذ عام 2014. منذ هذا الوقت بدأ الخبراء يلاحظون اتجاهًا لزيادة عمر خدمة المركبات. يحاول كل مالك سيارة تقريبًا تأخير لحظة استبدالها قدر الإمكان. واحدة من الطرق المشهورة والمثبتة لإنقاذ حياة صديق حديدي هي إزالة الكربون باستخدام "Laurel" (يمكنك قراءة المراجعات في هذه المقالة). يجد الكثير من الناس أن هذا الدواء فعال للغاية ، ولكن قبل استخدامه ، عليك أن تفهم مبادئ عمله ، وكذلك الصفات التي يتمتع بها هذا العلاج.
في كثير من الأحيان ، يزور سائقي السيارات خدمة سيارات ليس فقط لإصلاح المشكلات التي نشأت بالفعل مع صديقهم الحديدي ، ولكن أيضًا من أجل اتخاذ بعض الإجراءات الوقائية. Raskoksovka "Laurel" ، المراجعات الإيجابية لها ، هي وسيلة للوقاية الوسيطة في خدمات السيارات.
قصة المنشأ
منذ الاستخدام الواسع للسيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يعرف كل سائق أنه لكي يستمر صديقه الحديدي لأطول فترة ممكنة ، يجب تنظيف حلقات المكبس بانتظام من الملوثات المختلفة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في الأيام الخوالي ، كان الوقود يحترق بشكل أسوأ بكثير مما هو عليه الآن ، وتراكمت كمية كبيرة جدًا من الخبث على سطح آليات العمل.
حتى الآن ، ستساعدك إزالة الكربون "Laurus" ، التي يمكن قراءة مراجعات عنها في هذه المقالة ، على التعامل بسرعة مع مثل هذه المشاكل. في الأيام الخوالي ، كانت البشرية مجبرة على ابتكار طرق تنظيف أخرى.
كان زيت المحرك أيضًا ذا نوعية رديئة. يتأكسد بسرعة كبيرة ، ويسقط في أخاديد المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء احتراق الوقود ، تشكلت كمية كبيرة من السخام ، بينما تم الحصول على رواسب صلبة شديدة الثبات ، مما تسبب في تعطل المكابس.
عند ملاحظة مثل هذه المشكلات ، بدأ سائقو السيارات في التفكير في طرق لحلها المحافظ. أولاً ، سكبوا الكيروسين في المحرك وتركوه هناك طوال الليل. وفقط في وقت لاحق ، طور الخبراء مذيبات خاصة. ومع ذلك ، غالبًا ما كانت هذه المركبات غير فعالة تمامًا ، وفي بعض الأحيان تسببت أيضًا في أضرار جسيمة للسيارة. لكن العلم لا يزال قائما. هناك طلب كبير على إزالة الكربون من "Laurus" ، المراجعات التي يمكنك قراءتها في هذا المقال ، لأنها تقوم بعمل ممتاز في مهمتها. لكن مع ذلك ، فهي ليست كلي القدرة كما يعتقد العديد من السائقين.
إزالة الكربون من محرك Lavrom: القدرة على تأخير الإصلاح
كما تعلم ، يعد إصلاح المحرك عملية مكلفة ومعقدة للغاية ، لذلك يحاول الكثير من الناس تأخيرها قدر الإمكان. بالإضافة إلى ذلك ، تشير حقيقة مثل هذا الإجراء إلى أن الآلية تصبح غير قابلة للاستخدام. يعد إزالة الكربون من محرك Lavrom ، الذي تؤكد مراجعاته فعالية مثل هذا الإجراء ، خيارًا ممتازًا يسمح لك بدفع عملية الإصلاح إلى الوراء قدر الإمكان. يتراوح سعر الأداة نفسها بين 400-500 روبل ، بينما يمكن أن يكلف إصلاح المحرك حوالي 5000 روبل. كما ترون ، فإن الاختلاف ملحوظ تمامًا - وهذا هو السبب في أن العديد من سائقي السيارات يوصون بـ Laurus.
ومع ذلك ، فإن هذه الأداة فعالة فقط في حالة الوقاية. يجب ألا تأخذها على أنها دواء لجميع الأمراض التي تخلص السيارة تمامًا من المشاكل.
خدمة السيارات الشعبية
في العديد من خدمات السيارات يمكنك رؤية خدمة جديدة: "Ring Decarbonizer". أثبتت "Lavr" ، المراجعات الإيجابية في الغالب ، أنها جيدة بين ميكانيكي السيارات. لهذا السبب هناك طلب كبير على هذه الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد تقديم مثل هذه الخدمة مربحًا للغاية ، لأنه لا يمكن لجميع مالكي السيارات القيام بذلك بمفردهم. ومع ذلك ، بالنسبة للمهنيين ذوي الخبرة ، فإن تنفيذ مثل هذا الإجراء بسيط للغاية وسريع. يمكن القيام بذلك حتى في الشارع. ألقِ نظرة على أي خدمة سيارات ، وسترى أن تدفق السيارات المتلهفة لتنفيذ هذا الإجراء لا ينتهي. يتم توفير كل هذا بسهولة عن طريق إزالة الكربون من الحلقات. "لوريل" - تقييمات الخبراء التي تعتبر جيدة جدًا ، تساعد في الحفاظ على الآلية في حالة مرضية لفترة أطول. العملاء راضون ويعودون لإجراء ثاني كل ثلاثين ألف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة.
فوائد هذه الأداة
تعتبر "لوريل" - إزالة الكربون ، تعليمات الاستخدام الموضحة في هذه المقالة ، آمنة تمامًا للمعدات من أي نوع ، لذلك ، أثناء استخدامها ، يتم استبعاد حالات التفاعلات السلبية في الجهاز.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا الإجراء سهل التنفيذ للغاية ، لذلك لا يحتاج مالكو وكلاء السيارات إلى البحث عن أساتذة مدربين تدريباً خاصاً لذلك. يكفي فقط دراسة تعليمات الاستخدام بعناية واستخدامها دون أدنى شك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأداة ، بالجرعة المناسبة ، اقتصادية للغاية.
تم استخدام أدوات مماثلة مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي ، لكن Lavr هي أول شركة تصنع منتجها للاستخدام الشامل.
ميزة أخرى لهذا الدواء هي أن مالك تاجر السيارات لا يضطر إلى تخصيص أموال لشراء معدات وأدوات خاصة. سيتم تضمين جميع الملحقات الضرورية في العبوة.
هل إزالة الكربون من المحركات الحديثة ضروري؟
إذا قارنا الوضع بالوقود والنفط اليوم وفي أيام الاتحاد السوفيتي ، فبالطبع يتم الآن إنتاج هذه المنتجات بجودة وأمان أفضل. لكن على الرغم من ذلك ، لم يتم حل مشكلة فحم الكوك فحسب ، بل أصبحت أكثر إلحاحًا. بالطبع ، التكنولوجيا تتقدم وتتحسن كل عام. يحاول مصنعو السيارات تقليل الفجوات بين حلقات المكبس والأخاديد ، لكن مثل هذه الإجراءات أدت إلى زيادة ضعف المحركات الحديثة.
حتى أصغر طبقة من الرواسب المطحونة ستؤدي إلى مشاكل في المحرك ، ومع تراكم الرواسب أكثر فأكثر كل عام ، يزداد عدد المشاكل مع الماكينة بشكل كبير.
سيساعد نزع الكربون عن حلقات المكبس ("Laurel") ، التي تؤكد مراجعاتها على تشغيل المحرك لفترة أطول ، على التعامل مع مشاكل مثل التفجير والضغط ، كما سيؤجل عملية تآكل النظام قدر الإمكان. إذا لم تكن لديك رغبة في إنفاق مبالغ ضخمة على الإصلاحات الرئيسية ، فقم بإزالة الكربون في الوقت المحدد.
حالات الجري
بالطبع ، Lavr 202 هو إزالة الكربون ، ومعظم المراجعات إيجابية ، وهي أداة فعالة للغاية ، ولكن لا ينبغي أن تعتقد أنها عالمية وستساعدك على التعامل مع أي مشاكل. لا تنس أن هذا الدواء يمكن أن يؤدي وظيفة وقائية فقط ، وإذا كان المحرك متهالكًا بدرجة كافية ، فلا يمكن لأي إجراءات وقائية إعادته إلى حالة العمل. للقيام بذلك ، سيكون من الضروري إجراء إصلاحات كبيرة واستبدال العناصر البالية.
هل من الممكن الاستغناء عنه
يعتقد العديد من مالكي السيارات أن تنفيذ الإجراءات مثل تنظيف السوائل والمواد المضافة يعتبر طرقًا ممتازة لحل مشاكل المحرك. ولكن هذا ليس هو الحال. طريقة التنظيف الأكثر فعالية هي الغمر التام. في هذه الحالة ، سيتم سكب تركيبة خاصة لإزالة الكربون مباشرة في الأسطوانات. في الوقت نفسه ، ليس من السهل القيام بذلك بأيدي عارية. بدون استخدام أدوات خاصة ، لن يعمل هذا الإجراء. يرجى ملاحظة أنه لا ينبغي القيام بهذا العمل في الهواء الطلق خلال موسم البرد. حاول أن تخلق لنفسك أفضل الظروف المريحة. من الأفضل إزالة الكربون من المحرك أثناء تغيير الزيت المجدول مسبقًا أو شمعة الإشعال.
الكمية المناسبة من السوائل
تشهد المراجعات حول إزالة الكربون من Lavr ML-202 أنه لن يحدث شيء للمحرك إذا تجاوزت الجرعة بمقدار خمسين إلى ستين مليلترًا. ومع ذلك ، يوصي الخبراء بأخذ هذه المشكلة على محمل الجد ، مع الاستمرار في مراقبة كمية السوائل المستهلكة.
تطهير مثالي
عند اختيار سائل التنظيف ، استرشد بحقيقة أنه يجب أن ينظف سطح المحرك بشكل مثالي ، ثم ستحصل على التزيين المثالي. تستخدم "الغار" ، وهي تعليمات الاستخدام الواردة في هذه المقالة ، لتنظيف درجات عالية ومتوسطة من فحم الكوك. لكن انتبه إلى حقيقة أنه في السيارات القديمة ، غالبًا ما تلتصق التراكمات بالسطح لدرجة يصعب للغاية تنظيفها. والأكثر من ذلك ، أنه ليس من المرغوب فيه القيام بذلك ، لأن التلوث يربط الأجزاء معًا مثل الملاط الأسمنتي. اعلم أن استخدام السوائل شديدة الكاوية قد يؤدي إلى تلف النظام.
الفروق الدقيقة في الإجراء
قبل استخدام هذا السائل ، تحتاج إلى فهم التعليمات بعناية. بالطبع ، يمكنك الذهاب إلى أحد وكلاء بيع السيارات وسيقومون بكل شيء من أجلك. لكن يمكنك التنظيف في المنزل. مع الإجراء الصحيح ، لن يختلف بأي شكل من الأشكال عن تقنيات الصالون. إذا فعلت كل شيء وفقًا للتعليمات واتبعت الجرعة الصحيحة ، فلن يستغرق الإجراء الكثير من الوقت.
اذا هيا بنا نبدأ:
- أول شيء عليك القيام به هو تسخين المحرك إلى حوالي 70 درجة.
- الآن قم بإيقاف تشغيل نظام الإشعال. يتم ذلك لتجنب مخاطر اشتعال أبخرة هذا المنتج. سيوفر أيضًا السيارة من الأعطال المختلفة أثناء إجراء التنظيف.
- الآن قم بإزالة شمعات الإشعال ، ثم يتم إزالة الكربون من حلقات المكبس ("الغار"). تشير المراجعات (الديزل ليس استثناءً) إلى أنه يمكن تنفيذ الإجراء في أي محرك تقريبًا.
- حاول ضبط المكابس على الوضع الأوسط ، أثناء تدوير العمود المرفقي بواسطة صامولة تثبيت البكرة. يمكن القيام بذلك أيضًا باستخدام عجلة القيادة. في هذه الحالة ، اعمل مع التروس المضمنة. من أجل تحديد موضع المكبس ، يمكنك استخدام مقياس محسس ، يتم إدخاله عادةً في فتحة الخدمة.
- خذ الآن حقنة خاصة واملأها بالسائل المحضر مسبقًا في كل أسطوانة. حاول أن تصب نفس المقدار من التكوين. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، قم بتغطية الثغرات التكنولوجية. يتم ذلك من أجل تشكيل حمام بخار في غرفة الاحتراق نفسها.
- الخطوة التالية في العملية تنتظر. إذا كنت تقوم بإجراء وقائي سريع ، فسيكون ذلك كافيًا للانتظار حوالي ساعة واحدة. ومع ذلك ، في حالات فحم الكوك الشديد ، من الأفضل ترك السائل لمدة تصل إلى اثنتي عشرة ساعة. لكي تنظف التركيبة قاع الأسطوانات بشكل أفضل ، حرك المكابس في اتجاهات مختلفة. قم بهذا الإجراء بشكل دوري لزيادة الكفاءة.
- أنت الآن بحاجة إلى تنظيف الثقب التقني تمامًا. تتم إزالة جميع المخلفات السائلة باستخدام نفس المحقنة. بعد ذلك ، لا تنس تفجير الأسطوانات بالهواء المضغوط.
- اضغط على دواسة الوقود بالكامل وقم بتدوير عمود المحرك عدة مرات لمدة خمس ثوانٍ.
- قم بتثبيت جميع مكونات المحرك المفككة. من الأفضل أن تتحقق من نفسك عدة مرات للتأكد من تنفيذ عملية التجميع الصحيحة.
- الآن ابدأ تشغيل المحرك واتركه خاملاً لمدة عشر دقائق. يرجى ملاحظة أنه قد يحدث دخان كثيف خلال هذه الفترة الزمنية. لا تقلق ، هذا رد فعل طبيعي تمامًا.
- بعد استخدام هذا الدواء ، لا تنس تنظيف المحرك. يمكن القيام بذلك بمساعدة الأدوات الخاصة التي تُباع في أي متجر سيارات.
إزالة الكربون من حلقات المكبس ("لوريل"): مراجعات
تحتاج Skoda Octavia والسيارات الأخرى إلى صيانة دورية لهذا الإجراء. وفقًا للمراجعات ، فإن معظم الناس راضون تمامًا عن هذه الأداة. لاحظ العديد من مالكي السيارات تحسينات كبيرة في أداء صديقهم الحديدي:
- تم تقليل استهلاك الزيت بشكل كبير ؛
- أكثر هدوءا تشغيل المحرك.
ومع ذلك ، فإن بعض الأشخاص لم يلاحظوا أي تأثير على الإطلاق من إجراء التفكيك.
على أي حال ، من الأفضل عدم المخاطرة به وتنظيفه بانتظام في الوقت المحدد. سيساعد هذا في الحفاظ على تشغيل المحرك لسنوات قادمة. يمكنك توفير أكبر قدر ممكن من الإصلاحات الرئيسية.
دخان أسود من أنبوب العادم ، وزيادة استهلاك الوقود ، والتعثر - كل هذه أعراض ترسبات الكربون على سطح المكابس ، أو بعبارة أخرى ، فحم الكوك في المحرك. تتضمن إزالة الكربون عن المحرك `` افعلها بنفسك '' سلسلة من الإجراءات التي تهدف إلى تنظيف مجموعة مكبس الأسطوانة وحلقات مكشطة الزيت والضغط من رواسب الكربون.
أسباب تكون السخام
تظهر رواسب فحم الكوك الصلبة ليس فقط بسبب التشغيل غير السليم ، ولكن أيضًا بسبب خصائص المحرك.
العوامل الرئيسية لفحم المحرك:
- اختراق مواد التشحيم في غرفة الاحتراق ؛
- نضوب غير كامل لخليط الوقود.
أيضًا ، يمكن أن تكون أسباب السخام في المحرك:
- استخدام زيت المحرك غير المحدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة ؛
- تشغيل الآلة فقط في الوضع الحضري ؛
- كثرة تباطؤ المحرك
- كثرة ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- التشغيل غير الصحيح بعد فترة طويلة من عدم نشاط السيارة.
الوقود ذو الجودة الرديئة أو فشل أختام جذع الصمام سوف يسرع من ظهور الترسبات. يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق من خلال الفتحات الموجودة في حلقات مكشطة الزيت وفحم الكوك تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، مما يؤدي إلى مظاهر تخفيف الضغط.
مناطق تكوين السخام
تتراكم رواسب فحم الكوك في الأخاديد الموجودة تحت حلقات الضغط وكاشطة الزيت. هذا يؤدي إلى عدم ملاءمة الحلقات بشكل كافٍ لجدران الأسطوانة وإزالة الزيت بجودة رديئة. يؤدي التشغيل الإضافي لحلقات مكشطة الزيت دون إصلاح إلى الاحتكاك وارتفاع درجة حرارة الأجزاء وحرق المكبس.
علامات الخواتم البالية:
- زيت على أنبوب العادم
- زيادة حادة في استهلاك النفط.
- دخان أزرق من المدخنة في بداية الحركة ؛
- شمعات الإشعال المتسخة.
قم بتحليل ما إذا كانت سيارتك بها علامة واحدة أو أكثر ، وبعد أن أعطيت إجابة إيجابية ، تحقق من أداء حلقات مكشطة الزيت.
لماذا تحتاج إلى تفكيك المحرك؟
يعتقد العديد من مالكي السيارات أن شراء سيارة حديثة سيوفر عليهم التخلص من السخام في المحرك. ولكن هل هو حقا كذلك؟ حتى أنظمة المكبس عالية التقنية قد تحتاج إلى إزالة الكربون عن المحرك.
يمكن أن يتسبب تجاهل أعراض التكويك الدائري في حدوث ضرر لا يمكن إصلاحه لمجمع المكبس بالكامل. يؤدي ظهور السخام إلى العواقب التالية:
- زيادة سمك جدران الاسطوانات وتدهور تبديد الحرارة.
- ضعف ملاءمة الصمام وإمكانية حرقه ؛
- تقليل الفجوة بين حلقات المكبس وجدران الصمام ، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض الضغط وحدوث الحلقات ؛
- زيادة في استهلاك الزيت بسبب انتهاك حركة حلقات المكبس.
سيساعد إجراء إزالة الكربون بيديك إما في حل مشاكل المحرك ، أو إثبات أنه من الضروري الاتصال بالخدمة والإصلاح.
ما يعطي الاستخلاص:
- استعادة أداء المحرك.
- الاستهلاك الاقتصادي للنفط والوقود ؛
- زيادة ديناميكيات المحرك
- تقليل كمية الشوائب الضارة في غازات العادم.
يمكن أن يزيل إجراء التفكيك آثار إزالة الضغط وفقدان الطاقة. هناك عدة طرق لفك المحرك. يعتمد كل منها على صب مواد كيميائية خاصة ، وتختلف فقط طرق تنفيذ الإجراء والمواد الكيميائية المستخدمة.
يرجى ملاحظة أن محركات المركبات ذات الأميال العالية ودرجة التآكل الكبيرة قد تؤدي إلى تدهور أدائها بعد التآكل. بسبب التآكل الشديد للأجزاء ، تعمل رواسب فحم الكوك كمادة مانعة للتسرب ، ويؤدي تدميرها إلى انخفاض الضغط.
إزالة الكربون بالمواد الكيميائية
يوجد حاليًا العديد من الوسائل للتخلص ، ولكل منها ميزات من حيث التركيب الكيميائي وطريقة الاستخدام:
- LAVR ML-202 من مصنع محلي. إنه مشهور بسبب تكلفته الرخيصة نسبيًا وأدائه الجيد. يمكن استخدامها لأغراض وقائية ؛
- SURM هو منتج محلي آخر. عند استخدامه ، ليست هناك حاجة لتغيير الزيت بعد العملية ؛
- Edial هو عامل سهل الاستخدام يتم سكبه في خزان الوقود قبل إعادة التزود بالوقود ؛
- Xado Anticoke الكامل مع مكيف Atomic يظهر نتائج ممتازة ، لكنه مكلف للغاية.
ولكن بغض النظر عن تكلفة المواد الكيميائية ، فإن إصلاح المحرك في خدمة السيارات سيظل أكثر تكلفة.
هناك طريقتان لملء المواد الكيميائية: مع إزالة الكربون الصلب ، يتم الملء في أسطوانة المحرك ، مع إزالة الكربون الناعم - في الوقود أو الزيت.
إزالة الكربون الصلبة
لتنفيذ إزالة الكربون الصلب ، يجب أن تكون السيارة مستوية. قبل تنفيذ الإجراء ، يُنصح بمعرفة ضغط المحرك في الوقت الحالي للمقارنة مع المؤشرات بعد التنظيف.
تعليمات خطوة بخطوة:
- قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ؛
- قم بفك شمعات الإشعال أو الحاقن على محرك الديزل ؛
- ارفع عجلات القيادة بمقبس ؛
- اضبط المكابس على الوضع الأوسط عن طريق تدوير العمود المرفقي ببطء عند ترس عالي ؛
- صب المادة الكيميائية المختارة في الاسطوانات بواسطة حقنة من خلال فتحة شمعة الإشعال. الكمية تعتمد على حجم الاسطوانة ؛
- ضع الشموع للخلف واترك العامل الكيميائي في الاسطوانات للمدة التي تحددها الشركة المصنعة ؛
- قم بتدوير العمود المرفقي للحصول على التوزيع الأمثل للدواء كل 5 دقائق خلال أول 30 دقيقة ؛
- قم بفك الشموع وإزالة السائل بحقنة ؛
- إعادة تعيين الطرف السالب للبطارية ؛
- كرن البادئ في الوضع المحايد لمدة 10 ثوانٍ لتجنب المطرقة المائية ؛
- أعد تركيب الشموع.
- قم بتوصيل الطاقة ؛
- شغل المحرك؛
- اترك المحرك في وضع الخمول لمدة نصف ساعة تقريبًا.
اعتمادًا على المادة الكيميائية المستخدمة ، قد يلزم تغيير فلتر الزيت والزيت.
في حالة التكويك القوي للحلقات ، من الأفضل صب المادة الكيميائية من خلال فتحة الفتحات ، بعد فكها مسبقًا. يختلف وقت التعرض للمواد الكيميائية حسب التركيب الكيميائي، وفي بعض الحالات يمكن أن يكون من عدة أيام إلى أسبوع. كلما زادت قوة فحم الكوك ، زاد الوقت الذي تستغرقه.
مباشرة بعد فك المحرك ، قد تبدأ السيارة بصعوبة. كقاعدة عامة ، سيصاحب بدء التشغيل الأول أيضًا رائحة نفاذة لغازات العادم.
انتباه! يستخدم التنظيف القاسي مواد شديدة السمية. يجب أن يتم إجراء إزالة رواسب الكوك في غرفة جيدة التهوية.
إزالة الكربون بمزيج من الأسيتون والكيروسين
نسب التفكيك: ثلاثة أجزاء من الأسيتون إلى جزء واحد من الكيروسين. يتم حساب المبلغ الإجمالي بناءً على حجم المحرك - 300 جرام لكل محرك رباعي الأسطوانات.
تعليمات خطوة بخطوة:
- تحضير خليط من النسب والحجم المطلوب ؛
- قم بفك الشموع على محرك دافئ قليلاً ؛
- صب الخليط في اسطوانات.
- ضع الشموع مرة أخرى.
- اترك المنتج للتأثير على السخام لمدة 9 إلى 12 ساعة ؛
- فك الشموع.
- افصل الطاقة
- عن طريق تدوير المبدئ ، قم بإزالة السوائل الزائدة ؛
- شغل المحرك.
إذا لزم الأمر ، لزيادة التأثير ، كرر الإجراء. تغيير الزيت وفلتر الزيت. يرجى ملاحظة أنه بعد التنظيف ، يتم غسل الزيت ، مما قد يؤدي إلى تآكل حلقات المكبس.
يمكن أن تؤدي درجات حرارة المحرك المرتفعة إلى غليان الخليط.
إزالة الكربون الناعمة
طريقة جيدة لإزالة الكربون من المحرك بيديك ، دون امتلاك مهارات وخبرات محددة.
- صب في الزيت
إذا تزامن وقت تغيير الزيت مع الرغبة في تنظيف الحلقات ، فقم بإضافة مادة كيميائية خاصة إليها. بعد إضافة عامل كيميائي في الزيت يمكنك القيادة لمسافة 100-200 كم ثم تغييره. من المستحيل القيام بتنظيف كامل بهذه الطريقة ، ولكن من الممكن تمامًا إزالة الرواسب من حلقات مكشطة الزيت. بسبب الاتساق الأرق للزيت ، تجنب القيادة بسرعات عالية.
- تعبئة الوقود
صب مزيل الكربون المناسب مثل Edial في خزان الوقود. عند دخوله إلى غرفة الاحتراق ، فإنه يدمر هيكل السخام ، والجزيئات ، التي تحترق ، تخرج مع غازات العادم.
منع ظهور السخام
لتجنب مشاكل فحم المحرك ، اتبع الإرشادات التالية:
- لا تدع السيارة تقف في وضع الخمول لفترة طويلة ؛
- حاول ألا تدع السيارة تعمل بسرعة منخفضة لفترة طويلة ؛
- قم بتسخين المحرك في الشتاء ؛
- تغيير الزيت في الوقت المناسب ؛
- استخدم إضافات لإزالة الكربون.
من خلال تشغيل سيارتك بشكل صحيح وإجراء إزالة كربونية ناعمة بشكل دوري ، يمكنك حماية محرك السيارة من الانهيار.