Kimyoviy texnologlar tomonidan ishlab chiqilgan barcha turdagi plastmassa va kompozitlar orasida uglerod (uglerod tolasi) - eng yaxshi uglerod iplari asosidagi material - zamonaviy dunyoda alohida o'rin tutadi. U temirdan 75% engilroq va alyuminiydan 30% engilroq va shu bilan birga po'latning eng yaxshi navlaridan to'rt baravar yuqori cho'zilish kuchiga ega.
Uglerodli iplarning o'zlari juda nozik, shuning uchun ulardan moslashuvchan va elastik panellar to'qiladi. Ularga bog'lovchi polimer kompozitsiyalarini qo'shib, sport, texnologiya va inson faoliyatining boshqa ko'plab sohalarida haqiqiy inqilobni amalga oshirgan uglerod tolali plastmassalar olinadi.
Yo'llarda, osmonda va dengizda
Uglerod tolasini qo'llashning eng keng tarqalgan sohasi avtomobilsozlik sanoatidir. Dastlab, uning kuch va yengillikning ajoyib kombinatsiyasi Formula 1 avtomobil dizaynerlarining e'tiborini tortdi, bu esa poyga avtomobillarining og'irligini sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi. Britaniyaning McLaren avtomobil ishlab chiqaruvchisi muhandisi Jon Bernard birinchi marta 1980-yillarning boshlarida uglerod tolali tana qismlarini yasadi. Bu tezlikni shu qadar sezilarli darajada oshirdiki, u darhol McLaren poyga jamoasini shohsupaga olib chiqdi.
Biroq, eng tezkor bo'lish huquqi, barcha uglerod tolasi qismlari aslida qo'lda qilinganligi sababli juda qimmat. Maxsus to'quvning uglerod matosi quyma qoliplarga yotqiziladi, so'ngra polimer birikmalari bilan birlashtiriladi. Yakuniy bosqichda u yuqori harorat va bosim ostida qayta ishlanadi. Shu sababli, uzoq vaqt davomida uglerod tanasi elementlari faqat superkarlar va premium modellarda ishlatilgan. Va yaqinda keng omma uchun mavjud bo'lgan uglerod tolali qismlarga ega seriyali modellarning chiqarilishi e'lon qilindi. Shunday qilib, uglerod tolasi elementlari yangi BMW i3 kuzov tuzilishida keng namoyon bo'ladi. Va Volkswagen Golf GTI VII xetchbekining yangi versiyasida uglerod tolali kapot va tom tufayli avtomobilning og'irligini birdaniga 200 kg ga kamaytirish mumkin edi!
Uglerod asosidagi materiallar samolyot ishlab chiqarishda yanada kengroq qo'llanila boshlandi, ular an'anaviy alyuminiy va titanni almashtirishni boshladilar. Mudofaa sanoatida ishlaydigan samolyot konstruktorlari istiqbollarni birinchi bo'lib qadrlashdi. Misol uchun, Rossiyaning eng so'nggi Su-47 va T-50 qiruvchi samolyotlarida qanot va fyuzelyaj uchun uglerod tolali komponentlardan foydalaniladi.
Uglerod yo'lovchi samolyotlarida ham tobora ko'proq foydalanilmoqda, bu erda yoqilg'i sarfini kamaytirish va foydali yukni oshirish mumkin. Shunday qilib, Boeing 787 Dreamliner samolyotida fyuzelyaj elementlarining kamida 50% uglerod asosidagi kompozit materiallardan tayyorlangan, buning natijasida yoqilg'i sarfi 20% ga kamayadi. Xuddi shu maqsadda eng yirik yo'lovchi layneri Airbus A380 40% uglerod tolasidan iborat qanotlar bilan jihozlangan. Hawker 4000 zamonaviy biznes-jetining fyuzelyaji esa deyarli butunlay shu materialdan tayyorlangan!
Uglerod kemasozlikda kam faol qo'llanilmaydi. Uning mashhurligining sababi bir xil: og'ir dengiz sharoitida juda muhim bo'lgan noyob kuch va vazn nisbati. Bundan tashqari, kema quruvchilar ushbu materialning zarba qarshiligi va korroziyaga chidamliligini qadrlashadi.
Odatdagidek, uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar mudofaa sohasida birinchi bo'lib qo'llanildi. Uglerodli kompozitlar suv osti kemalari korpusining elementlarini tayyorlash uchun ishlatiladi, chunki ular shovqinni jiddiy ravishda kamaytiradi va yashirin ta'sirga ega bo'lib, kemani dushman radarlari uchun "ko'rinmas" qiladi. Shvetsiyaning Visbi tipidagi korvetlarida esa korpus va ustki tuzilmalar stealth texnologiyasidan foydalangan holda uglerodli kompozitlardan yasalgan. Ko'p qatlamli material PVX taglik bilan ishlatiladi, u uglerod iplaridan tayyorlangan maxsus to'quv mato bilan qoplangan. Har bir bunday to'plam radarlardan radio to'lqinlarni yutadi va tarqatadi, bu esa kemaning aniqlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Fuqarolik kemalari uchun radarning ko'rinmasligi kerak emas, ammo engillik, kuch va deyarli har qanday konfiguratsiya qismlarini ishlab chiqarish qobiliyati katta talabga ega bo'ldi. Ko'pincha uglerod tezlik xususiyatlari muhim bo'lgan sport va zavqli yaxtalarni qurishda ishlatiladi.
Kelajakdagi idishning elementlari uglerod tolali tuvallardan kompyuter modeliga ko'ra, xuddi plastilindan "qoliplangan". Birinchidan, pastki va korpusning to'liq o'lchamli modeli maxsus model plastmassasidan tayyorlanadi. Keyinchalik, ushbu naqshlardan foydalangan holda, uglerod mato panellari qo'lda qatlamlarga yopishtiriladi, epoksi qatronlar bilan birlashtiriladi. Quritgandan so'ng, tayyor korpus zımparalanadi, bo'yaladi va laklanadi.
Biroq, ko'proq zamonaviy usullar mavjud. Misol uchun, Italiyaning Lanulfi kompaniyasi jarayonni deyarli to'liq avtomatlashtirishga muvaffaq bo'ldi. 3D modellashtirishdan foydalanib, idishning katta strukturaviy elementlari kichikroq, ammo mukammal mos keladigan qismlarga bo'linadi. Kompyuter modeliga asoslanib, kompyuter tomonidan boshqariladigan mashinadan foydalangan holda, uglerod tolasi qismlarini yopishtirish uchun matritsalar bo'lib xizmat qiladigan asoslar tayyorlanadi. Ushbu yondashuv bizga maksimal aniqlikka erishish imkonini beradi, bu sport yaxtalarining ishlashi uchun juda muhimdir.
Hamma uchun uglerod
Uglerod qurilishda tobora ko'proq foydalanila boshlandi. Betonga uglerod tolalarini qo'shish uni tashqi ta'sirlarga nisbatan ancha chidamli qiladi. Aslida, juda zich yuzaga ega super-kuchli monolit olinadi. Ushbu texnologiya osmono'par binolar va to'g'onlarni qurishda, shuningdek, tunnellarni qurishda qo'llaniladi.
Temir-beton yuzalarni mustahkamlash, ta'mirlash va tiklash uchun materiallarni eslatib o'tish kerak - uglerod matosidan tayyorlangan maxsus tuvallar va plitalar (masalan, Mapewrap yoki Carboplate). Ular qimmat va har doim ham mumkin bo'lmagan to'ldirishga murojaat qilmasdan strukturani to'liq tiklashga imkon beradi.
Yirik ishlab chiquvchilar va xususiy quruvchilar uchun fasadlarni izolyatsiyalash uchun gips tizimida ugleroddan foydalanish kabi yangilik alohida qiziqish uyg'otadi.
Malumot
"Mukammallashtiruvchi kompozitsiyaga diametri 15 mikrondan kam bo'lgan mayda uglerod tolalarini qo'shish juda muhim natijaga olib keladi - jabhaning zarba qarshiligini bir necha bor oshiradi", deydi CAPAROL loyihasi menejeri, soha bo'yicha mutaxassis Roman Ryazantsev. binolarning jabhalarini himoya qilish va issiqlik izolatsiyasi. "Xususan, CAPATECT Carbon (Caparol) gips tizimidagi uglerod qo'shimchasi jabhaga 60 Joulgacha energiya bilan zararsiz zarbalarga bardosh berishga imkon beradi - bu gipsli jabhalarning an'anaviy versiyalaridan o'n baravar ko'pdir."
Agar yozgi uy egasi o'z uyining tashqi bezaklari uchun bunday tizimdan foydalanishga qaror qilsa, u nafaqat isitish xarajatlarini kamaytiradi va qulay ichki mikroiqlimni ta'minlaydi, balki devorlarni har qanday mexanik ta'sirlardan himoya qiladi. Katta do'l vinil qoplamani sindirib tashlaydi va oddiy qumli shlyapalarda chuqurchalar qoldiradi. Chiqindilarni va daraxt shoxlarini olib yuradigan kuchli shamol ham fasadga zarar etkazishi mumkin. Ammo uglerod tolalari qo'shilishi bilan tugatish iz qoldirmaydi. Bundan tashqari, u bolalar o'yinlarida to'p yoki shayba bilan urish kabi kundalik ta'sirlardan qo'rqmaydi.
"Odatda, fasadning podval qismini tasodifiy shikastlanishdan himoya qilish uchun ular tosh qoplamalardan, masalan, chinni toshlardan foydalanadilar", deb ta'kidlaydi Moskva qurilish va savdo kompaniyasi PKK Interstroytexnologii ulgurji savdo bo'limi boshlig'i Daniil Mazurov. – Ammo hozirda Moskva janubida qurilayotgan turar-joy majmuasining podvalini tugatish uchun biz uglerodli gips tizimini sinab ko'rishga qaror qildik. Qiyosiy testlarda u juda ta'sirli natijalarni ko'rsatdi."
CAPAROL kompaniyasining Moskva hududiy boshqarmasi WDVS bo'limi boshlig'i Vadim Pashchenko gips tizimida uglerod tolalari bilan mustahkamlovchi komponentlardan foydalanishning yana bir qimmatli natijasini nomlaydi: jabha harorat deformatsiyasiga chidamli bo'ladi. Xususiy uylarning me'morlari va egalari uchun bu o'zini namoyon qilishda to'liq erkinlikni anglatadi - siz uyning devorlarini eng quyuq va to'yingan ranglarning har qandayida bo'yashingiz mumkin. An'anaviy tsement-qum gipslari bilan bunday tajribalar afsus bilan yakunlanishi mumkin. Devorning qorong'u yuzasi quyosh nurlari ostida juda tez qiziydi, bu esa tashqi himoya va dekorativ qatlamda yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi. Ammo uglerod tolali jabha tizimi uchun bunday muammo mavjud emas.
Hozirgi vaqtda butun Evropada umumiy fondan ajralib turadigan xususiy kottejlar va tijorat binolari, maktablar va bolalar bog'chalari paydo bo'la boshladi, ular uchun uglerod ifodali va boy ranglarga ega bo'lishga yordam berdi. Rossiyalik xususiy uy-joy mulkdorlari an'anaviy pastel soyalardan uzoqlashib, fasad ranglari bilan tajriba o'tkazishni boshlaganlarida, bu innovatsion texnologiya mamlakatimizda talabga aylanmoqda.
Keyingi avlod
Hozirgi vaqtda har qanday yuqori texnologiyali sanoatni uglerodsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Bu oddiy odamlar uchun qulay bo'lib bormoqda. Endi uglerod tolali chang'ilar, snoubordlar, tog 'etiklari, aylanma tayoqlar va velosipedlar, dubulg'alar va boshqa sport anjomlari xarid qilishimiz mumkin.
Ammo uning o‘rnini allaqachon materiallarning yangi avlodi – po‘latdan o‘nlab baravar kuchli va boshqa ko‘plab qimmatli xususiyatlarga ega uglerod nanotubalari egallaydi.
Nanotubaning sxematik tasviri
Shunday qilib, Kanadaning kiyim-kechak ishlab chiqaruvchisi Garrison Bespoke uglerod nanotubalari asosidagi matodan erkaklar kostyumini ishlab chiqdi. Ushbu mato 45 kalibrgacha bo'lgan o'qlarni to'xtatadi va pichoqlangan jarohatlardan himoya qiladi. Shuningdek, u tana zirhlarini tayyorlash uchun ishlatiladigan sintetik material bo'lgan Kevlardan 50% engilroq. Bunday kostyumlar, albatta, biznesmenlar va siyosatchilar orasida modaga aylanadi.
Uglerod nanotubalarining eng hayoliy ilovalari qatoriga yuklarni qimmat va xavfli raketalarsiz orbitaga yetkazish imkonini beruvchi kosmik lift bor. Uning asosini sayyora yuzasidan 35 ming km balandlikda geostatsionar orbitada joylashgan kosmik stansiyaga cho'zilgan og'ir yuk kabeli tashkil qilishi kerak.
Bu fikrni 1895 yilda buyuk rus olimi Konstantin Tsiolkovskiy taklif qilgan. Ammo shu paytgacha loyiha texnik sabablarga ko'ra amalga oshirib bo'lmaydigandek tuyulardi, chunki bunday kuchli kabelni yasash mumkin bo'lgan ma'lum materiallar yo'q edi. Biroq, 1990-yillarning boshlarida uglerod nanotubalarining kashf etilishi. bizni mumkin bo'lgan chegaralarni qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. Uglerod nanotubalaridan toʻqilgan millimetr qalinlikdagi ip taxminan 30 tonna yukga bardosh bera oladi. Bu shuni anglatadiki, kosmik liftda orbitaga arzon va xavfsiz sayohat ilmiy fantastika syujetidan muhandislar uchun amaliy vazifaga aylanmoqda.
Ma'lumki, uglerod tolasining o'z og'irligiga nisbatan cho'zilish kuchining mustahkam ko'rsatkichi materialning noyob yutug'i bo'lib, xalq xo'jaligida foydalanish uchun yorqin istiqbollarni ochadi. Zamonaviy qurilishda ugleroddan foydalanish hali keng tarqalmagan, garchi hozirgi vaqtda uglerodni sotib olish qiyin emas. Ammo qo'llashning oddiy va ishonchli usullari uzoq vaqt xizmat qilishni va'da qiladi.
Uglerod tolasi
Viskoza tolasini piroliz qilish yo'li bilan uglerod tolalarini birinchi ishlab chiqarish va akkor filamentlar uchun foydalanish 18-asrning oxirida Edison tomonidan patentlangan.
Tolaga qiziqishning ortishi 20-asrda raketa va samolyot dvigatellarini ishlab chiqarishda kompozit komponentlar uchun material izlash natijasida paydo bo'ldi.
Uning sifatlari bo'yicha: issiqlikka chidamlilik va issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlari, shuningdek korroziyaga chidamlilik, uglerod tolasi teng bo'lmagan.
Poliakrilonitril (PAN) tolalarining birinchi namunalarining xarakteristikalari past edi, ammo texnologiyaning yaxshilanishi uglerod tolasi mustahkamligi 2070 MPa va elastik moduli 480 GPa bo'lgan uglevodorod tolalarini olish imkonini berdi.
Bugungi kunda uglerod tolasi yoki uglerod tolasi qurilishda keng qo'llanilishiga ega:
- tashqi mustahkamlash tizimi uchun
- omborlar va ko'priklar, sanoat va turar-joy binolarining yuk ko'taruvchi inshootlarini ta'mirlash uchun.
Uglerod tolasi mahsulotlaridan foydalanish qurilish ishlarini mavjud rekonstruksiya yoki mustahkamlash usullariga nisbatan tez va samarali amalga oshirish imkonini beradi.
Ammo uglerod tolasining yutuqlari haqidagi hikoya, uning samolyot qismlarini ishlab chiqarishda ishlatilishini eslatib o'tmasdan, to'liq bo'lmaydi.
Mahalliy samolyot ishlab chiqaruvchilarning yutuqlari Boeing 787 qismlarini ishlab chiqaradigan Mitsubishi Heavy Industries kompaniyasiga sog'lom raqobatni ta'minlaydi.
Polimer materialdan mahsulotlar ishlab chiqarish
Polimer material - uglerod - bu uglerod atomlari tomonidan hosil bo'lgan va mikrokristallarga birlashtirilgan ø 5 dan 15 mikrongacha bo'lgan yupqa tolali ip. Bu kristallarning yo'nalishi bo'yicha tekislash iplarga yaxshi kuch va cho'zilish beradi, ahamiyatsiz. solishtirma og'irlik va issiqlik kengayish koeffitsienti, kimyoviy inertlik.
PAN tolalarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish jarayonlari avtoklav texnologiyasini va keyinchalik qatron bilan mustahkamlash uchun emdirishni o'z ichiga oladi. Uglerod tolasi plastmassa (prepreg) bilan quyiladi va suyuq plastmassa bilan quyiladi, bosim ostida tolali iplarni mustahkamlaydi.
Jismoniy xususiyatlarga ko'ra, uglerod tolasi turlarga bo'linadi:
- yuqori quvvatli uglerod tolalari (12000 uzluksiz tolalar tarkibi)
- karbonlangan uglerod tolalari umumiy maqsad(uzunligi 100 mm gacha bo'lgan 2 yoki undan ortiq tolali o'ralgan ip).
Materialdan tayyorlangan mahsulotlar bilan mustahkamlangan uglerod tolali tuzilmalar strukturaning og'irligini 30% ga kamaytiradi va kimyoviy inertlik agressiv suyuqliklar va gazlarni filtr sifatida iflosliklardan tozalashda uglerod matolaridan foydalanishga imkon beradi.
Uglerod tolasini ishlab chiqarish ushbu videoda keltirilgan.
Uglerod tolasi mahsulotlari assortimenti
uglerod matolari
Yuqori modulli uglerod tolasidan tayyorlangan asosiy mahsulot 1,6 - 5,0 mm qalinlikdagi uglerod matosi bo'lib, zichligi 520 dan 560 g / m² gacha bo'lgan to'qilgan tekis to'quv tuzilishiga ega.
Chiziqli kengayishning nol koeffitsientiga ega bo'lgan uglerod matolari deformatsiya va korroziyaga juda chidamli.
Standart uglerod matolarining xususiyatlari quyidagilardir:
Uglerodli matolarning parametrlari:
- pichoq kengligi 1000-2000 mm
- uglerod miqdori 98,5%
- zichligi 100-640 g/m2
- qalinligi 0,25-0,30 mm.
Uglerodli matolardan tashqari, yuqori modulli tolaning asosiy mahsulotlari lentalar va kordonlardir.
Mahsulotning harakatchanligiga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatadigan quyidagi turdagi to'quv uglerod matolari mavjud:
- zig'ir Har bir oʻralgan ipni 1/1 toʻqilgan ip bilan oʻzaro bogʻlash orqali hosil qilingan toʻquv matoning mustahkamligi va harakatlanishini yaxshilaydi.
- atlas to'quv, unda bitta to'quv ipi 4-5 ta o'ralgan ipni bir-biriga bog'lab, matoning haddan tashqari egilish ehtimolini kamaytiradi.
- dumaloq to'quv, unda o'ralgan iplar soni bir xil miqdordagi to'quv iplari bilan qoplangan.
Twill to'quv imkoniyatiga misol ko'p rangli uglerod mato. Ko'p rangli uglerod mato Kevlar kiyimlari va gigroskopik va havo almashinuvi qobiliyatiga ega narsalarni yaratish uchun muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Turli xil zichlik va tuzilmalarga ega bo'lgan texnik iplardan tayyorlangan Kevlar, shisha tolali va po'latni almashtirib, avtomobilsozlik va harbiy sanoatda allaqachon qo'llanila boshlandi.
Uglerodning afzalliklari karbonlashtirilgan uglerod tolasidan tayyorlangan mahsulotlarda aniq ifodalangan.
karbonlangan tolali mahsulotlar
Karbonlashtirilgan toladan tayyorlangan mahsulotlar assortimenti yanada kengaytirildi va quyidagilar bilan ifodalanadi:
- karbonlangan uglerod mato RK-300 (shisha tolali o'rnini bosuvchi)
- bir tomonlama alyuminiy qoplamali mato RK-300AF (termal ekran tufayli yaxshilangan xususiyatlar uglerodni issiqlik o'tkazmaydigan o'rash materiali sifatida ishlatishga imkon beradi)
- uglerodli qurilish matolari 1k, 3k, 6k, 12k, 24k, 48k
- karbonlangan lentalar va kordonlar.
Uglerod yoki karbonlashtirilgan toladan tayyorlangan to'qilgan tuval, plomba turidan qat'i nazar, mukammal mustahkamlash funktsiyalarini bajaradi.
Bundan tashqari, karbonlashtirilgan tolalar yordamida EMR, termojuftlar va elektrodlarni yutuvchi ekranlar, shuningdek, radiotexnika mahsulotlari ishlab chiqariladi.
uglerodli armatura bilan suzish havzalarini ishlab chiqarish
Uglerodli tolali armatura bilan suzish havzalarini ishlab chiqarishda texnologiya keramik qatlamga uglerod tolasini mustahkamlash, yog'och balsa va ko'pikli kauchukni qo'shish bosqichini o'z ichiga oladi. Uglerodli armatura bilan suzish havzasi kosasining ikki karrali ramkasini yaratish uchun asos qurilgan yuk diagrammalari va materialga ruxsat etilgan stresslar edi.
Kelajakda uglerod tolasidan foydalanishning ortib borayotgan mashhurligi mustahkamlovchi materiallarni bozordan siqib chiqarishi mumkin degan xulosaga kelamiz.
Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar uglerod tolalari va polimer biriktiruvchi moddalarga asoslangan kompozit materiallar bo'lib, ular mustahkamlash uchun ishlatiladi. har xil turlari uglerod tolalari va tolali materiallar.
Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar ishlab chiqarish
Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan kompozitlarni ishlab chiqarishning asosiy usullari tolali materiallar uchun keng tarqalgan. Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar, odatda, presslash, pultrusion, yotqizish, keyin esa presslash usullaridan foydalangan holda tayyorlangan prepreglardan ishlab chiqariladi. Uglerod tolalari yuqori mo'rtligi bilan ajralib turadi, bu ularni uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalarga ishlov berishda ehtiyot bo'lishni talab qiladi: yuqori bosimlarda presslashni amalga oshirish kerak, shuningdek, mustahkamlovchi plombalarning o'tkir burilishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Foydalanish qulayligi uchun uglerod va grafit tolalari va polimer qatronlar asosida premikslar, prepreglar va press tolalari ishlab chiqariladi, ya'ni. qismlar va mahsulotlar ishlab chiqarish uchun tayyorlangan, ma'lum miqdorda mustahkamlovchi plomba va polimer matritsasini o'z ichiga olgan materiallar.
Eng ko'p ishlatiladigan bog'lovchilar termoset qatronlar - epoksi, fenol, poliimid bo'lib, ular yuqori yopishqoqlikni va uglerod tolalarining mexanik xususiyatlarini yuqori darajada amalga oshirishni ta'minlaydi, shuningdek issiqlikka chidamli termoplastiklar: aromatik poliamidlar, polisulfonlar, polikarbonatlar. Poliolefinlar va alifatik poliamidlar kabi past eriydigan termoplastiklardan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki ular uglerod plomba moddalarining ko'pgina xususiyatlarini amalga oshirishga imkon bermaydi.
Yuqori quvvatli va yuqori modulli uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar yuqori mexanik xususiyatlarga ega tegishli turdagi uglerod iplari, iplar va lentalardan tayyorlanadi. Uglerodli plombalarning mexanik xususiyatlarini eng to'liq amalga oshirish uchun asosan bir yo'nalishli va o'zaro faoliyat yotqizish qo'llaniladi.
Uglerod tolasining xossalari
Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalarning tarkibi ulardan tayyorlangan mahsulotlarga qo'yiladigan talablar bilan belgilanadi. Karbonlashtirilgan yoki grafitlangan tolalar asosidagi uglerod plastmassalariga quyidagilar kiradi: uglerodli (odatda karbonlashtirilgan) to'qilmagan materiallar va kesilgan tolalar asosidagi press materiallari; uglerodli (karbonlashtirilgan) va grafit matolar asosidagi uglerodli tekstolitlar; uglerodli (grafitlangan) iplar, lentalar, profillar, yara mahsulotlari, choyshablar ko'rinishidagi to'plamlar asosida yuqori quvvatli va yuqori modulli uglerod plastmassalari.
Grafit tolalari va tolali materiallar yuqori mexanik va termal xususiyatlarga ega, ammo ular ancha qimmat.
Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalarning mustahkamlash yo'nalishi bo'yicha mexanik xususiyatlari ko'p jihatdan mustahkamlovchi tolalarning xususiyatlari va ularning joylashuvi bilan belgilanadi; kamroq darajada ular bog'lovchiga bog'liq. Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalarning harorat ko'rsatkichlari asosan bog'lovchilarning xususiyatlari bilan belgilanadi.
Uglerod-uglerodli materiallar yuqori haroratlarda, inert muhitda esa - 2500 ° S gacha ishlashi mumkin.
Uglerod tolali plitalarni qo'llash
Uglerodli press materiallari va tekstolitlar ishqalanishga qarshi, kimyoviy moddalarga chidamli va boshqalar kabi turli qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Ular, xususan, podshipniklarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Fenolik va boshqa kimyoviy chidamli matritsalarga ega bo'lgan press tolalari va qatlamli uglerodli prepreglar asosida nasos qismlari, armatura, issiqlik almashtirgichlar va metall buyumlarga kimyoviy chidamli kompozit qoplamalar (ko'pincha idishlar va boshqa kimyoviy uskunalar) ishlab chiqariladi. Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar ilgari ishlatilgan asbest asosidagi materiallarni (faolit) almashtirish uchun ham ishlatiladi.
Fenolik va poliimid bog'lovchilarga asoslangan uglerod plastmassalari, shuningdek, uglerod-uglerod materiallari yuqori issiqlikka chidamli strukturaviy mahsulotlar va qoplamalar sifatida ishlatiladi. Ushbu bog'lovchilarning tanlanishi, karbonizatsiya jarayonida ular ancha kuchli uglerod matritsasini hosil qilgan holda yuqori uglerodli koksga aylanishi bilan bog'liq.
Yuqori quvvatli va yuqori modulli uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar, shuningdek, uglerod tolali laminatlar samolyotlar, kemalar, boshqa transport vositalari, tibbiy asbob-uskunalar, sport mahsulotlari va protezlarning eng muhim qismlari va mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.
Antistatik materiallar sifatida 2-3% gacha miqdorda uglerod tolalari bo'lgan termoplastiklar qo'llaniladi. To'ldiruvchi sifatida uglerod tolalarini ishlatish samaradorligi an'anaviy uglerod qora qo'shimchalariga qaraganda ancha yuqori, chunki tolalar sezilarli darajada pastroq tarkibga ega bo'lgan materialda elektr o'tkazuvchan "to'r" hosil qiladi.
Uglerod materiallari ham tibbiy qo'llanmalarga ega: tirik organizmlar ularni rad etmaydi. Shuning uchun, agar siz singan suyakni uglerod tolasiga asoslangan pin bilan mahkamlasangiz va shikastlangan tendonni engil va kuchli uglerodli lenta bilan almashtirsangiz, tana bu materialni begona deb qabul qilmaydi.
Uglerod tolasi va uglerod tolasini qo'llashning quyidagi sohalarini ajratish mumkin:
Raketasozlik, samolyotsozlik (samolyotlar ishlab chiqarish, vertolyotlar ishlab chiqarish, kichik samolyotlar);
Kemasozlik (harbiy kemalar, sport kemalari);
Avtomobil sanoati (sport avtomobillari, mototsikllar, tuning);
Sport jihozlari (velosipedlar, tennis raketkalari, qarmoqlar);
Maxsus mahsulotlar (shamol turbinasi pichoqlari va boshqalar).
Uglerod tolasi- asosan uglerod atomlari tomonidan hosil qilingan diametri 3 dan 15 mikrongacha bo'lgan ingichka iplardan iborat material. Uglerod atomlari bir-biriga parallel ravishda joylashgan mikroskopik kristallarga joylashtirilgan. Kristallarning hizalanishi tolaga ko'proq kuchlanish kuchini beradi. Uglerod tolalari yuqori kuchlanish kuchi, past o'ziga xos tortishish, past issiqlik kengayish koeffitsienti va kimyoviy inertlik bilan ajralib turadi.
Rossiyada uglerod tolasini ishlab chiqarish Kompozit xolding tarkibiga kiruvchi Composite-Fiber MChJ kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi.
Uglerod tolasi ishlab chiqarish uchun asosdir (yoki uglerod plastmassalari, "uglerod", "uglerod" dan - uglerod). Uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar polimer (odatda epoksi) qatronlar matritsasida joylashgan o'zaro to'qilgan uglerod tolasi iplaridan tayyorlangan polimer kompozit materiallardir.
Uglerodli kompozit materiallar yuqori quvvat, qattiqlik va past og'irlik bilan ajralib turadi, ko'pincha po'latdan kuchliroq, lekin ancha engilroq.
Polimer materiallar ishlab chiqarish
Bizning taklifimiz
Polimer materiallarni ishlab chiqarish katta tajribani talab qiladi. Qabul qilingan sifat standartlariga erishish uchun nafaqat malakali xodimlar, balki mahsulot ishlab chiqarish uchun yaxshi o'rnatilgan texnologiya ham kerak. Shu sabablarga ko'ra, taqdim etilganlarning barchasi yuqori sifatga ega, o'z maqsadlariga erishishni kafolatlaydi va muntazam ravishda ijobiy sharhlarga ega.
Katalogda siz quyidagi yo'nalishlar uchun mahsulotlarni tanlashingiz mumkin:
- Mashinasozlik;
- kosmik va aviatsiya sanoati;
- shamol energiyasi;
- qurilish;
- Sport jihozlari;
- Umumiy iste'mol tovarlari
Bizning polimer materiallardan mahsulotlar ishlab chiqarish sizga kerakli miqdordagi mahsulotlarni taqdim etishi mumkin. Buyurtma miqdori bo'yicha hech qanday cheklovlar yo'q. Shu bilan birga, siz professionallarning to'liq maslahatiga va berilgan vazifalarni tezda bajarishga ishonishingiz mumkin. Biz amalga oshirayotgan Rossiyada polimer materiallarini ishlab chiqarish ulgurji savdo tizimi orqali kerakli katalog buyumlarini xarid qilish imkonini beradi. Katalogimizni o'rganing va agar sizda hali ham savollaringiz bo'lsa, ularni keyinga qoldirmang va hoziroq qo'llab-quvvatlash xizmatimizga murojaat qiling.
Nima uchun uglerod tolasining narxi shunchalik yuqori?
Yuqori energiya iste'moli uglerod tolasining yuqori narxining asosiy sababidir. Biroq, bu ta'sirchan natija bilan qoplanadi. Bularning barchasi prozaik narsalar tarkibidagi va nafaqat kimyoviy laboratoriya xodimlariga ma'lum bo'lgan "yumshoq va yumshoq" materialdan boshlanganiga hatto ishonmayman. Oq tolalar - poliakrilonitril sopolimerlari - to'qimachilik sanoatida keng qo'llaniladi. Ular liboslar, kostyumlar va trikotaj matolar, gilamlar, brezentlar, pol qoplamalari va filtr materiallari tarkibiga kiradi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, poliakrilonitril kopolimerlari akril tolasi qo'shilgan yorliqda ko'rsatilgan joyda mavjud. Ulardan ba'zilari plastmassa sifatida "xizmat qiladi". Ular orasida eng keng tarqalgani ABS plastikdir. Shunday qilib, uglerodning juda ko'p "qarindoshlari" borligi ma'lum bo'ldi. Uglerod ipi ta'sirchan kuchlanish kuchiga ega, ammo uning egilishda "zarba olish" qobiliyati pasayadi. Shuning uchun mahsulotlarning teng kuchi uchun matodan foydalanish afzalroqdir. Muayyan tartibda tashkil etilgan tolalar bir-biriga yukni engishga "yordam beradi". bu afzallikdan mahrum. Shu bilan birga, qatlamlarning turli yo'nalishlarini ko'rsatib, kerakli yo'nalishda kerakli kuchga erishish, qismning massasini sezilarli darajada tejash va ahamiyatsiz joylarni keraksiz ravishda mustahkamlamaslik mumkin.
Uglerod mato nima?
Uglerod qismlarini ishlab chiqarish uchun materialning butun hajmini to'ldiradigan tasodifiy joylashgan iplar bilan oddiy uglerod tolasi va mato (Karbon mato) ishlatiladi. Toʻqimachilikning oʻnlab turlari mavjud. Eng keng tarqalganlari - tekis, twill, saten. Ba'zida to'quv shartli bo'ladi - bo'ylama joylashgan tolalar tasmasi parchalanib ketmaslik uchun siyrak ko'ndalang tikuvlar bilan "ushlanadi". Matoning zichligi yoki g / m2 da ifodalangan solishtirma og'irligi, to'quv turiga qo'shimcha ravishda, uglerod tolalari soni bilan belgilanadigan tolaning qalinligiga bog'liq. Bu xususiyat mingga karrali. Shunday qilib, 1K qisqartmasi toladagi mingta ipni anglatadi. Motorsport va tuningda eng koʻp qoʻllaniladigan matolar zichligi 150–600 g/m2 boʻlgan, tola qalinligi 1K, 2.5K, 3K, 6K, 12K va 24K boʻlgan Plain va Twill toʻquv matolaridir. 12K mato, shuningdek, harbiy mahsulotlarda (balistik raketalarning korpuslari va boshlari, vertolyotlar va suv osti kemalarining rotor pichoqlari va boshqalar), ya'ni qismlar katta yuklarni boshdan kechiradigan joylarda keng qo'llaniladi.
Rangli uglerod bormi? Sariq uglerod bormi?
Ko'pincha sozlash qismlarini ishlab chiqaruvchilardan va natijada mijozlardan "kumush" yoki "rangli" uglerod haqida eshitishingiz mumkin. "Kumush" yoki "alyuminiy" rangi shisha tolali bo'yoq yoki metall qoplamadir. Va bunday materialni uglerod deb atash o'rinli emas - bu shisha tolali. Bu sohada yangi g'oyalar paydo bo'lishda davom etayotgani quvonarli, ammo shishaning xususiyatlarini uglerod ko'miri bilan taqqoslab bo'lmaydi. Rangli matolar ko'pincha Kevlardan tayyorlanadi. Garchi ba'zi ishlab chiqaruvchilar bu erda ham shisha tolali shishadan foydalanadilar; Hatto bo'yalgan viskoza va polietilen ham mavjud. Kevlarni yuqorida aytib o'tilgan polimer iplari bilan almashtirish orqali pulni tejashga harakat qilganda, bunday mahsulotning qatronlarga yopishishi yomonlashadi. Bunday matolar bilan mahsulotlarning mustahkamligi haqida hech qanday gap bo'lishi mumkin emas. E'tibor bering, Kevlar, Nomex va Tvaron polimerlarning xususiy Amerika brendlaridir. Ularning ilmiy nomi "aramidlar". Bu neylon va neylonlarning qarindoshlari. Rossiyada o'z analoglari mavjud - SVM, Rusar, Terlon SB va Armos. Ammo, tez-tez sodir bo'lganidek, eng ko'p "tashviqot qilingan" ism - "Kevlar" - barcha materiallar uchun uy nomiga aylandi.
Kevlar nima va uning xususiyatlari qanday?
Og'irligi, kuchi va harorat xususiyatlariga ko'ra, Kevlar uglerod tolasidan past. Kevlarning egilish yuklariga bardosh berish qobiliyati sezilarli darajada yuqori. Aynan shuning uchun gibrid matolarning paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lib, ularda uglerod va Kevlar taxminan teng miqdorda mavjud. Uglerod-aramid tolalari bo'lgan qismlar elastik deformatsiyani uglerod mahsulotlariga qaraganda yaxshiroq qabul qiladi. Biroq, ularning kamchiliklari ham bor. Karbon-Kevlar kompozitsiyasi kamroq bardoshli. Bundan tashqari, u og'irroq va suvdan "qo'rqadi". Aramid tolalari namlikni o'zlashtiradi, bu esa o'zlariga va ko'pchilik qatronlarga ta'sir qiladi. Gap shundaki, "epoksi" asta-sekin kimyoviy darajada suv-tuz eritmasi bilan yo'q qilinadi. Isitish va sovutish va odatda qishda muzlash, suv qismning materialini ichki qismdan mexanik ravishda bo'shatadi. Va yana ikkita sharh. Kevlar ultrabinafsha nurlar ta'sirida yomonlashadi va qatrondagi qoliplangan material o'zining ajoyib xususiyatlarini yo'qotadi. Yuqori yirtilib ketish va kesish qarshiligi Kevlar mato bilan faqat "quruq" shaklda ajralib turadi. Shuning uchun, aramidlar boshqa sohalarda o'zlarining eng yaxshi xususiyatlarini ko'rsatadilar. Bunday materiallarning bir necha qatlamlaridan tikilgan paspaslar engil zirh va boshqa xavfsizlik uskunalarini ishlab chiqarish uchun asosiy komponent hisoblanadi. Kevlar iplari yupqa va mustahkam kema arqonlarini to'qish, shinalarda shnur yasash va ularni mashinalarning harakatlantiruvchi kamarlarida va avtomobillarda xavfsizlik kamarlarida ishlatish uchun ishlatiladi.
Qismni uglerod tolasi bilan qoplash mumkinmi?
Avtomobilingizda qora-qora yoki qora-rangli katakli qismlarga ega bo'lish istagi g'alati uglerod tolasi surrogatlarining paydo bo'lishiga olib keldi. Tyuning do'konlari yog'och va plastmassa ichki panellarni uglerod mato bilan qoplaydi va ularni son-sanoqsiz lak qatlamlari bilan to'ldiradi, ular orasida silliqlash qo'llaniladi. Har bir qism kilogramm materiallar va ko'p ish vaqtini talab qiladi. Ustalarning mashaqqatli mehnatiga qoyil qolish mumkin, ammo bu yo'l hech qayerga olib bormaydi. Ushbu texnikadan foydalangan holda tayyorlangan "zargarlik buyumlari" ba'zida harorat o'zgarishiga bardosh bera olmaydi. Vaqt o'tishi bilan yoriqlar tarmog'i paydo bo'ladi va uning qismlari delaminatsiyalanadi. Yangi qismlar lak qatlamining katta qalinligi tufayli asl joylariga moslashishni istamaydi.
Uglerod va/yoki kompozit mahsulotlar qanday ishlab chiqariladi?
Ularni ishlab chiqarish texnologiyasi ishlatiladigan qatronlarning xususiyatlariga asoslanadi. Qatronlar to'g'ri nomlanganidek, juda ko'p birikmalar mavjud. Sovuqqa chidamli poliester va epoksi qatronlar shisha tolali korpus to'plamlarini ishlab chiqaruvchilar orasida eng keng tarqalgan, ammo ular uglerod tolasining barcha afzalliklarini to'liq ochib bera olmaydi. Avvalo, bu bog'lovchi birikmalarning kuchsizligi tufayli. Agar biz yuqori harorat va ultrabinafsha nurlarga nisbatan zaif qarshilikni qo'shsak, unda eng keng tarqalgan brendlardan foydalanish istiqbollari juda shubhali. Bunday materiallardan tayyorlangan uglerod qalpog'i bir issiq yoz oyida sarg'ayib, shaklini yo'qotishga vaqt topadi. Aytgancha, "issiq" qatronlar ultrabinafsha nurlanishni yoqtirmaydi, shuning uchun xavfsizlik uchun ehtiyot qismlar hech bo'lmaganda shaffof avtomobil lak bilan qoplangan bo'lishi kerak.
Sovuq qattiqlashtiruvchi aralashmalar.
Kam kritik qismlarni kichik hajmda ishlab chiqarish uchun "sovuq" texnologiyalar rivojlanishga imkon bermaydi, chunki ular boshqa jiddiy kamchiliklarga ham ega. Kompozitlarni ishlab chiqarish uchun vakuum usullari (qatronlar havo evakuatsiya qilinadigan yopiq matritsaga beriladi) asbob-uskunalarni uzoq vaqt davomida tayyorlashni talab qiladi. Keling, ko'p vaqtni "o'ldiradigan" qatron komponentlarini aralashtirishni qo'shamiz, bu ham mahsuldorlikka hissa qo'shmaydi. Qo'lda yopishtirish haqida gapirishdan umuman ma'no yo'q. Tug'ralgan tolani matritsaga purkash usuli matolardan foydalanishga imkon bermaydi. Aslida, hamma narsa shisha tolali shisha ishlab chiqarish bilan bir xil. Shunchaki shisha o‘rniga ko‘mir ishlatiladi. Yuqori haroratli qatronlar (o'rash usuli) bilan ishlashga imkon beradigan jarayonlarning eng avtomatlashtirilgani ham yopiq qismli qismlarning tor ro'yxatiga mos keladi va juda qimmat uskunalarni talab qiladi.
Issiq ishlov beradigan epoksi qatronlar kuchliroqdir, bu esa sifatlarni to'liq ochib berishga imkon beradi. Ba'zi "issiq" qatronlar uchun "xona" haroratida polimerizatsiya mexanizmi juda sekin boshlanadi. Bu prepreg texnologiyasi deb ataladigan narsaga asoslanadi, bu tayyor qatronni qoliplash jarayonidan ancha oldin uglerod tolasiga qo'llashni o'z ichiga oladi. Tayyorlangan materiallar oddiygina omborlarda qanotlarda kutmoqda.
Qatronlar markasiga qarab, suyuqlik holati odatda bir necha soatdan bir necha haftagacha davom etadi. Idishning ishlash muddatini uzaytirish uchun tayyorlangan prepreglar ba'zan muzlatgichlarda saqlanadi. Ba'zi markali qatronlar yillar davomida tayyor shaklda "yashaydi". Qattiqlashtiruvchini qo'shishdan oldin, qatronlar 50-60 S ga qadar isitiladi, shundan so'ng aralashtirilgandan so'ng ular maxsus jihozlar yordamida matoga qo'llaniladi. Keyin mato plastmassa plyonka bilan qoplangan, o'raladi va 20-25 S ga sovutiladi. Ushbu shaklda material juda uzoq vaqt saqlanadi. Bundan tashqari, sovutilgan qatron quriydi va mato yuzasida deyarli ko'rinmas holga keladi. To'g'ridan-to'g'ri qismni ishlab chiqarish jarayonida qizdirilgan bog'lovchi suv kabi suyuqlikka aylanadi, buning natijasida u tarqaladi, ishchi qolipning butun hajmini to'ldiradi va polimerizatsiya jarayoni tezlashadi.
Issiq qattiqlashtiruvchi aralashmalar.
Har birining o'ziga xos harorat va vaqt rejimiga ega bo'lgan juda ko'p turli xil "issiq" birikmalar mavjud. Odatda, kalıplama jarayonida talab qilinadigan termometr ko'rsatkichi qanchalik baland bo'lsa, tayyor mahsulot kuchliroq va issiqlikka chidamli bo'ladi. Mavjud uskunaning imkoniyatlari va yakuniy mahsulotning talab qilinadigan xususiyatlaridan kelib chiqib, siz nafaqat mos qatronlarni tanlashingiz, balki ularni buyurtma qilishingiz mumkin. Ba'zi mahalliy ishlab chiqaruvchilar ushbu xizmatni taklif qilishadi. Tabiiyki, bepul emas.
Prepreglar avtoklavlarda uglerod ishlab chiqarish uchun juda mos keladi. Ish kamerasiga yuklashdan oldin kerakli miqdordagi material ehtiyotkorlik bilan matritsaga joylashtiriladi va maxsus ajratgichlarda vakuumli sumka bilan qoplanadi. Barcha komponentlarni to'g'ri joylashtirish juda muhim, aks holda bosim ostida hosil bo'lgan kiruvchi burmalardan qochib bo'lmaydi. Keyinchalik xatoni tuzatish imkonsiz bo'ladi. Agar tayyorgarlik suyuq bog'lovchi bilan amalga oshirilgan bo'lsa, bu operatsiyaning muvaffaqiyati istiqbollari noaniq bo'lgan ishchilarning asab tizimi uchun haqiqiy sinovga aylanadi.
O'rnatish ichida sodir bo'ladigan jarayonlar oddiy. Yuqori harorat bog'lovchini eritadi va polimerizatsiyani "yoqadi", vakuum sumkasi havo va ortiqcha qatronlarni olib tashlaydi va kameradagi ortib borayotgan bosim matoning barcha qatlamlarini matritsaga bosadi. Va hamma narsa bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi.
Bir tomondan, ba'zi afzalliklar mavjud. Buning kuchi deyarli maksimal, eng murakkab shakldagi ob'ektlar bitta "o'tirishda" amalga oshiriladi. Matritsalarning o'zi monumental emas, chunki bosim barcha yo'nalishlarda teng taqsimlanadi va uskunaning geometriyasini buzmaydi. Bu yangi loyihalarni tezda tayyorlashni anglatadi. Boshqa tomondan, bir necha yuz darajagacha qizdirish va bosim, ba'zan 20 atmga etadi, avtoklavni juda qimmat tuzilishga aylantiradi. Uning o'lchamlariga qarab, uskunalar narxi bir necha yuz mingdan bir necha million dollargacha. Bunga elektr energiyasining shafqatsiz iste'moli va ishlab chiqarish tsiklining murakkabligini qo'shamiz. Natijada yuqori ishlab chiqarish xarajatlari. Biroq, natijalari yanada ta'sirchanroq bo'lgan qimmatroq va murakkabroq texnologiyalar mavjud. Formula 1 avtomashinalaridagi tormoz disklaridagi va raketa dvigatellari nozullaridagi uglerod-uglerodli kompozit materiallar (CCMs) 3000 S ga yetgan ish haroratida juda katta yuklarga bardosh beradi. Ushbu turdagi uglerod siqilgan uglerod tolasi bilan singdirilgan termoset qatronini grafitlash orqali ishlab chiqariladi. bo'sh. Operatsiya uglerod tolasini ishlab chiqarishga biroz o'xshaydi, faqat u 100 atmosfera bosimida sodir bo'ladi. Ha, katta sport va harbiy-kosmik sektor noyob narsalarni o'ta qimmat narxlarda iste'mol qilishga qodir. Sozlash va ayniqsa seriyali ishlab chiqarish uchun bunday "narx-sifat" nisbati qabul qilinishi mumkin emas.
Agar yechim topilsa, u shunchalik sodda ko'rinadiki, siz hayron bo'lasiz: "Bu haqda oldin o'ylashingizga nima to'sqinlik qildi?" Biroq, avtoklavda sodir bo'ladigan jarayonlarni ajratish g'oyasi ko'p yillik tadqiqotlardan so'ng paydo bo'ldi. Shunday qilib texnologiya paydo bo'ldi va tezlasha boshladi, uglerodni shtamplashga o'xshash issiq qoliplash. Prepreg sendvich shaklida tayyorlanadi. Qatronlar qo'llanilgandan so'ng, mato har ikki tomondan polietilen yoki ko'proq issiqlikka chidamli plyonka bilan qoplangan. "Sendvich" bir-biriga bosilgan ikkita shaft orasidan o'tkaziladi. Bunday holda, ortiqcha qatron va kiruvchi havo, xuddi kiyimni a kir yuvish mashinalari 1960-yillardan namuna. Prepreg matritsaga zımba bilan bosiladi, u mahkamlanadi tishli ulanishlar. Keyinchalik, butun tuzilish isitish shkafiga joylashtiriladi.
Tyuning kompaniyalari bir xil uglerod tolasidan va hatto bardoshli alabaster markalaridan matritsalar ishlab chiqaradi. Gips bilan ishlaydigan qoliplar qisqa umr ko'radi, ammo ular bir nechta mahsulot ishlab chiqarishga qodir. Ko'proq "ilg'or" matritsalar metalldan yasalgan va ba'zan o'rnatilgan isitish elementlari bilan jihozlangan. Ular ommaviy ishlab chiqarish uchun maqbuldir. Aytgancha, usul yopiq qismning ba'zi qismlari uchun ham mos keladi. Bunday holda, tayyor mahsulot ichida engil ko'pikli zımba qoladi. Mitsubishi Evo qanoti bunga misol bo'la oladi.
Mexanik kuchlar sizni uskunaning kuchi haqida o'ylashga majbur qiladi va matritsa-zarb tizimi 3D modellashtirishni yoki yuqori toifadagi modelerni talab qiladi. Ammo bu hali ham avtoklav texnologiyasidan yuzlab marta arzonroq.
Aleksey Romanov "TUNING Cars" jurnalining muharriri
Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari uchun o'z mashinasini sozlash istagi chinakam obsesyonga aylandi. Men "temir otimni" o'zgartirmoqchiman, uni yorqinroq, boshqalardan farq qilmoqchiman. Shunday qilib, tashqi va ichki sozlashning eng mashhur yo'nalishlaridan biri uglerod tolasidan foydalanish hisoblanadi. Lekin u qanday material, u qanday afzallik va kamchiliklarga ega, uni qanday ishlatish mumkin. Keling, ushbu savollarni batafsil ko'rib chiqaylik.
Uglerod nima va u uglerod tolasidan qanday farq qiladi?
Bunday mashhur kompozitsion materialni ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri yo'lga qo'yilgan. 20-asrning boshlarida Farnborolik inglizlar ushbu mo''jizaviy materialdan tayyorlangan birinchi qismlarni jamoatchilikka ko'rsatishdi. U epoksi qatroni yordamida bir-biriga bog'langan juda ko'p sonli uglerod iplariga asoslangan. Materialga maksimal kuch berish uchun ular bir-biriga ma'lum bir burchak ostida yotqiziladi. Ushbu kompozit materialning asosiy elementi bo'lgan uglerod iplari. Minimal qalinligiga qaramay, ularni sindirish yoki yirtib bo'lmaydi. Zamonaviy shisha tolali polimerning namunasi bo'yra, baliq suyagi va boshqa shakllarda tayyorlanishi mumkin.
Uglerodli orqa diffuzor
Uglerod hayotning ko'plab sohalarida faol qo'llaniladi, lekin eng muhimi, avtomobillarni sozlashda. Bu materialdan spoylerlar, davlumbazlar, ichki va korpusning turli elementlari ishlab chiqariladi. Agar siz o'ta engil Korch qurmoqchi bo'lsangiz, unda bu uglerod materialidan foydalanish juda zarur. Bundan tashqari, uglerod tolasi nafaqat avtomobillarda o'z qo'llanilishini topdi - u qayiqlar, qor avtomobillari, mototsikllar va boshqa transport turlari uchun asosiy qismlarni ishlab chiqarishda faol foydalaniladi.
Uglerod tolali plastmassaning afzalliklari va kamchiliklari
Uglerod moddasi o'zining tuzilishi va xususiyatlarida juda o'ziga xosdir, shuning uchun uning ijobiy va salbiy tomonlari mavjud. Asosiy afzalliklarga engillik va kuch kiradi. Quvvatga kelsak, iplarning maxsus to'quvi tufayli bu kompozit material ko'plab zamonaviy metallardan kam emas. Uglerod tolasining og'irligi po'latdan deyarli yarmi va alyuminiydan 1/5 kamroq.
Uglerod: kuchlanish kuchi qanday?
Fiberglasning noyob kuchi haqida eshitganmisiz? Shunday qilib, ugleroddan yasalgan qism juda ko'p eng yaxshi xususiyatlar Ushbu munosabatda. Shuning uchun, bu alohida kompozit motorsport ishlatiladi, qaerda Maxsus e'tibor uchuvchi xavfsizligi va natijalarga erishishga e'tibor qaratadi. Maksimal quvvat darajasini saqlab turganda avtomobil og'irligining har qanday kamayishi faqat ortiqcha.
Eshik va kaput
Bu uglerod tolasi metalldan qanchalik kuchliroq?
Ammo uglerodning aniq kamchiliklari ham bor. Ko'pgina tyuning ishqibozlari yuqori narx tufayli uglerod tolasi elementlarini sotib olishdan voz kechishadi. Xuddi shu shisha tolali shisha bilan solishtirganda, uglerod ancha qimmatroq. Buning sababini ishlab chiqarish jarayonining o'ziga xos texnologik murakkabligi tufayli aniq keltirish mumkin. Va xom ashyoning o'zi ishlab chiqaruvchilarga juda qimmatga tushadi. Masalan, materialdagi turli qatlamlarni yopishtirish yuqori sifatli va qimmat qatronlar yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, uglerod tolasini ishlab chiqarish bo'yicha ishlab chiqarish kompaniyalari ixtisoslashtirilgan va qimmatbaho uskunalar sotib olishga majbur.
Orqa spoyler
Ammo bu mashhur tuning materialining barcha kamchiliklari emas. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu kompozit material aniq va kuchli ta'sirlarga juda chidamli. Hatto kichik toshning kuchli zarbasi avtomobilning uglerod elementini teshib o'tish uchun etarli. Bir necha yil ishlagandan so'ng, xuddi shu kaput haqiqiy elak kabi ko'rinishi mumkin. Bundan tashqari, uglerod haqiqatan ham quyosh nurini yoqtirmaydi. Agar siz mashinani garajda yashirmasangiz va uni ko'chada qoldirmasangiz, unda tez orada asl rang yo'qoladi.
Ramka va qavslar
Biz allaqachon ushbu kompozitsiyaning turli xil ta'sirlarga nisbatan sezgirligini aytib o'tgan edik. Shunday qilib, agar shikastlangan bo'lsa, bu materialni ta'mirlash mumkin emas. Avtomobil ixlosmandlari uchun yagona chiqish yo'li to'liq almashtirish tafsilotlar, va bu, siz allaqachon tushunganingizdek, jiddiy xarajat.
Karbon tolali qalpoq
Uglerodni taqlid qilish mumkinmi?
Oddiy avtomobil ishqibozi uglerodning qanchalik kuchli yoki engil ekanligiga ahamiyat bermaydi. Asosiysi, u juda chiroyli ko'rinadi - bu tyuning ishqibozlarini o'ziga jalb qiladi. Shuning uchun, asl qimmatbaho materialdan foydalanishning hojati yo'q - uni taqlid qilish kifoya.
Karbon effektli eshik tutqichlari
PVX plyonkalar
Bugungi kunda siz turli xil usullardan foydalangan holda uglerod tolasini taqlid qilishingiz mumkin. Eng mashhuri (aniq uning mavjudligi tufayli) maxsus edi PVX plyonka, asl chizmani takrorlash. Bugungi kunda turli xil dizayndagi bunday "o'rinbosarlar" ko'p. Soch quritgich va plyonkadan foydalanib, siz avtomobilning ichki va tashqi ko'rinishining deyarli har qanday qismini qoplashingiz mumkin, bu unga g'ayrioddiy uglerod tolasi ko'rinishini beradi. Albatta, kichik elementlarni birinchi marta joylashtirish har doim ham mumkin emas, lekin agar siz mashq qilsangiz, bu vazifani bajarish mumkin bo'ladi. Agar ishingizda hali ham muammolar yuzaga kelsa, siz har doim o'z sohasidagi mutaxassislarga murojaat qilishingiz mumkin. Bugungi kunda ushbu turdagi sozlash bilan shug'ullanadigan tashkilotlar etarli.
Akvapechat
Uglerodni taqlid qilishning ikkinchi varianti deb ataladi gidrografik bosib chiqarish. Bu erda maxsus film ham qo'llaniladi, lekin u suv bosimi ostida qo'llaniladi. Endi "garaj" sharoitida bunday ishni bajarish mumkin bo'lmaydi - qo'shimcha jihozlar talab qilinadi. Ushbu usulning afzalligi shundaki, u ko'proq yuqori sifatli sozlash. Bunday holda, film, oldingi usuldan farqli o'laroq, hatto eng "qiyshiq" qismlarga ham qo'llanilishi mumkin. Agar ishlov berish yuqori sifatli va texnologiyaga muvofiq amalga oshirilsa, tashqi ko'rinish haqiqiy uglerod tolasidan umuman farq qilmaydi.
Aytgancha, bugungi kunda "uglerod tolasi tanasi yoki ichki qismi" so'zi juda mashhur. Shunday qilib, bu elementlar qimmat materialdan tayyorlanganligini anglatmaydi - ular yuqorida tavsiflangan texnologiyalardan biri yordamida maxsus plyonka bilan qoplangan.
Aerobrushing "uglerod ostida"
Biz allaqachon taqlid qilishning barcha variantlarini tasvirlashni boshlaganimiz sababli, uchinchi usulni - aerografiyani qo'llashni eslatib o'tishimiz kerak. Albatta, oxirida ko'rinish bu usul oldingi ikkitasidan ko'ra yomonroq, lekin u avtomobil ixlosmandlarining ma'lum doiralarida ham mashhur. Afsuski, havo cho'tkasi kompozitning dizaynini aniq etkaza olmaydi - bu erda ma'lum muammolar paydo bo'ladi.
Xaridni qanday tejash mumkin va buning narxi qancha?
Har holda, bugungi kunda kompozit tuning juda mashhur. Bir oz xarajat va siz mashinangizni o'zgartirishingiz, uni taniqli va yorqin qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, tananing tashqi elementlariga qo'llaniladigan uglerod plyonkasi metall va bo'yoqni tashqi ta'sirlardan himoya qilishi mumkin. Shubhasiz, tabiiy uglerod yoki uglerod tolasi polimeridan foydalanish yaxshiroqdir. Ammo kerakli miqdor bo'lmasa, u holda uglerod ko'rinishidagi film eng yaxshi variant hisoblanadi.