Suyuq avtomobil ovoz o'tkazmaydigan. Nazariya, turlari va aniq misollar. Suyuq shovqin izolatsiyasi, afzalliklari va kamchiliklari - avtoulovchilar uchun maslahatlar

Bizning avtoulov xizmatimizga qo'ng'iroq qilganda, ko'plab mijozlar suyuq ovoz yalıtımına moyil bo'lishadi va ko'pincha avtomobilni ovoz o'tkazmasligining ushbu usulidan har tomonlama foydalanishni rad etishadi.

Ayniqsa, bunday odamlar uchun biz suyuq ovoz yalıtımı nima ekanligini yozishga qaror qildik, uning xususiyatlarini, afzalliklari va kamchiliklarini standartga nisbatan tasvirlab berdik.

Umid qilamanki, biz sizning barcha noto'g'ri qarashlaringizni yo'q qilamiz va bu usul juda samarali ekanligini tushunasiz.

Suyuq ovoz yalıtımı tarixi

Suyuq ovoz yalıtımı Noxudol 3100 materialini chiqargan AUSON AB kabi shved kompaniyasining ishi tufayli 2000 yilda paydo bo'ldi). Ushbu kompaniya bir asrlik tarixga ega bo'lib, tashqi muhitning halokatli ta'siri mexanizmiga ta'sirini kamaytiradigan turli xil materiallarni ixtiro qilish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Xususan, kompaniya korroziyaga qarshi qoplama sohasida katta tajribaga ega, bu katta plyus, chunki ushbu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin izolyatsiya qiluvchi materiallar ham korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega.

Endi Noxudol ko'plab ishlab chiqarish ob'ektlarida yaxtalar, vagonlarni ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yish uchun ishlatiladi. Noxudol Volvo, Nissan va Ford kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ham qo'llaniladi. Suyuq ovoz yalıtımı juda ko'p xorijiy kompaniyalar, shu jumladan ovoz o'tkazmaydigan avtomobil xizmatlari tomonidan qo'llaniladi.

Rossiyada bu usul 2009 yilda qo'llanila boshlandi. Hozirgi vaqtda u yaqinda paydo bo'lganligi sababli keng tarqalmagan. Biroq, bizning prognozlarimizga ko'ra, keyingi 5 yil ichida suyuq ovoz yalıtımı mashhurlikka erishadi va eski, unchalik samarali bo'lmagan gilamchalar bilan yopishtirish usulini almashtiradi.

Biz foydalanadigan material haqida ma'lumot

Endi suyuq ovoz yalıtımı bozorida bir nechta materiallar mavjud, masalan (Noxudol 3100, Merkasol Sound Stop, Dinitrol, STP NoiseLIQUIDator, Prim Antishum va boshqalar). Biz faqat shved sifatiga ishonamiz va Noxudol 3100 dan foydalanamiz.

Noxudol suvda eruvchan polimer asosidagi moslashuvchan, shovqin-vibratsiyali izolyatsiyalovchi pastadir. Yuqori plastikligi tufayli u rezonans chastotalar paydo bo'lishining oldini oladi va yutuvchi material qatlamlarining o'zaro harakati hisobiga akustik diapazonning tebranishlarini samarali singdiradi, bu tebranishlarning mexanik energiyasini issiqlikka aylantirishga olib keladi. Noxudoldan tashkil topgan qoplama oldinga yo'nalishda katta qarshilikka ega emas, lekin teskari yo'nalishda qarshilik juda yuqori. Shu sababli, barcha tebranishlar tarqaladi, kiruvchi tebranish va shovqin to'xtatiladi. Ushbu xususiyatlar tufayli Noxudol3100 barcha shovqinlarni yutuvchi materiallar orasida ajralib turadi.

Noxudol 3100 ning afzalliklari:

• Material faqat Shvetsiyada ishlab chiqariladi. Shvetsiya Milliy tadqiqot instituti tomonidan SS-ENISO9001 va SS-ENISO14001 sertifikatiga ega.
• Paspaslar bilan solishtirganda, u kamroq og'irlik bilan yuqori shovqinni yutuvchi xususiyatlarga ega
• Skandinaviya mamlakatlarida (Shvetsiya, Norvegiya, Finlyandiya) boshqariladigan avtoulovlarda qo'llaniladi, ularning iqlim sharoiti rus tiliga juda o'xshash.
• Paspaslar bilan solishtirganda, u yuqori shovqinni yutish koeffitsientiga ega.
• Bitumli matlar bilan solishtirganda materialning engil vazni. Sizning mashinangiz faqat 10-20 kg og'irlik qiladi.
• Plastmassa tuzilishi va buzadigan amallar qo'llanilishi tufayli material avtomobilning erishish qiyin bo'lgan joylariga kirib borishi mumkin.
• Qo'llaniladigan sirtda kondensat hosil bo'lishining oldini oladi.
• Yuqori korroziyaga qarshi va shag'alga qarshi xususiyatlarga ega. Mexanik yuklarga nisbatan yuqori qarshilikka ega.
• Hech qanday zararli aralashmalar bo'lmagan ekologik toza material.

Suyuq ovozli izolyatsiyani qo'llash texnologiyasi.

1. Ehtiyotkorlik bilan ichki qismlarga ajratish. 4-8 soat ichida ustalarimiz ichki qismni ehtiyotkorlik bilan va aniq demontaj qilishadi. Biz aniqlik foydasiga vaqtni qurbon qilishga tayyormiz.
2. Ehtiyotkorlik bilan tekshirish. Ehtiyotkorlik bilan demontaj qilingandan so'ng, bizning mutaxassislarimiz sirtni korroziya, jiddiy ifloslanish va standart ovoz yalıtımı uchun ehtiyotkorlik bilan tekshiradilar.
3. Yuzaki tozalash. Avvalo, biz quruq qoldiqlarni va changni olib tashlaymiz. Keyin:
   1. Jiddiy ifloslanish va korroziya aniqlangan taqdirda biz sirtni qirib tashlaymiz, so'ngra sirtni maydalagich bilan tozalaymiz. Jarayon mukammal sirt olinmaguncha amalga oshiriladi.
   2. Agar standart ovoz yalıtımı topilsa, biz birinchi navbatda uning holatini tekshiramiz. Agar shovqin izolatsiyasi o'z xususiyatlarini yo'qotgan bo'lsa, xiralashgan bo'lsa - biz uni tozalaymiz. Ovoz izolatsiyasi namlikni yutuvchi materialdan tayyorlangan bo'lsa, biz ushbu materialni ham tozalaymiz.
4. Sirtni yog'sizlantirish. Ushbu bosqich qattiq va suyuq ovoz yalıtımını qo'llashda ham zarur. Bu materialning mashina yuzasi bilan qanchalik yaxshi "ushlashi" unga bog'liq.
5. Polietilen plyonka bilan o'ralgan. Idishdagi ba'zi tafsilotlar mavjud bo'lib, ularda suyuq ovoz yalıtımını qo'llash bunga loyiq emas edi. Bu qayta ishlash uchun mutlaqo istalmagan simlar, elementlar bo'lishi mumkin.
6. Ovoz o'tkazmaydigan birinchi qatlamni qo'llash. Suyuq ovoz yalıtımını qo'llashning bir necha usullari mavjud. Biz buzadigan amallar usulidan foydalanamiz. Unga rahmat, ovoz yalıtımı teng ravishda qo'llaniladi va deyarli har qanday joyga kiradi.
7. Avtomobilni quritish. Biz maxsus pechda quritamiz. 2-6 soat ichida qoplama quriydi va "sutli qahva" rangiga aylanadi.
8. Ovoz o'tkazmaydigan ikkinchi qatlamni qo'llash. Biz ushbu operatsiyani birinchi qatlamga o'xshash tarzda bajaramiz. Biz materialni faqat birinchi qatlam quriganidan keyin qo'llaymiz.
9. Avtomobilni quritish.
10. To'g'ri ichki yig'ish. Demontaj bilan bir qatorda, biz bu jarayonni juda ehtiyotkorlik bilan bajaramiz.
11. Mashinani usta tomonidan tekshirish. Mashinaning asosiy qabul qiluvchisi tomonidan mahkamlagichlarni, qismlarni majburiy tekshirish.
12. Avtomobil yuvish. Mashina mijozga toza holatda etkazib berilishi kerak. Biz materialdan yopishtirishni, "dog'larni" olib tashlaymiz, mashinani yuvish uchun jo'natamiz.

Suyuq ovoz o'tkazmaydigan - ovoz o'tkazmaydigan materiallar dunyosida nou-xau. Suyuq "shumka" va "tebranish" nisbatan yaqinda paydo bo'ldi, shuning uchun avtomobil egalaridan ko'plab savollar tug'ilishi ajablanarli emas: "Suyuq shovqin izolatsiyasi nima ?!", "Suyuq shovqin izolatsiyasining choyshabga nisbatan afzalliklari qanday? murojaat qilishga arziydimi?". Men ushbu va boshqa ko'plab savollarga ushbu maqolada javob berishga harakat qilaman. Kelinglar ... Ayni paytda ko'pchilik avtoulovchilar hali ham odatiy turdagi shovqin va tebranish izolyatsiyasini (SHVI) afzal ko'rishadi, lekin allaqachon suyuqlik Shvining baxtli egasiga aylanganlar ham bor.
Suyuq shovqin izolatsiyasining choyshabga nisbatan birinchi afzalligi shundaki, u tashqi tomondan g'ildirak kamariga qo'llanilishi mumkin, bu oddiy shovqin bilan amalga oshirilmaydi. Agressiv muhit choyshablarning yopishishiga yo'l qo'ymaydi, vaqt o'tishi bilan ular qichiydi, namlikni yuta boshlaydi va samarali bo'lishni to'xtatadi, suyuq shvi esa kamar va pastki qismning tashqi tomonida ishonchli tarzda ushlab turiladi. Mastik tipidagi materiallardan foydalanish avtomobil tanasining tashqi yuzasini yanada ishonchli himoya qiladi.
Ikkinchi afzallik - mexanik va termal ta'sirlarga qarshilik. Suyuq shovqin izolatsiyasi tuz reagentlariga, shag'al ta'siriga va boshqa mo'ynalarga chidamli. ta'sir qiladi. Suyuq kauchuk suyuq "shumka" uchun asos bo'lganligi sababli, quritgandan keyin sirt nafaqat mexanik va kimyoviy ta'sirlardan ishonchli himoyalangan, tananing o'zi korroziyadan samarali himoya oladi.

Bugungi kunda suyuq shvi qo'llash uchun faqat ikkita texnologiya mavjud:
Suyuq Shumkovni yopishqoq ta'sirga ega bo'lgan primer bilan birga qo'llash;
Suyuq shovqin va tebranish izolyatsiyasini toza yuzaga qo'llash.
Ovoz izolatsiyasini qo'llashning ikkinchi variantini standart "shumka" bilan birgalikda qo'llash tavsiya etiladi. Ovoz o'tkazmaydigan materialning suyuq püskürtülmesi tufayli, u barcha yoriqlarga kirib, yoriqlar va bo'g'inlarni to'ldiradi va shu bilan tashqi shovqin va tashqi tebranishlardan mukammal himoya qiladi.
Shvi plitasidan foydalanganda, idishni ichidagi umumiy shovqin darajasi sezilarli darajada kamayadi, ammo integral yondashuv va ikki turdagi ovoz izolatsiyasini qo'llashda yanada yaxshi natijaga erishish mumkin. Suyuq tovush izolatsiyasining borish qiyin bo'lgan joylarga yaxshi kirib borishi tufayli "kriketlar", ichki panellarning shitirlashi, shuningdek, tana qismlari yo'qoladi, akustika yaxshilanadi. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, ariqlarga suyuq ovoz o'tkazmaydigan qoplamani qo'llash g'ildirak kamonlari orqali keladigan umumiy shovqinning 30% ni (rezina shovqin, shag'al, turbulentlik va boshqalar) yo'q qilishi mumkin.

Suyuq tovush izolatsiyasining turlari
Bugungi kunga kelib, suyuq ovoz o'tkazmaydigan materiallarning assortimenti juda kichik, ammo shunga qaramay, ularning sifati ancha yuqori, asosan suyuqlik uchun kauchuk-bitum mastikalari. Ko'pincha mutaxassislar Noxudol 3100, Dinitrol 479, shuningdek, STP mastikasi NoiseLIQUIDator va boshqa kauchuk-bitum mastikalaridan foydalanadilar.
Noxudol 3100 (Noxudol) elastik polimer asosidagi shovqinni yutuvchi pasta bo'lib, aerozol purkash orqali qo'llaniladi. Ushbu pasta rezonansga yo'l qo'ymaydi va tovush tebranishlarini issiqlikka aylantiradi, suv o'tkazmaydigan va aşınmaya qarshi xususiyatlarga ega. Ushbu suyuqlik SHVI ning qo'llanilishi püskürtme yoki bo'yoq cho'tkasi yoki rulon yordamida sodir bo'ladi. Qo'llashdan oldin sirtni yaxshilab yuvish va yog'dan tozalash kerak. Noxudol 3100 metall va plastmassa yuzalarda qo'llaniladi. Yaxshiroq natijaga erishish uchun "Shumka" suyuqligi 1,0-2,5 mm qalinlikda qo'llaniladi. Suyuq shvi Noxudol 3100 6-12 soat davomida quriydi, to'liq polimerizatsiya uchun 1-2 hafta kerak bo'ladi. Quritgandan so'ng, suyuq shvi "Noxudol" bardoshli polimer plyonka bo'lib, u har qanday rangga bo'yalgan bo'lib, yanada estetik va ko'zga tashlanmaydigan ko'rinishga ega bo'ladi.
Dinitrol 479 (Dinitrol 479) shuningdek, "suyuq qanot qoplamasi" yoki "tana ostidagi korroziyaga qarshi birikma" deb ataladi. Ushbu turdagi suyuqlik shovqin izolatsiyasi sintetik kauchukga asoslangan himoya kompozitsiyasidir. Ushbu preparat nafaqat ovoz o'tkazmaydigan xususiyatlarga ega, balki korroziya inhibitörlerine ham ega. "Dinitrol 479" uchta funktsiyani muvaffaqiyatli birlashtiradi: "shag'alga qarshi", pastki uchun "korozif", shuningdek, suyuq ovoz yalıtımı. Ushbu "shumka", avvalgi kabi, cho'tka, spatula yoki buzadigan amallar tabancası bilan qo'llanilishi mumkin. Qalinligi 1000-1500 mikron bo'lgan qatlamni qo'llash tavsiya etiladi, har bir narsa 10-12 soat davomida quriydi.
STP NoiseLIQUIDator mastikasi ikki komponentli tebranishlarni yutuvchi mastika bo'lib, u "korroziyaga qarshi" va tebranishlarni yutuvchi materialning xususiyatlarini muvaffaqiyatli birlashtiradi. NoiseLIQUIDator ko'tarilgan yuzasi bo'lgan kichik qattiq qismlar uchun tavsiya etiladi. Ushbu mastikani katta maydonga (tom, eshik va boshqalar) va past qat'iylikka ega bo'lgan qismlarga ishlatish tavsiya etilmaydi. Aytganimdek, mastika ikkita komponentdan iborat, asos "A" va sertleştirici "B". Qo'llash uchun tayyor kompozitsiyani 40-50 daqiqa davomida qo'llash mumkin. 2-3 mm qatlamli spatula yordamida. Quritish vaqti - 24 soat.
Suyuq ovoz izolatsiyasi qanday qo'llanilishi haqida qisqacha

Suyuq mastikalar asosan pastki qismga, shuningdek, g'ildirak kamarlarining tashqi qismlariga qo'llaniladi.
Suyuq ovoz o'tkazmaydigan joyni qo'llashdan oldin sirt yaxshilab yuviladi va yog'sizlanadi, bundan tashqari siz piyodalarga-silikon bilan yurishingiz mumkin.
Suyuq shvining yaxshiroq yopishishi uchun, iloji bo'lsa, shovqin qo'llaniladigan sirtni tozalash tavsiya etiladi.
Mastika kiymasligi kerak bo'lgan qismlar selofan yoki suyuq "shumka" ning kirib kelishiga to'sqinlik qiladigan boshqa bir xil zich material bilan o'ralgan bo'lishi kerak.
Keyinchalik, primer qo'llaniladi va hamma narsa quritilishi uchun qoldiriladi.

Tuproq quriganida, suyuq ovoz yalıtımı tekis qatlamda qo'llaniladi. Mastikaning qanday qo'llanilishi uning turiga va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga bog'liq.
Bir muncha vaqt davomida qatlam quriydi (barchasi suyuq ovoz yalıtımının turiga va uning xususiyatlariga bog'liq), qoida tariqasida 6-12 soat.
Mastikaning birinchi qatlami quriganidan so'ng, suyuq ovoz yalıtımının ikkinchi qatlami qo'llaniladi.

Xulosa qilish
Suyuq shovqin izolatsiyasi bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega, jumladan:
Qo'llash qulayligi, har qanday murakkablik yuzasida;
Suyuq shvi sizga erishish qiyin bo'lgan joylarni qayta ishlash imkoniyati tufayli qo'llanilish maydonini ko'paytirishga imkon beradi (buni qatlamli ovoz yalıtımı haqida aytib bo'lmaydi);

Bitumli plitalarni qo'llashda 60 kg ga nisbatan engil vazn (10-20 kg), shuning uchun suyuq shvidan foydalanganda haqiqiy yoqilg'i tejash va yaxshilangan dinamik ishlash;
Suyuq ovoz yalıtımı choyshabga qaraganda yuqori ovoz yutuvchi xususiyatlarga ega;
Mexanik shikastlanishga va harorat o'zgarishiga mukammal bardoshlik;

Shimoliy-Sharqiy ma'muriy okrug va Shimoliy ma'muriy okrugdagi "Avtonavtika" avtoservisi yangi xizmatni taqdim etadi - suyuq shovqin izolyatsiyasi PRIM ANTISHUM Yuqori darajada tozalangan oq ruhga asoslangan, hidsiz. Tarkibi termoplastik elastomer, sintetik qatronlar, kengaytirilgan perlit, grafit bilan qoplangan kauchuk maydalagich, ichi bo'sh evakuatsiya qilingan keramik mikrosferalar, korroziya inhibitörleri, o'ta nozik sink va alyuminiy kukunlari bilan o'zgartiriladi. PRIM ANTI-NOISE materialining tarkibi Myunxen universiteti olimlari bilan birgalikda ishlab chiqilgan va noyobdir. shovqinga qarshi

Suyuq ovoz yalıtımı uchun narxlar

Bizdan buyurtma qilingan suyuq ovoz izolatsiyasi bilan suspenziya diagnostikasi sovg'a sifatida!

PRIM ANTI-NOISE har qanday (ichki va tashqi) manbalardan avtomobil salonidagi shovqin va tebranishning umumiy darajasini kamaytirish uchun ishlatiladi. Tarkibi korroziyaga qarshi samarali himoya va avtomobil tanasining qo'shimcha issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi. Bundan tashqari, shag'alga qarshi mukammal xususiyatlarga ega. PRIM ANTI-NOISE elastik-elastik, tuzilgan qoplama hosil qiladi. PRIM ANTISHUM materialini qo'llashdan oldin, ishlov beriladigan sirt oldindan axloqsizlik, zang, tozalangan bo'yoqdan tozalanadi, yog'sizlanadi va quritiladi, shu bilan kabinadagi shovqin darajasi 3-5 dB ga kamayadi.

Ushbu protseduraning ijobiy tomoni shundaki, PRIM ANTI-NOISE materialini qo'llash xizmati avtomobilni shovqinni yutuvchi plitalar bilan yopishtirishdan ko'ra arzonroq va ichki qismni qismlarga ajratishning hojati yo'q, ishlov berishga sarflangan vaqt 2 soatdan oshmaydi. avtomobilning og'irligi atigi 3-5 kg ​​ga oshadi. Bu vaznni 50-60 kg ga oshiradigan plitalar bilan yopishtirishdan ancha kam. Bundan tashqari, funktsional plomba moddalari tufayli qoplama avtomobil tanasining samarali, qo'shimcha issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi. PRIM ANTISHUM materiali bilan ishlov berish, iqlim nazorati tizimining yanada tejamkor ishlash rejimi tufayli yoqilg'i sarfini kamaytirish imkonini beradi. Tejamkorlik avtomobildagi havo harorati barqarorligi oshishi tufayli yuzaga keladi va natijada sovutish rejimini kamroq kiritish - yozda va qishda ichki haroratni 1,5-2 ° C pastroq saqlash. Qoplamaning volumetrik mustahkamlanishi tufayli agressiv yo'l sharoitlarining abraziv ta'siriga juda yuqori qarshilikka erishiladi.

PRIM PROFI Shovqinga qarshi- avtotransport vositalarining tagliklarini, kuzovlarini ovoz o'tkazmaydigan, tebranishini yo'qotish, issiqlik izolyatsion ishlov berish. Qoplama metall yuzalarni korroziyadan, shag'al, qum, shag'al, namlik va atmosfera ta'siridan mukammal himoya qiladi. Mexanik stressga chidamli. Bo'yoq, plastmassa yoki kauchukga zarar etkazmaydi. -60C dan +120C gacha bo'lgan himoya qoplamasi ishining harorat oralig'i. Quritgandan keyin qo'llaniladigan materialning rangi: bronza-jigarrang. Qoplama metall yuzalarni korroziyadan, shag'al, qum, shag'al, namlik va atmosfera ta'siridan mukammal himoya qiladi. Mexanik stressga chidamli. Bo'yoq, plastmassa yoki kauchukga zarar etkazmaydi. -60C dan +120C gacha bo'lgan himoya qoplamasi ishining harorat oralig'i. Quritgandan keyin qo'llaniladigan materialning rangi: bronza-jigarrang.

PRIM-W anti-shovqin suvli polimer dispersiyalari, evakuatsiya qilingan mikrosferalar, ko'p funktsiyali plomba moddalari, korroziya inhibitörleri va maqsadli texnologik qo'shimchalarning tarkibi. Material ichki va tashqi manbalardan avtomobil salonidagi shovqin va tebranishning umumiy darajasini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Qoplama samarali korroziyaga qarshi himoya va avtomobil tanasining qo'shimcha issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi. PRIM-W ANTI-SOUND kulrang rangdagi strukturali yoki silliq elastik-elastik qoplama hosil qiladi.To'liq quritishdan keyin qo'llaniladigan materialning rangi quyuq kulrang.

"Suyuq tovush izolatsiyasi" ning asosiy xususiyati tebranishlarni yumshatish bo'lib, uning maqsadi tananing metall qismlari va plastmassa qismlarining tebranish amplitudasini kamaytirishdir.

Bunday tebranish izolyatsiyasidan foydalanish shovqin va tebranish darajasini umumiy pasaytirishni ta'minlaydi, bu sub'ektiv ravishda quloq tomonidan avtomobil ichidagi shovqinning ovozli tasvirini idrok etish uchun qulay zonaga o'tish sifatida qabul qilinadi.

Shovqinni kamaytirish ta'siri qo'llashdan keyin kompozitsiyani to'liq plastiklashdan keyin (taxminan 72 soat) to'liq sezila boshlaydi.

Bizning kuzatishlarimizga ko'ra, shovqinni kamaytirishning eng katta ta'siri 80 km / soat va undan yuqori tezlikda harakatlanayotganda sodir bo'ladi. Tarkibi juda qo'pol rus asfaltida harakatlanayotganda avtomobilning shinalaridan salonga keladigan shovqinni kamaytirishga imkon beradi (bu bizning yo'l sirtimizning o'ziga xos xususiyati - asfalt konstruktsiyasida katta miqdordagi katta maydalangan toshning mavjudligi) .

Tuproq yo'llarida, ko'lmaklarda haydashda, pastki qismning bunday qoplamasi, arklar yapon va koreys avtomobillari haydovchilariga yaxshi tanish bo'lgan mayda toshlar va qumlarning chayqalishi va ta'siridan tovush hissiyotlarini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, bunday shovqinlarni yo'q qilish uchun biz, ayniqsa, g'ildirak ostidan chayqalishlar va toshlar uchib ketadigan joylarda 3-4 mm gacha qalinroq qoplamani qo'llaymiz, shuningdek, antishum materialining bir qatlami bilan plastik qanot qoplamasini qo'shamiz.

Bizning kuzatishlarimiz asosida xulosalar:

• purkalgan qoplama PRIM ANTI-NOISE avtomobil korpusining pastki qismining tebranish yukini kamaytirish va buning natijasida haydash paytida haydovchi va avtomobil ichidagi yo'lovchilarning sub'ektiv shovqin idrokini kamaytirish uchun mo'ljallangan;

• PRIM ANTISHUM qoplamasining qo'shimcha xususiyatlari korroziyaga chidamliligi, shag'alga qarshi chidamliligi, issiqlik izolatsiyasi;
• PRIM ANTI-NOISE qoplamalari haydash paytida avtomobilda paydo bo'ladigan tebranishlar va shovqinlarni to'liq bartaraf etmaydi, faqat ularni 3-5 dB ga kamaytiradi va aksincha birinchi, ammo bizning kuzatishlarimizga ko'ra, ba'zi avtoulovchilar uchun allaqachon etarli, ish bosqichi murakkab ovoz yalıtımı bilan;
• Yaponiya, Koreya va ayniqsa xitoylik ishlab chiqaruvchilarning past va o'rta narx oralig'idagi avtomobillarida foydalanish uchun ushbu turdagi ovozli izolyatsiyani tavsiya qilamiz. Misol tariqasida 2012-yilgi Chevrolet Spark-ni ko'rib chiqaylik. Avtomobil dilerlar tomonidan plastik qanotsiz, g'ildirak arkalari va pastki qismida tebranishlarni yutuvchi prokladkalarsiz sotiladi! Arklarda zavod yo'q korroziyaga qarshi qoplama. Biz ushbu avtomobilning pastki va g'ildirak arkalarini suyuq ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yganimizda, yangi avtomobil egasi shunday dedi: - "Ko'cha uzoqroq bo'lib qoldi va sizda teshiklari bo'lgan asfaltda ketayotganingizni his qilmaysiz. pastki!";
• yuqori narx toifasidagi yoki premium segmentdagi avtomobillarda suyuq shovqin izolatsiyasidan foydalanish ham mumkin, bunday hollarda bu zavodda allaqachon o'rnatilgan shovqinni yutuvchi materiallarga ajoyib qo'shimcha bo'ladi;
• materialni qo'llash suspenziyaning ochiq qismlariga va avtomobilning pastki qismiga hech qanday zarar etkazmaydi, qoplanadigan sirtlarning ko'rinishi smola asosidagi korroziyaga qarshi birikmalardan foydalangandan ko'ra yaxshiroqdir;
• avtomobil ichki qismida, shuningdek eshiklar ichida suv bazlı materialdan foydalanish smola (masalan, Vibroplast), PRIM-W asosidagi tebranish damperining og'ir va ekologik bo'lmagan plitalari bilan yopishtirishning oldini olishga imkon beradi. Quritgandan keyin ANTI-SOUND - quyuq kulrang plastiklashtirilgan sirt, shovqinni yutuvchi yoki ovoz o'tkazmaydigan materiallarni, masalan, Bitoplast, Isoton va boshqalarni yopishtirish uchun tayyor;
• Suyuq ovoz izolatsiyasining o'zi avtomobilning pastki qismini himoya qilish bo'yicha to'liq chora-tadbirlar majmui bo'lib, shuningdek, yo'lovchi bo'linmasini demontaj qilish bilan avtomobilni to'liq ovoz yalıtımı uchun asosiy davolash bo'lib xizmat qilishi mumkin, ammo shuni ta'kidlash kerakki, ko'pchilik avtoulovchilar uchun pastki va g'ildirak kamarlarining bunday "suyuq ovoz o'tkazmasligi" allaqachon etarli bo'ladi;
• Biz materialning samaradorligi ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilinganiga to'g'ri keladi va avtonavtikada bunday ovoz yalıtımı amalga oshirilgan bo'lsa, avtomobil egasining undan foydalanish xarajatlariga mos keladi, deb hisoblaymiz.

G'ildirak arkalariga qo'llanilganda PRIM PROFI SHAVqinga qarshi. Rang: bronza jigarrang.

PRIM PROFI ANTI-NOISE ning plastik avtomobil qanotli qoplamasida qo'llanilishi.

Hozirgi vaqtda ko'plab zamonaviy yoki yangi avtomashinalarda (odatda 2008 yildan keyin) presslangan to'qilmagan materialdan yasalgan qanotli qoplama ishlatiladi, ular Antinoise bilan qoplanmagan, chunki ular o'zlari allaqachon ovoz o'tkazmaydigan samarali vositadir, buni ham ta'kidlash kerak. yomg'irli havoda haydashda ular namlikni kuchli singdiradi, bu esa keyinchalik kompozitsiyaning yomon yopishishiga va oxir-oqibat qatlamning tushishiga olib keladi.

Eski mashinaning pastki va kamarlarini tozalash va yuvish narxi 3000 rublni tashkil qiladi.

Vagon korpusining pastki qismi PRIM-W ANTISHUM materiali bilan ishlangan. Rang: quyuq kulrang.

Yaqinda olimlar juda noyob xususiyatlarga ega bo'lgan juda ko'p turli xil materiallarni yaratdilar. Shunday qilib, biz avtoulovchilar uchun avtoportalimizda siz mashinangizga o'ziga xos ko'rinish berishingiz va bo'yoqlarni tirnalgan va chiplardan himoya qilishingiz mumkin bo'lgan sayt haqida gaplashdik.

Suyuq kauchuk nafaqat sozlash uchun, balki ovoz o'tkazmasligi uchun ham qo'llaniladi. Ushbu maqolada biz suyuq ovoz yalıtımı deb ataladigan narsa haqida gapiramiz - bu nima va undan foydalanishga arziydimi.

Ushbu turdagi izolyatsiya shovqinni bostirish, shuningdek, avtomobil tanasi qismlarini shikastlanish va zangdan himoya qilish uchun mo'ljallangan qoplama sifatida joylashtirilgan.

Haydovchilar o'z kabinasida qulay sharoit yaratishni xohlashlarida g'alati narsa yo'q. Shu bilan birga, varaq shovqin izolatsiyasidan foydalanish avtomobil massasining oshishiga olib keladi, bu uning manevr qobiliyatiga, tezligiga va shunga mos ravishda benzin iste'moliga ta'sir qiladi. Shunday qilib, agar siz an'anaviy ovoz o'tkazmaydigan materiallardan foydalansangiz, u holda avtomobilning umumiy og'irligi 50-150 kilogrammga oshishi mumkin, bu, albatta, karnayda ko'rsatiladi.

Suyuq shovqin izolatsiyasi juda ko'p ijobiy xususiyatlarga ega bo'lgan pastadir materialdir:

• zararli kimyoviy moddalarni o'z ichiga olmaydi;
• ishlatish uchun qulay - püskürtme bilan qo'llaniladi;
• avtomobilning og'irligi oshishiga deyarli ta'sir qilmaydi - maksimal 15-25 kilogramm;
• har qanday turdagi sirtlar bilan yaxshi yopishish (yopishqoqlik) ga ega;
• u idishni ichida ham, tashqarisida ham ishlatiladi - u pastki, g'ildirak kamariga qo'llaniladi.

Suyuq kauchuk tashqi shovqin va tebranishni juda yaxshi qabul qiladi. Püskürtme yo'li bilan qo'llanilishi tufayli u bilan eng qiyin joylarni davolash juda oson.

Yana bir muhim ijobiy jihatni ta'kidlash kerak - birinchi marta suyuq ovoz yalıtımı Shvetsiyada ishlab chiqilgan, iqlim sharoiti Rossiyadagiga o'xshash. Ya'ni, bu kauchuk haroratning keskin o'zgarishiga, sovuq qish va issiq yozga osongina toqat qiladi. Bundan tashqari, suyuq kauchuk qor, yomg'irdan qo'rqmaydi, -50 dan +50 darajagacha bo'lgan haroratda o'z xususiyatlarini saqlab qoladi.

Biroq, suyuq ovoz yalıtımı yordamida siz darhol barcha muammolardan xalos bo'lishingiz mumkin deb o'ylamang. Tajribali hunarmandlar uni idishni ichida ishlatishni tavsiya etmaydi. Qo'llash uchun eng maqbul joylar magistral, panjur qoplamasi, g'ildirak kamarlari, pastki qismidir. Bundan tashqari, ancha yaxshi ta'sirga erishish uchun vibroplast bilan birgalikda ishlatilishi mumkin.

Agar qarasangiz Kimyoviy tarkibi suyuq shovqin izolyatsiyasi, keyin biz bu erda tez qotib qoladigan suyuq kauchukdan tayyorlangan polimer bazasini, shuningdek, elastiklik, moslashuvchanlikni, issiqlik yoki sovuqqa chidamliligini oshirish uchun har xil turdagi qo'shimchalar va plastifikatorlarni ko'ramiz. Bundan tashqari, bunday qoplama butunlay inertdir, ya'ni qishda bizning yo'llarimizga tonnalab quyilgan tuzlar bilan reaksiyaga kirishmaydi.

Shuningdek, material tananing korroziyaga qarshi xususiyatlarini oshiradi.

Bugungi kunga kelib, bir nechta ishlab chiqaruvchilarning izolyatsiyasi mavjud:

• Shovqinni bartaraf qiluvchi.

Birinchi ikki tur - tayyorlangan yuzaga darhol qo'llanilishi mumkin bo'lgan yagona komponentli formulalar.

Noiseliquidator (Rossiyada ishlab chiqarilgan) ikki komponentli formulalarni nazarda tutadi, ya'ni to'g'ridan-to'g'ri mastikaning o'zi va sertleştiricidan iborat bo'lib, ular belgilangan nisbatda aralashtirilishi kerak va faqat keyin qo'llaniladi.

Bu barcha kompozitsiyalarning o'ziga xos og'irligi taxminan 4 kg / kv.m., tebranish va shovqinni yutish darajasi esa 40% ni tashkil qiladi.

Sotuvda siz arzonroq bo'lishi mumkin bo'lgan kauchuk yoki kauchuk maydalagich qo'shilgan boshqa ko'plab bitumli mastikalarni topishingiz mumkin, ammo biz ushbu turlardan foydalanishni tavsiya qilamiz, chunki ular pastki va borish qiyin bo'lgan joylarni ovoz o'tkazmasligi uchun ham ishlatilishi mumkin. qanot qoplamasi yoki g'ildirak kamarlari sifatida. Bundan tashqari, bunday kompozitsiyalar bilan siz qopqoqni va magistralning ichki yuzalarini yopishingiz mumkin, bu sizni chiyillashdan xalos bo'lishga yordam beradi.

Suyuq ovoz o'tkazmaydigan Noxudol 3100

Noxudol shved brendidir. Izolyatsiya o'z xususiyatlarini yo'qotmasdan bardosh bera oladigan harorat oralig'i 100 daraja - minus 50 dan +50 darajagacha.

U 18-20 kilogramm og'irlikdagi katta chelaklarda ham, kichik litrli qutilarda ham sotilishi mumkin. U cho'tka bilan ham, purkagich bilan ham qo'llanilishi mumkin. Oxirgi usul ko'proq afzalroqdir.

Pastki qismini, g'ildirak kamarini, qanot qoplamasini, magistralning ichki devorlarini pasta bilan qayta ishlashingiz mumkin. Ba'zilar uni dvigatel bo'linmasiga ham qo'llashadi, shunda dvigateldan shovqin idishni ichiga kirmaydi.

Noxudol 3100 bir komponentli mastikalarga tegishli. U axloqsizlik va yog'dan iloji boricha tozalangan yaxshi tayyorlangan yuzaga qo'llanilishi kerak.

Tarkibi sirt bo'ylab tarqaladi va yuqori ovozni yutish xususiyatiga ega bo'lgan nozik kauchuk plyonka hosil qiladi.

Uni ikki qatlamda qo'llang. Birinchi qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, u polimerlasha boshlaguncha kuting va shundan keyingina keyingi qatlam püskürtülür. Sirtga yaxshiroq yopishish uchun siz qurilish sochlarini fen mashinasidan foydalanishingiz mumkin, garchi kerak bo'lmasa - bu masalani mutaxassislar bilan tekshiring yoki foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing.

Asbobning video taqdimoti.

Dinitrol 479

Bu, shuningdek, juda samarali vosita bo'lib, u asosan pastki va g'ildirak kamarlari uchun ishlatiladi. Uni qo'llashdan keyin shovqinni pasaytirish 40% ga etadi, ta'sir 90 km / soat tezlikda eng sezilarli bo'ladi. Haydovchilarning ta'kidlashicha, qishda yalang'och asfaltda tirgaklangan shinalar bilan harakatlansangiz, salonda avvalgidek shovqin eshitilmaydi.

Noxudol bilan bir xil tarzda, ikki qatlamda qo'llaniladi. Siz cho'tkalardan foydalanishingiz mumkin, garchi purkagich bilan siz buni tezroq qilishingiz mumkin, shuningdek, kamroq zarbalar bo'ladi. Sirtlarni yaxshilab tozalash, buzadigan amallar formulalari bilan yog'sizlantirish, to'liq quritishni kutish va shundan keyingina mahsulotni qo'llash kerak.

Tarkibi 10-12 soat ichida to'liq polimerlanadi, shu bilan birga u 100 darajagacha bo'lgan haroratga osongina toqat qiladi. Qor, yomg'ir, tuzdan qo'rqmaydi. Taxminan 2-3 yil o'tgach, bu operatsiyani takrorlash mumkin.

Dinitrol 479 haqida video.

Shovqinni bartaraf etuvchi

Ikki komponentli mastika StP Noise Liquidator haydovchilar orasida juda mashhur. U nafaqat ovoz yalıtımı, balki korroziyaga qarshi himoya sifatida ham joylashtirilgan.

Oldingi turlar singari, u butunlay tozalangan va yog'sizlangan sirtlarga qo'llaniladi. Qo'llash joylari - pastki, zamin, qanot qoplamasi.

Qalin mustahkamlik tufayli u maxsus spatula bilan qo'llaniladi. U juda tez quriydi - ikki soat ichida.

Qattiqlik, suvga chidamlilik, shag'al va korroziyaga qarshi xususiyatlarni oshirdi.

Shovqin va tebranishlarni yaxshi qabul qiladi.

Qo'llash va davolash.