Установка ГРМ на ваз 2109 карбюратор

У базовій комплектації всі автомобілі Лада Самара оснащені бензиновими двигунами трьох типів - обсягом 1100,1300 і 1500 кубічних сантиметрів. Газорозподільний механізм на всіх цих двигунах надає руху зубчастий ремінь (ГРМ). Виробник рекомендує: заміна ременя ГРМ ВАЗ 2109 інжектор має проводитися не рідше, ніж через кожні 50 тисяч кілометрів пробігу, оскільки невчасна заміна зубчастого ременя може призвести до ремонту головки блоку циліндрів, вартість якого є дуже високою. Винятком є авто, оснащені півторалітровим двигуном – у поршнях даних моторів для клапанів є спеціальні заводські выштамповки.

ВАЗ-2109

Якщо у вашій «дев'ятці» встановлений інжектор, то заміна ременя ГРМ ВАЗ-2109 (інжектор) не вимагатиме від вас будь-яких особливих умінь та навичок. Якщо ваше авто оснащене карбюратором – послідовність дій буде такою ж, тільки шків колінвала в карбюраторних двигунах знімається інакше.

Інструкція з заміні ременя ГРМ ВАЗ-2109

Як згадувалося вище, міняти ремінь ГРМ на ВАЗ досить просто. Єдине, що від вас буде потрібно – це наявність усіх необхідних запчастин та інструментів, а також гранична уважність, акуратність та терпіння. Якщо допустити хоч найменшу неточність при заміні зубчастого ременя, вся справа може обернутися серйозним і дуже дорогим ремонтом в сервісному центрі.

Отже, спершу визначимося з тим, що власне знадобиться для заміни ГРМ своїми руками:

Зубчастий ремінь (ГРМ).
Помпа (водяний насос) із прокладкою.
Шестеренка ГРМ ВАЗ 2108-99.Натяжний ролик.
Шпилька ролика.
Натяжний ролик.
Автогерметики.

Також у справі заміни ГРМ вам не впоратися без помічника.

Приступаємо до роботи

Для початку треба зняти старий ремінь. Для цього потрібно виставити важіль перемикання швидкостей на нейтральну швидкість, а машину поставити на гальмо стоянки. Потім під задні колеса підставляємо протиоткатні упори і відкриваємо капот. Далі, дістаємо з багажника запасне колесо, домкрат і набір інструментів (все це стане у нагоді трохи пізніше, а поки почнемо з того, що від'єднаємо від акумулятора мінусову клему).

Знаходимо в лівій передній частині двигуна пластикову чорну кришку, що захищає ремінь ГРМ, відкручуємо на ній три болти і знімаємо. Під кришкою бачимо шестерню розподільного валу, на яку і одягнений наш зубчастий ремінь, який нам належить зняти і замінити. Рекомендуємо перед зняттям ременя ГРМ звернути увагу на його розташування - якщо ремінь лежить не посередині шестерні, а зі зміщенням у бік двигуна, найімовірніше, шпилька натяжного ролика зігнута. У цьому випадку її потрібно буде замінити. Наступним кроком знімаємо ремінь генератора, що теж досить просто: відпускаємо верхній болт стопорний, відсуваємо генератор у бік двигуна. При цьому слабшає натяг ременя і легко знімається одним рухом руки.

Коли ремінь генератора знятий, приступаємо до виставлення розподільного валу по мітках: знаходимо корпус зчеплення (знаходиться праворуч від мотора), беремося за шків і провертаємо колінвал, дивлячись на нього в розташоване на корпусі віконце, поки мітка, що знаходиться на маховику точнісінько. збігається з міткою, що знаходиться на корпусі зчеплення. Мітки точно збіглися - поршень одного циліндра знаходиться у своєму верхньому положенні. Точний збіг міток вкрай важливий у правильному регулюванні газорозподільного механізму під час встановлення нового ременя. Крім міток, згаданих вище, повинні зійтися ще й мітка на шестерні ГРМ із планкою, що знаходиться на кожусі.

Як тільки ми закінчили з виставленням міток, потрібно відпустити натяжний ролик- Послаблюємо гайку, потім відводимо ролик убік. Далі знімаємо ремінь із шестерні розподільного валу. Тепер його повному зняттю перешкоджає лише шків коленвала, що приводить генератор у дію. Послаблюємо болти переднього правого колеса, піднімаємо авто на домкрат, знімаємо колесо, беремо запаску і зняте колесо і підставляємо їх під машину - якщо раптом зірве домкрат, ця обережність врятує вам життя.

Вивертаємо кермо до упору праворуч. Залазимо під праву колісну арку, що звільнилася, знаходимо там три болти, якими кріпиться бічний захисний щиток, відкручуємо їх і знімаємо щиток. Далі нам необхідно зняти з автомобіля шків коленвала (на ньому встановлений інжектор). Для цього потрібно одночасно утримувати маховик викруткою від провертання (через вікно, що знаходиться в корпусі зчеплення) і відкручувати болт, яким кріпиться шків.

Знімаємо ремінь ГРМ

Важливо! Після того як ви зняли ремінь з шестерні розподільного валу не можна провертати ні колінчастий, ні розподільний вали. В іншому випадку поршні вдарять по клапанах;

Якщо ваш автомобіль ВАЗ 21099 карбюраторний - шків колінвала цілком можна втримати і поодинці.

Встановлюємо помпу та натяжний ролик

Заміна помпи

Зливаємо рідину, що охолоджує, в будь-яку відповідну за обсягом ємність.

Відкручуємо шестерню розподільного валу, утримуючи при цьому від повертання кріплення задньої кришки за допомогою викрутки, яку потрібно вставити в отвір шестерні і вперти в гайку.

Знімаємо шестірню

Відкручуємо гайку і чотири болти, якими кріпиться задня кришка, після чого відсуваємо її убік. Виймаємо стару помпу, для цього потрібно потягнути її, зачепивши викруткою за зубчастий шків.

Встановлюємо нову помпу у комплекті з прокладкою.

Збираємо все у зворотному порядку.

Заливаємо антифриз (тосол)

В принципі, помпу можна і не змінювати, але лише в тому випадку, якщо вам не складно буде розбирати все заново, якщо раптом насос потече раніше, ніж настане час чергової заміни ременя ГРМ.

Перевірка натягу ременя

Натяжний ролик необхідно міняти разом із ременем ГРМ і пояснюється ця необхідність тим, що всередині цього ролика знаходяться змащені підшипники, а мастило розраховане якраз на пробіг в 50 000 км, тобто саме на ту кількість кілометрів, через яку зазвичай змінюється ремінь ГРМ. Щойно виходить ресурс підшипників натяжного ролика, вони починають сипатись.

Щоб замінити старий натяжний ролик, слід відкрутити гайку, потім зняти ролик зі шпильки. (За роликом знаходиться шайба, будьте уважні та не втратите її, оскільки в автомагазинах подібні шайби бувають дуже рідко). Знявши старий ролик зі шпильки та переконавшись у тому, що шайба на місці, можна надягати новий ролик і прикручувати його на вісь.

Остаточне встановлення

Тепер настала черга встановлення нового ременя ГРМ. Для початку потрібно пропустити його під шестернею колінвала, потім надіти на шестерню розподільного валу, після чого зачепити ремінь за зубчастий шків помпи і пропустити праворуч від ролика. Далі потрібно прикрутити шків коленвала, надягти ремінь генератора та натягнути його. Потім треба затягнути гайку ролика, регулюючи цим натяг ременя ГРМ.

Дуже важливо не провертати колінвал і розподільник доти, доки ремінь не буде встановлений. Для затягування ролика є спеціальний ключ, але якщо у вас немає такого ключа, можна вставити в невеликі отвори, що знаходяться на лицьовій стороні ролика, два шурупи, що підходять по діаметру, потім за допомогою викрутки зафіксувати ролик, поки йде його затягування. Визначити правильний натяг ременя можна так: спробуйте повернути його на 90° з протилежного боку від шківа помпи. Якщо доклавши деяке зусилля, ви зможете повернути ремінь, отже, все зроблено правильно. Якщо ж ремінь не повертається або навпаки – повертається більш ніж на 90°, значить натяг доведеться регулювати заново.
Тепер залишається кілька разів провернути колінвал за шків, щоб перевірити чи збігаються мітки. Якщо мітки збігаються – можна сміливо прикручувати бічний щиток, потім захисну кришку та зняте колесо на колишні місця. Якщо ж мітки не збігаються, доведеться знімати ремінь та регулювати все заново.
На цьому заміну ременя ГРМ на ВАЗ 21099 завершили.

Така деталь, як мітки ГРМ ВАЗ 2109 є найважливішим елементом при виконанні регулювальних, а також ремонтних робіт на даній моделі автомобіля. Наприклад, виставлення міток ГРМ ВАЗ 2109 просто необхідне в момент регулювання приводу клапана. Процедура вважається досить простою – звичайний автолюбитель цілком зможе виконати всі роботи своїми руками, не звертаючись до професійних майстрів, але тільки якщо дізнається, як виставити мітки ГРМ на ВАЗ 2109 докладно та з урахуванням усіх деталей та особливостей.
Перед тим, як виставити мітки на ВАЗ 2109, приготуйте кілька нескладних, але важливих інструментів:
1. домкрат для підняття автомобіля;
2. викрутка, обов'язково плоска та тонка;
3. ключ на десять. У разі потреби його можна замінити головкою з тріскачкою.

Перше, що потрібно зробити перед тим, як виставити мітки на ремені ГРМ ВАЗ 2109 - це здійснити підняття передньої частини авто так, щоб колесо опинилося в повітрі.

Відкриваєте капот авто та знімаєте кожух, під яким розташовується зірка приводу. Пристрій може бути закріплений болтами. На фото вид зверху та збоку.

Вам потрібно буде зняти кожух, що з'явився вашому погляду: для цього відведіть його в бік так само, як продемонстровано на фотографії нижче:

Наступний етап – виставлення важеля коробки передач на четверту сторону і обертання переднього колеса доти, доки мітка на шестерні не опиниться в одному положенні з виступом:

Тепер підчепіть викруткою заглушку на катетері коробки. Проконтролюйте, щоб мітка на корпусі та маховику збігалася:

Якщо збігу немає, відрегулюйте їх. Спочатку налаштуйте мітку на маховику. Зробити це можна так: знімаєте ремінь ГРМ із зірки та проводите регулювання. Тепер ви знаєте, як виставити ГРМ на ВАЗ 2109 і легко з цим впораєтеся.

Щоб поїздка автомобілем приносила задоволення, потрібно постійно стежити за його техстаном і регулярно змінювати всі витратні матеріали. є одним із таких матеріалів. У статті дана інструкція на ВАЗ 2108 з карбюратором і додається демонстраційне відео, яке перетворить процес заміни для будь-якого водія з обтяжливого обов'язку на задоволення.

Навіщо потрібен ремінь ГРМ?

Сучасні автомобілі, на яких встановлений карбюратор, мають газорозподільний механізм. При роботі ГРМ клапана повинні відкриватися та закриватися у строгому порядку. Їхні рухи повинні здійснюватися синхронно згідно з рухами поршнів. Передача руху від коленвала розподільного валу здійснюється за допомогою ремінця ГРМ. При обриві порушуються фази газорозподілу, що може призвести до серйозних поломок. Залежно від конструкції двигуна можуть погнути клапан при зустрічі з поршнями.

Посібник із заміни

Заміну ременя газорозподілу на ВАЗ 2108 із карбюратором виробники рекомендують виконувати через 60-75 тис. кілометрів пробігу. Враховуючи, що автомобіль експлуатується в різних умовах, візуальний огляд вузлів рекомендується робити через кожні 15 тис. кілометрів.

Заміну слід робити, якщо виявлено такі дефекти:

нерівності, зношування, тріщини на поверхні;
олійні плями;
обшарпані торцеві сторони;
надрив, знос, відсутність зубів;
розтягнутий ремінь, який неможливо натягнути.

Під час огляду вузла слід звернути увагу та інші елементи.

У комплекті з ремінцем зазвичай змінюється натяжний ролик.

Якщо виявлені потіки олії, то швидше за все необхідно замінити сальники. Якщо на поверхні помпи є подряпини, відколи, виявлений люфт, її слід замінити. Скільки прослужать деталі, залежить від їхньої якості та умов експлуатації.

Необхідні інструменти

Для поведінки процедури заміни на ВАЗ 2108 необхідно приготувати звичайний інструментарій:

набори головок та накидних ключів;
викрутку;
спеціальний ключ для прокручування натяжного ролика;
домкрат;
нові витратні матеріали;
чисте ганчір'я.

Якщо немає спеціального ключа для повороту натяжного ролика, можна скористатися плоскозубцями і двома цвяхами.

Етапи роботи

Щоб з автомобілем зручно було працювати, його слід загнати на рівний майданчик або підйомний пристрій.

Сама заміна складається з наступних кроків:

Для доступу до шківа колінвала спочатку потрібно демонтувати попереду праве колесо.
Відкрутивши три болти, необхідно зняти захисну кришку ГРМ.
Послабивши ремінь генератора, знімаємо його з усіх роликів.
Далі потрібно виставити мітки. Для цього потрібно провертати колінвал у напрямку руху годинникової стрілки доки не збігатимуться мітки на розподільному валку та задній кришці механізму газорозподілу.
У верхній частині картера зчеплення потрібно демонтувати заглушку та переконатися, що рисочка на маховику та проріз на корпусі картера зчеплення збігаються.
Далі слід зняти датчик, що показує положення коленвала.
Колінчастий вал необхідно зафіксувати. Для цього потрібно вставити викрутку або металевий штир між зубами маховика.
Далі, відкрутивши болт кріплення, слід демонтувати шків приводу генератора.
За допомогою ключа на «17» потрібно послабити гайку кріплення на натяжному ролику. Коли ремінець максимально ослабне, його можна зняти.
Для заміни натягувача потрібно викрутити гайку кріплення та зняти його зі штиря. При заміні ролика слід оглянути дистанційну шайбу, яку також необхідно замінити.
Новий ремінець спочатку надівається на зуби шківа коленвала, потім на зуби шківа помпи, далі заводиться за ролик і натягується на зубці шестерні розподільного валу.
Спецключом або за допомогою цвяхів та пасатижів потрібно провернути натягувач та натягнути гумовий виріб.
Далі потрібно затягнути гайку кріплення натяжного ролика.
Потім потрібно повернути на місце шків приводу навісного обладнання та вкрутити до кінця болт кріплення. Далі слід повернути колінчастий вал у напрямку годинникової стрілки лише на пару обертів і знову виставити всі настановні мітки на розподільному і колінвалі.

Якщо мітки не збігаються, монтаж ременя слід повторити.

Перевіряємо натяг ремінця ГРМ

Після встановлення ремінця необхідно перевірити його натяг. Для цього необхідно повернути ремінець на проміжку між шківами розподільного валу та колінвала на 90 градусів. Якщо при невеликому зусиллі він повертається на понад 90 градусів, його потрібно натягнути сильніше.
Далі встановлюємо інші комплектуючі у зворотному порядку.

На останньому етапі обов'язково слід перевірити збіг настановних міток.

На цьому заміну ременя механізму газорозподілу на ВАЗ 2108 карбюратор закінчено.

Відео «Заміна газорозподільного ременя на ВАЗ 2108»

На відео можна переглянути, як правильно замінити ремінець ГРМ на ВАЗ 2108.

Ремінь ГРМ – це важливий елемент інжекторних та карбюраторних ВАЗ 2109, за якими необхідно стежити та своєчасно виконувати заміну.

Коли потрібна заміна

Ремінь ГРМ відповідає за роботу газорозподільного механізму.

Намагайтеся всіляко уникати обриву ременя в процесі руху, інакше це може негативно вплинути на стан двигуна і вартість його ремонту.

Найбільш небезпечним є контакт, «зустріч» між двома основними елементами – поршень та клапан. При цьому вузол деформується, потрібне дороге відновлення автомобіля.

Існує кілька основних критеріїв, які говорять про необхідність заміни вузла.

Ознака зносу	Особливості
Природній знос	Кожен елемент має певний ресурс, запас міцності, вище якого він «стрибнути» може лише рідкісними винятками. Для ременів ГРМ у дев'яток він становить 50-60 тисяч кілометрів
Візуальні ознаки зношування	Якщо вивчити стан ремінця, за наявності несправностей це виявлятиметься у вигляді дефектів, тріщин, відшарувань по краях. Все це говорить про те, що далі експлуатувати авто з таким ремінцем не можна, потрібна заміна
Олія або ОЖ на поверхні	Чергова ознака того, що ремінець відживає своє і потребує заміни. Паралельно не забудьте перевірити, чи немає течі їхньої системи охолодження та масляних каналів
Перетягнути ремінця	Коли ще експлуатаційний термін не добіг кінця, ремінець все одно може послаблюватися. Щоб усунути це, проводиться його натяг. Але з часом натяг досягає межі, ремінець перетягується і більше повернутися в потрібне положення не здатний. Під заміну і лише
Зношування зубів	Якщо виникли неполадки із зубами, при русі ремінь починає просто прослизати під час обертання колінчастого валу. Тут доведеться міняти шестірні та сам ремінь

Демонтаж

Щоб грамотно виконати заміну РГРМ, вам необхідно спочатку демонтувати елемент. На процес може піти досить багато часу, хоча сама по собі робота не належить до категорії дуже складних.

Зніміть кожух, що закриває ремінь, шківи, демонтуйте натяжний ролик та інші елементи, що належать до газорозподільного механізму.
Кришка утримується за допомогою трьох болтів, тому зі зняттям проблем виникнути не повинно.
Зніміть ремінь генератора. Так ви отримаєте доступ до об'єкта, що шукається — ременя ГРМ. Щоб зробити це, опустіть трохи вниз стопорний болт і посуньте генератор у бік двигуна. Так ремінь ослабне, що дозволить його легко зняти.
Виставте механізм газорозподілу за мітками. Для початку потрібно встановити у необхідне положення колінчастий вал. Це робиться шляхом його провертання та перегляду через люк на корпусі зчеплення.
Припиняйте обертання, як тільки позначка на маховику колінчастого валу збігатиметься з відмітками на корпусі. Це говорить про те, що поршень першого циліндра опинився у ВМТ – верхній мертвій точці.
Переконайтеся, що мітка на шестерні розподільного валу знаходиться на одному рівні з відміткою, нанесеною на металевому корпусі.
Виставивши мітки, можна розпочинати процедуру демонтажу старого зношеного ременя газорозподільного механізму.
Відпустіть та відведіть убік натяжний ролик. Так ви послабите натяг ремінця. Як результат, його можна знімати із займаної позиції.
Далі потрібно скинути ремінь із шестерні колінчастого валу. Для цього попередньо знімається шків.
З демонтажем шківа проблем виникнути не повинно, оскільки він знімається так. Спочатку зніміть праве колесо, поверніть кермо праворуч і ви отримаєте доступ до бокового щитка. Щиток знімається, а за ним вже розташовується шків колінчастого валу. Актуально для карбюраторів та інжекторів.
Якщо ваш ВАЗ 2109 має інжекторний двигун, для зняття шківа потрібно зафіксувати колінчастий вал. Зробити таку процедуру не складно. Вставте довгу викрутку у спеціальний люк, де розташована мітка маховика. Так колінчастий вал зафіксується в необхідному положенні, тому ви зможете легко відкрутити ваш шків.
На карбюраторному ВАЗ 2109 фіксацію слід виконати безпосередньо на шківі.
Перш ніж приступити до зняття ремінця газорозподільного механізму, вивчіть стан водяного насоса та натяжного ролика. Також слід перевірити, чи справна вісь натяжного ролика та шестерні ГРМ.
За наявності пошкоджень, дефектні елементи обов'язково підлягають заміні.
Перевірте, в якому поточному стані знаходяться сальники розподільчого та колінчастого валу.

Фахівці сходяться на думці, що при заміні ременя газорозподільного механізму слід також змінювати ролики та помпу. Але це рекомендація, а чи не обов'язкова умова.

Встановлення

Тепер безпосередньо про те, як повернути на місце вже новий ремінець ГРМ. Складного тут також нічого немає, але подивитися наочні відео, вивчити інструкцію все ж таки радимо.

Як тільки ви оглянули стан вузла і вирішили щось змінити, приступайте до збирання механізму.
Підручнішу роботу виконувати так, щоб усі написи були повернені у ваш бік, тобто у бік правого крила автомобіля.
Поставте на місце шків, якщо не знадобилася його заміна.
Далі надівається ремінь. Причому слід одягати спочатку на нижню шестерню, а потім уже на верхню. Не навпаки.
Переконайтеся, що немає провисання.
Заведіть ремінь газорозподільного механізму за водяну помпу та натяжний ролик.
Підтягніть натяжний ролик за допомогою спеціального ключа.
За відсутності такого ключа використовуйте простий ключ та викрутку.
Обов'язково відрегулюйте новий ремінець належним чином. Регулювання виконується до того моменту, коли ви вже не зможете провернути на кут більше 90 градусів. Це оптимальний варіант натяжки ремінця для ВАЗ 2109.
Поверніть кілька разів шків. Це дозволить переконатися, що мітки на шестерні газорозподільного механізму та на маховику мають правильне положення.
Якщо мітки з якихось причин не співпали, ми маємо погані новини. Вам доведеться знову знімати ремінець і регулювати положення заново.

Основна складність у заміні ремінця ГРМ полягає не в проблематичності виконуваних процесів, а в часі, який необхідно витратити на ремонт.

Грамотний підхід, уважність та використання якісного нового ременя дозволить без проблем відновити працездатність газорозподільного механізму та заощадити не одну сотню рублів на відвідуванні автосервісу.