L'injecteur VAZ 2107 présente un certain nombre d'avantages, mais également plusieurs inconvénients importants que vous devez connaître à l'avance. Si vous avez ce modèle de voiture à votre disposition, vous devez vous familiariser avec les caractéristiques d'entretien de son système d'injection. Mais d'abord, il est nécessaire de discuter de la structure du système de carburant VAZ.
L'installation d'un injecteur dans le VAZ 2107 a permis d'améliorer considérablement les performances du moteur. Changer le type de système de carburant augmente la quantité d'énergie produite lors de la combustion de l'essence. Comparé à un moteur à carburateur, le système d'injection de carburant est plus efficace dans les premiers temps, mais ses performances diminuent avec le temps. De quoi dépend-il ?
L'injecteur VAZ 2107 agit comme un élément final dans le système de carburant d'une voiture. Le mélange d'air, associé à un nuage d'essence atomisée, crée une énorme quantité d'énergie. Au fil du temps, cette atomisation peut devenir moins efficace, les jets de carburant deviendront faibles, et tout cela à cause d'une essence de mauvaise qualité.
La principale cause de défaillance des injecteurs est le mauvais carburant. Le carburant d'une voiture est composé de nombreux composants chimiques. De plus, diverses impuretés y sont ajoutées, ce qui devrait améliorer les performances globales du moteur. Ce facteur ne peut être ignoré, car une telle essence laisse un résidu sur les parois du système de carburant. Les canaux les plus fins se trouvent uniquement dans les injecteurs, et ce sont ces appareils qui souffrent en premier lieu. L'injecteur VAZ 21074 a le même problème. Pendant le fonctionnement, la plaque de carburant ne fait que s'accumuler. Que faut-il faire pour arrêter cela ?
Nettoyage et prévention de la plaque dans le système
Le dispositif d'injection est très sensible aux grosses inclusions dans l'essence. Si vous utilisez une marque de carburant bon marché, soyez prêt à changer rapidement les injecteurs. Donc la première chose à faire pour votre pompe à essence VAZ est de changer la marque de carburant. Le système d'alimentation VAZ 2107 devrait devenir plus propre, la possibilité de formation de plaque dans le système n'est toujours pas exclue. Étant donné que le liquide inflammable dans les canaux stagne parfois, et parfois même gèle, une panne précoce ne peut être évitée que d'une seule manière - un nettoyage régulier.
Environ tous les 35 à 40 000 km, il est nécessaire d'effectuer des travaux de nettoyage préventif du système d'alimentation en carburant. Vous devez laver les canaux de vos propres mains. Les performances du moteur dépendront de la qualité du nettoyage. Si cette procédure est effectuée de manière irrégulière, vous pourrez bientôt dire au revoir à une buse et en chercher une nouvelle, puis vous devrez changer le reste des éléments de la pompe à carburant VAZ.
Dans les types de moteurs à injection à 4 cylindres, différents taux de colmatage des injecteurs sont observés. Dans la zone des cylindres 2 et 3, la température est toujours élevée, de sorte que l'accumulation de sédiments s'y produit plus rapidement.
Dans de tels cas, un mélange spécial de polyétheramine est considéré comme un agent prophylactique. Il empêche l'accumulation de brûlures pendant une longue période.
Diagnostic des dommages
Comment comprendre qu'un injecteur doit être remplacé, vérifié ou réparé ? Même sans capteurs, on peut comprendre que la réparation des éléments du système de carburant est nécessaire s'il y a 1 des 2 signes principaux dans les modèles 2107, 21074 :
- Fonctionnement instable du moteur. Parfois, il peut caler ou mal démarrer.
- Un signe beaucoup moins évident est la perte de puissance. Cet effet est perceptible si vous roulez principalement à vitesse moyenne, mais à grande vitesse, il est très perceptible.
- Le dernier signe n'est fixé que par des capteurs - la pression à l'intérieur du système augmente.
La raison de ces échecs est le colmatage des buses, même les diagnostics ne sont pas nécessaires.
Le nettoyage permet de restaurer les performances antérieures du moteur. Si le problème après le nettoyage n'a pas été résolu, il vaut la peine de vérifier les tubes et les buses pour les dommages ou les pannes. Dans de tels cas, il vaut mieux ne pas commencer les réparations, mais simplement remplacer les pièces endommagées par des neuves.
Parfois, il est impossible de déterminer par vous-même où se trouvent les dommages, et ce n'est qu'alors que les diagnostics dans les centres de service seront utiles. Un blocage peut provoquer une panne assez grave de l'injecteur VAZ 2107, ainsi qu'une rupture des canaux. La pression qui se produit à l'intérieur du système peut facilement rendre les pièces les plus fragiles inutilisables. Ici, de vos propres mains, il ne sera pas possible de corriger la situation, même si vous avez un schéma complet de la voiture à portée de main. Il n'y a qu'une seule conclusion - vous devez consacrer beaucoup de temps et d'attention au nettoyage des injecteurs et le faire régulièrement.
Ce qu'il faut prendre en compte
Pour réparer le système de carburant de vos propres mains au VAZ, vous devrez retirer le récepteur.
Cela se fait en plusieurs étapes :
- Tout d'abord, les commandes d'accélérateur sont retirées du récepteur, puis la pince de retenue est desserrée et le tuyau d'aspiration est déconnecté.
- Le support du tuyau de carburant est en cours de démontage.
- Retirez le support de câble d'accélérateur.
- 5 écrous de fixation sont tordus, le flexible de régulation de pression est déconnecté. Après cela, il s'avérera retirer le récepteur des goujons.
C'est le seul moyen d'accéder à la rampe d'alimentation.
Conclusion sur le sujet
Les injecteurs modèle 2107 et VAZ 21074 ont des problèmes communs avec Système de carburant en raison du type d'injection d'atomisation du carburant. De vos propres mains, vous pouvez nettoyer les canaux, vérifier les dommages et remplacer les pièces si nécessaire.
Pour rechercher une panne dans les canaux, vous aurez besoin d'un schéma de voiture, ainsi que du démontage partiel de certains nœuds. Pour maintenir le système d'injection en bon état de fonctionnement, nettoyez régulièrement les canaux, et ajoutez également un peu de nettoyant spécial dans le réservoir de carburant.
De nombreux propriétaires de voitures VAZ 2107 ont été confrontés au problème du fonctionnement instable et instable du moteur. En fait, ce problème est si courant que presque tous les conducteurs l'ont traité. Mais les raisons pour lesquelles tout cela se produit ne sont en fait pas si petites, et pour faire face à cette catastrophe, il est nécessaire d'étudier leur nature. Les dysfonctionnements pouvant entraîner un fonctionnement instable du moteur VAZ 2107 seront énumérés ci-dessous.
Système de mise à feu
Ici, vous pouvez citer à titre d'exemple de nombreux problèmes pouvant entraîner des interruptions de fonctionnement du moteur à combustion interne:
- Défaillance des bougies d'allumage. Si au moins une des bougies ne fonctionne pas normalement, la stabilité du moteur sera altérée, car l'un des cylindres fonctionnera par intermittence. Dans ce cas, vous devez tout vérifier soigneusement et, si nécessaire.
- Bobine d'allumage défectueuse. Cela n'arrive plus si souvent, mais cela arrive parfois. L'étincelle devient instable, sa puissance peut être considérablement réduite, ce qui entraînera à lui seul un fonctionnement instable du bloc d'alimentation VAZ 2107. Dans ce cas, cela est également nécessaire.
- Fils haute tension. Vous serez très surpris, mais souvent c'est un fil de bougie cassé qui peut entraîner un déclenchement du moteur et une perte de sa puissance. Dans ce cas, il faut changer les fils par des neufs, ce qui se fait très simplement et il ne sert à rien de s'y attarder en détail.
- Couvercle de distributeur et ses contacts. Si vous avez installé un système d'allumage par contact, lorsque les contacts brûlent, le moteur peut commencer à fonctionner par intermittence et il ne peut être question de stabilité. De plus, il arrive parfois que le soi-disant charbon brûle, qui se trouve au centre même du couvercle du distributeur de l'intérieur. Si l'un des défauts considérés a été constaté, il est nécessaire de l'éliminer en remplaçant certaines pièces.
Système d'alimentation
Le système d'alimentation joue également un rôle important dans le fonctionnement stable du moteur de la voiture, il doit donc être considéré avec autant de soin que le système d'allumage. Voici les principaux problèmes avec le système de carburant qui peuvent entraîner un fonctionnement instable du moteur :
- La première étape consiste à vérifier la qualité du carburant. Essayez de vidanger tout le gaz du réservoir et vérifiez qu'il n'y a pas de particules étrangères telles que de l'eau. Même dans les stations-service éprouvées, vous pouvez parfois prendre de l'eau dans le réservoir, après quoi la voiture se contractera et le moteur tournera de manière erratique. Dans ce cas, lorsque l'essence est vidangée du réservoir, il est nécessaire de pomper complètement la conduite de carburant avec une pompe afin qu'il ne reste aucun résidu de carburant de mauvaise qualité. Si nécessaire, rincez le carburateur et remplacez le filtre à carburant.
- Carburateur ou filtre à carburant bouché. Si des débris pénètrent dans le carburateur, le moteur peut refuser de fonctionner du tout et même démarrer. Avec des jets bouchés mélange de carburant n'entrera pas complètement dans la chambre de combustion, ce qui affectera instantanément le fonctionnement normal du moteur.
- Si un fonctionnement instable au ralenti est détecté, vous pouvez essayer de régler le carburateur en serrant le boulon de réglage souhaité dans le carburateur.
- Pompe à essence. Il peut commencer à se désagréger et à pomper par intermittence, ce qui peut naturellement conduire aux symptômes décrits.
Système de distribution de gaz
Ici, la principale cause de détérioration du moteur peut être un réglage incorrect des soupapes. Si au moins une des vannes est serrée, vous ne devez pas vous attendre à un fonctionnement stable du bloc d'alimentation. Si, lors de la mesure des écarts entre les culbuteurs et les cames d'arbre à cames, il s'est avéré qu'ils sont supérieurs ou inférieurs à 0,15 mm, vous devez
La famille de voitures VAZ, en particulier les moteurs à injection d'ancienne génération, est célèbre pour le fait qu'un tel dysfonctionnement se produit comme un triplement. Pourquoi cet effet se produit et comment y faire face, nous examinerons dans cet article.
Causes d'un dysfonctionnement
Les automobilistes se demandent: pourquoi le moteur VAZ 2107 troit l'injecteur? De nombreux propriétaires d'injection VAZ 2107 ont été confrontés au fait que le moteur a commencé à tripler. Ce dysfonctionnement est typique de toute la famille des moteurs Lada. Quelles sont les causes de cet effet et où chercher un dysfonctionnement :
- Pompe à carburant et filtre.
- Buses.
- Bougies d'allumage et fils haute tension.
- Filtre à air.
- Manette de Gaz.
- soupape.
- ECU et capteurs.
Méthodes de résolution
Lorsque les raisons du déclenchement du moteur VAZ 2107 de type injection sont déterminées, vous pouvez passer directement à l'analyse des options pour résoudre le problème. Avant de continuer, il est nécessaire de comprendre que vous devez connaître les caractéristiques de conception du moteur.
Mais, le moteur 2107 est si simple que même l'automobiliste le plus inexpérimenté comprendra ce qui se passe. Voyons donc comment supprimer le triplement de l'injecteur de moteur VAZ 2107.
Pompe à carburant et filtre
Le premier endroit où chercher la cause commence par l'approvisionnement en carburant. Pour commencer, il convient de vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant et tout dysfonctionnement. Si cet élément ne montre pas de signes visibles de dommages, il est alors recommandé de le démonter et de le vérifier.
De nombreux automobilistes expérimentés conseillent après la pompe à carburant de commencer à remplacer l'élément du filtre à carburant, car c'est ici que le carburant ne peut pas bien passer aux buses. Le filtre à carburant, selon la documentation d'entretien, doit être changé tous les 30 à 35 000 kilomètres.
buses
Le prochain endroit à dépanner est les injecteurs eux-mêmes. Ils peuvent être obstrués par l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité ou présenter des défauts de durée de vie, autrement dit, ils sont usés.
Les éléments sont vérifiés à l'aide d'un support spécial, qui non seulement diagnostique l'état, mais nettoie également les éléments. S'il y a une pièce endommagée ou usée, il est préférable de la remplacer par un élément neuf.
Bougies d'allumage et fils haute tension
La perte d'étincelle peut également entraîner un dysfonctionnement du moteur. Le nœud suivant qui doit être étudié est l'allumage. Tout d'abord, il est recommandé de diagnostiquer les bougies d'allumage. Pour ce faire, vous devez les retirer de la tête de bloc et inspecter visuellement les fissures. De plus, il est recommandé de nettoyer les bougies de la saleté accumulée.
Il est à noter qu'il faut faire attention à l'état des contacts des bougies. S'ils sont dans l'huile ou ont de la chaleur, alors le problème n'est pas seulement le déclenchement du moteur.
La prochaine étape du diagnostic consiste à faire sonner les contacts avec un multimètre et à mesurer l'écart. Dans la plupart des cas, ces diagnostics montrent que les bougies ne conviennent pas à une utilisation ultérieure et qu'elles doivent être remplacées.
Un autre élément du système d'allumage, qui affecte directement l'allumage du mélange air-carburant, sont les fils haute tension. La qualité et la rentabilité du fonctionnement du moteur dépendront de son état. Par conséquent, il est recommandé de les inspecter pour détecter tout dommage, ainsi que de sonner avec un multimètre.
Filtre à air
Un filtre à air sale peut empêcher le moteur de faire entrer suffisamment d'air dans la chambre de combustion et, par conséquent, il y aura une violation de la formation d'un mélange air-carburant. Par conséquent, il est recommandé d'inspecter l'élément, et s'il s'avère sale, il doit être remplacé sans faute.
Manette de Gaz
Un corps de papillon obstrué interfère également avec l'alimentation en air normale du moteur. Pour diagnostiquer le nœud, il est nécessaire de le démonter. S'il s'avère que de la poussière et d'autres corps étrangers se sont accumulés sur les murs, la pièce doit être nettoyée. Cela nécessitera un outil spécial ou un liquide pour nettoyer les carburateurs. Cette opération peut être effectuée par n'importe quel automobiliste sans aucun problème.
soupape
Les soupapes brûlées peuvent faire tripler le démarrage du moteur, car un espace se forme entre le siège et la soupape d'échappement, à travers lequel les gaz d'échappement retournent dans la chambre de combustion, perturbant ainsi l'équilibre du mélange air-carburant.
Pour diagnostiquer le nœud, il est nécessaire de démonter la tête de bloc. Souvent, les soupapes déjà brûlées sont le premier signe d'usure du groupe de pistons et, par conséquent, tout conduit à une révision majeure.
ECU et capteurs
Le dernier endroit où rechercher un dysfonctionnement est les capteurs. Ainsi, la défaillance d'un ou plusieurs éléments de mesure peut provoquer l'effet de triplement. Par conséquent, l'automobiliste devra les vérifier manuellement, car l'unité de commande électronique ne peut pas toujours reconnaître que le capteur est en panne.
L'unité de commande électronique du moteur peut également provoquer un triplement. Les bogues accumulés ou la corruption du logiciel perturberont l'ensemble du système. Pour le diagnostic et le dépannage, il est recommandé de contacter des spécialistes.
Conclusion
Les raisons du triplement du moteur à injection VAZ 2107 ont été identifiées et les principales méthodes de dépannage ont été établies. Mais, si l'automobiliste n'est pas sûr de pouvoir réparer lui-même sa voiture, mieux vaut ne pas prendre de risques et se tourner vers des professionnels.