ड्राइव में चेन ड्राइव का उपयोग प्रदान करता है। श्रृंखला वर्गीकरण

चेन ड्राइव: फायदे और नुकसान, वर्गीकरण। ड्राइव चेन डिजाइन

चेन ट्रांसमिशन चेन और स्प्रोकेट की मेशिंग पर आधारित है। जुड़ाव का सिद्धांत, घर्षण नहीं, साथ ही बेल्ट की तुलना में स्टील श्रृंखला की बढ़ी हुई ताकत, श्रृंखला को संचारित करने की अनुमति देती है, अन्य चीजें समान होती हैं, बड़े भार। पर्ची की अनुपस्थिति औसत गियर अनुपात की स्थिरता सुनिश्चित करती है।

सगाई के सिद्धांत को श्रृंखला को पूर्व-तनाव की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे शाफ्ट और बीयरिंग पर भार कम हो जाता है। चेन ड्राइव छोटी केंद्र दूरी और बड़े गियर अनुपात पर काम कर सकते हैं, साथ ही एक ड्राइव शाफ्ट से कई चालित लोगों को ट्रांसफर पावर भी दे सकते हैं।

चेन ट्रांसमिशन के नुकसान का मुख्य कारण यह है कि श्रृंखला में अलग-अलग कठोर लिंक होते हैं और यह स्प्रोकेट पर एक सर्कल में नहीं, बल्कि एक बहुभुज में स्थित होता है। इसके साथ संबद्ध एक क्रांति के भीतर श्रृंखला की गति की परिवर्तनशीलता, चेन टिका का पहनना, शोर और अतिरिक्त गतिशील भार है। इसके अलावा, श्रृंखला अधिक महंगी और निर्माण में अधिक कठिन है।

मुख्य प्रकार की ड्राइव चेन रोलर, स्लीव (GOST 13568-75) और गियर चेन GOST 13552-81 हैं।

रोलर श्रृंखला में बाहरी (1) और आंतरिक (2) प्लेटों की दो पंक्तियाँ होती हैं। रोलर्स (3) को बाहरी प्लेटों में दबाया जाता है और झाड़ियों (4) से गुजारा जाता है। झाड़ियों को आंतरिक प्लेटों के छिद्रों में दबाया जाता है। रोलर पर आस्तीन और आस्तीन पर रोलर स्वतंत्र रूप से घूम सकता है।

एक झाड़ी का उपयोग आपको रोलर की पूरी लंबाई के साथ भार वितरित करने की अनुमति देता है और इस तरह टिका के पहनने को कम करता है। सिंगल-पंक्ति श्रृंखला के साथ, दो-, तीन- और चार-पंक्ति श्रृंखलाएं बनाई जाती हैं। वे एक ही तत्वों से इकट्ठे होते हैं, केवल रोलर सभी पंक्तियों से गुजरता है।

आस्तीन की चेन डिजाइन में रोलर चेन के समान होती है, लेकिन उनमें रोलर (5) नहीं होता है। नतीजतन, चेन और स्प्रोकेट का घिसाव बढ़ जाता है, लेकिन चेन का वजन और लागत कम हो जाती है।

दांतेदार जंजीरों में प्लेटों का एक सेट होता है जिसमें दो दांत जैसे प्रोट्रूशियंस होते हैं। चेन प्लेट्स अपने अंतिम विमानों के साथ स्प्रोकेट दांतों से जुड़ी होती हैं। जैमिंग एंगल 60 लिया जाता है।

दांतेदार जंजीरों का डिज़ाइन उन्हें चौड़ा बनाने और बड़े भार को प्रसारित करने की अनुमति देता है। वे कम शोर के साथ सुचारू रूप से चलते हैं। उन्हें अपेक्षाकृत उच्च गति पर उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है - 35 मीटर / सेकंड तक।

मास्को राज्य संस्थान

इलेक्ट्रॉनिक्स और गणित

(तकनीकी विश्वविद्यालय)

पाठ्यक्रम पर "मशीनों का विवरण

और डिजाइन की मूल बातें"

"चेन ट्रांसफर"

मास्को 1998

§ 1. सामान्य जानकारी

चेन ड्राइव में एक ड्राइविंग और चालित स्प्रोकेट और एक चेन होती है जो स्प्रोकेट को घेरती है और उनके दांतों में संलग्न होती है। कई चालित स्प्रोकेट के साथ चेन ड्राइव का भी उपयोग किया जाता है। सूचीबद्ध बुनियादी तत्वों के अलावा, चेन ड्राइव में टेंशनर, स्नेहक और गार्ड शामिल हैं।

श्रृंखला में टिका से जुड़े लिंक होते हैं, जो श्रृंखला की गतिशीलता या "लचीलापन" प्रदान करते हैं।

श्रृंखला प्रसारण मापदंडों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया जा सकता है।

चेन ड्राइव का व्यापक रूप से कृषि और उत्थापन और परिवहन वाहनों, तेल ड्रिलिंग उपकरण, मोटरसाइकिल, साइकिल और कारों में उपयोग किया जाता है।

चेन ड्राइव के अलावा, मैकेनिकल इंजीनियरिंग में चेन डिवाइस का उपयोग किया जाता है, यानी कन्वेयर, लिफ्ट, उत्खनन और अन्य मशीनों में काम करने वाले निकायों (करछुल, स्क्रैपर्स) के साथ चेन ड्राइव।

चेन ड्राइव के फायदों में शामिल हैं: 1) केंद्र दूरी की एक महत्वपूर्ण सीमा में उपयोग करने की संभावना; 2) बेल्ट ड्राइव, आयाम से छोटा; 3) पर्ची की कमी; 4) उच्च दक्षता; 5) शाफ्ट पर अभिनय करने वाले छोटे बल, क्योंकि बड़े प्रारंभिक तनाव की कोई आवश्यकता नहीं है; 6) श्रृंखला के आसान प्रतिस्थापन की संभावना; 7) गति को कई sprockets में स्थानांतरित करने की संभावना।

इसी समय, चेन ड्राइव कमियों के बिना नहीं हैं: 1) वे टिका में द्रव घर्षण की अनुपस्थिति में काम करते हैं और इसलिए, उनके अपरिहार्य पहनने के साथ, जो खराब स्नेहन और धूल और गंदगी के प्रवेश के साथ महत्वपूर्ण है; काज पहनने से लिंक पिच और चेन की लंबाई में वृद्धि होती है, जिससे टेंशनर के उपयोग की आवश्यकता होती है; 2) उन्हें वी-बेल्ट ड्राइव की तुलना में शाफ्ट स्थापना की उच्च सटीकता की आवश्यकता होती है, और अधिक जटिल रखरखाव - स्नेहन, समायोजन; 3) ट्रांसमिशन को क्रैंककेस पर इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है; 4) श्रृंखला की गति, विशेष रूप से कम संख्या में स्प्रोकेट दांतों के साथ, स्थिर नहीं होती है, जो गियर अनुपात में उतार-चढ़ाव का कारण बनती है, हालांकि ये उतार-चढ़ाव छोटे होते हैं (देखें 7)।

मैकेनिकल इंजीनियरिंग में उपयोग की जाने वाली चेन, उनके द्वारा किए जाने वाले कार्य की प्रकृति के अनुसार दो समूहों में विभाजित: ड्राइव और कर्षण। जंजीरों को मानकीकृत किया जाता है, वे विशेष कारखानों में उत्पादित होते हैं। अकेले यूएसएसआर में ड्राइव चेन का उत्पादन प्रति वर्ष 80 मिलियन मीटर से अधिक है। सालाना 8 मिलियन से अधिक कारें इनसे लैस होती हैं।

रोलर, स्लीव और गियर चेन का उपयोग ड्राइव चेन के रूप में किया जाता है। उन्हें छोटे चरणों (गतिशील भार को कम करने के लिए) और पहनने के लिए प्रतिरोधी टिका (स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए) की विशेषता है।

श्रृंखलाओं की मुख्य ज्यामितीय विशेषताएं पिच और चौड़ाई हैं, मुख्य शक्ति विशेषता ब्रेकिंग लोड है, जो अनुभवजन्य रूप से स्थापित होती है। अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, जंजीरों का उपयोग 25.4 मिमी (यानी ~ 1 इंच) के गुणक वाली पिच के साथ किया जाता है।

यूएसएसआर में, निम्नलिखित ड्राइव रोलर और स्लीव चेन GOST 13568-75 * के अनुसार निर्मित होते हैं:

पीआरएल - रोलर एकल-पंक्ति सामान्य सटीकता;

पीआर - रोलर उच्च परिशुद्धता;

पीआरडी - रोलर लॉन्ग-लिंक;

पीवी - आस्तीन;

पीआरआई - घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर,

साथ ही ड्रिलिंग रिग्स (हाई-स्पीड गियर में) के लिए GOST 21834-76 * के अनुसार रोलर चेन।

रोलर चेन लिंक के साथ चेन होते हैं, जिनमें से प्रत्येक रोलर्स (बाहरी लिंक) या बुशिंग (आंतरिक लिंक) पर दबाए गए दो प्लेटों से बना होता है। झाड़ियों को संभोग लिंक के रोलर्स पर रखा जाता है और टिका बनाता है। श्रृंखला में बाहरी और आंतरिक लिंक वैकल्पिक होते हैं।

बदले में, झाड़ियों में रोलर्स होते हैं जो दांतों के बीच गुहाओं में प्रवेश करते हैं और स्पॉकेट से जुड़ते हैं। रोलर्स चेन और स्प्रोकेट के बीच फिसलने वाले घर्षण को रोलिंग घर्षण से बदल देते हैं, जिससे स्प्रोकेट दांतों पर घिसाव कम हो जाता है। प्लेटों को एक समोच्च के साथ रेखांकित किया गया है जो संख्या 8 जैसा दिखता है और प्लेटों को समान तन्य शक्ति के निकायों के करीब लाता है।

जंजीरों के रोलर्स (कुल्हाड़ी) कदम या चिकने होते हैं।

रोलर्स के सिरों को रिवेट किया जाता है, इसलिए चेन लिंक एक-टुकड़ा होते हैं। श्रृंखला के सिरे कोटर पिन या रिवेटिंग के साथ तय किए गए पिन के साथ लिंक जोड़कर जुड़े हुए हैं। यदि विषम संख्या में लिंक वाली श्रृंखला का उपयोग करना आवश्यक है, तो विशेष संक्रमण लिंक का उपयोग किया जाता है, जो, हालांकि, मुख्य लोगों की तुलना में कमजोर होते हैं;

इसलिए, आमतौर पर लिंक की एक समान संख्या वाली जंजीरों का उपयोग करने की मांग की जाती है।

उच्च भार और गति पर, बड़े चरणों वाली जंजीरों के उपयोग से बचने के लिए, जो गतिशील भार के संबंध में प्रतिकूल हैं, बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं का उपयोग किया जाता है। वे एकल-पंक्ति वाले समान तत्वों से बने होते हैं, केवल उनकी पलकों की लंबाई बढ़ जाती है। बहु-पंक्ति सर्किट की संचरित शक्तियाँ और ब्रेकिंग लोड पंक्तियों की संख्या के लगभग समानुपाती होते हैं।

बढ़ी हुई सटीकता पीआर के रोलर चेन के लक्षण तालिका में दिए गए हैं। 1. सामान्य सटीकता की रोलर श्रृंखलाएं पीआरएल को चरण 15.875.. .50.8 की सीमा में मानकीकृत किया गया है और उच्च परिशुद्धता की श्रृंखला की तुलना में 10 ... 30% कम ब्रेकिंग लोड के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पीआरडी की लंबी-लिंक्ड रोलर चेन पारंपरिक रोलर चेन की तुलना में दोहरे चरणों में की जाती हैं। इसलिए, वे पारंपरिक लोगों की तुलना में हल्के और सस्ते होते हैं। उन्हें कम गति पर उपयोग करने की सलाह दी जाती है, विशेष रूप से, कृषि इंजीनियरिंग में।

पीवी स्लीव चेन रोलर चेन के डिजाइन के समान हैं, लेकिन इसमें रोलर्स नहीं हैं, जो चेन की लागत को कम करता है और बढ़े हुए हिंज प्रोजेक्शन एरिया के साथ आयाम और वजन को कम करता है। ये चेन केवल 9.525 मिमी की पिच के साथ बनाई गई हैं और विशेष रूप से मोटरसाइकिलों और कारों (कैंषफ़्ट ड्राइव) में उपयोग की जाती हैं। चेन पर्याप्त प्रदर्शन दिखाते हैं।

घुमावदार पीआरआई प्लेटों के साथ रोलर श्रृंखलाएं संक्रमण लिंक के समान समान लिंक से इकट्ठी की जाती हैं (चित्र 12.2, ई देखें)। इस तथ्य के कारण कि प्लेटें झुकने में काम करती हैं और इसलिए अनुपालन में वृद्धि हुई है, इन श्रृंखलाओं का उपयोग गतिशील भार (प्रभाव, लगातार उलट, आदि) के लिए किया जाता है।

रोलर या स्लीव चेन का पदनाम इंगित करता है: प्रकार, पिच, ब्रेकिंग लोड और GOST नंबर (उदाहरण के लिए, चेन पीआर -25.4-5670 गोस्ट 13568 -75 *)।बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं के लिए, पदनाम की शुरुआत में पंक्तियों की संख्या इंगित की जाती है।

गियर चेन (टेबल। 2) प्लेटों के सेट से लिंक वाली चेन हैं। प्रत्येक प्लेट में दो दांत होते हैं जिनके बीच एक गुहा होता है जो स्प्रोकेट दांत को समायोजित करता है। इन प्लेटों के दांतों की कार्यशील (बाहरी) सतहें (स्पॉकेट के साथ संपर्क सतहें विमानों द्वारा सीमित होती हैं और 60° के बराबर वेडिंग के कोण पर एक दूसरे से झुकी होती हैं)। इन सतहों के साथ, प्रत्येक लिंक दो स्प्रोकेट दांतों पर बैठता है। स्प्रोकेट दांतों में एक ट्रेपोजॉइडल प्रोफाइल होता है।

लिंक्स में प्लेट्स को मेटिंग लिंक्स की एक या दो प्लेटों की मोटाई से अलग किया जाता है।

वर्तमान में, रोलिंग जोड़ों वाली श्रृंखलाएं मुख्य रूप से निर्मित होती हैं, जो मानकीकृत हैं (GOST 13552-81*)।

टिका बनाने के लिए, बेलनाकार काम करने वाली सतहों वाले प्रिज्म को लिंक के छेद में डाला जाता है। प्रिज्म फ्लैटों पर टिकी हुई है। प्लेट खोलने और प्रिज्म की संबंधित सतहों की विशेष रूपरेखा के साथ, काज में लगभग शुद्ध रोलिंग प्राप्त करना संभव है। प्रायोगिक और परिचालन डेटा हैं कि रोलिंग जोड़ों के साथ गियर चेन का संसाधन स्लाइडिंग जोड़ों वाली श्रृंखलाओं की तुलना में कई गुना अधिक है।

स्प्रोकेट्स से चेन के पार्श्व फिसलन को रोकने के लिए, गाइड प्लेट्स प्रदान की जाती हैं, जो साधारण प्लेट्स होती हैं, लेकिन स्पॉकेट के दांतों के लिए बिना अवकाश के। आंतरिक या साइड गाइड प्लेट का उपयोग करें। आंतरिक गाइड प्लेटों को मशीनीकृत करने के लिए sprockets पर संबंधित खांचे की आवश्यकता होती है। वे उच्च गति पर बेहतर मार्गदर्शन प्रदान करते हैं और प्राथमिक उपयोग के होते हैं।

रोलर चेन की तुलना में दांतेदार जंजीरों के फायदे कम शोर, बढ़ी हुई गतिज सटीकता और स्वीकार्य गति के साथ-साथ मल्टी-ब्लेड डिज़ाइन से जुड़ी बढ़ी हुई विश्वसनीयता हैं। हालांकि, वे भारी हैं, निर्माण में अधिक कठिन हैं और अधिक महंगे हैं। इसलिए, वे सीमित उपयोग के हैं और रोलर चेन द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे हैं।

ट्रैक्शन चेन को तीन मुख्य प्रकारों में बांटा गया है: लैमेलर लेकिन GOST 588-81 *; GOST 589 85 के अनुसार बंधनेवाला; GOST 2319-81 के अनुसार, क्रमशः राउंड-लिंक (सामान्य और बढ़ी हुई ताकत)।

पत्तों की जंजीरपरिवहन मशीनों (कन्वेयर, लिफ्ट, एस्केलेटर, आदि) में किसी भी कोण पर माल को क्षैतिज तल पर ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है। वे आम तौर पर झाड़ियों के साथ या बिना साधारण आकार की प्लेटों और धुरी से युक्त होते हैं; वे विशेषता हैं

बड़े कदम, क्योंकि कन्वेयर बेल्ट को सुरक्षित करने के लिए अक्सर साइड प्लेट्स का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार की जंजीरों की गति आमतौर पर 2...3 M/S से अधिक नहीं होती है।

गोल लिंक आईईपीआईवे मुख्य रूप से लटकने और भार उठाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

विशेष श्रृंखलाएं हैं जो पारस्परिक रूप से लंबवत कुल्हाड़ियों के साथ स्पॉकेट के बीच गति संचारित करती हैं। ऐसी श्रृंखला के दो आसन्न कड़ियों के रोलर्स (कुल्हाड़ी) परस्पर लंबवत होते हैं।

जिन चेन ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है, उनके प्रसारण की शक्तियां भिन्न से सैकड़ों किलोवाट तक भिन्न होती हैं, आमतौर पर सामान्य इंजीनियरिंग में 100 किलोवाट तक। चेन ड्राइव की केंद्र दूरी 8 मीटर तक पहुंच जाती है।

स्प्रोकेट की गति और गति स्प्रोकेट दांत और चेन पिवट, पहनने और गियर शोर के बीच होने वाले प्रभाव बल के परिमाण से सीमित होती है। स्प्रोकेट की उच्चतम अनुशंसित और अधिकतम घूर्णी गति तालिका में दी गई है। 3. चेन की गति आमतौर पर 15 मीटर/सेकेंड से अधिक नहीं होती है, हालांकि, उच्च गुणवत्ता वाले चेन और स्प्रोकेट वाले गियर में, प्रभावी स्नेहन विधियों के साथ, वे 35 मीटर/सेकेंड तक पहुंच जाते हैं।

औसत श्रृंखला गति, एम / एस,

वी = जेडएनपी / (60 * 1000)

जहां z स्प्रोकेट दांतों की संख्या है; पीइसके रोटेशन की लागत, न्यूनतम -1; आर-

गियर अनुपात स्पॉकेट पर औसत श्रृंखला गति की समानता की स्थिति से निर्धारित होता है:

z1n1P=z2n2P

इसलिए गियर अनुपात, ड्राइविंग और चालित स्प्रोकेट के घूर्णी आवृत्तियों के अनुपात के रूप में समझा जाता है,

यू=n1/n2=z2/z1,

कहाँ पे एन 1तथा p2-अग्रणी और संचालित sprockets के रोटेशन की आवृत्ति, न्यूनतम -1; z1 और z2 - ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के दांतों की संख्या।

गियर अनुपात गियर के आयामों, रैप कोणों और दांतों की संख्या द्वारा सीमित है। आमतौर पर आप £7. कुछ मामलों में, कम गति वाले गियर में, यदि स्थान अनुमति देता है, तो आप £10.

स्प्रोकेट दांतों की संख्या। स्प्रोकेट दांतों की न्यूनतम संख्या संयुक्त पहनने, गतिशील भार और गियर शोर द्वारा सीमित है। स्प्रोकेट दांतों की संख्या जितनी छोटी होगी, उतना ही अधिक घिसाव होगा, क्योंकि जब चेन चलती है और स्प्रोकेट बंद होती है तो लिंक के रोटेशन का कोण 360 ° / z होता है।

दांतों की संख्या में कमी के साथ, श्रृंखला की असमान गति और स्प्रोकेट पर श्रृंखला के प्रभाव की गति बढ़ जाती है। गियर अनुपात के आधार पर रोलर चेन स्प्रोकेट के दांतों की न्यूनतम संख्या, एक अनुभवजन्य निर्भरता के अनुसार चुनी जाती है

Z1min=29-2u13

गति के आधार पर z1min को उच्च गति पर चुना जाता है z1min=19...23; औसत 17...19, और कम 13...15 पर। गियर चेन गियर में z1min 20...30% अधिक है।

जैसे-जैसे चेन पहनती है, इसके टिका स्प्रोकेट दांत के प्रोफाइल के साथ तने से ऊपर की ओर बढ़ते हैं, जो अंततः एक विघटन की ओर जाता है। इस मामले में, चेन पिच में अधिकतम स्वीकार्य वृद्धि जितनी छोटी होगी, स्प्रोकेट दांतों की संख्या उतनी ही अधिक होगी। इसलिए, 100 ... 120, और दांतेदार 120 ... 140 के मूल्य के साथ रोलर चेन का उपयोग करते समय दांतों की अधिकतम संख्या सीमित होती है।

विषम संख्या में स्प्रोकेट दांत (विशेष रूप से एक छोटा) चुनना बेहतर होता है, जो कि श्रृंखला लिंक की एक समान संख्या के साथ संयोजन में भी पहनने में योगदान देता है। पहनने के दृष्टिकोण से, अभाज्य संख्याओं की एक श्रृंखला से एक छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या का चयन करना और भी अधिक अनुकूल है।

स्प्रोकेट रिक्ति और श्रृंखला की लंबाई। न्यूनतम केंद्र दूरी अमीन (मिमी) शर्तों से निर्धारित होती है:

तारों के हस्तक्षेप (अर्थात प्रतिच्छेदन) की कमी

अमीन>0.5 (डी1+डी2)

जहां De1 और De2 - तारों के बाहरी व्यास;

ताकि छोटे स्प्रोकेट का चेन रैप एंगल 120 ° से अधिक हो, यानी प्रत्येक शाखा के ट्रांसमिशन अक्ष के झुकाव का कोण 30 ° से कम हो। और चूँकि sin30°=0.5, तब अमीन> d2-d1.

इष्टतम केंद्र दूरी

ए \u003d (30 ... 50) आर।

आमतौर पर, केंद्र की दूरी को मान द्वारा सीमित करने की अनुशंसा की जाती है

अमैक्स = 80 पी

चेन लिंक डब्ल्यू की आवश्यक संख्या पूर्व-चयनित केंद्र दूरी द्वारा निर्धारित की जाती है एक,कदम आरऔर sprocket दांतों की संख्या z1 और z2:

W=(z1+z2)/2+2a/P+((z2-z1)/2पी) 2 पी / ए;

परिणामी W मान को निकटतम पूर्ण (अधिमानतः सम) संख्या तक पूर्णांकित किया जाता है।

यह सूत्र व्युत्पन्न है परबेल्ट की लंबाई के लिए सूत्र के अनुरूप और अनुमानित है। सूत्र के पहले दो पद z1=z2 पर आवश्यक संख्या में लिंक देते हैं, जब श्रृंखला शाखाएं समानांतर होती हैं, तो तीसरा पद शाखाओं के ढलान को ध्यान में रखता है।

चेन लिंक की चयनित संख्या (चेन स्लैक को छोड़कर) के अनुसार स्प्रोकेट की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी पिछले सूत्र से निम्नानुसार है।

अत्यधिक गुरुत्वाकर्षण भार और स्पॉकेट के रेडियल रनआउट से बचने के लिए श्रृंखला में कुछ ढीला होना चाहिए।

ऐसा करने के लिए, केंद्र की दूरी (0.002 ... 0.004) से कम हो जाती है एक।

चेन पिच को मूल्यवान ट्रांसमिशन के मुख्य पैरामीटर के रूप में लिया जाता है। बड़ी पिच वाली जंजीरों में बड़ी भार वहन क्षमता होती है, लेकिन वे बहुत कम गति की अनुमति देते हैं, वे उच्च गतिशील भार और शोर के साथ काम करते हैं। आपको किसी दिए गए भार के लिए अनुमत न्यूनतम चरण वाली एक श्रृंखला चुननी चाहिए। आमतौर पर a/80£P£a/25; इसकी चौड़ाई बढ़ाकर, और रोलर श्रृंखलाओं के लिए - बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं को लागू करके, डिजाइन के दौरान गियर श्रृंखला के चरण को कम करना संभव है। संचरण गति की कसौटी के अनुसार अनुमेय कदम तालिका से अनुसरण करते हैं। 3.

चेन ड्राइव निम्नलिखित कारणों से विफल हो जाते हैं: 1. टिका पहनना, जिससे चेन लंबी हो जाती है और स्पॉकेट के साथ इसके जुड़ाव का उल्लंघन होता है (अधिकांश गियर के प्रदर्शन के लिए मुख्य मानदंड)।

2. अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड बंद क्रैंककेस में काम करने वाले हाई-स्पीड हैवी-ड्यूटी रोलर चेन के लिए लूग प्लेट्स की थकान विफलता मुख्य मानदंड है।

3. रोलर्स और झाड़ियों को प्लेटों में दबाने के स्थानों में मोड़ना, अपर्याप्त उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी से जुड़ी जंजीरों की विफलता का एक सामान्य कारण है।

4. रोलर्स को काटना और नष्ट करना।

5. एक निष्क्रिय शाखा की अधिकतम शिथिलता प्राप्त करना एक अनियमित केंद्र दूरी के साथ गियर के लिए एक मानदंड है, जो तनाव और तंग आयामों की अनुपस्थिति में संचालित होता है।

6. स्प्रोकेट दांत पहनना।

चेन गियर की विफलता के उपरोक्त कारणों के अनुसार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि गियर का सेवा जीवन अक्सर श्रृंखला के स्थायित्व से सीमित होता है।

श्रृंखला का स्थायित्व मुख्य रूप से टिका के पहनने के प्रतिरोध पर निर्भर करता है।

जंजीरों की सामग्री और गर्मी उपचार उनके स्थायित्व के लिए महत्वपूर्ण हैं।

प्लेटें मध्यम कार्बन या मिश्र धातु कठोर स्टील्स से बनी होती हैं: 45, 50, 40X, 40XN, ZOHNZA मुख्य रूप से 40 ... 50HRCe की कठोरता के साथ; गियर चेन प्लेट्स - मुख्य रूप से स्टील 50 से। घुमावदार प्लेट, एक नियम के रूप में, मिश्र धातु स्टील्स से बने होते हैं। प्लेट्स, श्रृंखला के उद्देश्य के आधार पर, 40.-.50 एचआरसी की कठोरता के लिए कठोर हैं। हिंज पार्ट्स - रोलर्स, बुशिंग और प्रिज्म - मुख्य रूप से कार्बराइज्ड स्टील्स 15, 20, 15X, 20X, 12XNZ, 20XIZA, 20X2H4A, ZOHNZA से बने होते हैं और 55.-.65 HRCe तक कठोर होते हैं। आधुनिक चेन ड्राइव के लिए उच्च आवश्यकताओं के कारण, मिश्र धातु वाले स्टील्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। टिका की कामकाजी सतहों के गैस साइनाइडेशन का उपयोग प्रभावी है। जंजीरों के जीवन में एक से अधिक वृद्धि को टिका के प्रसार क्रोमियम चढ़ाना द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। छेदों के किनारों को समेटने से रोलर चेन प्लेटों की थकान शक्ति काफी बढ़ जाती है। शॉट ब्लास्टिंग भी कारगर है।

रोलर चेन के टिका में, प्लास्टिक का उपयोग स्नेहक के बिना या इसकी अल्प आपूर्ति के साथ काम करने के लिए किया जाने लगा है।

स्थिर मशीनों में चेन ड्राइव का संसाधन 10 ... 15 हजार घंटे का काम होना चाहिए।

मूल्यवान गियर के प्रदर्शन के लिए मुख्य मानदंड के अनुसार, कीमत के टिका के पहनने के प्रतिरोध, चेन ड्राइव की असर क्षमता को स्थिति के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है, लेकिन जिसके लिए टिका में दबाव स्वीकार्य से अधिक नहीं होना चाहिए इन परिचालन स्थितियों के तहत मूल्य।

मूल्यवान गियर की गणना में, विशेष रूप से, घर्षण पथ के परिमाण से जुड़ी परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, दबाव के बीच सबसे सरल शक्ति-कानून संबंध का उपयोग करना सुविधाजनक है। आरऔर घर्षण से पीएम = सी, कहाँ पे सेइन सीमित शर्तों के तहत एक स्थिर मूल्य के रूप में माना जा सकता है। अनुक्रमणिका टीघर्षण की प्रकृति पर निर्भर करता है; सामान्य ऑपरेशन के दौरान अच्छे स्नेहन वाले गियर टीलगभग 3 (खराब स्नेहन की स्थिति में) टी 1 से 2 के बीच)।

अनुमेय उपयोगी बल जो एक स्लाइडिंग संयुक्त के साथ एक श्रृंखला संचारित कर सकता है,

एफ = [पी] ओए / के;

यहां [आर]ओ - स्वीकार्य दबाव, एमपीए, औसत परिचालन स्थितियों के लिए टिका है (तालिका 12.4); ए-काज की असर सतह का प्रक्षेपण, मिमी 2 , रोलर और झाड़ी की कीमतों के बराबर dBin |,; के - ऑपरेशन गुणांक।

ऑपरेशन गुणांक के,आंशिक गुणांक के उत्पाद के रूप में दर्शाया जा सकता है:

के \u003d KdKaKnKregKcmKrezhKt।

गुणांक केडी भार की गतिशीलता को ध्यान में रखता है; शांत भार पर केडी = 1; झटके के साथ लोड के तहत 1.2। ..1.5; मजबूत प्रभाव 1.8 के साथ। गुणांक Ka श्रृंखला की लंबाई (केंद्र की दूरी) को ध्यान में रखता है; यह स्पष्ट है कि श्रृंखला जितनी लंबी होगी, उतनी ही कम बार, ceteris paribus, प्रत्येक कड़ी sprocket के साथ संलग्न होती है और टिका में कम पहनती है; जब a=(30...50)P Ka=1 लें; एक पर<25Р का = -1.25,एक के साथ = (60... 80) आरका = 0.9। गुणांक K क्षितिज पर संचरण के झुकाव को ध्यान में रखता है; क्षितिज के लिए संचरण का झुकाव जितना अधिक होगा, श्रृंखला के अनुमेय कुल पहनने में कमी होगी; जब sprocket केंद्रों की रेखा एक कोण पर क्षितिज से 45° . तक झुकी होती है केएन =एक; 45° Kn=0.15Öy से अधिक कोण y पर झुकाए जाने पर। गुणक क्रेगगियर समायोजन को ध्यान में रखता है; Kreg = 1 sprockets में से एक के धुरी स्थिति समायोजन के साथ गियर के लिए; पुल स्टार्स या प्रेशर रोलर्स वाले गियर्स के लिए Kreg=1.1; गैर-समायोज्य स्प्रोकेट एक्सल वाले गियर के लिए क्रेग = 1.25। गुणांक Kcm स्नेहन की प्रकृति को ध्यान में रखता है; एक तेल पैन में या एक पंप से निरंतर स्नेहन के साथ Kcm = 0.8, नियमित ड्रिप या इंटर-हिंग स्नेहन के साथ Kcm = 1, आवधिक स्नेहन 1.5 के साथ। गुणांक क्रेजो . ट्रांसमिशन मोड को ध्यान में रखता है; एक पाली में काम क्रेज़ = 1। गुणांक Kt परिवेश के तापमान को -25° . पर ध्यान में रखता है 1.

ऑपरेटिंग कारक के मूल्य का मूल्यांकन करते समय केइसे प्रभावित करने वाले कई मापदंडों की स्टोकेस्टिक (यादृच्छिक) प्रकृति को कम से कम अस्थायी रूप से ध्यान में रखना आवश्यक है।

यदि, गणना के अनुसार, गुणांक Ke>2...3 का मान, तो संचरण के संचालन में सुधार के लिए रचनात्मक उपाय करना आवश्यक है।

ड्राइव चेन को ज्यामितीय समानता के आधार पर डिज़ाइन किया गया है, इसलिए प्रत्येक आकार की श्रृंखला के लिए काज की असर सतह के प्रक्षेपण क्षेत्र को इस रूप में दर्शाया जा सकता है लेकिन=सीपी 2,कहाँ पे साथ -आनुपातिकता का गुणांक, s "0.25 एकल-पंक्ति श्रृंखलाओं के लिए, उन श्रृंखलाओं को छोड़कर जो नियमित आकार सीमा में शामिल नहीं हैं: PR-8-460; पीआर-12.7-400-1 और पीआर। 12.7-900-2 (तालिका 12.1 देखें)।

एमपी पंक्तियों के साथ अनुमेय बल एफ श्रृंखला

एफ = сР 2 [पी]ओ एमपी/के,

कहाँ पे टीआर -श्रृंखला पंक्ति गुणांक, पंक्तियों पर भार के असमान वितरण को ध्यान में रखते हुए:

जेडपी = 1। . . . 2 3

टीपी, = 1 .... 1,7 2,5

छोटे स्प्रोकेट पर अनुमेय टॉर्क (N*m)

T1=Fd1/2*10 3=FPz1/2पी10 3

इसलिए चेन पिच

पी=18.5 3Ö T1Ke/(cz1mp[p]o).

एकल-पंक्ति श्रृंखला (मिमी) के एक चरण का अनुमानित मान

पी=(12.8…13.5) 3ओटी1/जेड1

जहां गुणांक 12.8 है - पीआर सर्किट के लिए, और गुणांक 13.5 - पीआरएल सर्किट के लिए, टी\-पल, एन * एम।

चेन ड्राइव का चयन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है। पहले छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या निर्धारित करें या चुनें और बड़े वाले के दांतों की संख्या जांचें। फिर उन्हें तालिका के अनुसार छोटे स्प्रोकेट की घूर्णी गति को ध्यान में रखते हुए, श्रृंखला चरणों में सेट किया जाता है। 12.3 या पूर्व में उपरोक्त सूत्रों में से किसी एक के अनुसार चरण निर्धारित करें, विशेष रूप से, अनुमानित मान के सेट करके।

फिर, सत्यापन गणना के क्रम में, छोटे स्प्रोकेट पर वह क्षण जो श्रृंखला संचारित कर सकता है, निर्धारित किया जाता है और दिए गए के साथ तुलना की जाती है। आमतौर पर ये गणना कई के साथ की जाती है, मापदंडों के इष्टतम संयोजन के करीब और सबसे अच्छा विकल्प चुना जाता है।

परिचालन अनुभव या परीक्षण से स्थापित ट्रांसमिशन संसाधन के आधार पर समानता पद्धति द्वारा सर्किट के स्थायित्व का सबसे वास्तविक मूल्यांकन किया जाता है, जिसे एक संदर्भ के रूप में लिया जाता है। I. I. Ivashkov के अनुसार, यह संसाधन, संदर्भ और गणना किए गए प्रसारण के लिए समायोजित सुधार कारकों के अनुपात से गुणा किया जाता है।

सुधार कारक:

घर्षण के साथ स्नेहन और संदूषण के साथ काम करते समय टिका की कठोरता के अनुसार: गर्मी उपचार के बिना सतह 2, थोक सख्त 1 के साथ, 0.65 कार्बोराइजिंग के साथ;

जोड़ों में दबाव (आर / आर "ओ),जहां निरंतर स्नेहन के साथ x= 1.5...2.5, अपघर्षक के साथ संदूषण के बिना आवधिक स्नेहन के साथ x=1, थोक सख्त होने के दौरान अपघर्षक संदूषण के साथ समान x=0.6;

तेल के साथ चिकनाई करते समय परिचालन स्थितियों के अनुसार: अपघर्षक संदूषण के बिना 1, अपघर्षक वातावरण में 10 ... 100;

स्नेहन की प्रकृति से: आवधिक अनियमित 0.3। नियमित 0.1, तेल स्नान 0.06, आदि।

रोलिंग जोड़ों के साथ गियर चेन को पहनने के प्रतिरोध मानदंड से मालिकाना डेटा या अर्ध-अनुभवजन्य निर्भरता के अनुसार चुना जाता है।

ऑपरेटिंग कारक का निर्धारण करते समय केइसे झुकाव के कोण के गुणांक को ध्यान में रखते हुए सीमित करने की अनुमति है Kn और at और> 10 मीटर/सेकंटीफ्यूगल प्रभाव गुणांक केवी \u003d 1 + 1.1 * 10 -3 वी 2

ऑपरेशन के दौरान श्रृंखला की अग्रणी शाखा एक निरंतर भार F1 का अनुभव करती है, जिसमें एक उपयोगी बल F और संचालित शाखा F2 का तनाव होता है:

F1=F+F2

ज्ञात मार्जिन के साथ संचालित शाखा का तनाव आमतौर पर लिया जाता है

F2=Fq+Fc

जहां एफक्यू - गुरुत्वाकर्षण के कारण तनाव; एफц - चेन लिंक पर केन्द्रापसारक भार की कार्रवाई से तनाव।

तनाव Fq(N) लगभग निर्धारित किया जाता है, जैसा कि बिल्कुल लचीले अटूट धागे के लिए होता है:

Fq=ql 2 /(8f)g cosआप

जहां क्यू - एक मीटर श्रृंखला का वजन, किग्रा; एल - श्रृंखला निलंबन बिंदुओं के बीच की दूरी, मी; एफ - शिथिलता, एम; जी - मुक्त गिरावट त्वरण, एम/एस 2 ; वाई-श्रृंखला के निलंबन बिंदुओं को जोड़ने वाली रेखा के क्षितिज के झुकाव का कोण, जो लगभग संचरण के झुकाव के कोण के बराबर लिया जाता है।

l को केंद्र की दूरी के बराबर लेना एकऔर f=0.02a, हम एक सरलीकृत निर्भरता प्राप्त करते हैं

Fq=60qa आरामदायक³10q

चेन ड्राइव के लिए सेंट्रीफ्यूगल लोड एफसी (एन) से चेन टेंशन बेल्ट ड्राइव के साथ सादृश्य द्वारा निर्धारित किया जाता है, अर्थात।

एफसी \u003d क्यूवी 2,

कहाँ पे वीश्रृंखला गति, एम / एस।

श्रृंखला के पूरे समोच्च के साथ अभिनय करने वाला केन्द्रापसारक बल टिका पर अतिरिक्त पहनने का कारण बनता है।

चेन ड्राइव शाफ्ट पर परिकलित भार द्रव्यमान से चेन तनाव के कारण उपयोगी परिधीय बल से थोड़ा अधिक है। यह आरएमएफ द्वारा स्वीकार किया जाता है। क्षैतिज संचरण के साथ, आरएम = 1.15 लिया जाता है, लंबवत आरएम = 1.05 के साथ।

सुरक्षा कारक के सशर्त मूल्य का निर्धारण करते हुए, ब्रेकिंग लोड फ्रैज़र (तालिका 12.1 देखें) के मूल्यों और सबसे अधिक भरी हुई शाखा F1max के तनाव द्वारा सभी प्रकार के चेन ड्राइव को ताकत के लिए परीक्षण किया जाता है।

K=Fraz/F1max,

जहाँ F1max \u003d F + Fq + Fc + Fd (Fd की परिभाषा के लिए, 12.7 देखें)।

यदि सुरक्षा कारक का मूल्य कश्मीर> 5...6, तब श्रृंखला को स्थिर शक्ति की शर्तों को पूरा करने के लिए माना जाता है।

चेन ड्राइव के संचालन के दौरान, चेन की गति उस लिंक के काज की गति से निर्धारित होती है जो पिछली बार ड्राइव स्प्रोकेट से जुड़ी हुई थी। प्रत्येक लिंक श्रृंखला का मार्गदर्शन करता है क्योंकि स्प्रोकेट एक पिच को घुमाता है और फिर अगले लिंक को रास्ता देता है। इस संबंध में, स्प्रोकेट के एकसमान घूर्णन के साथ श्रृंखला की गति स्थिर नहीं है। चेन की गति स्प्रोकेट की स्थिति में अधिकतम होती है, जिसमें काज के माध्यम से खींची गई स्प्रोकेट की त्रिज्या श्रृंखला की अग्रणी शाखा के लंबवत होती है।

स्प्रोकेट की एक मनमानी कोणीय स्थिति में, जब अग्रणी काज को कोण पर अग्रणी शाखा के लंबवत के सापेक्ष घुमाया जाता है, तो श्रृंखला की अनुदैर्ध्य गति (चित्र। 12.6, ए)

वी =w1R1 cosएक

कहाँ पे डब्ल्यू1- ड्राइव स्प्रोकेट का निरंतर कोणीय वेग; R1 - ड्राइव स्प्रोकेट की चेन (प्रारंभिक सर्कल) के टिका के स्थान की त्रिज्या।

कोण के बाद से एक 0 से p/z1 तक भिन्न होता है, फिर श्रृंखला की गति Vmax से Vmax cos p/z1 . में भिन्न होती है

चालित स्प्रोकेट का तात्कालिक कोणीय वेग

w2=v/(R2 cosबी)

जहाँ R2 चालित स्प्रोकेट के प्रारंभिक वृत्त की त्रिज्या है; बी- श्रृंखला की अग्रणी शाखा से सटे काज के रोटेशन का कोण (इस शाखा के लंबवत के संबंध में), 0 से p / z2 तक भिन्न होता है

इसलिए तात्कालिक गियर अनुपात

आप =डब्ल्यू1/w2=R2/R1 cosबी/कोसएक

इस सूत्र और अंजीर से। 12.6, ख आप देख सकते हैं कि:

1) गियर अनुपात स्थिर नहीं है;

2) आंदोलन की एकरूपता जितनी अधिक होगी, तब से स्प्रोकेट के दांतों की संख्या उतनी ही अधिक होगी क्योंकिए और कोसबीएकता के करीब; प्राथमिक महत्व छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या में वृद्धि है;

3) आंदोलन की एकरूपता में उल्लेखनीय सुधार किया जा सकता है यदि एक पूर्णांक संख्या में लिंक अग्रणी शाखा में फिट होते हैं; इस स्थिति के अधीन, एकरूपता जितनी अधिक होगी, एक दूसरे के करीब सितारों के दांतों की संख्या; z1=z2 u=const पर।

गियर अनुपात की परिवर्तनशीलता को ड्राइव स्प्रोकेट के समान रोटेशन के साथ संचालित स्प्रोकेट के असमान रोटेशन के गुणांक द्वारा चित्रित किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, z1=18 और z2=36 e के साथ संचरण के लिए 1.1...2.1% के भीतर बदलता रहता है। छोटा मान ट्रांसमिशन से मेल खाता है, जिसमें अग्रणी शाखा में लिंक की पूर्णांक संख्या W1 होती है, और बड़ा एक ट्रांसमिशन से मेल खाता है, जिसमें W1 + 0.5 लिंक होते हैं।

चेन ड्राइव के गतिशील भार के कारण होते हैं:

ए) चर गियर अनुपात, चेन ड्राइव से जुड़े लोगों के त्वरण के लिए अग्रणी;

बी) जब नए लिंक जुड़ाव में आते हैं तो स्प्रोकेट के दांतों के खिलाफ चेन लिंक को मारना।

जुड़ाव के लिंक के प्रवेश द्वार पर प्रभाव बल का अनुमान सिस्टम की विरूपण ऊर्जा की श्रृंखला के आने वाले लिंक के प्रभाव की गतिज ऊर्जा की समानता से लगाया जाता है।

श्रृंखला के कार्य खंड का कम द्रव्यमान 1.7 ... 2 लिंक के द्रव्यमान के बराबर होने का अनुमान है। प्रचुर मात्रा में स्नेहन प्रभाव बल को काफी कम कर सकता है।

चेन ड्राइव में घर्षण नुकसान नुकसान का योग है: ए) टिका में घर्षण; बी) प्लेटों के बीच घर्षण; ग) स्प्रोकेट और चेन लिंक के बीच घर्षण, और रोलर चेन में भी रोलर और झाड़ी के बीच, जब लिंक संलग्न और विघटित होते हैं; डी) बीयरिंगों में घर्षण; ई) तेल छींटे नुकसान।

मुख्य हैं टिका और समर्थन में घर्षण नुकसान।

तेल के छींटे से होने वाले नुकसान केवल तभी महत्वपूर्ण होते हैं जब इस प्रकार के स्नेहन के लिए गति सीमा पर श्रृंखला को लुब्रिकेट किया जाता है v = 10 ... 15 m / s।

काफी सटीक रूप से निर्मित और अच्छी तरह से चिकनाई वाले गियर की पूर्ण डिजाइन शक्ति के हस्तांतरण के लिए औसत दक्षता मान 0.96 ... 0.98 हैं।

चेन ड्राइव को व्यवस्थित किया जाता है ताकि श्रृंखला एक ऊर्ध्वाधर विमान में चलती है, और ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट की सापेक्ष ऊंचाई की स्थिति मनमानी हो सकती है। इष्टतम चेन ड्राइव स्थान क्षैतिज हैं और क्षैतिज से 45° तक के कोण पर झुके हुए हैं। ऊर्ध्वाधर रूप से व्यवस्थित गियर को श्रृंखला तनाव के अधिक सावधानीपूर्वक समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसकी सुस्ती आत्म-तनाव प्रदान नहीं करती है; इसलिए, क्षैतिज दिशा में sprockets के कम से कम एक मामूली पारस्परिक विस्थापन की सलाह दी जाती है।

चेन ड्राइव में अग्रणी ऊपरी और निचली दोनों शाखाएं हो सकती हैं। निम्नलिखित मामलों में अग्रणी शाखा शीर्ष शाखा होनी चाहिए:

ए) एक छोटी केंद्र दूरी के साथ गियर में (ए .)<30P при और> 2) और ऊर्ध्वाधर के करीब गियर में, ऊपरी चालित शाखा द्वारा अतिरिक्त दांतों को पकड़ने से बचने के लिए;

बी) शाखाओं के बीच संपर्क से बचने के लिए क्षैतिज गियर में एक बड़ी केंद्र दूरी (ए> 60 पी) और छोटी संख्या में स्पॉकेट दांतों के साथ।

जंजीर तनाव। चेन ट्रांसमिशन, एक नियम के रूप में, पहनने और संपर्क टूटने के परिणामस्वरूप श्रृंखला के अपरिहार्य बढ़ाव के कारण, एक नियम के रूप में, इसके तनाव को विनियमित करने में सक्षम होना चाहिए। ऊर्ध्वाधर गियर में प्रीलोड आवश्यक है। क्षैतिज और झुके हुए गियर में, स्प्रोकेट के साथ श्रृंखला जुड़ाव श्रृंखला के स्वयं के गुरुत्वाकर्षण से तनाव द्वारा प्रदान किया जाता है, लेकिन श्रृंखला का सुस्त तीर उपरोक्त सीमाओं के भीतर इष्टतम होना चाहिए।

क्षितिज से 45 ° तक झुकाव के कोण वाले गियर के लिए, sag f को लगभग 0.02a के बराबर चुना जाता है। ऊर्ध्वाधर के करीब गियर के लिए, f = (0.01 ... 0.015) a.

श्रृंखला तनाव समायोजित किया जाता है:

ए) सितारों में से एक की धुरी को हिलाना;

बी) तारक या रोलर्स को समायोजित करना।

दो लिंक के भीतर श्रृंखला बढ़ाव की भरपाई करने में सक्षम होना वांछनीय है, जिसके बाद श्रृंखला के दो लिंक हटा दिए जाते हैं।

एडजस्टिंग स्प्रोकेट और रोलर्स, यदि संभव हो तो, चेन की संचालित शाखा पर इसकी सबसे बड़ी शिथिलता के स्थानों पर स्थापित किए जाने चाहिए। यदि उन्हें संचालित शाखा पर स्थापित करना असंभव है, तो उन्हें अग्रणी पर रखा जाता है, लेकिन कंपन को कम करने के लिए, उन्हें अंदर की तरफ रखा जाता है, जहां वे पुल-ऑफ के रूप में काम करते हैं। PZ-1 दांतेदार श्रृंखला वाले गियर में, नियंत्रण sprockets केवल खींचने वाले के रूप में काम कर सकते हैं, और रोलर्स तनाव वाले के रूप में काम कर सकते हैं। कंट्रोल स्प्रोकेट के दांतों की संख्या को एक छोटे से काम करने वाले स्प्रोकेट या उससे अधिक की संख्या के बराबर चुना जाता है। साथ ही, एडजस्टिंग स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव में कम से कम तीन चेन लिंक होने चाहिए। चेन ड्राइव में कंट्रोल स्प्रोकेट और रोलर्स की गति बेल्ट ड्राइव के समान होती है और इसे लोड, स्प्रिंग या स्क्रू द्वारा किया जाता है। सबसे आम स्प्रोकेट डिज़ाइन है जिसमें एक सनकी धुरी है, जिसे एक सर्पिल वसंत द्वारा दबाया जाता है।

यह विशेष टेंशनर्स के बिना फिक्स्ड स्प्रोकेट एक्सल के साथ अच्छे स्नेहन के साथ बंद क्रैंककेस में उच्च गुणवत्ता वाले रोलर चेन के साथ चेन ड्राइव के सफल अनुप्रयोग के लिए जाना जाता है।

कार्टर्स। श्रृंखला के निरंतर प्रचुर स्नेहन की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, प्रदूषण से सुरक्षा, शांत संचालन और संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, चेन ड्राइव क्रैंककेस में संलग्न हैं (चित्र 12.7)।

क्रैंककेस के आंतरिक आयामों को श्रृंखला को ढीला करने की अनुमति देनी चाहिए, साथ ही सुविधाजनक ट्रांसमिशन रखरखाव की संभावना भी। श्रृंखला की स्थिति और तेल के स्तर की निगरानी के लिए, क्रैंककेस एक खिड़की और एक तेल स्तर संकेतक से सुसज्जित है।

9. तारांकन

रोलर चेन स्प्रोकेट की प्रोफाइलिंग मुख्य रूप से GOST 591-69 के अनुसार की जाती है, जो बिना ऑफसेट के पहनने के लिए प्रतिरोधी प्रोफाइल प्रदान करती है (चित्र। 12.8, ए) गतिज सटीक गियर के लिए और अन्य गियर के लिए ऑफसेट के साथ (चित्र। 12.8, बी) ऑफसेट प्रोफाइल को इस तथ्य से अलग किया जाता है कि अवसाद को ई = 0.03 पी . द्वारा स्थानांतरित दो केंद्रों से रेखांकित किया गया है

चेन लिंक के टिका, जो स्प्रोकेट से जुड़े होते हैं, स्प्रोकेट के पिच सर्कल पर स्थित होते हैं।

पिच सर्कल का व्यास एक त्रिभुज के विचार से स्प्रोकेट के केंद्र में और दो आसन्न टिका के केंद्रों पर होता है

डीडी \u003d पी / (पाप (180 0 / जेड))

लुग सर्कल व्यास

डी = पी (0.5 + सीटीजी (180 0 / जेड))

टूथ प्रोफाइल से मिलकर बनता है: ए) त्रिज्या r = 0.5025d1 + 0.05 मिमी द्वारा उल्लिखित गुहा, यानी रोलर d1 के आधे व्यास से थोड़ा बड़ा ; बी) त्रिज्या r1=0.8d1+r द्वारा रेखांकित एक चाप; ग) सीधा संक्रमण खंड; d) त्रिज्या r2 . द्वारा उल्लिखित शीर्ष . त्रिज्या r2 को चुना जाता है ताकि चेन रोलर पूरे टूथ प्रोफाइल के साथ रोल न करे, लेकिन कैविटी के नीचे या थोड़ा ऊपर काम करने की स्थिति में स्प्रोकेट टूथ के संपर्क में आसानी से आ जाए। स्प्रोकेट की प्रोफ़ाइल एक श्रृंखला के साथ जुड़ाव प्रदान करती है जिसमें पहनने के कारण एक निश्चित मात्रा में वृद्धि हुई पिच होती है। इस मामले में, चेन रोलर्स टूथ प्रोफाइल के उन हिस्सों के संपर्क में होते हैं जो स्प्रोकेट के केंद्र से अधिक दूर होते हैं।

GOST 591-बी9* के विनिर्देश में, दांत की ऊंचाई गुणांक 0.48 से पिच के अनुपात के साथ चेन रोलर Р/d1=1.4...1.5 से 0.565 के व्यास में बदल जाता है। /d1= 1,8... 2,0.

सिंगल-पंक्ति, दो- और तीन-पंक्ति b1 "0.95Bin-0.15 के लिए स्प्रोकेट रिंग गियर की चौड़ाई (मिमी), जहां वीवीएन -आंतरिक प्लेटों के बीच की दूरी।

अनुदैर्ध्य खंड में दांत की त्रिज्या Rz (श्रृंखला के सुचारू रूप से चलने के लिए) और दांतों के शीर्ष के सर्कल से वक्रता केंद्र के समन्वय h Rz=1.7d1 और h=0.8d1 हैं।

GOST 592-81 के अनुसार, 5 m / s तक की श्रृंखला गति पर, एक सरलीकृत स्प्रोकेट प्रोफ़ाइल का उपयोग करने की अनुमति है, जिसमें एक चाप के साथ एक खोखला रूपरेखा, एक सीधा काम करने वाला खंड और एक चाप के साथ एक गोलाई शामिल है। सबसे ऊपर। प्रोफ़ाइल आपको स्प्रोकेट कटिंग टूल किट को छोटा करने की अनुमति देती है।

GOST 13576-81 (चित्र। 12.9) के अनुसार गियर चेन के साथ प्रोफाइलिंग गियर स्प्रोकेट बहुत सरल है, क्योंकि दांतों के काम करने वाले प्रोफाइल सीधे होते हैं।

3 ... 7 दांत पेलोड ट्रांसमिशन (स्प्रोकेट दांतों की कुल संख्या के आधार पर) में शामिल होते हैं, फिर अनलोड किए गए दांतों वाला एक संक्रमणकालीन खंड होता है, और अंत में 2 ... 4 दांत पीछे की तरफ काम करते हैं।

स्प्रोकेट के पिच सर्कल का व्यास उसी संबंध से निर्धारित होता है जो रोलर चेन के लिए होता है।

लुग सर्कल व्यास

डी = पीसीटीजी (180 0/जेड)

दांत की ऊंचाई h2=h1+ इ,जहां एच1 - प्लेट की केंद्र रेखा से उसके आधार तक की दूरी; इ -रेडियल क्लीयरेंस 0.1 आर के बराबर।

चेन वेजिंग एंगल a=60°। डबल टूथ कैविटी एंगल 2b=a-j, टूथ शार्पनिंग एंगल g=30°-j, जहां j=360°/z.

अशिक्षित दांतेदार श्रृंखला की कड़ियां दोनों दांतों के कामकाजी किनारों से स्प्रोकेट के दांतों से जुड़ी होती हैं। टिका में पहनने से खिंचाव के परिणामस्वरूप, श्रृंखला एक बड़े त्रिज्या पर स्थित होती है, और चेन लिंक केवल एक कामकाजी चेहरे के साथ स्प्रोकेट के दांतों के संपर्क में होते हैं।

आंतरिक दिशा B = b + 2s के साथ sprockets के रिंग गियर की चौड़ाई, जहां s चेन प्लेट की मोटाई है।

शॉक लोड की अनुपस्थिति में कम गति वाले गियर (3 m / s तक) के दांतों की एक बड़ी संख्या वाले स्प्रोकेट को कच्चा लोहा ग्रेड SCH 20, SCH 30 से सख्त बनाया जा सकता है। पहनने के मामले में प्रतिकूल परिस्थितियों में, उदाहरण के लिए, कृषि मशीनों में, घर्षण-रोधी और कठोर नमनीय कच्चा लोहा का उपयोग किया जाता है।

स्प्रोकेट के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री: मध्यम कार्बन या मिश्र धातु स्टील्स 45, 40X, 50G2, 35KhGSA, 40KhN सतह के साथ या सामान्य सख्त 45 ... मिमी और NKSe 55...60 तक कठोर। यदि आपको शक्ति के साथ गियर के शांत और सुचारू संचालन की आवश्यकता है आर£5 kW और v £ 8 m / s, प्लास्टिक से स्प्रोकेट के रिम्स का निर्माण संभव है - टेक्स्टोलाइट, पॉलीफॉर्मलडिहाइड, पॉलीमाइड्स, जो शोर में कमी और श्रृंखला स्थायित्व में वृद्धि (गतिशील भार में कमी के कारण) की ओर जाता है।

प्लास्टिक की कम ताकत के कारण धातु-प्लास्टिक के स्पॉकेट का भी उपयोग किया जाता है।

तारांकन गियर पहियों के डिजाइन के समान हैं। इस तथ्य के कारण कि रोलर गियर में स्प्रोकेट के दांतों की अपेक्षाकृत छोटी चौड़ाई होती है, रोलर गियर में स्प्रोकेट की अपेक्षाकृत छोटी चौड़ाई होती है, स्प्रोकेट अक्सर डिस्क और बोल्ट, रिवेट्स या वेल्डिंग से जुड़े हब से बनाए जाते हैं।

पहनने के बाद प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए, समर्थन के बीच शाफ्ट पर लगे स्प्रोकेट, कठिन डिस्सैड के साथ मशीनों में, व्यास वाले विमान के साथ विभाजित किए जाते हैं। कनेक्टर का तल दांतों की कैविटी से होकर गुजरता है, जिसके लिए स्प्रोकेट के दांतों की संख्या सम चुननी होती है।

10. स्नेहन

क्रिटिकल पावर ट्रांसमिशन के लिए, यदि संभव हो तो, निम्न प्रकार के निरंतर क्रैंककेस स्नेहन का उपयोग किया जाना चाहिए:

क) चेन को तेल के स्नान में डुबोकर, और गहरे बिंदु पर तेल में श्रृंखला का विसर्जन प्लेट की चौड़ाई से अधिक नहीं होना चाहिए; तेल के अस्वीकार्य आंदोलन से बचने के लिए 10 मीटर / सेकंड की श्रृंखला गति तक लागू करें;

बी) विशेष स्पलैशिंग प्रोट्रूशियंस या रिंग्स और रिफ्लेक्टिव शील्ड्स की मदद से छिड़काव, जिसके माध्यम से चेन पर तेल बहता है, का उपयोग 6 ... 12 मीटर / सेकंड की गति से किया जाता है, ऐसे मामलों में जहां स्नान में तेल का स्तर नहीं बढ़ाया जा सकता है। श्रृंखला के स्थान पर;

सी) एक पंप से परिसंचरण जेट स्नेहन, सबसे उन्नत विधि, शक्तिशाली उच्च गति गियर के लिए उपयोग किया जाता है;

डी) शाफ्ट और स्प्रोकेट में चैनलों के माध्यम से तेल की आपूर्ति के साथ केन्द्रापसारक परिसंचारी सीधे श्रृंखला में; तंग संचरण आयामों के लिए उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, परिवहन वाहनों में;

ई) दबाव में हवा के एक जेट में तेल की बूंदों को छिड़क कर स्नेहन प्रसारित करना; 12 m/s से अधिक की गति से उपयोग किया जाता है।

मध्यम गति वाले गियर में जिनमें सीलबंद क्रैंककेस नहीं होते हैं, प्लास्टिक इंटर-हिंग या ड्रिप स्नेहन का उपयोग किया जा सकता है। प्लास्टिक इंट्रा-हिंग स्नेहन समय-समय पर, 120...180 घंटों के बाद, श्रृंखला को तेल में गर्म तापमान पर डुबो कर किया जाता है जो इसके कमजोर पड़ने को सुनिश्चित करता है। ग्रीज़ 4 मीटर/सेकेंड तक की चेन गति और 6 मीटर/सेकेंड तक ड्रिप स्नेहन के लिए लागू होता है।

बड़ी पिच चेन वाले गियर में, प्रत्येक स्नेहन विधि की गति सीमा कुछ कम होती है।

आवधिक संचालन और श्रृंखला की कम गति के साथ, एक मैनुअल ऑयलर के साथ आवधिक स्नेहन की अनुमति है (हर 6 ... 8 घंटे)। स्प्रोकेट के साथ सगाई के प्रवेश द्वार पर निचली शाखा में तेल की आपूर्ति की जाती है।

मैनुअल ड्रिप स्नेहन के साथ-साथ एक पंप से जेट स्नेहन के साथ, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि स्नेहक श्रृंखला की पूरी चौड़ाई में वितरित किया जाता है और प्लेटों के बीच टिका चिकनाई के लिए हो जाता है। श्रृंखला की आंतरिक सतह पर स्नेहक की आपूर्ति करना बेहतर होता है, जहां से, केन्द्रापसारक बल की कार्रवाई के तहत, इसे टिका के लिए बेहतर आपूर्ति की जाती है।

लोड के आधार पर, औद्योगिक तेल I-G-A-46 ... I-G-A-68 का उपयोग चेन ड्राइव को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है, और कम भार पर N-G-A-32।

विदेशों में, उन्होंने हल्के मोड में संचालन के लिए श्रृंखलाओं का उत्पादन करना शुरू कर दिया, जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, जिनमें से रगड़ने वाली सतहें स्वयं-चिकनाई विरोधी घर्षण सामग्री से ढकी होती हैं।

वर्तमान में, आधुनिक मोटरसाइकिल प्रत्येक लिंक पर सुरक्षात्मक टोपी के साथ जंजीरों का उपयोग करते हैं। ऐसी मोटरसाइकिलें खुली जंजीरों के साथ सवारी करती हैं, जो पानी या गंदगी से बिल्कुल भी नहीं डरती हैं। परंपरागत रूप से, सीलिंग रिंगों के आकार के अनुसार, उन्हें "ओ-रिंग्स" कहा जाता है। इस श्रृंखला डिजाइन, जिसमें ठोस फायदे हैं, में केवल एक ही कमी है: पारंपरिक श्रृंखलाओं की तुलना में, इसमें घर्षण बढ़ गया है, जो ग्रंथियों के साथ "जोड़ों" में संचरण क्षमता को खराब कर देता है। इसलिए, क्रॉस-कंट्री और रोड-रिंग दौड़ के लिए मोटरसाइकिलों में "ओ-रिंग" का उपयोग नहीं किया जाएगा (गतिशीलता उनमें अत्यंत महत्वपूर्ण है, और दौड़ की छोटी अवधि के कारण श्रृंखला जीवन कोई फर्क नहीं पड़ता), साथ ही जैसे छोटी क्षमता वाले वाहनों पर।

हालाँकि, रचनाकारों द्वारा "एक्स-रिंग" नामक श्रृंखलाएँ भी हैं। उनमें, सीलिंग के छल्ले अब एक प्रशिक्षण डोनट के रूप में नहीं बनाए जाते हैं, लेकिन "X" अक्षर जैसा एक क्रॉस-सेक्शनल आकार होता है। इस नवाचार के लिए धन्यवाद, "ओ-रिंग" की तुलना में चेन जोड़ों में घर्षण नुकसान 75% कम हो गया है।

साहित्य

1. मशीन के पुर्जे: विश्वविद्यालयों के इंजीनियरिंग और यांत्रिक विशिष्टताओं के छात्रों के लिए एक पाठ्यपुस्तक। - चौथा संस्करण।, संशोधित। और अतिरिक्त - एम .: माशिनोस्ट्रोनी, 1989. - 496 पी।

2. मोटो नं. 7/98, प्लीज द गुड चेन्स, c84…85. "बिहाइंड द व्हील", 1998.


§ 1. सामान्य जानकारी

§ 3. ड्राइव चेन गियर्स के मुख्य पैरामीटर
4. चेन गियर्स की कार्यक्षमता और गणना के लिए मानदंड। श्रृंखला सामग्री
§ 5. चेन गियर की असर क्षमता और गणना
6. श्रृंखला की शाखाओं में निरंतर बल और शाफ्ट पर भार
§ 7. गियर अनुपात और गतिशील भार का दोलन
§ 8. घर्षण हानि। गियर डिजाइन
9. तारांकन
10. स्नेहन
§ 11. चेन "ओ-रिंग" और "एक्स-रिंग"
साहित्य

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§ 1. सामान्य जानकारी

श्रृंखला प्रसारण मापदंडों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया जा सकता है।

मैकेनिकल इंजीनियरिंग में उपयोग की जाने वाली चेन, उनके द्वारा किए जाने वाले कार्य की प्रकृति के अनुसार, दो समूहों में विभाजित हैं: ड्राइव और ट्रैक्शन। जंजीरों को मानकीकृत किया जाता है, वे विशेष कारखानों में उत्पादित होते हैं। अकेले यूएसएसआर में ड्राइव चेन का उत्पादन प्रति वर्ष 80 मिलियन मीटर से अधिक है। सालाना 8 मिलियन से अधिक कारें इनसे लैस होती हैं।

पीआरएल - रोलर एकल-पंक्ति सामान्य सटीकता;

पीआर - रोलर उच्च परिशुद्धता;

पीआरडी - रोलर लॉन्ग-लिंक;

पीवी - आस्तीन;

पीआरआई - घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर,

साथ ही ड्रिलिंग रिग्स (हाई-स्पीड गियर में) के लिए GOST 21834-76 * के अनुसार रोलर चेन।

जंजीरों के रोलर्स (कुल्हाड़ी) कदम या चिकने होते हैं।

§ 3. ड्राइव चेन गियर्स के मुख्य पैरामीटर

औसत श्रृंखला गति, एम / एस,

वी = जेडएनपी / (60 * 1000)

जहां z स्प्रोकेट दांतों की संख्या है; पीइसके घूर्णन की गति, न्यूनतम-1; आर-

z1n1P=z2n2P

यू=n1/n2=z2/z1,

कहाँ पे एन 1तथा p2-ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के रोटेशन की गति, न्यूनतम -1; z1 और z2 - ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के दांतों की संख्या।

Z1min=29-2u ³ 13

तारों के हस्तक्षेप (अर्थात प्रतिच्छेदन) की कमी

अमीन>0.5 (डी1+डी2)

जहां De1 और De2 - तारों के बाहरी व्यास;

इष्टतम केंद्र दूरी

ए \u003d (30 ... 50) आर।

अमैक्स = 80 पी

W=(z1+z2)/2+2a/P+((z2-z1)/2 पी ) 2 पी/ए;

ऐसा करने के लिए, केंद्र की दूरी (0.002 ... 0.004) से कम हो जाती है एक।

4. चेन गियर्स की कार्यक्षमता और गणना के लिए मानदंड। श्रृंखला सामग्री

4. रोलर्स को काटना और नष्ट करना।

6. स्प्रोकेट दांत पहनना।

जंजीरों की सामग्री और गर्मी उपचार उनके स्थायित्व के लिए महत्वपूर्ण हैं।

स्थिर मशीनों में चेन ड्राइव का संसाधन 10 ... 15 हजार घंटे का काम होना चाहिए।

§ 5. चेन गियर की असर क्षमता और गणना

एफ = [पी] ओए / के;

यहां [आर]ओ - स्वीकार्य दबाव, एमपीए, औसत परिचालन स्थितियों के लिए टिका है (तालिका 12.4); ए-रोलर और आस्तीन की कीमतों के बराबर काज, मिमी 2 की असर सतह का प्रक्षेपण dBin |,; के - ऑपरेशन गुणांक।

ऑपरेशन गुणांक के,आंशिक गुणांक के उत्पाद के रूप में दर्शाया जा सकता है:

के \u003d KdKaKnKregKcmKrezhKt।

ड्राइव चेन को ज्यामितीय समानता के आधार पर डिज़ाइन किया गया है, इसलिए प्रत्येक आकार की श्रृंखला के लिए काज की असर सतह के प्रक्षेपण क्षेत्र को इस रूप में दर्शाया जा सकता है लेकिन =सीएफ़ 2 , कहाँ पे साथ -आनुपातिकता का गुणांक, s "0.25 एकल-पंक्ति श्रृंखलाओं के लिए, उन श्रृंखलाओं को छोड़कर जो नियमित आकार सीमा में शामिल नहीं हैं: PR-8-460; पीआर-12.7-400-1 और पीआर। 12.7-900-2 (तालिका 12.1 देखें)।

एमपी पंक्तियों के साथ अनुमेय बल एफ श्रृंखला

एफ = सीपी 2 [पी] ओ एमपी/के,

जेडपी = 1। . . . 2 3

टीपी, = 1 .... 1,7 2,5

छोटे स्प्रोकेट पर अनुमेय टॉर्क (N*m)

टी 1 = एफडी 1/2 * 10 3 =एफपीजेड1/2 पी 10 3

इसलिए चेन पिच

पी=18.5 3 Ö T1Ke/(cz1mp[p]o).

एकल-पंक्ति श्रृंखला (मिमी) के एक चरण का अनुमानित मान

पी=(12.8…13.5) 3 Ö टी1/जेड1

सुधार कारक:

स्नेहन की प्रकृति से: आवधिक अनियमित 0.3। नियमित 0.1, तेल स्नान 0.06, आदि।

ऑपरेटिंग कारक का निर्धारण करते समय केइसे झुकाव के कोण के गुणांक को ध्यान में रखते हुए सीमित करने की अनुमति है Kn और at और> 10 मीटर/सेकंटीफ्यूगल प्रभाव गुणांक Кv=1+1.1*10 -3 वी 2

6. श्रृंखला की शाखाओं में निरंतर बल और शाफ्ट पर भार

ज्ञात मार्जिन के साथ संचालित शाखा का तनाव आमतौर पर लिया जाता है

F2=Fq+Fc

एफक्यू = क्यूएल 2 /(8f)g cos आप

जहां क्यू - एक मीटर श्रृंखला का वजन, किग्रा; एल - श्रृंखला निलंबन बिंदुओं के बीच की दूरी, मी; एफ - शिथिलता, एम; जी - मुक्त गिरावट त्वरण, एम / एस 2; आप - श्रृंखला के निलंबन बिंदुओं को जोड़ने वाली रेखा के क्षितिज के झुकाव का कोण, जो लगभग संचरण के झुकाव के कोण के बराबर लिया जाता है।

Fq=60qa आरामदायक³10q

एफц=क्यूवी 2 ,

कहाँ पे वीश्रृंखला गति, एम / एस।

K=Fraz/F1max,

जहाँ F1max \u003d F + Fq + Fc + Fd (Fd की परिभाषा के लिए, 12.7 देखें)।

§ 7. गियर अनुपात और गतिशील भार का दोलन

वी = वू 1R1 cos एक

कहाँ पे वू 1 - ड्राइव स्प्रोकेट का निरंतर कोणीय वेग; R1 - ड्राइव स्प्रोकेट की चेन (प्रारंभिक सर्कल) के टिका के स्थान की त्रिज्या।

चालित स्प्रोकेट का तात्कालिक कोणीय वेग

वू 2=v/(R2 cos बी )

इसलिए तात्कालिक गियर अनुपात

आप = वू 1/ वू 2=R2/R1 cos बी / कोस एक

इस सूत्र और अंजीर से। 12.6, ख आप देख सकते हैं कि:

1) गियर अनुपात स्थिर नहीं है;

2) आंदोलन की एकरूपता जितनी अधिक होगी, तब से स्प्रोकेट के दांतों की संख्या उतनी ही अधिक होगी क्योंकि एक और इसलिए बीएकता के करीब; प्राथमिक महत्व छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या में वृद्धि है;

चेन ड्राइव के गतिशील भार के कारण होते हैं:

ए) चर गियर अनुपात, चेन ड्राइव से जुड़े लोगों के त्वरण के लिए अग्रणी;

§ 8. घर्षण हानि। गियर डिजाइन

मुख्य हैं टिका और समर्थन में घर्षण नुकसान।

श्रृंखला तनाव समायोजित किया जाता है:

ए) सितारों में से एक की धुरी को हिलाना;

बी) तारक या रोलर्स को समायोजित करना।

9. तारांकन

डीडी \u003d पी / (पाप (180 .) 0 /जेड))

लुग सर्कल व्यास

डी = पी (0.5 + सीटीजी (180 .) 0 /जेड))

लुग सर्कल व्यास

डी = पीसीटीजी (180 0 /जेड)

चेन वेजिंग एंगल a=60°। डबल टूथ कैविटी एंगल 2b=a-j, टूथ शार्पनिंग एंगल g=30°-j, जहां j=360°/z.

स्प्रोकेट के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री: मध्यम कार्बन या मिश्र धातु स्टील्स 45, 40X, 50G2, 35KhGSA, 40KhN सतह के साथ या सामान्य सख्त 45 ... मिमी और NKSe 55...60 तक कठोर। यदि आपको शक्ति के साथ गियर के शांत और सुचारू संचालन की आवश्यकता है आर £ 5 kW और v £ 8 m / s, प्लास्टिक से स्प्रोकेट के रिम्स का निर्माण संभव है - टेक्स्टोलाइट, पॉलीफॉर्मलडिहाइड, पॉलीमाइड्स, जो शोर में कमी और श्रृंखला स्थायित्व में वृद्धि (गतिशील भार में कमी के कारण) की ओर जाता है।

10. स्नेहन

बड़ी पिच चेन वाले गियर में, प्रत्येक स्नेहन विधि की गति सीमा कुछ कम होती है।

§ 11. चेन "ओ-रिंग" और "एक्स-रिंग"

चेन ड्राइव के फायदे

गियर की तुलना में:
गियर की तुलना में चेन ड्राइव का लाभ यह है कि वे महत्वपूर्ण केंद्र दूरी पर शाफ्ट के बीच आंदोलन को प्रसारित करने में सक्षम हैं। (8 मीटर तक).

बेल्ट ड्राइव की तुलना में:
बेल्ट ड्राइव की तुलना में (घर्षण गियर द्वारा)चेन ड्राइव (गियरिंग गियर)वे कॉम्पैक्टनेस द्वारा प्रतिष्ठित हैं, समान आयामों के साथ अधिक शक्ति संचारित करने की क्षमता, एक निरंतर गियर अनुपात और कम मांग वाली श्रृंखला पूर्व-तनाव (कभी-कभी चेन ड्राइव के लिए कोई प्रीलोड नहीं होता है).
इसके अलावा, चेन ड्राइव स्प्रोकेट के बीच छोटी केंद्र दूरी पर स्थिर रूप से काम करते हैं, जबकि एक बेल्ट ड्राइव एक बेल्ट के साथ चरखी को लपेटने के छोटे कोणों पर फिसल सकती है।

चेन ड्राइव के फायदों में उच्च शामिल हैं क्षमताऔर बार-बार शुरू होने और रुकने की स्थितियों में संचालन के दौरान विश्वसनीयता।

चेन ड्राइव के नुकसान

1. विशेष रूप से दांतों की छोटी संख्या और एक बड़ी पिच के साथ, स्प्रोकेट के दांत पर चेन लिंक के प्रभाव के कारण ऑपरेशन के दौरान महत्वपूर्ण शोर और कंपन (यह दोष उच्च गति पर चेन ड्राइव के उपयोग को सीमित करता है).

2. चेन जोड़ों के अपेक्षाकृत तेजी से पहनने, स्नेहन प्रणाली की आवश्यकता और बंद मामलों में स्थापना।

3. टिका पहनने और स्पॉकेट से बाहर आने के कारण श्रृंखला का विस्तार, जिसके लिए टेंशनर के उपयोग की आवश्यकता होती है।

4. गियर ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव कम सुचारू रूप से और समान रूप से गति को संचारित करते हैं।

चेन ड्राइव का दायरा

चेन ड्राइव का व्यापक रूप से मैकेनिकल इंजीनियरिंग, कृषि और सड़क मशीनों के निर्माण, मशीन टूल बिल्डिंग आदि के कई क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है।
उनका उपयोग मशीन टूल्स, मोटरसाइकिल, साइकिल, औद्योगिक रोबोट, ड्रिलिंग उपकरण, उठाने और परिवहन, सड़क निर्माण, कृषि, छपाई और अन्य मशीनों में लंबी दूरी पर समानांतर शाफ्ट के बीच आंदोलन को प्रसारित करने के लिए किया जाता है, जब गियर का उपयोग अव्यावहारिक होता है, और बेल्ट असंभव हैं।

चेन ट्रांसमिशन का व्यापक रूप से तक बिजली ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किया जाता है 120 किलोवाटपरिधीय गति पर . तक 15 मी/से.

कपलिंग्स

कपलिंग ऐसे उपकरण हैं जो टॉर्क को संचारित करने के लिए शाफ्ट को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि यूनिट इंजन को बंद किए बिना बंद हो जाए, साथ ही ओवरलोड के दौरान तंत्र के संचालन की रक्षा करें।
वर्गीकरण।

1. गैर-रिलीज़ करने योग्य:

कठिन

बी) लचीला।

लाभ: डिजाइन की सादगी, कम लागत, विश्वसनीयता।
नुकसान: एक ही व्यास के शाफ्ट को जोड़ सकते हैं।
सामग्री: स्टील -45, ग्रे कास्ट आयरन।

2. प्रबंधित:

ए) दांतेदार

बी) घर्षण।

लाभ: डिजाइन की सादगी, विभिन्न शाफ्ट, अधिभार के मामले में तंत्र को बंद करना संभव है।

3. स्व-अभिनय:

ए) सुरक्षा

बी) ओवरटेकिंग,

ग) केन्द्रापसारक।

लाभ: संचालन में विश्वसनीयता, जड़ता बलों के कारण एक निश्चित गति तक पहुंचने पर रोटेशन को प्रसारित करना।
नुकसान: डिजाइन की जटिलता, कैम का उच्च पहनना।
ग्रे कास्ट आयरन से बना है।

4. संयुक्त।

दो या दो से अधिक समानांतर शाफ्टों के बीच एक लचीली अंतहीन श्रृंखला और स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव द्वारा किए गए ऊर्जा के हस्तांतरण को कहा जाता है जंजीर.

चेन ड्राइव में एक चेन और दो स्प्रोकेट होते हैं - अग्रणी 1 (चित्र। 190) और संचालित 2, बिना फिसले काम करता है और तनाव और चिकनाई वाले उपकरणों से लैस है।

चावल। 190

चेन ड्राइव गियर ड्राइव की तुलना में केंद्र दूरी की एक महत्वपूर्ण सीमा में शाफ्ट के बीच आंदोलन को प्रसारित करना संभव बनाता है; 0.96 ... 0.97 के बराबर पर्याप्त उच्च दक्षता है; बेल्ट ड्राइव की तुलना में कम है, शाफ्ट पर भार; एक श्रृंखला रोटेशन को कई स्प्रोकेट (शाफ्ट) तक पहुंचाती है।

चेन ड्राइव के नुकसान में शामिल हैं: कुछ असमान यात्रा, संचालन के दौरान शोर, सावधानीपूर्वक स्थापना और रखरखाव की आवश्यकता; श्रृंखला तनाव और समय पर स्नेहन को समायोजित करने की आवश्यकता; चेन टिका का तेजी से पहनना; उच्च लागत; ऑपरेशन के दौरान चेन खींचना आदि।

चेन ड्राइव का व्यापक रूप से विभिन्न मशीन टूल्स, साइकिल और मोटरसाइकिलों में, उत्थापन और परिवहन मशीनों में, चरखी में, ड्रिलिंग उपकरण में, उत्खनन और क्रेन के रनिंग गियर में और विशेष रूप से कृषि मशीनों में उपयोग किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, स्व-चालित अनाज संयोजन C-4 में 18 चेन गियर होते हैं जो इसके कई कार्य निकायों को गति में सेट करते हैं। चेन ट्रांसमिशन भी अक्सर कपड़ा और कपास उद्योगों में पाए जाते हैं।

चेन पार्ट्स

तारक. चेन ट्रांसमिशन का संचालन काफी हद तक sprockets की गुणवत्ता पर निर्भर करता है: उनके निर्माण की सटीकता, दांतों की सतह की गुणवत्ता, सामग्री और गर्मी उपचार।

स्प्रोकेट का डिज़ाइन आयाम और आकार चयनित श्रृंखला के मापदंडों और गियर अनुपात पर निर्भर करता है, जो छोटे ड्राइव स्प्रोकेट के दांतों की संख्या निर्धारित करता है। Sprockets के पैरामीटर और गुणवत्ता विशेषताओं को GOST 13576-81 द्वारा स्थापित किया गया है। रोलर और स्लीव चेन के स्प्रोकेट (चित्र। 191, I) को GOST 591-69 के अनुसार प्रोफाइल किया गया है।

चावल। 191

रोलर और स्लीव चेन के लिए स्प्रोकेट टूथ का वर्किंग प्रोफाइल सर्कल के अनुरूप एक आर्क द्वारा रेखांकित किया गया है। गियर चेन के लिए, स्प्रोकेट दांतों की वर्किंग प्रोफाइल सीधी होती है। क्रॉस सेक्शन में, स्प्रोकेट प्रोफ़ाइल श्रृंखला पंक्तियों की संख्या पर निर्भर करती है।

स्प्रोकेट सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी होनी चाहिए, जो सदमे के भार को झेलने में सक्षम हो। स्प्रॉकेट स्टील्स 40, 45, 40एक्स और अन्य से एचआरसी 40...50 कठोरता या केस कठोर स्टील 15, 20, 20एक्स और अन्य से एचआरसी 50... .60 कठोरता के साथ बनाए जाते हैं। कम गति वाले गियर के स्प्रोकेट के लिए, ग्रे या संशोधित कच्चा लोहा SCH 15, SCH 20, आदि का उपयोग किया जाता है।

वर्तमान में, प्लास्टिक से बने रिंग गियर वाले स्प्रोकेट का उपयोग किया जाता है। इन स्प्रोकेट्स को कम चेन वियर और कम ट्रांसमिशन शोर की विशेषता है।

जंजीरें।चेन विशेष कारखानों में निर्मित होते हैं, और उनके डिजाइन, आयाम, सामग्री और अन्य संकेतक मानकों द्वारा नियंत्रित होते हैं। उनके उद्देश्य के अनुसार, सर्किट को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

कार्गो चेन (चित्र। 192, I) का उपयोग निलंबन, भारोत्तोलन और भार कम करने के लिए किया जाता है। वे मुख्य रूप से मशीनों को उठाने में उपयोग किए जाते हैं;
कर्षण श्रृंखला (चित्र। 192, II), जो परिवहन वाहनों में माल ले जाने का काम करती है;
ड्राइव चेन यांत्रिक ऊर्जा को एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग की जाती है।

चावल। 192

आइए अधिक विस्तार से विचार करें कि चेन ड्राइव में उपयोग की जाने वाली ड्राइव चेन। निम्नलिखित प्रकार की ड्राइव चेन हैं: रोलर, स्लीव, टूथेड और हुक।

रोलर चेन(चित्र। 192, III) में वैकल्पिक बाहरी और आंतरिक लिंक होते हैं, जिनमें सापेक्ष गतिशीलता होती है। लिंक एक्सल (बाहरी लिंक) या झाड़ियों (आंतरिक लिंक) पर दबाए गए दो प्लेटों से बने होते हैं। झाड़ियों को संभोग लिंक की धुरी पर रखा जाता है और टिका बनाता है। चेन चलाते समय स्प्रोकेट के पहनने को कम करने के लिए, झाड़ियों पर रोलर्स लगाए जाते हैं, जो रोलिंग घर्षण के साथ स्लाइडिंग घर्षण को प्रतिस्थापित करते हैं (चित्र। 191, II और III)।

जंजीरों के धुरों (रोलर्स) को रिवेट किया जाता है और लिंक एक-टुकड़ा बन जाते हैं। श्रृंखला के सिरों का कनेक्शन किया जाता है: लिंक की एक समान संख्या के साथ - एक कनेक्टिंग लिंक, और एक विषम संख्या के साथ - एक संक्रमणकालीन।

उच्च भार और गति पर, स्पॉकेट की पिच और व्यास को कम करने के लिए, बहु-पंक्ति रोलर चेन का उपयोग किया जाता है।

घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर चेन (चित्र। 192, IV) में संक्रमण लिंक के समान समान लिंक होते हैं। इन जंजीरों का उपयोग तब किया जाता है जब ट्रांसमिशन शॉक लोड (रिवर्सिंग, जॉल्ट) के साथ काम कर रहा हो। प्लेटों की विकृति उन झटकों के भीगने में योगदान करती है जो तब होते हैं जब श्रृंखला स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव में प्रवेश करती है।

बाजू की जंजीर(अंजीर। 192, वी) उनके डिजाइन में पिछले वाले से भिन्न नहीं होते हैं, लेकिन रोलर्स नहीं होते हैं, जिससे दांतों में वृद्धि होती है। रोलर्स की अनुपस्थिति श्रृंखला की लागत को कम करती है और इसके वजन को कम करती है।

आस्तीन की चेन, जैसे रोलर चेन, सिंगल-पंक्ति और मल्टी-पंक्ति हो सकती हैं।

दांतेदार (चुप) जंजीर(चित्र। 192, VI) में दांतों के साथ प्लेटों का एक सेट होता है, जो एक निश्चित क्रम में टिका होता है। ये सर्किट सुचारू और शांत संचालन प्रदान करते हैं। उनका उपयोग उच्च गति पर किया जाता है। दांतेदार जंजीरें रोलर चेन की तुलना में अधिक जटिल और अधिक महंगी होती हैं और उन्हें विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। प्लेटों के कामकाजी चेहरे, जो स्प्रोकेट के दांतों से दबाव का अनुभव करते हैं, दांतों के तल होते हैं, जो 60 ° के कोण पर स्थित होते हैं। पर्याप्त पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए, प्लेटों की कामकाजी सतहों को एच आरसी 40...45 की कठोरता के लिए कठोर किया जाता है।

ऑपरेशन के दौरान गियर चेन को स्प्रोकेट से फिसलने से रोकने के लिए, वे गाइड प्लेट्स (साइड या इंटरनल) से लैस होते हैं।

हुक चेन(चित्र। 192, VII) में एक विशेष आकार के समान लिंक होते हैं और इसमें कोई अतिरिक्त विवरण नहीं होता है। लगभग 60 ° के कोण पर परस्पर झुकाव के साथ लिंक का कनेक्टेड पृथक्करण किया जाता है।

बुश-पिन चेन(अंजीर। 192, VIII) StZ स्टील से बने पिन का उपयोग करके लिंक से इकट्ठा किए जाते हैं। पिन को रिवेट किया जाता है, और कनेक्टिंग लिंक में वे कोटर पिन के साथ तय किए जाते हैं। इन श्रृंखलाओं का व्यापक रूप से कृषि इंजीनियरिंग में उपयोग किया जाता है।

अच्छा श्रृंखला प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए, इसके तत्वों की सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ होनी चाहिए। प्लेटों के लिए, स्टील 50 और 40X का उपयोग किया जाता है और HRC35 की कठोरता के लिए कठोर किया जाता है ... 45, एक्सल, रोलर्स और झाड़ियों के लिए - स्टील 20G, 20X, आदि HRC54 की कठोरता के साथ ... 62-, रोलर्स के लिए - स्टील HRC48 की कठोरता के साथ 60G .. .55।

टिका पहनने के कारण, श्रृंखला धीरे-धीरे खिंचती है। चेन टेंशन को एडजस्ट करने वाले स्प्रोकेट या रोलर्स का उपयोग करके, किसी एक स्प्रोकेट की धुरी को घुमाकर नियंत्रित किया जाता है। आमतौर पर, टेंशनर आपको दो लिंक के भीतर श्रृंखला के बढ़ाव के लिए क्षतिपूर्ति करने की अनुमति देते हैं, लिंक के लिए श्रृंखला के अधिक खिंचाव के साथ, इसे हटा दिया जाता है।

श्रृंखला का स्थायित्व काफी हद तक स्नेहक के सही अनुप्रयोग पर निर्भर करता है। 4 m/s के बराबर या उससे कम की श्रृंखला गति (v) पर, आवधिक स्नेहन का उपयोग किया जाता है, जो हर 6–8 घंटे में एक मैनुअल ऑइलर के साथ किया जाता है। v s 10 m/s पर, ड्रॉपर ग्रीसर्स के साथ स्नेहन का उपयोग किया जाता है। एक तेल स्नान में श्रृंखला को डुबो कर अधिक उत्तम स्नेहन। इस मामले में, तेल में श्रृंखला का विसर्जन प्लेट की चौड़ाई से अधिक नहीं होना चाहिए। शक्तिशाली उच्च गति वाले गियर में, पंप से परिसंचारी जेट स्नेहन का उपयोग किया जाता है।