La proportion de dilution d'essence pour une tronçonneuse. Comment produire de l'essence pour une tronçonneuse

A servi pendant longtemps et n'a pas causé de problèmes de réparations, vous devez cuisiner correctement mélange de carburant. Les forums Internet regorgent de questions sur ce sujet. Nous avons interrogé des experts et compilé une brève instruction.

Pour préparer le mélange de carburant, utilisez de l'essence AI-92 ou AI-95. Un indice d'octane inférieur ne fonctionnera pas. L'essence ne doit pas être plombée (sinon le moteur tombera en panne) et pas vieille (l'indice d'octane peut changer avec le temps). Ne pas utiliser d'huile pour bateaux et moteurs à quatre temps.

Mélanger l'essence et l'huile dans une proportion strictement définie. Choisissez une huile 2 temps synthétique refroidie par air API-TB ou API-TC. Ne lésinez pas sur les ingrédients. Renseignez-vous dans les magasins pour connaître les marques leaders en matière de qualité. Par exemple, Stihl, Husqvarna, NANOTEK, Champion, ALCO, etc.

Le principal problème, ce sont les proportions. Un excès d'huile entraînera des dépôts de carbone sur les pistons et les bougies d'allumage. Un excès d'essence provoquera des grippages sur les pistons et une panne moteur précoce. En moyenne, un litre d'essence est mélangé avec 20 à 50 ml d'huile. Stihl et Husqvarna, par exemple, recommandent de prendre 100 ml d'huile pour 4 litres d'essence. La proportion spécifiée est optimale pour les tronçonneuses jusqu'à 1,5 kW. Pour les tronçonneuses d'une puissance supérieure à 1,5 kW de même marque, utilisez un rapport de 1/50 (100 ml d'huile pour 5 litres d'essence). Recommandations de Partner et Jonsered : proportion 1/33 (3,3 litres d'essence + 100 ml d'huile). De l'huile super synthétique est ajoutée à raison de 100/1. Ces chiffres sont approximatifs. Utilisez toujours les données fournies dans les instructions pour le modèle spécifique de tronçonneuse. Dans une moindre mesure, faites confiance aux numéros indiqués sur les étiquettes de l'huile.

Que mélanger ? En vente sont des bidons avec des divisions mesurées et deux trous - pour l'huile et l'essence. Verser les ingrédients, visser les couvercles et mélanger en inclinant le récipient.

De nombreuses personnes utilisent des biberons en verre et en plastique, des trompes pour bébé et des seringues. Attention au verre et au plastique, attention à l'électricité statique. Veillez à ne pas introduire de particules solides ou de gouttelettes d'eau dans le mélange. Assurez-vous de bien remuer le mélange.

Le carburant prêt ne peut pas être stocké plus de 25 à 30 jours, car. le processus d'oxydation modifie sa composition. Une panne de moteur causée par un carburant surexposé est reconnue comme non couverte par la garantie. Le montant de la réparation atteint 80% du coût d'une nouvelle tronçonneuse. Après la fin de la saison de travail, utilisez le carburant restant, éteignez le moteur, retirez le mélange de carburant restant.

N'oubliez pas que votre objectif est de créer un mélange qui assurera le bon fonctionnement de votre moteur, en brûlant complètement le carburant sans dépôts de carbone, sans fumée ni rayures.

Le rapport huile / essence est le principal type de carburant pour les moteurs à deux temps. Le mélange de carburant garantit le fonctionnement productif du moteur, aide à préserver ses pièces mobiles et réduit le nombre de pannes. Préparer correctement le mélange de carburant n'est pas toujours facile. Il est nécessaire de calculer correctement les proportions, de mélanger les liquides et de stocker correctement le mélange fini. Certains chauffeurs utilisent leurs propres recettes, ajoutant leurs propres ingrédients "secrets", qui peuvent même inclure du soda. Pour que la préparation du mélange de carburant ne soit pas un problème, vous devez suivre quelques règles simples et suivre les instructions du fabricant.

Carburant et huile pour le mélange

Pour préparer le mélange, de l'essence et de l'huile standard de divers fabricants sont utilisées. Quelle qualité d'essence faut-il utiliser pour préparer le mélange huile-carburant ? Certains pensent à tort que l'essence de qualité 80 est la mieux adaptée, car elle contient de nombreux additifs différents. C'est en partie vrai, mais cela ne veut pas dire mieux que l'essence 92e et 95e points.

De plus, il est très difficile d'obtenir de l'essence de la 80e marque en Russie, car aucun grand producteur de carburant du pays ne la produit actuellement. Par conséquent, la meilleure option est l'essence de marque 95, qui a presque le même coût que l'essence de marque 92.

Quelle huile est la meilleure pour le mélange? Tout dépend des préférences du conducteur chez un fabricant particulier. La seule chose est qu'il est important d'utiliser l'huile uniquement aux fins prévues. Si l'huile est destinée à un tracteur ou à un bateau, elle ne doit pas être utilisée pour une voiture.

Règles pour la préparation du mélange de carburant

Le processus de préparation du mélange de carburant doit commencer par une connaissance détaillée des instructions qui y sont jointes. Comme mentionné au début de l'article, certains pilotes, qui, selon eux, ont une expérience incroyable, font tout "à l'œil". Bien sûr, au fil du temps, chaque conducteur sait comment et ce qu'il faut faire, cependant, chaque mélange a ses propres différences, il ne sera donc jamais superflu de se familiariser avec les conseils du fabricant.

Les principales règles de fonctionnement du mélange de carburant comprennent:

Ne réduisez jamais les proportions d'huile par rapport à l'essence. Le pétrole est un composant coûteux, c'est pourquoi de nombreuses personnes décident d'économiser dessus. Cependant, une quantité insuffisante d'huile dans le mélange entraîne un échauffement important du piston et du cylindre du moteur. Pour cette raison, des rayures apparaissent, ce qui conduit finalement à la nécessité de réparations sérieuses.
N'utilisez pas trop d'huile par rapport à l'essence. Une augmentation des proportions d'huile est également préjudiciable aux performances du moteur. Une quantité excessive d'huile entraîne une augmentation des dépôts de carbone et une usure rapide du mécanisme moteur. La réparation dans ce cas coûtera autant que dans le premier cas.
Ne conservez pas le mélange préparé plus de 30 jours. Sinon, il perd ses propriétés et l'utilisation d'un tel mélange peut endommager le moteur.
La saleté, la poussière et d'autres débris mécaniques ne doivent pas pénétrer, car le moteur pourrait devenir inutilisable.

Proportions et processus de mélange

Comment déterminer les proportions de mélange d'huile avec de l'essence? Les proportions standard doivent être indiquées sur le bidon d'huile. La quantité d'huile utilisée peut varier selon le fabricant, mais des rapports de 1:40 ou 1:50 sont souvent utilisés. Un léger écart par rapport à ce ratio est autorisé - cela n'entraînera pas de conséquences graves.

Après avoir déterminé les proportions exactes, vous devez procéder à la préparation directe du mélange. De quelle manière cela peut-il être fait ? Pour cela, divers conteneurs conviennent. Important: en aucun cas vous ne devez mélanger le carburant avec de l'huile directement dans le réservoir d'essence, en versant un liquide après l'autre à tour de rôle - le mélange est toujours préparé séparément et seulement ensuite versé lentement dans le réservoir d'essence.

Pour le mixage, vous pouvez utiliser une variété d'appareils, notamment :

Récipients spéciaux pour le mélange. Ce sont des bidons pratiques avec deux sorties séparées - séparément pour l'essence et l'huile. Pour préparer le mélange dans un tel récipient, il vous suffit de verser la bonne quantité de liquide, de fermer le récipient et d'incliner plusieurs fois le bidon. De tels appareils sont très pratiques, mais ils sont assez chers. Si vous devez mélanger le mélange assez souvent, vous devriez penser à acheter un tel récipient.
Bidons ordinaires en métal et en plastique. Les bidons standard sont les appareils les plus pratiques. Il suffit d'être prudent lors de l'utilisation de bidons en plastique et en verre, car lors de leur utilisation, il existe un risque de décharge électrique. Si vous avez besoin de préparer une petite quantité du mélange, vous pouvez utiliser une bouteille en plastique ordinaire.
Outils manuels. Pour économiser de l'argent, beaucoup utilisent des appareils improvisés, tels que des cornes de bébé et même des seringues. De tels fonds ne sont pas très pratiques, mais ils coûtent un sou.

Comment et où stocker le mélange fini?

Les fabricants recommandent de stocker le mélange de carburant dans un récipient propre, de préférence en métal. En aucun cas, vous ne devez laisser le mélange à la lumière directe du soleil, car cela entraînerait non seulement la perte de ses propriétés, mais également d'autres conséquences très désagréables. La durée de conservation maximale du mélange fini est de 30 jours.

Selon la fréquence d'utilisation de la voiture, certains conducteurs préparent le mélange une fois par semaine, d'autres une fois par mois. Bien sûr, tous les propriétaires n'ont pas le temps de mesurer constamment les proportions et de mélanger le carburant avec l'huile. Il est important de se rappeler que plus le mélange est "frais", meilleur il est pour le moteur.

Beaucoup utilisent des canettes et des bouteilles en plastique comme récipients pour stocker le mélange. C'est commode et pratique. Il y a toujours de la place pour une petite bouteille en plastique. Cependant, vous devez être prudent à ce sujet. Le fait est que lors d'un stockage à long terme dans des conteneurs en plastique, le mélange de carburant peut littéralement "manger" un trou. Le processus de corrosion du plastique est très rapide. Par conséquent, il est préférable d'utiliser un récipient en métal.

Ce n'est peut-être pas aussi pratique, mais c'est plus fiable. Si, néanmoins, il est nécessaire d'utiliser un bidon en plastique, rappelez-vous que le mélange ne peut y être conservé que deux à trois jours au maximum. Ensuite, il doit être versé dans un autre récipient.

Signes de mauvaise utilisation

L'utilisation d'un mélange contaminé ou disproportionné peut entraîner de graves dysfonctionnements du moteur. Si vous avez fait une erreur lors du mélange, ce n'est pas grave, car la voiture vous le dira. Il suffit d'être attentif à certains signes, notamment :

L'apparition de saletés et de dépôts divers sur le carburateur.
Encrassement rapide du filtre à carburant situé dans le réservoir d'essence.
Oxydation des parois du carburateur et perte d'élasticité du diaphragme en caoutchouc dans diverses parties du réservoir d'essence. Ce symptôme n'apparaît que lors d'un stockage à long terme d'un mélange inapproprié directement dans le réservoir d'essence de la voiture.

La formation de dépôts résineux dans la zone du carburateur.

À la moindre manifestation de l'un des signes, il est nécessaire d'apporter des modifications au processus de mélange, en choisissant des proportions plus appropriées. De cette façon, vous pouvez choisir le mélange de carburant idéal et éviter de graves dysfonctionnements du moteur.

Pour préparer vous-même le bon mélange de carburant, qui garantira des performances parfaites du moteur, vous devez utiliser le bon carburant, respecter strictement les proportions spécifiées par le fabricant, utiliser un récipient approprié et stocker le mélange fini pendant 30 jours maximum. En respectant ces règles, vous préparerez le mélange parfait pour le moteur de votre voiture.

Vidéo: préparation d'un mélange carburé pour un moteur à deux temps

Combien mélanger de l'essence avec de l'huile de tronçonneuse

Le cœur de toute tronçonneuse est un moteur à combustion interne à deux temps. Ses performances, sa fiabilité et sa durabilité dépendent du carburant utilisé, ainsi que d'un entretien régulier.

Mélange d'essence et d'huile

L'une des différences significatives entre les moteurs à combustion interne de tronçonneuse à deux temps et les moteurs à quatre temps, tels que les automobiles, est la nécessité d'ajouter de l'huile de tronçonneuse directement dans le réservoir d'essence, et non dans un système d'huile séparé. Dans le même temps, il est très important de respecter strictement certaines proportions d'essence et d'huile, sinon une panne de tronçonneuse ne peut être évitée. Curieusement, tout le monde ne suit pas cette règle. De nombreux propriétaires de tronçonneuses commencent à expérimenter les proportions ou n'ajoutent pas de lubrifiant du tout afin d'économiser de l'argent. Et par conséquent, de graves problèmes surviennent, qui coûtent plus cher à résoudre que le simple achat d'un lubrifiant.

En cours d'exécution

Une nouvelle tronçonneuse immédiatement après l'achat a des performances légèrement inférieures à celles des modèles similaires qui ont été utilisés. La puissance nominale du moteur n'est atteinte qu'après le développement de 6 à 10 réservoirs pleins du mélange de carburant.

Cependant, il convient de noter que le rodage des tronçonneuses importées (Huskvarna, Shtil, Partner) présente des différences significatives par rapport aux tronçonneuses nationales. Ainsi, par exemple, il n'est pas nécessaire de produire plusieurs réservoirs du mélange carburé au ralenti. Le rodage consiste en un travail cyclique avec une charge minimale sur le moteur : d'abord, le bois tendre est scié pendant 1 à 2 minutes, puis 20 à 30 secondes de fonctionnement en mode mouvement oisif. Cela empêche la formation d'une grande couche de brûlure, qui se produit lors d'un fonctionnement prolongé de la tronçonneuse au ralenti.

Le rodage d'une tronçonneuse doit être effectué sans faute avec de l'essence AI-92 de haute qualité sans aucun additif ni huile de marque, recommandée par un fabricant particulier. Vous pouvez savoir de quoi et combien d'huile vous avez besoin pour faire le plein d'essence pour une tronçonneuse dans les instructions de la tronçonneuse elle-même.

En aucun cas, les produits destinés aux moteurs à basse vitesse ne doivent être dilués avec de l'essence, comme sur la photo.

La proportion d'huile et d'essence pour une tronçonneuse de la marque correspondante :

Puissance STIHL inférieure à 1,5 kW - (1:40);
Puissance STIHL supérieure à 1,5 kW - (1:50);
Partenaire - (1:33);
Husqvarna moins de 1,5 kW - (1:40);
Husqvarna plus de 1,5 kW - (1:50);
Jonsered - (1:33).

Le mélange préparé peut être conservé jusqu'à deux mois, puis il existe un risque de panne du moteur en raison de la diminution inévitable de l'indice d'octane de l'essence.

Rapport essence/huile de tronçonneuse en fonctionnement normal

Toute tronçonneuse nécessitera un mélange carburant-huile - essence et graisse à deux temps pour fonctionner.

Besoins en essence :

frais, sans sédiment trouble, non éliminé;
la teneur en alcool benzoïque (éthanol) ne doit pas dépasser 10% et l'éther méthylbutylique (MTBE) ne doit pas dépasser 15%;
l'indice d'octane ne doit pas être inférieur à 92 ;
les carburants alternatifs ou les additifs ne sont pas autorisés.

Pour comprendre quel type d'huile vous devez verser dans l'essence pour une tronçonneuse et quelle quantité peut être diluée, vous devez rechercher le fabricant de la scie nécessaire sur l'étiquette du produit de marque. En aucun cas, l'huile moteur ordinaire ne doit être diluée - cela peut entraîner de la suie, une fumée abondante et une usure accrue du moteur.

Idéalement, seule l'huile de marque doit être utilisée. Les fabricants de tronçonneuses, bien sûr, ne produisent pas leur propre chimie, mais ils surveillent la qualité de certaines marques, et ce fait est indiqué sur l'emballage. L'étiquette indique également dans quelle proportion mélanger l'essence avec l'huile de tronçonneuse. Il s'agit souvent de :

Pour le mélange, un récipient résistant à l'essence est pris, dans lequel un litre d'essence 92e et 30, 25 ou 20 ml d'huile sont versés, respectivement. Pour plus de commodité, le liquide peut être mesuré à l'aide d'une seringue médicale jetable de vingt cubes (dans cette situation, il convient tout à fait à une utilisation réutilisable). Cela montre comment diluer l'huile de tronçonneuse avec de l'essence.

Lors du mélange, vous devez comprendre comment diluer l'essence avec de l'huile de tronçonneuse:

Mélanger uniquement dans des récipients propres et secs.
En aucun cas vous ne devez mélanger directement dans le réservoir de la tronçonneuse.
L'essence doit d'abord être versée dans le récipient, puis l'huile, sinon elle risque de "coller" au fond et de se mélanger insuffisamment.

Ne modifiez pas le rapport des composants. Un excès de lubrifiant entraîne un gaspillage inutile, et un manque de lubrifiant entraîne une surchauffe et l'apparition de défauts.
L'utilisation d'essence avec un indice d'octane supérieur à 92 n'est pas économiquement réalisable, d'autant plus que le 98 contient souvent des additifs qui nuisent au moteur de la tronçonneuse.
Le traitement ne doit en aucun cas être utilisé.
Il est recommandé de mélanger l'essence avec de l'huile juste assez pour qu'il ne reste rien après le travail, car l'indice d'octane de l'essence diminue avec le temps.

Pour que la tronçonneuse démarre «d'un demi-tour», ne cale pas et ne casse pas trop souvent, il est nécessaire de respecter strictement le rapport du mélange versé dans le réservoir d'essence. Comment produire de l'essence pour les tronçonneuses Stihl, Husqvarna, Partner et d'autres fabricants étrangers peuvent être trouvés dans les instructions de ces appareils eux-mêmes. Dans ce cas, l'essence est généralement prise 92 et l'huile à deux temps de marque.

http://fermerteh.ru

Dans cet article, je n'ai pas écrit d'introduction expliquant pourquoi et pourquoi il faut ajouter de l'huile à l'essence pour les moteurs à deux temps, mais simplement fourni un outil pour simplifier la tâche finale. C'est un sujet brûlant, qui, me semble-t-il, surgit souvent au moment le plus inopportun. Par exemple : il y a tellement de litres d'essence... mais de combien d'huile avez-vous besoin ? Il y aura sûrement une personne qui dira: "ne vous souvenez-vous pas de la quantité d'huile pour ajouter de l'essence à combien?" Premièrement, lors de l'utilisation de divers types d'équipements (à partir de tondeuses à gazon, de tronçonneuses et se terminant par des moteurs hors-bord et des motos), vous devez utiliser votre propre huile à deux temps (au moins, les recommandations de nombreux fabricants pour leur progéniture, ... seulement notre huile et aucune autre, sinon vous allez vous gâter !). Il y a beaucoup de marketing impliqué ici, mais il y a des exceptions. Deuxièmement, la même proportion d'huile ne peut pas convenir à tous les modes de fonctionnement d'un moteur à deux temps. Et ce n'est même pas la peine de discuter. Troisièmement, pourquoi rappeler tout ça (surtout s'il y a beaucoup de techniques et que c'est différent), le principal est de savoir comment le calculer ! Et pour plus de commodité, je fournirai ci-dessous une calculatrice en ligne pour calculer la proportion d'huile dans l'essence avec une conversion en litres et en millilitres.

Habituellement, sur un bidon d'huile à deux temps, des informations sont écrites sur la proportion (ou les proportions) dans laquelle il est nécessaire de mélanger les liquides. La proportion typique (qui est donnée dans le manuel d'instructions pour les moteurs d'équipements domestiques produits pendant l'URSS) est d'une partie d'huile pour vingt-cinq parties d'essence. Ceci est enregistré comme 1:25. Il se décrypte et se comprend ainsi : 25 litres d'essence sont nécessaires pour 1 litre d'huile. Mais plusieurs proportions de la quantité de carburant ne sont pas toujours nécessaires. Par exemple, un rapport de 1:50 est écrit sur un bidon d'huile pour une tronçonneuse, alors où ai-je besoin de 51 litres de mélange de carburant. Dans le meilleur des cas, pour la saison estivale, j'ai besoin de trois à six litres d'essence avec de l'huile. Dans de tels cas, il est nécessaire de calculer le volume du mélange de carburant selon les besoins. La formule par laquelle le calcul est généralement effectué est la suivante :

A - essence à mélanger en litres;
B - coefficient de proportion, le deuxième nombre qui se trouve dans le rapport (1:25 est 25 ou 1:50 est 50);
C est le nombre de litres d'huile requis pour le volume d'essence requis.

Vous trouverez ci-dessous une calculatrice en ligne pour le calcul :

Comment utiliser la calculatrice :

vous devez d'abord entrer le rapport essence / huile, ou simplement - combien de parties d'essence sont nécessaires pour le mélange. Par exemple : sur le bidon d'huile, il est écrit 1:50 - donc nous entrons 50, il est écrit 1:25 - puis nous entrons 25 ;
ensuite, vous devez entrer la quantité d'essence qu'il est prévu de mélanger avec de l'huile;
vous devez maintenant cliquer sur le bouton "Calculer" ;
les champs verts affichent les données pour la préparation du mélange de carburant. Si vous avez besoin d'une valeur en litres, prenez la valeur supérieure, si vous en avez besoin en millilitres, utilisez la valeur inférieure.

Où obtenir des données sur la proportion de pétrole? Les instructions disent une chose, la cartouche en dit une autre. Comment être? Il faut se concentrer sur les données indiquées sur le bidon d'huile. S'il n'y a pas de données pour le moteur ou l'huile, les règles suivantes doivent être suivies :

lors de l'utilisation d'huile synthétique pour moteurs à deux temps refroidis par air, il est nécessaire de se concentrer sur la proportion essence / huile 50: 1;
lors de l'utilisation d'huile minérale pour moteurs à deux temps refroidis par air, il est nécessaire de se concentrer sur la proportion essence / huile 32: 1;
en cas d'urgence, lorsque vous devez vous rendre à la civilisation, vous pouvez utiliser des huiles de mauvaise qualité et même de l'huile pour engrenages (y compris minière) dans des proportions de 25: 1. Je le répète : ce n'est qu'un cas extrême, où l'on peut vraiment sacrifier la ressource moteur. Cela a été vérifié par nous, l'équipement a été livré à l'endroit désigné et a été exploité avec succès, mais déjà avec de l'huile normale.

Il n'est pas recommandé d'utiliser de l'huile étiquetée "pour équipement de jardin" dans les moteurs hors-bord et vice versa. Il est également contre-indiqué d'utiliser de l'essence avec un indice d'octane supérieur ou inférieur à celui spécifié dans la notice d'utilisation du véhicule. Cela est lourd de conséquences, de la défaillance des bougies d'allumage à la défaillance du groupe cylindre-piston. Ne pas utiliser un mélange de carburant avec une durée de conservation de plus de 30 jours. Bien qu'auparavant, lors de la conservation de l'équipement domestique pour l'hiver, le mélange préparé a été versé dans un réservoir plein et au printemps, il a été déployé avec succès sans aucun problème.

Une caractéristique des moteurs à deux temps est que le carburant est rempli dans le réservoir avec l'huile. Chaque ravitaillement avant le fonctionnement de l'équipement nécessite la préparation d'un mélange carburé dans le respect des proportions. Comment tout faire correctement ? Dans notre article, vous apprendrez à diluer l'essence pour une tronçonneuse, un taille-bordures et d'autres outils de jardin.

1. Ce dont vous avez besoin

Essence

2. Instructions pour la préparation du mélange de carburant

Acheter de l'essence

Pour le fonctionnement des équipements de jardin, il est recommandé d'acheter de l'essence sans plomb. Sinon, il y a un risque de panne moteur. Les fabricants conseillent un carburant avec un indice d'octane d'au moins AI-90, AI-92 ou AI-95, c'est mieux. Consultez le manuel d'utilisation pour des recommandations individuelles pour votre outil. À la station-service, versez la quantité de carburant requise dans le bidon. Il est conseillé d'en prendre un en métal: dans un tel récipient, il n'y a pas d'électricité statique due au frottement, ce qui augmente la sécurité d'utilisation.

Sélection d'huile

Achetez des huiles moteur à deux temps de marque, de préférence API-TB ou API-TC. Le fabricant doit indiquer les marques recommandées dans les instructions de l'outil. Tenez également compte de leur composition. Les huiles minérales conviennent à une utilisation par temps chaud. Les synthétiques sont meilleurs, ils sont moins visqueux et peuvent être utilisés même en cas de gel. Les semi-synthétiques sont des minéraux aux qualités améliorées, universels pour toutes les saisons. Voir l'emballage pour les limites de température de fonctionnement. Faites également attention au volume. Ce qui est important n'est pas la proportion d'essence et d'huile de tronçonneuse, mais la quantité de mélange de carburant dont vous avez besoin pour un ravitaillement et la fréquence à laquelle vous travaillerez avec l'outil. Si dans votre arsenal, en plus de la scie, il y a aussi une tondeuse ou une cisaille à gaz et que vous utilisez tel ou tel outil plusieurs fois par semaine, il est logique d'acheter un grand bidon d'huile d'un volume de 3 à 5 litres. Pour plusieurs tontes durant la saison estivale, il suffit de prendre une bouteille de 1 litre.

Mélanger de l'huile avec de l'essence

Au début du travail avec un outil, la question se pose toujours de savoir quelle quantité d'huile ajouter à l'essence pour une tronçonneuse ou un taille-bordures. Il est important de se rappeler que pour les moteurs à deux temps, le rapport est de 1:50, c'est-à-dire Il y a 100 ml d'huile pour 5 litres de carburant. Pourquoi la proportion est-elle importante ? L'excès d'huile contribue à l'apparition de suie sur les pistons et les bougies, et son manque aggrave les propriétés lubrifiantes du mélange de carburant, ce qui entraîne la formation de rayures sur le groupe de pistons et augmente le risque de panne du moteur.

Le moyen le plus simple de conserver les proportions d'essence et d'huile de tronçonneuse consiste à utiliser des récipients gradués. Ils ont une échelle avec des marques faciles à naviguer. Assurez-vous que le récipient est propre avant d'ajouter de l'essence et de l'huile. Évitez de mettre de l'eau et de la saleté à l'intérieur - cela peut affecter la qualité du mélange de carburant. Versez d'abord de l'essence jusqu'au repère requis, puis ajoutez de l'huile - également jusqu'au repère souhaité. Pour les mélanger, inclinez le récipient plusieurs fois. Les liquides se mélangeront rapidement et la composition acquerra une couleur uniforme, par exemple verte ou rouge (selon la composition de l'huile).

Il est recommandé de travailler avec des gants pour protéger vos mains de l'essence et de l'huile. N'oubliez pas non plus les règles de base. la sécurité incendie. Mélangez les liquides à l'extérieur pour empêcher les vapeurs d'essence de s'accumuler à l'intérieur. Ne fumez pas pendant le travail et excluez d'autres facteurs pouvant provoquer l'inflammation du carburant et des lubrifiants.

Équipement de ravitaillement

Versez le mélange de carburant préparé dans le réservoir de carburant et fermez bien le bouchon. Si vous avez fait plus de mélange que vous ne pouvez en utiliser à la fois, versez-le dans un bidon de stockage séparé ou laissez-le dans un récipient à mélanger. L'essentiel est de bien fermer le couvercle. Le mélange fini peut être stocké pendant deux semaines et utilisé pour faire le plein sans risque pour le moteur. La seule condition - ne le laissez pas dans le réservoir de carburant. Si l'outil n'est pas utilisé pendant une longue période, utilisez complètement le résidu ou égouttez-le.

Vous savez maintenant comment diluer l'essence de tronçonneuse pour ne pas endommager le moteur. Essayez de le faire vous-même. Après avoir préparé le mélange de carburant plusieurs fois, vous saurez clairement combien de composants seront nécessaires pour qu'il ne reste plus de mélange en excès. Vous pouvez acheter tout ce dont vous avez besoin dans notre boutique en ligne. Avec des huiles de marque, votre outil durera longtemps.

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