차고의 바닥 난방 선택: 물 또는 전기, 설치 단계. 차고의 바닥 난방 차고에 바닥 난방을 설치하는 방법

모든 운전자는 겨울이 시작되면서 차고의 추위 문제를 알고 있습니다. 자동차 수리는 힘의 시험으로 바뀌고 열이 발생할 위험이 크게 증가합니다. 차고에 바닥 난방을 설치하면 문제가 해결되며 전기식인지 물식인지 여부는 방의 특성과 소유자의 개인 취향에 따라 다릅니다. 전문가의 도움 없이 단열재를 직접 설치할 수 있습니다. 이렇게하려면 작업 단계를 숙지하고 필요한 자료를 준비하면됩니다.

물론 차고에 살 계획이 없다면 차고를 "집"온도로 데울 필요는 전혀 없습니다. 18-20도 대신 15도이면 편안함을 느낄 수 있습니다. 이를 위해 물이나 전기 바닥재가 선호됩니다. 설치 원리, 특성 및 디자인이 서로 다르지만 방을 가열하는 동일한 작업이 있습니다. 차고를 지을 계획이라면 설계 단계에서 바닥 단열 옵션을 고려해야 합니다.

물

차고 단열을 위한 경제적인 옵션은 온수 바닥을 깔는 것입니다. 그러나 기존 가열 회로에 설치하거나 삽입해야 하며 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

바닥을 놓는 초기 단계에서는 일부 재정적 투자가 필요하며, 이는 에너지 절약으로 인해 향후 전액 비용을 지불하게 될 것입니다. 중앙 난방 시스템 없이 분리된 차고에 보일러를 설치하는 것은 경제적 관점에서 수익성이 없지만 때로는 다른 옵션이 불가능할 때 여전히 사용됩니다.

냉각수 회로란? 자율 시스템에서 열원은 가스, 전기 또는 고체 연료 보일러입니다. 바닥 난방 장치는 다를 수 있지만 모두 동일한 원리로 작동합니다. 물이 파이프를 가열한 다음 열이 스크리드와 바닥 덮개로 전달됩니다. 바닥 난방이 공기 중으로 열을 방출하고 차고 공간이 따뜻해집니다.

전기 같은

전기마루는 수중마루에 비해 구조적으로 단순하지만, 그 작동에는 많은 양의 전기가 필요하다. 이 가열 옵션에서는 흐르는 물의 영향으로 유연한 도체의 열 방출로 인해 가열이 발생합니다. 전류. 도체는 인접한 스크리드를 가열하여 열이 공기 중으로 방출됩니다.

전기 바닥재에는 두 가지 유형이 있습니다.

케이블의 주요 요소는 전기 케이블입니다. 단일 코어, 이중 코어 및 자체 조절이 가능합니다.
적외선. 열원은 적외선 범위에서 파동을 생성하는 유연하거나 탄소 막대 방출기입니다.

전기 바닥 난방을 설치해도 문제가 발생하지 않지만 겨울이 매우 추운 경우 전기 요금 지불 금액이 불쾌한 놀라움이 될 수 있습니다. 비용을 절감하려면 필요한 것 특별한 관심차고 벽과 천장의 단열에 주의하세요. 이렇게 하려면 60mm보다 얇지 않은 절연층을 깔아야 합니다.

차고 바닥 난방의 장단점

차고에 TP를 설치하기로 결정하기 전에 해당 장치의 모든 장점과 단점을 평가해야 합니다. 여기에서는 거주 지역, 기상 조건, 재정 능력 및 건물 특성을 고려합니다. 물 및 전기 가열 옵션의 일반적인 장점은 다음과 같습니다.

온도를 특정 수준으로 유지;
큰 열 전달 면적, 가열 효율 증가;
균일한 열 분포;
원격 난방 제어의 이점을 제공하는 자동 시스템 설치 가능성.

차고 바닥 난방의 단점은 다음과 같습니다.

차고 문 바깥쪽에 서리가 끊임없이 나타납니다.
게이트의 금속 부분이 서로 얼 수 있습니다.
공기 중 증발된 수분은 차가운 구조 요소에 응축되어 결빙을 형성합니다.

각 유형의 바닥 난방의 장단점을 모두 강조할 필요가 있습니다. 전기 옵션이 좋은 이유는 다음과 같습니다.

연결에는 하나의 소켓만 필요합니다.
간단한 설치;
적은 수의 요소로 구성된 완전한 세트입니다.
최대 +28도까지 가열하면 실내 작동이 안전해집니다.

전기 바닥재의 단점은 비용이 많이 든다는 것입니다. 전기 비용이 많이 들고 이러한 유형의 차고 난방은 비용을 증가시킵니다. 후속 수리에서도 이러한 바닥의 단점이 있습니다. 절연체가 파손되거나 배선이 손상된 경우 표면 전체를 분해하여 파손된 위치를 찾아야 합니다.

물 바닥의 장점은 전기 옵션에 비해 비용이 저렴하다는 것입니다. 설치 및 유지 관리도 쉽습니다. 이러한 난방 시스템은 수십 년 동안 지속됩니다. 차고의 온수 바닥을 직접 연결할 수 있습니다. 냉각수가 포함된 TP의 단점은 중앙 집중식 회로에 연결해야 한다는 것입니다. 아무것도 없으면 물 구조를 배치하는 것이 어려울 수 있습니다.

차고의 바닥 난방 요구 사항

바닥 난방을 설치하는 것은 방을 난방하는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다. 모든 수리 과정과 마찬가지로 바닥 난방 설치에도 특정 규칙을 준수해야 합니다. 먼저 차고를 가열할 다이어그램을 작성해야 합니다. 그것의 도움으로 금액을 계산할 수 있습니다 필요한 재료그리고 CO 전력.

차고에 전기 바닥 난방을 설치하기 위한 요구 사항은 다음과 같습니다.

발열체 사이의 거리는 가구, 중앙 난방 시스템 라이저 및 가전 제품으로부터 최소 4-5cm 이상 떨어져 있어야 합니다.
실내를 효과적으로 난방하려면 바닥 난방 장치가 차고 전체 면적의 75% 이상을 덮어야 합니다.
제어 장치는 바닥에서 최소 50cm 떨어진 곳에 배치됩니다.

차고에 바닥 난방을 설치하기 전에 이미 설치된 배선이 증가된 부하를 견딜 수 있는지 확인해야 합니다. 이 분야에 대한 지식이 없다면 전문가의 조언을 받는 것이 좋습니다.

차고에 온수 바닥을 설치하는 데는 약간 더 많은 요구 사항이 있으며 그 중 일부는 다음 사항에 따라 충족됩니다. 건축 규정그리고 규칙.

가열 회로와 벽 사이의 거리는 최소 15cm 이상이어야 합니다.
차고 바닥 난방 온도는 30도를 넘지 않아야 합니다.
방의 여러 부분의 온도 차이는 10도 이상이어야 합니다.
회로의 최대 허용 수온은 최대 55도입니다.
온수 바닥은 평평한 바닥에만 깔려 있습니다. 허용 오차는 5mm입니다.
열 누출을 방지하기 위해 최대 10mm 두께의 호일 형태의 단열재가 차고 하단에 배치됩니다.
회로의 루프는 "단일 코일" 또는 "나선형" 중 하나로 배치됩니다. 그러나 첫 번째 옵션은 차고 일부의 지역 난방에 적합하다는 점을 기억해야합니다.
파이프 설치는 단열재의 표시에 따라 수행됩니다. 이는 30-40cm 단위로 부착되는 앵커 브래킷을 사용하여 수행됩니다.
스크리딩 시 파이프의 압력은 0.3MPa여야 합니다.

이러한 요구 사항이 충족되지 않으면 차고의 온수 바닥이 제대로 작동하지 않을 수 있으며, 전기 난방 장치를 설치할 경우 화재 위험이 있습니다.

전기바닥 설치기술

차고에 전기 바닥 난방을 설치하기로 결정한 후에는 모든 것을 생각해야합니다. 가능한 옵션에너지 절약. 이렇게하려면 방의 면적, 기존 단열재, 문과 창문의 단열 품질, 바닥 유형에주의하십시오. 열 누출이 적을수록 적절한 난방에 필요한 전기도 줄어 듭니다.

도구 및 재료

차고에 발열체를 설치하는 데 필요한 도구와 재료를 준비할 때 사람들이 가장 먼저 주목하는 것은 발열체입니다. 몇 가지 옵션이 있습니다:

가열 매트 - 유연한 테이프, 설치 준비 완료, 직조 코어 포함;
저항성 케이블 - 특정 온도까지 가열되는 단일 또는 2코어 요소입니다.
자기 조절형 발열체. 이러한 케이블의 설치는 열을 제거하기 위해 바닥과 그 위에 설치된 물체 사이에 공극이 있는 경우에만 합리적입니다.
필름이있는 적외선 케이블 - 두 개의 고밀도 폴리에틸렌 층으로 구성되며 그 사이에 가열 요소가 놓입니다.
적외선 막대 - 9-10cm 피치의 두 도체 사이에 놓인 유연한 방사체 막대로 구성됩니다.

가열 요소 외에도 다음 재료가 필요합니다.

연결 전선;
기계식 또는 전자식 온도 조절 장치;
접지 케이블;
댐퍼 테이프;
스크리드 재료;
패스너.

필요한 도구는 다음과 같습니다.

구멍 뚫는 사람;
속이다;
금속 가위;
드라이버 세트;
룰렛;
수준;
수준.

필요한 모든 것이 준비되면 바닥 준비를 시작할 수 있습니다.

준비 작업

모든 차고는 바닥에 위치하므로 일부 열이 바닥으로 빠져나가는 것을 방지하려면 바닥을 준비해야 합니다.

스크리드의 첫 번째 층을 붓고 가능한 한 균일하게 만듭니다.
첫 번째 층이 건조된 후, 페노플렉스 또는 폴리스티렌으로 만든 단열층이 놓입니다. 층은 7-10cm입니다.
히팅 케이블을 사용하는 경우 와이어를 안전하게 놓을 수 있도록 그 아래에 테이프가 장착됩니다. 매트를 사용하는 경우 테이프를 붙일 필요가 없습니다.

히팅선은 25cm 간격으로 지그재그로 배치되어 있으며, 히팅선이 교차되거나 휘어지는 행위는 허용되지 않습니다.

설치 지침

경험이 없어도 누구나 손으로 차고에 바닥 난방을 설치할 수 있습니다. 히팅케이블위에서 설명한 대로 배치하고 장착 테이프의 특수 클립을 사용하여 고정합니다. 전선의 회전은 과도한 장력 없이 서로 평행하게 놓여 있으며 전선과 접점의 접합부는 역청 마스틱으로 절연되어 있습니다.

발열체를 놓은 후에는 온도 센서를 설치해야 합니다. 이를 위해 벽에서 약 50cm, 바닥에서 30cm 떨어진 곳에 단열재에 작은 홈을 만들고 그 안에 직경 2cm의 주름관을 놓고 온도 조절 장치를 그 안에 넣습니다. . 파이프를 사용하면 스크리드를 부은 후 센서를 교체할 수 있습니다.

바닥 난방 요소에 대한 연결은 구리선으로 이루어집니다. 시스템은 자체 잔류 전류 스위치를 통해서만 네트워크에 연결할 수 있습니다. 연결 후 시스템의 기능을 확인합니다. 모든 것이 제대로 작동하면 스크리드의 마지막 층을 채웁니다.

물 바닥 놓기

차고의 온수 바닥은 기존 바닥 위에 놓을 수 있습니다. 설치는 설계부터 시작됩니다: 화력 및 회로 길이 계산, 재료 및 제어 장치 선택.

재료 및 도구

판매 시 자동 온도 조절 기능을 갖춘 표준 물 바닥 키트를 찾을 수 있습니다. 일반적으로 이러한 시스템은 60~80m2의 방을 가열하도록 설계되었습니다.

업무를 위해서는 다음 자료와 도구가 필요합니다.

금속 플라스틱 파이프;
가소제;
단열 매트;
삼방향 혼합 밸브;
순환펌프;
온도 조절기;
플라스틱 파이프용 피팅;
혼합 밸브 용 서보 모터.

또한 자신의 손으로 차고에 난방 바닥을 설치하려면 표준 도구 세트가 필요합니다.

계산

계산은 파이프 배치 다이어그램으로 구성됩니다. 회전 사이의 거리와 길이를 고려하는 것이 중요합니다. 차고의 열교환기가 유일한 열원인 경우 10cm 간격으로 설치하는 것이 좋으며, 다른 발열체가 있는 경우 30cm 간격으로 설치할 수 있습니다.

냉각수를 사용하여 바닥 난방을 계산하려면 특수 계산기와 공식이 사용됩니다. 차고에 바닥을 설치할 때 자주 사용되는 평균을 사용하여 독립적인 계산을 수행할 수 있습니다. 계산에는 다음이 포함됩니다.

금속 플라스틱 파이프의 단면적 - 1.6 cm;
60 평방 미터 면적의 차고 난방용 회로 길이. - 70-80m;
힘 순환 펌프- 2 l/s 이상.

벽과 게이트에는 파이프 루프가 더 작은 단위로 배치됩니다. 중간에 가까울수록 증가합니다. 공급 파이프라인은 외벽에 더 가깝게 배치됩니다.

준비활동

물 변압기를 설치하기 전 준비 작업에는 바닥 표면을 청소하고 수평을 맞추는 작업이 포함됩니다. 이를 위해 바닥에 콘크리트 스크 리드 층을 붓고 완전히 건조 될 때까지 방치합니다.

두께가 3cm 이하인 단열재를 평평한 바닥 표면에 깔고 그 위에 댐퍼 테이프로 둘레를 고정합니다. 이러한 방식으로 스크리드의 열팽창이 보상됩니다.

다음 층에는 가열 파이프가 부착될 조밀한 폴리에틸렌 필름과 강화 메쉬를 놓을 것입니다.

설치 단계

냉각수가 이동하는 파이프의 설치는 "달팽이"또는 "뱀"중 하나로 수행됩니다. 다음으로 다음 연결 단계가 수행됩니다.

파이프는 플라스틱 클램프를 사용하여 강화 메쉬에 부착됩니다.
시스템에서 물을 배출하기 위해 밸브가 설치됩니다.
시스템의 작동과 견고성을 점검합니다. 이를 위해 냉각수는 작동 매개변수보다 2.5배 높은 압력으로 펌핑됩니다. 24시간 이내에 압력이 떨어지지 않으면 시스템이 밀봉됩니다.
최소 10cm 두께의 스크 리드 층이 위에 부어집니다.
바닥은 스크리드의 적절한 경화를 보장하기 위해 필름으로 덮여 있습니다.
한 달 후에는 시스템 테스트를 실행할 수 있습니다.

처럼 장식 마무리차고 바닥에는 도자기 타일을 사용하거나 표면을 칠할 수 있습니다.

안전 고려사항

모든 건설 활동은 부상 위험을 증가시킵니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 TP를 놓을 때 몇 가지 안전 규칙을 따라야 합니다.

금속보강메쉬보다는 플라스틱을 이용한 전열마루를 설치하는 것이 좋습니다.
접촉 절연의 품질을 보장하지 않으면 전기 바닥을 점검하지 않습니다.
물 TP를 설치하면 물과 전기 네트워크의 접촉이 제거됩니다.

모든 과정이 올바르게 수행된다면 차고는 당신이 좋아하는 일을 할 수 있는 편안한 공간이 될 것입니다.

일부 동물군 대표와 달리 자동차는 겨울 추위가 시작되더라도 동면하지 않습니다. 따뜻한 계절과 마찬가지로 보살핌과 관심이 필요합니다.

그러나 영하의 온도에서는 특히 온도계가 마이너스로 10 미만으로 떨어지는 경우 오랫동안 차고에 머물러야하며 더욱 그렇습니다. 개조 작업철마를 소유한 모든 사람이 그렇게 할 수 있는 것은 아닙니다.

방의 온도를 최소한 약간 높이려고 노력하는 중 일부는 전기 히터를 사용하고 일부는 스토브를 설치하기도합니다. 이러한 가열 방법은 비효율적이며, 게다가 상당한 에너지 비용이 필요합니다. 문제는 정리를 통해 해결될 수 있다 온수 바닥자신의 손으로 차고에서.

컨셉 하에 "따뜻한 바닥"차고의 하부를 가열하여 쾌적한 온도를 유지하는 난방시스템을 말합니다.

가열원은 주 덮개 표면 아래에 장착된 바닥재입니다. 가장 인기있는 시스템이 고려됩니다. 전기 같은그리고 물 바닥.

하지만 물 바닥전기 난방 시스템에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 이러한 따뜻한 바닥은 난방기의 부하를 크게 줄이거나 완전히 교체할 수 있습니다.

그 비밀은 수층의 작동 원리에 있습니다. 메인 바닥 아래에 스크 리드가 배치됩니다. 파이프, 내부에는 뜨거운 물이 순환합니다.

파이프 배열로 인해 모든 것이 균일하게 가열됩니다. 바닥뜨거운 물에 의한 열이 차고 공간으로 전달되어 일정한 양의 온도가 유지됩니다.

또한 수층에는 다음과 같은 기능이 있습니다. 장점:

온도가 높거나 낮은 지역이 없는지 확인합니다.
허용한다 돈 절약, 수층의 균일한 열 분배를 위한 온도는 기존 라디에이터보다 훨씬 낮기 때문입니다.
본 공사 중과 공사 완료 후에 모두 설치됩니다. 시차는 큰 역할을하지 않습니다.
갖추게 하는 물 바닥부식에 강하고 침전물이 없는 재질로 만들어진 파이프. 이러한 특성 덕분에 다른 유형의 유사한 난방 시스템보다 작동 중에 수층을 유지하는 것이 훨씬 쉽습니다.
이 유형의 난방 시스템이 차고에 설치되어 있으면 모든 바닥재를 사용할 수 있습니다. 또 다른 점은 콘크리트 스크리드와 타일이 차고에 더 적합하다는 것입니다.

인간은 아직 이상적인 장치를 발명하지 않았으므로 나열된 장점과 함께 온수 바닥은 성가신 일입니다. 마이너스:

자율 난방의 필수 존재;
누출이 발생합니다.
차고를 오랫동안 사용하지 않을 경우 부동액을 사용하거나 물을 완전히 펌핑해야 합니다. 이 조치는 저온의 영향으로 파이프의 물이 얼어서 발생하기 때문입니다. 파이프 파열.
중앙 상하수도 시스템에 대한 연결을 제공해야합니다.
바닥 스크리드 결함은 허용되지 않습니다. 그녀는 완벽해야합니다.

모든 단점에도 불구하고 난방 시스템실내 공기층의 온도가 고르지 않게 제거하고 차고 하단의 공기를 고품질로 가열하여 이미 설치 결정에 찬성하고 있습니다.

차고의 따뜻한 바닥 - 사진:

유형

차고 소유자는 자신의 손으로 난방 시스템 설치와 관련된 문제를 해결하기 전에 주요 작업에 대처해야합니다. 물 바닥의 종류. 이러한 유형은 총 세 가지입니다. 언뜻보기에 질문은 그리 어렵지 않습니다.

실제로 각 유형의 시스템이 부과하는 여러 조건을 충족해야 하기 때문에 선택이 복잡합니다.

콘크리트.열을 완벽하게 축적하고 이틀 안에 식힐 수 있습니다. 마감에는 모든 유형의 바닥재가 사용됩니다. 가장 큰 단점은 높은 가격.

가격 외에도 콘크리트 유형의 물 바닥을 선택하는 데 방해가 되는 것은 차고 건설에 사용되는 천연 재료입니다. 이는 영구 건물에는 적용되지 않지만 차고에 적합한 경제적 인 패널 하우스의 경우 전문가는 그러한 시스템을 선택하지 않는 것이 좋습니다.

방목.이 유형은 콘크리트 스크 리드를 만드는 것이 허용되지 않는 경우 목재 또는 기타 천연 재료로 만든 건물에 적합합니다. 바닥재 기술에 따르면 설치 과정에서 판지 또는 폴리에틸렌 폼으로 구성된 쿠션층이 알루미늄판과 바닥 사이에 배치됩니다.

이 시스템은 높이가 제한되어 있거나 바닥 슬래브가 약한 건물에 이상적입니다. 바닥재 옵션의 하위 유형 - 폴리스티렌 시스템. 설치의 다양성이 다릅니다. 콘크리트와 나무 장선 위에 놓인 바닥 모두에 놓을 수 있습니다.

나무 모양경제적인 패널 건물에 가장 적합하며 모듈식 및 랙 버전으로 제공됩니다. 모듈식 옵션에는 파이프용 채널과 함께 제공되는 합판 패널을 사용하는 것이 포함됩니다. 랙 옵션은 열 전도판과 가열 회로를 놓는 것입니다.

특별한 디자인으로 보완이 필요합니다 마분지 층, 너비가 15cm 이상 30cm 이하에 도달하며 중간층은 2cm 거리에 위치한 셀프 태핑 나사를 사용하여 고정됩니다.

난방수

하기 위해 물 바닥생명이 생겨 열을 공급하기 시작하면 공급 또는 저장 온수기를 설치해야 합니다.

온수기 공급장기간 물을 저장하도록 고안된 장치가 아닙니다. 이러한 히터는 중앙 급수 및 하수도 시스템에 연결됩니다. 공급 온수기는 크기가 작아 작은 차고에도 설치할 수 있습니다. 단점은 정전에 의존한다는 것입니다.
저장 온수기물이 완전히 채워져야만 가열됩니다. 15인실을 따뜻하게 하려면 평방 미터, 100리터짜리 용기가 적합합니다.

구별되는 특징 저장 보일러– 정전으로부터 독립. 물이 끓은 후 온도가 유지되도록 특수 모드가 자동으로 켜집니다. 이 경우 전기 부족은 문제가 되지 않으며 차고는 난방 없이 방치되지 않습니다.

보일러는 연료 유형에 따라 분류될 수도 있습니다.

표시된 물 가열용 장치 외에도 사용하도록 제공될 수 있습니다. 태양열 보일러. 그러나 현대성과 많은 장점에도 불구하고 특정 기후 조건으로 인해 국내 공간에서의 사용은 불가능합니다.

차고에서 바닥 난방을 만드는 방법 - 단계별 지침:

펌프와 온수기의 배치.이는 책임 있는 작업이므로 필요한 모든 도구와 특수 장비를 갖춘 전문가만 수행해야 합니다. 그리고 문제가 발생할 경우 청구할 사람이 있을 것입니다.
보일러를 차고 자체에 설치할 수 없는 경우 이를 위해 보일러를 만들어야 합니다. 상부 구조. 일반적으로 측면에 위치하며 차고 벽에 구멍이 만들어져 장치를 파이프에 연결합니다. 선택이 가능하다면 장소를 선택하세요 물 가열 요소차고 수준 아래에 있는 것이 좋습니다. 이 배치의 장점은 가열 중에 압력이 증가함에 따라 물이 중력에 의해 시스템으로 유입되기 때문에 펌프가 필요하지 않다는 것입니다.
보안 완벽하게 평평한바닥 표면. 필요한 경우 추가 스크리드가 수행됩니다.
부설 단열층바닥에. 물 바닥용 특수 매트, 폴리스티렌 또는 페노플렉스를 사용할 수 있습니다.
크기 조정 댐퍼 테이프열의 영향으로 바닥 덮개가 확장되는 것을 보상하기 위해 차고 주변을 따라.
단열층 덮기 플라스틱 필름큰 두께. 이 필름은 단열재가 누출되지 않도록 보호하는 데 필요합니다.
설치 메쉬 강화. 완성된 셀의 측면 길이는 20cm입니다.
수도관 부설 피팅용지시에 따라.
배관 부설 및 설치가 완료되면 테스트를 진행합니다. 완성된 시스템낮에는.
콘크리트 붓기.스크리드는 파이프 위로 3cm 이상, 15cm 이하이어야 합니다.
한 달 안에 콘크리트가 굳어집니다. 인내심을 갖고 기다려야 할 것이다. 켜지 마세요지정된 기간이 끝나기 전에 시스템이 완료되었습니다.
운영 시작 점진적인 증가로 2시간 간격으로 전력을 공급합니다.

많은 사람들은 차고의 난방 바닥을 값비싼 변덕으로 생각하거나 반대로 불필요하고 불필요한 속성으로 간주합니다. 그리고 이 모든 진술은 사실입니다. 따뜻한 바닥은 값싼 즐거움이 아닙니다. 일부의 경우 주거용 건물의 경우에도 비용이 많이 듭니다. 그리고 그러한 바닥은 차고가 실제로 지속적으로 사용될 때만 깔아야 합니다.

일부 철마 소유자는 적절한 난방을 보장하기 위해 비용을 아끼지 않습니다. 차량을 따뜻하고 건조하게 유지하는 것이 탁월한 성능을 발휘하는 열쇠입니다. 모습그리고 기술적 조건. 자동차 디자인의 많은 부품이 낮은 온도와 습도에 노출되기 때문입니다. 또한 겨울철에 지속적으로 엔진을 예열하는 것은 그다지 좋은 점수를 얻지 못합니다. 또는 그러한 방에서 수리 및 기타 작업을 수행하는 데 많은 시간을 보내면 난방이 방해되지 않습니다.

차고의 덮개는 흙, 나무, 콘크리트, 부어 타일 및 세라믹 타일일 수 있습니다. 바닥 난방은 상당한 무게를 견뎌야 하기 때문에 기계적 및 충격에 강해야 합니다. 화학적 영향그리고 수분. 이러한 요소를 고려하면 콘크리트 사용이 이상적입니다.

보장에는 두 가지 유형이 있습니다.

물;
전기 같은.

자신의 손으로 차고에서 바닥 난방을 만드는 방법은 무엇입니까? 더 자세히 살펴 보겠습니다.

이 유형을 채우는 과정을 분석하고 그 특징에 대해 이야기합시다. 따라서 차고의 온수 바닥은 전체 주변의 표면을 고르게 가열하며 전기 측면에서 더 경제적입니다. 그러나 사용시 워터 펌프를 사용해야하기 때문에 설치 과정이 다소 노동 집약적입니다. 또한, 누수가 발생하면 발견이 어려우며 결국에는 바닥재를 철거하고 문제를 해결한 후 새로 깔아야 합니다.

차고에서 온수 바닥을 만드는 알고리즘은 다음과 같습니다.

오래된 코팅이 있으면 제거해야 합니다. 추가 스크리드를 사용하여 바닥 표면의 수평을 맞추십시오.
그 후 약 3cm 두께의 단열재 (페노 플렉스, 폴리스티렌)가 위에 놓입니다. 다음은 단열재 공입니다. 또는 온수 바닥을 설치하는 데 특수 매트가 사용됩니다.
댐퍼 테이프가 벽 둘레에 접착되어 가열될 때 스크리드의 팽창을 보상합니다.
바닥에는 플라스틱 필름이 깔려 있고, 그 위에는 히팅 파이프가 부착되고 플라스틱 클램프로 고정되는 얇은 보강재 메쉬가 있습니다.
배관 설치 후 24시간 동안 시스템의 시험 운전을 실시하여 설치 결함, 오작동, 누수 등을 확인해야 합니다.
철저한 점검 후 표면에 최소 3cm 두께의 콘크리트를 붓습니다. 그리고 그들은 스크 리드를 수평으로 만듭니다. 그 후 완전히 건조되어야 하며, 이는 총 한 달 정도 소요됩니다.
그런 다음 난방을 켤 수 있습니다. 온도를 높이면서 천천히 하세요.

이제 바닥을 사용할 준비가 되었습니다. 이제 지속적으로 추위에 노출되어 차량이 고장날 염려 없이 안전하게 주차할 수 있습니다. 또한, 예를 들어 자동차를 수리할 때 따뜻하고 아늑한 방에 있는 것은 언제나 즐겁습니다.

전기 바닥 난방

전기 바닥 난방은 서비스 수명이 길고 설치를 위해 최소한의 장치와 메커니즘이 필요하다는 점에서 위에서 설명한 옵션과 다릅니다. 그러나 높은 전류 소비라는 중요한 단점도 있습니다.

이 문제에 대한 해결책, 즉 전기를 절약하기 위한 방법은 건물 전체를 단열하는 것일 수 있지만 이 역시 상당한 비용이 듭니다.

다음 지침을 사용하여 이러한 바닥을 직접 만들 수 있습니다.

처음에는 기존 스크리드를 제거하고 새 스크리드를 설치합니다. 상층을 지하수로부터 격리해야 합니다.
단열재는 호일없이 깔고 적외선 필름 (주 발열체) 또는 열 반사 케이블 시스템을 그 위에 놓습니다.
그 다음에는 접점을 확실하게 절연하고 온도 센서를 설치하는 과정이 이어집니다.
플라스틱 필름이 위에 놓입니다.
시스템의 시범 운영이 진행되고 있습니다.
마지막에는 스크리드 전체를 작은 두께의 콘크리트로 붓고 (자동차가 지나갈 곳은 제외) 완전히 건조시킵니다.
얇은 스크 리드 대신 합판이나 기타 바닥재로 표면을 배치합니다. 마주보는 재료(자동차 공간을 제외하고, 무게를 지탱할 수 있는 두꺼운 콘크리트 스크리드가 있어야 합니다.)

앞서 언급했듯이 차고의 코팅은 많은 무게를 견뎌야하고 모든 종류의 영향에 저항해야하기 때문에 보드 아래에 난방 바닥을 놓는 것은 권장하지 않습니다. 그러나 나무는 이것을 자랑할 수 없습니다. 또한 나무 바닥을 깔고 수평을 맞추는 과정은 상당히 노동 집약적입니다.

난방 바닥 시스템편안함을 선사하는 훌륭한 옵션입니다. 온도 조건. 이러한 블록은 추가 난방원이자 개별 난방원이 될 수 있으며, 방과 집 전체를 완전히 난방할 수 있습니다. 현재 바닥 난방 장치는 주거용 건물뿐만 아니라 많은 시간을 보내는 다른 건물의 단열에도 사용됩니다.

예를 들어 차고에 난방 바닥을 구성하는 것은 어떨까요? 많은 남성에게 이것은 거의 두 번째 집이기 때문입니다. 비수기 및 겨울에는 이러한 시스템을 통해 실내를 고르게 따뜻하게 하고 차량을 손상되지 않게 유지할 수 있습니다. 우리 기사에서 자신의 손으로 차고에서 바닥 난방을 만드는 방법을 배우게됩니다.

차고 난방 옵션

차고에 바닥 난방이 필요한 이유가 무엇인지 궁금해하실 수도 있습니다. 아마도 차가 없는 사람은 그렇게 생각할 것입니다. 그러나 차량 소유자는 사륜 "철 친구"가 있는 곳의 바닥 난방 시스템을 확실히 높이 평가할 것입니다.

따라서 차고의 따뜻한 바닥은 리뷰가 상당히 다르므로 자동차 메커니즘의 동결을 방지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 모든 운전자는 추운 계절에 차를 시동하는 데 시간을 낭비하는 데 지쳤을 것입니다. 차고가 자동차 수리 또는 기타 목적으로 일년 내내 사용되는 경우 숨겨진 난방 시스템을 장착하는 것이 매우 필요한 조치입니다. 이러한 설치를 통해 실내 난방을 크게 절약할 수 있기 때문입니다.

차고의 난방 바닥에는 다음 난방 장치 중 하나를 설치할 수 있습니다.

물 가열 시스템

바닥 난방을 위한 가장 간단한 옵션입니다. 발열체 자체는 온수가 순환하는 폐쇄형 파이프라인 회로입니다. 이 경우 보일러를 사용하여 방을 가열하고 온수가 순환하는 파이프 라인 (열원)을 시멘트 스크 리드로 채 웁니다. 일반적으로 금속 플라스틱 파이프가 냉각수로 선택되어 균일한 가열을 보장하고 열 손실을 제거합니다. 물론 차고에 구리 또는 알루미늄 파이프를 설치할 수 있습니다. 내구성이 뛰어나고 열전도율이 높습니다. 그러나 그러한 재료로 만든 파이프라인의 비용은 저렴하지 않습니다.

전기 바닥

이러한 가열 장치도 클램핑 구조로 폐쇄되어 바닥 표면의 균일한 가열을 보장합니다. 클래식 버전- 전기 에너지가 열 에너지로 변환되는 전기 네트워크에서 작동하는 케이블 회로. 필름, 적외선 및 온도 조절 장치와 같은 더 혁신적인 모델이 있습니다.

차고의 균일한 난방을 보장하는 것만으로는 충분하지 않으며 고품질 단열재를 관리해야 합니다. "가장 약한 고리"는 이 방에서 가장 큰 열 전달 표면인 차고 문입니다.

선호하는 난방 유형을 더 쉽게 결정하려면 난방 유형의 장점과 단점을 이해해야 합니다.

물 시스템의 장점과 단점

이러한 설치는 상당히 인기 있는 바닥 난방 유형이며, 근거가 없는 일이 없도록 그 장점을 고려해 보겠습니다.

그러한 설비를 설치하는 데는 다른 숨겨진 히터를 설치하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
이 장치는 파이프라인을 통해 온수를 순환시켜 작동하므로 에너지 비용이 최소화됩니다.
발열체가 시각적으로 없음;
전체 바닥 표면을 균일하고 점진적으로 가열합니다.

이러한 노드의 단점은 다음과 같습니다.

누출 가능성과 현지화의 어려움;
순환 펌프와 보일러를 사용할 필요가 있습니다.

그러한 가열 장치는 온도 체계를 조정하는 데 어려움을 초래한다는 점에 유의하는 것도 공정할 것입니다.

비디오: 차고에 바닥 난방 설치

전기 바닥 - 작동 기능

이 유형의 가열 장치의 설계 및 설치는 이전 버전의 가열 장치보다 간단합니다. 동시에 바닥 난방을 위한 에너지 소비도 크게 증가합니다.

전기 바닥의 장점:

다양한 구성과 목적의 영역을 워밍업하는 능력;
스크리드 시멘트 베이스를 설치할 필요가 없습니다.
열원의 시각적 부재;
특수 장비를 사용하지 않고 차고 구내에 배치할 가능성;
열 장비의 전체 설계 크기가 작습니다.
문제가 발생하면 추가 문제 해결을 위해 손상 위치를 쉽게 파악할 수 있습니다.
온도 조정 및 설정 가능성.

콘크리트 스크리드 문제는 단일 또는 2심 케이블을 준비된 베이스 위에 놓고 가소제가 포함된 시멘트 조성물로 채워지는 케이블 구조와 관련이 있습니다.

차고의 경우 케이블 바닥 난방은 효율성이 높고 열 전달이 최대인 가장 합리적인 옵션입니다. 필름 IR 바닥과 온도 조절 장치의 성능은 그러한 방을 가열하는 데 충분하지 않을 수 있습니다.

전기 시스템의 유일한 단점은 비용이 증가한다는 것입니다. 평균적으로 전기 요금은 켜는 빈도에 따라 30-70% 증가합니다. 그리고 다시 한 번 엄청난 열 손실을 방지하기 위해 차고를 내부에서 단열해야 할 필요성을 상기시켜드립니다.

표면 준비 절차

자신의 손으로 따뜻한 차고를 만들기로 결정했다면 다음 권장 사항을 따라야 합니다.

단열 시트는 방의 전체 영역에 걸쳐 놓여 있지만 그러한 재료는 가열 블록 높이까지 벽 천장과 겹쳐서 놓아야한다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
차고에 수증기 차단재를 놓으면 열 손실 가능성이 없어져 불필요한 일이 아닙니다.
열 시스템의 각 요소는 접히거나 틈이 생기지 않고 균일한 층에 놓입니다.
단열 매트를 겹쳐서 장착하고 건축용 테이프로 고정합니다.

차고에 지하실이 있는 경우에도 지하실을 단열해야 합니다. 특히 겨울철에 제품을 보관해야 하는 지하실이 있는 차고의 경우 더욱 그렇습니다.

대부분의 경우 지하실은 폴리스티렌 폼으로 단열되어 있습니다. 성능 특성, 곰팡이 및 곰팡이에 대한 저항성은 물론 동일한 기능을 가진 다른 소재에 비해 저렴한 가격.

바닥 난방 설치에 대한 단계별 지침

차고에서 따뜻한 바닥을 만드는 방법은 무엇입니까? 이 질문에 답하기 위해 다음과 같은 단계별 지침을 제공합니다.

우리는 토양 쿠션을 형성합니다. 이렇게하려면 이러한 목적에 적합한 토양 기반을 가져와 차고 표면에 놓고 층 두께가 30cm 이상이되도록 잘 압축해야합니다.
다음으로 모래층을 깔고 같은 방식으로 압축합니다. 이 층의 두께는 10cm 이상이어야 합니다.
강화된 메쉬와 시멘트 모르타르가 필요한 거친 스크리드를 채웁니다.

우리는 스크리드가 완전히 마를 때까지 기다립니다. 이는 약 3주가 걸릴 수 있으며 모두 외부 기상 조건에 따라 다릅니다.
우리는 폴리에틸렌 필름이 될 수 있는 건조된 스크리드 위에 방수 시트를 깔았습니다.
다음으로 단열재를 깔고 다시 방수 처리합니다.

이제 나중에 장착 테이프를 놓을 위치를 표시해야 합니다.

케이블 길이와 균일한 가열 필요성에 따라 장착 테이프를 50-100cm 거리에 놓습니다.

케이블 배치 단계는 30cm를 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 이러한 시스템은 거의 사용되지 않습니다. 회전을 겹치거나 가열 와이어가 구부러지는 것을 허용하는 것은 금지되어 있습니다.

회전 사이의 정확한 거리를 결정하려면 피치를 올바르게 계산하십시오.

장착 테이프를 사용하면 전선을 서로 평행하게 빠르고 쉽게 부착할 수 있습니다. 고품질 고정을 사용하면 스크리드를 부을 때 움직이지 않으며 서로 접촉하지 않습니다.

히팅 케이블은 작업대 아래나 선반이나 캐비닛 아래가 아닌 개방된 표면에만 위치합니다. 가구나 큰 물건이 없는 열린 장소에서만 가능합니다.

벽과 케이블의 거리(최소 5cm)를 확인하십시오.

회전 사이의 거리는 8~10cm로 다양하며 늘릴 수 있습니다. 그러나 포일 단열재를 사용하는 조건에서만 열을 표면에 고르게 분배하는 작업이 수행됩니다.

케이블을 깔고 나면 온도 조절 장치를 설치할 차례입니다. 이를 위해 표면에서 0.5m 떨어진 벽에 홈을 만들고 그 안에 Ø 20mm의 주름진 파이프를 놓고 온도 센서를 배치합니다. 이후 설치가 완료된 후 온도 조절 장치를 교체할 수 있습니다.

적절한 단면의 구리선을 사용하여 바닥을 연결합니다. 온도 조절 장치를 벽에 30~50cm 간격으로 설치하고 바닥과 온도 조절 장치를 연결한 후 제조업체의 지침을 따르세요. 모든 것이 올바르게 진행되었다면 이제 바닥을 스크리딩할 차례입니다.
가소제를 첨가한 시멘트 모르타르를 준비하여 히팅케이블에 도포합니다. 스크 리드의 높이는 5cm를 넘지 않습니다. 그렇지 않으면 열이 통과하기에 충분하지 않습니다.

차고 정리에 대한 우리의 조언이 귀하의 소원을 이루는 데 도움이 되기를 바랍니다. 이 작업을 스스로 처리할 수 없다는 것을 이해한다면 전문 장인이 차고 공간에 내부 난방 장치를 갖추는 데 도움을 줄 것입니다.

비디오: 차고의 콘크리트 바닥을 단열하는 방법

차고 건물은 결코 관련성을 잃지 않습니다. 차량 주차 및 수리용으로 사용됩니다. 차고의 따뜻한 바닥은 추운 계절에 주인과 차에 편안한 온도를 제공합니다. 이는 건강을 유지하는 데 중요합니다. 기계를 수리하려면 오랫동안 그 밑에 누워 있어야 합니다.

따뜻한 바닥은 높은 습도로 인해 기계 부품이 부식되는 것을 방지합니다. 덕분에 녹슨 부품의 수가 줄어듭니다.

차고 바닥에는 특정 기술적 특성이 있어야 합니다.

균열이나 처짐 없이 기계 중량의 상당한 하중을 견딜 수 있습니다.
공구나 기계 부품이 급격하게 떨어지는 경우 기계적 충격으로 인해 변형되지 않아야 합니다.
연료 및 윤활유의 유해한 영향으로 표면이 부식되어서는 안 됩니다.
기계 부품의 마모를 줄이기 위해 실내 온도를 최적으로 만드는 데 참여하고,
실내에 불쾌한 냄새가 퍼지지 않도록 유해 물질을 흡수하지 마십시오.
심미적으로 즐겁고 세련되게 보입니다. 차고를 꾸미는 데 있어서 주인은 개성과 자신만의 취향을 보여주어 일하는 분위기를 연출한다.

바닥 난방을 선택할 때 요구 사항을 고려해야 합니다. 화재 안전, 차량 관리 및 유지 관리를 위한 다양한 가연성 물질(페인트 및 바니시, 연료 및 윤활유, 디젤 연료)이 차고에 보관되어 있기 때문입니다.

습기 저항은 차고 바닥의 중요한 특징입니다. 안에 겨울 기간타이어와 자동차 바닥에 많은 눈이 쌓여 차고에서 점차 녹습니다.

바닥 난방 시스템을 사용하여 난방을 선택하거나 차고에 라디에이터를 설치할 때 바닥 난방이 선호됩니다. 자동차 소유자가 수리할 때 바닥과 접촉하는 경우가 많기 때문입니다.

어떤 바닥 난방을 선택하는 것이 더 낫습니까?

바닥 난방은 전기와 물로 구분되며, 각각 장단점이 있습니다.

전기 바닥 난방을 만들기 위해 스크 리드로 채워진 특수 케이블 구조가 설치됩니다.

케이블 바닥 난방의 장점:

추가 통신이 필요하지 않으며 전기 배선만으로 충분합니다.
구조는 유지 관리가 필요하지 않으며 모든 설치 요구 사항이 충족되면 녹슬거나 악화되지 않습니다.
온도 조절 장치를 설치할 때 바닥 난방이 경제적으로 조절됩니다.
구조를 간단하게 설치하면 스스로 할 수 있습니다.

전기 바닥 난방 사용의 중요한 단점은 전기 에너지 소비가 증가한다는 것입니다. 이를 저장하기 위해 실내에 추가 단열재가 제공됩니다. 작동을 위해 전기 바닥 난방에서 발생하는 전기 네트워크의 최대 부하를 확인합니다.

적외선 필름을 이용한 난방은 차고에서는 거의 사용되지 않습니다.손상을 방지하려면 상단에 두꺼운 스크 리드를 만들어야하므로 추가 재료를 가열하는 데 드는 전기 비용이 크게 증가합니다.

차고의 온수 바닥은 다음을 사용하여 설치됩니다. 금속 플라스틱 파이프가장 경제적이고 효과적인 방법난방 물 가열을 통한 바닥 난방의 주요 장점은 다음과 같습니다.

경제적인 에너지 소비, 보일러는 연료나 가스로도 작동할 수 있습니다.
방 전체가 가열되고 열이 고르게 분산되므로 라디에이터를 사용할 필요가 없습니다.
물 가열 구조를 배치하는 간단한 시스템.

바닥의 방수에는 다음과 같은 단점이 있습니다.

차고가 분리되어 있는 경우 독립적인 통신 시스템을 만들고 보일러를 설치하고 물 펌프를 사용하여 물을 펌핑해야 합니다. 차고가 집의 확장인 경우 물 가열기존 배선에 내장될 수 있습니다.
냉각수가 파이프에서 얼어 손상될 수 없도록 보일러를 충분히 낮은 온도에서 가열해야 합니다. 스크리드에 묻힌 파이프의 파열을 찾는 것은 문제가 됩니다.
스크리드는 완벽하게 매끄러워야 합니다.

단점에도 불구하고 물 바닥은 사용이 더 실용적이고 비용도 적게 듭니다. 온수 공급 장치가 금속-플라스틱 파이프로 만들어진 경우 꽤 오랜 시간 동안 지속될 수 있습니다. 자동차 소유자는 차고에서 따뜻한 바닥을 만드는 방법을 독립적으로 알아낼 수 있습니다.

바닥 난방 설치

물 바닥 난방 시스템은 스크리드에 움푹 들어간 금속-플라스틱 파이프의 나선형 구조입니다. 차고가 집에 부착되어 있으면 구조가 중앙 난방 시스템에 연결됩니다. 차고가 자율적이라면 보일러에 연결을 제공해야 합니다.

준비

처음에는 바닥 난방 구조를 주택 난방 시스템에 연결하는 방식을 고려하고 분배 장치를 설치할 위치를 선택합니다. 그 후 차고 면적을 측정하여 파이프 길이를 계산하고 적합한 전력의 워터 펌프를 선택해야합니다.

중앙난방 시스템에 연결할 때 고온의 라디에이터 난방수와 집열기의 저온수가 혼합되도록 혼합 장치를 설치해야 합니다. 보일러를 사용하면 온도가 조절됩니다.

분배 캐비닛에 숨겨진 분배 장치는 펌프, 혼합 장치 및 매니폴드 그룹으로 표시됩니다. 기성품 공장 테스트를 거친 분배 캐비닛을 구입하여 중앙 난방 시스템에 연결하고 매니폴드 그룹을 통해 난방 바닥을 연결할 수 있습니다.

또한 수성 바닥 단열재의 금속-플라스틱 구조에 대한 쿠션을 준비해야 합니다.토양이 많은 열을 흡수하기 때문에 단열을 수행해야합니다. 이를 위해 그는 거친 스크리드콘크리트의 경우 공기 주머니가 나타나는 것을 방지하기 위해 튜브 직경의 0.5보다 큰 높이 차이가 있어서는 안됩니다. 스크리드가 굳은 후 최상층에 돌출부가 있는 특수 단열재로 배치됩니다.

돌기는 바둑판 모양으로 배열되어 있고 그 사이에 파이프가 놓여 있습니다. penoplex를 외부 영하의 온도에 따라 최대 5cm 두께의 단열재로 사용하는 경우 파이프를 고정하기 위해 그 위에 장착 메쉬를 배치합니다. 댐퍼 테이프는 열의 영향으로 바닥 덮개가 팽창하는 것을 보상하기 위해 방의 벽을 따라 접착됩니다.

시스템 설치 및 테스트

설치하는 동안 파이프는 나선형으로 배치되어 넓은 영역을 가열하거나 뱀 모양으로, 즉 서로 평행하게 배치됩니다. 손상된 파이프는 적시에 교체해야 합니다. 파이프를 단일 시스템에 연결한 후 물 바닥을 테스트해야 합니다. 이를 위해 펌프에 높은 압력이 설정되고 시스템은 24시간 동안 접촉되지 않습니다.

하루가 지나면 압력이 작동 압력 이상으로 균등화되고 바닥에 시스템 압력의 흔적이 생기지 않았는지 확인해야 합니다. 이틀 동안 시스템을 작동한 후에는 시스템이 작동 온도를 유지하는지 확인해야 합니다. 다음으로 바닥이 스크 리드됩니다.

구덩이가 있는 차고의 따뜻한 바닥

길게 늘어 놓는 이야기

스크리딩 작업 시 파이프 온도는 실내 온도와 일치해야 하며 시스템은 작동 압력을 유지해야 합니다. 패키지에 표시된 스크리딩 온도에 주의하고 이를 유지하도록 노력하십시오.

스크리드 레이어는 여러 요소에 따라 달라집니다.

자동차 무게;
수리 작업 수행;
단열층의 두께.

스크리드 층의 두께는 최대 10cm까지 다양하며, 스크리드가 완전히 경화된 후에 바닥 난방을 사용합니다. 스크리드는 3주 안에 잘 건조됩니다. 세라믹 타일은 콘크리트 스크 리드 위에 놓여 있습니다.

비디오 : 차고에서 스스로 따뜻한 바닥 만들기

바닥 난방에 대한 추가 관리

~에 올바른 설치시스템은 오랫동안 완벽하게 작동합니다. 물 바닥 난방 시스템 관리에는 따뜻한 계절에 물을 배수하고, 파이프에서 물이 얼지 않도록 방지하고, 워터 펌프를 사용하여 파이프 내 냉각수의 일정하고 균일한 순환을 보장하는 작업이 포함됩니다.

숙련 된 소유자는 설치의 기본 규칙에 따라 자신의 손으로 차고에 난방 바닥을 만들 수 있습니다. 추운 날씨에도 아늑함과 편안함이 소유자와 차량 모두에게 제공됩니다.