تعليقات:
حتى لو كنت تقوم ببناء أساس المرآب بيديك، فقد يصبح هذا أيضًا عملية إبداعية. هذا هو السبب في أن بناء مرآب للسيارات ليس دائمًا مهمة مزعجة للغاية، بل على العكس من ذلك، غالبًا ما يكون نشاطًا مثيرًا للاهتمام وممتعًا للغاية.
ترتبط بداية بناء مرآب للسيارات بالتخطيط والرسم. وأساس المرآب، مثل أي هيكل آخر، هو الأساس. يشير الأساس الذي تم وضعه بشكل غير صحيح إلى احتمالات غير وردية تمامًا للهيكل الذي تم تشييده، بما في ذلك تدميره. ولهذا السبب من الضروري أن نفهم مدى أهمية جميع تفاصيل ومراحل بناء الأساس.
كيفية صب الأساس للجراج
المرحلة الأولية لبناء الأساس بيديك هي كما يلي. كما ذكرنا من قبل، فإن الفترة الأولى من جميع الأعمال المتعلقة بالبناء هي رسم الهيكل الذي يتعين عليك بناءه. هذه الوثيقة ضرورية ليس فقط للتفكير في الكمية وحسابها بشكل صحيح مواد بناءولكن أيضًا من أجل مراعاة الظروف الجيولوجية للموقع الذي يتم بناء المرآب عليه. تجدر الإشارة إلى أنه من أجل وضع خطة بناء بشكل صحيح، تحتاج إلى تحديد المنطقة التي يوجد بها المرآب بدقة وفهم بوضوح مكان حفر الخندق ومدى عمق هذه الحفرة. هذه العوامل هي الأكثر أهمية وأساسية في البناء، ونتيجة لذلك يتم دائمًا إعداد الرسومات والمشاريع مسبقًا.
في المرحلة الأولية، يتم اختيار موقع المرآب على الموقع أيضا. يفضل إجراء مسح للتربة قبل البدء في البناء. اعتمادا على البيانات التي تم الحصول عليها نتيجة للبحث، سيتم تحديد نوع الأساس وحجم تعميقه. إذا كنت لا ترغب في قضاء الوقت والجهد في تحليل التربة، فأنت بحاجة إلى تحديد عمق الخندق وفقا لأساس المنزل، ويجب أن يكون عرضه 40 سم على الأقل.
العودة إلى المحتويات
افعل ذلك بنفسك مؤسسة متجانسة للمرآب
يمكن اختيار أنواع عديدة من الأساسات لهذا الهيكل. من الناحية النظرية، يمكن للبناة أن يقرروا لصالح أي نوع من الأساس تقريبًا، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن موقع الأساس وأبعاده يجب أن يتوافق مع الغرض الرئيسي من المرآب - الدخول والخروج من المرآب.
النوع الأكثر شعبية من هذه الأساس هو متجانسة.
من السهل جدا من حيث البناء، لأن هذه العملية لا تنطوي على تكاليف مادية خطيرة للغاية.
العودة إلى المحتويات
أساس الشريط DIY
تحتاج أولاً إلى تحديد حدود قاعدة المرآب. وهي تعتمد على حجم المرآب ووزنه، وكذلك على خصائص التربة. في أغلب الأحيان يتراوح عمق خندق الأساس للجراج من 70 إلى 100 سم، ويمكن أيضًا زيادة العرض، لأن هذا المؤشر يعتمد على المواد التي تنوي بناء المرآب منها. وبناء على ذلك، فإن أساس المرآب المصنوع من الخرسانة الخلوية سيكون بالفعل الأساس لمرآب من الطوب. يتم تحديد مدة أنشطة البناء من خلال أبعاد المبنى، ويمكنك إنشاء أساس للمرآب بيديك بسهولة تامة.
بعد الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية، من الضروري البدء في حفر خندق للمؤسسة. يمكن إجراء حفر الأساس بسرعة وسهولة بيديك. لكن الكثير يعتمد أيضًا على تكوين التربة. لذلك إذا كان بها ما يكفي من الرمال فقد يكون عمقها أقل من 70 سم وفي هذه الحالة إذا وصلت إلى الطبقة الرملية فهذا يكفي (أحيانًا يكون هذا العمق 30 سم فقط).
عندما يكون الخندق جاهزا، تحتاج إلى صب الرمل والحصى في القاع. إذا كان هناك ما يكفي من الرمال في التربة، فيمكنك صب الحجر المسحوق على الفور. يجب أولاً ضغط الرمال. ويتم ذلك بالماء. ومن خلال سكبها في الرمال، ستحقق أفضل نتيجة ممكنة.
العودة إلى المحتويات
افعل ذلك بنفسك القوالب والأساس للجراج
الآن يمكنك البدء في بناء القوالب. هناك طريقتان لتنفيذ هذا الحدث: يمكنك شرائه أو بنائه بنفسك. من الأفضل استخدام الخيار الأول إذا لم يكن لدى المنشئ المهارات والقدرات اللازمة. يجب إنشاء أي مكون من قوالب صب الخرسانة بأعلى جودة ممكنة، بما يتوافق مع حجم الأساس. في أغلب الأحيان، يتم استخدام ألواح عريضة أو ألواح مثبتة معًا في بنائه. بمجرد أن تصبح جاهزة، من الضروري إصلاح القوالب بحيث لا تكون هناك تشوهات أو انحرافات.
بعد إنشاء وتعزيز هيكل القوالب، من الضروري البدء في صب الأساس للمرآب. قبل صب، عليك أن تقرر ما إذا كانت هناك حاجة إلى إضافية. يتم ذلك لتعزيز قاعدة المرآب. في هذه الحالة يمكن استخدام ما يلي للتعزيز:
- دبابيس معدنية
- الأسلاك؛
- تعزيز شبكة.
يتم سكب الأساس الشريطي للجراج بمدافع الهاون الأسمنتية الخاصة. إنهم بحاجة إلى التخلص من جميع الفجوات التي تشكلت بين الأنقاض. للحصول على الحل سوف تحتاج:
- الرمال - 3 دلاء؛
- الاسمنت - 1 دلو؛
- ماء؛
- الملدنات - 75 جم.
أولا، يتم خلط الأسمنت. اسكبه في الماء (دلو واحد يكفي للبدء). بمجرد الحصول على كتلة موحدة دون كتل، يمكنك إضافة الملدنات إليها. وهذا المسحوق ضروري لصنع المحلول البلاستيكي، بشرط استخدام كمية قليلة من الماء. بعد ذلك، يتم إضافة الرمل، إذا أصبح من الصعب الخلط، فأنت بحاجة إلى إضافة الماء. تذكر أن هذا المحلول يحتاج إلى سكبه على طبقة من الحجر المسحوق، لذلك لا ينبغي أن يكون سميكًا. من أجل تجنب تشكيل الفراغات، ينصح الخبراء بصب الحجر المسحوق في الخندق في طبقات. على سبيل المثال، صب 15 سم، تحتاج إلى ملء هذه الطبقة بمحلول، في هذه الحالة، يمكنك أيضًا اختراق الحجر المسحوق باستخدام سلك رفيع أو سلك سميك. هذه شبكة أمان إضافية ضد الازدحام المحتمل. ومن الأفضل القيام بذلك في المرة الأولى، حتى تتمكن من تحقيق أقصى قدر من الالتصاق بين الطبقتين الخرسانيتين.
يوجد على أراضي الاتحاد الروسي خياران لتطوير الأحداث لمالك السيارة. يتم بناء المرآب إما على موقع خاص به، أو داخل تعاونية، والتي يتم تخصيص منطقة معينة لها. في الحالة الأولى يمكن استخدامه الأساس للجراجبلاطة ، قطاع ، نوع كومة. في الخيار الثاني، عادة ما يتم استخدام بلاطة عائمة أو MZLF.
ميزات تشغيل المرآب
يفضل وجود مرآب منفصل عن مساحات تخزين السيارة المدمجة. مصممة الأساس للجراجمع مراعاة الفروق الدقيقة التالية:
- غالبًا ما يكون المبنى مكونًا من طابق واحد، لذلك حتى عند اختيار مبنى ثقيل مادة الجدار، الأحمال الجاهزة للبلاط الطبيعي ضئيلة
- تزيد حفرة التفتيش بشكل كبير من راحة استخدام المرآب.
- هناك بيئات عدوانية في الداخل
- يفضل وجود أرضيات على الأرض
- يستخدم الطابق السفلي لتخزين الخضار
لذلك، يختار المطورون الأسس التي تسمح لهم بإنتاج ذراع التسوية دون تكاليف إضافية:
تنبيه: الأحمال الجاهزة من وزن المبنى لا تكفي لتعويض الثقل في التربة الطينية. لذلك، من الضروري الصرف واستخدام المواد الخاملة (وسادة الأساس + الردم).
الأبعاد المثالية للجراج هي 6 × 4 م، لذلك حتى عند اختيار أساس بلاطة، فإن ميزانية البناء مقبولة تمامًا للمطور الفردي. يعتبر الخيار الأرخص تقليديًا بمثابة شواية لولبية.
تكنولوجيا التصنيع
قبل أن تبني الأساس للجراجفي الموقع أو داخل تعاونية المرآب، من الضروري معرفة بنية التربة وعمق مستوى المياه الجوفية. للقيام بذلك، ليس من الضروري طلب مسح شامل، بضع حفر كافية على عمق 1.5 - 2.5 متر (بدون قبو، مع تخزين الخضروات تحت الأرض، على التوالي). يعد وضع علامة على المحاور أمرًا قياسيًا، حتى لو كان المشروع يتضمن طابقًا سفليًا أو حفرة تفتيش، فيمكنك الاستغناء عن استئجار معدات تحريك التربة.
بلاطة الغواص
عادي أساس بلاطةلا يسمح بتركيب فتحة تفتيش داخل المرآب، لذلك يتم استخدام الهياكل ذات التجاويف المصممة لظروف التشغيل هذه. إذا لزم الأمر، يمكنك إنشاء مخزن للخضروات تحت الأرض مع إمكانية الوصول إلى فتحة التفتيش.
تحت التشيد الأساس للجراجبلاطة الغواص خطوة بخطوة:
في التربة الخشنة والرملية والحصوية ليست هناك حاجة لتعزيز إضافي للقاعدة. على رفع التربة(الطين، الطميية الرملية، الطميية، الرمل الغريني) مطلوب طبقة أساسية:
- رمل بارتفاع 40 سم عند مستوى منخفض من المياه الجوفية مع ضغط طبقة بطبقة
- حجر مكسر 40 سم على تربة رطبة، يتم ضغطه أيضًا بلوحة اهتزازية كل 15 سم من المواد الخاملة
تم دمج نظام الصرف في الطبقة الأساسية، وهو قادر على تصريف المياه الجاثمة التي تتراكم حتماً داخل المواد غير المعدنية ذات خصائص الصرف العالية. 
تنبيه: من المستحسن ملء كل عنصر من عناصر اللوح المغطى دفعة واحدة، ويجب ألا يتجاوز الوقت بين وضع الخليط 1.5 - 2 ساعة.
مؤسسة MZLF
يتيح لك الشريط غير الغائر أو الضحل أيضًا إنشاء أرضيات على الأرض بأقل ميزانية بناء. للقيام بذلك، يتم ملء الجزء الداخلي من MZLF بالرمل، ويتم وضع العزل المائي (العزل الزجاجي المائي أو البولي إيثيلين)، وعلى طول المحيط، يتم قطع الأرضية على طول الأرض من الشريط بشريط المثبط.
شريط متآلف الأساس للجراجلديه الحد الأقصى من الموارد، ويتم صبه في خطوة واحدة باستخدام التكنولوجيا التالية:
بعد إزالة الدروع، تتم معالجة الأسطح الخرسانية لـ MZLF مواد العزل المائي. عادةً ما يتم تحضير الشريط ثم تغليفه بمادة البيتومين أو البوليمر المصطكي ومغطاة بالبيكروست.
تنبيه: في التربة المرتفعة، يجب عزل المرآب MZLF تحت النعل والأرضية على الأرض والمنطقة العمياء. يتم تشغيل هذا المبنى بالتدفئة المتقطعة أو بدون تدفئة على الإطلاق. ولذلك، يتم عزل جميع الهياكل مغمورة في الأرض.
يتم إنشاء الشريط الجاهز من كتل FBS المثبتة على الطبقة الأساسية أو وسائد FL. تختلف تقنية البناء عن الحالة السابقة:
يرجى ملاحظة: تم تصنيف المرآب على أنه المباني الخفيفةبسقف واحد أو الجملون، لذلك ليست هناك حاجة إلى حزام مدرع هنا. يبدأ وضع الجدران أو تركيب هيكل الإطار على شكل كتل.
شواية كومة للجراج
مؤشرات الشوايات الوبرية للجراج هي المنحدرات والمستنقعات والجفت والتربة السائبة ومستوى المياه الجوفية المرتفع والجيولوجيا المعقدة الأخرى وتضاريس منطقة البناء. تمر الأكوام عبر طبقات غير مستقرة وتستقر حصريًا على التربة ذات المقاومة التصميمية العالية. لا يتدلى المبنى بمرور الوقت ويحافظ على هندسة مستقرة. الفروق الدقيقة في التصميم الرئيسية هي:
- يجب أن تكون الشواية تحت سطح الأرض أو على نفس المستوى معها
- على عكس شريط MZLF، فإن قاعدة الشواية لا تلامس الأرض (فجوة لا تقل عن 7 سم)، لذلك يتم تركيب مادة الصفائح على الجوانب تحت الأرض لمنع سقوط التربة في هذه الفجوة أثناء التشغيل
- يفضل استخدام تقنية متجانسة لتصنيع الشواية باستخدام رؤوس الأكوام الملولبة/اللولبية
ترتيب العمليات عند إنشاء شبكة على أكوام محفورة هو كما يلي:
يتم سكب الشواية باستخدام التكنولوجيا القياسية، ويتم توفير اتصال الحزم الأفقية مع أكوام عمودية من خلال قضبان التسليح.
تقنية الشواية اللولبية أبسط بكثير:
لا تؤثر الأحمال المنتفخة القابلة للسحب على الأكوام اللولبية، لذلك ليست هناك حاجة لعزل المنطقة العمياء أو إجراء الصرف. إذا كان المشروع يتضمن قبوًا أو حفرة تفتيش، فسيتم عزل هذه الهياكل على طول الحواف الخارجية، لأن تورم التربة محفوف بالتدمير بالنسبة لهم.
تنبيه: بعد أن تكتسب الخرسانة قوة، يمكنك صب الأرضية فوق الأرض، وعمل ثقب أو قبو داخل محيط المرآب. يعد قطع ذراع التسوية بشريط مخمد حول المحيط أمرًا إلزاميًا، نظرًا لأن عوارض الشبكة لا تستقر على الأرض.
أساس المرآب العمودي
من الممكن الحصول على تأثير اقتصادي قوي في مرحلة الدورة الصفرية عند استخدام أساس شبكي عمودي للجراج فقط في حالة استيفاء الشروط التالية:
- التربة ذات المقاومة التصميمية العالية
- عدم وجود اختلافات في الارتفاع تزيد عن 1 متر
- GWL أقل من 1 متر من قاعدة الأعمدة
- استخدام الشواية المنخفضة
تتكون التكنولوجيا من مراحل:
تحذير: ليس من المنطقي عزل الأساس، لأنه في التربة المرتفعة سوف ينقلب حتماً أو يتم ضغطه على السطح.
الفجوة التكنولوجية بين الشواية والأرض محمية مواد ورقةمن الجوانب باستخدام التكنولوجيا القياسية. يمكن دمج قبو أو حفرة لفحص السيارات في الطوابق الأرضية (ذراع التسوية العائم المنفصل عن عوارض الشواية بواسطة مخمد).
وبالتالي، يمكن للمطور الفردي اختيار أي خيار أساسي اعتمادًا على الجيولوجيا والتضاريس والميزات التشغيلية للمرآب. ستساعد الفروق الدقيقة المعطاة على تجنب الأخطاء والربط العقلاني بين الحد الأدنى الممكن لميزانية البناء والحد الأقصى لموارد البناء.
يمكن لأي شخص عمل مرة واحدة على الأقل في حياته أن يبني أساسًا للمرآب بيديه. أعمال بناءولديه فكرة تقريبية عن كيفية التعامل مع الأدوات.
إن جدوى بناء مثل هذا المرآب أمر لا جدال فيه، لأنه يوفر الكثير من المزايا، ونوع الهيكل خفيف الوزن نسبيا يسمح لك بعدم القلق كثيرا بشأن الحسابات. الحجج الضعيفة لصالح عدم إضاعة الوقت في بناء أساس المرآب تفوقها المزايا التي لا يمكن إنكارها لهذا النوع من البناء: الموثوقية والأمان.
لماذا يستحق بناء الأساس؟
سوف يستمر المرآب ذو الأساس لفترة أطول الحجة الوحيدة ضد هذا النوع من الأساس هي كثافة العمالة وتكاليف الوقت، والتي لا تختلف عن العمل التقليدي لضمان الاستقرار من خلال التعزيز الإضافي.
لإنشاء أساس للجراج، يجب على السيد أيضًا إجراء دراسة للتربة، وحساب مواد البناء اللازمة وتسليمها إلى وجهتها، والاهتمام بسلامة الأساس، واختيار نوعه وعملية البناء.
قاعدة الشريط هي واحدة من الأكثر شعبية إذا كان الغرض من البناء هو سلامة السيارة، فمن المنطقي بناءه فقط إذا تم توفير فترة ضمان طويلة وضمان موثوقية الملجأ.
بدون أساس، لا يمكن لأي مبنى أن يكون موثوقًا قدر الإمكان. في الظروف الجوية الصعبة، فإن المرآب المجهز بشكل غير صحيح سوف يتعرض حتما للتشوه ويمكن أن يؤدي إلى إتلاف السيارة العزيزة على قلب أي سائق سيارة. ولكن، إذا قمت ببناء مرآب وفقًا لجميع القواعد، فيمكن أن يصبح بسهولة غرفة مرافق إضافية وورشة عمل ومأوى موثوقًا لسيارتك المفضلة. إن جعل أساس المرآب بشكل صحيح يعني:
- قم بتزويد نفسك بفتحة فحص لاستكشاف المشكلات البسيطة وإصلاحها وتشخيصها؛
- جعل اختيار المواد لبناء الجزء العلوي غير محدود؛
- البيئات العدوانية التي تؤدي إلى تآكل المعدن غائبة عمليا في الداخل.
- الظروف الجوية لا تؤثر بأي شكل من الأشكال على المناخ المحلي الداخلي؛
- يتم استخدام المرآب بالإضافة إلى ذلك كطابق سفلي أو غرفة تخزين.
- يمكنك عمل أرضيات على الأرض من بقايا المادة الأساسية.
سيجد المالك الحكيم دائما الفرصة لتخصيص بعض الأموال لضمان موثوقية إضافية، لأنه يفهم أن زيادة ذلك يعني تقليل تكاليف الإصلاح.
إن كيفية إنشاء أساس للجراج بيديك هو علم بسيط، ولكن الاستثمارات الصغيرة في الوقت المناسب ستساعدك على التوفير في المستقبل ليس فقط في إصلاحات المنازل المتنقلة، ولكن أيضًا في إصلاحات السيارات.
تشخيص التربة واختيار نوع الأساس
عند بناء أساس المرآب، يوصي الخبراء بشدة بتقييم نوع التربة والمساحة التي سيتم بناء المبنى عليها. تعتبر التربة ذات أهمية كبيرة ليس فقط لنوع الأساس وتعميق الحفرة وتشطيبها، ولكن أيضًا من أجل اتخاذ قرار بشأن مواد البناء. 
رطوبة التربة هي معلمة مهمة أثناء تشييد أي مبنى، يتم اتخاذ التدابير اللازمة لتحديد السمات المميزة للتضاريس والتربة. يتيح لك التقييم الأولي دائمًا إجراء ذلك الاختيار الصحيحوتوفير الموثوقية المطلوبة. لكل نوع من أنواع التربة، هناك معايير اختيار معينة تسمح لك بإجراء مثل هذا التقييم بسرعة وكفاءة دون أخطاء.
تحديد رطوبة التربة سيجعل من الممكن أيضًا تحديد ما إذا كانت هناك حاجة للإنشاء نظام الصرف الصحيعند بناء أساس شريطي للجراج بيديك. 
ينصح الخبراء:
- المرور على أرض صخرية دون حفر خندق أولاً؛
- في الطين والحصى، على العكس من ذلك، حفر عطلة تحت خط الصقيع، وإلا فإن المياه الجوفية سوف تدمر الأساس تحت المرآب؛
- لن يتطلب اختراق التربة الرملية أكثر من متر.
- لا يمكنك البناء على مستنقعات الخث إلا عن طريق إزالة التربة إلى القاعدة المعدنية للتربة ؛
- في أي حال، تحتاج إلى استخدام صيغ خاصة لحساب الأساس، والتي تتيح لك تحديد العمق المطلوب بأكبر قدر ممكن من الدقة.
لا يعد نوع الأساس للجراج سؤالًا أساسيًا نظرًا للسهولة النسبية للبناء، ولكن عند اتخاذ قرار بشأن كيفية إنشاء أساس للجراج، يجب أن تتذكر ثلاث بديهيات: يتم تحديد ضخامة المبنى من خلال عرض الهيكل. الأساس، الأبعاد هي الطول على طول المحيط، والعمق هو نوع التربة التي تم بناء المبنى عليها، والاستقرار على التضاريس الصعبة - تكوينات إضافية.
اختيار النوع الأساسي
في المناطق ذات التضاريس الصعبة، أعط الأفضلية لأساس كومة من أجل تحديد أساس المرآب بشكل صحيح، عليك أن تقرر مقدما نوع الأساس الذي سيتم بناؤه.
إن بساطة مثل هذا البناء كبيت متنقل لا تنطوي على أي صعوبات خاصة، ما لم يتم تنفيذ البناء منطقة صغيرة، والتي لديها صعوبات تضاريس إضافية.
ولكن عندما تكون مثل هذه التعقيدات ضرورية، يجب أن يتم ذلك تحت إشراف متخصص وتوفير الموثوقية العادية بتكوينات إضافية ليست دائمًا ضمن قدرات شخص غير كفء. 
الخيار الأفضل لمنزل متنقل هو الأساس الشريطللجراج. إن بساطته النسبية ومتانته المضمونة تجعله أساس الاختيار أكثر من غيره.
هناك نوع آخر انتشر على نطاق واسع عند بناء الهياكل في تعاونيات المرآب - الأساس العائم. يعد تثبيت الأساس العائم بيديك أكثر تكلفة إلى حد ما ويتطلب الكثير من الجهد، ولكن هذا النوع من الأساس يمكنه تحمل أي حمل ولا يخاف من أي ظروف طبيعية.
يمكن تكوين الأساس العائم في 3 أنواع:
- شعرية الجاهزة أو متجانسة.
- عادي؛
- معززة عند الحواف بمعدن صلب.
الأساس العائم مناسب حتى للتربة غير المستقرة الأساس العائم لا يخاف من أي اهتزازات أرضية ويستخدم ليس فقط بسبب موثوقيته، ولكن أيضًا عندما يكون موقع البناء محدودًا نسبيًا (في تعاونيات المرآب). أبسط أساس شريطي للجراج مصنوع من الخرسانة الأنقاض.
يعمل حجر الأنقاض والأسمنت الذي تم بناؤه منه على تبسيط تكنولوجيا الإنتاج بشكل كبير ويجعل من الممكن عمليا عدم الانتظار حتى تجف القاعدة، كما يحدث عند بناء أساس خرساني.والأرخص، تقليديا، يعتبر كومة شواية المسمار.
يجب صب أساس المرآب خلال يوم واحد، لذلك من الضروري إعداد جميع الأعمال اللازمة: إجراء الحسابات، وشراء مواد البناء، وحفر الخندق وإعداد المعدات والأدوات اللازمة.
مراحل بناء الأساس
الأرخص سيكون قاعدة مصنوعة من الإطارات القديمة. لا تعتمد إجابات سؤال كيفية إنشاء أساس للجراج بنفسك على نوع الأساس المختار فحسب، بل تعتمد أيضًا على مواد البناء التي يفضلها المطور. يتم وضع مجموعة المواد الخام اللازمة وعدد من الأدوات بنفس الطريقة تقريبًا.
عند بناء أساس خرساني، يمكن بسهولة حل مشكلة كيفية سكبه بشكل صحيح في يوم واحد من أجل الانتظار حتى يجف في نفس الوقت، عن طريق شراء الخرسانة الجاهزة. إذن لن تضطر إلى حل المشكلة باستخدام خلاطة الخرسانة إذا لم يكن لديك واحدة، وتضيع الوقت في قياس الخليط وتحريكه.
يتم صب الأساس في عدة طبقات من الخرسانة يتم صب الأساس بالخرسانة بنفس طريقة صب المباني الأساسية الأخرى. يبدأ أي بناء أساس بملء وسادة أمان من الرمل والحجر المسحوق.
يتم وضع طبقات من الرمل والحجر المسحوق بالتتابع بسمك حوالي 10 سم ويتم تبديلها بحيث يكون الحجر المسحوق في الأعلى. من خلال معرفة كيفية ملء الأساس للجراج بالخرسانة، يقوم المطورون بإعداد القوالب أو التعزيز، والتي يتم تثبيتها في اللوحة المعدة بالفعل.
يتم بناء القوالب بشكل أكبر قليلاً من الأبعاد المطلوبة، والغرض منها هو الحفاظ على الخرسانة من الانزلاق. يتم تثبيت التركيبات بدقة وفقًا لأبعاد المبنى.
لمحاذاة الزوايا، ستكون هناك حاجة إلى تصحيح إضافي لقضبان الحديد المقطوعة بالفعل، لذلك سيكون من الجيد أن يكون لديك منشار معدني في متناول اليد.
تتطلب معايير بناء الأساسات استخدام مواد خام عالية الجودة، لأن متانة باقي المبنى تعتمد على قوة هذا الهيكل، لذا ينصح باستخدام خرسانة ذات نوعية جيدة.
تزعم بعض المصادر أنه يمكنك استخدام خرسانة ذات درجات ليست عالية جدًا في المرآب، ولكن من الأفضل أن تكون آمنًا وأن تستثمر المزيد من المال حتى لا تكون قوة المبنى موضع شك.
أي أساس مصنوع جيدًا وموثوقًا سيستمر لعقود من الزمن، إذا أخذت في الاعتبار جميع المكونات الضرورية، واستخدمت مواد عالية الجودة وعملت بضمير حي.
كيفية وضع الأساس بشكل صحيح
لتعزيز شريط الأساس، يتم دعم الألواح الخشبية، التي يمكن تصنيعها من أي خشب، بدعم موثوق، مما يوفر لها أقصى قدر من الاستقرار، وبعد ذلك يتم إجراء التعزيز. يوفر حديد التسليح إطارًا معززًا للهيكل الذي يتم بناؤه ويضمن درجة عالية من الموثوقية. لمزيد من المعلومات حول البناء الصحيح للإطار، شاهد هذا الفيديو:
المرحلة التالية هي صب الخرسانة، والذي يتم عادةً باستخدام وسائل مرتجلة، والتسوية بالمجارف، ومحاولة التأكد من أن التركيبة متساوية.
بالنسبة للأساسات المصنوعة من الركام والأسمنت، هناك بعض التفاصيل الدقيقة حول كيفية تعزيز الأساس الذي يتم بناؤه، إذا لزم الأمر.
ثم تأتي إحدى أهم المراحل في المناطق التي ترتفع فيها رطوبة التربة أو المياه الجوفية أو تكثر فيها الأمطار. وينطبق الشيء نفسه على المباني الواقعة بالقرب من المياه.
يتم عزل الأساس بالماء باستخدام ثقوب محفورة في تسلسل معين أو أنابيب الصرف الصحي. ويتم العزل المائي بالأنابيب أثناء عملية الصب، ويمكن حفر فتحات التصريف بعد جفاف الخرسانة.
سيتطلب الشريط الخرساني، إذا كان يبرز من تحت جدار المنزل المتنقل، حماية إضافية في شكل وميض مباشرة على الحافة أو مظلة بارزة من السقف، مما سيحمي الأساس من هطول الأمطار الطبيعية.
بعد الانتهاء من الصب، من الضروري تقوية الأساس عن طريق ملء المسافة بين الخرسانة والتربة بالرمل والحصى.
شواية كومة للمرآب - ميسورة التكلفة وموثوقة
في ظروف التضاريس الصعبة، تعتبر الأكوام خيار الأساس الأكثر قبولًا شواية كومةيتم تأسيسه إذا كان المطور سيئ الحظ بشكل جذري مع الظروف الطبيعية. يمكن استخدامه على التربة المستنقعيةومستنقعات الخث، على تربة الكاحل والمنحدرات، حيث لم يكلفوا أنفسهم عناء إجراء استطلاع أولي للتطوير المستمر، وحتى حيث مستوى عال المياه الجوفية. أي ظروف جيولوجية صعبة تصبح الأساس للاستخدام الناجح لشبكات الوبر.
يتطلب تركيب هذا النوع من الأساسات عدم ملامسته للأرض، لذلك يتم استخدام مادة عازلة بين الشواية والتربة. يتم تثبيته على بالملل أو أكوام المسمارويفضل أن يكون ذلك بسطح متجانس ويتطلب معدات خاصة للبناء. ولكن هذا النوع من البناء مضمون لتحمل أي تعقيد في التضاريس الطبيعية. لمعرفة كيفية إنشاء أساس كومة للمرآب، شاهد هذا الفيديو:
إذا كان حجم الأكوام صغيرًا، بالنسبة لمرآب قياسي يبلغ 4 × 6 أمتار، فيمكن عمل ثقوب في الأرض باستخدام مثقاب يدوي، ولكن يجب وضع العزل المصنوع من لباد التسقيف أو مادة البوليمر داخل الحفرة.
الخيار الأكثر ميزانية
كتل الرغوة رخيصة وخفيفة الوزن الخيار الأكثر ميزانية لبناء أساس المرآب هو أساس كتلة الرغوة. إن الرخص النسبي لمواد البناء الجديدة ومزاياها التي لا شك فيها - الوزن الخفيف، وخصائص العزل الحراري الممتازة، والشكل الهندسي المعتمد والمنتظم، يجعل المادة مطلوبة وتستخدم في السنوات القليلة الماضية.
يعد استخدام أساس كتلة الرغوة مهمًا بشكل خاص في الحالات التي يكون فيها من الضروري تقليل ميزانية البناء أو تنفيذ البناء بسرعة باستخدام نفس مواد البناء الحديثة الجديدة والخفيفة الوزن. للتعرف على كيفية بناء كريم أساس من الرغوة شاهد هذا الفيديو:
كما أن له عيوبه - فعندما يحترق يطلق مواد خطرة، وبعد الحريق لا يمكن إصلاحه، ولمنع تراكم المكثفات عليه، من الضروري إجراء عزل إضافي للماء. يبقى اختيار المواد مع المطور، وليس هناك حاجة لتقديم نصيحة قوية بشكل خاص هنا.
في أي حال، يجب أن يتم بناء المرآب مع الأساس، لأنه أساس متينيوفر مزايا لا يمكن إنكارها ولا يمكن تجاهلها. ستسمح لك المجموعة الواسعة من مواد البناء المتوفرة وخيارات البناء منخفضة التكلفة بجعل المنزل المتنقل عبارة عن هيكل بناء محمي ومريح.
سعر سيارة جيدة، والتي يمكن أن تتضرر بسبب الظروف الطبيعية، أو الهيكل المجهز بشكل غير موثوق، تتجاوز بكثير التكاليف التي ستساعد في ضمان استقرار المنزل المتنقل.
إن بناء أساس أي هيكل بجزء غائر أمر مكلف للغاية. في القطاع الخاص، من أجل تقليل التكاليف، عادة ما يتم بناء صندوق لسيارة شخصية بشكل مستقل، في الطابق الأول، ويتم شراء كتل الخرسانة الخلوية كمواد للجدران. يتيح لنا ذلك تبسيط التكنولوجيا إلى حد ما وتقليل الحمل على الأساس وإكمال العمل في وقت قصير.
يجب اعتبار كل ما هو مذكور أدناه بمثابة دليل فقط. يضع تعليمات خطوة بخطوةكيفية بناء الأساس هي توصية عامة لتنفيذ العمل لأنه في مقال واحد لن يكون من الممكن مراعاة تفاصيل موقع معين (خصائص التربة، تشبعها بالرطوبة، يتم وضع المرآب على منحدر أو على قطعة مسطحة من التضاريس، وما إلى ذلك). ومن المهم أيضًا ما هي خطط وأفكار مالك السيارة - ما إذا كان يحتاج إلى قبو (فتحة تفتيش)، وما إذا كان لديه الرغبة والقدرة على تنفيذ تدابير إضافية (على سبيل المثال، تجفيف المنطقة) أم لا.
أنواع القواعد
1. بلاطة.
ويسمى أيضا العائمة. يعتبر هذا النوع من أساسات المرآب هو الأكثر موثوقية، حيث يتم توزيع الحمل بالتساوي على كامل مساحة القاعدة. ومع ذلك، حتى مع الأخذ في الاعتبار عمق التثبيت الصغير، فإن تكاليف التثبيت كبيرة جدًا. بالإضافة إلى ذلك هو تعقيد الحسابات. نادرًا ما يتم استخدام مثل هذا الأساس في الحالات التي يتم فيها بناء المرآب على تربة بها مشكلات - منطقة مستنقعات وارتفاع منسوب المياه الجوفية والارتفاع الشديد في التربة.
2. عمودي (كومة).
والفرق الوحيد هو أنه في الحالة الأولى، عند إجراء جميع العمليات بشكل مستقل، المعدن أو أنابيب الأسمنت الأسبستوس، والتي يتم وضعها وفقًا لأي مخطط مختار، ولكن على عمق كافٍ. عند تثبيت أساس كومة، ستحتاج إلى مساعد واحد على الأقل، على الرغم من أن تقنية العمل أبسط إلى حد ما. يمكنك إنشاء مثل هذه القاعدة في يوم واحد، ولن تضطر إلى الانتظار حتى يصلب المحلول. يبدأ بناء الجدران، على سبيل المثال، مرآب مصنوع من كتل الرغوة، على الفور. هنا يعتمد الكثير على درجة ارتفاع إطار الدعم فوق سطح الأرض، وكذلك على ماذا وكيف يتم صنع الشواية.
3. الشريط.
هذا النوع من أساسات المرآب هو الأكثر شيوعًا. يتم تركيب الشريط بشكل متجانس أو جاهز من كتل منفصلة. بالإضافة إلى أنها تختلف في عمقها. ما هو المخطط الذي تختاره لمؤسسة المرآب بيديك؟
العيب الكبير في تصميم الكتلة هو تقنية التثبيت المعقدة. أولاً، سيتعين عليك عمل الربط بشكل صحيح، وثانيًا، تعزيز عالي الجودة. والأهم من ذلك – أيهما مناسب لك لتختار؟ الماس وهمية؟ بعد كل شيء، لا يمكن لأي تعليمات أن تأخذ في الاعتبار جميع الفروق الدقيقة. على سبيل المثال، الخطأ الشائع هو أنه عند بناء مرآب من كتل الرماد، يتم استخدامها أيضًا للمؤسسة. تتميز الخرسانة خفيفة الوزن، على الرغم من قوتها، ببعض الهشاشة، وحتى الحركات الصغيرة للتربة يمكن أن تؤدي إلى تدمير المادة.
تعتبر القاعدة المصبوبة كأساس للجراج أكثر قبولًا. مع الأخذ في الاعتبار الوزن المنخفض، فإن المخطط الأمثل هو شريط عميق ضحل. بالنسبة للجراج المصنوع من كتل الرغوة أو غيرها من الهياكل خفيفة الوزن، لا تحتاج إلى المزيد. إن تقنية بناء DIY بسيطة للغاية لدرجة أنه حتى الشخص الذي ليس لديه مهارات عملية يمكنه التعامل مع هذا العمل. كل ما تحتاجه هو دراسة التعليمات والأدلة ذات الصلة على المواقع المواضيعية ومراعاة التوصيات.
يعد هذا الحل الهندسي مناسبًا أيضًا للحالات التي يُخطط فيها لبناء مرآب بمنحدر طفيف. أولئك الذين يحاولون القيام بكل شيء بأيديهم فقط يفضلون هذا الأساس على أي شيء آخر. هذا هو المكان الذي سنتوقف فيه.
كيفية ملء القاعدة بشكل صحيح؟
من المفترض أن يتم وضع مخطط المرآب وتحديد عمق وعرض الخندق وتطهير المنطقة وتنفيذ تخطيطها وعلاماتها. من السهل تحديد حجم وترتيب هذه الأنشطة بنفسك.
1. أعمال الحفر.
العديد من التعليمات تعطي مثل هذه التوصيات بشأن عمق ملء الشريط - حوالي 40-50 سم، ولكن هذا لا يأخذ في الاعتبار "الوسادة"، التي يجب أن يكون سمكها بعد ضغط المواد السائبة 20 سم على الأقل. لذلك، عمق الخندق تحت الأساس هو 65 (±5) سم أما العرض فيتم اختياره بشكل عشوائي. قبل صب الحل، سيكون عليك تثبيت القوالب. من الضروري التركيز على أبعاد الكتل المشتراة ومراعاة أن عرض الشريط الأساسي يجب أن يكون أكبر قليلاً من عرض الحجارة (حوالي 10 سم على كل جانب من جوانب البناء). بالإضافة إلى ذلك - مساحة حرة، حيث يجب تعزيز ألواح الإطار بالفواصل.
في حالة عدم كثافة التربة بما فيه الكفاية، يتم زيادة مساحة دعم الأساس على التربة بشكل مصطنع. بيديك، على سبيل المثال، يتم ذلك. يُعتقد أن عرض الخندق أكبر قليلاً، ويتم تثبيت ذراع التسوية مسبقًا. ويتم بالفعل وضع القوالب عليها. ولكن في هذه الحالة، يجب زيادة عمق الأساس بمقدار سمك صب الخرسانة.
2. "الوسادة".
من السهل القيام بذلك. يتم ضغط الجزء السفلي من الخندق قدر الإمكان. إذا أمكن، فمن المستحسن إضافة الطين وضغطه أيضًا. التالي هو الرمل الخشن، مع توقع أنه بعد الضغط سيكون سمك طبقته 100 مم على الأقل. يتم سكب الحجر المكسر من الكسور الصغيرة على نفس المستوى. هذه "الوسادة" للمؤسسة هي نوع من ممتص الصدمات الذي يعوض حركات التربة.
3. القوالب.
يتم تركيب هذا النوع من الملاط بطرق مختلفة. الدروع مصنوعة من الألواح، اللوح، FSF. هناك العديد من الخيارات. يكون ارتفاع القوالب أكبر قليلاً من عمق صب الأساس. بالنسبة للأساس الذي تقرر بناؤه من الكتل، فمن الأفضل تثبيت إطار دائم مصنوع من Penoplex. يمكنك شراء النماذج الجاهزة أو تجميع القوالب من ألواح فردية.
على أية حال، يجب أن يكون الجزء الداخلي من الهيكل مبطنًا بطبقة P/E (سميكة). حتى لو تم تثبيت القوالب بإحكام، دون الشقوق، سيتم امتصاص الرطوبة في الخشب. والنتيجة هي هيكل خرساني غير متساوٍ وانخفاض في قوة أساس المرآب.
4. التعزيز.
ليس من الصعب إنشاء إطار تعزيز للخرسانة، ولكن هناك عدد من الفروق الدقيقة.
- يجب أن تكون المعلمات المقابلة أقل من عرض وعمق صب الأساس. يجب ألا يقل التعزيز عن 50 مم بالنسبة لقطع الشريط. إذا انهار الحجر، فلا يمكن تجنب التآكل المعدني. وبالتالي يتم رفع الهيكل بشكل صناعي بمقدار 5 سم، ويوجد للبيع زجاج بلاستيكي خاص لهذا الغرض.
- من الأفضل الحياكة باليد بدلاً من اللحام.
- من الضروري اختيار حجم الخلية الصحيح. يجب أن يوفر الإطار في نفس الوقت قوة القاعدة وسهولة العمل مع الحل.
ما عليك سوى أن تأخذ التركيبات المعدنية. القضبان المركبة أرخص بكثير، لكن استخدامها له عدد من القيود. من الواضح أن البلاستيك غير مناسب لتقوية شريط الأساس للجراج (وكذلك أي أساس آخر)، بغض النظر عما يدعيه المصنعون والبائعين.
يتم تنفيذه بالتساوي على طول القوالب بالكامل.
1. يجب تخطيط العمل بحيث يمكن إنجازه في يوم واحد، دون تأجيله إلى الغد. مع الأخذ في الاعتبار عمق وعرض التعبئة، ليس من الصعب القيام بذلك.
2. يجب استخدام الحجر المسحوق الناعم كمواد مالئة للخليط الخرساني. بعد صب المحلول يجب ضغطه وطرد الهواء والماء الزائد منه. لا يحتوي شريط المرآب على أي معلمات رائعة، ولكن من الصعب جدًا ضغط الخرسانة باستخدام حشو خشن بنفسك، خاصة يدويًا وبكفاءة.
3. إذا تزامن بدء بناء المرآب مع الطقس البارد، فلا ينبغي عليك تجفيف الشريط بقوة - يجب أن يتعزز المحلول بشكل طبيعي. عندها فقط ستكتسب المؤسسة قوتها التصميمية.
قبل البدء في العمل، نحتاج إلى تحديد نوع التربة. وهذا سيساعدك على اختيار أفضل نوع من الأساسات، مع الأخذ في الاعتبار مساحة الأرض المتوفرة في الموقع.
- تربة طينية. وهذا النوع يمكن أن ينتفخ ويتقلص عند تجميده. وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى تكوين تشققات، أولاً في الأساس، ثم في جدران المرآب. ومن الضروري في هذه التربة أن يكون عمق الأساس أكبر من عمق التجمد.
- التربة الصخرية. يعتبر هذا النوع هو الأكثر موثوقية ودائمة. لا يتقلص ولا يتدلى ولا يتجمد. ولكن من الصعب جدًا العمل معه. يكاد يكون من المستحيل عمل خندق فيه، لذلك يمكن تركيب المرآب مباشرة على سطح الأرض، الذي تم تسويته مسبقًا.
- التربة الحصى. خصائصه تشبه الصخور - فهي لن تتآكل أو تتقلص. ولكن، بغض النظر عن عمق التجميد، ينبغي وضع الأساس على عمق لا يقل عن خمسين سنتيمترا.
- الطميية أو الطميية الرملية. هذا خليط من الطين والرمل. إنه يتجمد بالفعل بقوة - ما يصل إلى مترين، لذلك من الضروري أن يكون عمق الأساس مناسبًا. هنا كل شيء يعتمد على المناخ في مناطق معينة. على سبيل المثال، في وسط روسيا، يجب أن يكون عمق الأساس حوالي متر ونصف.
- التربة الرملية. هذا النوع هو الأمثل لوضع الأساس. يتجمد قليلا ولا يتقلص. من بين أمور أخرى، فإنه يسمح للمياه بالمرور بشكل مثالي، وأيضا تحت تأثير الحمل يصبح مضغوطا بشكل كبير. وكلما كانت الرمال خشنة، زاد الحمل.
- الطمي والرمل الناعم ومستنقعات الخث. لكن هذه الأنواع غير مناسبة تمامًا لأي مباني. إذا دخل الماء إليهم، قد تحدث الرمال المتحركة. السبيل الوحيد للخروج هو استخدام ردم من الرمال الخشنة، والتي يجب سكبها في الخندق وسقيها.
المرحلة التحضيرية
بادئ ذي بدء، نحتفل بالهيكل المستقبلي. بطبيعة الحال، نفترض أنك اخترت المكان بالفعل مقدما. نحن نأخذ المعلمات الخارجية كعلامات، بما في ذلك عرض الجدران المستقبلية للمبنى.
في المتوسط، يجب أن يكون عرض الخندق حوالي أربعين إلى خمسين سنتيمترا، وعمقه 70-100 سنتيمتر.
من الضروري قياس الزوايا بعناية، لأنه حتى أدنى خطأ في حسابات القاعدة مع وضع الطوب اللاحق سيكون من الصعب للغاية تصحيحه.
أدخل دبابيس في كل زاوية وقم بتوصيلها بخط الصيد أو حبل رفيع، ويمكنك أيضًا استخدام مواد أخرى مماثلة في متناول اليد. نصنع الكفاف الثاني بعلامات داخلية بناءً على عرض جدران المرآب، وغالبًا ما يكون من الطوب ونصف. وهكذا، على طول محيط المبنى يجب أن نحصل على خطين متصلين.
بناء الأساس للجراج بيديك خطوة بخطوة
الخطوة 1نحن نحفر خندقًا.
لقد حددنا بالفعل محيط المرآب المستقبلي، والآن نحتاج إلى حفر خندق بين الحبال الممتدة. يمكنك القيام بذلك بنفسك باستخدام مجرفة أو استئجار جرار بدلو ضيق. سنفترض أن المرآب الخاص بنا سيكون من طابق واحد وسيكون لدينا خندق بعمق مجارفين أو مجارفين ونصف.
الآن يجب ضغط الخندق المحفور جيدًا. الحصى أو الحجر المسحوق أو حتى الرمل البسيط مناسب لذلك.
الخطوة 2الربط.
من الضروري الاحتفاظ بالقاعدة بأكملها في هيكل واحد ومنعها من الانهيار تحت الحمل.
على كل جانب من الخندق بطوله بالكامل نصنع صناديق من التعزيز. يجب أن يكون عرض الصندوق أقل بمقدار 10-15 سم من عرض الخندق نفسه. من حيث المبدأ، يمكنك إما صنع الصناديق بنفسك أو شراء الصناديق الجاهزة من المتجر. يمكنك بالطبع القيام بها مباشرة في الخندق. لا يوجد سوى فارق بسيط واحد - الصناديق المرتبطة ببعضها البعض بالأسلاك أكثر مقاومة للضغط من تلك الملحومة، والتي يمكن أن تبدأ في الانفجار عند المفاصل.
ومرة أخرى، خذ وقتك انتباه خاصالزوايا، لأنه من الضروري أن تكون كل التعزيزات على طول الكفاف بأكمله بمثابة هيكل صلب واحد.
الخطوه 3صب الخرسانة.
الآن أنت بحاجة إلى صب الخرسانة. للقيام بذلك، نصنع حلاً قياسيًا: نخلط الأسمنت مع 1/3 رمل ونضيف 1/5 من الحصى.
أكثر الخيار الأفضلسيكون من الجيد ملء جميع الحلول اللازمة على الفور، لكن الموارد المالية لا تسمح بذلك دائما. في هذه الحالة، نحتاج إلى ملء الطبقات بسرعة بحيث تقع الطبقة الجديدة من الحل فوق الطبقة القديمة التي لم تصلب بعد. وبهذه الطريقة سيكون من الممكن تجنب ما يسمى بالطبقات الباردة، والتي قد تحدث بسببها هبوط في المستقبل تحت تأثير الأحمال.
يجب وضع الأساس فقط قبل بناء المرآب. إذا تركت قاعدة جاهزة لفترة طويلة من الزمن، فيمكن أن تستقر وتجف. كقاعدة عامة، الأساس جاهز في غضون أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. كل هذا يتوقف على الظروف المناخية، وسمك القاعدة نفسها، وما إلى ذلك. وإذا تركتها لفترة طويلة، فقد تكون هناك حاجة للإصلاحات أو أنها سوف تصبح ببساطة غير صالحة للاستعمال.